Ошибка errcan лада приора - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Назад
1
2
3
Вперёд
Страница 1 из 3

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

27 января 2020
Александр Измаденов
2 555

Приборная панель жила своей жизнью. Пропадала подсветка, индикатор дальнего света, иногда вовсе отказывалась подавать признаки жизни. Ну и куча других приколов.. Приора конец 12го (Can шина есть).

В общем разобрал, снял щиток, выяснилось, что нет зеленого фиксатора и сама колодка просто в щепки.. Стенки все сломанные, пины торчат. (Видимо предыдущий владелец был не особо аккуратный). Понятное дело колодку придется менять, эту не восстановишь, ставить обратно не вариант.

Заехал на авторынок — новых нигде нет. На разбор пока не успел. Решил временно попробовать подкинуть ее напрямую (от проводов колодки сразу в щиток), раз уж колодку родную не вернуть — срезал по одному проводу и припаял на прямую. Единственно, вывел другие провода от щитка (для удобства) и через них уже припаивался к проводам колодки.

Грешу еще на то, что у них сечение немного меньше, чем у родных. Нигде ничего не перепутал, перепроверял раз сто все провода. Горят все индикаторы, аккумулятор, масло, АБС. Работает показатель уровня бензина. Не работает тахометр, спидометр и температура. На экране, где должен быть пробег — ErrCan.

Тема также продублирована в ВК: https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_12223

Ответы

Источник

Полный размер

Пришла ко мне наконец то моя долгожданная приборка, но счастье длилось не долго. Подключил я наконец ее и выкинула она мне ошибку Кан шины☑️ err can ☑️как выстрел в голову. Ну в принципе я был готов к такому раскладу так как машина у меня 10 года😞 и теперь печалька.
ПАЦАНЫ КТО ЗНАЕТ ГДЕ КУПИТЬ КАН АДАПТЕР, может кто продаёт, может кто знает где найти или же другие какие-то способы любая инфа буду благодарен. Всем полных баков💰💰💰

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

Комментарии
45

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

На чтение 10 мин. Опубликовано 14.09.2021

Содержание

Autotime
Ошибка U0001 – линии High шины CAN
Симптомы ошибки U0001
Причины ошибки U0001
Как диагностировать и устранять ошибку U0074
Примечание к ошибке U0001
Коды ошибок Лада Приора с расшифровкой
Способы диагностики
Самодиагностика при помощи бортового компьютера
Проверка через подключаемый агрегат
Расшифровка кодов ошибок Лада Приора
Выхлоп (0000)
Нарушение подачи воздуха (0101 и пр.)
Нарушение подачи горючей смеси (0200)
Нарушение конструкции зажигания (0300)
Системы дополнительного контроля оборудования (0400)
Нарушения контроля оборотов двигателя (0500)
Нарушения бортовой сети (0600)
Дополнительные сигналы о причинах неисправности (1000)
Устранение неполадок

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка U0001 – линии High шины CAN

Ошибка U0001 -ошибка линии High шины CAN (высокоскоростная линия CAN шины)

Современные автомобили оснащены большим количеством блоков управления (компьютеров). Эти блоки взаимодействуют друг с другом по шине данных, которая называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.

Код ошибки U0001 указывает на наличие проблемы с шиной CAN High.

Симптомы ошибки U0001

Горит индикатор «Check Engine»
Наличие второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
Проблемы с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающего кондиционера, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0001

Ошибка U0001 обычно вызвана одним из следующих факторов:

Неисправный модуль управления
Проблема с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0074

Выполнить предварительную проверку

Иногда U0001 может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.

Выявление неисправного блока управления

Первым шагом в этом направлении будет проверка наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного модуля. Например, в памяти может храниться код ошибки U0100, указывающий на проблему связи с блоком управления трансмиссией (PCM).

Затем выполняется опрос блоков с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети. Сканер выполняет опрос всех подключенных блоков управления, опрашивая их статус, чтобы узнать, какие из них работают правильно.

Любой блок, который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией. Отсутствие связи не обязательно означает, что блок управления неисправен. На нем может отсутствовать питание или «земля». Или, возможно, потребуется перепрограммировать его.

Затем необходимо поочередно отключить блоки от CAN шины. Если отсоединение определенного блока восстанавливает связь в CAN шине, то проблема связана именно с этим блоком или его проводкой.

Перед заменой неработающего блока необходимо проверить его цепь. Как и любое электронное устройство, блок управления должен иметь надежный контакт питания и заземления. Также необходимо проверить программное обеспечение модуля. Во многих случаях модуль может быть перепрограммирован вместо замены.

Проверка CAN шины начинается с тестирование сети через диагностический разъем ODB II. На разъеме находится 16 контактов. Из них: контакт 6 — CAN High, а контакт 14 — CAN Low. Для первичной проверки шины цифровой мультиметр (DMM) может быть подключен к одному из этих контактов.

Проверку обоих терминирующих резисторов шины CAN можно выполнить, подключив мультиметр (DMM) между контактами 6 и 14. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что резисторы целы.

Примечание к ошибке U0001

В некоторых случаях ошибка U0001 может сопровождаться 2-х символьным подкодом. Этот код отображает дополнительную информацию, которая облегчает диагностику. Например, подкод может указывать, является ли ошибка обрывом или коротким замыканием относительно земли.

Источник

Коды ошибок Лада Приора с расшифровкой

Способы диагностики

Существует два проверенных метода поиска проблем на данной модификации автомобиля. Каждый выделяется собственными плюсами и недостатками.

Самодиагностика при помощи бортового компьютера

Данный метод не требует от пользователя наличия дополнительного оборудования. Все необходимые системы уже заложены внутри машины. Последовательность действий при обработке выглядит так:

Найти клавишу сброса одометра на суточном пробеге;
Удерживая кнопку повернуть ключ зажигания.

Если все сделано правильно, на приборной доске загорятся все лампы, стрелочные указатели сделают полный оборот и опустятся в положение «0». Таким образом проверяется работоспособность всех систем транспортного средства.
При отсутствии отклика из какого-либо индикатора, требуется проверить цепь, следующую за указателем.
Для более точного определения источника неприятности можно в этом же режиме нажать клавишу перелистывания режима до позиции «коды ошибок», что в 90% случаев провоцирует появление одного из таких показателей:

2 – КЗ или поток высокого напряжения на БС;
3 – накрылся датчик уровня горючки в бензобаке;
4 – перегорел сенсор температуры антифриза;
5 – ошибка забортного термометра;
6 – сильный перегрев ДВС;
7 – требуется проверить уровень масла – упало давление;
8 – отказ или заклинивание суппортов, упало давление внутри магистрали;
9 – «сдохла» АКБ;
Е – сбой или нарушение целостности пакета данных EEPROM.

Для выхода из меню необходимо оставить бортовой компьютер в покое на 30 секунд.
Основной минус метода заключается в посредственной точности. Лампочка показывает только обширную проблему в конструкции вверенной части машины. Таким образом для более конкретного выявления проблемы потребуется прибегнуть к следующей технологии.

Проверка через подключаемый агрегат

Современные компьютеры подключаются к сети автомобиля через диагностический разъем. Колодка находится внутри салона, под приборной панелью со стороны переднего пассажира. Для работы потребуется ноутбук или ПК с необходимой программой.
После установки стабильного соединения, на дисплее агрегата всплывет код ошибки, поясняющий почему машина капризничает.

Стандартные кодировки разработаны по причине продажи автомобилей на экспорт. Производителю неудобно программировать каждый ЭБУ под другой язык.
Стандартный шифр состоит из 5 символов каждый из которых отвечает за узкий круг информации.
Первым всегда идет один из таких элементов:

Р – неисправность электроники силовой установки;
С – отказ электроники шасси;
В – проблема внутри салона;
U – нарушена синхронизация двух и более цепей.

0 – ОВD 2;
1/2 – код предприятия;
3- резерв.

Данные говорят о неисправности.
Далее указывается порядковый номер цепи, содержащей поломку:

0 – система выпуска отработанных газов;
1/2 – подача топлива/воздуха;
3 – система распределения зажигания;
4 – доп. контроль;
5 – нарушение холостых оборотов;
7/8 – КПП, дифференциалы и приводные мосты.

Последние два индекса указывают на порядковый номер поломки.

Расшифровка кодов ошибок Лада Приора

Примечание! Данные кодировки актуальны и для версии Калина.

Выхлоп (0000)

30 – обрыв или повреждение нагревателя кислородного сенсора до катализатора;
31 – тоже что и 30 с закорачиванием на массу кузова;
32 – аналогичное КЗ на бортовую проводку;
36 – обрыв проводки нагревателя кислорода после катализатора;
37 – замыкание проводки на землю;
38 – обрыв с КЗ на БС.

Нарушение подачи воздуха (0101 и пр.)

102 – обрыв или повреждение цепи ДМРВ;
103 – КЗ сети датчика массового расхода воздуха;
112/13 – нарушение температурных показателей воздушной смеси на впускном коллекторе;
115/16 – отказ температурных сенсоров антифриза – система не охлаждается, может некорректно работать главный вентилятор;
117 – обрыв цепи ДТОЖ;
118 – замыкание того же датчика;
122/23 – нарушение цепи датчика положения дроссельной заслонки;
130 – ошибка ДК 1;
131 – обрыв датчика кислорода 1;
132 – КЗ цепи ДПКВ 1;
133 – затруднение отклика кислородного датчика (возможен плохой контакт);
134 – обрыв магистрали датчика кислорода;
135 – поломка нагревательного прибора ДК2;
136 – КЗ на массу ДК2;
137/138 – слабый/высокий импульс ДК2;
140 – обрыв магистрали ДК2;
141 – отказ нагревателя ДК2;
171/172 – чрезмерно обедненная/ обогащенная топливовоздушная смесь.

Нарушение подачи горючей смеси (0200)

201-204 – обрыв линии контроля форсунок 1-4 соответственно, характеризуется троением мотора;
217 – перегрев ДВС;
230 – обрыв сети управляющего реле бензонасоса – двигатель не тянет или не заводится;
263/266/269/272 – отказ драйвера форсунки для 1-4 цилиндров соответственно;
261/267/270/264 – КЗ на массу магистралей форсунок от 1 до 4 соответственно;
262/265/268/271 – КЗ на 12 В.

Нарушение конструкции зажигания (0300)

300 – нет искры по всем цилиндрам (большое количество пропусков);
301/302/303/304 – перебои зажигания в 1-4 котлах соответственно (ДВС троит или двоит);
325 – обрыв или отказ ДД;
327/328 – нарушение показаний датчика детонации;
335/336 – нарушение в работе ДПКВ;
337/338 – КЗ на массу или нарушение сигнала ДПКВ;
340 – отказ ДРФ;
342/343 – нарушение сигнала датчика фазораспределения;
346 – превышение допуска показателей ДРФ;
351-354 – прерывается проводка катушек зажигания для 1-4 цилиндров соответственно;
363 – нет подачи горючего и воздуха в цилиндры.

Системы дополнительного контроля оборудования (0400)

422 – забит катализатор – требуется срочная замена или ремонт;
441 – нарушение клапана продувки адсорбера;
443 – нарушение цепи продувки;
444 – КЗ или обрыв той же сети;
445 – тоже с КЗ на массу;
480/481 – нарушение целостности проводов вентилятора ОЖ.

Нарушения контроля оборотов двигателя (0500)

501/502 – неверное считывание показателей датчика скорости;
503 – отходит или коротит ДС;
505 – сбой в работе регулятора ХО;
506 – слишком низкие обороты ДВС на холостом ходу – при снятии нагрузки мотор глохнет;
507 – противоположное значение прошлого кода, также могут плавать обороты;
511 – поломка сети регулятора ХХ;
560/562/563 – проблемы с напряжением бортовой сети.

Нарушения бортовой сети (0600)

601 – поломка ПЗУ;
603/604 – неисправность внутреннего/внешнего ОЗУ;
607 – разлад магистрали детонации;
615 – обрыв проводки вспомогательного реле стартера;
616 – дублирует прошлую проблему с КЗ на массу;
617 – тоже, только с контактом на бортовую проводку;
627 – нет питания бензонасоса, возможен перебой проводов;
628 – тоже с обрывом и КЗ на кузов;
629 – дублирует прошлый шифр с замыканием в сеть машины;
645 – отсутствует питание реле муфты компрессора кондиционера;
646/7 – дополняет вышеуказанную поломку с КЗ на кузов или бортовую проводку;
650 – сгорела лампа «Проверьте двигатель»;
654 – поломка в электронной части тахометра;
685/6/7 – обрыв провода главного реле/ с замыканием на кузов/сеть;
691/692 – разрыв магистральной цепи управления кулером/с замыканием на другие провода.

Дополнительные сигналы о причинах неисправности (1000)

102 – пропало сопротивление нагрева ДК;
115 – отказ цепи того же датчика;
123/124 – нарушение смесеобразования при отсутствии нагрузки – барахлит холостой ход;
127/128 – дублирует прошлый сигнал в режиме частичной нагрузки – рывки, провалы или продергивания при малом нажатии на педаль газа;
135 – обрыв или КЗ цепи ДК1;
136/137 – нарушение образования горючей смеси при минимальной нагрузке;
140 – разница потенциалов измеренной и фактической нагрузки;
171/172 – некорректная работа потенциометра;
386 – неверный результат теста канала детонации;
410/425/426 – КЗ на борта или землю/обрыв магистралей клапана продувки адсорбера;
500/501/502 – обрыв с КЗ цепи бензонасоса для массы и 12В соответственно;
509 – перегруз регулятора ХХ;
513/514 – КЗ положения дроссельной заслонки в положении ХХ;
541 – нет питания на бензонасос или допускается нарушение целостности корпуса с попаданием топлива внутрь;
570 – приходит неверный сигнал конструкции АПС;
600 – не поступает импульс от АПС возможна поломка или блок отходит;
602 – короткое замыкание 12В на электронный блок управления двигателем;
603 – проблемы с прошивкой, устраняется перезагрузкой;
606/616 – перебои в работе сенсора неровной дороги;
612 – неверный код сброса ЭБУ – система не перезагрузилась;
617 – умер датчик неровной дороги или образовалось короткое замыкание;
620 – критическая неисправность ППЗУ;
621 – критическая неисправность ОЗУ;
622 – отказ или поломка ЭПЗУ;
640 – конфликт проверки состояния прошивки;
689 – диагностика показала, что все системы автомобиля в порядке – выведены ошибочные коды.

Устранение неполадок

После выяснения причины почему Приора или Калина не едет, необходимо исправить положение. Если кодировка говорит об обрыве питания элемента конструкции – требуется полностью проверить всю линию и сам прибор. Делать это лучше заменяя детали на заведомо исправные (новые).
Также учитывается, что штатные разъемы со временем могут разболтаться или выйти из строя. В такой ситуации компьютер будет показывать ошибки даже при 100% исправной сети. Для обнаружения подобных «сюрпризов» необходимо проверить все клеммы, соединения на предмет окислений, нарушения контактов или их расшатывания – элементы должны сидеть в гнездах плотно, без люфтов.

Примечание! При неуверенности в собственных силах, автомобилисту настоятельно рекомендуется обратиться за помощью в специализированную мастерскую или к квалифицированному мастеру.

При наличии необходимого оборудования, определить, что сломалось в автомобиле Лада Приора 8 или 16 клапанов можно самостоятельно. Благодаря простой конструкции машины, ремонт не потребует от пользователя углубленных познаний механики, электроники или других наук.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка U0001 – линии High шины CAN

Ошибка U0001 -ошибка линии High шины CAN (высокоскоростная линия CAN шины)

Код ошибки U0001 указывает на наличие проблемы с шиной CAN High.

Симптомы ошибки U0001

Горит индикатор «Check Engine»
Наличие второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
Проблемы с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающего кондиционера, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0001

Ошибка U0001 обычно вызвана одним из следующих факторов:

Неисправный модуль управления
Проблема с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0074

Выполнить предварительную проверку

Выявление неисправного блока управления

Примечание к ошибке U0001

Источник

Еще раз о диагностике CAN-шины

В предыдущей статье мы поговорили о проблемах в шине передачи данных CAN, возникших в результате износа аккумуляторной батареи и просадки питающего напряжения при запуске ниже порога работоспособности шины. Сегодня продолжим разговор о CAN-шине, но немного в другом ключе: прежде всего вспомним принцип ее работы, а затем рассмотрим один из случаев топологии шины и разберем осциллограмму дефекта.

Эта шина используется чаще всего как средство обмена данными в системах, для которых критично быстродействие и время принятия решения. Таковыми являются, например, система управления движением, объединяющая между собой блоки управления двигателем, автоматической трансмиссией, антиблокировочной системой тормозов, усилителем руля и т.п.

Конструктивно шина представляет собой неэкранированную витую пару. Провода шины называются CAN High и CAN Low.

Шина может находиться в двух состояниях:

Рецессивное состояние, или логическая единица. Оба провода в этой ситуации имеют практически одинаковый потенциал: и на проводе CAN High, и на проводе CAN Low присутствует около 2 , 5 В. В рецессивном состоянии шина может находиться сколь угодно долго, хотя в реальности этого не происходит, ведь рецессивное состояние – это всего лишь пауза между сеансами передачи информации.
Доминантное состояние, или логический ноль. В него шина переходит тогда, когда один из входящих в сеть блоков управления начинает передачу данных. Потенциалы на проводах шины меняются следующим образом: на проводе CAN High потенциал повышается на один вольт, на проводе CAN Low наоборот, становится на один вольт ниже.

Рассмотрим форму сигнала шины, чтобы обосновать ее помехоустойчивость:

На рисунке показаны доминантный и рецессивный уровни шины, а также воздействие на шину электромагнитной помехи. Особенностью обработки сигналов шины является то, что в расчет берется не сам уровень сигнала, а разница уровней между проводами CAN High и CAN Low. При рецессивном уровне эта разница близка к нулю, при доминантном уровне она максимальна.

В витой паре провода располагаются очень близко друг к другу. Если возникает внешняя электромагнитная помеха X, то она является синфазной и наводит одинаковый всплеск напряжения в обоих проводах шины. В итоге на обоих проводах появляется наведенный помехой импульс, но разница потенциалов между проводами при этом не меняется. Это позволяет эффективно подавлять внешние помехи, что является большим преимуществом CAN-шины.

На самом деле витая пара – давно известный способ борьбы с помехами. В медицине, например, в кардиостимуляторах, где требуется высочайшая помехоустойчивость, она применяется очень широко.

Сигнал шины поступает в блок управления на дифференциальный усилитель и обрабатывается. Иллюстрация поясняет процесс обработки:

Большинство автопроизводителей придерживаются скорости передачи 500 кБд, соответственно, продолжительность одного бита при этом составит 2 мкс.

Поговорим о топологии CAN-шины. Физически у шины нет начала и нет конца, шина – это просто единая сеть. Чаще всего встречаются два типа топологии: линейная топология и топология «пассивная звезда», а также их сочетания.

На современных автомобилях шина CAN очень разветвленная. Чтобы не перегружать линию большим количеством передаваемых данных, шина может состоять из нескольких ветвей, объединенных межсетевым шлюзом, иначе называемым Gateway. В итоге сеть представляет собой несколько ответвлений, в том числе и на диагностический разъем, использующих разную скорость и протоколы обмена.

Поэтому топология шины – вопрос для диагноста очень актуальный и, к сожалению, довольно сложный. Из тех электрических схем, которыми располагает диагност, не всегда можно понять топологию. Но в документации некоторых автопроизводителей приводится полная и подробная информация, в этом случае задача сильно упрощается.

Не зная тонкостей организации шины, найти в ней неисправность бывает достаточно сложно. Например, при наличии окисления контактов в разъеме пропадает связь с целым рядом блоков управления. Наличие под рукой топологии шины позволяет легко находить подобные проблемы, а отсутствие приводит к большой потере времени.

Ну что ж, мы немного освежили в памяти теорию шины, теперь самое время перейти к практике.

Перед нами автомобиль Infinitit Q 50 , оснащенный весьма редким турбированным мотором VR 30 DDT объемом 3 . 0 л и мощностью 400 лошадиных сил. Но проблема заключается не в этом замечательном агрегате, а как раз в CAN-шине: подключив диагностический сканер, не удается установить связь с доброй половиной блоков управления.

Нам повезло – Nissan относится к тому узкому кругу производителей, которые дают диагностам качественную и полноценную информацию. В том числе есть в документации и подробная топология бортовой шины обмена данными. Открываем, смотрим:

Следует сказать, что приведенная блок-схема достаточно общая. В документации имеется гораздо более подробная электрическая схема со всеми проводами и номерами контактов в блоках, но сейчас она нам пока что ни к чему, нам важно понять общую топологию.

Итак, первое, что нужно увидеть, это то, что вся сеть разделена на три большие ветви, обведенные пунктиром:

CAN communication circuit 1 (Коммуникационная цепь CAN 1 );
CAN communication circuit 2 (Коммуникационная цепь CAN 2 );
Chassis communication circuit (Коммуникационная цепь шасси).

Первые две цепи связаны между собой посредством CAN gateway (найдите его на иллюстрации). Цепь шасси связана с цепью CAN 2 через блок управления шасси, который также играет роль своеобразного Gateway.

А теперь вновь обратимся к сканеру и посмотрим, какие из блоков управления не выходят на связь. Дилерский сканер предоставляет нам очень удобную функцию: на экран выводятся блоки каждой из цепей по отдельности, а цветом отображается возможность (зеленый) либо невозможность (красный) установить с ними связь. Вот блоки цепи CAN 1 :

А это – блоки цепи CAN 2 . Как видно, связи с ними попросту нет:

Также нет связи с блоками цепи шасси, но это и понятно: эта цепь, согласно блок-схеме, подключена к цепи CAN 2 .

Ну что ж, задача почти решена, осталось лишь локализовать неисправность. А для этого воспользуемся мотортестером и снимем осциллограмму на проводах шины сначала в CAN 1 , а затем в CAN 2 и сравним их.

Сделать это очень несложно, ведь обе шины выведены прямо на диагностический разъем. Согласно более подробной схеме, о которой упоминалось выше, на контакты диагностической колодки 6 и 14 выведены провода CAN 1 , а на контакты 12 и 13 – провода CAN 2 .

Снимаем осциллограмму в цепи CAN 1 . Она имеет прямо-таки академический вид:

Давайте обмерим ее с помощью линеек.

На проводе CAN High в рецессивном состоянии потенциал составил 2 , 26 В, на проводе CAN Low – 2 , 25 В.
На проводе CAN High в доминантном состоянии потенциал составил 3 , 58 В, на проводе CAN Low – 1 , 41 В.
Ширина импульса, соответствующего одной единице передаваемой информации, составляет 2 мкс (обведено красным прямоугольником).

Просто идеальное соответствие теории и практики. Конечно, полосы пропускания нашего прибора явно недостаточно для корректного отображения сигнала, слишком уж широк его спектр. Однако, если закрыть на это глаза, то вполне можно оценить качество сигнала и сделать необходимые выводы.

А теперь делаем ту же операцию на контактах диагностической колодки 12 и 13 , чтобы получить осциллограмму сигнала CAN 2 . Вот она:

Для наглядности масштаб осциллограмм на обеих иллюстрациях один и тот же.

То, что вы видите на этой осциллограмме, называется «мусор». Часто диагносты так и говорят: блок мусорит в шину. Вот только как найти блок, который это делает? Методика здесь очень проста и сводится она к поочередному отключению блоков и повторному наблюдению за сигналом шины.

Где именно находится тот или иной блок на автомобиле, в документации, как правило, показано. Например, на этом «финике» блоки расположены так:

Но в нашем случае все проще. Кстати, маленький лайфхак, возьмите на заметку. В автомобилях Nissan и Infiniti чаще всего причиной наличия мусора в CAN-шине является блок ABS. Сняв разъем с блока, сразу получаем нормальный обмен и связь сканера со всеми блоками ветви CAN 2 :

Обратите внимание на то, что связь в цепи CAN 2 есть со всеми блоками, кроме блока ABS, ведь он отключен.

Завершая разговор, хотелось бы обратить ваше внимание еще на один важный нюанс. Частота следования импульсов по CAN-шине составляет 500 кГц. Поэтому при получении осциллограммы необходимо задействовать максимально возможную частоту дискретизации мотортестера, на какую только он способен.

Если частоту дискретизации вы зададите низкую, то импульсы на осциллограмме будут сильно искажены. В качестве примера посмотрите, как выглядит осциллограмма сигнала CAN-шины при специально сниженной частоте дискретизации прибора:

Красным прямоугольником обведено время, в которое укладывается одно деление сетки. Оно составляет 0 , 2 мс. А на осциллограмме, которую мы рассматривали ранее, это время было равно 5 мкс, поэтому отображение импульсов было более правильным. Имейте это ввиду и не допускайте ошибок!

Источник

Автомобили отечественного производства типа Лада 2170 чрезвычайно востребованы среди отечественных потребителей по причине невысокой стоимости и бюджетного обслуживания. Среди выгод можно выделить и свои недостатки – приборка Приоры является не самым надежным элементом машины, что накладывает необходимость частого вмешательства в электрическую часть автомобиля.

Содержание

1 Индикаторы приборной панели Приора с расшифровкой
2 Что означают значки на панели приборов Приора
3 Как включить автотестирование на Приоре
4 Коды ошибок на приборной панели Приора
5 Когда нужен ремонт или замена приборной панели
- 5.1 Возможные неисправности и способы их устранения
6 Как демонтировать и установить приборную панель Приоры

Приборки авто разных годов выпуска практически идентичны. Символы на доске версии 2013 года мало отличаются от аналогов 1 и 2 поколения. Здесь находятся знаки, указывающие на идентичные неисправности и отвечающие за аналогичные индикаторы.

Индикаторы приборной панели Приора с расшифровкой

Отдельная категория указателей отвечает в основном за индикацию состояния бортовых систем и механизмов. Подобные символы не говорят о серьезных поломках, просто уведомляя водителя.

Описание и полная расшифровка индикаторов выглядит так.

Визуальное обозначение	Расшифровка
Стрелочный указатель уровня топлива	Указывает на остаток бензина в топливном баке. При исчерпывании запаса загорается следующий знак.
	Подобный указатель говорит о том, что в бензобаке осталось менее 10 литров топлива и требуется срочно заправить автомобиль. Изначально красный символ бензоколонки мигает, при выработке горючего до 5-6 литров – горит постоянно.
	На моделях ВАЗ указывает на разряд аккумулятора или сильное падение напряжения в сети. Обычно появляется после длительных попыток завести машину на морозе. Для устранения достаточно заменить или зарядить батарею.
	Ключик на фоне красной машины говорит, что включен иммобилайзер. Опция отсутствует у моделей 2008 года. В зависимости от комплектации на приборке машины может вспыхивать зеленый ключ. Если лампа мигает – система неисправна.
	Стандартные индикаторы активации поворотников. Световые указатели загораются соответственно для левого или правого поворота. Если световые индикаторы моргают одновременно – включена аварийная сигнализация (параллельно загорается красный треугольник).
	Подобный индикатор горит, когда машина стоит на ручнике. Также может свидетельствовать о серьезном нарушении работы двигателя.
	Система ABS работает некорректно или пробито колесо. Система присутствует в машинах опционально и не имеет прямого отношения к тормозной системе.
	Красная лейка имеет соответствующее обозначение. Лампочка показывает критическое падение давления масла в двигателе. Если индикатор гаснет после прогрева машины и выравнивания оборотов силовой установки – все в порядке.
	Зеленый символ говорит об активации габаритных огней.
	Головное освещение автомобиля находится в режиме дальнего режима. Загорается только при активации режима.
Стрелочный указатель температуры антифриза	Индикатор устанавливается на всех машинах без исключения и отображает фактическую температуру антифриза.

Что означают значки на панели приборов Приора

Отдельно присутствует группа значков, свидетельствующих о наличии поломок и неисправностей внутри бортовых систем автомобиля. Эмблемы выведены в пространстве, окружающем основные приборы. Далее приведена расшифровка указателей с фото сопровождением.

Значок	Расшифровка
	Если мигает машинка с ключиком – это указывает на неисправность или отсутствие отклика иммобилайзера. Для устранения проблемы нужно проверить блок.
	На приборке моргает восклицательный знак, окруженный скобками, что выдает неисправность в тормозной системе или АБС. Аналогичный указатель расположенный немного выше может выдавать неправильно прокачанную тормозную систему.
	Электроусилитель руля неисправен или обнаружены дефекты в работе механизма. Преимущественно устанавливается на машины после 2011 года выпуска.
	Поломка в проводке или блоках, отвечающих за управление подушками безопасности. Если после запуска двигателя значок горит – указанный элемент может не сработать при ударной нагрузке.
	Ремни безопасности не пристегнуты. Также может быть красным цветом. Параллельно сопровождается звуковым сигналом.
	Подушка безопасности пассажира не активирована или неисправна. Обычно загорается при запуске двигателя.
	Если индикатор постоянно моргает – это указывает на поломку аккумулятора или его критический разряд.
	Необходима срочная проверка всех систем двигателя – обнаружена критическая неисправность.

Причины, по которым могут загораться указанные значки, всегда требуют вмешательства водителя. Игнорирование сигналов машины может спровоцировать серьезную поломку.

В зависимости от года выпуска и комплектации, расшифровка индикаторов щитка приборов может отличаться. Точное определение можно увидеть в сервисном руководстве автомобиля.

Как включить автотестирование на Приоре

Самодиагностика приборной доски ВАЗ Приора необходима для возможности обнаружения скрытых проблем или дефектов бортовых систем. Для выполнения процедуры потребуется выполнить определенную последовательность действий.

Сесть в машину и вставить ключ в личинку замка зажигания.
Зажать клавишу сброса суточного пробега.
Одновременно включить зажигание автомобиля.
Если все сделано правильно стрелки приборов сделают несколько полных оборотов и вернутся назад. Также вспыхнут все индикаторы.

Проблема будет определена, если какой-либо сигнал не откликнется на манипуляции.

Коды ошибок на приборной панели Приора

При входе в режим самодиагностики на дисплее могут появиться комбинации чисел и букв, указывающие на часть цепи, где обнаружена неисправность.

Обычно после входа в сервисный режим на приборке появляется одна или несколько цифр:

2 – в бортовой сети обнаружено критическое превышение напряжения, вызванное коротким замыканием или поломкой узла;
3 – обнаружена ошибка датчика уровня топлива, возможен обрыв цепи;
4 – присутствует перегрев системы охлаждения, либо сломан соответствующий датчик;
5 – термометр, определяющий показатели температуры за бортом сломан или наблюдается обрыв цепи в версиях до 2012 года монтируется опционально;
6 – закипел двигатель, необходимо дождаться охлаждения или проверить исправность датчиков;
7 – слишком низкое давление масла в картере силовой установки, возможна протечка поддона или сильно упал уровень лубриканта;
8 – поломка тормозной магистрали или блоков соответствующей системы;
9 – разрядился аккумулятор, либо элемент неисправен, также может появляться после длительного простоя автомобиля в мороз;
Е – слетела прошивка или присутствует критическая ошибка в пакете данных EEPROM.

Когда нужен ремонт или замена приборной панели

Приборка Приоры не имеет большого количества деталей, подверженных частым поломкам. Обычно ремонт индикаторного блока сводится к замене лампочек и отдельных элементов устройства. Пользователи прибегают к замене доски только в том случае, когда присутствует нарушение работы контактной группы, разъемов или повреждена плата.

При серьезных повреждениях (крупное замыкание, приведшее к перегоранию основных элементов конструкции) ремонт может быть не рентабельным. Стоимость работ и материалов зачастую превышает цену нового модуля.

Возможные неисправности и способы их устранения

При эксплуатации автомобиля могут выйти из строя отдельные элементы приборки. В числе самых распространенных поломок выступают факторы.

Перегорание контакта одной из индикаторных ламп. Обычно устраняется путем замены лампочки.
Выход из строя контактной группы, устраняется полной заменой модуля – перепайка детали не выгодна экономически.
Нарушение работы стрелочных указателей. Можно починить, заменив блок.

Как демонтировать и установить приборную панель Приоры

Для демонтажа модуля потребуется подготовить две отвертки – крестовую и плоскую. Полная замена приборки Приоры выглядит так.

Отключить провода от аккумуляторной батареи.
Полностью подать вниз рулевую колонку и снять рулевое колесо со штыря.
Также потребуется демонтировать крышку, прикрывающую блок предохранителей.
Выкрутить 4 болтика, удерживающих щиток приборки и снять его.
Отпустить два крепежных болта облицовочной приборки и демонтировать ее.
Отсоединить жгуты проводов от контактных групп и полностью снять доску с машины.

Установка выполняется в обратной последовательности.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Автор
Сообщение

Не в сети: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 15.01.2016, 15:29; Откуда: Ингушетия г.Малгобек; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 4 раза

Can Error Priora

Сообщение

Умалат » 23.10.2016, 14:52

Здравствуйте! Проблема такая: Приплыла приора с постоянно отключающейся приборной панелью. На ходу загораются все индикаторы неисправностей типа check engine, ABS и т.п. Диагностика показывает ошибку U0001 т.е. Ошибка Can шины. На приборной панели тоже пишет Can Error. Отключив зажигание и включив заново всё восстанавливается до некоторого времени. ЭБУ 17.9.7 B574DH04. Перепрошивка flash и EPROM проблему не решила. Было у кого-нибудь такое?

В сети: Модератор; Сообщения: 3427; Зарегистрирован: 11.01.2013, 19:46; Откуда: Тамбов; Благодарил (а): 157 раз; Поблагодарили: 700 раз

Re: Can Error Priora

Сообщение

MegavoltAM » 23.10.2016, 15:33

была такая проблема, прогрев феном (ессно паяльной станцией)платы проблему решила. В моем случае скорее всего был непропай уже 3 месяц глюки не наблюдаются.

_________________
я мзду не беру, мне за державу обидно !

Не в сети: Модератор; Сообщения: 3039; Зарегистрирован: 06.09.2013, 13:01; Откуда: Башкортостан; Благодарил (а): 85 раз; Поблагодарили: 349 раз

Re: Can Error Priora

Сообщение

жека_102 » 23.10.2016, 15:35

Непропай в самом разъеме к плате в доске. 2 штуки приоровские починил. Правда не по кану проблемы были но…

_________________
Грамм собственного опыта стоит дороже тонны чужих наставлений.

Не в сети: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 15.01.2016, 15:29; Откуда: Ингушетия г.Малгобек; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 4 раза

Re: Can Error Priora

Сообщение

Умалат » 24.10.2016, 11:06

MegavoltAM писал(а):была такая проблема, прогрев феном (ессно паяльной станцией)платы проблему решила. В моем случае скорее всего был непропай уже 3 месяц глюки не наблюдаются.

Вы прогревали плату ЭБУ ? Я попробую и отпишусь обязательно о результате. Спасибо большое. Сам тоже подозревал именно блок управления.

В сети: Модератор; Сообщения: 3427; Зарегистрирован: 11.01.2013, 19:46; Откуда: Тамбов; Благодарил (а): 157 раз; Поблагодарили: 700 раз

Re: Can Error Priora

Сообщение

MegavoltAM » 24.10.2016, 22:29

Умалат писал(а):

MegavoltAM писал(а):была такая проблема, прогрев феном (ессно паяльной станцией)платы проблему решила. В моем случае скорее всего был непропай уже 3 месяц глюки не наблюдаются.

Вы прогревали плату ЭБУ ? Я попробую и отпишусь обязательно о результате. Спасибо большое. Сам тоже подозревал именно блок управления.

нет не ЭБУ прогревал ! а плату приборки…………

_________________
я мзду не беру, мне за державу обидно !

Не в сети: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 15.01.2016, 15:29; Откуда: Ингушетия г.Малгобек; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 4 раза

Re: Can Error Priora

Сообщение

Умалат » 25.10.2016, 21:53

MegavoltAM писал(а):

Умалат писал(а):

MegavoltAM писал(а):была такая проблема, прогрев феном (ессно паяльной станцией)платы проблему решила. В моем случае скорее всего был непропай уже 3 месяц глюки не наблюдаются.

Вы прогревали плату ЭБУ ? Я попробую и отпишусь обязательно о результате. Спасибо большое. Сам тоже подозревал именно блок управления.

нет не ЭБУ прогревал ! а плату приборки…………

Не стал я трогать ЭБУ… В общем ситуация была такая — она у него и вовсе перестала заводиться… Ударив по ручнику, ошибка CanError исчезла с приборки, стрелка температуры поднялась и он попробовал завестись — завелась. Ну у него там Бастион стоит, тот что с кнопки заводит. Если включить зажигание и бить несильно по кузову, то эта ошибка на приборке появляется и исчезает. И не важно куда…хоть по панели, по бардачку, по ручнику, по рулю… Когда полез к блоку электропакета, который над ЭБУ, ошибка начала чаще появляться и исчезать. Решил его разобрать и посмотреть что там и как. Визуально ничего не обнаружил, но решил пропаять ноги разъёмов. Пропаял и собрал — ошибки больше нет. Били по машине вдвоём)))) и по кузову и по колёсам, по ручнику — всё нормально. Уехал…пока 2 дня ездит косяков не было. А до этого она у него на каждых бордюрах, на грейдерах появлялась….как-то так. Посмотрим….если что отпишусь.

Не в сети: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 15.01.2016, 15:29; Откуда: Ингушетия г.Малгобек; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 4 раза

Re: Can Error Priora

Сообщение

Умалат » 11.11.2016, 09:21

Продолжаю искать эту чёртову неисправность…. Она мне уже надоела!!! Никак не могу найти косяк с контактом…. А он в районе ЭБУ. Машине 2 года, разве может проводка или масса пропадать??? Ну как так?! Как сделаю сообщу, наверняка кому-то пригодится….

Не в сети: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 15.01.2016, 15:29; Откуда: Ингушетия г.Малгобек; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 4 раза

Re: Can Error Priora

Сообщение

Умалат » 18.11.2016, 10:17

25kostik писал(а):панель приборов прогревали как советовали?

Нет пока… Меня смущает то что эта ошибка U0001 прописывается и ЭБУ и в блоке управления ABS. Поэтому я как-то не решился сразу греть приборку. Вы тоже считаете что это приборка?? А и ещё, эта ошибка появляется и исчезает постоянно когда я дёргаю косу проводов подходящих на ЭБУ, а потом и вовсе перестаёт на это реагировать…

Не в сети: Сообщения: 71; Зарегистрирован: 15.01.2016, 15:29; Откуда: Ингушетия г.Малгобек; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 4 раза

Re: Can Error Priora

Сообщение

Умалат » 14.12.2016, 23:58

Расковыряли переднюю панель и когда сняли магнитолу, то обнаружили оголённые провода, не знаю от чего и куда они идут…. Эти провода касались корпуса магнитолы. Заизолировали и собрали всё. Ошибка больше не появлялась. Спасибо всем кто откликнулся. Тему можно закрывать…

Вернуться в «Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ»

Перейти

ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
↳ ПРАВИЛА
↳ Объявления
↳ Статьи
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
↳ Motor-scan (сканер)
↳ Архив (вопросы по сканеру)
↳ Motor-Loader (загрузчик)
↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
↳ История изменений
↳ Другие приборы и датчики
↳ Альфаметр ALC
↳ Архив (Вопросы производителю)
МОТОР-МАСТЕР
↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
↳ Motor-Tester (системы зажигания)
↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
↳ Motor-Loader (загрузчик)
↳ Общие вопросы
↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
↳ Чип-тюнинг иномарок
↳ Одометры (программатор одометров)
↳ Общие вопросы
↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
↳ Помощь новичкам
ДИАГНОСТИКА
↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
↳ ВАЗ
↳ ГАЗ
↳ УАЗ
↳ ЗАЗ
↳ Диагностика иномарок
↳ Европа
↳ Япония
↳ Азия
↳ Америка
↳ Диагностика дизелей
↳ «Железные» вопросы
↳ Двигатели
↳ Системы питания (железо)
↳ Ходовая часть
↳ Трансмиссии
↳ Кузов
↳ Система выпуска отработавших газов
↳ Смазочные материалы
↳ Инструмент и расходные материалы
↳ Подбор запчастей и комплектующих
↳ Приспособления для диагностики
↳ Электрика и электроника
↳ Автоэлектрика
↳ Сигнализация и музыка
↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
↳ Разное
↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
↳ Информация о разделе
↳ Виджар
↳ kdv
↳ S.A.W.
↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
↳ sts1968
КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
↳ Чип-тюнинг
↳ Диагностика
↳ Приборы и приспособления
↳ Информационные материалы
↳ Представители «Мотор-Мастер»
↳ ВАЗ
↳ УАЗ
↳ КОРЕЯ
↳ Kefico 797
↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
↳ Bosch ME17921
↳ RENAULT
↳ EMS3132
↳ Valeo 40/42
↳ EMS3120
↳ EMS3125
↳ CHEVROLET
↳ Simtec 7.6
↳ Объявления
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
↳ Общие вопросы
↳ Работа сайта
↳ Общение
↳ Барахолка
↳ Автосервисы (предложение услуг)
↳ Все о нашей работе
↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
Перенесенные темы

Источник

Приора I674DC02 люкс, шина CAN — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Приора I674DC02 люкс, шина CAN

Закрытая тема.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 28.10.2014

Сообщений:: 8

Адрес:: Шымкент

Добрый день!
Прошу помоши разобраться с приорой, машина заехала на диагностику-не работает парктроник , при попытке подключится оказалось что кроме ЭМУР на связь ни один из блоков не идет. Начал с проверки CAN-шины, в частности осмотрел проводку, замерил сопротивление (120 оМ), замерил напряжение покоя -2.5в (относительно массы кузова на обоих каналах). Далее самое интересное, это напряжение абсолютно не меняется даже после пуска ДВС. Начал отключать по очереди приборку, блок комфорта, ЭБУ, ABS,(двигатель заглушен) замеряя каждый раз напряжение. Реакция появилась только после отключения ABS- напряжение изменилось на 1.6в и 3.3в. Собираю все на место, за исключением ABS, завожу..- опять 2.5в на обоих каналах. Что скажете? Как я понял, с шиной есть проблемы? Подскажите, как можно грамотно проверить шину без осциллографа?

По машине:ЭБУ М75 прошивка I674DC02. Не работает парктроник, не открывает двери от пульта на ключе, горит лампа ABS на приборке, иногда загорается «ключик», со слов водителя только во время движения.
Диагностировал программой SMSDiag3

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

А должно быть 60. И не оМ, а Ом. Отвалилось пол шины.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 28.10.2014

Сообщений:: 8

Адрес:: Шымкент

Поправку принял, спс. Теперь по шине… «Пол шины», как я понимаю, отвалился один из блоков? Замерил сопротивление отдельно на каждом из блоков, получилось ABS, ЭБУ, щиток приборов= по 120 Ом, а вот блок комфорта = бесконечность… Он?

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Нет. У CAN шины на крайних устройствах стоят терминальные резисторы по 120Ом, которые получаются включены параллельно. Поэтому общее сопротивление шины 60Ом. АБС с одного краю,ЭБУ с другого. Прозвони CANH между АБС и ЭБУ и CANL. У одного из них будет обрыв.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 28.10.2014

Сообщений:: 8

Адрес:: Шымкент

Завтра займусь , проверю еще раз внимательно проводку. Нашел в похожих темах схемы, буду изучать. Отпишусь как только закончу.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 28.10.2014

Сообщений:: 8

Адрес:: Шымкент

И так, по совету Alex_osk, проверил провода, и действительно был обрыв, только между приборкой и ЭБУ по CAN-L.Теперь обшее сопротивление шины = 60 Ом. Но ЭБУ на связь так и не идет, по напряжению шины ничего не изменилось. Пробовал подключить ЭБУ на столе комбиком, блок идентифицируется и на диагностику выходит.
Щиток приборов на связь вышел, но при попытке считать параметры, ошибки, инициализировать или сбросить, сразу обрывается связь.
Иммо, блок комфорта, ABS так же для сканера невидимы.
Кстати, бортовой компьютер отображает все данные при заведенной машине как положено, ошибок по ЭБУ не видит, хотя комбиком были выявлены ошибки по пропускам воспл. ТУпик блин..

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

2.5В то правильное напряжение на шине.
Другие адаптеры есть? Питание в диагностической колодке присутствует? Бортовой компьютер при диагностике пробовали отключать?

offline

Автодиагност

Регистрация:: 28.10.2014

Сообщений:: 8

Адрес:: Шымкент

Питание присутствует. Бортовой физически не отключал, попробую. По поводу напряжения в шине,- как понимаю 2.5в это напряжение покоя? И не понятно, почему практически все блоки по кану не диагностируются.. ЭМУР, к примеру, связан по K-линии и выходит на связь без проблем, видит всю информацию с ЭБУ.
А сам ЭБУ не может быть зачинщиком, если скажем перешит или не родной? Возможно ли что перепрошивка решит проблему?Добавлено через 39 минут

Забыл сказать,что машину пробовали диагностировать и в других местах. ничего не получалось, есть еще сканматик 2 у меня, та же картина.

Последний раз редактировалось Fedor; 27.04.2017 в 16:45.

Причина: Добавлено сообщение

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Это напряжение покоя, но мультиметром можно и не увидеть изменение напряжения при передаче данных.

Ну он же на столе работает. Маловероятно.

Что за бортовой компьютер? Почему он видит параметры? по CANу подключен?

offline

Автодиагност

Регистрация:: 28.10.2014

Сообщений:: 8

Адрес:: Шымкент

Я имел в виду ММС, сенсорный, тот что информацию о маршруте и др. параметры отображат. Как подключен пока не знаю, возможно и по К-линии,уточню.
Сегодня проделал такой эксперимент, отключил все блоки кроме ЭБУ и приборки (именно они имеют сопротивление по 120 ОМ), и попытался соединиться. Не получилось. Думаю круг поиска можно сузить до этих двух блоков (провода проверены).
Завтра должен подъехать знакомый, будет осциллограф, думаю ситуация проясниться. Выложу осцилки сюда, на всеобщий суд…

offline

Автодиагност

Регистрация:: 28.10.2014

Сообщений:: 8

Адрес:: Шымкент

Проблема решена. ЭБУ на связь вышел. Проблема была в транссивере TJA1051 в блоке комфорта, после замены связь с блоком восстановилась. И еще в приборке. С приборкой так и не разобрался(на связь выходила, но обрывалась при попытке чтения ошибок или инициализации), заменили на новую. Все заработало, включая парктроник.

Тему можно закрывать.

offline

Мех

Регистрация:: 23.10.2018

Сообщений:: 3

Адрес:: Dnepr

А у меня следующая проблема. На приоре была замена всей проводки, установили с CAN 21703-3724030-82, эбу 17.9.7 can обсолютно новый, и приборка новая. Когда это всё установили щиток приборов выдаёт ErrCan. В чем может быть проблема? И как это всё подружить?

Изображения:

offline

Диагностика

Регистрация:: 15.06.2016

Сообщений:: 306

Адрес:: Тольятти

offline

Мех

Регистрация:: 23.10.2018

Сообщений:: 3

Адрес:: Dnepr

offline

Диагностика

Регистрация:: 15.06.2016

Сообщений:: 306

Адрес:: Тольятти

Если все остальное в порядке, то да.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка U0001 – линии High шины CAN

Ошибка U0001 -ошибка линии High шины CAN (высокоскоростная линия CAN шины)

Код ошибки U0001 указывает на наличие проблемы с шиной CAN High.

Симптомы ошибки U0001

Горит индикатор «Check Engine»
Наличие второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
Проблемы с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающего кондиционера, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0001

Ошибка U0001 обычно вызвана одним из следующих факторов:

Неисправный модуль управления
Проблема с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0074

Выполнить предварительную проверку

Выявление неисправного блока управления

Примечание к ошибке U0001

Источник

Еще раз о диагностике CAN-шины

Конструктивно шина представляет собой неэкранированную витую пару. Провода шины называются CAN High и CAN Low.

Шина может находиться в двух состояниях:

Рецессивное состояние, или логическая единица. Оба провода в этой ситуации имеют практически одинаковый потенциал: и на проводе CAN High, и на проводе CAN Low присутствует около 2 , 5 В. В рецессивном состоянии шина может находиться сколь угодно долго, хотя в реальности этого не происходит, ведь рецессивное состояние – это всего лишь пауза между сеансами передачи информации.
Доминантное состояние, или логический ноль. В него шина переходит тогда, когда один из входящих в сеть блоков управления начинает передачу данных. Потенциалы на проводах шины меняются следующим образом: на проводе CAN High потенциал повышается на один вольт, на проводе CAN Low наоборот, становится на один вольт ниже.

Рассмотрим форму сигнала шины, чтобы обосновать ее помехоустойчивость:

Ну что ж, мы немного освежили в памяти теорию шины, теперь самое время перейти к практике.

Итак, первое, что нужно увидеть, это то, что вся сеть разделена на три большие ветви, обведенные пунктиром:

CAN communication circuit 1 (Коммуникационная цепь CAN 1 );
CAN communication circuit 2 (Коммуникационная цепь CAN 2 );
Chassis communication circuit (Коммуникационная цепь шасси).

А это – блоки цепи CAN 2 . Как видно, связи с ними попросту нет:

Также нет связи с блоками цепи шасси, но это и понятно: эта цепь, согласно блок-схеме, подключена к цепи CAN 2 .

Снимаем осциллограмму в цепи CAN 1 . Она имеет прямо-таки академический вид:

Давайте обмерим ее с помощью линеек.

На проводе CAN High в рецессивном состоянии потенциал составил 2 , 26 В, на проводе CAN Low – 2 , 25 В.
На проводе CAN High в доминантном состоянии потенциал составил 3 , 58 В, на проводе CAN Low – 1 , 41 В.
Ширина импульса, соответствующего одной единице передаваемой информации, составляет 2 мкс (обведено красным прямоугольником).

Для наглядности масштаб осциллограмм на обеих иллюстрациях один и тот же.

Обратите внимание на то, что связь в цепи CAN 2 есть со всеми блоками, кроме блока ABS, ведь он отключен.

Источник

Содержание статьи:

Что показывает бортовой компьютер Калина 1?
Ваш вопрос: Что означает ошибка 5 на Приоре? Авто-мастерская онлайн
Таблица кодов ошибок ВАЗ — расшифровка кодов ошибок
Как правильно расшифровать коды ошибок Lada Priora: описание и фото
Как проверить ошибки на приоре
Какой предохранитель отвечает за подсветку приборов Приора?
Бортовой компьютер автомобиля Приора: функции
Таблица ошибок ВАЗ
Расшифровка кодов
Диагностика своими силами
Где находится датчик давления масла Лада Приора?
Диагностика своими силами
Таблица ошибок ВАЗ
Видео «Ошибка блока управления 1602»
Где находится бортовой компьютер на Приоре?
Самостоятельная диагностика

Что показывает бортовой компьютер Калина 1?

Подробная информация об отображаемых функциях (их диапазонах) бортового компьютера Лады-Калины: текущее время (час, мин) — 0:00-23:59 (разрешающая способность 1 минута); наружная температура воздуха (°C) — -40°C.. … мгновенный расход топлива (л/100км) — 0,0-19,9 (не индицируется, если скорость движения менее 1 км/ч);

Сбросить чек можно, выполнив следующие действия:

Заглушить двигатель, зафиксировать автомобиль, и открыть капот;
Найти блок предохранителей, в желтой группе, снять F1 (30 Ампер) и подождать примерно 20-30 секунд;
Поставить предохранитель обратно, закрыть капот. Завести двигатель и проверить, пропал ли сигнал.

Подробная информация об отображаемых функциях их диапазонах бортового компьютера Лады-Калины текущее время час, мин 0 00-23 59 разрешающая способность 1 минута ; наружная температура воздуха C -40 C.

Ваш вопрос: Что означает ошибка 5 на Приоре? Авто-мастерская онлайн

Приора ошибка 4 что это — АвтоТоп

Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.

Таблица кодов ошибок ВАЗ — расшифровка кодов ошибок

Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки. Если установлено подключение к спутнику, и вы одобрили инсталлирование обновленной версии, ни в коем случае не выключайте приемник.

Как правильно расшифровать коды ошибок Lada Priora: описание и фото

Для начала отключите зажигание. …
На приборной панели транспортного средства есть жидкокристаллический индикатор, наблюдайте за ним. …
Теперь вам нужно найти кнопку переключения функций БК — она расположена на подрулевом правом переключателе. …
Еще раз нажмите на эту кнопку.

Когда вы включите зажигание, все значки начнут светиться, а все стрелки спидометра, тахометра, датчика температуры антифриза, состояния уровня бензина начнут перемещаться до максимальных значений и обратно. периодически выскакивает снимаю минусовую клему на 2-4 минуты.

Что показывает бортовой компьютер на приоре — Все о Лада Гранта Если не нажимать никаких кнопок управления примерно около 30 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние. После принятия ресивером согласия он изначально проведет инсталляцию со спутника, а затем, после достижения 50 -й отметки на шкале прогресса, начнет инсталлировать скачанные файлы в память устройства. У самого установлен КЭП Дельта , все ошибки чётко описываются и найти решение самому в интернете не составляет труда.

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥

Залог уверенности на дороге!
GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
Сeнсoрный IPS-диcплeй
Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов появилась ошибка 1602, то это означает, что в контроллере упало напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, на работу машины ошибка 1602 не влияет, если снять клемму с АКБ, то 1602 пропадет, но через некоторое время снова появится. У 1602 может быть несколько причин:

Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь.

Смотрите также

Но тем неменее прибор на панели температуру показывает исправно Пробовал убирать, загорается снова и снова Плюнул на это дело и так езжу Все системы работают нормально и ладно Всем говорю, что горит потому что работает двигатель.

Как проверить ошибки на приоре

Коды ошибок приора на приборной панели, 0 789е 4

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:

Какой предохранитель отвечает за подсветку приборов Приора?

При однократном нажатии клавиши значение минут часов увеличивается на 1 , для более быстрого изменения значений необходимо нажать и удерживать клавишу;. Это можно сделать как при помощи специального дополнительного оборудования, так и установленного в машине бортового компьютера.

Бортовой компьютер автомобиля Приора: функции

время движения час, мин , определяется как время, в течение которого двигатель работал с момента последнего обнуления 0 00-99 59 разрешающая способность 1 минута; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу Reset. Коды ошибок Приора полная диагностика автомобиля.

Коды ошибок топливной и воздушных систем Коды ошибки состоит из пяти символов, что за ошибка 4, где вы ее взяли? Установка минут производится путем нажатия клавиши переключения по кольцу вперед , расположенной на торце подрулевого переключателя стеклоочистителей;. Хоть расшифровки коды ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в данной статье.

Таблица ошибок ВАЗ

Ошибка	Неисправности датчиков
P0030	Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032	Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036	Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102	Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.Для проверки расходомера выполняются следующие действия:

На авто с отключенным мотором производится отсоединение разъема с контактами от контроллера. Затем нужно включить зажигание, но не запускать силовой агрегат. Потребуется мультиметр, чтобы произвести проверку напряжения между контактными элементами.
Разъем датчика оснащен пятью пинами, отсчет ведется слева направо, если смотреть со стороны воздушного потока от фильтра. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 – 5 В. Если имеются отклонения, пользователю необходимо произвести диагностику целостности электроцепи на предмет обрывов и утечку тока.
При нормальных значениях зажигание отключается и выполняется проверка сопротивления между «массой» и пятым по номеру пином. Полученный параметр должен составить около 4-6 кОм. В случае если полученное значение составило 0 Ом, датчик подлежит замене, также проблема может заключаться в замыкании на заземление. Если параметр сопротивления будет 100 кОм, то причину нужно искать в обрыве электроцепи питания или блоке управления двигателем.

регулярное использование низкокачественного горючего;
нарушение герметичности воздухозабора;
отсутствие искры;
повреждение или физический износ цилиндрических устройств.

Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).Также необходимо выполнить диагностику:

высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру;
свечей зажигания;
проверить возможное окисление в местах подключения кабелей.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
рабочий состав в любое время года;
оригинальное качество, все честно;
защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Для переключения между режимами индикации нижней строки используются клавиши подрулевого переключателя стеклоочистителей клавиши позиция 2 , расположенные в торце переключателя переключают функции по кольцу вперед и назад; клавиша Reset позиция 1 , находящаяся снизу переключателя сбрасывает значения в ноль.

Ошибка	Неисправности датчиков
P0030	Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032	Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036	Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102	Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.Для проверки расходомера выполняются следующие действия:

Расшифровка кодов

Диагностика и расшифровка кодов на Ладе Приоре

Наружная температура. В этом режиме на дисплей выводится температура окружающего воздуха в С в интервале от —40 до +70 с шагом в 1 °С.

Диагностика своими силами

По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. На видео показан режим самодиагностики автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки.

Где находится датчик давления масла Лада Приора?

сложности запуска двигателя;
увеличенный расход горючего;
троение силового агрегата при движении на холостом ходу и на «холодную»;
самопроизвольная остановка мотора.

Как включить самодиагностику на Приоре? ЖКИ бортового компьютера расположен на приборной панели и содержит три строки: Рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей, которые вы можете считать при самостоятельной проверке Лады Приоры. Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства.

Диагностика своими силами

По факту для проведения диагностики автовладельцу достаточно будет нажать несколько кнопок и считать комбинации неисправностей. Теперь вам нужно найти кнопку переключения функций БК она расположена на подрулевом правом переключателе.

Таблица ошибок ВАЗ

Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

время движения час, мин , определяется как время, в течение которого двигатель работал с момента последнего обнуления 0 00-99 59 разрешающая способность 1 минута; для обнуления необходимо в течение 3 секунд удерживать клавишу Reset. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики.

Что показывает бортовой компьютер на Приоре? Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства Различные поломки датчиков и других устройств могут спровоцировать увеличенный расход бензина, некорректную работу мотора, повышенный износ элементов систем авто. Это можно сделать как при помощи специального дополнительного оборудования, так и установленного в машине бортового компьютера.

Видео «Ошибка блока управления 1602»

В этом видео автор рассказывает об ошибке пропадания питания на ЭБУ автомобиля ВАЗ Приора.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕

Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
Отличный обзор по зеркалам
Без вреда для обшивки двери
Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Коды ошибок – неисправностей электроусилителя руля ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora)

Первый символ обозначает следующее:

В – код предназначен для кузовных систем, Т.Е. подушки БЕЗОПАСНОСТИ, центральный замок, электростеклоподъемники
С – код предназначен для системы шасси, а именно ходовой части Приоры
Р – код предназначен для двигателя и его работы и / или автоматической коробкой переключения передач (АКПП);
U – код предназначен для взаимодействия между электронными блоками Лады Приоры

Показывают примерно одно и тоже, выполнены поразному на дорестайлинговой версии Ваз 2170 Приора бортовой компьютер вмонтирован в панель приборов, в рестайлинговой вынесен дисплеем справа от приборки.

Где находится бортовой компьютер на Приоре?

Методы устранения

Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ должны высветится (при наличие) следующие коды ошибок:

Самостоятельная диагностика

Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки. Правый подрулевой переключатель 1 кнопка RESET; 2 клавиша переклю чения режимов индикации верхняя часть клавиши переключение назад, нижняя часть клавиши переключе ние вперед.

Источник

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Ответы

Комментарии 45

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка U0001 – линии High шины CAN

Симптомы ошибки U0001

Причины ошибки U0001

Как диагностировать и устранять ошибку U0074

Примечание к ошибке U0001

Коды ошибок Лада Приора с расшифровкой

Способы диагностики

Самодиагностика при помощи бортового компьютера

Проверка через подключаемый агрегат

Расшифровка кодов ошибок Лада Приора

Выхлоп (0000)

Нарушение подачи воздуха (0101 и пр.)

<img decoding="async" src="https://vaz-russia.com/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" />

Комментарии
45