Ошибка ерс на фольксваген гольф 4 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всем привет!

После мойки двигателя вылезла ошибка EPC (подробнее здесь).

Полный размер

Сначала решил проверить сам, продул фишку дроссельной заслонки, вообще всю проводку и все разъемы что смог достать — продул и проверил.
Так же была проверена катушка, вв провода, лягушка стопов. Результата это всё не дало…

Когда был на диагностике, дали мне телефон электрика. Позвонил. Электрик оказался занятой, мог принять только через неделю.
А у меня отпуск, договорились что как вернусь — сразу к нему.
Как вернулся из отпуска — звоню, договорились. Приезжаю более подробно объясняю, что и как случилось.
Электрик посмотрел — сказал давай лучше схему контроллера найди и приезжай, а то в слепую дольше и дороже.
Думаю, ну ладно что там искать — найду. Искал в итоге неделю, уж не так просто оказалось найти «схему контроллера». Нашел здесь

Потом началась чехарда, то электрик схему открыть не может, то времени у него нет.
Да и цену только за проверку педали газа озвучил в 1500р. Думаю, а если не в ней дело, то потом еще 1500 и еще 1500… Был я однажды в похожей ситуации…
Так не пойдет, думаю — буду разбираться сам!

Нашел на форуме как проверить педаль газа (Ссылка на форум golf4.ru).

Цитата с форума:
«Снимаем педаль.
Подсоединяем к выводам 5 и 6 мультиметр.
При плавном выжиме педали, сопротивление должно меняться без скачков от 1.1 до 1.7 кОм.
Аналогично проверяем сопротивление между выводами: 1 и 6 (2.3 — 1.7 кОм); 2 и 3 (1.1 — 0.58 кОм); 3 и 4 (1.1 — 2.0 кОм).»

Все просто, вечером с другом сняли — проверили. В моем случае между выводами 1 и 6, 2 и 3 вообще ноль реакции. Вот похоже и причина.

Стал искать педаль, новая оригинал стоит в районе 6000р, аналог 4000р. Нет, подумал не мой вариант.
И тут вспомнил рекламу крутили «Разборкино ру».
Разборка-интернет магазин, необычное сочетание))
Зашел на сайт и обрадовался, бу педали от 300р. Отлично! Для моей машины 700р, заказал, доставка в мой город — бесплатно (в пункт выдачи).
Привезли на следующий день, очень оперативно!
Когда забирал сказали, что адаптацию педали надо будет делать, иначе работать не будет.
Приехал домой, даже педаль не ставил — просто накинул фишку, завожу, газую и улыбка на лице))
Все работает, ошибка исчезла! А я до последнего не верил, что дело в ней!

Теперь вот думаю случайность эта была или нет. Старую педаль разобрал, внутри немного влажная была.
Думаю, что вода могла попасть на педаль через отверстие для проводов в перегородке моторного отсека.

Полный размер

Возможно вода попала на педаль через это отверстие

О замене педали:
Надо снять фишку и открутить 3 гайки на 10:

Полный размер

Фишка и 3 гайки на 10

Было прикручено не слабо, пришлось взять трещотку посерьезнее))

Полный размер

Всё — педаль в руках, ставим новую в обратной последовательности.

Полный размер

Слева педаль старая, видно, что тоже не родная

На новой педали написано polo 5 (видимо Поло седан) и судя по маркировке выпущена в 14 году.

Полный размер

Запчасти на фото: 6Q1721503M

Полный размер

Вот так я победил ошибку EPC.

Всем удачи!

Источник

ААС

Мастер советчик

Сообщения: 112

Реакции: 9

Город: Кемерово

Авто: VW Golf IV, 1.4 AXP, 2001

Загорелась лампа EPC. К чему это? Перед этим загорелась лампа стабилизации. Выкл/вкл зажигание и ….. загорелась EPC.
o_O В поиске все перерыл. Хотя помню раньше попадалась (когда не надо было).

Den_of_Evil

Мастер советчик

Electronic accelerator «EPC» relevant faults are indicated additionally by the electronic accelerator warning lamp («EPC warning lamp») in dash panel insert.

Короче говоря на диагностику вам надо, проблема с «электронной педалькой газа»

Андрей boliky

Участник

Сообщения: 17

Реакции: 0

Город: Москва

Авто: Хожу пешком

Диагностика нужна вполне возможны несколько вариантов:
1 неисправна лягушка стопов
2 накрылся расходомер воздуха
3 датчики курсовой устойчивости хотя врядли

ten70

Оракул

Сообщения: 16 255

Реакции: 2 394

Авто: AD1 R-Line TDI

ААС

Мастер советчик

Сообщения: 112

Реакции: 9

Город: Кемерово

Авто: VW Golf IV, 1.4 AXP, 2001

Нашел яндексом :rolleyes:

А моя проблема определилась Vagcom:
01435 — Датчик давления 1 в тормозной системе G201 (не правдоподобные данные)
Была прописана в контроллере двигателя и АБС. После удаления в двигателе исчезла и лампа ЕСР погасла. А в АБС появляется после нажатия на тормоз.

Трындец ему (датчику)? Тормозуха на месте.

ААС

Мастер советчик

Сообщения: 112

Реакции: 9

Город: Кемерово

Авто: VW Golf IV, 1.4 AXP, 2001

Поеду 4.09 к офицалам, они слегка офигели от использования vagcom в качестве тестера в нашей «сельской» местности. обычно сканерами в шаражках среднего пошиба все тестятся, а тут…..
посмотрим, что получится :rolleyes:

ААС

Мастер советчик

Сообщения: 112

Реакции: 9

Город: Кемерово

Авто: VW Golf IV, 1.4 AXP, 2001

-GTS-

VAG

Сообщения: 371

Реакции: 93

Город: Moscow City

Авто: Skoda Rapid III 1.6 CWVA 2016г, был Golf II 1.6 JP 1986г. Polo 6N1 1.4 AEX 1996г. VW Golf 4 1.4 AXP 2000г.

ААС написал(а):

Началось все с того как я возвращался с работы и на пол дороги вылезла ошибка EPC- когда я стал на 4ой передачи притормаживать чтоб войти в поворот, как отпустил тормоз так ECP вылезла. После остановки и перезапуска двс ошибка пропала, но через 5 км снова вылезла. Проверил все предохранители под торпедой и на аккуме все гуд, но стопы перестали сзади работать! Снял выключатель стопов и стал прозвонивать 4ые контакта, выяснил что крайние что идут как раз на стопы замкнуты не зависимо от положения выключателя, аналогично и в внутренними контактами что идут на эбу esp-abs. Потом прочитал faq (https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=127766
https://vwts.ru/forum/index.php?a…45&t=43450)
и понял что выключатель ставится одноразово и последующая установка выводит из строя датчик из-за своей конструкции и ремонтировать его можно имея хоть какого то донора. Так же выяснил что по колодке что идет к выключателю к крайнем идет постоянно 12В (т.е на стопы), а на внутренних появляется после включения зажигания (эбу).

Вопрос: судя по твоему решению ошибки получается что датчик G201 на одной линии с как раз с внутренними контактами что приходят на выключатель, раз у тебя без его замены все обошлось?

поз 2
http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?SubId=34F002F6
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=28B06054&sr=72
410,75р.
А в худшем случае попадос под номером 10ть
http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?SubId=2CC002EC
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7460205F&sr=72
3 581,47р.

по симптомам не работают стопаки, а по Vag Com пишет что G201
Номер Контроллера: 1C0 907 379 E
Компонент и/или версия: ESP FRONT MK60 0103
Программный код: 0011266
Код Сервисцентра: WSC 01317
1 Неисправности:
01435 — Датчик давления 1 в тормозной системе-G201
008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая

Источник

RSS

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

Горит лампочка EPC!!!

После того как завожу машину иногда загорается лампочка EPC и постоянно горит.Бывает заглушишь двигатель потом снова запустишь и не горит,а бывает после этого загорается после какого то количества времени.Что это может быть?2 недели назад ездил в сервис на диагностику ни какких проблем с электроникой не было.

VW GOLF 4 2001 1.6 МКПП-5 КЛИМАТ

M@PK: Сообщения: 11; Зарегистрирован: 16 май 2007, 12:48; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Шeфф » 24 окт 2007, 11:30

Аналог Чека на машинах с электронным дросселем. Диагностика.

MKV BSE 2007

Ремонт и обслуживание марки VW Golf V

Шeфф

Сообщения: 2636

Зарегистрирован: 17 сен 2007, 12:23

Откуда: Moscow

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

M@PK » 24 окт 2007, 11:59

Вообщем думаю многим будет это интересню.Оказывается что у меня перегорели лампочки стопарей.И после того как я их поменял EPC погасло.Хз как это связанно но проблемы больше нет.Во как.

VW GOLF 4 2001 1.6 МКПП-5 КЛИМАТ

M@PK: Сообщения: 11; Зарегистрирован: 16 май 2007, 12:48; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Satyr » 24 окт 2007, 12:27

А чо, проблема может та же, что на некоторых машинах с автоматом, когда при неработающих задних лампочках не дает с паркинга на драйв переключиться — думает, что педаль тормоза не нажата -))

Уж не знаю, почему при перегоревших лампах (всех) сигнал по нулям при нажатой педали…

Машинам с электронной педалью газа похоже нажатость педали тормоза тоже очень интересна, т.к. у меня даже при нажатом в пол газе если слегка ткнуть педаль тормоза, не отпуская газ, хоть какое либо ускорение тут же прекращается. Далее надо полностью отпустить обе педали и нажать газ снова -))))

Т.е. способ подсушить слегка тормоза зимой в оттепель перед парковкой после луж как раньше не получается…

Satyr: Сообщения: 1397; Зарегистрирован: 02 окт 2007, 21:11; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 31 окт 2010, 16:29

EPC — у меня горит из-за датчика давления и температуры воздуха во впускном коллекторе.

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

ResPecT » 31 окт 2010, 16:57

пле, вы меня тут пугаете ))

я машину завел, она горит, я выключил, завел еще раз и уже погосла )) я все равно думал что epc это гидроусил… ))

ResPecT

Сообщения: 535

Зарегистрирован: 08 мар 2010, 18:08

Откуда: Москва

Машина: Golf 4 1.6 AVU АКПП

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 31 окт 2010, 21:41

У меня такая же х…. была. теперь горит постоянно. И мощу потеряла. Через vag-com стираю ошибочку, она гаснет. но потом снова загорается.

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

rmn » 31 окт 2010, 22:37

bsi-86

какая ошибка-то?

EPC обычно загорается, если есть проблемы с дроссельной заслонкой, либо с электронной педалькой. Ну ещё про EPC и негорящие лампочки в стоп-сигналах писали.

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Ответить с цитатой

Mazej » 31 окт 2010, 22:38

bsi-86

а что за ошибка?

Я помню так без фонарей ездил задних и долго думал почему EPC горит ))) потом дошло. Теперь вот такая же проблема, как у автора темы, иногда загорается…

Mazej

Сообщения: 1797

Зарегистрирован: 04 окт 2008, 23:25

Откуда: из Казани

Машина: VW Golf 4 ATN 1.6 16V

Баллы репутации: 3

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

bsi-86 » 01 ноя 2010, 11:00

Точно не помню, но что то вроде этого…

17566 P1158

Датчик давления во впускном коллекторе-G71: недостоверный сигнал

Официалы говорят это не смертельно!

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

IIIy)(eR » 01 ноя 2010, 11:17

bsi-86

Как исправил?

А то у меня тож горит и еще ESP до кучи, но пишет что слишком высокий уровень сигнала.

IIIy)(eR: Сообщения: 232; Зарегистрирован: 19 апр 2010, 14:49; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 01 ноя 2010, 11:34

Пока не исправил. Хочу датчик заменить и посмотреть что будет.

А ты для начала, можешь снять его и почистить.

Да и с ESP трабла. Кнопка есть, а на панели не загорается.(((

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Alamo » 09 ноя 2010, 13:51

EPC+ESP есть такая ботва, сам не могу разобраться с этим, в морозы проявляется при заводке мотора: или акум убитый потому напруги не хватает для правильной диагностики всех систем или вероятнее всего забита система EGR

Пришел, увидел, победил!

Golf IV Variant APE 1.4 75 л.с. МКПП-5 2000 г.в.

Alamo: Сообщения: 907; Зарегистрирован: 24 мар 2009, 11:11; Откуда: Сергиев Посад; Машина: WV Golf 4 (1J5); Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

hanter1978 » 15 ноя 2010, 21:22

загоралась EPC после мойки а.м каким то чудом попала вода на разьем заднего левого фонаря лампочка не перегорела но выдала ошибку тормозной лягухи продул.замазал герметиком теперь гуд.

hanter1978: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 15 ноя 2010, 21:10; Откуда: vologda; Машина: vw.golf-4.axp.1.4.2000г.; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC!!!

derehu36 » 14 янв 2015, 23:40

у меня тоже такая хрень была долго икал,наконец нашёл.Это с лобового стекла, вода на косу протекала рядом с ЭБУ .Гольф 5 1.4 tsi 122 л.с 2008 года. Устранил,всё хорошо, теперь такой проблемы нет.До этого, что только не делал,и дроссельную заслонку менял,педаль газа адаптировал и т.д не помогало.

derehu36: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 11 янв 2015, 12:50; Машина: фольксваген гольф; Баллы репутации: 0

Вернуться в Golf IV

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Всем, добра)
Появилась новогодняя герлянда решил поделиться, горем…

Загорелась EPC, ошибка дроссельной заслонки

Так как заслонку чистил так сказать недавно и потери тяги небыло, не придал острого внимания и отложил до диагностики, ранее в сырую погоду тоже появлялась. Но тут поехал по делам и обратно к другу в сервис и вот беда в самы ответственный момент на перекрестке пропала реакция пидали газа, и тихо на аварийке и холостом ходу закончил маневр и докатился до сервиса друга куда и доехал…
Так как ошибка совпала с глюками со стопаками принято решения проверить «лягушеу» на педали тормоза.

Лягушка

На прозвон реакции небыло, да и ход стержня был с полным погружением.

Разобрал

Почистил шкуркой контакты

Поставил стержень в пазы (из которых он выскачил)

Важно правильно собрать и совместить пазы, чтобы и зубцы не соскочили и пазы совпали на фиксаторном кольце.

Здесь кольцо имеет огрниченый ход кольца по и против часовой стрелки

Но так как я долго патался все совместить, но так и не смог… Поэтому заколхозил в статическое положение…

Поставил в статическое положение паз кольца

Сточил верхние фиксаторы, потому как в данном положении мешали защелкнуть замок на педали газа

Собрал все совпало, все работает, поставил на место реакция дроссильной заслонки на педаль газа появилась!

з.ы. Ошибка так и не пропала, по ощущениям тяга пропала.. Буду рад советам?!
Буду тестить…
Всем спасибо, гнем пальцы вверх!

Решение проблемы…

Влезу и я со своей проблемой в чужую тему.

EPC загорается на непрогретом двигателе, и уличной температуре меньше 5 градусов (ну вобщем прохладно на улице). Если проехать километр и перезапустить двигатель, то ничего не горит. Продолжается это где-то с неделю, на поведении машины не влияет (по крайней мере я не заметил).

Вагком выдал такие ошибки по двигателю:

16804 — Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 — 35-00 — —

16786 — EGR System: Excessive Flow

P0402 — 35-00 — —

17598 — Linear O2 Sensor: Reference Voltage: Implausible

P1190 — 35-10 — — — Intermittent

17953 — Throttle Valve Controller: Malfunction

P1545 — 35-10 — — — Intermittent

17912 — Intake Air System: Leak Detected

P1504 — 35-10 — — — Intermittent

17961 — Barometric / Manifold Pressure Signals: Implausible Correlation

P1553 — 35-10 — — — Intermittent

Есть еще одна ошибка, но она была раньше. Тогда машина заглохла и нормально завелась и поехала только после небольшой перегазовки.

17566 — Manifold Pressure Sensor (G71): Implausible Signal

P1158 — 35-10 — — — Intermittent

что это может быть?

я грешу на ДЗ, которую давно хочу почистить (довольно большой пробег), да на улице все мороз :)))

Или кроме этого еще что-то стоит смотреть? никто не сталкивался?

Спасибо

RSS

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

Горит лампочка EPC!!!

VW GOLF 4 2001 1.6 МКПП-5 КЛИМАТ

M@PK: Сообщения: 11; Зарегистрирован: 16 май 2007, 12:48; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Шeфф » 24 окт 2007, 11:30

Аналог Чека на машинах с электронным дросселем. Диагностика.

MKV BSE 2007

Ремонт и обслуживание марки VW Golf V

Шeфф

Сообщения: 2636

Зарегистрирован: 17 сен 2007, 12:23

Откуда: Moscow

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

M@PK » 24 окт 2007, 11:59

VW GOLF 4 2001 1.6 МКПП-5 КЛИМАТ

M@PK: Сообщения: 11; Зарегистрирован: 16 май 2007, 12:48; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Satyr » 24 окт 2007, 12:27

Уж не знаю, почему при перегоревших лампах (всех) сигнал по нулям при нажатой педали…

Т.е. способ подсушить слегка тормоза зимой в оттепель перед парковкой после луж как раньше не получается…

Satyr: Сообщения: 1397; Зарегистрирован: 02 окт 2007, 21:11; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 31 окт 2010, 16:29

EPC — у меня горит из-за датчика давления и температуры воздуха во впускном коллекторе.

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

ResPecT » 31 окт 2010, 16:57

пле, вы меня тут пугаете ))

я машину завел, она горит, я выключил, завел еще раз и уже погосла )) я все равно думал что epc это гидроусил… ))

ResPecT

Сообщения: 535

Зарегистрирован: 08 мар 2010, 18:08

Откуда: Москва

Машина: Golf 4 1.6 AVU АКПП

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 31 окт 2010, 21:41

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

rmn » 31 окт 2010, 22:37

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Ответить с цитатой

Mazej » 31 окт 2010, 22:38

Mazej

Сообщения: 1797

Зарегистрирован: 04 окт 2008, 23:25

Откуда: из Казани

Машина: VW Golf 4 ATN 1.6 16V

Баллы репутации: 3

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

bsi-86 » 01 ноя 2010, 11:00

Точно не помню, но что то вроде этого…

17566 P1158

Датчик давления во впускном коллекторе-G71: недостоверный сигнал

Официалы говорят это не смертельно!

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

IIIy)(eR » 01 ноя 2010, 11:17

bsi-86

Как исправил?

А то у меня тож горит и еще ESP до кучи, но пишет что слишком высокий уровень сигнала.

IIIy)(eR: Сообщения: 232; Зарегистрирован: 19 апр 2010, 14:49; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 01 ноя 2010, 11:34

Пока не исправил. Хочу датчик заменить и посмотреть что будет.

А ты для начала, можешь снять его и почистить.

Да и с ESP трабла. Кнопка есть, а на панели не загорается.(((

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Alamo » 09 ноя 2010, 13:51

Пришел, увидел, победил!

Golf IV Variant APE 1.4 75 л.с. МКПП-5 2000 г.в.

Alamo: Сообщения: 907; Зарегистрирован: 24 мар 2009, 11:11; Откуда: Сергиев Посад; Машина: WV Golf 4 (1J5); Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

hanter1978 » 15 ноя 2010, 21:22

hanter1978: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 15 ноя 2010, 21:10; Откуда: vologda; Машина: vw.golf-4.axp.1.4.2000г.; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC!!!

derehu36 » 14 янв 2015, 23:40

derehu36: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 11 янв 2015, 12:50; Машина: фольксваген гольф; Баллы репутации: 0

Вернуться в Golf IV

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

И так, начнем издалека — каждый гольфовод, кто хоть чуточку интересуется своим автомобилем дальше цифр расхода (не тонкий укол в сторону преобладающих тем местных БЖ), конечно же в курсе основных болячек наших железных коней. Из основных — это скрипы сайлентов, бухание амортов, протечка задних динамиков, энурез заднего жиклера и конечно же ошибка EPC (DSG это отдельная песня). Если с первыми причинно-следственная связь нашим широким комъюнити уже давно установлена, то под EPC может скрываться сразу несколько проблем. На гольф клубе уже есть топик на эту тему, и вот краткое резюме:
— из более-менее безобидных причин — это пропуски зажигания (плохое топливо, форсунки, мертвые свечи)
— из плачевных — фазорегуляторы (характерно только для 1.2TSI) и шток актуатора турбины.

И вот как-то раз, выезжая с рабочей парковки, я краем глаза замечаю не потухший значок EPC. Именно что — “случайно” замечаю, поскольку машина завелась ровно, работала тихо и всё было абсолютно штатно. В недоумении я включаювыключаю зажигание — ошибка пропадает. Ну думаю “бывает, может что-то не так пошло разок, электроника же мать её”, и еду спокойно домой…

Пробег 56300

Проходит пару дней, и я снова попадаю ровно в такую же ситуацию — машина работает как часы, но горит ошибка EPC. “Вылечившись” описанным ранее способом продолжаю движение по своим делам, но уже понимаю, что намечается какая-то дребедень…Признаться, грешил на заправку (лью only Лукойл-98), поэтому решил не спешить и понаблюдать за тенденцией и найти закономерности…плюс выкатать текущий бак и попробовать на свежем топливе…Время шло, ошибка обрела практически регулярный характер и выпадала почти каждое утро при холодном старте. При этом, если сразу же включитьвыключить зажигание, то ошибка не исчезала (и даже разок я так “заработал” ДжекиЧана) — нужно было подождать 30секундный прогрев (когда обороты уходят на стандартные холостые) и тогда “лечиться”.
На выходных пересеклись с другом и считали код ошибки —

Ошибка: P2263

Ну а когда ошибка вылетела на ходу (у машины сразу отрубилась турбина и турбо-овощь превращается в атмо-овощь ) я понял, что пора действовать.
Посоветовавшись с ребятами из казанского гольфклаба, выбрал местных ребят Ирбис-трейд (никаких официалов, я не мажор платить по 4к за диагностики). Как оказалось, это всё выходцы с местного ТТС (собственно, единственного VW диллера в Казани), только с прайсом в 1.5-2раза ниже диллерского. Нет, конечно, налёта лакшери, но зато очень тихо и по-свойски уютно. Через 1.5 часа диагностики и ремонта вердикт был такой —

Закисания актуатора. Смазка.

Честно говоря, я скептически отнесся к найденной проблеме — почему же тогда только на холодную и по утрам ошибка падала? Но, если подумать, возможно после прогрева метал расширялся и шток всё таки начинал работать…я хз в общем, но это реально помогло — ошибку больше не ловил, а машина после процедур словно ожила и начала крутиться особенно бодро и расход топлива упал на пол литра!
На радостях сменил масло и сделал развал. По совету местных гуру выбрал Тотек — в сравнении с нищебродской пластиковой бутылкой от Motul, тут просто-таки swag упаковка с галографическими пломбами, фирменными пакетиками и какой-то брендовой мукулатурой.

Умеют преподнести продукт

Состоялся интересный разговор с продавцом Айратом (кому интересно, его номер на офф сайте есть) —

Продавец: Вы в курсе, что это HR масло и его ресурc 25тыс.км?
Я: Да я всё равно меняю каждый 7-8тыс, мне этот ни к чему.
Продавец: *с досадой* да что ж все вы какие странные, прям жалко продавать даже!

Видать, чувак не в курсе, что о существовании этого масла осведомлены только те, кто в теме, а те, кто в теме, знают, что на одном масле ездить 25тыс.км (какое бы волшебное масло не было) — это садомия

Запчасти на фото: 00010001

Ну и развалcхождение:

p/s/ Стоит поднять тему того, как же избежать проблемы с этим штоком в принципе? Где-то читал, что надо периодически вжаривать, чтобы шток работал в максимальном диапазоне. Вот тут хз, имеет ли он промежуточные состояния или только ВКЛВЫКЛ. Кто-то профилактически смазывает его…Буду теперь просить на ТО смазывать тоже…если он доживет до ТО
p/p/s а вобще надо бы номерок ремкомплекта найти, чтобы быть готовым в случае чего к замене…

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

^{Обложка: Autokult}

Содержание статьи:

Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine — Tech For Fun
EPS горит на панели что делать?
Ошибка EPC на Фольксваген (список ошибок с описанием)
EPC на приборной панели Ауди: причины загорания, виды ошибок, решение проблемы –
EPC ошибка устраняем за 3 минуты.
Горит чек двигателя
Расшифровка значков на приборной панели
- Горит лампа зарядки аккумулятора
- Горит лампочка масла
- Ошибка системы PCS
- Панель приборов
- Горит чек двигателя
В каких случаях он загорается
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen GOLF PLUS
Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine : 16 комментариев
Горит лампа зарядки аккумулятора
Описание тектовых ошибок Volkswagen GOLF PLUS

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности.

Код ошибки	Описание ошибки
P000A	Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости.
P0010	Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Р0011	Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма.
Р0025	Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки.
P1049	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318.
P1527	Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения

Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine — Tech For Fun

Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность. Мастер прекрасно понимает, что означает EPC на панели приборов, разбирается в сигналах и на их основе может быстро установить неисправность.

EPS горит на панели что делать?

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в модуль зажигания.

Приборная панель Фольксваген Гольф 4 5 6 7: описание значков, ошибки, индикаторы В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы. Предварительно можно лишь проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра в комбинации приборов и затяжку контактных соединений в цепи стартера. После восстановления проводов участок косы заматываем плотно изолентой и только после этого убираем обратно в гофру.

И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Этот свет загорается, когда работает система помощи полосам, но не может обнаружить дорожную разметку. Пятое поколение уже относится к современным авто, которые оборудованы цифровыми приборами и информативным дисплеем.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

EPC на приборной панели Ауди: причины загорания, виды ошибок, решение проблемы –

Отсутствие сигнала от турбины гидротрансформатора АКПП. Проблема решается заменой масла, датчика температуры или корпуса клапана. По ситуации;
Ошибочный сигнал от датчика оборотов двигателя. Потребуется его замена или визуальный осмотр на наличие коррозийных проводов;
Проблема с передаточным отношением в КПП. Ремонт зависит от характера поломки. Начиная от замены проводов и масляного насоса, заканчивая полной заменой коробки.

00048 Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306 00135 Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса 00142 Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса 00229 Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания.

Ошибки Volkswagen GOLF PLUS | Ошибки авто Если этот индикатор горит, проверьте, что ручной тормоз не включен. Если он применяется, снимите его и продолжайте движение. При появлении сигналов epc на приборной панели Audi тоже необходимо как можно быстрее обратиться в диагностический центр для устранения проблемы. Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

EPC ошибка устраняем за 3 минуты.

Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства. Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность.

Горит чек двигателя

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей контакты провода. Если этот индикатор горит, проверьте, что ручной тормоз не включен.

Информационные значки Если напряжение отсутствует, то загвоздка того, что двигатель не заводится, состоит в катушке. Дефектная деталь подлежит замене. Однако, возможно, что ток не поступает в результате плохого соединения проводов или банального загрязнения. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели. Однако, возможно, что ток не поступает в результате плохого соединения проводов или банального загрязнения.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Расшифровка значков на приборной панели

Горит лампа зарядки аккумулятора

Горит лампочка масла

Ошибка системы PCS

Панель приборов

Горит чек двигателя

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

У меня на ходу периодически загоралось EPC, после перезапуска проблема исчезала, но с наступлением холодов это повторялось так часто, что стало нецвозможно ездить, теперь ещё к этому прибавилась чек энжин, горит постоянно.

В каких случаях он загорается

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

Хочу поделиться опытом решения проблемы с мотором volkswagen 1.6 bse. Я столкнулся с этим на VW Golf 5 1.6 BSE, однако аналогчная проблема возможна и на других машинах с таким же двигателем (VW Passat, Skoda и т.д.) либо на аналогичных моторах.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen GOLF PLUS

Что интересно, у многих владельцев Audi Q5 EPS загорался, когда Ингольштадт выкатывал новую прошивку, которую предлагалось установить в добровольно-принудительном порядке. Ошибка сопровождается индикатором Check Engine и говорит о неисправности процессора блока управления КПП.

Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine : 16 комментариев

можно экономить топливо. Автомобиль, оснащенный данной системой, отличается средним расходом топлива;
дает возможность настроить и отрегулировать систему самостоятельно. Водитель может самостоятельно повышать или понижать чувствительность датчиков;
благодаря компактности может быть использована в разных модификациях авто. Отечественные производители не особо торопятся внедрять ЕРС, чего нельзя сказать о европейских концернах.

Безопасно ли ездить с таким индикатором

Пятое поколение уже относится к современным авто, которые оборудованы цифровыми приборами и информативным дисплеем. Здесь опционально добавлены некоторые индикаторы и значки, уведомляющие водителя о состоянии дополнительного оборудования. Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть значок генератора. Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.

Горит лампа зарядки аккумулятора

использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным. Код ошибки P177D Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D.

Описание тектовых ошибок Volkswagen GOLF PLUS

Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.

Неисправности системы газораспределения Если этот индикатор горит красным, не выключайте двигатель, так как он может не включиться снова. Если индикатор горит красным или желтым, обратитесь к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему. Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность. Это стандартная операция системы, и для полной перезагрузки автомобиля требуется полная заправка AdBlue.

RSS

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

Горит лампочка EPC!!!

VW GOLF 4 2001 1.6 МКПП-5 КЛИМАТ

M@PK: Сообщения: 11; Зарегистрирован: 16 май 2007, 12:48; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Шeфф » 24 окт 2007, 11:30

Аналог Чека на машинах с электронным дросселем. Диагностика.

MKV BSE 2007

Ремонт и обслуживание марки VW Golf V

Шeфф

Сообщения: 2636

Зарегистрирован: 17 сен 2007, 12:23

Откуда: Moscow

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

M@PK » 24 окт 2007, 11:59

VW GOLF 4 2001 1.6 МКПП-5 КЛИМАТ

M@PK: Сообщения: 11; Зарегистрирован: 16 май 2007, 12:48; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Satyr » 24 окт 2007, 12:27

Уж не знаю, почему при перегоревших лампах (всех) сигнал по нулям при нажатой педали…

Т.е. способ подсушить слегка тормоза зимой в оттепель перед парковкой после луж как раньше не получается…

Satyr: Сообщения: 1397; Зарегистрирован: 02 окт 2007, 21:11; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 31 окт 2010, 16:29

EPC — у меня горит из-за датчика давления и температуры воздуха во впускном коллекторе.

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

ResPecT » 31 окт 2010, 16:57

пле, вы меня тут пугаете ))

я машину завел, она горит, я выключил, завел еще раз и уже погосла )) я все равно думал что epc это гидроусил… ))

ResPecT

Сообщения: 535

Зарегистрирован: 08 мар 2010, 18:08

Откуда: Москва

Машина: Golf 4 1.6 AVU АКПП

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 31 окт 2010, 21:41

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

rmn » 31 окт 2010, 22:37

rmn: Сообщения: 4598; Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09; Откуда: Петрозаводск; Баллы репутации: 66

Ответить с цитатой

Mazej » 31 окт 2010, 22:38

Mazej

Сообщения: 1797

Зарегистрирован: 04 окт 2008, 23:25

Откуда: из Казани

Машина: VW Golf 4 ATN 1.6 16V

Баллы репутации: 3

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

bsi-86 » 01 ноя 2010, 11:00

Точно не помню, но что то вроде этого…

17566 P1158

Датчик давления во впускном коллекторе-G71: недостоверный сигнал

Официалы говорят это не смертельно!

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

IIIy)(eR » 01 ноя 2010, 11:17

bsi-86

Как исправил?

А то у меня тож горит и еще ESP до кучи, но пишет что слишком высокий уровень сигнала.

IIIy)(eR: Сообщения: 232; Зарегистрирован: 19 апр 2010, 14:49; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

bsi-86 » 01 ноя 2010, 11:34

Пока не исправил. Хочу датчик заменить и посмотреть что будет.

А ты для начала, можешь снять его и почистить.

Да и с ESP трабла. Кнопка есть, а на панели не загорается.(((

bsi-86

Сообщения: 5

Зарегистрирован: 31 окт 2010, 16:03

Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Alamo » 09 ноя 2010, 13:51

Пришел, увидел, победил!

Golf IV Variant APE 1.4 75 л.с. МКПП-5 2000 г.в.

Alamo: Сообщения: 907; Зарегистрирован: 24 мар 2009, 11:11; Откуда: Сергиев Посад; Машина: WV Golf 4 (1J5); Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

hanter1978 » 15 ноя 2010, 21:22

hanter1978: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 15 ноя 2010, 21:10; Откуда: vologda; Машина: vw.golf-4.axp.1.4.2000г.; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC!!!

derehu36 » 14 янв 2015, 23:40

derehu36: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 11 янв 2015, 12:50; Машина: фольксваген гольф; Баллы репутации: 0

Вернуться в Golf IV

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Началось все с того как я возвращался с работы и на пол дороги вылезла ошибка EPC— когда я стал на 4ой передачи притормаживать чтоб войти в поворот, как отпустил тормоз так ECP вылезла. После остановки и перезапуска двс ошибка пропала, но через 5 км снова вылезла. Проверил все предохранители под торпедой и на аккуме все гуд, но стопы перестали сзади работать! Снял выключатель стопов и стал прозвонивать 4ые контакта, выяснил что крайние что идут как раз на стопы замкнуты не зависимо от положения выключателя, аналогично и в внутренними контактами что идут на эбу esp-abs. Потом прочитал faq (http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=127766

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a…45&t=43450)

и понял что выключатель ставится одноразово и последующая установка выводит из строя датчик из-за своей конструкции и ремонтировать его можно имея хоть какого то донора. Так же выяснил что по колодке что идет к выключателю к крайнем идет постоянно 12В (т.е на стопы), а на внутренних появляется после включения зажигания (эбу).

Вопрос: получается, что датчик G201 на одной линии с как раз с внутренними контактами, что приходят на выключатель или это разногласие показаний в ЭБУ 2ух датчиков (давления и положение педали), раз у ACC без его замены все обошлось?

PS Еще выяснил что у гольцвагенов вольф 4 системами ECP&ESP, если при нажатой педали акселератора одновременно нажать педаль тормоза вылезет ошибка ESP в виде треугольника на mfa, до перезапуска двс

1J0 945 511C Выключатель стоп-сигнала 410,75р.

А в худшем случае попадос под номером 10ть

1J0 907 597 A Датчик давления Электронная система курсовой устойчивости -ESP- MARK 60 3 581,47р.

по симптомам не работают стопаки, а по Vag Com пишет что G201

Номер Контроллера: 1C0 907 379 E

Компонент и/или версия: ESP FRONT MK60 0103

Программный код: 0011266

Код Сервисцентра: WSC 01317

1 Неисправности:

01435 — Датчик давления 1 в тормозной системе-G201

008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая

предохранители все живые, проверял

E-Gas электронная педаль газа (rus.) Техническое обучение. Управление двигателем с учетом крутящего момента. Электронная педаль газа.

http://volkswagen.msk.ru/electro/e-gas_rus.zip

Изменено 25 Июля 2011 пользователем GTS

Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

FAMILYSERVICE › Блог › Полезная статья про EPC для владельцев VAG

EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

EPC Volkswagen Polo

Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. Все вместе они оптимизируют работу двигателя.

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

На сегодняшний день систему ЕРС устанавливают на машинах марки Фольксваген, Шкода, Мерседес и Ауди.

Причины появления ошибки

Если на автомобиле Фольксваген Поло загорелся индикатор ЕРС, необходимо вначале заметить в каких случаях это происходит. От этого зависит возможная причина ошибки:

Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Использование системы имеет и некоторые особенности, которые непосвященные автолюбители могут принять за ошибку:

Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика.

Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля. Специалисты на СТО с помощью специальных программ могут узнать шифр ошибки. У каждой стандартной проблемы/поломке есть свой шифр и соответственно расшифровка к нему. Это наиболее точный и быстрый метод.

Такую программу можно приобрести и самостоятельно – на официальном сайте или в специализированных магазинах. Но можно пойти окружным путем и попытаться найти причину ошибки самостоятельно. В этом случае, как говориться, придется действовать методом проб и ошибок.

Распространенные ошибки

Коды и их расшифровки будут одинаков для всех автомобилей Volkswagen, хоть Поло хоть Седан.

Самые распространенные ошибки:

Климатконтроль
Ошибки 510, 511	это неисправности датчиков температуры в центральном и соответственно в ножном отделении.
Ошибки 311,313	проблемы с датчиком температуры в панеле или в канале воздухопритока.
Двигатель
Р0016	говорит, что валы двигателя расположены неверно относительно друг-друга.
722	датчик давления масла или его проводка находятся в неисправности.
Р2002	свидетельствует, что сажевый фильтр пришел в негодность
Электропроводка
U111300	ошибка, которая возникает при неполадке в проводке.
588	неисправность контактов отвечающих за подушки безопасности.
532	возникает при одновременной большой электрической нагрузке, чаще всего в пробках. Что делать, когда она возникает? Перезапустить двигатель, снизить нагрузку на сеть. Затем стоит проверить заряд аккумулятора и всю его проводку. Если ошибка выскакивает систематично, скорее всего, потребуется замена аккумуляторной батареи.

Специальные программы

Из всех существующих программ для диагностики автомобилей, более всего распространенны:

Вася Диагност. Это русскоязычная программа, которая подойдет для всех операционных систем. Работает со всеми разъемами и шнурами.
VCDS оригинальная версия программы «Вася Диагност». Работает только со специализированным шнуром.
VAG EEPROM Programmer узконаправленная программа, с небольшим набором опций.
VAG K+CAN усовершенствованная версия предыдущей программы.
VDS-PRO программа работающая только с MS-DOS. Работает от специального шнура.

Это небольшой перечень общих диагностических программ. Помимо них есть программы, которые диагностируют узкую область – электрику, трансмиссию, и т.п. Такие программы делают детальный анализ и отличаются высокой точностью.

EPC Volkswagen Polo

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

На сегодняшний день систему ЕРС устанавливают на машинах марки Фольксваген, Шкода, Мерседес и Ауди.

Причины появления ошибки

Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

Распространенные ошибки

Коды и их расшифровки будут одинаков для всех автомобилей Volkswagen, хоть Поло хоть Седан.

Самые распространенные ошибки:

Климатконтроль
Ошибки 510, 511	это неисправности датчиков температуры в центральном и соответственно в ножном отделении.
Ошибки 311,313	проблемы с датчиком температуры в панеле или в канале воздухопритока.
Двигатель
Р0016	говорит, что валы двигателя расположены неверно относительно друг-друга.
722	датчик давления масла или его проводка находятся в неисправности.
Р2002	свидетельствует, что сажевый фильтр пришел в негодность
Электропроводка
U111300	ошибка, которая возникает при неполадке в проводке.
588	неисправность контактов отвечающих за подушки безопасности.
532	возникает при одновременной большой электрической нагрузке, чаще всего в пробках. Что делать, когда она возникает? Перезапустить двигатель, снизить нагрузку на сеть. Затем стоит проверить заряд аккумулятора и всю его проводку. Если ошибка выскакивает систематично, скорее всего, потребуется замена аккумуляторной батареи.

Специальные программы

Из всех существующих программ для диагностики автомобилей, более всего распространенны:

Вася Диагност. Это русскоязычная программа, которая подойдет для всех операционных систем. Работает со всеми разъемами и шнурами.
VCDS оригинальная версия программы «Вася Диагност». Работает только со специализированным шнуром.
VAG EEPROM Programmer узконаправленная программа, с небольшим набором опций.
VAG K+CAN усовершенствованная версия предыдущей программы.
VDS-PRO программа работающая только с MS-DOS. Работает от специального шнура.

Проблема в следующем, гольф7 загорелся чек катализатора все по началу было нормально, далее через неделю машина начинает глохнуть на холотсых как прогреется все нормально но чек горит.

Начинаю ездить по салонам, первый салон подключили к компу, показывает две ошибки (номера не помню) обе на бедную смесь. После отключения компа машина вообще перестала заводится и выкинуло еще одну ошибку на масметр.

Поменял масметр 2000 руб на кунцево (их два один на турбине второй на впускном). Вроде завелась, ошибки никуда не делись за исключением той которая по масметру, вообщем на первой диагностике в сервисе ничего не сказали и ничего не сделали. Еду на второй, так же подключаем к компу, опять ошибки про которые я уже знаю, делаем следующее чистим дросельную заслонку и после адаптируем. Скинули ошибки и все по боку, тип говорит это у тебя катализатор))) ну ок, менять не стал. Еду к третьим, подключили к компу все так же голимая ошибка, проверили дымогенератором, воздух ни от куда не выходит все герметично.

Бедная смесь сделали следующее.

1 — проверили свечи вроде все работает, катушки тоже. Внимание тем кто собрался свечи менять, есть такое как наконечники свечей, когда снимите катушки то наконечники меняйте на горячую, иначе грозит их все купить. это от 700 до 900 руб за штуку и еще на заказ от 3 дней.

2 — второе это дросель, почистили правда хз как, и вроде как адаптировали.

3 — бензонасос вроде качает правда не проверяли на давление) и не проверяли форсунки.

4 — проверили может от куда воздух всасывает за масметром, все нормально.

5 — поменяли масметр, ошибки убрали и адаптировали.

6 — все таки выбили каталик и поставили обманку. ноль эмоций.

Теперь дальше, теперь по мимо чека каталика загорелся ерс и машина вообще не едет, газ в пол и ноль. Еле доехал до дома со скоростью 40 км.

Сижу читаю форумы общаюсь с ремонтниками (рукожопы) и ни кто ничего не знает. Как говорят может все что угодно быть, а что конкретно да хер знает, выкинул уже 15 000 руб на диагностику, наконечники и т.д. И ноль. На форумах есть несколько видео и советов что может быть, но в принципе все уже проверили.

Фольксваген поло горит чек — Ремонт автомобиля своими руками

Одним из главных преимуществ автомобильной электроники является возможность самодиагностики транспортного средства.

С помощью специальных систем и программного обеспечения машина сообщает водителю о возникающих неисправностях намного раньше, чем их мог бы заметить человек. При этом на приборной панели не отображается полная информация – обычно загораются только индикаторы.

Для того чтобы узнать, какая именно проблема стала причиной включения лампочки, требуется провести дальнейшую диагностику, подключая к автомобилю ноутбук.

Особенности самодиагностики моделей VW

На панели автомобилей марки Volkswagen при появлении проблем загорается индикатор EPC (Electronic Power Control). Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления. Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа. Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Виды ошибок у авто Фольксваген

По статистике, в большинстве случаев ошибка EPC на Фольксваген определяется кодами «00588», «p2002», «p0016», «00532» и «00778». Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой:

от 00048 до 00054 – проблемы с температурным датчиком теплообменника или испарителя, реже – пространства для ног в первом или втором ряду автомобиля;
00092 – с температурным датчиком стартерной батареи;
от 00135 до 00141 – с устройством ускорения переднего или заднего колеса;
от 00190 до 00193 – с датчиками касания на наружных дверных ручках автомобиля;
00218 – с датчиком, контролирующим влажность воздуха;
00256 – с приспособлением, контролирующим параметры антифриза (охлаждающей жидкости, ОЖ);
00282 – со скоростным датчиком;
00300 – с электроникой, контролирующей температуру моторного масла;
от 00438 до 00441 – с датчиками уровня топлива в баке;
00763 или 00764 – с электроникой, контролирующей давление газа;
00769 или 00770 – с датчиком, определяющим температуру ОЖ на выходе из двигателя;
00772 или 00773 – с устройством, которое контролирует давление масла.

Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства. Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

Ошибки EPC по моделям

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/folksvagen-polo-gorit-chek.html

Ошибка EPC на Фольксваген (список ошибок с описанием)

Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа. Если фольксваген горит epc загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Крайне нежелательно пытаться решить проблему своими силами.

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › Загорелась EPC. Пришел через некоторое время, стал заводить,

Что такое система EPC в машине 5

Система Electronic Power Control Подведем итог: Для этого следует обратиться в автосервис, где не только объяснят причину поломки, но и займутся её устранением. Но определить проблему, не обнаруженную в списке, может даже автолюбитель, выполняющий диагностику самостоятельно.

Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой: Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит.

Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства. Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

Это электронное управление мощностью мотора, которое в комплексе с другими системами помогает оптимизировать работу двигателя. Если вы еще не знаете о ЕРС Audi что это, то сейчас самое подходящее время познакомиться с нею. Нередко контрольная лампа загорается из-за отказа датчика педали тормоза.

EPC ошибка устраняем за 3 минуты

Что такое ЕРС в автомобиле? Ответить на этот вопрос могут далеко не все автовладельцы.

Это подтверждает то, что они даже не догадываются о ее особенностях. Наличие системы ЕРС в автомобиле даёт такие преимущества: Автомобиль, оснащенный данной системой, отличается средним расходом топлива; дает возможность настроить и отрегулировать систему самостоятельно.

Водитель может самостоятельно повышать или понижать чувствительность датчиков; благодаря компактности может быть использована в разных модификациях авто.

Отечественные производители не особо торопятся внедрять ЕРС, чего нельзя сказать о европейских концернах. Компьютерная диагностика ошибки EPC Фольксваген Немного разобравшись с тем, что означает epc, можно перейти к изучению ее поведения.

Надо научиться распознавать ошибки и тогда управлять машиной станет намного легче.

Но если двигатель работает, то имеет смысл немного проехать и посмотреть на поведение авто; зажигание и потухание в произвольном порядке.

Источник: https://yastalamamoy.ru/skoda/vw-pointer-club-2.html

Epc на приборной панели фольксваген

» Фольксваген » Epc на приборной панели фольксваген

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности.

Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC.

Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

увеличенный расход топлива;
троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок.

Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять.

И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC.

Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем.

Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 — 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 — 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 — 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 — 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 — 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 — 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 — 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 — 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 — 16403 (p0016 -p0019)	Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG	Описание ошибки кода
00042 — 00043	Вышли из строя лампы стояночных огней.
00060	Неисправность в работе ламп противотуманного света.
00061	Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
00063	Не работает реле включения фар реверсивного движения.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
00109 — 00110	Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
00120 — 00123	Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 — 00134	Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694	Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910	Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 — 00968	Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 — 00988	Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368 — 01374	Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 — 00003	Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 — 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056	Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058	Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164	Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 — 00183	Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194	Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 — 00232	Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 — 00240	Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457	Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 — 00462	Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 — 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474	Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476	Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532	Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588	Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909	Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 — 00915	Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 — 01001	Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018	Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043	Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165	Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 — 01285	Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314	Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316	Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 — 01334	Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003)	Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

«Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Источник: https://avtozam.com/volkswagen/kak-rasshifrovat-kody-oshibok/

EPC Volkswagen Polo

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

На сегодняшний день систему ЕРС устанавливают на машинах марки Фольксваген, Шкода, Мерседес и Ауди.

Причины появления ошибки

Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

Распространенные ошибки

Коды и их расшифровки будут одинаков для всех автомобилей Volkswagen, хоть Поло хоть Седан.

Самые распространенные ошибки:

Климатконтроль
Ошибки 510, 511	это неисправности датчиков температуры в центральном и соответственно в ножном отделении.
Ошибки 311,313	проблемы с датчиком температуры в панеле или в канале воздухопритока.
Двигатель
Р0016	говорит, что валы двигателя расположены неверно относительно друг-друга.
722	датчик давления масла или его проводка находятся в неисправности.
Р2002	свидетельствует, что сажевый фильтр пришел в негодность
Электропроводка
U111300	ошибка, которая возникает при неполадке в проводке.
588	неисправность контактов отвечающих за подушки безопасности.
532	возникает при одновременной большой электрической нагрузке, чаще всего в пробках. Что делать, когда она возникает? Перезапустить двигатель, снизить нагрузку на сеть. Затем стоит проверить заряд аккумулятора и всю его проводку. Если ошибка выскакивает систематично, скорее всего, потребуется замена аккумуляторной батареи.

Специальные программы

Из всех существующих программ для диагностики автомобилей, более всего распространенны:

Вася Диагност. Это русскоязычная программа, которая подойдет для всех операционных систем. Работает со всеми разъемами и шнурами.
VCDS оригинальная версия программы «Вася Диагност». Работает только со специализированным шнуром.
VAG EEPROM Programmer узконаправленная программа, с небольшим набором опций.
VAG K+CAN усовершенствованная версия предыдущей программы.
VDS-PRO программа работающая только с MS-DOS. Работает от специального шнура.

Источник: https://zapchasti.expert/volkswagen/polo/epc-volkswagen-polo.html

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

^{Фото: automobileglobe.com}

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

^{Обложка: Autokult}

Источник

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

^{Фото: automobileglobe.com}

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

^{Обложка: Autokult}

Источник