Ошибка ерс на шкода фабия - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Полный размер

С утра, минут через 20 после выезда загорелась ошибка, машина перестала тянуть до 3к оборотов. Пинается, ехать вообще не хочет. Глушил, ничего не меняется, ошибка гаснет, но потом вновь загорается.
В сервис смогу только вечером. Сейчас что делать? Куда смотреть?
Загорелся чек…

Комментарии
23

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Было такое. Катушка зажигания, замена помогла.Только какая узнать нужно, у любого электрика должна быть диагностика или ищи друга со шнурком.

2 горшок) уже сделал, пилю пост. Есть такой друг) 15 минут и все сделали

При отключении одного или нескольких горшков — машина едит до 2000 об. Т.е. — свечи, катушка, форсунки.

Катушка

Много раз писал, что нужно смазывать резину и свечи в нужных местах спец смазкой и не пробоев не проблем нет!
Профилактика — залог долгожительства ! )))))

ну первый опыт)и так все сам стараюсь))

Возможно в данном случае что-то другое, но проверь работают ли задние фонари(стопы).
У меня по стандарту перегорает лампочка стопарей- загорется епс и чек.

Electronic Power Control (EPC) в большинстве случаев загорается при рассогласовании сервопривода дроссельной заслонки с электроникой (зависимость угла открытия заслонки от оборотов двигателя объема впрыскиваемого топлива). В этом случае электроника переходит в так называемый режим «Hobble to Home» (ковыляй до дома) подразумевающий ограничение оборотов двигателя и ограничение подачи топлива. Как следствие — еле едем.
Но есть и другие причины. Катушки, свечи и «зверская» детонация из-за некачественного топлива. Наверное последняя из причин — рассогласование показаний датчиков скорости вращения коленчатого и распределительного валов. Но в этом случае завести машину в принципе малореально.
Попробуйте в теплом помещении заново адаптировать дроссельную заслонку (может там вообще грязь, ограничивающая ее движение).

Была похожая беда когда-то, чистка дроссельной заслонки помогла, тряпочка с бензином или спец жидкостью, скинуть впуск и руками аккуратно почистить

Вот эта фигня сзади двигателя у тебя, вентиляция картерных газов, нужно менять мембрану, если есть в контакте держи, читай… vk.com/wall-684691_148256

Может и ГРМ, и ошибки про дросселю и катушка. В общем надо всегда иметь ELM327, чтобы можно было всегда считать ошибки.

На Октавии когда ЕРС, чек и АСР ( нелогичные лампочки) все загораются, то это вылетела катушка зажиганмя в одном из цилиндров или свеча. Почему то Шкоды так реагируют.

В принципе, с таким сабом это не беда — открываешь багажник, саб фазиком наружу — вот и тяга вернётся
И да, лампы стоп-сигналов в первую очередь, а потом уж диагностика компом.

Даже не представляю, как их можно проверить в одного

А вы разве один в городе живёте? На две секунды попросить прохожего не? Или придавить чем педаль и самому выйти посмотреть? ;)))

Жаль саб на педаль не положить)))

Да, педаль сломаться может.

Kosty4o

Даже не представляю, как их можно проверить в одного

это же не лампа заднего хода. Одному стопы без проблем можно посмотреть

Проверь лампы стоп-сигналов.

Все комментарии

Источник

Загорелась лампа EPC. Пропала тяга. Выключил зажигание и завел снова, сигнал погас. Далее сигнал загорался все чаще и чаще. Порой гасил его прям на ходу, если медленно полз в пробке. Обратил внимание, что загорался именно в пробках, когда активно идет работа педалью газа. Дальше больше. Однажды сразу за EPC загорелся Check Engine. EPC погасла как обычно после выкл и вкл зажигания. А вот Check Engine продолжал гореть. машину оставил на пару дней. решил до сервиса доехать в выходные. И как чувствовал, за пару недель до этого заказал в Китае мини сканер OBD 2 ( ELM 327).
Наступили выходные, завожу машину чтоб поехать в сервис и о, чудо, не горит ни один датчик…
Ну думаю, раз так то дождусь сканера из Китая и проштудирую интернет.
В интернете чаще всего по этому поводу я встречал подозрения на лягушку. В книге написано что сигнал EPC связан с системой управления двигателем.
Тем временем получил сканер. Скачал бесплатную прогу на планшет и просканирвоал ошибки. Ошибка была «P0121 Датчик А положения дроссельной заслонки / Датчик А положения педали акселератора- диапозон/функционирование. В некоторых расшифровках- потенциометр дроссельной заслонки. Расстроился чуть. Думаю педаль газа тысяч 6. Дроссельная заслонка 25+…
Логика подсказывала, что потенциометр отвечает за угол открытия заслонки. и замигала надежда, что дело не в электронике, а в неправильной работе по причине грязи. Пробег был около 125 000 и думаю предыдущий хозяин точно не трогал заслонку.
Решил все снять и почистить, была не была. Заказал в Экзисте кольцо уплотнительное под дроссельную заслонку ( 500 р.) купил балончик с очистителем ( 300 р.). Просмотрел и прочитал кучу инфы по этому вопросу в интернете. И начал работать. фото прилагаются.
По правилам надо отключать клемму от АКБ. я этого не сделал. Поэтому после сборки все работало так как и было. Никаких плавающих оборотов и прочей свистопляски. Заводилась со спотыканием и до чистки и после. На всякий случай потратился на адаптацию дроссельной заслонки. 500 р.
Результат : про EPC почти забыл. За несколько месяцев после чистки, пару раз толкаясь в московских пробках загоралась EPC. Гасилась как обычно зажиганием. Грешу на то, что просто разовый сбой в заслонке. в остальном полный порядок.
порядок работы :
— надеть защитные очки
-отключить АКБ
— снять патрубок воздушный
-отключить разъем от дроссельной заслонки
-отключить разъем от клапана вентиляции бака
— открутить 4 винта заслонки
— почистить заслонку
— установить уплотнительное кольцо
— собрать в обратной последовательности.

Полный размер

Снят воздушный патрубок

Полный размер

Снят штекер дроссельной заслонки

Полный размер

снят штекер с клапана бака

Полный размер

под заслонкой тоже грязновато…

Полный размер

Сама заслонка с потенциометром

Цена вопроса: 1 300 ₽
Пробег: 130 000 км

Модератор: Модераторы форума

:shock: Загорелся сигнализатор EPC (Контроль электронной системы управления подачей топллива) , были ли у кого-нить подобные проблемы, поделитесь. В книге написано езжайте в СТО.

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

Менеджер: Отдел рекламы; Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008; Откуда:Москва; Имя:Максим

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 0:28

щас даже мыслей нет… поутру помозгую… можт че и придумаю…

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

Eremite » Пн сен 14, 2009 0:35

поутру помозгую

Спасибо! :good:

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 6:16

варианта два:

1. сигнализация EPC включилась после нагрузки на топливную систему… резкая прогазовка… старт как в драге… с пробуксовками… ну когда обороты зашкаливают… вот т.е. система контроля посчитала это ошибкой… и поставила на этом галочку… требуя чтобы специалисты разобрались… выход — либо в сервис для снятия ошибки… либо искать умельцев с компом и программой для шкоды…

2. также эта лампа может загораться когда неисправен один из узлов входящих в топливную систему… топливный насос… либо топливный фильтр… либо датчик отвечающий за давление топлива… либо непосредственно сама система впрыска… выход — либо в сервис… либо умельцев искать… сам в эти места никогда не лазал… вот…

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

Eremite » Пн сен 14, 2009 11:54

Спасибо большое! Позвонил я дилерам с утра, проконсультировался, оказалось, что в заводской программе ошибка, у меня перегорели лампочки на обоих стоп-сигналах, поменял их и все погасло

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 18:59

точно… про это совсем забыл… лампочки стопов… у тестя такая же фишка с борой фольцем была…

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

I-Dima » Пн сен 14, 2009 22:04

У меня тоже загоралась. Хотел уже в сервис ехать, но уехал в командировку.. Вернулся — не горит. Наверно что-то где-то отсырело.

I-Dima

Сообщений: 33

Зарегистрирован: Вс фев 01, 2009 12:38

Откуда: Москва

Машина: 1,6 Синяя

Личное сообщение

serJO » Чт май 27, 2010 19:33

в общем проблема в следующем . может кто сталкивался .
не ездил на машине пару дней, потом сел прогрел до погасания синей лампочки и поехав заметил что при трогании со светофора машина то резко тупит то потом резкий подхват. очень похоже на тот случай когда бензонасос хватает воздух ,но это исключено так как бензина придостаточно в баке.потом она вообще резко затупила и высветилась лампочка EPS (вроде) в общем неполадка топливной системы дальше как и положено включился аварийный режим при котором машина может ехать но она какаято вялая и лампа ещо горит,дальше я остановился перезапустил двигатель (лампочка погасла) и всё поехало .
а потом покатавшись некоторое время всё прошло .
может есть у кого какие мысли?? двигатель 1.2 обычный))

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

serJO » Пт май 28, 2010 16:02

да насчёт новой темы я наверное погорячился ,надо было в ту впихнуть.

но ответа в ней нет и проблема у людей другая )) общее только то что датчик загорался тот же))

насчёт стоп-сигналов слышал ещё как вариант свечи. одна пропустила мозги ошибку выдали но после рестарта у меня всё в норме да и дёрганий я так понял ни у кого не было.

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

taarus » Чт июн 24, 2010 20:04

serJO

Проблема еще осталась?

taarus

Сообщений: 6093

Зарегистрирован: Вс янв 17, 2010 20:31

Откуда: Россия

Имя: Алексей

Машина: Skoda Octavia A7

Возраст: 37

ICQ
Личное сообщение

serJO » Вт июн 29, 2010 21:21

да проблема решилась жалко только что в г Владимир

если в кратце .

был обрыв в проводке на датчик дросельной заслонке из-за чего поступала неправельная смесь и раскалялся катализатор ( чуть было его не поменяли))) но потом всё прозвонили и нашли обрыв.

а уж почему оборвалось это Х З

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

а425вм » Сб окт 23, 2010 20:35

EPC меня сегодня напугал.

я сегодня ломал голову над правым стопом — не горел, попробовал 2 лампочки, потом стал прозванивать предохранители, менять их местами, в итоге стопы гореть перестали и загорелся EPC, когда нашел перегоревший (10А) и сделал «жучка» все заработало.

Теперь ищу предохранитель, на «колхозе» лучше не ездить.

а425вм

Сообщений: 2

Зарегистрирован: Сб окт 23, 2010 20:29

Откуда: С-Петербург

Машина: 1,2

Личное сообщение

ENik » Сб окт 23, 2010 20:53

лучше без стопов чем с жучком!

Если что-то делаешь, то можно сделать не то. А если ничего не делать, то сделать не то нельзя.

ENik

Сообщений: 1927

Зарегистрирован: Сб май 08, 2010 19:26

Откуда: Тула

Имя: Евгений

Машина: Fabia II FL

Возраст: 37

ICQ
Личное сообщение

Yorke » Сб окт 23, 2010 23:49

Купите набор предохранителей и всегда возите с собой. Стоит копейки, а пригодиться всегда может.

Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека — никогда.

ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.

Yorke

Сообщений: 1924

Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 22:32

Откуда: Санкт-Петербург

Имя: Кирилл

Машина: Тамара

Возраст: 31

Личное сообщение

Вернуться в Электрооборудование (Fabia II)

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

^{Обложка: Autokult}

Модератор: Модераторы форума

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

Менеджер: Отдел рекламы; Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008; Откуда:Москва; Имя:Максим

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 0:28

щас даже мыслей нет… поутру помозгую… можт че и придумаю…

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

Eremite » Пн сен 14, 2009 0:35

поутру помозгую

Спасибо! :good:

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 6:16

варианта два:

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

Eremite » Пн сен 14, 2009 11:54

Eremite

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09

Откуда: Москва

Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008

ICQ
Личное сообщение

pinkSlon » Пн сен 14, 2009 18:59

точно… про это совсем забыл… лампочки стопов… у тестя такая же фишка с борой фольцем была…

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

pinkSlon

Сообщений: 618

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38

Откуда: Астрахань

Имя: Серый+Маринка.

Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance

ICQ
Личное сообщение

I-Dima » Пн сен 14, 2009 22:04

I-Dima

Сообщений: 33

Зарегистрирован: Вс фев 01, 2009 12:38

Откуда: Москва

Машина: 1,6 Синяя

Личное сообщение

serJO » Чт май 27, 2010 19:33

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

serJO » Пт май 28, 2010 16:02

да насчёт новой темы я наверное погорячился ,надо было в ту впихнуть.

но ответа в ней нет и проблема у людей другая )) общее только то что датчик загорался тот же))

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

taarus » Чт июн 24, 2010 20:04

serJO

Проблема еще осталась?

taarus

Сообщений: 6093

Зарегистрирован: Вс янв 17, 2010 20:31

Откуда: Россия

Имя: Алексей

Машина: Skoda Octavia A7

Возраст: 37

ICQ
Личное сообщение

serJO » Вт июн 29, 2010 21:21

да проблема решилась жалко только что в г Владимир

если в кратце .

а уж почему оборвалось это Х З

serJO

Сообщений: 17

Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23

Откуда: Москва

Машина: fabia2 1.2(пустая)

Личное сообщение

а425вм » Сб окт 23, 2010 20:35

EPC меня сегодня напугал.

Теперь ищу предохранитель, на «колхозе» лучше не ездить.

а425вм

Сообщений: 2

Зарегистрирован: Сб окт 23, 2010 20:29

Откуда: С-Петербург

Машина: 1,2

Личное сообщение

ENik » Сб окт 23, 2010 20:53

лучше без стопов чем с жучком!

Если что-то делаешь, то можно сделать не то. А если ничего не делать, то сделать не то нельзя.

ENik

Сообщений: 1927

Зарегистрирован: Сб май 08, 2010 19:26

Откуда: Тула

Имя: Евгений

Машина: Fabia II FL

Возраст: 37

ICQ
Личное сообщение

Yorke » Сб окт 23, 2010 23:49

Купите набор предохранителей и всегда возите с собой. Стоит копейки, а пригодиться всегда может.

Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека — никогда.

ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.

Yorke

Сообщений: 1924

Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 22:32

Откуда: Санкт-Петербург

Имя: Кирилл

Машина: Тамара

Возраст: 31

Личное сообщение

Вернуться в Электрооборудование (Fabia II)

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Сегодня впервые столкнулся с внештатной проблемой — на приборке загорелась ошибка EPC, то есть Electronic Power Control. … Руководство оказалось немногословно — ошибка связана со сбоем в работе электронной системы управления двигателя. Позвонил официалам в сервисный центр.

Что означает ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). … На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

Что означает EPC на Шкоде Рапид?

Если горит «EPC» то это значит, что «сбой в работе системы управления двигателя. Система позволяет продолжить движение в аварийном режиме — при этом возможно заметное снижение мощности двигателя. Если горит «Система контроля отработавших газов» — неисправность системы контроля отработавших газов.

Что означает ошибка EPC Шкода Октавия?

Ошибки EPC автомобилей Шкода … На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы.

Как сбросить ошибку чек на Skoda Octavia a5?

Чтобы сбросить ошибку на бортовом компьютере Skoda Octavia, необходимо нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега, одновременно с этим включить зажигание. После появления на дисплее компьютера ошибки, которую надо сбросить, отпускаем кнопку сброса.

Можно ли ехать если горит EPC?

Иногда в районе двигателя замечается еле ощутимая вибрация, что также не должно настораживать. Подведем итог: EPC – это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель. Если загорелась лампа EPC на приборной панели – не затягивайте с визитом в автосервис и как можно быстрее сделайте диагностику.

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика. Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля.

Что такое EPC на Пассат В 5?

EPC — Electronic Power Control, лампочка EPC в щитке приборов — контрольная лампа электронного привода акселератора K132.

Как сбросить чек на Skoda Fabia 2?

Чтобы обнулить напоминание о прохождении ТО на Skoda Fabia Mk2:

Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что зажигание выключено.
Нажмите и удерживайте кнопку «0.0».
Включите зажигание.
Отпустите кнопку «0.0».
Теперь нажмите «Кнопку режима отображения».

15.11.2020

23.04.2017, 12:53

Клин

Добрый день,форумчане! подскажите начинающему водителю данного авто. Недавно купил машину,появилась проблемка: иногда при движении/или при трогании с места загорается значок EPC, обороты становятся фиксированно 1100 и все,ни вверх ни вниз! заглушил-завел-все пропало,все супер.Диагностика ничего не выявляет,говорит все норм.Может кто сталкивался с такой проблемой? подскажите что было? как лечить? (информация с поисковиков гласит что не горят стоп сигналы,поэтому двигатель переходит в аварийный режим,проверил-все горит!)

25.04.2017, 22:32

Екатеринбург

Значит такие диагносты, раз ничего не выявляют — коды ошибок в памяти ЭБУ должны оставаться. Надо взять bluetooth OBD адаптер (цена 400р на алиэкспресс, только версию 1.5 брать, 2.1 не надо — она хуже), установить на телефон (если андроид) ПО Torque и посмотреть ошибки, дальше уже гуглить расшифровку ошибок.

25.04.2017, 22:37

Казань

Была такая же фигня. Ранее неоднократно было при перегорании одной из ламп стопов. Потом при разгоне или торможении загорался EPC и падали обороты, лампы стопов вроде горели. Некоторое время назад перегорела одна, заменил проблема вроде пропала. Замени лампы стопов на новые, полагаю, что проблема в них, может где в патроне(цоколе) контакт плохой, может у лампы вольфрамовая нить порвалась, но при движении то замыкает, то нет.
Дешевле сменить лампы, чем мотаться по сервисам и платить за диагностику.

28.04.2017, 05:50

Казань

Была такая же проблема недавно!!! Оказалось что включатель стоп сигналов ,который на педали тормоза, мозг парил!!!!

13.05.2017, 18:59

Клин

Спасибо!попробую поменять лампы,отпишусь по результату

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

^{Фото: automobileglobe.com}

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

^{Обложка: Autokult}

Печать

Страницы: [1] 2 3 Вниз

Тема: EPC (Прочитано 55443 раз)

Загорелась лампочка EPC , но через 30 минут погасла!!!
Что это значит?
И какие действия?
СПАСИБО!

Записан

Я мыслю,следовательно я существую.
FABIA COMBI BLEK HTP

И какие действия?

В первую очередь — ком. диагностика …
Иначе не о чем говорить .

Записан

FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200

Если надо объяснять — то не надо объяснять…

т.957 07 27 — антигравийная защита кузова

Либо ждать повторного проявления и тогда на диагностику считывать ошибки…

Записан

Ford Escort, Skoda Fabia I, Skoda Octavia Tour, Kia Ceed I, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid

Electronic Power Control. Значит система диагностировала чего то долго в электрике. Лучше, как советовали выше, продиагностировать. Благо сейчас у некоторых автосалонов бесплатные акции по диагностике автомобиля. Ловите момент

Записан

Октавия Тур 1.6 — продана, Skoda Yeti 1.4 DSG — продана

Ездить пока не загорится на постоянку, если денег много и времени, то можешь как советуют выше.

Записан

Не занимаюсь ремонтом машин в прямом смысле, не даю советов куда ехать на ремонт, какой автомобиль купить.
Фото наших машин. Добавлены фото. ТЕПЕРЬ еще фото Ниссан Джук НИСМО. http://vkontakte.ru/club31944619

зимой загорелось ерс, сейчас перестало-не парюсь
скорей всего влажность и минусовые температуры
вот переодически перестает работать asr-тоже не парюсь, не мешает(даже ехать быстрее стало)

Записан

красные глазки — верный признак тлеющих в голове опилок.

Периодически загорается EPC, на передаче падают обороты до холостых (будто я газ отпустил), после повтороного нажатия на газ едет нормально, а потом все сначала. На нейтрали держит обороты холостые, заданные нормально. Заливаю Кириши, Лукойл, только 95-й

P.C. На форуме из Неон-Авто с сервиса никого, случаем, нет?=) Диагностироваться и «лечиться» там буду

Записан

Периодически загорается EPC, на передаче падают обороты до холостых (будто я газ отпустил), после повтороного нажатия на газ едет нормально, а потом все сначала. На нейтрали держит обороты холостые, заданные нормально. Заливаю Кириши, Лукойл, только 95-й

P.C. На форуме из Неон-Авто с сервиса никого, случаем, нет?=) Диагностироваться и «лечиться» там буду

я не с Неона, но на всяк. случай проверьте стопы (самому с трудом верится, но похожая тема у коллег http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=56809)

Записан

Как же на передаче обороты падают до холостых то? Когда обороты на холостых, надо на передачу-две ниже переключаться…
Возможны причины в педали газа, «кнопке» под педалью сцепления, тормоза и т.п. Лучше сперва прочитать ошибки с компа и по ним будет ясно куда глядеть.

Записан

Ford Escort, Skoda Fabia I, Skoda Octavia Tour, Kia Ceed I, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid

2 Alex-2704: Спасибо за подсказку!! Ссылка оказалось точно в тему!
Вчера стал копаться и обратил внимание на горящий диодный стоп (даже при вытащенном ключе зажигания). Проверил — перегорели обе лампы стоп-сигналов. Заменил их, теперь все работает без проблем.
2 AMG: электроника просто не давала разгоняться и скидывала газ (привод газа то электронный, а не тросиком), типа, активная безопасность)

Записан

прикол! у меня вчера было то же самое!
машинка не ехала, как будто спотыкалась при попытке разогнаться быстрее 20 кмч, потом загорелся EPC
Спасибо форуму!!! Поменяла лампочки, и всё ок!
Хороша бы я была на сервисе с такой неисправностью ))

Записан

Класс! Буду знать!
В книгах по эксплуатации такого не написано вроде.

Записан

Я знаю пароль,я вижу ориентир…еще 2 по 0,5 и я спасу мир)
Fabia 1,4 МКПП, AME, 2003г.р. ГБО

у меня от срабатывания нештатного иммобилайзера загоралась однажды ненадолго…

Записан

У меня на фабии первого модельного ряда была такая тема
загоралась лампа EPC а потом гасла….
потом опять загоралась через пару дней и уже не гасла
Все оказалось очень просто….
на первой фабке загорается EPC если перегорает один или все стоп-сигнал лампочки….
в твоем случае может быть что лампа вот вот перегорит…. такое тоже бывает…
Советую проверь стопари чтоб все работали….

Но у меня все лампы были нормальные и когда я пригнал авто на СТО там как я и думал
обнаружилось что сломалась лягушка — кнопка под педалью тормоза которая зажимается при
ее нажатии и включает стопари. Если она полетела тоже может EPC гореть…
Сама лягушка стоит в районе 560 рублей оригинал…. меняется за час обычным электриком на
СТО. моя 7 лет отработала и сдохла…

Так что думаю ничего серьезного случиться не могло… проверь стопари.

Записан

Доброго времени суток! Вчера загорелась лампочка EPC! Обнаружил что не горят стоп сигналы! Все проверил оказалась (лягушка) стоит под педалью тормоза! Купил ! Поменял! Все заработало! Но лампочка так и горит! Вроде решил проблему! Как теперь ее погасить! Или сама погаснет! Пробовал снимать клему Без результата.Подскажите!!!

« Последнее редактирование: 05 Ноябрь 2010, 20:50:16 от Skodavod »

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 3 Вверх

Модератор: Модераторы конференции

загорается EPC на НОВОЙ Фабии

Здравствуйте, уважаемые!
Я всего 4 дня назад стала счастливой обладательницей новенькой Шкоды Фабиа 1.4 Ambiente на механике отечественной сборки. Счастью не было предела, но всего 2 дня! Уже на второй день на спидометре во время движения по МКАДу высветилась EPC и двигатель сбросил обороты и не дал ехать больше 20 км/ч…припарковались, заглушили, снова завели — все нормально, поехали.
На третий день такая ситуация происходила раз 5! И сегодня вот муж поехал на ней на работу — опять повторилось!
:cry: При этом, когда мне самой удалось на ней покататься, я ощутила, что при чуть более сильном нажатии на газ машинку подергивает. Двигатель как будто «захлебывается» чтоли :sorry: …я похожую ситуацию ощущаю на папиной Волге, но ей уже 7 лет…а тут новенькая Фабия…
Заправлялись всего 2 раза = 1 на BP 95, 2- Роснефть 95…масло еще салонное — его в общем достаточно пока…
Кто-то сталкивался с подобным?? Из-за чего это может быть???
На завтра записались на диагностику, но хотелось бы узнать, были ли у кого похожие случаи…Чего ожидать??
Заранее спасибо!!

Galundr: Сообщения: 25; Зарегистрирован: Ср, 16 мар 2011, 15:07

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

KaValer » Вт, 19 апр 2011, 20:18

Про такое, ну или похожее в питерском шкода клубе чего то есть, сам сегодня с аналогичными симптомами поэтому и полез читать в инет, так там писано что нужно проверить стоп сигнальные лампочки, мол типпо не горят поэтому такая трабла. Сейчас то же пойду проверю, а завтра VAG-COMом потискаю мозги……… 100000 тыщей пробегала ни разу хрени этой не вылазило.

KaValer: Сообщения: 96; Зарегистрирован: Сб, 26 апр 2008, 10:32; Откуда: Чебоксары

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

DEMY » Вт, 19 апр 2011, 21:57

Fabia 1.2AZQclassic SG Česko
Fabia 1.4BXW Sport AG Česko
Fabia 1.2CGP RG Česko Fabia 1.4CGG Česko

DEMY: Сообщения: 6322; Зарегистрирован: Вс, 20 апр 2008, 13:34; Откуда: Московский регион

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

al mazud » Вт, 19 апр 2011, 22:55

не, EPC это заслонка. видимо наелась, начинает тупить от нагрева. в лучшем случае отходит разъем. дилер поменяет по гарантии и все будет ок.

audi q3 2.0tq sochi edition ’14
skoda kodiaq 2.0t style+ ’18

al mazud

Сообщения: 981

Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 3:02

сработали датчики EPS и ОГ

сергей88 » Пт, 19 окт 2012, 21:27

подскажите плиз! машина 12г. выуска пробег 8500 км., двигатель 1,2 70л.с евро 5, бензин заливаю 92. до 4000 км. проблем не возникало. первый раз загорелась лампочка EPS на трассе, остановился дал машине поработать, заглушил, открыл капот, патрубок выхлопной был раскален сильно. перекурил, завел все пропало. потом где-то от 6000 и до 8000 км. загорелась еще и лампочка ОГ вместе с EPS. поехал на диагностику. официалов в нашем городе нету. загнал машину, начили проверять, ничего не смогли понять почему и из-за чего. сказали машина новая и на нее еще у них нет программ. если кто знает почему и из-за чего примерно загорелись эти лампочки подскажите! буду очен благодарен.

сергей88: Сообщения: 3; Зарегистрирован: Пт, 19 окт 2012, 20:06

Вернуться в Škoda Fabia II 2006 – 2014

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Печать

Страницы: [1] 2 3 Вниз

Тема: EPC (Прочитано 55446 раз)

Загорелась лампочка EPC , но через 30 минут погасла!!!
Что это значит?
И какие действия?
СПАСИБО!

Записан

Я мыслю,следовательно я существую.
FABIA COMBI BLEK HTP

И какие действия?

В первую очередь — ком. диагностика …
Иначе не о чем говорить .

Записан

FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200

Если надо объяснять — то не надо объяснять…

т.957 07 27 — антигравийная защита кузова

Либо ждать повторного проявления и тогда на диагностику считывать ошибки…

Записан

Ford Escort, Skoda Fabia I, Skoda Octavia Tour, Kia Ceed I, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid

Записан

Октавия Тур 1.6 — продана, Skoda Yeti 1.4 DSG — продана

Ездить пока не загорится на постоянку, если денег много и времени, то можешь как советуют выше.

Записан

красные глазки — верный признак тлеющих в голове опилок.

P.C. На форуме из Неон-Авто с сервиса никого, случаем, нет?=) Диагностироваться и «лечиться» там буду

Записан

Периодически загорается EPC, на передаче падают обороты до холостых (будто я газ отпустил), после повтороного нажатия на газ едет нормально, а потом все сначала. На нейтрали держит обороты холостые, заданные нормально. Заливаю Кириши, Лукойл, только 95-й

P.C. На форуме из Неон-Авто с сервиса никого, случаем, нет?=) Диагностироваться и «лечиться» там буду

Записан

Ford Escort, Skoda Fabia I, Skoda Octavia Tour, Kia Ceed I, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid

Записан

Класс! Буду знать!
В книгах по эксплуатации такого не написано вроде.

Записан

Я знаю пароль,я вижу ориентир…еще 2 по 0,5 и я спасу мир)
Fabia 1,4 МКПП, AME, 2003г.р. ГБО

у меня от срабатывания нештатного иммобилайзера загоралась однажды ненадолго…

Записан

Так что думаю ничего серьезного случиться не могло… проверь стопари.

Записан

« Последнее редактирование: 05 Ноябрь 2010, 20:50:16 от Skodavod »

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 3 Вверх

23.04.2017, 12:53

Клин

25.04.2017, 22:32

Екатеринбург

25.04.2017, 22:37

Казань

28.04.2017, 05:50

Казань

13.05.2017, 18:59

Клин

Спасибо!попробую поменять лампы,отпишусь по результату

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Модераторы: Robbin, InterPaul, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Мне отсоединяли разъём от педали «газа» и мастер по одному проводу доставал из разъёма педали «газа» откусывал их и наращивал новые контакты.

Melson: Сообщения: 30; Зарегистрирован: Чт, 19 июл 2012, 23:00

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

ENEMYZzzz » Ср, 10 окт 2012, 9:13

Всем привет! Вчера поменял обычную педаль акселератора на хромированную от RS (оригинал)… включаю зажигание и теперь горит EPC и чек, двигаетль стабильно работает, но разгон до 100 за 5 мин… сделал диагностику — неисправность: датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала… адаптация ДЗ не помогает… подскажите что делать?

ENEMYZzzz: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Ср, 10 окт 2012, 8:08

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

kodp » Сб, 05 янв 2013, 1:16

Всех с наступившим!!! Со мной приключилась такая хрень под новый год. 31.12.12. Бак заполнен на четверть (т.е. около красной зоны). Бензин 95, Neste. Машина проработала минут 50-60 на холостых оборотах. Затем я поехал и обнаружил горящую лампочку check engine («джекичан»). Я остановился. Проверил масло и т.д. — все нормально. Завел — все нормально на холостых оборотах. Поехал, вдруг машину затрясло (детонация, троение и т.д.) и загорелись check eng. и epc. Пропрыгал 500 метров и зарулил на заправку (рядом оказалась). Начал звонить официальному дилеру (машина на гарантии) и услышал, что сегодня новый год и они работают до 15:00. А было 14:45.)))) Я спросил: «Что мне делать?» Девочка ответила: «ХЗ и мастера уже не найти.» Я позвонил в шкода ассистанс (по-моему так называется). Меня выслушали и спросили: «А какого цвета лампочки?» Я ответил: «Желтого». Мне говорят: «Не волнуйтесь, езжайте аккуратно и празднуйте НГ. А после НГ езжайте к дилеру. Скорее всего у вас сломались катушки». Теперь я уже понимаю, что мне говорили, скорее всего, о катушках зажигания какого-нибудь цилиндра. Я покурил минут 20. Начал думать: что же могло произойти? Кроме как хреновый бензин ничего в голову не лезло. Благо был на заправке — допрыгал до колонки и залил пол бака. Отъехал в сторону, погазовал, заглушил, завел, погазовал и о чудо: epc погасла, а «джекичан» остался гореть. Потихоньку поехал, проехал 1 км и понял, что машина едет нормально, расход нормальный. Единственная проблема: горит «джекичан». 02.01.13 все похмелялись, а я поехал к дилеру. Пока ехал «джекичан» горел. Приехал, поговорил и меня записали на 14.01.13. Я у них спрашиваю: «А что мне делать 12 дней?» Ответ: «ХЗ. Мест нет. Это ваши проблемы.» Подошел к машине, завел и о чудо: «джекичан» погас. Вот езжу уже 3 дня и всё в норме. Описанная мной проблема была у 99% людей, которые писали в данном форуме. Причиной данной проблемы являются (согласно данному форуму): плохие эл. контакты в разъёмах, обрыв проводов, плохой бензин, грязные свечи, пробитые катушки зажигания, грязная заслонка, сломавшиеся датчики, проблема с блоком управления, проблемы с прошивкой и многое другое. Все, кто ремонтировался у официального дилера через какое-то время возвращались, так как проблема не была решена. Вот я и думаю, что мне делать? Что мне наплетут дебилы у оф.дилера? Скорее всего скажут: лампочки не горят — значит проблемы нет. Но я то знаю, что через какое-то время проблема опять вылезет. После 14.01.13 отпишу что произошло после визита к официалам. Если у кого-то есть какие-нибудь идеи, пишите. Буду признателен любой помощи. Прочитав весь форум становится ясно, что данная проблема возникает после работы двигателя на холостых оборотах продолжительное время (более 30 минут) или медленно тыкаешься в пробке (что собственно почти тоже самое). Мне кажется, что в машине стоимостью миллион таких проблем не должно быть.

Скаут 1.8TSI капучино. Пробег 11000 км.

kodp: Сообщения: 45; Зарегистрирован: Ср, 02 май 2012, 12:01

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

InterPaul » Сб, 05 янв 2013, 8:44

Найдите человека со шнурком, просканируйте ошибки. Если разовая ошибка — можете спокойно кататься дальше, если нет — то будете знать причину. Вариантов действительно много, вы правильно сказали, так что на диагностику по любому.

2012 Yeti Elegance+ Black&White Revo St2 на клубных рамках
2013 Q3 Sochi Collection

InterPaul: Сообщения: 4126; Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 15:01; Откуда: Самара

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Student » Пт, 15 фев 2013, 10:52

Октавия А5, двигатель BZB 1.8 TSI пробег 110 тыс. Масло меняю примерно через 10-12 тыс. км. Все у оф. дилера Атлант-М. Заправляюсь 98 почти все время на одной и той же заправке Роснефть в Ясенево.
Примерно 4 тыс. назад поменял еще маслов в коробке (у меня МКП)

4 дня назад, завел машину, прогрелась, обороты упали до холстых, начало подтраивать, загорелась EPC.
Заглушил двигатель. Подождал минуту, завел — опять горит ЕРС и машину подтряхивает.

На машине никуда не поехал, стояла 3 дня. Позавчера хотел на эвакуаторе оттащить в сервис. Свободных эвакуаторов не было. Решил попробовать еще раз завести. На это раз ошибок не было, но иногда двигатель работал с перебоями. Поехал в сервис. Когда машина прогрелась, подтраивание ушло, добрался до сервиса.
На сервисе сделали диагностику,сказали куча ошибок. Нашли перетертый жгут проводов. Заменили его. После этого сканировали еще, сказали компьютер показывает бедную смесь. Но ошибок других нет.

Говорят езжай так, если будут ошибки дальше будем смотреть. Вчера забрал машину, EPC не горит. Проверил масло — на минимуме. Долил 700 мл. и это за 4 тыс. км. Обычный расход у меня литр 10-12 тыс. км.
Машина подтупливает при разгоне. Причем подтупливание сильное, идешь на обгон или опережение (уже привык к динамике) а тут не успеваешь…
Кажется что к машине гирю сзади привязали или кто-то держит.

Промывку форсунок и адаптацию дроссельной заслонки делал примерно каждые 40 тыс. км.

Почитал форум пассата, с аналогичными двигателями нашел проблемы. Кто-то говорит нужно смотреть сальник коленвала (но у меня оф. дилер сказал что все ОК и нигде не сопливит. Масла нигде не видели) Кто то топливный насос менял.

Кто может посоветовать диагноста в Москве?
Ведь если бедная смесь, получается или бензонасос или где воздух засасывает, так? вопрос только где

Student: Сообщения: 307; Зарегистрирован: Вс, 28 окт 2007, 15:48

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

salex772 » Чт, 21 фев 2013, 12:15

У меня похожий случай, машина Skoda Yeti 1.8 DSG 6. Вчера долго стоял на холостых оборотах, где-то час, бензин подходил нулю, уже был в красной зоне. Вдруг машину затрясло и стала неровно работать, пошли сильные удары в кузов. Надо сказать, что такое случалось и раньше при простое на хх, но эти толчки были слабее и на ходу машина восстанавливала нормальный режим, а бывало что такие удары на холостых (я думаю это пропуск зажигания) были и вовсе единичными, хотя чек загорался. Но вчера само по себе ничего не прошло, машина явно намеревалась заглохнуть. Попробовал проехаться, добраться домой — загорелся чек (check engine), EPC лампочка, мощности нет, тронутся практически невозможно, явно не хватает мотора — глохнет (на йети при старте еще задний привод подключается что дает нагрузку на двигатель). Вообще, такое ощущение, что 2 цилиндра только работают. Скорости DSG не переключает, вернее с трудом, обороты держит на первой до 5-6 тыс., потом переключает с рывком на вторую, потом с рывком на третью, явно коробка в каком то аварийном режиме. Короче кое как добрался до дома. Тряска — жуть, больше 40 так колбасило, что страшно ехать. Сейчас в сервис не диагностику. Отпишусь.

salex772: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Чт, 21 фев 2013, 12:02; Откуда: москва

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

salex772 » Чт, 21 фев 2013, 23:32

Итак, докладываю. С утра машина завелась и трогалась нормально. Видимо контроллер включил цилиндры, и как показал сегодняшний тест — вчера я ехал на двух котлах, то есть машина двоила. При этом чек горел и я успешно добрался до Рапид авто на каширке. Итак, что же показала диагностика — все банально — контроллер обнаружил пропуски зажигания (свеча не сработала) и неоднократно и выключил поэтому цилиндры. Это нормальная реакция и он переводит машину в аварийный режим, — поэтому же и не переключала ДСГ — чтобы хоть как то обеспечить движение. То есть самоспасение у авто есть… Почему это произошло на холостом ходу? Все очень просто — машина на холостых очень мало потребляет топлива, ввиду своей технологичности и экологичности — а это значит только одно — смесь на холостых очень бедная и если плохая свеча, то такая бедная смесь не может воспламенится, возникает пропуск зажигания и как следствие отключение цилиндра мозгами авто — ибо смысл туда подавать смесь и тратить бензин, если она не воспламеняется?? Поэтому вчера отключилось два котла. Свечи вывернули при мне — на них белый нагар от присадок, типа улучшенного 95 от ТНК, от BP или от Лукоила. Нельзя такое лить. Только обычный 95. Свечи, конечно, заменить не дал — их можно очистить…

И последнее — чтобы сбросить аварийное состояние надо просто выключить авто на полчаса. За это время контроллер включит цилиндры заново.

salex772: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Чт, 21 фев 2013, 12:02; Откуда: москва

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Brutto » Ср, 13 мар 2013, 20:47

Подскажите, через какое время после пуска двигателя (1,6 FSI BLF) Ваших авто на приборке гаснет сигнализатор электронного контроля двигателя ЕРС. Подозреваю у своей Окташки неисправность обратного масляного клапана.

Brutto: Сообщения: 61; Зарегистрирован: Чт, 01 дек 2011, 17:09; Откуда: Ульяновск

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Alex-150rus » Чт, 14 мар 2013, 17:20

У меня такая история: в понедельник вечером бросил машину возле дороги (т.к. не было нормальных мест). Во вторник днем перегнал ее на стоянку, завел, проехал 10 метров и сразу заглушил. В среду машина завелась на 3-х цилиндрах, но секунд через 30-40 все стало нормально. Проехал 3 км и остановился. Через 5 мин. работы на холостых мотор затроил и выскочили ошибки EPC и «ждеки чан». Проехал 15 км на троящем моторе. Заглушил, через 2 часа завел, такая же хрень. Выкрутил свечки, свеча 3-его цилиндра была черная и мокрая. Почистил, закрутил и все ОК Мотор работает ровно, EPC не горит. Чек погас чарез пару дней.

Octavia A5 FL 1.8TSI DSG 2009г

Alex-150rus: Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср, 15 авг 2012, 20:44; Откуда: Котельники М.О.

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Denis A. » Пт, 15 мар 2013, 22:20

Сегодня в Москву вернулась зима и за ней ужасные пробки.Ехал домой с работы в ближайшее подмосковье(Сходня) и после долгого стояния и движения в режиме «газ-тормоз» пришлось побуксовать в горку активно крутя рулем цепляясь шипами за лед и объезжая стоящие грузови и другие застрявшие на подъеме машины.И вот уже близок дом,как вдруг машину начало трясти и стала мигать надпись EPC,затем замигал «чек инжн».Остановился — заглушил,завел — не горят.Прошла минута и и опять замигали по очереди эти надписи.Продолжил движение так как стоять на дороге не было возможности и на обочинах навалило сугробов по которым не каждый джипер рискнет проехать.Доехал оставшиеся 500 метров до дома очень неспеша и аккуратно,хотя все равно пришлось побуксовать на крутой горке.Когда парковался во дворе в сугроб обе надписи уже не моргали,они горели постоянно.Прочитав книжечкку по эксплуатации А/М немного успокоился увидев текст о возможности в «щедящем режиме доехать до СТО».Утром буду звонить и записываться в сервис.Самое неприятное в этой ситуации,что вчера сделано ТО 60000 и дилеры рассказывали «страшные истории» о сломанных машинах владельцы которых привозят на ТО свои расходники,а я из их числа.После ремонта отпишусь о результатах.

Denis A.: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Пт, 16 ноя 2012, 22:09; Откуда: Сходня Моск.обл.

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Искандер-М » Вс, 17 мар 2013, 11:43

а чего за машина? если 1.8тси то могет быть фишка и провода которые приходят к дроссельной заслонке пошевилить просто

Последний раз редактировалось Искандер-М Вс, 24 мар 2013, 9:37, всего редактировалось 1 раз.

Искандер-М

Сообщения: 1163

Зарегистрирован: Вт, 16 дек 2008, 20:01

Откуда: Калуга

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Alex-150rus » Вс, 17 мар 2013, 20:55

может просто свечки забросало от фигового бензина….

Octavia A5 FL 1.8TSI DSG 2009г

Alex-150rus: Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср, 15 авг 2012, 20:44; Откуда: Котельники М.О.

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

замполит 458 » Вс, 24 мар 2013, 1:17

Ехал как то из отпуска в Москву снег грязь лужи бак почти полный все хоккей. Часа через два остановился по малой нужде. Мотор выключал. Сел завожу заводиться, но обороты выше 1500 не выходят. Кое как тронулся. Смотрю горят отказ EPC, ESP, и темпоман не включается. Обгонял фуры переключением передач благо механика обороты выше 3000 не поднимались. Часа через два опять остановился. Завел…и… все погасло до Москвы шел часов 6 ничего не горело. Прошла неделя потеплело, легкий снежок. Выезжаю из под Ашана Химки в выходной та же хрень затряслась рывки все те лампы и плюс ОГ ну все думаю попал. Выключил завел все норма чуть проеду опять короче доехал до дома Лобня. Начал читать форумы и вдруг на одном прочитал у АУДИ есть такая же хрень и мастер перечисляет причины и одна очень простая плохой контакт в цепи блока упрваления, педали по причине сырости из-за влаги. Перепад температур контакты чуть окислены, разболтаны и контакт плохой влага коротит на соседние и все лампы горят ESP, EPC, а темпоман не работает из-за ошибки блока. Взял у жены фен и в гараже просушил блок управления убрал аккум. снял крышку с блока управления и заодно посушил педаль. Блок минут30 педаль минут 15. И всё больше ничего не делал. Ну и всё не больше ничего горит и не выскакивает прошел тысяч 5 машина 2007 чех 1.6 FSI.Пробег 100 000. Думаю летом залезть в разёмы блока и промыть спиртиком. Ну и педальку тоже, а заодно блок заслонки от нагара. Вот и заметил когда сырость снег и около нулевая температура блок управления влажный. То ли с капота стекает. То ли ещё откуда-то попадает. На сервис не обращался зная что сами толком не соображают, а бабульки берут. Так что рекомендую фен.

замполит 458: Сообщения: 47; Зарегистрирован: Пт, 11 май 2012, 14:31; Откуда: Лобня

Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Denis A. » Чт, 28 мар 2013, 0:48

Отписываюсь после посещения дилеров с горящими лампами EPC и «Чек индж»: пригнал машину в субботу,оставил до вечера т.к. сказали что все диагносты очень заняты.Позвонили часа через два и сказали что поменяют по гарантии сгоревшую катушку зажигания.Вежливо предложили поменять свечи,которые прошли чуть больше 15000 км и два дня назад на ТО сказали о их исправности.Вежливо отказался т.к. не услушал вразумительного объяснения необходимости их замены.Машина 1,8 TSI c DSG,заправляюсь всегда только на Газпроме,поэтому на топливо и засранные свечи я даже и не думал.

Черный пират 1,8 TSI c DSG

Denis A.: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Пт, 16 ноя 2012, 22:09; Откуда: Сходня Моск.обл.

Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google Feedfetcher и гости: 8

Большинство современных автомобилей, особенно не в базовой комплектации, а в улучшенной, оснащаются электронными диагностическими системами. С их помощью водитель может обнаруживать сбои в работе различных датчиков и реле, оптики, устройств управления и даже программного обеспечения. Все это касается и таких популярных моделей, как Skoda Octavia, Yeti, Fabia, и более дорогих и престижных автомобилей той же марки, таких как Superb.

На приборной панели этих автомобилей, обычно прямо на тахометре, есть индикатор EPC (Electronic Engine Power Control), который загорается при возникновении проблемы. Хотя выяснить, что именно стало причиной неисправности, невозможно, не обратившись в сервисный центр и не подключившись к соответствующему диагностическому оборудованию. Если водитель по каким-то причинам не обратит внимание на ошибку, электроника автомобиля ограничит обороты двигателя до 1500 об / мин, то есть разрешит выходить только на холостой ход.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Skoda Fabia или любой другой автомобиль этой чешской марки указывает на необходимость срочно обратиться в автосервис, так как не у всех водителей есть технический специалист, который может прочитать и определить тип неисправности. Несвоевременное внимание к ошибке приводит не только к переходу автомобиля с его электроники на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода топлива, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Octavia A7 и другой модели Skoda может лишь приблизительно определить причину ошибки, ориентируясь на поведение шпиона:

периодическое зажигание лампы и угасание через некоторое время в большинстве случаев свидетельствует о проблеме с контактами разъемов или датчиков;
постоянно горящий сигнал, скорее всего, указывает на реальную проблему, которую можно определить после получения ее кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной: бывают случаи, когда EPC загорался из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
когда сигнал срабатывает на холостом ходу и пропадает при переходе в нормальный режим движения, причину неисправности можно определить более-менее точно — она обнаруживается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Ошибки EPC по моделям

Группа автопроизводителей Volkswagen AG, в которую входит автопроизводитель Skoda, имеет единые коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от модели. Кроме того, коды неисправностей Skoda EPC будут одинаковыми для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не появятся на экране диагностического оборудования из-за отсутствия на автомобиле соответствующих систем и датчиков.

В зависимости от кода наиболее частых ошибок для бренда Skoda поломка может быть следующей:

00120–00123 — в освещении порогов автомобилей;
00218 — в датчике наружного воздуха;
00194 — в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
с 01280 по 01285 — в системе активной безопасности, которая отвечает за своевременное открывание подушек.
00079 — в системе автоматического включения освещения кабины;
00042 и 00043 — в боковых лампах;
для кодов от 00001 до 00003 — в блоках управления тормозной системой, повторителях или КПП;
с 00966 по 00968 — в предохранителе или указателях поворота;
00282 — в датчике скорости движения;
от 00048 до 00054 — в датчиках температуры;
00300 — в датчике контроля температуры масла;
00461 и 00462 — в элементах управления электроприводами сидений;
00463 — в работе аудиосистемы;
00316 — в фонаре, освещающем заднюю часть автомобиля;
с 00438 по 00441 — в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
00164 — в системе, контролирующей работу АКБ;
00046 и 00047 — в моторчике омывателя фар;
00060 — в противотуманных фарах;

Эти и многие другие ошибки, перечень которых для Yeti, Fabia и других моделей Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдается заключение и при необходимости автомобиль ремонтируется. Однако даже если причина не в поломке, а, например, в отключенном контакте, СТО обнаружит эту проблему быстрее, чем сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по ее устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на автомобиль еще не истек, работы должны выполняться специалистами с соответствующим оборудованием.

Чтобы ошибки в автомобилях Octavia A5 и более новых моделях появлялись как можно реже, стоит периодически проходить технический осмотр. Также следует обратить внимание на внешний вид сигнала EPC. Фактически, если проблемы, такие как спущенная шина или замена расходных материалов, полностью решаются сами по себе, обслуживание электрической части автомобиля должно выполняться только на самом высоком уровне.

Виды сигналов EPC у Skoda

периодическое зажигание лампы и угасание через некоторое время в большинстве случаев свидетельствует о проблеме с контактами разъемов или датчиков;
постоянно горящий сигнал, скорее всего, указывает на реальную проблему, которую можно определить после получения ее кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной: бывают случаи, когда EPC загорался из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
когда сигнал срабатывает на холостом ходу и пропадает при переходе в нормальный режим движения, причину неисправности можно определить более-менее точно — она обнаруживается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

В зависимости от кода наиболее частых ошибок для бренда Skoda поломка может быть следующей:

00120–00123 — в освещении порогов автомобилей;
00218 — в датчике наружного воздуха;
00194 — в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
с 01280 по 01285 — в системе активной безопасности, которая отвечает за своевременное открывание подушек.
00079 — в системе автоматического включения освещения кабины;
00042 и 00043 — в боковых лампах;
для кодов от 00001 до 00003 — в блоках управления тормозной системой, повторителях или КПП;
с 00966 по 00968 — в предохранителе или указателях поворота;
00282 — в датчике скорости движения;
от 00048 до 00054 — в датчиках температуры;
00300 — в датчике контроля температуры масла;
00461 и 00462 — в элементах управления электроприводами сидений;
00463 — в работе аудиосистемы;
00316 — в фонаре, освещающем заднюю часть автомобиля;
с 00438 по 00441 — в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
00164 — в системе, контролирующей работу АКБ;
00046 и 00047 — в моторчике омывателя фар;
00060 — в противотуманных фарах;

Что необходимо знать обладателям машин с EPS

Прежде всего

необходимо понимать, что, помимо высокого КПД стабилизирующего устройства, он не исключает полностью возникновения аварийных ситуаций. Кроме того, водитель обязан уделять пристальное внимание дороге, выбору покрытия, ограничению скорости и тому подобное.

В процессе эксплуатации есть хоть и небольшая, но все же возможность нарушений в программе электроусилителя руля, о чем может сигнализировать индикатор на панели. Когда в движении появляется сигнал или другое существенное преобразование, отправляйтесь в диагностический центр и не пытайтесь устранить неисправность самостоятельно.

Почему при разгоне автомобиля возникают толчки?

Это связано с тем, что для восстановления работы всего комплекса устройств, обеспечивающих более надежное управление рулевым управлением и сборкой шасси, требуются не только специальные знания, но и использование соответствующего оборудования.

Осведомленность в области компьютерного программирования также важна, поскольку время от времени возможны сбои в структуре блока управления. К тому же при самостоятельном ремонте никто не сможет гарантировать, что в целом повторных нарушений не будет, а в некорректной версии не появятся новые.

Для автомобилистов, которые ранее не использовали EPS, это может быть тревожный звук, похожий на щелчок при запуске двигателя. Чаще всего именно так приводится в действие стабилизирующее устройство и это норма.

Кроме того, во время движения можно почувствовать вибрации, которые на самом деле не ощутимы, но очень внимательный водитель может почувствовать их возле капота. Это явление, кроме этого, не следует рассматривать как неисправность, так как оно подтверждает работу стабилизатора руля направления.

В некоторых ситуациях система EPS может усложнять движение и именно исходя из этого, время от времени направляется на отключение, например, если автомобиль заблокирован или движется с небольшой скоростью по рыхлому грунту. Отключенная программа стабилизации EPS не влияет на работу антиблокировочной системы тормозов или ABS.

На данный момент практически все современные автомобили оснащены агрегатами EPS, в частности, в некоторых странах мира наличие устройства динамической стабилизации является таким же необходимым атрибутом надежного движения, как и
ремень безопасности.

Посмотрите, что вам нужно для диагностики автомобиля с помощью ноутбука, возможно, сделав это самостоятельно.

У какой фирмы лучше брать аккумулятор: небольшой обзор аккумуляторных батарей.

Восклицательный знак на панели приборов

В обязательном порядке к прочтению:

Объективные и субъективные требования к инструктору по вождению
За кражу номерного знака из машины теперь могут приговорить к тюремному заключению на срок до 4 лет
Международный водитель
Автомобиль мужчина и женщина
Устройство и принцип работы механической коробки передач (МКПП)
Как научиться чувствовать машину по окончании обучения в автошколе
Кандидатам на вождение предстоит сдать три экзамена и, вероятно, на машинах ГАИ

Ошибка «epc» (электронная педаль акселератора)

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на дашборде. Если лампа проверки двигателя горит вместе с сигнальной лампой EPC, автомобиль следует проверить как можно скорее, чтобы избежать значительного повреждения двигателя. Предупреждение: не паникуйте при появлении ошибки «Проверка двигателя» — как правило, в этом случае двигатель проверяется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, предотвращая движение на высоких оборотах). Обычно в аварийном режиме вы чувствуете, что машина потеряла мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки EPC на приборной панели могут появиться другие сигнальные лампы, предупреждающие о неисправностях. Например, если по какой-либо причине система контроля устойчивости транспортного средства (ESP) не работает должным образом или круиз-контроль не работает, значок или значок ESP появится на панели с предупреждениями о работе некруизной системы.

В заключение мы хотели бы еще раз подчеркнуть, что появление ошибки EPC все равно информирует вас о какой-то неисправности или проблеме. Поэтому, даже если вы больше не видите другие предупреждающие индикаторы на приборной панели с этой ошибкой, мы все же рекомендуем вам проверить не только все световые индикаторы автомобиля (включая стоп-сигналы и поворотники), но и провести диагностику автомобиля со специалистом.

Источники

https://1gai.ru/baza-znaniy/524458-oshibka-epc-na-pribornoj-paneli-chto-jeto-takoe.html
https://avtika.ru/iz-za-chego-mozhet-byt-oshibka-dvigatelya-na-shkode-tur/
https://gdesobiraut.com/skoda/oshibki-epc/
https://CoptersWorld.ru/servis/epc-volkswagen.html
https://arskama.ru/remont-i-zamena/oshibki-epc-avtomobilej-shkoda.html

Источник

Ошибка EPC на новой машине

Сегодня впервые столкнулся с внештатной проблемой — на приборке загорелась ошибка EPC, то есть Electronic Power Control.

Первым делом остановился, заглушил двигатель и посмотрел руководство.

Руководство оказалось немногословно — ошибка связана со сбоем в работе электронной системы управления двигателя. Позвонил официалам в сервисный центр. Мастер сказал, что если нет просадки в динамике, можно кататься дальше и наблюдать. Возможно, пройдёт само спустя 10 циклов запуска/получасовой езды/остановки. Если машина дохлая и не тянет, то в сервис ехать нужно как можно скорее.

По предположению мастера возможная причина проблемы — из-за некачественного топлива. В чём я пока сомневаюсь, так как заправляюсь только ЭКТО-95 на одной и той же лукойловской заправке. И свои предыдущие машины заправлял там же — никаких проблем не было.

В итоге после общения с мастером проехал несколько километров и не заметил каких-либо изменений в поведении машины — скорость набирает как обычно, потери мощности не наблюдается. Если бы не светящийся лампа на панели приборов, то я бы не заметил ничего необычного. Тем не менее ошибка продолжает гореть.

На подъезде к дому также заметил, что подсветка дисплея Maxidot и Swing стала заметно тусклее. Где-то прочитал, что таким образом машина привлекает внимание к ошибке (так ли это?). На всякий случай проверил напряжение аккумулятора по датчику сигнализации — 12,7V в покое.

Посмотрим, что будет дальше. Пока немного расстроен тем, что такие проблемы появляются так рано — машине нет ещё года, пробег меньше 5 тысяч км. Хотя без полноценной диагностики пока только можно догадываться о точной причине ошибки.

Очень интересует ваш опыт — сталкивался ли кто-то с подобной проблемой на таком небольшом пробеге? Стоит ли беспокоиться? Чем это может грозить в дальнейшем?

UPD 24.04.2020. Удалось раздобыть ELM327 (Bluetooth) и считать ошибку с помощью Car Scanner.

По коду ошибки 17149 удалось найти только информацию на немецком сайте. Там же прописана возможная причина ошибки на английском языке: «Shift Solenoid D (N91)», что можно перевести на русский как «неисправность соленоида переключения передач D (N91)». Звучит жутковато, конечно.

Ошибку удалось сбросить снятием плюсовой клеммы аккумулятора. После этого лампа EPC не загоралась на приборке. Но пока не проверял на ходу. Поезжу, посмотрю, что будет дальше. Если ошибка опять появится, поеду на сервис.

Источник

Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Источник

Значки EPC, ESP — ошибка неисправен концевик педали тормоза

С машиной ничего особенного за последнее время не происходило, только сезонное ТО.
Никаких траблов после СВАПА не вылезло, все работает как должно.

И видимо заскучала машинка — загорелись на приборке в пробке значки EPC, ESP
А у меня шнурок ВАСЯ с собой и планшет… Залезаю в блоки, а там ошибка : неисправен концевик педали тормоза
Который 60 945 511. Вот только он работает — заходим в ЭБУ мотора, там в измеряемые группы и смотрим
Группа «006» (тест с включенным зажиганием)

слева-на-право
1 окно) скорость
2 окно) мониторинг педали тормоза

ну и еще в каких-то группах есть индикатор.

Я еще на всякий снял концевик (аккуратно поворачиваем и вытаскиваем) разобрал и проверил — контакты на месте.

Потом до меня дошло, что на этих тачках еще бывает предохранитель в этой цепи — он в порядке опять же

Значит надо проверить задние фонари — цепь идет от BCM через лягуху и предохранители к фонарям.

В итоге обе лампочки померли, хорошо что полоска стопака на стекле рабочая))) Наверное поэтому никто мне не моргал фарами и не сигналил в пробке)))

Сейчас погуглил — мы не одиноки в этой беде))

Поэтому прежде чем покупать лягушку тормоза — проверьте свою тестером, проверьте предохранители и проверьте лампочки и провода в фонарях!)

Источник

Полезная статья про EPC для владельцев VAG

EPC – что это такое в машине?
Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов. Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл
К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:
«Electronic Power Control» – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?
Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:
Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):
КОД РАСШИФРОВКА
P1171 Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172 Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173 Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335 Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388 Неисправен блок управления
P1542 Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543 Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544 Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545 Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564 Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в
сторону ДПДЗ
P1568 Механическая неисправность сервопривода
P1579 Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630 Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631 Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633 Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634 Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677 Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе
управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит периодически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание кодов ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Источник

Ошибки EPC автомобилей Шкода

Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Суперб.

На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре. Если же водитель по какой-то причине не обращает внимания на ошибку, электроника автомобиля ограничит число оборотов двигателя до 1500 об/мин, то есть даст возможность ехать только на холостом ходу.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

Ошибки EPC по моделям

Группа автомобильных компаний Volkswagen AG, в которую входит и автоконцерн «Шкода», унифицировал коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от моделей. Более того, коды ошибки EPC Шкода будут аналогичными и для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не высветятся на экране диагностического оборудования по причине отсутствия соответствующих им систем и датчиков на автомобиле.

В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:

Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.

Для того чтобы ошибки у автомобилей Октавия A5 и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.

Источник

23.04.2017, 12:53

Клин

25.04.2017, 22:32

Екатеринбург

25.04.2017, 22:37

Казань

28.04.2017, 05:50

Казань

13.05.2017, 18:59

Клин

Спасибо!попробую поменять лампы,отпишусь по результату

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Печать

Страницы: [1] 2 3 Вниз

Тема: EPC (Прочитано 56496 раз)

Загорелась лампочка EPC , но через 30 минут погасла!!!
Что это значит?
И какие действия?
СПАСИБО!

Записан

Я мыслю,следовательно я существую.
FABIA COMBI BLEK HTP

И какие действия?

В первую очередь — ком. диагностика …
Иначе не о чем говорить .

Записан

FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200

Если надо объяснять — то не надо объяснять…

т.957 07 27 запчасти и масло

Либо ждать повторного проявления и тогда на диагностику считывать ошибки…

Записан

Ford Escort, Skoda Fabia I, Skoda Octavia Tour, Kia Ceed I, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid

Записан

Октавия Тур 1.6 — продана, Skoda Yeti 1.4 DSG — продана

Ездить пока не загорится на постоянку, если денег много и времени, то можешь как советуют выше.

Записан

красные глазки — верный признак тлеющих в голове опилок.

P.C. На форуме из Неон-Авто с сервиса никого, случаем, нет?=) Диагностироваться и «лечиться» там буду

Записан

Периодически загорается EPC, на передаче падают обороты до холостых (будто я газ отпустил), после повтороного нажатия на газ едет нормально, а потом все сначала. На нейтрали держит обороты холостые, заданные нормально. Заливаю Кириши, Лукойл, только 95-й

P.C. На форуме из Неон-Авто с сервиса никого, случаем, нет?=) Диагностироваться и «лечиться» там буду

Записан

Ford Escort, Skoda Fabia I, Skoda Octavia Tour, Kia Ceed I, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid

Записан

Класс! Буду знать!
В книгах по эксплуатации такого не написано вроде.

Записан

Я знаю пароль,я вижу ориентир…еще 2 по 0,5 и я спасу мир)
Fabia 1,4 МКПП, AME, 2003г.р. ГБО

у меня от срабатывания нештатного иммобилайзера загоралась однажды ненадолго…

Записан

Так что думаю ничего серьезного случиться не могло… проверь стопари.

Записан

« Последнее редактирование: 05 Ноябрь 2010, 20:50:16 от Skodavod »

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 3 Вверх

Источник

загорелся ЕРС что делать?

Модератор: Модераторы конференции

Ответить с цитатой

загорелся ЕРС что делать?

Вчера загорелся индикатор ЕРС машина заглохла, со 2-3 попытки завелась ЕРС не потухло обороты повышенны 1200 в принципе машина на ходу не глохнет, после остановок на светофоре ощущаешь,что обороты повышенны трогается резвее, да и расход увеличен. Почитав форум пассатоводов понял, что 90% замена ДПКВ. Утром завелась с 1 раза ЕРС погас, холостые в норме,езда без провалов,проехав 5 км опять заглохла, завелась со 2 попытки ЕРС не тухнет обороты 1200.
Понятно нужна диагностика двигателя ,чтобы быть уверенным что причина в умирании ДПКВ. Кто из клубней может помочь с диагностикой шнурком территориально г. Мытищи. С аналогичной просьбой обратился к пассатоводам пока молчат, видимо праздники. Кто что думает?

Superb 1,8 T AWT

Владимир-68: Сообщения: 70; Зарегистрирован: Пт, 25 апр 2008, 20:57

Ответить с цитатой

Re: загорелся ЕРС что делать?

fsoon » Вс, 12 май 2013, 18:23

Если интересно, то я на Тимирязевской.

1.8T AWT 2006г.

fsoon: Сообщения: 373; Зарегистрирован: Пн, 23 мар 2009, 10:13; Откуда: Moscow

Ответить с цитатой

Re: загорелся ЕРС что делать?

Polan » Пн, 26 авг 2013, 19:40

Добрый день, у меня машина на приколе уже 3 недели, Машина Шкода Фабия 1 2002 года, проблема в следующем. загорелся чек ЕРС, диагностика показала лямда зонд. Купил поменял — ни чего не помогло, потом заменил датчик положения коленчатого вала, то же бесполезно, следующая диагностика показала неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе — поменял и его, то же без результата. повторная диагностика показывает что опять датчик и еще что где-то разгерметизация. Облазили всю машину специалисты пока не знают что делать. Но есть один нюанс, если нажать на Газ и отпустить, машина выравнивает обороты на 900 и держит. хотя до этого работает с перебоями и переходит в аварийный режим. Но если еще раз нажать — двигатель работает не ровно. мастер говорит, что типо может быть люфт в заслонке. но она стоит офигенных денег. Подскажите что делать. может у кого-то было подобное, а то уже 12 т. руб потратил и без толку. Заранее спасибо.

Polan: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пт, 15 фев 2013, 16:11

Ответить с цитатой

Re: загорелся ЕРС что делать?

Serj-77 » Ср, 28 авг 2013, 12:32

Polan писал(а):загорелся чек ЕРС, диагностика показала лямда зонд….
следующая диагностика показала неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе ….
повторная диагностика показывает что опять датчик и еще что где-то разгерметизация. …

Заранее спасибо.

ДИАГНОСТИКА таких глупостей не показывает….То ,что вы написали — это либо ваша трактовка показаний , либо так называемые специалисты вам так озвучили результаты….Каждая неисправность имеет свой номер….если хотите получить совет или рекомендацию по ремонту называйте этот номер и ДОСЛОВНО ,что показал прибор…..А высокохудожественный перевод показаний на простой русский язык никому не интересен , ибо точность -на два лаптя левее солнышка …
это и приводит к

Polan писал(а): а то уже 12 т. руб потратил и без толку. ….

П.С. это ветка про Суперб…

Serj-77: Сообщения: 2151; Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40; Откуда: москва

Ответить с цитатой

Re: загорелся ЕРС что делать?

Lexxx » Чт, 29 авг 2013, 10:27

Serj-77 писал(а):ДИАГНОСТИКА таких глупостей не показывает….То ,что вы написали — это либо ваша трактовка показаний , либо так называемые специалисты вам так озвучили результаты….Каждая неисправность имеет свой номер….если хотите получить совет или рекомендацию по ремонту называйте этот номер и ДОСЛОВНО ,что показал прибор…..А высокохудожественный перевод показаний на простой русский язык никому не интересен , ибо точность -на два лаптя левее солнышка …

Согласен, ошибки одна за другой так выскакивать не могут, сдаётся мне, что надо Вам сменить авто мастерскую, а то 12 тыров — это не предел

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Ответить с цитатой

Re: загорелся ЕРС что делать?

Polan » Пт, 30 авг 2013, 22:56

я к сожалению не переписывал точно номер ошибки, а помню только назначение мастера на замену, диагностика проводилась несколько раз, и было выявлено замыкание на плюс датчика лямды первой, что стоит до катализатора. В следующий раз буду переписывать показания более точно. Мне просто интересно какие причины мне надо искать. Может просто банально проблема в топливном фильтре т. к. я с ним уже проехал порядка 70 000 км. Что может быть.??????????

Polan: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Пт, 15 фев 2013, 16:11

Ответить с цитатой

Re: загорелся ЕРС что делать?

Lexxx » Вт, 03 сен 2013, 12:50

Причём тут фильтр? Выскочила ошибка по лямбде, значит надо копать в этом направлении. Сперва посмотри проводку, прозвони, а потом уже принимай решение о замене.

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Re: загорелся ЕРС что делать?

ASV » Чт, 05 сен 2013, 22:38

Polan писал(а):Мне просто интересно какие причины мне надо искать.

Так для подсказки причин — надо просто написать симтомы , ошибки ,параметры работы ,результаты контрольных измерений.. типа -сколько вольт на сигнальном проводе лямбда зонда было когда он был замкнут на +….И открою вам тайну -чем полнее и точнее вы сделаете это тем более точно будут указаны причины этого и дешевле ремонт….

ASV: Сообщения: 382; Зарегистрирован: Сб, 03 янв 2009, 11:28; Откуда: Москва

Вернуться в Škoda Superb I 2001 – 2008

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Комментарии 23

Кто сейчас на форуме

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Кто сейчас на форуме

Что означает ошибка EPC?

Что означает EPC на Шкоде Рапид?

Что означает ошибка EPC Шкода Октавия?

Как сбросить ошибку чек на Skoda Octavia a5?

Можно ли ехать если горит EPC?

Что такое EPC на Пассат В 5?

Как сбросить чек на Skoda Fabia 2?

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

<img decoding="async" src="https://www.skoda-piter.ru/forum/Themes/skoda/images/topic/veryhot_post.gif" alt /> Тема: EPC (Прочитано 55443 раз)

загорается EPC на НОВОЙ Фабии

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

сработали датчики EPS и ОГ

Кто сейчас на конференции

<img decoding="async" src="https://www.skoda-piter.ru/forum/Themes/skoda/images/topic/veryhot_post.gif" alt /> Тема: EPC (Прочитано 55446 раз)

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Кто сейчас на конференции

Виды сигналов EPC у Skoda

Ошибки EPC по моделям

Виды сигналов EPC у Skoda

Что необходимо знать обладателям машин с EPS

В обязательном порядке к прочтению:

Ошибка «epc» (электронная педаль акселератора)

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Ошибка EPC на новой машине

Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Значки EPC, ESP — ошибка неисправен концевик педали тормоза

Полезная статья про EPC для владельцев VAG

Ошибки EPC автомобилей Шкода

Виды сигналов EPC у Skoda

Ошибки EPC по моделям

<img decoding="async" src="https://www.skoda-piter.ru/forum/Themes/skoda/images/topic/veryhot_post.gif" alt /> Тема: EPC (Прочитано 56496 раз)

загорелся ЕРС что делать?

загорелся ЕРС что делать?

Re: загорелся ЕРС что делать?

Re: загорелся ЕРС что делать?

Re: загорелся ЕРС что делать?

Re: загорелся ЕРС что делать?

Re: загорелся ЕРС что делать?

Re: загорелся ЕРС что делать?

Re: загорелся ЕРС что делать?

Кто сейчас на конференции

Комментарии
23

Тема: EPC (Прочитано 55443 раз)

Тема: EPC (Прочитано 55446 раз)

Тема: EPC (Прочитано 56496 раз)