Ошибка f1 suzuki skywave 400 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Опубликовано: 28.01.2023

Ну если VFR 400 K можно назвать максискутером.

Devil75rus

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Devil75rus

Абракадабра, пыщь-пыщь! Оживляю мертвую тему.
После года владения (уже продал) могу сказать пару ласковых про Бургман-Скай 400.
Был у меня аппарат 2013 года, с АБС, подогревом рук, бесключевым доступом и со стеклом ГИВИ.
Всё по кайфу, реально по кайфу. Пока не надо ехать быстро и пока не наезжаешь на короткую лежачку, хуже всего самодельную из асфальта. И пробивает, и по организму пинается. Ну а обогнать кого-то на трассе — это печальная история, с моим-то опытом 800-х и 1200-х мотоциклов.
Вторым номером для большого города — кайфово, реально кайфово. На трассе — грустно. На грейдере — страшно
Так что вещь хорошая, дарит весь спектр эмоций

Андрей_ ДВ

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Андрей_ ДВ

Дед Ворчун

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дед Ворчун

Corvus1972

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Corvus1972

Дед Ворчун

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дед Ворчун

Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Найти ещё сообщения от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Дед Ворчун

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дед Ворчун

Дед Ворчун

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дед Ворчун

На опыте катания на полтиннике (чесотки, надеюсь, это не растеряли):
— во время небольшого дождя — гораздо суше, после дождя в принципе — ноги всегда сухие, даже если с ходу штурмовать лужи 5*5 метров
— унитаз в качестве дополнительного объема под барахло
— езда в режиме «в электричке» (сел, заснул, проснулся когда пора выходить — актуально при езде на работы/с работы — мозг отключается при выезде, включается по прибытии, реально как будто время перемотали)
— не засерает дорожной грязью рабочую одежду (та же тема про работу)

Но для города лучше что-то полегче, чем макси — кубов на 125-150 самое оно.

В любом случае, если б выбор был Голда или макси, я бы выбрал макси. Хотя, аксиому Эскобара никто не отменял )

У меня на купленном скае электронный замок. Работает он так: вместо замка зажигания — ручка, в ключе чип. Когда ты с этим ключом в кармане подходишь к мопеду, на ручку можно нажать, она включится и откроются замки большого бардачка, унитаза и крышки бензобака. Поворачиваешь включенную ручку в положение ON — включается электрика и можно заводить мопед. Если в положение ON ее не переводить и несколько секунд подождать, ручка отключится, замки закроются. Также ее можно отключить, нажав на ключе кнопку.

Теоретически (пока не успел проверить), если от заведенного мопеда достаточно далеко отойти, он должен потерять сигнал ключа заглохнуть.

Пока непонятно, что произойдет, если полностью разрядится аккумулятор — он находится в большом бардачке, который без электричества не открыть.

P.S. Если это на К8 и старше, то понятно, почему у меня на пластике 2008 год изготовления, но непонятно, как может быть 2007 год регистрации.

Бося

Пол: Мужчина
Город: Санкт Петербург

Спасибо за объяснения.
По поводу года- Александр объяснил мне-у япов что то там с новым годом не так- начинается с сентября. ну не помню, врать-не буду. надо спросить у Александра, да он сам увидит тему и пояснит.

. а там вроде есть еще ключик отключения иммобилайзера- вероятно после его применения-система должна выключится. хотя как. если аккум сдох.

Прокатился по холодку и понял, что лопухи это великая вещь, подогрев конечно хорошо, но когда рука изнутри подогревается, а снаружи мерзнет — не комильфо.
Заказал себе лопухи, хотел стоковые найти, но на них ценник уж больно кусается
Взял китайские, вроде должны норм смотрятся.

Брумм Брумм 19000км
Я ездил на автомобиле до того, как это стало mainstream`ом

Не спорьте с 1gog, он всё сотрёт.

Оба подшипника должны были быть установлены в генератор ВАЗа,
так что не думаю, что у них есть вообще какие то отличия.

Зы: на форуме скаеводов пишут, что родные ездят около 10-15 тык, неродные 5-10 тык, так что вообще не критично — просто расходник.

Забыл написать:
Когда выкатывался, прикупил у богомерзкого чехол на скутер, вполне себе приличный, правда без кофра, но его у меня и нет.
Ткань плотная, думаю два три сезона прослужит.

Лопухи тоже вчера поставил, но забыл зафотать, так что немного попозже фотку выложу.

Лопухи (защита рук) на Suzuki SkyWave 400

_
_

Лопухи брал на алиекспресе за 850

Пробег 14677
Решил поменять масло в картере, его мало оставалось, да и вообще старое уже, но срок еще позволял.
Купил я масло Mannol 10w40 полусинтетику с молибденом, упаковка красивая, вся хурма!!

Открыл, начал заливать, а оно Черное, ну не такое как отработка слитая, но просто не привычно черное, хз, может от молибдена или присадок, но стремное, я его даже понюхал, мало ли что в банку налили.
Залил в картер, не выкидывать же, а потом начались приятные ништяки, хх пришел в норму — 1.6к на прогретом, на холодном чуть меньше 2-х, но колесо не крутится, и вибрация на старте практически пропала, по крайней мере я перестал ее замечать, а уж раздражать перестала точно.

Зы: почитал отзывы про масло, все пишут что цвет стремный, но само масло вроде хвалят. Будем посмотреть как масло дальше будет ездить.

А еще прикупил в Архангельске пару ламп HS1, там на рынке даже выбор был, не то что в Питере — днем с огнем не найти

Третья единица мототехники в гараже, она же авоська на двух колесах, или приобрести то, не зная что!

Жизнь идет своим чередом, все меняется и хочется совершить очередную ошибку. А может и новое средство передвижения для конкретных задач.

Не поверите, но, не считая 175-кубового мотороллера ЧЕЗЕТ 501 1959 года выпуска, я прокатился за последние 10 лет всего несколько раз на скутерах 50 – 125сс по 100-300 метров. Если спросить про впечатления, то я не смогу ответить на этот вопрос. Надо проверять в реальных условиях. И в городе, и на трассе. А теперь о желании «совершить ошибку».

Иногда приходится на дачу продукты везти, и к брату в МО заехать, и на объект сгонять. Это все с забитым «по самые гланды» кофром, сумкой на бедре, да еще сеткой креплю пакеты с одеждой. Учитывая, что приезд на дачу – это ночевка на свежем воздухе. А погода переменчива. И когда уезжаешь на мотоцикле из Москвы на 2-3-4 дня, то не знаешь, чего ожидать и какие сюрпризы подкинет погода.

Все мы знаем, что надо иметь несколько курток и штанов. Вот только этот гардероб с собой не увезешь. Лично у меня в кофре днюют и ночуют: дождевик раздельный, перчатки кожаные (если тряпочные на мне или наоборот), беговая безрукавка, резервные 125мл моторного масла, запасной подшлемник, тряпка для протирки визора, пачка сигарет, бутылка с водой, зарядные устройства для мобильного и блютуза в шлеме. И если на несколько дней выезжаю, то обязательно беру с собой толстовку и ХБ белье (не люблю термобелье), осенью добавляется на шею защита от ветра. Конечно, когда заскакиваю в гости с ночевкой по пути, то автоматом идут дополнительные носки и труселя с футболкой. А еще надо взять планшет и так далее. Кофр у меня на мопедке Тэндерейс — 32 литра. Все! Ресурс вместимости исчерпан! Фотоаппарат лежит в сумке на ногу, там же телефон с пачкой сигарет и зажигалкой.

Когда все это упаковываю, то постоянно думаю куда положить продукты. А когда с супругой едем на дачу, хоть рюкзак туристический бери. Только не прокатывает – кофр мешает. Хрен с ним, купил сумку на бак небольшую – не спасает. Такие микропутешествия на несколько дней в неизвестном направлении стали изматывать, и причины просты:

Друг просит посетить объект и проверить монтаж — приезжаешь в Х-Кукуево, оставляешь мот за воротами и со всем этим скарбом прешь по объекту. В одной руке шлем, в котором подшлемник-перчатки-видеорегистратор-навигатор. В другой кофр, на ноге сумка, в глазах чувство трактора Т300. Через некоторое время пот так медленно начинает на лысине в капельки собираться, и потом течь. А потом и все, что под экипом, начинает медленно заполняться влагой. Мысли разные появляются про кондиционер и нормальные комфортные кроссовки.

Приезжаю в гости в другой город и начинаю клянчить треники с калошами. Дурдом! Все понимают и предупреждены, что мне понадобится во что-то переодеться.

Приезжаю обратно на дачу — а молока купил? А соль? А хлеб? И снова: ты только о себе думаешь и тд и тп. И, замученный жарой, переодеваюсь, и иду в магазин. В большинстве случаев выгружаю все из кофра и еду в большой магазин. Вот тут и начинается проявление голода! Голодным нельзя ходить в продуктовый магазин – это противопоказано. Снова косячишь и берешь что не нужно. В итоге опять еле запихиваешь все в кофр. Основная проблема – это довезти не только свои яйца, но и куриные до места назначения! А кто нибудь с собой кефир брал в дорогу? Да он через 150-200 км на большой скорости с жесткой подвеской превращается в холодец!
И еще веселье, когда слышу: заезжай за мной на мопедке и катнемся. Вроде бы, что тут такого? А вот такое! Надо с собой взять: шлем, перчатки, наколенники, мотоботы и черепаху! Многие не поймут. Супруга привыкла ездить в полном экипе. Она прекрасно понимает, что бывает при падении и на маленьких скоростях.

Штрафы! Это вообще беспредел. На авто нарушения +20км/ч, а тут и называть-то страшно. Может и надо с количеством гадких и зорких электронных глаз на табурет частично переползать. Ой, как не хочется!

Я не жалуюсь, когда снаряд между ног – это приятно. То дорогу кирпичами выложишь, то слюна сама залетает в организм при разгоне. Один раз конфету типа «Полет» проглотил, не успев рассосать. Потом икал ей часа два в дороге. И останавливался, и воду пил – не помогало. Да, ощущения при разгоне не сравнимы ни с чем! Лежишь пузом на баке и едешь, обгоняешь авто без проблем. Прияяяятно!

В следующем году пойдет шестой десяток. Литр не продам! Но хочется ездить на дачу с большим бардачком. Не смейтесь, но часть знакомых уже купила себе приложение к ЛИТРУ – максискутер! Увидел я «унитаз» под сидением и чуть не утонул в нем. И мне захотелось. Есть куда вещи класть и кирпичи откладывать.

Я понял, что тут надо изучать характеристики самому, ездить по салонам, смотреть и сравнивать технику в реальном времени.

Уточню, что я не сидел ни разу за рулем максискутера! Каждый человек имеет право на ошибку. Что я делаю? Я сам еще не понимаю. Изучил нормально рынок и статьи в инете – сделал вывод, но о нем чуть позже. Сейчас расскажу про свои мысли. Если не прав, то пишите в комментариях или закидайте шапками.

Зачем он мне нужен, или как и для каких целей планирую использовать:
* на дачу по будням привозить продукты
* уменьшить количество и стоимость штрафов…. если получится
* большой унитаз + обязательно кофр. В передних бардачках сигареты, тряпки, фотоаппарат, возможно телефон и разная мелочевка. В унитазе дождевик, разные вещи так, чтобы шлем всегда помещался, и с ним не надо было ходить. В кофре не ценный скарб, снимать его не буду.
* в мелкий дождик требуется больше времени чтобы промокнуть
* сделаю себе держатель бутылки с питьевой водой и буду в модуляре катать, чтобы курить и пить воду, не сползая с сидения. Кайф.
* 400сс экономичны. По рассказам, они съедают около 3-3,5 литра топлива на 100 км пути
* крейсерскую скорость можно держать 110-120км/ч

И напомню еще раз. Представляете хотелки человека, который ни разу не сидел за рулем максискутера!

Выбор, когда он есть, может стать большой проблемой. Были выбраны различные марки, но бюджет ограничен ста тысячами рублей. Желательно брать, когда уже закончен сезон. Если покупать в марте и далее, то цена будет 120-130 тысяч за такой же аппарат с 2001 по 2003 год выпуска. Ямаха дороже на 20% или 20 000 руб. Почему в конце сезона? Всё просто – будет время разобрать, сделать диагностику и устранить косяки, которые обнаружу, катаясь по гаражу.

Итак:
Kawasaki переваливает за бюджет, выбор ограничивается моделью J300. Марка отвалилась сразу.
HONDA по принципиальным соображениям не рассматривается. Причину не буду рассказывать – долго.
Yamaha ТМАХ – низкая очень, приоритет в выборе пришлось поменять.
Suzuki SkyWave 400 и Yamaha Majesty 400. Модели попали в мой список дальнейшего анализа, основанного на отзывах, статьях, технических характеристиках, обзорах и внутреннем чутье. Плюс общение с незнакомыми случайными людьми. И осмотр попавших под руку скутеров.

* Дизайн по барабану, нужны в продаже расходники и запчасти, чтобы не заказывать.
* Унитазы, практически одинаковые.
* Приборка у Ямахи сильно выигрывает – есть тахометр, и вообще симпатичная.
* У Судзуки ( 鈴木 и スズキ株式会社 ) более мягкие комбинированные тормоза.
* Много Судзуки идет уже с креплением под кофр.
* Ямаха имеет выпирающие элементы пластика в передней части у указателей поворотов, которые отсекают воздушный поток от рук.
* Ямаха пошустрее, помощнее, рулится лучше и комфортнее для пилота. Мотор менее прихотлив.

Yamaha хороша, но даже в не сезон цена на Маджесту возрастом 14-15 лет начинается от 120 000 руб. Это не вписывается в мой бюджет. А выбор падает на нее любимую. Ладно, подождем.

Решение практически принято, и первым табуретом — максискутером будет Скайвей 400сс. Попробую приобрести в нормальном состоянии и познать скутерные дела на практике. Если понравятся «табуретоподобные», то поменяю его на Ямаху в середине сезона и выдам уже заключительную часть по всем параметрам.

Почему я это написал. Думаю, будет интересно почитать, как пройдет аттракцион с покупкой «того не знаю чего». Понравится ли мне вариатор. Как будет вести себя в городе, на трассе и на жестком грунте. Сколько грязи прилетит во время дождя на разных скоростях. Реальное обслуживание по мануалу, даст результаты или нет. Попробую разные типы моторных масел. И хотелось бы добавить немного света для заметности на дороге в ночное время. Что-нибудь придумаю и установлю, было бы время. И оцените решения, которые будут применяться при установке дополнительной светотехники.

Следующая публикация будет посвящена восстановлению и устранению неполадок бэушного аппарата. Все будет сопровождаться фотографиями.

Основной причиной написанного является и то, какими будут ощущения после мотоциклов спортивного типа и легких эндуро. Руление, прохождение разметки и трещин в асфальте. Буду описывать всё, что будет происходить на дороге. Как будет вести себя со вторым номером. Далее смена резины. Надеюсь, что пробег будет за сезон 15 -20 тысяч км, и он даст представление об аппарате. Испытания начнутся весной.

Вы здесь: Home Полезная информация Suzuki Burgman 400/250 Особенности эксплуатации и техническое обслуживание SUZUKI Burgman (Skywave) AN400.

Особенности эксплуатации и техническое обслуживание SUZUKI Burgman (Skywave) AN400.

В данной статье я постараюсь перечислить узлы и состав процедур технического обслуживания (ТО) SUZUKI Burgman (Skywave) AN400, которые требуют к себе внимания в процессе эксплуатации. Основной акцент будет на особенности данной техники. Отдельно приведем регламент ТО из сервис мануала и пройдемся по недокументированным нюансам. Информация будет полезной для тех, кто предпочитает самостоятельно обслуживать свою технику, т.к. есть ряд моментов, которые становятся понятными с опытом и не указаны в сервис мануалах.

Определить какая именно модификация AN400 у вас в руках, легко можно воспользовавшись соответствующей статьей .

В таблицах ниже приведены рекомендуемые производителем действия и нами расходные материалы. Также указаны некоторые комментарии курсивом, не от производителя.

Дальше то, о чем молчат сервисные мануалы:)

в процессе эксплуатации до 2006 г. включительно (кузова СК41, СК 42, СК 43) моторы любили масло. Любовь прямо пропорциональна близости капитального ремонта ДВС. Ресурс данного мотора примерно 50000 и зависит от стиля езды, внимательности владельца и качества используемых ГСМ. Сориентироваться по расходу можно следующим образом (при условии использовании подходящего масла):

от 0 до 250 мл. на 1000 км — идеально
от 250 до 500 мл. на 1000 км — все еще в норме, но нужно готовиться к капиталке
от 500 до 1000 мл. на 1000 км — нужно делать капиталку
свыше 1000 мл. на 1000 км — если аппарат еще едет — вы везучий человек.

Правильно проведенный капитальный ремонт ДВС даст мотору еще от 30 до 50 т. км. При условии нормальной обкатки. Ремонтный размер есть сейчас один — 0.5. Потом производится замена цилиндра на новый.

Одним словом за расходом масла необходимо следить. Для предотвращения езды с масляным голоданием можно установить датчик давления масла в магистраль высокого давления ДВС и вывести оповещение на приборную панель.

По кузову CK44, CK45, такой статистики пока нет. ДВС был переработан и вероятно это дало свои плоды — случаи чрезмерного расхода масла не фиксируются. Однако после модификации ДВС был укомплектован слабой цепью ГРМ (12760-19F00), которая со временем вытягивается. Это было замечено и цепь позднее заменили на более прочную (12760-19F01). Аппараты в кузове CK44 выпуска 2007 года как правило нуждаются в замене цепи на новую. Симптомы — ухудшившаяся динамика из-за смещения фаз газораспределения в следствии растянувшейся цепи ГРМ.

Слабым местом кузовов CK41 и CK42 является шлицы на заднем колесном диске. Со временем и при некачественной затяжке гайки заднего колеса шлицы истончаются и потом полностью исчезают, вал начинает проворачиваться. Колесный диск при этом требует замены. На CK43 кузове применена ступица (64110-14G00), что искоренило проблему, но уже через 3 года в кузовах CK44 и CK45 шлицы вернулись на диск (нахожу это решение странным).

Датчик скорости на CK41, CK42 и CK43 расположен на переднем колесе и имеет вращающуюся втулку (34983-14G01), которая с периодичностью 10-20 т.к. требует замены. В CK44 и CK45 перенесли на заднее колесо, ресурс значительно увеличен.

Фильтр вариатора на всех моделях требует периодической очистки в зависимости от запыленности среды эксплуатации аппарата, чистка раз в 1000-3000 км. Эту процедуру проводить нужно для предотвращения перегрева колокола сцепления. Если фильтр будет забит пылью перегрев и деформация колокола не заставят себя долго ждать.

Задний моно-амортизатор CK41, CK42 и CK43 (62100-14FE0) имеет гидравлический регулятор жесткости пружины. Со временем жидкость из регулятора уходит через уплотнители, т.к. система всегда находится под давлением. При этом пружина перестает сжиматься под действием регулятора и находится в полностью открытом состоянии. Проявляется это в максимальной мягкости подвески и, как следствие задевании лежачих полицейских. Раз в 2-3 года регулятор необходимо проверять и до заправлять жидкостью. С кузова CK44 регулятор заменили на механический (62100-05H10), такой же, который ранее устанавливался на более дешевые AN250 и внимания он требовать перестал (правда и регулировка его стала неудобной, из под днища с применением специального ключа (09822-00005) из штатного набора инструментов).

На CK41 кузове, есть необходимость подстройки стояночного тормоза (если вы хотите, чтобы он работал), когда ручка начинает упираться в нижний край механизма включения стояночного тормоза, из-за износа тормозных колодок, необходимо компенсировать износ специальным винтом на суппорте, ослабив контргайку. Есть еще одна причина по которой желательно не лениться и подстройку все-таки делать — со временем регулировочный винт приржавеет к втулке на столько, что при попытке его выкрутить (при установке новых тормозных колодок, к примеру, он просто отломится и для установки колодок нужно будет демонтировать втулку с рычагом стояночного тормоза совсем и думать что с этим дальше делать. С CK42 кузова применили автоматическую систему подстройки, ничего руками подстраивать не нужно.

При замене тормозных колодок на всех всех суппортах с направляющими (CK41,CK42,CK43 задние, CK44,CK45 задние и передние) необходимо проверять плавность движения суппорта по направляющим. Если движение затруднено или его нет, нужно чистить и смазывать направляющие. В противном случае суппорт будет подклинивать и затем перекашивать, что в свою очередь, кроме снижения эффективности торможения, приведет к неравномерному износу отверстий под направляющие в суппорте и необходимости замены тормозного суппорта. Наличие выработки отверстий под направляющие будет хорошо видно по диагональному износу тормозных колодок.

Читайте также:

С 0460 ошибка шевроле каптива
P073d ошибка форд куга
Ошибка p1582 jaguar x type
Ошибка р0002 пежо 206
B3055 ошибка опель астра

Источник

Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.

Muller: новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: 17 июл 2015, 09:50; Репутация: 1; Аппарат: Suzuki Skyway 400; Телефон: +375296713463; Пол:; Возраст: 33; Контактная информация:

Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Бардачек открыли ! ( Спасибо Водяному)
Теперь не заводится! Стартер крутит ,но даже не схватывает! Еще после попытки заводки загорается лампочка F1.
Бензин есть, аккум тоже в норме!

DeMON: Минский скутер-клуб; Сообщения: 3156; Зарегистрирован: 10 окт 2011, 20:37; Награды: 1; Репутация: 173; Аппарат: HORS MOTORS 052, Xinling «RANGER», Yamaha Majesty 150cc, Malaguty Madison 180cc; Телефон: Velcom (044) 7981342; Откуда: Могилёвская обл. г. Осиповичи; Пол:; Возраст: 39; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

DeMON » 25 фев 2016, 20:23

Muller писал(а):Стартер крутит ,но даже не схватывает!

Muller писал(а):Бензин есть, аккум тоже в норме!

а искра?

любой байк прослужит вам до конца жизни — если ездить достаточно быстро

Vespeen: Минский скутер-клуб; Сообщения: 877; Зарегистрирован: 19 ноя 2008, 13:59; Награды: 3; Репутация: 91; Аппарат: Вятка ВП-150 61г.в., Vespa GT200; Телефон: 8029-6203070; Откуда: Минск; Пол:; Возраст: 55; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Vespeen » 25 фев 2016, 20:28

Открути свечу, проверь на искру, если свеча мокрая, вытри и провеь или дает искру. Если искра есть, то без свечи прокрути стартером двигатель и дай время выветриться двигателю от бензина. Потом закрути свечу и не трогая ручки газа заводи.

Сделав добро можешь и не заметить, а другие оценят и смогут запомнить на всю жизнь. Виктор Козаченко.

Иванов: известный; Сообщения: 1090; Зарегистрирован: 16 июл 2005, 03:34; Репутация: 60; Аппарат: Аист СК9-344; Телефон: Nokia 1600; Откуда: Березино; Пол:; Возраст: 57; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Иванов » 25 фев 2016, 22:19

FI — это индикация ошибки ЭБУ. Значит, находи под мордой вот такую фишку:

: burg.jpg (39.05 КБ) 4162 просмотра

Она может быть закрыта специальной заглушкой. Замыкай контакты как показано на фото, включай зажигание и читай что высветится на приборке с буквочкой С.

: ind.jpg (17.64 КБ) 4155 просмотров

Две цифры после С и будут кодом ошибки, указывающим куда дальше копать.

: code.jpg (83.54 КБ) 4155 просмотров

Надеюсь, с Английским проблем нет.

Степень личного комфорта прямо пропорциональна величине хера, положенного на мнение окружающих.

Valiksan: постоянный житель форума; Сообщения: 2819; Зарегистрирован: 01 фев 2010, 00:36; Награды: 2; Репутация: 306; Аппарат: BURGMAN 650 Econom Edition; Откуда: Minsk; Пол:; Возраст: 46; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Valiksan » 26 фев 2016, 00:49

Так а кто сказал, что должен заводиться? эфиром его, эфиром! Смех смехом, а вполне вероятно. На самом деле просмотри ошибки и перещелкни их датчики (отщелкни клемму и вставь обратно). Однако больше склоняюсь, что всё дело в зимнем простое. Дал эфира, завел, прогрел…дальше будет заводиться с пол тыка.

Все беды в мире от недостатка информации.
Чтобы добраться до источника приходиться плыть против течения.

Aldgi: Минский скутер-клуб; Сообщения: 3222; Зарегистрирован: 24 фев 2006, 16:30; Награды: 5; Репутация: 184; Аппарат: GileraRunner50cc>GileraRunnerVXR200>KymcoXciting500сс>KymcoXciting500iRABS> Burgman650; Телефон: +37529-138-35-28; Откуда: Минск; Пол:; Возраст: 41; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Aldgi » 26 фев 2016, 07:13

И это говорит проффесионал, эфиром пользоваться только после того как поймете что свеча со свечным колпачком в норме, потому как это самый «вкусный» провод у крыс.

[*]На скутерах ездят морально устойчивые люди, неподвластные чужим некомпетентным мнениям![*]

Valiksan: постоянный житель форума; Сообщения: 2819; Зарегистрирован: 01 фев 2010, 00:36; Награды: 2; Репутация: 306; Аппарат: BURGMAN 650 Econom Edition; Откуда: Minsk; Пол:; Возраст: 46; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Valiksan » 26 фев 2016, 12:16

Aldgi писал(а):И это говорит проффесионал, эфиром пользоваться только после того как поймете что свеча со свечным колпачком в норме, потому как это самый «вкусный» провод у крыс.

Ну Дим…я ж думал всех покормили. Никак не пойму- на вас гринписа нет или эфира?
Для того, чтоб однокотловая чесотка заводилась карячо ..еще и зимой-ее надо консервировать. В противном случае чо вы от нее хотите? Одетый чехол спасает ток от пыли. Влажность воздуха при длительной стоянке с незаткнутым глушителем …воздушком там …будет сказываться. Ну не завелась …так даже если при маслании свечу всетаки и залил то это уже следствие. А вот фантазировать, что нормальный скут поставил на зимовку, и он просто рассыпался (или мыши съели) и есть не профессионально. Просто хозяин не совсем еще с ним «на ты». Отсюда и переживания. Моё мнение нет там ошибок, есть там искра просто «мужик должен быть сверху» а не с «боку» ... Зови заведу.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
… и да, не мучай стартер.

Все беды в мире от недостатка информации.
Чтобы добраться до источника приходиться плыть против течения.

Muller: новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: 17 июл 2015, 09:50; Репутация: 1; Аппарат: Suzuki Skyway 400; Телефон: +375296713463; Пол:; Возраст: 33; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Muller » 26 фев 2016, 17:58

Сегодня была очередная попытка завести! Свеча сухая, искра есть ! Возникает вопрос почему возможно не поступает топливо, хотя при включении зажигания насос работает. На ошибки тоже проверили их нету!

AlexB: новичок; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 21 июл 2014, 13:02; Репутация: 0; Аппарат: Suzuki Burgman An400 K7; Телефон: +375292742939; Откуда: Минск; Пол:; Возраст: 35; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

AlexB » 26 фев 2016, 18:23

У меня был похожая история, только без лампочки f1. Поснимал все фишки на инжекторе и рядом, одел обратно — заработало. Проробуй, может поможет.

Иванов: известный; Сообщения: 1090; Зарегистрирован: 16 июл 2005, 03:34; Репутация: 60; Аппарат: Аист СК9-344; Телефон: Nokia 1600; Откуда: Березино; Пол:; Возраст: 57; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Иванов » 26 фев 2016, 19:45

Muller писал(а):не поступает топливо, хотя при включении зажигания насос работает

Тогда первое, что нужно смотреть, это фильтр топливного насоса.

Степень личного комфорта прямо пропорциональна величине хера, положенного на мнение окружающих.

Стробоскоп: Минский скутер-клуб; Сообщения: 512; Зарегистрирован: 22 июл 2014, 12:50; Репутация: 23; Аппарат: велосипед)))=> YAMAHA MAJESTY 400=>> пешеход=>>??; Телефон: +375293939303 VEL; Откуда: Молодечно; Пол:; Возраст: 41; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Стробоскоп » 26 фев 2016, 21:47

Muller
Вова что у тебя за глюки то такие? Я почитав сегодня форум отправился в гараж, думаю надо попробовать завести за зиму первый раз. Поставил аккум — завел с 1 оборота! С сигналкой у тебя все в порядке? Иммобилайзер работает?

vodyanoi: заметный; Сообщения: 387; Зарегистрирован: 28 янв 2015, 21:18; Награды: 2; Репутация: 17; Аппарат: Honda SW 400 ,Honda VTX 1800; Телефон: +375 29 6588621; Телефон: +375 33 3758621; Откуда: Минск, Экспобел; Пол:; Возраст: 50; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

vodyanoi » 26 фев 2016, 21:49

Valiksan
Если ты будешь в доступе в воскресение,то наберём)))

Саня: постоянный житель форума; Сообщения: 4422; Зарегистрирован: 29 апр 2007, 13:26; Награды: 2; Репутация: 286; Аппарат: Пежо+Дио+Джорна; Телефон: если нужен совет по; Телефон: ремонту 4т китайца; Телефон: пишите в ЛС; Откуда: РБ; Пол:; Возраст: 49; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Саня » 26 фев 2016, 22:08

Стробоскоп писал(а):Muller
Иммобилайзер работает?

ну если иска есть, то ИММО работает…

Dan: постоянный житель форума; Сообщения: 3119; Зарегистрирован: 14 ноя 2007, 17:10; Репутация: 92; Аппарат: benelli adiva . Atala skeggia. Ford Escort.; Телефон: 8-029-3419207; Телефон: 8-025-7394375; Откуда: Минск.; Пол:; Возраст: 45; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Dan » 26 фев 2016, 23:05

может банально топливный фильтр засрался.

Саня: постоянный житель форума; Сообщения: 4422; Зарегистрирован: 29 апр 2007, 13:26; Награды: 2; Репутация: 286; Аппарат: Пежо+Дио+Джорна; Телефон: если нужен совет по; Телефон: ремонту 4т китайца; Телефон: пишите в ЛС; Откуда: РБ; Пол:; Возраст: 49; Контактная информация:

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Сообщение

Саня » 26 фев 2016, 23:12

Dan писал(а):может банально топливный фильтр засрался.

не думаю,
ведь ездил и заводился до зимовки
а стоя на месте засраться не мог
п.с.
если в гараже минус, может там конденсат замёрз…
(в баке у сетки фильтра насоса)

59 Ответы

6380 Просмотры

Последнее сообщение бушмен

22 авг 2014, 19:50
6 Ответы

1469 Просмотры

Последнее сообщение Гость

19 авг 2014, 08:23
10 Ответы

2775 Просмотры

Последнее сообщение Valiksan

03 фев 2015, 00:58
0 Ответы

8548 Просмотры

Последнее сообщение balu1989

30 мар 2020, 13:22
1 Ответы

1594 Просмотры

Последнее сообщение Саня

30 май 2017, 09:46

Источник

15.04.2010, 22:49

Новичок

Mod вне форума

Регистрация: 24.03.2010

Адрес: Темиртау

Сообщений: 12

Диагностика ошибки FI

Если на приборной панели горит красная лампочка и FI, то электронные «мозги» обнаружили неисправность какого-то датчика или механизма. Чтобы прочитать код ошибки, нужно перевести приборку в диагностический режим. Руководство по ремонту и сервисному обслуживанию утверждает, что нужно вставить в диагностический разъем под пассажирским седлом специальную приблуду и будет счастье. Однако счастье возможно и без этого — достаточно закоротить электрическим проводом два контакта в этом разъеме. Найти диагностический разъем просто — это белый кусок пластмассы с шестью контактами, закрытый куском резины.

Кроме индикации кода ошибки, в диагностическом режиме приборная панель показывает и состояние датчика TPS (Throttle Position Sensor). Этот датчик сообщает «мозгам» положение ручки газа, а вернее воздушных заслонок, поэтому для достижения отпимальной мощности важно, чтобы он показывал правильные значения.
Калибровка достаточно простая — поднимаем бензобак и с правой стороны около воздушных заслонок крутим датчик до тех пор, пока знак «-» перед кодом ошибки (C00 — нет ошибки) не будет посередине. «_» и «¯» — некорректные значения.
Ну и немного подробнее, как включить диагностический режим. Для этого нужно выключить зажигание, найти в диагностическом разъеме два крайних контакта (черный провод с белой полосой и белый провод с красной полосой), от которых отходят провода (на противоположном крае одного провода не хватает) и закоротить их электропроводом. После чего включаем зажигание и смотрим диагностическую информацию.
Код ошибки можно расшифровать с помощью сервисного мануала. Актуально для всех инжекторных джиксеров

Миниатюры

__________________
Пластмасовый призрак

16.04.2010, 09:31

Гуру

Sheriff вне форума

Регистрация: 06.12.2009

Адрес: Almaty

Сообщений: 241

Re: Диагностика ошибки FI

На какую модель расчитана данная процедура?

__________________
Безлошадный пока …

16.04.2010, 10:36

Новичок

Mod вне форума

Регистрация: 24.03.2010

Адрес: Темиртау

Сообщений: 12

Re: Диагностика ошибки FI

Актуально для всех инжекторных джиксеров. То есть модели GSX-R, 600/750/1000/1300 начиная с 2001 года.

__________________
Пластмасовый призрак

04.06.2010, 15:16

Новичок

_JD_ вне форума

Регистрация: 04.06.2010

Сообщений: 3

Re: Диагностика ошибки FI

полезная штукенция эта самодиагностика

20.06.2010, 23:59

Новичок

Partizan вне форума

Регистрация: 05.05.2010

Сообщений: 13

Re: Диагностика ошибки FI

Сообщение от _JD_

полезная штукенция эта самодиагностика

что значит»самодиагностика»???

__________________
www.motorbike.kz

26.06.2010, 23:30

Новичок

Mod вне форума

Регистрация: 24.03.2010

Адрес: Темиртау

Сообщений: 12

Re: Диагностика ошибки FI

на приборке будет код ошибки.

__________________
Пластмасовый призрак

06.11.2014, 01:43

Новичок

aimper вне форума

Регистрация: 06.11.2014

Сообщений: 5

Re: Диагностика ошибки FI

Макс здаровчик! принимайте следующего с джиксерклаба)

__________________
Suzuki gsf600 bandit 1998, gsx600f katana 1993, gsxr 250rr 1993, baleno 1.6 1995, gsf600s bandit 2003.
GSXRCLUB.RU ||| exec

06.11.2014, 23:13

Гуру

jafar miasnik вне форума

Регистрация: 07.04.2011

Адрес: Усть-Каменогорск

Сообщений: 589

Re: Диагностика ошибки FI

Приветствую! Тут про мотоциклы, мне кажется уж года три никто ничего не пишет! Но все равно приятно бандитовода видеть здесь!

__________________
SGV 1998 г.в. G16B, МКП, переходка 3дв
Suzuki Bandit GSF-250 — для души!

11.11.2014, 03:53

Новичок

aimper вне форума

Регистрация: 06.11.2014

Сообщений: 5

Re: Диагностика ошибки FI

Приветствую=))

__________________
Suzuki gsf600 bandit 1998, gsx600f katana 1993, gsxr 250rr 1993, baleno 1.6 1995, gsf600s bandit 2003.
GSXRCLUB.RU ||| exec

23.07.2016, 14:33	#10
Новичок ritapk60 вне форума Регистрация: 23.07.2016 Сообщений: 1	Recent install Brazil shemales http://futanari.blogporn.in/?blog-keira transexual sexy pics ladyboy chicks with dicks transexuals sex video transvestite sex

Источник

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?

Zmei: Сообщения: 114; Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52; Репутация: 0; Пепелац: VLR1800; Откуда: Москва

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Zmei » 16 авг 2012, 22:11

Allborr писал(а):Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?

А что показывает дисплей спидометра при замыкании диагностического разъема??? Если C00, то попробуй сделать следующее.
1. Слить бензин и залить заведомо новый и хороший (относительно ибо мы в России ).
2. Если не помогло — сними справа под седлом накладку пластмассовую и включи зажигание. Но мот не заводи. При включении зажигания тестируется EXCVA. Поэтому обрати внимание на то как крутится шестигранное колесико. Должно проходить без «запинок» и «прокруток» крайнее левое и правое положение. Раз уж все равно залез под крышку, то смажь тросы литолом.
3. Если не помогло — сними бак и вынь топливный насос. Осмотри его внимательно — возможно у тебя оторвался или загрязнился фильтр или в состоянии отрыва какой-нибудь шланг.
Вот еще что забыл. Если в топливную магистраль попадает воздух или газ (обычно это происходит при длительном отстое или засасывании при отсутствии необходимого уровня в бензобаке), то в принципе тоже может возникать такая ошибка. Можно попробовать по максимуму удалить газ из магистрали.
Я не изучал эл.схему подключения датчика, но логично, что его положение влияет на возникновение ошибки подачи топлива. В том числе во время зависания и залипания при падении мото или по каким-то другим причинам.

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 21 авг 2012, 15:26

Так, ненадоничего разбирать, Смысл? так можно методом тыка весь мотик перекрутить и ничего не обнаружить.
Как только загорится очередной раз FI, смотрим что за ошибка. И соответсвенно деффектуем узел на который мопед собсно жалуется. Быстрей всего 46 конечно будет. Если она, то вынимай фишку из мозгов(выше скидывал ссылку) и катайсо дальше.

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Allborr » 21 авг 2012, 15:45

Сегодня вернулся с дачи.Пробег 480 км туда-обратно.Выезжал-полёт нормальный.На пол пути обратно опять загорелась лампа FI. Потом погасла.Так и дерёт мне голову.На дилере тоже ,как не ВОЛК,сказали-ждите устойчивой неисправности.Жду…но задолбало уже.

Драндулет: Сообщения: 52; Зарегистрирован: 18 янв 2012, 16:48; Репутация: 0; Пепелац: c109r, GL1800; Откуда: Мск

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Драндулет » 21 авг 2012, 15:51

У меня тоже, сначала один раз потом погасла, потом чаще, потом постоянно. Провод выше указанный нах… и все погасло и все заработало, правда отстрел появился, по началу напрягался, щас забил, т.к. на мощность и скорость вроде не влияет. Кстати, мож кто знает наверняка… если пауер командер вкрячить, поможет с устранением отстрела? Прежде всего Волку адресую.

Allborr

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Allborr » 21 авг 2012, 15:57

А у меня,как мне показалось,в момент горения лампы мощность как бы меньше.И на обгонах хуже себя ведёт.Мнение субьективно,но всё же…когда лампа не горит-прёт,как паровоз.В горку на пятой-легко.А горит-приходится переключаться ниже.

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 21 авг 2012, 16:11

Драндулет, теоретически может помочь, но на диностент придется тогда сездить обязательно. Ну или выхлоп поставить прямоточный, чтобы резонаторы мозги не делали.
Элбор, можешь не ждать устойчивости неисправности. Как только загорится, не глуша мотор глянь ошибку и все.

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 27 авг 2012, 16:24

Байкер. Под левым барадком есть белая закрытая колпачком фишка. Снимаешь колпачек, и коротишь 2 клемы (там рядом только 2, остальные разбросаны по фишке), включаешь зажигание и он тебе показывает на дисплейчике номер ошибки.
Нефиг лечить этот сервопривод. Вынимай фишку из мозгов и живи счастливо. Так он тебе всю жисть будет кровь пить ))))))))))

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 27 авг 2012, 21:06

в нейтральном. При выключенном зажигании у тебя они всегда в одном положении ))))))))))))
Всмысле курочить? берешь иголку швейную, и вынимаешь клему. Захочешь- обратно воткнешь в любой момент.
Все вообще обрезают и не парятся )))))))))))

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Zmei: Сообщения: 114; Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52; Репутация: 0; Пепелац: VLR1800; Откуда: Москва

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Zmei » 29 авг 2012, 19:28

байкер писал(а):Ну если танцы с бубном и тросиками не помогут-тады уж и выну проводок! )))

Если уж те приспичило регулировать, то делай по сервис мануалу. Зазоры в гайках-болтах описаны в 1 части регулировки. На вторую забей — если привод не трогал, то она не нужна. Смажь тросы литолом и заслонку на всякий случай. И еще. Коль у тебя эта ошибка возникает периодически и регулировка со смазкой не помогут — возможно сгрызло внутри привода ведомую пластмассовую шестерню, на которой сидит шестигранное колесико. В этом случае переверни ее на 180 или возьми от донорского сервопривода у тех кто себе прямоток заделал А вообще лучше сделай так как те Волк советует — рано или поздно все равно придется это делать. И пох на эту экологию ибо в России живем.

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 29 авг 2012, 22:46

меньше бойся ))))))) все будет работать правильно и диагностироваться тоже. Суза сама рекомендует рубить провод, не рушь себе мозг ))))))))))))

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Sanyok: Сообщения: 43; Зарегистрирован: 14 июн 2012, 10:18; Репутация: 0; Пепелац: ░▒▓█M1800R█▓▒░

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Sanyok » 02 сен 2012, 18:33

Парни привет! Вчера обзавелся М1800…..до этого катался на М800…..Уж не знаю есть ли на 800ках сервопривод…..по крайней мере ни чего не скрипело при включенном зажигании. Тут же скрип, вот уж действительно как пепелац скрипит….ошибок не пишет…работает нормально. Это нормально или нет когда скрип???? Что мазать, куда что заливать, как лечить?????

Бегство из России это не эмиграция, а эвакуация.

ТЯГИН: модератор; Сообщения: 3659; Зарегистрирован: 11 дек 2009, 04:35; Репутация: 2; Пепелац: m169r ’08; Откуда: Навашино52; Контактная информация:

Лелик: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31; Репутация: 0; Пепелац: м109r; Откуда: Королев МО, Раменское

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 16 ноя 2012, 22:00

я правильно понимаю, что вам проще заплатить 2.5к, разобрать ПРАВУЮ сторону мотика и поставить эту приблуду. Чем снять левый бардачек и вынуть провод?)))))))))))))))))))) Или просто есть желание хоть что-нибудь купить? ))))))))))))))

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Лелик: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31; Репутация: 0; Пепелац: м109r; Откуда: Королев МО, Раменское

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Лелик » 18 ноя 2012, 01:01

Рассматриваются все варианты…… Просто если японцы придумали заслонку значить она зачем то нужна и за что то отвечает и если ее отключить то что то будет работать не так и сломается быстрее чем положено. А сломается , значить ремонт и простой (вместо езды)!

В0ЛК: модератор; Сообщения: 2150; Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59; Репутация: 0; Пепелац: Intruder 1800; Откуда: Мск; Контактная информация:

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

В0ЛК » 18 ноя 2012, 01:49

Японцы САМИ пишут что ее надо отрубать при возникновении трабла.
Хотя что я собсно лезу, и бабки-то не мой. Обязательно приобретите эту наиполезнейшую вешь ))))))))))))) ну и заодно, все что предлагает нам китайсий афтермаркет, с написью для М109 ))))))))))))))0

В0ЛК

ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!

Николай 51: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 07 дек 2012, 23:47; Репутация: 0; Пепелац: m109r

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Сообщение

Николай 51 » 14 дек 2012, 17:34

Чтобы вычислить ошибку — какие конкретно контакты в фишке нужно перемкнуть??? и чем череват промах?? А то горит лампочка FI и на приборке мигает!!

Вернуться в «M90, M109, C109»

Перейти

Наш глобус
↳ Хелп лист
↳ Земляки!
Техничка
↳ VS 400, 600, 700, 750, 800, VX800
↳ VS1400, VL1500, C90
↳ M90, M109, C109
↳ VZ 400, 800, 1600& VL 400, 800
↳ SV 400, 650&GV 1200, 1400
↳ ЗАЧЕСАЛИСЬ РУКИ
↳ Мануалы и Микрофиши
Болталка
↳ Ха-ха-ха
↳ Треп
↳ ПО САЙТУ
↳ Гараж трудеровода
↳ Покатушки
Уголок барыг
↳ куплюпродам железки
↳ Куплю железки
↳ Продам железки
↳ продамкуплю мопед
↳ вещь мешок
↳ Чего могу!
↳ За пиво!
Партнеры клуба
↳ Магазины
↳ Motonautilus.ru
↳ Motobotex
↳ SIZE MATTERS
↳ Мотоклубы
↳ Boulevard Club
↳ Chopper forum
↳ Сlub m109 riders
↳ Honda Valkyrie Club
↳ Honda VTX Club
↳ Victory Club
↳ Мотосервисы
↳ Мото-сервис «У Волка»

Источник

Тема: Загорается чек F1 (Прочитано 12657 раз)

Подскажите пожалуйста в чем проблема, разгоняюсь больше 150км загорается чек F1. заглушу,заведу все норма,

Записан

Какой мот? В старых ставь перемычку в диагностический разъем и узнавай код FI (появится вместо FI). С новыми лучше бы сканером почитать на ходу, но можно попробовать и код получить также.

Записан

Victory Cross Country
Какую технику джиперу ни дай — все в эндуро превратится.

FI — Это fault injection ошибка инжектора.
красная лампа
вероятно давление падает в топливной магистрале

причина может быть в засранном топливном фильтре

при большой скорости большой расход — не успевает прокачивать бензин

Записан

FI — Это fault injection ошибка инжектора.
красная лампа
вероятно давление падает в топливной магистрале

причина может быть в засранном топливном фильтре

при большой скорости большой расход — не успевает прокачивать бензин

Зачем так путаешь человека?

Записан

Honda CB400SF
Honda CBR929RR
Suzuki DL1000K6
MG 1200 Stelvio NTX
Honda AT NEW

Подскажите пожалуйста, где топливный фильтр и что с ним делать, чистить, менять…. Тоже бы ла такая проблема (больше 150 загорался ф1)
А сегодня полез менять свечи, с передней все красиво, сухая, рабочая, а на заднем цилиндре черная, мокрая, заглянув через свечное отверстие в циллиндр, прошень тоже черный и мокрый, воняет бензином. может быть это связано?
хелп, помогите пожалуйста в мае планирую к вам в гости в РФ, потом в Брест, вресения мало, хочется разобраться поскорее с этим траблом

(DL1000, k4 2005)

« Последнее редактирование: 25 Февраля 2020, 02:02:06 от MotoFann »

Записан

GS450S 1989 — classics
DR650RSE 1992 — оффроуд, зимний корч
DL1000 k4 2005 — путешественник

http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,668.0.html
Вот тебе все что ты хочешь и не хочешь знать про топливный фильтр.
Но если свечка мокрая, то не факт что дело в нем. Либо пропуски зажигания, либо форсунка льет.

Спасибо, обязательно изучу.

А может быть ссылка как проверить эти2 момента? Там же на каждый цилиндр получается своя катушка, как они проверяются, и как форсунки…

Записан

GS450S 1989 — classics
DR650RSE 1992 — оффроуд, зимний корч
DL1000 k4 2005 — путешественник

http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,668.0.html
Вот тебе все что ты хочешь и не хочешь знать про топливный фильтр.
Но если свечка мокрая, то не факт что дело в нем. Либо пропуски зажигания, либо форсунка льет.

Спасибо, обязательно изучу.

А может быть ссылка как проверить эти2 момента? Там же на каждый цилиндр получается своя катушка, как они проверяются, и как форсунки…

Для свечей есть тестер. Правда он не очень объективен, но лучше чем ничего.
https://www.avtoall.ru/product-847960/?gclid=EAIaIQobChMIp9nmyq7s5wIVmeiaCh2nRA-pEAQYBSABEgKDuvD_BwE
Нажимать медленно. Желательно для начала потыкать им заведомо живую свечу, чтобы понять, как она себя ведет.

Как катушку проверить — непонятно. Если на заведомо живых свечах есть пропуски зажигания — скорее всего катушка делает мозги. Надежнее всего заменить катушку и сравнить до и после.

Записан

SV650 S ’99
DL1000 ‘2003

Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже

« Последнее редактирование: 01 Июня 2020, 04:02:32 от Улыбоктебедедмокар »

Записан

8девятьодинсемь5Oo9зОо

Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже

Думается мне, что надежно на 99% будет сканер+ноутбук и покататься, а потом разбираться с логами. Может, Яныча уговоришь…
И да, у тебя нет случаем раздушки или индикатора передач? Там что-то было с задушкой/раздушкой на передачах, кроме 4й.

Записан

Victory Cross Country
Какую технику джиперу ни дай — все в эндуро превратится.

Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже

Самый надежный — свечи чернее чем обычно, ибо хуже очищаются. Но выкручивать свечи после каждой поездки ты очень удивишься.
Дергается — это могут датчики заслонок трахать мозги.
Нет тяги — бензонасос.
На всю эту историю может влиять забитый воздушный фильтр. Давно его смотрел?

Записан

SV650 S ’99
DL1000 ‘2003

Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже

Давления бензина недостаточное.

Записан

Возушный фильтр сказать честно не помню когда менял. Скорее всего относительно недавно 🤣 что касается топливного то он выносной и пробег на нём тысяч 5-7. А вот про раздушку я хз что у меня с ней и есть ли она. Индикатора передач у меня нет

Записан

8девятьодинсемь5Oo9зОо

При включении зажигания все чаще и чаще вместо гудения подкачивающего насоса тишина и F1 на приборке. Выкл вкл зажигание — решает проблему. Заводится после ровно, на ходу тоже проблем нет.
Подыхает насос или контакты где то?

Записан

С уважением, Андрей.

При включении зажигания все чаще и чаще вместо гудения подкачивающего насоса тишина и F1 на приборке. Выкл вкл зажигание — решает проблему. Заводится после ровно, на ходу тоже проблем нет.
Подыхает насос или контакты где то?

Ключ зажигания мозги делает. Конкретную ошибку не помню, конечно же. Но на литрах есть такая же проблема: FI после поворота ключа. Перелогинился и поехал.

Записан

SV650 S ’99
DL1000 ‘2003

Источник

SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Модераторы: MikeLoDeon, -JODA-, Дядя_Добер, Lion, had

Правила форума
Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.

Как создать здесь новую тему???
Здесь — НИКАК! Тема вида «Карпатоводы — здесь!!!» Создаётся в Тусовке Он-Лайн!!! Правда перед тем как создать подобную тему — хорошенько подумайте, а нужна ли она? И будет ли в ней кто-то общаться?!
Для того, чтобы тема из общей тусовки попала в этот раздел — она должна быть живой и интересной!!

Т.е. если вы создаёте тему в Тусовке Он-Лайн например «Обсуждение мопеда Рига» и в ней за неделю нет никакой движухи — она спустицца вниз и сама умрёт своей смертью. Если же в ней начнёцца движуха и реальное обсуждение (а не флуд пустой как было в теме про априлию) то тема попадёт сюда, в Тусовки по моделям, и будет жить тут!

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Сегодня выкатился на 7-ке, загорелся F1.
Бенз прокис, ага?

Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

aser » 14 апр 2013 15:47

smkma писал(а):Сегодня выкатился на 7-ке, загорелся F1.
Бенз прокис, ага?

Не факт. F1 сам по себе ничего не говорит. Нужен код ошибки. Но скорее всего отошёл/окислился какой-то из контактов проводов, идущих к мозгам.

aser: Сообщения: 305; Зарегистрирован: 16 дек 2012 12:46; Откуда: Родина Ю.Гагарина; На чём ездит: AN400SS-K6

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

smkma » 14 апр 2013 18:25

Тогда вопросов сразу несколько — во-первых как на к7 подлезть к разъему, чтобы замкнуть в нем белочерный и белокрасный провода (кто-то пишет что он под декоративной панелькой на приборке, кто-то — что запод блоком фары, видимо от модели зависит).

Во-вторых коды ошибок я нашел только для 650.
И в третьих — как действовать? Замыкать в разъеме, после чего включать зажигание и смотреть на приборку?

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

proctos » 14 апр 2013 23:32

Да. замыкай. Включай. Усвидишь Схх где хх это номер ошибки. Коды ошибок для 400 есть. смотри номер.

proctos

Сообщения: 193

Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40

Откуда: Одесса мама

На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Paparaci » 15 апр 2013 06:50

Какая формула адин? Может FI

«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»

Paparaci

Сообщения: 2378

Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36

Откуда: Ростов

На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

smkma » 15 апр 2013 09:36

Ну у тебя может и фи.

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

proctos » 15 апр 2013 12:52

Вообщето действительно там не единица, а английская буква I

proctos

Сообщения: 193

Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40

Откуда: Одесса мама

На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

smkma » 15 апр 2013 13:00

Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Stitomir » 15 апр 2013 17:54

FerrumHead2007 писал(а):Если так, то обязательно с тобой свяжусь. А то 4500 платить за колодки как то жаба душит. Ну обращусь если что

Все пытаюсь понять связь между вибрацией и износом колодок… разве что колодка развалилась ….

Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?

Stitomir

Сообщения: 652

Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01

Откуда: MSC

На чём ездит: СК43А

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

proctos » 15 апр 2013 21:09

smkma писал(а):Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?

ты не истери а номер ошибки доставай вот что )))

proctos

Сообщения: 193

Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40

Откуда: Одесса мама

На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

smkma » 15 апр 2013 22:21

Как выдастся теперь свободное время — буду доставать.

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

ELVIS » 15 апр 2013 23:46

Разъем находится справа под накладкой. Код ошибки очень похожи от ск43

ELVIS

Сообщения: 3395

Зарегистрирован: 19 июл 2005 15:39

Откуда: Мытищи

На чём ездит: в активном поиске

Сайт
ICQ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Paparaci » 16 апр 2013 03:49

smkma писал(а):Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?

А почему то думал что FI fuel injection… в мануале так и написано FI system :lol2:
И какой такой репортер
Да удачного считывания ашибок с чипа :spy:

Кстати ошибки к7 должны несколько отличатся от предыдущих кузовов, потому что на 7к: вместо электротермомеханического регулятора ХХ, поставили с шаговым двигателем, добавили вторую заслонку с приводом и датчиком положения…датчик давления перенесли на дроссель..

Как кодав нет http://ru.scribd.com/doc/44347930/Suzuki-AN400-K7-EN :wink:

Paparaci

Сообщения: 2378

Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36

Откуда: Ростов

На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

smkma » 16 апр 2013 10:04

Paparaci писал(а):А почему то думал что FI fuel injection… в мануале так и написано FI system

Это два разных система.

Я не говорил что кодов нет, я сказал что не нашел.
Спасибо за линк.

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Paparaci » 16 апр 2013 15:03

Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы :lol:

Я и не писал вроде что их совсем нету :wink:
В нетах туго с мануалом на к7+, денег везде хотят, предыдущие кузова пожалуста….

ПыСы. Я думал только в маджести две заслонки.. На микрофишах привод второй заслонки не обозначен, думал на хрена там два датчика положения…
Самое непонятное что на 650ке к7+ стоит РХХ с ШД, а на сильвере и т-максе с рождения до сих пор стоит термомеханический РХХ с подогревом ОЖ. Хотя на одностволках РХХ с ШД…. загадошная жапанская эволюция систем впрыска

Paparaci

Сообщения: 2378

Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36

Откуда: Ростов

На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Stitomir » 16 апр 2013 15:44

Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы

Я и не писал вроде что их совсем нету
В нетах туго с мануалом на к7+, денег везде хотят, предыдущие кузова пожалуста….

ПыСы. Я думал только в маджести две заслонки.. На микрофишах привод второй заслонки не обозначен, думал на хрена там два датчика положения…
Самое непонятное что на 650ке к7+ стоит РХХ с ШД, а на сильвере и т-максе с рождения до сих пор стоит термомеханический РХХ с подогревом ОЖ. Хотя на одностволках РХХ с ШД…. загадошная жапанская эволюция систем впрыска

Я вроде кидал ссылку на мануал к7 на русском….

Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?

Stitomir

Сообщения: 652

Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01

Откуда: MSC

На чём ездит: СК43А

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Paparaci » 16 апр 2013 15:54

Сервис мануал?

Paparaci

Сообщения: 2378

Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36

Откуда: Ростов

На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Stitomir » 16 апр 2013 16:53

Paparaci писал(а):Сервис мануал?

Не, сорре, просто мануал…

Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?

Stitomir

Сообщения: 652

Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01

Откуда: MSC

На чём ездит: СК43А

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

smkma » 16 апр 2013 17:23

Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы

Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Stitomir » 16 апр 2013 18:58

smkma писал(а):

Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы

Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.

Коли Фаулт индикатор показал неисравность фуел инжекшн, посетите пожалуйста воркшоп.

Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?

Stitomir

Сообщения: 652

Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01

Откуда: MSC

На чём ездит: СК43А

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

smkma » 16 апр 2013 19:40

Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Stitomir » 16 апр 2013 21:44

smkma писал(а):Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.

Кстати, в какой воркшоп погонишь, колись…

Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?

Stitomir

Сообщения: 652

Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01

Откуда: MSC

На чём ездит: СК43А

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Stitomir » 16 апр 2013 21:48

В общем, завтра с утра забираю ская, попробую на нем доехать до дому… ссыкотно правда, на скутерах ни разу не ездил….
А еще в госпортале получил электронный билет в гаевню — интересно как процесс там пойдет

Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?

Stitomir

Сообщения: 652

Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01

Откуда: MSC

На чём ездит: СК43А

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

FerrumHead2007 » 17 апр 2013 00:05

Stitomir писал(а):

FerrumHead2007 писал(а):Если так, то обязательно с тобой свяжусь. А то 4500 платить за колодки как то жаба душит. Ну обращусь если что

Все пытаюсь понять связь между вибрацией и износом колодок… разве что колодка развалилась ….

Привет всем! Сегодня поставил на учет) А про колодки… Я про колодки сцепления говорю, и думаю так, что если им конец, то железо об железо, от того и трясет.

Больше скорость — меньше ям… Все пружины пополам…

FerrumHead2007: Сообщения: 319; Зарегистрирован: 28 янв 2013 21:44; Откуда: Столица России, САО, Водный; На чём ездит: Sky Wave 400 k7

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Paparaci » 17 апр 2013 00:23

smkma писал(а):

Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы

Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.

Какой такой система «фаулт индикатор «, сами придумали? Есть Fuel Injection system c SELF-DIAGNOSIS FUNCTION….
В мануале, раздел в котором описывается принцип действия и диагностика системы впрыска топлива называется «FI system»!!!
В начале мануала

ABBREVIATIONS USED IN THIS MANUAL
F
FI: Fuel Injection, Fuel Injector
FP: Fuel Pump
FPR: Fuel Pressure Regulator
FP Relay: Fuel Pump Relay
FTPC Valve: Fuel Tank Pressure Control Valve

В мануале нет другого значения «FI»

Paparaci

Сообщения: 2378

Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36

Откуда: Ростов

На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Stitomir » 17 апр 2013 00:26

FerrumHead2007 писал(а):Привет всем! Сегодня поставил на учет) А про колодки… Я про колодки сцепления говорю, и думаю так, что если им конец, то железо об железо, того и трясет.

Железо об железо однозначно гремит. А трясет от дисбаланса (например развалилась одна колодка) или же подшипник (опять же грохот) а так все признаки тряски без грохота на ремень указывают. Отпишись после вскрытия, любопытно в чем дело. Поздравляю с номером

Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?

Stitomir

Сообщения: 652

Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01

Откуда: MSC

На чём ездит: СК43А

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Paparaci » 17 апр 2013 00:31

Stitomir писал(а):

smkma писал(а):Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.

Кстати, в какой воркшоп погонишь, колись…

Воркшоп, воркшоп…понаехало иностранцев
Вообще сервис мануал написан на уровне учебного пособия, даже написано как пользоваться мультиметром, клемочки вынимать…

Последний раз редактировалось Paparaci 17 апр 2013 00:32, всего редактировалось 1 раз.

Paparaci

Сообщения: 2378

Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36

Откуда: Ростов

На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Stitomir » 17 апр 2013 00:32

Paparaci писал(а):

smkma писал(а):

Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы

Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.

Какой такой система «фаулт индикатор «, сами придумали? Есть Fuel Injection system c SELF-DIAGNOSIS FUNCTION….
В мануале, раздел в котором описывается принцип действия и диагностика системы впрыска топлива называется «FI system»!!!
В начале мануала

ABBREVIATIONS USED IN THIS MANUAL
F
FI: Fuel Injection, Fuel Injector
FP: Fuel Pump
FPR: Fuel Pressure Regulator
FP Relay: Fuel Pump Relay
FTPC Valve: Fuel Tank Pressure Control Valve

В мануале нет другого значения «FI»

Еще написано что если FI горит постоянно то двигатель не может работать, если FI мигает то можно ехать но только в воркшоп

Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?

Stitomir

Сообщения: 652

Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01

Откуда: MSC

На чём ездит: СК43А

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Paparaci » 17 апр 2013 00:34

Ну так контольная лампа системы впрыска предназначена для индикации наличия ошибок
Так же она показывает отсутствие ошибок при самодиагностике перед пуском мотора :wink:
Но аббревиатура на ней «Fuel Injection»

Последний раз редактировалось Paparaci 17 апр 2013 00:44, всего редактировалось 1 раз.

Paparaci

Сообщения: 2378

Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36

Откуда: Ростов

На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

smkma » 17 апр 2013 00:42

Ну мой заводится.

smkma: Сообщения: 10714; Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46; Откуда: Нерезиновск; На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ

Вернуться в Тусовки по моделям

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Все подряд
Горячие
Популярные
Без ответа
Задать вопрос

Ситуация такая — заводишь едешь, может загореться FI, останавливаюсь глушу, подымаю седло, замыкаю контакты что бы посмотреть ошибку, включаю зажигание пишет C00 -ошибок нет.

Еще бывает что может скинуться приборка, как будто кто то выключил и быстро включил зажигание. А иногда при этом обнуляются часы.

Аккум и клемы в норме. Все контакты хорошие. Да еще иногда просто глохнет.

pJack
Евгений
12 августа 2016 в 9:36
оценка: +1

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Источник

bibirevskiy: На форуме: 7 Лет 1 Месяц 16 дней; Сообщения: 12; Зарегистрирован: Чт апр 21, 2016 10:33; Откуда: Москва; Имя: Виталий; Мотоцикл: suzuki intruder vs800 кастом; Пол:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#16

Сообщение

bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 22:08

2003 год. 2 поколение вроде.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Напряжение не менял. Колонки работают вроде. И лампочка горит под сидушкой.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Второе поколение. 2003 год.

Добавлено спустя 48 секунд:
Да и проблем с акумом не было никогда.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
При выключенном зажигании обогрев не работает.

Последний раз редактировалось bibirevskiy Вс мар 19, 2017 22:08, всего редактировалось 1 раз.

MOTOEJ: На форуме: 9 Лет 1 Месяц 11 дней; Сообщения: 1971; Зарегистрирован: Сб апр 26, 2014 23:17; Откуда: МОСКВА ЮЗАО; Имя: ГЕННАДИЙ; Мотоцикл: BMW K1200GT, М-72,H-D WLA,ИЖ-ПС,PANNONIA,JAWA и др….; Пол:; Контактная информация:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#17

Сообщение

MOTOEJ » Вс мар 19, 2017 22:18

bibirevskiy Ясно…не лезь,пока в замок!!
1.Зачистить контакты на АКК и проводах
2. Закрепить ,закрутить..замерить прибором напряжение. У заряженного..более 12 в!!
3.Если напряжение менее 12 в…прикурить от авто. Плюс провода на +..Минус на —
4.Завести двигатель и в режиме Х.Х. замерить напряжение. (Должно быть не менее 13 в)
5.Включить ВСЕ потребители ( свет,музыку и тд) и снова замерить напряжение.
Если значения упадут и при оборотах не изменятся…ищи проблему в генераторе,реле,щётках..и тд

Последний раз редактировалось MOTOEJ Вс мар 19, 2017 22:18, всего редактировалось 2 раза.

..осилит ДОРОГУ идущий..

bibirevskiy: На форуме: 7 Лет 1 Месяц 16 дней; Сообщения: 12; Зарегистрирован: Чт апр 21, 2016 10:33; Откуда: Москва; Имя: Виталий; Мотоцикл: suzuki intruder vs800 кастом; Пол:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#18

Сообщение

bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 22:20

Попробую как вариант.

Виталий: На форуме: 14 Лет 9 Месяцев 3 дней; Сообщения: 20690; Зарегистрирован: Пн сен 08, 2008 01:42; Откуда: Москва, Алексеевская; Имя: Виталий; Мотоцикл: Yamaha MT-03 (660) продал; Пол:; Контактная информация:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#19

Сообщение

Виталий » Вс мар 19, 2017 22:21

MOTOEJ,начинать с тестера это правильно, а заканчивать щетками — плохо

Последний раз редактировалось Виталий Вс мар 19, 2017 22:21, всего редактировалось 1 раз.

Инфа стопроцентная!

bibirevskiy: На форуме: 7 Лет 1 Месяц 16 дней; Сообщения: 12; Зарегистрирован: Чт апр 21, 2016 10:33; Откуда: Москва; Имя: Виталий; Мотоцикл: suzuki intruder vs800 кастом; Пол:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#20

Сообщение

bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 22:25

Завтра попробую после работы. Тогда отпишусь

MOTOEJ: На форуме: 9 Лет 1 Месяц 11 дней; Сообщения: 1971; Зарегистрирован: Сб апр 26, 2014 23:17; Откуда: МОСКВА ЮЗАО; Имя: ГЕННАДИЙ; Мотоцикл: BMW K1200GT, М-72,H-D WLA,ИЖ-ПС,PANNONIA,JAWA и др….; Пол:; Контактная информация:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#21

Сообщение

MOTOEJ » Вс мар 19, 2017 22:29

bibirevskiy К сожаление…проблемка может быть и в самом АКК!!
Для чистоты эксперимента…имей рядом любой на 12 в но свежий!! От него можно и прикурить.
ТОгда,сравнивая показания на родном АКК и резервном….можно что-то понять по работе генератора и тд..

Последний раз редактировалось MOTOEJ Вс мар 19, 2017 22:29, всего редактировалось 1 раз.

..осилит ДОРОГУ идущий..

bibirevskiy: На форуме: 7 Лет 1 Месяц 16 дней; Сообщения: 12; Зарегистрирован: Чт апр 21, 2016 10:33; Откуда: Москва; Имя: Виталий; Мотоцикл: suzuki intruder vs800 кастом; Пол:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#22

Сообщение

bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 22:42

Хорошо. Проверю.

дядяваня: На форуме: 7 Лет 3 Месяцев 23 дней; Сообщения: 2726; Зарегистрирован: Сб фев 13, 2016 21:15; Откуда: Москва бутово; Имя: Герман; Мотоцикл: SYM TL500,aprilia SRV850, kayo140, irbis125, урал колясыч; Пол:; Контактная информация:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#23

Сообщение

дядяваня » Вс мар 19, 2017 22:44

Да какая работа генератора? У него питания приборки нет же тоже. И он не заводится и не крутит стартером.

Misha3310: На форуме: 9 Лет 1 Месяц 14 дней; Сообщения: 8354; Зарегистрирован: Чт апр 24, 2014 08:54; Откуда: Москва; Имя: Миша; Мотоцикл: как и у всех BMW; Пол:; Контактная информация:; Забанен: Бессрочно

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#24

Сообщение

Misha3310 » Вс мар 19, 2017 22:49

Как вариант датчик боковой подножки лягушька , её пошурухать

Виталий: На форуме: 14 Лет 9 Месяцев 3 дней; Сообщения: 20690; Зарегистрирован: Пн сен 08, 2008 01:42; Откуда: Москва, Алексеевская; Имя: Виталий; Мотоцикл: Yamaha MT-03 (660) продал; Пол:; Контактная информация:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#25

Сообщение

Виталий » Вс мар 19, 2017 22:56

Misha3310 писал(а):Как вариант датчик боковой подножки лягушька , её пошурухать

он только стартер отрубает и зажигание на мозги.

Глянул схему — заряжать аккумулятор сначала, мерить напряжение. Пробовать включать зажигание. Не включится мерить с включенным зажиганием напряжение на акб и далее от главного предоха к замку зажигания, выключателю, предохам…
Не разберешься — телефон в профиле. Живу рядом

Последний раз редактировалось Виталий Вс мар 19, 2017 22:56, всего редактировалось 1 раз.

Инфа стопроцентная!

bibirevskiy: На форуме: 7 Лет 1 Месяц 16 дней; Сообщения: 12; Зарегистрирован: Чт апр 21, 2016 10:33; Откуда: Москва; Имя: Виталий; Мотоцикл: suzuki intruder vs800 кастом; Пол:

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

#26

Сообщение

bibirevskiy » Вс мар 19, 2017 22:58

Спасибо. Тогда отпишусь

Источник

Особенности эксплуатации и техническое обслуживание SUZUKI Burgman (Skywave) AN400.

<img decoding="async" src="https://scooterclub.by/nforum/images/icons/smile/question.gif" width="16" height="16" alt title /> Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Re: Ошибка F1 и сервопривод

<img loading="lazy" decoding="async" src="https://truder.club/forum/images/icons/smile/question.gif" width="16" height="16" alt title /> Re: Ошибка F1 и сервопривод

<img decoding="async" src="http://v-strom.ru/forum/Themes/default/images/topic/hot_post.gif" alt /> Тема: Загорается чек F1 (Прочитано 12657 раз)

SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650

Кто сейчас на конференции

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Re: Нужна помощь с suzuki skywave 400

Не пропустите эти материалы по теме:

Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г

Re: Ошибка F1 и сервопривод

Тема: Загорается чек F1 (Прочитано 12657 раз)