Ошибка фф2 р2122 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Обновлено: 05.06.2023

Двигатель EcoBoost моего S-Max за последнее время демонстрировал стабильность и плавное снижение бензинового аппетита, что, разумеется, радовало.
Вообще, хороший аппетит должен быть только у собственных детей, во всех остальных случаях работает правило: «Чем меньше ешь, тем лучше выглядишь!»
— Не так ли, господа?

Однажды вечером при обгоне на МКАД вместо привычного ускорения я ощутил странные конвульсивные подергивания и одновременно с этим замигала желтая лампочка «Cheсk engine».
Двигатель подергался и успокоился, лампочка помигала и погасла.
Никакой ошибки на Convers не высветилось…
Еще раз проверил — опять тоже самое!

Во всех штатных режимах двигатель работал хорошо, но при резких нагрузках каждый раз все повторялось.
Стали закрадываться нехорошие мысли (все владельцы турбированных двигателей меня поймут).

Записался на диагностику. Принял меня очень молодой человек с большим компьютером.
Определил ошибку: P2122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low.
Низкое напряжение в цепях дроссельной заслонки или педали газа.
О как!
Очень молодой специалист пошел читать мануал, а когда вернулся, предложил мне почистить контакты на педали газа и помыть дроссельную заслонку. Я отказался, так как очевидно, что он понятия не имел в чем именно дело.
Есть один человек, который гораздо более компетентен в такого рода вопросах — bachram , вот к нему-то я и направился. Уж если он скажет, что надо мыть педали, то тогда их действительно НАДО МЫТЬ ))

Однако, когда лаконичный bachram прокатился со своим ноутбуком и посмотрел, что именно провоцирует ошибку P2122, совершенно не заинтересовался ни педалями, ни даже заслонкой, а снял катушку зажигания первого цилиндра, внимательно ее изучил и продемонстрировал мне маленькую белую полосочку внутри нее.
После этого Алексей вывернул свечу и… БИНГО!
Вот она причина: трещина вдоль изолятора.

Поменяли свечи, прокатились ещё раз для проверки.
Всё! Проблема решена.
Спасибо, Алексей!

3 года

При заводе, двигатель как то долго чихал, потом завелся, но компьтер написал- режим ограничения скорости, а потом неисправность неисправноситть двигателя. После повторного запуска все стало нормально, но осадок остался. 2 л. пробег 1400. Сегодня как раз обкатку должен завершить. Теперь с опаской завожусь?. Это что бензин не качественны? Или просто гонки компа?

16 дек абря 2015

Доброго времени суток.
Поехал вчера на работу, вроде все норм было. По городу более 60-70 не разгонялся. (все норм было) Выехал за город, на скорости около 100 загорелись лампочки на приборке (abs, esp, ce), дисплей выдал кучу ошибок: неиспр. двигателя, неиспр. АБС, ESP, неиспр. ГУР и режим ограничения скорости, и показания спидометра упали на 0. В поведении авто ничего не поменялось: все как работало, так и работало. Заглушилсязавелся, все исчезло, но через км 5 — повторилось. И теперь постоянно такая фигня, как разгоняешься более 80-90. Подскажите, может кто сталкивался с этой проблемой.

Извините, если не в той теме написал.

Всем доброго времени суток.
Проблема нарисовалась последние три месяца, вынос мозга конкретный «Режим ограничения скорости» (Неисправность двигателя), перелопатил весь форум, проблему решал перезапуском двигателя, хватало на то на один день то на неделю, и вот радость 10 января двигатель стал в аварийный режим и работал только в аварийном режиме на тахометре обороты не превышали 1 200 оборотов, педаль газа перестала реагировать, вот тебе и новый год, чаша терпения была на пределе хотелось распилить этот автомобиль и выбросить. Первое что умное а может не умное пришло в голову вырезать к едрене фене этот катализатор, ВЫРЕЗАЛ не помогло, проблема осталась на своем месте, и черт меня дернул открутить датчик давления в впускном коллекторе как он там MAP что ли называется, просто в гараже на полочке лежал новый откуда взялся не помню но лежал очень давно, и О ЧУДО моя машина ожила и как резвый скакун опять стала в строй. Форд фокус С МАХ 1,8., 125 л., QQDB. Может кому поможет моё описание данной проблемы.

reincor
Скажите, а проблема решилась ?
У меня такая же 1.6 115 2006, я так и езжу переодически глушу завожу и все встаёт на свои места

19 янв аря 2016

666 750
Если проявляется как «судя по индикаторам, сломалось всё и сразу и ошибки в куче модулей», то почти на 100% проблема где-то в неконтакте на плате приборки. Временно ремонтируется ударами по козырьку над приборкой, лечится пропайкой внутренностей или заменой приборки на бэушную с разборки (благо, этого добра на разборках много).

Если просто при сбросе газа появляется «режим ограничения скорости» и вдавливание педали поднимает обороты только чуть выше 1000 — возможна проблема с системой газораспределения. Для этого движка, как оказалось — частая неприятность.

Оба варианта вроде были раньше расписаны вполне толково, думаю поиском найдётся.

4ETBEPKA
дело в том что у меня при резком старте все чо вы описали во втором случае происходит и обороты начинают играть верх вниз, педаль газа не реагирует пишет ограничение скорости. глушу завожу все хорошо.

666 750
Тогда похоже надо копать в сторону системы газораспределения. Обычно — это износ одной или обоих сразу муфт (но меняют чаще всего сразу обе), конкретно у меня — один из приводов этой системы клинило и он углы задавал некорректно. Надо смотреть ошибки и по ним пытаться делать вывод. Но точно на 100% боюсь на форуме определить не получится. Если только специалист какой-то подскажет. А менять всё подряд — дорогое удовольствие.

Зарание извеняюс за повторение вопроса но нужна помощь. Пару дней назад ехал домой и на скорости в 60 машина вдруг начала терять скорость на педаль газа практически не реогировола и двигатель троил а бортовой выдал (неисправность двигателя, ограничения скорости) остановился заглушил постоял сново завёл всё пропало но при разгоне сново появилось. Доехав до горожа сделал диагностику выдало 3 ошибки (неисправности цепей катушек зажигания B и C и датчика положение колинвала) сбросил ошибки сново завёл машину на холостых всё нормально но стоит дать газу сново начинает глючить. Причём глюк появляется при оборотах от 2500 и выдает все тежи ошибки а на холостых всё нормально. Машина фф2 2005г.в. с 2.0л мотором.

1 фев раля 2016

Техническое описание и расшифровка ошибки P2122

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2122 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала меньше 0,17 В, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2122 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2122

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2122:

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2122.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком низкое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2122 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз)
Citroen
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Мондео, Фокус, C-Max)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda
Hyundai (Хендай Солярис)
Infiniti
Jeep
Kia (Киа Спортейдж)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Мурано, Санни, Х-Трейл)
Opel
Peugeot
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
ВАЗ 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р2122 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0335, P0343, P0522, P0607, P0642, P2106, P2110, P2121, P2127, P1229, P2138, P1260.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2121

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2121 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Коррозия разъема MAP или TPS.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2121

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2121:

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2121.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2121 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Каптива)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Фокус, S-Max)
Lexus (Лексус gs300, is300)
Mercedes
Mitsubishi
Opel (Опель Корса)
Pontiac (Понтиак Вайб)
Porsche (Порше Кайен)
Toyota (Тойота Альфард, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Рав4)
Volvo

С кодом неисправности Р2121 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0571, P2120, P2122, P2123, P2124, P2138, P1260, U1900.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2127

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2127 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала меньше 0,17 В, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2127 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2127

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2127:

Диагностика и решение проблем

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2127 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen
Daewoo (Дэу Джентра)
Dodge (Додж Калибр, Рам)
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Kia (Киа Рио)
Lifan
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Санни, Тиида)
Opel
Peugeot
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru
Toyota (Тойота Королла)
Volkswagen
ВАЗ 2114
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р2127 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2106, P2122, P2126, P2138, P1229, P1551.

Читайте также:

Ошибка p1574 subaru forester

Как проверить массу на магнитоле пионер

Рулевое управление опель астра н схема

P0611 ошибка ниссан икстрейл

Магнитола скиф рм 211с схема

Источник

Полный размер

P2122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low

Двигатель EcoBoost моего S-Max за последнее время демонстрировал стабильность и плавное снижение бензинового аппетита, что, разумеется, радовало.
Вообще, хороший аппетит должен быть только у собственных детей, во всех остальных случаях работает правило: «Чем меньше ешь, тем лучше выглядишь!»
— Не так ли, господа?

Записался на диагностику. Принял меня очень молодой человек с большим компьютером.
Определил ошибку: P2122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low.
Низкое напряжение в цепях дроссельной заслонки или педали газа.
О как!
Очень молодой специалист пошел читать мануал, а когда вернулся, предложил мне почистить контакты на педали газа и помыть дроссельную заслонку. Я отказался, так как очевидно, что он понятия не имел в чем именно дело.
Есть один человек, который гораздо более компетентен в такого рода вопросах — bachram, вот к нему-то я и направился. Уж если он скажет, что надо мыть педали, то тогда их действительно НАДО МЫТЬ ))

Однако, когда лаконичный bachram прокатился со своим ноутбуком и посмотрел, что именно провоцирует ошибку P2122, совершенно не заинтересовался ни педалями, ни даже заслонкой, а снял катушку зажигания первого цилиндра, внимательно ее изучил и продемонстрировал мне маленькую белую полосочку внутри нее.
После этого Алексей вывернул свечу и… БИНГО!
Вот она причина: трещина вдоль изолятора.

Полный размер

Свежая трещина на изоляторе свечи — причина ошибки P2122

Поменяли свечи, прокатились ещё раз для проверки.
Всё! Проблема решена.
Спасибо, Алексей!

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Ошибка P2121 указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из следующих вспомогательных модулей управления автомобиля:

Модуль управления коробкой передач
Модуль управления электрооборудованием кузова
Модуль управления антиблокировочной системой тормозов
Модуль управления приборной панелью
Модуль управления впрыском топлива
Модуль управления турбиной
Модуль управления замком капота
Модуль управления круиз-контролем
Модуль управления тяговым усилием
Модуль оповещения опасного сближения автомобиля
Модуль управления климат-контролем

Что означает ошибка P2121

Ошибка P2121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил, что показания или рабочие характеристики датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора находятся вне диапазона, установленного производителем автомобиля. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Причины возникновения ошибки P2121

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
Неисправность привода положения дроссельной заслонки
Неисправность датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
Ослабление провода заземления модуля управления
Повреждение провода заземления модуля управления

Каковы симптомы ошибки P2121?

Основными признаками возникновения ошибки P2121 являются:

Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя на холостом ходу
Принудительная остановка двигателя
Принудительный холостой ход двигателя
Заглохание двигателя
Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует ошибку P2121?

Для надлежащего диагностирования ошибки P2121 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, осциллограф, а также руководство по эксплуатации от производителя автомобиля. Следует отметить, что ошибка P2121 появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением. Датчик, установленный на рычаге педали акселератора, отправляет сигнал напряжения на PCM или один из вспомогательных модулей управления автомобиля, который, в свою очередь, подает команду на открытие или закрытие дроссельной заслонки. PCM активирует электродвигатель привода дроссельной заслонки в требуемом направлении путем изменения уровня напряжения и полярности. При вращении электродвигателя шестерня в корпусе дроссельной заслонки поворачивается и сцепляется с более крупной шестерней, что позволяет дроссельной заслонке открываться быстрее или медленнее в зависимости от подаваемой команды. При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2121 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчику “D” положения дроссельной заслонки или датчику “D” положения педали акселератора, а также CAN-шине
При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Если с электрическими проводами и соединителями все в порядке, проверит наличие сигналов заземления и опорного напряжения датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
При отсутствии сигнала заземления или опорного напряжения проверит целостность цепей, а также измерит сопротивление на разъеме PCM или другого вспомогательного модуля управления автомобиля
При необходимости заменит неисправный датчик “D” положения дроссельной заслонки или датчик “D” положения педали акселератора
При наличии сигналов заземления и опорного напряжения проверит и при необходимости заменит электродвигатель привода дроссельной заслонки (в некоторых случаях потребуется заменить весь модуль дроссельной заслонки, включая датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали акселератора)
Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P2121

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2121 является рассмотрение и устранение ошибок, сохраненных в памяти компьютера, в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза”, поспешной замене исправных компонентов, а также выполнению ненужных ремонтных работ. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

Насколько серьезной является ошибка P2121?

Ошибка P2121 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2121 может потребоваться:

Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
Замена привода положения дроссельной заслонки
Замена датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
В редких случаях, замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2121

Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2121 может занять достаточно много времени и усилий, так как, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических цепей, проводов и соединителей. Поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование, включая специальный CAN-сканер.

Также, прежде чем приступить к диагностированию ошибки P2121 рекомендуется установить запоминающее устройство во избежание потери данных модулей управления автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P2121?

Ошибка P2122 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P2122

Ошибка P2122 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Это означает, что напряжение в цепи составляет менее 0,17 вольт. При появлении данной ошибки ECM может перевести автомобиль в аварийный режим, что, в свою очередь, приведет к принудительному ограничению мощности двигателя, переводу двигателя в режим холостого хода или остановке двигателя. Это зависит от марки и модели автомобиля.

Причины возникновения ошибки P2122

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2122 является неисправность датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора. Другими возможными причинами являются неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки, неисправность привода положения дроссельной заслонки, короткое замыкание или обрыв электрических проводов, ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, а также ослабление или повреждение провода заземления модуля управления.

Каковы симптомы ошибки P2122?

При появлении ошибки P2122 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются:

Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Заглохание двигателя
Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует ошибку P2122?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Следует отметить, что все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2122 снова.

Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчику “D” положения дроссельной заслонки, датчику “D” положения педали акселератора, а также CAN-шине, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.

Если проблема не решится, механик измерит напряжение в цепи датчика “D” положения дроссельной заслонки, датчика “D” положения педали акселератора, электродвигателя привода дроссельной заслонки и привода положения дроссельной заслонки с помощью цифрового вольтомметра и при необходимости заменит неисправный компонент. Он также проверит провод заземления модуля управления на предмет надлежащего подключения и отсутствия повреждений. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).

После выполнения всех ремонтных работ механик снова очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2122 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Частые ошибки при диагностировании кода P2122

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2122 являются:

Рассмотрение и устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке
Пренебрежение проверкой наличия ошибки P2122 с помощью сканера, чтобы убедиться в присутствии неисправности
Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности

Насколько серьезной является ошибка P2122?

Ошибка P2122 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание повреждения двигателя или других компонентов автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2122 может потребоваться:

Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
Замена привода положения дроссельной заслонки
Замена датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2122

Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2122 может занять достаточно много времени и усилий, так как, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических цепей, проводов и соединителей. Поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование, включая специальный CAN-сканер.

Нужна помощь с кодом ошибки P2122?

Ошибка P2127 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора. Следует отметить, что вместе с ошибкой P2127 могут также появляться другие ошибки, связанные с датчиками положения дроссельной заслонки и педали акселератора.

Что означает ошибка P2127

Ошибка P2127 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора.

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена или код ошибки не будет удален с памяти компьютера.

Причины возникновения ошибки P2127

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2127 являются:

Неисправность датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
Плохое электрическое соединение в цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2127?

При появлении ошибки P2127 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются отсутствие реакции дроссельной заслонки на нажатие педали акселератора, неустойчивая работа двигателя, падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также заглохание двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P2127?

Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.

Если проблема не решится, механик поверит дроссельную заслонку и педаль акселератора на предмет износа и наличия повреждений.

После этого механик понаблюдает за показаниями датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер. Он также измерит напряжение на разъеме датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора с помощью мультиметра и при необходимости заменит неисправный датчик.

Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).

Частые ошибки при диагностировании кода P2127

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2127 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов, а также выполнению ненужных ремонтных работ.

Насколько серьезной является ошибка P2127?

Ошибка P2127 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание повреждения двигателя или других компонентов автомобиля, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2127 может потребоваться:

Замена датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2127

Для надлежащего диагностирования ошибки P2127 потребуется мультиметр, а также усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Также следует отметить, что диагностирование и устранение данной ошибки может занять достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P2127?

Техническое описание и расшифровка ошибки P2122

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала меньше 0,17 В, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2122 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2122

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2122:

Диагностика и решение проблем

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз)
Citroen
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Мондео, Фокус, C-Max)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda
Hyundai (Хендай Солярис)
Infiniti
Jeep
Kia (Киа Спортейдж)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Мурано, Санни, Х-Трейл)
Opel
Peugeot
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
ВАЗ 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Техническое описание и расшифровка ошибки P2121

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P2121 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Коррозия разъема MAP или TPS.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2121

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2121:

Диагностика и решение проблем

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chevrolet (Шевроле Каптива)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Фокус, S-Max)
Lexus (Лексус gs300, is300)
Mercedes
Mitsubishi
Opel (Опель Корса)
Pontiac (Понтиак Вайб)
Porsche (Порше Кайен)
Toyota (Тойота Альфард, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Рав4)
Volvo

Читайте также:

Ошибка форд мондео р130f

B112b ошибка ford focus 3

Горит лампочка открытой двери форд фокус 1

Горит лампочка ручника форд фокус 1

U0401 ошибка форд s max

Источник

avatar

nekto77

7 февраля

Отремонтировал приборку, C-MAX дорестайл, сентябрь 2006.
Еду в пробке, вдруг на дисплее: полный отказ стояночного тормоза, неисправность двигателя, топливного насоса и ещё куча сообщений. Думаю, ну сейчас перезапущу и поедем… глушу — всё, не заводится, приехали. Отбуксировал руками до обочины, стою, читаю ошибки:

Не сбрасывая ошибок, просто завёл через 5 минут как обычно, даже ездил несколько дней без проблем. Но решил найти и устранить причину.

Подозрение сразу пало на приборку, так как знал о проблеме, была идея превентивно пропаять перед летними поездками. Решил сам не паять, нашёл спеца (Москва, Щёлковская, пишите, контактами поделюсь)
Приборка снимается просто: руль для удобства сдвигаете вниз и на себя, сдёргиваете накладку со стороны приборки, под накладкой два самореза торкса. А дальше — приборка держится за счёт выступа сверху. Как уже писали выше, удобнее делать вдвоём: один тянет козырёк вверх, другой отжимает чем-то плоским и металлическим защёлку, которая ровно посредине наверху приборки. Я делал столовым ножом. И тянете приборку к себе, как отщёлкнете защёлку. Шлейф один, отсоединяется путём поднятия чеки наверх (тем же ножом просто поддеть поворотную чеку).

Аккумулятор не скидывал, даже ошибки не сбрасывал. Сбросилась дата и время, память радиостанций. Код магнитола не просила.

Как и предполагалось, контакты разъёма на плате были надорваны, см фото. Мастер пропаял, добавил припоя. Говорит, на других машинах тоже встречал подобную проблему. Заняло чуть более часа, он сам приборку разобрал, собрал, принёс.

Спасибо за идею с гайками: Приборная панель : проблемы и неисправности (сообщение #16830383)

Подложил при монтаже шайбы, чтобы больше проблема не повторилась. Для удобства монтажа шайб использовал двусторонний скотч.

Cheburek

25 сентября 2022mobile

Всем добрый день! Не заводится двигатель, focus 2 (2009), 1.8 (бенз.), МКПП, пробег 250 тысяч. Когда в первый раз возникла проблема на приборной панели внезапно появились ошибки по всему, сканером считал ошибки: P1260-63, P2121-63, P2122-63, U1900-E3. Покопавшись в интернете решил пропаять приборную панель. Частично это помогло — перестали гореть лампочки abs и esp, пару раз попробовал завестись — ничего, а потом уже сел аккум. Отвез в сервис в надежде, что найдут в чем проблема, там ничего внятного не сказали (приговорили акб) и считали ошибки: U0155-20, P1260-63, P2122-63, U1900-20, C198F-20, U2023-A0. Несмотря на это машина завелась (правда начала троить), потом после непродолжительной стоянки удалось ее еще пару раз завести и на этом все.
Забыл сказать, что перед тем как отвез в сервис снимал дроссельную заслонку для того, чтобы почистить, вдруг это важно.
Подскажите, куда копать. Очень надеюсь на вашу помощь, потому как руки уже опускаются. Всех заранее благодарю за дельные советы!

Sashka86:

Здравствуйте, Сегодня прогрев машину вылезла надпись «двигател неисправен». Заглушил машину, но завести не смог, через пару минут снова попробовал и всё получилось, после чего начал движение. Но спустя минут 15 снова появилась надпись «двигатель неисправен», а так же неисправен «усилитель рулевого управления» и надпись «режим ограничения скорости», после чего упали стрелки тахометра и скорости, а так же охлаждающей жидкости, после чего загорелись всё значки на панели приборов. Torque показал ошибки u1900,p0231,p0571,p1260,p2121,p2122. Проблема в панели или что то ещё может быть?

И можно продолжать движение в такой ситуации?

Sashka86 здравствуйте! подскажите, пожалуйста, как решилась история? Словил идентичный набор ошибок. На поворот ключа авто никак не реагировал. После сброса ошибок двигатель завелся. Но теперь вот мучают опасения.

avatar

Runningman

29 августа 2021mobile

Ребят, всем привет!

Сразу скажу про машину, *FF2/1.8/MT/2006
Прошу совета или направить на путь истинный. ))

В общем ситуация такая:

Sashka86

12 апреля 2021mobile

И можно продолжать движение в такой ситуации?

ValeriyLav

22 сентября 2020

Здравствуйте! Машина на холостом ходу и при резком ускорении дергается. Проверили все, что может вызывать такие симптомы: — заменил свечи, -катушки, — топливную систему проверили, — катализатор удалил, дроссель чистил. Ничего не помогло. Год уже как дергается и дело в том, что и хуже не становится. После очередной диагностики, по набору кодов ошибок — P170A, P2121, P2122, P2127, C1175, C1750, U1900 — установлена неисправность щитка приборов, направили на перепайку щитка. Может из-за неисправности щитка приборов дергаться машина? Чек по этим ошибкам не горел (Машина — фф 2 1.8 125л.с 2008 год)

artikul123:

1.8 125 л.с. 250 т.км. пробег: утром ошибки P1260, P2122, P2127. Не заводится и стартер не крутит-щелчки одни (двиг как заблочен). ДПДЗ-эра новый прошел 4,3т.км, есть педаль бустер для улучшения отклика-ему лет 5-6 (тыщ 100 прошел). Вопрос: вероятность, что мозги или проводка? Какие будут мысли? Еще ничего не ковырял-не успел. ДПДЗ на старую махну и выкину посредника — педаль бустер, но если не поможет, что еще может быть?

Если сигналка не трындит, то возможно придется приборку паять.

artikul123

7 сентября 2020mobile

Доброго времени суток. Подскажите где можно еще посмотреть. Суть какова: мотор 2.0 один раз за поездку выскакивают ошибки p2122 и p2126 и очень редко p2127. Подкидывал другую педаль и дроссель. 22я и 26я ошибки появляются. Поведение вроде как нормальное. Сделал замеры через форскан app и app2. В какой-то момент идет провал на -10 вольт.

Что еще посмотреть можно. На машине донора ошибок не наблюдалось. Спасибо

avatar

Привет, друзья! Случилась беда — помыл я подкапотное пространство и радиаторы (не впервые: снял АКБ, фары, короб воздушного фильтра, замотал пакетом генератор). Затем всё было продуто воздухом и машина с открытым капотом стояла на солнце 3 дня. В это время снимал и ставил генератор. Когда всё собрал, при попытке пустить ДВС: поворачиваю ключ в положение 2-«зажигание» (всего положений 0-1-2-3) и нет привычного теста на приборке, нет гула бензонасоса; поворачиваю ключ в положение 3-«пуск» и ничего. Пошёл подёргал разъёмы под капотом, пошевелил релюшки и предохранители в монтажном блоке и машина завелась! Работала примерно полчаса на ХХ, потом ночная стоянка, утром опять завелась, я проехал не глуша 25км и при заезде во двор заглохла. С этих пор часов за 10 колдовства завести не смог, пришлось оставить машину за 230км

Промыл очистителем контактов и просушил почти все разъёмы под капотом, в монтажных блоках проверил — все предохранители целые и все реле щёлкают, все «массы» зачистил и прозвонил, АКБ полностью заряжена, поставил сигнализацию на Валет (с ней никогда проблем и не было), располовинил подкапотный монтажный блок — также пролил очистителем и осушителем контактов и продул воздухом, визуально вроде бы там всё ок, питание проверил — подходит. Переподключил все разъёмы в салонном монтажном блоке, снял ДПДЗ прочистил контакты, снял контроллер и пролил-просушил все его разъёмы.

После того, как накануне вечером удалось пустить ДВС, сразу считал ошибки через ELMConfig:
— P0231 — Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса;
— P2121 — Рабочий диапазон сигнала электрической цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали газа;
— P2122 — Низкое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора. Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения;
— P2126 — Проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы электрической цепи датчика/переключателя E положения дроссельной заслонки/педали акселератора;
— P2127 — Низкое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика/переключателя E положения дроссельной заслонки/педали акселератора;
— C1750 — Параметры датчика положения педали акселератора вне рабочего диапазона.

Ошибки сбросил. В текущей ситуации ELMConfig не может прочитать данные PCM, т.к. он недоступен (нет зажигания).

Ещё раз: в положении 2-«зажигание» замка зажигания ничего не происходит — нет теста контрольных ламп на приборке, не качает бензонасос, ни гудит дроссельная заслонка под капотом; в положении 3-«пуск» только приборка один раз моргает дисплеем и ничего, тихо.
Выручайте! Не знаю, есть ли тот контакт/провод, на котором завязаны и бенонасос, и не стартер, и приборка с замком зажигания и ДПДЗ…

abddoker

9 декабря 2019

Всем привет. Месяц назад приобрел фокус 2 рест 1.8 на механике. Вчера друг на свой фокус приобрел шнурок els27, и я для интереса решил воспользоваться. Проверить на ошибки через Forscan. И от увиденного списка ошибок я просто обалдел. А самое интересное что чек не горит, надписи «Двигатель не исправен» тоже нет. И вообще в принципе проблем в работе автомобиля замечено не было за месяц пользования. Но такое кол-во ошибок пугает. Я конечно прочитал описание всех ошибок, но вопрос в том, почему при таком списке нет никаких признаков неисправностей? Может такое быть что на самом деле нет ошибок?

P.S Вот сам список: P0221, P0607, P2107, P2121, P2122, P2135, U1900, C1956, B1318, U261B, U0155

jo-ia

4 июня 2019

Hello,

I currently have a problem with my Ford focus C-Max, is a 1.8 Duratec He 125PS manual Bj 2005 193700km.What we noticed meanwhile, is that while holding the speed of about 2200rpm the whole car vibrates. It feels like the engine has misfires. As a result, I first renewed all the spark plugs, no improvement. Next bought a new ignition coil and tested on all cylinders. Symptom was still the same. I have got Ford to use IDS, so I read out error codes.P2122..I have new 4x injectors,engine mounts,all suspensjon parts front and real,new tires,oil,fluids,coil,pluggs..I can feel it most when shtifting in to 2th gear..i have manual 5 speed gear box.

av.shaporev22

30 января 2019mobile

Обошёлся без замены щитка )) Один хороший человек отпаял и припаял процессор, хворь как рукой сняло. А так же сбросились и не вернулись все висевшие ошибки (p0460, p1260, p2121, p2122, p2138) проехал 30 км, полет нормальный.

avatar

Всех категорически приветствую! Появилась какая то болячка в моей машине, ff3 1.6 PS, время от времени выскакивает ошибка P2122, на ходу или после запуска, всегда по разному, раньше сбрасывалась форсканом с телефона и я ехал дальше или просто глушил и снова запускал двигатель, последний раз пропала только после небольшого простоя, пока ходил по магазинам пропала, а на парковке вообще никак избавиться не мог от нее, не стиралась вообще никак, «двигатель неисправен» и «режим трогания в гору недоступен» на педаль газа не реагирует, просто катиться на D и все. Первый раз почти 2 года назад выскочила и я забыл про нее до этого лета, теперь 2-3 раза в неделю стабильно не дает ехать.

Грешу на криворуких механиков из Рольфа, в 2015 меняли BCM из за попадания влаги, так же по ощущениям только в жару появляется ошибка. Даже не знаю к кому и обратиться с такой проблемой, ибо к дилеру доверия нет

avatar

основная масса от того что была просадка на акуме или сел при заводке или отошел
сделай что написал выше потом будет проще найти

Mark_55

25 марта 2018

Которые были раньше
Veres, извиняюсь, блок EPS, а не ESP

Mark_55

25 марта 2018

Спасибо. Паял с хорошим флюоом (NC-559-ASM), с виду GEM чистый, смотрел под лупой, чистил сухой кисточкой, но все таки почищу ещё раз спиртиком. Тоже думал про гофру двери. А насчет земли не вкурсе? т.е. где она
Первоначально были такие ошибки, не знаю, связаны они или нет и сколько им лет. (НА всякий случай)
PSM P1260, P2122
ABS C1306
EPS U1900,U2618
PDM U0202, U1900
DF DM C198F, U0201, U1900
EATC B1676
GEM P0071
IS B1318, B1681, U1900

avatar

Всем доброго времени суток.
Ситуация такая, во время движения, при остановке перед пешеходным переходом машина (Фокус 2рест 2.0 АКПП) заглохла! При попытке завести, только щелчки. При включении зажигания, насос качает, ДЗ открывается — закрывается, всё работает. Оттащили в гараж, цепанули китайский елм и выцепили ряд ошибок, U1900, P2121, p2122, U2023, С1750.
Прочитав форум и Д2, наткнулся на один в один проблему, и это приборка! Приборка пропаяна( человек этот уже сотню говорит пропаял), НО результата ноль, ошибки те же. Просмотрены все предохранители. Блок предохранителей в ногах разобран, проверен, в отличном состоянии. АКБ новый ставили. ИММО ключ распознаёт.
После трёх суток простоя, обнаружена лужа масла с АКПП.
Вопрос! При движении машина заглохла на «D», может ли при переключении селектора выбора передач на любую другую, передача остаться в «D»? и поэтому мозги блокируют пуск двигателя! Сталкивался кто с такой проблемой. И как с этим бороться?
Пробег 140тыс. ремонтов АКПП не было, коробка не нагружалась в буксах, но и масло в ней не менялось!

dragrussia

25 января 2018

Ребята, подскажите. Не заводится двигатель, ошибка p2122. Дроссельная заслонка двигается при зажигании и реагирует на газ, топливный насос разобрали, а там лёд, заменён — не помогло. Если накачать топлива путем поворачивания ключа в замке, то двигатель потарахтит несколько секунд и сразу глохнет. Свечи новые стоят. Подскажите, может кто сталкивался?

avatar

Nerd74
в1318 — низкое напряжение АКБ.
р1260 — иммобилайзер сработал.
P2122 — Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «D»
Заряжать АКБ и смотреть сколько зарядка идёт в тест. режиме БК. В генераторе, как писали выше, щётка могла одна могла стереться и не достаёт.

Источник

Всем привет.
Есть два типа проблем с приборками у форда когда нужно пропаивать контакты где разъем и когда уже сам процессор приборной панели.
В первом случае это когда выпадает куча ошибок:
ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН
ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ
НЕИСПРАВНО РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНА КПП
НЕИСПРАВНЫ СТОП СИГНАЛЫ
РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ…
Помогает про пайка разъема приборной панели.

Разъем. Фото не мое.

Во втором же случае уже нужно пропаивать контакты процессора, выдает 2 ошибки:
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН
РАЗГОН УМЕНЬШЕН

И появляются 4 ошибки, записанных в памяти по OBD2: P0460, P2121, P2122, P2138

Нужно пропаять контакты процессора и все беды уходят.

Со всеми этими ошибками можно ездить на работу двигателя они не влияют, я ездил почти 3 недели и все руки не доходили чтобы разобрать и пропаять.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 188 000 км

Ошибка P2122 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки/датчик “D” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала

Определение — ошибка P2122
Что означает ошибка P2122
Причины возникновения ошибки P2122
Каковы симптомы ошибки P2122?
Как механик диагностирует ошибку P2122?
Частые ошибки при диагностировании кода P2122
Насколько серьезной является ошибка P2122?
Какой ремонт может исправить ошибку P2122?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2122

Что означает ошибка P2122

Причины возникновения ошибки P2122

Каковы симптомы ошибки P2122?

Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Заглохание двигателя
Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует ошибку P2122?

Частые ошибки при диагностировании кода P2122

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2122 являются:

Рассмотрение и устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке
Пренебрежение проверкой наличия ошибки P2122 с помощью сканера, чтобы убедиться в присутствии неисправности
Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности

Насколько серьезной является ошибка P2122?

Какой ремонт может исправить ошибку P2122?

Для устранения ошибки P2122 может потребоваться:

Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
Замена привода положения дроссельной заслонки
Замена датчика “D” положения дроссельной заслонки или датчика “D” положения педали акселератора
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, датчикам или CAN-шине
Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2122

Нужна помощь с кодом ошибки P2122?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P2122

Код P2122 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что TPS (датчик положения дроссельной заслонки) «D» сообщает о слишком низком напряжении. На некоторых автомобилях этот нижний предел составляет 0,17–0,20 вольт (В).

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала меньше 0,17 В, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2122 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Мотор работает не равномерно (пульсирует).
Нет реакции на педаль газа.

Ошибка P2122 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с работой двигателя и управляемостью автомобиля. Во избежание повреждения двигателя или других компонентов, рекомендуется как можно скорее устранить данную неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P2122 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2122

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2122:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2122.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P2122 снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «D» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Сравните показания других датчиков положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз)
Citroen
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Мондео, Фокус, C-Max)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda
Hyundai (Хендай Солярис)
Infiniti
Jeep
Kia (Киа Спортейдж)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Мурано, Санни, Х-Трейл)
Opel
Peugeot
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
ВАЗ 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Добрый вечер всем! Коллеги требуется помощь. Два дня бьемся с напарником в поиске проблемы, мысли уже закончились

Знакомый пригнал фокус II 2л, 2007г.выпуска, с ошибкой в бортовом о неисправности в системе двигателя. С его слов авто приобрел недавно, ошибок не каких не было. Не работал у него прикуриватель и он решил сам проверить предохранители в блоке кузова под бордачком, но ничего не нашел, но зато после его манипуляций борт компьютер стал выдавать неисправность в системе двигателя.

Просканировали все блоки с помощью «скандока».

В блоке PCM висит и не трется ошибка P2122— Низкое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора.

В панели сохраненные, но неактивные ошибки по кану U1900, а так же эта же ошибка по педали.

В общем что было сделано.

1.Проводку от педали до блока PCM и панели прозвонили, все исправно.

2.Сняли панель, разобрали и тщательно пропаяли задний разъем, не помогло

3.Сняли блок кузова нашли в двух разъемах зелень, туда как выяснили(гугл в помощь) очень часто водичка(конденсат) с печки попадает, вычистили, смазали, не помогло

Да что интересно, если через сканер сделать сброс модуля PCM и после чего затереть ошибку она трется, но после повторного перезапуска зажигания она вновь висит. Сканер пишет в статусе ошибке, кратковременная ошибка после опроса блока, чек при запуске не горит, только борт компьютер ругается на неисправность в системе. Может кто сталкивался с подобным? куда еще нужно посмотреть? мысли уже просто кончились, все связи и следствия данной ошибки уже проверили, но пока безрезультатно.

Содержание статьи:

Ford Focus 2 не развивает обороты — Мотор Мастер Клуб
Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языке
Ошибка P2135 — значение, симптомы, причины, как исправить
Полезные статьи по автодиагностике — Школа Пахомова
Ошибка P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение оборотов

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

Ford Focus 2 не развивает обороты — Мотор Мастер Клуб

Так как автомобиль содержит много электронных блоков, попробуем подключить сканер и попытаться извлечь еще какую-либо информацию. Подскажите пожалуйста,где находиться блок CAN и разьемы,в которых проходит кан шина из под капота чтоб посмотреть контакты.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языке

Р1000 – работа без проверки системы EOBD. Как правило, возникает после сбрасывания памяти ввиду перепрошивки блока управления. Со временем, после автоматической калибровки системы ошибка, скорее всего, пропадет самостоятельно.
Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь им управляющая проявляют перебои в работе.
Р1131 – замыкание на лямбда-зонде.
Р2303 – код, соответствующий неполадки в катушке зажигания FordFocus 2. Скорее всего, шифр говорит о том, что перетерт кабель питания.
U0001 – шина для трансляции CAN данных не работает.
U1900 – проблемы с соединением по CAN шине.
U0401 – получение некорректных данных от ECM/PCM.

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок следует отметить, что все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Неисправность ESP отображается на панели управления машины.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Ошибка p1260 Ford Focus 2 рестайлинг ~ Нравится 6 Поделиться: Подписаться на машину Использование дисков, рекомендованных производителем, на Форд Фокус 1 избавит владельца от ряда проблем в ходе эксплуатации. И хотя с течением времени, прошивки блока управления моторов становятся более совершенными, но избавиться от традиционных для этих двигателей дефектов пока что не вышло.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Потеря связи с BCM Модуль Управления Аккумулятором Дополнительный признак неисправности Сигнал выше максимального порога Статус DTC присутствует в момент запроса Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль Модуль управления трансмиссией END DTC U0140-61.

Ошибка P2135 — значение, симптомы, причины, как исправить

Для устранения проблемы было решено перенести провод в другое место, куда еще не добралась эта зеленая гадость. С теорией мы разобрались, пришло время проверить все и выяснить, что же все-таки происходит и почему у нас появляется такая неисправность.

Полезные статьи по автодиагностике — Школа Пахомова

1-й канал красного цвета FR(LI) — это выход регулятора, напряжение на нем должно быть в районе 5В или больше;
2-й канал синего цвета SIG — это так называемый ШИМ-сигнал управления регулятором напряжения, от скважности которого и зависит выходное напряжение на первом канале, т.е. канале FR(LI).
3-й канал зеленого цвета (A) — это напряжение АКБ, т.е. напряжение, приходящее через предохранитель от АКБ.

Отметим, что подобный способ позволяет убрать чек тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т. Судя по информации на форумах, неисправность может проявляться по-разному.

Форд Фокус 2 Ошибка Р1000 Расшифровка • Как выполнить проверку • DRIVER S TALK

Код ошибки P2135 — несоответствие показаний датчика положения педали газа и дроссельной заслонки. Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch A / B Voltage Correlation.

Надо посмотреть, что там приходит с АКБ, говоря проще, проверить приходящее от генератора напряжение. Коды ошибок P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность.

Ошибка P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение оборотов

Добавить комментарий

Cheburek

25 сентября 2022mobile

Sashka86:

И можно продолжать движение в такой ситуации?

avatar

Runningman

29 августа 2021mobile

Ребят, всем привет!

Сразу скажу про машину, *FF2/1.8/MT/2006
Прошу совета или направить на путь истинный. ))

В общем ситуация такая:

Sashka86

12 апреля 2021mobile

И можно продолжать движение в такой ситуации?

ValeriyLav

22 сентября 2020

artikul123:

Если сигналка не трындит, то возможно придется приборку паять.

artikul123

7 сентября 2020mobile

Что еще посмотреть можно. На машине донора ошибок не наблюдалось. Спасибо

avatar

Ошибки сбросил. В текущей ситуации ELMConfig не может прочитать данные PCM, т.к. он недоступен (нет зажигания).

abddoker

9 декабря 2019

P.S Вот сам список: P0221, P0607, P2107, P2121, P2122, P2135, U1900, C1956, B1318, U261B, U0155

jo-ia

4 июня 2019

Hello,

av.shaporev22

30 января 2019mobile

avatar

Mark_55

25 марта 2018

Которые были раньше
Veres, извиняюсь, блок EPS, а не ESP

Mark_55

25 марта 2018

avatar

dragrussia

25 января 2018

avatar

Добрый день.
у меня такая беда…у меня C-MAX 2007 года 2.0 бензин автомат Duratec …выскочили ошибки по дроссельной заслонки p2121, p2122, p2126, p2127, p2008 и P0230 ,увеличился расход топливо до 15 литров а то и больше и машина не тянет не фига…почистил дроссельную заслонку,заменил гофру(т.к. дырка там была)но изменений не произошло,единственно обороты вроде плавать перестали, а так же начала глохнуть на холодную,запускается со второго раза…
подскажите что это может быть и что предпринять
за ранние очень буду благодарен.

Автомобиль Форд Фокус 2. Клиент наш знакомый.
2008 год выпуска. Пробег на момент проверки более 170 тыс км.

Жалоба владельца: «на панели приборов пишет неисправность. Автомобиль в режиме ограничения мощности».
Начинает рассказывать о том, как ему несколько месяцев назад, у знакомых, делали типа «диагностику».
Компьютер показал ошибку по педали газа. Он поменял с разборки 2 педали. На второй отработало 2 недели и начала опять появляться неисправность.
На вопрос: « почему не обратился ко мне сразу» – отвечает, что у тебя дороже стоит диагностика.
«Ха ха» — отвечаю я. И мы вместе считаем стоимость дешевой диагностики, стоимость бу педали, которая тут явно не виновата, стоимость замены педали (2 раза) и личное время на поездки по разборкам. Человек грустнеет и соглашается на все мои условия с гарантией от меня, что через час-полтора я найду истинную причину данного дефекта.
Выгоняем назойливого клиента и приступаем к работе.

Первым делом подключаю сканер. В ЭБУ мотора наблюдаем DTC P2121, P2122. Проверяем все блоки управления и связанные системы. Во время проверки были обнаружены сохраненные коды неисправностей в других ЭБУ. В ABS – U2023 и в ЭБУ панели приборов – С1750. Это наводит уже на определенные мысли.

В режиме data stream выводим данные с двух датчиков педали газа и с двух датчиков положения дроссельной заслонки. Проверяем работу датчиков и исполнительного устройства (заслонки).
Пока все в пределах нормы. Прогреваем машину и в частности салон автомобиля. Через 5 -10 минут в параметрах отваливается один из датчиков положения педали газа.
Выходное напряжение с него висит в нулях. На движение педали ни как не реагирует.
Проверяем разъем педали, саму педаль и проводку.
Тут все хорошо. А дефект присутствует.

Начинаем снимать панель приборов. Два винта снизу, пластмассовым съемником поддеваем сверху и шевелим панель. В этот момент у нас начинает появляться и исчезать сигнал с датчика педали газа, который мы продолжаем наблюдать по сканеру в реальном времени.
40 минут — диагностика закончена.
Диагноз: причина неисправности — дефект панели приборов, через которую сигналы с данных датчиков проходят и далее по CAN шине поступают в ЭБУ мотора.

Далее звоним клиенту и предлагаем несколько вариантов решения вопроса на выбор:
1)замена приборной панели на новую — с гарантией, но совсем не бюджетно (около 50 тыс. руб).
2) Покупка б/у и прописка ее в машину – в несколько раз дешевле, но без гарантии с нашей стороны за чужую панель (около 16 тыс. руб).
3) Ремонт родной панели приборов прямо тут и прямо сейчас – еще дешевле и с нашей гарантией (5000 руб).
4) Ремонт в любом месте — с дальнейшими вопросами туда, где будет выполняться данный ремонт.

Уже наученный личным опытом, отнюдь не положительным, клиент выбирает третий вариант.
И через пару часов уезжает на исправном автомобиле.
Описание разборки и ремонта панели Форд Фокус можно прочитать тут.
СПБ 2016

P2122 — Датчик положения педали акселератора (APP) / положения дроссельной заслонки (TP) / переключатель D — низкий уровень сигнала — Коды Неисправностей

Содержание

Что означает код P2122?
Где находится датчик P2122?
Каковы общие причины кода P2122?

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P2122	Датчик положения педали акселератора (APP) / положения дроссельной заслонки (TP) / переключатель D — низкий вход	Короткое замыкание на массу, датчик / выключатель APP / TP

Код ошибки OBD II P2122 — это общий код, который определен как «Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель« D »в контуре низкого уровня» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает аномально низкое входное напряжение от датчика, переключателя или цепь в системе управления дроссельной заслонкой с маркировкой «D». Обратите внимание, что код P2122 применяется только к приложениям, в которых используется система управления дросселем «по проводам», в которой отсутствует физическая связь, например кабель управления, между педалью акселератора и дроссельной заслонкой.

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: В приложениях GM этот код может быть определен как «Низкое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP)», что означает то же самое, что и определение, приведенное выше.

ЗАМЕТКА 2: «Датчик / переключатель« D »относится к конкретному датчику, переключателю или цепи в системе управления дроссельной заслонкой. Тем не менее, поскольку производители не соблюдают одни и те же правила, когда речь идет о маркировке датчиков, переключателей и цепей, важно обратиться к руководству для соответствующего приложения, чтобы точно определить, какой датчик / переключатель / цепь помечен буквой «D» на это конкретное приложение. Невыполнение этого требования приведет к неправильной диагностике, потере времени и ненужной замене деталей и компонентов.

В системах управления дроссельной заслонкой обычно используются по крайней мере два датчика положения для управления открытием дроссельной заслонки. Один датчик прикреплен к педали акселератора, и при нажатии или отпускании педали внутреннее сопротивление датчика изменяется. Переменное напряжение используется PCM в качестве основы для расчета и управления соответствующим открытием дроссельной заслонки путем приведения в действие двигателя постоянного тока, который прикреплен к плите дроссельной заслонки.

С точки зрения принципов работы, и датчик положения, который прикреплен к педали акселератора, и датчик положения, который контролирует фактическое положение дроссельной заслонки, имеют тип переменного сопротивления, и оба датчика снабжаются опорным напряжением 5 В и земля PCM. На датчиков этого типа, опорное напряжение проходит через резистивный элемент, а подвижная часть обычно называют ползунок, движется через элемент, как педаль акселератора нажата или отпущена. На практике положение ползунка на резистивном элементе определяет, сколько опорного напряжение передается обратно в PCM через выделенную сигнальную цепь.

Например, если на педаль нет давления, говорят, что в большинстве случаев переключатель положения педали акселератора находится в положении «минимальная остановка», а резистивный элемент подаст около 0,5 В обратно на РСМ. Когда педаль нажата, положение ползунка на элементе изменяется, и постепенно больший ток передается обратно в PCM по мере того, как электрическое сопротивление в резистивном элементе уменьшается, пока примерно 4,5 вольт не будет передано обратно в PCM в WOT (Wide Открыть дроссель).

Датчик положения, который контролирует положение дроссельной заслонки относительно минимального (или закрытого) положения, работает точно так же, но в этом случае изменения напряжения сигнала интерпретируются PCM как степени поворота дросселя. тарелка. Таким образом, в полнофункциональной системе PCM может соотносить движение и положение дроссельной заслонки с движением и положением педали акселератора.

Таким образом, если PCM обнаруживает, что в системе управления дросселем присутствует ненормально низкое напряжение входного сигнала, он распознает, что датчик, переключатель или цепь с маркировкой «D» работает за пределами допустимых или допустимых пределов, и установит код P2122, и в результате загорается сигнальная лампа. В большинстве приложений PCM также будет инициировать отказоустойчивый или бездействующий режим в качестве меры предосторожности до тех пор, пока неисправность не будет устранена, поскольку PCM не может эффективно управлять дросселем, если некоторые части системы управления дросселем работают за пределами допустимых пределов.

Где находится датчик P2122?

На изображении выше показан типичный узел педали акселератора / переключателя положения, в котором переключатель положения / датчик положения педали (здесь окрашен в оранжевый цвет) встроен в узел.Обратите внимание, что фактический внешний вид и / или дизайн этих сборок сильно различаются между приложениями. Кроме того, имейте в виду, что эта сборка, как правило, не подлежит ремонту, и что вся сборка должна быть заменена как единое целое, если датчик положения не может быть отсоединен от педали в сборе, как в некоторых случаях.

НОТА: Если тестирование не выявило неисправности в узле педали акселератора, возможно, неисправен датчик положения дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. Во многих случаях этот датчик положения встроен в сам корпус дросселя, что означает, что весь корпус дросселя должен быть заменен в случае отказа датчика положения.

Каковы общие причины кода P2122?

Обратите внимание, что хотя проблема «низкого входного напряжения» в конкретном датчике, переключателе или цепи в системе управления дроссельной заслонкой не является синонимом проблемы корреляции между положениями педали акселератора и пластины дроссельной заслонки, для кодов, связанных с проблемами корреляции, возможно быть установлен на отказ конкретного датчика, переключателя или цепи в системе управления дроссельной заслонкой.

Однако, поскольку код P2122, в частности, относится к проблеме низкого входного напряжения в системе управления дроссельной заслонкой, причиной кода, вероятно, являются только сами датчики положения педали газа / акселератора или проводка, которая соединяет их друг с другом и PCM. В отличие от более общих сбоев и неисправностей в других частях системы управления дроссельной заслонкой, которые обычно вызывают проблемы корреляции.

Тем не менее, некоторые распространенные причины кода P2122 могут включать следующее:

Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы между датчиком положения педали, датчиком положения дроссельной заслонки или между датчиками положения и РСМ

Один или несколько неисправных датчиков положения в системе управления дроссельной заслонкой

Ненормально низкие системные напряжения из-за дефектов в системе зарядки, но учтите, что это условие почти наверняка будет указано одним или несколькими кодами, относящимися конкретно к системе зарядки

Неисправный мотор привода дроссельной заслонки

Сбой или сбой PCM. Обратите внимание, что это редкое событие, и поэтому следует искать неисправность в другом месте, прежде чем заменять какой-либо модуль управления.

Содержание

P2122 Датчик положения дроссельной заслонки D Circuit Low Input
Техническое описание
Что это значит?
симптомы
причины
Возможные решения
Связанные обсуждения DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом p2122?

P2122 Датчик положения дроссельной заслонки D Circuit Low Input

Техническое описание

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «D»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Код P2122 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что TPS (датчик положения дроссельной заслонки) сообщает о слишком низком напряжении. На некоторых автомобилях этот нижний предел составляет 0.17–0.20 вольт (В). Буква «D» относится к конкретной цепи, датчику или области конкретной цепи.

Вы настраивали при установке? Если значение сигнала меньше 17 В, то PCM устанавливает этот код. Это может быть обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Или вы могли потерять опорное напряжение 5 В.

симптомы

Симптомы могут включать:

Грубый или низкий холостой ход
столлинг
Растущие
Нет / небольшое ускорение
также могут присутствовать другие симптомы

причины

Код P2122 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

TPS закреплен ненадежно
Цепь TPS: короткое замыкание на массу или другой провод
Неисправный TPS
Поврежденный компьютер (PCM)

Возможные решения

Вот некоторые рекомендуемые действия по устранению неполадок и ремонту:

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. Д. Отремонтируйте или замените при необходимости
Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком низкое, это указывает на проблему. При необходимости замените.
В случае недавней замены может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях инструкции по установке требуют, чтобы TPS был правильно выровнен или отрегулирован, обратитесь к руководству по ремонту для уточнения деталей.
Если никаких симптомов нет, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. Если это так, то вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни о чем не трется, не заземляется и т. Д. Код может вернуться.

Связанные обсуждения DTC

2006 Ram 1500 5.7 Hemi остается в безвыходном режиме p0642 p2122 p0522 p0335у моего грузовика нет дроссельной заслонки… и т.д. режим дроссельной заслонки / хромоты возвращается…
Hyundai P0343 P2122 Неровный холостой ход и не превышает 3000 об / минДвигатель не разгоняется выше 3000 об / мин. Кулачок высокого уровня, код P0343 и контур положения акселератора, низкий, код P2122. Предложения по диагностике?…
2007 Ford Focus — несколько кодов дроссельной заслонки: P0607, P2110, P2122, P2138Привет, новичок… У меня недавно на пару дней загорелась сигнальная лампа двигателя, а потом снова пропала. Иногда при запуске автомобиля загорается красный индикатор «Неисправность системы двигателя» и сообщение, которое гаснет, если я выключу и снова включу. Был сегодня в гараже и получил OBD…
Ниссан Санни 1.6 P2138, P1229, P2127, P2122У меня не отвечает дроссельная заслонка в моем Nissan sunny 1.6l 2010. Получил эти коды — P2138, P2127, P2122 и P1229. Поменял датчик положения педали акселератора, но все равно у реагирует….

Нужна дополнительная помощь с кодом p2122?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2122, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

2022-05-26

Описание P2122 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения педали акселератора/выключатель D — низкий уровень входного сигнала

На английском языке:

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P2122

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2122

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Техническое описание и расшифровка ошибки P2121

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2121

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Техническое описание и расшифровка ошибки P2127

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2127

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Что означает ошибка P2121

Причины возникновения ошибки P2121

Каковы симптомы ошибки P2121?

Как механик диагностирует ошибку P2121?

Частые ошибки при диагностировании кода P2121

Насколько серьезной является ошибка P2121?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2121

Нужна помощь с кодом ошибки P2121?

Что означает ошибка P2122

Причины возникновения ошибки P2122

Каковы симптомы ошибки P2122?

Как механик диагностирует ошибку P2122?

Частые ошибки при диагностировании кода P2122

Насколько серьезной является ошибка P2122?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2122

Нужна помощь с кодом ошибки P2122?

Что означает ошибка P2127

Причины возникновения ошибки P2127

Каковы симптомы ошибки P2127?

Как механик диагностирует ошибку P2127?

Частые ошибки при диагностировании кода P2127

Насколько серьезной является ошибка P2127?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2127

Нужна помощь с кодом ошибки P2127?

Техническое описание и расшифровка ошибки P2122

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2122

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Техническое описание и расшифровка ошибки P2121

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2121

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Ошибка P2122 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки/датчик “D” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала

Что означает ошибка P2122

Причины возникновения ошибки P2122

Каковы симптомы ошибки P2122?

Как механик диагностирует ошибку P2122?

Частые ошибки при диагностировании кода P2122

Насколько серьезной является ошибка P2122?

Какой ремонт может исправить ошибку P2122?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2122

Нужна помощь с кодом ошибки P2122?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P2122

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2122

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ford Focus 2 не развивает обороты — Мотор Мастер Клуб

Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языке

Ошибка P2135 — значение, симптомы, причины, как исправить

Полезные статьи по автодиагностике — Школа Пахомова

Ошибка P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение оборотов

Похожие материалы

Добавить комментарий

Содержание