Ошибка форд куга р0480

Ошибка P0480 на Форд Куга 2 поколение 1.6 EcoBoost регистрируется при возникновении проблем в цепи управления реле вентилятора, который является частью первой системы охлаждения ДВС. Аварийный код требует пристального внимания. Поломки, связанные с ним, могут вызвать закипание радиатора, что означает перегрев и выход из строя транспортного средства. При появлении ошибки 0480 активируется лампочка CHECK ENGINE.

Ошибка Р0480 на Ford Kuga 2 поколение 1.6 EcoBoost может появиться по следующим причинам:

• поломка предохранителей в электрической цепи;
• неисправность контроллера;
• проблемы с креплением колодки, расположенной на реле вентилятора;
• поломка реле вентилятора;
• нарушение контактов или выход из строя проводов, связанных с реле или контроллером.

Столкнувшись с аварийным кодом 480, не пытайтесь сбрасывать его или производить ремонт своими руками. Неквалифицированное вмешательство может только усложнить ситуацию. Обращайтесь в центр выхлопных систем RamFlow. Опытные мастера помогут убрать ошибку и причину её возникновения. Так вы не только сэкономите время и средства, но и избежите схожих проблем в будущем. Ждём вас ежедневно с 9:00 до 22:00.

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

3 часа назад, Nick16061992 сказал:

Всем привет. Вылезла ошибка Р0480, а именно неисправность в цепи 1 вентилятора. Вроде как подозрения на блок управления, но ошибка то пропадает то появляется. При включении кондера начинает крутиться, но как только заглушишь машину и опять заведешь то при включении кондера не срабатывает. В общем че делать? Слышал что только в сборе с вентилятором идут блоки. Посоветуйте что нибудь.

этих блоков отдельных миллион на выбор, но только неоригиналы

если не жалко отдать форду тридцатник за его оригинальную хренотень, то дерзай

хотя для начала полезно проверить щетки на своем вентиляторе и управляющий провод к блоку управления, обычно проблема там

• Здравствуйте,вентилятором управляет блок,который находится рядом с вентилятором.Очень часто он выходит из строя.Можно проверить,но нужен осциллограф,чтобы посмотреть на управляющий сигнал.Ещё, часто переламывается провод рядом с фишкой вентилятора.Там три провода,два толстых,и один тонкий,именно он и ломается.

  Клин

• откуда этот провод начинается блок исправный меняли на рабочий

  Челябинск, Ford Kuga

• Владимир Робилко, значит,как я и говорил,проблема с проводом.Он тянется от блока управления двигателем.Обычно перетирается не далеко от блока вентилятора.Попробуйте слегка потяните за него, или снимите гофру.

  Клин

• он проходит через блок предохранителей и уходит в сторону салона

  Челябинск, Ford Kuga

• модуль управления двигателем стоит в левой арке под локером

  Челябинск, Ford Kuga

• Владимир Робилко, должен находиться под воздушным фильтром.

  Клин

• завтра скину фото

  Челябинск, Ford Kuga

• Приветствую P0480выдает ошибку и часто сробатывает вентилятор Калина полный люкс в чем может быть причина ?

  Москва, Ford Focus

С наступление летнего сезона и приходом июньской жары, постигла меня неприятность в видет хандрящей климатической системы. Климат контроль вместо желаемого леденящего потока воздуха временами начинал выдавать адский жар… Дело осложнялось тем, что прямых ошибок по климату не было, а сбой был систематическим, то работает, то нет.
Параллельно, при езде по трассе, в режиме «тапок в пол» периодически выскакивал транспарант «двигатель не исправен» с одновременным снижением мощности двигателя. Лечилось все просто, перезапуском двигателя… При диагностике висела ошибка P0480, Однако стрелка указания температуры никогда не поднималась выше привычного положения. Это то меня и смущало…
Однажды получив очередную порцию недовольства жены от жары в салоне, поехал лечить кондиционер в специализированный сервис, предполагал банальное снижение давление Хладогена. Однако, первичная диагностика выявила достаточное его количество в системе… Так же выявили, что муфта кондиционера разово срабатывала, компрессор начинал работать, даже успевал пойти холодный воздух и муфта выключалось. Вывод: Неисправность находится на электрическом или программном уровне, какая то неисправность обрубает кондер. И тут я вспомнил про периодически всплывающую надпись «двигатель не исправен» и ошибку P0480. Так же вспомнил, что работе кондиционера, одновременно начинает работать вентилятор радиатора… Связав все в одно, принял решение искать причину ошибки.
цепь начал проверять с конца, то-есть от вентилятора к блоку управления двигателем. Цепочка до блока предохранителей под капотом звонилась безупречно.

Полный размер

А вот дальше, к блоку PCM цепь терялась… Вскрывать проводку Ох как не хотелось, начал осматривать видимые части проводов… И Бинго! На внешне целом проводе имелось чуть заметное повреждение изоляции. Чуть потянул и результат на фото.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

После пропайки провода и восстановления цепи, волшебным заработала Климатическая установка:)
Получается прикол, что ошибка по разрыву управляющей цепи возникала только в момент когда блок PCM подавал сигнал на включение из за повышения температуры. А так дизель мотор холодные, то и вентилятор включается редко и как правило только на трассе, в городе температура не поднималась до критических значений. А климат просто отрубался без возникновения такой ошибки, а равно и без сообщения на экране. Чудеса…

Цена вопроса: 0 ₽