Ошибка fr на мерседес актрос 4141

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 — Шина CAN КП не выдает данные.
0584 — Ограничение функции ‘KR’
0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 — Ошибка при запросе данных
1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’
2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 — Двойное управление клавишами ART
2923 — Модуль рычага переключения недостоверен
2927 — Сенсорный блок GS защемлен.
2928 — Сенсорный блок GS неисправен.
2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 — Клемма 30 имеет обрыв.
3031 — Клемма 30: повышенное напряжение
3032 — Клемма 30: пониженное напряжение
3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.
4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 — Недействительный сигнал скорости (V)
4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 — Неисправен датчик педали газа
4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 — Тугой ход датчика педали газа
5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на массу.
5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на плюс.
5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет разрыв электроцепи.
5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на массу.
5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на плюс.
5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет разрыв электроцепи.
5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.
5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.
5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.
6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7070 — Блок педали газа не обучен
7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно
0110 Шина CAN от блока управления ABS отсутствует или имеет неисправность
0111 Шина CAN от блока управления GS отсутствует или имеет неисправность либо Измеряемый параметр от блока управления GS не достоверный
0112 Шина CAN от блока управления KS отсутствует или имеет неисправность
0113 Шина CAN от блока управления RS отсутствует или имеет неисправность
0114 Шина CAN от блока управления INS отсутствует или имеет неисправность
0115 Шина CAN от блока управления PSM отсутствует или имеет неисправность
0116 Шина CAN автомобиля имеет дефект обрыв/короткое замыкание на массу/на плюс
0117 Шина CAN от блока управления WSK отсутствует или имеет неисправность либо Измеряемый параметр от блока управления WSK не достоверный
0119 Измеряемый параметр от блока управления KWS не достоверный
0180 Измеряемый параметр от блока управления ART не достоверный
0201 Шина CAN двигателя на блок управления MR в режиме однопроводной работы
0202 Шина CAN от блока управления MR отсутствует или имеет неисправность
0203 Шина CAN двигателя на блок управления MR имеет обрыв
0306 Шина CAN двигателя на блок управления FLA имеет обрыв
0416 Шина данных CAN-High более чем 100 сек имела прерывание
0418 Шина данных CAN-High вышла из строя
0501 Шина CAN коробки передач в режиме однопроводной работы
0508 Шина CAN коробки передач не поставляет никаких данных
0681 Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 Система автоматического выбора передачи находится в аварийном режиме работы
0783 Ошибка при обмене данными
1120 Подключение D+ имеет короткое замыкание на плюс либо Клемма D+ имеет короткое замыкание на плюс
1125 Подключение D+ на контакт Х4 18/13 имеет недостоверное значение или обрыв или короткое замыкание на массу либо D+ разъем Х4 18/13 недостоверное значение/обрыв/короткое замыкание на массу
1223 Включатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет обрыв или неверно проведена юстировка либо Включатель педали сцепления Х1 18/1, обрыв/неверно проведена юстировка
1323 Включатель стояночного тормоза Х3 15/9 имеет неисправность или короткое замыкание
1421 Включатель стоп-сигналов имеет обрыв или неверно проведена юстировка либо Включатель стоп-сигналов, обрыв/неверно проведена юстировка
1423 Включатель стоп-сигналов на контакте Х1 18/11 имеет короткое замыкание либо Включатель стоп-сигналов на контакте Х1 18/11, неисправность/короткое замыкание
1523 Включатель темпомат / темпосет имеет дефект
1524 Включатель темпомат / темпосет имеет дефект
1526 Вход “QUIT” включателя темпомата открыт
1623 Включатель педали сцепления 1 и 2: ошибка при юстировке или включатель западает
1723 Включатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 имеет дефект или западает либо Включатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 дефект / включатель западает
1923 Включатель делителя на контакте Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет обрыв или неисправен либо Включатель делителя на контакте Х2 18/11 и Х2 18/12, обрыв / неисправен
2023 Включатель моторного тормоза рычага включения «Управление двигателем/моторные тормоз» неисправен
2120 Выход GSV1 имеет короткое замыкание на плюс либо Прямоугольный выходной сигнал GSV 1 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2122 Выход GSV1 имеет короткое замыкание на массу либо Прямоугольный выходной сигнал GSV 1 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2220 Прямоугольный выходной сигнал GSV 2 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2222 Прямоугольный выходной сигнал GSV 2 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2320 Прямоугольный выходной сигнал GSV 3 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2322 Прямоугольный выходной сигнал GSV 3 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2420 Прямоугольный выходной сигнал GSV 4 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2422 Прямоугольный выходной сигнал GSV 4 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2520 Группа включения 1 / 4 имеет короткое замыкание на плюс
2522 Группа включения 1 / 4 имеет короткое замыкание на массу
2620 Группа включения 2 / 3 имеет короткое замыкание на плюс
2622 Группа включения 2 / 3 имеет короткое замыкание на массу
2720 Датчик уровня масла в системе автоматического долива моторного масла M2 имеет короткое замыкание на плюс
2721 Датчик уровня масла в системе автоматического долива моторного масла M2 имеет обрыв
2823 Сдвоенное управление кнопками ART
2923 Сигнал от джойстика недостоверен
3021 Клемма 30 имеет обрыв
3031 Клемма 30 Повышенное напряжение
3032 Клемма 30 Недостаточное напряжение
3130 Датчик уровня охлаждающей жидкости Х3 15/11 или датчик контроля засоренности воздушного фильтра Х3.15/1 неисправен, подача напряжения на Х3 15/13 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
3233 Датчик засоренности воздушного фильтра неисправен
3236 Достигнута граница засоренности воздушного фильтра
3330 Датчик наружной температуры обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу
3430 Датчик перемещения сцепления имеет обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу
3533 Датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен
3634 Достигнут максимальный износ фрикционных накладок диска сцепления
3635 Датчик перемещения сцепления вне допускаемых границ параметра
4041 Клемма сигнал W имеет неисправность / обрыв / короткое замыкание на массу / короткое замыкание на плюс либо Сигнал клемма W недостоверен
4141 Датчик входного сигнала частоты вращения на коробке передач имеет неисправность / ошибка в частоте либо Входной сигнал частоты вращения на коробке передач имеет недостоверное значение
4145 Датчик входного сигнала частоты вращения на коробке передач имеет обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу
4341 Недействительный сигнал скорости V
4345 Сигнал скорости имеет обрыв или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс
4440 Первая цепь датчика педали газа имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или на массу
4540 Вторая цепь датчика педали газа имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или на массу
4641 Датчик педали газа неисправен
4642 Датчик педали газа не достигает упора холостого хода
4643 Датчик педали газа вне согласованного диапазона измерений
4644 Датчик педали газа затруднено перемещение
5051 Магнитный клапан 1, Х3 15/4 обрыв/короткое замыкание на плюс
5052 Магнитный клапан 1, Х3 15/4 обрыв/короткое замыкание на массу
5053 Выходной сигнал Х3 15/4 имеет короткое замыкание на плюс
5054 Выходной сигнал Х3 15/4 имеет обрыв
5151 Магнитный клапан 2, Х3 15/7 обрыв/короткое замыкание на плюс
5152 Магнитный клапан 2, Х3 15/7 обрыв/короткое замыкание на массу
5153 Выходной сигнал Х3 15/7 имеет короткое замыкание на плюс
5154 Выходной сигнал Х3 15/7 имеет обрыв
5252 Подключение MBA выходной сигнал моторного тормоза клапан, короткое замыкание на массу
5253 Общий кабель массы магнитных клапанов «Моторный тормоз» имеет короткое замыкание на плюс
5351 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х4 18/8 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5352 Магнитный клапан делителя 1 имеет короткое замыкание на массу
5353 Магнитный клапан делителя 1 имеет короткое замыкание на плюс
5354 Магнитный клапан делителя 1 имеет обрыв
5451 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х4 18/10 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5452 Магнитный клапан делителя 2 имеет короткое замыкание на массу
5453 Магнитный клапан делителя 2 имеет короткое замыкание на плюс
5454 Магнитный клапан делителя 2 имеет обрыв
5552 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х3 15/8 имеет короткое замыкание на массу
5553 Выходной сигнал Х4 18/7 имеет короткое замыкание на плюс
5651 Выходной сигнал стоп-сигнала торможения в базовом модуле обрыв/короткое замыкание на плюс
5652 Выходной сигнал стоп-сигнала торможения в базовом модуле короткое замыкание на массу
5653 Выходной сигнал «Управление стоп-сигналом торможения» имеет короткое замыкание на плюс
5654 Выходной сигнал «Управление стоп-сигналом торможения» имеет обрыв
5751 Выходной сигнал света заднего хода в базовом модуле обрыв/короткое замыкание на плюс
5752 Выходной сигнал света заднего хода в базовом модуле короткое замыкание на массу
5753 Возбуждение D+ имеет короткое замыкание на плюс либо Выходной сигнал «Управление светом заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс
5754 Выходной сигнал «Управление светом заднего хода» имеет обрыв
5851 Выходной сигнал реле D+/базовый модуль обрыв/короткое замыкание на плюс
5852 Выходной сигнал реле D+/базовый модуль обрыв/короткое замыкание на массу
5853 Выходной сигнал «Управление от D+» имеет короткое замыкание на плюс
5854 Управление D+ имеет обрыв
5951 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5952 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет короткое замыкание на массу
5953 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет короткое замыкание на плюс
5954 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет обрыв
6161 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
6262 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7060 Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Базовый параметр частоты вращения на холостом ходу больше, чем ограничение рабочей частоты вращения на неподвижном автомобиле» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 15 «Внутренний параметр Управление тормозом длительного действия не достоверен» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Внутренний параметр Максимальный момент торможения длительного действия с выхода коробки передач не достоверен» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 14 «Ошибка согласования клемма W передаточное число» или Ошибка параметрирования или внутренние ошибки от 1 до 11, от 18 до 22, 26 или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 23 «Нет перемещения сцепления» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 03 «Предписанное законодательством ограничение скорости не достоверно» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 04 «Дополнительное ограничение скорости не достоверно» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 12 Параметр 13 «CFFG-Max недостоверно» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 13 Параметр 14 «CFFG-Min недостоверно» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 79 «Максимальная ступень торможения рычага моторного тормоза не достоверна» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Передаточное число делителя запрограммировано с ошибкой» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 24 «Передаточное число делителя запрограммировано с ошибкой» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Недостоверное параметрирование» или Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7064 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7070 Узел педали газа не согласован
7071 Ошибка согласования передаточное число делителя
7072 Ошибка согласования клемма W передаточное число
7073 Ошибка согласования датчик перемещения сцепления
7074 Ошибка согласования на шине CAN автомобиля

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

Содержание

  • 1 Ошибки Актрос МП1
    • 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
    • 1.2 Коды поломок Актрос МП3
    • 1.3 Коды поломок Actros MP4
  • 2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
    • 2.1 Ошибка HM: Актрос
    • 2.2 GS 01 — код на Актросе
    • 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
    • 2.4 GS 05 — поломка Актрос
    • 2.5 GS09 — поломка Actros
    • 2.6 GS 10 — ошибка
    • 2.7 GS 11 — поломка
    • 2.8 GS 17 — ошибка
    • 2.9 Код GS 18
    • 2.10 GS 19 — поломка Актрос
    • 2.11 Код GS21
    • 2.12 GS 22 — код
    • 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
    • 2.14 GS 23 — код
    • 2.15 GS 26 — code
    • 2.16 Code GS 28
    • 2.17 GS 31 — code
    • 2.18 GS 32 — code на Актрос
    • 2.19 Ошибка GS 2037
    • 2.20 Код GS 3121
    • 2.21 Код GS3424
    • 2.22 GS 3804 — code
    • 2.23 Code Актрос: GS 4441
    • 2.24 GS 8091 — code
    • 2.25 GS 8093 — code
    • 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
    • 2.27 GS 8185 — код
    • 2.28 Неисправность GS 28185
    • 2.29 BS 2303 — неисправность
    • 2.30 Ошибка BS 4240
    • 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
    • 2.32 BS 4340 — поломка
    • 2.33 BS 4341 — неисправность
    • 2.34 BS 7300 — поломка
    • 2.35 BS 7364 — поломка
    • 2.36 Ошибка БС 73 92
    • 2.37 BS 7743 — код
    • 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
    • 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
    • 2.40 Ошибка MR 4038
    • 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
    • 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
    • 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
    • 2.44 WS 0604 — ошибка
    • 2.45 Неисправность FR 0682
    • 2.46 Неисправность FR 1120
    • 2.47 Поломка ФР 11 25
    • 2.48 FR 3130 — ошибка
    • 2.49 Ошибка FR 3330
    • 2.50 Поломка FR 4041
    • 2.51 Ошибка INS 0101
    • 2.52 Ошибка INS 0204
    • 2.53 Неисправность INS 0508
  • 3 Ошибка номер 5506
  • 4 Код EPS31
  • 5 НМ — ошибка
  • 6 Ошибка ESP
  • 7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
  • 8 Ошибки АБС
  • 9 Ошибка FM
  • 10 ЕАБ — неисправность Актрос
  • 11 Ошибка ZHE 0100
  • 12 AH1 — ошибка прицепа
  • 13 Актрос: ошибки NR
  • 14 Ошибка PLD 2219
  • 15 Ошибка FLA: что означает
  • 16 APU — ошибка
  • 17 Ошибка RS 1331
  • 18 Ошибка EPB 7364
  • 19 0203 — ошибка Актрос
  • 20 Ошибка 0310
  • 21 Актрос: ошибка 5240
  • 22 Ошибки коробки передач
  • 23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
  • 24 Как посмотреть ошибки на Актросе
  • 25 Сброс ошибок Мерседес Актрос

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Actros

Код Что значит
GS – управление включением передач
05 Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06 У сцепления неверное значение
09 Неверное обученное значение делителя
10 — нейтрального положения
11 — передач
12 — передач
13 — коридоров передач
14 — коридоров передач
17 — пониженной передачи
18 Сломался датчик движения или электрический клапан
19 Катится А/М
20 Напряжение выше или ниже допустимого
21 Проблемы со сцеплением
22 Прервался выбор нейтрали
23 Недействительный тип коробки передач
24 Не включен стояночный тормоз
28 Не включен мотор
29 Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30 Нулевой газ
31 Расстояние сцепления недопустимое
32 Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01 Не базовое положение аварийного переключателя
02 Включенный аварийный переключатель
03 Не происходит индикация передачи
04 Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10 Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11 — интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12 — интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13 — интервал от базового
16 — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17 — интервал диапазона передач
18 Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19 Неисправность параметрирования авто в движении
20 Падение напряжения
21 Проблемы управления сцеплением
22 Выбор нейтральной передачи прерван
23 Недействительный тип коробки передач
24 Стояночный тормоз не может быть задействован
25 Включен аварийный переключатель передач
26 Ошибка в работе силового агрегата
27 Крутящий момент мотора отсутствует
28 Мотор не запускается
29 Частота вращения нулевая
30 Ход холостой
31 Неправильный интервал сцепления
32 Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

  • HZR — система отопления салона;
  • FMR — система управления движением;
  • AG — автовыбор передач;
  • AUF — распознавание полуприцепа;
  • MKR — автоуправление сцеплением;
  • AGN — АКПП;
  • ENR — регулировка уровня рамы;
  • ESR — регулировка амортизаторов;
  • WS — система техобслуживания авто;
  • WR — регулировка угла крена;
  • FR — регулировка движения машины;
  • PLD — насосы и трубки высокого давления;
  • EPB — электропневматические тормоза;
  • AGE — автораспознавание передачи;
  • FLA — подогрев перед пуском;
  • SRS — АБС;
  • EPS — электропневматическое переключение передач;
  • PFA — фильтр катализатора;
  • BS — управление тормозной системой;
  • RS — ретардер;
  • KB — привод сцепления;
  • EDW — сигнализация;
  • EAB — электротормоз прицепа;
  • EHZ — дополнительный руль;
  • ZL — дополнительная управляемая ось;
  • WSP — иммобилайзер;
  • ZHE — допотопление;
  • KS — привод сцепления;
  • EMK — электромоторный привод сцепления;
  • EKL — электроуправление руля;
  • MR — управление силовым агрегатом;
  • EAS — электруправление трансмиссией;
  • ZV — блокировка замков;
  • ANH — распознавание прицепа;
  • GS — управление включением передач.

Бортовой

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.
БК Мерседеса

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Грузовик

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
Мерседес

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

мощный грузовик

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Ограничение скорости

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

Ошибка

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Пот капотом

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
Приборка

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Рулевое управление

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
Варианты

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
символы на панели

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

  1. Запустить мотор машины.
  2. Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
  3. Подождать 3 секунды.
  4. Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Опубликовано: 30.01.2023

Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Mercedes Actros, Axor, Arocs или Atego высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.

Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.

Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

Блок управления тормозной системой (BS):
BS 4040 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет обрыв электроцепи.
BS 7300 — Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста.
BS 7364 — Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен.
BS 7743 — Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.

Блок управления движением (FR):
FR 3130 — Датчик уровня охлаждающей жидкости или датчик контроля воздушного фильтра неисправен, электропитание имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
FR 4041 — Клемма сигнала W имеет неисправность, обрыв, короткое замыкание на массу или на плюс. Сигнал клеммы W недостоверен. Проверить исправность генератора.

Базовый модуль (GM):
GM 8044 — Ошибка электромагнитного клапана пневматического звукового сигнала.

Система управления переключением передач (GS):
GS 05 — Нет предохранения нейтрального положения.
GS 09 — Ошибка обучения нейтрального положения.
GS 10 — Ошибка обучения: неверно обученные значения делителя.
GS 17 — Ошибка обучения: неверное обучение для пониженной передачи.
GS 18 — Ошибка обучения: повреждение одного электроклапана или датчика перемещения.
GS 19 — Ошибка обучения: А/М катится.
GS 21 — Ошибка обучения: управление сцеплением.
GS 24 — Ошибка обучения: стояночный тормоз не задействован.
GS 28 — Ошибка обучения: двигатель не запущен.
GS 31 — Ошибка обучения: расстояние сцепления.
GS 32 — Ошибка обучения: числа промежуточного вала.
GS 3804 — Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет замыкание на массу.
GS 5240 — Сигнал от тахографа РЗ отсутствует.

Блок управления отоплением салона (HZR):
HZR 0404 — Клапан отопления замкнут на плюс или обрыв.

Приборная панель (INS):
INS 0508 — Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.

Блок управления двигателем (MR):
MR 9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера.

Также встречаются ошибки блока электронного управления амортизаторами (ESR), управления ретардером (RS), системы технического обслуживания (WS), управления впрыском (PLD), пассивной безопасности (SRS), антиблокировочной (ABS).

Mercedes Actros — общие и одноразовые вопросы ⇐ Actros

  • Перейти на страницу:

лайчин: подскажите, как снять ограничитель по скорости?
Авто едет с мах скоростью 89, нужно больше как сделать хотя бы до 110 км/ч?

Диагностику делали 2 недени назад все в порядке. Авто 6 лет.
Мне это нуно сделать не для скорости, а для запаса при обгоне.

Только эта процедура называется не продувка КПП,а програмирование.Сам процесс:
1.Нажать педаль сцепления до упора,2.Нажать и держать нажатой клавишу нейтрали,3.Включить зажигание,Дальше работаем по звуковому зумеру:!-й раз-отпускаем сцепление,2-й раз-выжимаем сцепление,3-й раз на дисплее должен высветиться знак нейтральной передачи,отпускаем сцепление и клавишу нейтрали.
Если не помогло,то делаем большой процесс програмирования:Нажимаем педаль сцепления,нажать обе клавиши на джостике,Заводим двигатель,и так же после каждого зумера отпускаем и нажимем педаль сцепления.На этот раз зумеров будет 5.После последнего должна загореться нейтраль.
Как правило эти операции нужны только после замены датчиков КПП,и чисто для диагностики контрольного числа.
Напиши в личку что у тебя с КПП и какой код неисправности видишь в диагностике(система и номер).Помогу расшифровать.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:
Дублирую ответ на всякий случай.
Только эта процедура называется не продувка КПП,а програмирование.Сам процесс:
1.Нажать педаль сцепления до упора,2.Нажать и держать нажатой клавишу нейтрали,3.Включить зажигание,Дальше работаем по звуковому зумеру:!-й раз-отпускаем сцепление,2-й раз-выжимаем сцепление,3-й раз на дисплее должен высветиться знак нейтральной передачи,отпускаем сцепление и клавишу нейтрали.
Если не помогло,то делаем большой процесс програмирования:Нажимаем педаль сцепления,нажать обе клавиши на джостике,Заводим двигатель,и так же после каждого зумера отпускаем и нажимем педаль сцепления.На этот раз зумеров будет 5.После последнего должна загореться нейтраль.
Как правило эти операции нужны только после замены датчиков КПП,и чисто для диагностики контрольного числа.
Напиши в личку что у тебя с КПП и какой код неисправности видишь в диагностике(система и номер).Помогу расшифровать.

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

Ошибки Актрос МП1

Actros

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

  • HZR — система отопления салона;
  • FMR — система управления движением;
  • AG — автовыбор передач;
  • AUF — распознавание полуприцепа;
  • MKR — автоуправление сцеплением;
  • AGN — АКПП;
  • ENR — регулировка уровня рамы;
  • ESR — регулировка амортизаторов;
  • WS — система техобслуживания авто;
  • WR — регулировка угла крена;
  • FR — регулировка движения машины;
  • PLD — насосы и трубки высокого давления;
  • EPB — электропневматические тормоза;
  • AGE — автораспознавание передачи;
  • FLA — подогрев перед пуском;
  • SRS — АБС;
  • EPS — электропневматическое переключение передач;
  • PFA — фильтр катализатора;
  • BS — управление тормозной системой;
  • RS — ретардер;
  • KB — привод сцепления;
  • EDW — сигнализация;
  • EAB — электротормоз прицепа;
  • EHZ — дополнительный руль;
  • ZL — дополнительная управляемая ось;
  • WSP — иммобилайзер;
  • ZHE — допотопление;
  • KS — привод сцепления;
  • EMK — электромоторный привод сцепления;
  • EKL — электроуправление руля;
  • MR — управление силовым агрегатом;
  • EAS — электруправление трансмиссией;
  • ZV — блокировка замков;
  • ANH — распознавание прицепа;
  • GS — управление включением передач.

Бортовой

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Грузовик

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Мерседес

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

мощный грузовик

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Ограничение скорости

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Ошибка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Пот капотом

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Приборка

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Рулевое управление

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Варианты

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

символы на панели

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

  1. Запустить мотор машины.
  2. Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
  3. Подождать 3 секунды.
  4. Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Расшифровка кодов ошибок на все модели автомобилей Мерcедес

коды ошибок мерседес актрос

Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Автомобиль Mercedes G-Class

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Автомобиль Mercedes голубого цвета

Диагностический разъем автомобилей Mercedes

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Комбинации неисправностей автомобиля Mercedes включают в себя пятизначное сочетание символов. Сначала идет буква, а затем четыре цифры. Перед тем, как приступить к расшифровке, предлагаем узнать, что означают эти символы:

  • Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
  • В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
  • С — означает неисправность в системе подвески.
  • U — неисправность в работе электронных блоков.

Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

  • 1 — поломка в работе топливной системы;
  • 2 — поломку в работе зажигания;
  • 3 — вспомогательный контроль;
  • 4 — определенные неисправности холостого хода;
  • 5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
  • 6 — неисправности коробки передач.

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.

Диагностика машины Mercedes

Автомобиль Mercedes Gelandewagen

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Страницы

Cамые просматриваемые

Сегменты дисплея

Дисплей сегменты дисплея контролируются по разному в зависимости от комплектации автомобиля и функциями.

Основной дисплей, показывающий скорость, текстовые сообщения (отображение сообщения, инструкции и т.д.)

Символы или система сокращений, например, для проверки функционирования ABS, выводить сообщения, службы сообщений, неисправностей и индикатор состояния (белый, желтый или красный)

Меню дисплея или индикатора состояния (желтый или красный)

Контроль уровня операционных индикаторов (автомобили с пневматической подвеской)

Индикатор передач (трансмиссии с Telligent ® система переключения передач или Telligent ® Автоматическая КПП системы или Mercedes PowerShift)

Память поле (хранится неисправности или текстовые сообщения получили)

Блокировка дифференциалов Индикатор работы

Круиз-контроль, ограничитель скорости и Telligent ® дистанционным управлением операционных индикаторов

Сегменты на дисплее меняется автоматически, в зависимости от типа и значение на дисплее (например, операционной сообщения, выводить сообщения, отображается меню).

Дисплей сегменты также могут быть связаны друг с другом.

Если некоторые настройки возможны в меню, то это отображается на дисплее в символе.

Индикатор состояния
Аббревиатура системы или неполадки символ

Если сообщение на дисплее появляется в бортовой компьютер Standard, система аббревиатура из пострадавших модуля управления или символ неисправности (например, для повышения температуры охлаждающей жидкости) показана на дисплее сегмента

Главное меню и подменю

Количество и порядок меню в зависимости от типа транспортного средства и его оборудования.

Функции сгруппированы тематически в отдельных главных меню. В мониторинг информации главного меню, подменю, как Давление , уровень масла и т.д. может быть отображен.

Читайте также:

  • Код ошибки p0500 форд fusion
  • Ошибка p0513 митсубиси лансер 10
  • Коды ошибок ниссан террано qd32
  • Ошибка р0366 пежо 308
  • Ошибка p1640 нива шевроле

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Mercedes Actros, техобслуживание Mercedes Actros, обслуживание двигателя Mercedes Actros, ремонт Mercedes Actros, запчасти Mercedes Actros, моменты затяжки Mercedes Actros, каталог запчастей Mercedes Actros, техническое обслуживание Mercedes-Benz Actros, техобслуживание Mercedes-Benz Actros, обслуживание двигателя Mercedes-Benz Actros, ремонт Mercedes-Benz Actros, запчасти Mercedes-Benz Actros, моменты затяжки Mercedes-Benz Actros, каталог запчастей Mercedes-Benz Actros

6. Редактирование данных ТО на дисплее

Автомобили с кодом J6A (передняя панель «классическая»)

редактирование данных ТО на дисплее Mercedes Actros с 2012 года, редактирование данных ТО на дисплее Мерседес Актрос с 2012 года

Примечание:
Интервалы сбрасывать только при выполнении сервисных работ. Ошибочное сбрасывание не может быть восстановлено. Это создаёт угрозу для безопасности движения и эксплуатационной безопасности автомобиля.

Запросить данные по сервисному обслуживанию:

1. Включить зажигание.

Примечание:
Проводится функциональная проверка всех систем. На многофункциональном дисплее отображается меню.

2. Нажимать кнопку (2 или 4) до тех пор, пока не появится главное меню (6).

3. Нажимать кнопку (1 или 3) до тех пор, пока не появится окно меню «Техобслуживание».

4. Нажать кнопку ОК (5).

5. Нажимать кнопку (1 или 3) до тех пор, пока не появятся необходимые данные по сервисному обслуживанию («Периодическое ТО», «Двигатель», «Воздушный фильтр», «Коробка передач», «Задний мост 1/2», «Тормозная система моста 1/2/3», «Сажевый фильтр»).

Подтвердить сервисные работы (сбросить интервалы):

6. Подтвердить запрошенные данные по сервисному обслуживанию кнопкой ОК (5).

7. Нажимать кнопку (3) до тех пор, пока не появится индикация «Сброс”.

8. Нажать кнопку ОК (5).

Примечание:
— Система техобслуживания сбросит отображаемые данные по сервисному обслуживанию.
— Зафиксировать автомобиль во избежание самопроизвольного начала движения. Для того чтобы можно было подтвердить техническое обслуживание тормозов, следует кратковременно отпустить стояночный и рабочий тормоз.

9. Чтобы перейти в главное меню (6), нажать кнопку (1) или кнопку ОК (5).

10. Проверить, при необходимости изменить установленный в меню «Эксплуатационные материалы» параметр качества масла для агрегатов, в которых произведена замена масла.

Примечание:
Сохраненные данные по маслу для агрегатов должны быть идентичны качеству залитого масла (номер листа предписаний по эксплуатационным материалам) и вязкости масла.

Автомобили с кодом J6С (передняя панель » мультимедийная») или с кодом J6C (передняя панель «мультимедийная» (интерактивная))

На приборной панели грузовика Мерседес Actros, Atego, Axor появились ошибки MR CODE, MR 9963, MR 9964.

При появлении этих ошибок, вы уже не сможете запустить двигатель грузового автомобиля Мерседес.

Причин по которым появились данные ошибки множество.

  1. Плохой контакт в области реле стартера.
  2. Обрыв проводов в косе под двигателем.
  3. Неисправность антены иммобилайзера.
  4. Неисправность блока управления MR-FR двигателя ( блок стоит на двигателе).

Причин по которым появились данные ошибки множество.

    1. Плохой контакт в области реле стартера.
    2. Обрыв проводов в косе под двигателем.
    3. Неисправность антены иммобилайзера.
    4. Неисправность блока управления MR-FR двигателя ( блок стоит на двигателе).
    5. MR 9963 – На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
    6. MR 9964 – Код транспондера отсутствует на клемме 50

Причин очень много.

Или можно просто отключить иммобилайзер на грузовике Мерседес Актрос, Атего, Аксор с выездом.

Свяжитесь с нами:

 +79657878778
Пишите в WhatsApp

Поделиться ссылкой:

Olegser писал(а):Добрый день всем! Очень кстати создание этого форума, и сразу вопрос — как правильно сбрасывать ТО на Mercedes-Benz Actros MP2 при помощи TEXA или с приборной панели?

Главное, грамотно выполнить саму процедуру внесения информации о проведенном техническом обслуживании. Способ выбирайте, какой больше нравится.

Olegser писал(а):Обязательно по всем пунктам ( воздушный фильтр, блок двигателя, и т.д.) нужно проходить или в каком то одном заложен этот сброс?

Обязательно по всем пунктам

Olegser писал(а):И чем отличаются Общее ТО от Периодического ТО?

Прикладываю технический бюллетень из диагностической программы TEXA IDC3 Truck. Читайте.

Olegser писал(а):Что означают в них параметры «Сброс капремонта», «Остановить установку на нуль», «Механическое обслуживание»?

«Сброс капремонта» — некорректный перевод, правильно: «Выполнение общего техобслуживания»

«Остановить установку на нуль» — значит запретить возможность внесения информации о проведенном ТО с приборной панели

«Механическое обслуживание» — если установлено — рассчитывается период ТО, выводится предупредительная информация при наступлении срока очередного ТО; если не установлено — предупреждения о необходимости проведения очередного ТО не будет.

(Просмотр файлов доступен зарегистрированным пользователям)

Алексей Качканар!Мне все же кажется(1-я категория ошибки),что нарушена проходимость проводки на 4-й цилиндр.Если ты абсолютно уверен,что провода от блока до насоса исправны,то неисправность проводки(дорожек и контактов)вполне может быть внутри блока.При такой неисправности гораздо выгодней отремонтировать блок,чем покупать другой.Идеальным вариантом было бы поставить другой блок на пробу,до покупки или ремонта своего,чтобы получить 100-процентную уверенность в неисправности своего блока(ведь он не дешевый).

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:
Zama,с твоих слов я понял,что работа турбины в штатном режиме снижает мощность двигателя.Сажай к себе в кабину диагноста с ноутбуком и катай его,пока он не определит параметры работы турбины на разных режимах(желательно с грузом).

Добавлено спустя 11 минут 30 секунд:
И еще Zama:обогнал ман-380-это не показатель.Я к тому,что у тебя не неисправность,а твои субъективные ощущения могут оказаться в итоге.А Vit 71 прав в том плане,что когда нет неисправностей и все фильтра свежие,а машина не едет,значит солярка-говно.

Добавлено спустя 47 минут 43 секунды:
Алексей Качканар,до всех вышеприведенных советов сними провода с4-го цилиндра и с любого рабочего цилиндра-замерь тестером сопротивление там и там-показания сравни.Может это внесет какую то ясность.Неплохо было бы также сравнить и напряжение.

Код ошибки Проблема
1000 Неисправность CAN

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

Возможные причины неисправности:

– Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс

– Неисправна комбинация приборов.

Указание:

– Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1100 Неисправность CAN

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

Возможные причины неисправности:

– Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс

– Неисправна комбинация приборов.

Указание:

– Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1200 Внутренняя ошибка

– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1400 Калибровка тахографа неверна

– Провести проверку.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1500 Неисправность в панели управления

– 2, 4, б, 7: Клавиша тахографа Kienzle

-11, 13, 14, 15, 16: Клавиша тахографа TVI

Указание:

– Проверить визуально клавишу на предмет блокировки.

– Если блокировка клавиш не обнаружена и не требует устранения, заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1600 Неисправность в панели управления

– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– Дисплей неисправен или нарушен.

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1704 Связь по шине CAN с INS комбинация приборов отсутствует

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

Возможные причины неисправности:

– Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс

– Неисправна комбинация приборов.

Указание:

– Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов.

– Провести поиск неисправности комбинации приборов (INS).

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

3408 Неисправность датчика скорости

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

– В17: Датчик скорости

Возможные причины неисправности:

– Один из проводов к конструктивному узлу В17 имеет обрыв

– Датчик скорости неисправен.

– Датчик скорости не активирован.

Указание:

– Штекер и провода к датчику скорости проверить на обрыв при необходимости, отремонтировать или заменить.

– Инициализировать (обучить) датчик скорости.

– Проверить и, при необходимости, заменить датчик скорости В17.

Указание :

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

3504 Неисправность датчика скорости

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

– В17: Датчик скорости

Возможные причины неисправности:

– Один из проводов к конструктивному узлу В17 имеет обрыв

– Датчик скорости неисправен.

– Датчик скорости не обучен.

Указание:

– Штекер и провода к датчику скорости проверить на обрыв при необходимости, отремонтировать или заменить.

– Проверить и, при необходимости, заменить датчик скорости В17.

4804 Неисправность выхода скорость

– Р1: МТСО модульный тахограф

– АЗ: FR система управления движением

– А73: Распределитель импульсов

– А92: Модуль переключения передач

– U8: Действительно только для а/м со спецоборудованием ‘AGS система автоматического управления переключением передач

– U34: Швейцарский вариант

– Х124.1: Штекерное соединение ‘Крыша1 со стороны водителя

8000 Поездка без тахограммы

– 2, 4, б, 7: Клавиша тахографа Kienzle

-11, 13, 14, 15, 16: Клавиша тахографа TVI

Указание:

– Вставить тахограмму.

8100 Тахограмма водителя 1 отсутствует

– Вставить тахограмму для водителя 1.

8200 Тахограмма водителя 2 отсутствует

– Вставить тахограмму для водителя 2.

8300 Синхронизация не может быть запущена

– Открыть выдвижное отделение и вынуть тахограммы.

– Вставить новые тахограммы.

– Закрыть выдвижное отделение.

– Синхронизация происходит автоматически после закрытия выдвижного отделения.

– Выполнить функциональную проверку.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

9600 Функционирование выдвижного отделения нарушено

– Механическое заедание выдвижного отделения

– Электромотор выдвижного отделения не включается.

Указание:

– Проверить блок управления МТСО на предмет механического заклинивания в раме для установки.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

9700 Неисправность регистрации скорости

– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– Неправильная работа записывается на тахограмме.

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

9800 Неисправность в системе записи

– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– Неправильная работа записывается на тахограмме.

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

9000 Позиционирование тахограмм нарушено

– Привод приёмника тахограммы неисправен.

Указание:

– Провести синхронизацию.

– Открыть выдвижное и снова закрыть.

– Синхронизация происходит автоматически после закрытия выдвижного отделения.

– Выполнить функциональную проверку.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

ABS

160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.

10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.

163 – Шина CAN IES: обрыв связи

168 – Сообщение по CAN от блок управления FR система управления движением отсутствует или ошибочно.

169 – Сообщение по CAN от блок управления INS комбинация приборов отсутствует или ошибочно.

11001 – Повышенное напряжение на клемме 15

11002 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15

11010 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.

11012 – Блок управления ABS антиблокировочная система параметрирован неправильно.

1029 – Сработал контроль включения электромагнитного клапана.

11094 – Разные шины на а/м

11102 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI 18/9

11103 – Клемма 30, XI 18/9 имеет

11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI 18/8

11203 – Клемма 30, XI 18/8 имеет

11602 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 31, XI 18/12

11609 – Клемма 31, XI 18/12

11702 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 31, XI 18/11

11709 – Клемма 31, XI 18/11

12004 – Блокировка межосевого дифференциала: выход имеет 

12005 – Блокировка межосевого дифференциала: выход имеет 

12103 – Отключение прицепа: выход

12104 – Отключение прицепа: выход имеет 

12105 – Отключение прицепа: выход имеет 

2112 – Выход ‘Отключение прицепа’ неправильно параметрирован.

13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/9.

13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

23030 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешнее возбуждение.

13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.

13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.

13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.

13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/3.

13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

23130 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешнее возбуждение.

13220 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет  на контакте Х4 15/11.

13221 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.

13222 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.

13223 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/12.

13226 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13227 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13228 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13230 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешнее возбуждение.

13320 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет  на контакте Х4 15/2.

13321 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.

13322 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.

13323 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/3.

13326 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет  на контакте Х4 15/1.

13327 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13328 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13330 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешнее возбуждение.

13604 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа и на заднем мосту слева имеют на контакте 2.

13605 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа и на заднем мосту слева имеют на контакте 2.

13704 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева и на заднем мосту справа имеют на контакте 2.

13705 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева и на заднем мосту справа имеют на контакте 2.

13812 – Неправильное параметрирование системы антипробуксовочного регулирования ASR

13830 – Внешнее возбуждение электромагнитного клапана ASR.

14040 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет

14041 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14042 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14044 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.

4046 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту справа

4047 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.

14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14140 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет

14141 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14142 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14144 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.

4146 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева

4147 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.

14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14240 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет

14241 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14242 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14244 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.

4246 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа

4247 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.

14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14340 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет

14341 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14342 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14344 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.

4346 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева

4347 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту слева.

14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

13805 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

13804 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

13809 – Электромагнитный клапан ASR имеет

ABS Global

160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.

10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.

168 – Сообщение по CAN от блок управления FR система управления движением отсутствует или ошибочно.

169 – Сообщение по CAN от блок управления INS отсутствует или ошибочно.

11010 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.

11011 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.

11012 – Блок управления ABS антиблокировочная система параметрирован неправильно.

11033 – Активация клапана недостоверна

11094 – Разные шины на а/м

1201 – Клемма 30, XI 18/8 имеет повышенное напряжение.

11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI18/8

11203 – Клемма 30, XI 18/8 имеет

11301 – Клемма 15, XI 18/7 имеет повышенное напряжение.

11302 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15, XI 18/7

12504 – Выход Блокировка межосевого дифференциала имеет 

12505 – Выход Блокировка межосевого дифференциала имеет

13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/9.

13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет  на контакте ХЗ 9/7

.

13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет  на контакте Х2 6/2.

13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет  на контакте Х2 6/2.

13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.

13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/3.

13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13212 – Установлен неправильный блок управления

13220 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет  на контакте Х4 15/11.

13221 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.

13222 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.

13223 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет  на контакте Х4 15/12.

13226 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет  на контакте Х4 15/10.

13227 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13228 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13312 – Установлен неправильный блок управления

13320 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет  на контакте Х4 15/2.

13321 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет  на контакте Х4 15/2.

13322 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.

13323 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/3.

13326 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13327 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13328 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13604 – Электромагнитные клапаны ABS имеют на контакте 2.

13605 – Электромагнитные клапаны ABS имеют на контакте 2.

14043 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.

14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14049 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на переднем мосту справа

14094 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на переднем мосту справа > 8 %.

14143 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет

14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.

14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14149 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на переднем мосту слева

14194 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на переднем мосту слева > 8 %.

14243 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.

14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14249 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа

14294 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на заднем мосту справа > 8 %.

14343 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.

14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

14349 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева

14394 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на заднем мосту слева > 8 %.

10160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.

10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.

10260 – Неправильный сигнал по CAN пицепа.

10263 – Сигнал по CAN прицепа

10275 – Неисправность CAN-High прицепа.

10276 – Неисправность CAN-Low прицепа.

10360 – Неисправность шины CAN тормозной системы.

11001 – Повышенное напряжение на клемме 15

11002 – Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и 30Ь

11010 – Неисправен блок управления BS управление тормозной системой.

11011 – Неисправен блок управления BS управление тормозной системой.

11012 – Блок управления BS управление тормозной системой параметрирован неправильно.

11094 – Разные шины на а/м

11102 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30а

11103 – Клемма 30а

11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма ЗОЬ

11203 – Клемма ЗОЬ имеет 

11302 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15

11404 – Питание датчиков ’24 В’ имеет

11405 – Питание датчиков ’24 В’ имеет 

11505 – Электропитание модулятора тормозного усилия имеет

12003 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

12004 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

12005 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

12012 – Отключение ASR параметрировано неправильно.

12103 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет

12104 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет 

12105 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет 

12112 – Выход ‘Отключение прицепа’ неправильно параметрирован.

12203 – Дублирующий клапан имеет

12204 – Дублирующий клапан имеет 

12205 – Дублирующий клапан имеет 

12291 – Дублирующий клапан: дублирование не задержано

12303 – Клапан ограничения давления имеет 

12304 – Клапан ограничения давления имеет 

12305 – Клапан ограничения давления имеет 

13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.

13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.

13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.

13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 2.

13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.

13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.

13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.

13029 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний упр авляющий сигнал.

13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.

13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.

13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.

13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 2.

13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.

13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.

13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.

13129 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.

13604 – Электромагнитные клапаны ABS на переднем мосту слева и справа имеют  на контакте 2.

13605 – Электромагнитные клапаны ABS на переднем мосту слева и справа имеют на контакте 2.

14040 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14041 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14042 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14044 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.

14046 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту справа

14047 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.

14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14049 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’

14140 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14141 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14142 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14144 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.

14146 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева

14147 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.

14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14149 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’

14240 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14241 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14242 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14244 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.

14246 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа

14247 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.

14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14340 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14341 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14342 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14344 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.

14346 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева

14347 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту слева.

14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

15042 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет 

15043 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа: нет сигнала.

15142 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет 

15143 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева: нет сигнала.

15204 – Электропитание датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание или замыкание на массу.

15342 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет 

15343 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа: нет сигнала.

15442 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет 

15443 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева: нет сигнала.

16000 – Неисправен датчик тормозного крана

16092 – Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала

16140 – Выключатель тормозов К1: сигнал имеет 

16141 – Выключатель тормозов К1: сигнал имеет 

16240 – Выключатель тормозов К2: сигнал имеет

16241 – Выключатель тормозов К2: сигнал имеет 

16341 – Датчик тормозного крана К1: положение педали имеет 

16343 – Датч и к тормозного крана К1: нет сигнала положения педали.

16441 – Датчик тормозного крана К2: положение педали имеет 

16443 – Датчик тормозного крана К2: нет сигнала положения педали.

17000 – Неисправен пропорциональный ускорительный клапан

17096 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет недостоверное значение давления.

17104 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/1.

17105 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/1.

17107 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/2.

17108 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет  на контакте Х4 12/2.

17109 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контактах Х4 12/1 и Х4 12/2.

17129 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет внешнее возбуждение.

17242 – Пропорциональный ускорительный клапан: датчик давления имеет 

17243 – Пропорциональный ускорительный клапан: датчик давления имеет нет сигнала или замыкание.

17300 – Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста

17313 – Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип

17364 – Обмен данными по шине CAN тормозной системы нарушен.

17395 – Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления

17500 – Неисправен клапан управления прицепом

17512 – Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.

17596 – Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.

17604 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10.

17605 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10.

17607 – Клапан управления прицепом имеет  на контакте Х2 15/11.

17608 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/11.

17609 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10 или Х2 15/11.

17629 – Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.

17742 – Клапан управления прицепом: датчик давления имеет 

17743 – Клапан управления прицепом: датчик давления имеет нет сигнала или замыкание.

18090 – Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя

10300 – Неисправность шины CAN тормозной системы.

15205 – Электропитание датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет 

15506 – Неисправно питание датчиков заднего моста.

17392 – Модулятор тормозного усилия : неправильная синхронизация сигнал

FLA

10100 – Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение).

10101 – Слишком высокое напряжение питания блока управления (повышенное напряжение).

10202 – Факельная свеча накаливания

10203 – Факельная свеча накаливания имеет 

10204 – Факельная свеча накаливания имеет 

10206 – Разница напряжения свечи накаливания

10302 – Электромагнитный клапан LOW

10303 – Электромагнитный клапан LOW имеет 

10304 – Электромагнитный клапан LOW имеет 

10305 – Электромагнитный клапан LOW перегрузка

10310 – На электромагнитный клапан LOW непрерывно подаётся управляющий сигнал

10402 – Электромагнитный клапан 2

10403 – Электромагнитный клапан 2 имеет 

10404 – Электромагнитный клапан 2 имеет 

10405 – Электромагнитный клапан 2 перегрузка

10410 – На электромагнитный клапан 2 непрерывно подаётся управляющий сигнал

10503 – Электромагнитный клапан HIGH имеет 

10504 – Электромагнитный клапан HIGH имеет 

10604 – Указатель предпускового подогрева 

10706 – Блок управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха распознаёт разницу напряжения между свечой накаливания и блоком управления.

10707 – Неисправность шины CAN

10708 – Внутренняя ошибка в блоке управления

10709 – Внутренняя ошибка в блоке управления

10712 – Блок управления не параметрирован.

10811 – Температура нагнетаемого воздуха превышена

10110-000 – Сообщение по CAN от блок управления ABS антиблокировочная система отсутствует или ошибочно.

10111-000 – Измеренное блоком управления GS управление переключением передач значение достоверно.

10112-000 – Сообщение по CAN от блок управления KS система управления сцеплением отсутствует или ошибочно.

10113-000 – Сообщение по CAN от блок управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером) отсутствует или ошибочно.

10115-000 – Сообщение по CAN от блок управления PSM параметрируемый спецмодуль отсутствует или ошибочно.

10114-000 – Сообщение по CAN от блок управления INS комбинация приборов отсутствует или ошибочно.

10117-000 – Измеренное блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором значение достоверно.

10119-000 – Измеренное блоком управления KWS система управления углом складывания значение достоверно.

10203-000 – Шина CAN двигателя к MR система управления двигателем оборвана

10201-000 – Шина CAN двигателя к MR система управления двигателем в однопроводном режиме

10202-000 – Сообщение по CAN от блок управления MR система управления двигателем отсутствует или ошибочно.

10306-000 – Шина CAN двигателя к FLA электрофакельный подогреватель воздуха оборвана

10416-000 – Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 мсек.

10418-000 – Шина High-Speed-CAN вышла из строя.

11120-000 – Подключение ‘D+’ имеет

11125-000 – Подключение ‘D+’ к контакту Х4 18/13 недостоверно 

11223-000 – Датчик педали сцепления 1 на контакте XI 18/1 имеет или неправильная регулировка.

11421-000 – Выключатель стоп-сигналов имеет или неправильная регулировка.

11423-000 – Выключатель стоп-сигналов на контакте XI 18/11 имеет замыкание.

11523-000 – Неисправен выключатель темпомат-temposet.

11524-000 – Неисправен выключатель темпомат-temposet.

11526-000 – Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.

11623-000 – Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип

11723-000 – Выключатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 неисправен или залип.

11923-000 – Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет или неисправен.

12023-000 – Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’

12520-000 – Группа выключателей 1/4 имеет 

12522-000 – Группа выключателей 1/4 имеет 

12620-000 – Группа выключателей 2/3 имеет 

12622-000 – Группа выключателей 2/3 имеет 

12720-000 – Выход к двухпозиционному датчику уровня масла (3-канальная система ABS) имеет 

13021-000 – Клемма 30 имеет 

13031-000 – Клемма 30, перенапряжение

13032-000 – Клемма 30, пониженное напряжение

13130-000 – Двухпозиционный датчик уровня охлаждающей жидкости В6 или датчик контроля воздушного фильтра В7 неисправен или провода имеют 

13233-000 – Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.

13236-000 – Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.

13330-000 – Датчик температуры наружного воздуха 

13430-000 – Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона

13533-000 – Двухпозиционный датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен.

13634-000 – Достигнут макс. износ фрикционных накладок сцепления.

13635-000 – Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона

14141-000 – Сигнал ‘Входное число оборотов КП’ недостоверен.

14145-000 – Датчик входного числа оборотов КП 

14341-000 – Недействительный сигнал скорости (V)

14345-000 – Сигнал скорости имеет 

14440-000 – Первый сигнал датчика педали газа имеет 

14540-000 – Второй сигнал датчика педали газа имеет 

14641-000 – Неисправен датчик педали газа

14642-000 – Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.

14643-000 – Значение с датчика педали газа вне параметрированного диапазона

14644-000 – Тугой ход датчика педали газа

15052-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет 

15152-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет 

15252-000 – Общий провод массы электромагнитных клапанов ‘Моторный тормоз’ имеет 

15352-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет 

15452-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет 

15552-000 – Выход Х4 18/7 или ХЗ 15/8 имеет

15652-000 – Реле стоп-сигнала в базовом модуле имеет 

15752-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет 

15852-000 – Активация D+ имеет 

15952-000 – Активация автоматического долива моторного масла имеет 

16262-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

15054-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет 

15053-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет 

15154-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет 

15153-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет 

15253-000 – Общий провод массы электромагнитных клапанов ‘Моторный тормоз’ имеет 

15354-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет

15353-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет

15454-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет

15453-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет 

15553-000 – Выход Х4 18/7 имеет 

15654-000 – Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет

15653-000 – Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет 

15754-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет 

15753-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет 

15854-000 – Активация D+ имеет

15853-000 – Активация D+ имеет 

15954-000 – Выход ХЗ 15/6 или ХЗ 15/8 имеет 

15953-000 – Выход ХЗ 15/6 или ХЗ 15/8 имеет 

17064-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

17070-000 – Блок педали газа не обучен

17071-000 – Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя

17072-000 – Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W

17073-000 – Ошибка обучения датчика перемещения сцепления

17074-000 – Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м

17061-000 – Ошибка в параметре ‘Конфигурация моторного тормоза’

10180-000 – Измеренное блоком управления ART темпомат с регулятором допустимой безопасной дистанции значение достоверно.

12823-000 – Двойное управление клавишами ART

17060-001 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-002 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-003 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-004 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-005 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-006 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-007 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-008 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-009 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-010 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-011 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-012 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-013 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-014 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-015 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-016 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-017 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-018 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-019 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-020 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-021 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-022 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-023 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-024 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-025 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-026 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-027 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-028 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-029 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-030 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-031 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-032 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-033 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-034 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-035 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-038 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-039 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-040 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-041 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-042 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-043 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-044 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-045 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-047 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-048 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-049 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-050 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-051 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-052 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-053 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-054 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-055 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-056 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-057 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-058 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-059 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-060 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-061 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-062 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-063 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-064 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-065 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-066 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-067 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-068 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-069 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-070 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-071 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-072 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-073 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-074 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-075 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-076 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-077 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-078 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-079 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-080 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-081 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-082 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-083 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-084 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-085 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-086 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-087 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-088 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-089 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-090 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

10783-000 – Ошибка при запросе данных

12120-000 – Выход XI 18/13 имеет 

12122-000 – Выход XI 18/13 имеет 

12923-000 – Модуль рычага переключения недостоверен

12927-000 – Модуль рычага переключения GS управление переключением передач заклинен.

12928-000 – Модуль рычага переключения GS управление переключением передач неисправен.

12929-000 – Клавиша ‘Автоматически/вручную’ модуля рычага переключения GS управление переключением передач заклинена.

16265-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

16365-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

10508-000 – Шина CAN КП не выдаёт данные.

10501-000 – Шина CAN КП в однопроводном режиме

10681-000 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-001 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-002 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-003 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-010 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-011 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-012 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-013 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-014 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-015 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-016 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-017 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-018 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-019 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-020 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-021 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-022 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-023 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-024 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-025 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-026 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-027 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-028 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-029 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-030 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-031 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-032 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-033 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-034 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-035 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-036 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-037 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-038 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-039 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-040 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-041 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-042 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-043 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-044 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-045 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-046 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-047 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-048 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-049 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-050 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-051 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-052 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-053 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-054 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-059 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-060 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-062 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-069 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-070 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-071 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-072 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-073 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-079 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-080 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-081 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-082 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-083 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-085 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-089 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-090 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-091 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-092 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-093 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-094 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-099 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-100 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-101 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-102 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-103 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-104 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-109 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-110 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-111 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-112 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-113 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-114 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-115 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-116 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-117 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-119 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-120 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-121 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-122 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-123 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-124 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-125 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-126 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-127 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-129 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-130 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-131 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-132 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-133 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-135 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-139 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-140 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-143 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-149 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-150 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-151 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-152 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-153 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-158 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-159 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-160 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-161 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-162 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-163 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-164 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-165 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-167 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-169 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-170 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-171 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-172 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-173 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-174 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-175 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-176 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-179 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-180 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-181 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-182 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-183 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-190 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-191 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-192 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-193 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-194 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-195 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-196 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-255 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-061 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-084 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-134 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-141 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-142 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-154 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-155 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-156 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-157 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-166 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10682-000 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-001 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-002 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-003 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-010 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-011 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-012 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-013 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-014 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-015 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-016 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-017 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-018 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-019 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-020 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-021 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-022 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-023 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-024 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-025 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-026 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-027 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-028 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-029 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-030 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-031 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-032 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-033 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-034 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-035 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-036 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-037 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-038 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-039 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-040 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-041 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-042 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-043 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-044 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-045 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-046 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-047 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-048 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-049 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-050 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-051 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-052 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-053 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-054 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-059 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-060 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-062 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-069 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-070 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-071 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-072 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-073 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-079 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-080 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-081 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-082 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-083 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-085 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-089 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-090 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-091 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-092 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-093 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-094 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-099 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-100 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-101 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-102 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-103 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-104 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-109 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-110 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-111 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-112 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-113 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-114 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-115 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-116 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-117 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-119 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-120 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-121 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-122 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-123 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-124 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-125 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-126 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-127 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-129 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-130 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-131 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-132 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-133 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-135 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-139 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-140 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-143 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-149 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-150 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-151 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-152 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-153 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-158 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-159 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-160 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-161 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-162 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-163 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-164 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-165 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-167 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-169 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-170 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-171 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-172 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-173 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-174 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-175 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-176 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-179 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-180 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-181 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-182 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-183 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-190 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-191 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-192 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-193 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-194 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-195 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-196 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-255 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-061 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-084 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-134 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-141 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-142 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-154 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-155 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-156 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-157 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-166 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

GS

10160 – Неисправна шина CAN а/м

10161 – Нарушение связи на шине CAN а/м

162 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением (FMR)

10163 – Нарушение связи с блоком управления PSM параметрируемый спецмодуль

164 – Нарушение связи с блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором

165 – Нарушение связи с блоком управления RS система управления тормозом-замедлителем – ‘ретардером’ (RET)

166 – Нарушение связи с блоком управления ABS антиблокировочная система или BS блок управления тормозной системой (ЕРВ)

167 – Нарушение связи с блоком управления INS комбинация приборов

168 – Нарушение связи с блоком управления KS система управления приводом сцепления (MKR)

169 – Нарушение связи с блоком управления AG автоматический выбор передачи (AGE)

170 – Нарушение связи с блоком управления MR система управления двигателем (PLD)

21010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

21011 – Обученные данные недействительны

1012 – Блок управления GS управление переключением передач (EPS) параметрирован неправильно.

1080 – Блок управления TEST

1082 – Режим проверки на испытательном стенде активен

21101 – Повышенное напряжение на клемме 30

21102 – Пониженное напряжение на клемме 30

21201 – Провод массы блока управления имеет неисправность

1301 – Повышенное напряжение на клемме 15

1302 – Пониженное напряжение на клемме 15

21503 – Электропитание модуля рычага переключения имеет неисправность

21504 – Электропитание модуля рычага переключения и датчик вращения В57 имеют неисправность

11505 – Электропитание модуля рычага переключения и датчик вращения В57 имеют неисправность

22030 – Нарушение связи с модулем рычага переключения

22031 – Провод массы модуля рычага переключения имеет неисправность

22032 – Провод аварийного переключения имеет неисправность

22033 – Провод аварийного переключения имеет неисправность

12034 – Провод аварийного переключения имеет неисправность

22035 – Ошибка разблокировки блока управления аварийным переключением

12036 – Аварийное переключение вышло из строя.

2037 – Выходной каскад обратной связи неисправен.

13020 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность

13021 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность

13022 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность

13023 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность

23024 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность

23025 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность

23120 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность

23121 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность

23122 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность

23123 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность

23124 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность

23125 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность

23220 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность

23221 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность

23222 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность

23223 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность

23224 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность

23225 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность

13320 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность

23321 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность

23322 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность

23323 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность

23324 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность

23325 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность

13420 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность

13421 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность

13422 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность

13423 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность

23424 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность

23425 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность

23805 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность

23803 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность

3804 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность

4040 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность

4041 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность

4042 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность

4043 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик делителя

4044 – Конструктивный узел Датчик делителя вне допустимого диапазон значений

24140 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность

24141 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность

24142 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность

24143 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи

24144 – Конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений

24240 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность

24241 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность

24242 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность

24243 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик “коридора” выбора передачи

24244 – Конструктивный узел Датчик “коридора” выбора передачи вне допустимого диапазон значений

24340 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность

24341 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность

24342 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность

24343 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи

24344 – Конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений

24440 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность

24441 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность

24442 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность

24443 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления

24444 – Конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений

15040 – Сигнал от датчика вращения В57 отсутствует.

15043 – Функциональное нарушение конструктивного узла В57

15140 – Сигнал от датчика вращения ВЗ отсутствует.

15141 – Датчик числа оборотов ВЗ промежуточного вала имеет неисправность

15142 – Датчик числа оборотов ВЗ промежуточного вала имеет неисправность

15143 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик числа оборотов промежуточного вала

15240 – Отсутствует сигнал СЗ/импульс скорости.

15243 – Неправильный сигнал СЗ/импульс скорости (v)

15340 – Сигнал от датчика вращения В99 отсутствует.

15343 – Функциональное нарушение конструктивного узла В99

28091 – Нет числа оборотов

8092 – Неправильная раздаточная коробка или не параметрировано

28093 – Неправильный тип КП

8094 – Определённое направление движения недостоверно.

18095 – Положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения

18096 – Положение сцепления: значение выше максимального значения обучения

MR

10100 – Связь по шине CAN-H с FR система управления движением отсутствует

10101 – Связь по шине CAN-L с FR система управления движением отсутствует

10102 – Неверные данные в блоке управления FR система управления движением

10104 – Связь по шине CAN с FR система управления движением отсутствует

10149 – Ошибка параметрирования CAN

10308 – Датчик положения коленвала 

10309 – Датчик положения коленвала 

10310 – Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый

10311 – Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.

10312 – Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует

10313 – Датчик положения коленвала: неправильная полярность.

10408 – Датчик положения распредвала 

10409 – Датчик положения распредвала –

10412 – Датчик положения распредвала: нет сигнала

10413 – Датчик положения распредвала: неправильная полярность

10530 – Повышенное число оборотов

1015 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика температуры увеличилось выше диапазона измерения 

1016 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика температуры снизилось ниже диапазона измерения 

11115 – Датчик температуры топлива: значение выше диапазона измерений 

11116 – Датчик температуры топлива: значение ниже диапазона измерений 

11215 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика температуры увеличилось выше диапазона измерения 

11216 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика температуры снизилось ниже диапазона измерения 

1315 – Датчик атмосферного давления: значение выше диапазона измерений 

1316 – Датчик атмосферного давления: значение ниже диапазона измерений 

11415 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика давления увеличилось выше диапазона измерения 

11416 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика давления снизилось ниже диапазона измерения 

11417 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: измеренное значение датчика давления недостоверно

11515 – Датчик температуры охлаждающей жидкости: значение выше диапазона измерений

11516 – Датчик температуры охлаждающей жидкости: значение ниже диапазона измерений

11615 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика давления увеличилось выше диапазона измерения 

11616 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика давления снизилось ниже диапазона измерения 

11617 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: измеренное значение датчика давления недостоверно

11715 – Kombieingang: MeBbereich iiberschritten

11716 – Kombieingang: MeRbereich unterschritten

11717 – Kombieingang: Signal unplausibel

11818 – Нагнетательный контур неисправен

11820 – Давление нагнетаемого воздуха слишком велико

1822 – Температура нагнетаемого воздуха превышена

11873 – Турбонагнетатель – Нарушение равномерности скорости.

11875 – Отклонение давления нагнетания слишком большое.

11876 – Давление нагнетаемого воздуха для режима торможения не достигается.

11878 – Нагнетательный контур неисправен

2020 – Давление масла слишком низкое.

2026 – Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок.

2122 – Температура охлаждающей жидкости слишком велика.

12219 – Клемма 15 блока управления MR или FR имеет

12319 – Клемма 50 блока управления MR или FR имеет

12415 – Дифференциальный датчик давления топлива имеет

12416 – Дифференциальный датчик давления топлива имеет 

2509 – Датчик уровня масла

2515 – Датчик уровня масла  значение выше диапазона измерений

2516 – Датчик уровня масла  значение ниже диапазона измерений

12517 – Датчик уровня масла : измеренное значение недостоверно

12612 – Датчик числа оборотов турбонагнетателя имеет 

12712 – Датчик числа оборотов турбонагнетателя имеет Турбонагнетатель 2)

13015 – Датчик давления топлива: значение выше диапазона измерений 

13016 – Датчик давления топлива: значение ниже диапазона измерений 

13115 – Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2 имеет

13116 – Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2 имеет 

13215 – Датчик температуры рециркулирующих ОГ имеет

13216 – Датчик температуры рециркулирующих ОГ имеет 

13332 – Значение датчика температуры рециркулирующих ОГ вне заданного диапазона.

4024 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14034 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14035 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14036 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4037 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4038 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14039 – Управление стартером (выходной каскад) неисправно

4040 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14041 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4047 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4048 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14049 – Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов

4050 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4051 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14052 – Внутренняя ошибка в блоке управления

24053 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14054 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4056 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14058 – С пакетом данных в блоке управления MR система управления двигателем (PLD) были проведены манипуляции.

14149 – Моторный тормоз параметрирован неправильно.

24805 – ТНВД цилиндра 1 ряда имеет 

24806 – Обратная связь ТНВД цилиндров 1 ряда имеет 

24905 – ТНВД цилиндра 2 ряда имеет 

24906 – Обратная связь ТНВД цилиндров 2 ряда имеет 

15026 – ТНВД цилиндра 1: отсутствует открытие клапана

15027 – ТНВД цилиндра 1: неисправность активации

25028 – ТНВД цилиндра 1: замыкание

15126 – ТНВД цилиндра 2: отсутствует открытие клапана

15127 – ТНВД цилиндра 2: неисправность активации

25128 – ТНВД цилиндра 2: замыкание

15226 – ТНВД цилиндра 3: отсутствует открытие клапана

15227 – ТНВД цилиндра 3: неисправность активации

25228 – ТНВД цилиндра 3: замыкание

15326 – ТНВД цилиндра 4: отсутствует открытие клапана

15327 – ТНВД цилиндра 4: неисправность активации

25328 – ТНВД цилиндра 4: замыкание

15426 – ТНВД цилиндра 5: отсутствует открытие клапана

15427 – ТНВД цилиндра 5: неисправность активации

25428 – ТНВД цилиндра 5: замыкание

15526 – ТНВД цилиндра 6: отсутствует открытие клапана

15527 – ТНВД цилиндра 6: неисправность активации

25528 – ТНВД цилиндра 6: замыкание

16409 – Нагревательный фланец имеет

6506 – Диагностический провод маслоотделителя имеет 

6564 – Диагностический провод маслоотделителя имеет 

16678 – Клапан рециркуляции ОГ неисправен.

16679 – Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.

17006 – Электромагнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя 

17007 – Пропорциональный клапан 1 имеет 

17009 – Электромагнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя 

17106 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора 

17107 – Пропорциональный клапан 3 имеет 

17109 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора 

17112 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора, нет числа оборотов вентил ятора

17206 – Электромагнитный клапан 4: механический нагнетатель 

17207 – Пропорциональный клапан 4 имеет 

17209 – Электромагнитный клапан 4: механический нагнетатель 

17305 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический 

17306 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический

17307 – Пропорциональный клапан 2 имеет 

17309 – Пропорциональный клапан 2 имеет

17317 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический (Значение тока недостоверно)

17405 – Пропорциональный клапан 5 имеет 

17408 – Пропорциональный клапан 5 имеет 

7542 – Повышенное напряжение аккумуляторной батареи

7543 – Пониженное напряжение аккумуляторной батареи

17609 – Пропорциональный клапан 6 имеет

17705 – Пропорциональный клапан 1 ряда имеет 

17708 – Пропорциональный клапан 1 ряда имеет 

17805 – Пропорциональный клапан 2 ряда имеет 

17808 – Пропорциональный клапан 2 ряда имеет

18005 – Клемма 50 на реле управления 

18008 – Клемма 50 на реле управления 

18009 – Клемма 50 на реле управления 

18033 – Неисправно реле управления

18039 – Управление стартером (выходной каскад) неисправно

18086 – Зацепление стартера отсутствует

9044 – ТНВД 1 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9045 – ТНВД 1 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9144 – ТНВД 2 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9145 – ТНВД 2 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9244 – ТНВД 3 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9245 – ТНВД 3 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9344 – ТНВД 4 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9345 – ТНВД 4 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9444 – ТНВД 5 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9445 – ТНВД 5 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9544 – ТНВД 6 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9545 – ТНВД 6 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9846 – Сбой коррекции по отдельным цилиндрам

19960 – Слишком много ключей

19961 – Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR система управления двигателем заблокирован

19962 – Иммобилайзер в блоке управления MR система управления двигателем активирован

19963 – На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера

19964 – На клемме 50 отсутствует код транспондера

29965 – Неправильный транспондерный ключ

4263 – Сигнал датчика температуры Турбонагнетатель недостоверен.

4271 – Обрыв автоматической проверки компрессии

4272 – Обрыв автоматической проверки компрессии

PSM

10160 – Нарушение связи на шине CAN а/м

10161 – Нарушение связи с блоком управления ABS антиблокировочная система или BS управление тормозной системой

10162 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением

10163 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением

10164 – Нарушение связи с блоком управления INS комбинация приборов

10270 – Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен.

10271 – Неисправен провод CAN-H шины CAN кузова

10272 – Неисправен провод CAN-L шины CAN кузова

10370 – Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен.

10371 – Неисправен провод CAN-H шины CAN прицепа

10372 – Неисправен провод CAN-L шины CAN прицепа

11010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

11011 – Неисправность EEPROM

11012 – Ошибка параметрирования в блоке управления

11100 – Повышенное напряжение на клемме 30

11101 – Пониженное напряжение на клемме 30

11102 – Прерывание питания KI. 30

11200 – Повышенное напряжение на клемме 15

11201 – Пониженное напряжение на клемме 15

11210 – Обрыв провода на клемме 15

12020 – Выход ‘Двигатель работает, генератор в порядке’ (контакт Х4 18/9) имеет 

12021 – Выход ‘Двигатель работает, генератор в порядке’ (контакт Х4 18/9) имеет 

12120 – Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/10) имеет 

12121 – Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/10) имеет 

12220 – Выход ‘Активация блокирующего цилиндра сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет 

12221 – Выход ‘Активация блокирующего цилиндра сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет 

12320 – Выход ‘Активация цилиндра задействования сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет 

12321 – Выход ‘Активация цилиндра задействования сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет 

12420 – Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет 

12421 – Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет 

12520 – Выход ‘Обратная связь механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет 

12521 – Выход ‘Обратная связь механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет 

12620 – Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет 

12621 – Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет 

12720 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет 

12721 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет 

12722 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16)

12723 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4

12722 – Несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7)

12820 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет 

12821 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет 

12822 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17)

12823 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8)

12920 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18,) имеет 

12921 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18) имеет 

12922 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18)

12923 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9)

14020 – Выход Х4 18/9 имеет 

14021 – Выход Х4 18/9 имеет 

14120 – Выход Х4 18/10 имеет 

14121 – Выход Х4 18/10 имеет 

14220 – Выход Х4 18/11 имеет

14221 – Выход Х4 18/11 имеет 

14320 – Выход Х4 18/12 имеет 

14321 – Выход Х4 18/12 имеет 

14420 – Выход Х4 18/13 имеет 

14421 – Выход Х4 18/13 имеет 

14520 – Выход Х4 18/14 имеет 

14521 – Выход Х4 18/14 имеет 

14620 – Выход Х4 18/15 имеет 

14621 – Выход Х4 18/15 имеет 

14720 – Выход Х4 18/16 имеет 

14721 – Выход Х4 18/16 имеет 

14820 – Выход Х4 18/17 имеет 

14821 – Выход Х4 18/17 имеет 

14920 – Выход Х4 18/18 имеет 

14921 – Выход Х4 18/18 имеет 

13020 – Выход ‘Передача заднего хода включена’ (контакт Х4 18/9) имеет 

13021 – Выход ‘Передача заднего хода включена’ (контакт Х4 18/9) имеет 

13120 – Выход ‘Передача 1 включена’ (контакт Х4 18/10) имеет 

13121 – Выход ‘Передача 1 включена’ (контакт Х4 18/10) имеет 

13220 – Выход ‘Кикдаун’ (контакт Х4 18/11) имеет 

13221 – Выход ‘Кикдаун’ (контакт Х4 18/11) имеет 

13320 – Выход ‘Остановочный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет 

13321 – Выход ‘Остановочный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет 

13420 – Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет 

13421 – Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет 

13520 – Выход ‘Передача 2 включена’ (контакт Х4 18/14) имеет 

13521 – Выход ‘Передача 2 включена’ (контакт Х4 18/14) имеет 

15020 – Выход ‘Сигнал числа оборотов коленвала двигателя’ (контакт XI 18/4) имеет 

15021 – Выход ‘Сигнал числа оборотов коленвала двигателя’ (контакт XI 18/4) имеет 

15120 – Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт XI 18/5) имеет

15121 – Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт XI 18/5) имеет 

15220 – Выход ‘Сигнал заданного значения момента’ (контакт XI 18/6) имеет 

15221 – Выход ‘Сигнал заданного значения момента’ (контакт XI 18/6) имеет 

15320 – Выход ‘Сигнал предельной нагрузки’ (контакт XI 18/7) имеет 

15321 – Выход ‘Сигнал предельной нагрузки’ (контакт XI 18/7) имеет 

15420 – Выход ‘Сигнал ШИМ1’ (контакт XI 18/8) имеет 

15421 – Выход ‘Сигнал ШИМ1’ (контакт XI 18/8) имеет 

15520 – Выход ‘Сигнал ШИМ2’ (контакт XI 18/9) имеет 

15521 – Выход ‘Сигнал ШИМ2’ (контакт XI 18/9) имеет 

16040 – Входной сигнал ручного газа (контакт XI 18/11) имеет 

16041 – Входной сигнал ручного газа (контакт XI 18/11) имеет 

16042 – Провод питания ручного газа (контакт XI 18/10) имеет 

16043 – Провод питания ручного газа (контакт XI 18/10) имеет 

16140 – Вход ‘Запуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет 

16141 – Вход ‘Запуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет 

16240 – Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет 

16241 – Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет 

16340 – Вход ‘Блокировка запуска’ (контакт Х2 18/9) имеет 

16341 – Вход ‘Блокировка запуска’ (контакт Х2 18/9) имеет 

16440 – Вход ‘Концевой выключатель педали’ (контакт Х2 18/13) имеет 

16441 – Вход ‘Концевой выключатель педали’ (контакт Х2 18/13) имеет 

16540 – Вход ‘Дистанционное управление сцеплением’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16541 – Вход ‘Дистанционное управление сцеплением’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16640 – Вход ‘Срабатывание ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16641 – Вход ‘Срабатывание ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16740 – Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16741 – Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16840 – Вход ‘Переключить передачу в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16841 – Вход ‘Переключить передачу в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16940 – Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/5) имеет 

16941 – Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/5) имеет 

17040 – Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет 

17041 – Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет

18080 – Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную.

WS

122 – Перегрузка шины CAN

123 – Функциональный отказ шины данных CAN

10132 – Данные жизненного цикла блока управления WS система техобслуживания неверны.

10133 – Неправильный параметр блока управления WS система  техобслуживания

10135 – Внутренняя ошибка в блоке управления

138 – Внутренняя ошибка в блоке управления

139 – Внутренняя ошибка в блоке управления

150 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления ABS антиблокировочная система

151 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления GS управление переключением передач

152 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления FR система управления движением

153 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления MR система управления двигателем

154 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)

155 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления FR система управления движением

156 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления MR система управления двигателем

157 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления INS комбинация приборов

158 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления BS управление тормозной системой

159 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления GS управление переключением передач

201 – Датчик температуры масла КП имеет неисправность

202 – Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КГТ

205 – Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно.

210 – Превышена максимально допустимая температура масла КГТ

301 – Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность

302 – Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки.

305 – Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно

310 – Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки.

401 – Датчик температуры переднего моста имеет неисправность

402 – Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста.

405 – Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно

410 – Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста.

501 – Датчик температуры заднего моста имеет неисправность

502 – Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста

505 – Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно.

510 – Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста.

10601 – Датчик конденсата имеет неисправность

10604 – Датчик конденсата имеет неисправность

10605 – Недостоверное измеренное значение датчика конденсата.

11011 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста.

11012 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.

11111 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста.

11112 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.

11211 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста.

11212 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами.

11311 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста.

11312 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами

11401 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

11402 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

11403 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

11404 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

11420 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева

11501 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

11502 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

11503 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

11504 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

11520 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа

11601 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

11602 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

11603 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

11604 – _Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

11620 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева

11701 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

11702 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

11703 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

11704 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

11720 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа

11801 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

11802 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

11803 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

11804 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

11820 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева

11901 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

11902 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

11903 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

11904 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

11920 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа

12001 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

12002 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

12003 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

12004 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

12020 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева

12101 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста

12102 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

12103 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

12104 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

12120 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа

2205 – Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа.

3105 – Сигнал скорости СЗ недостоверен.

3120 – Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN

3220 – Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN

3320 – Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN

3420 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха

3520 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра

4105 – Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере).

4110 – Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере).

4120 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)

5105 – Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе.

5110 – Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе.

5113 – Неправильная вязкость моторного масла.

5120 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе

5205 – Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости.

5210 – Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости.

5220 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости

5320 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива

7120 – Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления

INS

20102 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 1’ имеет

20104 – Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 1’ ниже диапазона.

20105 – Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 1’

20201 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ имеет

20202 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ имеет

20204 – Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ ниже диапазона.

20205 – Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’

508 – Датчик уровня топлива имеет

607 – Вход ‘Клемма W’ имеет

10901 – К-провод имеет

10902 – К-провод имеет

21020 – Неисправна шина CAN а/м

11101 – Цифровой вход XI. 18/12 недостоверен

11102 – Цифровой вход Х1.18/11 недостоверен

11103 – Цифровой вход XI. 18/10 недостоверен

11104 – Цифровой вход ХЗ.18/11 недостоверен

11220 – Выход из строя соединение между К-модулем и п-модулем

11321 – Ошибка параметрирования в К-модуле

11332 – К-модуль неисправен.

11333 – К-модуль неисправен.

11421 – Ошибка параметрирования в п-модуле

11432 – n-модуль неисправен.

11930 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности

11941 – Повышенное напряжение на клемме 15

11942 – Пониженное напряжение на клемме 15

12002 – Нарушена передача данных с блоком управления FR система управления движением

12006 – Нарушена передача данных с блоком управления PFA установка сажевого фильтра

12007 – Нарушена передача данных с блоком управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха

12008 – Нарушена передача данных с блоком управления KS система управления сцеплением

12009 – Нарушена передача данных с блоком управления GS управление переключением передач

12011 – Нарушена передача данных с блоком управления SIR электронное оборудование правого сиденья

12012 – Нарушена передача данных с блоком управления SIL электронное оборудование левого сиденья

12013 – Нарушена передача данных с блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором

12014 – Нарушена передача данных с блоком управления ABS антиблокировочная система

12015 – Нарушена передача данных с блоком управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)

12017 – Нарушена передача данных с блоком управления NR Система регулирования уровня кузова

12018 – Нарушена передача данных с блоком управления FFB дистанционное радиоуправление

12019 – Нарушена передача данных с блоком управления ZV или KSA

12020 – Нарушена передача данных с блоком управления EKL электронное параметрическое рулевое управление

12024 – Нарушена передача данных с блоком управления WS система техобслуживания

12026 – Нарушена передача данных с блоком управления КОМ коммуникационный интерфейс

12028 – Нарушена передача данных с блоком управления HZR регулирование отопления

12029 – Нарушена передача данных с блоком управления ZHE дополнительное отопление

12036 – Нарушена передача данных с блоком управления BS управление тормозной системой

12038 – Нарушена передача данных с блоком управления AGE автоматическое определение передачи

12040 – Нарушена передача данных с блоком управления MR система управления двигателем

12042 – Нарушена передача данных с блоком управления SRS система пассивной безопасности

12044 – Нарушена передача данных с блоком управления EDW система противоугонной сигнализации

12046 – Нарушена передача данных с блоком управления PSM параметрируемый спецмодуль

12047 – Нарушена передача данных с блоком управления SRB система удержания переднего пассажира

12100 – Нарушена передача данных с блоком управления ЕАВ электрический тормоз прицепа

12105 – Нарушена передача данных с блоком управления ANH распознавание наличия прицепа

12110 – Нарушена передача данных с блоком управления AUF распознавание полуприцепа

13002 – Вышел из строя блок управления FR система управления движением.

13006 – Вышел из строя блок управления PFA установка сажевого фильтра.

13007 – Вышел из строя блок управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха.

13008 – Вышел из строя блок управления GS управление переключением передач.

13009 – Вышел из строя блок управления GS управление переключением передач.

13011 – Вышел из строя блок управления SIR электронное оборудование правого сиденья.

13012 – Вышел из строя блок управления SIL электронное оборудование левого сиденья.

13013 – Вышел из строя блок управления WSK сцепление с гидротрансформатором.

13014 – Вышел из строя блок управления ABS антиблокировочная система.

13015 – Вышел из строя блок управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером).

13017 – Вышел из строя блок управления NR Система регулирования уровня кузова.

13018 – Вышел из строя блок управления FF13 дистанционное радиоуправление.

13019 – Вышел из строя блок управления ZV центральная блокировка замков или KSA система комфортабельного открывания/закрывания.

13020 – Вышел из строя блок управления EKL электронное параметрическое рулевое управление.

13024 – Вышел из строя блок управления WS система техобслуживания

13026 – Вышел из строя блок управления КОМ коммуникационный интерфейс.

13028 – Вышел из строя блок управления HZR регулирование отопления.

13029 – Вышел из строя блок управления ZHE дополнительное отопление.

13036 – Вышел из строя блок управления BS управление тормозной системой.

13038 – Вышел из строя блок управления AGE автоматическое определение передачи.

13040 – Вышел из строя блок управления MR система управления двигателем.

13042 – Вышел из строя блок управления SRS система пассивной безопасности.

13044 – Вышел из строя блок управления EDW система противоугонной сигнализации.

13046 – Вышел из строя блок управления PSM параметрируемый спецмодуль.

13047 – Вышел из строя блок управления SRB система удержания переднего пассажира.

13100 – Вышел из строя блок управления ЕАВ электрический тормоз прицепа.

13105 – Вышел из строя блок управления AUF распознавание полуприцепа.

13110 – Вышел из строя блок управления AUF распознавание полуприцепа.

11520 – Отсутствует сигнал скорости (V) от блока управления FR система управления движением.

14021 – Опознан идентификатор CAN непараметрированной системы

NR

160 – Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF

168 – Шина CAN IES: ошибка достоверности и таймаут блока управления FMR.

11010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

11012 – Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ

11013 – Блок управления: контрольная сумма параметров

11014 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.

11015 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.

11016 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.

11017 – Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.

11101 – Повышенное напряжение на клемме 30

11102 – Пониженное напряжение на клемме 30

13020 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха

13021 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха

13022 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха

13120 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13121 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13122 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13220 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13221 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13222 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13320 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание

13321 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание

13322 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание

13420 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие

13421 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие

13422 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие

13520 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста

13521 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста

13522 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста

13620 – Электромагнитный клапан обратная связь

13621 – Электромагнитный клапан обратная связь

13622 – Электромагнитный клапан обратная связь

14040 – Левый датчик перемещения ведущего моста:

14041 – Левый датчик перемещения ведущего моста:

14042 – Левый датчик перемещения ведущего моста:

14043 – Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

14140 – Правый датчик перемещения ведущего моста:

14141 – Правый датчик перемещения ведущего моста:

14142 – Правый датчик перемещения ведущего моста:

14143 – Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

14240 – Датчик перемещения переднего моста

14241 – Датчик перемещения переднего моста

14242 – Датчик перемещения переднего моста

14243 – Датчик перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

15040 – Левый датчик давления ведущего моста:

15041 – Левый датчик давления ведущего моста:

15042 – Левый датчик давления ведущего моста:

15141 – Правый датчик давления ведущего моста:

15142 – Правый датчик давления ведущего моста:

15240 – Датчик давления переднего моста

15241 – Датчик давления переднего моста

15242 – Датчик давления переднего моста

15340 – Датчик давления + UB

15341 – Датчик давления + UB

15342 – Датчик давления + UB

RS

10110 – Неисправна шина CAN а/м

10113 – Разъём CAN от блока управления RS или точки звезды CAN: нарушена связь

10211 – Неправильное сообщение по CAN (ABS/BS).

10212 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления ABS/BS.

10311 – Неправильное сообщение по CAN (FR).

10312 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления FR.

10511 – Неправильное сообщение по CAN (GS).

10512 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления GS.

10612 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления FR.

10711 – Неправильное сообщение по CAN (INS).

10712 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления INS.

10820 – Внутренняя ошибка в блоке управления

10902 – Пониженное напряжение на клемме 30

11001 – Повышенное напряжение на клемме 15

11002 – Пониженное напряжение на клемме 15

1105 – Рычаг задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’

1140 – Недостоверный вид сигнала рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’.

11330 – На выходах пропорционального клапана имеется пробой выходного каскада в блоке управления.

11331 – На выходах пропорционального клапана имеется обрыв выходного каскада в блоке управления.

11332 – Обрыв выходного каскада на выходе пропорционального клапана (L-Side)

11507 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

11541 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

11607 – Датчик температуры масла тормоза-замедлителя (ретардера)

11641 – Датчик температуры масла тормоза-замедлителя (ретардера)

SRS

10100 – Внутренняя неисправность блока управления

10101 – Внутренняя неисправность блока управления

10105 – Внутренняя неисправность блока управления

10201 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.

10202 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.

10203 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.

10204 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.

10205 – Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика.

10206 – Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала.

10301 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.

10302 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.

10303 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.

10304 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.

10305 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика.

10306 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала.

10401 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.

10402 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.

10403 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.

10404 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.

10405 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика.

10406 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала.

10501 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

10502 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

10503 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

10504 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

10505 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика.

10506 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала.

10603 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности

10604 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности

10901 – Пониженное напряжение на клемме 15

10902 – Повышенное напряжение на клемме 15

10903 – Сработал блок управления SRS система удержания пассажиров.

10904 – Оборудование параметрировано неправильно.

ZHE (eber)

0 – Неисправность блока управления

100 – Дополнительный отопитель не запускается.

200 – Возникло повторное затухание пламени.

302 – Пониженное напряжение

301 – Повышенное напряжение

400 – Преждевременное распознавание пламени

502 – Обрыв датчика пламени

501 – Замыкание датчика пламени

602 – Обрыв датчика температуры

601 – Замыкание датчика температуры

702 – Обрыв дозирующего насоса

701 – Замыкание дозирующего насоса

802 – Обрыв электромотора вентилятора

801 – Замыкание электромотора вентилятора

803 – Неправильное число оборотов электромотора вентилятора

902 – Обрыв свечи накаливания

901 – Замыкание свечи накаливания

1000 – Перегрев дополнительного отопителя

1202 – Обрыв датчика заданного значения

1201 – Замыкание датчика заданного значения

1 – Неисправность блока управления, внутренний датчик температуры

104 – Блокировка после безуспешного запуска

1004 – Блокировка после перегрева

1302 – Обрыв датчика перегрева

1301 – Замыкание датчика перегрева

1303 – Датчик перегрева вне допуска.

1501 – Замыкание в цепи внешних компонентов

ZHE (webasto 2000)

702 – Обрыв дозирующего насоса

701 – Замыкание дозирующего насоса

802 – Обрыв электромотора вентилятора

801 – Замыкание электромотора вентилятора

803 – Неправильное число оборотов электромотора вентилятора

902 – Обрыв штифта накаливания

901 – Замыкание штифта накаливания

1000 – Перегрев дополнительного отопителя

1202 – Обрыв датчика заданного значения

1201 – Замыкание датчика заданного значения

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 — Шина CAN КП не выдает данные.
0584 — Ограничение функции ‘KR’
0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 — Ошибка при запросе данных
1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’
2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 — Двойное управление клавишами ART
2923 — Модуль рычага переключения недостоверен
2927 — Сенсорный блок GS защемлен.
2928 — Сенсорный блок GS неисправен.
2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 — Клемма 30 имеет обрыв.
3031 — Клемма 30: повышенное напряжение
3032 — Клемма 30: пониженное напряжение
3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.
4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 — Недействительный сигнал скорости (V)
4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 — Неисправен датчик педали газа
4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 — Тугой ход датчика педали газа
5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на массу.
5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на плюс.
5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет разрыв электроцепи.
5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на массу.
5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на плюс.
5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет разрыв электроцепи.
5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.
5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.
5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.
6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7070 — Блок педали газа не обучен
7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно

Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.

Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.

Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.

Блок управления GS II

Код Описание неисправности
00173 шина CAN КП в однопроводном режиме
00175 сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен
01012 блок управления GS II параметрирован неправильно
01014 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
01080 блок управления TEST
01082 режим проверки на испытательном стенде активен
04540 датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв
04542 датчик температуры масла имеет замыкание на минус
07003 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
08092 неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
08094 определенное направление движения недостоверно
08099 значение сопротивления датчика перемещения недостоверно
11103 провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв
11504 электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус
13321 электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв
13323 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус
13525 электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на +
13620 электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв
13621 электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв
13622 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус
13623 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус
13624 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на +
13625 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на +
13703 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв
13704 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус
13705 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на +
13804 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус
13903 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв
13904 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус
13905 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на +
14040 датчик «Делитель» имеет обрыв
14041 датчик «Делитель» имеет замыкание на минус
14042 датчик «Делитель» имеет замыкание на +
14043 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель»
14044 конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений
15040 сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует
15043 функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140 сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует
15143 функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал»
15145 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв
15146 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на +
15240 сигнал от тахографа Р3 отсутствует
15243 сигнал от тахографа Р3 нарушен
15340 сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует
15343 функциональное нарушение конструктивного узла В99
16003 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв
16004 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус
18095 положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096 положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
20160 неисправна шина CAN а/м
20161 нарушение связи на шине CAN а/м
21010 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
21011 обученные данные недействительны
21013 неисправность регулирования положения сцепления
21101 повышенное напряжение на клемме 30
21102 пониженное напряжениеи на клемме 30
21302 пониженное напряжениеи на клемме 15
21403 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
23124 электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на +
23125 электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на +
23220 электромагнитный клапан MUE имеет обрыв
23221 электромагнитный клапан MGE имеет обрыв
23222 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус
23223 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус
23224 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на +
23225 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на +
23320 электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв
23322 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус
23324 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на +
23325 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на +
23803 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв
23805 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на +
24140 датчик «Передача» имеет обрыв
24141 датчик «Передача» имеет замыкание на минус
24142 датчик «Передача» имеет замыкание на +
24143 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144 конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240 датчик «Коридор передач» имеет обрыв
24241 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус
24242 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на +
24243 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи
24244 конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340 датчик «Диапазон» имеет обрыв
24341 датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус
24342 датчик «Диапазон» имеет замыкание на +
24343 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344 конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440 датчик перемещения сцепления имеет обрыв
24441 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус
24442 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на +
24443 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444 конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
26005 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на +
28091 нет выходного числа оборотов КП
28093 неправильный тип КП
28097 количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно
28185 ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления»
28186 ошибка достоверности из-за выключения сцепления
28187 ошибка достоверности из-за включения сцепления

Система управления двигателем MR/PLD

Код Описание неисправности СИСТЕМА MR/PLD
0 10 15 Датчик температуры масла: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 10 16 Датчик температуры масла: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 13 15 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 13 16 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 25 09 Датчик уровня масла -//-
0 25 15 Датчик уровня масла: диапазон измерений превышен
0 25 16 Датчик уровня масла: диапазон измерений не достигается
0 25 17 Датчик уровня масла: измерительный параметр не правдоподобный
0 30 15 Датчик давления топлива: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 30 16 Датчик давления топлива: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 40 24 Неисправности счетчика аварийной работы
0 40 37 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 38 Неисправность второй конечной фазы работы стартера
0 40 40 Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера
0 40 47 Дефект набора ключевых полей
0 40 48 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 49 Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно
0 40 50 Блок управления не подходит к двигателю
0 40 51 Блок управления: внутренняя неисправность
0 75 42 Напряжение АКБ слишком велико
0 75 43 Напряжение АКБ слишком низкое
0 90 44 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 91 44 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 92 44 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 93 44 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 94 44 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 95 44 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 96 44 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 97 44 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 90 45 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 91 45 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 92 45 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 93 45 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 94 45 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 95 45 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 96 45 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 97 45 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 98 46 Сбой настройки единичного цилиндра
1 01 00 Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 01 Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 02 Неправдоподобные данные системы FR (FMR)
1 01 04 Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно
1 03 08 Датчик углового положения коленчатого вала ⌜⌝-
1 03 09 Датчик углового положения коленчатого вала -//-
1 03 10 Датчик углового положения коленчатого вала: слишком низкий уровень сигнала
1 03 11 Датчик углового положения коленчатого вала: неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов.
1 03 12 Датчик углового положения коленчатого вала: отсутствие сигнала.
1 03 13 Датчик углового положения коленчатого вала: нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ
1 04 08 Датчик углового положения распределительного вала: ⌜⌝-
1 04 09 Датчик углового положения распределительного вала: -//-
1 04 12 Датчик углового положения распределительного вала: отсутствие сигнала
1 04 13 Датчик углового положения распределительного вала: нарушена полярность
1 05 30 Превышение частоты вращения двигателя
1 11 15 Датчик температуры топлива: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 11 16 Датчик температуры топлива: не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝-
1 12 15 Датчик температуры воздуха наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 12 16 Датчик температуры воздуха наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 15 Датчик давления наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 14 16 Датчик давления наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 17 Датчик давления наддува: измерительный параметр неправдоподобный
1 15 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 15 16 Датчик температуры охлаждающей жидкости: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 15 Датчик давления масла: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 16 16 Датчик давления масла: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 17 Датчик давления масла: измерительный параметр неправдоподобный
1 18 18 Неисправность контура турбонагнетателя
1 18 20 Давление воздуха нагнетания слишком высокое
1 22 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 23 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 40 38 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 39 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 41 Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном
1 40 52 Блок управления: внутренняя неисправность
1 40 54 Блок управления: дефект области данных CAN
1 50 26 Насос-форсунка 1. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 51 26 Насос-форсунка 2. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 52 26 Насос-форсунка 3. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 53 26 Насос-форсунка 4. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 54 26 Насос-форсунка 5. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 55 26 Насос-форсунка 6. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 56 26 Насос-форсунка 7. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 57 26 Насос-форсунка 8. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 50 27 Насос-форсунка 1. цилиндра: неисправность управления
1 51 27 Насос-форсунка 2. цилиндра: неисправность управления
1 52 27 Насос-форсунка 3. цилиндра: неисправность управления
1 53 27 Насос-форсунка 4. цилиндра: неисправность управления
1 54 27 Насос-форсунка 5. цилиндра: неисправность управления
1 55 27 Насос-форсунка 6. цилиндра: неисправность управления
1 56 27 Насос-форсунка 7. цилиндра: неисправность управления
1 57 27 Насос-форсунка 8. цилиндра: неисправность управления
1 70 06 Пропорциональный магнитный клапан 1 ⌜⌝-
1 70 09 Пропорциональный магнитный клапан 1 -//-
1 71 06 Пропорциональный магнитный клапан 3 ⌜⌝-
1 71 09 Пропорциональный магнитный клапан 3 -//-
1 72 06 Пропорциональный магнитный клапан 4 ⌜⌝-
1 72 09 Пропорциональный магнитный клапан 4 -//-
1 73 05 Пропорциональный магнитный клапан 2 ⌜⌝-
1 73 06 Пропорциональный магнитный клапан 2 -//-
1 73 17 Пропорциональный магнитный клапан 2: не правдоподобная величина то ка
1 80 05 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝+
1 80 08 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝-
1 80 09 Реле стартера: клемма 50 -//-
1 80 33 Контакты реле стартера механический дефект
1 80 86 Стартер не включается
1 99 60 Слишком много ключей
1 99 61 Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован.
1 99 62 Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD)
1 99 63 Отсутствие кода транспондера через шину CAN
1 99 63 и 1 99 64 Отсутствие кода связи
1 99 64 Отсутствие кода связи через клемму 50
2 40 53 Ошибка проверочной суммы 3
2 50 28 Насос-форсунка 1. цилиндра ⌜⌝+
2 51 28 Насос-форсунка 2. цилиндра ⌜⌝+
2 52 28 Насос-форсунка 3. цилиндра ⌜⌝+
2 53 28 Насос-форсунка 4. цилиндра ⌜⌝+
2 54 28 Насос-форсунка 5. цилиндра ⌜⌝+
2 55 28 Насос-форсунка 6. цилиндра ⌜⌝+
2 56 28 Насос-форсунка 7. цилиндра ⌜⌝+
2 57 28 Насос-форсунка 8. цилиндра ⌜⌝+
2 99 65 Неверный ключ с транспондером

Тормозная система BS/EPB

Код Описание неисправности СИСТЕМА BS/EPB
0 01 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля -//-
0 01 66 Сигнал CAN системы NR(ENR): отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 70 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 02 60 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп повреждена
0 02 63 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп -//-
0 02 75 Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 02 76 Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 13 02 Блок управления клемма 15, XI 18/7 пониженное напряжение/контакты
0 40 46 Датчик частоты вращения передней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси сп рава издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси слева
0 60 92 Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная Код стереть, заменить датчик тормозной педали
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 03 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
1 03 63 Шина CAN тормозной системы обрыв
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9 недостаточное напряжение/ контакты
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: недостаточное напряжение/ контакты
1 11 03 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30 b, XI.18/9: недостаточное напряжение/ контакты
1 12 03 Блок управления клемма 30b, XI .18/9: -//-
1 14 04 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝-
1 14 05 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝+
1 15 05 Питание напряжением модулятора осевой нагрузки ⌜⌝+
1 20 03 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 -//-
1 20 04 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 22 03 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 -//-
1 22 04 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝-
1 22 05 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝+
1 22 91 Перепускной клапан избыточного давления: избыточное давление не сбрасывается
1 23 03 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 -//-
1 23 04 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝-
1 23 05 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 50 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа ⌜⌝+
1 50 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа отсутствие сигнала
1 51 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева ⌜⌝+
1 51 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева отсутствие сигнала
1 52 04 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝-
1 52 05 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝+
1 53 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа ⌜⌝+
1 53 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа отсутствие сигнала
1 54 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева ⌜⌝+
1 54 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева отсутствие сигнала
1 55 04 Питание напряжением датчика износа колодок задней оси ⌜⌝-
1 55 06 Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси неисправен
1 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
1 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
1 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
1 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
1 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
1 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//-
1 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
1 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
1 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
1 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
1 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
1 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
1 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
1 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
1 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
1 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
1 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
1 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
1 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
1 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
1 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
1 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
1 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
1 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 42 20 Датчик частоты вращения задней оси справа -//-
2 42 41 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝-
2 42 42 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝+
2 42 44 Датчик частоты вращения задней оси справа замыкание витков обмотки
2 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
2 42 48 Датчик частоты вращения задней оси справа воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 42 49 Датчик частоты вращения задней оси справа неправдоподобное значение скорости колеса
2 43 30 Датчик частоты вращения задней оси слева -//-
2 43 40 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝-
2 43 41 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝+
2 43 42 Датчик частоты вращения задней оси слева замыкание витков обмотки
2 43 44 Неисправное полярное колесо задней оси слева
2 43 45 Датчик частоты вращения задней оси слева воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 43 48 Датчик частоты вращения задней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 43 49 Датчик частоты вращения адней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 60 00 Датчик тормозной педали неисправен
2 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
2 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
2 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
2 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
2 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
2 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
2 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
2 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
2 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
2 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
2 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
2 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
2 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
2 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
2 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
2 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
2 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
2 73 13 Модулятор осевой нагрузки приводной оси не соответствует типу автомобиля
2 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
2 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
2 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
2 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
2 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 76 04 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝-
2 76 05 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝+
2 76 07 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝-
2 76 08 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝+
2 76 09 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11 -II-
2 76 29 Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11 стороннее наведение
2 77 42 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 ⌜⌝+
2 77 43 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 75 12 Клапан управления прицепом параметрирование неверное

Антиблокировочная система ABS

Код Описание неисправности СИСТЕМА ABS
0 01 60 Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля -//-
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 10 29 Сработал контроль времени включения магнитного клапана
0 21 12 Выходной параметр отключения прицепа: не верное параметрирование
0 38 12 Не верное параметрирование систем ы ASR
0 40 46 Датчик частоты вращения передней о си справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси слева
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: недостаточное напряжение
1 10 10 Блок управления: неисправен
1 10 12 Блок управления: неверное параметрирование
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: недостаточное напряжение
1 11 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: недостаточное напряжение
1 12 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: -//-
1 16 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 недостаточное напряжение
1 16 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 -//-
1 17 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 недостаточное напряжение
1 17 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 -//-
1 20 04 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 -//-
1 32 21 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝+
1 32 23 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12 -//-
1 32 26 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 -//-
1 32 27 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝-
1 32 28 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 -//-
1 33 21 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝+
1 33 23 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3 -//-
1 33 26 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 -//-
1 33 27 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝-
1 33 28 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 37 04 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝-
1 37 05 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор
2 30 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа
2 31 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева
2 32 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа
2 33 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева

Система управления режимами движения FR/FMR

Код Описание неисправности СИСТЕМА FR/FMR
0 01 10 Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ): отсутствует/ неправдоподобное значение
001 11 Шина CAN от системы GS(EPS): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 12 Шина CAN от системы KS (MKR): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 13 Шина CAN от системы RS(RET): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 14 Шина CAN от системы INS: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 15 Шина CAN от системы PSM: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 17 Измеряемый параметр системы WSK: отсутствует/ неправдоподобное значение
0 02 02 Шина CAN от системы MR(PLD): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 03 06 Ошибка в дополнительной шине CAN
0 11 20 Подключение D+X4.18/13 ⌜⌝+
0 11 25 Подключение D+X4.18/13 достоверность,-//-
0 12 23 Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11, -//-/ошибка в юстировании
0 13 23 Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9 неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
0 1421 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 -//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02
0 14 23 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов : неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02
0 15 23 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT -//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03
0 15 24 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT ⌜⌝+
0 16 23 Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2 ⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис
0 17 23 Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18 ⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06
0 19 23 Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12, -//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07
0 20 23 Включатель на рулевой колонке Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04
0 21 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10
0 21 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝-
0 22 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10
0 22 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝-
0 23 20 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10
0 23 22 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝-
0 24 20 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10
0 24 22 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝-
0 25 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 25 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝-
0 26 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 26 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝-
0 30 31 Клемма 30 повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS
0 30 32 Клемма 30 недостаточное напряжение
031 30 Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3 неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06
0 32 33 Датчик контроля воздушного фильтра неисправен. Считать измеряемый параметр MW06
0 33 30 Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9 -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07
0 35 33 Датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен
0 40 41 Клемма W-сигнал неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
041 41 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
0 41 45 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17
0 46 42 Датчик педали газа не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13
0 46 43 Датчик педали газа превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13
0 46 44 Датчик педали газа затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02
0 59 51 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 52 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 53 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 54 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
061 61 Блок управления внутренняя неисправность. Заменить БУ
1 01 16 Шина CAN автомобиля неисправна
1 02 01 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): в режиме одного провода
1 02 03 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): повреждена
1 34 30 Датчик хода сцепления -//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16
1 43 41 Сигнал скорости V не достоверный
1 43 45 Сигнал скорости V -//-,⌜⌝+
1 44 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 45 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 46 41 Датчик педали газа неисправен. Считать двоичный код BW05
1 50 51 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 52 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 50 53 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 54 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 51 51 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 52 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 51 53 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 54 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 52 52 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 52 53 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 53 51 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 52 Магнитный клапан делителя 1 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 53 53 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 54 Магнитный клапан делителя 1 -//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 51 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 52 Магнитный клапан делителя 2 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 54 53 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08
1 54 54 Магнитный клапан делителя 2 -//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08
1 55 52 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 55 53 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08
1 56 51 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 52 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW02
1 56 53 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 54 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW02
1 57 51 Выход света заднего хода -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 52 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW06
1 57 53 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 54 Выход света заднего хода -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW06
1 58 51 Выход реле D-г/базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 52 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW01
1 58 53 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 54 Выход реле D-г/базовый модуль -//- Считать двоичный код BW01
1 62 62 Блок управления Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ
1 70 60 Блок управления
1 70 70 Педаль газа не согласована
1 70 71 Ошибка согласования передаточного числа делителя
1 70 72 Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи
1 70 73 Ошибка согласования датчика хода сц епления Считать измеряемый параметр MW16
1 70 74 Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Код Описание неисправности СИСТЕМА NR/ENR
0 01 60 Шина CAN автомобиля нарушена коммуникация
0 01 61 Шина CAN автомобиля -//-
0 01 63 Сигнал рабочего тормоза отсутствует
0 01 64 Сигнал частоты вращения двигателя отсутствует
0 01 65 Сигнал давления наполнения контура 1 отсутствует
0 01 66 Сигнал давления наполнения контура 2 отсутствует
0 01 67 Сигнал питания напряжением отсутствует
0 01 68 Сигнал питания напряжением отсутствует
1 01 62 Сигнал скорости отсутствует
1 10 10 Блок управления внутренняя неисправность
1 10 12 Блок управления проверочная сумма ECU -необычные данные
1 10 13 Блок управления проверочная сумма -параметры
1 10 14 Блок управления проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы
1 10 15 Блок управления проверочная сумма -калибров ка датчиков давления
1 10 16 Блок управления проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки
1 10 17 Блок управления проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки
1 11 01 Клемма 30 перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 11 02 Клемма 30 недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 13 01 Клемма 15 перенапряжение
1 13 02 Клемма 15 недостаточное напряжение
1 13 03 Клемма 15 за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2
1 20 30 Пульт дистанционного управления данные -//-
1 20 31 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝-
1 20 32 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝+
1 21 30 Пульт дистанционного управления часы -//-
1 21 31 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝-
1 21 32 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝+
1 22 30 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ -//-
1 22 31 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝-
1 22 32 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом -//-
1 30 21 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева -//-
1 31 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа -//-
1 32 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание -//-
1 33 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝+
1 34 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание -//-
1 34 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝-
1 34 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝+
1 35 20 Магнитный клапан 2/2 передняя ось -//-
1 35 21 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝-
1 35 22 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝+
1 36 20 Магнитный клапан обратного направления -//-
1 36 21 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝-
1 36 22 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝+
1 40 40 Датчик уровня рамы приводной оси слева -//-
1 40 41 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝-
1 40 42 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝+
1 40 43 Датчик уровня рамы приводной оси слева Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 41 40 Датчик уровня рамы приводной оси справа -//-
1 41 41 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝-
1 41 42 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝+
1 41 43 Датчик уровня рамы приводной оси справа Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 42 40 Датчик уровня рамы передней оси -//-
1 42 41 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝-
1 42 42 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝+
1 42 43 Датчик уровня рамы передней оси Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 50 40 Датчик давления приводной оси слева -//-
1 50 41 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝-
1 50 42 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝+
1 51 40 Датчик давления приводной оси справа -//-
1 51 41 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝-
1 51 42 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝+
1 52 40 Датчик давления передней оси -//-
1 52 41 Датчик давления передней оси ⌜⌝-
1 52 42 Датчик давления передней оси ⌜⌝+
1 53 40 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» -//-
1 53 41 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝-
1 53 42 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝+

Система информации бортового компьютера INS

Код Описание неисправности СИСТЕМА INS
0 05 08 Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8 -//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива
0 06 07 Ввод клемма W, Х2.18/12 -//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 15 20 Шина CAN FR(FMR) отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 19 41 Питание напряжением клемма 15 повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р
0 19 42 Питание напряжением клемма 15 недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки
0 11 01 Цифровой вход XI .18/12 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации
0 11 02 Цифровой вход XI. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности
0 11 03 Цифровой вход XI. 18/10 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации
0 11 04 Цифровой вход ХЗ. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование
0 13 21 Модуль К параметрирование с ошибкой
0 13 33 Модуль К Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек)
1 09 01 1 09 02 Провод К ⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля
1 12 20 Серийное соединение К и N модулей неисправно
1 13 32 Модуль К неисправен
1 1421 Модуль N параметрирование с ошибкой
1 14 32 Модуль N неисправен
1 19 03 Питание напряжением клемма 15 -//-
1 20 02 1 30 02 Система FR(FMR) Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 06 1 30 06 Система PFA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 07 1 30 07 Система FLA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 08 1 30 08 Система KS(MKR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 09 1 30 09 Система GS(EPS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 11 1 30 11 Система SIR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 12 1 30 12 Система SIL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 13 1 30 13 Система WSK Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 14 1 30 14 Система ABS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 15 1 30 15 Система RS(RET) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 17 1 30 17 Система NR(ENR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 18 1 30 18 Система FFB Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 19 1 30 19 Система ZVA или KSA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 20 1 30 20 Система EKL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 2021 1 3021 Система INS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 24 1 30 24 Система WS(FSS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 26 1 30 26 Система КОМ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 28 1 30 28 Система HZR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 29 1 30 29 Система ZHE Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 36 1 30 36 Система BS(EPB) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 38 1 30 38 Система AG(AGE) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 40 1 30 40 Система MR(PLD) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 42 1 31 42 Система SPS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 44 1 30 44 Система EDW Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 46 1 30 46 Система PSM Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 00 1 31 00 Система ЕАВ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 05 1 31 05 Система AUF Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 10 1 31 10 Система ANH Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 01 01 2 01 02 Датчик давления наполнения -контур 1 Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+
2 01 04 Датчик давления наполнения -контур 1 Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал)
2 01 05 Датчик давления наполнения -контур 1 Превышается диапазон измере ний (входной сигнал)
2 02 01 2 02 02 Датчик давления наполнения -контур 2 Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ +
2 02 04 Датчик давления наполнения -контур 2 Не достигается диапазон измерений (входной сигнал)
2 02 05 Датчик давления наполнения -контур 2 Превышается диапазон измерений (входной сигнал)
2 10 20 На шину CAN автомобиля Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 40 21 Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему

Система управления коробкой передач GS/EPS

Код Описание неисправности >СИСТЕМА GS/EPS
0 01 62 Ошибка коммуникации с системой FR (FMR)
0 01 64 Ошибка коммуникации с системой WSK
0 01 65 Ошибка коммуникации с системой RS (RET)
0 01 66 Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB)
0 01 67 Ошибка коммуникации с системой INS
0 01 68 Ошибка коммуникации с системой KS (MKR)
0 01 69 Ошибка коммуникации с системой AG (AGE)
0 01 70 Ошибка коммуникации с системой MR (PLD)
001 71 Ошибка коммуникации с системой WS (FSS)
0 10 10 Блок управления GS(EPS) внутренняя неисправность
0 13 01 Перенапряжение клемма 15 Проверить, отремонтировать генератор или реле
0 13 02 Недостаточное напряжение клемма 15
0 20 37 Конечная стадия обратной связи -//-, ⌜⌝+
0 38 04 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝-
0 40 40 Датчик хода делителя (SSP) -//-
0 40 41 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝-
0 40 42 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝+
0 40 43 Датчик хода делителя (SSP) сигнал содержит ошибку
0 50 40 Датчик частоты вращения 1 отсутствие сигнала 1
0 50 43 Датчик частоты вращения 1 сигнал содержит ошибку
0 51 40 Входная частота вращения для КПП -//-
0 51 41 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝-
0 51 42 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝+
0 51 43 Датчик входной частоты вращения для КПП сигнал содержит ошибку
1 01 60 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 61 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 63 Неисправность коммуникации с системой PSM
1 15 05 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 34 Аварийный включатель ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 36 Питание напряжением аварийного выключателя Проверить предохранитель F29
1 30 20 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) -//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 30 21 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) -//-
1 30 22 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝-
1 30 23 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝-
1 30 24 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+
1 30 25 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+
1 30 26 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 30 27 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 30 28 Кабель массы MSI, MS2 -//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости.
1 31 24 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+
1 31 25 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+
1 31 26 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 31 27 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 20 Магнитный клапан MUE Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 21 Магнитный клапан MGE -//-
1 32 22 Магнитный клапан MUE ⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 23 Магнитный клапан MGE ⌜⌝-
1 32 24 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+
1 32 25 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+
1 32 26 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 32 27 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 28 Кабель массы MUE, MGE -//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 33 20 Магнитный клапан MG1 -//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 21 Магнитный клапан MG1 -//-
1 33 22 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 23 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-
1 33 24 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 25 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 26 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 33 27 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 33 28 Кабель массы MG1, MG2 -//-
1 34 21 Магнитный клапан MR2 -//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона.
1 34 23 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 34 25 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+
1 34 26 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван
1 34 27 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 34 28 Кабель массы MR1, MR2 -//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 40 44 Датчик хода делителя (SSP) сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости.
1 41 40 Датчик хода включения передач (SGG) -//-
1 41 41 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝-
1 41 42 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝+
1 41 43 Датчик хода включения передач (SGG) сигнал содержит ошибку
1 41 44 Датчик хода включения передач (SGG) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 42 40 Датчик хода включения трассы (SGE) -//-
1 42 41 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝-
1 42 42 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝+
1 42 43 Датчик хода включения трассы (SGE) сигнал содержит ошибку
1 42 44 Датчик хода включения трассы (SGE) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 43 40 Датчик хода включения диапазона (SRA) -//-
1 43 41 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝-
1 43 42 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝+
1 43 43 Датчик хода включения иапазона (SRA) сигнал содержит ошибку
1 43 44 Датчик хода включения диапазона (SRA) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 52 40 Сигнал скорости V/ импульс V отсутствует, -//-
1 52 43 Сигнал скорости V/ импульс V сигнал содержит ошибку
2 10 10 Блок управления неисправен
2 10 11 Данные согласования не верные
2 11 01 Перенапряжение клемма 30
2 11 02 Недостаточное напряжение клемма 30
2 15 03 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) -//-
2 15 04 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝-
2 20 30 Ошибка коммуникации с джойстиком
2 20 32 Аварийный выключатель -//-
2 20 33 Аварийный выключатель ⌜⌝-
2 20 35 Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя
2 31 20 Магнитный клапан MUB -//-
2 31 21 Магнитный клапан MGB -//-
2 31 22 Магнитный клапан MUB ⌜⌝-
2 31 23 Магнитный клапан MGB ⌜⌝-
2 31 28 Кабель массы MUB, MGB -//-
2 34 20 Магнитный клапан MR1 -//-
2 34 22 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝-
2 34 24 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+
2 38 03 Кабель массы магнитного клапана -//-
2 38 05 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝+
2 44 40 Датчик хода сцепления (SKU) -//-
2 44 41 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝-
2 44 42 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝+
2 44 43 Датчик хода сцепления (SKU) сигнал содержит ошибку
2 44 44 Датчик хода сцепления (SKU) сопротивление находится вне допустимой зоны
2 80 91 Отсутствие частоты вращения

Система управления обогревом кабины HZR

Код Описание неисправности >СИСТЕМА HZR
0 01 01 Датчик внутренней температуры ⌜⌝-
0 01 03 Датчик внутренней температуры ⌜⌝+, -//-
0 02 01 Датчик наружной температуры ⌜⌝-
0 02 03 Датчик наружной температуры ⌜⌝+, -//-
0 03 01 Датчик теплообменника ⌜⌝-
0 03 03 Датчик теплообменника ⌜⌝+, -//-
0 04 02 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝+
0 04 04 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝-, -//-
0 05 01 Датчик гасителя ⌜⌝-
0 05 03 Датчик гасителя ⌜⌝+, -//-
0 06 04 Магнитная муфта компрессора хладо гента ⌜⌝, -//-

Система автономного обогревателя ZHE

Код Описание неисправности СИСТЕМА ZHE
0 00 00 Блок управления неисправен
0 00 01 Блок управления, внутренний датчик температуры неисправность блока
0 01 00 Отсутствие запуска В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов.
0 01 04 Слишком много попыток запуска (блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени
0 02 00 Отсутствие пламени (повторное)
0 03 01 Недостаточное напряжение
0 03 02 Избыточное напряжение
0 04 00 Раннее распознавание пламени
0 05 01 Датчик пламени ⌜⌝+
0 05 02 Датчик пламени -//-
0 06 01 Датчик температуры ⌜⌝+
0 06 02 Датчик температуры -//-
0 07 01 Дозирующий насос/магнитный клапан ⌜⌝+
0 07 02 Дозирующий насос/магнитный клапан -//-
0 08 01 Вентилятор ⌜⌝+
0 08 02 Вентилятор -//-
0 08 03 Вентилятор частота вращения двигателя содержит неисправность
0 09 01 Свеча/штифт накаливания ⌜⌝+
0 09 02 Свеча/штифт накаливания -//-
0 10 00 Перегрев
0 10 04 Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль (блокировка работы)
0 11 01 Водяная помпа ⌜⌝+
0 11 02 Водяная помпа -//-
0 12 01 Датчик установленного параметра ⌜⌝+
0 12 02 Датчик установленного параметра -//-
0 13 01 Датчик перегрева ⌜⌝+
0 13 02 Датчик перегрева -//-
0 13 03 Датчик перегрева Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль)
0 15 01 Разъем подключения для внешних ком понентов

FR ошибка 1 29 23 ⇐ Actros

Модератор: alecksandr.74

Информация

Здесь может быть ваша реклама

Автор темы

Алексей 88

Новичок
Всего сообщений: 3
Зарегистрирован: 27.04.2020
Авто: Мерседес Актрос 2541 , 2004 год
VIN: WDB9302031K949434
Откуда: Брянск

 

FR ошибка 1 29 23

Ребята добрый день, подскажите ошибка FR 1 29 23 ,загорается сообщение РУЧНОЙ ВЫБОР ПЕРЕДАЧ ОГРАНИЧЕН.Подскажите куда лезть?

Аватара пользователя

SRG

На орбите
На орбите
Всего сообщений: 801
Зарегистрирован: 02.03.2013
Авто: Mercedes
Откуда: POVOLJIE

 

Re: FR ошибка 1 29 23

Сообщение

SRG » 27 апр 2020, 21:39

Или сам джостик или провода, очень редко сам блок.

Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь

Автор темы

Алексей 88

Новичок
Всего сообщений: 3
Зарегистрирован: 27.04.2020
Авто: Мерседес Актрос 2541 , 2004 год
VIN: WDB9302031K949434
Откуда: Брянск

 

Re: FR ошибка 1 29 23

Сообщение

Алексей 88 » 27 апр 2020, 23:25

Сам джойстик проверили,почистить,а передачи то не включаются то не выключаются и сразу сообщение выскакивает ….диагностику приезжаешь делать ,ошибок типа нет все хорошо

Аватара пользователя

SRG

На орбите
На орбите
Всего сообщений: 801
Зарегистрирован: 02.03.2013
Авто: Mercedes
Откуда: POVOLJIE

 

Re: FR ошибка 1 29 23

Сообщение

SRG » 29 апр 2020, 17:38

Для диагностики как и для поломки ошибки не нужны там есть много чего другого что надо смотреть. А ошибка ранее в сообщении была же? Значит шибки есть. Где находитесь и маршрут какой у вас, можно посмотреть если есть желание?

Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь

Vladimir buynich

Новичок
Всего сообщений: 1
Зарегистрирован: 10.02.2021
Авто: Мерседес актрос 2008
Откуда: Хмао

 

Re: FR ошибка 1 29 23

Сообщение

Vladimir buynich » 10 фев 2021, 07:28

Добрый день. Подскажите как решили проблему с ошибкой 29 23

Аватара пользователя

SRG

На орбите
На орбите
Всего сообщений: 801
Зарегистрирован: 02.03.2013
Авто: Mercedes
Откуда: POVOLJIE

 

Re: FR ошибка 1 29 23

Сообщение

SRG » 10 фев 2021, 13:49

Решается замена джостика или ремонт электропроводки. Где находитесь територриально ?

Диагностика, решение проблем по телефону оплата за результат! Разблокировка автономки по телефону, полный ремонт MERCEDES BENZ, ДВС на кранах, тракторах. ВЫЕЗД ПО ВСЕЙ РОССИИ
Отключение ADBLUE МР3, МР4
+79879490679 whatsapp viber обращайтесь

  • 2 Ответы
    627 Просмотры
    Последнее сообщение SRG

    05 апр 2021, 05:54

  • 0 Ответы
    3870 Просмотры
    Последнее сообщение bochenintmn

    23 окт 2011, 15:21

  • 10 Ответы
    9478 Просмотры
    Последнее сообщение Гость

    19 дек 2019, 23:55

  • 3 Ответы
    3250 Просмотры
    Последнее сообщение Гость

    25 мар 2020, 22:00

  • 5 Ответы
    7876 Просмотры
    Последнее сообщение diagnostMAN

    16 сен 2012, 22:26

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка fr на мерседес axor
  • Ошибка fr 5252
  • Ошибка fr 4341 на мерседес актрос
  • Ошибка fr 3330 мерседес актрос
  • Ошибка fr 3130 мерседес актрос мп1