Ошибка иммобилайзера шкода октавия

Проблемы с иммобилайзером

Модераторы: InterPaul, Robbin, Модераторы конференции

Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Ты мля ушлёпнутый сучонок тявкал тут больше чем надо. Странно почему модераторы до сих пор не забанили урода, который влез на форум пару дней назад и успел насрать и запретную тему обсасывать, не почитав правила форума.

Тебе скотина выше написано было, что при проблемах с иммо помогают сделать правильно, а не отключать его (см. ещё раз правила)!!!

Раз ты начинающий, так и веди себя вежливо и слушай что тебе говорят или иди и тусуйся на DRIVE2, там такие как ты обитают и помогают друг другу.

После твоих высираний помощи ты здесь уже не дождёшься от людей.

1. 02.02.2015, 21:30

   
   

   #1

   

   
   Ученик
   

   ---

   Иммобилайзер не видит ключ. В чем еще может быть причина?
   

   Доброго времени суток господа!!!
   Боюсь предположить чем эта история закончится но началась она с того что захотелось мне заиметь выкидной ключ. Заказал, дождался-прислали, оставалось только вытащить чип иммобилайзера из родного ключа и засунуть в новый. Оказалось не все так просто, чип был очень надежно вклеян и пока я его выковыривал он начал сыпаться, испугавшись запихнул все обратно и пошел пробовать заводить машину….. наивный(((. На приборке замигал значек иммобилайзера. Деваться некуда, решено было искать где спрятан обходчик. Он оказался за приборкой, отсоеденил вытащил, достал из него 2ой ключ, вставляю в замок, включаю зажигание — картина не изменилась((( иммо так и мигает.

   Считав ошибки Вася показал:
   01128 — Считывающая катушка иммобилайзера-D2
   35-00
   01176 — Ключ
   07-00 — слишком низкий уровень сигнала

   Почитав на форумах о похожих проблемах понял что часто бывает такое что пропадает контакт штекера катушки иммобилайзера на замке зажигания. Снял кожух рулевой колонки, отсоеденил штекер, пробрызгал его средством для контактов, засунул обратно, пробую — результат нулевой.

   Последней надежой была попытка перепрошить ключ но и тут ниче не вышло. При нажатии «тест» по 21 каналу вася выдал ошибку!

   Никому конечно такого не пожелаешь но может все таки кто нибудь сталкивался? Прошу помочь дельным советом куда лезть чего смотреть. Очен хочу чтоб обошлось малой кровью

   Заранее благодарствую!!!

   ---

2. ---

3. 03.02.2015, 14:32

   
   

   #2

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   Сначала надо установить причину отказа запуска исправным ключом. Кстати, надо было попробовать запустить мотор от сигналки. Про малую кровь… — Вернуть исправный ключ в обходчик, отключить «+» и «-» обходчика от сигналки, «-» привязать к массе, найти в разъемах приборки провод, на котором появляется +12v при включении зажигания и не пропадающий в положении ключа «стартер» и подключить к нему «+» питания обходчика. Как вариант — коричнево-красный провод IGN2 замка зажигания, или черный IGN1. В итоге ИММО будет обманут всегда, запуск от сигналки будет работать, пользуемся выкидушкой и имеем про запас родной ключ с поврежденным чипом.

   

   ---

4. 03.02.2015, 14:58

   
   

   #3

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Сообщение от kharovsk.shva
   

   Сначала надо установить причину отказа запуска исправным ключом. Кстати, надо было попробовать запустить мотор от сигналки. Про малую кровь… — Вернуть исправный ключ в обходчик, отключить «+» и «-» обходчика от сигналки, «-» привязать к массе, найти в разъемах приборки провод, на котором появляется +12v при включении зажигания и не пропадающий в положении ключа «стартер» и подключить к нему «+» питания обходчика. Как вариант — коричнево-красный провод IGN2 замка зажигания, или черный IGN1. В итоге ИММО будет обманут всегда, запуск от сигналки будет работать, пользуемся выкидушкой и имеем про запас родной ключ с поврежденным чипом.

   Интересный вариант решения проблемы, но самостоятельно я его врядли реализую)). Но как вы говорите хотелось бы «установить причину отказа запуска исправным ключем» и устранить ее. Ошибки известны по логике что то с проводкой. Фишка на антене иммобилайзера чистая и сидит вроде нормально, штекер на приборке тоже не раз проверял на правильность подключения. Читал что часто в таких случаях помогает пропайка контактов щитка. А где находится сам иммо на схеме приборки, какие контакты и дорожки смотреть

   ---

5. 03.02.2015, 16:48

   
   

   #4

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Nugay
   

   Интересный вариант решения проблемы, но самостоятельно я его врядли реализую))

   Ничего заумного. У обходчика всего два разъема с парой проводов в каждом. Один вроде с белыми(это к антенне), другой с цветными — краснй и, например, черный — они и есть питание обходчика. Эти два провода и надо переподключить. Не пробовали автозапуск с ключем в обходчике-то?

   

   ---

6. 03.02.2015, 18:04

   
   

   #5

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Сообщение от kharovsk.shva
   

   Ничего заумного. У обходчика всего два разъема с парой проводов в каждом. Один вроде с белыми(это к антенне), другой с цветными — краснй и, например, черный — они и есть питание обходчика. Эти два провода и надо переподключить. Не пробовали автозапуск с ключем в обходчике-то?

   На сколько я помню у обходчика был всего один разьем с 2я проводами. Завезти с автозапуска не было возможности т. к. кпп механическая и для того чтоб завести с брелка машину надо сначала правильно заглушить. Попробовал замерить сопротивление в разьеме антены: темно, проводок сильно натянут, не знаю достал или нет до контактов но тестер ниче не показал. Занес приборку домой, разберу и буду разглядывать плату. Если так и не найду деффект заврта потащу в сервис, но боюсь что они особо вникать не станут и приговорят мне либо замок либо приборку. Ой боюсь.

   ---

7. 03.02.2015, 20:31

   
   

   #6

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   …Завезти с автозапуска не было возможности т. к. кпп механическая…

   Ну да. Аргумент.
   Но НЕ МОЖЕТ(!!!) быть у обходчика всего одного разъема и с двумя проводами!!! Четыре конца из его коробки должны из него при любом раскладе(если это не что-нибудь, чего я не видал), и из этих 4рех — два-плюс/минус, и два — антенна. Антенну реализуют так:
   петля.jpg т.е. петля на замок поверх штатной антенны,
   или так:
   в разрыв.jpg
   -без петли, в разрыв любого из двух проводов ШТАТНОЙ антенны ИММО. Итак, ЕСЛИ у Вас подключения по второму варианту, и если Вы видели у себя только один разъем с двумя проводами — значит второй 2х-пиновый разъем в ходе извлечения Вами ключа из обходчика выпал в недра панели, а это значит, что контур штатной антенны разорван, и ИММО, мать его, СЛЕП! И ошибка

   01128 — Считывающая катушка иммобилайзера-D2

   как следствие. И вообще, склоняюсь к механическим причинам, например, не запертый замок разъема приборки после её снятия/установки…. Непропаи в приборках у «немцев» лично мне на моем веку не попадали. Победите недуг — закиньте пару слов в темку о причинах. Для расширения кругозора. Или мож-еще какие-нить мысли будут)))

   Последний раз редактировалось kharovsk.shva; 03.02.2015 в 20:59.

   

   ---

8. 03.02.2015, 22:17

   
   

   #7

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   вобщем проблема решилась. Разобрал плату, потер контакты, прозвонил иммобилайзер (2 и 17 контакты зеленого штекера) сопротивление присутствовало. собрал все обратно и пошел ставить. Перед установкой приборки решил подключить обходчик без ключа. Да кстати прошу прощения, вы были правы там 4 провода, просто в одном штекере! При подключении приборки особое внимание уделил чтоб штекеры сели как надо. Вставляю ключ и моя хорошая завелась!!! Собрал все обратно так и не поняв в чем была причина! Завтра прикуплю пару чипов Megamos 48 и прошью 2 ключа. Правда как то сыкатно снова снимать приборку и лезть к обходчику.
   kharovsk.shva, благодарствия вам огромные что откликнулись на мою проблему!

   ---

9. 03.02.2015, 22:54

   
   

   #8

   

   
   Любитель
   

   

   ---

   
   

   Сообщение от Nugay
   

   Перед установкой приборки решил подключить обходчик без ключа.

   Вывод:
   смею предположить, что заполучивши исправный ключ, обходчик был оставлен не подключенным, как до поры/времени бесполезная вещь функционала дист. запуска, а так-как его антенна подключена в разрыв штатной(наверно), ИММО остался с разорванным контуром антенны.
   Так или иначе — всего доброго.

   

   ---

10. 03.02.2015, 23:03

    
    

    #9

    

    
    Мега Шкодник
    

    

    ---

    
    

    нужно было вторым(запасным) ключом манипулировать раз капсулу с чипом повредил, я после подобного не рискнул так делать испорченный складной ключ просто лежит на полке, пользуюсь вторым обычным

    Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала

    Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool

    STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
    Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
    чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy

    ---

11. 07.02.2015, 16:14

    
    

    #10

    

    
    Профессионал
    

    ---

    
    

    Кто-ж еще ключи в обходчик кладет? Давно уже чипы есть, и привязать их можно. Но умельцы еще остались.

    ---