Ошибка инжектора шкода

Загорелся Чек на Шкода Октавия

На приборной панели любой Шкода Октавия Тур имеется специальная сигнальная лампа состояния двигателя «Check Engine». Сообщение переводится как «Проверьте двигатель» и означает приблизительно то же. По инструкции, при появлении такого сигнала, следует на малых оборотах добираться до ближайшего сервисного центра официального дилера.

В ранних моделях Шкода подобный значок сообщал о проблемах с карбюратором. В современных же моделях эта лампа может сигнализировать о множестве различных проблем. Если Чек горит, то это указывает на множество показателей – от состояния топливной смеси до уровня масла и состояния зажигания.

Если у Шкоды горит «Check», то узнать точную причину поможет только диагностика. Приблизительные данные можно получить, сосчитав количество миганий значка и сверившись с соответствующей документацией. Рассмотрим основные причины такого сигнала:

• низкое качество топлива. Большое содержание воды приводит к тому, что горит Чек. В таком случае нужно слить бензин и заменить его более качественным;
• неисправность свечей зажигания. В этой ситуации потребуется оценка состояния свечей и замена вышедших из строя;
• в одном из цилиндров не проходит искра. Тут может помочь перестановка катушек и свечей местами;
• неисправность проводки Шкода Октавия Тур. Провода к важным узлам могут перетираться, а это может стать причиной срабатывания сигнала;
• неисправности лямбда-зонда. Ремонту эта деталь не подлежит, поэтому, в случае чего, придется его менять;
• неполадки в работе катализатора. Поломка в этом узле также ведет к полной его замене;
• загрязнение подающих топливо форсунок. Проблема исправляется промывкой форсунок;
• низкое давление в топливной магистрали. Этот показатель должен быть на уровне 3 атмосфер. Если давление ниже, то необходимо провести диагностику и ремонт бензонасоса;
• низкий уровень масла. Обычно об этом сигнализирует включение лампы при перегреве двигателя.

Пренебрегать техническим осмотром даже при простых неисправностях не рекомендуется. О серьезности неполадки говорит цвет мигающего значка.

При некритичных нарушениях работы он желтый, при более серьезных или критичных проблемах – красный.

Диагностика горящего «Check Engine»

Чтобы узнать, почему горит Чек, необходима диагностика Шкода Октавия. Провести ее и установить точные коды возникших неисправностей можно несколькими способами:

1. При помощи компьютерной диагностики на профессиональной станции технического обслуживания.
2. При помощи самостоятельно купленного устройства для диагностирования.
3. Используя самодельную консоль для работы с бортовым компьютером.
4. Получив данные на свой мобильный телефон, используя специальный переходник и приложение.

Последние три способа подойдут автовладельцам, которые не хотят сильно финансово потратиться на СТО. Случаются ситуации, когда недобросовестные механики скрывают или не совсем точно обрисовывают ситуацию, чтобы клиент менял вместо проводки, скажем, весь узел.

к содержанию ↑

Наиболее распространённые причины

Среди всего множества причин, приводящих к тому, что горит Чек, можно выделить несколько наиболее распространённых. Вода, попавшая в системы двигателя после помывки, засорившаяся дроссельная заслонка или неисправные свечи дают знать о себе при помощи значка, окрещенного «мясорубкой». Далее рассмотрим наиболее характерные.

к содержанию ↑

Ремень ГРМ

В программе ЭБУ Шкода Октавия Тур присутствует алгоритм, благодаря которому Чек горит каждые 100 тыс. км пробега. По замыслу инженеров – это ресурс ремня ГРМ. Поэтому горящий Чек может свидетельствовать и о надобности поменять механизм газораспределителя.

На основе этой функции можно обнаружить скрученный спидометр. Так, если пробег и близко не составляет 100 000, а других неполадок не наблюдается, то спидометр скручен, причем достаточно непрофессионально. При грамотном уменьшении пробега, данные о нем стираются отовсюду.

к содержанию ↑

Неправильная «зимовка»

Часто проблемы с двигателем возникают от неправильного хранения в зимнее время. «Бережливые» автовладельцы загоняют авто в гараж на зиму и периодически его прогревают, не выезжая на улицу. После «зимовки», когда «Check» загорелся, необходимо провести комплексную промывку форсунок и чистку свечей.

При таком обращении со Шкода появление ошибок неизбежно. Катализатор и лямбда зонды не успевают выйти на нормальный режим работы. При коротких циклах работы свечи не успевают самоочищаться. К тому же конденсат, присутствующий в двигателе, не успевает испаряться. Это и приводит к неполадкам.

Чтобы после начала движения «Check» не загорелся, необходимо правильно консервировать авто на зиму или регулярно (не реже раза в две недели) выводить авто на профилактические пробеги до получаса. При этом разгонять двигатель необходимо до 3-4 тысяч оборотов.

к содержанию ↑

Холодная погода

Автомобилисты сообщают о том, что «Check» у них загорелся при минусовой температуре воздуха в диапазоне -20-25 0С. После прогрева, при последующих запусках ошибка не появляется. Холодный двигатель пропускает вспышки, на что и реагирует система. После нормального прогрева проблема устраняется, и система перестает реагировать.

Память электронного блока управления устроена так, что запоминаются только ошибки, возникающие с определенной периодичностью. Если ошибка не повторяется некоторое время, то ЭБУ переводит ее в разряд эпизодических, соответственно, Чек не горит.

к содержанию ↑

Коварная проводка

Загораться сигнал может вследствие повреждения проводов к лямбда-зондам. Это коварный тип поломки, потому что если его не распознать вовремя, то можно серьезно потратиться, меняя узлы. Только что установленные зонды с поврежденной проводкой долго нормально не проработают.

Если «Check» загорелся при возникновении ошибок, связанных с лямбда-зондом, прежде всего, нужно проверить блок предохранителей. Если с ними все в порядке, тогда можно браться за проводку. Проверка исправности самого устройства – последний этап. Ведь заменить проводку или предохранитель намного дешевле.

к содержанию ↑

Топливная система

Часто возникают и ошибки, связанные с характеристиками топливно-воздушной смеси. В некоторых случаях они зависят от качества топлива. Поэтому лучше использовать 95-й бензин. В 98-ом «наших широт» слишком много присадок и прочих ингредиентов. Если смена марки топлива не помогла, то причина, скорее всего, в бензонасосе.

Нестабильная работа этого узла может привести к пониженному или превышенному давлению в топливной магистрали. Выход из положения – замена бензонасоса оригинальным.

к содержанию ↑

Порядок действий при появлении сигнала

При возникновении сигнала Чека необходимо добраться до ближайшего сервисного центра официального дилера Шкода. С некоторыми неисправностями перемещаться еще можно, а иные предполагают полную остановку транспортного средства. В первом случае необходимо на малых оборотах отправится на ТО. Во втором все несколько сложней.

В некоторых случаях, при загорании «Check Engine», блокируется зажигание. В таком случае необходимо связаться с официальным дилером и, не забывая про гарантию сохранения мобильности, узнать о подробностях предоставления эвакуатора.

1 193

Ошибка DTC P0201  — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Производитель автомобилей Skoda использует код DTC 01249.  Коды ошибок P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0201 Skoda

Ошибка P0201 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки первого цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем Skoda переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0201

• сбой или отказ форсунки
• обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
• обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
• плохое электрическое соединение в разъёмах  проводки инжектора
• неисправность ECM Skoda

Симптомы ошибки P0201

Симптомы кода ошибки P0201 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0201 (DTC 01249)

• к порту OBD-II автомобиля Skoda подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверяется проводка и топливная форсунка первого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
• при помощи OBD-II сканера  проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
• на форсунке проверяется напряжение
• если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
• тестируется блок управления двигателем ECM автомобиля Skoda

Общие ошибки при диагностике ошибки P0201

Основная ошибка при диагностике ошибки P0201  — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0201, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Проблема с форсункой на моей Skoda Octavia, что делать?

Вы подозреваете, что у вас есть проблема с инжектором на вашей шкода октавия? Некоторые признаки, такие как чрезмерное потребление бензина и черный дым может вас насторожить. Золото это не проблема, которым можно пренебречь потому что форсунки жизненно необходимы ваш véhicule . Для тебя помочь понять вашу дисфункцию, мы начнем с тебя указать метод определения проблемы с форсункой . Например, указав вам метод анализа симптомов. Тогда после этого мы дадим вам советы по устранению этой проблемы с инжектором . И заодно укажем ценовой диапазон для замена инжектора на шкода октавия.

Как распознать проблему инжектора на шкода октавия?

Le двигатель вашей skoda octavia состоит в среднем из 4 форсунки. Они предназначены для обеспечить необходимое количество воздушной смеси топливо в цилиндры вашего двигателя. Роль система впрыска является оптимизировать сгорание топливо. это возможно благодаря калькуляторам et форсунки здесь продвигать смесь под давлением . Это дает возможность создать энергию двигателя.

Итак, эти элементы вынужденный к высокому давлению и должно быть достаточно специфические для улучшить расход топлива . Однако со временем случается, что они пачкаются . Например, когда используемый бензин некачественный или что топливный фильтр нет заменить достаточно часто. Вот почему мы собираемся объяснить вам средний срок службы инжектора . Это предоставит вам более точную информацию о степень износа ваших форсунок . Тогда мы также проинформируем симптомы неисправности форсунки на шкода октавия, так что можно следует ли выявлять преждевременный износ.

Средний ресурс инжектора для шкода октавия:

Должен считать примерно от 150 000 до 200 000 км перед тем поменять форсунки на своей шкода октавия. Вот почему это не часть ношения такие как фильтры или тормозные колодки, которые вам нужны меняйте регулярно. Как правило, у вас не будет не придется заменять их более двух раз в течение срока службы вашего автомобиля. В противном случае это означает, что a другая часть создает преждевременный износ ваших форсунок.

Чтобы оптимизируйте срок службы ваших форсунок , их рекомендуется делать иногда чистый и контроль . Так это им помешает засоряются и изнашиваются слишком быстро.

Симптомы неисправности инжектора на шкода октавия:

Как проблема инжектора на шкода октавия не следует недооценивать необходимо, чтобы знать признаки износа форсунок . Вот почему мы перечислили их ниже:

• Если как только ты ускориться Вы воспринимать толчки или многие падение мощности . Это показывает, что ваш двигатель не заправляется должным образом . Может случиться так, что неисправная форсунка нарушает ритм работы двигателя и вызвать эти зодиака .
• Один перерасход топлива так же может быть индекс d’un дисфункция. Действительно, как объяснялось выше, в случае, если система впрыска неисправна , Следовательно воздушно-топливная смесь больше не будет оптимизирован. Так что вы потреблять больше бензина.
• Точно так же, когда смесь больше не потребляется должным образом поскольку он не сбалансирован, то по этой причине придется создать черный дым. Последний генерируется в том случае, если слишком много мелкая грязь не пригорает внутри двигателя.
• Наконец, если вы обратите внимание на запах бензина и пятно от бензина на передней части автомобиля , то очень вероятно, что негерметичная прокладка форсунки . В этом случае топливо не будет подано в достаточном количестве внутри двигателя. Так ты тоже будешь страдать потери мощности .

Как отремонтировать инжектор на шкода октавия?

когда у тебя есть проанализировал, что инжектор, следовательно, HS на вашей skoda octavia , важно сделать ремонт без промедления. С одной стороны, в том случае, если вы их не делаете дым может забить клапан рециркуляции ОГ. но и рывки при разгоне могут повредить двигатель. И по глупости ты мог оставаться в неподвижном состоянии, если впрыск топлива больше не производится. Однако цена замены довольно высокая , поэтому необходимо планировать определенный бюджет .

Цена инжектора на skoda octavia:

Инжектор — это чрезвычайно важная деталь для вашего двигателя и цена ремонта и довольно высокая . Мы советуем вам заменить 4 форсунки (или больше в зависимости от вашего двигателя), тот же случай . Цель состоит в том, чтобы сохранить ту же скорость впрыска внутри двигателя но для лучшего распределения степени износа среди кратных цилиндры. Если вы хотите заменить только 1 , вы должны знать, что эти причины могут повредить его быстрее .

Вы будете иметь посчитайте около 200 евро за 1 инжектор с рабочая сила. Это может быстро варьируются в зависимости от мощности установленного двигателя на твоей шкода октавия. Но обычно необходимо спланировать от 800 до 1000 евро за полную замену форсунок.

Заканчивать: un проблема инжектора на шкода октавия должен делать быстро контролировать с механик . Теперь тебе следует наблюдать симптомы вашего автомобиля для решить проблему вовремя . В будущем для задержать износ этой части , мы предлагаем вам сделать их чистить часто et использовать более качественное топливо.

Источник

Тема: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Опции темы

шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

доброго времени суток проблема в следующем нет импульса на первую форсунку после проверки проводки и эбу выяснилось что оборвалась дорожка на плате эбу № 06A 906 033KB
драйвер форсунок ATIC39-B4 A2C08350 может есть у кого под рукой сие чудо на какую ножку драйвера идет дорожка с 88 ноги разъема или даташит ATIC39-B4 A2C08350

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

было подобное уже здесь на форуме, ТС той темы нашёл безхозную ногу осциллографом. подключи открытый блок на машине, определись какие ноги с форсунками есть. а недостающую найдёшь выше указанным прибором. 🙂

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Ставка Dimson 2 выиграла
88-40
87-4
86-13
85-9
спасибо всем кто откликнулся тема закрыта

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Немного дополню, может кому пригодится. Была та же самая проблема, с такой же машиной, через пол часа работы выскакивала ошибка по обрыву форсунки первого цилиндра. После того как выяснил что виновен блок, начал искать даташит на A2C08350 и попал на эту тему. От 88-ой ноги разъема до 40-й драйвера сопротивление порядка 30 Ом. Паяться пришлось прям на ногу микросхемы, все заработало. Спасибо участникам этой темы.

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Добрый день,я так понимаю что это болячка у октавии ,вчера тоже самое приехало ,1 форсунка в обрыве 88 пин на 40 ногу микросхемы в обрыве ,хотел спросить какого сечения перемычку делал,чтоб она опять не сгорела и ещё я так понимаю что подпаяться можно только к ноге микросхемы?

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Провод МГТФ обычно ставлю. Сечение примерно 0.15

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Когда взорвался Челенджер в штатах собралась комиссия конгресса и решала почему взорвался правый двигатель.В Советском Союзе в это же время также собралась комиссия и решала почему же не взорвался левый двигатель.
Так все таки почему сгорает дорожка именно на первую форсунку? Перемычки можно паять и до пожара.

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Она не сгорает. От влаги сгнивает межслойная «заклепка» на краю платы. Такие блоки стабильно в месяц раз-два попадаются. А еще у них по питанию такой же дефект бывает.

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Это-ж сколько машин с таким ЭБУ в Питере ?

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Тысячи. Моторы BSE и BSF ставились на Шкоды, Фольксвагены, Ауди, Сеат.

Поблагодарили DiCh_SPb :

Re: шкода октавия 1.6 не работает 1 форсунка

Всем привет! Спрошу тут, дабы не плодить новые темы. Проблема такая же, как у ТС, но машина еще глохла. Прокинул перемычку на форсунку, перестала троить, через не продолжительное время совсем перестала заводиться. На плате с угла сильно сгнило переходное отверстие, подозреваю, там было питание. Подскажите, у кого есть такой блок на столе, куда звонится этот переход? Клиент сам лазил в эбу и обильно полил его уксусом накануне, «а то болты не откручивались». Возможно, уксус добил переход. Блок 06A 906 033 AT, Стоит на Пассате Б6 1.6. Заранее благодарен.

Источник

Ошибка форсунки шкода октавия

Main Menu

Форсунки Skoda – проверка и замена

5. Отсоедините фиксирующую скобу форсунки Skoda к топливной рампе.

6. . и снимите с рампы форсунку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При наличии на фиксирующих скобах механических повреждений в виде разломов или изгибов замените скобы.

7. Аналогично снимите остальные форсунки Skoda.

ПРИМЕЧАНИЕ
Уплотнительные кольца форсунок заменяйте новыми при каждом снятии или разборке топливной рампы.

8. Аккуратно поддев отверткой край уплотнительного кольца.

9. . снимите его с форсунки Шкода Октавия.

10. Аналогично снимите кольцо со стороны рампы.
11. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или жидкостью для очистки карбюратора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав, так как при этом будет повреждена их электрическая часть.

12. Установите форсунки Шкода Октавия в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте их уплотнительные кольца моторным маслом.
13. Установив форсунки в топливную рампу, а рампу на впускной коллектор и подсоединив трубопроводы к рампе, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Источник

Проблема с форсункой на моей Skoda Octavia, что делать?

Вы подозреваете, что у вас есть проблема с инжектором на вашей шкода октавия? Некоторые признаки, такие как чрезмерное потребление бензина и черный дым может вас насторожить. Золото это не проблема, которым можно пренебречь потому что форсунки жизненно необходимы ваш véhicule . Для тебя помочь понять вашу дисфункцию, мы начнем с тебя указать метод определения проблемы с форсункой . Например, указав вам метод анализа симптомов. Тогда после этого мы дадим вам советы по устранению этой проблемы с инжектором . И заодно укажем ценовой диапазон для замена инжектора на шкода октавия.

Как распознать проблему инжектора на шкода октавия?

Le двигатель вашей skoda octavia состоит в среднем из 4 форсунки. Они предназначены для обеспечить необходимое количество воздушной смеси топливо в цилиндры вашего двигателя. Роль система впрыска является оптимизировать сгорание топливо. это возможно благодаря калькуляторам et форсунки здесь продвигать смесь под давлением . Это дает возможность создать энергию двигателя.

Итак, эти элементы вынужденный к высокому давлению и должно быть достаточно специфические для улучшить расход топлива . Однако со временем случается, что они пачкаются . Например, когда используемый бензин некачественный или что топливный фильтр нет заменить достаточно часто. Вот почему мы собираемся объяснить вам средний срок службы инжектора . Это предоставит вам более точную информацию о степень износа ваших форсунок . Тогда мы также проинформируем симптомы неисправности форсунки на шкода октавия, так что можно следует ли выявлять преждевременный износ.

Средний ресурс инжектора для шкода октавия:

Должен считать примерно от 150 000 до 200 000 км перед тем поменять форсунки на своей шкода октавия. Вот почему это не часть ношения такие как фильтры или тормозные колодки, которые вам нужны меняйте регулярно. Как правило, у вас не будет не придется заменять их более двух раз в течение срока службы вашего автомобиля. В противном случае это означает, что a другая часть создает преждевременный износ ваших форсунок.

Чтобы оптимизируйте срок службы ваших форсунок , их рекомендуется делать иногда чистый и контроль . Так это им помешает засоряются и изнашиваются слишком быстро.

Симптомы неисправности инжектора на шкода октавия:

Как проблема инжектора на шкода октавия не следует недооценивать необходимо, чтобы знать признаки износа форсунок . Вот почему мы перечислили их ниже:

• Если как только ты ускориться Вы воспринимать толчки или многие падение мощности . Это показывает, что ваш двигатель не заправляется должным образом . Может случиться так, что неисправная форсунка нарушает ритм работы двигателя и вызвать эти зодиака .
• Один перерасход топлива так же может быть индекс d’un дисфункция. Действительно, как объяснялось выше, в случае, если система впрыска неисправна , Следовательно воздушно-топливная смесь больше не будет оптимизирован. Так что вы потреблять больше бензина.
• Точно так же, когда смесь больше не потребляется должным образом поскольку он не сбалансирован, то по этой причине придется создать черный дым. Последний генерируется в том случае, если слишком много мелкая грязь не пригорает внутри двигателя.
• Наконец, если вы обратите внимание на запах бензина и пятно от бензина на передней части автомобиля , то очень вероятно, что негерметичная прокладка форсунки . В этом случае топливо не будет подано в достаточном количестве внутри двигателя. Так ты тоже будешь страдать потери мощности .

Как отремонтировать инжектор на шкода октавия?

когда у тебя есть проанализировал, что инжектор, следовательно, HS на вашей skoda octavia , важно сделать ремонт без промедления. С одной стороны, в том случае, если вы их не делаете дым может забить клапан рециркуляции ОГ. но и рывки при разгоне могут повредить двигатель. И по глупости ты мог оставаться в неподвижном состоянии, если впрыск топлива больше не производится. Однако цена замены довольно высокая , поэтому необходимо планировать определенный бюджет .

Цена инжектора на skoda octavia:

Инжектор — это чрезвычайно важная деталь для вашего двигателя и цена ремонта и довольно высокая . Мы советуем вам заменить 4 форсунки (или больше в зависимости от вашего двигателя), тот же случай . Цель состоит в том, чтобы сохранить ту же скорость впрыска внутри двигателя но для лучшего распределения степени износа среди кратных цилиндры. Если вы хотите заменить только 1 , вы должны знать, что эти причины могут повредить его быстрее .

Вы будете иметь посчитайте около 200 евро за 1 инжектор с рабочая сила. Это может быстро варьируются в зависимости от мощности установленного двигателя на твоей шкода октавия. Но обычно необходимо спланировать от 800 до 1000 евро за полную замену форсунок.

Заканчивать: un проблема инжектора на шкода октавия должен делать быстро контролировать с механик . Теперь тебе следует наблюдать симптомы вашего автомобиля для решить проблему вовремя . В будущем для задержать износ этой части , мы предлагаем вам сделать их чистить часто et использовать более качественное топливо.

Источник

Комментарии к теме код ошибки инжектора skoda kodiaq scout