3 099
Что означает код P0501?
Ошибка P0501 OBD-II — неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости.
Код ошибки P0501
— модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал от датчика скорости автомобиля
(VSS), выходящий за пределы допустимого диапазона. Неустойчивый сигнал, который
не является стабильным или плавным при ускорении и торможении автомобиля.
Датчик скорости автомобиля
передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения
транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается
скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в
другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и
усилитель рулевого управления. Датчик
скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний
дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.
Симптомы ошибки P0501
- Горит
индикатор «Check Engine» - АКПП
автомобиля работает неправильно. Переключение передач может быть слишком
быстрым или слишком медленным в зависимости от уровня, высокий или низкий,
сигнала датчика скорости. - Спидометр
работает некорректно - Может
наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет. - На
панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control. - В
некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.
Причины ошибки P0501
Выходное напряжение датчика скорости изменяется быстрее, чем ожидает блок
управления двигателя (ECM), в результате чего блок определяет,
что VSS находится вне допустимого диапазона производительности.
Выходное напряжение VSS ниже ожидаемого, что приводит к занижению выходной скорости по сравнению с
реальной скоростью автомобиля.
Источниками проблем ошибки P0501 могут быть:
- Неисправный
датчик скорости автомобиля - Неисправный
спидометр - Проблемы
с проводкой датчика скорости автомобиля или его разъемом - Проблемы
с CAN шиной связи - Неисправна
коробка передач или дифференциал коробки передач - Неисправен
приводной механизм датчика скорости
Ошибки при диагностике кода P0501
- Неисправность
спидометра - Проблемы
с коробкой передач - Проблемы
с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости) - Проблемы
с приводом автомобиля
Диагностика ошибки P0501
Если блок
управления двигателем зафиксировал ошибку P0501, это означает, что в него или блок управления
трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0501, а затем, во время тестовой поездки повторить
условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал
от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть
датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит»
нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика
имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки
и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество
его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то
обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то
проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась
неисправная приборная панель или спидометр, из-за этого сигнал датчика скорости
пропадал или становился очень слабым.
Что необходимо ремонтировать
- Заменить
датчик скорости автомобиля - Устранить
проблемы с проводкой или разъемами датчика скорости - Очистить
механический привод датчика скорости
После устранения
источника неисправности необходимо сбросить ошибку и провести тестовую поездку.
На чтение 5 мин Просмотров 7.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0501
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0501 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Код неисправности P0501 по степени серьезности является средним. Указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом. При этом, возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.
Причины возникновения ошибки
Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P0501
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge
- Ford
- Geely
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
- Iran Khodro (Саманд)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
- Lifan (Лифан Бриз)
- Nissan (Ниссан Фронтиер)
- Opel (Опель Астра, Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Vortex
- ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Некст, умз 4216
- Заз
- Камаз
- Лада Калина, Нива, Приора
- Тагаз Акцент
С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.
Видео
Ошибка P0501
Техническое описание
Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
Симптомы
- не работает система ABS
- индикация (контрольные лампы) «антиблокировочной системы» или «тормоза» горят на приборной панели
- спидометр или одометр могут работать неправильно (или вообще не работать)
- ограничение оборотов двигателя
- некорректное (ошибочное) переключение автоматической коробки передач
- другие симптомы также могут присутствовать
Причины
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не работает (не считывает информацию) должным образом
- Изломан / потертый провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Блок управления (PCM) транспортного средства неправильно настроен для фактического размера шины на транспортном средстве
Рекомендации по ремонту
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Ошибка P0501 означает, что скорость транспортного средства, считываемая датчиком скорости транспортного средства, не соответствует ожидаемой.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, которые ведут к датчику скорости. Внимательно присматривайтесь к любым потертостям, оголенным проводам, сломанным проводам, расплавленным или иным образом поврежденным местам. Отремонтируйте по мере необходимости.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля. Датчик может находиться на задней оси, в коробке передач или, возможно, в сборе со ступицей (тормозом) колеса.
Если проводка и разъемы в порядке, проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля.
Источник
Код ошибки P0501 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля
Код ошибки P0501 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Причины возникновения ошибки
Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P0501
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge
- Ford
- Geely
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
- Iran Khodro (Саманд)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
- Lifan (Лифан Бриз)
- Nissan (Ниссан Фронтиер)
- Opel (Опель Астра, Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Vortex
- ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Некст, умз 4216
- Заз
- Камаз
- Лада Калина, Нива, Приора
- Тагаз Акцент
С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.
Источник
Ошибка P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0501
Ошибка P0501 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля.
Что означает ошибка P0501
Ошибка P0501 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил ошибочный входной или нестабильный выходной сигнал напряжения от датчика скорости автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0501
- Выходное напряжение датчика скорости автомобиля скачет вверх или вниз быстрее, чем ожидает ECM.
- Выходное напряжение датчика скорости автомобиля ниже ожидаемого.
Каковы симптомы ошибки P0501?
- Загорание индикатора Check Engine и сохранение кода ошибки в памяти ECM.
- Слишком быстрое или слишком медленное переключение передач в зависимости от уровня выходного сигнала (слишком низкий или слишком высокий).
- Сбои в работе спидометра (отображение слишком большой или слишком маленькой скорости по сравнению со скоростью движения автомобиля).
- Снижение мощности двигателя из-за неправильного переключения передач.
Как механик диагностирует ошибку P0501?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем он проследит за сигналом датчика скорости во время движения автомобиля на заданной скорости, используя GPS-сигнал или другой автомобиль, и проверит точность спидометра.
- После этого механик проверит наличие поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика скорости автомобиля.
- Механик также удалит датчик скорости автомобиля и проверит наконечник датчика на наличие металлических частиц. При их наличии он очистит датчик и проверит его работу.
Общие ошибки при диагностировании кода P0501
- Установка нового датчика скорости автомобиля без предварительной проверки выходного провода старого датчика, который мог износиться или повредиться.
- Пренебрежение проверкой датчика скорости автомобиля на наличие металлических частиц, что может указывать на наличие проблем, связанных с внутренними компонентами ведущего или заднего моста.
Насколько серьезной является ошибка P0501?
- Код P0501 указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом, что может привести к повреждению трансмиссии и неправильному переключению передач.
- При загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
- Возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0501?
- Замена датчика скорости автомобиля
- Ремонт или замена проводов, идущих к датчику скорости автомобиля
- Очистка датчика от металлических частиц, очистка кодов ошибок и проведение тест-драйва автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0501
При появлении кода P0501 могут возникнуть проблемы в некоторых системах, таких как антиблокировочная система тормозов и противобуксовочная система автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0501?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на компьютерная диагностика авто с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Источник
P0501 датчик скорости движения 1 а единственный выход за диапазон
УКАЗАНИЕ:
- Напряжение 12 или 5 В формируется каждым ЭБУ, а затем подается на щиток приборов. В транзисторе щитка приборов сигнал преобразуется в импульсный сигнал. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой в соответствии с импульсным сигналом.
- При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгутов проводов, подключенных к ЭБУ, ни одна система, указанная в блок-схеме, не будет работать должным образом.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| P0501 | Во время движения автомобиля показания датчика скорости автомобиля составляют менее 5 км/час (3 мили в час). (логика диагностирования за 3 поездки) |
|
УКАЗАНИЕ: DTC P0501 регистрируется, когда автомобиль замедляется в течение более 3 с после движения с частотой вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин или более.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
УКАЗАНИЕ: С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения в виде данных фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Date List / Vehicle Speed.
Совершите поездку на автомобиле.
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
OK: Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.
|
| OK | |
 |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь) |
2.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ
Цепи, передающие сигналы скорости автомобиля в эту систему, проверяются в системе щитка приборов (Нажмите здесь).
Если при выполнении поиска неисправностей в системе щитка приборов появляется указание для возврата и проверки всех систем, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем щитка приборов.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв): Изготовитель — TMC:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| E46-36 (+S) — A52-8 (SPD) | Всегда | Менее 1 Ом |
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв): Кроме моделей производства TMC:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| E46-36 (+S) — A52-26 (SPD) | Всегда | Менее 1 Ом |
Подсоедините разъем щитка приборов.
|
| OK | |
|
|
|
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь) |
4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4)
Отсоедините разъем распределительного блока № 4.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв): Изготовитель — TMC:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 4G-8 — A52-8 (SPD) | Всегда | Менее 1 Ом |
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв): Кроме моделей производства TMC:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 4G-8 — A52-26 (SPD) | Всегда | Менее 1 Ом |
Подсоедините разъем распределительного блока № 4.
Источник
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Содержание
- 1
Из чего состоит ошибка
- 2
Таблица с ошибками
- 2.1
Код
- 2.2
Описание двузначных кодов
- 2.3
Код
- 2.4
Описание шестизначных кодов
- 2.5
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
- 2.6
Описание ошибок тормозной системы
- 2.7
Описание ошибок блока управления прицепом
- 2.8
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
- 2.9
Код
- 2.10
Описание неисправностей датчиков
- 2.11
Код
- 2.12
Неисправности топливной системы
- 2.13
Код
- 2.14
Неисправности проводки
- 2.15
Код
- 2.16
Неисправности двигателя
- 2.17
Другие четырехзначные ошибки
- 2.1
- 3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
Видео: самодиагностика КамАЗ
- 3.1
- 4
Как сбросить ошибку?
- 5
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
- 6
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 – резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
|---|---|
| 9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
| 11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
| 15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
| 16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
| 18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
| 23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
| 28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
| 29 | Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
|
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
| 35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
| 36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
| 38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
| 42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
| 43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
| 54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
| 274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
| 274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
| 274198 | Поломка датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины:
|
| 520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
| 520207 | Причины появления ошибки:
|
| 520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
| 520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
| 523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
| 523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
| 523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
| 523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
| Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
| 102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
| 111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
| 115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
| 157 | Возможные причины проблемы:
|
| 190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
| 197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
| 234 | Повышенные обороты силового агрегата |
| 235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
| 245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
| 261 | Повышенная температура горючего |
| 275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана повышенного давления |
| 351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
| 415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 422 | Нехватка хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
| 428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
| 429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
| 431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
| 432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
| 434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
| 435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
| 442 | Перезаряд батареи |
| 449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
| 595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
| 596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
| 677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
| 689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
| 723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
| 792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя.
Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
| 2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
| 2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
| Код |
Описание ошибок тормозной системы |
| 2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
| 2183 | Ошибка тормоза первого контура |
| 4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
| Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
| 4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
| 4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.
Возможные причины:
|
| Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
| 4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
| 4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
| 0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
| 0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
| 0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
| 0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
| 1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
| 1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
| 2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
| 2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
| 3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
| 3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
| 3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
| 3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
| 3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
| 3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
| 3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
| 3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы |
| P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
| P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
| P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
| Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
| 1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
| 2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
| 3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки |
| P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
| P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
| 1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
| 1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.
Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
| 1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
| 1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
| 1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
| 3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
| 7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
| 2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
| 3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
| 3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
| 4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
| Код |
Другие четырехзначные ошибки |
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
| 4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:
- 4308 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 4355 (6×6);
- 43105 (6х6);
- 43114 (6×6);
- 43118 (6х6);
- 43255 (4х2);
- 43253 (4х2);
- 4326-9 (4х4);
- 44108 (6×6);
- 45141 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 4910 (4х4);
- 4911 (4х4);
- 4925 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 53202 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 53208 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 53213 (6х4);
- 53215 (6х4);
- 53228 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 5350 (6×6);
- 5410 (6×4);
- 54115 (6×4);
- 5460 (4х2);
- 5490 (4х2);
- 5511 (6х4);
- 55111 (6х4);
- 6460 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 65115 (6х4);
- 65116 (6х4);
- 65117 (6×4);
- 6520 (6х4);
- 6522 (6×6);
- 6540 (8х4);
- 65201 (8х4);
- 65206 (6х4);
- 65207 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 65209 (6×2);
- 65225 (6×6);
- 65226 (6×6);
- 6580 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 65802 (6х6);
- 65806 (6х4);
Как диагностировать ошибку?
Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.
Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:
- В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
- Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
- Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
- Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.
Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:
- Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
- Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
- Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.
Видео: самодиагностика КамАЗ
Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.
Как сбросить ошибку?
Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:
- Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
- Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
- Затем клемма обратно соединяется с батареей.
- В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
- Затем зажигание в автомобиле выключается.
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ
OBD код ошибка P0501
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
Как устранить OBD2 код неисправности P0501.
Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance (Датчик скорости автомобиля (ДСА) — диапазон/функционирование). В
различных марках автомобилей ошибка p0501 звучит по-своему и сводится к поломке в ДСА. Ошибка датчика, нередкое явление на автомобилях с МКПП. В более новых моделях такая ошибка часто взаимосвязана с датчиком ABS, так как показания скорости считывается с датчика ABS.
В теории это выглядит так, ДСА посылает на контроллер частотно-импульсный сигнал, прямопропорциональный скорости движения автомобиля. По разнице во времени между подаваемыми импульсами определяется скорость перемещения. Сигналы датчика позволяют правильно считывать показания спидометра и работать холостому ходу(ХХ) двигателя. С помощью ДСА регулятор ХХ, направляет подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, чем уменьшает расход бензина.
При обнаружении ошибки стоит выяснить, сломан ли сам датчик, либо повреждены его контакты или тросик спидометра, к которому он прикреплен. На автомобилях с ABS начинают проверку с датчиков ABS на переднем правом колесе. После устранения поломки делают «обнуление» ошибки.
Что происходит с автомобилем при ошибке p0501.
Ошибка p0501 не влияет на техническое состояние автомобиля. Однако при ее возникновении наблюдается:
- • Остановка мотора при переключении передачи в движении накатом.
- • Сбои в работе спидометра (хотя это не всегда говорит о проблеме ДСА).
- • Возрастают затраты горючего.
- • Пропадает динамика двигателя на холостом ходу
- • Падает тяга двигателя.
Где искать неисправность при ошибки p0501:
- • Поломка внутри ДСА.
- • Повреждение электрической проводки.
- • Обрыв цепи датчика.
- • Износ или повреждение тросика спидометра.
- • Поломка датчика ABS(в автомобилях с ABS).
Меню
Коды ошибок КамАЗ
04.12.2021
Коды ошибок КамАЗ позволяют разобраться и определить наиболее точно причины возникновения неисправностей по паспортным данным транспортного средства и грамотно передать данную информацию, например, в том же сервисе. Любому владельцу такой техники рано или поздно пригодится данная информация. Рассмотрим подробно.
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
|---|---|
| 9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
| 11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
| 15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
| 16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
| 18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
| 23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
| 28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
| 29 |
Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент. |
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
| 35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
| 36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
| 38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
| 42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
| 43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
| 54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код означает сбои в функционировании контроллера скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
|---|---|
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
| 274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
| 274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
| 274198 | Поломка датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины:
|
| 520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
| 520207 | Причины появления ошибки:
|
| 520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
| 520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура проверки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
| 523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
| 523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
| 523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
| 523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код означает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
|---|---|
| 102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
| 111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорается этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
| 115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
| 157 | Возможные причины проблемы:
|
| 190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
| 197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
| 234 | Повышенные обороты силового агрегата |
| 235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
| 245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
| 261 | Повышенная температура горючего |
| 275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана повышенного давления |
| 351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
| 415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 422 | Нехватка хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
| 428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
| 429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
| 431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
| 432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
| 434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
| 435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
| 442 | Перезаряд батареи |
| 449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
| 595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
| 596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
| 677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
| 689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
| 723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
| 792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
| 2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
| 2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
Код |
Описание ошибок тормозной системы |
|---|---|
| 2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
| 2183 | Ошибка тормоза первого контура |
| 4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
|---|---|
| 4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
| 4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.
Возможные причины:
|
Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
|---|---|
| 4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
| 4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмоприводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
|---|---|
| 0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
| 0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
| 0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
| 0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
| 1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
| 1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
| 2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
| 2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
| 3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
| 3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
| 3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
| 3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
| 3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
| 3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
| 3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
| 3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы |
|---|---|
| P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код означает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях данный код означает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
| P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
| P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
| Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
| 1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
| 2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
| 3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки |
|---|---|
| P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
| P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
| 1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
| 1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.
Список возможных причин появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
| 1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
| 1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
| 1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
| 3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
| 7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
|---|---|
| 2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
| 3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
| 3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
| 4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
Код |
Другие четырехзначные ошибки |
|---|---|
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
| 4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Вышеуказанные в таблицах коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей:
- 4308 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 4355 (6×6);
- 43105 (6х6);
- 43114 (6×6);
- 43118 (6х6);
- 43255 (4х2);
- 43253 (4х2);
- 4326-9 (4х4);
- 44108 (6×6);
- 45141 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 4910 (4х4);
- 4911 (4х4);
- 4925 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 53202 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 53208 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 53213 (6х4);
- 53215 (6х4);
- 53228 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 5350 (6×6);
- 5410 (6×4);
- 54115 (6×4);
- 5460 (4х2);
- 5490 (4х2);
- 5511 (6х4);
- 55111 (6х4);
- 6460 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 65115 (6х4);
- 65116 (6х4);
- 65117 (6×4);
- 6520 (6х4);
- 6522 (6×6);
- 6540 (8х4);
- 65201 (8х4);
- 65206 (6х4);
- 65207 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 65209 (6×2);
- 65225 (6×6);
- 65226 (6×6);
- 6580 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 65802 (6х6);
- 65806 (6х4).
Другие статьи
Возврат к списку
На чтение 5 мин Просмотров 8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0501
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0501 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Код неисправности P0501 по степени серьезности является средним. Указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом. При этом, возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.
Причины возникновения ошибки
Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P0501
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge
- Ford
- Geely
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
- Iran Khodro (Саманд)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
- Lifan (Лифан Бриз)
- Nissan (Ниссан Фронтиер)
- Opel (Опель Астра, Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Vortex
- ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Некст, умз 4216
- Заз
- Камаз
- Лада Калина, Нива, Приора
- Тагаз Акцент
С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.
Видео
3 184
Что означает код P0501?
Ошибка P0501 OBD-II — неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости.
Код ошибки P0501
— модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал от датчика скорости автомобиля
(VSS), выходящий за пределы допустимого диапазона. Неустойчивый сигнал, который
не является стабильным или плавным при ускорении и торможении автомобиля.
Датчик скорости автомобиля
передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения
транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается
скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в
другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и
усилитель рулевого управления. Датчик
скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний
дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.
Симптомы ошибки P0501
- Горит
индикатор «Check Engine» - АКПП
автомобиля работает неправильно. Переключение передач может быть слишком
быстрым или слишком медленным в зависимости от уровня, высокий или низкий,
сигнала датчика скорости. - Спидометр
работает некорректно - Может
наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет. - На
панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control. - В
некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.
Причины ошибки P0501
Выходное напряжение датчика скорости изменяется быстрее, чем ожидает блок
управления двигателя (ECM), в результате чего блок определяет,
что VSS находится вне допустимого диапазона производительности.
Выходное напряжение VSS ниже ожидаемого, что приводит к занижению выходной скорости по сравнению с
реальной скоростью автомобиля.
Источниками проблем ошибки P0501 могут быть:
- Неисправный
датчик скорости автомобиля - Неисправный
спидометр - Проблемы
с проводкой датчика скорости автомобиля или его разъемом - Проблемы
с CAN шиной связи - Неисправна
коробка передач или дифференциал коробки передач - Неисправен
приводной механизм датчика скорости
Ошибки при диагностике кода P0501
- Неисправность
спидометра - Проблемы
с коробкой передач - Проблемы
с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости) - Проблемы
с приводом автомобиля
Диагностика ошибки P0501
Если блок
управления двигателем зафиксировал ошибку P0501, это означает, что в него или блок управления
трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0501, а затем, во время тестовой поездки повторить
условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал
от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть
датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит»
нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика
имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки
и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество
его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то
обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то
проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась
неисправная приборная панель или спидометр, из-за этого сигнал датчика скорости
пропадал или становился очень слабым.
Что необходимо ремонтировать
- Заменить
датчик скорости автомобиля - Устранить
проблемы с проводкой или разъемами датчика скорости - Очистить
механический привод датчика скорости
После устранения
источника неисправности необходимо сбросить ошибку и провести тестовую поездку.
Ошибка P0501
Техническое описание
Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance
Симптомы
- не работает система ABS
- индикация (контрольные лампы) «антиблокировочной системы» или «тормоза» горят на приборной панели
- спидометр или одометр могут работать неправильно (или вообще не работать)
- ограничение оборотов двигателя
- некорректное (ошибочное) переключение автоматической коробки передач
- другие симптомы также могут присутствовать
Причины
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не работает (не считывает информацию) должным образом
- Изломан / потертый провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Блок управления (PCM) транспортного средства неправильно настроен для фактического размера шины на транспортном средстве
Рекомендации по ремонту
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Ошибка P0501 означает, что скорость транспортного средства, считываемая датчиком скорости транспортного средства, не соответствует ожидаемой.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, которые ведут к датчику скорости. Внимательно присматривайтесь к любым потертостям, оголенным проводам, сломанным проводам, расплавленным или иным образом поврежденным местам. Отремонтируйте по мере необходимости.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля. Датчик может находиться на задней оси, в коробке передач или, возможно, в сборе со ступицей (тормозом) колеса.
Если проводка и разъемы в порядке, проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля.
Источник
Код ошибки P0501 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля
Код ошибки P0501 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Причины возникновения ошибки
Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P0501
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge
- Ford
- Geely
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
- Iran Khodro (Саманд)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
- Lifan (Лифан Бриз)
- Nissan (Ниссан Фронтиер)
- Opel (Опель Астра, Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Vortex
- ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Некст, умз 4216
- Заз
- Камаз
- Лада Калина, Нива, Приора
- Тагаз Акцент
С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.
Источник
Ошибка P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0501
Ошибка P0501 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля.
Что означает ошибка P0501
Ошибка P0501 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил ошибочный входной или нестабильный выходной сигнал напряжения от датчика скорости автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0501
- Выходное напряжение датчика скорости автомобиля скачет вверх или вниз быстрее, чем ожидает ECM.
- Выходное напряжение датчика скорости автомобиля ниже ожидаемого.
Каковы симптомы ошибки P0501?
- Загорание индикатора Check Engine и сохранение кода ошибки в памяти ECM.
- Слишком быстрое или слишком медленное переключение передач в зависимости от уровня выходного сигнала (слишком низкий или слишком высокий).
- Сбои в работе спидометра (отображение слишком большой или слишком маленькой скорости по сравнению со скоростью движения автомобиля).
- Снижение мощности двигателя из-за неправильного переключения передач.
Как механик диагностирует ошибку P0501?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем он проследит за сигналом датчика скорости во время движения автомобиля на заданной скорости, используя GPS-сигнал или другой автомобиль, и проверит точность спидометра.
- После этого механик проверит наличие поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика скорости автомобиля.
- Механик также удалит датчик скорости автомобиля и проверит наконечник датчика на наличие металлических частиц. При их наличии он очистит датчик и проверит его работу.
Общие ошибки при диагностировании кода P0501
- Установка нового датчика скорости автомобиля без предварительной проверки выходного провода старого датчика, который мог износиться или повредиться.
- Пренебрежение проверкой датчика скорости автомобиля на наличие металлических частиц, что может указывать на наличие проблем, связанных с внутренними компонентами ведущего или заднего моста.
Насколько серьезной является ошибка P0501?
- Код P0501 указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом, что может привести к повреждению трансмиссии и неправильному переключению передач.
- При загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
- Возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0501?
- Замена датчика скорости автомобиля
- Ремонт или замена проводов, идущих к датчику скорости автомобиля
- Очистка датчика от металлических частиц, очистка кодов ошибок и проведение тест-драйва автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0501
При появлении кода P0501 могут возникнуть проблемы в некоторых системах, таких как антиблокировочная система тормозов и противобуксовочная система автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0501?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на компьютерная диагностика авто с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Источник
P0501 датчик скорости движения 1 а единственный выход за диапазон
УКАЗАНИЕ:
- Напряжение 12 или 5 В формируется каждым ЭБУ, а затем подается на щиток приборов. В транзисторе щитка приборов сигнал преобразуется в импульсный сигнал. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой в соответствии с импульсным сигналом.
- При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгутов проводов, подключенных к ЭБУ, ни одна система, указанная в блок-схеме, не будет работать должным образом.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| P0501 | Во время движения автомобиля показания датчика скорости автомобиля составляют менее 5 км/час (3 мили в час). (логика диагностирования за 3 поездки) |
|
УКАЗАНИЕ: DTC P0501 регистрируется, когда автомобиль замедляется в течение более 3 с после движения с частотой вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин или более.
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
УКАЗАНИЕ: С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения в виде данных фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine / Date List / Vehicle Speed.
Совершите поездку на автомобиле.
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
OK: Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.
|
| OK | |
|
|
|
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь) |
2.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ
Цепи, передающие сигналы скорости автомобиля в эту систему, проверяются в системе щитка приборов (Нажмите здесь).
Если при выполнении поиска неисправностей в системе щитка приборов появляется указание для возврата и проверки всех систем, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем щитка приборов.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв): Изготовитель — TMC:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| E46-36 (+S) — A52-8 (SPD) | Всегда | Менее 1 Ом |
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв): Кроме моделей производства TMC:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| E46-36 (+S) — A52-26 (SPD) | Всегда | Менее 1 Ом |
Подсоедините разъем щитка приборов.
|
| OK | |
|
|
|
ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь) |
4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4)
Отсоедините разъем распределительного блока № 4.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв): Изготовитель — TMC:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 4G-8 — A52-8 (SPD) | Всегда | Менее 1 Ом |
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв): Кроме моделей производства TMC:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 4G-8 — A52-26 (SPD) | Всегда | Менее 1 Ом |
Подсоедините разъем распределительного блока № 4.
Источник
3 863
Что означает код P0501?
Ошибка P0501 OBD-II — неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости.
Код ошибки P0501
— модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал от датчика скорости автомобиля
(VSS), выходящий за пределы допустимого диапазона. Неустойчивый сигнал, который
не является стабильным или плавным при ускорении и торможении автомобиля.
Датчик скорости автомобиля
передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения
транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается
скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в
другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и
усилитель рулевого управления. Датчик
скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний
дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.
Симптомы ошибки P0501
- Горит
индикатор «Check Engine» - АКПП
автомобиля работает неправильно. Переключение передач может быть слишком
быстрым или слишком медленным в зависимости от уровня, высокий или низкий,
сигнала датчика скорости. - Спидометр
работает некорректно - Может
наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет. - На
панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control. - В
некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.
Причины ошибки P0501
Выходное напряжение датчика скорости изменяется быстрее, чем ожидает блок
управления двигателя (ECM), в результате чего блок определяет,
что VSS находится вне допустимого диапазона производительности.
Выходное напряжение VSS ниже ожидаемого, что приводит к занижению выходной скорости по сравнению с
реальной скоростью автомобиля.
Источниками проблем ошибки P0501 могут быть:
- Неисправный
датчик скорости автомобиля - Неисправный
спидометр - Проблемы
с проводкой датчика скорости автомобиля или его разъемом - Проблемы
с CAN шиной связи - Неисправна
коробка передач или дифференциал коробки передач - Неисправен
приводной механизм датчика скорости
Ошибки при диагностике кода P0501
- Неисправность
спидометра - Проблемы
с коробкой передач - Проблемы
с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости) - Проблемы
с приводом автомобиля
Диагностика ошибки P0501
Если блок
управления двигателем зафиксировал ошибку P0501, это означает, что в него или блок управления
трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0501, а затем, во время тестовой поездки повторить
условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал
от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть
датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит»
нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика
имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки
и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество
его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то
обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то
проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась
неисправная приборная панель или спидометр, из-за этого сигнал датчика скорости
пропадал или становился очень слабым.
Что необходимо ремонтировать
- Заменить
датчик скорости автомобиля - Устранить
проблемы с проводкой или разъемами датчика скорости - Очистить
механический привод датчика скорости
После устранения
источника неисправности необходимо сбросить ошибку и провести тестовую поездку.
На чтение 5 мин Просмотров 9.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0501
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0501 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Код неисправности P0501 по степени серьезности является средним. Указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом. При этом, возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.
Причины возникновения ошибки
Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P0501
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge
- Ford
- Geely
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
- Iran Khodro (Саманд)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
- Lifan (Лифан Бриз)
- Nissan (Ниссан Фронтиер)
- Opel (Опель Астра, Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Vortex
- ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Некст, умз 4216
- Заз
- Камаз
- Лада Калина, Нива, Приора
- Тагаз Акцент
С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.
Видео
Ошибка P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0501
Ошибка P0501 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля.
Что означает ошибка P0501
Ошибка P0501 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил ошибочный входной или нестабильный выходной сигнал напряжения от датчика скорости автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0501
- Выходное напряжение датчика скорости автомобиля скачет вверх или вниз быстрее, чем ожидает ECM.
- Выходное напряжение датчика скорости автомобиля ниже ожидаемого.
Каковы симптомы ошибки P0501?
- Загорание индикатора Check Engine и сохранение кода ошибки в памяти ECM.
- Слишком быстрое или слишком медленное переключение передач в зависимости от уровня выходного сигнала (слишком низкий или слишком высокий).
- Сбои в работе спидометра (отображение слишком большой или слишком маленькой скорости по сравнению со скоростью движения автомобиля).
- Снижение мощности двигателя из-за неправильного переключения передач.
Как механик диагностирует ошибку P0501?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем он проследит за сигналом датчика скорости во время движения автомобиля на заданной скорости, используя GPS-сигнал или другой автомобиль, и проверит точность спидометра.
- После этого механик проверит наличие поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика скорости автомобиля.
- Механик также удалит датчик скорости автомобиля и проверит наконечник датчика на наличие металлических частиц. При их наличии он очистит датчик и проверит его работу.
Общие ошибки при диагностировании кода P0501
- Установка нового датчика скорости автомобиля без предварительной проверки выходного провода старого датчика, который мог износиться или повредиться.
- Пренебрежение проверкой датчика скорости автомобиля на наличие металлических частиц, что может указывать на наличие проблем, связанных с внутренними компонентами ведущего или заднего моста.
Насколько серьезной является ошибка P0501?
- Код P0501 указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом, что может привести к повреждению трансмиссии и неправильному переключению передач.
- При загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
- Возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0501?
- Замена датчика скорости автомобиля
- Ремонт или замена проводов, идущих к датчику скорости автомобиля
- Очистка датчика от металлических частиц, очистка кодов ошибок и проведение тест-драйва автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0501
При появлении кода P0501 могут возникнуть проблемы в некоторых системах, таких как антиблокировочная система тормозов и противобуксовочная система автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0501?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на компьютерная диагностика авто с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
Как устранить OBD2 код неисправности P0501.
Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance (Датчик скорости автомобиля (ДСА) — диапазон/функционирование). В
различных марках автомобилей ошибка p0501 звучит по-своему и сводится к поломке в ДСА. Ошибка датчика, нередкое явление на автомобилях с МКПП. В более новых моделях такая ошибка часто взаимосвязана с датчиком ABS, так как показания скорости считывается с датчика ABS.
В теории это выглядит так, ДСА посылает на контроллер частотно-импульсный сигнал, прямопропорциональный скорости движения автомобиля. По разнице во времени между подаваемыми импульсами определяется скорость перемещения. Сигналы датчика позволяют правильно считывать показания спидометра и работать холостому ходу(ХХ) двигателя. С помощью ДСА регулятор ХХ, направляет подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, чем уменьшает расход бензина.
При обнаружении ошибки стоит выяснить, сломан ли сам датчик, либо повреждены его контакты или тросик спидометра, к которому он прикреплен. На автомобилях с ABS начинают проверку с датчиков ABS на переднем правом колесе. После устранения поломки делают «обнуление» ошибки.
Что происходит с автомобилем при ошибке p0501.
Ошибка p0501 не влияет на техническое состояние автомобиля. Однако при ее возникновении наблюдается:
- • Остановка мотора при переключении передачи в движении накатом.
- • Сбои в работе спидометра (хотя это не всегда говорит о проблеме ДСА).
- • Возрастают затраты горючего.
- • Пропадает динамика двигателя на холостом ходу
- • Падает тяга двигателя.
Где искать неисправность при ошибки p0501:
- • Поломка внутри ДСА.
- • Повреждение электрической проводки.
- • Обрыв цепи датчика.
- • Износ или повреждение тросика спидометра.
- • Поломка датчика ABS(в автомобилях с ABS).
Содержание:
- Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Cамодиагностика.
- 1.1. Двузначные коды
- 1.2. Шестизначные коды
- Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
- Другие ошибки производителя КАМАЗ
Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115,
5460, 5490, 63698 тайфун-к, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201,
65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.
Электронные блоки управления (эбу)
740 е3 bosch ms6.1, 740 e4 bosch edc7uc31, 820 e4 m20.21, ямз-656 е3 элара 50.3763, ямз-656 е3 m230 e3, mb om457la e5 mr2, cummins
Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS>>
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Cамодиагностика.
Двузначные коды
9 — неисправность модуля памяти бортового блока управления eeprom
11 — неисправность в электрической цепи педали газа
12 — неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)
13 — физическая ошибка датчика атмосферного давления
14 — неисправность в электрической цепи датчика сцепления
15 — неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)
16 — неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
17 — неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
18 — неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)
19 — неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления
21 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
22 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
23 — несоответствие положения педали газа и педали тормоза
24 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
25 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
26 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)
27 — неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик
встроен в исполнительный механизм тнвд)
28 — неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза
29 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
31 — неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха
32 — физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха
33 — неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха
34 — физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха
35 — неисправность модуля управления круиз контроля
36 — неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
37 — физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
38 — неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива
39 — физическая ошибка датчика температуры топлива
41 — неправильный сигнал с многоступенчатого входа
42 — превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя
43 — ошибка сигнала скорости автомобиля
51 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
52 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
53 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
54 — превышение бортового напряжения
55 — некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления
61 — неисправность can линии
62 — неисправность can линии
63 — неисправность can линии
64 — неисправность can линии
65 — неисправность can линии
66 — неисправность can линии
67 — неисправность can линии
68 — неисправность can линии
69 — неисправность can линии
70 — неисправность can линии
71 — неисправность can линии
72 — неисправность can линии
73 — неисправность can линии
74 — неисправность can линии
75 — неисправность can линии
76 — неисправность can линии
81 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
82 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
83 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
84 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
85 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
86 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
99 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
Шестизначные коды
274179 — некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.
274192 — неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса
274194 — неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)
274198 — неисправность датчика передней оси
520194 — неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля
520195 — неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)
520196 — неисправность в электрической цепи индикатора авз
520198 — неисправность в электрической цепи grn индикатора неисправностей
520199 — некорректная работа источника питания драйвера им
520207 — неисправность в электрической цепи нагревателя топлива
520208 — неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств
520211 — неисправность в электрической цепи блока управления абс
520222 — неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223 — ошибка сброса эбу / неисправность в электрической цепи эбу
520224 — ошибка памяти eeprom управляющего модуля
520225 — ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296 — низкая эффективность функционирования нейтрализатора
523352 — неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (банк 2)
523470 — неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.
523601 — подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)
523612 — неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)
523613 — неисправность клапана управления давлением в топливной рампе
523615 — неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII
p0000-p0099, p0100-p0199, p0200-p0299
Топливная система и воздухоподача
p0000 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼
p0001 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼
p0002 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼
p0003 — управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
p0004 — управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
p0005 — клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
p0006 — клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
p0007 — клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
p0016 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик а — нет соответствия
p0017 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик в — корреляция
p0018 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик а — корреляция
p0019 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик b — корреляция
p0020 — привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0021 — положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
p0022 — положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
p0023 — привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0024 — положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
p0025 — положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
p0026 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
p0027 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
p0028 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
p0029 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
p0033 — перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
p0034 — перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
p0035 — перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
p0039 — перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
p0045 — э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
p0046 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
p0047 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
p0048 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
p0049 — турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
p0065 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование
p0066 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение
p0067 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи
p0068 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (maf) — несоответствие положению дроссельной заслонки
p0069 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
p0070 — датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
p0071 — датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование
p0072 — датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала
p0073 — датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала
p0074 — датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи
p0075 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0076 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
p0077 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
p0078 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0079 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
p0080 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
p0081 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0082 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0083 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0084 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0085 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0086 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0087 — давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
p0088 — давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
p0089 — регулятор давления топлива 1 — функционирование
p0090 — регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
p0091 — регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
p0092 — регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
p0093 — значительная утечка в топливной системе
p0094 — незначительная утечка в топливной системе
p0095 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
p0096 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
p0097 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
p0098 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
p0099 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи
p0100 — датчик расхода воздуха (массового — maf) / (объемного — vaf) — неисправность электрической цепи
p0101 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — диапазон/функционирование
p0102 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — низкий уровень входного сигнала
p0103 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — высокий уровень входного сигнала
p0104 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — ненадежный контакт электрической цепи
p0105 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
p0106 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
p0107 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
p0108 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
p0109 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
p0110 — датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
p0111 — датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
p0112 — датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
p0113 — датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
p0114 — датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
p0115 — датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
p0116 — датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
p0117 — датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
p0118 — датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
p0119 — датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
p0120 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
p0121 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — диапазон/функционирование
p0122 — датчик «а» положения дроссельной заслонки / датчик «а» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
p0123 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
p0124 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
p0125 — температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
p0126 — температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
p0127 — слишком высокая температура воздуха на впуске
p0128 — термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
p0129 — слишком низкое атмосферное давление
p0148 — неправильная подача топлива
p0149 — неправильный угол опережения впрыска
p0168 — слишком высокая температура топлива
p0169 — несоответствующий состав топлива
p0170 — топливный баланс, банк 1 — неисправность
p0171 — слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
p0172 — слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
p0173 — топливный баланс, банк 2 — неисправность
p0174 — слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
p0175 — слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
p0176 — датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
p0177 — датчик состава смеси — диапазон/функционирование
p0178 — датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
p0179 — датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
p0180 — датчик температуры топлива a — неисправность электрической цепи
p0181 — датчик температуры топлива a — диапазон/функционирование
p0182 — датчик температуры топлива a — низкий уровень сигнала
p0183 — датчик температуры топлива a — высокий уровень входного сигнала
p0184 — датчик температуры топлива a — ненадежный контакт электрической цепи
p0185 — датчик температуры топлива b — неисправность электрической цепи
p0186 — датчик температуры топлива b — диапазон/функционирование
p0187 — датчик температуры топлива b — низкий уровень входного сигнала
p0188 — датчик температуры топлива b — высокий уровень входного сигнала
p0189 — датчик температуры топлива b — ненадежный контакт электрической цепи
p0190 — датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
p0191 — датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
p0192 — датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
p0193 — датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
p0194 — датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
p0195 — датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
p0196 — датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
p0197 — датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
p0198 — датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
p0199 — датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
p0200 — форсунка — неисправность электрической цепи
p0201 — форсунка 1 — неисправность электрической цепи
p0202 — форсунка 2 — неисправность электрической цепи
p0203 — форсунка 3 — неисправность электрической цепи
p0204 — форсунка 4 — неисправность электрической цепи
p0205 — форсунка 5 — неисправность электрической цепи
p0206 — форсунка 6 — неисправность электрической цепи
p0207 — форсунка 7 — неисправность электрической цепи
p0208 — форсунка 8 — неисправность электрической цепи
p0209 — форсунка 9 — неисправность электрической цепи
p0210 — форсунка 10 — неисправность электрической цепи
p0211 — форсунка 11 — неисправность электрической цепи
p0212 — форсунка 12 — неисправность электрической цепи
p0213 — форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
p0214 — форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
p0215 — э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
p0216 — управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
p0217 — перегрев двигателя
p0218 — перегрев коробки передач
p0219 — превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
p0220 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
p0221 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — диапазон/функционирование
p0222 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
p0223 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
p0224 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
p0225 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
p0226 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — диапазон/функционирование
p0227 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
p0228 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
p0229 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
p0230 — реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
p0231 — реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
p0232 — реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
p0233 — реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
p0234 — давление турбонаддува — превышен верхний предел
p0235 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
p0236 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
p0237 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
p0238 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
p0239 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
p0240 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
p0241 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
p0242 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
p0243 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
p0244 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
p0245 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
p0246 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
p0247 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — неисправность цепи
p0248 — клапан в управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
p0249 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — низкий уровень сигнала
p0250 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — высокий уровень сигнала
p0251 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
p0252 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
p0253 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
p0254 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
p0255 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
p0256 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
p0257 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
p0258 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
p0259 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
p0260 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
p0261 — форсунка 1 — низкий уровень сигнала
p0262 — форсунка 1 — высокий уровень сигнала
p0263 — цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
p0264 — форсунка 2 — низкий уровень сигнала
p0265 — форсунка 2 — высокий уровень сигнала
p0266 — цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
p0267 — форсунка 3 — низкий уровень сигнала
p0268 — форсунка 3 — высокий уровень сигнала
p0269 — цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
p0270 — форсунка 4 — низкий уровень сигнала
p0271 — форсунка 4 — высокий уровень сигнала
p0272 — цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
p0273 — форсунка 5 — низкий уровень сигнала
p0274 — форсунка 5 — высокий уровень сигнала
p0275 — цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
p0276 — форсунка 6 — низкий уровень сигнала
p0277 — форсунка 6 — высокий уровень сигнала
p0278 — цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
p0279 — форсунка 7 — низкий уровень сигнала
p0280 — форсунка 7 — высокий уровень сигнала
p0281 — цилиндр 7 — неправильный баланс мощности
p0282 — форсунка 8 — низкий уровень сигнала
p0283 — форсунка 8 — высокий уровень сигнала
p0284 — цилиндр 8 — неправильный баланс мощности
p0285 — форсунка 9 — низкий уровень сигнала
p0286 — форсунка 9 — высокий уровень сигнала
p0287 — цилиндр 9 — неправильный баланс мощности
p0288 — форсунка 10 — низкий уровень сигнала
p0289 — форсунка 10 — высокий уровень сигнала
p0290 — цилиндр 10 — неправильный баланс мощности
p0291 — форсунка 11 — низкий уровень сигнала
p0292 — форсунка 11 — высокий уровень сигнала
p0293 — цилиндр 11 — неправильный баланс мощности
p0294 — форсунка 12 — низкий уровень сигнала
p0295 — форсунка 12 — высокий уровень сигнала
p0296 — цилиндр 12 — неправильный баланс мощности
p0297 — превышение допустимой скорости автомобиля
p0298 — слишком высокая температура моторного масла
p0299 — турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
p0300-p0399
p0315 — коленчатый вал — отсутствие изменения положения
p0316 — пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
p0317 — нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
p0318 — датчик состояния дорожного покрытия a — неисправность электрической цепи
p0319 — датчик состояния дорожного покрытия b — неисправность электрической цепи
p0320 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
p0321 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
p0322 — датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
p0323 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
p0324 — ошибка в системе управления по детонации
p0325 — датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0326 — датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
p0327 — датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0328 — датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
p0329 — датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
p0330 — датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0331 — датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
p0332 — датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0333 — датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
p0334 — датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
p0335 — датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
p0336 — датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
p0337 — датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
p0338 — датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
p0339 — датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
p0340 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0341 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — диапазон/функционирование
p0342 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0343 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
p0344 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
p0345 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0346 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — диапазон/функционирование
p0347 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0348 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0349 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
p0365 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0366 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
p0367 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0368 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
p0369 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
p0370 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — неисправность
p0371 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — слишком много импульсов
p0372 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — слишком мало импульсов
p0373 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
p0374 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — нет импульсов
p0375 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — неисправность
p0376 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — слишком много импульсов
p0377 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — слишком мало импульсов
p0378 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал b высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
p0379 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — нет импульсов
p0380 — свечи накаливания, цепь а — неисправность
p0381 — индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
p0382 — свечи накаливания, цепь в — неисправность
p0383 — блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
p0384 — блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
p0385 — датчик положения коленчатого вала b — неисправность электрической цепи
p0386 — датчик положения коленчатого вала b — диапазон/функционирование
p0387 — датчик положения коленчатого вала b — низкий уровень входного сигнала
p0388 — датчик положения коленчатого вала b — высокий уровень входного сигнала
p0389 — датчик положения коленчатого вала b — ненадежный контакт электрической цепи
p0390 — датчик «а» положения распределительного вала b, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0391 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование
p0392 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
p0393 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
p0394 — датчик b положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
p0395 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
p0396 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
p0397 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
p0398 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
p0399 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи
Контроль выбросов
p0400-p0499
p0400 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность каналов системы
p0401 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — недостаточный уровень рециркуляции
p0402 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — чрезмерный уровень рециркуляции
p0403 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность электрической цепи
p0404 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — диапазон/функционирование
p0405 — датчик положения клапана а системы рециркуляции ог (egr) — низкий уровень сигнала
p0406 — датчик положения клапана а системы рециркуляции ог (egr) — высокий уровень сигнала
p0407 — датчик положения клапана b системы рециркуляции ог (egr) — низкий уровень входного сигнала
p0408 — датчик положения клапана b системы рециркуляции ог (egr) — высокий уровень входного сигнала
p0409 — датчик а системы рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность электрической цепи
p0410 — система подачи воздуха на выпуск — неисправность
p0411 — система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
p0412 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
p0413 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
p0414 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
p0415 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
p0416 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
p0417 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
p0418 — реле насоса а подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
p0419 — реле b насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
p0420 — каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0421 — прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0422 — основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0423 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0424 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
p0425 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
p0426 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
p0427 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0428 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
p0429 — нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0430 — каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
p0431 — прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
p0432 — основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
p0433 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
p0434 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
p0435 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
p0436 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
p0437 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
p0438 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
p0439 — нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0440 — система улавливания паров топлива — неисправность
p0441 — система улавливания паров топлива — некорректный расход
p0442 — система улавливания паров топлива — незначительная утечка
p0443 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
p0444 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
p0445 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
p0446 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
p0447 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
p0448 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
p0449 — система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
p0450 — датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
p0451 — датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
p0452 — датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
p0453 — датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
p0454 — датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
p0455 — система улавливания паров топлива — значительная утечка
p0456 — система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
p0457 — система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
p0458 — система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
p0459 — система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
p0460 — датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
p0461 — датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
p0462 — датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
p0463 — датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
p0464 — датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
p0465 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
p0466 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
p0467 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
p0468 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
p0469 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
p0470 — датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
p0471 — датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
p0472 — датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
p0473 — датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
p0474 — датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
p0475 — клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
p0476 — клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
p0477 — клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
p0478 — клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
p0479 — клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
p0480 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
p0481 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
p0482 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
p0483 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
p0484 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
p0485 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
p0486 — датчик положения клапана в системы рециркуляции ог (egr) — неисправность электрической цепи
p0487 — система рециркуляции отработавших газов (egr), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
p0488 — система рециркуляции отработавших газов (egr), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
p0489 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — низкое напряжение цепи
p0490 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — высокое напряжение цепи
p0491 — система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
p0492 — система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
p0493 — превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
p0494 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
p0495 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
p0496 — система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
p0497 — система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
p0498 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
p0499 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
p0500-p0599
p0500 — датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
p0501 — датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
p0502 — датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
p0503 — датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
p0504 — выключатель а/в стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
p0505 — система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
p0506 — система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
p0507 — система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
p0508 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
p0509 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
p0510 — датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
p0511 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
p0512 — цепь управления стартером — неисправность
p0513 — некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
p0514 — датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
p0515 — датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
p0516 — датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
p0517 — датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
p0518 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
p0519 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
p0520 — датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
p0521 — датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
p0522 — датчик давления моторного масла — низкое напряжение
p0523 — датчик давления моторного масла — высокое напряжение
p0524 — давление моторного масла слишком низкое
p0525 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
p0526 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
p0527 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
p0528 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
p0529 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
p0530 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
p0531 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
p0532 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
p0533 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
p0534 — недостаток хладагента в системе кондиционирования
p0535 — датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
p0536 — датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
p0537 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
p0538 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
p0539 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
p0540 — нагреватель а воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
p0541 — нагреватель а воздуха на впуске — низкое напряжение цепи
p0542 — нагреватель а воздуха на впуске — высокое напряжение цепи
p0543 — нагреватель a воздуха на впуске — обрыв цепи
p0544 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
p0545 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала
p0546 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
p0547 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
p0548 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0549 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0550 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
p0551 — датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
p0552 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
p0553 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
p0554 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
p0555 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
p0556 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
p0557 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
p0558 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
p0559 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
p0560 — напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
p0561 — напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
p0562 — напряжение системы (бортовой сети) — низкое
p0563 — напряжение системы (бортовой сети) — высокое
p0564 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — неисправность электрической цепи
p0565 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «on» — неисправность
p0566 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «off» — неисправность
p0567 — переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «resume» — неисправность
p0568 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «set» — неисправность
p0569 — переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «coast» — неисправность
p0570 — система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
p0571 — выключатель педали тормоза a (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
p0572 — концевой выключатель а педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
p0573 — концевой выключатель а педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
p0574 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
p0575 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
p0576 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
p0577 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
p0578 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — цепь блокирована
p0579 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — диапазон/функционирование
p0580 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — низкий уровень сигнала
p0581 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — высокий уровень сигнала
p0582 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
p0583 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
p0584 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
p0585 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а/в) — корреляция
p0586 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи
p0587 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи
p0588 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи
p0589 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — неисправность электрической цепи
p0590 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — неисправность электрической цепи (блокировка)
p0591 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — диапазон/функционирование
p0592 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — низкий уровень сигнала
p0593 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — высокий уровень сигнала
p0594 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи
p0595 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала
p0596 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала
p0597 — система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
p0598 — система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
p0599 — система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
p0600-p0699
p0600 — шина данных can — неисправность
p0601 — электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
p0602 — электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
p0603 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти кам
p0604 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ram
p0605 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти rom
p0606 — электронный блок управления двигателем (ecm) / блок управления силовым агрегатом (pcm) — неисправность процессора
p0607 — электронный блок управления двигателем — функционирование
p0608 — электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал а) — неисправность
p0609 — электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал в) — неисправность
p0610 — электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
p0611 — блок управления топливными форсунками — функционирование
p0612 — блок управления топливными форсунками — цепь управления реле
p0613 — электронный блок управления кпп (tcm) — ошибка процессора
p0614 — электронный блок управления двигателем (ecm) / электронный блок управления кпп (tcm) — несоответствие
p0615 — реле стартера — неисправность электрической цепи
p0616 — реле стартера — низкий уровень сигнала
p0617 — реле стартера — высокий уровень сигнала
p0618 — блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти kam
p0619 — блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти ram/rom
p0620 — управление генератором — неисправность электрической цепи
p0621 — индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
p0622 — генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
p0623 — индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
p0624 — индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи
p0625 — вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
p0626 — вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
p0627 — управление топливным насосом — обрыв цепи
p0628 — управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
p0629 — управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
p0630 — vin не запрограммирован или не подходит — ecm/pcm
p0631 — не запрограммирован электронный блок управления акпп или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
p0632 — не запрограммирован одометр — ecm/pcm
p0633 — не запрограммирован ключ иммобилайзера — ecm/pcm
p0634 — электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/кпп (pcm/ecm/tcm) — высокая внутренняя температура
p0635 — управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
p0636 — управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
p0637 — управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
p0638 — управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
p0639 — управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
p0640 — управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
p0641 — опорное напряжение датчика a — обрыв цепи
p0642 — опорное напряжение датчика a — низкий уровень сигнала
p0643 — опорное напряжение датчика a — высокий уровень сигнала
p0644 — дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
p0645 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
p0646 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
p0647 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
p0648 — индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
p0649 — индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
p0650 — индикатор неисправности (mil), управление — неисправность электрической цепи
p0651 — опорное напряжение датчика b — обрыв цепи
p0652 — опорное напряжение датчика b — низкий уровень
p0653 — опорное напряжение датчика b — высокое напряжение цепи
p0654 — частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
p0655 — индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
p0656 — индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
p0657 — напряжение питания привода — обрыв цепи
p0658 — напряжение питания привода — низкое напряжение цепи
p0659 — напряжение питания привода — высокое напряжение цепи
p0660 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи
p0661 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала
p0662 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала
p0663 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи
p0664 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала
p0665 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала
p0666 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — неисправность электрической цепи
p0667 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — диапазон/функционирование
p0668 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — низкий уровень сигнала
p0669 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — высокий уровень сигнала
p0670 — блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
p0671 — свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
p0672 — свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
p0673 — свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
p0674 — свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
p0675 — свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
p0676 — свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
p0677 — свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи
p0678 — свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи
p0679 — свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи
p0680 — свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи
p0681 — свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи
p0682 — свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи
p0683 — связь блока управления свечами накаливания с ecm/pcm
p0684 — связь блока управления свечами накаливания с ecm/pcm, ошибка связи — диапазон/функционирование
p0685 — реле системы управления двигателем — обрыв цепи
p0686 — реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
p0687 — реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
p0688 — реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
p0689 — реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
p0690 — реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
p0691 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
p0692 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
p0693 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
p0694 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
p0695 — электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
p0696 — электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
p0697 — опорное напряжение c датчика — обрыв цепи
p0698 — опорное напряжение c датчика — низкий уровень
p0699 — опорное напряжение c датчика — высокое напряжение цепи
Трансмиссия
p0700-p0799, p0800-p0899, p0900-p0999
p0700 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — неисправность электрической цепи
p0701 — система управления акпп — диапазон/функционирование
p0702 — система управления акпп — электрическая неисправность
p0703 — выключатель стоп-сигналов b — неисправность электрической цепи
p0704 — концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
p0705 — датчик положения селектора акпп, входной сигнал prndl — неисправность электрической цепи
p0706 — датчик положения селектора кпп — диапазон/функционирование
p0707 — датчик положения селектора акпп — низкий уровень сигнала
p0708 — датчик положения селектора акпп — высокий уровень входного сигнала
p0709 — датчик положения селектора акпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0710 — датчик температуры рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи
p0711 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0712 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала
p0713 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — высокий уровень входного сигнала
p0714 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0715 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
p0716 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
p0717 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
p0718 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
p0719 — выключатель стоп-сигналов b — низкий уровень сигнала
p0720 — датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
p0721 — датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
p0722 — датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
p0723 — датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
p0724 — выключатель стоп-сигналов b — высокий уровень сигнала
p0725 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
p0726 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
p0727 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
p0728 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
p0729 — 6-я передача — некорректное передаточное отношение
p0730 — некорректное передаточное отношение
p0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение
p0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение
p0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение
p0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение
p0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение
p0736 — передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
p0737 — электронный блок управления акпп, частота вращения — выходная цепь
p0738 — электронный блок управления акпп, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
p0739 — электронный блок управления акпп, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
p0740 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
p0741 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0742 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
p0743 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
p0744 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
p0745 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0746 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0747 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — «залипание» в открытом состоянии
p0748 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — электрическая неисправность
p0749 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0750 — э/м клапан а переключения передач — неисправность электрической цепи
p0751 — э/м клапан а переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0752 — э/м клапан а переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0753 — э/м клапан а переключения передач — электрическая неисправность
p0754 — э/м клапан а переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0755 — э/м клапан в переключения передач — неисправность электрической цепи
p0756 — э/м клапан в переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0757 — э/м клапан в переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0758 — э/м клапан в переключения передач — электрическая неисправность
p0759 — э/м клапан b переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0760 — э/м клапан с переключения передач — неисправность электрической цепи
p0761 — э/м клапан с переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0762 — э/м клапан с переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0763 — э/м клапан с переключения передач — электрическая неисправность
p0764 — э/м клапан c переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0765 — э/м клапан d переключения передач — неисправность электрической цепи
p0766 — э/м клапан d переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0767 — э/м клапан d переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0768 — э/м клапан d переключения передач — электрическая неисправность
p0769 — э/м клапан d переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0770 — э/м клапан e переключения передач — неисправность электрической цепи
p0771 — э/м клапан e переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0772 — э/м клапан e переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
p0773 — э/м клапан e переключения передач — электрическая неисправность
p0774 — э/м клапан e переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0775 — э/м клапан в управления давлением — неисправность
p0776 — э/м клапан b управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0777 — э/м клапан в управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
p0778 — э/м клапан в управления давлением — электрическая неисправность
p0779 — э/м клапан в управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
p0780 — выбор передачи — неисправность переключения
p0781 — выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
p0782 — выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
p0783 — выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
p0784 — выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
p0785 — электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
p0786 — электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
p0787 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
p0788 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
p0789 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0790 — переключатель выбора режима работы акпп — неисправность электрической цепи
p0791 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — неисправность электрической цепи
p0792 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — диапазон/функционирование
p0793 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — нет сигнала
p0794 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0795 — э/м клапан с управления давлением рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0796 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
p0797 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — «залипание» в открытом состоянии
p0798 — э/м клапан с управления давлением рабочей жидкости кпп — электрическая неисправность
p0799 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0800 — управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (mil) — неисправность электрической цепи
p0801 — цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
p0802 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — обрыв цепи
p0803 — электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
p0804 — индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
p0805 — датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
p0806 — датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
p0807 — датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
p0808 — датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
p0809 — датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
p0810 — ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
p0811 — повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
p0812 — передача заднего хода — неисправность входной цепи
p0813 — передача заднего хода — неисправность выходной цепи
p0814 — индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
p0815 — переключатель выбора передач кпп, повышение передачи — неисправность электрической цепи
p0816 — переключатель выбора передач кпп, понижение передачи — неисправность электрической цепи
p0817 — цепь блокировки стартера — неисправность
p0818 — датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
p0819 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
p0820 — датчик положения x-y рычага переключения — неисправность электрической цепи
p0821 — датчик положения x рычага переключения — неисправность электрической цепи
p0822 — датчик положения y рычага переключения — неисправность электрической цепи
p0823 — датчик положения x рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
p0824 — датчик положения y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
p0825 — переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
p0826 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
p0827 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
p0828 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
p0829 — переключение с 5-й на 6-ю передачу
p0830 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — неисправность электрической цепи
p0831 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — низкий уровень сигнала
p0832 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — высокий уровень сигнала
p0833 — концевой выключатель (датчик положения) b педали сцепления — неисправность электрической цепи
p0834 — концевой выключатель (датчик положения) b педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
p0835 — концевой выключатель (датчик положения) в педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
p0836 — выключатель режима 4wd — неисправность электрической цепи
p0837 — выключатель режима 4wd — диапазон/функционирование
p0838 — выключатель режима 4wd — низкий уровень сигнала
p0839 — выключатель режима 4wd — высокий уровень входного сигнала
p0840 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0841 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0842 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала
p0843 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень сигнала
p0844 — датчик а давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0845 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0846 — датчик в давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0847 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень входного сигнала
p0848 — датчик в давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень входного сигнала
p0849 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0850 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — неисправность цепи входного сигнала
p0851 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — низкий уровень входного сигнала
p0852 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — высокий уровень входного сигнала
p0853 — выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
p0854 — выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
p0855 — выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
p0856 — входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
p0857 — входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
p0858 — входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
p0859 — входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
p0860 — линия связи блока управления переключением — неисправность
p0861 — линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
p0862 — линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
p0863 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — неисправность электрической цепи
p0864 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — диапазон/функционирование
p0865 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — низкий уровень входного сигнала
p0866 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — высокий уровень входного сигнала
p0867 — датчик давления рабочей жидкости акпп
p0868 — датчик давления рабочей жидкости акпп — низкое
p0869 — датчик давления рабочей жидкости акпп — высокое
p0870 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи
p0871 — датчик с давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0872 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала
p0873 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень сигнала
p0874 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0875 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи
p0876 — датчик d давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0877 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи
p0878 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи
p0879 — датчик d давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0880 — электронный блок управления акпп — неисправность цепи питания
p0881 — электронный блок управления акпп — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
p0882 — электронный блок управления акпп — низкое напряжение цепи питания
p0883 — электронный блок управления акпп — высокое напряжение цепи питания
p0884 — электронный блок управления кпп (tcm), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
p0885 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — обрыв цепи
p0886 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — низкий уровень сигнала
p0887 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — высокий уровень сигнала
p0888 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — неисправность контрольной цепи
p0889 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — диапазон/функционирование контрольной цепи
p0890 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
p0891 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
p0892 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — ненадежный контакт контрольной цепи
p0893 — одновременное включение нескольких передач
p0894 — проскальзывание компонентов акпп
p0895 — слишком малое время переключения
p0896 — слишком большое время переключения
p0897 — ухудшение качества рабочей жидкости
p0898 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — низкое напряжение цепи
p0899 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — высокое напряжение цепи
p0900 — привод сцепления — обрыв цепи
p0901 — привод сцепления — диапазон/функционирование
p0902 — привод сцепления — низкое напряжение цепи
p0903 — привод сцепления — высокое напряжение цепи
p0904 — цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
p0905 — цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
p0906 — цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
p0907 — цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
p0908 — цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
p0909 — ошибка выбора диапазона коробки передач
p0910 — привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
p0911 — привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
p0912 — привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
p0913 — привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
p0914 — цепь определения включенной передачи — неисправность
p0915 — цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
p0916 — цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
p0917 — цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
p0918 — цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
p0919 — контроль включенной передачи — ошибка
p0920 — привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
p0921 — привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
p0922 — привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
p0923 — привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
p0924 — привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
p0925 — привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
p0926 — привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
p0927 — привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
p0928 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
p0929 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
p0930 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
p0931 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
p0932 — датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
p0933 — датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
p0934 — датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
p0935 — датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
p0936 — датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
p0937 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
p0938 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
p0939 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
p0940 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
p0941 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
p0942 — блок создания давления в гидросистеме
p0943 — блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
p0944 — блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
p0945 — реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
p0946 — реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
p0947 — реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
p0948 — реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
p0960 — э/м клапан а управления давлением — обрыв цепи
p0961 — э/м клапан а управления давлением — диапазон/функционирование
p0962 — э/м клапан а управления давлением — низкий уровень сигнала
p0963 — э/м клапан а управления давлением — высокий уровень сигнала
p0964 — э/м клапан b управления давлением — обрыв цепи
p0965 — э/м клапан b управления давлением — диапазон/функционирование
p0966 — э/м клапан b управления давлением — низкий уровень сигнала
p0967 — э/м клапан b управления давлением — высокий уровень сигнала
p0968 — э/м клапан c управления давлением — обрыв цепи
p0969 — э/м клапан c управления давлением — диапазон/функционирование
p0970 — э/м клапан c управления давлением — низкий уровень сигнала
p0971 — э/м клапан c управления давлением — высокий уровень сигнала
p0972 — э/м клапан a переключения передач — диапазон/функционирование
p0973 — э/м клапан а переключения передач — низкий уровень сигнала
p0974 — э/м клапан а переключения передач — высокий уровень сигнала
p0975 — э/м клапан в переключения передач — диапазон/функционирование
p0976 — э/м клапан b переключения передач — низкий уровень сигнала
p0977 — э/м клапан b переключения передач — высокий уровень сигнала
p0978 — э/м клапан c переключения передач — диапазон/функционирование
p0979 — э/м клапан с переключения передач — низкий уровень сигнала
p0980 — э/м клапан c переключения передач — высокий уровень сигнала
p0981 — э/м клапан d переключения передач — диапазон/функционирование
p0982 — э/м клапан d переключения передач — низкий уровень сигнала
p0983 — э/м клапан d переключения передач — высокий уровень сигнала
p0984 — э/м клапан e переключения передач — диапазон/функционирование
p0985 — э/м клапан e переключения передач — низкий уровень сигнала
p0986 — э/м клапан e переключения передач — высокий уровень сигнала
p0987 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи
p0988 — датчик e давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0989 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи
p0990 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи
p0991 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0992 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи
p0993 — датчик e давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование
p0994 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи
p0995 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи
p0996 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи
p0997 — э/м клапан f переключения передач — диапазон/функционирование
p0998 — э/м клапан f переключения передач — низкий уровень сигнала
p0999 — э/м клапан f переключения передач — высокий уровень сигнала
Другие ошибки производителя КАМАЗ
p1011 — ошибка регулирования давления в рампе
p1110 — ошибка клапана сброса давления в рампе
p1230 — неисправность в электрической цепи главного реле
p2228 — низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления
p2229 — высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления
p2541 — низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления
p2542 — высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления