Ошибка канал детонации

Здравствуйте, уважаемый автовладелец!
Данная ошибка свидетельствует о неправильном сигнале датчика детонации. Если «Чек» на панели приборов не горит и вибрация проявляется незначительно, то заехать до сервиса своим ходом можно.

Россия, Subaru Legacy
Похоже, что это код не по неисправности системы контроля детонации, так как эта ошибка должна в таком случае зажечь Чек. По другим данным это ошибка программы ЭБУ. Сотрите код и проверьте на предмет рецидива. Скорее всего этот сбой мотору никак не повредит, а вот программа ЭБУ может получить критичексий сбой и потребовать перепрограммирования.
Здравствуйте, Виктор. Ошибка 0607 связана с неисправностью канала детонации, неверный сигнал. Проверьте датчик детонации, его проводку и разъем. Попробуйте заменить датчик. Если устранить проблему не удастся и движок не сильно вибрирует, то можно доехать до сервиса.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Спасибо за ответы.Поеду в сервис.

Ростов-на-Дону, Renault Logan

Причины возникновения ошибки P0607 на ЛАДА-ЛАРГУС

Найдено значений ошибки: 1

Неверный сигнал канала детонации контроллера

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0607?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0607 означает следующее:

Ошибка P0607 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с модулем управления двигателем (ECM). Данная ошибка появится при возникновении неисправности, связанной с питанием или памятью ECM, или другой неисправности, не позволяющей модулю работать надлежащим образом.

Частая причина возникновения ошибки P0607

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Повреждение или попадание воды на ECM автомобиля;
Повреждение электронных компонентов ECM автомобиля;
Ненадлежащее подключение или повреждение электрических проводов, относящихся к ECM автомобиля;
Слишком низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи;
Ослабление, коррозия или повреждение кабелей батареи;
Неисправность генератора автомобиля;
Ненадлежащее программирование или необходимость обновления программного обеспечения ECM автомобиля;

Как можно исправить ошибку P0607?

Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0607 снова;
Обновление программного обеспечения или перепрограммирование ECM автомобиля;
Зарядка или замена аккумуляторной батареи или замена кабелей батареи;
Ремонт или замена генератора;
Замена электронных компонентов ECM автомобиля;
Надлежащее подключение или замена электрических проводов, относящихся к ECM автомобиля;
Замена ECM автомобиля;

Ошибка P0607 найдена у автомобилей:

Другие ошибки возникающие на ЛАДА-ЛАРГУС

U0305
U0155
U0100
U0073
U0009
U0001
P2500
P2501
P2310
P2307
P2304
P2301
P2271
P2270
P2188
P2187
P2178
P2176
P2138
P2135
P2127
P2128
P2123
P2122
P2119
P2108
P2102
P2103
P2105
P2101

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Сообщения без ответов | Активные темы

Страница 1 из 5

[ Сообщений: 84 ]

На страницу 1, 2, 3, 4, 5 След.

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Ошибки ЭБУ двигателя

#1 Добавлено: 19 июн 2013, 23:58

Автор темы

Мастер симовод

Баллы репутации: 45

народ! в общем проблема такого характера :
бк показывает ошибку р0607-неисправность канала детонации.поменял датчик детонации, не помогло, ставил с другой машины заведомо исправный датчик, тоже самое…делаю сброс ошибки, она после этого появляется минут через 20-30, при этом двигатель детонирует при резком нажатии на газ.на прогретом двигателе на фишке ДД присутствует напряжение примерно 5 вольт, т.е. проводка исправна, на экран ДД приходит(-), как думаете, может это аппаратная ошибка и дело в ЭБУ? если так, то во сколько обойдется его ремонт? в чем может быть еще причина? может кто-нибудь у себя померить напряжение на разьеме дд? очень не хочется запороть мотор…

_________________
Renault Trafic 2,0 F4R

Вернуться к началу

Petr_K	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #2 Добавлено: 20 июн 2013, 00:15
Баллы репутации: 143	Самое главное понять как ЭБУ определяет ошибку, это например сопротивление скорее всего… То есть померить сопротивление на рабочем датчике и на нерабочем… Возможно плохой контакт… У меня так с клапаном абсорбера было, авто посохло и ошибка пропала… Добавлено позже: Принцип действия датчика основан на пьезоэффекте. Датчик крепится на блок цилиндров двигателя, при возникновении детонации происходит вибрация двигателя, приводящая к сжатию пьезоэлектрической пластины датчика, в результате чего на её концах возникает разность потенциалов. _________________ я на DRIVE2.RU Chrysler Voyager IV; до Logan 1.6(8)2005г, Logan 1.4(8)2006г, Symbol 1.4(8)2002г, Symbol 1.4(8кл)2004 Я не управляю мечтой, но я знаю, что всегда смогу до мечты доехать. За это сообщение автора Petr_K поблагодарил: Тоша (20 июн 2013, 00:56)
Вернуться к началу

Тоша	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #5 Добавлено: 20 июн 2013, 00:44
Автор темы Баллы репутации: 45	там в блоке еще косяк такого плана :перестала работать лампа давления масла, она горит, если датчик замкнуть на массу и газануть больше 2000 оборотов.а в штатном режиме не горит.хз, связаны ли эти 2 проблемы между собой… Добавлено позже: symbol писал(а): Если двигатель детонирует — смотрите свечи, нагар на поршнях. Тоша свечи покажите свечи в идеале, а детонирует из-за того, что уоз не смещается из-за неработающего дд.в том вопрос, почему он не работает _________________ Renault Trafic 2,0 F4R
Вернуться к началу

symbol	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #6 Добавлено: 20 июн 2013, 00:48
Баллы репутации: 35	Тоша Цитата: свечи в идеале Так приложите фото. Может быть у вас калильное зажигание. За это сообщение автора symbol поблагодарил: Тоша (20 июн 2013, 00:55)
Вернуться к началу

Тоша	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #8 Добавлено: 20 июн 2013, 00:55
Автор темы Баллы репутации: 45	symbol писал(а): Тоша Цитата: свечи в идеале Так приложите фото. Может быть у вас калильное зажигание. завтра сфотаю на других свесах тоже самое пробовал свечи рено и нжк иридиевые Добавлено позже: Petr_K писал(а): Тоша А если стрелочным мультиметром проверить ? Не пробовал? Просто снять подключить прибор и постучать по датчику… Добавлено позже: Причем провода тестера подцепить на ЭБУ у меня цифровой мультиметр.надо попробовать, Петь, а можешь замерить у себя напряжение на фишке дд, если не трудно,? _________________ Renault Trafic 2,0 F4R
Вернуться к началу

Petr_K	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #9 Добавлено: 20 июн 2013, 00:56
Баллы репутации: 143	symbol писал(а): Может быть у вас калильное зажигание. Разрешите пояснить Паразитный эффект Также калильным зажиганием называют негативный эффект, когда на двигателе с искровым зажиганием топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры свечи зажигания, а от перегретых деталей. Чаще всего такой деталью является изолятор самой свечи зажигания (при использовании свечи с ненадлежащим калильным числом) или частицы нагара. В этом случае возможно даже продолжение работы двигателя после выключения системы зажигания, пока не перекрыта подача топлива (на карбюраторах стоят электромагнитные клапаны, перекрывающие подачу топлива при выключенном зажигании). Склонность свечи к накоплению теплоты характеризуется калильным числом. _________________ я на DRIVE2.RU Chrysler Voyager IV; до Logan 1.6(8)2005г, Logan 1.4(8)2006г, Symbol 1.4(8)2002г, Symbol 1.4(8кл)2004 Я не управляю мечтой, но я знаю, что всегда смогу до мечты доехать. За это сообщение автора Petr_K поблагодарили: 2 minmax (20 июн 2013, 17:21), Тоша (20 июн 2013, 00:59)
Вернуться к началу

anded	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #13 Добавлено: 20 июн 2013, 09:04
Баллы репутации: 167	Тоша писал(а): Петь, а можешь замерить у себя напряжение на фишке дд, если не трудно,? А что мерять-то??? Снять фишку с ДД и померить на ней, или на самом ДД,??? _________________ Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20) СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК!!! Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО С уважением, Сашка
Вернуться к началу

anded	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #17 Добавлено: 21 июн 2013, 09:07
Баллы репутации: 167	А в мурзилке написано: «ЭБУ питает все двтчики напряжением в 5В » Может проводки, идущие от ЭБУ переломились? Попробуй сначала всё прозвонить. Добавлено позже: … хотя, датчик детонации сам подаёт небольшой ток в ЭБУ _________________ Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20) СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК!!! Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО С уважением, Сашка
Вернуться к началу

symbol	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #18 Добавлено: 21 июн 2013, 09:45
Баллы репутации: 35	Тоша Цитата: не ест.скорей всего косяк внутри эбу почему такие выводы? детонация же есть? Не прекращается, несмотря на все усилия ЭБУ. Вот он и выкидывает неисправность датчика детонации
Вернуться к началу

anded	Заголовок сообщения: Re: Ошибки ЭБУ двигателя #19 Добавлено: 21 июн 2013, 09:48
Баллы репутации: 167	symbol писал(а): Тоша Цитата: не ест.скорей всего косяк внутри эбу почему такие выводы? детонация же есть? Не прекращается, несмотря на все усилия ЭБУ. Вот он и выкидывает неисправность датчика детонации Такое чувство, будто на большой колодке ЭБУ, либо в проводке обрыв или плохой контакт Добавлено позже: Тоша, ты уверен, что октановое число топлива соответствует? _________________ Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20) СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК!!! Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО С уважением, Сашка
Вернуться к началу

Автор	Ответы	Просмотры	Последнее сообщение
«Урчание» двигателя K4J 712 в форуме Двигатель и трансмиссия	trenerzl	0	2056	18 фев 2017, 11:01 trenerzl
поддон двигателя(масляный поддон) [ На страницу: 1, 2 ] в форуме Двигатель и трансмиссия	Виталий	25	12696	04 май 2018, 21:27 anded
сорвало крышку двигателя(которая совмещена с возд фильтром), в форуме 8 клапанный	renovod	5	4375	29 июн 2015, 23:51 anded
Фотоотчет: Замена задней опоры крепления двигателя в форуме Двигатель и трансмиссия	вовча	18	13973	07 авг 2019, 00:51 Игорь Парамонов
Фото отчёт Замена нижней подушки двигателя [ На страницу: 1, 2, 3 ] в форуме Двигатель и трансмиссия	Виталий	59	24689	21 авг 2019, 23:10 ЦЦК

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Добрый день.
Подскажите что это за ошибка и как её победить?
Насколько она опасна?)))
Чек не горит едет норм.
Велик у меня впервые и всего несколько дней))))
Ну и чтоб не сложить новую тему подскажите по гене…мерцает освещение приборки и габариты, регулятор?
Лечится?

Записан

Это не реношный код ошибки, нужно почитать машину сканером CLIP. КОд ошибки должен начинаться с df

По мерцанию — у меня слегка мерцает свет в салоне, приборка и экран магнитолы. Иногда пропадает (на ходу мерцания не замечал). Успешно забивают на это уже два года, скорее всего генератор уже подуставший.

Записан

Это универсальный ОБДешный код…
Клипа у меня в городе нет(((
Ближайший 200км…

Записан

Подскажи пож как ремень подтянуть…сверху к натяжмтелю ещё подлажу…а вот отпустить сам ролик…ничего туда не влазит кроме гаечного ключа…им грани слизыватся…ну и чувствуешь себя гинекологии)))
А как менять ремень гура…даже не представляю)))

Записан

Подскажи пож как ремень подтянуть…сверху к натяжмтелю ещё подлажу…а вот отпустить сам ролик…ничего туда не влазит кроме гаечного ключа…им грани слизыватся…ну и чувствуешь себя гинекологии)))
А как менять ремень гура…даже не представляю)))

Головка на ролик одевается, накидной ключ. Ремень гура менять на подъемнике, сняв переднее правое колесо.

Записан

Головка на ролик одевается, а вот вороток уже не влазит Ланжерон мешает

Парни, ну подскажите что за ошибка….победил 7 предыдущих вылезла эта…

Записан

почитайте чем-то другим, вообще эта ошибка у ниссан может означать неисправность ЭБУ/программного обеспечения или неисправность канала детонации. Но в программном обеспечении рено для велика эти коды должны были читаться как Р1074Р103FР102А или Р1012 соответственно. Скорее всего неправильно читает ваш прибор

Записан

Головка на ролик одевается, а вот вороток уже не влазит Ланжерон мешает

Парни, ну подскажите что за ошибка….победил 7 предыдущих вылезла эта…

Все одевается, используйте среднюю головку и вороток.
Прочтите машинку клипом, хотя бы один раз.

Записан

За два дня как она вылезла читал клипом…не было её
Пробовал другим сканером более профессиональным…код тот же…
Мне стоит её бояться???

Записан

За два дня как она вылезла читал клипом…не было её
Пробовал другим сканером более профессиональным…код тот же…
Мне стоит её бояться???

Да хрен его знает этот универсальный код. Клипом надо прочесть, это самый профессиональный сканер рено. Остальные пыль.

Записан

Кстати подскажите есть ли у велика запирание дверей при наборе скорости?
Вроде нашли в клипе, активировал, но нифига не запираются двери(((
И ещё…скандинавский свет….отключили клипом, ближний пропал совсем…пришлось вернуть назад…кто что подскажет???

Записан

Кстати подскажите есть ли у велика запирание дверей при наборе скорости?
Вроде нашли в клипе, активировал, но нифига не запираются двери(((
И ещё…скандинавский свет….отключили клипом, ближний пропал совсем…пришлось вернуть назад…кто что подскажет???

После манипуляций в ЦКБС нужно осоеденить аккумулятор и подключить вновь. Запирание есть при движении есть.

Записан

а на какойй скорости происходит…акум откл…нифига не запирает

Записан

нажми на кнопку запирания двереи на консоле и подерзи нажатои около 3сек и активируетса ета функчия а скорость около 5км.

Записан

Ура запирание активировал)))
Может ближний также активируется???)))Кстати ошибка пропала))))))
Наверное она была связана с нестабильной эмуляцией
Климат у всех до26 градусов?¿???
Непонятный какой-то…либо ноги мерзнут либо дышать не чем(((
Может объясни кто хитрости?)))

Записан

Ребят, подскажите. Влетел на трассе в огромную лужу на скорости. Бк мультитроникс выдал ошибку: код 0607, канал детонации. Чек не горит, ошибка после сброса снова выскакивает. Насколько критична эта ошибка, что в двигателе проверить, что там могло сломаться?
Voron_
New Member

Регистрация:

8 мар 2018

Сообщения:

1.258

Симпатии:

0

Если я не ошибаюсь мне кажется что то с датчик коленвала. Была похожая история с 99
Что было-то? Датчик под замену?
viprus
New Member

Регистрация:

24 дек 2014

Сообщения:

1.333

Симпатии:

0

попробуем сначала потеребить фишку на датчике, может вода попала и подзамерзла.а так к электрикам на диагностику. может и в другом причина(модуль зажигания)
Думаю с датчиком детонации что то . Угол опережения зажигания неправильный по идеи если датчик детонации навернулся автомобиль должен был перейти в аварийный режим работы.загорелся бы чек, расход больше и т.д..это теория. Мне интересно, если бы не было у тебя борт компьютера и чек не горел, чтобы ты тогда делал ? после каждой лужи на диагностику ездил ?)) чек один из твоих главных показателей. Возможно бензин плохой с заниженным октановым числом датчик определив момент детонации передал его мозгам а те не могут коректно распределить зажигание, неправильно выбранные передачи, свечи тоже могут влиять на детонацию. Любители кататься на отечественном, как будто на 92 м бензине сильно рискуют. детонация даже на качественном 92 м намного больше чем на 95 м ,что скорее разрушает элементы двигателя .
На логане чек не горит при любой неисправости как в других авто. Он горит когда лямбда определяет пропуск зажигания и не сгоревшее топливо и кислород попадает в выхлопную трубу. Второй год езжу на 92, ихредка 95. В последний раз на 95 зазвенели клапана (раньше такого не было). Выкатал бензин, залил опять 92 и звук исчез. Так что качество бензина это дело случая, не угадаешь. Бк выдал ошибку именно в момент форсирования огромной лужи, брызги выше авто стояли. Холодная вода омыла горячий двигатель, бк показал ошибку. До дома доехал нормально. Вот не знаю как вода могла повлиять на работу двигла и что с этим делать…
согласен про чек если зажигание не правильное будут и пропуски и перебои и плохая заводка но он должен гореть всегда когда автомобиль едет в аварийном режиме я про это писал у тебя он не горит значит датчик живой. у тебя есть проблемы с двигателем или только ошибка ? Высохнет пройдет может на катушку или гену попало
meiko.kaji
New Member

Регистрация:

13 мар 2017

Сообщения:

1.358

Симпатии:

0

Клеммы с Аккума скинь минут на 15 все перестает, удивительная машина
Koha
New Member

Регистрация:

16 июн 2016

Сообщения:

1.334

Симпатии:

0

сейчас сбросил ошибки, завёл, опять ошибка выскочила, прогрел минут 10, сбросил ошибки — тишина. Получается просто вода коротнула датчик детонации, после просушки всё в норме. Спасибо за участие))
Про чек в аварийном режиме не знал, учту на будущее.

Поделиться этой страницей

Источник

Код P0607 заносится, если выполняются следующие условия:

двигатель работает;
температура охлаждающей жидкости выше 60°С;
в режиме внутренней самодиагностики контроллера амплитуда импульса теста на выходе канала детонации меньше порога.

Очистите коды с помощью меню «ОШИБКИ».

Если код заносится повторно — замените контроллер.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Источник

Здравствуйте, уважаемый автовладелец!
Данная ошибка свидетельствует о неправильном сигнале датчика детонации. Если «Чек» на панели приборов не горит и вибрация проявляется незначительно, то заехать до сервиса своим ходом можно.

Россия, Subaru Legacy
Похоже, что это код не по неисправности системы контроля детонации, так как эта ошибка должна в таком случае зажечь Чек. По другим данным это ошибка программы ЭБУ. Сотрите код и проверьте на предмет рецидива. Скорее всего этот сбой мотору никак не повредит, а вот программа ЭБУ может получить критичексий сбой и потребовать перепрограммирования.
Здравствуйте, Виктор. Ошибка 0607 связана с неисправностью канала детонации, неверный сигнал. Проверьте датчик детонации, его проводку и разъем. Попробуйте заменить датчик. Если устранить проблему не удастся и движок не сильно вибрирует, то можно доехать до сервиса.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Спасибо за ответы.Поеду в сервис.

Ростов-на-Дону, Renault Logan

Источник

Новичок ЭБУ январь 7.2 не работает канал детонации — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

[Новичок] ЭБУ январь 7.2 не работает канал детонации

Закрытая тема.

offline

Радиотелемеханик

Регистрация:: 05.05.2020

Сообщений:: 2

Адрес:: Талдыкорган

Доброго времени суток. ВАЗ 2110, ДВС 21114, ЭБУ 21114-1411020-32, П.О. I204DM53 не работает канал детонации,постоянно появляется ощибка Р0325 и Р0327, напряжение на АЦП канал детонации 0,3в на х.х при 3000об.мин. 0.1в. Откидываю датчик детонации то же самое. Беру ЭБУ 21114-1411020-32 с П.О. I204DO57 (у друга такое же авто) и все работает без ошибок. Напряжение АЦП канал детонации 0.1в-0.3в на х.х. при 3000 об.мин. кратковременно до 4-5вольт подпрыгивает. Отключаю датчик детонации 0.01в-0.03в. платы просмотрел (друга и свою) одинаковые(по количеству радио деталей) Вопрос это П.О. или схема не исправна? Что может быть?

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 100

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

В чем, собственно, вопрос, если ответ уже есть? ПО сменить на этих ЭБУ давно не проблема, но это Вам не поможет, если до этого все работало без проблем. Прошивка не может «слететь», «протухнуть» и т.д. и т. п.

offline

Радиотелемеханик

Регистрация:: 05.05.2020

Сообщений:: 2

Адрес:: Талдыкорган

Авто купил пол года назад лампочку чек убрали(не было ее), ездил и не дума ни о чем, но в последнее время мощность потерялась, купил елм327 wi-fi и понеслась Р0325,Р0327,Р0340 и ошибка по лямбде (отключена, нет разъема на косе. Сильно не переживал, нет и нет) купил датчик фаз и разъем, ошибка осталась, замерил осциллографом сигнал идет. Дней 5 помучился купил второй подороже, ошибка ушла!(Были пробелы по сигналу и этого хватало) Так же купил датчик детонации(можно было не покупать) пришел к ЭБУ. Кабеля для прошивки нет(и денеги закончились и возможности купить ЭБУ нет). Авто магазины открылись дня 3 назад. А магазин с радиодеталями закрыт до сих пор. Думаю кабель для прошивки надо собрать самому и прошить до П.О. I204DO57, хотя бы потому что П.О. I204DM53 глючное (при сбросе педали газа обороты медленно падают и на холодную маленькие обороты несколько секунд потом повышаются, а в морозы надо несколько раз заводить). Кто собирал сам кабель для прошивки помогите поделитесь информацией.

offline

Старый Нефор

Регистрация:: 31.12.2003

Сообщений:: 6,733

Адрес:: Челябинск

Радиотелемеханику об этом — с удовольствием расскажет Автодиагност, за денежку малую/среднюю/большую, в зависимости от того, насколько всё запущено.

При посещении диагноста — необходимо иметь при себе автомобиль и деньги.

offline

Программист/реверсер

Регистрация:: 02.06.2002

Сообщений:: 18,159

Адрес:: Ярославль разработчик SMS-Soft

Gidrokot007, если будете ковырять ЭБУ, то прочитайте:
https://almisoft.ru/article_j72knock.htm

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:45. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Ошибка детонации может быть вызвана разными причинами — низким или очень высоким сигналом от него на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), ошибкой цепи, запредельный выход диапазона напряжения или сигнала, а так же полным выходом датчика детонации (далее ДД) из строя, что случается очень редко. Однако в любом случае при этом на приборной панели автомобиля активизируется лампочка Check Engine, символизирующая о появлении неисправности, а при работе двигателя наблюдается ухудшение динамики, провалы в оборотах и увеличение расхода топлива. Частенько “джекичана” можно уловить и в последствии использования плохого топлива, но зачастую все дело в контакте и проводке ДД. Код ошибки легко считывается с помощью диагностических сканеров. Расшифровку всех ошибок датчика детонации с указанием причин и методов их устранения смотрите ниже.

Ошибка 0328 – высокий уровень сигнала датчика детонации

Ошибка заносится при следующих условиях — в режиме принудительного холостого хода:

1. Амплитуда сигнала ДД выше порогового значения

2. ЭБУ работает в режиме контроля детонации. Параметр BK_R – «НЕТ».

3. Частота вращения коленчатого вала в диапазоне 2250 – 2350.

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

Ошибка 0328 может сигнализировать об ухудшении состояния или неисправности двигателя. Необходимо провести проверку состояния «железа» двигателя, особенно состояния ГРМ и КШМ

На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом.

Коды ошибок ваз 2112 16 клапанов расшифровка

Порядок проверки:

1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки.

2. Если ошибка активна – проверяем состояние экрана и его соединение с массой двигателя. Проверяем момент затяжки крепления ДД.

3. Если неисправность экрана проводки не выявлена – неисправен ДД или ЭБУ, если неисправность экрана проводки выявлена – устранить неисправность.

Автомобили отечественного производства чрезвычайно востребованы среди российских автолюбителей по причине невысокой стоимости и хорошей ремонтопригодности. Минусом модели является частые ошибки ВАЗ 2110, связанные с контролем и работой основных приборов машины. Как следствие на электронику транспортного средства поступает много жалоб, но это своеобразная плата за простоту конструкции. Некоторые механизмы и блоки «страдают» от недостаточной надежности.

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0328 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик детонации (KS) устанавливается в двигателе и используется для обнаружения искровой детонации. Когда возникает искровой удар или стук, датчик выдает сигнал напряжения, который отправляется на PCM. Затем PCM изменит угол опережения зажигания, чтобы защитить двигатель.

Внутри датчик детонации представляет собой пьезоэлектрический кристалл. Этот кристалл используется для создания переменного напряжения при вибрации. То есть, это своего рода преобразователь, который преобразует изменения физических величин в электрический сигнал.

Датчик детонации (KS), как правило имеет два провода. По одному подается 5 вольт к датчику, а по второму передаются параметры от датчика детонации к PCM, он является сигнальным.

Сигнальный провод датчика сообщает PCM, когда происходит детонация, а также какой силы. После этого, PCM замедляет синхронизацию зажигания, чтобы избежать преждевременной детонации. Большинство PCM способны определять тенденции искровой детонации в двигателе во время нормальной работы.

Код ошибки P0328 означает высокий уровень сигнала в цепи датчика детонации. То есть PCM обнаружил проблему с датчиком детонации или его цепью. Некоторые автомобили могут быть оборудованы несколькими датчиками детонации. Этот код относится к датчику 1 на банке 1, сторона двигателя с цилиндром №1.

Самодиагностика

Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ 2M (ДСТ-10,ДСТ-12), для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.

Код ошибки	Описание
P0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
P0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
P0135	Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
P0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
P0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171	Система топливоподачи слишком бедная
P0172	Система топливоподачи слишком богатая
P0201, P0202, P0203, P0204	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цепи управления
P0261, P0264, P0267, P0270	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на массу
P0262, P0265, P0268, P0271	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301, P0302, P0303, P0304	Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения
P0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
P0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
P0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленчатого вала, низкий сигнал
P0338	Датчик положения коленчатого вала, высокий сигнал
P0339	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0340	Датчик положения распределительного вала неисправен
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342	Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала
P0343	Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
P0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
P0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
P0458	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
P0459	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0480	Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
P0481	Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
P0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
P0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
P0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
P0508	Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу
P0509	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
P0532	Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала
P0533	Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала
P0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
P0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
P0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
P0601	Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
P0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
P0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
P0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
P0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
P0692	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0693	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
P0694	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1386	Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации
P1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
P1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
P1640	Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
P2187	Система топливоподачи бедная на холостом ходу
P2188	Система топливоподачи богатая на холостом ходу
P2195	Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в бедной смеси
P2196	Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси
P2270	Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси
P2271	Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в богатой смеси

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0328 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Дерганье, а также детонация в двигателе.
Повышенный расход топлива.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Эта ошибка считается не очень серьезной. При ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако возможно незначительное падение мощности двигателя.

Основное назначение прибора

К весьма неприятному явлению относится естественные взрывы в двигателе авто, которые может быть вызвана неконтролируемым и абсолютно самопроизвольным возгоранием ДТ. Этот процесс происходит в топливной камере. А вот установленный в системе двигателя датчик детонации автомобиля ВАЗ 2112 или 2110 контролирует этот процесс.

Причем устанавливает данный факт этот прибор на начальной стадии процесса, передавая соответствующую информацию на главный блок. А вот ЭБУ осуществляет в автоматическом режиме коррекцию процесса опережения зажигания с целью предотвращения нежелательных последствий. Так работает датчик детонации в авто ВАЗ 2110 старого образца и более новая модель, устанавливаемая в ВАЗе 2112.

Как устранить или сбросить код неисправности P0328

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0328:

Визуально осмотрите электрические провода и разъемы, идущие к датчику.
Проверьте целостность проводки от PCM до разъема проводки датчика детонации.
Измерьте сопротивление датчика детонации и сравните с заводскими характеристиками.
При необходимости замените датчик детонации.

Обратите внимание, что датчики детонации бывают двух типов, резонансные в виде бочонка и широкополосные в виде кольца-шайбы.

Замена датчика детонации

Замена датчика займёт несколько минут, но для установки нового устройства нам будет необходим динамометрический ключ. Датчик находится на блоке цилиндров в районе масляного щупа. Для начала выключаем зажигание и снимаем колодку проводов с датчика. После этого откручиваем и вынимаем старый прибор, устанавливаем новый. Затягиваем гайку крепления с моментом от 10 до 23 Нм.

Для демонтажа резонансного датчика понадобится ключ на 22.

Для демонтажа широкополосного датчика используем ключ на 13.

Удачной всем замены и стабильной работы двигателя!

Диагностика и решение проблем

Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0328.

Тест датчика

Чтобы проверить датчик детонации старого образца, подключите мультиметр, настроенный на переменное напряжение, между проводом выходного сигнала датчика и заземлением. Постучите по двигателю рядом с датчиком. Вы должны увидеть значение переменного напряжения на цифровом мультиметре. В противном случае датчик неисправен и его необходимо заменить.

Для проверки датчика резонансного типа, точно так же подключаем цифровой мультиметр. Но вместо того, чтобы постучать по блоку двигателя. Необходимо снять реле топливного насоса, чтобы предотвратить запуск двигателя.

Проверните двигатель, включите передачу и держите ногу на тормозе. Как только автомобилю начинает не хватать топлива, он начнет постукивать и глохнуть. После чего вы должны увидеть выходное напряжение переменного тока. В противном случае датчик детонации неисправен и его необходимо заменить.

Проверка электрических цепей

Если датчик детонации работает нормально, но код P0328 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика. Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема датчика. А другую к входному контакту датчика детонации на PCM. Так мы проверим целостность цепи между датчиком и PCM.

Теперь необходимо проверить заземление. Датчики детонации старого образца заземляются через сам датчик, а датчики нового типа обычно имеют отдельную цепь заземления. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод к массе. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае необходимо искать неисправность цепи.

Расположение устройства

Если вы не имеете представления о том, где находится датчик детонации ВАЗ 2110/2112 8 или 16 клапанов, то не стоит проводить эксперименты, разбирая полностью свой автомобиль.

Скажем сразу, что найти его довольно легко. Он располагается спереди мотора. Чтобы точно определить место, в котором он установлен, просто следует знать, где у вас стоит масляной щуп. Именно в этой локации установлен датчик детонации на автомобиль ВАЗ 2110 8 клапанов или 2112 16 клапанов. Если говорить более точно, то найти его можно между вторым и третьим цилиндром.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0328 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Каптива)
Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
Infiniti (Инфинити fx35)
Kia (Киа Сид, Церато)
Lexus
Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси)
Nissan (Ниссан Альмера, Икстерра, Мурано, Теана, Фронтиер)
Opel (Опель Астра)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Аутбек, Трибека, Форестер)
Suzuki
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло)
ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
Лада Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0328 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0132, P0152, P0158, P0171, P0183, P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334, P0400, P0451, P0463, P0496.

Источник

vlademir [ТопикСтартер]	Перейти ТопикCтартер \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения \| ABrowser 18.9.1.954\| Windows 10 Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x Нива ЭБУ М7.9.7 первый раз вижу такую ошибку — Р1386 «Канал обнаружения детонации. Ошибка внутреннего теста». Что она означает, ни чего путнего пока не нашел. Чаще всего ошибки по ДД — высокий низкий сигнал. Последние посетители
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Реквизит Жалоба

serdgp Возраст: 47 лет	Второй Опубликовано 6-11-2018 22:22:15 \| Сообщения автора \| Google Chrome 69.0.3497.100\| Windows 7 Вот что пишут по этой ошибке; Р1386 Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

vlademir [ТопикСтартер]	Третий Опубликовано 6-11-2018 22:30:29 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.9.1.954\| Windows 10 А если отключить его программно, как авто себя будет вести? Авто только куплено, клиент попросил посмотреть машину(чек — принудительно отключен). Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Гарри Возраст: 63 лет	Четвертый Опубликовано 7-11-2018 02:19:25 \| Сообщения автора \| Google Chrome 69.0.3497.100\| Windows 7 А просто датчик поменять не пробовали? Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

В-72 Возраст: 50 лет	5^# Опубликовано 7-11-2018 09:39:29 \| Сообщения автора \| ABrowser 18.9.1.954\| Windows 7 интересно как бош будет без ДД работать? хотя на классике были такие блоки без ДД. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

custom88 Возраст: 2023 лет	6^# Опубликовано 20-11-2018 22:16:46 \| Сообщения автора \| Google Chrome 49.0.2623.112\| Windows XP добавил В-72 в 7-11-2018 09:39 интересно как бош будет без ДД работать? хотя на класси … Никак. Тупость и неадекват. Нужно решать вопрос. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Источник

Причины возникновения ошибки P0607 на ЛАДА-ЛАРГУС

Что означает ошибка P0607?

Частая причина возникновения ошибки P0607

Как можно исправить ошибку P0607?

Ошибка P0607 найдена у автомобилей:

Другие ошибки возникающие на ЛАДА-ЛАРГУС

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Кто сейчас на конференции

Voron_
New Member

viprus
New Member

meiko.kaji
New Member

Koha
New Member

Поделиться этой страницей

[Новичок] ЭБУ январь 7.2 не работает канал детонации

Радиотелемеханик

Механик

Радиотелемеханик

Старый Нефор

Программист/реверсер

Самодиагностика

Симптомы неисправности

Основное назначение прибора

Как устранить или сбросить код неисправности P0328

Замена датчика детонации

Диагностика и решение проблем

Тест датчика

Проверка электрических цепей

Расположение устройства

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители

Причины возникновения ошибки P0607 на ЛАДА-ЛАРГУС

Что означает ошибка P0607?

Частая причина возникновения ошибки P0607

Как можно исправить ошибку P0607?

Ошибка P0607 найдена у автомобилей:

Другие ошибки возникающие на ЛАДА-ЛАРГУС

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Кто сейчас на конференции

Voron_ New Member

viprus New Member

meiko.kaji New Member

Koha New Member

Поделиться этой страницей

[Новичок] ЭБУ январь 7.2 не работает канал детонации

Радиотелемеханик

Механик

Радиотелемеханик

Старый Нефор

Программист/реверсер

Самодиагностика

Симптомы неисправности

Основное назначение прибора

Как устранить или сбросить код неисправности P0328

Замена датчика детонации

Диагностика и решение проблем

Тест датчика

Проверка электрических цепей

Расположение устройства

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители

Voron_
New Member

viprus
New Member

meiko.kaji
New Member

Koha
New Member