Ошибка карты водителя 103 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Перейти к содержимому раздела

Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

09/06/2021 07:41:08Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

24Glonass
Gurtam Partner
Неактивен

Зарегистрирован: 20/08/2013
Сообщений: 2,999
Карма: 334

Тема: Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Здравствуйте,

водители не вытаскивают карты, началась ошибка #103 тахографа ТЦА , как это можно вылечить, карты теперь выплевывает.

2Ответ от Vlad74uz

02/12/2021 07:13:57Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Vlad74uz
Wialon fan club
Неактивен

Откуда: Челябинск
Зарегистрирован: 13/09/2013
Сообщений: 102
Карма: 14

Re: Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Я думаю Вы уже разобрались, но может еще у кого-нибудь подобная проблема вызовет вопрос.

Часть тахографов игнорируют эту ошибку, часть (VDO — не принимают такие карты). Как помочь — ТЦА-02НК, ТЦА-02НК»У» начиная с определённой версии прошивки, позволяют стирать «битый» ФАЙЛ. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ: 1) вставить в тахограф карту Мастера. 2) вставить повреждённую карту. 3) Если тахограф сказал «карта повреждена, необходима выгрузка» — выгрузить повреждённую карту на ПК через USB ридер и любую программу(можно наш WorkShop, там есть кнопка со значком CD — диска). 4) Вставить повреждённую карту назад в тахограф с картой Мастера(Это должно быть сделано в тот же день, что и выгрузка, иначе её нужно будет повторить). 5) тахограф скажет «карта повреждена, стереть?» — ответить ДА. Если тахограф с картой Мастера по прежнему выдаёт ошибку карты 10Х — данная версия ПО не имеет такой функции, необходим другой тахограф или обновление ПО.

Сообщений 2

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Тахограф ТЦА-02НК предназначен для контроля режима труда водителя: измерения и фиксации скорости транспортного средства, времени, проведенного в пути и в состоянии покоя. Полученные данные он регистрирует и сохраняет в качестве некорректируемой информации (зафиксированные им измерения не могут быть изменены).

Основные три модификации ТЦА-02НК:

С блоком СКЗИ,
Без криптографической поддержки,
Модификация «У».

Независимо от модели, задача тахографа – регистрация данных об основных характеристиках движения и нарушениях, касающихся превышения максимально допустимых параметров:

скорости;
непрерывного времени пути (четыре с половиной часа);
времени вождения в течение одной смены (не более 9 часов за сутки).

А также контроль нарушений, связанных с эксплуатацией самого прибора:

движение без использования карты водителя;
отключение питания тахографа более, чем на четыре секунды;
некорректное завершение работы и неправильная комбинация используемых карт;
недостоверная информация о движении ТС.

Работает тахограф по сигналам навигационных спутниковых системы ГЛОНАСС. Информация должна выгружаться из памяти прибора в течение календарного года – 365 дней, а с ЧИП-карт – 28 суток.

Зафиксированные тахографом данные могут быть выведены на встроенный дисплей. Скопированы на внешние носители информации и распечатаны в виде конкретных отчетов по работе водителя.

Различные ошибки карт тахографа и сбои в работе самого прибора могут доставить ряд неприятных минут водителю. Не все такие неисправности можно устранить сразу, но иногда есть шанс вернуть прибор в рабочее состояние максимально быстро.

Так что любому водителю важно знать, что значит, когда тахограф пишет «карта недействительна» или выдает другое сообщение. Это даст возможность избежать простоев в работе или штрафов при проверке сотрудниками ДПС.

Причины ошибок тахографа

И сами цифровые тахографы, и карты, которые используются для идентификации водителя, достаточно хорошо защищены от сбоев и ошибок. Все же ошибки в работе приборов иногда возникают — по самым разным причинам. В список таких причин войдут:

Действия самого водителя (от ошибки при вводе ПИН-кода до попыток вмешательства в конструкцию самописца).
Неправильный монтаж устройства, ошибки при калибровке или настройке.
Сбои в ПО прибора.
Неисправности чипа на карте тахографа.
Физические поломки — как самого прибора, так и подключенных к нему устройств, например, датчика скорости.

Все это может привести к неправильной работе прибора, ошибкам при считывании карт и сборе данных. Такие сбои фиксируются в отчетах и могут стать причиной для претензий со стороны проверяющих из Ространснадзора или ГИБДД.

Основные неисправности и сообщения о них

Все тахографы, которые разрешены для эксплуатации в РФ, имеют систему самодиагностики. Это значит, что прибор сам распознает большую часть ошибок, фиксируя их и выводя сообщения на экран.

Чаще всего встречаются такие сообщения:

«Неверный ПИН. Осталось Х раз» — причина очевидна: водитель ошибочно вводит ПИН-код индивидуальной карты.
«Ввод недействительной карты» — ошибка связана с использованием просроченной тахокарты или карточки от тахографа другого типа (ЕСТР вместо СКЗИ или наоборот). Если обе причины неактуальны — возможно, вышла из строя карта.
«Ошибка аутентификации» — поломка либо чипа на карте, либо приемного устройства.

Некоторым поломкам производители присваивают специальные индексы. Так, ошибка 018 свидетельствует о сбое в работе карточки из-за внешних повреждений, ошибка 20 — о сбое считывания с карты (если не работает сам слот, прибор может выдать ошибку 65). О том, что водитель пытается использовать тахокарту с истекшим сроком службы, свидетельствуют ошибки 041, 042, 047, 048 или 051.

Как исправить наиболее распространённые ошибки

Если тахограф выдал ошибку, то водителю нужно понять, в чем заключается неисправность, и действовать соответственно:

Неправильный ввод ПИНа — самая простая ситуация. Нужно ввести правильный код, и карточка заработает. Если ПИН был введен неправильно трижды, тахокарта будет заблокирована: для разблокировки используется PUK-код, который находится в конверте с документацией.
При отказе считывать информация с карточки ее можно извлечь из слота прибора и попытаться очистить от загрязнений. Иногда пыль или смазка на чипе становятся причиной неисправности.
Также перед обращением в сервисную службу можно проверить срабатывание карточки в другом приборе. Если и второй тахограф выдаст сбой — проблема в чипе, и его нужно заменить. Если читается — дело в самом приборе, потому ремонтировать придется самописец.

Замену выполняют и при поломке тахокарты, и при истечении срока годности (это стоит делать заранее). Если же неисправность заключается в самом приборе, то поможет только полноценная диагностика в сервисном центре. Самостоятельный ремонт таких устройств невозможен даже в том случае, если сломался не сам прибор, а датчик скорости или другая периферическая деталь. Все дело в том, что места подключения обязательно пломбируются. Это же касается и программных сбоев — устранять их могут только специалисты.

Любые ошибки карты водителя и неполадки в работе тахографа нельзя игнорировать. Если они произошли при выполнении рейса — по закону водитель может завершить поездку, но после этого придется разбираться в причинах и устранять их.

Коды ошибок тахографа

18.02.2022

VDO DTCO 3283 Не считывается тахографом карта водителя

№ ошибки	Описание ошибки	Причина
007	Переполнение памяти в блоке НКМ (СКЗИ)	Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель
045 — для слота 1 063 — для слота 2 049 — для слота 1 067 — для слота 2	Имеются записи с несуществующими «фантомными» датами на карте водителя	Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записи текущей даты
044 — для слота 1 062 — для слота 2	Карта водителя имеет незавершенные сессии, не подписанные тахографом	Карта водителя не была извлечена надлежащим образом при использовании с предыдущим тахографом либо данные были сохранены неверно
032 033	Неисправность НКМ (СКЗИ)	Истек рабочий срок НКМ, а так же фатальный сбой НКМ, либо НКМ не был активирован должным образом.
041 042 047 048 051	Ввод карты водителя с недействительным сроком, банковской карты или подобной	Ошибки при эксплуатации тахографа водителем
052 — для слота 1 070 — для слота 2	Карта водителя заблокирована. Требуется разблокировка	Неверный ввод РIN- кода карты 3 раза.

Меркурий ТА-001 Не считывается тахографом карта водителя

№ ошибки	Описание ошибки	Причина
Е0	Переполнение памяти в блоке НКМ	Не производилась выгрузка данных с тахографа на внешний носитель
018-ошибка аутентификации карты	Ошибки записей на карте водителя, ошибки записей в блоке НКМ (СКЗИ)	Карта водителя вставлялась в тахограф, у которого имеется сбой программного обеспечения и не проверяется правильность записей. В блок НКМ записаны данные, действительность которых невозможно проверить.
031, команда 223	Сбой в согласовании данных между тахографом и НКМ (СКЗИ)	Сбой установленной даты в тахографе и НКМ, отсутствие GPS сигнала на НКМ, а также нарушение процесса активации тахографа
2, 03	Внутренняя авария	только сервис
04	Внутренняя авария	только сервис
05	Внутренняя авария	только сервис
06	Авария времени	проверь время UTC
07	Авария дисплея	проверь действие кнопок-защемление
08	Внутренняя авария	вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис
09	Ошибка калибровки	только сервис
10	Внутренняя авария	нет сигнала на b7
11	Внутренняя авария	проблемы принтера, головки
12	Авария трансмиссии	проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова
13	Внутренняя авария	не хватает питания, связка, связь
14	Внутренняя авария	неисправность шины данных j1932
15	Внутренняя авария	не хватает питания, связка, связь
16	Авария передатчика
17	Прерывание предохранения
18	Прерывание предохранения
19	Не хватает питания
20	Авария передатчика
21	Авария передатчика
22	Авария передатчика
23	Прерывание предохранения
24	Прерывание предохранения	авария тахографа, только сервис
25	Прерывание предохранения	авария тахографа, только сервис
26	Прерывание предохранения	авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис
27	Прерывание предохранения	проблема программного обеспечения тахографа
28	Вождение без карты.
29	Конфликт карт.
30	Превышение скорости более 60 секунд.
31	Не хватает питания.
32 33 34	Удалить невозможно	ждать
35	Задержанный процесс	смена дня
36	Печатать невозможно.
37	Распечатка опоздавшая.
38	Ящик открыт.
39	Не хватает бумаги.
40	Внутренняя авария	проблема сканера тахографа
41	Авария карты.
42	Прерывание предохранения	проблема с картой
43	Прерывание предохранения	проблема с картой
44	Карта не закрыта	проблема с картой
45	Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем.
46	Введите во время вождения	введите карту только во время стоянки
47	Прерывание предохранения	проблема с картой
48	Карта недействительна.
49	Несовместимая запись.
50	Карта повреждена.
51	Неподходящая карта.
52	Карта заблокирована.
53	Внутренняя авария.
56	Перерыв! 1.04h15 \|\|00h15	необходимо сделать паузу
57	Перерыв! 1.04h30 \|\|00h30	необходимо сделать паузу
2,03	Внутренняя авария	только сервис

Бортовой самописец или тахограф для автомобиля достаточно надежное устройство, но в иногда случаях может выдавать ошибки. Некоторые ошибки могут доставить ряд неудобств водителю. Наверное, вы и сами не раз сталкивались со сбоем программного обеспечения или неисправностью чипа.
Стоит учитывать, что не все программные ошибки можно исправить на месте, но всегда есть шанс, что устройство заработает, а водитель без проблем вернется на базу. Итак, что делать, если тахограф выдает ошибку или отказывается корректно работать?
Нет, ничего бить и крушить не нужно. Есть более эффективные и гуманные способы исправить проблемы.

Почему появляются ошибки?

Для начала нужно понять, почему цифровой прибор отказывается корректно работать. Зачастую водители сталкиваются с ошибками при попытке вставить карту в устройство для идентификации. Несмотря на защиту от сбоев, ошибки возможны в нескольких случаях:

• Неправильное использование тахографа – при вводе PIN-кода или неправильном расположении карты тахографа. В предыдущей статье мы уже писали, как правильно, пользоваться тахографом, поэтому рекомендуем ознакомиться.
• Установка тахографа – если устройство было установлено с ошибками при калибровке.
• Сбой программного обеспечения.
• Неисправности карты водителя.
• Любые другие физические поломки.

Как правило, тахограф начинает сбоить и выдавать ошибки при длительной эксплуатации. Устройство может перегреваться при длительной работе или некорректно работать из-за внешнего вмешательства.
В любом случае неисправность можно попробовать устранить на месте. Рассмотрим несколько основных ошибок.

Сообщения о неисправности

Все отечественные устройства работают на русском языке и имеют встроенную систему диагностики, которая работает в автоматическом режиме. Таким образом, тахограф самостоятельно фиксирует неисправность и выдает код ошибки или сообщение.
Зачастую устройство выдает три основных ошибки:

• «Ввод недействительной карты» — причина понятна: экипаж автомобиля использует просроченную карту или другой тип. Например, водитель перепутал карту ЕСТР с СКЗИ. Также могла выйти из строя сама карта.
• «Неверный ПИН» — еще одна популярная ошибка, когда водитель вводит ошибочный код для регистрации.
• «Ошибка аутентификации» – скорей всего проблема связана с картой или самим устройством.

Также прибор может выдавать цифровые ошибки. Например, код «018» говорит о том, что карта водителя имеет повреждения или загрязнена, а код «20» свидетельствует о сбое идентификации карты.
Ошибки под номером 041, 042, 047 и 048 – водитель пытается использовать карту с истекшим сроком службы.

Исправляем основные ошибки

Понятное дело, что самую простую ошибку с неверным ПИН-кодом исправить проще всего. Достаточно ввести повторно правильный пароль или же воспользоваться PUK-кодом, если карта уже заблокирована.
Остальные ошибки исправить не так просто, но мы попробуем:

• Отказ от идентификации – проверьте, что карта вставлена правильно. Если проверка не помогла, попробуйте очистить поверхность чипа от грязи и пыли. Сделать это можно спиртовой салфеткой. Обязательно посмотрите, какую именно карту вы используете. Некоторые водители путают карты СКЗИ и ЕСТР.
• Проверяем карту – не спешите обращаться в сервисный центр. Возможно, проблема кроется в карте тахографа. Проверить ее можно очень просто – находим аналогичный тахограф и вставляем карту. Если и другое устройство выдает ошибку, значит, карту нужно менять.

К сожалению, самостоятельно нельзя отремонтировать тахограф. Более того, мы не рекомендуем вскрывать устройство и вмешиваться в его работу, так как это чревато более плачевными последствиями.
Однако всегда можно заказать новую карту водителя. С этим у вас точно проблем не возникнет, поэтому обращайтесь в компанию «Мастерская Доминант Тахографы». Всегда готовы оказать помощь и проконсультировать по любому вопросу, связанному с работой тахографа и карты водителя.

Закрытое акционерное общество

«Измеритель-авто»

ОКП 45 7383

СОГЛАСОВАНО

ТАХОГРАФ ЦИФРОВОЙ ТЦА-02

Инструкция водителя

4278-001-77934233-2013 И1

2013

4278-001-77934233-2013 И1

Тахограф цифровой ТЦА-02

Инструкция водителя

1. Общие положения.

Тахограф предназначен для измерения, непрерывной регистрации и индикации времени,

скорости движения, расстояния, пройденного транспортным средством, интервалов времени режимов труда и отдыха (далее – РТО) водителей. Тахограф регистрирует нарушения режимов вождения, РТО водителей, правил эксплуатации.

1.1 Внешний вид тахографа ТЦА-02.

Внешний вид тахографа с извлеченной кассетой принтера представлен на рисунке 1.

	1	10


11		2

4	8	3

Рисунок 1. Тахограф ТЦА-02, вид спереди.

1 — корпус тахографа;

2— лицевая панель;

3— кассета принтера;

4— дисплей;

5— ручка энкодера;

6— слот водителя;

7— слот напарника;

8— кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности водителя;

9— кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности напарника;

10— D-образный разъем для выгрузки и калибровки;

11— углубление для размещения шильдика;

12– пломба на лицевой панели;

13— отверстия для отжима фиксаторов тахографа в отсеке автомобиля;

—2 —

4278-001-77934233-2013 И1

Вид тахографа с задней стороны представлен на рисунке 2.

3	7				1
		6	5	2


						4

Рисунок 2. Тахограф ТЦА-02, вид сзади.

1 — корзина для установки тахографа в отсеке автомобиля;

2 — защитная скоба с пломбировочной чашкой;

3 — болт заземления;

4 — разъем A для подключения питания;

5 — разъем B для подключения датчика скорости и спидометра; 6 — разъем C;

7 — разъем D для подключения спидометра через программируемый вывод;

— 3 —

4278-001-77934233-2013 И1

1.2 Работа с тахографом ТЦА-02.

Рекомендуется использовать тахограф совместно со спидометром, подключаемым по

CAN-шине, поскольку в этом случае обеспечивается совпадение показаний спидометра и тахографа. В других случаях возможно расхождение показаний, обусловленное допустимыми погрешностями приборов.

Управление тахографом осуществляется посредством энкодера. При вращении энкодера происходит выбор требуемой строки меню, при нажатии на энкодер – вход в выбранное подменю или исполнение выбранной команды.

Схема меню (экранов) тахографа ТЦА-02 приведена в Приложении.

Смысловое значение пиктограмм и комбинаций пиктограмм, использующихся на экране и в распечатках тахографа расшифровано в таблице 1 Приложения.

Выбор режима деятельности Водителя и Напарника осуществляется коротким нажатием кнопок 1 и 2 на лицевой панели тахографа.

При отсутствии карты водителя в тахографе, последующие действия (измерение интервалов времени РТО водителей и нарушения) будут регистрироваться на

«НЕИЗВЕСТНОГО ВОДИТЕЛЯ».

При движении транспортного средства автоматически для водителя 1 устанавливается режим «ВОЖДЕНИЕ», а для водителя 2 – «ГОТОВНОСТЬ».

После остановки движения, для водителя 1 и водителя 2 устанавливается режим

«РАБОТА», перевод в режим «ОТДЫХ» необходимо осуществлять самостоятельно, нажатием соответственно кнопок 1 или 2.

2. Сообщения тахографа.

Тахограф выводит текстовые сообщения о событиях и ошибках на дисплей,

сопровождаемые звуковыми и световыми сигналами. Первое нажатие на энкодер прекращает сигнализацию, второе — закрывает сообщение.

Расшифровка сообщений об ошибках тахографа и необходимые действия приведены в таблице 2 Приложения.

При превышении максимально допустимой скорости движения или продолжительности непрерывного вождения, тахограф сигнализирует об этом сменой цвета кольцевой подсветки энкодера с зеленого на красный и звуковым сигналом. В случае продолжения превышения максимально допустимой скорости движения более 1 минуты и в случае превышения допустимой продолжительности времени вождения, происходит регистрация нарушения.

— 4 —

4278-001-77934233-2013 И1

Тахограф регистрирует дату и время нарушения, максимальную и среднюю скорость

превышения, продолжительность превышения.

3. Работа с картами тахографа.

Перед началом работы водитель обязан вставить карту в считыватель, как показано на рис. 3 (контактами вниз — вперед). При работе экипажа водитель вставляет карту в считыватель 1, второй (сменный) водитель – в считыватель 2. При смене водителей карты следует поменять местами. Извлечение карт производится посредством длительного (2-4 с)

нажатия на соответствующую кнопку («1» или «2»), на дисплее появляется надпись «ИЗВЛЕЧЬ КАРТУ?», после чего необходимо подтвердить команду на извлечение нажатием на энкодер.

Тахограф автоматически производит обновление данных на карте и, по окончании записи данных, освобождает соответствующую карту.

Вставлять и извлекать карты допускается только при остановленном

транспортном средстве!

Рисунок 3. Правильное положение карт.

После установки карт в соответствующие слоты, тахограф осуществляет их идентификацию, при этом на табло высвечивается сообщение «карта обрабатывается… ждите» для каждой установленной карты.

Необходимо дождаться окончания идентификации, т.е. возвращения тахографа в режим,

в котором он находился до момента установки карт. В случае любых ошибок с принятием карты, карта будет автоматически извлечена, а на экране появится сообщение об ошибке, после подтверждения ошибки нажатием на энкодер, можно попытаться повторить идентификацию карты.

— 5 —

4278-001-77934233-2013 И1

4. Ручной ввод деятельности водителя.

При вставке карты водителя тахограф предложит осуществить ручной ввод данных о деятельности с момента последнего извлечения карты.

Отказ от ручного ввода означает, что все время после извлечения карты будет считаться отдыхом.

При ручном вводе данных тахограф автоматически задает начало периода (время последнего извлечения карты) и позволяет выбрать режим деятельности для периода и время конца периода. Если время конца введенного периода совпадает с временем вставки карты —

ручной ввод закончен. При необходимости можно указать конец периода и режим деятельности для любого отрезка времени внутри диапазона с время последнего извлечения карты до времени вставки и повторить данную операцию для всех требуемых отрезков времени.

5. Распечатка отчетов и замена термобумаги.

Для того, чтобы произвести распечатку отчетов о деятельности водителя и нарушениях,

необходимо войти в меню (см. схему меню в Приложении), затем вращая энкодер выйти на строку меню <Распечатки>, нажать на энкодер, выбрать требуемый вид отчета и, нажав на энкодер, распечатать его.

Для установки термобумаги в тахограф необходимо нажать на нижнюю часть крышки кассеты и извлечь ее, установить рулон диаметром примерно 25 мм, пропустив бумагу в щель в нижней части кассеты, как показано на рис. 4, и вставить кассету в тахограф.

Рисунок 4. Установка бумаги в кассету принтера.

— 6 —

4278-001-77934233-2013 И1

6. Особые ситуации.

Существует два типа особых ситуаций, во время которых тахограф не требуется использовать: «Неприменимо» и «Переезд на пароме/поезде».

Время включения и выключения особых ситуаций фиксируется тахографом и

доступно для проверки! Недопустимо использовать эти режимы без необходимости!

Для включения особых ситуаций необходимо войти в меню и, вращая энкодер, дойти до пунктов меню <Режим «неприменимо» включить> или <Режим «паром» Включить>.

Выключение данных режимов происходит аналогично.

Во время действия одной особой ситуации нельзя включить другую особую ситуацию.

7. Извлечение (установка) тахографа из (в) отсека крепления.

Извлечение тахографа из отсека крепления производится путем одновременной вставки двух круглых отверток (к комплект тахографа не входят) в два круглых отверстия по бокам лицевой панели для отжима пружинных упоров-фиксаторов (см. рис.1) и одновременного вытягивания тахографа за лицевую панель. При извлечении тахографа следует производить осторожно, чтобы не оборвать кабели на тыльной стороне тахографа.

Вставка тахографа в отсек крепления производится простым нажатием лицевую панель до защелкивания пружинных упоров-фиксаторов.

— 7 —

4278-001-77934233-2013 И1

ПРИЛОЖЕНИЕ.

Схема меню (экранов) тахографа ТЦА-02.

— 8 —

4278-001-77934233-2013 И1

Таблица 1. Смысловое значение пиктограмм и комбинаций пиктограмм, использующихся на

экране и в распечатках тахографа.

	Режимы		Типы распечаток

	Готовность	24h	Деятельность водителя с карты

	Вождение	24h	Деятельность водителя с тахографа

	Отдых		События и ошибки с карты

	Работа		События и ошибки с тахографа

	Карты		Технические данные с тахографа

	Карта водителя		Превышения скорости

	Карта предприятия		Нарушения и события

	Карта контролера		Перерыв в подаче электропитания

	Карта мастера		Вождение без установленной

	Оборудование		в слот «1» карты водителя

	Слот 1 для установки карт		Превышение максимально
			допустимой скорости
	Слот 2 для установки карт

	Карта		Ввод карты в процессе движения

	Часы		Ошибка при завершении
			последнего сеанса работы с картой
	Электропитание

	Термопринтер		Несовместимость карт

	Транспортное средство		Ошибка данных о движении

	Датчик скорости		Кончилась бумага в принтере

	Устройство загрузки		Ошибка загрузки из тахографа

	Разнообразные		Ошибка в работе с картой

	События	М	Отказ от ручного ввода
			деятельности
	Ошибки

	Скорость

	Время

	Суммарные данные

	Перемещение на пароме/поезде

OUT	Режим «Неприменимо»

— 9 —

4278-001-77934233-2013 И1

Таблица 2. Расшифровка сообщений об ошибках тахографа и необходимые действия.

№	Сообщение тахографа	Описание и действия

1	«Карта не действительна»	Попытка использования просроченной или не тахографической
		карты. Необходимо заменить карту.

2	«Неверный PIN код»	Был введен неверный PIN код карты. Число попыток ограничено.

4	«СБОЙ КАРТЫ 001»	Нет ответа от карты. Проверить правильность положения карты при
		вводе. При повторении ошибки для любой карты — обратиться в
		мастерскую.

5	«СБОЙ КАРТЫ 007»	Ошибка обмена с картой. Повторить операции с картой. При
		повторении ошибки для любой карты — обратиться в мастерскую.

6	«СБОЙ КАРТЫ 010»	Карта застряла при извлечении. Аккуратно извлечь карту вручную.
		При повторении ошибки — обратиться в мастерскую.

7	«СБОЙ КАРТЫ 011»	Карта не смогла выполнить операцию. Возможно, данные на карте
		повреждены. Повторить операции с картой. При повторении ошибки
		для любой карты — обратиться в мастерскую.

8	«СБОЙ КАРТЫ 02x»	Сертификаты с карты не прошли проверку. Необходимо заменить
		карту.

— 10 —

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Источник

Перейти к содержимому раздела

Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

09/06/2021 07:41:08Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

24Glonass
Gurtam Partner
Неактивен

Зарегистрирован: 20/08/2013
Сообщений: 3,051
Карма: 356

Тема: Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Здравствуйте,

2Ответ от Vlad74uz

02/12/2021 07:13:57Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Vlad74uz
Wialon fan club
Неактивен

Откуда: Челябинск
Зарегистрирован: 13/09/2013
Сообщений: 104
Карма: 14

Re: Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Я думаю Вы уже разобрались, но может еще у кого-нибудь подобная проблема вызовет вопрос.

Сообщений 2

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Основные три модификации ТЦА-02НК:

скорости;
непрерывного времени пути (четыре с половиной часа);
времени вождения в течение одной смены (не более 9 часов за сутки).

А также контроль нарушений, связанных с эксплуатацией самого прибора:

движение без использования карты водителя;
отключение питания тахографа более, чем на четыре секунды;
некорректное завершение работы и неправильная комбинация используемых карт;
недостоверная информация о движении ТС.

Корпус тахографа;
Лицевая панель;
кассета принтера;
Дисплей;
Ручка энкодера;
Слот водителя;
Слот напарника;
Кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности водителя;
Кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности напарника;
D-образный разъём для выгрузки и калибровки;
Углубление для размещения шильдика;
Пломба на лицевой панели;
Отверстия для отжима фиксаторов тахографа в отсеке автомобиля.

Корзина для установки тахографа в отсеке автомобиля;
Защитная скоба с пломбировочной чашкой;
Разъем антенны ГЛОНАСС;
Болт заземления;
Разъем A для подключения питания;
Разъем B для подключения датчика скорости и спидометра;
Разъем C;
Разъем D для подключения спидометра через программируемый вывод;

Технические характеристики тахографа ТЦА 02НК

Прибор оснащен монохромным дисплеем со светодиодной подсветкой, которая изменяет цвет в зависимости от наличия или отсутствия ошибок водителя. Нормальная работа обозначается зеленым цветом, при нарушении параметров (со стороны водителя или сбоя самого тахографа) цвет меняется на красный. На дисплей выводится информация в виде четырех строк на десять символов.

Тахограф работает с навигационной системой ГЛОНАСС. Степень защиты оболочки — IP 40. Два вида электронной памяти:

Непосредственно флэш-память самого устройства,
Индивидуальные карты.

Встроенный принтер заправляется термобумагой на 57 миллиметров. Скорость печати приблизительно 60 мм в секунду.

Интерфейс RS-232 для передачи данных на компьютер;
Интерфейс ISO 9141 для работы с системой диагностики транспортного средства;
CAN-интерфейс для взаимодействия с датчиками и электронными блоками ТС.

Оптимальные условия работы: влажность воздуха не выше 98% при температуре 35⁰С.

Диапазон рабочей температуры: минус 40 — плюс 70⁰С.

Особенности установки

Тахограф вставляется в отсек крепления нажатием. Должен раздаться характерный щелчок пружинных фиксаторов.

Наиболее подходящее место для установки (благодаря компактным размерам ТЦА-02НК) в углублении для стандартной магнитолы.

Далее производится подключение к питанию и всем приборам при посредстве стандартных восьми-контактных разъемов. Тахограф подключается одновременно со спидометром во избежание разногласия в их данных.

Следующий этап – активация при помощи карты мастера. Если в процессе установки была допущена ошибка, тахограф возвращается в исходное состояние, не пройдя активацию.

Если все сделано правильно, то после активации вставляется карта водителя чипом вниз (это непривычно для тех, кто пользовался другими моделям тахографа), и ТС готово к работе.

Точнее, к следующему важному процессу – калибровке. После ее начала тахограф подключается к ПК с соответствующей программой. Если соединение совершено правильно, открывается окно калибровки. Автомобиль проходит 20-ти метровое расстояние для контрольной фиксации количества импульсов на этом отрезке. Производится диагностика в режиме управления.

Затем читаем полученную информацию и включаем режим программирования. Мастер задает необходимые параметры. Завершающий этап – запись данных и распечатка акта калибровки.

ТЦА 02НК инструкция для водителя

Тахограф предоставляет возможность водителю увидеть следующую информацию:

Дату;
Время в двух параметрах — UTC и местное;
Свои координаты;
Скорость;
Весь пройденный путь;
Путь за последние сутки;
Время непрерывного движения;
Суммарное время работы и отдыха.

Управлять тахографом можно при помощи кнопки джойстика — энкодера. В начале работы вводится четырехзначный PIN-код. Если код введен неверно, достаточно удержать нажатую кнопку джостика-энкодера свыше пяти секунд и можно вводить код заново.

Его вращение позволяет найти необходимый пункт меню (и подменю), нажатием регулятора указывается выбранная команда. Вернуться к основному экрану из меню после выбора команды можно также пятисекундным удержанием кнопки. Вращение энкодера и выбор пунктов происходит по принципу циферблата – за последним пунктом последует первый. Вращать джойстик можно в обе стороны.

Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов — нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить — в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.

Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.

Коды ошибок тахографа

Как расшифровать ошибки на тахографе

Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей «Штрих М» и VDO DTCO 1381 (3283):

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.

Приборы, используемые для оценки основных эксплуатационных параметров автомобиля, просты в использовании. Однако работают они только совместно со специальными приложениями.

Последние отображают коды ошибок тахографа VDO, возникающие при программных или аппаратных сбоях. Расшифровать криптографические уведомления можно самостоятельно. Ошибки тахографа — довольно часто встречающееся событие.

Причины возникающих неполадок

Приборы VDO отличаются хорошим качеством сборки, надежностью, длительным сроком службы.

При правильном использовании тахографа поломки возникают нечасто.

К перебоям в работе оборудования приводят следующие причины:

Физические воздействия. При движении по бездорожью возможны падения и удары тахографа, сопровождающиеся смещением или повреждением деталей. Функционирование устройства нарушается.
Попадание воды или грязи внутрь корпуса.
Загрязнение элементов оборудования. В этом случае прибор начинает работать некорректно. Тахограф передает неверные показания, зависает.
Использование нерабочей карты. Такая ошибка способна привести к поломке прибора.
Установка устаревшего программного обеспечения.
Заводской брак.
Воздействие солнечных лучей. Прибор не рекомендуется устанавливать на панели. Ультрафиолет повреждает детали, они со временем выходят из строя.
Неисправность сенсоров. Часто возникает при самостоятельных попытках ремонта датчиков. Такую работу могут выполнять только специалисты.
Выход из строя средств кодирования информации. Блок рекомендуется менять каждые 3 года. В противном случае возникают сбои в работе аппаратуры ВДО.

При возникновении любой неисправности лучше обратиться в сервис обслуживания.

Неисправный тахограф сообщает пользователю о поломке, используя специальные уведомления.

Основные коды ошибок

Установка некорректной водительской карты СКЗИ. Сопровождается невозможностью передачи показаний тахографа на внешние носители.

Сбой при обеспечении безопасности данных. Означает, что передаваемая на носитель информация не совпадает с содержащейся в НКН. Ошибка возникает при нарушении работы процессора, программного обеспечения или чипа. Другая причина — попытка несанкционированного считывания данных.

Причины ошибок тахографа

Действия самого водителя (от ошибки при вводе ПИН-кода до попыток вмешательства в конструкцию самописца).
Неправильный монтаж устройства, ошибки при калибровке или настройке.
Сбои в ПО прибора.
Неисправности чипа на карте тахографа.
Физические поломки — как самого прибора, так и подключенных к нему устройств, например, датчика скорости.

Неправильный ввод ПИНа — самая простая ситуация. Нужно ввести правильный код, и карточка заработает. Если ПИН был введен неправильно трижды, тахокарта будет заблокирована: для разблокировки используется PUK-код, который находится в конверте с документацией.
При отказе считывать информация с карточки ее можно извлечь из слота прибора и попытаться очистить от загрязнений. Иногда пыль или смазка на чипе становятся причиной неисправности.
Также перед обращением в сервисную службу можно проверить срабатывание карточки в другом приборе. Если и второй тахограф выдаст сбой — проблема в чипе, и его нужно заменить. Если читается — дело в самом приборе, потому ремонтировать придется самописец.

Читайте также:

Схема центрального замка бмв е46

Схема крепления двигателя рено меган 2

Ошибка 0444 шевроле нива

Ошибка вариатора ниссан теана l33

P0925 ошибка ркпп ситроен

Источник

Продажа карт водителей для тахографов.

Лицензия ФСБ Л051-00105-21/00283526/Н

ИНН 2130211045, ОГРН 1192130006155

Звоните! Звонок по России бесплатный!

Ошибки тахографа

Пользуешься картой для тахографа?

Заполни форму и мы заранее позаботимся о продлении карты и подарим скидочный купон на ее приобретение

Получить купон

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию — писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота — каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Коды ошибок тахографа

У всех современных электронных тахографов есть функция самодиагностики. При нарушениях в работе прибор автоматически сканирует свои подсистемы и выводит на экран сообщение о причине неисправности. Текстовый формат недоступен из-за ограниченности размера дисплея, поэтому за каждым видом поломки закреплен свой буквенно-цифровой код.

Как расшифровать ошибки на тахографе

9064. Не определяется либо неисправен держатель диска.
81. Проблемы с блоком СКЗИ либо была попытка НСД. Также отображение данного кода может означать конфликт системы с чипом пластикового ключа, обусловленный его неисправностью либо сбоем программного обеспечения.
А423. Сбой во время обмена данных с сенсорами.
50. Поломка принтера.
58. Ошибка подключения USB-устройства.
65. Поломался слот для пластикового ключа.
018. Не читается идентификационная карта.
20. Прервана запись данных на чип пластикового ключа.
22. Сбой в процессе трансляции информации.
9053. Ошибка таймера. Установленное время отличается от фактического более чем на 2 мин.
129. Попытка со стороны пользователя начать процесс, невозможный в это время. Например, выгрузить данные и обнулить память.
34. Команда «Удалить информацию» не может быть выполнена.

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен — оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных — не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Это самые простые неисправности. С их устранением собственник может справиться самостоятельно. В остальных случаях придется обратиться в мастерскую с лицензией от Росавтотранса, а если тахограф оснащен блоком СКЗИ, — еще и аккредитованную ФСБ РФ.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

Получить консультацию

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями

Продажа карт водителей для тахографов.

ПК «АВТООКА», ИНН 2130211045, КПП 213001001, ОРГН 1192130006155

Источник

К сожалению, такое происходит достаточно часто… Основной причиной — является неправильный ввод PIN кода в тахограф три раза подряд! Однако, со слов добросовестных водителей, нам известны случаи, когда блокировка карты происходила в следствии зависания или сбоя самого тахографа в процессе работы. Что сказать?! С любой электроникой такое возможно, особенно под воздействием очень высоких и низких температур. Сильная жара или лютый мороз могут оказаться непосредственной причиной любого сбоя цифрового оборудования. Однако, расстраиваться не стоит, ситуация вполне заурядная и устранить эту проблему, при наличии базовых знаний и недорого считывателя — можно в течении нескольких минут! Тем не менее, давайте разбираться по порядку…

Исключаем банальные ошибки

Ошибок водители делают много, поэтому давайте, для начала, постараемся исключить самые распространенные и банальные. Надо понимать, что заблокироваться может только карта водителя для тахографов с блоком СКЗИ. Карточки водителя ЕСТР не блокируются, у них в принципе не предусмотрен PIN код для работы.

Карта точно заблокирована?

Почему Вы так решили? На дисплее тахографа, после ввода карточки, конкретно написано что то вроде — «карта заброкирована«? Ниже на фото мы показываем пример надписи тахографа Атол Drive 5, если в него вставить заблокированную карту водителя. На других моделях тахографов должно быть, что то аналогичное.

Дело обстоит именно так? В таком случае, следующий абзац можно пропустить. Однако, если на экране тахографа просто написан номер ошибки без намёка на блокировку, или устройство молча выкидывает карту водителя обратно — причина, скорее всего, кроется в другом! Читайте дальше…

Типовые ошибки…

Если тахограф просто «выплёвывает» карточку водителя без надписи о блокировке, указывает непонятный номер ошибки, то желательно проверить следующее. Рассмотрим варианты:

Карта водителя подходит тахографу по виду? Существует два совершенно разных типа карт и тахографов — ЕСТР и СКЗИ. Между собой они не совместимы и никак «не дружат». Может Вы пытаетесь вставить карту водителя СКЗИ в тахограф ЕСТР? Если так, то это утопия. С вашей картой всё нормально, просто тахограф не соответствует. Подробно о видах тахографов и карт водителей мы писали в статье нашего блога «Виды Тахографов и Карт Водителей«, поэтому повторно это вопрос рассматривать здесь мы не будем. Внимательно ознакомьтесь. Главное в чём необходимо убедиться — это то, что Вы действительно вставляете карту СКЗИ именно в тахограф с блоком СКЗИ.
Вы точно правильно вставляете карту в тахограф? В большинство тахографов карточку водителя надо вставлять чипом вверх и от себя, как показано на картине ниже.

Срок действия карты водителя случайно не истёк? Вынимаем карточку водителя из устройства и внимательно смотрим до какой даты она действительна? Если срок истёк, то Вам просто нужно заказать новую карту для тахографа. Кстати, это можно сделать через нас, мы принимаем заявки онлайн, изготавливаем быстро и оперативно доставляем по всей России и СНГ — обращайтесь!
Какая дата стоит в тахографе? Вытащите карточку водителя и посмотрите какую дату выдает тахограф на дисплее. Если на экране текущая дата не отображается, поковыряйте меню устройства. Особое внимание обратите на ГОД! Достаточно часто в тахографах слетает дата и они «телепортируются» в будущее или прошлое на несколько лет. Если с датой «беда», то карта водителя не при чём, это неисправен сам тахограф — езжайте в мастерскую, самостоятельно Вам такое не исправить.

И что теперь делать?

Если Вы уверены в том, что карточка водителя действительно заблокирована, пути решения всего — ДВА! Ехать с деньгами в специальный сервис по тахографам или попытаться разблокировать карту самому. Решать конечно Вам, но мы рекомендуем всё же попробовать сделать эту несложную процедуру самостоятельно. Нет никакой уверенности в том, что подобное не повториться в будущем. И что, каждый раз будете бегать в сервис и платить? Деньги убывают… А если произойдет в дороге и рядом нет нормального сервиса? Езда без карты не дешево стоит! А вот если научитесь делать сами — всегда сможете помочь себе, своим друзьям и коллегам, — бесплатно или за мзду решите сами. Так деньги могут начать прибавляться. )))

Для тех, кто находится от нас недалеко и не хочет делать сам — приезжайте! Наши специалисты помогут выполнить разблокировку карты водителя для тахографа. Тем более, у нас есть все необходимые технические средства и опыт. Подробно об этой услуге и стоимости написано тут. Лень ехать? Можно вызвать нашего специалиста к себе, за дополнительную плату конечно.

Если Вы находитесь далеко (в другом городе), или рядом, но просто не хотите к нам ехать — читайте дальше, мы подробно расскажем, как можно разблокировать карту тахографа самостоятельно.

Научитесь Разблокировать Карту Водителя

и Зарабатывайте на Этом!

Покупайте любой считыватель карт тахографа и бесплатно присоединяйтесь к нашей партнерской программе. Это позволит Вам получать дополнительный доход от обслуживания карт водителей в своем населенном пункте. Более подробно — написано здесь.

Делаем сами — что потребуется?

Итак, приступим! Далее мы подробно расскажем как можно разблокировать карточку водителя для тахографов с блоком СКЗИ самостоятельно. Для выполнения этой очень простой операции Вам понадобится следующее:

Персональный компьютер с ОС Windows (любой), также можно использовать ноутбук или нетбук, главное, чтобы был свободный порт USB на устройстве.
Считыватель данных с карты водителя — желательно такой или аналог. В данном случае, нужен самый простой вариант, дорогие считыватели типа DLKPro TIS-Compact или польский вариант ТАХОМАТ для разблокировки карты водителя — Вам НЕ ПОМОГУТ!
Программа для считывания. Рекомендуем использовать АТОЛ: Карты Тахографа (скачать), по следующим причинам: она бесплатная, проверена временем и легко устанавливается на любою версию ОС Windows. Сами используем её в повседневной работе. (Вирусов нет, проверяли!)
PIN и PUK коды от карты водителя. Находятся в конверте от карточки. Если конверт утерян, и Вы однозначно утратили любую надежду его найти, — Вам поможет наш онлайн сервис по восстановлению PIN и PUK кодов карты водителя для тахографов с блоком СКЗИ. Дополнительно можно почитать статью нашего блога «Если забыл PIN и PUK коды от карты водителя«, возможно, это наведет на определенные мысли, и всё-таки поможет разыскать лист с этой информацией.
Ну и собственно, сама заблокированная карточка водителя для тахографа.

*** Примечание! Без всего этого перечня никак не обойтись! Других способов разблокировать карту — просто НЕТ! Программа может быть и другая, кроме АТОЛ: Карты Тахографа их существует еще около 3-5 видов. А вот все остальные принадлежности обязательны. На самом тахографе разблокировать карту водителя — не реально!

Считыватели для Карт Тахографа — Большой Выбор!

Подходят для Любых типов Карт Водителя — ЕСТР и СКЗИ

Нет в наличии

Лучшие Цены в Интернете!

Доставка по РФ и СНГ — Любым Удобным для Вас Способом!

Такое устройство Вам поможет:

Разблокировать карточку.
Считывать данные с карт тахографа.

Изменить ПИН код на более удобный.
Смотреть нарушения на карте водителя.

Для анализа нарушений на карте водителя советуем попробовать программу GR.Cards. Революционное решение, которое не имеет аналогов по цене и объему получаемой статистики. Избавит от нарушений и научит ездить правильно!

Едем дальше — порядок действий

Подключаем считыватель к любому свободному USB разъему компьютера. Ждём определит операционная система тип устройства автоматически или нет. Если определила — всё хорошо. В противном случае, устанавливаем драйвер оборудования (должен быть на диске в комплекте считывателя).
Скачиваем и устанавливаем программу для считывания данных АТОЛ: Карты Тахографа.
Вставляем карту водителя в картридер. Как правильно? В большинстве случаев карта вставляется чипом вверх и от себя, но в зависимости от модели Вашего считывателя, может быть и по другому. Если на считывателе есть зеленый индикатор, то он загорится, когда карта будет вставлена корректно.
Запускаем программу для работы с картами АТОЛ: Карты Тахографа, если Вы еще этого не сделали. Выглядеть она должна примерно так:

Для начала, давайте убедимся, что карта действительно заблокирована. Нажмите кнопку «Считать Карту«. Должно выскочить окошко, как на картинке ниже. Программа просит нас выбрать модель подключенного считывателя и ввести PIN код. Выбираем считыватель из выпадающего меню (скорее всего, он будет у Вас только один) вводим ПИН и жмём «Считать«:

Если карта действительно заблокирована, внизу окошка должна появится надпись примерно следующего содержания: «Ошибка: Данные для проверки PIN кода заблокированы. Код ошибки: 27011«. Смотрите картинку ниже. На сам номер кода ошибки обращать внимание не стоит, они могут меняться и отличаться в зависимости от версии программного обеспечения и разновидностей карт водителя. Ключевое содержимое в этом случае это: «Данные для проверки PIN кода заблокированы», именно эта надпись и говорит о блокировке карты водителя.

Закрываем окно и нажимаем кнопку «Разблокировать Карту«, появится уже другое окошко — смотрите картинку ниже. Здесь аналогично выбираем модель считывателя и вводим PUK код. Внимание! PUK код карты водителя состоит из 8 цифр, написан в конверте от карточки. Если PUK кода у Вас нет, можете воспользоваться нашим онлайн сервисом по восстановлению PIN и PUK кодов карты водителя. Поехали дальше… Две нижние строчки: «Новый PIN код» и «Подтверждение» — в обеих строчках надо ввести новый ОДИНАКОВЫЙ PIN код от карточки водителя. Какой? Тот что был или можно новый? Это Вам решать, сейчас у Вас есть возможность задать карточке совершенно новый PIN код карты водителя, возможно более удобный, чем был заводской. Ну а если, привыкли к старому, — можно вводить и старый! Но! Если Вы введёте совершенно новый ПИН код — обязательно его зафиксируйте себе где-нибудь, лучше в конверте от карточки сделать соответствующую пометку. Если Вы его забудете, и при этом, потеряете конверт с PUK кодом — восстановить этот новый PIN Вы уже не сможете. Наш онлайн сервис по восстановлению PIN и PUK кодов присылает только изначальные расчетные данные, установленные в карту. В принципе, сильно страшного в этой ситуации тоже ничего нет. Через онлайн сервис всегда можно запросить PUK код. а при его наличии, можно опять задать новый PIN, повторив процедуру с начала, а тут уже не важно какой ПИН код был установлен ранее. Итак, вводим данные и нажимаем кнопку «Разблокировать».

ВАЖНЫЙ СОВЕТ!!! Не спешите! У Вас должно получиться с первого раза, аккуратно нажимайте кнопки на клавиатуре. Вы должны исключить любую возможность ошибки при вводе PUK кода! Если после этой операции карта не разблокируется, настоятельно рекомендуем обратиться в ближайший КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ сервис. Не пытайтесь повторять вводить PUK код снова и снова. После трёх попыток, карта заблокируется навсегда и выход будет только один — оформлять новую карточку водителя для тахографа. А это затраты, и, самое главное, — время, простои, убытки и тому подобное. Если не получилось с первого раза, оставьте попытки для профессионалов. Ну а в целом, смотрите сами, Вы собственник карты, — Вам и решать… Ну а если вдруг Вы убили карту тремя неверными попытками ввода PUK кода — заказать карточку водителя для тахографа можно через нас. Принимаем заявки онлайн, быстро изготавливаем и оперативно доставляем в любой регион РФ — обращайтесь!

Небольшое отступление: Таким же способом можно поменять заводской PIN код на нормальной, НЕ заблокированной карте водителя. Вставляете карту в считыватель, нажимаете кнопку «разблокировать», вводите PUK код и новый, более удобный PIN код в нижние строчки. Вуаля — PIN изменился! Продавайте такую услугу знакомым… )))

Очень надеемся, что у Вас получилось с первого раза правильно ввести PUK и карта разблокировалась. Вы получите примерно такое сообщение:

Поздравляем! Значит всё было сделано — правильно!

КСТАТИ! Рекомендуем взять на вооружение эту простую, но функциональную программу. Она помогает следить за датами считываний, выгружать необходимые периоды для проверяющих органов, менять PIN код на более удобный, разблокировать карты и ещё много мелких, но весьма полезных возможностей. Из бесплатный решений — это, наверное, одно из лучших! Спасибо разработчикам компании «АТОЛ».

Хорошая Бумага для Тахографа — По очень Выгодной Цене!

Подходит для Любых Моделей Тахографов — ЕСТР и СКЗИ

Сертифицирована в РФ.
Соответствует мировым стандартам.
Не выгорает.
Удобно хранить.
На застревает.
Нанесена диаграммная сетка.
Отличная Цена.
Любой объём.
Финские материалы.
Гарантия 5 лет!

Перевозчики — Рекомендуют!

Доставка по РФ и СНГ — Любым Удобным для Вас Способом!

На посошок — пара советов!

Не забываёте о том, что карточку водителя желательно периодически проверять на наличие нарушений режимов труда и отдыха. Большая часть водителей сейчас относится к этому «спустя рукава», но это до первой встречи с нормально экиперованным техническими средствами контроля инспектором. Вот тут и вылезет сюрприз! Карточкой водителя важно правильно пользоваться и своевременно вести «работу над ошибками» иначе можно нарваться на колоссальные штрафы. Присмотритесь к нашему онлайн сервису по расшифровке нарушений на карте водителя для тахографа — это гораздо дешевле, чем приобретать специализированное программное обеспечение. Откуда берутся штрафы, мы подробно рассказали в статье нашего блога «Карта Водителя для Тахографа — Друг или Враг«.

Более того! Мы возвращаем деньги в ПОЛНОМ объёме ВСЕМ дисциплинированным водителям, у которых, после расшифровки НЕ ВЫЯВЛЕНО действующих нарушений режимов труда и отдыха на карте водителя для тахографа. Считаем, что это может стать хорошим стимулом проводить самоконтроль чаще и совершенствовать свои знания в области правильной эксплуатации тахографов и применения ружимов труда и отдыха по пути следования. К тому же, это будет Вам полезным и в финансовом плане, учиться обходится значительно дешевле, чем платить по штрафам. Изучение этих вопросов заранее сработает для Вас на опережение! Предупреждён — значит вооружён! Когда других будут беспощадно штрафовать, у Вас уже всё будет в полном порядке! А самое главное — это безопасность на дорогах!

Вместо Эпилога…

Очень надеемся, что этот материал оказался для Вас полезным или, как минимум, познавательным! Читайте другие статьи нашего блога, подписывайтесь на рассылку на сайте — присылаем редко, но строго по теме! Присоединяйтесь к нам в YouTube, ВКонтакте, Одноклассниках и на FaceBook.

Удачи на дорогах!

С уважением,

коллектив компании ПРОФСИСТЕМЫ

09/06/2021 07:41:08Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Тема: Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

02/12/2021 07:13:57Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Re: Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Причины ошибок тахографа

Основные неисправности и сообщения о них

Как исправить наиболее распространённые ошибки

Коды ошибок тахографа

Почему появляются ошибки?

Сообщения о неисправности

09/06/2021 07:41:08Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Тема: Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

02/12/2021 07:13:57Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Re: Ошибка #103 тахографа ТЦА , как лечить?

Технические характеристики тахографа ТЦА 02НК

Особенности установки

ТЦА 02НК инструкция для водителя

Причины возникновения ошибок в тахографе

Причины непригодности идентификационной карты

Коды ошибок тахографа

Способы устранения ошибок

Причины возникающих неполадок

Основные коды ошибок

Причины ошибок тахографа

Ошибки тахографа

Причины возникновения ошибок в тахографе

Причины непригодности идентификационной карты

Коды ошибок тахографа

Способы устранения ошибок

Исключаем банальные ошибки

Карта точно заблокирована?

Типовые ошибки…

И что теперь делать?

Научитесь Разблокировать Карту Водителя

и Зарабатывайте на Этом!

Делаем сами — что потребуется?

Считыватели для Карт Тахографа — Большой Выбор!

Подходят для Любых типов Карт Водителя — ЕСТР и СКЗИ

Лучшие Цены в Интернете!

Доставка по РФ и СНГ — Любым Удобным для Вас Способом!

Такое устройство Вам поможет:

Едем дальше — порядок действий

Хорошая Бумага для Тахографа — По очень Выгодной Цене!

Подходит для Любых Моделей Тахографов — ЕСТР и СКЗИ

Перевозчики — Рекомендуют!

Доставка по РФ и СНГ — Любым Удобным для Вас Способом!

На посошок — пара советов!

Вместо Эпилога…

Рекомендуем также прочитать: