Ошибка кия рио p0501

Всем привет!
Наверняка причин из за чего могут вылазить эти ошибки масса, как и массы решений.
Свою историю этой проблемы оставлю здесь, может кому-то поможет в будущем.

Началось все с того что загорелись лампы abs, ручник (с опущенным ручником) и стрелки передач моргали.

Полный размер

Первым делом я подключил elm ку через обд разъем и прочекал на ошибки.
Эбу показало ошибку P0501!

Сбросил я эту ошибку, стрелки перестали моргать, но абс и ручник остались непоколебимо мозолить мне глаза. К тому же после примерно 1 км пути они появились снова и к ним еще добавился Джеки чан.

Полный размер

Ко всему этому зброду из светящихся ламп добавилось то что машина стала ехать с дерганьем, в основном после переключения передач.
Вооружившись Гуглом я стал искать и впитать в свой мозг массу информации что это может быть. Ошибка p0501 говорит что что то не так с датчиком скорости. У нас их 2, один на коробке, другой как я понял это один из 4х датчиков вращения колеса которые стоят на каждом колесе и отвечают за корректную работу системы abs, а тот который на правом колесе считывает еще и скорость и передает ее в эбу. К слову спидометр на приборке у меня работал, а вот тот спидометр который в приложении сканера на телефоне (после подключения через elm, можно следить за разными показателями на телефоне, скорость, температура и т.д) этот показывал ноль.
Значит дальше я проверил предохранители и стал снимать колеса, осматривать датчики, проводку, клеммы почистил, почистил зубчатые кольца абс, провода целые, ничего такого преступного не нашел. Собрал все на место, и бац, все тоже самое, лампы горят так же, пару часов времени и несколько поломанных клипс подкрылков были потрачены зря! Поехал я домой расстроенный читать дальше интернет.
Начитавшись что датчик на коробке тоже может блокировать абс на следующий день я полез туда. Сняв датчик, я увидел что это штука с шестерней которая погружается в коробку и вращаясь шестерня передает нам на приборку скорость. Поставил я ее обратно, но фишку не подключал, проехался, и да приборка не работает так, значит датчик этот просто отвечает за показатель скорости.
Погуглив еще я узнал что можно проверить все четыре датчика не снимая колеса с помощью мультиметра. Заказал мультиметр на Вайлдберриз и начал ждать. Пока ждал в один прекрасный момент ехал я по минке в сторону Москвы и не доезжая Одинцова машина стала глохнуть на нейтралке, а потом и вовсе заглохла, хорошо что успел съехать с шоссе и ни кому не мешал, а то бы получил кучу проклятий. Машина заводилась, а потом через время подымала обороты, и глохла. По бегав вокруг нее с бубном и фонариком примерно через пол часа она завелась и я поехал домой как ни в чем не бывало, единственное что были эти подергивания к которым я уже начал привыкать! Плохая привычка.

Вот он приехал чудо прибор. Теперь я супер электрик. Ща я разберусь с этими датчиками.

Узнав распиновку датчиков на колодке блока абс в интернете я полез звонить.

Снял колодку с блока, предварительно скинув клемму с акума. Клемму скинуть обязательно! Поставил мультиметр в режим измерения сопротивления на 2000 ом и начал звонить. Взял трубку только передний левый, а остальные не отвечают. Решил тогда снять заднее колесо и позвонить в сам датчик. Сначала достал фишку из подкрылка заднего колеса. Там стоит резиновая заглушка ее вынимаешь и сразу с ней и фишка выходит, довольно удобно сделано, что не сказать про передние где нужно открутить половину подкрылка. Разъединил фишку, и прозвонил, нет контакта, тогда уже прозвонил сам задний датчик, тоже сопротивление бесконечно, то есть обрыв. На всякий случай решил прозвонить весь провод от блока абс до датчика. На фишке которая вставляется в датчик я поставил перемычку из куска провода, то есть замкнул цепь, и переведя мультиметр в режим писка при коротком замыкании звонил из колодки блока абс на этот датчик, пищит, все ок, провод целый.
Значит не работают три датчика. Как так то?
Это не давало мне покоя. Как так что сразу три датчика совершили суицид, как то подозрительно. Вобщем на следующий день я решил ехать к специалисту на комп диагностику, у них то и оборудование по пизже и опыта побольше.

Следующий день…
Приехал я к электрику, объяснил что да как. Что случилось и что я делал рассказал. Думал он щас подключит свой комп и модуль абс покажет где собака зарыта. К слову elm сканер который сейчас почти у каждого, подключается только к эбу, к модулю абс нет. Но ни тут то было, его комп не подключается к абс, выдает ошибку подключения. Лазил он там проверял предохранители, массу и прочие манипуляции делал и стал уже расстраиваться, пока он не дошел до этой большой колодки блока абс, зовет меня и говорит: как же мол братан у тебя будет работать абс если у тебя перегнал провод и показывает мне на самый толстый зеленый провод. Я у него спрашиваю почему ты решил что он сгнил, а он отвечает потому что он желтый должен быть. И действительно, ниже этот провод желтый, а кусок его примерно 4 см зеленый. Вырезал он мне его и впаял кусок нового провода. Хочу отдать должное мастеру, я не знаю как он смог его там припаять, туда хрен подлезешь, место крайне не удобное, но он смог.
И о боги, абс и ручник потухли, стрелки стали показывать передачи как и должны, машина перестала дёргаться.

Полный размер

Отдал я ему 2500 рубликов за это.
Кстати почему не прозванивались датчики для меня еще остается загадкой.
Всем удачи и чтоб наши авто не сосали из нас бабло!

3 771

Что означает код P0501 KIA?

Ошибка P0501 OBD-II — неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости.

Код ошибки P0501 — модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS), выходящий за пределы допустимого диапазона. Неустойчивый сигнал, который не является стабильным или плавным при ускорении и торможении автомобиля.

Датчик скорости автомобиля KIA передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления.  Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.

Симптомы ошибки P0501 KIA

• Горит индикатор «Check Engine»
• АКПП автомобиля работает неправильно. Переключение передач может быть слишком быстрым или слишком медленным в зависимости от уровня, высокий или низкий, сигнала датчика скорости.
• Спидометр работает некорректно
• Может наблюдаться потеря мощности автомобиля KIA  и/или авто вообще не едет.
• На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
• В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.

Причины ошибки P0501 KIA

Выходное напряжение датчика скорости изменяется быстрее, чем ожидает блок управления двигателя (ECM), в результате чего блок определяет, что VSS находится вне допустимого диапазона производительности.

Выходное напряжение VSS ниже ожидаемого, что приводит к занижению выходной скорости по сравнению с реальной скоростью автомобиля.

Источниками проблем ошибки P0501 могут быть:

• Неисправный датчик скорости автомобиля KIA
• Неисправный спидометр
• Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля или его разъемом
• Проблемы с CAN шиной связи
• Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
• Неисправен приводной механизм датчика скорости

Ошибки при диагностике кода P0501 KIA

• Неисправность спидометра
• Проблемы с коробкой передач KIA
• Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
• Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0501 KIA

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0501, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0501, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Что необходимо ремонтировать

• Заменить датчик скорости автомобиля KIA
• Устранить проблемы с проводкой или разъемами датчика скорости
• Очистить механический привод датчика скорости

После устранения источника неисправности необходимо сбросить ошибку и провести тестовую поездку.

Текущее время: 06 июн 2023, 03:49

CE-ошибка p0501 kia rio 1.5

Модератор: Модераторы

Вернуться в ДВС и питание

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Описание ошибки P0501
ЭБУД получает сигнал скорости автомобиля от блока управления системой ABS/ESP (электронно-гидравлического блока управления (HECU). HECU вычисляет скорость автомобиля по сигналам датчиков частоты вращения колес, поступающих от каждого колеса. Затем сигнал скорости автомобиля передается по связи CAN в ЭБУД, комбинацию приборов, ЭБУ кондиционера, ЭБУ BCM и т. п. В случае отказа датчиков частоты вращения задних колес скорость автомобиля вычисляется по сигналам от датчиков двух передних колес. Код P0501 регистрируется в случае передачи по связи CAN из HECU в ЭБУД недостоверного сигнала скорости автомобиля. Если обнаружен этот код неисправности, проверьте систему на неисправности, относящиеся к датчикам частоты вращения колес или к самой системе. Проверьте также цепь, относящуюся к линии связи CAN между HECU и ЭБУД.

Возможная причина ошибки P0501
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
Сигнал узлы и детали скорости автомобиля

Найдена следующая информация по ошибке P0501 для автомобиля KIA RIO (2005-2011), JB:

На русском языке:

Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

На английском языке:

Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0501 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (JB):

При обнаружении ошибки стоит выяснить, сломан ли сам датчик, либо повреждены его контакты или тросик спидометра, к которому он прикреплен. На автомобилях с ABS начинают проверку с датчиков ABS на переднем правом колесе. После устранения поломки делают «обнуление» ошибки.

Где искать неисправность при ошибки p0501:

Перейти к контенту

Автор
Тема: Код ошибки Р0501  (Прочитано 15736 раз)