Re: ошибка е 0040
Может реле давления накрутили?
Или реле контроля фаз сломалось?
Какой там установлен контроллер?
- Знаток форума
- Сообщений: 201
- Зарегистрирован: 21 мар 2012, 09:20
Re: ошибка е 0040
yuriy_24 » 30 июл 2013, 14:55
Кто работает с данными компрессорами, те давно уже поняли какая модель контроллера там установлена, и что обозначает данная ошибка написали.
Е:0040 — ошибка по входящему напряжению или неправильное чередование фаз.
- Сообщений: 497
- Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54
- Откуда: г. Киев
Re: ошибка е 0040
airsystem » 30 июл 2013, 15:13
yuriy_24 писал(а):Кто работает с данными компрессорами, те давно уже поняли какая модель контроллера там установлена, и что обозначает данная ошибка написали.
Е:0040 — ошибка по входящему напряжению или неправильное чередование фаз.
судя по тому что вы написали это контроллер CMC S1
но реально на ремезе может стоить и CMC P1, и Logic 6,8,16,25
так что кто работает с ремезой лучше уточнит
- Сообщений: 665
- Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50
- Откуда (город): Москва
Re: ошибка е 0040
yuriy_24 » 30 июл 2013, 15:43
airsystem писал(а):
yuriy_24 писал(а):Кто работает с данными компрессорами, те давно уже поняли какая модель контроллера там установлена, и что обозначает данная ошибка написали.
Е:0040 — ошибка по входящему напряжению или неправильное чередование фаз.
судя по тому что вы написали это контроллер CMC S1
но реально на ремезе может стоить и CMC P1, и Logic 6,8,16,25
так что кто работает с ремезой лучше уточнит
Ошибка Е:0040 возможна только на CMC S1.
- Сообщений: 497
- Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54
- Откуда: г. Киев
Re: ошибка е 0040
airsystem » 30 июл 2013, 15:57
yuriy_24 писал(а):Ошибка Е:0040 возможна только на CMC S1.
а еще и на P1
- Сообщений: 665
- Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50
- Откуда (город): Москва
Re: ошибка е 0040
yuriy_24 » 31 июл 2013, 09:27
airsystem писал(а):
yuriy_24 писал(а):Ошибка Е:0040 возможна только на CMC S1.
а еще и на P1
Так там она то же самое обозначает. Хотя, если честно, ни одной «Ремезы» с контроллером Р1 не видел.
- Сообщений: 497
- Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54
- Откуда: г. Киев
Re: ошибка е 0040
airsystem » 31 июл 2013, 10:03
yuriy_24 писал(а):Так там она то же самое обозначает.
вы меня вчера заставили покопаться в инструкциях на контроллеры от разных призводителей компрессоров и в мастер-инструкции от СМС — различия есть
так что по аккуратнее, а то как я в начальном посте попадете пальцем в небо
кстати до вчерашнего дня я об этом даже не задумывался
yuriy_24 писал(а):Хотя, если честно, ни одной «Ремезы» с контроллером Р1 не видел.
сам был в шоке
своими глазами видел на вк25 и вк75е-8, жалко фотографий панелей в архиве не нашел, а то бы выложил
- Сообщений: 665
- Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50
- Откуда (город): Москва
Re: ошибка е 0040
airsystem » 31 июл 2013, 10:24
yuriy_24 писал(а):Ошибка Е:0040
короче смотрите:
E:0010 на цифровом входе – R1C отключено питание 24V
E:0020 C2 – в цифром входе C2 произошла ошибка аварийной остановки “2.d2”
E:0030 C3 – в цифром входе C3 произошла ошибка аварийной остановки “2.d3”
E:0040 C4 – в цифром входе C4 произошла ошибка аварийной остановки “2.d4”
E:0050 C5 – (Аварийная остановка “Ошибка” нажата или выбрана) “2.d5”
E:0060 C6 – (Аварийная остановка “Ошибка” нажата или выбрана) “2.d6”
E:0115 Ошибка в сенсоре давления: 4-20mA превышен сигнал (< 3.8mA или > 20.8mA)
E:0119 Ошибка высокого давления: Превышено значение Аварийной остановки “2.PF”
E:0125 Ошибка температуры в датчике: превышен сигнал (< -50oC от > 250oC)
E:0129 Ошибка высокой температуры: Превышено значение Аварийной остановки “2.tF”
как вы видете собственно что заведете, то и будет показывать
- Сообщений: 665
- Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50
- Откуда (город): Москва
Re: ошибка е 0040
yuriy_24 » 31 июл 2013, 11:06
Так я называю ошибки, которые там заведены.
Понятное дело, что запрограммировать там можно, что угодно.
- Сообщений: 497
- Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54
- Откуда: г. Киев
Re: ошибка е 0040
Android13 » 31 июл 2013, 21:25
airsystem писал(а):
yuriy_24 писал(а):Так там она то же самое обозначает.
вы меня вчера заставили покопаться в инструкциях на контроллеры от разных призводителей компрессоров и в мастер-инструкции от СМС — различия есть
так что по аккуратнее, а то как я в начальном посте попадете пальцем в небо
кстати до вчерашнего дня я об этом даже не задумывалсяyuriy_24 писал(а):Хотя, если честно, ни одной «Ремезы» с контроллером Р1 не видел.
сам был в шоке
своими глазами видел на вк25 и вк75е-8, жалко фотографий панелей в архиве не нашел, а то бы выложил
Привет всем!
Кому нужна информация по РЕМЕЗЕ, запрашивайте.
Если на ВК25 или ВК75 стоит Р1 значит «самопал». Эл. схема(катушки, пускатели, трансформатор) до ВК20Е(включительно) работает только на 24В.
По ошибке 0040, в инструкции написано: Отсутствие одной из фаз или неверная фазировка.
Так же 0040 выскачет, если вышло из строя само реле контроля фаз.
Что бы проверить реле, нужно замерить линейное напряжение(межфазное) на самом реле(три черных провода А1В1С1) везде должно быть 370-400В.. Если с напряжением все нормально, замеряем сигнал через контроллер к реле. На трансформаторе один щуп выход 0, второй внизу на реле контроля фаз(два красных провода 13 и 21) если на проводе 21 есть 24В, а на 13 нет, значит реле вышло из строя. Цена реле на рынке 1000-1500 руб.
Такая хрень может случится с любым компрессором.
Так, что в конечном итоге с компрессором, работает?
Всегда занимайся самообразованием, научись учиться.
89037913622
- Авторитетный компрессорщик
- Сообщений: 444
- Зарегистрирован: 11 янв 2013, 20:14
- Откуда: Г. Москва
- Откуда (город): Г. Москва
-
- Сайт
Вернуться в Автоматизация, автоматика, программное обеспечение, применяемые в компрессорной отрасли, контроллеры
Перейти:
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,
Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN
Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64
Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:
- Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
- Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0119E — превышение максимального давления;
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0129E — превышение максимальной температуры;
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.
Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:
- Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
- Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
- Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);
Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:
- Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении
Аварийные сообщения:
Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).
Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:
- А:3423 — низкая температура в рабочем помещении
Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.
Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что станет причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае, становится неизбежен.
Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру –воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессоры, чтобы не допустить опасной ситуации.
Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий – нельзя!
Коды ошибок контролера при перегреве компрессора
Контролер |
Код ошибки |
Описание |
Способ устранения ошибки |
MC2 | Compression temp. high | Высокая температура компрессии | |
AirMaster P1 | А:2128 | Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела | Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО |
AirMaster P1 | Е:0129 | Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС | |
AirMaster S1 | Er:0129Е | Высокая температура масляно –воздушной смеси | |
AirMaster S1 | Er:0128A | Er:2128A | Высокая температура масла | |
AirMaster S1 | Er: 3123 R | Низкая температура масла | Необходим подогрев окружающего воздуха |
AirMaster Q1 | Е:0129 | Высокая температура масляно –воздушной смеси | |
AirMaster Q1 | A:0129 | Высокая температура масла | |
AirControl 1 | Символ инструмент [15] | Перегрев компрессора | |
AirControl 1 | Символ треугольник [2] | Высокая температура компрессора |
Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:
- Er:0010E — нажата кнопка аварийного остановки
- Er:0040E — авария частотного преобразователя
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта
- Er:0119E — превышение максимального давления
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта
- Er:0129E — превышение максимальной температуры
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе
Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке
- Er:2118А — превышение максимального давления
- Er:2128А — превышение максимальной температуры
- Er:2816А — сбой питания
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание, наработка достигла уровня, когда необходимо провести ТО
Код ошибки, запрещающей запуск
- Er:3123R — низкая температура окружающего воздуха
Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло)
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
Греется компрессор? |
Задать вопрос |
Защита от перегрева.
Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.
Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.
Признаки и причины перегрева винтового компрессора.
Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:
- Перегрев электрического или топливного двигателя;
- Проблемы с системой нагнетания;
- Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
- Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
- Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
- Неконденсируемая фаза в хладагенте;
- Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.
Признаки:
- Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
- Повреждения подшипников и быстрый износ;
- Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
- Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
- Повышенная кислотность смазки;
- Запах гари.
ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:
- Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.
Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;
- Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
- Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
- Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.
Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.
Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту – это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.
Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.
Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.
За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.
Не нашли ответ на свой вопрос?
Свяжитесь с нашим сервисным специалистом для консультации
8 (800)333-23-68
ошибка е 0040
ошибка е 0040 на винте ремеза появилась недавно и после удаления появляется вновь через какое то время че за
- Сообщений: 4
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49
Re: ошибка е 0040
airsystem » 29 июл 2013, 15:15
mika писал(а):ошибка е 0040 на винте ремеза появилась недавно и после удаления появляется вновь через какое то время че за
Er: 0040 E Переключатель (выключатель) дифференциального давления воздушного/масляного сепаратора (дифференциальный переключатель давления воздушного/масляного сепаратора ?)
компрессор то какой?
ошибка по давлению
вопрос сколько там стоит датчиков давления, если 2 то сепаратор требует замены
- Сообщений: 665
- Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50
- Откуда (город): Москва
Re: ошибка е 0040
Вихрь » 29 июл 2013, 15:22
Про ремезу речь вроде?
Почему по давлению 40-я? Для ремезы это вроде ошибочная фазировка или отсутствие фазы — для Remeza ВК 15Е-8-500 Соответтственно проверить наличие фаз и исправность предохранителей или что с сетью.
- Сообщений: 19
- Зарегистрирован: 15 дек 2010, 11:00
Re: ошибка е 0040
mika » 29 июл 2013, 15:37
Соответтственно проверить наличие фаз и исправность предохранителей или что с сетью.
фазы на месте
- Сообщений: 4
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49
Re: ошибка е 0040
Вихрь » 29 июл 2013, 15:42
тада не знаю
- Сообщений: 19
- Зарегистрирован: 15 дек 2010, 11:00
Re: ошибка е 0040
Shus » 29 июл 2013, 15:45
компрессор-то какой обсуждается?
- Специалист
- Сообщений: 195
- Зарегистрирован: 23 апр 2010, 16:22
Re: ошибка е 0040
mika » 29 июл 2013, 16:02
remeza
- Сообщений: 4
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49
Re: ошибка е 0040
yuriy_24 » 29 июл 2013, 16:14
Проверяйте напряжение в сети.
- Сообщений: 497
- Зарегистрирован: 25 июн 2012, 20:54
- Откуда: г. Киев
Re: ошибка е 0040
mika » 29 июл 2013, 16:37
напряжение 228, 221, 218
- Сообщений: 4
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:49
Re: ошибка е 0040
airsystem » 30 июл 2013, 07:00
mika писал(а):remeza
у ремезы стоят разные модели контороллеров на разных компрессорах — поэтому и спрашивал какой компрессор, выложите фото контроллера так всем будет легче
иначе так и будем гадать пальцем в небо
- Сообщений: 665
- Зарегистрирован: 10 янв 2013, 16:50
- Откуда (город): Москва
Вернуться в Автоматизация, автоматика, программное обеспечение, применяемые в компрессорной отрасли, контроллеры
Перейти:
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,
Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN
Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64
Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:
- Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
- Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0119E — превышение максимального давления;
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0129E — превышение максимальной температуры;
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.
Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:
- Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
- Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
- Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);
Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:
- Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении
Аварийные сообщения:
Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).
Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:
- А:3423 — низкая температура в рабочем помещении
Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.
Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что станет причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае, становится неизбежен.
Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру –воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессоры, чтобы не допустить опасной ситуации.
Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий – нельзя!
Коды ошибок контролера при перегреве компрессора
Контролер |
Код ошибки |
Описание |
Способ устранения ошибки |
MC2 | Compression temp. high | Высокая температура компрессии | |
AirMaster P1 | А:2128 | Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела | Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО |
AirMaster P1 | Е:0129 | Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС | |
AirMaster S1 | Er:0129Е | Высокая температура масляно –воздушной смеси | |
AirMaster S1 | Er:0128A | Er:2128A | Высокая температура масла | |
AirMaster S1 | Er: 3123 R | Низкая температура масла | Необходим подогрев окружающего воздуха |
AirMaster Q1 | Е:0129 | Высокая температура масляно –воздушной смеси | |
AirMaster Q1 | A:0129 | Высокая температура масла | |
AirControl 1 | Символ инструмент [15] | Перегрев компрессора | |
AirControl 1 | Символ треугольник [2] | Высокая температура компрессора |
Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:
- Er:0010E — нажата кнопка аварийного остановки
- Er:0040E — авария частотного преобразователя
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта
- Er:0119E — превышение максимального давления
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта
- Er:0129E — превышение максимальной температуры
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе
Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке
- Er:2118А — превышение максимального давления
- Er:2128А — превышение максимальной температуры
- Er:2816А — сбой питания
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание, наработка достигла уровня, когда необходимо провести ТО
Код ошибки, запрещающей запуск
- Er:3123R — низкая температура окружающего воздуха
Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло)
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
Греется компрессор? |
Задать вопрос |
Защита от перегрева.
Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.
Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.
Признаки и причины перегрева винтового компрессора.
Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:
- Перегрев электрического или топливного двигателя;
- Проблемы с системой нагнетания;
- Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
- Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
- Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
- Неконденсируемая фаза в хладагенте;
- Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.
Признаки:
- Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
- Повреждения подшипников и быстрый износ;
- Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
- Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
- Повышенная кислотность смазки;
- Запах гари.
ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:
- Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.
Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;
- Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
- Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
- Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.
Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.
Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту – это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.
Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.
Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.
За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.
Не нашли ответ на свой вопрос?
Свяжитесь с нашим сервисным специалистом для консультации
8 (800)333-23-68
-
тимоха
- Постоялец
- Сообщений: 11
- Зарегистрирован: 05 июл 2017, 19:28
как на ВК_40 зайти в сервисное меню
здравствуйте скажите как на ВК_40 зайти в сервисное меню — какой код??? и в меню изготовителя — для диагностики лоджика.
-
хитрый жук
- Постоялец
- Сообщений: 55
- Зарегистрирован: 05 июл 2017, 17:07
Re: как на ВК_40 зайти в сервисное меню
Сообщение
хитрый жук » 05 июл 2017, 19:31
Для входа в сервисное меню они обычно ставят марку компрессора.
Т.Е. на ВК 40 код 040, код меню изготовителя не дам для вашей же безопасности, поверьте Вам там делать нефиг.
-
k2057
- Любопытный
- Сообщений: 1
- Зарегистрирован: 05 июл 2017, 19:34
Re: как на ВК_40 зайти в сервисное меню
Сообщение
k2057 » 05 июл 2017, 19:35
Здравствуйте,скажите пожалуйста во для входа в сервисное меню ВК-40 нужно ввести код ХХХ,почему то при нажатии кнопок вверх вниз он не вводит цифры а просто фиксирует мигающий Х и поэтому код на вводится,как быть?
-
хитрый жук
- Постоялец
- Сообщений: 55
- Зарегистрирован: 05 июл 2017, 17:07
Re: как на ВК_40 зайти в сервисное меню
Сообщение
хитрый жук » 05 июл 2017, 19:37
Этого не может быть.
Укажите какой контроллер установлен на компрессоре.
-
egorych-k
- Постоялец
- Сообщений: 37
- Зарегистрирован: 05 июл 2017, 19:39
Re: как на ВК_40 зайти в сервисное меню
Сообщение
egorych-k » 05 июл 2017, 19:42
Существует 3 уровня доступа к параметрам блока управления Ремезы: потребитель, сервисная служба, изготовитель.
Пароль потребителя – три цифры модели компрессора: ВК25 – 0025; ВК180 – 0180, ВК220 — 0220.
Пароль сервисной службы – цифра 0 и три цифры заводского номера компрессорной установки: зав. № 9025 – пароль 0025, зав. № 9138 – пароль 0138.
Пароль изготовителя предоставляется по запросу сервисной службы или потребителя заводом — изготовителем только после окончания гарантийного срока.
Иногда бывает, что пароли по умолчанию: потребитель – 0009, сервисная служба – 0100.
Как-то так…