Любой кондиционер Mitsubishi имеет функцию самодиагностики. При включении и во время работы микропроцессор через множество датчиков проверяет ошибки кондиционера Mitsubishi Heavy, чтобы вовремя остановить его работу при нарушении параметров. Все ошибки Митсубиси Хэви делятся на 2 вида:
— аварийные, например, неисправность компрессора;
— информационные, например, сообщение о загрязнённом фильтре.
Большинство ошибок можно сбросить переключением электропитания, но при 3-5 кратном повторе в течение часа кондиционер может остановиться полностью, до устранения неисправности сервисным специалистом.
Кондиционер Mitsubishi коды ошибок сообщает пользователю световой индикацией, а при использовании проводного пульта также текстом на экране.
В бытовых сериях используются только ИК-пульты, поэтому коды ошибок кондиционера Митсубиси можно определить по количеству миганий двух индикаторов: «Run» зелёного цвета и «Timer» жёлтого цвета. Для инверторных и On/Off моделей разных лет выпуска одна и та же ошибка может высвечиваться по-разному.
В полупромышленных и мультизональных сериях преимущественно устанавливают проводные пульты, где коды ошибок Митсубиси Хэви можно прочитать с ЖК-экрана пульта, RC-E5 или RC-EX1.
Ошибки кондиционера Митсубиси Хеви обозначаются буквой Е (error) и двузначным числом. Все коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy являются универсальными для бытовых, полупромышленных и мультизональных серий. Т.е. код Е5, например, будет означать «Отсутствие связи между внутренним и наружным блоком» для любого кондиционера MHI.
Ошибки Mitsubishi Heavy бытовых серий
| Run | Timer | Ошибка кондиционера Митсубиси |
| 1-кратное мигание | Постоянно светится | E6 |
| 2-кратное мигание | Постоянно светится | E7 |
| 3-кратное мигание | Постоянно светится | E6 |
| 4-кратное мигание | Постоянно светится | E9 |
| 5-кратное мигание | Постоянно светится | E47 |
| 6-кратное мигание | Постоянно светится | E16 |
| 7-кратное мигание | Постоянно светится | E57 |
| Постоянно мигает | 1-кратное мигание | E38 |
| Постоянно мигает | 2-кратное мигание | E37 |
| Постоянно мигает | 4-кратное мигание | E39 |
| Постоянно светится | 1-кратное мигание | E42 |
| Постоянно светится | 2-кратное мигание | E59 |
| Постоянно светится | 3-кратное мигание | E58 |
| Постоянно светится | 4-кратное мигание | E51 |
| Постоянно светится | 5-кратное мигание | E36 |
| Постоянно светится | 6-кратное мигание | E5 |
| Постоянно светится | 7-кратное мигание | E48 |
| Постоянно светится | Постоянно мигает | E35 |
| 2-кратное мигание | 2-кратное мигание | E60 |
| Не светится | 5-кратное мигание | E5 |
| 3-кратное мигание | 5-кратное мигание | E35 |
| 3-кратное мигание | 6-кратное мигание | E36 |
| 3-кратное мигание | 7-кратное мигание | E37 |
| 3-кратное мигание | 8-кратное мигание | E38 |
| 3-кратное мигание | 9-кратное мигание | E39 |
| 4-кратное мигание | 2-кратное мигание | E42 |
| 4-кратное мигание | 7-кратное мигание | E47 |
| 4-кратное мигание | 8-кратное мигание | E48 |
| 5-кратное мигание | 1-кратное мигание | E51 |
| 5-кратное мигание | 3-кратное мигание | E53 |
| 5-кратное мигание | 7-кратное мигание | E57 |
| 5-кратное мигание | 8-кратное мигание | E58 |
| 5-кратное мигание | 9-кратное мигание | E59 |
| 6-кратное мигание | Не светится | E60 |
| 6-кратное мигание | 1-кратное мигание | E61 |
| 6-кратное мигание | 2-кратное мигание | E62 |
| 7-кратное мигание | 1-кратное мигание | E40 |
| 8-кратное мигание | Не светится | E80 |
| 8-кратное мигание | 2-кратное мигание | E82 |
| 8-кратное мигание | 4-кратное мигание | E84 |
| 8-кратное мигание | 5-кратное мигание | E85 |
| 8-кратное мигание | 6-кратное мигание | E86 |
В полупромышленном и мультизональном оборудовании коды ошибки Mitsubishi Heavy с E1 до E31 относятся к внутренним блокам и высвечиваются только на пульте проблемного блока. Коды ошибок Митсубиси Хеви с номерами E32 — E75 относятся к наружным блокам и показываются на всех проводных пультах данного фреонового контура.
Кондиционеры Mitsubishi Heavy ошибки
| Коды ошибок Mitsubishi | Описание ошибок Митсубиси | Возможные причины ошибки Митсубиси Хеви |
| E1 | Ошибка соединения пульта управления | • Плохой контакт или обрыв сигнального провода • Электромагнитные наводки на кабель • Неисправность PCB внутреннего блока или пульта ДУ |
| E2 | Двойной адрес внутреннего блока | • Количество подключенных блоков превышает лимит. • Двойной адрес внутреннего блока. • Дефект PCB управления внутреннего блока. |
| E3 | Ошибка сигнальной линии | Возникает при полном отсутствии связи между всеми внутренними и внешними блоками. Если появляется соединение между внутренними и внешними блоками, ошибка меняется на E5. В обоих случаях проверьте предохранители и провода сигнальной линии. Проверить заданный номер наружного блока. |
| E5 | Ошибка межблочной связи | Если соединение между внутренним и внешним блоками отсутствует более 2 минут. • Сбой питания внешнего блока • Смена полярности А и B после подачи питания. |
| E6 | Неисправен датчик 1 (2) теплообменника внутреннего блока | • Дефект соединителя датчика теплообменника внутреннего блока • Дефект датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность PCB управления внутреннего блока |
| E7 | Неисправен датчик температуры комнатного воздуха | • Дефект соединителя датчика температуры входящего воздуха • Дефект датчика температуры входящего воздуха • Неисправность PCB управления внутреннего блока |
| E8 | Защита от перегрузки в режиме обогрева | • Загрязнение воздушного фильтра • Неисправность термодатчика на теплообменнике внутреннего блока (короткое замыкание) • Неисправность PCB внутреннего блока |
| E9 | Неисправность дренажа | • Неисправность дренажной помпы, повреждение кабеля, отключен разъем, забита дренажная труба • Неправильная работа поплавкового реле • Неисправность PCB внутреннего блока |
| E10 | Превышение числа внутренних блоков (более 16), контролируемых с одного пульта управления | |
| E11 | Неверное подключение адресации между master и slave блоками | • Для RC-EX1: «Меню» — «Настройка внутренних блоков» — «Выбор В/Б» |
| E12 | В одной сети SL смешаны автоматическая адресация (с пульта управления) и ручная адресация. | |
| E14 | Ошибка связи между между master и slave блоками | • Не указан Master-блок • Неверное подключение кабеля ПДУ, повреждение кабеля ПДУ между master и slave блоками |
| E16 | Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока | • Неисправность электродвигателя • Неисправность PCB внутреннего блока (в случае блоков FDTC и FDT проверить предохранитель F202). |
| E18 | Неверное подключение адресации между master и slave блоками | • Не задан номер ведущего внутреннего блока. • Адрес ведомого внутреннего блока совпадает с адресом ведущего внутреннего блока. • Нет питания на master-блоке |
| E19 | Ошибка помпы из-за неотключения SW7-1 после проверки работоспособности внутреннего блока | |
| E20 | Завышенная скорость вентилятора внутреннего блока | |
| E21 | Не защёлкнута панель фильтра внутреннего блока (только FDT) | |
| E22 | Ошибка подключения к наружному блоку | Внутренние блоки 1,5kW возможно подключить к наружным блокам KX6: • FDC224-335KXE6 c кодом A и выше • FDC400-1360KXE6 c кодом F и выше |
| E28 | Неисправность термодатчика проводного ПДУ | Через 10 секунд после выключения датчика пульта управления, E28 не будет отображаться, даже если провод датчика отсоединен. В это время происходит переключение от датчика пульта управления к датчику температуры входящего воздуха внутреннего блока. |
| E30 | Отсутствие соединения внутреннего и внешнего блоков | • Неисправность PCB управления внутреннего блока • Неисправность PCB управления внешнего блока |
| E31 | Двойной адрес внешнего блока | • Ошибка адресации внешних блоков • Подключено более 128 внутренних блоков • Не установлен переключатель master/slave для комбинированных наружных блоков * Адресация не будет подтверждена, если не перезагрузить питание. **В случае комбинирования блоков установите одинаковые адреса для главного и подчиненного блоков. Главные и подчиненные блоки можно назначить с помощью SW4-7. |
| E32 | Открытая L3 фаза электропитания на первичной стороне | Когда напряжение между L1-N и L2-N равно 0 V, и/или ток L3 уменьшается (0 ампер). |
| E36 | Повышенная температура трубы нагнетания (Tho-D1) | • Неисправность температурного датчика выпускной трубы • Неисправность датчика высокого давления • Недостаточное количество хладагента • Неисправность EEV внутреннего блока • Неисправность температурного датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность EEVH внешнего блока • Неисправность датчика температуры трубы всасывания или неисправность датчика низкого давления • Неисправность EEVSC внешнего блока • Неисправность температурного датчика Tho-H |
| E37 | Неисправен датчик теплообменника наружного блока | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • Tho-R1: мигает 1 раз (E37-1) • Tho-R2: мигает 2 раза (E37-2) • Tho-R3: мигает 3 раза (E37-3) • Tho-R4: мигает 4 раза (E37-4) • Tho-SC: мигает 5 раз (E37-5) • Tho-H: мигает 6 раз (E37-6) |
| E38 | Неисправен датчик наружной температуры | • Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема) |
| E39 | Неисправен датчик температуры трубы нагнетания | • Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема) |
| E40 | Ошибка высокого давления (активирован 63Н1) | • Короткое замыкание в цепи воздушного потока, сбой воздушного потока, загрязнение наружного теплообменника/неисправность мотора вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность разъема 63H1 • Неисправность разъема электронного клапана • Закрыт сервисный порт • Смесь неконденсируемого газа (азота и т.д.) |
| E41 | Перегрев силового транзистора | • Неисправность инверторной PCB • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неправильно закреплено ребро радиатора силового транзистора • Неисправность температурного термистора силового транзистора • Недостаточное пространство установки для наружного блока |
| E42 | Токовая отсечка | • Закрыты порты • Неисправность подачи питания • Избыточное количество хладагента • Неисправность компрессора • Неисправность модуля силового транзистора |
| E43 | Превышение числа подключенных внутренних блоков, превышение допустимой суммарной мощности | • Ошибка адресации внутреннего/внешнего блока • Ошибка соединения сигнальных проводов |
| E44 | Влажный ход | • Несоответствие трубопроводов и сигнальной линии • Перезаправка хладагента • Циркуляция хладагента через байпасный клапан • Ошибка контроля перегрева хладагента |
| E45 | Ошибка связи инвертора | • Неисправность PCB инвертора • Неисправность разъема между PCB управления наружного блока и PCB инвертора • Неисправность PCB управления наружного блока |
| E46 | Смешивание ручной и автоматической адресации в одной сети SL | |
| E47 | Ошибка перегрузки инвертора по току | • Неисправность PCB управления наружного блока • Пыль на PCB управления • Перегорел предохранитель F2 |
| E48 | Неисправность двигателя вентилятора внешнего блока | • Неисправность PCB управления внешнего блока • Попадание посторонних предметов в область вращения вентилятора • Неисправность мотора вентилятора |
| E49 | Ошибка низкого давления или неисправность датчика низкого давления | • Датчик низкого давления (дефект PSL) • Рабочий клапан закрыт • EEV закрыт (неправильная работа) • Недостаточный объем хладагента • Засорение (EEV, фильтр) |
| E51 | Перегрев силового транзистора в течение 15 минут | • Неисправность силового транзистора • Неисправность инвертора и мотора вентилятора |
| E53 | Неисправность датчика температуры трубы всасывания | • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока |
| E54 | Неисправность датчика высокого давления/ датчика низкого давления | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E54-1/мигает 1 раз: аномалия датчика низкого давления • E54-2/мигает 2 раза: аномалия датчика высокого давления |
| E55 | Неисправность датчика температуры компрессора (Tho-C1) | • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока |
| E56 | Перегрев силивого модуля (IGBT) (Tho-P1, Tho-P2) | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E56-1/мигает 1 раз: аномалия Tho-P1 • E56-2/мигает 2 раза: аномалия Tho-P2 |
| E57 | • Недостаток хладагента • Закрыт клапан |
|
| E58 | Аварийное прекращение подачи тока | • Избыточное количество хладагента • Не соблюдено пространство установки внутреннего, наружного блоков • Неисправность компрессора • Неисправность датчика температуры наружного воздуха • Неисправность PCB управления наружного блока |
| E59 | Ошибка запуска компрессора | • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправный компрессор (подшипник мотора) |
| E60 | Ошибка определения положения ротора компрессора (рассинхронизация) | • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправность компрессора (мотор, подшипник) |
| E61 | Ошибка связи между master / slave наружными блоками | |
| E63 | Аварийная остановка | |
| E75 | Ошибка связи при работе с центральным пультом | |
| E82 | Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока | • Неисправен термодатчик (дефект чувствительного элемента, повреждение кабеля, короткое замыкание) • Отсоединение разъема термодатчика |
| E84 | Высокая влажность | |
| E85 | Защита от обмерзания | • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока |
| E86 | Высокое давление в режиме обогрева | • Перегрузка системы • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока |
Климатическая техника бренда Митсубиши отличается высокой надежностью даже в условиях круглосуточной эксплуатации. Оригинальные японские кондиционеры служили по 15 лет без капитального ремонта.
Современные сплит-системы бытового и промышленного назначения изготавливаются не в Японии. Поэтому будет правильным иметь под рукой коды ошибок кондиционеров Mitsubishi. Это даст возможность избежать грубых ошибок в процессе эксплуатации техники.
Таблица расшифровки кодов ошибок
Содержание статьи
- 1 Таблица расшифровки кодов ошибок
- 1.1 Бытовые кондиционеры для домашнего использования
- 1.2 Коды ошибок бытовых кондиционеров Mitsubishi El.
- 1.3 Промышленные кондиционеры
Сообщение о происшествии для Mitsubishi Heavy формируется буквенно-числовым кодом, состоящим из латинской буквы «Е» (означает error – ошибка) и однозначного (двузначного) числа. Код ошибки кондиционера отправляется на дисплей, подключенный к плате управления сигнальным кабелем (шлейфом). Способ применяется во всех кондиционерах (полу-) промышленного и мультизонного исполнения.
Но есть и более старые способы информирования. Например, в бытовых кондиционерах линейки Митсубиши Хеви система кодировки сигнала с помощью 2 мигающих светодиодов индикаторов «RUN» и «TIMER». Первый LED-диод – зеленого, второй – желтого цвета. Пульт инфракрасный, и обмен информацией с платой управления «по воздуху» не реализован.
Аналогичная система информирования используется в кондиционерах Mitsubishi Electric.
Расшифровка кода ошибки содержит одно из 4 сообщений на тему:
- Кондиционер аварийно остановлен из-за перегрева, падения уровня масла или превышения давления в определенном узле. Обычно речь идет о компрессоре или теплообменнике.
- Не работает электрическая часть: вентилятор, электродвигатель, плата управления.
- Не работает датчик.
- Рекомендуется выполнить обслуживание, чистку фильтра, трубок дренажа пылевой сетки, дренажных трубок.
Что несколько упрощает диагностику, так это универсальный характер кодировки в системе диагностики Mitsubishi Heavy. Описание кода для бытовых сплит систем (считанным по мигающим зеленому и желтому индикатору) совпадают с расшифровкой той же буквенно-числовой кодировки для промышленных и канальных кондиционеров.
Бытовые кондиционеры для домашнего использования
Для домашних моделей Mitsubishi Heavy используются коды, приведенные в таблице. Схема с кратным миганием показала себя не с самой лучшей стороны, но компания Mitsubishi активно использует ее, как одну из самых надежных.
| Номер п/п | Индикатор «RUN», кол-во миганий | Индикатор «TIMER»
(количество миганий в пакете) |
Код ошибки Mitsubishi | Расшифровка |
| 1. | 1 | Горит постоянно | E6 | Неисправен сенсор 1 (2) теплообменника ВН блока |
| 2. | 2 | —//— | E7 | Поврежден термосенсор контроля комнатного воздуха |
| 3. | 3 | —//— | E8 | Защита от перегрузки в режиме обогрева |
| 4. | 4 | —//— | E9 | Неисправность емкости для дренажа |
| 5. | 5 | —//— | E47 | Перегрузка инвертора по току |
| 6. | 6-крат | —//— | E16 | Не работает вентилятор обдува внутреннего блока |
| 7. | 7 | —//— | E57 | Аварийная остановка |
| 8. | Горит постоянно | 1 раз | E38 | Неисправен термодатчик наружного воздуха |
| 9. | Горит постоянно | 2 раза | E37 | Поврежден термодатчик датчик наружного |
| 10. | —//— | 4 раза | E39 | Поврежден термосенсор со стороны линии нагнетания |
| 11. | —//— | 1 раз | E42 | Токовая отсечка |
| 12. | —//— | 2 раза | E59 | Код остановки запуска компрессора |
| 13. | —//— | 3 раза | E58 | Код аварийной остановки из-за отключения электропитания |
| 14. | —//— | 4 раза | E51 | Перегрев силового транзистора в течение 15 минут |
| 15. | —//— | 5 раз | E36 | Код перегрева линии нагнетания |
| 16. | —//— | 6 раз | E5 | Код повреждения межблочной связи |
| 17. | —//— | 7 раз | E48 | Остановился вентилятор внешнего блока |
| 18. | —//— | Постоянно мигает | E35 | Код перегрева линии всасывания |
| 19. | 2-кратное мигание | 2 раза | E60 | Ошибка диагностики ротора компрессора |
| 20. | 3 | 5 раз | E35 | Код повреждения термодатчика проводного ПДУ |
| 21. | 3 | 6 раз | E36 | Код перегрева линии нагнетания |
| 22. | 3 | 7 раз | E37 | Неисправен термодатчик на теплообменном аппарате внешнего блока |
| 23. | 3 | 8 раз | E38 | Код повреждения термодатчика наружного воздуха |
| 24. | 3 | 9 раз | E39 | Неисправен термосенсор на стороне нагнетания газа |
| 25. | 4 | 2 раза | E42 | Код отсечки по току |
| 26. | 4 | 7 раз | E47 | Ошибка из-за превышения тока в одном из управляющих ключей инвертора |
| 27. | 4 | 8 раз | E48 | Не работает обдув внешнего блока |
| 28. | 5 | 1 раз | E51 | Код перегрева транзисторного ключа силового контура |
| 29. | 5 | 3 раза | E53 | Неисправность сенсора температуры в линии всасывания |
| 30. | 5 | 7 раз | E57 | Слишком мало хладагента в системе |
| 31. | 5 | 8 раз | E58 | Аварийная остановка |
| 32. | 5 | 9 раз | E59 | Код неудачного запуска компрессора |
| 33. | 6 | Не горит | E60 | Неправильное считывание положения ротора компрессора |
| 34. | 6 | 1 раз | E61 | Нарушение связи между master-slave внешними модуль-блоками |
| 35. | 7 | 1 раз | E40 | Ошибка превышения давления |
| 36. | 8 | 2 раза | E82 | Сгорел сенсор теплообменного аппарата внутреннего блока |
| 37. | 8 | 4 раза | E84 | Код превышения уровня влажности |
| 38. | 8 | 5 раз | E85 | Сработала защита от накопления льда |
| 39. | 8 | 6 раз | E86 | Код превышения безопасного давления хладагента в режиме обогрева |
Кондиционеры Mitsubishi Heavy принято считать слишком дорогими и сложными в обслуживании. Хотя отзывы о климатических установках данной серии всегда были положительными. Mitsubishi Heavy идеально подойдет для частного дома или небольшого офиса.
Коды ошибок бытовых кондиционеров Mitsubishi El.
Для бытового уровня, например, в квартирах, традиционно устанавливаются кондиционеры бренда Mitsubishi Electric. Особой популярностью пользуются модели линейки MS. Это бытовые кондиционеры для размещения на стеновой поверхности. Например, серия Mitsubishi Electric MS-GF, ее еще именуют типа ON/OFF за встроенную функцию автостарта для ситуаций, когда неожиданно исчезает электропитание.
Благодаря высокому качеству и простой конструкции количество ошибок и сбоев в работе у кондиционеров линейки MS-GF и MSC одно из самых низких.
Код ошибки приходится вычислять, считая количество вспышек светодиода и длительность пауз между пакетами. Для бытовых кондиционеров Mitsubishi это обычная заурядная практика.
Для тех, кому важна практически бесшумная работа и плавный запуск, предлагаются инверторные модели Mitsubishi Electric линейки MSZ. Коды ошибок формируются с помощью мигающего LED-индикатора на панели внутреннего блока-модуля.
Промышленные кондиционеры
Климат-системы Mitsubishi Heavy для особо мощных и многозональных систем, несмотря на общую схему работы с бытовыми кондиционерами, имеют более сложную конструкцию, требуют более высокой квалификации для обслуживания, особенно при частом появлении ошибок.
От появления проблем не спасает даже тот факт, что код происшествия формируется системой диагностики и выдается на экран в «готовом виде».
Промышленные кондиционеры Mitsubishi Electric проще в ремонте и обслуживании. Но из-за более высокой нагрузки, особенно при эксплуатации в круглосуточном режиме, количество сбоев в работе практически не уступает Mitsubishi Heavy.
| Код ошибки | Возможные причины |
| P1 | Срабатывание защиты на входе |
| P2 | Не срабатывает датчик на теплообменного аппарата ТН5 (смотреть блок-схему) |
| P4 | Переполнение емкости для сбора дренажной воды. Возможно оборван контакт поплавка CN4F |
| P5 | Фальстарт запуска насоса дренажа |
| P6 | Ошибка работы теплообменного аппарата из-за обледенения или перегрева |
| P9 | Ошибка по показаниям температуры на теплообменном аппарате ТН2 |
| PA | Остановка из-за перелива камеры сбора дренажа) |
| E0, E3 | Не работает обмен информацией с пультом управления |
| E1, E2 | Повреждена ПУ |
| E9 | Остановлен обмен информацией с внутренним блоком. |
| U1,Ud | Превышение предельного уровня давления сигнал с датчика 63Н |
| U2 | Критическое малое давление фреона, сигнал пресс-датчика 49С |
| U3, U4 | Обрыв или КЗ термодатчика внешнего блока-модуля |
| U5 | Перегрев конденсатора |
| U6 | Компрессор выключен системой управления из-за перегрева инвертора силового блока |
| U7 | Сигнал с пресс-датчика 49С, упало давление на линии нагнетания |
| U8 | Система обдува теплообменного аппарата внешнего блока заблокирована |
| U9, UH | Параметры электропитания, в том числе напряжение, не соответствует требованиям |
| UF | Компрессор выключен из-за превышения температуры и резкого увеличения потребляемого тока, возможно повреждение механической части |
| UP | Компрессор блокирован защитой по величине тока в рабочей обмотке |
| Fb | Ошибка платы, возможно слетела прошивка EEPROM |
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi одни из самых сложных и запутанных для трактовки. Но все равно таблица с вариантами расшифровки сообщений дает возможность правильно реагировать на остановку кондиционера и одновременно снижает повреждения сложной климатической техники.
Полезно знать: Сервисное обслуживание кондиционеров: зачем это необходимо?
Расскажите о своем опыте использования кодов. Насколько таблица с вариантами ошибок оказалась полезной в процессе эксплуатации кондиционера?
Коды ошибок марки кондиционеров Mitsubishi Heavy для моделей;
- FDTA28KXE4
- FDTWA28KXE4
- FDTQA22KXE4
- FDRA22KXE4
- FDQMA22KXE4/28/36/45/56/71/90/112/140
- FDTSA22KXE4
- FDUMA36KXE4
- FDURA45KXE4
- FDEA36KXE4
- FDKA22KXE4
- FDFLA28KXE4
- FDE321HKXE2
- 401HKXE2 501/631/801/1001/1251HKXE2
- 631HKXE2
- 501HKEXE2
- FDFL251HKXE2
- FDFUA28KXE4
- SRK20ZD-S
- SRK501CENF-L
- SRK561CENF-F
- SCM328CENF-L1
- SCM338CENF-L1
- SRK25GZ-L1/35/502Z-L
- FDC508HES3
- 808HES3
- 1008HES3
- FDT208-A 258A 308A 408-A 508-A
- FDR208-A 258A 308A 408-A 508-A
- SCM60ZD-S
- SCM80ZD-S
- SKM25ZD-S
- SKM2ZD-S
- SKM28ZD-S
- SKM35ZD-S
- FDC2001HKXRE2
- 2501HKXRE2
- и др.
| Ошибка | Неисправность |
|---|---|
| E1 | Сбой печатной платы внутреннего блока, неправильно подключён пульт дистанционного управления или неисправен |
| E2 | Дублирование адресов внутренних блоков |
| E3 | Некорректный адрес наружного блока |
| E5 | Неисправна плата управления наружного блока |
| E6 | Термодатчик испарителя замкнут/оборван |
| E7 | Сенсор внутреннего блока замкнут/оборван |
| E8 | Перегрузка испарителя или неисправен датчик |
| E9 | Ошибка дренажного насоса или поплавкового датчика |
| E10 | Больше 16 внутренних блоков соединяются с пультом управления |
| E11 | Больше одного блока соединяются с пультом управления,когда адрес занят |
| E12 | Ошибка настройки адресов |
| E14 | Неправильные настройки соединения master-slave (ведущий-ведомый) |
| E16 | Неисправен вентилятор внутреннего блока |
| E28 | Неисправен датчик пульта управления |
| E30 | Ошибка соединения наружного/внутреннего блоков |
| E31 | Дублирование, неправильные настройки адресов |
| E32 | Неправильная последовательность фаз или обрыв провода |
| E33 | Обрыв обмотки компрессора |
| E34 | Разомкнута фаза L3 обмотки 52C |
| E35 | Высокая температура конденсера или неисправен термодатчик |
| E36 | Недопустимое отклонение температуры выходного воздуха |
| E37 | Неисправен термодатчик конденсера |
| E38 | Неисправен термодатчик наружного воздуха |
| E39 | Неисправен термодтчик нагнетательной трубы |
| E40 | Сработала реле высокого давления 63Н1 |
| E49 | Система остановилась, низкое давление или недостаточно хладагента |
| E52 | Сбой в 52С |
| E53 | Неисправен термистор всасывающей трубы |
| E54 | Отсоединён датчик низкого давления |
| E55 | Неисправен термистор температуры внутреннего пространства компрессора |
| E56 | Термодатчик силового транзистора неисправен или оборван |
| E57 | Недостаточно хладагента |
| E59 | Не запускается компрессор |
| E60 | Ошибка позиционирования компрессора |
| E63 | Аварийное отключение внутреннего блока |
Black = All R410A
Red = FD Split 1, 2 Series R410A
Blue = KX4 & KXR4 Series R410A
| Код ошибки | Внутренняя плата | Наружная плата | Подробная информация о неисправности | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Красный светодиод | Зеленый светодиод | Красный светодиод | Зеленый светодиод | ||
| Нет признаков | Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • Нормальная работа |
| Не горит | Не горит | Не горит | Не горит | • Нет электросети [выключеное питание или отказ источника питания]. • L фазный провод разомкнут |
|
| Мигает 3 раза | Мигание | Не горит | Мигание | • Провода пульта дистанционного управления — X & Y перепутаны. • Провода пульта дистанционного управления — Y & Z перепутаны. • Проводка пульта дистанционного управления является разомкнутой. (X провод сломан — звуковой сигнал вырабатывается и указание. Z сломанный провод — нет звукового сигнала и нет индикации) |
|
| LCD мигает непрерывно потихоньку или выкл. | Не горит | Мигание | Мигает 2 раза | Мигание | • Открытая цепь или плохая внутренняя / наружная соединительная проводка |
| E1 | Не горит | Выкл. Или Вкл. Непрерывно | Не горит | Мигание | • Внутренняя плата или отказ CPU |
| Выкл. Или Вкл. Непрерывно | Выкл. Или Вкл. Непрерывно | Не горит | Мигание | • Внутренняя плата или отказ CPU | |
| Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • В контрольной группе электроснабжения, подача питания по меньшей мере на один внутренний блок выключена • Провод дистанционного управления Y разомкнут • Проводки X и Y пульта дистанционного управления поменять местами • Неисправная плата внутреннего или удаленного пульта • Электрические помехи |
|
| Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • Проводка пульта дистанционного управления, подключенна к A и B • Проводка A и B соединена в замкнутом контуре • Процессор внутреннего блока печатной платы отсутствует |
|
| Мигает 3 раза | Мигание | Не горит | Мигание | • Разомкнутая цепь подключения пульта дистанционного управления | |
| E2 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Дублирование адресов внутренних блоков. • В сеть подключено более 49 внутренних блоков |
| E3 | Мигает 2 раза | Мигание | Не горит | Не горит | • Нет сетевого питания на наружном блоке [выключение питания или сбой питания] |
| Мигает 2 раза | Не горит | Не горит | Мигает 2 раза | • Неправильная настройка адреса наружного блока | |
| Мигает 2 раза | Мигание | Выкл. Или Вкл. Непрерывно | Неопределен | • Нет сетевого питания на наружном блоке [выключение питания или сбой питания] | |
| E5 | Мигает 2 раза | Мигание | Мигает 2 раза | Мигание | • Ошибка связи с наружнем/внутренним блоком |
| Мигает 2 раза | Мигание | Не горит | Не горит | • Нарушение работы ППБ блока управления наружным блоком • Неисправен инвертор |
|
| Мигает 2 раза | Мигание | Не горит | Не горит | • Отказ внешнего блока питания (где внутренние / наружные источники питания разделены) • Ошибка внутренней / наружной связи • Поменяйте местами проводку А и Б затем включите |
|
| Мигает 2 раза | Мигание | Не горит | Не регулярное мигание | Отказ микрокомпьютера наружного блока | |
| E6 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока [THIR] (сопротивление разомкнутая цепь или замкнутая цепь) • Плохое соединение разъема датчика в помещении ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА |
| E7 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Неисправен датчик возврата внутреннего блока [Thia] (сопротивление разомкнуто или замкнуто) • Плохое соединение разъема датчика в помещении ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА |
| E8 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Перегрузка при нагревании (необычайно высокая температура в помещении температура теплообменника). • Отказ датчика теплообменника внутреннего блока [THIR] (сопротивление датчика замкнутая цепь). |
| E9 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Ошибка дренажного насоса или поплавкового датчика. • Обнаружен конденсат в сливном лотке. |
| E10 | Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • 17 или более внутренних блоков, подключенные к одному пульту дистанционного управления (максимально допустимо: 16) |
| E11 | Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • Больше одного блока соединяются с пультом управления,когда адрес занят |
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy
E1-сбой печатной платы внутреннего блока, неправильно подключён пульт дистанционного управления или неисправен.
E2 -дублирование адресов внутренних блоков
E3 — некорректный адрес наружного блока
E5 -неисправна плата управления наружного блока
E6 — термодатчик испарителя замкнут/оборван
E7 -сенсор внутреннего блока замкнут/оборван
E8 — перегрузка испарителя или неисправен датчик
E9 — ошибка дренажного насоса или поплавкового датчика
E10 -больше 16 внутренних блоков соединяются с пультом управления
E11 -больше одного блока соединяются с пультом управления,когда адрес занят
E12 -ошибка настройки адресов
E14 -неправильные настройки соединения master-slave (ведущий-ведомый)
E16 -неисправен вентилятор внутреннего блока
E28 -неисправен датчик пульта управления
E30 -ошибка соединения наружного/внутреннего блоков
E31 -дублирование, неправильные настройки адресов
E32 — неправильная последовательность фаз или обрыв провода
E33 — обрыв обмотки компрессора
E34 — разомкнута фаза L3 обмотки 52C
E35 -высокая температура конденсера или неисправен термодатчик
E36 -недопустимое отклонение температуры выходного воздуха
E37 -неисправен термодатчик конденсера
E38 — неисправен термодатчик наружного воздуха
E39 — неисправен термодтчик нагнетательной трубы
E40 — сработала реле высокого давления 63Н1
E49 -система остановилась, низкое давление или недостаточно хладагента
E52 — сбой в 52С
E53 -неисправен термистор всасывающей трубы
E54 -отсоединён датчик низкого давления
E55 — неисправен термистор температуры внутреннего пространства компрессора
E56 -термодатчик силового транзистора неисправен или оборван
E57-недостаточно хладагента
E59 -не запускается компрессор
E60 -ошибка позиционирования компрессора
E63 -аварийное отключение внутреннего блока
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Electric
Таблица расшифровки кодов ошибок
|
Error |
Расшифровка | Русский перевод |
| P1 | Intake sensor error | Ошибка датчика на входе |
| P2 | Pipe (TH5) sensor error | Ошибка датчика теплообменника ТН5 (по схеме) |
| P4 | Drain sensor error/Float switch connector (CN4F) open | Переполнение дренажного поддона, или обрыв поплавкового датчика CN4F |
| P5 | Drain pump error | Ошибка дренажной помпы |
| P6 | Freezing/Overheating protection operation | Ошибка по обмерзанию или перегреву |
| P8 | Pipe temperature error | |
| P9 | Pipe (TH2) sensor error | Ошибка по датчику теплообменника ТН2 |
| PA | Forced compressor stop(due to water leakage abnormality) | Принудительная остановка компрессора (из-за переполнения дренажной системы) |
| E0, E3 | Remote controller transmission error | Нет связи с пультом управления |
| E1, E2 | Remote controller control board error | Неисправна плата пульта управления |
| E4, E5 | Remote controller signal receiving error | |
| E9 | Indoor/outdoor unit communication error (Transmitting error) (Outdoor unit) | Нет связи между внутренним и внешним блоком (Ошибка на внешнем блоке) |
| EE | Communication error between indoor and outdoor units | Отсутствует межблочная связь между внутренним и внешним блоками |
| U1,Ud | Abnormal high pressure (63H worked)/Overheating protection operationс | Высокое давление по датчику 63Н, или защита от перегрева |
| U2 | Abnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerant | Сработал датчик 49С, очень низкое давление нагнетания, недостаток хладагента |
| U3, U4 | Open/short of outdoor unit thermistors | Обрыв, короткое замыкание термодатчика внешнего блока |
| U5 | Abnormal temperature of heat sink | Температура конденсатора не соответствует норме |
| U6 | Compressor overcurrent interruption/Abnormal of power module | Компрессор принудительно остановлен по токовой перегрузке, неисправен силвой модуль |
| U7 | Abnormality of super heat due to low discharge temperatureAbnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerant | Сработал датчик 49С / очень низкое давление нагнетания / недостаток хладагента |
| U8 | Outdoor unit fan protection stop | Двигатель вентилятора внешнего блока остановлен |
| U9, UH | Abnormality such as overvoltage or voltage shortage and abnormal synchronous signal to main circuit/Current sensor error | Повышенное / пониженное напряжение питания, неисправность токового датчика |
| UF | Compressor overcurrent interruption (When compressor locked) | Компрессор остановлен из-за токовой перегрузки, компрессор заклинило |
| UP | Compressor overcurrent interruption | Остановка компрессора из-за перегрузки по току |
| Fb | Indoor unit control system error (memory error, etc.) | Ошибка платы управления внутреннего блока (EEPROM и т.д.) |
Коды ошибок бытовых кондиционеров
Определить ошибку в бытовых сплит системах можно по миганию индикаторов на панели внутреннего блока.
Японская компания Mitsubishi Electric, основными направлениями деятельности которой является производство электрических систем, оборудования для жилых домов, систем индустриальной автоматики, электронных устройств, а и также информационных и коммуникационных систем, была основана в 1921 году. Отделившись от фирмы по производству электромоторов для океанских судов, она за несколько десятилетий вышла за рамки Японии.В 1980 году изделия компании, изготовленные с применением передовых технологий, завоевали рынки Европы, Америки, Азии, Африки и Австралии.
Сегодня корпорация «Мицубиси Электрик» — это офисы и заводы, расположенные в 35 странах мира, около 110 тысяч высокопрофессиональных сотрудников и годовой оборот более чем в 36 млрд. долларов.
Одними из самых известных продуктов компании «Мицубиши» являются различные модели кондиционеров, отличающиеся высочайшим качеством и использованием уникальных технологий изготовления. Тройной контроль за характеристиками продуктов (на этапе поступления комплектующих, на этапе сборки и после снятия с конвейера) позволяет устройствам работать даже в самых жестких условиях эксплуатации.
Одной из самых популярных серий настенных кондиционеров является MSZ-GC/GB/GA, отличающаяся низким уровнем шума и высоким КПД. Эти кондиционеры укомплектованы полноразмерным антиоксидантным воздушным фильтром, срок службы которого составляет 9–10 лет, и антиаллергенной фильтрующей вставкой. Развитая система самодиагностики самостоятельно устраняет мелкие недочеты в работе устройства. Инвертор снижает расход электроэнергии и повышает срок службы аппарата. Огромное количество встроенных и внешних систем управления упрощает настраивание необходимых функций.
Настенные кондиционеры инверторные серии MSZ-GE (MSZ-GE25VA и др.) — это устройства с небывало низким уровнем шума. Это самый тихий климатический прибор среди всех продуктов, производимых компанией «Митцубиси». Он оборудован фирменной антиоксиантной и антиаллергенной очисткой воздуха. Высокая энергоэффективность и достаточно низкая цена делают эти устройства привлекательными для широкого круга потребителей.
С 2011 года поступает в продажу дизайнерская серия настенных кондиционеров MSZ-EF. Они отличаются изысканным арт-дизайном, небольшими размерами и высокой эффективностью. Наличие новейшей разработки — нано-платинового фильтра, сложной системы жалюзей, создающей оптимальную скорость воздушной струи, а также функции «авторестарт» позволяет использовать это климатическое устройство в различных помещениях.
Элитная серия бытовых кондиционеров MSZ-FD ДЕЛЮКС (MSZ-FD25VA и др.) представляет собой новую серию сплит-систем, отличающихся высокой энергоэффективностью и бесшумной работой. Все модели укомплектованы активным фильтром (двойная плазма — PLASMA DUO) и датчиком I-SEE, который может сканировать помещение для поддержания равномерной температуры. Низкий уровень шума и очень высокий КПД отличают эти кондиционеры Mitsubishi Electric от изделий других производителей.
Настенные кондиционеры серии MSC-GE-VB/MU-GA-VB предназначены для охлаждения и обогрева небольшого помещения. Эти сплит-системы, включая модели, MSC-GA25VB, MSC-GA20VB, MSC-GE20VB и другие, оборудованы фильтрами с антиоксидантными и антиаллергенными свойствами. Невысокий уровень шума, широкий угол струи воздуха, наличие системы настройки параметров в зависимости от желания потребителя — все эти функции позволяют использовать это устройство, как в квартирах, так и небольших офисах.
Инверторные кондиционеры напольные серии MFZ-КА используются в помещениях, где невозможна установка настенного климатического устройства. Могут подавать воздух в различных направлениях. Небольшой размер, низкий уровень шума, наличие импульсного блока питания и микросхемы-монитора напряжения помогают исключить «зависание» устройства. Режим экономичного охлаждения «I save» позволяет снизить расход электроэнергии.
Канальные кондиционеры серии SEZ-KD могут использоваться в помещениях с изысканным дизайном. Наличие тонкого внутреннего блока поможет минимизировать запотолочное пространство (при установке натяжного потолка). Легко встраивается в любые системы воздуховодов.
Кассетные кондиционеры, а именно четырехпоточные серии SLZ-KA и однопоточные серии MLZ-KA, представляют собой устройства, предназначенные для охлаждения и обогрева помещений различной направленности. Они оборудованы специальными декоративными панелями, через которые осуществляется изменение разнообразных функций. Направление подачи воздуха может быть отрегулировано в зависимости от необходимых требований.
Все кондиционеры «Мицубиси Электрик», в том числе и мультисистемы серии MXZ-2A/3A/4A/5A-VA и серии MXZ-8A140VA, имеющие в наличии от 2 до 8 внутренних блоков, — это высококачественные изделия, представленные в различных ценовых категориях. Каждое из них обладает рядом функции, позволяющих использовать эти климатические устройства на протяжении десятилетий.
Какая ошибка у вашего кондиционера?
Код ошибки: P1
Ошибка датчика на входе
Нарушена герметичность датчика. Соединительный кабель замыкает
Проверить датчик на работоспособность, При необходимости заменить датчик
Код ошибки: P2
Ошибка датчика теплообменника
Датчик температуры некорректно подключен или поврежден
Проверить датчик на работоспособность, При необходимости заменить датчик
Код ошибки: P4
Дренажный поддон переполнен, случился обрыв поплавкового датчика CN4F
Возможно забит слив
Проверить дренаж на засоренность
Решение не помогло или нужно больше информации?
Проконсультируйтесь со специалистом или вызовите мастера!
Код ошибки: P5
Ошибка дренажной помпы
Двигатель дренажа работает некорректно
Код ошибки: P6
Ошибка по обмерзанию или перегреву
Перегрев устройства Температура окружающей среды слишком высокая. Работа вентилятора осуществляется неверно. Загрязнение теплообменника
Код ошибки: P8
Температурный режим превысил норму
Сопротивление датчика превысило норму
Проверить температурный датчик на исправность
Код ошибки: P9
Ошибка по датчику теплообменника ТН2
Датчик и соединительный кабель замыкает
Код ошибки: PA
Принудительная остановка компрессора (из-за переполнения дренажной системы)
Код ошибки: E0/E3
Нет связи с пультом управления
Поменять батарейки пульта ду
Код ошибки: E1/E2
Неисправна плата пульта управления
Плата управления неисправна. Кабель связи неисправен. Рядом с кабелем проходит другой кабель и создает электромагнитные помехи
Код ошибки: E4/E5
Целостность датчиков температуры нарушено. Нарушение в напряжении сети
Проверить межблочное соединение. Поверить датчики температуры и давления.
Код ошибки: E9
Нет связи между внутренним и внешним блоком
Ошибка на внешнем блоке. Обрыв цепи.
Код ошибки: EE
Отсутствует межблочная связь между внутренним и внешним блоками
Сбой работы разъемов. Низкое напряжении на линии.
Код ошибки: U1/Ud
Высокое давление по датчику 63Н, или защита от перегрева
Возможно в системе избыток хладагента
Код ошибки: U2
Сработал датчик 49С, очень низкое давление нагнетания
Недостаток хладагента в системе
Код ошибки: U3/U4
Датчик температуры во внешнем блоке замкнул
Датчик температуры некорректно подключен или поврежден
Код ошибки: U5
Температура конденсатора не соответствует норме
Недостаток фреона в системе, загрязнении фильтров и испарителя
Код ошибки: U6
По токовой перезагрузки компрессор замкнул, неисправен силовой модуль
Причиной может служить загрязнение фильтров, крыльчатки вентиляторов, поверхность теплообменника.
Код ошибки: U7
Низкое давление нагнетания
Недостаток хладагента в системе
Код ошибки: U8
Двигатель вентилятора внешнего блока остановлен
Блокировка двигателя вентилятора, перегрузка или поврежденное соединение
Код ошибки: U9/UH
Неисправность токового датчика
Повышенное или пониженное напряжение питания,
Код ошибки: UF
Компрессор остановлен из-за токовой перегрузки
Код ошибки: UP
Остановка компрессора из-за перегрузки по току
Причиной может служить загрязнение фильтров, крыльчатки вентиляторов, поверхность теплообменника.
Код ошибки: Fb
Ошибка платы управления внутреннего блока
Разработчики кондиционеров Mitsubishi Heavy позаботились о своих покупателях и обеспечили свое оборудования системой определения неисправностей, которая может помочь обычному пользователю выяснить, в чем причина поломки машины и какие меры необходимо принять: вызвать специалиста, или же, например, просто перезапустить процессор. Данная система обозначена под названием «коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy», где каждая неисправность имеет свою цифру/букву.
Система вывода кодов ошибок немного различается в зависимости от вида кондиционера: бытовой или промышленный, но и там, и там обозначается буквой Е (error) и соответствующей цифрой и является универсальной.
В следующей таблице представлены все виды кодов ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy с описанием.
Любой кондиционер Mitsubishi имеет функцию самодиагностики. При включении и во время работы микропроцессор через множество датчиков проверяет ошибки кондиционера Mitsubishi Heavy, чтобы вовремя остановить его работу при нарушении параметров. Все ошибки Митсубиси Хэви делятся на 2 вида:
— аварийные, например, неисправность компрессора;
— информационные, например, сообщение о загрязнённом фильтре.
Большинство ошибок можно сбросить переключением электропитания, но при 3-5 кратном повторе в течение часа кондиционер может остановиться полностью, до устранения неисправности сервисным специалистом.
Кондиционер Mitsubishi коды ошибок сообщает пользователю световой индикацией, а при использовании проводного пульта также текстом на экране.
В бытовых сериях используются только ИК-пульты, поэтому коды ошибок кондиционера Митсубиси можно определить по количеству миганий двух индикаторов: «Run» зелёного цвета и «Timer» жёлтого цвета. Для инверторных и On/Off моделей разных лет выпуска одна и та же ошибка может высвечиваться по-разному.
В полупромышленных и мультизональных сериях преимущественно устанавливают проводные пульты, где коды ошибок Митсубиси Хэви можно прочитать с ЖК-экрана пульта, RC-E5 или RC-EX1.
Ошибки кондиционера Митсубиси Хеви обозначаются буквой Е (error) и двузначным числом. Все коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy являются универсальными для бытовых, полупромышленных и мультизональных серий. Т.е. код Е5, например, будет означать «Отсутствие связи между внутренним и наружным блоком» для любого кондиционера MHI.
Ошибки Mitsubishi Heavy бытовых серий
| Run | Timer | Ошибка кондиционера Митсубиси |
| 1-кратное мигание | Постоянно светится | E6 |
| 2-кратное мигание | Постоянно светится | E7 |
| 3-кратное мигание | Постоянно светится | E6 |
| 4-кратное мигание | Постоянно светится | E9 |
| 5-кратное мигание | Постоянно светится | E47 |
| 6-кратное мигание | Постоянно светится | E16 |
| 7-кратное мигание | Постоянно светится | E57 |
| Постоянно мигает | 1-кратное мигание | E38 |
| Постоянно мигает | 2-кратное мигание | E37 |
| Постоянно мигает | 4-кратное мигание | E39 |
| Постоянно светится | 1-кратное мигание | E42 |
| Постоянно светится | 2-кратное мигание | E59 |
| Постоянно светится | 3-кратное мигание | E58 |
| Постоянно светится | 4-кратное мигание | E51 |
| Постоянно светится | 5-кратное мигание | E36 |
| Постоянно светится | 6-кратное мигание | E5 |
| Постоянно светится | 7-кратное мигание | E48 |
| Постоянно светится | Постоянно мигает | E35 |
| 2-кратное мигание | 2-кратное мигание | E60 |
| Не светится | 5-кратное мигание | E5 |
| 3-кратное мигание | 5-кратное мигание | E35 |
| 3-кратное мигание | 6-кратное мигание | E36 |
| 3-кратное мигание | 7-кратное мигание | E37 |
| 3-кратное мигание | 8-кратное мигание | E38 |
| 3-кратное мигание | 9-кратное мигание | E39 |
| 4-кратное мигание | 2-кратное мигание | E42 |
| 4-кратное мигание | 7-кратное мигание | E47 |
| 4-кратное мигание | 8-кратное мигание | E48 |
| 5-кратное мигание | 1-кратное мигание | E51 |
| 5-кратное мигание | 3-кратное мигание | E53 |
| 5-кратное мигание | 7-кратное мигание | E57 |
| 5-кратное мигание | 8-кратное мигание | E58 |
| 5-кратное мигание | 9-кратное мигание | E59 |
| 6-кратное мигание | Не светится | E60 |
| 6-кратное мигание | 1-кратное мигание | E61 |
| 6-кратное мигание | 2-кратное мигание | E62 |
| 7-кратное мигание | 1-кратное мигание | E40 |
| 8-кратное мигание | Не светится | E80 |
| 8-кратное мигание | 2-кратное мигание | E82 |
| 8-кратное мигание | 4-кратное мигание | E84 |
| 8-кратное мигание | 5-кратное мигание | E85 |
| 8-кратное мигание | 6-кратное мигание | E86 |
В полупромышленном и мультизональном оборудовании коды ошибки Mitsubishi Heavy с E1 до E31 относятся к внутренним блокам и высвечиваются только на пульте проблемного блока. Коды ошибок Митсубиси Хеви с номерами E32 — E75 относятся к наружным блокам и показываются на всех проводных пультах данного фреонового контура.
Кондиционеры Mitsubishi Heavy ошибки
| Коды ошибок Mitsubishi | Описание ошибок Митсубиси | Возможные причины ошибки Митсубиси Хеви |
| E1 | Ошибка соединения пульта управления | • Плохой контакт или обрыв сигнального провода • Электромагнитные наводки на кабель • Неисправность PCB внутреннего блока или пульта ДУ |
| E2 | Двойной адрес внутреннего блока | • Количество подключенных блоков превышает лимит. • Двойной адрес внутреннего блока. • Дефект PCB управления внутреннего блока. |
| E3 | Ошибка сигнальной линии | Возникает при полном отсутствии связи между всеми внутренними и внешними блоками. Если появляется соединение между внутренними и внешними блоками, ошибка меняется на E5. В обоих случаях проверьте предохранители и провода сигнальной линии. Проверить заданный номер наружного блока. |
| E5 | Ошибка межблочной связи | Если соединение между внутренним и внешним блоками отсутствует более 2 минут. • Сбой питания внешнего блока • Смена полярности А и B после подачи питания. |
| E6 | Неисправен датчик 1 (2) теплообменника внутреннего блока | • Дефект соединителя датчика теплообменника внутреннего блока • Дефект датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность PCB управления внутреннего блока |
| E7 | Неисправен датчик температуры комнатного воздуха | • Дефект соединителя датчика температуры входящего воздуха • Дефект датчика температуры входящего воздуха • Неисправность PCB управления внутреннего блока |
| E8 | Защита от перегрузки в режиме обогрева | • Загрязнение воздушного фильтра • Неисправность термодатчика на теплообменнике внутреннего блока (короткое замыкание) • Неисправность PCB внутреннего блока |
| E9 | Неисправность дренажа | • Неисправность дренажной помпы, повреждение кабеля, отключен разъем, забита дренажная труба • Неправильная работа поплавкового реле • Неисправность PCB внутреннего блока |
| E10 | Превышение числа внутренних блоков (более 16), контролируемых с одного пульта управления | |
| E11 | Неверное подключение адресации между master и slave блоками | • Для RC-EX1: «Меню» — «Настройка внутренних блоков» — «Выбор В/Б» |
| E12 | В одной сети SL смешаны автоматическая адресация (с пульта управления) и ручная адресация. | |
| E14 | Ошибка связи между между master и slave блоками | • Не указан Master-блок • Неверное подключение кабеля ПДУ, повреждение кабеля ПДУ между master и slave блоками |
| E16 | Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока | • Неисправность электродвигателя • Неисправность PCB внутреннего блока (в случае блоков FDTC и FDT проверить предохранитель F202). |
| E18 | Неверное подключение адресации между master и slave блоками | • Не задан номер ведущего внутреннего блока. • Адрес ведомого внутреннего блока совпадает с адресом ведущего внутреннего блока. • Нет питания на master-блоке |
| E19 | Ошибка помпы из-за неотключения SW7-1 после проверки работоспособности внутреннего блока | |
| E20 | Завышенная скорость вентилятора внутреннего блока | |
| E21 | Не защёлкнута панель фильтра внутреннего блока (только FDT) | |
| E22 | Ошибка подключения к наружному блоку | Внутренние блоки 1,5kW возможно подключить к наружным блокам KX6: • FDC224-335KXE6 c кодом A и выше • FDC400-1360KXE6 c кодом F и выше |
| E28 | Неисправность термодатчика проводного ПДУ | Через 10 секунд после выключения датчика пульта управления, E28 не будет отображаться, даже если провод датчика отсоединен. В это время происходит переключение от датчика пульта управления к датчику температуры входящего воздуха внутреннего блока. |
| E30 | Отсутствие соединения внутреннего и внешнего блоков | • Неисправность PCB управления внутреннего блока • Неисправность PCB управления внешнего блока |
| E31 | Двойной адрес внешнего блока | • Ошибка адресации внешних блоков • Подключено более 128 внутренних блоков • Не установлен переключатель master/slave для комбинированных наружных блоков * Адресация не будет подтверждена, если не перезагрузить питание. **В случае комбинирования блоков установите одинаковые адреса для главного и подчиненного блоков. Главные и подчиненные блоки можно назначить с помощью SW4-7. |
| E32 | Открытая L3 фаза электропитания на первичной стороне | Когда напряжение между L1-N и L2-N равно 0 V, и/или ток L3 уменьшается (0 ампер). |
| E36 | Повышенная температура трубы нагнетания (Tho-D1) | • Неисправность температурного датчика выпускной трубы • Неисправность датчика высокого давления • Недостаточное количество хладагента • Неисправность EEV внутреннего блока • Неисправность температурного датчика теплообменника внутреннего блока • Неисправность EEVH внешнего блока • Неисправность датчика температуры трубы всасывания или неисправность датчика низкого давления • Неисправность EEVSC внешнего блока • Неисправность температурного датчика Tho-H |
| E37 | Неисправен датчик теплообменника наружного блока | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • Tho-R1: мигает 1 раз (E37-1) • Tho-R2: мигает 2 раза (E37-2) • Tho-R3: мигает 3 раза (E37-3) • Tho-R4: мигает 4 раза (E37-4) • Tho-SC: мигает 5 раз (E37-5) • Tho-H: мигает 6 раз (E37-6) |
| E38 | Неисправен датчик наружной температуры | • Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема) |
| E39 | Неисправен датчик температуры трубы нагнетания | • Неисправность PCB управления наружного блока • Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика • Разрыв проводного соединения (разъема) |
| E40 | Ошибка высокого давления (активирован 63Н1) | • Короткое замыкание в цепи воздушного потока, сбой воздушного потока, загрязнение наружного теплообменника/неисправность мотора вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность разъема 63H1 • Неисправность разъема электронного клапана • Закрыт сервисный порт • Смесь неконденсируемого газа (азота и т.д.) |
| E41 | Перегрев силового транзистора | • Неисправность инверторной PCB • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неправильно закреплено ребро радиатора силового транзистора • Неисправность температурного термистора силового транзистора • Недостаточное пространство установки для наружного блока |
| E42 | Токовая отсечка | • Закрыты порты • Неисправность подачи питания • Избыточное количество хладагента • Неисправность компрессора • Неисправность модуля силового транзистора |
| E43 | Превышение числа подключенных внутренних блоков, превышение допустимой суммарной мощности | • Ошибка адресации внутреннего/внешнего блока • Ошибка соединения сигнальных проводов |
| E44 | Влажный ход | • Несоответствие трубопроводов и сигнальной линии • Перезаправка хладагента • Циркуляция хладагента через байпасный клапан • Ошибка контроля перегрева хладагента |
| E45 | Ошибка связи инвертора | • Неисправность PCB инвертора • Неисправность разъема между PCB управления наружного блока и PCB инвертора • Неисправность PCB управления наружного блока |
| E46 | Смешивание ручной и автоматической адресации в одной сети SL | |
| E47 | Ошибка перегрузки инвертора по току | • Неисправность PCB управления наружного блока • Пыль на PCB управления • Перегорел предохранитель F2 |
| E48 | Неисправность двигателя вентилятора внешнего блока | • Неисправность PCB управления внешнего блока • Попадание посторонних предметов в область вращения вентилятора • Неисправность мотора вентилятора |
| E49 | Ошибка низкого давления или неисправность датчика низкого давления | • Датчик низкого давления (дефект PSL) • Рабочий клапан закрыт • EEV закрыт (неправильная работа) • Недостаточный объем хладагента • Засорение (EEV, фильтр) |
| E51 | Перегрев силового транзистора в течение 15 минут | • Неисправность силового транзистора • Неисправность инвертора и мотора вентилятора |
| E53 | Неисправность датчика температуры трубы всасывания | • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока |
| E54 | Неисправность датчика высокого давления/ датчика низкого давления | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E54-1/мигает 1 раз: аномалия датчика низкого давления • E54-2/мигает 2 раза: аномалия датчика высокого давления |
| E55 | Неисправность датчика температуры компрессора (Tho-C1) | • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть) • Отсоединение разъема термистора • Дефект PCB управления внешнего блока |
| E56 | Перегрев силивого модуля (IGBT) (Tho-P1, Tho-P2) | Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор: • E56-1/мигает 1 раз: аномалия Tho-P1 • E56-2/мигает 2 раза: аномалия Tho-P2 |
| E57 | • Недостаток хладагента • Закрыт клапан |
|
| E58 | Аварийное прекращение подачи тока | • Избыточное количество хладагента • Не соблюдено пространство установки внутреннего, наружного блоков • Неисправность компрессора • Неисправность датчика температуры наружного воздуха • Неисправность PCB управления наружного блока |
| E59 | Ошибка запуска компрессора | • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправный компрессор (подшипник мотора) |
| E60 | Ошибка определения положения ротора компрессора (рассинхронизация) | • Неисправность мотора наружного вентилятора • Неисправность PCB управления наружного блока • Неисправность PCB инвертора • Ненормальное напряжение питания • Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура • Неисправность компрессора (мотор, подшипник) |
| E61 | Ошибка связи между master / slave наружными блоками | |
| E63 | Аварийная остановка | |
| E75 | Ошибка связи при работе с центральным пультом | |
| E82 | Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока | • Неисправен термодатчик (дефект чувствительного элемента, повреждение кабеля, короткое замыкание) • Отсоединение разъема термодатчика |
| E84 | Высокая влажность | |
| E85 | Защита от обмерзания | • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока |
| E86 | Высокое давление в режиме обогрева | • Перегрузка системы • Упала скорость вентилятора внутреннего блока • Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока |
Коды ошибок Mitsubishi
Описание ошибок Митсубиси
Возможные причины ошибки Митсубиси Хеви
E1
Ошибка соединения пульта управления
• Плохой контакт или обрыв сигнального провода
• Электромагнитные наводки на кабель
• Неисправность PCB внутреннего блока или пульта ДУ
E2
Двойной адрес внутреннего блока
• Количество подключенных блоков превышает лимит.
• Двойной адрес внутреннего блока.
• Дефект PCB управления внутреннего блока
E3
Ошибка сигнальной линии
Возникает при полном отсутствии связи между всеми внутренними и внешними блоками. Если появляется соединение между внутренними и внешними блоками, ошибка меняется на E5. В обоих случаях проверьте предохранители и провода сигнальной линии. Проверить заданный номер наружного блока.
E5
Ошибка межблочной связи
Если соединение между внутренним и внешним блоками отсутствует более 2 минут.
• Сбой питания внешнего блока
• Смена полярности А и B после подачи питания.
E6
Неисправен датчик 1 (2) теплообменника внутреннего блока
• Дефект соединителя датчика теплообменника внутреннего блока
• Дефект датчика теплообменника внутреннего блока
• Неисправность PCB управления внутреннего блока
E7
Неисправен датчик температуры комнатного воздуха
• Дефект соединителя датчика температуры входящего воздуха
• Дефект датчика температуры входящего воздуха
• Неисправность PCB управления внутреннего блока
E8
Защита от перегрузки в режиме обогрева
• Загрязнение воздушного фильтра
• Неисправность термодатчика на теплообменнике внутреннего блока (короткое замыкание)
• Неисправность PCB внутреннего блока
E9
Неисправность дренажа
• Неисправность дренажной помпы, повреждение кабеля, отключен разъем, забита дренажная труба
• Неправильная работа поплавкового реле
• Неисправность PCB внутреннего
E10
Превышение числа внутренних блоков (более 16), контролируемых с одного пульта управления
E11
Неверное подключение адресации между master и slave блоками
• Для RC-EX1: «Меню» — «Настройка внутренних блоков» — «Выбор В/Б
E12
В одной сети SL смешаны автоматическая адресация (с пульта управления) и ручная адресация.
E14
Ошибка связи между между master и slave блоками
• Не указан Master-блок
• Неверное подключение кабеля ПДУ, повреждение кабеля ПДУ между master и slave блоками
E16
Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока
• Неисправность электродвигателя
• Неисправность PCB внутреннего блока (в случае блоков FDTC и FDT проверить предохранитель F202).
E18
Неверное подключение адресации между master и slave блоками
• Не задан номер ведущего внутреннего блока.
• Адрес ведомого внутреннего блока совпадает с адресом ведущего внутреннего блока.
• Нет питания на master-блоке
E19
Ошибка помпы из-за неотключения SW7-1 после проверки работоспособности внутреннего блока
E20
Завышенная скорость вентилятора внутреннего блока
E21
Не защёлкнута панель фильтра внутреннего блока (только FDT)
E22
Ошибка подключения к наружному блоку
Внутренние блоки 1,5kW возможно подключить к наружным блокам KX6:
• FDC224-335KXE6 c кодом A и выше
• FDC400-1360KXE6 c кодом F и выше
E28
Неисправность термодатчика проводного ПДУ
Через 10 секунд после выключения датчика пульта управления, E28 не будет отображаться, даже если провод датчика отсоединен. В это время происходит переключение от датчика пульта управления к датчику температуры входящего воздуха внутреннего блока.
E30
Отсутствие соединения внутреннего и внешнего блоков
• Неисправность PCB управления внутреннего блока
• Неисправность PCB управления внешнего блока
E31
Двойной адрес внешнего блока
• Ошибка адресации внешних блоков
• Подключено более 128 внутренних блоков
• Не установлен переключатель master/slave для комбинированных наружных блоков
* Адресация не будет подтверждена, если не перезагрузить питание.
**В случае комбинирования блоков установите одинаковые адреса для главного и подчиненного блоков. Главные и подчиненные блоки можно назначить с помощью SW4-7.
E32
Открытая L3 фаза электропитания на первичной стороне
Когда напряжение между L1-N и L2-N равно 0 V, и/или ток L3 уменьшается (0 ампер
E36
Повышенная температура трубы нагнетания (Tho-D1)
• Неисправность температурного датчика выпускной трубы
• Неисправность датчика высокого давления
• Недостаточное количество хладагента
• Неисправность EEV внутреннего блока
• Неисправность температурного датчика теплообменника
внутреннего блока
• Неисправность EEVH внешнего блока
• Неисправность датчика температуры трубы всасывания или неисправность датчика низкого давления
• Неисправность EEVSC внешнего блока
• Неисправность температурного датчика Tho-H
E37
Неисправен датчик теплообменника наружного блока
Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• Tho-R1: мигает 1 раз (E37-1)
• Tho-R2: мигает 2 раза (E37-2)
• Tho-R3: мигает 3 раза (E37-3)
• Tho-R4: мигает 4 раза (E37-4)
• Tho-SC: мигает 5 раз (E37-5)
• Tho-H: мигает 6 раз (E37-6)
E38
Неисправен датчик наружной температуры
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика
• Разрыв проводного соединения (разъема)
E39
Неисправен датчик температуры трубы нагнетания
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика
• Разрыв проводного соединения (разъема)
E40
Ошибка высокого давления (активирован 63Н1)
• Короткое замыкание в цепи воздушного потока, сбой воздушного потока, загрязнение наружного теплообменника/неисправность мотора вентилятора
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Неисправность разъема 63H1
• Неисправность разъема электронного клапана
• Закрыт сервисный порт
• Смесь неконденсируемого газа (азота и т.д.)
E41
Перегрев силового транзистора
• Неисправность инверторной PCB
• Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неправильно закреплено ребро радиатора силового транзистора
• Неисправность температурного термистора силового транзистора
• Недостаточное пространство установки для наружного блока
E42
Токовая отсечка
• Закрыты порты
• Неисправность подачи питания
• Избыточное количество хладагента
• Неисправность компрессора
• Неисправность модуля силового транзистора
E43
Превышение числа подключенных внутренних блоков, превышение допустимой суммарной мощности
• Ошибка адресации внутреннего/внешнего блока
• Ошибка соединения сигнальных проводов
E44
Влажный ход
• Несоответствие трубопроводов и сигнальной линии
• Перезаправка хладагента
• Циркуляция хладагента через байпасный клапан
• Ошибка контроля перегрева хладагента
E45
Ошибка связи инвертора
• Неисправность PCB инвертора
• Неисправность разъема между PCB управления наружного блока и PCB инвертора
• Неисправность PCB управления наружного блока
E46
Смешивание ручной и автоматической адресации в одной сети SL
E47
Ошибка перегрузки инвертора по току
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Пыль на PCB управления
• Перегорел предохранитель F2
E48
Неисправность двигателя вентилятора внешнего блока
• Неисправность PCB управления внешнего блока
• Попадание посторонних предметов в область вращения вентилятора
• Неисправность мотора вентилятора
E49
Ошибка низкого давления или неисправность датчика низкого давления
• Датчик низкого давления (дефект PSL)
• Рабочий клапан закрыт
• EEV закрыт (неправильная работа)
• Недостаточный объем хладагента
• Засорение (EEV, фильтр)
E51
Перегрев силового транзистора в течение 15 минут
• Неисправность силового транзистора
• Неисправность инвертора и мотора вентилятора
E53
Неисправность датчика температуры трубы всасывания
• Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть)
• Отсоединение разъема термистора
• Дефект PCB управления внешнего блока
E54
Неисправность датчика высокого давления/ датчика низкого давления
Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• E54-1/мигает 1 раз: аномалия датчика низкого давления
• E54-2/мигает 2 раза: аномалия датчика высокого давления
E55
Неисправность датчика температуры компрессора (Tho-C1)
• Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть)
• Отсоединение разъема термистора
• Дефект PCB управления внешнего блока
E56
Перегрев силивого модуля (IGBT) (Tho-P1, Tho-P2)
Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• E56-1/мигает 1 раз: аномалия Tho-P1
• E56-2/мигает 2 раза: аномалия Tho-P2
E57
• Недостаток хладагента
• Закрыт клапан
E58
Аварийное прекращение подачи тока
• Избыточное количество хладагента
• Не соблюдено пространство установки внутреннего, наружного блоков
• Неисправность компрессора
• Неисправность датчика температуры наружного воздуха
• Неисправность PCB управления наружного блока
E59
Ошибка запуска компрессора
• Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неисправность PCB инвертора
• Ненормальное напряжение питания
• Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура
• Неисправный компрессор (подшипник мотора
E60
Ошибка определения положения ротора компрессора (рассинхронизация)
• Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Неисправность PCB инвертора
• Ненормальное напряжение питания
• Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура
• Неисправность компрессора (мотор, подшипник)
E61
Ошибка связи между master / slave наружными блоками
E63
Аварийная остановка
E75
Ошибка связи при работе с центральным пультом
E82
Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока
• Неисправен термодатчик (дефект чувствительного элемента, повреждение кабеля, короткое замыкание)
• Отсоединение разъема термодатчика
E84
Высокая влажность
E85
Защита от обмерзания
• Упала скорость вентилятора внутреннего блока
• Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока
E86
Высокое давление в режиме обогрева
• Перегрузка системы
• Упала скорость вентилятора внутреннего блока
• Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока
E1-сбой печатной платы внутреннего блока, неправильно подключён пульт дистанционного управления или неисправен.
E2 -дублирование адресов внутренних блоков
E3 — некорректный адрес наружного блока
E5 -неисправна плата управления наружного блока
E6 — термодатчик испарителя замкнут/оборван
E7 —сенсор внутреннего блока замкнут/оборван
E8 — перегрузка испарителя или неисправен датчик
E9 — ошибка дренажного насоса или поплавкового датчика
E10 —больше 16 внутренних блоков соединяются с пультом управления
E11 -больше одного блока соединяются с пультом управления,когда адрес занят
E12 -ошибка настройки адресов
E14 -неправильные настройки соединения master-slave (ведущий-ведомый)
E16 -неисправен вентилятор внутреннего блока
E28 -неисправен датчик пульта управления
E30 —ошибка соединения наружного/внутреннего блоков
E31 -дублирование, неправильные настройки адресов
E32 — неправильная последовательность фаз или обрыв провода
E33 — обрыв обмотки компрессора
E34 — разомкнута фаза L3 обмотки 52C
E35 —высокая температура конденсера или неисправен термодатчик
E36 —недопустимое отклонение температуры выходного воздуха
E37 -неисправен термодатчик конденсера
E38 — неисправен термодатчик наружного воздуха
E39 — неисправен термодтчик нагнетательной трубы
E40 — сработала реле высокого давления 63Н1
E49 -система остановилась, низкое давление или недостаточно хладагента
E52 — сбой в 52С
E53 —неисправен термистор всасывающей трубы
E54 -отсоединён датчик низкого давления
E55 — неисправен термистор температуры внутреннего пространства компрессора
E56 -термодатчик силового транзистора неисправен или оборван
E57-недостаточно хладагента
E59 -не запускается компрессор
E60 -ошибка позиционирования компрессора
E63 -аварийное отключение внутреннего блока
Полная версия кодов ошибок в формате .pdf
Скачать 
Коды ошибок для моделей
FDTA28KXE4 FDTWA28KXE4 FDTQA22KXE4
FDRA22KXE4 FDQMA22KXE4/28/36/45/56/71/90/112/140
FDTSA22KXE4
FDUMA36KXE4 FDURA45KXE4 FDEA36KXE4
FDKA22KXE4 FDFLA28KXE4
FDE321HKXE2 401HKXE2 501/631/801/1001/1251HKXE2
FDKY251HKXE2,321HKXE2,401HKXE2,501HKEXE2,631HKXE2
FDFL251HKXE2,401HKXE2,631HKXE2
FDFUA28KXE4 SRK20ZD-S SRK501CENF-L
SRK561CENF-F SCM328CENF-L1 SCM338CENF-L1
SRK25GZ-L1/35/502Z-L
FDC508HES3 808HES3 1008HES3
FDT208-A 258A 308A 408-A 508-A
FDR208-A 258A 308A 408-A 508-A
SCM60ZD-S SCM80ZD-S
SKM2ZD-S SKM25ZD-S
SKM28ZD-S SKM35ZD-S
FDC2001HKXRE2,2501HKXRE2
и др.
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy
E1-сбой печатной платы внутреннего блока, неправильно подключён пульт дистанционного управления или неисправен.
E2 -дублирование адресов внутренних блоков
E3 — некорректный адрес наружного блока
E5 -неисправна плата управления наружного блока
E6 — термодатчик испарителя замкнут/оборван
E7 -сенсор внутреннего блока замкнут/оборван
E8 — перегрузка испарителя или неисправен датчик
E9 — ошибка дренажного насоса или поплавкового датчика
E10 -больше 16 внутренних блоков соединяются с пультом управления
E11 -больше одного блока соединяются с пультом управления,когда адрес занят
E12 -ошибка настройки адресов
E14 -неправильные настройки соединения master-slave (ведущий-ведомый)
E16 -неисправен вентилятор внутреннего блока
E28 -неисправен датчик пульта управления
E30 -ошибка соединения наружного/внутреннего блоков
E31 -дублирование, неправильные настройки адресов
E32 — неправильная последовательность фаз или обрыв провода
E33 — обрыв обмотки компрессора
E34 — разомкнута фаза L3 обмотки 52C
E35 -высокая температура конденсера или неисправен термодатчик
E36 -недопустимое отклонение температуры выходного воздуха
E37 -неисправен термодатчик конденсера
E38 — неисправен термодатчик наружного воздуха
E39 — неисправен термодтчик нагнетательной трубы
E40 — сработала реле высокого давления 63Н1
E49 -система остановилась, низкое давление или недостаточно хладагента
E52 — сбой в 52С
E53 -неисправен термистор всасывающей трубы
E54 -отсоединён датчик низкого давления
E55 — неисправен термистор температуры внутреннего пространства компрессора
E56 -термодатчик силового транзистора неисправен или оборван
E57-недостаточно хладагента
E59 -не запускается компрессор
E60 -ошибка позиционирования компрессора
E63 -аварийное отключение внутреннего блока
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Electric
Таблица расшифровки кодов ошибок
|
Error |
Расшифровка | Русский перевод |
| P1 | Intake sensor error | Ошибка датчика на входе |
| P2 | Pipe (TH5) sensor error | Ошибка датчика теплообменника ТН5 (по схеме) |
| P4 | Drain sensor error/Float switch connector (CN4F) open | Переполнение дренажного поддона, или обрыв поплавкового датчика CN4F |
| P5 | Drain pump error | Ошибка дренажной помпы |
| P6 | Freezing/Overheating protection operation | Ошибка по обмерзанию или перегреву |
| P8 | Pipe temperature error | |
| P9 | Pipe (TH2) sensor error | Ошибка по датчику теплообменника ТН2 |
| PA | Forced compressor stop(due to water leakage abnormality) | Принудительная остановка компрессора (из-за переполнения дренажной системы) |
| E0, E3 | Remote controller transmission error | Нет связи с пультом управления |
| E1, E2 | Remote controller control board error | Неисправна плата пульта управления |
| E4, E5 | Remote controller signal receiving error | |
| E9 | Indoor/outdoor unit communication error (Transmitting error) (Outdoor unit) | Нет связи между внутренним и внешним блоком (Ошибка на внешнем блоке) |
| EE | Communication error between indoor and outdoor units | Отсутствует межблочная связь между внутренним и внешним блоками |
| U1,Ud | Abnormal high pressure (63H worked)/Overheating protection operationс | Высокое давление по датчику 63Н, или защита от перегрева |
| U2 | Abnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerant | Сработал датчик 49С, очень низкое давление нагнетания, недостаток хладагента |
| U3, U4 | Open/short of outdoor unit thermistors | Обрыв, короткое замыкание термодатчика внешнего блока |
| U5 | Abnormal temperature of heat sink | Температура конденсатора не соответствует норме |
| U6 | Compressor overcurrent interruption/Abnormal of power module | Компрессор принудительно остановлен по токовой перегрузке, неисправен силвой модуль |
| U7 | Abnormality of super heat due to low discharge temperatureAbnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerant | Сработал датчик 49С / очень низкое давление нагнетания / недостаток хладагента |
| U8 | Outdoor unit fan protection stop | Двигатель вентилятора внешнего блока остановлен |
| U9, UH | Abnormality such as overvoltage or voltage shortage and abnormal synchronous signal to main circuit/Current sensor error | Повышенное / пониженное напряжение питания, неисправность токового датчика |
| UF | Compressor overcurrent interruption (When compressor locked) | Компрессор остановлен из-за токовой перегрузки, компрессор заклинило |
| UP | Compressor overcurrent interruption | Остановка компрессора из-за перегрузки по току |
| Fb | Indoor unit control system error (memory error, etc.) | Ошибка платы управления внутреннего блока (EEPROM и т.д.) |
Коды ошибок бытовых кондиционеров
Определить ошибку в бытовых сплит системах можно по миганию индикаторов на панели внутреннего блока.
Японская компания Mitsubishi Electric, основными направлениями деятельности которой является производство электрических систем, оборудования для жилых домов, систем индустриальной автоматики, электронных устройств, а и также информационных и коммуникационных систем, была основана в 1921 году. Отделившись от фирмы по производству электромоторов для океанских судов, она за несколько десятилетий вышла за рамки Японии.В 1980 году изделия компании, изготовленные с применением передовых технологий, завоевали рынки Европы, Америки, Азии, Африки и Австралии.
Сегодня корпорация «Мицубиси Электрик» — это офисы и заводы, расположенные в 35 странах мира, около 110 тысяч высокопрофессиональных сотрудников и годовой оборот более чем в 36 млрд. долларов.
Одними из самых известных продуктов компании «Мицубиши» являются различные модели кондиционеров, отличающиеся высочайшим качеством и использованием уникальных технологий изготовления. Тройной контроль за характеристиками продуктов (на этапе поступления комплектующих, на этапе сборки и после снятия с конвейера) позволяет устройствам работать даже в самых жестких условиях эксплуатации.
Одной из самых популярных серий настенных кондиционеров является MSZ-GC/GB/GA, отличающаяся низким уровнем шума и высоким КПД. Эти кондиционеры укомплектованы полноразмерным антиоксидантным воздушным фильтром, срок службы которого составляет 9–10 лет, и антиаллергенной фильтрующей вставкой. Развитая система самодиагностики самостоятельно устраняет мелкие недочеты в работе устройства. Инвертор снижает расход электроэнергии и повышает срок службы аппарата. Огромное количество встроенных и внешних систем управления упрощает настраивание необходимых функций.
Настенные кондиционеры инверторные серии MSZ-GE (MSZ-GE25VA и др.) — это устройства с небывало низким уровнем шума. Это самый тихий климатический прибор среди всех продуктов, производимых компанией «Митцубиси». Он оборудован фирменной антиоксиантной и антиаллергенной очисткой воздуха. Высокая энергоэффективность и достаточно низкая цена делают эти устройства привлекательными для широкого круга потребителей.
С 2011 года поступает в продажу дизайнерская серия настенных кондиционеров MSZ-EF. Они отличаются изысканным арт-дизайном, небольшими размерами и высокой эффективностью. Наличие новейшей разработки — нано-платинового фильтра, сложной системы жалюзей, создающей оптимальную скорость воздушной струи, а также функции «авторестарт» позволяет использовать это климатическое устройство в различных помещениях.
Элитная серия бытовых кондиционеров MSZ-FD ДЕЛЮКС (MSZ-FD25VA и др.) представляет собой новую серию сплит-систем, отличающихся высокой энергоэффективностью и бесшумной работой. Все модели укомплектованы активным фильтром (двойная плазма — PLASMA DUO) и датчиком I-SEE, который может сканировать помещение для поддержания равномерной температуры. Низкий уровень шума и очень высокий КПД отличают эти кондиционеры Mitsubishi Electric от изделий других производителей.
Настенные кондиционеры серии MSC-GE-VB/MU-GA-VB предназначены для охлаждения и обогрева небольшого помещения. Эти сплит-системы, включая модели, MSC-GA25VB, MSC-GA20VB, MSC-GE20VB и другие, оборудованы фильтрами с антиоксидантными и антиаллергенными свойствами. Невысокий уровень шума, широкий угол струи воздуха, наличие системы настройки параметров в зависимости от желания потребителя — все эти функции позволяют использовать это устройство, как в квартирах, так и небольших офисах.
Инверторные кондиционеры напольные серии MFZ-КА используются в помещениях, где невозможна установка настенного климатического устройства. Могут подавать воздух в различных направлениях. Небольшой размер, низкий уровень шума, наличие импульсного блока питания и микросхемы-монитора напряжения помогают исключить «зависание» устройства. Режим экономичного охлаждения «I save» позволяет снизить расход электроэнергии.
Канальные кондиционеры серии SEZ-KD могут использоваться в помещениях с изысканным дизайном. Наличие тонкого внутреннего блока поможет минимизировать запотолочное пространство (при установке натяжного потолка). Легко встраивается в любые системы воздуховодов.
Кассетные кондиционеры, а именно четырехпоточные серии SLZ-KA и однопоточные серии MLZ-KA, представляют собой устройства, предназначенные для охлаждения и обогрева помещений различной направленности. Они оборудованы специальными декоративными панелями, через которые осуществляется изменение разнообразных функций. Направление подачи воздуха может быть отрегулировано в зависимости от необходимых требований.
Все кондиционеры «Мицубиси Электрик», в том числе и мультисистемы серии MXZ-2A/3A/4A/5A-VA и серии MXZ-8A140VA, имеющие в наличии от 2 до 8 внутренних блоков, — это высококачественные изделия, представленные в различных ценовых категориях. Каждое из них обладает рядом функции, позволяющих использовать эти климатические устройства на протяжении десятилетий.
Разработчики кондиционеров Mitsubishi Heavy позаботились о своих покупателях и обеспечили свое оборудования системой определения неисправностей, которая может помочь обычному пользователю выяснить, в чем причина поломки машины и какие меры необходимо принять: вызвать специалиста, или же, например, просто перезапустить процессор. Данная система обозначена под названием «коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy», где каждая неисправность имеет свою цифру/букву.
Система вывода кодов ошибок немного различается в зависимости от вида кондиционера: бытовой или промышленный, но и там, и там обозначается буквой Е (error) и соответствующей цифрой и является универсальной.
В следующей таблице представлены все виды кодов ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy с описанием.
Е1
Отключение соединения пульта управления кондиционера
Е2
Несоответствие количества подсоединённых блоков требованиям
Е3
Отсутствие соединения между блоками кондиционера (нет сигнала) менее 2 минут
Е5
Отсутствие соединения между блоками более 2 минут
Е6
Поломка датчика теплообменника
Е7
Поломка датчика температуры входного (комнатного) воздуха
Е8
Неисправность фильтра, загрязнение, короткое замыкание
Е9
Загрязнение или поломка дренажной помпы
Е10
Количество внутренних блоков, подконтрольных одному пульту управление превышает лимит (16 шт.).
Е11
Ошибка подключения адресации блоков (master и slave)
E12
Конфликт автоматической и ручной адресации
Е14
Конфликт связи блоков (master и slave)
Е16
Поломка электродвигателя
Е18
Ошибка подключения адресации блоков (master и slave)
Е19
Неисправность помпы
Е20
Превышение скорости вентилятора
Е21
Открыта панель фильтра внутреннего блока
Е22
Неверное подсоединение к внешнему блоку
Е28
Поломка термодатчика
Е30
Нет соединения между внутренним и внешним блоками (ошибка РСВ управления)
Е31
Превышения лимита подключённых внутренних блоков (более 128)
Е32
Ошибка электропитания
Е36
Превышение температуры теплообмена выпускной трубы
Е37
Поломка датчика теплообменника внешнего блока
Е38
Поломка датчика внешней температуры
Е39
Неисправен датчик трубы
Е40
Повышение давления (сработало реле высокого давления), короткое замыкание либо загрязнение теплообменника
Е41
Поломка силового транзистора (перегрев, неверное закрепление ребра радиатора)
Е42
Токовая отсечка
Е44
Влажный ход
Е45
Ошибка связи инвертора
Е46
Конфликт автоматической и ручной адресации одной сети SL
E47
Перегрузка инвертора по току
Е48
Поломка вентилятора (засорение, неисправность мотора)
Е49
Поломка датчика низкого давления (засорение, недостаточное количество хладагента)
Е51
Поломка силового транзистора
Е53
Поломка датчика температуры трубы
Е54
Красный индикатор мигает: 1 раз — поломка датчика низкого давления; 2 раза — поломка датчика высокого давления
Е55
Поломка датчика температуры компрессора
Е56
Неисправность термодатчика силового транзистора
Е57
Не хватает хладагента
Е59
Не включается компрессор
Е60
Ресинхронизация положения мотора компрессора
Е61
Конфликт соединения между блоками master и slave
E63
Аварийное прекращение работы
Е75
Сбой связи с центральным пультом управления
Е82
Поломка термодатчика (короткое замыкание, загрязнение)
Е84
Превышения уровня влажности
Е85
Поломка датчика теплообменника, активирование защиты от переохлаждения
Е86
Перенапряжение системы (превышение уровня обогрева)
Р1
Ошибка входного датчика
Р2
Ошибка датчика теплообменника
Р4
Ошибка датчика слива или открыт разъем поплавкового датчика (CN4F)
Р5
Неисправность дренажной помпы
Р6
Активирована защита от перегрева или переохлаждения
Р8
Поломка датчика теплообменника
P9
Ошибка датчика теплообменника ТН2
РА
Принудительное прекращение работы компрессора
ЕЕ
Отсутствие связи между внутренним и внешним блоками
U1
Превышение давления датчика 63Н, активирована защита от перегрева
Ud
Превышение давления датчика 63Н, активирована защита от перегрева
U2
Аномально высокая температура (более 49 градусов), недостаток хладагента
U3
Поломка, либо открыт термодатчик внешнего блока
U4
Ошибка термодатчика внешнего блока
U5
Температура конденсатора не соответствует норме
U6
Вынужденная остановка компрессора из-за токовой перегрузки
U7
Падения температуры ниже нормы
U8
Не работает вентилятор внешнего блока
U9
Аномальное напряжение питания
UH
Напряжение питания
UF
Поломка компрессора в связи с токовой перегрузкой
UP
Перегрузка компрессора
Fb
Неисправность платы управления внутреннего блока
EA
Неверный монтаж внешнего/внутреннего блока
Еb
Поломка сплит системы
EC
Задержка пуска системы
E0
Неисправность приемника сигнала
EF
Поломка блока
Эд
Поломка датчиков температуры и давления
F1
Ошибка в последовательности фаз для трехфазных кондиционеров
F2
L3 нет фазы
F3
Отсутствие сигнала (разъем 63)
F4
Отсутствие сигнала (разъем 49)
F9
Нет сигнала, обрыв (разъем 2)
FA
L2 поэтапны обрыв фазы
F7
Неправильное вращение компрессора (в другую сторону)
F8
Отсутствие контактов между блоками
УП
Превышение уровня давления
LD1
Поломка компрессора
LD2
Неисправность обогрева
LD3
Проверить датчики температуры 63h3
LD4
Превышение давления, мерцает светодиод (63Н2)
ID5
Поломка вентилятора
LD6
Включен 4-ходовой клапан
LD7
Включен перепускной клапан
LD8
Активация защиты от перегрева компрессора
Коды ошибок марки кондиционеров Mitsubishi Heavy для моделей;
- FDTA28KXE4
- FDTWA28KXE4
- FDTQA22KXE4
- FDRA22KXE4
- FDQMA22KXE4/28/36/45/56/71/90/112/140
- FDTSA22KXE4
- FDUMA36KXE4
- FDURA45KXE4
- FDEA36KXE4
- FDKA22KXE4
- FDFLA28KXE4
- FDE321HKXE2
- 401HKXE2 501/631/801/1001/1251HKXE2
- 631HKXE2
- 501HKEXE2
- FDFL251HKXE2
- FDFUA28KXE4
- SRK20ZD-S
- SRK501CENF-L
- SRK561CENF-F
- SCM328CENF-L1
- SCM338CENF-L1
- SRK25GZ-L1/35/502Z-L
- FDC508HES3
- 808HES3
- 1008HES3
- FDT208-A 258A 308A 408-A 508-A
- FDR208-A 258A 308A 408-A 508-A
- SCM60ZD-S
- SCM80ZD-S
- SKM25ZD-S
- SKM2ZD-S
- SKM28ZD-S
- SKM35ZD-S
- FDC2001HKXRE2
- 2501HKXRE2
- и др.
| Ошибка | Неисправность |
|---|---|
| E1 | Сбой печатной платы внутреннего блока, неправильно подключён пульт дистанционного управления или неисправен |
| E2 | Дублирование адресов внутренних блоков |
| E3 | Некорректный адрес наружного блока |
| E5 | Неисправна плата управления наружного блока |
| E6 | Термодатчик испарителя замкнут/оборван |
| E7 | Сенсор внутреннего блока замкнут/оборван |
| E8 | Перегрузка испарителя или неисправен датчик |
| E9 | Ошибка дренажного насоса или поплавкового датчика |
| E10 | Больше 16 внутренних блоков соединяются с пультом управления |
| E11 | Больше одного блока соединяются с пультом управления,когда адрес занят |
| E12 | Ошибка настройки адресов |
| E14 | Неправильные настройки соединения master-slave (ведущий-ведомый) |
| E16 | Неисправен вентилятор внутреннего блока |
| E28 | Неисправен датчик пульта управления |
| E30 | Ошибка соединения наружного/внутреннего блоков |
| E31 | Дублирование, неправильные настройки адресов |
| E32 | Неправильная последовательность фаз или обрыв провода |
| E33 | Обрыв обмотки компрессора |
| E34 | Разомкнута фаза L3 обмотки 52C |
| E35 | Высокая температура конденсера или неисправен термодатчик |
| E36 | Недопустимое отклонение температуры выходного воздуха |
| E37 | Неисправен термодатчик конденсера |
| E38 | Неисправен термодатчик наружного воздуха |
| E39 | Неисправен термодтчик нагнетательной трубы |
| E40 | Сработала реле высокого давления 63Н1 |
| E49 | Система остановилась, низкое давление или недостаточно хладагента |
| E52 | Сбой в 52С |
| E53 | Неисправен термистор всасывающей трубы |
| E54 | Отсоединён датчик низкого давления |
| E55 | Неисправен термистор температуры внутреннего пространства компрессора |
| E56 | Термодатчик силового транзистора неисправен или оборван |
| E57 | Недостаточно хладагента |
| E59 | Не запускается компрессор |
| E60 | Ошибка позиционирования компрессора |
| E63 | Аварийное отключение внутреннего блока |
Black = All R410A
Red = FD Split 1, 2 Series R410A
Blue = KX4 & KXR4 Series R410A
| Код ошибки | Внутренняя плата | Наружная плата | Подробная информация о неисправности | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Красный светодиод | Зеленый светодиод | Красный светодиод | Зеленый светодиод | ||
| Нет признаков | Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • Нормальная работа |
| Не горит | Не горит | Не горит | Не горит | • Нет электросети [выключеное питание или отказ источника питания]. • L фазный провод разомкнут |
|
| Мигает 3 раза | Мигание | Не горит | Мигание | • Провода пульта дистанционного управления — X & Y перепутаны. • Провода пульта дистанционного управления — Y & Z перепутаны. • Проводка пульта дистанционного управления является разомкнутой. (X провод сломан — звуковой сигнал вырабатывается и указание. Z сломанный провод — нет звукового сигнала и нет индикации) |
|
| LCD мигает непрерывно потихоньку или выкл. | Не горит | Мигание | Мигает 2 раза | Мигание | • Открытая цепь или плохая внутренняя / наружная соединительная проводка |
| E1 | Не горит | Выкл. Или Вкл. Непрерывно | Не горит | Мигание | • Внутренняя плата или отказ CPU |
| Выкл. Или Вкл. Непрерывно | Выкл. Или Вкл. Непрерывно | Не горит | Мигание | • Внутренняя плата или отказ CPU | |
| Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • В контрольной группе электроснабжения, подача питания по меньшей мере на один внутренний блок выключена • Провод дистанционного управления Y разомкнут • Проводки X и Y пульта дистанционного управления поменять местами • Неисправная плата внутреннего или удаленного пульта • Электрические помехи |
|
| Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • Проводка пульта дистанционного управления, подключенна к A и B • Проводка A и B соединена в замкнутом контуре • Процессор внутреннего блока печатной платы отсутствует |
|
| Мигает 3 раза | Мигание | Не горит | Мигание | • Разомкнутая цепь подключения пульта дистанционного управления | |
| E2 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Дублирование адресов внутренних блоков. • В сеть подключено более 49 внутренних блоков |
| E3 | Мигает 2 раза | Мигание | Не горит | Не горит | • Нет сетевого питания на наружном блоке [выключение питания или сбой питания] |
| Мигает 2 раза | Не горит | Не горит | Мигает 2 раза | • Неправильная настройка адреса наружного блока | |
| Мигает 2 раза | Мигание | Выкл. Или Вкл. Непрерывно | Неопределен | • Нет сетевого питания на наружном блоке [выключение питания или сбой питания] | |
| E5 | Мигает 2 раза | Мигание | Мигает 2 раза | Мигание | • Ошибка связи с наружнем/внутренним блоком |
| Мигает 2 раза | Мигание | Не горит | Не горит | • Нарушение работы ППБ блока управления наружным блоком • Неисправен инвертор |
|
| Мигает 2 раза | Мигание | Не горит | Не горит | • Отказ внешнего блока питания (где внутренние / наружные источники питания разделены) • Ошибка внутренней / наружной связи • Поменяйте местами проводку А и Б затем включите |
|
| Мигает 2 раза | Мигание | Не горит | Не регулярное мигание | Отказ микрокомпьютера наружного блока | |
| E6 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока [THIR] (сопротивление разомкнутая цепь или замкнутая цепь) • Плохое соединение разъема датчика в помещении ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА |
| E7 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Неисправен датчик возврата внутреннего блока [Thia] (сопротивление разомкнуто или замкнуто) • Плохое соединение разъема датчика в помещении ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА |
| E8 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Перегрузка при нагревании (необычайно высокая температура в помещении температура теплообменника). • Отказ датчика теплообменника внутреннего блока [THIR] (сопротивление датчика замкнутая цепь). |
| E9 | Мигает один раз | Мигание | Не горит | Мигание | • Ошибка дренажного насоса или поплавкового датчика. • Обнаружен конденсат в сливном лотке. |
| E10 | Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • 17 или более внутренних блоков, подключенные к одному пульту дистанционного управления (максимально допустимо: 16) |
| E11 | Не горит | Мигание | Не горит | Мигание | • Больше одного блока соединяются с пультом управления,когда адрес занят |
|
Error |
Расшифровка |
Русский перевод |
|
P1 |
Intake sensor error |
Ошибка датчика на входе |
|
P2 |
Pipe (TH5) sensor error |
Ошибка датчика теплообменника ТН5 (по схеме) |
|
P4 |
Drain sensor error/Float switch connector (CN4F) open |
Переполнение дренажного поддона, или обрыв поплавкового датчика CN4F |
|
P5 |
Drain pump error |
Ошибка дренажной помпы |
|
P6 |
Freezing/Overheating protection operation |
Ошибка по обмерзанию или перегреву |
|
P8 |
Pipe temperature error |
|
|
P9 |
Pipe (TH2) sensor error |
Ошибка по датчику теплообменника ТН2 |
|
PA |
Forced compressor stop(due to water leakage abnormality) |
Принудительная остановка компрессора (из-за переполнения дренажной системы) |
|
E0, E3 |
Remote controller transmission error |
Нет связи с пультом управления |
|
E1, E2 |
Remote controller control board error |
Неисправна плата пульта управления |
|
E4, E5 |
Remote controller signal receiving error |
|
|
E9 |
Indoor/outdoor unit communication error (Transmitting error) (Outdoor unit) |
Нет связи между внутренним и внешним блоком (Ошибка на внешнем блоке) |
|
EE |
Communication error between indoor and outdoor units |
Отсутствует межблочная связь между внутренним и внешним блоками |
|
U1,Ud |
Abnormal high pressure (63H worked)/Overheating protection operationс |
Высокое давление по датчику 63Н, или защита от перегрева |
|
U2 |
Abnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerant |
Сработал датчик 49С, очень низкое давление нагнетания, недостаток хладагента |
|
U3, U4 |
Open/short of outdoor unit thermistors |
Обрыв, короткое замыкание термодатчика внешнего блока |
|
U5 |
Abnormal temperature of heat sink |
Температура конденсатора не соответствует норме |
|
U6 |
Compressor overcurrent interruption/Abnormal of power module |
Компрессор принудительно остановлен по токовой перегрузке, неисправен силвой модуль |
|
U7 |
Abnormality of super heat due to low discharge temperatureAbnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerant |
Сработал датчик 49С / очень низкое давление нагнетания / недостаток хладагента |
|
U8 |
Outdoor unit fan protection stop |
Двигатель вентилятора внешнего блока остановлен |
|
U9, UH |
Abnormality such as overvoltage or voltage shortage and abnormal synchronous signal to main circuit/Current sensor error |
Повышенное / пониженное напряжение питания, неисправность токового датчика |
|
UF |
Compressor overcurrent interruption (When compressor locked) |
Компрессор остановлен из-за токовой перегрузки, компрессор заклинило |
|
UP |
Compressor overcurrent interruption |
Остановка компрессора из-за перегрузки по току |
|
Fb |
Indoor unit control system error (memory error, etc.) |
Ошибка платы управления внутреннего блока (EEPROM и т.д.) |
Код EA
Неправильный монтаж внутреннего / наружного блока. Проверить межблочное соединение, электрическая цепь. Обрыв цепи.
Код Eb
Неправильный монтаж, отключения, сработала защита.
Код ЕС
Ошибка запуск по времени, в течение 5 мин. Выключить питание, обесточить сплит систему Mitsubishi Electric, вынуть батарейки из дистанционного пульта управления. Далее проделать операцию через 5 мин. в обратном порядки.
Все настройки сплит системы вернутся к заводским по- умолчанию.
Неправильный монтаж внутреннего / наружного блоков как правило ведёт к поломкам сплит системы..
Mitsubishi Electric инверторного типа, таблица неисправностей.
Обрыв связи.
Код E6
Ошибка соединений внутреннего / наружного блока, датчик приёма сигнала (нет приема сигнала).
Сигнала нет, замыкание.
Код E7
Ошибка внутреннего / наружного ошибка блока передачи (ошибка передачи).
Сигнала нет, замыкание.
Код E8
Ошибка, не работает датчик приёма, проверить приходит ли питание к датчику.
Обрыв цепи.
Код E9
Ошибка внутреннего / наружного ошибка межблочного соединения.
Обрыв цепи. Сигнала нет.
Код E0 Нет сигнала от пульта управления (прием сигнала)
Поменяйте батарейки пульта ду.
Код E3
Не правильный сигнал. ПУ кондиционера не правильно формирует сигнал.
Исправить, — См. Код ЕС
Код Е4
Проверить межблочное соединение, целостность датчиков температуры и давления.
Код E5
Проверить напряжение в сети. Возможны сбои в работе оборудования.
Код EF
Ошибка M-NET, — нет сигнала
Проверить межблочное соединение, обрыв соединений или плохой контакт.
Код Эд
Последовательность формирования сигнала нарушена. Сбой шагового- искателя.
Исправление, — см. Код ЕС Mitsubishi Electric, — вернуться к заводским настройкам кондиционера по умолчанию.
Код P1
Не работает датчик температуры Mitsubishi Electric (TH1).
Проверить датчик на целостность. Нарушена герметичность датчика, датчик и соединительный кабель настолько грязные и мокрые, что замыкают. При необходимости заменить датчик
Код P2
Датчик обморожения внутреннего блока, сработал датчик.
Грязный внутренний блок, плохое прохождение воздуха, вследствии обморожения. Проверить контур сплит системы Mitsubishi Electric на утечку газа.
Обморожение как правило начинается из-за недостатка газа или кондиционер требует к себе внимания, — профилактики.
Код P4
Проверить дренаж, слив, — сработал датчик переполнения ванны. Забит слив.
Код P5
Не работает сток, двигатель дренажа работает в холостую.
Ремонтируем сплит системы, кондиционеры Mitsubishi Electric до 2006 года выпуска
Коды ошибок. Mitsubishi Electric до 2006 года выпуска
Код P6
Ошибка, —
Замораживание / сработала защита от перегрева. Проверить контур сплит системы на утечку газа.
Обморожение как правило начинается из-за недостатка газа.
Код P8
Температурный режим вышел за заданные параметры, проверить датчик температуры на целостность. Сопротивление датчика должно быть в пределах 16 Ом.
Код P9
Датчик температуры замкнут.
Проверить датчик на целостность. Нарушена герметичность датчика, датчик и соединительный кабель настолько грязные и мокрые, что замыкают(TH5)
Замыкание.
Код F1
Проверить фазировку на двигателе компрессора наружнего блока кондиционера Mitsubishi Electric.
Код F2
Ошибка L3 обрыв фазы.
Код F3
Ошибка 63L нет сигнала с платы управления.
проверить качество формирования сигнала, проверить датчики на целостность, возможная причина, 0 — подгорели контакты реле включения, залипания контактов, неисправность пружины реле…
Код F4
Ошибка 49C разъем разомкнут.
Код F9
Ошибка, — разъем 2 или более нет сигнала.
Код FA
Ошибка L2- обрыв фазы или 51см разъем разомкнут.
Код F7
Ошибка последовательности фаз шлейфа, проверить состояние кабеля.
Код F8
Сбои в питании, проверить напряжение в сети.
Код U2
Высокие температурные параметры работы компрессора, сработала защита от перегрузки.
Код U2
Ошибка
Внутренний термостат (49C) проверить причины сработки, проверить рабочие и пусковые токи компрессора кондиционера, напряжение питания, количество и давление газа фреона в холодильном контуре сплит системы.
Код U1
Датчик давления (высокое давление swicth 63H сработал)
Код U1
Фатальная ошибка.
Код УП
Ошибка
Высокое давление в системе, шаровой кран закрыт, залом меж.блочной трассы, не работает перепускной клапан, задир, залип…Постучать тук-тук-тук.
Код UL
Низкое давление в системе, сработал датчик.
Код Ud
Сработала тепловая защита компрессора кондиционера. Смотреть исправление и причины, — код U2
Код U6
Перегрузка компрессора. Смотреть исправление ошибки и причины, — код U2
Код UA
Ошибка компрессора. Проверить пусковое реле.
Код UF
Нет сигнала блокировка пуска. Фатальная ошибка, неисправно всё, начинай проверку сначала.
Например смотреть неисправности тык
а) неисправности электрической части, системы эл. питания и управления кондиционером. рис. 1.
б) неисправности холодильного контура, рис. 2.
Блокировка пуска компрессора, неверные входящие и разрешающие пуск параметры.
Код UH
Текущая ошибка датчика.
Код U3
Проверить конденсатор, недостаточное сглаживание по току, варистор неисправен.
Код U4
Не работает датчик температуры наружнего блока кондиционера.
Коды P1-P8 | Mitsubishi Electric .Slim K-контроль
Дисплей на пульте дистанционного управления Mitsubishi Electric.
Горит лампочка светодиода E0
Диагностика неисправности приема / передачи сигнала ошибки.
Сигнала нет, замыкание датчика.
Горит лампочка светодиода P1
Диагностика неисправности датчиков всасываемого воздуха, ошибка.
Сигнала нет, замыкание.
Горит лампочка светодиода P2
Диагностика неисправности труб, датчик T- ненормальный.
Сигнала от датчика нет, замыкание.
Горит лампочка светодиода P4
Датчика Drain ненормальный, выбросить в мусорное ведро.
Горит лампочка светодиода P5
Неисправное соединение, — утечка переполнения защиты механизма.
Сигнала нет, замыкание.
Горит лампочка светодиода P6
Диагностика неисправности Abnomality датчик обморожения / защита от перегрева режиме.
Сигнала нет, замыкание.
Горит лампочка светодиода P3
Диагностика неисправности системной ошибки (передача / прием сигнала).
Сигнала нет, замыкание.
Горит лампочка светодиода P7
Диагностика неисправностей Системная ошибка (адрес)
Сигнала нет, замыкание.
Горит лампочка светодиода P8
Диагностика неисправности Открытый неисправности блок
Обрыв цепи.
Подробнее: Ошибки P1, P2, P3, P4, P5, P6
Mitsubishi Electric. — Mr.Slim K-контроль PUH-EK
Наружный блок
LED ON статус операции =
Светодиодная вспышка = Проверка кода diplay
Горит лампочка светодиода LD1
LED ON Компрессор директивы
Светодиодная вспышка последовательности фаз обнаружить
Горит лампочка светодиода Mitsubishi Electric LD2
LED ON Отопление директивы
Светодиодная вспышка Открытая фаза обнаружения
Горит лампочка светодиода LD3
LED ON Во время операции 63H1
Светодиодная вспышка трубы датчика короткий / открытые
Горит лампочка светодиода LD4
LED ON компрессора
Светодиодная вспышка высокого давления swicth (63H2) операции.
Горит лампочка светодиода lD5
LED ON Открытый вентилятор включаются
Светодиодная вспышка от перегрузки по току реле (51 см) операции.
Горит лампочка светодиода LD6
LED ON 4-ходовой клапан ON
Светодиодная вспышка тепловых swicth- светодиодов (26C) операции.
Горит лампочка светодиода LD7
LED ON Перепускной клапан Mitsubishi Electric ON
Светодиодная вспышка Термистор (TH3) защита от перегрева.
Горит лампочка светодиода LD8
LED ON Нагреватель картера ON
Светодиодная вспышка Mitsubishi Electric, — пассивный ввод.
С более подробным описанием параметров систем кондиционирования Mitsubishi Electric вы можете ознакомиться в этой статье.
«Если у вас есть возможность явить милосердие, не пропускайте вперед даже учителя.
09.05.2021
Mitsubishi Electric Slim A-control
Код EA — Внутренний и / или наружный блок установлен неправильно. Необходимо проверить межсоединение, электрическую цепь. Цепь разорвана.
Код EB — Грубые ошибки установки, отключение защиты до отключения.
Код ЕС — Сообщение об ошибке запуска появляется в течение 5 минут. Выключите питание, обесточите сплит-систему Mitsubishi Electric, достаньте батарейки из пульта дистанционного управления. Через 5 минут соберите все в обратном порядке.
В этом случае все настройки вручную сбрасываются на ноль и возвращаются к заводским настройкам.
наблюдается е-мотор.
Коды ошибок для кондиционеров Mitsubishi Electric инверторного типа.
Связь прервана.
Код Е6 — Сигнал об ошибке подключения наружного и (или) внутреннего блоков, а также датчика приема сигналов (сигналы не принимаются).
Нет сигнала с коротким замыканием.
Код Е7 — Сигнал об ошибке подключения внешних и (или) внутренних блоков передачи
Нет сигнала с коротким замыканием.
Код Е8 — Сигнал об ошибке работы датчика. Необходимо проверить источник питания датчика. Цепь разорвана.
Код Е9 — Сигнал об ошибке в работе внешних и (или) внутренних соединений между блоками. Цепь порвана. Никакого сигнала.
Код E0 — Нет сигнала с пульта дистанционного управления (сигнал не получен). На пульте дистанционного управления вам нужно заменить батарейки.
Код Е3 — Сигнал ошибки. Сигнал, поступающий от ПУ кондиционера, формируется неправильно.
Для исправления ситуации взгляните на Кодекс ЕС.
Код Е4 — Проверка межсоединения, целостности датчиков давления и температуры.
Код Е5 — Проверьте напряжение сети. Оборудование может выйти из строя.
Код EF — Ошибка M-NET, — нет сигнала.
Необходимо проверить межсоединение, некачественные соединения или обрыв соединений.
Код Ed — Нарушения в последовательности генерации сигнала. Шаговый поисковик терпит неудачу.
Чтобы исправить часы EU Electric Code Mitsubishi Electric, сбросьте настройки кондиционера, установите заводские настройки по умолчанию.
Код P1 — Неисправность датчика температуры Mitsubishi Electric (TH1).
Проверьте датчик на механическую целостность. Герметичное соединение датчика разрушено. Замыкание соединительного кабеля и датчика из-за наличия на них грязи и влаги.
Код Р2 — Индикация датчика замерзания внутреннего блока.
Загрязнение внутреннего блока, недостаточный воздухообмен, который является следствием того, что внутренний блок замерз.
Причиной обморожения является недостаток газа. Необходимо внеплановое профилактическое обслуживание кондиционера.
Код Р4 — Проверка слива, дренажа, потому что был срабатывание датчика, указывающего самый высокий уровень в ванне. Слив заткнут пробкой.
Код Р5 — слива нет. Наблюдается холостой ход дренажного двигателя.
Всем привет!
БУДЕТ МНОГО ТЕКСТА, кому лень читать, советую паджероводам ознакомиться хотя бы с советами ⚠️ в конце!
Говорят один снаряд не попадает в одно место дважды, но в моём случае было исключение.
Не в первый раз пишу на драйве такие слова: ПОЕХАЛ К ТЁЩЕ — СЛОМАЛАСЬ МАШИНА! Вроде мы с ней дружим, а вот мои машины с ней не очень!😆
Но речь пойдёт о другом. Все дизельные паджероводы прекрасно знакомы с их самыми главными проблемами — это гниющая заливная горловина, опадание стенок бака в ходе химического взаимодействия с топливом, ну и результат этого опадание — сломанный ТНВД. При покупке Авто я учитывал такой момент и при покупке своего бегемота узнал что все эти косяки исправлены. Соответственно горловина визуально ГУД, бак из нержавейки ГУД и не заводской герметик на ТНВД (соответственно туда уже лазили) тоже ГУД, значит продавец не соврал. Всё это делалось 3 года назад и примерно 20-30.000 км пробега.
Я в свою очередь после покупки отъездил за 2.5 месяца 3.000 км. Вообщем ничего не предвещало беды. И вот поехал я к тёще строить ей беседку. Строил строил и под конец всей стройки поехал за последней партией пиломатериалов. Взял напрокат прицеп, загрузил пиломатериалы, выгрузил их и уже вёз прицеп сдавать, как машина заглохла на ходу при въезде в населенный пункт. Я не гнал и машину не душил, даже в этот момент сбрасывал газ и притормаживал.
Съехал на обочину и инстинктивно сразу пробую опять завести, но звук, который я услышал, меня просто ошарашил. Такое было ощущение что зажевало какой-то ремень и скрежет стоял неимоверный. Я под капот, а там всё целёхонькое. Думаю ну всё наверно цепь порвало или перескочила (я симптомов этих поломок не знаю, поэтому появились такие мысли). А сам же прицеп 500 метров не довёз. Вообщем ситуация стою в незнакомом городе, нужно сдать прицеп и ехать на ХЗ какое СТО и разбираться.
Вообщем с горем пополам отдал прицеп и притянули меня к местному «умельцу». Он подключил комп, долго и всматривался в его показатели, пока не наткнулся на ошибку 48. После этого надо же было попробовать позаводить. Мучал он мою машину мучал и во впуск всякую дрянь брызгал, и лягуху качал, а машина не заводится и скрежет то есть, то нет. По итогу через несколько дней и участия двух других «умельцев» с жёсткими потугами при заводке приговорили они мне мол ТНВД надо смотреть. Ну я не верил до последнего. Всё же ведь перебрано, с чего вдруг ТНВД. Но ошибка 48 и отсутствие подачи топлива говорило само за себя. Вообщем снять все блоки над насосом, снял блок управления ТНВД(находится сверху) и увидел картину маслом. Полный насос крупной стружки!
Ситуация была ясна как день, нужно менять насос. Благо был я рядом с границей и решил я заказать в Литвы, так как там было много предложений. Обзвонив все предложения на Autogidas.lt и Autoplius.lt нашёл несколько хороших вариантов от 650€, но проверить возможности на месте нет и гарантии соответственно тоже, да и нужно кого-то просить привезти, так как у самого визы нет. Такие доставщики нашлись, но наевшись завтраками от этих мудаков было принято решение тащить тачку домой и там разбираться, так как в глуши ничего сделать не представлялось возможным. И тут меня поджидал первый сюрприз, доставить тачку на лафете 300км=300$. Это полный ждец, но что поделать, ведь под подозрением была вся топливная система, так как стружку могло напихать везде.
Приехал в Минск и благо нашёлся человек через одного знакомого, другого знакомого, который уже 10 лет ремонтирует эти насосы (поехал к нему потому что другие его советовали как нереального спеца, да и на всяких дизельных конторах ценник ломили сумасшедший). Вообщем после снятия и разборки насоса я увидел картину от которой офигел даже этот бывалый мастер. Внутренности насоса превратились в фарш, металл весь как будто пропустили через мясорубку. Это была «победа». ТНВД восстановлению не подлежит, целиком в утиль, ни одна запчасть не выжила.
Хронология поломки по оценке была примерно такая:
1. Сломалась плунжерная пара
Плунжерная пара сломалась в этом месте
2. Подача топлива остановилась и машина заглохла
3. Маслание двигателя и насоса с отломанной частью «умельцами»
4. Насос уничтожен
Предварительная версия поломки плунжера — это или износ от времени и его просто в прошлый раз не меняли, или хреновое топливо, так как то чем я заправился на двух крайних заправках очень отдаленно похоже на дизель. Заливал на первой лукойловский ЭКТОдизель, на второй обычный дизель. Вот их геолокации:
Трасса М-1
Пропускной пункт с Польшей рядом с посёлком Приграничный
Думаю здесь лучше не заправляться.
По итогу что имеем: раздолбанный насос заменён на насос полностью перебранный с восстановленными основными узлами. За всё вышло 1100$.
⚠️⚠️⚠️Теперь рекомендации для таких же паджероводов:⚠️⚠️⚠️
1. Если заглохла машина на ходу, пока не посмотришь ошибки компом — НЕ ПРОБУЙ ЕЁ ЗАВЕСТИ.
2. Если по компу показало ошибку 48 — НЕ ПРОБУЙ ЕЁ ЗАВЕСТИ.
3. Если ты паджеровод — ОТЛОЖИ 1500$ НА ЧЁРНЫЙ ДЕНЬ или купи ещё один ТНВД на этот чёрный день, так он обязательно настанет рано или поздно.
Ну и напоследок небольшой совет от этого мастера, который оживил моего бегемота: В НАШИ ПАДЖЕРИКИ НУЖНО В ТОПЛИВО ДОБАВЛЯТЬ ДВУХТАКТНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО, на бак где-то 400 грамм.
Сам он его уже давно льёт и скажу честно, звук его двигателя гораздо приятнее и мягче чем у меня, хотя у нас с ним машины почти один в один. Год и пробег плюс минус совпадают. Так что лично я приму этот совет на вооружение!
И ещё, если кому-то из Беларуси понадобится решить любую проблему с паджериком, то я могу поделиться контактом этого мастера. Работает он в Минске. Очень советую, мастер от бога!
Всем удачи на дорогах!😎🤟