Ошибка круиз контроля тигуан - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Круиз контроль. Очень странно пропал

Доброго времени суток.
Может быть кто то подскажет по такой ситуации:
Авто Tiguan TDI 2.0, пробег ~60 000 км, на трассе с общей длиной маршрута ~4000 км начал пропадать круиз контроль.

— Сначала он просто не включался, пока не выключишь двигатель, и не заведешь автомобиль снова. После этого круиз контроль может работать какое то время, но минут через 30 опять перестает работать — т.е. реагировать на включение / выключение.

— Через пару дней он вообще перестал работать, т.е. включаться.

Что удалось выяснить
1. Подрулевой блок управления ВСЕГДА видит все команды от всех элементов управления круиз контроля — +/-, ON/OFF

2. Блок управления двигателем не видит ни одной команды от элементов управления круиз контролем

3. Проводка, идущая от подрулевого блока к блоку управления двигателем физически полностью исправна — прозванивали через пины разъема.

Если есть какие то идеи / опыт по подобным ситуациям, буду очень признателен.

У меня на 75-80 тысячах на дизеле произошла предположительно механическая поломка круизконтроля. Тоже сначала глючил, потом включался со второго третьего раза, потом вообще перестал реагировать на тумблер включения. Как предположил Станислав там перетерся какой то контакт этого тумблера вкл/выкл, внутри этого подрулевого рычага, который можно в принципе починить пайкой. Думал как нить к нему заехать, починить, но потом просто продал авто.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Последнее редактирование: 14 Июн 2013

Думал как нить к нему заехать, починить, но потом просто продал авто.

Отличное решение проблемы! :bp:

К сожалению, проводка в порядке, так как подрулевой блок видит все команды , проверяли как раз у Станислава.

Глюк круиз контроля.

Добрый день всем!
На моем тигуане (рестайл 2012 г) периодически проявляется следующий глюк в работе круиза. Как известно скорость в круизе регулируется клавишей-качелькой на торце левого подрулевого переключателя. Верхняя часть качельки прибавляет 1 км/ч за 1 клик, а нижняя наоборот уменьшает. Так вот вверх всегда отрабатывает четко. А вниз периодически может за один клик убавить сразу несколько км/ч или даже наоборот увеличить несколько, как правило от трех до пяти). Ездил на ТО-1 в Атлант-М. Там мне сообщили, что попытались диагностировать и обнаружить проблему, но ошибок в мозгах не нашли и смоделировать ситуацию тоже не смогли. Предложили мне заснять видеоролик на скорости, демонстрирующий этот глюк и привезти им. Кто нибудь сталкивался с таким и есть ли какие то мысли по этому поводу?

Rathenn

grfgrf, а педальку газа не трогаете во время убавление/прибавления?
качалка вниз вроде как фиксирует текущую скорость (если не прав поправьте), и прибавляя газ педалью и нажимая качалку вниз вы таким образом обновляете скорость для круиза.

grfgrf, а педальку газа не трогаете во время убавление/прибавления?
качалка вниз вроде как фиксирует текущую скорость (если не прав поправьте), и прибавляя газ педалью и нажимая качалку вниз вы таким образом обновляете скорость для круиза.

Педальку разумеется не трогаю. А по поводу фиксации текущей скорости — это только при возврате в режим круиза, если до этого его сбросили по каким то причинам. Если круиз активен, то качелька именно регулирует скорость круиза.

думается, что это не программный глюк, а дефект контакта в кнопке «качельке»…

думается, что это не программный глюк, а дефект контакта в кнопке «качельке»…

Такая же мысль. Но в сервисе я товарищей из Атланта в этом убедить не смог. А снимать ролик на трассе на скорости под сотку как то стремно. Но видимо придется.

Rathenn

А снимать ролик на трассе на скорости под сотку как то стремно.

нужен штурман..))

уважаемый grfgrf, данная «фигня» происходит на ровной дороге не имеющая спуска или подъема?

уважаемый grfgrf, данная «фигня» происходит на ровной дороге не имеющая спуска или подъема?

На абсолютно ровной дороге.

Господа, а подскажите, что за Станислав?
Купил пару месяцев назад тигуан дизельный. Круиз не додумался проверить, пару недель назад выяснил, что он не работает. Просто не реагирует на нажатие кнопок. Ездил в автостолицу, диагностировали, но ничего не нашли. Пытался записаться к официалам, но там очереди чуть ли не на пару недель вперед.
Подкиньте пожалуйста контакты

У меня на 75-80 тысячах на дизеле произошла предположительно механическая поломка круизконтроля. Тоже сначала глючил, потом включался со второго третьего раза, потом вообще перестал реагировать на тумблер включения. Как предположил Станислав там перетерся какой то контакт этого тумблера вкл/выкл, внутри этого подрулевого рычага, который можно в принципе починить пайкой. Думал как нить к нему заехать, починить, но потом просто продал авто.

antwerpen Господа, а подскажите, что за Станислав?
Купил пару месяцев назад тигуан дизельный. Круиз не додумался проверить, пару недель назад выяснил, что он не работает. Просто не реагирует на нажатие кнопок. Ездил в автостолицу, диагностировали, но ничего не нашли. Пытался записаться к официалам, но там очереди чуть ли не на пару недель вперед.
Подкиньте пожалуйста контакты

Так вот оно чё! Может вам лучше встретиться? :rolleyes:

Так вот оно чё! Может вам лучше встретиться?

Все может быть. земля круглая

Ошибка круиза и неисправность клавиши системы помощи водителю

Сегодня в движении заметил что вместо показаний общего пробега загорелся значок круиз-контроля желтым цветом.

При этом круиз-контроль на включение/выключение не реагировал. Останавливаюсь — показывает общий пробег, трогаюсь — загорается желтый знак круиза.
Проверил ваг-ком, ошибок по круизу нет.
Почитал в инете, что самое распространенное это проблемы с рычагом круиз-контроля (провода, контакты и тп).
Снял подушку, руль, разобрал механизм рычага, проверил провода/контакты — все ок. Собрал. Ошибка пропала, круиз заработал.

Но после этого желтый круиз появился опять и еще вылезла неисправность клавиши системы помощи водителю. Перестал работать авто-холд. Вылез желтый знак (Р). Появилось это после резкого торможения.

Перезапустил авто, пропали ошибки.
Шнуром посмотрел, навылезало куча ошибок: двигатель, акпп, АБС/ЕСП, климат-контроль, центр.электроника, ассистент парковки, руль, панель приборов, Кан-шина, дверь водителя и пассажира, электроручник, ксенон.
Стёрт всё. поездил, пока ничего. Буду наблюдать.

Никто не встречался с подобным? Может мысли какие есть, в какую хоть сторону думать?

Не знаю связано или нет, пару дней назад сменил АКБ. Просто отцепил старый, поставил новый. Сбросились все счетчики пробега, расхода и тп. Остальные все настройки остались в норме.

Езжу, наблюдаю, больше подобного не было.
Что за глюк интересно был…

Доброго времени суток форумчане! Столкнулся с проблемой неисправности круиз-контроля на своем Тигуане 2 TSI 170л.с 2010г.в. при включении круиз контроля внизу дисплея загорается желтым восклицательный знак неисправности круиз-контроля, при выключении круиза сообщение остается до момента выкл/вкл зажигания. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Через 1 мес предстоит поездка в отпуск 2400км в один конец хочется воспользоваться помощью круиз-контроля. Кто знает какая может быть неисправность, может какой нить датчик надо заменить, денег пока нет машину к официалам гнать вот надеюсь на помощь одноклубников чтобы знать масштаб ремонта.

Доброго времени суток форумчане! Столкнулся с проблемой неисправности круиз-контроля на своем Тигуане 2 TSI 170л.с 2010г.в. при включении круиз контроля внизу дисплея загорается желтым восклицательный знак неисправности круиз-контроля, при выключении круиза сообщение остается до момента выкл/вкл зажигания. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Через 1 мес предстоит поездка в отпуск 2400км в один конец хочется воспользоваться помощью круиз-контроля. Кто знает какая может быть неисправность, может какой нить датчик надо заменить, денег пока нет машину к официалам гнать вот надеюсь на помощь одноклубников чтобы знать масштаб ремонта.

Что-то было похожее в теме про установку КК http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=551 почитай
В левом переключателе случаются обрывы проводов идущих на разъем подрулевого блока, обрыв диагностируемая прозвонкой всего шлейфа левого переключателя и заменой проводка или пропайкой места обрыва. Без снятия руля сложновато, хотя в той теме есть все инструкции. Нужен еще для всего этого вагком (Вася диагност), если нет у самого, ищи одноклубника-земляка для помощи, мир не без добрых людей

Последнее редактирование: 22 Авг 2015

Rom972

Пользуемся поиском, читаем…

Все, проблема решена. Как и предполагалось был обрыв белого провода, вылечил удлинением оного.

Источник

hvit

Просто заглянул

Код ошибки: 196829 — Неисправен блок управления

Автомобиль: VW Tiguan 2 2018

Двигатель: 2,0 tsi

Ошибка » контроль дистанции спереди недоступен» перестал работать адаптивный круиз контроль, после диагностики васей получил вот это:

13- Адаптивный круиз-контроль — Статус: содержит неисправности 0010

Адрес 13: Адаптивный круиз-контроль (2Q0 907 572 M)

14:59:39
IDE09380-MAS08804 Выполненная юстировка-Угол смещения: горизонтальный -0.49 °
IDE09380-MAS08805 Выполненная юстировка-Угол смещения: вертикальный -0.88 °
IDE09906 Вертикальный угол смещения -3.804 °
IDE11924-MAS13427 Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: динамический 0.000 °
IDE11924-MAS13428 Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: динамический 0.000 °
IDE11924-MAS13429 Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: текущий -0.120 °
IDE11924-MAS13430 Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: текущий -3.800 °
IDE11924-MAS13887 Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: статический -0.490 °
IDE11924-MAS13888 Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: статический -0.880 °

проявилось после долгой езды по проселочным дорогам с груженым прицепом.
как понимаю «ушел» вертикальный угол коррекции, и центральный блок заблокировал его работу.
Ударов и повреждений спереди не было.
Пытался Васей сбросить блок в заводские настройки углы смещения но программа ничего не может сделать, может кто делал подобное?
у кого есть алгоритм решения?

ten70

Оракул

Нужно снять значек и убедиться, что радар не выскочил из защелок, если конечно в этом причина.
А так, где номер ошибки то?

hvit

Просто заглянул

Адрес 13: Адаптивный круиз-контроль Файл QML: 2Q0-907-572.clb
Номер детали VW/Audi: 2Q0 907 572 M АО: 2Q0 907 572 B
Компонент и/или версия: ACCCONTIMQB H02 0233
Кодировка: 3200678B10FF8728749C8145304087
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_ACCMRRCONTIVW376 002012 (VW37)
ODX: EV_ACCMRRCONTIVW376_002.odx

1 неисправность:

196829 — Неисправен блок управления
B2000 00 [009] — —
[Tip-TNF 242562]
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 22333 km
Дата: 2019.11.24
Время: 20:48:05

———————————————————————————
———————————————————————————

1 неисправность:

Post automatically merged: 02.04.2020

подобная ситуация была год назад, посетил дилера, забраковали радар, заказали ,сказали поменяем по гарантии.
пришел радар, приехал на замену, 3 часа пытались сделать но ничего не вышло, сказали москва уже не работает поэтому приходи завтра… Я после них посмотрел Васей — включилась «защита шины данных» — понял что они не смогли прописать новый блок радара. На следующий день стали вымогать денег за работу потому что якобы это уже не гарантийный случай раз я сам поставил дополнительно на машину прицепное и его блок прописал. В итоге я их послал и потребовал вернуть мне машину в исходном состоянии т.е без ошибки » включена защита данных ‘ так как Васей ее точно не убрать.
В итоге электрик за минуту при мне снял эту ошибку (радар они так и не заменили) и по ходу скинул как я успел заметить вроде блок в заводские насторойки — и о чудо все заработало!

Последнее редактирование: 02.04.2020

ten70

Оракул

С такой ошибкой по гарантии нужно обращаться.

hvit

Просто заглянул

каждый год после зимних покатушек с прицепом ездить к диллеру и платить ?
наш дилер заточен лохов разводить на замену масла за 18000 руб и басни петь как что не случится что во всем мы сами виноваты!

ten70

Оракул

каждый год после зимних покатушек с прицепом ездить к диллеру и платить ?

Post automatically merged: 02.04.2020

наш дилер заточен лохов разводить на замену масла за 18000 руб и басни петь как что не случится что во всем мы сами виноваты!

Скорее всего у тебя радар крякнул, так что если тачка на гарантии, то пускай разбираются и меняют его.

hvit

Просто заглянул

не похоже, в последнею поездку он на лесной дороге все кого то видел перед машиной, больше похоже что накопил ошибок и отключился .
IDE09380-MAS08804 Выполненная юстировка-Угол смещения: горизонтальный -0.49 °
IDE09380-MAS08805 Выполненная юстировка-Угол смещения: вертикальный -0.88 °
IDE09906 Вертикальный угол смещения -3.804 °
IDE11924-MAS13427 Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: динамический 0.000 °
IDE11924-MAS13428 Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: динамический 0.000 °
IDE11924-MAS13429 Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: текущий -0.120 °
IDE11924-MAS13430 Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: текущий -3.800 °
IDE11924-MAS13887 Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: статический -0.490 °
IDE11924-MAS13888 Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: статический -0.880 °

а должен быть -0.88 °
как то нужно его сбросить в заводские настройки.

ten70

Оракул

Ты снимал значек, положение радара проверил?)))

hvit

Просто заглянул

на завтра попытаюсь, сегодня не выходил из дома, сразу отпишу

Admin

Создатель сайта

@hvit, ошибка стирается и появляется снова, или нестираемая?
Думаю причина в прицепе, он «задирает» морду авто.
Если ошибку убрать, и ездить без прицепа думаю все будет норм.
Ну или грузить его более грамотно, тяжесть в центр, или назад, разгружая тем самым фаркоп.

hvit

Просто заглянул

ошибка не стирается, эмблему сегодня снял блок радара стоит на штатном месте, Васей еще раз попробовал сбросить в заводские настройки — ничего не дает делать, есть только возможность считать показания, запустить процесс калибровки тоже не дает запустить

Admin

Создатель сайта

Calibrating adaptive cruise control:

vwts.ru

AlexTDI

Quattro рулит!!!

@hvit, ошибка стирается и появляется снова, или нестираемая?
Думаю причина в прицепе, он «задирает» морду авто.
Если ошибку убрать, и ездить без прицепа думаю все будет норм.
Ну или грузить его более грамотно, тяжесть в центр, или назад, разгружая тем самым фаркоп.

прицеп только равномерно грузить, тем бодее на легкой машине типа тигуана

ten70

Оракул

Calibrating adaptive cruise control:

На самом деле радар динамически калибруется после тестовой поездки. Буквально сегодня новый радар ставил и он откалибровался приблизительно за поездку около 5 минут.

ошибка не стирается, эмблему сегодня снял блок радара стоит на штатном месте, Васей еще раз попробовал сбросить в заводские настройки — ничего не дает делать, есть только возможность считать показания, запустить процесс калибровки тоже не дает запустить

Нельзя программно исправить механическую поломку радара.))

Динамическую калибровку думаю не запустишь с такой ошибкой.
На последней картинке статическую калибровку заменить на динамическую и в путь кататься.)

Последнее редактирование: 05.04.2020

ilja172

Завсегдатай

Подскажите по назначению функций «сброс информации о срабатывании» и что может означать «ни одна идентификация разблокировки не активна».

ten70

Оракул

Понятия не имею, нет там ничего интересного, кроме того, что обсуждалось.)

ilja172

Завсегдатай

Но почему же:
Помогите с 1807 — No Enable Indentifications Active B2032 Ни одна идентификация разблокировки не активна Компоненты не менялись, как разблокировать после легкого бокового удара?

ten70

Оракул

Обратиться к официалам или к тем, у кого есть онлайн.
Наверно слетели SWaP ы или их никогда не было или радар кто то заменил.

DEH

user posted image

Приветствую! VW Tiguan 2018 c адаптивным круизом после ДТП. До ДТП все работало норм, после тоже работало норм до сдачи в ремонт. Сейчас отремонтировали и отдали после ремонта (не оф. дилер). Заменили переднюю эмблему (та где радар адаптивного), решетки бампера верх и низ, капот покрасили, пиропатоны капота облицовку бампера и т.д. разбирали короче машину. После этого хронически выскакивает ошибка по круизу — датчик перекрыт, круиз и т.д. недоступен.
Ошибки:
С110BF0 ограничение видимости, датчик перекрыт — спорадически.
B200FF0 внутренний сбой в работе — спорадически.

Калибровка динамическая через обд11 получается, но круиз не видит машину (впереди едущую) в движении от слова совсем, т.е. работает как обычный круиз, потом падает в ошибки выше.

Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: стат 0.110 °
Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: стат -0.750 °
Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: динам 0.000 °
Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: динам 0.000 °
Угол коррекции-Горизонтальный угол коррекции: текущ 0.000 °
Угол коррекции-Вертикальный угол коррекции: текущ 0.000 °

Самому что-то можно сделать или к дилеру ехать?

Последнее редактирование: 08.03.2022

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Самому что-то можно сделать или к дилеру ехать?

Можно.
Но, лучше езжай.

Источник

Адаптивный круиз переодически отваливается

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (2G)

Полный размер

Всем привет стал переодически отключатся адаптивный круиз контроль, выдает ошибку датчик перекрыт и т д в сухую погоду, после перезапуска авто все работает, может и 40-60 км отработать без проблем, а затем снова ошибка причем тут же перезапускаю и все хорошо .
Что это может быть ? Датчик круиза потихоньку умирает ?

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 88 980 км

Комментарии
24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Круиз контроль. Очень странно пропал

— Через пару дней он вообще перестал работать, т.е. включаться.

2. Блок управления двигателем не видит ни одной команды от элементов управления круиз контролем

Если есть какие то идеи / опыт по подобным ситуациям, буду очень признателен.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Последнее редактирование: 14 Июн 2013

Думал как нить к нему заехать, починить, но потом просто продал авто.

Отличное решение проблемы! :bp:

К сожалению, проводка в порядке, так как подрулевой блок видит все команды , проверяли как раз у Станислава.

Глюк круиз контроля.

Rathenn

grfgrf, а педальку газа не трогаете во время убавление/прибавления?
качалка вниз вроде как фиксирует текущую скорость (если не прав поправьте), и прибавляя газ педалью и нажимая качалку вниз вы таким образом обновляете скорость для круиза.

думается, что это не программный глюк, а дефект контакта в кнопке «качельке»…

думается, что это не программный глюк, а дефект контакта в кнопке «качельке»…

Rathenn

А снимать ролик на трассе на скорости под сотку как то стремно.

нужен штурман..))

уважаемый grfgrf, данная «фигня» происходит на ровной дороге не имеющая спуска или подъема?

уважаемый grfgrf, данная «фигня» происходит на ровной дороге не имеющая спуска или подъема?

На абсолютно ровной дороге.

У меня на 75-80 тысячах на дизеле произошла предположительно механическая поломка круизконтроля. Тоже сначала глючил, потом включался со второго третьего раза, потом вообще перестал реагировать на тумблер включения. Как предположил Станислав там перетерся какой то контакт этого тумблера вкл/выкл, внутри этого подрулевого рычага, который можно в принципе починить пайкой. Думал как нить к нему заехать, починить, но потом просто продал авто.

Так вот оно чё! Может вам лучше встретиться?

Так вот оно чё! Может вам лучше встретиться?

Все может быть. земля круглая

Ошибка круиза и неисправность клавиши системы помощи водителю

Никто не встречался с подобным? Может мысли какие есть, в какую хоть сторону думать?

Езжу, наблюдаю, больше подобного не было.
Что за глюк интересно был…

Доброго времени суток форумчане! Столкнулся с проблемой неисправности круиз-контроля на своем Тигуане 2 TSI 170л.с 2010г.в. при включении круиз контроля внизу дисплея загорается желтым восклицательный знак неисправности круиз-контроля, при выключении круиза сообщение остается до момента выкл/вкл зажигания. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Через 1 мес предстоит поездка в отпуск 2400км в один конец хочется воспользоваться помощью круиз-контроля. Кто знает какая может быть неисправность, может какой нить датчик надо заменить, денег пока нет машину к официалам гнать вот надеюсь на помощь одноклубников чтобы знать масштаб ремонта.

Последнее редактирование: 22 Авг 2015

Rom972

Пользуемся поиском, читаем…

Все, проблема решена. Как и предполагалось был обрыв белого провода, вылечил удлинением оного.

пишу сюда, т.к. это было не с моим авто.

нужно признавать ошибки… сегодня я отнял время у себя и у человека, который ко мне обратился.

банальное обновление прошивки абс с 011 на 023 на блоке 5N0 614 109 BC. зашиваю штатно прошивку, адаптирую датчики, все четно и без ошибок. никакие кодировки или адаптации не менялись. авто стандартный, с бесключевым, 13 модельного. все готово, отпускаю авто.

прошло 7 минут… звонок клиента. в процессе движения моргает желтый круиз, круиз не выставляется и не работает. до прошивки все было штатно. чешу репу, прошу вернуться.

проверяем все… ошибок нет. напрягаюсь… прошу «помощь зала»… вариантов предлагали много, но не один мне не показался правдоподобным!

скидываем клемму… не помогает. откатываю на 14-ю, делаю адаптирую. ошибок нет, круиз серый неактивный. на помощь вызвался приехать дмитрий (deman42)… проверяем все еще раз, адаптируем заново датчики… не помогает! серый круиз, ошибок в блоках нет.

мне надо было уехать ненадолго… поставили лить еще раз 023 в абс и 1401 в рейку (в стоке была 1202)…

сажусь к себе и думаю… а не проверить ли как работает круиз? включаю круиз на стоячем авто… он серый! занавес…

начинаю вспоминать принцип работы круиза на вагах. на месте не работает, до 20 км/ч не работает, включается «качелькой» на ходу… проверяю в движении, все так и есть, при наборе скорости, при переводе в положении «on» круиз серый. прибавляю «качелькой» скорость, он начинает работать с 20 км/ч или при включении с текущей скорости. ругаю себя всем нехорошими словами, звоню дмитрию… прошу прокатиться на авто клиента и проверить поведение… все повторяется в точности, круиз включается и работает!

вывод: желтый круиз бывает сразу после прошивки абс! варианты решения — снять клемму акб или дать авто заснуть (вариант с выключением зажигания и постановкой/снятием с охраны помогает не всегда!)

зы. тезка (zatvor72), приношу извинения за лишнее потраченное время (уложиться в обещанный час не получилось, но и отпускать авто с недоделками я не мог!). Удачи на дороге, с тормозами у тебя теперь все нормально, авто классный… катайся и получай удовольствие!

hvit

Просто заглянул

Код ошибки: 196829 — Неисправен блок управления

Автомобиль: VW Tiguan 2 2018

Двигатель: 2,0 tsi

13- Адаптивный круиз-контроль — Статус: содержит неисправности 0010

Адрес 13: Адаптивный круиз-контроль (2Q0 907 572 M)

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

1 неисправность:

———————————————————————————
———————————————————————————

1 неисправность:

Post automatically merged: 02.04.2020

Последнее редактирование: 02.04.2020

ten70

Оракул

С такой ошибкой по гарантии нужно обращаться.

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

каждый год после зимних покатушек с прицепом ездить к диллеру и платить ?

Post automatically merged: 02.04.2020

наш дилер заточен лохов разводить на замену масла за 18000 руб и басни петь как что не случится что во всем мы сами виноваты!

Скорее всего у тебя радар крякнул, так что если тачка на гарантии, то пускай разбираются и меняют его.

hvit

Просто заглянул

а должен быть -0.88 °
как то нужно его сбросить в заводские настройки.

ten70

Оракул

Ты снимал значек, положение радара проверил?)))

hvit

Просто заглянул

на завтра попытаюсь, сегодня не выходил из дома, сразу отпишу

Admin

Создатель сайта

hvit

Просто заглянул

Admin

Создатель сайта

Calibrating adaptive cruise control:

vwts.ru

AlexTDI

Quattro рулит!!!

@hvit, ошибка стирается и появляется снова, или нестираемая?
Думаю причина в прицепе, он «задирает» морду авто.
Если ошибку убрать, и ездить без прицепа думаю все будет норм.
Ну или грузить его более грамотно, тяжесть в центр, или назад, разгружая тем самым фаркоп.

прицеп только равномерно грузить, тем бодее на легкой машине типа тигуана

ten70

Оракул

Calibrating adaptive cruise control:

ошибка не стирается, эмблему сегодня снял блок радара стоит на штатном месте, Васей еще раз попробовал сбросить в заводские настройки — ничего не дает делать, есть только возможность считать показания, запустить процесс калибровки тоже не дает запустить

Нельзя программно исправить механическую поломку радара.))

Последнее редактирование: 05.04.2020

ilja172

Завсегдатай

ten70

Оракул

Понятия не имею, нет там ничего интересного, кроме того, что обсуждалось.)

ilja172

Завсегдатай

ten70

Оракул

DEH

user posted image

Самому что-то можно сделать или к дилеру ехать?

Последнее редактирование: 08.03.2022

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Самому что-то можно сделать или к дилеру ехать?

Можно.
Но, лучше езжай.

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт…

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Смотрите такжеСнижает ли потребление топлива вождение с круиз-контролем?

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Не работает стоп-сигнал
Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя»)
Скорость автомобиля менее 40 км/ч
Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача
Низкие обороты двигателя
Высокие обороты двигателя
Скорость автомобиля слишком большая
Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В
Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости)
Перегорел предохранитель стоп-сигналов

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

Неисправность в системе адаптивного круиз-контроля и ее устранение

Комментарии: 109.08.2020

Электронные системы современных машин представляют собой как никогда уязвимые устройства, виной тому — датчики. Без них тяжело представить любую модель современных автомобилей, так как их безопасность ставится компаниями-производителями превыше всего.

Даже на Lada Granta в самой простой комплектации, стоимостью 470 тысяч рублей, где, кажется, нет ничего из современных технологических решений, можно обнаружить три датчика, входящих в систему активной безопасности. К ним относятся антиблокировочная система, система распределения усилия торможения и помощь при осуществлении экстренного торможения.

Если же рассматривать электронные устройства на флагманском седане «Лада», также в стандартной комплектации, то можно увидеть, что на нем используются уже намного более продвинутые системы безопасности, на самом же деле имеются еще и другие устройства, которых намного больше.

О других известных мировых производителях и говорить не приходится — на выпускаемых ими машинах сенсоры используются с 80-х годов. Несмотря на то, что им была поставлена задача следить за тем, как ведет себя водитель, автомобиль, и многие другие параметры, на деле они показали себя достаточно ломкими и быстро выходили из строя.

Обращение с датчиками и другими электронными системами должно быть чрезвычайно бережным, одновременно с внимательным наблюдением за показаниями бортового компьютера. Причиной подобной необходимости становится то, что неисправность в работе сенсора представляет собой гарантированный отказ от работы одной из систем безопасности автомобиля или же помощи водителю.

Неисправность системы адаптивного круиз-контроля. В одной из стран Восточной Европы, не характеризующейся настолько хорошими дорогами как, например, в Германии, на машине марки «Фольксваген» вышел из строя один из датчиков адаптивного круиз-контроля. Выразилось это в отображении на бортовом компьютере двух ошибок, вследствие чего владелец был вынужден посетить сервисный центр, несмотря на то, что машина была практически новой, а уровень пробега равнялся 20 тысячам километров.

Симптомами неисправности датчика были загорание значка на приборной панели или же полный выход его из строя с отключением. Работа же остальных систем производилась нормально. Это означало, что причиной неисправности была сама система электроники, а именно, выход из строя одной из ее составных частей или же неисправность датчика. Дело в том, что эта система является очень требовательной к качеству окружающей среды и попадание грязи может стать причиной выхода из строя.

Действия. Большая часть сбоев системы адаптивного круиз-контроля устраняется при помощи калибровки. Она может быть проведена и самостоятельно, но, более оптимальным вариантом будет доверить ее выполнение профессионалам, в особенности, если машина еще на гарантии. Для самостоятельного выполнения понадобится наличие интерфейса для диагностики, который можно купить у производителя. Проблема в том, что стоит он недешево и для производства одноразовой настройки его покупать просто не выгодно. Помимо этого, необходима ровная поверхность, зеркало и соответствующие знания. Необходимость калибровать систему может возникнуть при замене датчика, либо проведении демонтажа переднего бампера или решетки радиатора. Наиболее же активным врагом этой системы является попадание дорожной грязи, а также пыли или реагентов. Результатом может стать «обнаружение» машины на соседней полосе и выполнение резкого торможения.

Итог. Причины отказа системы адаптивного круиз-контроля могут быть различными. Калибровка может и не потребоваться, в случае отсутствия перемещения контроллера в результате механического повреждения, загрязнения и отсутствия блокировки радара, так как система работает безотказно, и не нуждается в таких действиях.

оцените материал

👍

0
😄

0
😲

0
😡

1
😥

0

у моего коллеги в семье Тигуан дорестайловый, так у него с одного бока есть молдинги на дверях — как в исполнении Track, а с другого бока двери без молдингов — как в исполнении Sport…)) Случайно заметили через год только, на мойке, глядя в анфас на машину с открытыми дверьми с обеих сторон. Приехали к дилеру где брали — те ржать) В итоге забили, так и ездят.

В общем, калужский завод отжигает периодически.

dmitry_sh

может она сборная солянка?:))) с одного бока тигуан, а с другого Туарег)))))

владимир191

благо хоть диски одинаковые с обеих сторон))

dmitry_sh

Бывает. Авторевюшники как то брали на тест Альфа-Ромео, так у нее оказались разные покрышки-))

владимир191

лишь бы не с одного боку тигуан , а с другого уазик)

dmitry_sh

Кстати, интересно, у автора не калужский ли вариант?

avs77

Наоборот. У автора хрень европейская. Калужские, особенно дизели, суперкары))))

wideson

Ну,не знаю. Мне калужанин 2.0 тси очень нравится. Пробег 130000-без проблем.

dmitry_sh

Что-то тут не так. Завод, думаю, ни при чём.

valery g

подумал инженер WAGа….)))))

valery g

как и в случае с автором данного поста?

dmitry_sh

А что не так с автором данного поста?

runcism

Видимо на заводе что то перепутали.

а с самим автором надеюсь что все в порядке)

dmitry_sh

Да вроде ещё пока с ума не выжил… Это качество товара повсеместно падает. Надеешься на хороший бренд, а оно вона как.

dmitry_sh

У меня то вроде не калужской сборки.. Вроде в Вольфсбурге собран. Неужели уже беженцы собирают..

runcism

точно! Не обратил внимания на страну проживания. В Калуге исключительно для Российского рынка сборка.

Версия с беженцами улыбнула)

Источник

Добрый день.

Проблема в следующем. На новый Тигуан 2019 г.в. с механической коробкой, с системой бесключевого доступа, кнопкой старт-стоп на станции (представительство «угона нет») установили автосигнализацию StarLine AS 96 BT 2 CAN-2LIN GSM.

Теперь, чтобы работал круиз, приходится заводить а/м 3 раза.

Включаю авто-запуск (двигатель запускается). Подхожу, снимаю с охраны и двигатель глохнет. Сажусь в авто, завожу, загорается значек «ошибка круиза». Глушу двигатель. Завожу снова (получается третий раз) и только тогда круиз работает без ошибки.

Причем, если впервый раз заводить двигатель не с авто-запуска, а сняв с охраны и сидя в машине, то круиз работает с первого запуска двигателя. Так же круиз работает, когда сигналка переведена в сервисный режим.

Местные специалисты разводят руками, но мне от этого не легче.

Ладно сейчас лето, а зимой придется каждый раз заводить двигатель по три раза, ведь это не правильно.

Буду очень признателен за помощь.

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Всё ниже сказанное моё ИМХО основанное на личных наблюдениях.

1. Версия моя, зависимости действий помощника от скорости движения автомобиля, не подтвердилась на практике. Всё оказалось намного проще и понятнее. Если вы догоняете автомобиль находящийся в левом ряду одиночный, то система действительно пытается препятствовать обгону. Это лечится легким прикосновением к педали газа, и вы продолжаете движение на круизе, не видя помехи слева. Если в левом ряду автомобилей несколько и они ДВИГАЮТСЯ с меньшей чем вы скоростью на небольшой друг от друга дистанции то система никаких помех к их обгону справа не чинит. Она понимает, что это пробка. В пробке всегда дистанция между автомобилями уменьшается. Появление помощника на дисплеи в такие моменты не заметил.

2. Для того чтобы автомобиль не стартовал как ракета в пробке, нужно всего лишь не увеличивать сильно дистанцию до впереди стоящего автомобиля. Нажимать кнопку RES сразу, как заметите движение. Тогда ваш автомобиль тронется мягко, без рывков, с разумным ускорением. Следовательно и торможение будет мягким, с меньшей скорости. Это также уменьшит расход бензина.

leOko

Новичок

Подскажите (сам пока не сталкивался, но несколько раз видел отзывы), правда ли что если датчик (радар) загрязнен, то АСС полностью перестает функционировать? На предыдущей машине (сменил Тига 2 на Тига 2) был обычный круиз, там только контроль дистанции спереди отваливался, но круиз работал спокойно. А здесь случись грязь — все, только педаль газа?

Alex_MS

Почётный Тигуановод

Подскажите (сам пока не сталкивался, но несколько раз видел отзывы), правда ли что если датчик (радар) загрязнен, то АСС полностью перестает функционировать?

Правда. И при дожде тоже может перестать. Но вы об этом узнАете — на приборке будет предупреждение и останутся оранжевые пиктограммы. Вновь заработает, как у меня сложилось впечатление, только после перезапуска двигателя.

Заинтересовавшийся

-CoVeX-

JanB, У меня на мойке так было, помыли машину завожу типа датчик не работает, я чуть проехал мне колеса помыли, еще проехал заглушил машину посушили и все норм при заводе, хер знает что ему надо -))

King-Shadow

Вода электропроводна, поэтому мокрый радар не может работать корректно.

Во время дождя эмблема-экран спасает, но далеко не всегда.

СергейАлексеевич

Завсегдатай

У кстати тоже. Так же подглючивает. Катаюсь по Крыму в горах, и ездил по полям, вот в полях постоянно ошибка круиз контроля срабатывает, но датчик при этом девственно сух и предательски чист. Причём на всех полях с высокой травой такой происходит, из травы выезжаешь на асфальт и через некоторое время порядок.

leOko

Новичок

dstarcev

Sergey45

Заинтересовавшийся

Проехал почти 5000 км с АСС. Отключился только один раз в настоящий ливень. Прошло само по мере уменьшения дождя. Двигатель не глушил и не останавливался. В обычный дождь все исправно работало/тормозило даже при езде за фурами.

dstarcev

Участник

-CoVeX-

nikit05

Новичок

Я пытался имитировать щелкание клювом, но выдержки не хватает, сам жму на тормоз. Иногда вылезает знак с красной машиной и раздается писк, но тиг сам не тормозит, я не выдерживаю и торможу сам. Круиз в эти моменты писков включен, но неактивен, если память не изменяет.
Пока ощущение такое, что если убрать ногу с тормоза в пробке при неактивном круизе, то я спокойно приеду во впереди стоящую машину.

-CoVeX-

nikit05, Не у меня пару раз машина встала причем колом -))
И я подкатывался и там чел на великие выехал она прочекала и я чуть в руль башкой не убрался.
На самом деле мне показалась очень навязчивой эта система.

dstarcev

Красная машина может появляться и при активном круизе т.к. у круиза есть ограничение на интенсивность торможения. Если он сам не может достаточно замедлить автомобиль, срабатывает уже система экстренного торможения.

SauberF1

Пока ощущение такое, что если убрать ногу с тормоза в пробке при неактивном круизе, то я спокойно приеду во впереди стоящую машину.

Так и будет. Во-первых, система (Front Assist) в принципе работает на скоростях выше 5 кмч, в пробке может быть меньше. Во-вторых, чтобы что-то сработало на скоростях менее 30 кмч должна быть активирована опция City. Она, вроде как, судя по буклетам, активирована по умолчанию, но по адаптациям и кодировкам радара я это с уверенностью подтвердить не могу. В-третьих, везде Фолькс сто раз подчёркивает, что ответственность за управление автомобилем лежит исключительно на водителе. Все вспомогательные системы ничего вообще не гарантируют. Вдобавок они предназначены для уменьшения последствий от аварии.

Короче, на эту фигню надеяться не стоит. Даже активный круиз может глюкануть, хоть таких случаев, приведших к ДТП, по-моему, пока не было.

А в остальном система работает неоднократно проверил лично из-за дебилов, которые перед лежаками в ноль тормозят. Если у кого при перестроениях или просто часто выскакивает красная машинка, то тут три варианта: они ездят как полные кретины, предупреждение настроено на «рано», система неисправна. Думаю, в большинстве случаев будет первый вариант и несоблюдение дистанции, хотя остальные два тоже не исключены.

Удалив ошибку она выскакивала тут же. Если переключить рычажок круиза в OFF то ошибка удалялась и больше не появлялась. Стал изучать вопрос. Оказалось что у переключателя КК (круиз контроль) есть два слабых места. Неудачно проложенные провода внутри переключателя. Отчего они могут перетереться и порваться. И плохой контакт переключателя КК ON/Off/Cancel

Начал с самого простого, не снимая ручку КК снял крышку, почистил спиртом контактную площадку и подогнул контакты

Не помогло. Стал дёргать провода по одному. И вот она неисправность. Вылез синий провод

Пришлось снимать подрулевой переключатель (теперь я могу это сделать наверное с закрытыми глазами)))) Порванный провод я немного удлинил впаяв в разрыв кусочек нового провода защитив его термоусадкой. Так как мне показалось что он был немного в натяг. Думаю с таким усовершенствование он прослужит долго

Если это опять повторится, буду менять все провода от переключателя КК на провода с более толстой оплёткой и придумывать, как их защитить от перетирания…

Спасибо всем откликнувшимся на драйве и форумах, без вас бы я не разобрался. Или разобрался но не сразу!)))

Volkswagen Tiguan 2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 32

смотрите контакты в рычаге круиза + провода, там больше нечему ломаться

Работал три месяца, потом перестал

У меня не работает ваша затея. Можно еще подсказки, пожалуйста

Изначально не работает или работал до того как сломался?

Спасибо добрый человек :), сэкономил мне время, точно такая же неисправность, точно там же.
Единственное я не снимал руль, ручка с одной стороны половиниться и снимаеться, и оба кожуха, а проводки можно вниз вытянуть и спаять на месте.

Можно и на месте, на здоровье)

А сам круиз работает без проблем

А как вы думаете, может ли из за этого круиза программа АПР не переводиться программы 98/95/сток?

Если все кнопки (функции) круиза работают, врят ли

Да работают!
Спасибо большое!

А как не снимая руль открыть подрулевой переключатель просто отверткой развести? подскажи где лучше поддевать чтоб ничего не сломать?

На картинках выше видно как он разбирается. Ну это что бы почистить. Если не поможет надо снимать руль. В принципе ничего сложного. Я делал это не один раз

У меня тоже на 3 году пользования сломался круиз-контроль, при включении круиз загорается желтым цветом и не работает при выключении круиза желтый заначек остается пока не выкл/вкл зажигание. Вопрос какая возможная причина неисправности ошибки по шнуру не выдает?Может ли из за обрыва какого бубнить провода?

Если не работает, должны быть ошибки
Основные проблемы подрулевого переключателя круиза — плохой контакт, обрыв провода

У меня зеленый провод перебило. Спасибо за информацию)))

На здоровье, есть такой косяк у переключателя.

Сегодня разобрал ручку. То же самое. Провод обломился на месте сгиба, где он касается пластиковой ручки. Но как то странно он обломился, как будто ему до этого кто-то помог. На оплетке провода нет следов трения об угол пластмассы ручки, которые бы свидетельствовали о постоянном контакте и трении с пластиком. Провод как будто перекушен кусачками. Возможно возникло из-за морозов, задубела оплетка провода, и его просто разорвало от натяжения. Кстати именно синий провод идет в натяг, все остальные провода ходят свободно. Термоусадки на этом проводе, как у Вас, у меня не было. У Вас ручка оригинал, у меня аналог JP, к тому же и по конструкции отличается. На моей, на площадке переключателя стоит съемная клемма, у Вас провода припаяны. При натяжении клемма могла немного сместиться, но тем не менее провод разорван пополам. Я думаю можно нарастить, усилить термоусадкой или в самой ручке сделать пропил, чтобы не было касания проводов. На шкоде точно такая же ручка, все работает без проблем уже 4 год.

Значит косяк в проводах и их длине. Пропил лишнее… Я нарастил синий провод и одел сверху термоусадку. Думаю что проблема решена… Пока всё работает))

есть (были) такие проводки в военной отрасли с фторопластовой изоляцией, на любый диаметры, при пайке изоляция не горит и не плавится, довольно надежный, хрен перетрутся, если попадутся — самое оно .

13- Адаптивный круиз-контроль — Статус: содержит неисправности 0010

Адрес 13: Адаптивный круиз-контроль (2Q0 907 572 M)

ten70

Оракул

Просто заглянул

Напряжение клеммы 15: 14.8 V
Температура блока управления: 18 °C
Velocity_vehicle_reference: 4.08 m/s
Longitudinal_acceleration_vehicle_reference: 0.88 m/sІ
Status_ACC_System: ACC_reversible_error
[automerge]1585828123[/automerge]
подобная ситуация была год назад, посетил дилера, забраковали радар, заказали ,сказали поменяем по гарантии.
пришел радар, приехал на замену, 3 часа пытались сделать но ничего не вышло, сказали москва уже не работает поэтому приходи завтра. Я после них посмотрел Васей — включилась «защита шины данных» — понял что они не смогли прописать новый блок радара. На следующий день стали вымогать денег за работу потому что якобы это уже не гарантийный случай раз я сам поставил дополнительно на машину прицепное и его блок прописал. В итоге я их послал и потребовал вернуть мне машину в исходном состоянии т.е без ошибки » включена защита данных ‘ так как Васей ее точно не убрать.
В итоге электрик за минуту при мне снял эту ошибку (радар они так и не заменили) и по ходу скинул как я успел заметить вроде блок в заводские насторойки — и о чудо все заработало!

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Автосканер Rokodil ScanX

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также:

Что означает аббревиатура hba skoda

Матиз не прокручивает стартер

Задняя балка на приору от чего подходит

Почему не горит дальний свет на ваз 2109

Какой предохранитель ставить на стеклоподъемники

Источник

Доброго дня!

Купил Teramont Status в г. Москва, погнал на постоянное место эксплуатации, в район крайнего севера, поставил намордник в нижней части решетки радиатора и в верхней с вырезом под эмблему «W», прогноз показывал морозы. По дороге, всю ночь, примерно 600 км, была сильная метель, ACC очень помог, просто песня, когда видимость за грузовыми авто в метель была примерно 10-20м. К утру появилась ошибка ACC, снял верхний намордник, не помогло. Ближайший офф. сервис до которого 700 км, порекомендовал снять клему АКБ, не помогло. После поездки машину на мойке примерно 30 минут отогревали, потом воздухом продул место расположения датчика (радара) внутри эмблемы «W», надеясь на то что внутри скопился лед из-за метели, не помогло. Посмотрели утилитой на телефоне андроид, сняли все ошибки, но ошибку ACC не смогли убрать, показывает ошибку датчик (радар) загражден.

Есть соображения что могло случиться с датчиком (радаром) АСС? Не может ли мешать ему нижняя часть намордника под местом установки гос. номера?

Изменено 17 января, 2019 пользователем Lanrus

Источник

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

Admin

Создатель сайта

hvit

Просто заглянул

Admin

Создатель сайта

AlexTDI

Quattro рулит!!!

ten70

Оракул

ilja172

Завсегдатай

ten70

Оракул

ilja172

Завсегдатай

ten70

Оракул

DEH

user posted image

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Комментарии 24

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

ten70

Оракул

hvit

Просто заглянул

Admin

Создатель сайта

hvit

Просто заглянул

Admin

Создатель сайта

AlexTDI

Quattro рулит!!!

ten70

Оракул

ilja172

Завсегдатай

ten70

Оракул

ilja172

Завсегдатай

ten70

Оракул

DEH

user posted image

Фил-2000

Комментарии
24