Ошибка лампочки opel vectra c

Всем доброго дня. В одно прекрасное утро высветилась у меня ошибка лампочки, а борткомпьютер уточнил, что умерла лампочка тормозных огней. Но только дотронулся до педали тормоза и ошибка пропала. Побеспокоила она меня опять после стоянка. А во время длительной поездки по шоссе на круизе ошибка висела все время размеренной езды.
На следующий день решил залезть в задние фонари для проверки. Снятие фонарей проблем не доставило. В универсале, через лючки откручиваем 3 гайки-барашка, скидываем клемму и снимаем фонарь. Далее, нужно открутить крестовой отверткой три самореза и получаем доступ к лампочкам.
Снял лампочку и сразу бинго. Контакт лампы был подплавлен. Пальцами попытался почистить контакт, но он сразу же развалился.

Полный размер

Контакт фонаря так же был в не самом лучшем виде.

Полный размер

Решил снять второй фонарь и попытаться почистить контакты обоих фонарей.

Полный размер

Спирт и зубочистка немного улучшили состояние, но не сильно.

Заменил лампочку, собрал все обратно. Ошибка пропала.

Расшифровка индикаторов приборной панели Opel Vectra C

На автомобилях Vectra (C) с 2002 по 2009 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.

Opel Vectra (C) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Красная машина с открытыми передними или задними дверями.

В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.

Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System — PCS).

Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.

В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.

Горит красным машина с закрытым замком сбоку.

Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System — ABS) или эта система вовсе отключена.

Горит желтый круг с пунктирами по бокам.

Тормозные колодки изношены до предельного уровня.

Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).

Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.

Желтый восклицательный знак в круге.

Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps — DRL).

Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.

Полностью отключена система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) или зафиксирован сбой в работе одной из фар.

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control — электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.

Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Желтая молния с кавычками по бокам.

Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).

Горит постоянно желтая надпись EML.

Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.

Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.

Неисправна или отключена система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми для водителя зонами вокруг автомобиля.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program — ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System — BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.

Горит постоянно желтая надпись KDSS.

Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.

Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.

Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.

Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.

Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.

Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.

Горит красным значок надпись PS.

На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.

Горит желтым надпись 4WAS.

При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.

Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.

Горит зеленая надпись 2nd STRT.

Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.

Загорается и гаснет желтая надпись CVT.

На моделях, оборудованных вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT), его появление указывает на нормальную работу трансмиссионного агрегата, обычно загорается на несколько секунд после включения зажигания.

Мигает надпись красного цвета VGRS.

Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 кмч.

Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.

Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.

Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.

Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.

Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.

Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.

Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.

Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.

Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.

Неисправен или отключен круиз-контроль.

Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.

Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.

Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.

На моделях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой, HEIGHT HIGH — это максимально высокое положение.

Горит желтая надпись CK SUSP.

Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.

Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW

Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).

Желтый символ коробки передач с надписью AUTO

Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.

Система помощи при парковке если зеленый — система активирована и используется если желтый то есть сбой в работе или загрязнены датчики системы.

Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.

Индикатор системы слежения за полосой движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Departure Prevention — LDP, или Lane Keeping Assist — LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево или неисправность системы. Зеленый — система активирована.

Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.

Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.

Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.

Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.

Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.

Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.

Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.

Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.

Горит красным электромотор с молнией.

На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.

Желтая машина с восклицательным знаком по середине.

На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.

Горит желтая или красная надпись FAULT.

На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.

На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.

Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.

На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.

Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.

На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.

Горит красным или желтым машина с сиреной.

На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Все поколения Opel Vectra

Opel Vectra (C) 2002-2009 год.

Модификации • Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение. • При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто. Источник ➤ Adblock detector

avtoexperts.ru

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Источник

Vectra C, тормоза, ABS, ESP

Значится, имеется в наличии Вектра Цэ 2008 года (самое начало), пробег — 35 тыщ.
Бед не знал с машинкой, ну за исключением мелочей типа зависания электроскладывания зеркал.

Итак, на ТО-2 (30 тыщ, в октябре прошлом) мне сказали, что износ моих передних колодок мал, задних — велик, но я еще проезжу тысяч пять. Сдуру согласился не менять все колодки по кругу, но об этом позже.
Выездил пять тыщ, приехал менять задние. При этом, машина тормозила уже ощутимо хуже, педаль работала довольно низко и т.д. и т.п.
Поменял. Через тыщу понял, что тормозит хоть и лучше, но все равно, мне — мало, поехал менять передние. Поменял.

Тормозит лучше, но педаль какая-то. ну не информативная, не чувствую так сказать отдачи. При включенном двигателе могу за несколько усилий дожать педаль в пол полностью.

И вот вчера на ухабистой дороге у меня загорается лампочка АБС и ESP. Я, конечно, расстраиваюсь, но не сильно. По дороге обратно — опа, оно гаснет. Потом через какое-то время опять загорается. Потом опять гаснет. Ну и так по кругу. Остановился на светофоре, выключил двигатель-зажигание, завелся, тронулся, дал газу (до закрывания дверей, оно у меня со штатной сигналкой) — погасли. Потом — опять загорелись.

В общем, вопрос такой. Времени ехать в сервис — мало, только из отпуска вышел, и работы много. Если такие симптомы могут быть вызваны отошедшим разъемом датчика АБС (как я понимаю, этот-же датчик используется и ЕСП?), то возможно, я смогу сам поднять машину и поправить разъем. А если нет — то надо в сервис.

Короче, в сомнениях я. Лезть самому или выкраивать время для сервиса?

Да, вот еще что. Мне на ТО-2 долили тормозухи, а потом поменяли колодки, и теперь жыжы в бачке — почти под крышку. Это может влиять?

Съездил Короче, ошибка C0050, правое заднее колесо. Какая была расшифровка — я не знаю, но вердикт был: издох датчик.

Объяснение было — на низкой скорости показывает вроде правду, на скорости больше какой-то показания начинают врать. Клялись, что все провода проверили.

15 тыщ рублей, замена ступицы. ПлАчу.

Чуть пипец не приключился утром. Выхожу, сажаю ребенка, завожусь — лампы не горят.
Трогаюсь потихоньку, подъезжаю к перекрестку, справа что-то такое едет. Притормаживаю -срабатывает АБС как будто я на льду. Скорость около 10 км, может меньше, усилие тормозное ну минимальное.

Тем не менее, неожиданно это все случилось, машина-то должна останавливаться, а она едет.

Записался на четверг. А нету возможности через борткомп код ошибки посмотреть? Только через адаптер?

Источник

Vectra C, тормоза, ABS, ESP

Значится, имеется в наличии Вектра Цэ 2008 года (самое начало), пробег — 35 тыщ.
Бед не знал с машинкой, ну за исключением мелочей типа зависания электроскладывания зеркал.

Итак, на ТО-2 (30 тыщ, в октябре прошлом) мне сказали, что износ моих передних колодок мал, задних — велик, но я еще проезжу тысяч пять. Сдуру согласился не менять все колодки по кругу, но об этом позже.
Выездил пять тыщ, приехал менять задние. При этом, машина тормозила уже ощутимо хуже, педаль работала довольно низко и т.д. и т.п.
Поменял. Через тыщу понял, что тормозит хоть и лучше, но все равно, мне — мало, поехал менять передние. Поменял.

Тормозит лучше, но педаль какая-то. ну не информативная, не чувствую так сказать отдачи. При включенном двигателе могу за несколько усилий дожать педаль в пол полностью.

И вот вчера на ухабистой дороге у меня загорается лампочка АБС и ESP. Я, конечно, расстраиваюсь, но не сильно. По дороге обратно — опа, оно гаснет. Потом через какое-то время опять загорается. Потом опять гаснет. Ну и так по кругу. Остановился на светофоре, выключил двигатель-зажигание, завелся, тронулся, дал газу (до закрывания дверей, оно у меня со штатной сигналкой) — погасли. Потом — опять загорелись.

В общем, вопрос такой. Времени ехать в сервис — мало, только из отпуска вышел, и работы много. Если такие симптомы могут быть вызваны отошедшим разъемом датчика АБС (как я понимаю, этот-же датчик используется и ЕСП?), то возможно, я смогу сам поднять машину и поправить разъем. А если нет — то надо в сервис.

Короче, в сомнениях я. Лезть самому или выкраивать время для сервиса?

Да, вот еще что. Мне на ТО-2 долили тормозухи, а потом поменяли колодки, и теперь жыжы в бачке — почти под крышку. Это может влиять?

Съездил Короче, ошибка C0050, правое заднее колесо. Какая была расшифровка — я не знаю, но вердикт был: издох датчик.

Объяснение было — на низкой скорости показывает вроде правду, на скорости больше какой-то показания начинают врать. Клялись, что все провода проверили.

15 тыщ рублей, замена ступицы. ПлАчу.

Чуть пипец не приключился утром. Выхожу, сажаю ребенка, завожусь — лампы не горят.
Трогаюсь потихоньку, подъезжаю к перекрестку, справа что-то такое едет. Притормаживаю -срабатывает АБС как будто я на льду. Скорость около 10 км, может меньше, усилие тормозное ну минимальное.

Тем не менее, неожиданно это все случилось, машина-то должна останавливаться, а она едет.

Записался на четверг. А нету возможности через борткомп код ошибки посмотреть? Только через адаптер?

Источник

#21 Antony_87

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

а зачем тебе ее отключать для троганья ? ты думаешь ты быстрее сможешь тронуться?

где то в соседних темах вроде как разьяснялось что она(кнопка) ставится только на OPC версиях и вроде как бывает на заказ
плюс еще можно предохранитель вытащить если очень шило кое где

#22 sbarro

• Город: Москва, ВАО
• Автомобиль: Opel Omega B 96 г.в. X20XEV -> Opel Vectra C 2.2, АКПП, 2003 г.в.

• @Упоминание

если у тя АКПП, то там есть кнопочка включения зимнего режима — помогает хорошо, авто начинает трогаться не с первой передачи, а чуть ли не с третьей)))) зато не буксует почти

#23 Rules

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Работа ESP мне очень понравилась.
Во-первых она позволяет слегка пробуксовывать, что приятно на скорости свыше 100 — лампочка моргает, чувствуется — МОЩЬ.
Во-вторых она очень долго не срабатывает при заносе. То есть небольшой занос допускает, после чего весьма жестко его пресекает, однако ощущения не пугают.
В-третьих очень грамотно вкручивает машину в повороты, притормаживая внутренние к нему колеса и растормаживая по необходимости наружные.
Кроме того, эта система прекрасно справляется с выравниванием автомобиля на прямой — водителю достаточно только держать баранку прямо.
В третьих все отключаемые ESP на Вектрах включаются автоматически на скорости выше 60 км/ч — читай инструкцию.

Так что желающим позажигать без нее — следует выехать на полигон, вынуть предохранитель и зажечь. Не забудьте предварительно доплатить за страховку — отметив графу «Участие в автоспорте».
Скажу вам что двигатель 2.8 запросто срывает в пробуксовку передние колеса на снегу на скорости даже 140 км/ч, что вместе с начавшимся заносом в повороте, подозреваю, крайне неприятная штука, могущая закончиться в канаве. Так что не на дорогах общего пользования.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#24 Вит

• Город: Самара
• Автомобиль: Opel Vectra C/1,8/МКПП/18XER/2007год

• @Упоминание

Уважаемые, спасибо за ответы, во-первых!
В плане погонять, это в прошлом, я МС.
У нас в Самаре,(новости смотрите), снега по крышу машины, уже неделю пытаются побороть стихию, . очень слабо получается. Как всегда!

Так вот, заезжаешь в снежную кашу, скорость, 30-40-50-60 км/ч, машина мгновенно сбрасывает обороты и садится, а тут бы газку, ан НЕТ, не едет, шлифует зараза, обороты под 2000 и не больше!, выехать- проблема. Либо выеэжая со стоянки, трогаешься, шлифует, опять бы газку, опять -не тут-то было, в раскачку не дашь, вот поэтому и вопросик про клавишу отключения ESP.
Предохранительчик то под капотиком есть, № 12 числится, да выскакивать в некоторых ситуациях не всегда удобно

#25 Antony_87

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

Источник

Abs,esp,ebd.

#1 SysMan

• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: VMS, OpenVMS, VAX, Alpha, Itanium, системное программирование.

  Как по вашему мнению можно поставить эксперимент для того, что бы ДО выезда на трассу убедиться в работоспособности ESP,EBD и прочих «фенечек»? Ну например: поставить авто на площадку с ледком так-то и так-то, нажать такие-о педальки, посмотреть на панель приборов и увидеть то-то и то-то.

  А если кто уже на практике наблюдал работу ESP+EBD — прошу поделиться рассказом.

  #2 AndreyA

• 
• Пользователи
• 
• Cообщений: 433

• Автомобиль: 2007 OVC Z18XER HB

• @Упоминание

А если кто уже на практике наблюдал работу ESP+EBD — прошу поделиться рассказом.

#3 колдун

• Город: Москва, Каширка
• Автомобиль: Astra F C20NE AT->Astra G Z18XE AT->Astra H Z18XER AT

• @Упоминание

#4 Rules

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Ну не знаю как у вас, господа, а у меня при работе АБС педаль не бьет, зато слышно как трещит насос с клапанами.

Что касается ЕСП — то она не должна давать колесам долго буксовать. Собственно — первая передача и газ в пол — подергивания при осаждении машины означают что противобуксовочная система работает, а с ней и ЕСП. Потому как ТС является частью ЕСП.
Сама ЕСП подтормаживает колеса при заносе или сносе — это хорошо слышно по хрусту тормозов.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#5 колдун

• Город: Москва, Каширка
• Автомобиль: Astra F C20NE AT->Astra G Z18XE AT->Astra H Z18XER AT

• @Упоминание

#6 Rules

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Дык, фикус в том что на Омеге были толчки, а на новой моей Верке нету. Но насос работает, клапаны стучат.
Вот ведь в чем фикус.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#7 WerWolf

• Город: СПб
• Автомобиль: vectra

• @Упоминание

#8 ССаныч

• Автомобиль: OVC 2.0T

• @Упоминание

ABS — при торможении легкие толчки в педаль тормоза.
EBD — при торможении в пол от души — педаль как бы сама уходит глубже, увеличивая эффективность торможения.
TC — педаль в пол на скользском покрытии — на приборке мигает значок, обороты падают
ESP — едем, резко дергаем руль в сторону — морду уходит куда надо, задок сносит в обратную сторону, на приборке мигает значок, машинка подтягивает задок обратно (сложно объяснить, но понимаешь, что происходит что-то не по твоей воле).

#9 WerWolf

• Город: СПб
• Автомобиль: vectra

• @Упоминание

грамотно и понятно =) респект

Сообщение отредактировал WerWolf: 13 Ноябрь 2007 — 16:16

#10 SysMan

• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: VMS, OpenVMS, VAX, Alpha, Itanium, системное программирование.

  То есть, индикация появляется ровно, на мгновения в течение которых срабатывает ESP/EBD ?

  #11 Rules

• 
• Клубные пользователи
• Cообщений: 5 615

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

То есть, индикация появляется ровно, на мгновения в течение которых срабатывает ESP/EBD ?

Первая индикация появляется при включении зажигания — после тестирования системы индикация выключается.
Далее если система действует — моргает или горит индикация, после завершения срабатывания — не горит.
Если индикатор горит постоянно — это означает что система неисправна. Это не относится ко всем остальным системам вроде АБС, поворотных фар или подушек, амортизаторов и прочего — их лампочки горят только при тестировании или при неисправности.
У меня при пуске горит десятка два лампочек.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#12 stepanet

• Автомобиль: Вектра С 1.8, черная, механика + Comfort + Attractive + 17 диски

• @Упоминание

#13 Borisych

• Город: Щелково, МО
• Автомобиль: OVC-CC 2007 Metro Z18XER МКПП

• @Упоминание

Может немного не в тему, но к ESP относится.

Заметил такую феню, что при срабатывании ESP реально глючит свет. Он уже не просто мерцает, а очень сильно мерцает.

#14 Rules

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Может немного не в тему, но к ESP относится.

Заметил такую феню, что при срабатывании ESP реально глючит свет. Он уже не просто мерцает, а очень сильно мерцает.

Все от того, что насосы ЕСП потребляют много энергии чтобы задействовать тормоза, то же касается и АБС. На Омеге у мя такое было, даже с исправны м генератором и аккумулятором. На вектре такого нету, наверное от того что у мя ксенон

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#15 stepanet

• Автомобиль: Вектра С 1.8, черная, механика + Comfort + Attractive + 17 диски

• @Упоминание

#16 StraD

• Автомобиль: Opel Astra J 1.6 AT turbo

• @Упоминание

#17 Rules

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Только вот господа не колхозьте ксенон — будете слепить встречных ближним светом. Если уж делать — то меняя фары. или отражатели..

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#18 tatdim

• Город: Калуга
• Автомобиль: vectra С

• @Упоминание

#19 Rules

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Итак, приношу свои извинения, легкие, совсем легкие толчки действительно есть. Просто обувь была толстой. Видимо скорость работы АБС теперь такова что толчки как бы сливаются . и почти не чувствуются.

Еще раз извиняюсь!

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#20 Doktor77

• Город: Моск. область
• Интересы: Разнообразные. Работа свзана с автобизнесом.
• Автомобиль: Meriva B 1,7 AT 2013

• @Упоминание

Данные системы «завязаны» на безопасность движения. Такие системы, как правило, тщательно «вылизаны» производителем. Достаточно отследить самопроверку системы — загорание и погасание контрольной лампочки. За это время программа проверяет всю функциональность системы, и если все ОК, лампочка гаснет.

Резкое торможение при выезде помогает «испытать» гидросистему тормозов высоким давлением, и уменьшить риск неожиданного «провала» педали тормоза вследствие внезапного разрушения тормозного шланга или трубки. Но это актуально для довольно пожилых и неухоженных авто.

Источник

На щитке приборов загорелась ошибка ESP, что это значит и что делать водителю? Прежде всего, обратите внимание, вышла ли из строя только эта опция или есть другие индикации на панели? Если рядом горит ABS, то скорее всего дело в низком заряде АКБ, неисправности датчика АБС либо вышли их строя элементы трансмиссии (типа подшипника ступицы или приводного вала). Если ошибка только по блоку курсовой устойчивости, то проблемы с датчиками этого элемента (педали тормоза, поворота руля или g-сенсор). Главное не путать лампу оповещения о возникновении неисправности с индикацией с приставкой OFF. Последняя не говорит о проблемах, а сигнализирует об отключении опции на авто. А теперь подробнее про то, что значит значок ESP на панели приборов, причины и какие последствия для автомобиля могут быть, как и чем можно диагностировать.

Что значит ошибка?

Если горит ESP в автомобиле, что это значит? Такая индикация на приборной панели говорит о возникновении проблемы с использованием опции курсовой устойчивости. Но что делать в таком случае водителю?

Если на щитке приборов загорелась сообщение о функции курсовой устойчивости, то возможны несколько вариантов. Неисправность системы ESP может индицироваться как самостоятельная ошибка, так и совместно с другими сообщениями. В зависимости от различных комбинаций причины могут быть разные.

Совместно с АБС

Горит значок ESP на приборной панели одновременно с другими ошибками (значок аккумуляторной батареи, системы ABS и другие).

В этом случае причины могут быть такими:

• Низкое напряжение в сети автомобиля. Функция поддержания и контроля курсовой устойчивости на 90% это электронная система, поэтому её компоненты очень чувствительны к перепадам и низкому заряду АКБ. Как правило, в первую очередь страдает электронный блок управления (он же управляет и ABS)  и в результате на щитке приборов загорается не одна ошибка, а несколько различных значков.
• Неисправен датчик ABS или его проводка. От этого датчика элементы курсовой устойчивости получают информацию о скорости вращения колёс. Так как он находится в районе вала колеса, подшипника ступицы и самой ступицы, то часто подвергается атмосферным и механическим воздействиям. Около 85% отказов приходится на неисправности датчика или его проводки.
• Неисправные детали трансмиссии. Наиболее распространённые, из-за чего не работает ESP, это: износ зубчатого сектора приводного вала, люфт подшипника ступицы, подшипник ступицы установлен без кольца ABS, разбито посадочное отверстие в ступице колеса.

Горит одна ошибка

Загорелся значок ESP только по этой системе.

Причины могут быть следующими:

• Неисправен датчик педали тормоза. Он находится рядом с указанной педалью. Узнать, что причина в нём можно, если все три стоп-сигнала не работают одновременно.
• Если при повороте руля загорается ошибка ESP, что это скорее всего связано с датчиком угла поворота рулевого колеса. Особенно часто страдают этой неисправностью автомобили, оснащённые электрическим усилителем рулевого управления.
• Вышел из строя датчик «рыскания» или G-сенсор-датчик определения поперечного ускорения кузова автомобиля. Выходит из строя редко. Основными причинами являются последствия дорожно-транспортных происшествий.

OFF

Если загорается чек ESP OFF, то это не является неисправностью системы. Данная надпись говорит о том, что система курсовой устойчивости в данный момент неактивна и отключена искусственно. Чтобы убрать эту индикацию с щитка приборов необходимо разогнать автомобиль до скорости выше 80 км/ч (некоторыми автопроизводителями это предусмотрено), либо нажать на кнопку активации системы на панели органов управления опциями транспортного средства.

Как узнать причину неисправности?

Следующий пункт, на котором стоит остановиться, когда на панели приборов горит датчик ESP в автомобиле, как узнать причину? И желательно самостоятельно без поездок на СТО.

Конечно , если горит лампочка ESP, что делать в этом случае в общем и целом понять. Естественно, что необходимо провести диагностические работы. Каким образом это сделать? Рассмотрим несколько вариантов как провести диагностику системы динамической стабилизации:

• Провести диагностику у официального дилера. Как показывает практика, метод самый надёжный, хотя и самый затратный в плане денежных средств. Специалисты сервиса как правило постоянно проходят стажировку и подтверждают свою квалификацию в учебных центрах автопроизводителя. В случае, если возникнут трудности, есть связь и консультация у более опытных специалистов.
• Понять почему на панели горит ESP индикация можно самостоятельно с помощью специальных тестеров-сканеров. Можно различить следующие типы:

1. Тестер с официальной программой от производителя обладают наиболее полной базой ошибок и путям устранения с подробными инструкциями. Из минусов можно отметить необходимость постоянного обновления (как правило платное), сложность доступа.

2. Колодки-тестеры в настоящее время очень популярны среди автолюбителей. Представляют собой небольшую колодку, которая вставляется в диагностический разъём автомобиля. С помощью них можно как прочитать, так и убрать ошибку ESP из памяти блока. При выборе стоит обращать внимание на совместимость версии тестера и марки автомобиля.

На смартфон или планшет потребуется установить приложение — выбор в настоящее время очень большой. Выбирать лучше всего по рейтингу и отзывам, который находятся на сайте установок, где и приложения. Отметим, что как правило существуют бесплатная и платная версия одного и того же приложения. Обычно с помощью бесплатной можно выполнить диагностику только систем двигателя, поэтому чтобы понять, почему лампа загорается на панели приборов, придётся внести денежные средства. Средняя цена приложения в зависимости от марки составляет 350-500 рублей.

1. Если вы обладаете некоторым опытом работы электрика, то можно узнать из-за чего горит ошибка с помощью таких приборов как мультиметр, осциллограф, «контролька» и т.д. Оговоримся сразу, что с помощью них можно выявить ограниченное число неисправностей. Всё это потому, что система наполнена электроникой, которая не дефектуется путём обычного «прозванивания» электрического участка.
2. Выполнить осмотр ходовой у квалифицированного и адекватного слесаря. Как мы отмечали выше, ошибка ESP может загореться из-за казалось не связанной с системой неисправностью. Допустим, люфт в подшипнике ступицы может влиять на то, что в колесе появляется дополнительный ход, и блок, анализируя импульсы с датчика, будет выстраивать некорректную работу системы. Это в конце концов приведёт к тому, что на щитке приборов загорится ошибка.

Можно ли самостоятельно отремонтировать?

Всё зависит от ваших практических навыков и умения работать с инструментами. Например, очень часто ошибка по ESP загорается из-за датчика ABS. В данном случае для его замены необходимо будет домкратить кузов, снимать колесо. Аккуратности потребует и замена: часто на больших пробегах датчик садится плотно в собственное посадочное отверстие и требуется немало сноровки, чтобы достать старый неисправный датчик.

В случае, если повреждена проводка датчика, то её как правило ремонтируют путём спайки, наращивания, скручивания.

Словом, если у вас есть желание и определённый опыт, вы можете сэкономить на диагностике и ремонте системы ESP.

Сегодня мы рассказали о том, почему может загораться ошибка по системе курсовой устойчивости, как и с помощью чего узнать причину неисправности. Надеемся, что материал был вам интересен. Ждём отзывов в комментариях.

Vectra Club Russia

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 10:13

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение stepanet » 25 май 2009 10:53

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение DoctoRDi » 25 май 2009 11:24

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:29

так мне сказали, типа преположили, что это по сути резистор. я за что купил за то продал.

ЗЫ Да я сам ничего не понимаю. . . .

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:01

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 25 май 2009 13:25

У меня сейчас тоже тяга «гнутая» после ДТП, ESP горел постоянно, на гнутой тяге «выкрутил колесо наружу» там где регулируют схождение-развал — чтоб колеса хоть как-то ровно смотрели. Через километров 50 (один раз движок глушил) лампа ESP погасла.
Это так к слову. Спрашивал у электрика почему может гореть ESP
1. Обрыв проводки или плохие контакты в разъемах
2. Навернулся датчик в ступице.
3. Проблема с рулевой рейкой (в ней тоже есть датчики ESP)
4. Хреновое схождение-развал.

Я бы посоветовал:
1 — пройтись по всем разъемам, которые в арках колес, может в них попала влага, вот тебе и хреновый контакт, трухануло авто, контакт пропал. ESP вырубилась.
2 — сделать дигностику подвески и проверить схождение-развал. Если есть небольшой износ в подвески и не очень хорошее схождение-развал, в момент нагрузок, как описано, колеса «выворачиваются» больше допустимой нормы, ESP это видит и включает лампу. Потом проходит время, видит, вроде все нормально и лампу ESP гасит.

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:33

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:38

Все облазил не нашел я там эти датчики. Как они выглядят то?

ЗЫ но ошибка то именно с0131, и расшифровывается она как ошибка датчика давления ESP

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:40

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:45

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:50

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:55

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 14:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение alexeymuhin » 25 май 2009 17:15

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ag94 » 25 май 2009 17:42

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 18:22

ну может на след неделе сгоняю к офицалам знакомым, там поспрашаю ))) за спрос то денег много, наверное, не возмут. 😀

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение VLADBORAS » 25 май 2009 21:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:38

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:41

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 23:02

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 26 май 2009 09:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Сергей Аптулин » 28 май 2009 14:12

Источник

Vectra Club Russia

Загорелась скользская дорога ESP (((

Загорелась скользская дорога ESP (((

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 16:37

Сообщение griandrej » 29 янв 2012 19:17

Сообщение DiZ » 29 янв 2012 20:10

Сообщение kostra » 29 янв 2012 22:13

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 23:00

Сообщение DiZ » 29 янв 2012 23:20

4.) Калибровать датчик угла поворота рулевого колеса — автомобили с электронной стабилизирующей системой (ESP)

Указание: Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса ESP должна выполняться после каждого отключения аккумулятора от бортовой сети. Калибровку можно выполнять одним из двух следующих способов.

1. Повернуть рулевое колесо от крайнего левого до крайнего правого положения, когда ключ зажигания в положении «EIN» (ВКЛ)
2. При помощи TЕСН2
2.1. Подключить и включить TECH2
2.2. Выбрать меню «Диагностика автомобиля»
2.3. Выбрать год выпуска
2.4. Выбрать автомобиль
2.5. Выбрать систему «Шасси»
2.6. Выбрать “ABS/TC/ESP”
2.7. Включить зажигание и подтвердить нажатием клавиши
2.8. После завершения идентификации системы подтвердить нажатием клавиши
2.9. Выбрать «Дополнительные функции»
2.10. Следовать дальнейшим указаниям контрольного прибора

Сообщение Aloner » 29 янв 2012 23:36

Сообщение krenkel » 30 янв 2012 00:14

Сообщение kostra » 30 янв 2012 00:19

Источник

Vectra Club Russia

ESP — как узнать, есть или нет?

ESP — как узнать, есть или нет?

Сообщение Alexsystem » 27 мар 2013 22:35

Сообщение yaroslavkukrak » 27 мар 2013 22:48

Сообщение Tezzz » 28 мар 2013 06:30

Сообщение sergtomsk » 28 мар 2013 10:59

Сообщение Dynaton » 28 мар 2013 12:00

хоть один.
да Вы бы сначала FAQ изучили, там целая тема с подробностями про ESP, все разжевано по 100500 раз
в чем трудности глазки разуть?

Re: ESP — как узнать, есть или нет?

Сообщение sergtomsk » 28 мар 2013 12:45

Да уж без Вашей подсказки, давно разул глазки и FAQ изучил. там речь идёт про отключение.

«Есть блоки на которых написано TC (на таких блоках не работает отключение)
Изображение
А в настройках мозга — включается функция ESP, т.о. я делаю вывод, что программа на базе функционала ТС эмулирует что-то похожее на ESP (в зимних поворотах это вредит, а в летних — помогает))»

я не силён во всяких там ESP и ABS.
и предполагаю что у меня даже не эмулирует что-то похожее на ESP. только при пробуксовке моргает лампочка, падают обороты и иногда идёт какой то скрежет из под капота (у ABS другой звук).

Сообщение Dynaton » 28 мар 2013 13:32

что и выше было озвучено, и Вы посчитали это вразумительным ответом на форуме

Сообщение TEHEBOI » 29 мар 2013 11:17

Сообщение Olegmarker » 29 мар 2013 13:18

Сообщение Alexsystem » 29 мар 2013 13:24

Сообщение sergtomsk » 29 мар 2013 13:57

Источник

Vectra Club Russia

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 10:13

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение stepanet » 25 май 2009 10:53

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение DoctoRDi » 25 май 2009 11:24

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 11:29

так мне сказали, типа преположили, что это по сути резистор. я за что купил за то продал.

ЗЫ Да я сам ничего не понимаю. . . .

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:01

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 25 май 2009 13:25

У меня сейчас тоже тяга «гнутая» после ДТП, ESP горел постоянно, на гнутой тяге «выкрутил колесо наружу» там где регулируют схождение-развал — чтоб колеса хоть как-то ровно смотрели. Через километров 50 (один раз движок глушил) лампа ESP погасла.
Это так к слову. Спрашивал у электрика почему может гореть ESP
1. Обрыв проводки или плохие контакты в разъемах
2. Навернулся датчик в ступице.
3. Проблема с рулевой рейкой (в ней тоже есть датчики ESP)
4. Хреновое схождение-развал.

Я бы посоветовал:
1 — пройтись по всем разъемам, которые в арках колес, может в них попала влага, вот тебе и хреновый контакт, трухануло авто, контакт пропал. ESP вырубилась.
2 — сделать дигностику подвески и проверить схождение-развал. Если есть небольшой износ в подвески и не очень хорошее схождение-развал, в момент нагрузок, как описано, колеса «выворачиваются» больше допустимой нормы, ESP это видит и включает лампу. Потом проходит время, видит, вроде все нормально и лампу ESP гасит.

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:33

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:38

Все облазил не нашел я там эти датчики. Как они выглядят то?

ЗЫ но ошибка то именно с0131, и расшифровывается она как ошибка датчика давления ESP

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:40

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 13:45

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 13:50

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Untermensch » 25 май 2009 13:55

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 14:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение alexeymuhin » 25 май 2009 17:15

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ag94 » 25 май 2009 17:42

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Yamana » 25 май 2009 18:22

ну может на след неделе сгоняю к офицалам знакомым, там поспрашаю ))) за спрос то денег много, наверное, не возмут. 😀

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение VLADBORAS » 25 май 2009 21:27

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:38

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение ДимаСПб » 25 май 2009 22:41

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение pet1946 » 25 май 2009 23:02

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение nick6482 » 26 май 2009 09:18

Re: Ошибка ESP. Помогите, пожалуйста?

Сообщение Сергей Аптулин » 28 май 2009 14:12

Источник

Vectra Club Russia

неисправность ABS и ESP

неисправность ABS и ESP

Сообщение hancook » 10 мар 2012 21:33

Сообщение Fantozzi » 10 мар 2012 22:10

Сообщение alexSIS » 11 мар 2012 09:21

Я бы еще поиском воспользовался. Много интересного можно найти

Сообщение hancook » 11 мар 2012 11:58

Сообщение alexSIS » 11 мар 2012 13:06

Откуда такая уверенность, что у тебя неисправна проводка?? Может CIM приказал долго жить?

Сообщение wowano » 11 мар 2012 13:32

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение drem » 11 мар 2012 15:59

Сообщение hancook » 11 мар 2012 18:36

Сообщение krenkel » 11 мар 2012 18:53

Сообщение hancook » 11 мар 2012 19:47

drem,
обрыв провода в оплетке между подкрылком и стойкой правого колеса — это значит оплетка пластиковая «кожух» проводки целый, а проводка порвалась перетерлась? или оплетка тоже лопнула? подкрылок надо снимать?

krenkel
хотел прозвонить проводку от блока abs до колеса, чтобы не искать наугад место обрыва проводки. распиновка шлейфа есть у тебя? Визуально проводка у меня в колесной арке — целая! Подкрылок не снимал

Сообщение badmax » 11 мар 2012 22:42

Сообщение hancook » 12 мар 2012 10:23

Сообщение hancook » 12 мар 2012 13:06

Сообщение ktcg » 12 мар 2012 14:58

Сообщение griandrej » 12 мар 2012 16:58

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение drem » 12 мар 2012 19:19

Сообщение hancook » 12 мар 2012 19:45

Сообщение LehaTKR » 12 мар 2012 21:57

Сообщение hancook » 16 мар 2012 08:19

Сообщение ktcg » 16 мар 2012 11:01

Сообщение hancook » 16 мар 2012 19:17

Re: неисправность ABS и ESP

Сообщение sergtomsk » 16 мар 2013 09:07

Загорелись лампы ABS и ESP, считал ошибки:

C0035 — Высокое напряжение цепи датчика скорости переднего левого колеса
(01) — Присутствует

P1390 — Неправильный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса
(00) — Присутствует

Поднял документы прежнего владельца он с этими же ошибками обращался в сервис при пробеге 60 тыс. (сейчас 137 тыс.) и ему заменили жгут проводов 1291744, сейчас его тоже закажу.
Вопрос, тяжело менять этот провод? а то с него взяли всего 50 руб. значит он находиться где то в доступном месте.

Сообщение lap_by » 19 мар 2013 12:11

Сообщение sergtomsk » 24 мар 2013 13:46

Сообщение lap_by » 26 мар 2013 11:00

Источник

ошибка Esp

#1 Белый81

• Город: Москва САО Войковская
• Автомобиль: opel vectra c caravan

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Белый81: 24 Февраль 2012 — 22:52

#2 parhim

• Автомобиль: Vectra C GTS

• @Упоминание

#3 Белый81

• Город: Москва САО Войковская
• Автомобиль: opel vectra c caravan

• @Упоминание

вопрос а как акб влеяет на есп

#4 Rules

• Город: Москва, Балашиха
• Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
• Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

• @Упоминание

Малое напряжение в батарее делает невозможным нормальную работу насосов системы ЕСП. Я через это прошел. Вылечилось заменой батареи.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#5 honrok1956

• Автомобиль: opel vectra с 2004 универсал

• @Упоминание

та же вектра только 2004 года. Проблема такая.

загорается ESP? потом аккумулятор, в следствии чего пропадает электроусилитель и начинает моргать ABS и индикатор подсветки при повороте руля. через некоторое время езды симптомы, иногда, исчезают, но как правило нужен перезапуск двигателя.

Вопрос. Это просто где-то коротит или накрылся модуль управления ESP? Где он находится?

Аккумулятор показывает 12,8 V, в заведенном состоянии 14 с копейками V

Так же падают стрелки тахометра, спидометра, бака, температуры. Бортовой комп теряет связь с двигателем.

Сообщение отредактировал honrok1956: 27 Август 2012 — 12:01

#6 honrok1956

• Автомобиль: opel vectra с 2004 универсал

• @Упоминание

Источник

Причина возникновения ошибки сервис ESP у Opel Astra J

Автомобиль Opel Astra J, нафарширован сложными электронными устройствами, большая часть которых отвечает за безопасность во время движения. Эти системы внимательно следят за состоянием автомобиля, и при малейшем отклонении от заложенных производителем параметров выдают на табло ошибку.

Владельцев машины часто ставит в тупик предупредительная надпись на экране бортового компьютера Opel Astra J сервис ESP. В нашей статье рассмотрим причины появления ошибки сервис ЕСП на Опель Астра J. Также расскажем, как можно убрать предупреждение ESP сервис.

Ошибка сервис ESP на Опель Астра J – причины

Надпись сервис ESP Опель по сути дела не всегда относится к самой системе динамической стабилизации автомобиля ЕСП, отвечающей за сохранение курсовой устойчивости при движении.

Производители модели немецкого бренда Opel, принадлежащий в настоящее время французскому концерну PSA Group, установили такое предупреждение на ряде своих машин. Помимо Astra J данный индикатор неисправности сервис ESP появляется на Opel Insignia, Mokka, Zafira.

Надпись сервис ЕСП на Астра J высвечивается при сбое в работе одного или нескольких компонентов системы безопасности модели.

Перечислим ряд систем, которые в случае выхода из строя могут стать причиной появления предупреждающего уведомления сервис ESP на Опель Астра J:

• Антиблокировочная система ABS.
• Электронное устройство распределения тормозных усилий EBD.
• Система блокировки дифференциала, работающая во время проскальзывания колеса EDS.
• Противобуксовочная система ASR.

Датчики этих электронных ассистентов безопасности, а также датчики ESP работают в одной связке. Получая от них данные о работе педалей газа и тормоза, углах поворота рулевого колеса, прочую информацию о действии узлов, отвечающих за передвижение машины, управленческий блок вносит корректировку. В таком случае умный автомобиль может сбросить или набрать обороты, притормозить, возвращаясь в безопасное для движения положение.

При повреждении данных контрольных устройств, нарушении целостности электропроводки на табло бортового компьютера загорается сервис ESP Опель Астра.

Также причиной индикации сервис ЕСП Опель может стать:

• Неисправность электронного блока управления (ЭБУ).
• Некорректная работа исполнительного органа: гидравлического блока.
• Дефект ступичных подшипников.
• Повреждение пружинной шайбы.
• Неправильная работа системы зажигания.
• Выход из строя свечей.
• Неисправность заслонки.

Сервис ЕСП Опель Астра – что следует за появлением ошибки

Водители автомобилей привыкли к появлению различной индикации на табло панели приборов. Появление уведомления сервис ESP Opel Astra многих озадачивает. Машина вроде бы передвигается, как и прежде, а ошибка высвечивается.

Спустя некоторое время после того, как загорится сервис ЕСП, Опель при помощи электроники автоматически переходит в состояние блокировки. Автомобиль не может нормально передвигаться.

Машина:

• Теряет мощность.
• Не реагирует на действие педали газа.
• Силовой агрегат троит во время остановки.
• Скорость движения не превышает 50 км/час.

Отметим, что индикация ESP Опель Астра J сопровождается и другими уведомлениями: Check Engine, ограничение мощности мотора.

Движение на автомобиле с уведомлением сервис ЕСП Опель Астра недопустимо. Неисправная электроника может внести серьёзный негатив в работу машины. Один из вариантов: сброс оборотов двигателя может наступить во время обгона при движении по встречной полосе. Такая ситуация чревата созданием серьёзной аварийной ситуации, угрозой жизни участникам дорожного движения.

Автовладельцу следует срочно обратиться в профессиональный автосервис для исправления критической ситуации: устранить ошибку на Astra J сервис ESP.

Сервис ESP Опель Астра – что это такое и как убрать ошибку

Как мы объяснили выше, что сервис ESP – это нарушение в работе электронных ассистентов безопасности немецкого автомобиля. Определить какой именно датчик вышел из строя поможет диагностическая компьютерная аппаратура.

При её подключении на монитор выводятся результаты считывания ошибки бортового компьютера Опель Астра сервис ESP.

Работа по устранению недостатков выполняется следующим образом:

• Сбрасываются показания неисправных датчиков.
• Выявляются сбои в действии электронного блока управления Opel Astra J.
• Заменяются вышедшие из строя датчики, устраняются иные повреждения в системе безопасности.

Сразу определить истинную причину появления предупредительной индикации сервис ESP у Opel Astra J не получится. Необходимо обратиться в официальный сервис Опель или надёжный технический центр. Мастера с опытом выполнения подобного обслуживания при помощи диагностического оборудования смогут убрать с панели приборов ошибку ESP у Opel Astra, устранить причины поломки.