2 796
Ошибка P0031 Mitsubishi — низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода
P0031 Mitsubishi код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)
Расшифровка кода неисправности для автомобилей Nissan: низкое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1
Что означает ошибка P0031 Mitsubishi
Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем автомобилям Mitsubishi, оснащенным OBD-II. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.
Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.
Причины кода P0031 Mitsubishi?
Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем Mitsubishi.
Причины ошибки:
- короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике кислорода
- неисправен нагреватель датчика кислорода
- отсутствует контакт на разъемах датчика
- неисправность PCM / ECM.
Симптомы ошибки P0031
На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». При обнаружении низкого напряжения A/F cенсора, блок управление двигателе переходит в безопасный режим до тех пор, пока зажигание не будет выключено. Безопасный режим может проявляться по-разному, начиная от горящей лампы «Check Engine», до отключения полного привода и ограничения максимальных оборотов. Пока причина ошибки не будет устранена, автомобиль будет находиться в аварийном режиме.
Диагностика ошибки P0031 Mitsubishi
Ошибка диагностируется только с помощью сканера OBD-II. Необходимо сбросить ошибку и провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi, чтобы узнать, не возвращается ли вновь ошибка. Если код появляется снова, необходимо проверить напряжение и массу на датчике, проверить проводку и разъемы. Зачастую проблемы возникают из-за проводки расположенной близко к катализатору, где очень высокая температура.
Основные ошибки при диагностике.
Не заменяйте датчик кислорода, пока полностью не проверена связанная проводка и разъемы.
Необходимо убедится в наличии напряжения 12 В на датчике и в том, что «земля» хорошая. датчика, а земля хорошая.
Насколько серьезна ошибка
Неприятности, которые может доставить ошибка P0031, аналогичны проблемам, связанным с ошибкой P0030. Это – загоревшийся сигнал «Check Engine», увеличенный расход и т.п. Автомобиль Mitsubishi едет нормально, но необходимо как можно скорее провести диагностику и устранить неисправность. Часто, достаточно сбросить ошибку и она не появляется вновь и автомобиль будет работать абсолютно нормально.
Что необходимо ремонтировать при этой ошибке?
Наиболее распространенными местами для ремонта при этом коде DTC являются:
- электропроводка, которая повреждается чрезмерным теплом от выхлопных газов. Убедитесь, что проводка не имеет повреждений, на датчик поступает правильное напряжение и он имеет хороший контакт «земля».
При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте подачу напряжения +12 В на подогреватель сенсора. Если напряжение отсутствует, необходимо отремонтировать обрыв или короткое замыкание цепи, предварительно определив, необходимо ли заменить предохранитель если было короткое замыкание. - Если цепь питания не повреждена, необходимо снять цепь заземления с разъема проводки ECM и проверьте сопротивление на цепи. Если сопротивление бесконечное, необходимо восстановить контакт.
Если цепь управления проверена, то скорее всего неисправен датчик кислорода. - Необходимо заменить датчик и провести повторную диагностику.
Один из примеров:
После диагностирования ошибки P0031, и просьб клиента сделать все побыстрее на Mitsubishi Outlander, просто заменили очень дорогой первичный датчик кислорода. После замены на новый «Check Engine» загорелся вновь, а на сканере опять светился код. Визуальный осмотр проводки ничего не дал, нигде никаких повреждений. И только подключив вольтметр обнаружилось что питание на датчике имеет напряжение меньше 10 вольт.
Первоначально использовалась контрольная лампочка на 12 вольт, прозвонив ей цепь было видно что она целая. После более «глубокого копания» обнаружилось, что контакт «земли» на цепи подогревателя был сильно корродирован, а гайка свободно болталась. После устранения этой неисправности и добавления еще одной шайбы для увеличения зоны контакта, на лямбде сразу появилось напряжение в 12,5 вольт. После сброса ошибки сканером она так и не вернулась. Автомобиль был в порядке.
Ошибка эта висит у меня уже давно, но руки всё не доходили, периодически рядом с ней появлялись другие ошибки с пометкой O2 Sensor, но они менялись, а эта была постоянно.
Снять датчик труда не составило, проводка находится под ногами пассажира, рядом за пластиком находится и разъём, чтобы до него добраться пластик сбоку пришлось снять
Полный размер
Полный размер
С трубы датчик открутился достаточно просто, без вдшки и прочих способов. Сняв его сразу стало видно предполагаемую причину, один из проводов перетерт, остальные три полностью целые.
Провод оборван почти под корень, пришлось немного расколупать датчик
Дальше я припаял кусок другого провода и наскоряк это всё накинул в машину не вкручивая в трубу
Полный размер
Завел — ошибок нет. Дальше всё это я хотел замотать термоскотчем, но в ближайших магазинах его не было, поэтому временно но это не точно замотал изолентой и сверху куском автоодеяла прижав хомутом, закрутил обратно и всё.
После ремонта проехал 116 км, ошибок нет. Может кому пригодится.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 200 995 км
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#1
Сообщение
Роман К. GDI » 19 май 2017, 11:35
Всем добрый день!
Уважаемые знатоки, прошу вашего интелектуального участия.
Авто: Митсу ASX 2010 г.в., двигатель 1.6 MIVEC 117 л.с. Пробег 150 т.км.
Проблема в следующем: при интенсивном разгоне зажигает ЧЕК Р0031(исправлено). Ошибку читаю и сбрасываю EtaksDecoderом. Ошибка сбрасывается, но появляется через пару дней опять во время интенсивного разгона(как правило). Во время появления ошибки на стоячем автомобиле обороты не поднимаются выше 3500об.мин. Потом, через некоторое время, раскручивается без проблем до отсечки. На расход и динамику, вроде не влияет. Напрягает периодически загорающийся ЧЕК.
Сканером смотрели работу лямбды — электрик сказал, что параметры работы датчика в норме.
Подскажите пожалуйста, какие могут быть последующие действия? Покупка нового датчика?
Всем заранее спасибо!
Последний раз редактировалось Роман К. GDI 22 май 2017, 19:11, всего редактировалось 1 раз.
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: P0030 Mitsu ASX
#2
Сообщение
vasaby » 20 май 2017, 11:12
Я не нашёл Р0030 в таблице кодов для мотора 1,6
-
strado
- Сообщения: 94
- Зарегистрирован: 18 дек 2012, 03:50
- Автомобиль: ММС Stradа 4D56
- Откуда: Чита
- Откуда: Забайкальский край,
Re: P0030 Mitsu ASX
#3
Сообщение
strado » 20 май 2017, 11:47
В принципе все кислородники работают одинаково. От 0.06 кажется до 0.9 вольт. Не думаю что есть необходимость менять датчик. Если датчик не ВИСИТ в одном положении, то на мой взгляд стоит задуматься, что же даёт команду на обогащение или на против. Дайте картинку со сканера. Будем подумать…
не ошибается то, кто ни чего не делает
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0030 Mitsu ASX
#4
Сообщение
Роман К. GDI » 22 май 2017, 08:25
Добрый день!
Ок, заеду к ребятам, сниму графики. Подскажите какие режимы информативны? ХХ, 2000 об/мин? Прогрет/не прогрет, В динамике/стоя?
Заранее спасибо!
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: P0030 Mitsu ASX
#5
Сообщение
vasaby » 22 май 2017, 12:06
vasaby писал(а):Я не нашёл Р0030 в таблице кодов для мотора 1,6
По кодам неисправности кислородных датчиков не бывает ограничения оборотов или мощности. Сканер смените.
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0030 Mitsu ASX
#6
Сообщение
Роман К. GDI » 22 май 2017, 12:18
Добрый день vasaby
Первый раз ошибку читали лаунчем. Дословно: ошибка цепи нагрева первого кислородного датчика. Смотрели график работы лямбды — электрик сказал — лямбда работает, изменения показаний в норме.
Далее, дабы не платить 500 р. за сброс ошибок, сбрасывал сам — тойотовским шнурком MiniVCI и прогой EtaksDecoder.
МУТ у нас в городе только у официалов….. Завтра запишусь на диагностику к ним. Но они так же скинут ошибку и все ИМХО.
Я так понимаю: приехать к официалам и узнать точный код ошибки. Затем, если это все же лямбда, попросить у них графики работы этой самой лябды. Так все таки на каких режимах интересует работа кислородника? Чтобы мне там не тупить.
Заранее спасибо!
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: P0030 Mitsu ASX
#7
Сообщение
vasaby » 22 май 2017, 12:48
vasaby писал(а):
По кодам неисправности кислородных датчиков не бывает ограничения оборотов или мощности.
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0030 Mitsu ASX
#8
Сообщение
Роман К. GDI » 22 май 2017, 13:12
Так сейчас горит ЧЕК а двигатель крутится до отсечки без проблем. Расзод вырос на 2л/100 км.
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: P0030 Mitsu ASX
#9
Сообщение
vasaby » 22 май 2017, 13:43
Роман К. GDI писал(а):Во время появления ошибки на стоячем автомобиле обороты не поднимаются выше 3500об.мин. … На расход и динамику, вроде не влияет.
Вы уж определитесь, плиз…
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0030 Mitsu ASX
#10
Сообщение
Роман К. GDI » 22 май 2017, 13:57
Я понял, есть небольшое недопонимание))))
Постараюсь описать ситуацию более подробно:
Заводим машину, чек не горит — едем. В какой-то момент пытаемся резко ускориться — загорается ЧЕК. На тягу ВРОДЕ не влияет. Останавливаемся тут же(с момента включения лампы ЧЕК), нажимаем на педаль газа в пол — обороты подскакивают до примерно 6000об/мин. потом падают до 750об/мин. ПРИ НАЖАТОЙ В ПОЛ педали газа. Трогаемся — едем. Разгоняется без проблем, с включенной передачей крутится до 5500 об/мин — без проблем. Останавливаемся снова, ЧЕК горит, Машина раскручиваестя до отсечки. Ни рывков ни провалов в движении нет, что с горящим ЧЕКом что без него.
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0030 Mitsu ASX
#11
Сообщение
Роман К. GDI » 22 май 2017, 13:57
Записался к ОД. Поеду читать ошибку сегодня.
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)#12
Сообщение
Роман К. GDI » 22 май 2017, 19:14
Прошу прощения у форумчан и особенно у vasaby!
Пересмотрел сегодня ошибку — Р0031.
- Вложения
-
-
mek
- admin
- Сообщения: 29426
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#13
Сообщение
mek » 22 май 2017, 21:10
P0031 Oxygen sensor heater(front) low
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#14
Сообщение
Роман К. GDI » 22 май 2017, 23:02
Дмитрий Юрьевич спасибо за расшифровку))) Я тож в интернете нарыл.) Подогрев передней лямбды. Подскажите пожалуйста, какое сопротивление должно быть у цепи подогрева? Я так понял черные провода(подскажите распиновку плз.)? Не понятно почему ошибка сбрасывается и внезапно появляется снова… График снять с датчика? На каких режимах?
Так чего с лямбдой то делать?))) Замена? Если замена то на что? Оригинал/аналог?
Заранее спасибо!
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#15
Сообщение
vasaby » 22 май 2017, 23:28
4,5-8 Ом на холодном.
Критерии записи кода
1. Ток подогрева в течении минимум 2 сек меньше 0,17 А
или
2. Напряжение питания подогрева в течении минимум 2 сек меньше 2 В.
Я так думаю, что моторная коса где-то перетерлась.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29426
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#16
Сообщение
mek » 23 май 2017, 00:16
Насчёт косы- скорей всего.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#17
Сообщение
Роман К. GDI » 23 май 2017, 09:23
vasaby, Дмитрий Юрьевич спасибо вам!
Сегодня проверю подключение лямбды.
Подскажите пожалуйста, где можно глянуть схему подключения лямбды — от датчика до ЭБУ?
Заранее благодарен!
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#18
Сообщение
Роман К. GDI » 24 май 2017, 08:37
Всем привет!
Ну вот собственно и воновник))) За провод потянул немного, и все стало ясно)))
Подскажите, как этот пин там фиксируется(в разъеме). Думал как старый добрый жигулевский, НО усика не нашел никакого….
- Вложения
-
- Разъем со стороны лямбды
-
-
Neos
- Сообщения: 2218
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36
- Автомобиль: П4 + 335
- Откуда: Пермь
- Откуда: Пермь
- Контактная информация:
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#19
Сообщение
Neos » 24 май 2017, 15:49
Усик в самом разъёме. Если нет фиксации, значит его сломали насильно выдернув провод.
Николай
-
Роман К. GDI
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 июн 2008, 00:00
- Автомобиль: MMC ASX 1.6 MIVEC 2011
- Откуда: Kaluga
- Откуда: Калуга
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#20
Сообщение
Роман К. GDI » 24 май 2017, 16:14
Neos добрый день!
Сасибо… Скорее так и есть, т.к. при замене кольца приемной трубы уезжал из сервиса с ошибкой. Вернулся, ошибку скинули и помню под капотом мастер ковырялся минут 10 с хитрой улыбкой.
Теперь только замена разъема, насколько понимаю?
-
vasaby
- Сообщения: 2171
- Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: P0031 Mitsu ASX (исправил код ошибки)
#21
Сообщение
vasaby » 24 май 2017, 19:11
Да вставьте пин при замкнутом разъёме, подтолкнув отверткой до упора. Никуда он не съедет до следующего размыкания.
|
|
#1 |
|
ЗАБАНЕН Имя: Николай Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo Сообщений: 2,104 |
Ни с того ни с сего появилась эта ошибка — продиагностировали, просканили все четыре датчика и вынесли вердикт — обрыв цепи подогрева переднего правого кислородного датчика (сопротивление на нем сперва вроде как «прыгало», а потом и вовсе пропало, на других трех такого «прыгания» замечено не было). Необходимо ли менять этот датчик или можно из мозгов как-то эту бяку «вырезать» навсегда? Подскажите, что можно предпринять — после снятия ошибки проехал буквально 10 км и появилась снова. Может быть провод датчика пережался? зы — катов нет, после установки пламиков и появления чека Дима Ежик чек уже убирал. |
|
|
|
|
#2 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,325 |
Цитата:
Сообщение от 33r обрыв цепи подогрева переднего правого кислородного датчика Подогрев нужен только до момента разогрева двигателя, для стабильных показаний датчика (они зависят от его температуры). PS про подогрев лямбды тема точно была |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ЗАБАНЕН Имя: Николай Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo Сообщений: 2,104 |
Цитата:
Сообщение от YesYes Подогрев нужен только до момента разогрева двигателя, для стабильных показаний датчика (они зависят от его температуры). PS про подогрев лямбды тема точно была Так в том и петрушка — сперва у меня оба датчика (передний и нижний) по муту просто «лежат» и только через 1-2 минуты начали выделывать параболы…. |
|
|
|
…с удалением катов.|
|
#4 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,325 |
Цитата:
Сообщение от 33r хочу найти «бошевский универсальный»…либо на худой конец итальянско-французский заменитель за 3к — посоветуйте что лучше. либо заменитель, либо на разборки… имхо |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ЗАБАНЕН Имя: Николай Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo Сообщений: 2,104 |
нашел как думаете подойдет? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ЗАБАНЕН Имя: Николай Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo Сообщений: 2,104 |
вот и «почувствовал» сегодня последствия ошибки — на проверенном участке дороги при том же режиме движения — мгновенный расход составил 16-18л ( и ниже не в какую), тогда как до ошибки был стандартно на этом участке 14-16л….+2 литра — это жесть! |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 12:09. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
На чтение 5 мин Просмотров 13.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0031
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0031
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки
- Проверка датчика
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0031 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0031 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.
В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.
Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.
Код P0031 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен низкий уровень сигнала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0031 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
При появлении кода неисправности P0031, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.
Причины возникновения ошибки
Код P0031 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
- Неисправный нагреватель датчика O₂.
- Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Коды низкого входного сигнала цепи часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0031
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0031:
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
- Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0031 снова.
- Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
- Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
- В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.
Диагностика и решение проблем
Неисправность P0031 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.
Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.
Проверка проводки
Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.
Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.
Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.
Проверка датчика
Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.
Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.
Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому, для устранения неисправности P0031 датчик кислорода придется заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0031 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
- Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
- Citroen (Ситроен С4)
- Daewoo (Дэу Нексия)
- Dodge (Додж Караван, Рам)
- Ford (Форд Фиеста, Фокус, Фьюжн)
- Honda
- Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис)
- Infiniti (Инфинити fx35)
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Kia (Киа Рио, Соренто)
- Lexus (Лексус gs300, gx470, is250, rx350)
- Lifan (Лифан х60)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, MPV)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер)
- Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Мурано, Ноут, Примера, Теана, Х-Трейл)
- Peugeot (Пежо 207, 308)
- Renault (Рено Колеос)
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Витара, Джимни, Гранд Витара, Лиана, Свифт)
- Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Премио, Приус, Рав4, Хайс, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Поло Седан)
- Volvo
- ВАЗ 2114
- Лада Калина, Нива, Приора
С кодом неисправности Р0031 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P0032, P0037, P0038, P0051, P0052, P0057, P0108, P0123, P0218, P0444, P0445, P0714, P0753, P1598, P1684.