Реклама: 
Хочешь стать куратором любимой темы?
- Электротранспорт »
- Ездим на батарейках! »
- Электросамокаты »
- Электросамокаты Kugoo S серии и аналоги (Модераторы: ReSharVladimir, Surf_el, horrorlv, inwin, Anton_S) »
- Kugoo S3 колесо дергается и но не едет.
Комментарии к новостям
Тема: Kugoo S3 колесо дергается и но не едет.
Прочитано 14197 раз
0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.
12 Июл 2020 в 21:08
Прочитано 14197 раз
Intention
Тула — Тульская область — Россия
Сообщений: 2
Приветствую.
При нажатии газа есть один или 2 рывка колеса и все.
Дисплей включается без ошибок.
Мосфеты протестировал на тестере.
Колесо точно рабочее, проверяли от электровелосипеда.
Тормоз при включении не отображается(странно), но колесо блокируется.
Что может быть?
FU6818Q+NUVOTON
Скрытый текст
12 Июл 2020 в 22:18
Ответ #1
Sonar
Санкт-Петербург, Приморский
Сообщений: 1736
Intention, если после дерганий колеса, удерживая газ, крутнуть колесо рукой — оно пытается вращаться?
Ну и главный вопрос — после чего появилась проблема?
14 Июл 2020 в 00:52
Ответ #2
Intention
Тула — Тульская область — Россия
Сообщений: 2
Sonar,
нет, рывок колеса есть только при нажании на ручку газа в самом начале. Как будто в защиту уходит.Старт с 0 стоит в дисплее.
Но тормоза отрабатывают нормально.
Датчики холла работают — скорость показывают при вращении.
для истории приложил посылку RX TX контроллера и дисплея LZ-KZQ-2018
FF AA 84 81 02 90 1E 81 DF
Скрытый текст
После чего появилась проблема — нет инфы(( Взал сломанный. Хотел просто контроллер поменять на свой, но не влезает и диплей замороченный, вот теперь думаю отремонтировать.
« Последнее редактирование: 14 Июл 2020 в 06:28 от Intention »
16 Июл 2020 в 05:28
Ответ #3
Metamorf
Барнаул — Алтайский край — Россия
Сообщений: 692
Есть самокат с проблемой: нет реакции на газ. При нажатии тормоза, колесо тормозит, задний фонарь мигает. При нажатии газа, ничего не происходит. Верхний контроллер подкидывал от своего самоката. Точно так же себя ведёт. Ни каких ошибок не выдает. Скорость показывает. В общем похожая проблема (только рывка нет)
Изначально был сгоревший один мосфет. Поменял, подкинул разобранный контроллер МК. Все заработало. Собрал. Не работает. Ну соответственно снова разобрал, но причину не нашел. Могу только сказать, что дело в нижнем контроллере.
16 Июл 2020 в 14:43
Ответ #4
Sonar
Санкт-Петербург, Приморский
Сообщений: 1736
Metamorf, после чего это случилось — не известно? Какой протокол использует, кстати, этот контроллер? Какой первый байт в пакете?
16 Июл 2020 в 17:25
Ответ #5
Metamorf
Барнаул — Алтайский край — Россия
Сообщений: 692
Sonar, Отдал хозяину. Он сначала кулаком ра.уячил дисплей, потом отнес его в ремонт, ему поставили новый контроллер и дисплей. На нем он проехал 200 метров и заглох. Все повторилось, на тормоз реагирует на газ нет. Завтра заберу самокат и оба контроллера. Посмотрю, ещё раз…
10 Авг 2020 в 00:15
Ответ #6
6Nick8
Сообщений: 20
ПРОШУ ПОМОЩИ!!!!!Срочно!!!
После второй прокрутки оси с разрывом кабеля МК и его перепайки пропала реакция на газ.рывок,мертвая блокировка колеса.если не отпускать курок газа,то через 3-4 сек.блокировка пропадает,рукой можно крутить,но не едет.колесо блокируется рывком либо чуть вперед,либо чуть назад.блокируется сильнее,чем при нажатом курке тормоза…иногда загорается и гаснет ECU или ошибка мотора.иногда нет.
Куда копать???.
29 Апр 2022 в 12:17
Ответ #7
Triksan
Minsk
Сообщений: 5
Ну и главный вопрос — после чего появилась проблема?
У меня данная проблема, едет только если крутануть с руки. Феты целые, мотор исправен, шим контроллер поменял не помогло. Обвязка вроде как также цела. Прошу помочь
29 Апр 2022 в 12:48
Ответ #8
Sonar
Санкт-Петербург, Приморский
Сообщений: 1736
Triksan, после раскручивания рукой — мотор работает нормально или жужжит больше обычного? И какое потребление тока на холостых?
29 Апр 2022 в 12:55
Ответ #9
NexVik
Москва/летом Пушкино
Сообщений: 3937
А это не может быть от плохого контакта(один из проводов перетерся) в МК?
Ведь тормоз работает, значит обратная связь есть.
29 Апр 2022 в 13:00
Ответ #10
Sonar
Санкт-Петербург, Приморский
Сообщений: 1736
29 Апр 2022 в 13:09
Ответ #11
Triksan
Minsk
Сообщений: 5
Мотор работает нормально, посторонних звуков нет. Потребление на холостых показывает нули. Фишка конечно до конца. Если попытаться просто нажать на газ едва дергается. Можно пожалуйста подробнее про настройку?
Также забыл добавить, что в таком «режиме» при рекуперации сгорают феты один за другим
29 Апр 2022 в 14:44
Ответ #12
Sonar
Санкт-Петербург, Приморский
Сообщений: 1736
Triksan, феты сгорают, скорее всего от того, что тормозите на полностью заряженной АКБ. Или у АКБ значительный разбаланс ячеек и её BMS отрубает батарею раньше времени. Или плохой контакт у батареи с контроллером мотор-колеса.
На обычных кугах настройка функции «Zero Start» находится в первом пункте сервисного меню. На более новых расположение этой настройки может отличаться.
29 Апр 2022 в 18:25
Ответ #13
Triksan
Minsk
Сообщений: 5
На обычных кугах настройка функции «Zero Start» находится в первом пункте сервисного меню. На более новых расположение этой настройки может отличаться.
Об этом я знаю, однако к сожалению мой случай не так прост. Напряжение батареи в момент всех тестов и выхода из строя фетов 40В. Бмс исправна т.е. в защиту не уходит и не вырубается бмс.
Контакт мотор-колеса и контроллера — конечно первое, что проверил, все ок.
Насчёт настройки не стал даже копать т.к. отдолжил у приятеля исправный контроллер и самокат на нем работает прекрасно. Естественно сразу отбрасывает мысли о настройках панели и проблемах акума и мотор-колеса. Даже и не знаю куда копать.
Горит один и тот же фет на одной из фаз
29 Апр 2022 в 18:33
Ответ #14
Sonar
Санкт-Петербург, Приморский
Сообщений: 1736
Горит один и тот же фет на одной из фаз
Плохо, что вы сразу не сказали об этом (или я не заметил?). Это важное уточнение.
Triksan, тогда внимательно осмотрите обвязку выходного транзистора, который сгорает. Возможно у него подгорел (изменил сопротивление) затворный резистор или транзистор драйвера.
Фет, надеюсь, установлен точно такой же (по маркировке), как и остальные?
07 Июн 2022 в 08:47
Ответ #15
Triksan
Minsk
Сообщений: 5
И снова здравствуйте. Снова похожая проблема, однако в прошлый раз проблема была найдена в обвязке фетов. На этот раз проблема в мотор-колесе однако не знаю куда копать. Дисплей с контроллером заведомо исправны. При нажатии на газ едет с неприятным звуком, и на холостых ток достигает 10А. Вскрывал мотор-колесо визуально статор не спален, холлы живы, и фазы с контроллера по крайне мере прозваниваются относительно друг-друга. Но по реакции такое чувство, что где-то отвал. Наверное есть смысл отключить фазы в моторе и прозвонить провода к контроллеру?!
07 Июн 2022 в 11:15
Ответ #16
Sonar
Санкт-Петербург, Приморский
Сообщений: 1736
Triksan, конечно первым делом надо прозвонить провода. В том числе и с воткнутым разъемом двигателя, устанавливая щупы на фазы непосредственно на плате контроллера.
27 Июн 2022 в 23:24
Ответ #17
Zombi
Питер
Сообщений: 2
Прошу совета. Бывалый самокат Куго S3. Едет пару секунд мелкими рывками, потом останавливается с ошибкой мотор-колеса.
Проверены датчики хола в колесе- рабочие. Обрывов в проводах — нет.
При проверке датчиков замечено что с контроллера на сигнальные выходы датчиков хола сразу поступает 5 вольт. С отключенным разьёмом мотор-колеса на сигнальных проводах датчиков, висят те же 5 вольт. То есть проблема с контроллером. Что посмотреть? Схемки нет у кого нибудь?
- Электротранспорт »
- Ездим на батарейках! »
- Электросамокаты »
- Электросамокаты Kugoo S серии и аналоги (Модераторы: ReSharVladimir, Surf_el, horrorlv, inwin, Anton_S) »
- Kugoo S3 колесо дергается и но не едет.
Posted: 12 april 2019, 11:38
Ответ пользователю
Xopc : 12 april 2019, 10:48
на это сообщение (развернуть)
Возникла проблема, курок скорости не реагирует, то есть не включается мотор и всё.До метро доехал без…
Возникла проблема, курок скорости не реагирует, то есть не включается мотор и всё.
До метро доехал без проблем, выключил, сложил. вышел из метро собрал включил и никакой реакции не на 1, не на 2, не на 3 скоростях.
Может кто подскажет в чом дело и что делать 
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
► Answers: 2
1
Posted: 12 april 2019, 11:44
Ответ пользователю
Чебуратор : 12 april 2019, 11:38
на это сообщение (развернуть)
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который…
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Это действительно отошёл разъём. Прям полегчало, я уж думал придётся нервы трепать с сервисным центром)))))))
Ещё раз спасибо, ПОМОГЛИ.
1
Sofik
Новичок
Posted: 05 may 2019, 13:41
Добрый день. Kugoo s3 на дисплее горит красный индикатор -!- и не нет тяги. Курок скорости не приводит самокат в движение. Подскажите, что может быть?
Posted: 05 may 2019, 14:05
Горящий знак «!» говорит о включённом тормозе. Или проблема в курке (например, выпал холл из гнезда и перманентно «нажат тормоз». Или разъём, или пайка или… Надо разбирать голову (для начала) и смотреть.
1
Sofik
Новичок
Posted: 05 may 2019, 14:53
Я могу сам голову разобрать или обратиться по гарантии?
Posted: 05 may 2019, 15:14
[quote=»Sofik«]или обратиться по гарантии?[/quote]
Если есть гарантия — то сначала стоит обращаться по гарантии. Это явно неисправность. Сами всегда успеете.
Рустам Станиславский
Новичок
Posted: 17 june 2019, 10:04
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
► Answers: 2
Posted: 20 june 2019, 22:44
Ответ пользователю
Рустам Станиславский : 17 june 2019, 10:04
на это сообщение (развернуть)
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще…
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
► Answers: 1
Brian
Новичок
Posted: 03 july 2019, 22:49
Ответ пользователю
Рустам Станиславский : 17 june 2019, 10:04
на это сообщение (развернуть)
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще…
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
Всем привет! Свиснул у сына самокат погонять и на тебе….поломал…
В общем у меня такая же проблема, описываю походу:
1) Ехал порядка 2 км на скорости 27-29 км/ч. После дождя, лужи, пытался объехать, но иногда попадал.
2) На прямой стала падать скорость (заряд в норме).
3) На газ не реагирует, при тормозе просто моргают лампочки стопа.
4) при включении (даже просто при нажатии кнопки вкл)начинают моргать лампочки тормоза, моргают «00», реакции никакой. Важно! В районе переднего колеса синхронно с морганием лампочек слышны щелчки.
Хэлп друзья, сына расстраивать не хочу и сервиса хорошего не знаю !!!
на Малую Семеновскую не хочу отдавать, магазин дрянь!
Posted: 09 july 2019, 16:10
Ребят а как курки разбираются? Тормоз сам срабатывает
Serega5355
Новичок
Posted: 25 october 2019, 21:47
Ответ пользователю
DeviDBleYn : 20 june 2019, 22:44
на это сообщение (развернуть)
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
MadMax
Новичок
Posted: 01 january 2020, 13:48
Ответ пользователю
Чебуратор : 12 april 2019, 11:38
на это сообщение (развернуть)
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который…
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса проверял-не помогло. И перестал работать задний стоп-сигнал, совсем.. Что делать??
► Answers: 1
buz
Новичок
Posted: 09 march 2020, 21:46
Ответ пользователю
MadMax : 01 january 2020, 13:48
на это сообщение (развернуть)
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса…
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса проверял-не помогло. И перестал работать задний стоп-сигнал, совсем.. Что делать??
Подскажите пожалуйста, как решилась эта проблема??
Posted: 30 april 2020, 15:46
Здравствуйте ребят,в том году купили эту модель ребенку,два месяца где поездил, теперь не реагирует на скорость вообще, но суть в том что экран стал какой то тусклый и грееться..если не выключить сгорит наверное. Я снимал плату ( экран) вроде все в порядке..но мотор ноль. Подскажите что может быть?
1
hazardous.marx
Новичок
Posted: 11 july 2020, 15:19
Доброго времени суток, дамы и господа. На своём Kugoo s3 столкнулся с проблемой, подобной тем что описаны выше. Однако методы решения не совсем помогли. Как случилось: еду себе с работы и вдруг чувствую необычную вибрацию в переднем колесе и всё что помню дальше- самокат перестал реагировать на курки газа и тормоза а спидометр начал мигать с цифрами 00. Хочу заметить что ошибок на дисплее не было. Добравшись до дома на своих двоих (боже как неудобно ехать на нём как на обычном самокате) я всё перепроверил и обнаружил что во включенном состоянии стоп-сигнал постоянно мигает а переднее колесо издаёт тикающий звук которого очевидно быть не должно. Когда я снял защитные крышки на болтах переднего колеса и обнажил кабель мотор-колеса то обнаружил простую причину. Болты колеса разболтались так что их можно крутить невооружёнными руками и в следствии чего при тормозе и газе кабель начал перетираться о острый край резьбы. В итоге обнажились два провода и замкнулись друг с другом. Убрав замыкание я был рад обнаружить что всё заработало как ни в чём не бывало. Так что осталось лишь подпаять, заизолировать и в дорогу! В общем, друзья, keep your screws tight.
ANN
Новичок
Posted: 10 august 2020, 11:49
Доброго дня.есть куго s3pro или его реплика.
Проблема:после второго обрыва кабеля моторколеса и ремонта при нажатии курка газа колесо блокируется намертво.жещче,чем при торможении.если удерживать курок газа нажатым,то блокировка пропадает ,колесо крутится рукой,но аппарат не едет.может загорается ECU чек моторколеса.а может не загорается.на дисплее показывает некоторый ток и падение вольтажа.
Куда копать.в чем проблема?
Пайка на плату моторколеса без ошибок))
YuraVK
Новичок
Posted: 15 june 2021, 21:19
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. где копать. Ситуация такая: полетел подшипник на передней стойке, разобрал вытащил подшипник для образца в магазине, пока купил купил, забыл как собирать(нужно было сфоткать, не догадался), при сборке немного перепутал что куда, в итоге верхняя резьба стойки, на которую одевается верхняя часть руля, получилась длиннее, чем нужно и при ее вкручивании перерезал кабель, идущий от дисплея к контроллеру, что то треснуло, видимо контакты замкнулись. Восстановил кабель(пропаял каждый проводок, соблюдая цвета), теперь дисплей включается, фара включается, все как положено, но при нажатии на курки газа и тормоза нет реакции мотор-колеса(не крутится и не тормозит) и задней фары(не горит), хотя дисплей показывает, что включен тормоз, скорости также переключаются, ошибок на дисплее нет. Если крутануть колесо рукой, скорость отображается, если отключить колесо из штекера, то дисплей это отображает. Куда копать, не могу сообразить? Никто не сталкивался?
Kolyn555
Новичок
Posted: 09 august 2021, 13:21
Всем привет! Проблема с аналогом GT350S. Горит ошибка Е7 и значок на дисплее справа в виде ручки газа или тормоза. Отключение акб не помогло . Провода всё целые. Кстати дисплей стоит чёрно-белый. На газ не реагирует.
Pon4ik71
Новичок
Posted: 22 october 2021, 19:03
Здравствуйте! Имею самокат gt350s
проехал на нём 115км прыгнул с бордюра и через пару минут загорелась ошибка и самокат сам начал тормозить И отключился
больше я включить его не смог
При его выключенном состояние колесо все равно было зажато в тормозе
когда отсоединял и подсоединял разъём аккумулятора к материнской плате — было небольшое замыкание контакта +
в итоге заказал новую материнскую плату
поставил, самокат включился
Но когда он включён — он снова колесо жмёт в тормоз автоматом
при выключенном состояние тормоза нет
на курок газа самокат не реагирует
как исправить это?
kaskad
Новичок
Posted: 20 june 2022, 16:27
здравствуйте! имею самокат S3
Столкнулся со следующей проблемой переодически при включении не хочет ехать и одновременно с этим не работает задний фонарь не в режиме тормоза не в режиме габарита. при нажатии на тормоз на панели показывает что тормоз нажат но задний фонарь не горит. такая же история при включении габаритного света перед работает зад нет. при этом никаких ошибок не выдает вся электро цепь целая все проверил задний фонарь полностью рабочий проверил в контроллерах все целое было проверено. но данная проблема переодически появляется и пропадает сама по себе. подскажите в чем причина?
| Задача | Заставить этот бодрый электро-самокат снова радовать хозяина динамичными поездками |
| Оборудование |   Электро-самокат Kugoo S3 – маленький, мощный электро-самокат. Выделяется тем, что имеет довольно динамичный разгон, малый вес и максимальную скорость до 33-х км/ч! |
| Задача | Заставить этот бодрый электро-самокат снова радовать хозяина динамичными поездками |
| Неисправность описанная заказчиком | Самокат отказывается ехать, мигает индикация ошибки, туго крутится мотор-колесо. В другом сервисе сказали: «Менять центральный блок управления» |
| Ход диагностики | Для начала визуальный осмотр на предмет внешних дефектов, которые могли стать причиной неисправности. Электро-самокат внешне оказался идеальным, практически новым, даже без намеков попадания жидкости туда, где ее не ждут. Но что же послужило причиной отказа? Мотор-колесо очень туго крутится от руки, начнем с него: Первым делом отключаем разъем, идущий от руля к мотор-колесу и крутим колесо рукой – есть, колесо стало свободно вращаться! Значит дело точно не в мотор-колесе и оно явно исправно. Но мы не будем этому верить, а просто возьмем на заметку, что колесо условно «исправное», и примемся искать виновника дальше – это явно блок управления. Приступаем к разборке устройства и снятию блока управления электро-самоката. Для этого снимаем пластиковую панельку, в которую встроено гнездо питания для подключения зарядного устройства, и под ней видим алюминиевый корпус блока управления. Чтобы изъять из недр самоката этот блок, потребуется демонтировать всю рулевую стойку и лишь потом блок управления легко извлекается. Снимаем и разбираем блок и находим три силовых провода, припаянных к плате – фазы питания мотор-колеса, их мы и будем проверять отдельно каждую на сопротивление относительно общего минуса на плате. Выявлена одна из фаз, у которой полное КЗ на минус. Из-за этого и не крутилось мотор колесо. Виновник этому один из 2-х силовых мосфетов (транзисторов), относящихся к данной фазе питания. Мы не будем выяснять, кто из них виноват, а заменим их в паре, так как «куда пошел один, туда и последует второй» и если заменить только один мосфет, выйдет из строя другой, так как имеет износ относительно установленного нового. И так, выпаиваем старые мосфеты и замеряем сопротивление на ноль снова на всех фазах. КЗ не обнаружено. Производим монтаж новых компонентов и еще раз производим замер – КЗ нет. Отлично! КЗ по силовому питанию устранено и мотор колесо должно закрутиться. Собираем для тестов, вдруг это еще не все и где-то укрылась еще одна неисправность? Подключаем буквально на весу блок управления и все устройства электро-самоката. Включаем электро-самокат: ошибок на дисплее не появляется, нажимаем на курок ускорения и колесо закрутилось! Отлично, самокат начал ехать! Нажимаем на курок тормоза и… ничего не происходит, мотор-колесо не останавливается и не происходит рекуперативного торможения мотор-колесом, а на экране загорается ошибка. Значит вот она – скрытая неисправность, о которой было невозможно догадаться без починки блока управления. Обесточиваем блок управления и принимаемся к разборке панели на руле. Внутри нее находится дисплей и маленькая плата с чипом управления. После демонтажа платы откручиваем неисправный курок включения торможения. Внутри курка расположен датчик холла и два магнита. Очень простое устройство, пришедшее на замену механическим резисторам. Суть такова, что датчик холла меняет свое сопротивление, уменьшая или увеличивая тем самым проходящий через него ток, реагируя на магнитное поле. Для этого и служат два магнита в корпусе курка. Когда курок не нажат, датчик холла расположен близко к одному магниту, когда курок нажимается, датчик отдаляется от одного магнита и приближается к магниту на другом конце. Таким образом электроника самоката понимает, насколько сильно нажат курок и таким же образом работает курок ускорения. Так вот, разобрав курок, обнаруживаем типичную неисправность – обломился от датчика холла один из проводков. Припаиваем провод на место, собираем руль обратно и включаем питание. Раскручиваем мотор-колесо курком ускорения и нажимаем на курок тормоза и колесо останавливается. Вот и все! Диагностика окончена! Осталось только собрать самокат и совершить тестовые заезды |
| Вывод | Ремонт оказался сложным только в плане разборки/сборки устройства. Верное направление диагностики дало быстро выявить и устранить основные и второстепенные причины неисправности электро-самоката |
| Результат | Устройство собрано, проведены тесты его работы в штатных и экстремальных условиях. Электро-самокат подготовлен к выдаче и передан счастливому заказчику |
-5%
Posted: 12 april 2019, 11:38
Ответ пользователю
Xopc : 12 april 2019, 10:48
на это сообщение (развернуть)
Возникла проблема, курок скорости не реагирует, то есть не включается мотор и всё.До метро доехал без…
Возникла проблема, курок скорости не реагирует, то есть не включается мотор и всё.
До метро доехал без проблем, выключил, сложил. вышел из метро собрал включил и никакой реакции не на 1, не на 2, не на 3 скоростях.
Может кто подскажет в чом дело и что делать
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
► Answers: 2
1
Posted: 12 april 2019, 11:44
Ответ пользователю
Чебуратор : 12 april 2019, 11:38
на это сообщение (развернуть)
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который…
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Это действительно отошёл разъём. Прям полегчало, я уж думал придётся нервы трепать с сервисным центром)))))))
Ещё раз спасибо, ПОМОГЛИ.
1
Sofik
Новичок
Posted: 05 may 2019, 13:41
Добрый день. Kugoo s3 на дисплее горит красный индикатор -!- и не нет тяги. Курок скорости не приводит самокат в движение. Подскажите, что может быть?
Posted: 05 may 2019, 14:05
Горящий знак «!» говорит о включённом тормозе. Или проблема в курке (например, выпал холл из гнезда и перманентно «нажат тормоз». Или разъём, или пайка или… Надо разбирать голову (для начала) и смотреть.
1
Sofik
Новичок
Posted: 05 may 2019, 14:53
Я могу сам голову разобрать или обратиться по гарантии?
Posted: 05 may 2019, 15:14
[quote=»Sofik«]или обратиться по гарантии?[/quote]
Если есть гарантия — то сначала стоит обращаться по гарантии. Это явно неисправность. Сами всегда успеете.
Рустам Станиславский
Новичок
Posted: 17 june 2019, 10:04
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
► Answers: 2
Posted: 20 june 2019, 22:44
Ответ пользователю
Рустам Станиславский : 17 june 2019, 10:04
на это сообщение (развернуть)
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще…
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
► Answers: 1
Brian
Новичок
Posted: 03 july 2019, 22:49
Ответ пользователю
Рустам Станиславский : 17 june 2019, 10:04
на это сообщение (развернуть)
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще…
Добрый день. Такая проблема: у меня Kugoo S3, он не реагирует на курок газа и тормоза (свет, сигнал и вообще дисплей работает), при нажатии на тормоз горит задний сигнал. До этого были странные щелчки в колесе и постоянно мигал тормоз, но это прекратилось и осталось то, что описал в начале. Склоняюсь к проблеме с контролером. Вы как думаете и кто сталкивался, как решили? Заранее спасибо огромное
Всем привет! Свиснул у сына самокат погонять и на тебе….поломал…
В общем у меня такая же проблема, описываю походу:
1) Ехал порядка 2 км на скорости 27-29 км/ч. После дождя, лужи, пытался объехать, но иногда попадал.
2) На прямой стала падать скорость (заряд в норме).
3) На газ не реагирует, при тормозе просто моргают лампочки стопа.
4) при включении (даже просто при нажатии кнопки вкл)начинают моргать лампочки тормоза, моргают «00», реакции никакой. Важно! В районе переднего колеса синхронно с морганием лампочек слышны щелчки.
Хэлп друзья, сына расстраивать не хочу и сервиса хорошего не знаю !!!
на Малую Семеновскую не хочу отдавать, магазин дрянь!
Posted: 09 july 2019, 16:10
Ребят а как курки разбираются? Тормоз сам срабатывает
Serega5355
Новичок
Posted: 25 october 2019, 21:47
Ответ пользователю
DeviDBleYn : 20 june 2019, 22:44
на это сообщение (развернуть)
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
По описанию, у вас походу провод идущий к МК перетерся в хамуте и порвался. проверьте его, слева на спуске.
MadMax
Новичок
Posted: 01 january 2020, 13:48
Ответ пользователю
Чебуратор : 12 april 2019, 11:38
на это сообщение (развернуть)
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который…
Посмотрите разъём около мотор — колеса, там где провод из мотор — колеса соединяется с проводом, который выходит из самоката. Скорее всего, разъём, просто не плотно соединён.
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса проверял-не помогло. И перестал работать задний стоп-сигнал, совсем.. Что делать??
► Answers: 1
buz
Новичок
Posted: 09 march 2020, 21:46
Ответ пользователю
MadMax : 01 january 2020, 13:48
на это сообщение (развернуть)
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса…
Не работает курок газа (иногда работает на 2й скорости потом перестает совсем), разъём у мотор-колеса проверял-не помогло. И перестал работать задний стоп-сигнал, совсем.. Что делать??
Подскажите пожалуйста, как решилась эта проблема??
Posted: 30 april 2020, 15:46
Здравствуйте ребят,в том году купили эту модель ребенку,два месяца где поездил, теперь не реагирует на скорость вообще, но суть в том что экран стал какой то тусклый и грееться..если не выключить сгорит наверное. Я снимал плату ( экран) вроде все в порядке..но мотор ноль. Подскажите что может быть?
1
hazardous.marx
Новичок
Posted: 11 july 2020, 15:19
Доброго времени суток, дамы и господа. На своём Kugoo s3 столкнулся с проблемой, подобной тем что описаны выше. Однако методы решения не совсем помогли. Как случилось: еду себе с работы и вдруг чувствую необычную вибрацию в переднем колесе и всё что помню дальше- самокат перестал реагировать на курки газа и тормоза а спидометр начал мигать с цифрами 00. Хочу заметить что ошибок на дисплее не было. Добравшись до дома на своих двоих (боже как неудобно ехать на нём как на обычном самокате) я всё перепроверил и обнаружил что во включенном состоянии стоп-сигнал постоянно мигает а переднее колесо издаёт тикающий звук которого очевидно быть не должно. Когда я снял защитные крышки на болтах переднего колеса и обнажил кабель мотор-колеса то обнаружил простую причину. Болты колеса разболтались так что их можно крутить невооружёнными руками и в следствии чего при тормозе и газе кабель начал перетираться о острый край резьбы. В итоге обнажились два провода и замкнулись друг с другом. Убрав замыкание я был рад обнаружить что всё заработало как ни в чём не бывало. Так что осталось лишь подпаять, заизолировать и в дорогу! В общем, друзья, keep your screws tight.
ANN
Новичок
Posted: 10 august 2020, 11:49
Доброго дня.есть куго s3pro или его реплика.
Проблема:после второго обрыва кабеля моторколеса и ремонта при нажатии курка газа колесо блокируется намертво.жещче,чем при торможении.если удерживать курок газа нажатым,то блокировка пропадает ,колесо крутится рукой,но аппарат не едет.может загорается ECU чек моторколеса.а может не загорается.на дисплее показывает некоторый ток и падение вольтажа.
Куда копать.в чем проблема?
Пайка на плату моторколеса без ошибок))
YuraVK
Новичок
Posted: 15 june 2021, 21:19
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. где копать. Ситуация такая: полетел подшипник на передней стойке, разобрал вытащил подшипник для образца в магазине, пока купил купил, забыл как собирать(нужно было сфоткать, не догадался), при сборке немного перепутал что куда, в итоге верхняя резьба стойки, на которую одевается верхняя часть руля, получилась длиннее, чем нужно и при ее вкручивании перерезал кабель, идущий от дисплея к контроллеру, что то треснуло, видимо контакты замкнулись. Восстановил кабель(пропаял каждый проводок, соблюдая цвета), теперь дисплей включается, фара включается, все как положено, но при нажатии на курки газа и тормоза нет реакции мотор-колеса(не крутится и не тормозит) и задней фары(не горит), хотя дисплей показывает, что включен тормоз, скорости также переключаются, ошибок на дисплее нет. Если крутануть колесо рукой, скорость отображается, если отключить колесо из штекера, то дисплей это отображает. Куда копать, не могу сообразить? Никто не сталкивался?
Kolyn555
Новичок
Posted: 09 august 2021, 13:21
Всем привет! Проблема с аналогом GT350S. Горит ошибка Е7 и значок на дисплее справа в виде ручки газа или тормоза. Отключение акб не помогло . Провода всё целые. Кстати дисплей стоит чёрно-белый. На газ не реагирует.
Pon4ik71
Новичок
Posted: 22 october 2021, 19:03
Здравствуйте! Имею самокат gt350s
проехал на нём 115км прыгнул с бордюра и через пару минут загорелась ошибка и самокат сам начал тормозить И отключился
больше я включить его не смог
При его выключенном состояние колесо все равно было зажато в тормозе
когда отсоединял и подсоединял разъём аккумулятора к материнской плате — было небольшое замыкание контакта +
в итоге заказал новую материнскую плату
поставил, самокат включился
Но когда он включён — он снова колесо жмёт в тормоз автоматом
при выключенном состояние тормоза нет
на курок газа самокат не реагирует
как исправить это?
kaskad
Новичок
Posted: 20 june 2022, 16:27
здравствуйте! имею самокат S3
Столкнулся со следующей проблемой переодически при включении не хочет ехать и одновременно с этим не работает задний фонарь не в режиме тормоза не в режиме габарита. при нажатии на тормоз на панели показывает что тормоз нажат но задний фонарь не горит. такая же история при включении габаритного света перед работает зад нет. при этом никаких ошибок не выдает вся электро цепь целая все проверил задний фонарь полностью рабочий проверил в контроллерах все целое было проверено. но данная проблема переодически появляется и пропадает сама по себе. подскажите в чем причина?
Реклама:
Хочешь стать куратором любимой темы?
- Электротранспорт »
- Ездим на батарейках! »
- Электросамокаты »
- Электросамокаты Kugoo S серии и аналоги (Модераторы: ReSharVladimir, Surf_el, horrorlv, inwin, Anton_S) »
- Kugoo s3 pro проблема мотор-колеса
Комментарии к новостям
Страницы: 1
- Печать
- Печать
Тема: Kugoo s3 pro проблема мотор-колеса
Прочитано 7521 раз
0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.
04 Дек 2019 в 23:33
Прочитано 7521 раз
Сергей 2525
СПБ ИТАР-ТАСС — Ленинградская область — Россия
Сообщений: 1
Ребята, помогите пожалуйста советом! Проехал на своем электросамоваре 2000 км и, начались чудеса, с которыми хрен знает чё делать. Ситуация такая; жму курок, самовар хреново разгоняется на третей скорости, а спидометр показывает 25 км/ч, но чую еду медленнее. Думаю заключило что ли где… Потом смотрю, а у меня мотор-колесо вращается по максимому внутри покрышки отдельно , а покрышка ели-ели крутится (пробуксовывает). Когда на ходу заваливаю на бок самокат не буксует, но чую скоро и это не прокатит. Отсюда и ответ, почему ели разгоняется. Сегодня разобрал колесо, промазал клеем Момент, думаю приклеется резина к ободу и будет ништяк. Хрен там был, вечером поехал та же лажа! Может кто знает, как с этим недугом бороться, буду признателен! 
05 Дек 2019 в 00:41
Ответ #1
sergo842
Россия, Питер
Сообщений: 1058
Ребята, помогите пожалуйста советом! Проехал на своем электросамоваре 2000 км и, начались чудеса, с которыми хрен знает чё делать. Ситуация такая; жму курок, самовар хреново разгоняется на третей скорости, а спидометр показывает 25 км/ч, но чую еду медленнее. Думаю заключило что ли где… Потом смотрю, а у меня мотор-колесо вращается по максимому внутри покрышки отдельно , а покрышка ели-ели крутится (пробуксовывает). Когда на ходу заваливаю на бок самокат не буксует, но чую скоро и это не прокатит. Отсюда и ответ, почему ели разгоняется. Сегодня разобрал колесо, промазал клеем Момент, думаю приклеется резина к ободу и будет ништяк. Хрен там был, вечером поехал та же лажа! Может кто знает, как с этим недугом бороться, буду признателен!
Есть такая штука, называется герметик для стекол, автомобильный естественно, приклеит насмерь. Но надо думать о будущем, менять надо покрышку, пока диск не спелил 
05 Дек 2019 в 09:04
Ответ #2
inwin
Модератор
Россия, Москва
Сообщений: 6624
Сергей 2525, сделайте фото зубцов покрышки и диска.
сделайте фото маркировок резины.
на вашей резине опасно ездить.
какой у вас вес?
05 Дек 2019 в 10:11
Ответ #3
MoRoman
Россия, Москва — Обнинск
Сообщений: 5061
Сергей 2525, резину менять. Без вариантов.
Поищите резину RISINGSUN
05 Дек 2019 в 10:37
Ответ #4
jonni
Россия, Екатеринбург
Сообщений: 140
Сергей 2525, я бы попробовал сделать прокладку из резины под каждую крышку. Например от велосипедной камеры отрезать длинную тонкую полоску, около 5мм и подложить ее на покрышку под крышку колеса, в то место где крышка прилегает к покрышке, а на стык резиновой полоски добавить герметика (для гидроизоляции), и так с двух сторон, когда крышку затяните болтами, то они зажмут вашу покрышку намертво и не дадут ей проворачиваться, а разобрать при необходимости и поменять покрышку не составит труда.
07 Окт 2020 в 11:17
Ответ #5
DIVAS
РФ, СПб, ЮЗ, м. Московская
Сообщений: 4272
Есть такая штука, называется герметик для стекол, автомобильный естественно, приклеит насмерь. Но надо думать о будущем, менять надо покрышку, пока диск не спелил
Не то нажал… спасибнул вместо цитировать… =)
Клей-герметик для автостёкол, если его правильно использовать с обезжиркой и праймером, приклеится к мотору так, что его потом придётся отгрызать. Не знаю как к резине, а к металлу он клеится так что уже не отдерёшь, только срезать.
А резина, скорее всего, начала проскальзывать из-за того что растянулась. Я так понимаю, речь о монолитной резине. Можно попробовать разные подкладки, но лучше всё-таки её заменить на новую, а то ведь на торможении она тоже будет скользить, и это может быть опасно.
- Печать
- Печать
Страницы: 1
- Электротранспорт »
- Ездим на батарейках! »
- Электросамокаты »
- Электросамокаты Kugoo S серии и аналоги (Модераторы: ReSharVladimir, Surf_el, horrorlv, inwin, Anton_S) »
- Kugoo s3 pro проблема мотор-колеса
Контроллеры kugoo s2/s3.
Я не знал, что так может быть, стал собирать электронику для проверки, только прикоснулся контактами акб и контроллера, кааак бахнет! Ну, положил на стол, пока репу чесал, решил уже, от греха, проверить на лабораторнике, так же искрит, второй раз подсоединяешь — не искрит, видать кондер держит заряд защиты. Ну, вскрыл эту хрень китайскую без флага и имени. Не, ну какие — то циферки и букофки есть на нем pjxlb1.2 / hh95150047-1. Темно наверное у косоглазых в подвалах, некоторые буквы зеркально, например ТХ — ХТ ))
Плата от этого конвульсивного — Kugoo S3 колесо дергается, но не едет, дисплей не включается
Подкинул дисплей на другой контроллер, все работает и дисплей и контроллер от другого «синего» Kugoo S3. У меня сейчас два самоката, на одном синие платы, на втором зеленые. Похоже они совместимы.
Немного инфы, кому интересно, с форума — electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=61126.0
Пока могу сказать, что рипнулись три мосфета SIN75Y06, их снял с платы, кз прекратилось.
aliexpress.ru/item/187027…&sku_id=12000015818548087
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
| Задача | Заставить этот бодрый электро-самокат снова радовать хозяина динамичными поездками |
| Оборудование | Электро-самокат Kugoo S3 – маленький, мощный электро-самокат. Выделяется тем, что имеет довольно динамичный разгон, малый вес и максимальную скорость до 33-х км/ч! |
| Задача | Заставить этот бодрый электро-самокат снова радовать хозяина динамичными поездками |
| Неисправность описанная заказчиком | Самокат отказывается ехать, мигает индикация ошибки, туго крутится мотор-колесо. В другом сервисе сказали: «Менять центральный блок управления» |
| Ход диагностики | Для начала визуальный осмотр на предмет внешних дефектов, которые могли стать причиной неисправности. Электро-самокат внешне оказался идеальным, практически новым, даже без намеков попадания жидкости туда, где ее не ждут. Но что же послужило причиной отказа? Мотор-колесо очень туго крутится от руки, начнем с него: Первым делом отключаем разъем, идущий от руля к мотор-колесу и крутим колесо рукой – есть, колесо стало свободно вращаться! Значит дело точно не в мотор-колесе и оно явно исправно. Но мы не будем этому верить, а просто возьмем на заметку, что колесо условно «исправное», и примемся искать виновника дальше – это явно блок управления. Приступаем к разборке устройства и снятию блока управления электро-самоката. Для этого снимаем пластиковую панельку, в которую встроено гнездо питания для подключения зарядного устройства, и под ней видим алюминиевый корпус блока управления. Чтобы изъять из недр самоката этот блок, потребуется демонтировать всю рулевую стойку и лишь потом блок управления легко извлекается. Снимаем и разбираем блок и находим три силовых провода, припаянных к плате – фазы питания мотор-колеса, их мы и будем проверять отдельно каждую на сопротивление относительно общего минуса на плате. Выявлена одна из фаз, у которой полное КЗ на минус. Из-за этого и не крутилось мотор колесо. Виновник этому один из 2-х силовых мосфетов (транзисторов), относящихся к данной фазе питания. Мы не будем выяснять, кто из них виноват, а заменим их в паре, так как «куда пошел один, туда и последует второй» и если заменить только один мосфет, выйдет из строя другой, так как имеет износ относительно установленного нового. И так, выпаиваем старые мосфеты и замеряем сопротивление на ноль снова на всех фазах. КЗ не обнаружено. Производим монтаж новых компонентов и еще раз производим замер – КЗ нет. Отлично! КЗ по силовому питанию устранено и мотор колесо должно закрутиться. Собираем для тестов, вдруг это еще не все и где-то укрылась еще одна неисправность? Подключаем буквально на весу блок управления и все устройства электро-самоката. Включаем электро-самокат: ошибок на дисплее не появляется, нажимаем на курок ускорения и колесо закрутилось! Отлично, самокат начал ехать! Нажимаем на курок тормоза и… ничего не происходит, мотор-колесо не останавливается и не происходит рекуперативного торможения мотор-колесом, а на экране загорается ошибка. Значит вот она – скрытая неисправность, о которой было невозможно догадаться без починки блока управления. Обесточиваем блок управления и принимаемся к разборке панели на руле. Внутри нее находится дисплей и маленькая плата с чипом управления. После демонтажа платы откручиваем неисправный курок включения торможения. Внутри курка расположен датчик холла и два магнита. Очень простое устройство, пришедшее на замену механическим резисторам. Суть такова, что датчик холла меняет свое сопротивление, уменьшая или увеличивая тем самым проходящий через него ток, реагируя на магнитное поле. Для этого и служат два магнита в корпусе курка. Когда курок не нажат, датчик холла расположен близко к одному магниту, когда курок нажимается, датчик отдаляется от одного магнита и приближается к магниту на другом конце. Таким образом электроника самоката понимает, насколько сильно нажат курок и таким же образом работает курок ускорения. Так вот, разобрав курок, обнаруживаем типичную неисправность – обломился от датчика холла один из проводков. Припаиваем провод на место, собираем руль обратно и включаем питание. Раскручиваем мотор-колесо курком ускорения и нажимаем на курок тормоза и колесо останавливается. Вот и все! Диагностика окончена! Осталось только собрать самокат и совершить тестовые заезды |
| Вывод | Ремонт оказался сложным только в плане разборки/сборки устройства. Верное направление диагностики дало быстро выявить и устранить основные и второстепенные причины неисправности электро-самоката |
| Результат | Устройство собрано, проведены тесты его работы в штатных и экстремальных условиях. Электро-самокат подготовлен к выдаче и передан счастливому заказчику |
-5%
Просмотров 64.4к.
Начинающему роллеру не всегда понятно, как настроить электросамокат Kugoo под свои предпочтения. Модельный ряд постоянно обновляется и эволюционирует. Инженеры компании предусмотрели такой вариант и постарались запрограммировать блоки процессора на основе единого принципа управления.
Линейка экологичного транспорта из Китая имеет некоторые преимущества, которые позволяют производителю выделиться среди конкурентов.
| M3 lux | Интересный вариант городского типа. Разгоняется до 35 км/ч на расстояние до 40 км, благодаря батарее на 11000 Ач. Полная нагрузка на ось составляет 120 кг. В комплектацию входит диодный фонарь, указатели поворота и торможения, звуковой сигнал. Имеет складной механизм. |
| M4 PRO | По характеристикам, аппарат ближе к мотороллеру. Диаметр колес составляет 10 дюймов, которые обеспечивают неплохую проходимость по пересеченной местности. Емкость аккумулятора составляет 13000 Ач и дает запас хода на 45 км. Держит вес до 130 кг при весе в 25. Предельная скорость достигает 40 км/ч. |
| M3 pro | Усиленная рама подходит для передвижения в условиях небольшого бездорожья. Одна зарядка АКБ дает до 40 км пробега. Максимальная нагрузка составляет 150 кг. |
| Kugoo max speed | Самый скоростной электросамокат в линейке способен разогнаться до 50 км/ч в условиях пригорода. Владелец сможет проехать 45 км в одну сторону на полной батарее. Грузоподъемность — 150 кг. При полной загрузке становится заметно падение скорости езды и увеличивается расход аккумулятора. |
| S2 | Модель популярна среди новичков благодаря легкости конструкции и комфортной езде в условиях мегаполиса. Самокат можно разогнать до 30 км/ч, что полностью оправдывает ожидания урбанистов. Выделяется наличием ярких расцветок покрытия частей. |
| S3 | Обновленная версия городского эко-транспорта. На 10 кг увеличена грузоподъемность и емкость батареи. Производитель оставил неизменными отличительные черты: легкий вес и стильный окрас. При стоимости 12000 рублей — достойный персонаж городского пейзажа. |
| G booster | Несмотря на высокий ценник, самокат имеет своих поклонников благодаря надежности и проходимости. Мощный двигатель разгоняет аппарат до 50 км/ч. Уверенно преодолевает серьезные препятствия даже с полной нагрузкой на раму, в сумме до 120 кг. |
| S4 | Алюминиевый корпус обеспечивает должную прочность и маневренность на асфальтовом покрытии. Умеренная стоимость привлечет как начинающих роллеров, так и офисных работников, у которых нет времени стоять в пробках. Расстояние в пути достаточно для поездок на работу и домой — 35 км. Переноску облегчает складной механизм и малый вес конструкции. |
| M5 | Топовые характеристики пробега на 80 км от дома и скорость до 50 км/ч позволяют съездить на дачу в выходные дни. Докупив запасные АКБ можно совершать небольшие путешествия с нагрузкой до 150 кг. |
Возможно, пригодится: Как работает электросамокат: инструкция, правила безопасности, устранение поломок
Принципы управления
Чтобы настроить электросамокат Kugoo через панель управления, нужно включить для запуска силовых агрегатов справа от приборной панели с помощью кнопки стартера:
- длительное однократное нажатие запускает двигатель и проверку систем;
- краткий нажим на клавишу «MODE» позволит переключать режимы панели управления для просмотра информации и поездке;
- удерживая кнопку пуска в течение нескольких секунд водитель отключает питание цепей самоката.
Как настроить Kugoo через бортовой компьютер
Чтобы владелец электротранспорта мог персонифицировать средство передвижения под личные навыки и привычки, в системе предусмотрено инженерное меню. Чтобы попасть в кастомный раздел, необходимо на 5-7 секунд зажать клавиши зажигания и переключения режимов. После входа можно настроить электросамокат Kugoo и изменить его параметры. В таблице приведены цифровые значения настроек.
| Р02 | Измерение скорости в км или милях |
| Р03 | Напряжение установленной АКБ |
| Р04 | Переход в спящий режим при бездействии. От 1 до 59 минут |
| Р06 | Ввод диаметра колеса для точного расчета скорости |
| Р07 | Дополнительные параметры для достоверности данных( количество магнитов в двигателе) |
| Р09 | Вкл/Выкл режима «отталкивания» для начала езды |
| Р10 | Настройка привода |
| Р15 | Рабочая мощность двигателя в процентах на указанной передаче (для расчета расхода батареи и плавности езды) |
| Р16 | Круиз-контроль |
| Р99 | Сброс к заводским параметрам |
| D0 | Сбросить показания одометра |
Список ошибок электросамоката Kugoo
Когда в системе процессора происходит сбой, влияющий на работоспособность аппарата, в рекавери будет указана одна из возможных ошибок.
| Код проблемы | Расшифровка |
| ERR_1 | Отказ мотора |
| ERR_2 | Проблемы синхронизации данных |
| ERR_3 | Сбой контроллера |
| ERR_4 | Неполадки в тормозах |
| ERR_5 | АКБ разряжена ниже допустимого минимума |
| ERR_6 | Нет связи с двигателем |
| ERR_7 | Прерывание передачи данных на экран в связи с нарушением работы системы |
Как правильно и безопасно ездить — инструкция
Перед каждой поездкой необходимо проверить самокат на пригодность к использованию:
- Осмотреть конструкцию на наличие нарушения геометрии несущей рамы и надежности крепежа.
- Прокачать тормоза.
- Удостовериться, что колеса целые и не спущены.
- Проверить АКБ.
Начинающему стоит обучаться езде на асфальте с минимальным посторонним присутствием другого транспорта. Для ускорения освоения электросамоката необходимо придерживаться алгоритма:
- Держа руль двумя руками запустить двигатель.
- Поставить одну ногу на самокат, отталкиваясь второй от поверхности, тем самым придавая начальное ускорение подвеске.
- Набор скорости следует осуществлять при помощи ручки газа.
- Поворот осуществляется смещением рулевой рейки в нужную сторону.
- Чтобы замедлить движение или остановиться, нужно плавно выжать тормоз и не отпускать до полной остановки ТС.
- Не отвлекаться на окружающие раздражители и постоянно контролировать ситуацию.
- Ноги необходимо располагать параллельно, одну позади другой — такое положение позволит быстро среагировать при нештатной ситуации и спрыгнуть в сторону.
После окончания заезда обязательно подключить электросамокат к сети до полной зарядки батареи. Посмотрите тут: Как правильно заряжать электросамокат
Неисправности и устранение
Даже надежный самокат однажды может сломаться. Чтобы упростить процесс ремонта, нужно вспомнить, в какой ситуации проявились симптомы и подумать что могло послужить причиной сбоя.
| Неисправность | Причина | Что делать |
| При езде ощущается посторонняя вибрация | Низкое давление в шинах или пробой покрышки | Подкачать колеса до нужных значений или заменить |
| Появились посторонние звуки при движении: скрип, гул. | Загрязнены или разбиты подшипники | Почистить и смазать ступицу или заменить неисправные части |
| После падения нарушена управляемость | Нарушена геометрия рамы | Обратиться в сервис для ремонта или замены узлов |
| ТС глохнет без причины, ведет себя непредсказуемо: включается фонарь без команды, на дисплее отражена неверная информация | Окислились контакты по причине попадания влаги в контроллер | Разобрать модуль, зачистить все соединения и обработать диэлектрической смазкой |
| АКБ быстро разряжается | Вышел срок эксплуатации батареи или имеет место механическое повреждение корпуса | Заменить аккумулятор |
В случае поломки контроллера или мотора, необходимо обратиться в официальное представительство компании Kugoo для решения вопроса по ремонту или гарантийной замене вышедших из строя узлов.
Может быть полезным этот материал: Если электросамокат не едет
Профилактика
До 90% случаев ремонта возникают вследствие некорректной эксплуатации. Электрический самокат — сложный симбиоз механики и электроники. Чтобы продлить срок службы ТС, нужно разобраться, как настроить электросамокат Kugoo и придерживаться простых правил эксплуатации:
- не использовать транспорт для езды по неподходящим поверхностям;
- производить профилактическое обслуживание движущихся частей;
- не ездить в условиях агрессивной среды с повышенной влажностью или запыленностью;
- взять за правило не разряжать АКБ до минимума и после каждой поездки заряжать;
- хранение должно осуществляться в сухом и теплом помещении.
Как проверить датчики Холла в мотор-колесе?
Датчики Холла – это маленькие электронные устройства, реагирующие на магнитное поле. Именно по ним синхронный двигатель узнает, в каком положении в данный момент времени пребывает ротор, и подает напряжение на определенные фазы. Вот зачем нужны датчики Холла в мотор-колесе – они отвечают за правильное чередование фаз и обеспечивают вращение мотора. Эффект Холла используется при создании датчиков положения, устанавливаемых в редукторных и прямоприводных мотор-колесах электровелосипедов и других видов транспорта.
Кроме мотор-колес, такие элементы (но только другого типа) устанавливаются в ручках газа. Они создают управляющий сигнал для контроллера. Принцип их работы заключается в создании в проводнике с током, находящемся в магнитном поле, поперечной разности потенциалов. Внешне такие датчики представляют собой компактные устройства с 3 выводами – аналоговым или цифровым и 2 выводами питания. От индуктивных датчиков они выгодно отличаются пропорциональностью выходного сигнала магнитному полю, а не скорости его изменения.
Причины и диагностика поломки датчиков положения
Причиной поломки датчиков Холла могут стать:
- значительный перегрев электромотора – выше 150–180 °С;
- механические повреждения;
- скачки напряжения;
- попадание воды внутрь корпуса электродвигателя или ручки газа.
Явным признаком поломки датчиков Холла считается подергивание МК при старте во время поворота ручки газа. Для диагностики такой неисправности достаточно вольтметра. Также для проверки работоспособности мотор-колеса, контроллера или ручки газа удобно воспользоваться диагностирующим тестером. Он позволяет продиагностировать датчики положения и обмотки, выявить имеющиеся дефекты, проверить фазовый угол и корректность переключения фаз.
Мониторинг работы ручки газа
На ручку газа от контроллера идет 3 провода:
- «ноль» – черный;
- питание 5 В – красный;
- управляющий сигнал, подающийся с ручки газа на контроллер (напряжение меняется в диапазоне 0–4,2 В, в зависимости от угла поворота ручки) – зеленый.
Для проверки работоспособности датчиков Холла в ручке акселератора необходимо измерить вольтметром напряжение на красном проводе. К нему нужно подключить «+» клемму прибора, а к черному проводу – минусовую. Если в исследуемой цепи нет напряжения 5 В, причина неполадок кроется не в ручке газа. Возможно, неисправен контроллер, или на него не поступает питание, или произошел обрыв проводки, идущей от контроллера к ручке акселератора.
Если же вольтметр показывает подачу напряжения на ручку акселератора, но при ее плавном повороте напряжение на зеленом проводе отсутствует, причина неполадок кроется в неисправности, как минимум, одного из датчиков Холла или подходящих к нему проводов. Неисправные элементы подлежат замене.
Проверка датчиков Холла в мотор-колесе
Перед ремонтом мотор-колеса нужно при помощи тестера или вольтметра проверить состояние датчиков Холла. Алгоритм действий таков: подключить тестер или подать напряжение +5 В и, вращая ось мотора, понаблюдать за изменением напряжения на сигнальной ноге. Проще поддаются ремонту моторы с винтами в боковой крышке. Если же крышка имеет резьбу, открутить ее сложнее – понадобятся специальные съемники.
Если при разборке мотора окажется, что обмотки потемнели (сгорели), восстановлению он не подлежит. Если же с обмотками все в порядке, обратите внимание на провода, идущие через ось к 3 миниатюрным датчикам. Обычно они посажены на силиконовый клей в нише, совпадающей по форме с геометрий корпуса датчика.
Замена датчиков Холла
Суть ремонта сводится к замене неисправных датчиков и восстановлению провода (при необходимости). Неисправные датчики нужно заменить – извлечь из паза в статоре, удалить остатки электронного устройства и следы клея, зачистить место монтажа и установить новые элементы. Контакты нужно припаять и изолировать. Для фиксации новых датчиков можно воспользоваться эпоксидной смолой или подходящим клеем. После ремонтных работ остается проверить исправность МК.
На видео наглядно демонстрируется, как работает мотор-колесо с неисправным датчиком Холла, поясняется, как выявить нерабочий датчик и правильно заменить его.
Источник
Маркировка датчика холла kugoo s3
Электросамокат Kugoo S3 Jilong – новая модернизированная модель серии Kugoo от известной кампании Jilong. В сравнении со своими предшественниками Kugoo S3 имеет улучшенные технические характеристики, что в свою очередь отразилось и на спросе на данную модель.
Мотор-колесо двигатель мощностью 36V позволяет развивать скорость до 35 км/ч, а увеличенная до постоянного значения в 8.8Ач емкость аккумулятора позволяет проезжать значительные расстояния. На полном заряде аккумулятора, в зависимости от веса пользователя, можно проехать до 40км. Помимо этого ему не страшны и более бездорожные ландшафты! Kugoo S3 теперь оснащен двойной системой амортизации, поэтому Вы уже не практически почувствуете тряски на неровных поверхностях. Также имеется штатная минимальная пыле и влаго защита.
Главные преимущества моделей электросамокатов серии Kugoo S3 Jilong:
Аккумулятор в 8.8Ач и мощный двигатель в 350Вт позволяет проезжать до 40км на одном заряде
Амортизация на переднем и заднем колесе с мягкой подвеской предотвращает тряску при езде
Тормоза и система управления
Традиционный ножной тормоз располагается на заднем крыле самоката
Система рекуперативного торможения
Сниженный расход электроэнергии за счет системы рекуперации, включающейся при торможении электрическим тормозом
Поездки в темное время суток без опасности
Хорошая видимость при езде обеспечивается за счет мощной передней фары
Небольшие габариты и мобильность
Транспортировка девайса решается достаточно просто за счет системы складывания электросамоката
Дисплей с широким функционалом
Электросамокат оснащен бортовым компьютером с дисплеем на котором отображаются все необходимые пользователю данные.
Макс. скорость: 35 км/ч
Пробег на одном заряде: 25-40 км
Мощность двигателя: 350 Вт
Батарея : Литиевая 8.8Ач
Время полной зарядки: 3 часа
Максимальная нагрузка: 120 кг
Емкость батареи: 8.8Ач
Вес: 11 кг
НЕ ОБНОВЛЯТЬСЯ ТЕМ У КОГО ВСЕ РАБОТАЕТ, ЭТА ПРОШИВКА ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕХ У КОГО БЫЛ БАГ ИЗ ЗА ОБНОВЛЕНИЯ И БЫЛО ПАДЕНИЕ СКОРОСТИ
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку 
под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов).
Сообщение отредактировал prz13 — 25.02.21, 21:25
Здравствуйте, коллеги! Недавно стал владельцем бывшего в употреблении самоката, однозначно доволен аппаратом, но никакой систематизированной информации на просторах рунета про него нет. Предлагаю начинать здесь копить коллективные знания о самокате и его полезных доработках.
Пока буду дополнять текстом со сторонних ресурсов.
Сообщение отредактировал Vovusik61 — 24.01.20, 01:15
Vovusik61, а почему тему только сейчас создали? Самокат-то уже давно существует. Ладно, замутим первую ласточку.
Под этим брендом есть множество вариаций электросамокатов, внешне одинаковые, а вот начинка и сборка — уже другие. Итак.
1) Kugoo S3 Jilong — 250W мотор-колесо. Батарея 7.0-7.5 Ah. Вес 12 кг.
Джилонг считается эталоном самоката, его активно продвигают магазины, а некоторые даже умудряются продавать реплики как джилонг.
Собран самокат на заводе Jilong, в Китае, в Россию их может привозить только один человек, он же и распределяет все по магазинам.
У Kugoo S3 Jilong тоненький, фиолетовый язычок для складывания.
На руле гравировка, именно гравировка Kugoo S3.
Задний стоп сигнал имеет овальную форму.
Выпускается только в таком виде, нет моделей 2018 или 2019 года. Разбирают его как пирожки.
Качественный и быстрый самокат. Редко ломается.
Единственный из серии у кого идет черная коробка. Все остальные — с обычными коробками без надписей.
2) Kugoo F3 — второй ныне по популярности самокат, один в один как Jilong, только собирается на другом заводе, так еще и таким образом, что электронные детали не подходят на джилонг, и обратно.
Это не модель S3 2019 года, как многие везде говорят. Это — абсолютно другой самокат очень сильно похожий на Jilong.
Главным отличием является металлическая сердцевина ручек, что по моему мнению огромный плюс, так как такие ручки в сложенном состоянии не получится сломать. Чего нельзя сказать о Jilong, у того ручки пластиковые. Язычок складывания фиолетовый, широкий. Батарея 6.3 Ah.
Разгоняется F3 медленнее чем S3 Jilong, тормозит мягче, максимальная скорость у обоих в районе 25 км/ч (реальная, а не на спидометре самоката)
Были проблемы с браком раньше, сейчас вопрос решили, хороший получился самокат.
3) Kugoo S3 MLD — отвратительный самокат, внешне один в один как F3, только сборка ужасная, куча брака, не едет.
Это как раз тот самый самокат, который стоит сейчас в магазинах по очень низкой цене и его покупают люди, желающие сэкономить. Также продают его как Jilong, наклеевая наклейку на руль, поэтому будьте аккуратны, и смотрите на язычок складывания, тут он тоже широкий, фиолетовый, ручки пластиковые.
Если предлагают купить такой — сразу отказывайтесь. С ним проблем больше.
4) Kugoo S3 Jintech — прекрасный клон Kugoo S3 Jilong, качество сборки хорошее, разгон быстрый, торможение качественное, не люфтит, практически нет брака. Также не имеет гравировки на руле, зато с красным язычком в последний партиях. Стоит на 1000-2000 дешевле Jilong, чутка хуже его же, но очень достойный аппарат. Можно брать.
Существует как минимум 2 версии контроллера — на 15 (на дисплее 14) и 11 Ампер. Отличаются они как максимальным током так и поведением самоката. Меньший ток — менье скорость под нагрузкой, но больше пробег.
В: Я въехал в лужу и самокат перестал ехать, при нажатии на газ дёргается но не едет
О: Немедленно выключить и отсоединить разъем мотор-колеса. Попадание воды в мотор-колесо чаще приводит к выходу из строя контроллера. есть шанс избежать этого оперативными действиями, если этот ответ был прочитан заранее.
В:А сколько проедет?
О: Зависит от батареи, стиля езды, веса водителя, рельефа на пути. Пример: водитель 95 кг, холмистая местность, аккуратный старт, 16 км пробег. Емкость батареи неизвестна
В: Как сложить этот самокат?
О: Магия складывания заключается в том, что нужно встать одной ногой на землю, второй на задний тормоз, сесть на корточки и толкать рукой корпус руля от себя, упираясь в задний тормоз. Тогда второй рукой вы без особых усилий отожмёте язычок.
О: Способ со стенкой
В: Как попасть в настройки и что там можно настроить?
В: А я ехал и самокат сложился / слышал что они складываются на ходу
О: Ничего не складывается, если механизм не сломался и вы дощёлкнули до конца. Там ось, она должна войти в паз полностью. Убеждайтесь в этом и проблем не будет.
В: Очёнь жёсткое заднее колесо, можно поменять?
О: Можно, народ корячит разные варианты. Учтите, более мягкое колесо — меньше наката — меньше пробега. Пример.
В: Передний аморт вообще есть? Нет ощущения что он работает
О: Два варианта. Либо он не затянут и вы проминаете «в ноль» когда встаёте, либо заклинило потому что китайцы смазку экономят. Тогда надо взять что-тоо типа литола и смазать. Видео по разбору: https://youtu.be/YopZm52iSP8 Втулки есть в продаже, можно заказать 3д-печать из PETG (хуже) или нейлона (лучше).
В: А задний?
О: Тут сложнее. Либо вы ослабляете гайку и у вас есть аммортизация но при спрыгивании с бордюра будет «отбивать» что плохо, либо вы затягиваете гайку и у можете спрыгивать с бордюра, но аммортизации нет.
В: А что по ПДД?
О: Правовой статус не определен до конца, по ПДД начала 2020 года может быть два варианта.
И считать что электросамокат это самокат, или иное «аналогичное средство», то да, пешеход.
А если исходить из того что электросамокат это не то же самое что обычны самокат и смотреть сюда:
То видно, что у нас количество колёс, конструктивная скорость и номинальная мощность — то есть все параметры — подходят, и тогда это мопед.
Фактически же сейчас в основном зарывают глаза на электросамокатчиков потому что их правовой статус и правда не определен. Но уже есть в разработке законопроект, о котором можно почитать тут.
- рекуперативный тормоз — ваш покорный слуга лично проверял, нет там никакой рекуперации, по крайней мере в моей версии. Другие форумы также это подтверждают. Однако на старте темы на другом форуме народ сталкивался с поведением, похожим на рабочую рекуперацию. Возможно она была в первых версиях.
- батарея 8,8 Ач согласно инфе с форумов не существует. Не важно что вам наплел продавец. Желающие опровергнуть могут тестировать ёмкость если есть чем. Почему бы не собрать результатов.
Если вы полагаете, что купили себе самолкат — вы ошибаетесь. Kugoo S3 (S2, S1) это отличный конструктор для взрослых. Китайцы даже собрали детальки в кучу, чтобы вы могли оценить как будет выглядеть готовое изделие. Но не обманывайтесь, эту штуку нужно собрать правильно чтобы она ездила долго и счастливо.
- Первое что нужно сделать — отрезать стяжку, которая держит провод на мотор-колесо и расположена сразу над пыльником, если таковая у вас есть. В противном случае — сильные перегибы и скорая смерть провода. Верхнюю стяжку тоже лучше убрать, или заменить на посвободней.
- В вилке не хватает смазки. Видео. Ещё видео про вилку.
- Проверьте затяжку всех болтов. Не крутите до одури китайский пластилиниум. видео разбора самоката и мотор-колеса
- Если начала болтаться подножка, вас спасёт только рассверливание отверстий и установка болтов с гайкой.
- Учтите что заднее крыло выполняет декоративную функцию и не защищает от брызг. Быстрый вариант — вырезать из гнущегося прозрачного пластика прямоугольник и прикрутить его саморезами что держат стоп-сигнал с обратной стороны. Полноценный вариант — брызговик, я себе распечатал на 3D-принтере но они есть в продаже.
Если вы намерены ездить в дождь или снег, придется либо заплатить за герметизацию, либо произвести её самостоятельно. Герметизируются:
- стекло экрана
- крышка экрана
- дырки динамиков (вы потеряете пищалку почти полностью)
- крышка блока контроллера которая с зарядным гнездом (а желательно и шов 2 половинок которые его обнимают)
- выход проводов из блока контроллера
- вход провода в ось мотор-колеса и крышка-заглушка
- само мотор-колесо с помощью спрея
- крышка батарейного блока, в т.ч. резинка с выходящими проводами из деки
- задняя крышка (держится на 4 болтах, 2 верхних под наклейками). Некоторые источники советуют создать пропилы в нижней части крышки для вентиляции.
- стоп-сигнал — вообще заливать в круг
Люфт ручек поможет устранить фольга на клейкой основе. Продается в рулонах в отделах вентиляции. Только нужно обезжирить от смазки, наклеить несколько слоев подбирая толщину, а потом смазать снова, если, конечно, планируете хоть иногда складывать ручки.
Если это ваш первый самокат, рекомендую поставить велозвонок — по моему опыту пешеходы не понимают что за пищание, а велозвонок — понятный звук. Для складывающихся ручек есть секционные узкие звонки, но они либо тихие (с али) либо дорогие.
На thingverse и 3dtoday есть ряд моделей для распечатки на Кугу:
- боковые накладки
- брызговик
- ручка-держалка
- крышка батарейного отсека
- доп.защита батарейного отсека от воды и грязи
- крышка контроллера
- Верхняя панель под другой головной свет
- Другой вариант панели
- втулка аммортизатора — их несколько, мне подошла эта
- переднее крыло
Я печатал втулку (надо нейлоном, но моей конец был так что чем было тем напечатал), брызговик (ссылка в списке на доработанную версию под S2/S3 чтобы обвод стопсигнала был) и проектировал переднее крыло. Заднее крыло от etwow и то что написано для Kugoo надо дорабатывать, не подходит по отверстиям.
Источник
➤Adblock
detector
Хотя электросамокаты Kugoo серии S имеют простую конструкцию, при их эксплуатации могут возникнуть некоторые трудности. Они могут быть связаны со складыванием, зарядкой, настройкой самоката или пониманием возникших ошибок. В этой статье мы разберем все эти нюансы и ответим на другие вопросы по настройке и управлению электросамокатом. Эта инструкция подойдет как к популярным моделям Kugoo S3 и S3 Pro, так и к S2 и S4, поскольку эта техника имеет значительные сходства в плане устройства, использования и настроек.
Разные модели Kugoo серии S немного отличаются друг от друга, но их устройство примерно одинаково. На самокате есть многофункциональный LSD-дисплей с функцией управления. Спереди дисплея находится фара, а по бокам рычаги управления движением. В моделях S3 и выше есть и задний фонарь. В самокате есть батарея, зарядный порт, несколько элементов для складывания конструкции, амортизаторы, мотор-колесо и тормоз. В комплекте с электросамокатом идет специальное зарядное устройство.
Как сложить электросамокат Kugoo S3 и Pro
Складывание самоката некоторых его владельцев просто выводит из себя и приводит в итоге к отломленным рычагам и тому, что они вынуждены носить его только в разобранном виде. Чтобы у вас не возникло подобной проблемы, давайте разберем механизм складывания и раскладывания простыми словами. В сложенном состоянии руль зафиксирован защелкой на заднем крыле. Поэтому для его освобождения нажмите на заднее крыло и поднимите руль. Если ручки сложены, то потяните их вверх до разложенного состояния. После этого поставьте ногу на деку (площадку для ног) и толкните руль от себя до щелчка. Если у вас это не получается, уприте переднее колесо самоката о какую-то поверхность, например о стену.
При складывании самоката поставьте ногу на деку так, чтобы носок стоял на цветном рычажке (обычно красный или розовый), а пятка на деке. Теперь легко толкните руль от себя и нажмите носком на рычажок. После этого потяните руль к деке и сложите его до щелчка так, чтобы крючок попал в соответствующее отверстие на колесе. При желании вы можете сложить и ручки руля вниз, чтобы агрегат стал еще компактнее. Для облегчения процесса складывания также можно упереть колесо самоката в стену. Если вы все сделали правильно, то сможете спокойно переносить самокат за раму без риска его самопроизвольного раскладывания. Если вам неудобно нести технику в руке, воспользуйтесь наплечной сумкой, созданной конкретно для вашей модели.
Как заряжать электросамокат Kugoo
В электросамокате Kugoo стоит литий-ионный аккумулятор, который можно заряжать от обычной розетки. Для пополнения батареи энергией отодвиньте заглушку зарядного порта. Он находится чуть выше кнопки складывания самоката. Вставьте в порт разъем идущего в комплекте зарядного кабеля, а вилку кабеля подключите к розетке питания. Во время зарядки вы будете видеть красный индикатор, который сменится зеленым тогда, когда аккумулятор полностью зарядится. По окончанию процесса фирменное зарядное устройство автоматически прекратит зарядку. Обычно весь процесс занимает около четырех часов. Уровень заряда батареи во время езды вам подскажет соответствующий индикатор на экране (см. ниже).
Перед первым использованием самоката обязательно зарядите аккумулятор полностью. В дальнейшем вы можете как заряжать его до конца, так и подзаряжать для короткой поездки. Но в случае простоя самоката заряжайте батарею не реже одного раза в три месяца. Заводская батарея рассчитана минимум на 500 циклов перезарядки, но при правильном уходе может выдержать до 1000 циклов. Также не используйте неоригинальный зарядный кабель, так как это может привести к поломке самоката.
Описание кнопок управления и обозначений на экране
Блок управления электросамокатом (многофункциональный дисплей) представляет собой небольшой модуль с цветным дисплеем, несколькими кнопками и рычагами. С правой стороны находится рычаг набора скорости, с левой стороны — рычаг тормоза. Рядом с рычагом скорости находится и кнопка с надписью Speed, которая поможет вам переключаться между первой, второй и третьей скоростями.
С торца блока управления есть длинная фара, включается и выключается которая при помощи второй справа кнопки с изображением фары. Для включения самого самоката нужно нажать центральную кнопку. Четвертая кнопка с надписью SET необходима для разнообразных настроек, о которых мы детальнее поговорим дальше. А пятая кнопка с изображением динамика нужна для подачи звукового сигнала. Все кнопки, кроме центральной, также участвуют в настройках, помогая уменьшать или увеличивать значения (кнопка света и кнопка скорости), выходить из меню (кнопка звука) или сохранять настройки (кнопка SET).
Разобраться в обозначениях на дисплее поможет рисунок, приведенный ниже. На экране отображаются данные о заряде и нагрузке батареи, скорость движения, пробег, время движения, скоростной уровень, и в правом верхнем углу высвечиваются в виде красных значков неисправности в случае их возникновения.
Настройки электросамоката Kugoo S3 и Prо
Для изменения настроек самоката зажмите вместе две крайних слева кнопки: звонок и SET. При этом на экране появится слово SET, код в виде двух цифр и выставляемые значения внизу, которые можно менять. Код в виде двух цифр показывает изменяемый параметр, например, число 02 отвечает за максимальную скорость. Внизу справа будет показана выставленная по умолчанию скорость самоката. Чтобы увеличить ее, нажмите кнопку скорости, чтобы уменьшить — кнопку фары. Для перехода к следующему коду нажимайте SET, для выхода из меню — кнопку звука. Чтобы выйти с сохранением выбранного параметра, нужно нажать кнопку SET и удерживать ее.
Посмотреть приборную версию можно в коде 01, в пункте 02 задается старт самоката (поедет сразу или после отталкивания от земли), в параметре 03 — диаметр колес, 04 показывает число магнитов в двигателе, 05-07 — позволяют изменить ограничения для первой, второй и третьей скоростей соответственно. Коды используются в диапазоне от 0 до 99, но не все из этих чисел за что-то отвечают. Среди прочих есть еще такие значения: 12 показывает вольтаж батареи (если не будет совпадать с реальными данными вашей батареи, тогда на экране будут высвечиваться неправильные значения уровня заряда), 20 — время в секундах, через которое произойдет автоматическое отключение самоката, 22 — отключение рекуперативного тормоза, 23 — отображение скорости в км/ч или в мили/ч, 24 — яркость экрана, 99 — сброс одометра.
Ошибки электросамоката Kugoo S3 и Pro
Во время эксплуатации самоката может возникнуть ряд ошибок, устранение которых в большинстве случаев потребует ремонта техники. Вот их перечень: ошибка ERR_1 означает отказ мотора, 2 — возникли проблемы с синхронизацией данных, 3 — произошел сбой контроллера, 4 — неисправность тормозов, 5 — аккумулятор разрядился ниже допустимого минимума, 6 — потеряна связь с двигателем, 7 — данные не передаются на экран из-за сбоя системы.
Также возможно появление следующих проблем, требующих устранения. Во время езды появились посторонние звуки вроде скрипа. Скорее всего, загрязнились или износились подшипники. В этом случае нужно заменить разбитые части или очистить и смазать ступицу. К посторонним звукам могут приводить и разболтавшиеся части. Вообще рекомендуется каждые три месяца проверять самокат на наличие ослабленных винтов и шурупов, а также каждые полгода смазывать его складные механизмы. Если во время поездки вы ощущаете странную вибрацию, проверьте колеса. Либо в шинах низкое давление, либо у вас пробило покрышку.
Иногда странные метаморфозы происходят с дисплеем самоката. Например, при долгом нахождении на солнце он может почернеть. Но это не критично, так как проблема решится после увода техники в тень. Экран может также и потускнеть, что чаще всего связано с низким уровнем заряда батареи или неплотным прилеганием контактов. А вот если самокат начал чудить, то тому есть объяснение. Если транспорт самопроизвольно включает фару или показывает на дисплее непонятные данные вместо обычных, в контроллер могла попасть влага, что привело к окислению контактов. В этом случае нужна разборка, зачистка контактов и смазка. Появление на экране данных, не соответствующих действительности, может быть связано с установкой неверных параметров (установлены не те значения для размеров колеса, вольтажа батареи и др.).
Как управлять самокатом во время езды
Перед катанием разложите самокат и отрегулируйте руль по высоте с помощью фиксатора высоты, чтобы вам было удобно. Включите транспорт кнопкой питания, встаньте одной ногой на деку и аккуратно нажмите рычаг скорости. Когда самокат тронется, поставьте вторую ногу на деку и постепенно добавляйте скорость нажатием рычага скорости. Если у вас нет опыта езды на самокатах, советуем начинать с ровных площадок и быть готовым к тому, что вы можете потерять равновесие. Не стоит сильно разгоняться, пока не почувствуете себя за рулем уверенно.
Ручку тормоза также нажимайте плавно и изучите, как реагирует самокат на разную силу нажатий на различных поверхностях. В экстренных ситуациях вы можете задействовать не только электронный передний тормоз, но и задний педальный. Однако прибегать к аварийному торможению в обычных ситуациях не рекомендуется во избежание повреждения колес.
Во время поездки по сложной местности нам и без того приходится ежесекундно оценивать состояние всех предметов вокруг и держать равновесие. Поэтому если вы заранее освоите все кнопки управления и функции электросамоката Kugoo S, то облегчите себе задачу и сделаете каждую поездку более комфортной.
Как проверить датчики Холла в мотор-колесе?
Датчики Холла – это маленькие электронные устройства, реагирующие на магнитное поле. Именно по ним синхронный двигатель узнает, в каком положении в данный момент времени пребывает ротор, и подает напряжение на определенные фазы. Вот зачем нужны датчики Холла в мотор-колесе – они отвечают за правильное чередование фаз и обеспечивают вращение мотора. Эффект Холла используется при создании датчиков положения, устанавливаемых в редукторных и прямоприводных мотор-колесах электровелосипедов и других видов транспорта.
Кроме мотор-колес, такие элементы (но только другого типа) устанавливаются в ручках газа. Они создают управляющий сигнал для контроллера. Принцип их работы заключается в создании в проводнике с током, находящемся в магнитном поле, поперечной разности потенциалов. Внешне такие датчики представляют собой компактные устройства с 3 выводами – аналоговым или цифровым и 2 выводами питания. От индуктивных датчиков они выгодно отличаются пропорциональностью выходного сигнала магнитному полю, а не скорости его изменения.
Причины и диагностика поломки датчиков положения
Причиной поломки датчиков Холла могут стать:
- значительный перегрев электромотора – выше 150–180 °С;
- механические повреждения;
- скачки напряжения;
- попадание воды внутрь корпуса электродвигателя или ручки газа.
Явным признаком поломки датчиков Холла считается подергивание МК при старте во время поворота ручки газа. Для диагностики такой неисправности достаточно вольтметра. Также для проверки работоспособности мотор-колеса, контроллера или ручки газа удобно воспользоваться диагностирующим тестером. Он позволяет продиагностировать датчики положения и обмотки, выявить имеющиеся дефекты, проверить фазовый угол и корректность переключения фаз.
Мониторинг работы ручки газа
На ручку газа от контроллера идет 3 провода:
- «ноль» – черный;
- питание 5 В – красный;
- управляющий сигнал, подающийся с ручки газа на контроллер (напряжение меняется в диапазоне 0–4,2 В, в зависимости от угла поворота ручки) – зеленый.
Для проверки работоспособности датчиков Холла в ручке акселератора необходимо измерить вольтметром напряжение на красном проводе. К нему нужно подключить «+» клемму прибора, а к черному проводу – минусовую. Если в исследуемой цепи нет напряжения 5 В, причина неполадок кроется не в ручке газа. Возможно, неисправен контроллер, или на него не поступает питание, или произошел обрыв проводки, идущей от контроллера к ручке акселератора.
Если же вольтметр показывает подачу напряжения на ручку акселератора, но при ее плавном повороте напряжение на зеленом проводе отсутствует, причина неполадок кроется в неисправности, как минимум, одного из датчиков Холла или подходящих к нему проводов. Неисправные элементы подлежат замене.
Проверка датчиков Холла в мотор-колесе
Перед ремонтом мотор-колеса нужно при помощи тестера или вольтметра проверить состояние датчиков Холла. Алгоритм действий таков: подключить тестер или подать напряжение +5 В и, вращая ось мотора, понаблюдать за изменением напряжения на сигнальной ноге. Проще поддаются ремонту моторы с винтами в боковой крышке. Если же крышка имеет резьбу, открутить ее сложнее – понадобятся специальные съемники.
Если при разборке мотора окажется, что обмотки потемнели (сгорели), восстановлению он не подлежит. Если же с обмотками все в порядке, обратите внимание на провода, идущие через ось к 3 миниатюрным датчикам. Обычно они посажены на силиконовый клей в нише, совпадающей по форме с геометрий корпуса датчика.
Замена датчиков Холла
Суть ремонта сводится к замене неисправных датчиков и восстановлению провода (при необходимости). Неисправные датчики нужно заменить – извлечь из паза в статоре, удалить остатки электронного устройства и следы клея, зачистить место монтажа и установить новые элементы. Контакты нужно припаять и изолировать. Для фиксации новых датчиков можно воспользоваться эпоксидной смолой или подходящим клеем. После ремонтных работ остается проверить исправность МК.
На видео наглядно демонстрируется, как работает мотор-колесо с неисправным датчиком Холла, поясняется, как выявить нерабочий датчик и правильно заменить его.
Источник
Зачем нужен датчик Холла в электросамокате
С развитием электроники и мощных емкостных аккумуляторов самокаты и велосипеды стали оснащаться электродвигателями.
За их работу отвечает умная электроника. Статья даст подробное описание, что такое датчик Холла в электровелосипеде и электросамокате. Будет описано назначение этих устройств, принцип работы и способы устранения неисправностей.
Эффект Холла
Прежде чем разобраться, для чего нужны датчики Холла в самокате, необходимо понимать, на каком эффекте основана его работа. Такой эффект был открыт Эдвином Холлом и получил свое название в честь его первооткрывателя. Именно он провел эксперимент с воздействием магнитного поля на электрический проводник. Суть эксперимента в следующем:
- Две грани золотой пластины были подключены к электрическому току.
- Пластину поместили между полюсами магнитов.
- При воздействии магнитного поля, на 2 других гранях золотой пластины появился слабый электрический ток.
Данный опыт показал, что под воздействием магнитного поля формируется слабая, но постоянная разница потенциалов на поверхности проводника.
Современный элемент Холла отлично подходит для контроля положений вращающихся частей электродвигателя. Нашел он свое применение и в конструкции различных электросамокатов и электровелосипедов.
Электросамокат
Помимо электросамоката, принцип Холла используются в двигателе и ручке газа электровелосипеда. Оба этих транспортных средства конструктивно схожи: имеют синхронный трехфазный электродвигатель, блок контроля и ручку газа.
Ручка газа
В ручке газа электросамоката установлен элемент холла модели «SS49Е».
Работает система по следующему принципу:
- Ручка оснащена постоянным магнитом. Магнит имеет равноименные полюса.
- Внутри ручки, между постоянным магнитом закреплен аналоговый биполярный датчик Холла.
- При проворачивании ручки, датчик смещается относительно магнитного поля, а значит меняется частота и напряжение электрического поля. Эти данные передаются на блок управления, который на основе выходного напряжения увеличивает или снижает количество оборотов электромотора устройства.
Датчик Холла в ручке газа достаточно надежен. Он представляет собой биполярный элемент с тремя выходами:
Датчик срабатывает только при воздействии магнитного поля. Проверить его работоспособность можно следующим образом:
- На контакт «+» подать напряжение 5 вольт.
- Подключить красный щуп вольтметра к контакту «выход».
- Черный щуп вольтметра подключить к контакту «-».
- Подвести магнит к датчику.
Исправный элемент должен сработать при воздействии постоянного магнита и показать на выходе напряжение 5 вольт.
Двигатель
Электромотор электрического самоката также оснащен контроллерами Холла. Они установлены в колесе самоката. Всего их три. Электрические велосипеды и самокаты оснащаются датчиками «SS41» или их точными аналогами.
Работают элементы следующим образом:
- В колесо установлен электрический трехфазный двигатель синхронного типа.
- На поверхности статора установлена печатная плата с вмонтированными датчиками Холла.
- Каждый датчик отвечает за одну фазу двигателя.
- При подаче напряжения на обмотки двигателя, создается ЭДС при взаимодействии с постоянным магнитом.
- Колесо начинает вращаться.
- Для удерживания постоянных оборотов, контроллер посылает сигналы определенной частоты именно в момент прохождения ротора через магнитное поле.
- Положение ротора в момент оборота определяется датчиками Холла.
- Каждая обмотка в момент воздействия ротора, становится электрическим магнитом и открывает прохождение тока через датчик Холла.
- Этот сигнал поступает на контроллер, и процесс повторяется.
Работа и вращение колеса осуществляется по правильной комбинации. Всего их 6. Происходит это так:
- Контроллер подает «+» на одну фазу двигателя.
- Минус подается на фазу «2».
- Третья фаза остается без напряжения.
- Вращение создает чередование подачи напряжения. Теперь на фазу «-» поступает «+», а на пустую фазу подается «-».
Именно за эту последовательность чередований и отвечает каждый датчик Холла, открываясь в момент появления магнитного поля на определенной фазе.
Датчики очень чувствительны к воздействию влаги, нагрузки и повышению температуры. В мотор-колесе, могут выйти из строя сразу все элементы или один из трех. Проверить датчики на работоспособность можно ранее описанным способом.
Дополнительное оборудование
По причине высокой скорости, электрические самокаты и велосипеды оснащаются дополнительным элементом Холла. Этот датчик отвечает за контроль скорости вращения колеса. Работает устройство по принципу считывания количества сигналов, поступающих от колеса самоката. Чем больше таких сигналов, тем выше скорость поступления импульсов от контроллера на колесо. Таким образом сохраняется интенсивность поступления сигналов, сохраняется скорость вращения.
Электрические велосипеды оснащаются дополнительной системой «PAS».
Система позволяет взаимодействовать педалям велосипеда с его электродвигателем. Работает механизм следующим образом:
- Датчик Холла цифрового типа устанавливается на «каретку» велосипеда.
- Ось этой «каретки» оснащена постоянными магнитами.
- Вращая педали, владелец приводит в движение постоянные магниты.
- Магниты вращаются вокруг датчика Холла.
- Импульсный сигнал от датчика передается на блок контроля.
- Блок, получив электрический импульс, передает на колесо напряжение заданной величины для запуска электрического двигателя.
- Двигатель запускается и приводит в движение мотор-колесо.
Такая система способна работать без ручек газа, но является не безопасной. Мотор-колесо без дополнительного контроля может самопроизвольно увеличить скорость.
Характеристики и схемы подключения
Элементы Холла в конструкции электрических самокатов имеют разные характеристики. Из-за этого они не могут быть взаимозаменяемыми. Например, элемент Холла в ручке газа нельзя устанавливать на колесо.
Модель «SS41» имеет следующие характеристики:
- Устанавливается только на колесо.
- Относится к биполярному цифровому типу.
- Рабочее напряжение 4.5–24 В.
- Потребляемы ток 15 мА.
- Выходной контакт имеет направление втекания тока.
Эти элементы стоят непосредственно на статоре двигателя.
Модель «SS49Е» для ручки газа. Характеристики:
- Тип линейный.
- 2.Рабочее напряжение 3.0–6.5 В.
- Максимальный выходной ток 20 мА.
- Время отклика 3 мс.
- Аналогичные устройства на рынке — AH49E, SS-49(E), 49E.
Для обоих типов датчиков характерна рабочая температура в пределах 40–110 градусов. При замене неисправных датчиков очень важно обращать внимание, какие элементы используются в качестве аналогов. Они должны полностью совпадать по своим характеристикам с вышедшим из строя элементом.
Заключение
Датчики Холла для электрического транспорта имеют важное значение. Они помогают значительно сократить количество механических деталей и узлов. За счет установки миниатюрных устройств, производители существенно увеличивают рабочие характеристики и постоянную динамику вращения мотор-колеса таких транспортных средств.
Видео по теме
Источник
На Токе заряженный портал
Датчики Холла: причины выхода из строя, диагностика, замена, видео Электровелосипеды — На токе
Датчики Холла: причины выхода из строя, диагностика, замена, видео
В этой теме я хочу рассказать вам о датчиках Холла устанавливаемых на индивидуальный электротранспорт. Поговорим о проблемах с ними и способах их решения.
Датчики Холла – это маленькие электронные устройства, реагирующие на магнитное поле. Именно по ним синхронный двигатель узнает, в каком положении в данный момент времени пребывает ротор, и подает напряжение на определенные фазы. Вот зачем нужны датчики Холла в мотор-колесе – они отвечают за правильное чередование фаз и обеспечивают вращение мотора.
- Кратко о Датчиках Холла (ДХ) на велогибридах.
- Причины сбоя ДХ.
- Проверка исправности ДХ акселератора.
- Проверка ДХ мотор-колеса.
- Замена ДХ мотор-колеса.
- Видео (работа МК с неисправным датчиком Холла, диагностика, замена ДХ).
Кратко о Датчиках Холла (ДХ) на велогибридах
Что касается электровелосипедов, то в их ручках управления скоростью стоят ДХ с маркировкой SS49E (купить), а для мотор-колёс, предназначены изделия с обозначением SS41 (купить можно здесь, кстати аналог — А3144 продается тут). Эти датчики принимают питание в весьма широком диапазоне напряжений. Для первого — это 2,7-6,5 V, для второго — 4,5-24 V.
Основными достоинствами ДХ являются быстрая работа и отсутствие подвижных механических компонентов. Также, эти устройства могут похвастать высокой надёжностью и долговечностью. Кроме того, в распоряжении обсуждаемых ДХ имеется защита от неправильного подключения.
Причины сбоя ДХ
Датчик положения могут подпортить такие факторы:
- серьёзный перегрев силового агрегата (температура должна перевалить за 150-180 градусов);
- скачки напряжения;
- проникновение влаги в корпус электромотора либо ручки акселератора;
- механические повреждения.
Явный признак неисправности ДХ — подёргивание мотор-колеса при старте в момент воздействия на акселератор. Чтобы диагностировать подобный сбой, нам потребуется лишь вольтметр.
Проверка исправности ДХ акселератора
От контроллера, на орган управления скоростью идёт 3 проводка:
- чёрный — «ноль»;
- красный — питание 5 V;
- зелёный — управляющий сигнал, идущий от ручки скорости к контроллеру (напряжение изменяется в диапазоне 0-4,2 V, на этот показатель влияет угол поворота рукояти акселератора).
Чтобы проверить работоспособность ДХ находящихся в ручке управления скоростью, нужно с помощью вольтметра сделать замеры напряжения проводка красного цвета. Подключаем к нему положительную клемму вольтметра, а отрицательную — к чёрному проводу. Если в диагностируемой цепи не наблюдается напряжение 5 Вольт, значит причина сбоев скрывается не в акселераторе. Может быть сломался контроллер, может до него не доходит ток, а может оборвалась проводка, соединяющая контроллер и рукоять газа.
Если же измерительный прибор демонстрирует подачу тока на рукоятку управления скоростью, но при её прокручивании, напряжения на зелёном проводке нет, то причиной сбоев является, как минимум один сломанный ДХ либо подведённые к нему провода. Отработавшие своё компоненты меняем на новые изделия.
Проверка ДХ мотор-колеса
Прежде чем приступать к ремонту МК, нужно воспользовавшись вольтметром или тестером проверить ДХ. Подсоединяем тестер либо подаём напряжение +5 Вольт, крутим ось двигателя и наблюдаем колебания напряжения на сигнальной ноге. (Также можно проверить ДХ, если у мультиметра есть функция проверки сопротивления. На черный провод ДХ ставим красный щуп, а черным щупом снимаем сопротивление у сигнальных проводов ДХ, значение должно быть где-то 640 и одинаково на всех 3-х ДХ. Стоит заметить что датчик в ручке газа так не проверишь).
Если после разборки силового агрегата вы обнаружите, что обмотки погорели, то восстановить движок уже не получится. Если они целы, проверьте проводки, направляющиеся через ось к трём ДХ.
Замена ДХ мотор-колеса
1. Для вскрытия моторизированного колеса, берём в руки стамеску и молоток. Приспосабливаем первую под крышку и слегка постукиваем по ней молотком. Тут крайне важно следить за тем, чтобы инструмент не проскользнул внутрь движка, так как в этом случае стамеской могут быть нанесены серьёзные повреждения обмотке силового агрегата. Если такое произойдёт, то придётся не слабо раскошелиться на перемотку.
При тугом снятии крышки МК либо застревании её на оси, нужно постучать молотком по торцу оси двигателя с той стороны, где застопорилась крышка.
2. Далее выдавливаем ротор из статора. Для воплощения этого в реальность, нужно держа статор, упереть мотор осью о твёрдую поверхность и нажать не жалея сил. Выдавив, удерживая одной рукой статор, второй, забираем ротор. Здесь нужно соблюдать осторожность, так как неодимовые магниты настолько мощны, что могут вернуть статор на его исходное место, придавив попутно вам пальцы.
3. После выдавливания сердцевины, вашему взору предстанут ДХ в статоре. Прогреваем паяльником железо возле неисправного датчика — это делается для обеспечения более лёгкого извлечения детали. Греем минут 5. Затем подковыриваем датчик с помощью канцелярского ножа или тоненькой отвёрточки и выдвигаем его наружу. Далее выпаиваем. Очищаем место посадки от остатков клея. Устанавливая новые детальки, проклейте их лаком для обеспечения надёжной фиксации.
4. Как разберётесь с датчиками Холла, прозвоните МК посредством тестера. Если измерительного прибора под рукой нет, подключите моторизированное колесо и проверьте его работоспособность. Если всё в порядке, осуществляем герметизацию крышки силиконом и закручиваем болты полностью.
Видео (работа МК с неисправным датчиком Холла, диагностика, замена ДХ)
В приведённом видеоматериале наглядно показано, как функционирует МК со сломанным датчиком Холла. Объясняется, как определить ДХ давший сбой и правильно подвергнуть его замене:
Возможно чуть более подробно, видео с канала Кирилла Холодова
Как видим, эти маленькие штучки играют большую роль в адекватном функционировании велогибрида. Продиагностировать их проще простого, да и заменить несложно. Тут главное чтобы при установке, новый датчик, был идентичен предыдущему, иначе могут возникнуть недоразумения.
Ну и конечно, приобрести подобную мелочь можно на том же AliexPress или Яндекс.Маркете.
Источник