| Перечень неисправностей | Код неисправности |
| Отсутствие неисправностей | Н000 |
| Отсутствует связь с сопроцессором | Н100 |
| Значение скорости по одному из каналов превосходит предел шкалы на 20 %. Х – номер канала (1 или 2) | Н1Х1 |
| Измеренное значение скорости по каналу Х равно 0, а по другому каналу превосходит 20 км/ч. | Н1Х4 |
| Измеренное значение давления в тормозной магистрали превосходит 10 кгс/см2. | Н131 |
| Результат тестового измерения давления по контрольному каналу при начальном тестировании оказался вне заданного диапазона | Н132 |
| Измеренное значение давления в главном резервуаре превосходит предел, заданный в РПЗУ | Н133 |
| Измеренное значение давления в канале 3 превосходит 10 кгс/см2 | Н135 |
| Направление движения по двум каналам различно при скорости, превышающей 5 км/ч | Н141 |
| Направление движения изменилось при скорости, превышающей 5 км/ч | Н142 |
| Горят два или более огней ЛС. | Н151 |
| Ключ “ЭПК” включен, но горят огни ЛС | Н152 |
| Принятый в разрядах позиций крана 395 код не совпадает ни с одним из допустимых кодов | Н161 |
| При положении крана 395, отличном от положения перекрыши, принято наличие питания на клемме “П” блока управления ЭПТ | Н162 |
| Соответствие между кодом, принятым с ИФ, и показанием ЛС отсутствует более 7 с подряд (более 21 с при белом огне ЛС) | Н171 |
| Непрерывные сбои кода с ИФ в течение более 7 с | Н172 |
| В течение трех секунд в разрядах признаков ведущей кабины приняты два нуля | Н181 |
| В разрядах признаков ведущей кабины приняты две единицы | Н182 |
| Нет связи с модулем реле | Н200 |
| Принятый сигнал срабатывания реле уставок не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой |
Н201-Н205 |
| Принятый сигнал срабатывания реле уставок при проверке на включение на включение во время начального тестирования не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой |
Н221-Н225 |
| Принятый сигнал срабатывания реле уставок при проверке на выключение на включение во время начального тестирования не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой |
Н241-Н245 |
| Отсутствует связь с БУС (нет БУС) | Н300 |
| Отсутствует связь с БИ-4П (нет БИ-4П) | Н400 |
| Сбои БИ-4П. Сбои кодируются третьей цифрой кода неисправности:0 отсутствует связь с клавиатурой;
1 отсутствует связь с основным цифровым индикатором; 2 отсутствует связь с дополнительным цифровым индикатором; 3 отсутствует связь со стрелочным индикатором; 4 сбой стрелочного индикатора |
Н450-Н454 |
| Отсутствует связь с БР-2М/1. Нет БР-2М/1 | Н502 |
|
Сбои БР-2М/1. Сбои кодируются третьей цифрой кода неисправности: 1 ошибка приемопередатчика; 2 ошибка синхронизации; 3 ошибка приемопередатчика и синхронизации; 4 ошибка печати; 5 ошибка приемопередатчика и печати; 6 ошибка печати и синхронизации; 7 ошибка приемопередатчика, синхронизации и печати |
Н511 – Н517 (510 + код) |
| Отсутствует связь с МПМЭ-128 (нет МПМЭ-128) | Н600 |
| МПМЭ-128 заполнен более чем на 90 % | Н608 |
| МПМЭ-128 переполнен (заполнен более на 100 % | Н609 |
| Сбой информации в РПЗУ | Н700 |
| Расхождение диаметров бандажа колесных пар более 20 мм | Н701 |
| Некорректное значение параметра в РПЗУ. Последние две цифры задают номер параметра в соответствии с таблицей 4.1 | Н702 – Н720 |
| Отсутствует связь с РПЗУ (ошибка чтения/записи) | Н800 |
| Отсутствует связь со стрелочным индикатором | Н853 |
| Сбой стрелочного индикатора | Н854 |
| Отсутствует связь с часами реального времени | Н857 |
| Внутренние ошибки исполнения | Н900 – Н949 |
| Примечание – При наличии ошибок Н100, Н700 – Н720, Н800 режим поездки невозможен |
Для просмотра следующего кода ошибки (если таковые имеются) нажимать кнопку “КОНТР”.
Skip to content
В Поездку
SimKa 29.07.2021
Похожее
Ответы к СДО
Весь материал находится лишь в ознакомительных целях.Огромная база вопросов-ответов сдо и многое другое.
Поиск по этому блогу
воскресенье, 5 декабря 2021 г.
Укажите действия машиниста при инициировании кодов Н201, Н202, Н203, Н204 комплекса КПД-3?
выключить и затем вновь включить КПД-3 тумблером питания
на
22:17
Следующее
Предыдущее
Главная страница