Ошибка номер 345 приора

Современная модель Lada

Как и на любой современной иномарке, на Лада Приора установлено множество различных датчиков. Состояние важных систем автомобиля зависит от их правильного функционирования. Проблема в том, что при выходе из строя какого-либо датчика Prioress может продолжать движение. Неисправности этого типа могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, повышенному износу деталей, но машина будет ехать и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее необходимо провести дорогостоящий ремонт.

Чтобы не лезть в подкапотное пространство с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, позволяющий проверять наличие неисправностей с помощью специального тестера, подключенного или встроенного бортового компьютера. Для диагностики системы достаточно нажать 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы увидеть коды ошибок, нужно найти на приборной панели кнопку сброса суточного пробега, нажать ее и, удерживая ее, повернуть ключ зажигания. Активирован режим самодиагностики. Все стрелки на устройствах должны двигаться от минимального до максимального значения и наоборот, а все позиции на ЖК-дисплее должны загореться. Приходится следить: если какая-либо позиция не загорается или стрелка на некоторых устройствах не двигается, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на предмет неисправности.

Бортовой компьютер Приора

В этом же режиме нажимаем 2 раза на любую кнопку для изменения режимов работы встроенного БК, после чего на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

• 2 – очень сильное напряжение в БС;
• 3 – ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
• 4 – ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 5 – ошибка в системе датчика температуры воздуха вне автомобиля;
• 6 – перегрев двигателя;
• 7 – аномально низкое давление масла;
• 8 – неисправности в тормозной системе;
• 9 – аккумулятор разряжен;
• E – ошибка в пакете данных, хранящемся в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды неисправностей автомобиля Лада Приора. Возможно, их встроенный БК неисправен, так как исправный бортовой компьютер выходит вне зависимости от режима диагностики через 30 секунд, если не нажимаются никакие кнопки управления.

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель водителя

Проверка неисправностей системы с помощью подключенных устройств дает более точные результаты, но требует расшифровки специальных кодов. Например, на мониторе отображается код p0441 или p0130 или ошибка p0422. О, эти автопроизводители могли бы написать на человеческом языке «заменить кислородный датчик» вместо P0130 или «проверить клапан адсорбера» вместо p0441. Но делать здесь нечего, Lada Priora тоже предназначена на экспорт, поэтому в программе проще написать p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложите специальные таблицы, в которых указано значение тех или иных кодов. Просто посмотрите на них, и все станет ясно. Но эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете ознакомиться с ними ниже.

Все коды ошибок автомобильных систем Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первая – латинская буква:

• П – ошибка в электронной системе двигателя;
• C – ошибка в электронных системах шасси;
• Б – ошибка электроники салона;
• U – ошибка совместной работы различных систем.

Номер следующий:

• 0 – код OBD-2;
• 1 – балансовая единица;
• 2 – балансовая единица;
• 3 – резервный код.

Система указывает на ошибку

Следующая цифра определяет систему, в которой находится неисправность:

• 0 – сток;
• 1, 2 – система подачи топлива и воздуха;
• 3 – зажигание;
• 4 – дополнительный контроль;
• 5 – система холостого хода;
• 6 – ЭБУ;
• 7, 8 – трансмиссия.

Последние 2 цифры указывают серийный номер неисправности.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

• P0030 – обрыв провода нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору выхлопных газов;
• P0031 – этот же электропровод замкнут на массу;
• P0032 – этот же провод был замкнут на бортовую сеть (БС);
• P0036 – обрыв проводки подогревателя кислородного датчика после катализатора;
• P0037 – такая же проводка замкнута на массу;
• P0038 – тоже замкнут на БС;
• P0102 – слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;
• P0103 – очень сильный сигнал в сети данного устройства;
• P0112 – слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;
• P0113 – очень сильный сигнал в сети того же устройства;
• P0116 – сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;
• P0117 – плохой сетевой сигнал датчика температуры антифриза;
• P0118 – очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;

P0122 – плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

P0123 – очень сильный сигнал в этой же цепи;

P0130 – не работает кислородный датчик к нейтрализатору;

P0131 – слабый выходной сигнал в сети данного устройства;

P0132 – слишком сильный сигнал в той же сети;

P0133 – задержка реакции на изменение качества смеси в сети того же устройства;

P0134 – неактивна цепь датчика кислорода;

P0136 – датчик кислорода после поломки нейтрализатора;

P0137 – плохой сигнал в цепи этого устройства;

P0138 – слишком сильный сигнал в той же цепи;

P0140 – неактивна цепь этого же датчика;

P0141 – нагреватель датчика кислорода сломался после катализатора;

P0171 – в топливной смеси много воздуха;

P0172 – в топливной смеси много бензина;

P0201 – провод форсунки No. 1 прерван;

P0202 – провод форсунки No. 2 прерывается;

P0203 – № резьбы сопла. 3 вырезано;

P0204 – провод форсунки No. 4 прерывается;

P0217 – двигатель перегрет;

P0230 – сбой в релейной сети электрического топливного насоса;

Вот ищем проблему с электриком

P0261 – Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 1 на массу;

P0263 – драйвер форсунки No. 1 не работает;

P0264 – Цепь форсунки цилиндра 2 замкнута на массу;

P0266 – драйвер форсунки No. 2 не работает;

P0267 – Цепь форсунки No. 3 замкнут на массу;

P0269 – Драйвер форсунки No. 3 не работает;

P0270 – Цепь форсунки No. 4 замкнут на массу;

P0262 – Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 1 на BS;

P0265 – № цепи форсунки. 2 короткозамкнутых на БС;

P0268 – цепь форсунки No. 3 замкнуты накоротко на БС;

P0271 – № цепи форсунки. 4 замкнуты накоротко на БС;

P0272 – Драйвер форсунки No. 4 не работает.

Вернуться к оглавлению

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

• Р0300 – нет искры во всех цилиндрах;
• P0301 – в цилиндре No. 1;
• P0302 – в цилиндре No. 2;
• P0303 – в цилиндре No. 3;
• P0304 – цилиндр №4, искры нет;
• P0326 – показания датчика детонации вне допустимого диапазона;
• P0327 – плохой сигнал в цепи того же устройства;
• P0328 – слишком сильный сигнал в той же цепи;
• P0335 – неисправна цепь датчика коленвала;
• P0336 – показатели датчика коленвала вне допустимого предела;

Положение датчика распредвала

P0337 – датчик коленвала замкнут на массу;

P0338 – прервана сеть этого же устройства;

P0342 – слабый сигнал в цепи датчика фазы;

P0343 – слишком высокий сигнал в сети данного устройства;

P0346 – показания того же прибора вышли за допустимые пределы;

P0351 – Обрыв жгута проводов катушки зажигания цилиндра No. 1;

P0352 – обрыв катушки No. 2;

P0353 – Катушка No. 3;

P0354 – обрыв катушки No. 4;

P0363 – отсутствие искры и подачи топлива в неисправные цилиндры;

P0422 – сломан преобразователь;

P0441 – неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера;

P0444 – оборвана резьба клапана адсорбера;

P0445 – тоже замкнут на массу или БС;

P0480 – обрыв проводки реле вентилятора;

P0481 – неисправность в той же проводке.

Вернуться к оглавлению

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

• P0500 – Сломался датчик скорости.
• P0506 – Очень низкие обороты двигателя на ХХ.
• P0507 – слишком высокая скорость на ХХ.
• P0511 – неисправна сеть контроллера ХХ.
• P0560 – Напряжение БС ниже минимального порога.
• P0562 – очень маленькое напряжение в БС.
• P0563 – очень высокое напряжение в БС.
• P0601 – Ошибка контрольной суммы ПЗУ.
• P0615 – обрыв провода реле дополнительного стартера.
• P0616 – эти же провода были замкнуты на массу.
• P0617 – тоже закоротили БС.
• P0627 – Обрыв проводов реле топливного насоса.
• P0628 – эти же провода замкнуты на массу.
• P0629 – они тоже закрылись на БС.
• P0645 – Обрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера.
• P0646 – та же проводка замкнута на массу.
• P0647 – тоже закрыл БС.
• P0650 – Не работает цепь светового индикатора неисправности.
• P0654 – Неисправность цепи управления спидометром.
• P0685 – обрыв электрического провода главного реле.
• P0686 – этот же провод замкнут на массу.
• P0687 – тоже закрыл БС.
• P0691 – Короткое замыкание проводки реле управления вентилятором на массу.
• P0692 – та же проводка закорочена на BS.

Примечание. В случаях, когда компьютер генерирует коды ошибок, указывающие на разрыв проводки любого устройства, перед поиском неисправностей и покупкой запасных частей необходимо сначала проверить, не вышла ли вилка проводки из соответствующего разъема устройства. Такие инциденты случались. Тестеры и компьютеры, конечно, хороши, но взору автолюбителя ничто не заменит. Удачи с ремонтом.

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях автомобилей помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы разбираться в электронике, автомобилист должен уметь взламывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибками, а также пояснения к наиболее частым кодам: 1602, p0504, p0422, p1558. Вы также узнаете, как проводится диагностика.

Расшифровка ошибок

Каждый код состоит из пяти символов: Р 0 1 4 0… Сразу скажем четвертый и пятый символы: они обозначают порядковый номер ошибки. Теперь стоит подробнее рассмотреть, из чего состоят коды

Первый символ может отличаться в зависимости от системы автомобиля:

• П – сбои в работе пульта управления, символ также указывает на неисправности в автоматическом блоке.
• U – необходимо искать неисправность в узле взаимодействия между блоками системы.
• Б – дефекты систем кузова, к которым относятся электроподъемники, подушки безопасности и т.д.
• Датчики С-образной рамы обнаружили неисправность в системе рамы.

Перейдем ко второму персонажу:

• 3 – Бронировать.
• 2 а также 1 – коды, предоставленные производителем.
• 0 – общий код для бортовой диагностики (OBD-II).

Третий символ указывает автомобилисту на вид неисправности:

• 1 а также 2 – рассказывать о неисправностях в работе блока питания или появлении неисправностей в подаче воздуха.
• 3 – неисправности в блоке зажигания.
• 4 – указывает на вспомогательную команду.
• 5 – в режиме ожидания некоторые диски не работают должным образом.
• 6 – электронный блок или его схемы.
• 7 а также восемь – дефекты в работе коробки передач.

Ошибка 1602

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов отображается ошибка 1602, значит в контроллере снизилось напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, ошибка 1602 никак не влияет на работу автомобиля, если снять клемму с АКБ, 1602 исчезнет, ​​но через некоторое время появится снова. 1602 может иметь несколько причин:

• Проблемы в генераторе. Измерьте его напряжение, в хорошем состоянии он излучает 13,7-14 В.
• Большое падение напряжения при запуске двигателя также приводит к появлению 1602. ЭБУ определяет падение напряжения и автоматически корректирует время. В первую очередь необходимо проверить массу на электронном блоке управления.
• Коды 1602 появляются, когда система безопасности блокирует одну из электрических цепей.

р0504

Кроме того, у многих владельцев Лада Приора 16 клапанов возникают вопросы по поводу появления ошибки p0504. Сообщает владельцу о неисправности датчика педали тормоза. Чтобы узнать точную причину появления p0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них может лопнуть – замените поврежденную деталь.

Еще одна причина – медные контакты, которые могут гореть. Осмотрите и при необходимости очистите. Ошибка p0504 иногда отображается из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Prior 16. Поверните его и проверьте, остаются ли коды p0504 на экране или нет.

Ошибка 0422

КПД преобразователя Приора 16 упал ниже нормального уровня – это ошибка p0422, о которой сообщил владелец Лада Приора 16. Как показывает практика, коды 0422 появляются довольно редко. Если на экране бортового компьютера появляется код 0422, необходимо выполнить следующие действия:

1. Разберем коллекционера. Его тело и начинка должны быть в хорошем состоянии;
2. При обнаружении повреждений коллектор необходимо заменить на исправный;
3. Если коллектор не является причиной появления сообщения, то остальные действия по устранению p0422 следует доверить специалистам сервисного центра.

Чтобы избавиться от 0422, нужно переписать скоросшиватель. Если у вас есть оборудование для настройки параметров, вы можете выполнить эту работу самостоятельно.

p1558

Обычно такая ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Она связана с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. P1558 не мешает нормальной работе двигателя, но все же можно попробовать исправить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой способ.

Снимите дроссельную заслонку, затем снимите крышку – это можно сделать с помощью шестигранника. Внутри находим пластиковую шестеренку – это рабочая деталь. Тщательно смажьте шестерню и соберите в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Как проводится самодиагностика?

Мы исправили основные ошибки на Приоре, теперь стоит разобраться, как проводится самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого проводится диагностика. Если установлен бортовой компьютер, диагностика проводится на нем. Также есть специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку растений Приоры 16 кл.

Поскольку у большинства автомобилей Приора 16 уже есть бортовой компьютер, рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Диагностика начинается с включения тестового режима. Работа проходит по следующей схеме:

1. Выключите зажигание. Теперь зажимаем кнопку сброса суточного пробега, не отпуская кнопку запускаем зажигание Приоры 16 кл;
2. Вы увидите дисплей с индикацией на приборной панели. После включения зажигания включаются все компоненты комбинации приборов. Стрелки температуры, спидометра, тахометра и других приборов начнут двигаться к максимальному уровню и наоборот. Такое поведение указывает на то, что самодиагностика началась;
3. Переключение на переключатель на правом руле. Здесь вы найдете кнопку для изменения настроек бортового компьютера. Нажмите на нее, на дисплее панели приборов появится сообщение с версией ПО;
4. Повторное нажатие этой кнопки запускает диагностику ошибок комбинации приборов. На дисплее появятся различные коды, которые вы можете расшифровать в таблице ниже;
5. После завершения диагностики данные об ошибках можно сбросить. Нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега примерно 5 секунд.

Ошибка 345 приора

Почему не работает панель приборов?

До свидания! Форсунка ВАЗ 21099, в какой-то момент перестала работать панель со стрелками, тахометр, спидометр, уровень бензина, охлаждающая жидкость, не знаю на какой предохранитель пожаловаться, подскажите пожалуйста. (Максим)

Здравствуйте, Максим, вы все правильно поняли: в первую очередь нужно проверить предохранители, их отметки указаны на внутренней крышке блока, находящегося в моторном отсеке, под лобовым стеклом. Количество предохранителей может различаться в зависимости от приборной панели (низкий и высокий) и кода разблокировки автомобиля – это может быть предохранитель F5 или F16.

Если с ним все в порядке, на контактах окисления нет, значит, нужно следить за подачей питания на приборную панель, это можно сделать с помощью контрольной лампы. На этом же блоке предохранителей отключите вывод Х4 и диагностируйте напряжение на контакте 3. Причиной отсутствия напряжения могло быть окисление проводки в блоке или даже самой платы блока.

Отключение питания может быть связано с обрывом или плохим контактом вилки, соединяющей замок на панели управления. Необходимо разобрать заказ и проверить качество всех соединений, а также надежность подключения заземляющего провода.

Заглушки Ш1 и Ш4 для подключения приборной панели

Что делать, если не работает вентилятор радиатора?

В моей машине нет двигателя с радиатором. Помогите разобраться! (Кайрат)

Насколько нам известно, ваша проблема – неработающий вентилятор радиатора. Если да, то для начала нужно провести диагностику крышки расширительного бачка – убедиться, что ее клапан исправен, если нет, нужно заменить крышку. Если это не помогает, проверьте работу термостата (если нижний шланг радиатора холодный, термостат необходимо заменить).

Если эти действия не помогли, проверьте состояние предохранителя. Найдите в машине монтажный блок и откройте крышку – на задней стороне должно быть изображение схемы с назначением всех предохранительных элементов. Если все детали целы, то нужно проверить сам вентилятор – он подключен напрямую к аккумулятору, если при подключении включается, значит, он исправен.

Если в вашем автомобиле есть контроллер включения вентиляционного устройства, диагностика проводится следующим образом:

1. На карбюраторных двигателях необходимо замкнуть контакты регулятора, расположенные в самом радиаторе. Если вентилятор включается при закрытии, это означает, что регулятор работает.
2. На инжекторных двигателях разъем отсоединен от контроллера, расположенного рядом с термостатом. Поскольку устройство управляется с панели управления, оно должно автоматически активироваться в аварийном режиме. Если да, значит, регулятор не работает (автор ролика – канал Дмитрий Шерстнев).

Другой возможной причиной может быть обрыв цепи. Проведите диагностику всех контактов и также попробуйте найти обрыв, для этого вам понадобится схема, которая должна быть в сервисной книжке.

Что делать, если плохо заводится авто?

Привет, у меня машина Daewoo Nexia 2003 года выпуска, двигатель 1.6, 16 клапанов. Возникла проблема с запуском, поворачиваю ключ зажигания и не работает стартер, начинаю нажимать на ключ и через несколько щелчков машина заводится. Были заменены втягивающие устройства, и электрик сказал, что хлопнет коронку маховика. Дело в том, что у меня еще и батарея на 55 АМ, в сильные морозы у меня разрядился аккумулятор и я поставил мощный и машина завелась отлично и никаких проблем не было, может промах пару раз повторялся в неделю. Подскажите что это может быть, поменял контактную группу на замке зажигания, изменений нет, просто есть сомнения что маховик. (Алессио)

Привет, Алессио. Если есть сомнения по поводу маховика, то для более тщательной диагностики лучше всего обратиться к другому специалисту. Но у нас есть все основания полагать, что причина вашей проблемы именно в аккумуляторе, особенно если учесть, что с более мощным аккумулятором ваша Nexia загрузилась без проблем. Попробуйте сами проверить работоспособность аккумулятора – мы уже описывали этот процесс, у вас все получится, даже если вы никогда не сталкивались с такой задачей.

Описаны более подробные инструкции. Также вполне возможно, что причина кроется в стартере, на Дэу Нексия это довольно частая проблема. Также мы писали о неисправностях стартера, рекомендуем ознакомиться с этим материалом.

> Видео «Диагностика при запуске своими руками»

Как управлять узлом в домашних условиях – узнайте из видео ниже (автор – канал HF Autoelectric).

Лада Приора Берлина Цвет «хрусталь» ›
Бортжурнал ›
Коды ошибок приоры.

Коды ошибок при неисправностях Лада Приора

Коды ошибок, доступ к которым осуществляется через стандартный BC автомобиля :
1. Исходное положение: зажигание выключено, аккумулятор включен.
2. Удерживая нажатой кнопку сброса суточного пробега, включите зажигание. Все знакомые места (сегменты) должны загореться на ЖК-дисплее, указывая на начало самотестирования.
3. Нажмите одну из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖК-дисплее должна отображаться версия программного обеспечения (версия 1.0 и выше).
4. Снова нажмите одну из кнопок управления. Позиции первой и второй строк ЖК-дисплея должны отображать следующие коды ошибок (если есть):

2 – повышенное напряжение бортовой сети;
3 – ошибка датчика уровня топлива (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 секунд);
4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 с);
5 – ошибка датчика внешней температуры (при отсутствии показаний датчика в течение 20 с отображается индикация на ЖКИ «-С»);
6 – перегрев двигателя (критерий включения зуммера соблюден);
7 – аварийное давление масла (выполняется критерий срабатывания звуковой сигнализации);
8 – неисправность тормозной системы (критерий включения звукового сигнала соблюден);
9 – аккумулятор разряжен (критерий включения зуммера соблюден);
E – определение ошибки в пакете данных, встроенном в EEPROM.

5. При необходимости вы можете сбросить информацию об ошибке. Для этого нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажмите одну из кнопок управления. На ЖК-дисплее должны загореться все знакомые места (сегменты) – система вернулась в состояние шага 2.
7. Если в течение 15-30 секунд не нажимать ни одной кнопки управления, панель переходит в рабочее состояние.

Коды ошибок и неисправностей, доступ к которым осуществляется через подключенный БК (пример – Multitronic) или диагностическое оборудование :

P0102 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (MAF).
P0103 – Высокий уровень сигнала расходомера воздуха (MAF).
P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (DTV).
P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (DTV).
P0116 – Выходной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) для допустимого диапазона.
P0117 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0118 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0122 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).
P0123 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).
P0130 – Сигнал датчика кислорода No. 1 недействителен для конвертера.
P0131 – Низкий сигнал датчика кислорода № 1 к конвертеру.
P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода # 1 к конвертеру.
P0133 – Медленная реакция на обогащение или истощение кислородного датчика # 1 перед каталитическим нейтрализатором.
P0134 – Нет сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 к конвертеру.
P0135 – Неисправность цепи нагревателя No. 1 датчика кислорода к нейтрализатору.
P0136 – Короткое замыкание на массу в № цепи. 2 датчика кислорода.
P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 после каталитического нейтрализатора.
P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 после каталитического нейтрализатора.
P0140 – Нет сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после каталитического нейтрализатора.
P0141 – Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода No. 2 после каталитического нейтрализатора.
P0171 – Топливная система (воздушно-топливная смесь) слишком бедная.
P0172 – Топливная система (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
P0201 – Обрыв в цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202 – Обрыв в цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261 – Замыкание на массу в цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262 – Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264 – Короткое замыкание на массу в цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265 – Короткое замыкание на бортовой источник питания цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267 – Замыкание на массу в цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268 – Короткое замыкание в источнике бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270 – Короткое замыкание на массу в цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271 – Замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300 – Обнаружен случайный / множественный отказ зажигания.
P0301 – Цилиндр No.
P0302 – Цилиндр No.
P0303 – Цилиндр No.
P0304 – Цилиндр No.
P0327 – Низкий уровень сигнала датчика детонации (DD).
P0328 – Высокий уровень сигнала датчика детонации (DD).
P0335 – Нет сигнала датчика положения коленвала (ДПКВ).
P0336 – Сигнал от датчика положения коленчатого вала (CKP) вне допустимого диапазона.
P0337 – Короткое замыкание на массу в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP).
P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0340 – Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (CMP).
P0342 – Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0343 – Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (DPRV).
P0422 – Эффективность катализатора ниже допустимого порога.
P0441 – Неправильный расход воздуха через клапан.
P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения. 1.
P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения. 2.
P0500 – Недействительный сигнал датчика скорости автомобиля.
P0503 – Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля.
P0506 – Низкие обороты холостого хода (заблокирован регулятор холостого хода).
P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0560 – Напряжение бортовой сети ниже порога срабатывания системы.
P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети.
P0601 – Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603 – Ошибка записи / чтения внешнего ОЗУ контроллера.
P0604 – Ошибка записи / чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера.
P0616 – Замыкание на массу в цепи управления реле стартера.
P0617 – Короткое замыкание в источнике бортовой сети цепи управления пусковым реле.

Примечание: если вы не уверены в прямолинейности рук, то все манипуляции с «мозгом» машины выполняйте на свой страх и риск! В этом случае лучше всего обратиться к хорошему диагносту !

Ошибка 789Е на Приоре

Теоретически такие цифры могут сгореть из-за самодиагностики приборной панели. См. Ниже объяснение кодов ошибок.

Бортовой компьютер Приоры может выдавать следующие коды:

• 2 – повышенное напряжение бортовой сети;
• 3 – ошибка датчика уровня топлива*/***;
• 4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*;
• 5 – ошибка датчика внешней температуры**;
• 6 – перегрев мотора***;
• 7 – аварийное давление масла***;
• 8 – неисправность тормозной системы***;
• 9 – аккумулятор пустой***;
• E – ошибка в пакете данных, встроенном в EEPROM (энергонезависимая память BC).

* – ошибка фиксируется при обнаружении поломки датчика в течение 20 секунд;

** – ошибка регистрируется, если в течение 20 секунд нет показаний датчика (ЖК-дисплей «-C»);

*** – оборудован звуковым сигналом.

Если кнопку переключения функций БК не нажимать в течение 10 секунд, приборная панель переходит в рабочее состояние.

Примечание. В некоторых комбинациях приборов коды ошибок и описания могут отличаться от приведенных выше. В моем случае код 3 – это ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости, а код 4 – ошибка датчика уровня топлива.

Кроме того, ошибка датчика уровня топлива появляется каждый раз, когда стрелка индикатора входит в красный сектор и раздается звуковой сигнал.

Ошибка 4 на приоре в чем причина

Для прочтения ошибок необходимо включить режим тестирования: нажимаем кнопку сброса суточного пробега, и, не отпуская ее, включаем зажигание.

Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ высвечиваются коды ошибок (если есть ошибки). При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

* – ошибка регистрируется, если в течение 20 сек. распознается обрыв датчика;
** – ошибка регистрируется, если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, (индикация на ЖКИ «–С»);
*** – сопровождается акустическим сигнализатором.

Если не нажимать клавишу переключения функций БК в течение 10 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.

Примечание: В некоторых панелях приборов коды и описание ошибок могут отличаться от приведенных выше. В моем случае код 3 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости, а код 4 – ошибка датчика уровня топлива.
Кроме того, ошибка датчика уровня топлива появляется каждый раз, как только стрелка указателя входит в красный сектор и звучит предупреждающий сигнал

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Когда вы включите зажигание, все значки начнут светиться, а все стрелки спидометра, тахометра, датчика температуры антифриза, состояния уровня бензина начнут перемещаться до максимальных значений и обратно.

Ошибка 4 на приоре в чем причина — Автомобильный портал AutoMotoGid

Как скинуть ошибки на приоре самостоятельно — Автомобильный портал AutoMotoGid

Чтобы выполнить полную проверку авто на какие-либо неисправности в работе систем и датчиков, не понадобится много времени. В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.

Ошибки ВАЗ и их решения

• 2 — очень сильное напряжение в БС;
• 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
• 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
• 6 — перегревание мотора;
• 7 — аварийно низкое давление масла;
• 8 — неисправности в тормозной системе;
• 9 — разряжен аккумулятор;
• Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Р0032 Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть P0036 Комбинация Р0036 0036 появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. В жгуте который идет на комп есть скрутка масс, их нужно развязать, как ищите в инете.

Ошибка 4 на приоре как исправить — Всё об автомобилях Лада ВАЗ В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды: Однако саму поломку можно будет обнаружить уже гораздо позже, когда проявятся негативные последствия отключения датчиков. Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера.

Если возникла ситуация с появлением на дисплее надписи ошибка 0422 , это может свидетельствовать о уменьшении эффективности нейтрализатора ниже допустимого порога, а при коде 0441 ошибка сигнализирует о проблеме с воздушными клапанами.

Ошибки на приоре на панели обозначение — Автомобильный портал AutoMotoGid

По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Чтобы сбросить ошибки на панели приборов, необходимо в режиме просмотра ошибок нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

Коды ошибок приора на приборной панели, 0 789е 4

• P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
• P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
• Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на землю.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

Это основной список проблем и неисправностей, которые возникают в автомобиле. Если правильно их расшифровать, то дальше намного проще уже будет заниматься ремонтом автомобиля и исправлением ошибок Приора. Но даже при самом эффективном оборудовании нужно помнить, что хорошего автомеханика невозможно будет заменить ни одним проверочным прибором.

Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти. Если не возникает искра во всех цилиндрах или только в одном из них, то может появиться код от Р0300 до Р0304.

Когда вы включите зажигание, все значки начнут светиться, а все стрелки спидометра, тахометра, датчика температуры антифриза, состояния уровня бензина начнут перемещаться до максимальных значений и обратно.

Ошибка	Неисправности датчиков
P0030	Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032	Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036	Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102	Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.Для проверки расходомера выполняются следующие действия:

Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера

Если возникли проблемы с коленвалом, код Р0335, при этом 0336 показатели вышли за пределы; 0337 замыкание; 0338 обрыв в сети. Если не возникает искра во всех цилиндрах или только в одном из них, то может появиться код от Р0300 до Р0304.

Диагностика с помощью встроенного БК

1. Отключить разъем от блока управления двигателем.
2. Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются.
3. Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
4. Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части.
5. Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.

В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто. Примечательно, что не важно, какой мотор установлен на 16 клапанов либо на 8 клапанов.

Расшифровка кодов ошибок штатного БК на приоре Буква «С» присутствует на экране только при наличии сбоев в электронной системе автошасси. Если возникают комбинированные ошибки в нескольких рабочих системах автомобиля, то на дисплее возникнет буква «U». После буквенного обозначения следует цифровой. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода. Но проблема заключается в том, что Лада Приора выпускается не только на отечественный рынок, она производится и для продажи в других странах.

Распространенные коды ошибок Лада Приора

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

• 2 — очень сильное напряжение в БС;
• 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
• 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
• 6 — перегревание мотора;
• 7 — аварийно низкое давление масла;
• 8 — неисправности в тормозной системе;
• 9 — разряжен аккумулятор;
• Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.

Как устранить проблему

Реле2 вентилятора системы охлаждения

Если возникли проблемы с коленвалом, код Р0335, при этом 0336 показатели вышли за пределы; 0337 замыкание; 0338 обрыв в сети. Но даже при самом эффективном оборудовании нужно помнить, что хорошего автомеханика невозможно будет заменить ни одним проверочным прибором.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

• P — ошибка в электронных системах мотора;
• C — ошибка в электронных системах шасси;
• B — ошибка в электронике салона;
• U — ошибка в совместной работе различных систем.

Р0032 Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть P0036 Комбинация Р0036 0036 появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков.

Коды проблем с воздушной и топливными системами В зависимости от того какой датчик откажет в работе, могут резко увеличиваться показатели потребления топлива, также могут наблюдаться некоторые сбои в работе двигателя авто. Помимо этого, частым «симптомом» отключения датчиков может быть ускоренный износ некоторых элементов в автомобиле. Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки. Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера.

Проблемы с дополнительными системами и зажиганием

Однако саму поломку можно будет обнаружить уже гораздо позже, когда проявятся негативные последствия отключения датчиков. В Калине два датчика температуры и тот, что выдает показания на приборку находится немного ниже этого, о котором речь в данной статье.

Для того чтобы лучше понять работу систем автомобиля, а так же вовремя устранить возникшие проблемы, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации Лады Приоры, Вам может быть полезна данная информация. Ведь при понимании основных кодов ошибок автомобиля, можно намного упростить себе автомобильную жизнь.

Для проведения тестирования кодов ошибок панели на автомобиле, необходимо нажать кнопку «сброс пробега за сутки», не отпуская её нужно включить зажигание. После чего на индикаторе высветятся все имеющие позиции знакомест, а спидометр, тахометр, указатель топливного уровня и остальные приборы при этом на своей шкале будут показывать значения от минимального до максимального и обратно. Это самостоятельное тестирование, а так же визуальная проверка приборов и индикатора.

Содержание

• 1 Ошибки ВАЗ и их решения
  • 1.1 Как самостоятельно провести диагностику авто
  • 1.2 Коды ошибок ВАЗ:
  • 1.3 Датчик массового расхода воздуха
  • 1.4 Датчик температуры впускного воздуха
  • 1.5 Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • 1.6 Датчики положения дроссельной заслонки
  • 1.7 Датчики положения педали акселератора
  • 1.8 Форсунки
  • 1.9 Датчик кислорода управляющий
  • 1.10 Датчик кислорода диагностический
  • 1.11 Система топливоподачи
  • 1.12 Пропуски воспламенения для токсичности
  • 1.13 Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
  • 1.14 Датчик детонации
  • 1.15 Датчик положения коленвала
  • 1.16 Датчик положения распредвала
  • 1.17 Катушки зажигания
  • 1.18 Клапан продувки адсорбера
  • 1.19 Реле1 вентилятора системы охлаждения
  • 1.20 Реле2 вентилятора системы охлаждения
  • 1.21 Напряжение бортсети
  • 1.22 Контроллер
  • 1.23 Реле стартера
  • 1.24 Реле бензонасоса
  • 1.25 Реле муфты кондиционера
  • 1.26 Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках
  • 1.27 Как избавиться от сообщения «Check Engine»
• 2 Расшифровка кодов
  • 2.1 Самостоятельная диагностика
  • 2.2 Поломки в системе зажигания
  • 2.3 Коды ошибок топливной и воздушных систем
  • 2.4 Устранение ошибок и сброс

Ошибки ВАЗ и их решения

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

1. Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
2. Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
3. После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
4. Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

• Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
• Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
• Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
• Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
• Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
• Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
• Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
• Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
• Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
• Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
• Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
• Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
• Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
• Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
• Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
• Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
• Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
• Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
• Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
• Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
• Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
• Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
• Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
• Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
• Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
• Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
• Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
• Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
• Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
• Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
• Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
• Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
• Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
• Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
• Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
• Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
• Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
• Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
• Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
• Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
• Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
• Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
• Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
• Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
• P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
• P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
• — Неисправность датчика положения распределительного вала
• Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
• Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
• Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
• Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
• Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
• Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
• Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
• Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
• Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
• Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
• Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
• Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
• Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
• Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
• Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
• Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
• Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
• Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
• Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
• Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
• Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
• Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
• Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
• Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
• Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
• Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
• Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
• Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
• Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
• Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
• Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
• Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
• Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
• P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
• P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
• P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
• P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
• P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
• P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
• P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
• P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
• P1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
• P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
• P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
• P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
• Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• P1386 — Ошибка теста канала детонации
• P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
• P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
• P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
• P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
• P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
• P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
• P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
• P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
• P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
• Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
• Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
• Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
• Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
• Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Датчик массового расхода воздуха

• Р0101 — Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
• Р0102 — Диагностика низкого значения. Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
• Р0103 — Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения

Датчик температуры впускного воздуха

• P0112 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0113 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

• P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
• P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

• Р2135 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
• P0122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P0222 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0223 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения педали акселератора

• Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
• P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

• P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
• P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
• P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

• P0130 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
• P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
• P0134 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
• P0030 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
• Р0031 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
• Р0032 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Датчик кислорода диагностический

• P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
• P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
• P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
• Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
• Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

• P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
• Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
• P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
• Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
• Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

• P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

• P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

• Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
• Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
• Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

• P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
• Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

• Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
• Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
• Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

• Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
• Р2301,Р2304 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
• Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

• P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
• P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
• Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

• Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
• Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0480 — Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

• Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
• Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0481 — Диагностика обрыва цепи.
• Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
• Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
• Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

• P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
• P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
• P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
• P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

• Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
• Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
• Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
• Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

• P0615 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
• P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

• P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
• P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

• P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
• P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

• Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
• Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

• Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
• Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
• Через минуту верните клемму в исходное положение.
• Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
• Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Расшифровка кодов

Что же, если произвести проверку авто на предмет неисправностей у вас получилось, то тогда необходимо расшифровать комбинации ошибок, иначе зачем вообще нужна диагностика?

Самостоятельная диагностика

Рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей, которые вы можете считать при самостоятельной проверке Лады Приоры.

Номер	Неисправность
2	При самостоятельной проверке этот код свидетельствует об увеличенном показателе напряжения в бортовой сети. Рекомендуется произвести проверку основных электроцепей.
3	Сообщается об ошибках в работе датчика контроля уровня бензина в топливном баке.
4	Данный код свидетельствует о неполадках в работе датчика контроля уровня температуры хладагента.
5	Поломка в работе датчика температуры окружающей среды. Сведения, поступающие на устройство, могут быть неточными.
6	Сообщается о перегреве мотора, возможно закипание антифриза.
7	БК сообщает автовладельцу об аварийном давлении смазывающей жидкости.
8	Зафиксированы неисправности в работе тормозной системы. Это может свидетельствовать о дефектах, которые впоследствии могут отразиться на безопасности водителя и пассажиров.
9	Сообщается о разряженном аккумуляторе.
Е (EEPROM)	Зафиксированы неисправности в пакете данных.

Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки

Обратите внимание: если кнопка переключения функций бортового компьютера не будет нажиматься более 10 секунд, то приборная панель вновь перейдет в рабочее состояние.

Поломки в системе зажигания

Если вы не смогли провести проверку своей ВАЗ Приора самостоятельно, то можно сделать это при помощи специального тестера. В этом случае код ошибки будет представлять собой комбинацию из буквы и четырех цифр:

• Р — означает поломку в работе электронных систем ДВС;
• С — неисправности в работе шасси;
• В — поломка в электронике салона авто;
• U — свидетельствует об ошибке в совместной работе разных систем;
• цифра 0 обозначает код OBD-2;
• 1 и 2 — код предприятия;
• 3 — резервный код.

Комбинация	Описание поломки
Р0300	Блок управления передает сигнал об отсутствии искры во всех цилиндрах двигателя 16 клапанов авто.
Р0326	Некорректный сигнал, поступающий на блок управления с датчика детонации. Рекомендуется произвести более тщательную проверку устройства.
Р0327	В цепи датчика детонации произошел обрыв или замыкание. Следует проверить цепь.
Р0335, Р0336	Возникли ошибки в работе датчика коленчатого вала. Кроме того, такие комбинации могут свидетельствовать о некорректном сигнале, поступающем с устройства на бортовой компьютер.
Р0337	Устройство контроля положения коленчатого вала замыкает на массу.
Р0338	Произошло короткое замыкание или обрыв в цепи датчика коленвала.
Р0342	В цепи датчика фар зафиксирован слишком низкий сигнал
Р0343	Зафиксирован слишком высокий сигнал в цепи того же устройства.
Р0422	Произошла поломка нейтрализатора, рекомендуется заменить устройство.
Р0444	Блоком управления Лада Приора зафиксирован обрыв в проводке клапана адсорбера.
Р0445	Клапан адсорбера закоротил на массу.
Р0480	Произошел обрыв в проводке реле вентилятора, следует произвести проверку реле и при необходимости заменить его.
Р0481	В проводке вентилятора системы охлаждения произошло замыкание.

Разъем для проведения самостоятельной диагностики автомобиля ВАЗ Приора

Коды ошибок топливной и воздушных систем

Коды	Описание
Р0030	Блок управления зафиксировал обрыв в цепи от устройства нагрева кислородного датчика до нейтрализатора выхлопных газов.
Р0031	Сообщается о коротком замыкании на массу в цепи кислородного датчика.
Р0102	Зафиксирован некорректный уровень сигнала в электроцепи устройства контроля массового расхода воздуха.
Р0116	С устройства контроля температуры охлаждающей жидкости поступает некорректный сигнал. Следует проверить электроцепь и состояние самого устройства.
Р0122	С ДПДЗ на бортовой компьютер поступает неверный сигнал.
Р0130	Вышел из строя датчик контроля уровня кислорода.
Р0171	Блок управления зафиксировал чрезмерное количество воздуха в топливной смеси.
Р0172	Бортовой компьютер зафиксировал чрезмерное количество бензина в топливной смеси.
Р0201 — Р0204	Блок управления Лада Приора зарегистрировал обрыв в проводе одной из четырех форсунок.
Р0217	Этот код неисправности означает перегрев мотора.
Р0230	Зафиксирован сбой в работе электроцепи реле электрического топливного насоса. Необходимо произвести полную диагностику электроцепи на предмет выявления обрывов и замыканий.
Р0261	В проводке форсунки первого цилиндра произошло короткое замыкание.
Р0263	Вышел из строя драйвер первой форсунки.
Р0266	Произошла поломка в работе драйвера второй форсунки.
Р0269	Блок управления зарегистрировал ошибки в функционировании драйвера третьей форсунки.
Р0272	Вышел из строя драйвер четвертой форсунки.
Р0264,  Р0267, Р0270	Одна из этих комбинаций свидетельствует о замыкании в цепи второй, третьей или четвертой форсунки.

Как прочитать ошибки?

Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

1. Кабель K-line.

   

   Кабель K-line для подключения ноутбука к автомобилю

2. Ноутбук или планшет.
3. Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: VAG-COM USB KKL адаптер; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считывания необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Расположение разъема для подключения к ЭБУ

Возможный вариант расположения разъема для подключения к ЭБУ

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Как на любой современной иномарке, на Ладе Приора установлено множество различных датчиков. От их корректной работы зависит состояние важных систем автомобиля. Проблема заключается в том, что при выходе из строя некоторых датчиков Приора может продолжать движение. Неисправности подобного рода могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, усиленному износу деталей, но автомобиль будет ездить, и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее придется делать дорогой ремонт.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.

Бортовой компьютер Приоры

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель для водителя

Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первой идет латинская буква:

Система указывает на ошибку

Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

Здесь ищем возникшую проблему с электрикой

P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу;

Вернуться к оглавлению

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

Расположение датчика распредвала

P0337 — датчик коленвала замкнул на массу;

Вернуться к оглавлению

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались. Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит. Удачи в ремонте.

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях авто помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы понимать электронику, автомобилист должен уметь расшифровывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибки, а также объяснения самых распространенных кодов: 1602, р0504, р0422, p1558. Также вы узнаете, как выполняется диагностика.

Расшифровка ошибок

Первый символ может меняться, в зависимости от системы автомобиля:

Переходим ко второму символу:

Третий символ указывает автомобилисту на тип поломки:

Ошибка 1602

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов появилась ошибка 1602, то это означает, что в контроллере упало напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, на работу машины ошибка 1602 не влияет, если снять клемму с АКБ, то 1602 пропадет, но через некоторое время снова появится. У 1602 может быть несколько причин:

р0504

Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь.

Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.

Ошибка 0422

Эффективность нейтрализатора Приора 16 упала ниже нормального уровня – вот о чем сообщает ошибка р0422 владельцу Лада Приора 16 клапанов. Как показывает практика, коды 0422 выскакивают довольно редко. Если на экране бортового компьютера появился код 0422, то вам необходимо выполнить следующие действия:

Чтобы избавиться от 0422 понадобиться перепрошивка катколлектора. Если у вас есть оборудование для установки настроек, вы сможете провести работу самостоятельно.

p1558

Обычно эта ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Связана она с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. Нормально работе двигателя p1558 не мешает, но все равно можно попробовать ее устранить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой метод.

Снимите дроссельную заслонку, а затем демонтируйте крышку – сделать это можно при помощи шестигранника. Находим внутри пластиковую шестеренку – это рабочая часть. Тщательно смажьте шестеренку и проведите сборку в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Как проводится самодиагностика?

Основные ошибки на Приоре мы разобрали, теперь стоит узнать, как выполняется самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого выполняется диагностика. Если у вас установлен бортовой компьютер, то диагностика выполняется на нем. Также существует специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку систем Приора 16 кл.

Так как на большинстве автомобилей Приора 16 уже присутствует бортовой компьютер, мы рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Начинается диагностика с активации режима теста. Работа проходит по следующей схеме:

Ошибка 345 приора

Почему не работает панель приборов?

Здравствуйте! ВАЗ 21099 инжектор, в один момент перестала работать панель со стрелками тахометр, спидометр, уровень бензина, охлаждающая жидкость, не знаю, на какой из предохранителей жаловаться, подскажите, пожалуйста. (Максим)

Здравствуйте, Максим, вы правильно поняли — в первую очередь нужно проверить предохранитель, их маркировка обозначена на внутренней крышке блока, находящегося в моторном отсеке, под лобовым стеклом. Номер предохранителя может отличаться в зависимости от приборной панели (низкая и высокая), а также кода выпуска транспортного средства — это может быть предохранительный элемент F5 или F16.

Если с ним все в порядке, окисления на контактах нет, то необходимо убедиться в том, поступает ли питание на приборную панель, это можно сделать при помощи контрольной лампочки. На самом блоке предохранителей следует отключить выход Х4 и произвести диагностику напряжения на контакте 3. Причина отсутствия напряжения может заключаться в окислении проводки в колодке или даже плате самого блока.

Отсутствие питания может быть обусловлено обрывом или плохим контактом штекера, соединяющегося с колодкой на контрольном щитке. Вам необходимо произвести демонтаж приборки и проверить качество всех соединений, а также надежность подключения кабеля массы.

Штекеры Ш1 и Ш4 для подключения приборной панели

Что делать, если не работает вентилятор радиатора?

У моего авто не крутится мотор от радиатора. Помогите разобраться! (Кайрат)

Как мы поняли, Ваша проблема заключается в неработоспособном вентиляторе радиатора охлаждения. Если это так, то сначала необходимо произвести диагностику крышки расширительного бачка — убедитесь, что ее клапан рабочий, если нет, то крышку надо заменить. Если это не помогло, то проверьте работоспособность термостата (если нижняя магистраль радиатора холодная, то термостат необходимо заменить).

Если эти действия не помогли, то проверьте состояние предохранителя. Найдите монтажный блок в своем авто и откройте его крышку — на ее обратной стороне должна быть изображения схема с назначением всех предохранительных элементов. Если все детали целые, то нужно проверить сам вентилятор — он подключается напрямую к АКБ, если при подключении он включился, это означает, что он работоспособный.

Если в Вашем авто есть контроллер включения вентилирующего устройства, то он диагностируется так:

Еще одна возможная причина может заключаться в обрыве цепи. Проведите диагностику всех контактов, а также попытайтесь найти обрыв, для этого вам потребуется схема, которая должна быть в сервисной книжке.

Что делать, если плохо заводится авто?

Здравствуйте, у меня автомобиль Дэу Нексия 2003 год, 1.6 мотор, 16 клапанная. Проблема с запуском, поворачиваю ключ зажигания и стартер не срабатывает, начинаю щелкать ключом и через несколько щелчков машина запускается. Поменяли втягивающие и электрик сказал, что якобы нашлепал венец маховика. Дело в том, что еще у меня стоит аккумулятор 55 АМ, в сильные морозы мой аккумулятор разрядился и я поставил мощный и машина запускалась очень даже хорошо и не было проблем, может за неделю пару раз повторилось проскакивание. Скажите, что может такое быть, сменил контактную группу на замке зажигания, изменений нет, просто я как-то сомневаюсь, что маховик. (Алексей)

Здравствуйте, Алексей. Если у Вас есть сомнения касательно маховика, то лучше обратитесь к другому специалисту для более тщательной его диагностики. Но у нас есть все основания полагать, что причина Вашей проблемы кроется именно в аккумуляторе, особенно если учесть, что с более мощной АКБ Ваша Нексия заводилась без проблем. Попробуйте проверить работоспособность аккумуляторной батареи самостоятельно — мы уже описывали этот процесс, с ним Вы справитесь, даже если никогда не сталкивались с подобной задачей.

>Видео «Диагностика стартера своими руками»

Как проверить узел в домашних условиях — узнайте из видео ниже (автор — канал Автоэлектрика ВЧ).

Лада Приора Седан Цвет «кристалл» ›
Бортжурнал ›
Коды ошибок Приоры.

Коды ошибок неисправностей Лады Приора

Коды ошибок, доступ к которым осуществляется через штатный БК автомобиля :
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

2 — повышенное напряжение бортовой сети;
3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.

Коды ошибок и неисправностей, доступ к которым осуществляется через подключаемый БК ( пример – Multitronic ), или же на диагностическом оборудовании :

P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0112—низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0113—Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0116—Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.
P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0130—Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0136—Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2.
P0137—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0138—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0140—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.
P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1.
P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2.
P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.
P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4.
P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0335—Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0336—Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.
P0337—Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0338—Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0342—Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0343—Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
P0441—Некорректный расход воздуха через клапан.
P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения.
P0481—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 охлаждения.
P0500—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
P0503—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля.
P0506—Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0507—Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
P0562—Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563—Повышенное напряжение бортовой сети.
P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603—Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера.
P0604—Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
P0615—Обрыв цепи управления реле стартера.
P0616—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.
P0617—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.

Ошибка 789Е на Приоре

По идее такие цифры могут гореть как результат самодиагностики приборной панели. Расшифровка кодов ошибок вот смотри ниже.

Штатный бортовой компьютер Приоры может выдавать такие коды:

*– ошибка регистрируется, если в течение 20 сек. распознается обрыв датчика;

**– ошибка регистрируется, если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, (индикация на ЖКИ «–С»);

***– сопровождается акустическим сигнализатором.

Если не нажимать клавишу переключения функций БК в течение 10 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.

Примечание: В некоторых панелях приборов коды и описание ошибок могут отличаться от приведенных выше. В моем случае код 3 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости, а код 4 – ошибка датчика уровня топлива.

Кроме того, ошибка датчика уровня топлива появляется каждый раз, как только стрелка указателя входит в красный сектор и звучит предупреждающий сигнал.

Коды ошибок приора на приборной панели

С помощью встроенного контроллера, основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов водители могут выявить самостоятельно. Процедура проводится с использованием встроенного компьютера или подключаемого прибора. Практически все современные автомобили оснащены системой различных датчиков, которые следят за состоянием автомобильных узлов. Суть в том, что функциональность многих рабочих блоков напрямую зависит от корректного функционирования имеющихся датчиков.

С другой стороны, отключение некоторых индикаторов может не влиять на работу и движение автомобиля, а неисправности обнаруживаются гораздо позже, когда проявляются отрицательные последствия деактивации датчиков. Симптомами отключения индикаторов является нестабильная работа двигателя, перерасход топлива, чрезмерный износ деталей.

Содержание

Самостоятельная диагностика с помощью БК

Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов владелец может выявить с использованием встроенного контроллера и бортового компьютера (БК), не прибегая к услугам диагностов автосервиса. Для этого следует активировать опцию тестирования автомобиля. Стрелки на приборной панели перемещаются в максимально возможное положение. Дальнейшие манипуляции выполняются в такой последовательности:

Значения кодов при самостоятельной диагностике

С помощью бортового компьютера водитель может определить следующие неисправности:

Стоит отметить, что если клавиша переключения опций БК будет неактивна более 10 секунд, панель приборов перейдет в штатный режим работы.

Проверка с помощью подключаемого тестера

Более точную и объемную диагностику доступно произвести посредством подключаемого компьютера или специального тестера. Однако данные, выводимые на экран, имеют буквенно-цифровую шифровку. Буквы имеют следующее значение:

Кроме того, цифра 0 означает код OBD 2, номера 1 и 2 указывают на код предприятия, а 3– резервный пароль.

Основные коды неполадок системы зажигания (перед цифровым обозначением стоит буква Р):

Топливовоздушная система (перед цифрами расположена буква Р):

В принципе, диагностика с использованием БК дает возможность выявить главные неисправности. Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов с применением подсоединяемого тестера дают значительно больше информации. Для ее понимания следует изучить расшифровку показателей, что не так уж и сложно.

Современная модель Лады

Как на любой современной иномарке, на Ладе Приора установлено множество различных датчиков. От их корректной работы зависит состояние важных систем автомобиля. Проблема заключается в том, что при выходе из строя некоторых датчиков Приора может продолжать движение. Неисправности подобного рода могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, усиленному износу деталей, но автомобиль будет ездить, и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее придется делать дорогой ремонт.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.

Бортовой компьютер Приоры

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель для водителя

Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первой идет латинская буква:

Система указывает на ошибку

Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

Здесь ищем возникшую проблему с электрикой

P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу;

Вернуться к оглавлению

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

Расположение датчика распредвала

P0337 — датчик коленвала замкнул на массу;

Вернуться к оглавлению

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались. Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит. Удачи в ремонте.

Всем привет!
Обнаружил огромное количество тем, посвященных ошибкам щитка приборов и много вопросов, с ними связанных, посему, решил написать все в одной теме. Использовались материалы из сети интернет, а в частности: www. drive2.ru, www. priorovod. ru/

Проверка кодов ошибок панели приборов

1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.

2 Избыточное напряжение
3 Ошибка датчика уровня топлива*
4 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*
5 Ошибка датчика наружной температуры**
6 Перегрев двигателя***
7 Аварийное давление масла***
8 Дефект тормоза***
9 Разряд батарей***
Е Распознавание ошибки в пакете данных, заложенном EEPROM

Примечание:
* – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв датчика;
** – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные данные датчика (индикация на ЖКИ « — °С»);
*** – сопровождается акустическим сигнализатором.

1. Акустические сигнализаторы.
Все акустические сигнализаторы выводятся только при включенном зажигания и при наличии определенных критериев. Если несколько критериев параллельно активны, сигнализаторы должны выводиться в последовательности их поступления друг за другом с паузой от 1,5 до 2,5 сек.
2. Перегрев двигателя.
Критерий: индикация температуры охлаждающей жидкости ≥ 115°С.
Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.
Прекращение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ≤ 110°С.
Повторение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ≤ 110°С, затем повышается снова до ≥ 115°С.
3. Аварийное давление масла.
Критерий: число оборотов двигателя ≥1000 об/мин; вход «давления масла» активный в течение 10 сек.
Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.
Прекращение: вход «давление масла» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «давление масла» активный, число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин., а затем снова повысилось в течение 10 сек. ≥ 1000 об/мин.
4. Дефект тормоза (сигнализатор износа накладок колодок передних тормозов). Критерий: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.
Сигнал: 0,5 сек вкл/0,5 сек выкл 5 повторений. Прекращение: вход «дефект тормоза» не активный. Повторение: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.
5. Разряд батарей.
Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.
Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин.
6. Ремни безопасности не пристегнуты при включении зажигания. Критерий: зажигание включено, ремни безопасности (еще) не пристегнуты.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,25 сек выкл./0,25 сек вкл./0,25 сек выкл., 5 повторений.
7. Резерв топлива.
Критерий: включение сигнализатора резерва топлива.
Сигнал: 0,25 сек вкл/0,25 сек выкл, 2 повторения.

Небольшая видео демонстрация:

Коды ошибок Приора: полная диагностика автомобиля

Ремонт

Основная проблема их состоит в том, что при отключении некоторых датчиков автомобиль не нарушит своей работы и может продолжать беспрепятственное движение. Однако саму поломку можно будет обнаружить уже гораздо позже, когда проявятся негативные последствия отключения датчиков.

В зависимости от того какой датчик откажет в работе, могут резко увеличиваться показатели потребления топлива, также могут наблюдаться некоторые сбои в работе двигателя авто. Помимо этого, частым «симптомом» отключения датчиков может быть ускоренный износ некоторых элементов в автомобиле.

Для того чтобы выполнить проверку на выявление некоторых ошибок на Приоре можно воспользоваться специальным контроллером, который специально для этого встроен в авто. Благодаря этому контроллеру не придется лезть в отсек двигателя вместе с мультиметром, чтобы посмотреть и выявить проблему.

Этот контроллер связан со специальным тестером, который подсоединяется производителями к бортовому компьютеру. Чтобы выполнить полную проверку авто на какие-либо неисправности в работе систем и датчиков, не понадобится много времени. Запустить процесс можно нажатием двух кнопок, а затем останется только правильно расшифровать коды ошибок.

Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера

В первую очередь нужно знать, как сбросить параметры при помощи кнопки для сбрасывания всех суточных показателей пробега. Она расположена на панели приборов. Необходимо нажать на эту кнопку и, продолжая удерживать, одновременно с этим нужно включить с помощью ключа зажигание. Используя эти действия, можно будет увидеть все возникшие и доступные коды ошибок. Перед тем как показать список кодов ошибок, включается автономная самостоятельная диагностика автомобиля.

В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.

Если в этот момент какая-либо стрелка не показала правильного движения или какое-либо положение на дисплее не высветилось, то нужно проверить датчики и системы автомобиля на ошибки. Также не стоит забывать проверять и сам дисплей на наличие неисправностей, т. к. возможна ситуация, когда автомобиль работает правильно, а ошибки показываются на дисплее исключительно из-за отхождения каких-либо контактов.

Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера. После этих действий на жидкокристаллическом экране бортового компьютера должны будут появиться определенные цифры. Это и есть коды ошибок Лада Приора.

Код ошибки

Расшифровка

Процесс диагностики автомобиля с помощью тестера или подключаемого компьютера

Гораздо более точные и достоверные данные при проверке автомобиля на неисправности можно получить, если использовать отдельно подключаемое оборудование. Но внедрение таких инструментов и приборов дает зашифрованные показания, поэтому, чтобы правильно понять и найти все неисправности в автомобиле, нужна расшифровка данных, полученных от устройств диагностики.
Конечно, производители могли поступить проще для русскоязычных автолюбителей. Можно было бы писать на экране устройства после диагностики «замените клапан адсорбера», но вместо этого на дисплее можно будет найти только шифр в виде р0441, а код р0130 появится только из-за неполадок с кислородным датчиком.

Но проблема заключается в том, что Лада Приора выпускается не только на отечественный рынок, она производится и для продажи в других странах. Поэтому была создана такая классификация автомобильных неполадок и их код на проверочном устройстве.

В программу проще прописать только определенное количество универсальных кодов, чем для каждого национального рынка вводить свои языковые данные. В результате можно посмотреть на определенный код на дисплее и легко определить суть проблемы в авто, используя список, где перечислены все зашифрованные коды. Для обозначения кодов ошибок на автомобиле Лада Приора используется специальный шифр. Этот шифр включает в себя:

На Ладе Приора все шифры пробелов в работе автомобиля будут иметь по пять цифр. Вот полный список обозначений Приоры. Первым символом кода будет латинская буква. Буква «Р» обозначает неполадки с двигателем, точнее с его электронной системой. Буква «В» сигнализирует о проблемах электроники салона.

Буква «С» присутствует на экране только при наличии сбоев в электронной системе автошасси. Если возникают комбинированные ошибки в нескольких рабочих системах автомобиля, то на дисплее возникнет буква «U». После буквенного обозначения следует цифровой.

Нулевой показатель обозначается кодом OBD-2. Цифры 1 и 2 показывают код компании, а третья цифра отвечает за резервный шифр-код. Последующий набор цифр условно показывает место, где обнаружены при диагностике ошибки. Нулевой код говорит о системе выхлопов. Цифра 1 указывает на топливную систему, цифра 2 – на систему воздухоподачи.

Если есть неисправности в зажигании, то появится цифра 3. При проблемах с дополнительным контролем возникает цифра 4. Если есть неисправности в холостом ходе, то за это отвечает цифра 5, а при проблемах в ЭКУ возникает цифра 6. С трансмиссией связаны цифры 7 и 8. В общем коде самые последние две цифры показывают номер ошибки в работе.

Коды проблем с воздушной и топливными системами

Р0030 означает, что порвался кабель датчика, который отвечает за нагрев кислорода. Обрыв расположен до системы нейтрализации выхлопного газа. Если закоротило кабель того же датчика на массу, то возникает код Р0031. При обрыве цепи после нейтрализатора появится в конце кода цифра 6. Код Р0112 – слабая сигнальность датчика, который отвечает за температуру воздуха, если есть сильный сигнал, то появляется код Р0113.

Если есть проблемы со слабым сигналом дроссельной заслонки, то появляется код Р0122, а сильный – Р0123. Если неполадки с кислородным устройством, то появляется Р 0130 ошибка. При Р0133 ответ на смесь приходит медленно, при возникновении ошибки Р0134 устройство не работает.

Если много воздуха в топливе, то код – 0171, а при 72 – много бензина в смеси. Код Р0201-Р0204 говорит о повреждениях форсунок и их кабелей. Если есть код 0217, то нагревается мотор, при 0230 – неисправность в бензонасосе. При кодах от Р0261 до Р0272 проблемы нужно искать в форсунках.

Проблемы с дополнительными системами и зажиганием

Если не возникает искра во всех цилиндрах или только в одном из них, то может появиться код от Р0300 до Р0304. Если поломались устройства детонации, то код Р0326. При слабом сигнале в том же месте код Р0327, а при слишком сильном код заканчивается цифрой 28.

Если возникли проблемы с коленвалом, код Р0335, при этом: 0336 – показатели вышли за пределы; 0337 – замыкание; 0338 – обрыв в сети. Ошибки Р0342 – от датчика фаз поступает слабый сигнал, а при Р0343 – слишком сильный. Но если в конце будет число 46, то данные вышли далеко за пределы допустимых границ. Если проблемы с катушками и цилиндрами, то это коды Р0351-Р0363.

Ошибка р0422 говорит о поломке в нейтрализаторе. Если возникла ситуация с появлением на дисплее надписи “ошибка 0422”, это может свидетельствовать о уменьшении эффективности нейтрализатора ниже допустимого порога, а при коде 0441 ошибка сигнализирует о проблеме с воздушными клапанами. При кодах 0480 и 0481 неполадки в вентиляторе.

Ошибки в системе холостого хода и ЭКУ Лада Приора

Р0500 – неисправность в датчике, который отвечает за скорость. При последней цифре 6 обороты низкие, а при 7 – высокие. При 11 регулятор сломался, а при 60 – низкое напряжение, при коде 62 – оно слишком низкое. Цифры кода 63 свидетельствуют о высоком напряжении. 0601 – неисправности контрольного суммирования. Код 0627 говорит о надрывах в кабелях бензонасоса. При коде 0645, 46 и 47 – проблемы с кондиционером.

Это основной список проблем и неисправностей, которые возникают в автомобиле. Если правильно их расшифровать, то дальше намного проще уже будет заниматься ремонтом автомобиля и исправлением ошибок Приора. Но даже при самом эффективном оборудовании нужно помнить, что хорошего автомеханика невозможно будет заменить ни одним проверочным прибором.

Источники:

https://prodemio. ru/oshibka-345-na-priore/

https://kalina-2.ru/remont-vaz/kody-oshibok-priora-na-pribornoj-paneli

https://1ladapriora. ru/remont/kodyi-oshibok. html

Современная модель Lada

Как и на любой современной иномарке, на Лада Приора установлено множество различных датчиков. Состояние важных систем автомобиля зависит от их правильного функционирования. Проблема в том, что при выходе из строя какого-либо датчика Prioress может продолжать движение. Неисправности этого типа могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, повышенному износу деталей, но машина будет ехать и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее необходимо провести дорогостоящий ремонт.

Чтобы не лезть в подкапотное пространство с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, позволяющий проверять наличие неисправностей с помощью специального тестера, подключенного или встроенного бортового компьютера. Для диагностики системы достаточно нажать 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы увидеть коды ошибок, нужно найти на приборной панели кнопку сброса суточного пробега, нажать ее и, удерживая ее, повернуть ключ зажигания. Активирован режим самодиагностики. Все стрелки на устройствах должны двигаться от минимального до максимального значения и наоборот, а все позиции на ЖК-дисплее должны загореться. Приходится следить: если какая-либо позиция не загорается или стрелка на некоторых устройствах не двигается, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на предмет неисправности.

Бортовой компьютер Приора

В этом же режиме нажимаем 2 раза на любую кнопку для изменения режимов работы встроенного БК, после чего на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

• 2 – очень сильное напряжение в БС;
• 3 – ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
• 4 – ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 5 – ошибка в системе датчика температуры воздуха вне автомобиля;
• 6 – перегрев двигателя;
• 7 – аномально низкое давление масла;
• 8 – неисправности в тормозной системе;
• 9 – аккумулятор разряжен;
• E – ошибка в пакете данных, хранящемся в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды неисправностей автомобиля Лада Приора. Возможно, их встроенный БК неисправен, так как исправный бортовой компьютер выходит вне зависимости от режима диагностики через 30 секунд, если не нажимаются никакие кнопки управления.

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель водителя

Проверка неисправностей системы с помощью подключенных устройств дает более точные результаты, но требует расшифровки специальных кодов. Например, на мониторе отображается код p0441 или p0130 или ошибка p0422. О, эти автопроизводители могли бы написать на человеческом языке «заменить кислородный датчик» вместо P0130 или «проверить клапан адсорбера» вместо p0441. Но делать здесь нечего, Lada Priora тоже предназначена на экспорт, поэтому в программе проще написать p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложите специальные таблицы, в которых указано значение тех или иных кодов. Просто посмотрите на них, и все станет ясно. Но эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете ознакомиться с ними ниже.

Все коды ошибок автомобильных систем Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первая – латинская буква:

• П – ошибка в электронной системе двигателя;
• C – ошибка в электронных системах шасси;
• Б – ошибка электроники салона;
• U – ошибка совместной работы различных систем.

Номер следующий:

• 0 – код OBD-2;
• 1 – балансовая единица;
• 2 – балансовая единица;
• 3 – резервный код.

Система указывает на ошибку

Следующая цифра определяет систему, в которой находится неисправность:

• 0 – сток;
• 1, 2 – система подачи топлива и воздуха;
• 3 – зажигание;
• 4 – дополнительный контроль;
• 5 – система холостого хода;
• 6 – ЭБУ;
• 7, 8 – трансмиссия.

Последние 2 цифры указывают серийный номер неисправности.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

• P0030 – обрыв провода нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору выхлопных газов;
• P0031 – этот же электропровод замкнут на массу;
• P0032 – этот же провод был замкнут на бортовую сеть (БС);
• P0036 – обрыв проводки подогревателя кислородного датчика после катализатора;
• P0037 – такая же проводка замкнута на массу;
• P0038 – тоже замкнут на БС;
• P0102 – слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;
• P0103 – очень сильный сигнал в сети данного устройства;
• P0112 – слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;
• P0113 – очень сильный сигнал в сети того же устройства;
• P0116 – сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;
• P0117 – плохой сетевой сигнал датчика температуры антифриза;
• P0118 – очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;

P0122 – плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

P0123 – очень сильный сигнал в этой же цепи;

P0130 – не работает кислородный датчик к нейтрализатору;

P0131 – слабый выходной сигнал в сети данного устройства;

P0132 – слишком сильный сигнал в той же сети;

P0133 – задержка реакции на изменение качества смеси в сети того же устройства;

P0134 – неактивна цепь датчика кислорода;

P0136 – датчик кислорода после поломки нейтрализатора;

P0137 – плохой сигнал в цепи этого устройства;

P0138 – слишком сильный сигнал в той же цепи;

P0140 – неактивна цепь этого же датчика;

P0141 – нагреватель датчика кислорода сломался после катализатора;

P0171 – в топливной смеси много воздуха;

P0172 – в топливной смеси много бензина;

P0201 – провод форсунки No. 1 прерван;

P0202 – провод форсунки No. 2 прерывается;

P0203 – № резьбы сопла. 3 вырезано;

P0204 – провод форсунки No. 4 прерывается;

P0217 – двигатель перегрет;

P0230 – сбой в релейной сети электрического топливного насоса;

Вот ищем проблему с электриком

P0261 – Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 1 на массу;

P0263 – драйвер форсунки No. 1 не работает;

P0264 – Цепь форсунки цилиндра 2 замкнута на массу;

P0266 – драйвер форсунки No. 2 не работает;

P0267 – Цепь форсунки No. 3 замкнут на массу;

P0269 – Драйвер форсунки No. 3 не работает;

P0270 – Цепь форсунки No. 4 замкнут на массу;

P0262 – Короткое замыкание цепи форсунки цилиндра 1 на BS;

P0265 – № цепи форсунки. 2 короткозамкнутых на БС;

P0268 – цепь форсунки No. 3 замкнуты накоротко на БС;

P0271 – № цепи форсунки. 4 замкнуты накоротко на БС;

P0272 – Драйвер форсунки No. 4 не работает.

Вернуться к оглавлению

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

• Р0300 – нет искры во всех цилиндрах;
• P0301 – в цилиндре No. 1;
• P0302 – в цилиндре No. 2;
• P0303 – в цилиндре No. 3;
• P0304 – цилиндр №4, искры нет;
• P0326 – показания датчика детонации вне допустимого диапазона;
• P0327 – плохой сигнал в цепи того же устройства;
• P0328 – слишком сильный сигнал в той же цепи;
• P0335 – неисправна цепь датчика коленвала;
• P0336 – показатели датчика коленвала вне допустимого предела;

Положение датчика распредвала

P0337 – датчик коленвала замкнут на массу;

P0338 – прервана сеть этого же устройства;

P0342 – слабый сигнал в цепи датчика фазы;

P0343 – слишком высокий сигнал в сети данного устройства;

P0346 – показания того же прибора вышли за допустимые пределы;

P0351 – Обрыв жгута проводов катушки зажигания цилиндра No. 1;

P0352 – обрыв катушки No. 2;

P0353 – Катушка No. 3;

P0354 – обрыв катушки No. 4;

P0363 – отсутствие искры и подачи топлива в неисправные цилиндры;

P0422 – сломан преобразователь;

P0441 – неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера;

P0444 – оборвана резьба клапана адсорбера;

P0445 – тоже замкнут на массу или БС;

P0480 – обрыв проводки реле вентилятора;

P0481 – неисправность в той же проводке.

Вернуться к оглавлению

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

• P0500 – Сломался датчик скорости.
• P0506 – Очень низкие обороты двигателя на ХХ.
• P0507 – слишком высокая скорость на ХХ.
• P0511 – неисправна сеть контроллера ХХ.
• P0560 – Напряжение БС ниже минимального порога.
• P0562 – очень маленькое напряжение в БС.
• P0563 – очень высокое напряжение в БС.
• P0601 – Ошибка контрольной суммы ПЗУ.
• P0615 – обрыв провода реле дополнительного стартера.
• P0616 – эти же провода были замкнуты на массу.
• P0617 – тоже закоротили БС.
• P0627 – Обрыв проводов реле топливного насоса.
• P0628 – эти же провода замкнуты на массу.
• P0629 – они тоже закрылись на БС.
• P0645 – Обрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера.
• P0646 – та же проводка замкнута на массу.
• P0647 – тоже закрыл БС.
• P0650 – Не работает цепь светового индикатора неисправности.
• P0654 – Неисправность цепи управления спидометром.
• P0685 – обрыв электрического провода главного реле.
• P0686 – этот же провод замкнут на массу.
• P0687 – тоже закрыл БС.
• P0691 – Короткое замыкание проводки реле управления вентилятором на массу.
• P0692 – та же проводка закорочена на BS.

Примечание. В случаях, когда компьютер генерирует коды ошибок, указывающие на разрыв проводки любого устройства, перед поиском неисправностей и покупкой запасных частей необходимо сначала проверить, не вышла ли вилка проводки из соответствующего разъема устройства. Такие инциденты случались. Тестеры и компьютеры, конечно, хороши, но взору автолюбителя ничто не заменит. Удачи с ремонтом.

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях автомобилей помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы разбираться в электронике, автомобилист должен уметь взламывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибками, а также пояснения к наиболее частым кодам: 1602, p0504, p0422, p1558. Вы также узнаете, как проводится диагностика.

Расшифровка ошибок

Каждый код состоит из пяти символов: Р 0 1 4 0… Сразу скажем четвертый и пятый символы: они обозначают порядковый номер ошибки. Теперь стоит подробнее рассмотреть, из чего состоят коды

Первый символ может отличаться в зависимости от системы автомобиля:

• П – сбои в работе пульта управления, символ также указывает на неисправности в автоматическом блоке.
• U – необходимо искать неисправность в узле взаимодействия между блоками системы.
• Б – дефекты систем кузова, к которым относятся электроподъемники, подушки безопасности и т.д.
• Датчики С-образной рамы обнаружили неисправность в системе рамы.

Перейдем ко второму персонажу:

• 3 – Бронировать.
• 2 а также 1 – коды, предоставленные производителем.
• 0 – общий код для бортовой диагностики (OBD-II).

Третий символ указывает автомобилисту на вид неисправности:

• 1 а также 2 – рассказывать о неисправностях в работе блока питания или появлении неисправностей в подаче воздуха.
• 3 – неисправности в блоке зажигания.
• 4 – указывает на вспомогательную команду.
• 5 – в режиме ожидания некоторые диски не работают должным образом.
• 6 – электронный блок или его схемы.
• 7 а также восемь – дефекты в работе коробки передач.

Ошибка 1602

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов отображается ошибка 1602, значит в контроллере снизилось напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, ошибка 1602 никак не влияет на работу автомобиля, если снять клемму с АКБ, 1602 исчезнет, ​​но через некоторое время появится снова. 1602 может иметь несколько причин:

• Проблемы в генераторе. Измерьте его напряжение, в хорошем состоянии он излучает 13,7-14 В.
• Большое падение напряжения при запуске двигателя также приводит к появлению 1602. ЭБУ определяет падение напряжения и автоматически корректирует время. В первую очередь необходимо проверить массу на электронном блоке управления.
• Коды 1602 появляются, когда система безопасности блокирует одну из электрических цепей.

р0504

Кроме того, у многих владельцев Лада Приора 16 клапанов возникают вопросы по поводу появления ошибки p0504. Сообщает владельцу о неисправности датчика педали тормоза. Чтобы узнать точную причину появления p0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них может лопнуть – замените поврежденную деталь.

Еще одна причина – медные контакты, которые могут гореть. Осмотрите и при необходимости очистите. Ошибка p0504 иногда отображается из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Prior 16. Поверните его и проверьте, остаются ли коды p0504 на экране или нет.

Ошибка 0422

КПД преобразователя Приора 16 упал ниже нормального уровня – это ошибка p0422, о которой сообщил владелец Лада Приора 16. Как показывает практика, коды 0422 появляются довольно редко. Если на экране бортового компьютера появляется код 0422, необходимо выполнить следующие действия:

1. Разберем коллекционера. Его тело и начинка должны быть в хорошем состоянии;
2. При обнаружении повреждений коллектор необходимо заменить на исправный;
3. Если коллектор не является причиной появления сообщения, то остальные действия по устранению p0422 следует доверить специалистам сервисного центра.

Чтобы избавиться от 0422, нужно переписать скоросшиватель. Если у вас есть оборудование для настройки параметров, вы можете выполнить эту работу самостоятельно.

p1558

Обычно такая ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Она связана с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. P1558 не мешает нормальной работе двигателя, но все же можно попробовать исправить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой способ.

Снимите дроссельную заслонку, затем снимите крышку – это можно сделать с помощью шестигранника. Внутри находим пластиковую шестеренку – это рабочая деталь. Тщательно смажьте шестерню и соберите в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Как проводится самодиагностика?

Мы исправили основные ошибки на Приоре, теперь стоит разобраться, как проводится самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого проводится диагностика. Если установлен бортовой компьютер, диагностика проводится на нем. Также есть специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку растений Приоры 16 кл.

Поскольку у большинства автомобилей Приора 16 уже есть бортовой компьютер, рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Диагностика начинается с включения тестового режима. Работа проходит по следующей схеме:

1. Выключите зажигание. Теперь зажимаем кнопку сброса суточного пробега, не отпуская кнопку запускаем зажигание Приоры 16 кл;
2. Вы увидите дисплей с индикацией на приборной панели. После включения зажигания включаются все компоненты комбинации приборов. Стрелки температуры, спидометра, тахометра и других приборов начнут двигаться к максимальному уровню и наоборот. Такое поведение указывает на то, что самодиагностика началась;
3. Переключение на переключатель на правом руле. Здесь вы найдете кнопку для изменения настроек бортового компьютера. Нажмите на нее, на дисплее панели приборов появится сообщение с версией ПО;
4. Повторное нажатие этой кнопки запускает диагностику ошибок комбинации приборов. На дисплее появятся различные коды, которые вы можете расшифровать в таблице ниже;
5. После завершения диагностики данные об ошибках можно сбросить. Нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега примерно 5 секунд.

Ошибка 345 приора

Почему не работает панель приборов?

До свидания! Форсунка ВАЗ 21099, в какой-то момент перестала работать панель со стрелками, тахометр, спидометр, уровень бензина, охлаждающая жидкость, не знаю на какой предохранитель пожаловаться, подскажите пожалуйста. (Максим)

Здравствуйте, Максим, вы все правильно поняли: в первую очередь нужно проверить предохранители, их отметки указаны на внутренней крышке блока, находящегося в моторном отсеке, под лобовым стеклом. Количество предохранителей может различаться в зависимости от приборной панели (низкий и высокий) и кода разблокировки автомобиля – это может быть предохранитель F5 или F16.

Если с ним все в порядке, на контактах окисления нет, значит, нужно следить за подачей питания на приборную панель, это можно сделать с помощью контрольной лампы. На этом же блоке предохранителей отключите вывод Х4 и диагностируйте напряжение на контакте 3. Причиной отсутствия напряжения могло быть окисление проводки в блоке или даже самой платы блока.

Отключение питания может быть связано с обрывом или плохим контактом вилки, соединяющей замок на панели управления. Необходимо разобрать заказ и проверить качество всех соединений, а также надежность подключения заземляющего провода.

Заглушки Ш1 и Ш4 для подключения приборной панели

Что делать, если не работает вентилятор радиатора?

В моей машине нет двигателя с радиатором. Помогите разобраться! (Кайрат)

Насколько нам известно, ваша проблема – неработающий вентилятор радиатора. Если да, то для начала нужно провести диагностику крышки расширительного бачка – убедиться, что ее клапан исправен, если нет, нужно заменить крышку. Если это не помогает, проверьте работу термостата (если нижний шланг радиатора холодный, термостат необходимо заменить).

Если эти действия не помогли, проверьте состояние предохранителя. Найдите в машине монтажный блок и откройте крышку – на задней стороне должно быть изображение схемы с назначением всех предохранительных элементов. Если все детали целы, то нужно проверить сам вентилятор – он подключен напрямую к аккумулятору, если при подключении включается, значит, он исправен.

Если в вашем автомобиле есть контроллер включения вентиляционного устройства, диагностика проводится следующим образом:

1. На карбюраторных двигателях необходимо замкнуть контакты регулятора, расположенные в самом радиаторе. Если вентилятор включается при закрытии, это означает, что регулятор работает.
2. На инжекторных двигателях разъем отсоединен от контроллера, расположенного рядом с термостатом. Поскольку устройство управляется с панели управления, оно должно автоматически активироваться в аварийном режиме. Если да, значит, регулятор не работает (автор ролика – канал Дмитрий Шерстнев).

Другой возможной причиной может быть обрыв цепи. Проведите диагностику всех контактов и также попробуйте найти обрыв, для этого вам понадобится схема, которая должна быть в сервисной книжке.

Что делать, если плохо заводится авто?

Привет, у меня машина Daewoo Nexia 2003 года выпуска, двигатель 1.6, 16 клапанов. Возникла проблема с запуском, поворачиваю ключ зажигания и не работает стартер, начинаю нажимать на ключ и через несколько щелчков машина заводится. Были заменены втягивающие устройства, и электрик сказал, что хлопнет коронку маховика. Дело в том, что у меня еще и батарея на 55 АМ, в сильные морозы у меня разрядился аккумулятор и я поставил мощный и машина завелась отлично и никаких проблем не было, может промах пару раз повторялся в неделю. Подскажите что это может быть, поменял контактную группу на замке зажигания, изменений нет, просто есть сомнения что маховик. (Алессио)

Привет, Алессио. Если есть сомнения по поводу маховика, то для более тщательной диагностики лучше всего обратиться к другому специалисту. Но у нас есть все основания полагать, что причина вашей проблемы именно в аккумуляторе, особенно если учесть, что с более мощным аккумулятором ваша Nexia загрузилась без проблем. Попробуйте сами проверить работоспособность аккумулятора – мы уже описывали этот процесс, у вас все получится, даже если вы никогда не сталкивались с такой задачей.

Описаны более подробные инструкции. Также вполне возможно, что причина кроется в стартере, на Дэу Нексия это довольно частая проблема. Также мы писали о неисправностях стартера, рекомендуем ознакомиться с этим материалом.

> Видео «Диагностика при запуске своими руками»

Как управлять узлом в домашних условиях – узнайте из видео ниже (автор – канал HF Autoelectric).

Лада Приора Берлина Цвет «хрусталь» ›
Бортжурнал ›
Коды ошибок приоры.

Коды ошибок при неисправностях Лада Приора

Коды ошибок, доступ к которым осуществляется через стандартный BC автомобиля :
1. Исходное положение: зажигание выключено, аккумулятор включен.
2. Удерживая нажатой кнопку сброса суточного пробега, включите зажигание. Все знакомые места (сегменты) должны загореться на ЖК-дисплее, указывая на начало самотестирования.
3. Нажмите одну из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖК-дисплее должна отображаться версия программного обеспечения (версия 1.0 и выше).
4. Снова нажмите одну из кнопок управления. Позиции первой и второй строк ЖК-дисплея должны отображать следующие коды ошибок (если есть):

2 – повышенное напряжение бортовой сети;
3 – ошибка датчика уровня топлива (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 секунд);
4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 с);
5 – ошибка датчика внешней температуры (при отсутствии показаний датчика в течение 20 с отображается индикация на ЖКИ «-С»);
6 – перегрев двигателя (критерий включения зуммера соблюден);
7 – аварийное давление масла (выполняется критерий срабатывания звуковой сигнализации);
8 – неисправность тормозной системы (критерий включения звукового сигнала соблюден);
9 – аккумулятор разряжен (критерий включения зуммера соблюден);
E – определение ошибки в пакете данных, встроенном в EEPROM.

5. При необходимости вы можете сбросить информацию об ошибке. Для этого нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажмите одну из кнопок управления. На ЖК-дисплее должны загореться все знакомые места (сегменты) – система вернулась в состояние шага 2.
7. Если в течение 15-30 секунд не нажимать ни одной кнопки управления, панель переходит в рабочее состояние.

Коды ошибок и неисправностей, доступ к которым осуществляется через подключенный БК (пример – Multitronic) или диагностическое оборудование :

P0102 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (MAF).
P0103 – Высокий уровень сигнала расходомера воздуха (MAF).
P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (DTV).
P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (DTV).
P0116 – Выходной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) для допустимого диапазона.
P0117 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0118 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0122 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).
P0123 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).
P0130 – Сигнал датчика кислорода No. 1 недействителен для конвертера.
P0131 – Низкий сигнал датчика кислорода № 1 к конвертеру.
P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода # 1 к конвертеру.
P0133 – Медленная реакция на обогащение или истощение кислородного датчика # 1 перед каталитическим нейтрализатором.
P0134 – Нет сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 к конвертеру.
P0135 – Неисправность цепи нагревателя No. 1 датчика кислорода к нейтрализатору.
P0136 – Короткое замыкание на массу в № цепи. 2 датчика кислорода.
P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 после каталитического нейтрализатора.
P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 после каталитического нейтрализатора.
P0140 – Нет сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после каталитического нейтрализатора.
P0141 – Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода No. 2 после каталитического нейтрализатора.
P0171 – Топливная система (воздушно-топливная смесь) слишком бедная.
P0172 – Топливная система (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
P0201 – Обрыв в цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202 – Обрыв в цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261 – Замыкание на массу в цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262 – Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264 – Короткое замыкание на массу в цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265 – Короткое замыкание на бортовой источник питания цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267 – Замыкание на массу в цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268 – Короткое замыкание в источнике бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270 – Короткое замыкание на массу в цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271 – Замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300 – Обнаружен случайный / множественный отказ зажигания.
P0301 – Цилиндр No.
P0302 – Цилиндр No.
P0303 – Цилиндр No.
P0304 – Цилиндр No.
P0327 – Низкий уровень сигнала датчика детонации (DD).
P0328 – Высокий уровень сигнала датчика детонации (DD).
P0335 – Нет сигнала датчика положения коленвала (ДПКВ).
P0336 – Сигнал от датчика положения коленчатого вала (CKP) вне допустимого диапазона.
P0337 – Короткое замыкание на массу в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP).
P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0340 – Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (CMP).
P0342 – Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0343 – Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (DPRV).
P0422 – Эффективность катализатора ниже допустимого порога.
P0441 – Неправильный расход воздуха через клапан.
P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения. 1.
P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения. 2.
P0500 – Недействительный сигнал датчика скорости автомобиля.
P0503 – Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля.
P0506 – Низкие обороты холостого хода (заблокирован регулятор холостого хода).
P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0560 – Напряжение бортовой сети ниже порога срабатывания системы.
P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети.
P0601 – Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603 – Ошибка записи / чтения внешнего ОЗУ контроллера.
P0604 – Ошибка записи / чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера.
P0616 – Замыкание на массу в цепи управления реле стартера.
P0617 – Короткое замыкание в источнике бортовой сети цепи управления пусковым реле.

Примечание: если вы не уверены в прямолинейности рук, то все манипуляции с «мозгом» машины выполняйте на свой страх и риск! В этом случае лучше всего обратиться к хорошему диагносту !

Ошибка 789Е на Приоре

Теоретически такие цифры могут сгореть из-за самодиагностики приборной панели. См. Ниже объяснение кодов ошибок.

Бортовой компьютер Приоры может выдавать следующие коды:

• 2 – повышенное напряжение бортовой сети;
• 3 – ошибка датчика уровня топлива*/***;
• 4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*;
• 5 – ошибка датчика внешней температуры**;
• 6 – перегрев мотора***;
• 7 – аварийное давление масла***;
• 8 – неисправность тормозной системы***;
• 9 – аккумулятор пустой***;
• E – ошибка в пакете данных, встроенном в EEPROM (энергонезависимая память BC).

* – ошибка фиксируется при обнаружении поломки датчика в течение 20 секунд;

** – ошибка регистрируется, если в течение 20 секунд нет показаний датчика (ЖК-дисплей «-C»);

*** – оборудован звуковым сигналом.

Если кнопку переключения функций БК не нажимать в течение 10 секунд, приборная панель переходит в рабочее состояние.

Примечание. В некоторых комбинациях приборов коды ошибок и описания могут отличаться от приведенных выше. В моем случае код 3 – это ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости, а код 4 – ошибка датчика уровня топлива.

Кроме того, ошибка датчика уровня топлива появляется каждый раз, когда стрелка индикатора входит в красный сектор и раздается звуковой сигнал.

Ошибки щитка приборов. Расшифровка и критерии возникновения — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Всем привет!Обнаружил огромное количество тем, посвященных ошибкам щитка приборов и много вопросов, с ними связанных, посему, решил написать все в одной теме. Использовались материалы из сети интернет, а в частности: www.drive2.ru, www.priorovod.ru/

Проверка кодов ошибок панели приборов

1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.

2 Избыточное напряжение3 Ошибка датчика уровня топлива*4 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*5 Ошибка датчика наружной температуры**6 Перегрев двигателя***7 Аварийное давление масла***8 Дефект тормоза***9 Разряд батарей***

Е Распознавание ошибки в пакете данных, заложенном EEPROM

Примечание:* – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв датчика;** – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные данные датчика (индикация на ЖКИ « — °С»);

*** – сопровождается акустическим сигнализатором.

Режим самодиагностики

Версия

Варианты ошибок

Нет ошибок

1. Акустические сигнализаторы.Все акустические сигнализаторы выводятся только при включенном зажигания и при наличии определенных критериев. Если несколько критериев параллельно активны, сигнализаторы должны выводиться в последовательности их поступления друг за другом с паузой от 1,5 до 2,5 сек.2. Перегрев двигателя.Критерий: индикация температуры охлаждающей жидкости ≥ 115°С.Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.Прекращение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ≤ 110°С.Повторение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ≤ 110°С, затем повышается снова до ≥ 115°С.3. Аварийное давление масла.Критерий: число оборотов двигателя ≥1000 об/мин; вход «давления масла» активный в течение 10 сек.Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.Прекращение: вход «давление масла» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.Повторение: вход «давление масла» активный, число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин., а затем снова повысилось в течение 10 сек. ≥ 1000 об/мин.4. Дефект тормоза (сигнализатор износа накладок колодок передних тормозов). Критерий: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.Сигнал: 0,5 сек вкл/0,5 сек выкл 5 повторений. Прекращение: вход «дефект тормоза» не активный. Повторение: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.5. Разряд батарей.Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин.6. Ремни безопасности не пристегнуты при включении зажигания. Критерий: зажигание включено, ремни безопасности (еще) не пристегнуты.Сигнал: 0,5 сек вкл./0,25 сек выкл./0,25 сек вкл./0,25 сек выкл., 5 повторений.7. Резерв топлива.Критерий: включение сигнализатора резерва топлива.

Сигнал: 0,25 сек вкл/0,25 сек выкл, 2 повторения.

Небольшая видео демонстрация:

Ну вот и все, будут вопросы -пишите.

Комментируйте, не стесняйтесь, всем пока!

Коды ошибок Приора: самодиагностика и расшифровка

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях авто помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы понимать электронику, автомобилист должен уметь расшифровывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибки, а также объяснения самых распространенных кодов: 1602, р0504, р0422, p1558. Также вы узнаете, как выполняется диагностика.

Расшифровка ошибок

Каждый код состоит из пяти символов: Р 0 1 4 0. Про четвертый и пятый символ скажем сразу – они указывают на порядковый номер ошибки. Теперь стоит рассмотреть подробнее, из чего состоят коды

Первый символ может меняться, в зависимости от системы автомобиля:

• Р – неисправности в работе силовой установки, также символ обозначает дефекты в автоматической коробке.
• U – искать неисправность необходимо в узле взаимодействия между системными блоками.
• B – дефекты в работе кузовных систем, к которым относятся электроподъемники, подушки безопасности и т.д.
• C – датчики ходовой части зафиксировали неисправность в системе шасси.

Переходим ко второму символу:

• 3 – резерв.
• 2 и 1 – коды, выставленные производителем.
• 0 – общий код для бортовой диагностики (OBD-II).

Третий символ указывает автомобилисту на тип поломки:

• 1 и 2 – говорят о дефектах в работе топливного узла или появлении неисправностей при подаче воздуха.
• 3 – поломки в узле зажигания.
• 4 – обозначает вспомогательный контроль.
• 5 – в режиме холостого хода некоторые узлы работают некорректно.
• 6 – электронный блок или его цепи.
• 7 и 8 – дефекты в работе коробки передач.

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов появилась ошибка 1602, то это означает, что в контроллере упало напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, на работу машины ошибка 1602 не влияет, если снять клемму с АКБ, то 1602 пропадет, но через некоторое время снова появится. У 1602 может быть несколько причин:

• Проблемы в работе генератора. Измерьте его напряжение, в исправном состоянии он выдает 13,7-14 В.
• Большое падение напряжения во время пуска мотора тоже приводит к появлению 1602. ЭБУ фиксирует падение напряжения и автоматически корректирует время. В первую очередь необходимо проверить массу на электронный блок управления.
• Коды 1602 появляются, когда охранная система блокирует одну из электрических цепей.

р0504

Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь.

Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.

Эффективность нейтрализатора Приора 16 упала ниже нормального уровня – вот о чем сообщает ошибка р0422 владельцу Лада Приора 16 клапанов. Как показывает практика, коды 0422 выскакивают довольно редко. Если на экране бортового компьютера появился код 0422, то вам необходимо выполнить следующие действия:

1. Осматриваем катколлектор. Его корпус и начинка должны быть в исправном состоянии;
2. Если обнаружены повреждения, то катколлектор следует заменить на исправный;
3. В случае, когда катколлектор не является причиной появления сообщения, то остальные действия по устранению р0422 необходимо доверить специалистам из сервисного центра.

Чтобы избавиться от 0422 понадобиться перепрошивка катколлектора. Если у вас есть оборудование для установки настроек, вы сможете провести работу самостоятельно.

p1558

Обычно эта ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Связана она с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. Нормально работе двигателя p1558 не мешает, но все равно можно попробовать ее устранить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой метод.

Снимите дроссельную заслонку, а затем демонтируйте крышку – сделать это можно при помощи шестигранника. Находим внутри пластиковую шестеренку – это рабочая часть. Тщательно смажьте шестеренку и проведите сборку в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Зажмите кнопку, чтобы начать диагностику

Основные ошибки на Приоре мы разобрали, теперь стоит узнать, как выполняется самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого выполняется диагностика. Если у вас установлен бортовой компьютер, то диагностика выполняется на нем. Также существует специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку систем Приора 16 кл.

Так как на большинстве автомобилей Приора 16 уже присутствует бортовой компьютер, мы рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Начинается диагностика с активации режима теста. Работа проходит по следующей схеме:

1. Выключаем зажигание. Теперь зажимаем клавишу сброса суточного пробега, не отпуская кнопку запускаем зажигание Приоры 16 кл;
2. На панели приборов вы увидите дисплей с индикацией. После включения зажигания все компоненты панели приборов начнут светиться. Стрелки температуры, спидометра, тахометра и других приборов начнут перемещаться до максимального уровня и обратно. Такое поведение говорит о том, что началась самодиагностика;
3. Переходим к правому переключателю руля. Здесь вы найдете кнопку переключения настроек бортового компьютера. Нажимайте на нее, на экране панели приборов появится сообщение с версией ПО;
4. Диагностика ошибок панели приборов начнется, если вы нажмете на эту клавишу еще раз. На дисплее буду появляться различные коды, расшифровать которые вы сможете в таблице ниже;
5. Когда диагностика завершена, вы можете провести сброс данных об ошибках. Нажимаем и держим клавишу сброса дневного пробега примерно 5 секунд.

Расшифровка кодов ошибок

Код	Расшифровка кода ошибки
Р0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112	Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи, слишком бедная смесь
Р0172	Система топливоподачи, слишком богатая смесь
Р0201	Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0230	Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263	Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266	Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269	Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272	Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338	Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342	Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351	Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363	Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480	Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481	Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685	Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115	Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123	Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124	Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127	Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128	Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135	Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136	Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137	Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140	Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141	Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171	Низкий уровень СО потенциометра
P1172	Высокий уровень СО потенциометра
Р1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386	Ошибка теста канала детонации
P1410	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426	Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500	Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501	КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502	Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509	Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541	Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Проводим самодиагностику Приоры:

Самое интересное

Опубликовано 22 октября 2016

Коды ошибок Приора: полная диагностика автомобиля

На всех иномарках на данный момент устанавливаются различные датчики, которые следят за работой и состоянием машины. Современная Лада Приора не является исключением из этого ряда. Положение и качество многих рабочих систем в автомобиле зависят именно от того, как качественно выполняют свои обязанности эти датчики.

Основная проблема их состоит в том, что при отключении некоторых датчиков автомобиль не нарушит своей работы и может продолжать беспрепятственное движение. Однако саму поломку можно будет обнаружить уже гораздо позже, когда проявятся негативные последствия отключения датчиков.

В зависимости от того какой датчик откажет в работе, могут резко увеличиваться показатели потребления топлива, также могут наблюдаться некоторые сбои в работе двигателя авто. Помимо этого, частым «симптомом» отключения датчиков может быть ускоренный износ некоторых элементов в автомобиле.

Для того чтобы выполнить проверку на выявление некоторых ошибок на Приоре можно воспользоваться специальным контроллером, который специально для этого встроен в авто. Благодаря этому контроллеру не придется лезть в отсек двигателя вместе с мультиметром, чтобы посмотреть и выявить проблему.

Этот контроллер связан со специальным тестером, который подсоединяется производителями к бортовому компьютеру. Чтобы выполнить полную проверку авто на какие-либо неисправности в работе систем и датчиков, не понадобится много времени. Запустить процесс можно нажатием двух кнопок, а затем останется только правильно расшифровать коды ошибок.

Вернуться к оглавлению

Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера

В первую очередь нужно знать, как сбросить параметры при помощи кнопки для сбрасывания всех суточных показателей пробега. Она расположена на панели приборов. Необходимо нажать на эту кнопку и, продолжая удерживать, одновременно с этим нужно включить с помощью ключа зажигание. Используя эти действия, можно будет увидеть все возникшие и доступные коды ошибок. Перед тем как показать список кодов ошибок, включается автономная самостоятельная диагностика автомобиля.

В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.

Если в этот момент какая-либо стрелка не показала правильного движения или какое-либо положение на дисплее не высветилось, то нужно проверить датчики и системы автомобиля на ошибки. Также не стоит забывать проверять и сам дисплей на наличие неисправностей, т.к. возможна ситуация, когда автомобиль работает правильно, а ошибки показываются на дисплее исключительно из-за отхождения каких-либо контактов.

Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера. После этих действий на жидкокристаллическом экране бортового компьютера должны будут появиться определенные цифры. Это и есть коды ошибок Лада Приора.

Код ошибки	Расшифровка
2	Наблюдается достаточно сильное напряжение в бортовой системе контроля.
3	Неполадки в работе датчика, который отвечает за показания наличия топлива в топливном баке.
4	Проблемы с жидкостью, которая отвечает за охлаждение (могут быть неточными показания ее температуры).
5	Сбой в системе работы датчиков, отвечающих за показания температуры воздуха вне автомобиля
6	Перегрева двигателя.
7	Критично снизится уровень давления масла.
8	Проблемы в системе торможения
9	Аккумулятор разрядился.
Е	Возникли сбои в информационном пакете, который был заложен в EEPROM

Вернуться к оглавлению

Процесс диагностики автомобиля с помощью тестера или подключаемого компьютера

Гораздо более точные и достоверные данные при проверке автомобиля на неисправности можно получить, если использовать отдельно подключаемое оборудование. Но внедрение таких инструментов и приборов дает зашифрованные показания, поэтому, чтобы правильно понять и найти все неисправности в автомобиле, нужна расшифровка данных, полученных от устройств диагностики. Конечно, производители могли поступить проще для русскоязычных автолюбителей. Можно было бы писать на экране устройства после диагностики «замените клапан адсорбера», но вместо этого на дисплее можно будет найти только шифр в виде р0441, а код р0130 появится только из-за неполадок с кислородным датчиком.

Но проблема заключается в том, что Лада Приора выпускается не только на отечественный рынок, она производится и для продажи в других странах. Поэтому была создана такая классификация автомобильных неполадок и их код на проверочном устройстве.

В программу проще прописать только определенное количество универсальных кодов, чем для каждого национального рынка вводить свои языковые данные. В результате можно посмотреть на определенный код на дисплее и легко определить суть проблемы в авто, используя список, где перечислены все зашифрованные коды. Для обозначения кодов ошибок на автомобиле Лада Приора используется специальный шифр. Этот шифр включает в себя:

• буквенный код неисправности;
• цифровой код места неисправности в конструкции автомобиля.

На Ладе Приора все шифры пробелов в работе автомобиля будут иметь по пять цифр. Вот полный список обозначений Приоры. Первым символом кода будет латинская буква. Буква «Р» обозначает неполадки с двигателем, точнее с его электронной системой. Буква «В» сигнализирует о проблемах электроники салона.

Буква «С» присутствует на экране только при наличии сбоев в электронной системе автошасси. Если возникают комбинированные ошибки в нескольких рабочих системах автомобиля, то на дисплее возникнет буква «U». После буквенного обозначения следует цифровой.

Нулевой показатель обозначается кодом OBD-2. Цифры 1 и 2 показывают код компании, а третья цифра отвечает за резервный шифр-код. Последующий набор цифр условно показывает место, где обнаружены при диагностике ошибки. Нулевой код говорит о системе выхлопов. Цифра 1 указывает на топливную систему, цифра 2 — на систему воздухоподачи.

Если есть неисправности в зажигании, то появится цифра 3. При проблемах с дополнительным контролем возникает цифра 4. Если есть неисправности в холостом ходе, то за это отвечает цифра 5, а при проблемах в ЭКУ возникает цифра 6. С трансмиссией связаны цифры 7 и 8. В общем коде самые последние две цифры показывают номер ошибки в работе.

Вернуться к оглавлению

Коды проблем с воздушной и топливными системами

Р0030 означает, что порвался кабель датчика, который отвечает за нагрев кислорода. Обрыв расположен до системы нейтрализации выхлопного газа. Если закоротило кабель того же датчика на массу, то возникает код Р0031. При обрыве цепи после нейтрализатора появится в конце кода цифра 6. Код Р0112 — слабая сигнальность датчика, который отвечает за температуру воздуха, если есть сильный сигнал, то появляется код Р0113.

Если есть проблемы со слабым сигналом дроссельной заслонки, то появляется код Р0122, а сильный — Р0123. Если неполадки с кислородным устройством, то появляется Р 0130 ошибка. При Р0133 ответ на смесь приходит медленно, при возникновении ошибки Р0134 устройство не работает.

Если много воздуха в топливе, то код — 0171, а при 72 — много бензина в смеси. Код Р0201-Р0204 говорит о повреждениях форсунок и их кабелей. Если есть код 0217, то нагревается мотор, при 0230 — неисправность в бензонасосе. При кодах от Р0261 до Р0272 проблемы нужно искать в форсунках.

Вернуться к оглавлению

Проблемы с дополнительными системами и зажиганием

Если не возникает искра во всех цилиндрах или только в одном из них, то может появиться код от Р0300 до Р0304. Если поломались устройства детонации, то код Р0326. При слабом сигнале в том же месте код Р0327, а при слишком сильном код заканчивается цифрой 28.

Если возникли проблемы с коленвалом, код Р0335, при этом: 0336 — показатели вышли за пределы; 0337 — замыкание; 0338 — обрыв в сети. Ошибки Р0342 — от датчика фаз поступает слабый сигнал, а при Р0343 — слишком сильный. Но если в конце будет число 46, то данные вышли далеко за пределы допустимых границ. Если проблемы с катушками и цилиндрами, то это коды Р0351-Р0363.

Ошибка р0422 говорит о поломке в нейтрализаторе. Если возникла ситуация с появлением на дисплее надписи «ошибка 0422», это может свидетельствовать о уменьшении эффективности нейтрализатора ниже допустимого порога, а при коде 0441 ошибка сигнализирует о проблеме с воздушными клапанами. При кодах 0480 и 0481 неполадки в вентиляторе.

Вернуться к оглавлению

Ошибки в системе холостого хода и ЭКУ Лада Приора

Р0500 — неисправность в датчике, который отвечает за скорость. При последней цифре 6 обороты низкие, а при 7 — высокие. При 11 регулятор сломался, а при 60 — низкое напряжение, при коде 62 — оно слишком низкое. Цифры кода 63 свидетельствуют о высоком напряжении. 0601 — неисправности контрольного суммирования. Код 0627 говорит о надрывах в кабелях бензонасоса. При коде 0645, 46 и 47 — проблемы с кондиционером.

Это основной список проблем и неисправностей, которые возникают в автомобиле. Если правильно их расшифровать, то дальше намного проще уже будет заниматься ремонтом автомобиля и исправлением ошибок Приора. Но даже при самом эффективном оборудовании нужно помнить, что хорошего автомеханика невозможно будет заменить ни одним проверочным прибором.

 Загрузка …

Ошибка 4 на приоре как исправить

Итак, когда проводится самодиагностика и на панели горит ошибка 4, то, скорее всего, на автомобиле есть проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Многие сразу же задаются вопросом «Какой датчик поменять?», однако для начала необходимо выяснить, в чем именно проблема.

Отметим, что для того, чтобы запустить самодиагностику, нужно нажать и удерживать кнопку сброса дневного пробега + включить зажигание. Спустя несколько секунд бортовой компьютер выдает код ошибок.

Примечательно, что коды в разных версиях прошивки могут обозначать разные проблемы. Поэтому рекомендуем запастись актуальным справочником. В нашем случае версия ПО 1.0.

Как расшифровываются другие коды ошибок:

• код 2 указывает на то, что в бортовой сети высокое напряжение;
• код 3 сообщает об ошибке датчика уровня топлива;
• ошибка под номером 5 сообщает о неправильной работе датчика наружной температуры;
• код 6 – это перегрев двигателя;
• код 8 – неполадки в тормозной системе;
• ошибка № 9 сообщает о том, что АКБ разряжена;
• P0441 – большой либо маленький расход воздуха через клапан;
• P0443 – неисправная цепь управления клапаном продувки адсорбера;
• P0480 – поломка реле вентилятора охлаждения № 1;
• P0481 – поломка реле вентилятора охлаждения № 2;
• P0500 – неправильный сигнал датчика скорости машины;
• P0503 – прерывающийся сигнал датчика скорости авто;
• P0506 – низкие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован;
• P0507 – высокие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован.

Ознакомиться со всеми кодами ошибок более подробно можно в случае, если приобрести специальную книжку либо на официальном ресурсе производителя.

Причины появления ошибки

Есть несколько причин, по которым возникает данная ошибка, а именно:

1. Сломался сам датчик температуры.
2. Оборвалась цепь.
3. Произошел сбой в бортовом компьютере после удара или других факторов.
4. Отошел контакт вследствие образования налета.

Стоит отметить, что все эти причины очень легко устранить, и они не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как устранить проблему

Для того чтобы устранить ошибку, проделайте такие действия:

1. Проверьте датчик на работоспособность. В случае его поломки необходимо попросту произвести замену.
2. Удостоверьтесь, что на контакте отсутствует налет. Если он там имеется, требуется почистить его.
3. Произведите проверку работоспособности бортовой цепи и убедитесь, что в ней есть контакт.
4. Случайная ошибка исправляется только перепрошивкой бортового компьютера, но для этого нужно отправиться на ближайшее СТО.

Итак, решить эту проблему можно и самому, однако, как показывает практика, это не всегда выходит. Стоит отметить, что данный код часто появляется зимой, в том случае, если машина долгое время стоит на улице, а не в гараже. Примечательно, что не важно, какой мотор установлен – на 16 клапанов либо на 8 клапанов.

Прочитав данную статью, многим владельцам Лады Приора удастся самостоятельно найти и устранить причину возникновения ошибки 4. И несмотря на то что для расшифровки кода ошибок необходимы специальные знания, всю нужную информацию можно найти в этой статье.

Расшифровка кодов ошибок штатного БК на приоре

P0441—Некорректный расход воздуха через клапан.P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения.P0481—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 охлаждения.P0500—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.P0503—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля.P0506—Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).P0507—Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).P0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.P0562—Пониженное напряжение бортовой сети.P0563—Повышенное напряжение бортовой сети.P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.P0603—Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера.P0604—Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.P0615—Обрыв цепи управления реле стартера.P0616—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.

P0617—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.

P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.P0300—Обнаружены случайные/множествен ные пропуски зажигания.P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1.P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2.P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4.P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД).P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД).P0335—Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).P0336—Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.P0337—Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).P0338—Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).P0342—Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).P0343—Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.

P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.P0136—Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2.P0137—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.P0138—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.P0140—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.P0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.

P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.

P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).P0112—низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).P0113—Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).P0116—Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).P0130—Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.

P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.

2 — повышенное напряжение бортовой сети;3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);

Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.

Коды ошибок и неисправностей, доступ к которым осуществляется через подключаемый БК ( пример – Multitronic ), или же на диагностическом оборудовании :

С какого то форума взял:

Коды ошибок Приоры. Коды ошибок неисправностей Лады Приора

Коды ошибок, доступ к которым осуществляется через штатный БК автомобиля :1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).

4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

у меня выходит ошибка 45 что это обозначает подмкажите

4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*;5 – ошибка датчика наружной температуры**;

Значит либо была кратковременная потеря связи с датчиками, либо они неисправны. Сбросьте ошибки, покатайтесь и посмотрите ошибки вновь.

у меня выходит ошибка 45 что это обозначает подмкажите

Горит чек сбросил коды ошибок а чек всё ровно горит что надо зделать чтобы чек не горел

Ошибки, регистрируемые БК и причина горения Чека могут быть и не связаны. Чтобы погас чек, надо отключить ненадолго АКБ, либо искать и устранять причину.

Ребят у меня горят вообще все ошибки -23456789-,что они все значат и как их сбросить? Подключал компьютер к мозгам обнулял все ошибки,которые высвечивалась на компьютере,а на приборе все те же ошибки,подскажите пожалуйста

Внимательнее читаем отчет! Коды ошибок все расшифрованы! Чтобы сбросить ошибки на панели приборов, необходимо в режиме просмотра ошибок нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

Горит чек сбросил коды ошибок а чек всё ровно горит что надо зделать чтобы чек не горел

Ребят у меня горят вообще все ошибки -23456789-,что они все значат и как их сбросить? Подключал компьютер к мозгам обнулял все ошибки,которые высвечивалась на компьютере,а на приборе все те же ошибки,подскажите пожалуйста

у меня версия 4.2 показывает ошибку 78 Е что это означает или как обновить или сбросить??ошибки

Внимательнее читаем отчет! Там все есть!7 – аварийное давление масла; 8 – дефект тормозной системы; Е – ошибка в пакете данных энергонезависимой памяти БК. Чтобы сбросить ошибки, необходимо в режиме просмотра ошибок нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд. Если, через некоторое время ошибки появятся вновь, ищите причину.

Распространенные коды ошибок Лада Приора

Современная модель Лады

Как на любой современной иномарке, на Ладе Приора установлено множество различных датчиков. От их корректной работы зависит состояние важных систем автомобиля. Проблема заключается в том, что при выходе из строя некоторых датчиков Приора может продолжать движение. Неисправности подобного рода могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, усиленному износу деталей, но автомобиль будет ездить, и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее придется делать дорогой ремонт.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.

Бортовой компьютер Приоры

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

• 2 — очень сильное напряжение в БС;
• 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
• 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
• 6 — перегревание мотора;
• 7 — аварийно низкое давление масла;
• 8 — неисправности в тормозной системе;
• 9 — разряжен аккумулятор;
• Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель для водителя

Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первой идет латинская буква:

• P — ошибка в электронных системах мотора;
• C — ошибка в электронных системах шасси;
• B — ошибка в электронике салона;
• U — ошибка в совместной работе различных систем.

Следом идет цифра:

• 0 — код OBD-2;
• 1 — код предприятия;
• 2 — код предприятия;
• 3 — резервный код.

Система указывает на ошибку

Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

• 0 — выхлопная;
• 1, 2 — топливная и система подачи воздуха;
• 3 — зажигание;
• 4 — дополнительный контроль;
• 5 — система холостого хода;
• 6 — ЭКУ;
• 7, 8 — трансмиссия.

Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

• P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов;
• P0031 — тот же электропровод закоротил на массу;
• P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС);
• P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора;
• P0037 — та же проводка замкнула на массу;
• P0038 — она же замкнула на БС;
• P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;
• P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора;
• P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;
• P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора;
• P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;
• P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза;
• P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;

P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

P0123 — очень мощный сигнал в той же цепи;

P0130 — не работает кислородный датчик до нейтрализатора;

P0131 — слабый исходящий сигнал в сети этого устройства;

P0132 — слишком мощный сигнал в той же сети;

P0133 — замедленный ответ на изменение качества смеси в сети того же устройства;

P0134 ­- цепь кислородного датчика неактивна;

P0136 — сломался датчик кислорода после нейтрализатора;

P0137 — плохой сигнал в цепи этого прибора;

P0138 — слишком мощный сигнал в той же цепи;

P0140 — цепь того же датчика неактивна;

P0141 — сломался нагреватель кислородного датчика после нейтрализатора;

P0171 — в топливной смеси много воздуха;

P0172 — в топливной смеси много бензина;

P0201 — оборвался провод форсунки №1;

P0202 — оборвался провод форсунки №2;

P0203 — оборвался провод форсунки №3;

P0204 — оборвался провод форсунки №4;

P0217 — перегрелся двигатель;

P0230 — поломка в сети реле электробензонасоса;

Здесь ищем возникшую проблему с электрикой

P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу;

P0263 — не работает драйвер форсунки №1;

P0264 — цепь форсунки цилиндра №2 закоротила на массу;

P0266 — не работает драйвер форсунки №2;

P0267 — цепь форсунки №3 закоротила на массу;

P0269 — не работает драйвер форсунки №3;

P0270 — цепь форсунки №4 закоротила на массу;

P0262 — цепь форсунки цилиндра №1 замкнула на БС;

P0265 — цепь форсунки №2 замкнула на БС;

P0268 — цепь форсунки №3 замкнула на БС;

P0271 — цепь форсунки №4 замкнула на БС;

P0272 — не работает драйвер форсунки №4.

Вернуться к оглавлению

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

• P0300 — нет искры во всех цилиндрах;
• P0301 — отсутствует искра в цилиндре №1;
• P0302 — нет искры в цилиндре №2;
• P0303 — отсутствует искра в цилиндре №3;
• P0304 — цилиндр №4, искры нет;
• P0326 — показатели датчика детонации вышли из допустимого предела;
• P0327 — плохой сигнал в цепи того же прибора;
• P0328 — слишком мощный сигнал в той же цепи;
• P0335 — неисправна цепь датчика коленвала;
• P0336 — показатели датчика коленвала вне допустимого предела;

Расположение датчика распредвала

P0337 — датчик коленвала замкнул на массу;

P0338 — оборвана сеть того же прибора;

P0342 — слабый сигнал в сети датчика фаз;

P0343 — слишком высокий сигнал в сети этого прибора;

P0346 — показания того же прибора вышли из допустимого предела;

P0351 — разрыв проводки катушки зажигания цилиндра №1;

P0352 — разрыв цепи катушки №2;

P0353 — разрыв проводки катушки №3;

P0354 — разрыв цепи катушки №4;

P0363 — отсутствие искры и подачи топлива в неисправных цилиндрах;

P0422 — сломался нейтрализатор;

P0441 — неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера ;

P0444 — оборвался провод клапана адсорбера;

P0445 — он же закоротил на массу или БС;

P0480 — разрыв проводки реле вентилятора;

P0481 — неисправность в той же проводке.

Вернуться к оглавлению

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

• P0500 — сломался датчик скорости.
• P0506 — очень низкие обороты двигателя на ХХ.
• P0507 — слишком большие обороты на ХХ.
• P0511 — сеть регулятора ХХ неисправна.
• P0560 — напряжение БС ниже минимального порога.
• P0562 — очень маленькое напряжение в БС.
• P0563 — очень большое напряжение в БС.
• P0601 — ошибка контрольной суммы ПЗУ.
• P0615 — оборвались провода дополнительного реле стартера.
• P0616 — те же провода закоротили на массу.
• P0617 — они же закоротили на БС.
• P0627 — оборвались провода реле бензонасоса.
• P0628 — эти же провода замкнули на массу.
• P0629 — они же замкнули на БС.
• P0645 — разрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера.
• P0646 — эта же проводка замкнула на массу.
• P0647 — она же замкнула на БС.
• P0650 — цепь лампочки индикации неисправности не работает.
• P0654 — цепь управления тахометром неисправна.
• P0685 — оборван электропровод главного реле.
• P0686 — этот же электропровод замкнул на массу.
• P0687 — он же замкнул на БС.
• P0691 — замкнула на массу электропроводка реле управления вентилятором.
• P0692 — эта же электропроводка замкнула на БС.

Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались. Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит. Удачи в ремонте.

Источники: http://ladaautos.ru/lada-priora/chto-oznachaet-oshibka-4-na-lade-priora-i-kak-ee-ispravit.html, http://www.tune-priora.ru/poleznoe/codes-oshibki-shtat-bk.html, http://expertvaz.ru/priora/kodyi-oshibok-neispravnosti-0130-0441-bortovoy-kompyuter.html

---

Смотрите также



Коды ошибок, доступ к которым осуществляется через штатный БК автомобиля :
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

2 — повышенное напряжение бортовой сети;
3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.

Коды ошибок и неисправностей, доступ к которым осуществляется через подключаемый БК ( пример – Multitronic ), или же на диагностическом оборудовании :

P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0112—низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0113—Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0116—Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.
P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0130—Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0136—Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2.
P0137—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0138—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0140—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.
P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1.
P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2.
P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.
P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4.
P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0335—Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0336—Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.
P0337—Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0338—Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0342—Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0343—Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
P0441—Некорректный расход воздуха через клапан.
P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения.
P0481—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 охлаждения.
P0500—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
P0503—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля.
P0506—Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0507—Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
P0562—Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563—Повышенное напряжение бортовой сети.
P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603—Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера.
P0604—Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
P0615—Обрыв цепи управления реле стартера.
P0616—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.
P0617—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.

Лада приора 345 ошибка

Проверка кодов ошибок панели приборов

1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.

2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.

3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).

4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 — повышенное напряжение бортовой сети;
3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.

Источник

Коды ошибок Приора и их расшифровка

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях авто помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы понимать электронику, автомобилист должен уметь расшифровывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибки, а также объяснения самых распространенных кодов: 1602, р0504, р0422, p1558. Также вы узнаете, как выполняется диагностика, какие бывают коды ошибок Приора.

Коды ошибок Приора: расшифровка ошибок

Каждый код состоит из пяти символов: Р 0 1 4 0. Про четвертый и пятый символ скажем сразу – они указывают на порядковый номер ошибки. Теперь стоит рассмотреть подробнее, из чего состоят коды

Первый символ может меняться, в зависимости от системы автомобиля:

• Р – неисправности в работе силовой установки, также символ обозначает дефекты в автоматической коробке.
• U – искать неисправность необходимо в узле взаимодействия между системными блоками.
• B – дефекты в работе кузовных систем, к которым относятся электроподъемники, подушки безопасности и т.д.
• C – датчики ходовой части зафиксировали неисправность в системе шасси.

Переходим ко второму символу:

• 3 – резерв.
• 2 и 1 – коды, выставленные производителем.
• 0 – общий код для бортовой диагностики (OBD-II).

Третий символ указывает автомобилисту на тип поломки:

• 1 и 2 – говорят о дефектах в работе топливного узла или появлении неисправностей при подаче воздуха.
• 3 – поломки в узле зажигания.
• 4 – обозначает вспомогательный контроль.
• 5 – в режиме холостого хода некоторые узлы работают некорректно.
• 6 – электронный блок или его цепи.
• 7 и 8 – дефекты в работе коробки передач.

Ошибка 1602

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов появилась ошибка 1602, то это означает, что в контроллере упало напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, на работу машины ошибка 1602 не влияет, если снять клемму с АКБ, то 1602 пропадет, но через некоторое время снова появится. У 1602 может быть несколько причин:

• Проблемы в работе генератора. Измерьте его напряжение, в исправном состоянии он выдает 13,7-14 В.
• Большое падение напряжения во время пуска мотора тоже приводит к появлению 1602. ЭБУ фиксирует падение напряжения и автоматически корректирует время. В первую очередь необходимо проверить массу на электронный блок управления.
• Коды 1602 появляются, когда охранная система блокирует одну из электрических цепей.

р0504

Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь.

Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.

Ошибка 0422

Эффективность нейтрализатора Приора 16 упала ниже нормального уровня – вот о чем сообщает ошибка р0422 владельцу Лада Приора 16 клапанов. Как показывает практика, коды 0422 выскакивают довольно редко. Если на экране бортового компьютера появился код 0422, то вам необходимо выполнить следующие действия:

1. Осматриваем катколлектор. Его корпус и начинка должны быть в исправном состоянии;
2. Если обнаружены повреждения, то катколлектор следует заменить на исправный;
3. В случае, когда катколлектор не является причиной появления сообщения, то остальные действия по устранению р0422 необходимо доверить специалистам из сервисного центра.

Чтобы избавиться от 0422 понадобиться перепрошивка катколлектора. Если у вас есть оборудование для установки настроек, вы сможете провести работу самостоятельно.

p1558

Обычно эта ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Связана она с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. Нормально работе двигателя p1558 не мешает, но все равно можно попробовать ее устранить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой метод.

Снимите дроссельную заслонку, а затем демонтируйте крышку – сделать это можно при помощи шестигранника. Находим внутри пластиковую шестеренку – это рабочая часть. Тщательно смажьте шестеренку и проведите сборку в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Как проводится самодиагностика?

Основные ошибки на Приоре мы разобрали, теперь стоит узнать, как выполняется самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого выполняется диагностика. Если у вас установлен бортовой компьютер, то диагностика выполняется на нем. Также существует специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку систем Приора 16 кл.

Так как на большинстве автомобилей Приора 16 уже присутствует бортовой компьютер, мы рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Начинается диагностика с активации режима теста. Работа проходит по следующей схеме:

1. Выключаем зажигание. Теперь зажимаем клавишу сброса суточного пробега, не отпуская кнопку запускаем зажигание Приоры 16 кл;
2. На панели приборов вы увидите дисплей с индикацией. После включения зажигания все компоненты панели приборов начнут светиться. Стрелки температуры, спидометра, тахометра и других приборов начнут перемещаться до максимального уровня и обратно. Такое поведение говорит о том, что началась самодиагностика;
3. Переходим к правому переключателю руля. Здесь вы найдете кнопку переключения настроек бортового компьютера. Нажимайте на нее, на экране панели приборов появится сообщение с версией ПО;
4. Диагностика ошибок панели приборов начнется, если вы нажмете на эту клавишу еще раз. На дисплее буду появляться различные коды, расшифровать которые вы сможете в таблице ниже;
5. Когда диагностика завершена, вы можете провести сброс данных об ошибках. Нажимаем и держим клавишу сброса дневного пробега примерно 5 секунд.

Источник

Коды ошибок Лада Приора с расшифровкой

Способы диагностики

Существует два проверенных метода поиска проблем на данной модификации автомобиля. Каждый выделяется собственными плюсами и недостатками.

Самодиагностика при помощи бортового компьютера

Данный метод не требует от пользователя наличия дополнительного оборудования. Все необходимые системы уже заложены внутри машины. Последовательность действий при обработке выглядит так:

1. Найти клавишу сброса одометра на суточном пробеге;
2. Удерживая кнопку повернуть ключ зажигания.

Если все сделано правильно, на приборной доске загорятся все лампы, стрелочные указатели сделают полный оборот и опустятся в положение «0». Таким образом проверяется работоспособность всех систем транспортного средства.
При отсутствии отклика из какого-либо индикатора, требуется проверить цепь, следующую за указателем.
Для более точного определения источника неприятности можно в этом же режиме нажать клавишу перелистывания режима до позиции «коды ошибок», что в 90% случаев провоцирует появление одного из таких показателей:

• 2 – КЗ или поток высокого напряжения на БС;
• 3 – накрылся датчик уровня горючки в бензобаке;
• 4 – перегорел сенсор температуры антифриза;
• 5 – ошибка забортного термометра;
• 6 – сильный перегрев ДВС;
• 7 – требуется проверить уровень масла – упало давление;
• 8 – отказ или заклинивание суппортов, упало давление внутри магистрали;
• 9 – «сдохла» АКБ;
• Е – сбой или нарушение целостности пакета данных EEPROM.

Для выхода из меню необходимо оставить бортовой компьютер в покое на 30 секунд.
Основной минус метода заключается в посредственной точности. Лампочка показывает только обширную проблему в конструкции вверенной части машины. Таким образом для более конкретного выявления проблемы потребуется прибегнуть к следующей технологии.

Проверка через подключаемый агрегат

Современные компьютеры подключаются к сети автомобиля через диагностический разъем. Колодка находится внутри салона, под приборной панелью со стороны переднего пассажира. Для работы потребуется ноутбук или ПК с необходимой программой.
После установки стабильного соединения, на дисплее агрегата всплывет код ошибки, поясняющий почему машина капризничает.

Стандартные кодировки разработаны по причине продажи автомобилей на экспорт. Производителю неудобно программировать каждый ЭБУ под другой язык.
Стандартный шифр состоит из 5 символов каждый из которых отвечает за узкий круг информации.
Первым всегда идет один из таких элементов:

• Р – неисправность электроники силовой установки;
• С – отказ электроники шасси;
• В – проблема внутри салона;
• U – нарушена синхронизация двух и более цепей.

• 0 – ОВD 2;
• 1/2 – код предприятия;
• 3- резерв.

Данные говорят о неисправности.
Далее указывается порядковый номер цепи, содержащей поломку:

• 0 – система выпуска отработанных газов;
• 1/2 – подача топлива/воздуха;
• 3 – система распределения зажигания;
• 4 – доп. контроль;
• 5 – нарушение холостых оборотов;
• 7/8 – КПП, дифференциалы и приводные мосты.

Последние два индекса указывают на порядковый номер поломки.

Расшифровка кодов ошибок Лада Приора

Примечание! Данные кодировки актуальны и для версии Калина.

Выхлоп (0000)

• 30 – обрыв или повреждение нагревателя кислородного сенсора до катализатора;
• 31 – тоже что и 30 с закорачиванием на массу кузова;
• 32 – аналогичное КЗ на бортовую проводку;
• 36 – обрыв проводки нагревателя кислорода после катализатора;
• 37 – замыкание проводки на землю;
• 38 – обрыв с КЗ на БС.

Нарушение подачи воздуха (0101 и пр.)

• 102 – обрыв или повреждение цепи ДМРВ;
• 103 – КЗ сети датчика массового расхода воздуха;
• 112/13 – нарушение температурных показателей воздушной смеси на впускном коллекторе;
• 115/16 – отказ температурных сенсоров антифриза – система не охлаждается, может некорректно работать главный вентилятор;
• 117 – обрыв цепи ДТОЖ;
• 118 – замыкание того же датчика;
• 122/23 – нарушение цепи датчика положения дроссельной заслонки;
• 130 – ошибка ДК 1;
• 131 – обрыв датчика кислорода 1;
• 132 – КЗ цепи ДПКВ 1;
• 133 – затруднение отклика кислородного датчика (возможен плохой контакт);
• 134 – обрыв магистрали датчика кислорода;
• 135 – поломка нагревательного прибора ДК2;
• 136 – КЗ на массу ДК2;
• 137/138 – слабый/высокий импульс ДК2;
• 140 – обрыв магистрали ДК2;
• 141 – отказ нагревателя ДК2;
• 171/172 – чрезмерно обедненная/ обогащенная топливовоздушная смесь.

Нарушение подачи горючей смеси (0200)

• 201-204 – обрыв линии контроля форсунок 1-4 соответственно, характеризуется троением мотора;
• 217 – перегрев ДВС;
• 230 – обрыв сети управляющего реле бензонасоса – двигатель не тянет или не заводится;
• 263/266/269/272 – отказ драйвера форсунки для 1-4 цилиндров соответственно;
• 261/267/270/264 – КЗ на массу магистралей форсунок от 1 до 4 соответственно;
• 262/265/268/271 – КЗ на 12 В.

Нарушение конструкции зажигания (0300)

• 300 – нет искры по всем цилиндрам (большое количество пропусков);
• 301/302/303/304 – перебои зажигания в 1-4 котлах соответственно (ДВС троит или двоит);
• 325 – обрыв или отказ ДД;
• 327/328 – нарушение показаний датчика детонации;
• 335/336 – нарушение в работе ДПКВ;
• 337/338 – КЗ на массу или нарушение сигнала ДПКВ;
• 340 – отказ ДРФ;
• 342/343 – нарушение сигнала датчика фазораспределения;
• 346 – превышение допуска показателей ДРФ;
• 351-354 – прерывается проводка катушек зажигания для 1-4 цилиндров соответственно;
• 363 – нет подачи горючего и воздуха в цилиндры.

Системы дополнительного контроля оборудования (0400)

• 422 – забит катализатор – требуется срочная замена или ремонт;
• 441 – нарушение клапана продувки адсорбера;
• 443 – нарушение цепи продувки;
• 444 – КЗ или обрыв той же сети;
• 445 – тоже с КЗ на массу;
• 480/481 – нарушение целостности проводов вентилятора ОЖ.

Нарушения контроля оборотов двигателя (0500)

• 501/502 – неверное считывание показателей датчика скорости;
• 503 – отходит или коротит ДС;
• 505 – сбой в работе регулятора ХО;
• 506 – слишком низкие обороты ДВС на холостом ходу – при снятии нагрузки мотор глохнет;
• 507 – противоположное значение прошлого кода, также могут плавать обороты;
• 511 – поломка сети регулятора ХХ;
• 560/562/563 – проблемы с напряжением бортовой сети.

Нарушения бортовой сети (0600)

• 601 – поломка ПЗУ;
• 603/604 – неисправность внутреннего/внешнего ОЗУ;
• 607 – разлад магистрали детонации;
• 615 – обрыв проводки вспомогательного реле стартера;
• 616 – дублирует прошлую проблему с КЗ на массу;
• 617 – тоже, только с контактом на бортовую проводку;
• 627 – нет питания бензонасоса, возможен перебой проводов;
• 628 – тоже с обрывом и КЗ на кузов;
• 629 – дублирует прошлый шифр с замыканием в сеть машины;
• 645 – отсутствует питание реле муфты компрессора кондиционера;
• 646/7 – дополняет вышеуказанную поломку с КЗ на кузов или бортовую проводку;
• 650 – сгорела лампа «Проверьте двигатель»;
• 654 – поломка в электронной части тахометра;
• 685/6/7 – обрыв провода главного реле/ с замыканием на кузов/сеть;
• 691/692 – разрыв магистральной цепи управления кулером/с замыканием на другие провода.

Дополнительные сигналы о причинах неисправности (1000)

• 102 – пропало сопротивление нагрева ДК;
• 115 – отказ цепи того же датчика;
• 123/124 – нарушение смесеобразования при отсутствии нагрузки – барахлит холостой ход;
• 127/128 – дублирует прошлый сигнал в режиме частичной нагрузки – рывки, провалы или продергивания при малом нажатии на педаль газа;
• 135 – обрыв или КЗ цепи ДК1;
• 136/137 – нарушение образования горючей смеси при минимальной нагрузке;
• 140 – разница потенциалов измеренной и фактической нагрузки;
• 171/172 – некорректная работа потенциометра;
• 386 – неверный результат теста канала детонации;
• 410/425/426 – КЗ на борта или землю/обрыв магистралей клапана продувки адсорбера;
• 500/501/502 – обрыв с КЗ цепи бензонасоса для массы и 12В соответственно;
• 509 – перегруз регулятора ХХ;
• 513/514 – КЗ положения дроссельной заслонки в положении ХХ;
• 541 – нет питания на бензонасос или допускается нарушение целостности корпуса с попаданием топлива внутрь;
• 570 – приходит неверный сигнал конструкции АПС;
• 600 – не поступает импульс от АПС возможна поломка или блок отходит;
• 602 – короткое замыкание 12В на электронный блок управления двигателем;
• 603 – проблемы с прошивкой, устраняется перезагрузкой;
• 606/616 – перебои в работе сенсора неровной дороги;
• 612 – неверный код сброса ЭБУ – система не перезагрузилась;
• 617 – умер датчик неровной дороги или образовалось короткое замыкание;
• 620 – критическая неисправность ППЗУ;
• 621 – критическая неисправность ОЗУ;
• 622 – отказ или поломка ЭПЗУ;
• 640 – конфликт проверки состояния прошивки;
• 689 – диагностика показала, что все системы автомобиля в порядке – выведены ошибочные коды.

Устранение неполадок

После выяснения причины почему Приора или Калина не едет, необходимо исправить положение. Если кодировка говорит об обрыве питания элемента конструкции – требуется полностью проверить всю линию и сам прибор. Делать это лучше заменяя детали на заведомо исправные (новые).
Также учитывается, что штатные разъемы со временем могут разболтаться или выйти из строя. В такой ситуации компьютер будет показывать ошибки даже при 100% исправной сети. Для обнаружения подобных «сюрпризов» необходимо проверить все клеммы, соединения на предмет окислений, нарушения контактов или их расшатывания – элементы должны сидеть в гнездах плотно, без люфтов.

Примечание! При неуверенности в собственных силах, автомобилисту настоятельно рекомендуется обратиться за помощью в специализированную мастерскую или к квалифицированному мастеру.

При наличии необходимого оборудования, определить, что сломалось в автомобиле Лада Приора 8 или 16 клапанов можно самостоятельно. Благодаря простой конструкции машины, ремонт не потребует от пользователя углубленных познаний механики, электроники или других наук.

Источник

Ошибка 4 на приоре в чем причина

Для прочтения ошибок необходимо включить режим тестирования: нажимаем кнопку сброса суточного пробега, и, не отпуская ее, включаем зажигание.

Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ высвечиваются коды ошибок (если есть ошибки). При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

* – ошибка регистрируется, если в течение 20 сек. распознается обрыв датчика;
** – ошибка регистрируется, если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, (индикация на ЖКИ «–С»);
*** – сопровождается акустическим сигнализатором.

Если не нажимать клавишу переключения функций БК в течение 10 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.

Примечание: В некоторых панелях приборов коды и описание ошибок могут отличаться от приведенных выше. В моем случае код 3 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости, а код 4 – ошибка датчика уровня топлива.
Кроме того, ошибка датчика уровня топлива появляется каждый раз, как только стрелка указателя входит в красный сектор и звучит предупреждающий сигнал

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Когда вы включите зажигание, все значки начнут светиться, а все стрелки спидометра, тахометра, датчика температуры антифриза, состояния уровня бензина начнут перемещаться до максимальных значений и обратно.

Ошибка 4 на приоре в чем причина — Автомобильный портал AutoMotoGid

Как скинуть ошибки на приоре самостоятельно — Автомобильный портал AutoMotoGid

Чтобы выполнить полную проверку авто на какие-либо неисправности в работе систем и датчиков, не понадобится много времени. В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.

Ошибки ВАЗ и их решения

• 2 — очень сильное напряжение в БС;
• 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
• 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
• 6 — перегревание мотора;
• 7 — аварийно низкое давление масла;
• 8 — неисправности в тормозной системе;
• 9 — разряжен аккумулятор;
• Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Р0032 Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть P0036 Комбинация Р0036 0036 появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. В жгуте который идет на комп есть скрутка масс, их нужно развязать, как ищите в инете.

Ошибка 4 на приоре как исправить — Всё об автомобилях Лада ВАЗ В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды: Однако саму поломку можно будет обнаружить уже гораздо позже, когда проявятся негативные последствия отключения датчиков. Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера.

Если возникла ситуация с появлением на дисплее надписи ошибка 0422 , это может свидетельствовать о уменьшении эффективности нейтрализатора ниже допустимого порога, а при коде 0441 ошибка сигнализирует о проблеме с воздушными клапанами.

Ошибки на приоре на панели обозначение — Автомобильный портал AutoMotoGid

По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Чтобы сбросить ошибки на панели приборов, необходимо в режиме просмотра ошибок нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

Коды ошибок приора на приборной панели, 0 789е 4

• P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
• P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
• Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
• P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на землю.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

Это основной список проблем и неисправностей, которые возникают в автомобиле. Если правильно их расшифровать, то дальше намного проще уже будет заниматься ремонтом автомобиля и исправлением ошибок Приора. Но даже при самом эффективном оборудовании нужно помнить, что хорошего автомеханика невозможно будет заменить ни одним проверочным прибором.

Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти. Если не возникает искра во всех цилиндрах или только в одном из них, то может появиться код от Р0300 до Р0304.

Когда вы включите зажигание, все значки начнут светиться, а все стрелки спидометра, тахометра, датчика температуры антифриза, состояния уровня бензина начнут перемещаться до максимальных значений и обратно.

Ошибка	Неисправности датчиков
P0030	Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032	Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036	Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102	Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.Для проверки расходомера выполняются следующие действия:

Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера

Если возникли проблемы с коленвалом, код Р0335, при этом 0336 показатели вышли за пределы; 0337 замыкание; 0338 обрыв в сети. Если не возникает искра во всех цилиндрах или только в одном из них, то может появиться код от Р0300 до Р0304.

Диагностика с помощью встроенного БК

1. Отключить разъем от блока управления двигателем.
2. Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются.
3. Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
4. Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части.
5. Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.

В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто. Примечательно, что не важно, какой мотор установлен на 16 клапанов либо на 8 клапанов.

Расшифровка кодов ошибок штатного БК на приоре Буква «С» присутствует на экране только при наличии сбоев в электронной системе автошасси. Если возникают комбинированные ошибки в нескольких рабочих системах автомобиля, то на дисплее возникнет буква «U». После буквенного обозначения следует цифровой. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода. Но проблема заключается в том, что Лада Приора выпускается не только на отечественный рынок, она производится и для продажи в других странах.

Распространенные коды ошибок Лада Приора

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

• 2 — очень сильное напряжение в БС;
• 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
• 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
• 6 — перегревание мотора;
• 7 — аварийно низкое давление масла;
• 8 — неисправности в тормозной системе;
• 9 — разряжен аккумулятор;
• Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.

Как устранить проблему

Реле2 вентилятора системы охлаждения

Если возникли проблемы с коленвалом, код Р0335, при этом 0336 показатели вышли за пределы; 0337 замыкание; 0338 обрыв в сети. Но даже при самом эффективном оборудовании нужно помнить, что хорошего автомеханика невозможно будет заменить ни одним проверочным прибором.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

• P — ошибка в электронных системах мотора;
• C — ошибка в электронных системах шасси;
• B — ошибка в электронике салона;
• U — ошибка в совместной работе различных систем.

Р0032 Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть P0036 Комбинация Р0036 0036 появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков.

Коды проблем с воздушной и топливными системами В зависимости от того какой датчик откажет в работе, могут резко увеличиваться показатели потребления топлива, также могут наблюдаться некоторые сбои в работе двигателя авто. Помимо этого, частым «симптомом» отключения датчиков может быть ускоренный износ некоторых элементов в автомобиле. Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки. Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера.

Проблемы с дополнительными системами и зажиганием

Однако саму поломку можно будет обнаружить уже гораздо позже, когда проявятся негативные последствия отключения датчиков. В Калине два датчика температуры и тот, что выдает показания на приборку находится немного ниже этого, о котором речь в данной статье.