Ошибка опель астра h 36504 расшифровка

Всем привет. Сразу к главному.

Еще с летних жарких деньков нас с ИнОсТрАнЦеМ преследовала блуждающая в недрах ЭБУ ошибка 36504 Camshaft Position Sensor Circuit No Signal (или по нашему отсутствие сигнала с датчика положения распредвала). Самое интересное, что именно БЛУЖДАЮЩАЯ, т.к ее появление было внезапным, на поведении машины не сказывалось, и она всегда была неактивна.

Дело было так.
При очередном включении зажигания обнаружил что машинка с ключом не гаснет до пуска двигателя. После применения народного педального способа проверки ошибок, обнаружил 36504, записанную в памяти, но не активную. Подключил OP-Com, проверил статус, стер. (надеясь на чудо или инопланетное происхождение данной проблемы:))

Через пару месяцев опять случайно замечаю те же симптомы ошибки на приборке. Проверяю. Опять она и опять не активна. (fuck) Короче решил погуглить эту тему.
Прочел массу всяких страшилок про смещение магнитного элемента на самих валах, о «загрязнении датчика говно-маслом», даже о неисправности ЭБУ кто-то писал.
Решил пойти от простого к сложному — проверить целостность проводки, поменять местами датчики, выявить неисправный и, если таковой есть, заменить.
(самое странное что меня смущало — это статус ошибки (not present)).
Добравшись все-таки до подкапотного пространства, начинаю осматривать виновников торжества.
И вот такую картину я вижу:

Основание датчика сломано и висит на остатках пластмассы. Именно поэтому при вибрациях или попадании влаги или нагреве, ЭБУ фиксировал обрыв цепи датчика из-за кратковременного нарушения контакта. Вот такой подарок от старого хозяина.:(

Дальше все было как всегда. Exist.ru, датчик 62 35 697 (оригинал, т.к посты в нете говорят что остальные вариации долго не живут), 2 дня ожидания — и вот он, красавчег, у меня в руках. Спустя 15 мин на своем законном месте под капотом моего верного коня.

Вот такая вот история. Всем спасибо кто дочитал до конца.

П.С: Поздравляю всех с Наступающим Новым 2014 Годом. Всего самого наилучшего Вам и вашим железным друзьям в Новом Году!

Тема: Ошибка 36504. Пож-та помогите. Поменял уже кучу деталей(

тут была тема ,короче там зазор увеличен между валом и датчиком, чел снял крышку и зубильцем ударил по валу куда не помню , короче полмилиметра уменьшил зазор и все ок, у меня было такое, местами датчики менял чтоб узнать в нем ли дело ,симптомы те же на горячюю РЕЗКО падает мощность до аварийного режима потом перезаводишь чуть остынет и ок , читай форум,а дизеление тут не причем это те датчики ,что слева,даже не датчики, а клапаны

Клапанную крышку не снимал.
В чем подвох -?

В принципе один раз снимал, прочищал там все, (Где- то 25.000 км назад) — если что -то то могу повторить (Повторение — мать учения )

Двигатель Z16XER (2008 г.) Изик. (пробег — 85.000 км)

Зазор посмотреть и валы отчистить в зоне датчиков.

Народ у меня такая же ошибка но симптомы другие. Подскажите пожалуйста причина одинаковая может быть? Симптомы следующие: Как то два дня назад заметил что обороты выросли, а скорость с 3 на 4 переключилась на совсем высоких оборотах. Подумал что поднимался в горку и забил. И вот пару дней назад, то есть сегодня загорелся чек (который выхлопы), и после этого я обратил внимание на те же обороты. На высоких оборотах машина едет. Вроде резвость есть, но между передачами слишком большие обороты. Например при 60 км примерно 2000 оборотов.
PS: Зимой менял прокладку на крышке двигателя и в районе этих датчиков был нагар, не мало. НА них самих тоже немного.
Вопрос 1. Связан ли чек с этой ошибкой?
Вопрос 2. Симптомы поведения относятся в этой ошибки?

Да такой же 36504. И имобелайзерные есть 2 штуки.

датчик положения распредвала, покупать ТОЛЬКО оригинал. Тут где то есть тема моя, я покупал неоригинал, который 32 дня прожил. http://www.drive2.ru/l/646035/

А симптомы которые я описал относятся к этой ошибке?

С утра сбросил чек и все ошибки. Вечером за руль поездил какое-то время. Чек не загорелся, но педалями считалась опять 36504 и 1466. Это все относится к датчику?

1466 — это скорее к фазорегулятору относится

Извиняюсь, а можно по подробней и где его искать?

подскажите пожалуйста после ДТП теперь при пуске двигателя моргает аварийка?

почти у любого электрика у которого есть TECH или другой подобный прибор. Он подключает и стирает ошибку , и все будет ОК. Я так делал.

Добавлено спустя 17 минут:

Пошел от простого. Поменял датчики местами. Датчик который был ближе к салону был просто весь в говне. Который ближе к радиатору, слегка в налете. Машину не стал заводить, так как пока вытаскивал датчик , надломил клапан трубки подогрева корпуса дроссельной заслонки. Как сделаю, тогда отпишусь.

Добавлено спустя 10 минут:

Скажите пожалуйста, ошибка 1466 может быть при неработающем или загрязненном клапане? Учитывая то что есть ошибка 36504.

Последний раз редактировалось Johnkev; 26.05.2015 в 20:23 .

Народ посоветуйте, при ошибках 1466 и 36504 надо снять и почистить датчики со стороны ГРМ? В них может быть причина? Датчики со стороны аккума снял иряпочкой все говно вычистил и местами поменял их, но пока не заводил ещё тачку.

Ну что завел машину после замены датчиков местами и не стирая старые. ПОявилась новая ошибка 34004. То есть получается теперь не работает датчик который ближе к салону? Получается все дело в нем?

Еще скажите с этой ошибкой как долго можно ездить?

Именно. Тебе ж сразу сказали что дело в датчике, ошибка тоже по датчику, просто купи новый оригинальный датчик и живи счастливо

Сказали спасибо:

Поменял датчик на не оригинал (поставил FAE) проехал 200 км, присматриваюсь. Датчик от оригинала реально отличается, очень переживал по этому моменту, подумал надо рискнуть (хуже не будет).
Пока конкретики нет по использованию оригинал или не оригинал.
Обороты перестали «стрелять», двигатель стал плавно и тише работать.
По моменту переключения КПП на повышенных оборотах, при неисправном датчике тоже была такая проблема, я видел но, честно не предавал этому значению особой важности, просто ездил аккуратно.
Клапанную крышку не снимал (тупо пока лень) , так что про грязь и увеличенные зазоры ничего сказать не могу.
Проверил на ошибки, пока ошибки отсутствуют.

ошибки 36504 и 1416(точно не помню), авто не тянет и обороты плавают, ключ горит, вытащил оба датчика распредвала, они чистые, все равно промыл, поменял местами и ошибка появилась еще 1466, кто что скажет?

Всем привет! И я сегодня столкнулся с этой ошибкой 036504, но у меня с работой двигателя всё хорошо, пока.

Суть в следующем, приехал на заправку, заправился, стал выезжать и разворачиваться, крутя руль до упора и что-то щёлкнуло под капотом, и руль стал вообще «каменным». Я вышел посмотреть, может шланг лопнул от ЭГУРа, нет всё сухо под правым колесом, откры капот — тоже без визуальных изменений, т.к. до дома оставалось пару кварталов, решил доехать и там посмотреть ошибки.

Педальным методом отобразилась только ошибка 036504, и время уже за 22:00, решил завтра с утра посмотреть предохранители №25-28 и на 80А в отдельном блоке.

Мучает меня вопрос, как эта ошибка связанна ЭГУРом, или она могла раньше вылесть, а я не обратил внимания, а сегодня сдох насос?

И ещё, может совпадение, но неделю назад я приехал с командировки, машина простояла 3-и недели и разрядила АКБ, думаю электроника в ЭГУРе могла это сделать?

Вот и я столкнулся с ошибкой 036504 двигатель Z18XER . Сначала заметил потерю «приемистости» (постоянно хотелось включить пониженную, только толку на 3 передаче гул есть, а разгон вялый) потом загорелся значок двигателя.

Педалями высветилась ошибка 036504, сначала полез проверять электромагнитные датчики, почистил снял сетки (надо признать они достаточно чистые были) датчики подключил дома к адаптеру на 12 вольт, оба ходят, но один так отчетливо щелкает даже в руке чувствуется «отдача» второй так вяло , поставил обратно, изменений нет.

Снял датчики распредвала, основная сложность, это сдвинуть синий фиксатор, сдвигать его надо вбок, под 90 градусов к проводам, и все равно, даже с учетом того что я побрызгал вэдэжшкой отламывается лопатка, если тока с другого бока подлезать и выталкивать ее.

Датчики вытащил, они были с загрязнениями, протер их, фишки заново заизолировал ( у одной провода гофра была нарушена) нанес смазку для улучшения контактов на внтурь разъемов, поменял датчики местами ( для того чтобы выявить неисправный) собрал и совершил тестовую поездку.

Что сказать приемистость вернулась, вроде поехала машинка, после поездки машина постояла час, я ее снова завел, значок двигателя гореть перестал. Дальше посмотрю что будет, надеюсь дело было в загрязненном датчике, либо во влаге на проводах.

Источник

Тема: Ошибки 036504 и 01466

Ошибки 036504 и 01466

Добрый день. Машинв Astra H GTC 1.8 XER 2008 MT — Ехал с работы по пробкам около 2 часов, заглушил машину, через минут 15 завел и появилась машинка с ключиком, пробил по педалям и вышле две ошибки первая 036504 далее 01466. Ранее ошибок не было — наблюдал. Тяга пропала, движок гудит но не тянет,дизеля не было, машина постояла и и значек «машинка с ключиком» исчезла. Следующим днем на горячую опять значек появлялся, стоило машине остыть значек исчезал. Сейчас на машине стоят нового образца элект. клапана фаз. регулятора т.к. 4 года назад менял звезды и эл. клапана плюс обновлял БК после замены.

Вопрос: 01466 ошибка это впуск или выпуск электр. фазорегулятора?
036504 это вероятно последствие ошибки 01466?

За ранее благодарю за ответ.

Отправлено с моего GT-I9506 через Tapatalk

Днем позже удалось побороть эту злую ошибку, весьма простым способом! Описываю результат проделанной работы:
Первым делом начал устранять ошибку 01466 — вывернул клапан электромагнитный на выпуск, но перед этим купил новый INA 427001410 (они идут в оригинале). Поставил, завел и ошибка не исчезла. поигрался с другим на впуск. ничего не помогло.
Шаг второй ошибка 036504 — отсутвие сигнала цепи датчика положения распределительного вала- собственно выкрутил данный датчик на выпуск, на датчике сгусток масла в перемешку с всякой какашкой ( с 2008 года его нормально закидало) все это дело прошел очистителем , поставил обратно, завел и машинка задышала, тяга пошла! Значек с приборки исчез. Собственно поставил старый электромагнитны клапан на выпуск, а свежекупленный выставлен на продажу т.к. на возврат его не взяли — в масле был! Коробка чеки все есть, продается. Катаюсь вторую неделю полет аху..

P.S. На месте фото грязного датчика положения расп. вала делать не стал т.к. работа проводилась в темное время, в светлое время суток осуществил фото — выделен красным кругом.

Отправлено с моего GT-I9506 через Tapatalk

Источник

Тема: Ошибка 36504. Пож-та помогите. Поменял уже кучу деталей(

Ошибка 36504. Пож-та помогите. Поменял уже кучу деталей(

Машина не тянет. (( Ошибка 36504.
На холодную едет нормально, потом нагреется и если заглушил и через 5 мин. завёл, то она еле едет и гул стоит от движка.
Что делатЬ.

Re: Ошибка 36504. Пож-та помогите. Поменял уже кучу дета

Давление топлива в магистрали проверял . А гул стоит — от включившегося вентилятора из за сильного нагрева движка . Что менял .

Поменял клапан электромагн. положения распредвала, шестерни 2шт и думал еще метки не правильно были выставлены, в АБс маркете проверили сказали предыдущий мастер не выставил метки.
но проблема не ушла((

Не ушла потому, что — то что ты менял — скорее актуально еслибы у тебя она вообщебы не тянула и пропала приёмистость движка при разгоне — во всех режимах . А то -что ты описал изначально — чистая Физика : НЕ тянет на горячую , из за того ,что — ПОСЛЕ прогрева движка — плотность топлива ( на горячую ) снижается И если у тебя шалит бензонасос или засорилась его сетка — то к пониженной плотности добавляется пониженное давление в магистрали ( из за слабой производительности насоса ) — Отсюда и не хватка рабочей смеси, для оптимальной работы двигателя, при данном положении дроссельной заслонки . К проверке давления топлива , на холодную и при прогреве , добавь ещё проверку термостата ( чрезмерный нагрев двигателя, и — НЕ завоздушен-ли дроссельный узел ((подвод антифриза к нему )) ) . Ну , и как вылечиш — не забудь отписаться — ЧТО было .

она у меня кстати я заметил часто греется!!
тогда я в сервисе скажу чтоб это всё проверили..
спасибо за подсказки!!)) я уже 2мес. сделать не могу(((
все началось со сцепления))

Как говорится — Раз пошла такая пьянка — не ленись — пиши что со сцеплением ( возможно , в курсе , если у тебя МТ ) .

Vernik1986
Было бы здорово узнать каким автом-лем вы владеете ,какой мотор ,какая коробка ,что зделали

автомобиль astra gtc 07года 1.8 МТ. началось с того, что при нажатии педали газа обороты росли, а тяги не было. было решено поменять сцепление (диск, наверно).. и после этого ремонта с машиной пошла кутерьма.

автомобиль astra gtc 07года 1.8 МТ. началось с того, что при нажатии педали газа обороты росли, а тяги не было. было решено поменять сцепление (диск, наверно).. и после этого ремонта с машиной пошла кутерьма.

Сказали спасибо:

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

сцепление я заменил из за того ,что гонял с другом и вместо 3й включил 1ю передачу на 80-90кмч(((
порвало диск и я заменил с корзиной и выжимным!
потом начала пропадать тяга, я поехал в кмч, они сказали менять
клапан электр. положение распредвала, потом шестерню..
вообщем поменял обе шестерни и ошибка осталась..
в Абс маркете тоже не знают что это.
думают на электр. блок двигателя..
а я уже 30тыс. отдал таким думальщикам и не знаю что менять(((

Добавлено спустя 19 секунд:

хорощий неофициальный сервис, который занимается опелями лет 10. К примеру, Магистраль-авто (Магистральный пер. д. 5. ). Не сочтите за рекламу, но делать там умеют и не действуют по приницпу офциалов — меняй все подряд, пока не попадешь пальцем в небо

Добавлено спустя 50 секунд:

хотя бы поймешь, что делать, а дальше можно будет по гарантии что-нибудь решить.

авто не на гарантии. = скажу ему про магистраль. пусть едет.

Ошибка 036504.
Чего делать? Куда смотреть? Что менять? Что покупать?

Что это. «P0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала B-037
P0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-037″

Тоже такая же ошибка горит
Но суть в том что машина с АКПП
В положении D очень плохо едет
Если поставить в P (паркинг или N — нейтраль) и давить на газ — то обороты набирает легко
Если сразу заглушить и завести то едет нормально без каких либо проблем.
Кто что может подсказать?

прошло 1,5 года, все тоже самое.
Ни кто не нашел 100% решения?

Р0365-нет сигнала с датчика п/распредвала.Это те датчики,их 2а,находятся справа на ГБЦ.Может быть один из них?Или их проводка?Надо на диагностику ТЕСНем.

Oleg48
DTC P0365 00: Цепь датчика положения выпускного распределительного вала
Цепи датчиков положения впускного распределительного вала и выпускного распределительного вала включают в себя опорную цепь 5 В, опорную цепь низкого уровня и сигнальную цепь. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение на опорную цепь 5 В и опорную цепь низкого уровня и получает данные по сигнальной цепи. Датчики положения впускного распределительного вала и выпускного распределительного вала представляют собой магнитные датчики с внутренним смещением. На распределительном валу закреплено задающее зубчатое колесо. При прохождении зубцов задающего колеса мимо датчика положения впускного или выпускного распределительного вала датчик по изменению магнитного поля вырабатывает выходные цифровые импульсы. При вращении распределительных валов датчики положения впускного и выпускного распределительного вала вырабатывают сигнал в виде однополярных импульсов от низкого до высокого уровня с переменной частотой и переменной частотой импульса, повторяющих форму задающего зубчатого колеса соответствующего распредвала. Частоты сигналов датчика положения впускного распредвала и датчика выпускного распредвала зависит от частоты оборотов соответствующего распредвала. Модуль управления двигателем расшифровывает картинку из узких и широких зубцов, определяя положение распределительного вала. На основании этой информации определяются оптимальные моменты зажигания и впрыска. Модуль управления двигателем также использует сигнал положения распредвала для определения положения распредвала относительно коленвала, чтобы управлять фазой вращения распредвалов и режимом перемещения аварийной машины.

Указанные ниже состояния могут также устанавливать коды DTC:

• Неправильный зазор между датчиком положения и задающим колесом впускного или выпускного распредвала.
Думаю надо просто их заменить. Находятся там, где сказал behen, над термостатом.

Источник

29.01.2023
461 004
179

154
диагностика obd 2

Содержание

• 1

  Из чего состоит ошибка

  • 1.1

    Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

• 2

  Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

  • 2.1

    Общие ошибки

  • 2.2

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

  • 2.3

    Неисправности лямбда-зондов

  • 2.4

    Неисправности датчиков двигателя и ABS
  • 2.5

    Проблемы с электрикой

  • 2.6

    Неисправности двигателя

• 3

  Как диагностировать ошибку?

  • 3.1

    Видео: самодиагностика Опель

• 4

  Как сбросить ошибку?

• 5

  Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

• 6

  Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

• В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
• С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
• Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
• U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

• тип оборудования, использующегося для диагностики;
• версия программного обеспечения тестера;
• версия утилиты на компьютере;
• метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки	Общие ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
Код ошибки	Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2
Код ошибки	Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки	Проблемы с электрикой
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
Код ошибки	Неисправности двигателя
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (82.35%)

Нет (17.65%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
179

2023 год

Модераторы: maxus, puh, atrapin

Как сбросить 036504?

Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Популярные модели: