Ошибка отсутствие газовой форсунки

ошибка форсунок 1234

Закрытая тема.

offline

сервистный механик

Регистрация:

20.12.2010

Сообщений:

166

Адрес:

Россия — Краснодар

Привет всем, кто знает что означает ошибка форсунок 1234 по газу проводка целая (позванивал) контролер,рампу,кнопку менял с исправной машины ошибка все равно прописывается после включения зажигания на газ не переходит
Digitronic — 4 поколения, Газель бизнес микас 10.3, УМЗ 4216



offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:

12.02.2007

Сообщений:

12,668

Адрес:

Миллерово Ростовской обл

казнить нельзя помиловать



offline

установка ГБО

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

153

Адрес:

РФ,Златоуст

Разъемы на бензофорсах поверните на 180 гр.(оброзно говоря) и настанет счастье.



offline

авторемонт

Регистрация:

15.07.2012

Сообщений:

84

Адрес:

КБР г. Прохладный

Смотрите питание ГФ, плюс приходит или нет.

Причем разъемы, если ошибка появляется при вкл. зажигания ?



offline

установка ГБО

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

153

Адрес:

РФ,Златоуст



offline

сервистный механик

Регистрация:

20.12.2010

Сообщений:

166

Адрес:

Россия — Краснодар

да так и есть, пока нечего не получается, завтра будем долбать опять пока не поймем в чем дело или сама заработает



offline

Установка ГБО

Регистрация:

24.12.2009

Сообщений:

3

Адрес:

Чечня Грозный

Необходимо заменить газовый компьютер



offline

сервистный механик

Регистрация:

20.12.2010

Сообщений:

166

Адрес:

Россия — Краснодар

они работают ставили на другую газель, а с этой газели ставили тоже самое,
загадка блин



offline

предприниматель

Регистрация:

17.08.2009

Сообщений:

27

Адрес:

Ессентуки

Похоже питание на газовые форсунки не приходит.



offline

Установка ГБО

Регистрация:

24.12.2009

Сообщений:

3

Адрес:

Чечня Грозный

Если ( ОНИ) у Вас работают то видимо речь идет о форсунках а я предлогаю Вам попробовать заменив компьютер



offline

сервистный механик

Регистрация:

20.12.2010

Сообщений:

166

Адрес:

Россия — Краснодар

Мозги работали провода от мозгов до датчиков были целые, а в гофре где был спрятан второй провод не был виден заметили от мозгов идущий к плюсу ( я как понял из увиденного кто устанавливал гбо просунули провода один закрепили к предохранителю, а второй к середине первого провода) зачем так сделали я не знаю

Закрытая тема.

В прошлом году приобрел ГБО OMVL и установил на ВАЗ 21124. Настроил, ездил, все нарвись. Сменил авто и переустановил ГБо на Ford Focus 1,8 duratec. Подключил пк, не корректно отоброжаються обороты RPM. Подключил коричневый провод на катушку. Обороты стали ок. Пробовал автокалибровку — не проходит. Причина нет сигнала с бензиновой форсунки. Перепроверил подключения. Провод без полосы на форсунки, с полосой на ЭБУ двигателя. На бензине работает хорошо. Не ужели вышел из строя газовый блок? Можно ли его отремонтироват ь?

« Последнее редактирование: Июля 28, 2013, 01:29:41 от Stehlen »

Записан

Похоже на подключение в плюсовой провод вместо сигнального
Если все работал на другой машине, то проблема в монтаже.

Записан

Не хочу подпись!!!!!

Спасибо за совет. Хочу попробовать поменять подключение газовых бензиновых форсунок цилиндров местами. Если проблема переместиться на другой цилиндр, то надо копать в блоке.  Может кто подскажет можно ли отремонтироват ь блоки OMVL Dream XXI-N monoplug?

« Последнее редактирование: Июля 28, 2013, 08:18:42 от Ivan »

Записан

Я не понял, не видит только одну форсунку? или все?

Записан

Не хочу подпись!!!!!

Отключается один цилиндр при проведении автокалибровки . Правильность соединения видно в программе при включении зажигания, но если бензиновый эбу отключил подачу топлива в цилиндр будет показывать ошибку отсутствие сигнала бенз. форсунки. Газовый блок работал с другим двигателем и настройки другие, попробуйте вернуться к стандартным настройкам и попробовать калибровку снова или отрегулировать карту вручную. Форд будет настроить тяжело, нужен сканер

Записан

Я не понял, не видит только одну форсунку? или все?

Не видит одну бензиновую форсунку. На трех есть изменяющееся время впрыска, а на одной горит красный крест. Я думаю именно по этой причине не корректно отображались RPM при отключенном коричневом проводе.

Отключается один цилиндр при проведении автокалибровки . Правильность соединения видно в программе при включении зажигания, но если бензиновый эбу отключил подачу топлива в цилиндр будет показывать ошибку отсутствие сигнала бенз. форсунки. Газовый блок работал с другим двигателем и настройки другие, попробуйте вернуться к стандартным настройкам и попробовать калибровку снова или отрегулировать карту вручную. Форд будет настроить тяжело, нужен сканер

Автокалибровка не проходит. Сразу появляться сообщение: «Ошибка диагностики». Если бы при работе на бензине ЭБУ ДВС отключил одну форсунку то, думаю, что двигатель бы «троил», его бы трясло. А он работает ровно во всем диапазоне. Если бы была проблема в соединительных проводах, или в разъеме газового блока то ДВС не работал бы на бензине.
  По поводу настройки Форда. Можно его настроить с помощью ELM-327 адаптера и программы диагностики? Я пробовал подключать там видны топливные коррекции. И долговременные и кратковременны е. Надеюсь по ним настроить можно.

Записан

В таком случае проверяйте соединения, проводку и колодку на газовом эбу. С елм можно настроить

Записан

Настроить блоки АЕВ можно и без ЕЛМов всяких, нужно просто использовать все возможности системы.
Для начала перетрясите проводку как сказал Доктор

Записан

Не хочу подпись!!!!!

Спасибо Всем, кто принял участие в обсуждение данной проблемы.  Как и советовали выше перетряхнул проводку, и обнаружил не правильное соединение. В жгуте, идущем на форсунки и катушки зажигания, оказалась два провода с одинаковой цветовой маркировкой (черный с желтой полосой). Выяснилось только после полного «потрошения» жгута.
Появились все сигналы с форсунок.  Автокалибровка прошла. Продолжу настройку с ноутбука с помощью ELM-327 адаптера.

Записан

Добрый вечер. Проблемка …. Система Стаг все было прекрасно как один раз перестал работать 3 цилиндр…Двиг атель троит не бензине… Газовый блок показивает ошибку нет сигнала 3 цилиндра. 1,2,4 работают но двиг. троит и не можно сделать автокалибровку … По вашему в чем беда? Извните я новичок … Спасибо

Записан

Здесь обсуждаются вопросы, связанные с электроникой  OMVL (OMVL DREAM, OMVL SAVER)
По теме. Проверить надежность контактов в соединении бензиновой форсунки автомобиля  с газовым ЭБУ (красный провод — к форсунке, красный с черной полоской к газомозгу).
Это — что касается ГБО.
А дальше… Железо двигателя, система зажигания… тема бесконечная, и не для этого форума.

« Последнее редактирование: Ноября 03, 2016, 07:54:26 от Дмитрий »

Записан

Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится.

Спасибо за ответ Дмитрий..Извин яюсь за не точность.

Записан

Добрый вечер. Проблемка …. Система Стаг все было прекрасно как один раз перестал работать 3 цилиндр…Двиг атель троит не бензине… Газовый блок показивает ошибку нет сигнала 3 цилиндра. 1,2,4 работают но двиг. троит и не можно сделать автокалибровку … По вашему в чем беда? Извните я новичок … Спасибо

Кроме перечисленного рекомендуется проверить состояние контактов на разъеме бензиновой форсунки 3 цилиндра(проводка ГБО)

Записан

Установка, ремонт ГБО в Оренбурге +7(903)395-61-87
OMVL, Digitronic, Stag, Lovato, Zavoli, TAMONA,  Landi, BRC …

Доброго времени Всем!!! Вопрос такой Ваз 10 двигатель 8 ми клапанный. Установлено оборудование Диджитроник 3Д при первом подключении выдал ошибка 1 газовой форсунки, поменяли газовый блок управления, два дня ездит человек радуется и снова ошибка только уже по 4 газовой форсунке меняем снова блок, опять 2 дня и очередная ошибка только уже по 2 газовой форсунке. Подключение как обычно активации провод от форсов, обороты с катушки. Все показатели в норме. Вопрос что не так??????? грешим на высокое напряжение импульса на бензофорсах. Либо идет скачок напряжения по проводу активации, либо по питанию хотя питание подключено на аккумулятор.

Добавлено через 16 часов 53 минуты 34 секунды:
Народ что нет не у кого похожей ситуации??? Помощь нужна реально!!!!

павел 77 писал(а): Вопрос что не так??????? грешим на высокое напряжение импульса на бензофорсах. Либо идет скачок напряжения по проводу активации, либо по питанию хотя питание подключено на аккумулятор.

Проверяйте проводку. И посмотрите основное питание, на аккумулятор.

Всем доброго. Авто Б7 11год 2.5 5ц 170лс..
Установлено новое оборудование Диджи 3Д Повер. При работе на бензине(пульт не горит -бензин) периодически переходит на газ.
Загорается пульт, авто работает на газу. Проводка проверена. Это авто не даже десятое… Не подключен датчик уровня газа в баллоне. (Возможно бел. провод на датчик связан с К-линеей идет наводка?) В чем проблема? Пульт, мозги? Может у кого-то было? Какие есть мысли?
Спасибо.

Добавлено через 14 минут 30 секунд:
Кстати…. С таким явлением встречаюсь первый раз…

Влад Ом писал(а):Установлено новое оборудование Диджи 3Д Повер.

Снят с производства 2 года назад.
В программе все нормально? Когда подключен к программе, кнопка в программе работает правильно?
Проверти правильность подключение кнопки.

Влад Ом писал(а):Я старый но не тупорылий…..И не дальтоник.. На газу — бомба… И кик даун…. просто песня… Но причем переход на газ при выключенным пульте?

Я вас не понял и не получил ответы на свои вопросы.

Влад Ом писал(а):Кнопка по цвету… Про супер. Чек молчит.. 180км. В проге как всегда. На газу- супер….
Проблема переключения… Какого милого с отключеным пультом мы переходим на газ?
Для перехода надо Т редуктора, давление газа этт основное….обороты…
Пока в прострации….
Какие мысли?

Как немой с глухим.

павел 77 писал(а): обороты с катушки.

Добавлено через 16 часов 53 минуты 34 секунды:
Народ что нет не у кого похожей ситуации??? Помощь нужна реально!!!!

Вот скажите мил человек , почему «все» берут сигнал оборотов с катушки ? принцип — вот она родимая ?

Добавлено через 2 минуты 49 секунд:

Propan писал(а):

павел 77 писал(а): Вопрос что не так??????? грешим на высокое напряжение импульса на бензофорсах. Либо идет скачок напряжения по проводу активации, либо по питанию хотя питание подключено на аккумулятор.

Проверяйте проводку. И посмотрите основное питание, на аккумулятор.

И минус(козов-двс) до кучи.

Влад Ом писал(а):Нда…. В программе кнопка работает. Программа работает. Цвета проводки кнопки и шлейфа от ЭБУ совпадают.

Меняйте кнопку.
Если не перепутали питание зумера с питанием кнопки.