Ошибка овердрайв 42

Обновлено: 05.06.2023

Ну, во-первых, принимайте в ряды вистоводов =)
Во вторых — проблема..
2 недели назад приобрел свою висту — с нерабочим спидометром + при езде мигает O/D. Самодиагностика выдала код 42, неисправность в датчике скорости. На СТО мастер сказал что нужно менять сам датчик, типа чудес не бывает и проблема всяко в нем, а не в проводке. Я нашел датчик на экзисте, вот он:

под кодом 89411с.

Заказал — привезли — только что поменяли. А проблема так и осталась. Точно так же не работает спидометр, точно так же мигает O/D.
Что я сделал неправильно? Тот ли я датчик вообще поменял? Или проблема действительно в проводке, что бы там не говорил мастер?

_________________
Toyota Vista VX, 3S-FE, 91З.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой — Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой — DAS AUTO .

еще услышал один ответ по этой теме. у меня также моргает од. электрик сказал — что надо менять панель спидометра. типа там микросхемы сгорели вот и моргает. я ему сказал что у меня спидометр работает. поехал в другую сто. там китайцы. завтра будут ремонтировать. посмотрим че сделают. отпишусь.

забросили ветку, а проблема не решенная осталась. и у меня подобный вопрос, код 42, спидометр то работает то нет, решит ли замена датчика всю проблему. или ABSку надо сначала лечить? кто сталкивался?

Было давно, тока купил висточку. через какое-то время глядь — а, спидометр не работает!
Считывал код, но точно не скажу, но тоже что-то с датчиком скорости.
Загнал машину в фирменный тойотовский сервис. целый день что-то там возились, не нашли — грят приезжай завтра, они начали проверки от колес, коробка. не успели. отдал 1,5 рубля и послал их нах.
Тоже все думал где и какой датчик менять. но в это время решился на замену сигналки с ватозапуском, и сразу снять блокировку монитора. распечатал ребятам картинку, где отрезать проводок, вывели кнопку. все ок.
А спидометр-то заработал!
Полагаю, что отошел какой-то разъем внутри мультика/монитора и при снятии блокировки, разборе все встало на свои места и уже третий год — ни одного глюка.
вот.

_________________
Ardeo (рестал 2000г.в., D4, диван, тв, мультик, shift matik. ) + Ноах (2000г.в.) + Corolla (АЕ100)

Добрый день, полтора года уж с начала темы прошло =)
В итоге дело было в тросике, который идет от коробки до приборной панели. Причем их там два, пришлось менять оба. Спидометр с тех пор работает отлично и никаких ошибок O/D не выскакивает. Но учтите, что у меня виста 91 г.в., у вас на ардео может и правда датчики какие-нибудь есть.

Zoltar не может а есть!
Их на 50х вистах два, один на входе другой на выходе из АКПП (в сервисе сказали А и В), и по учебнику их также два, по каталогу они одинаковые и без всяких тросиков. НО не в этом дело, вопрос стоит в другом, к тем кто сталкивался — решит ли проблему замена датчика, если АВS тоже не работает по причине отсутствия сигнала от задних датчиков (по кодам)

Последний раз редактировалось pavanik_27 27 мар 2009, 11:43, всего редактировалось 1 раз.

Да у меня на моей тоже два, я имел в виду что у вас спидометр не аналоговый, через тросики, как у меня, а электронный. Про абску не знаю — у меня абски нет. Но после того как я поменял сначала датчик на коробке, проблема осталась О/Д мигало, код 42 был. Поменял тросики, потому что один из них явно не крутился, О/Д мигать перестало и спидометр заработал. То есть, хоть по кодам проблема была в датчике, реально проблема оказалось в тросике.

где находится датчик скорости автомат А140 Vista sv40 1997, код ошибки 42

Подскажите пожалуйста люди добрые где находится датчик скорости, автомат А140 Vista sv40 1997, код ошибки 42 типо неисправен датчик скорости

абс присутствует, сегодня продиагностировал ее, ошибок куча, а именно 11, 21, 31, 32, 33, 34, но система жалуется на ошибку 42 т.е датчик скорости

абс присутствует, сегодня продиагностировал ее, ошибок куча, а именно 11, 21, 31, 32, 33, 34, но система жалуется на ошибку 42 т.е датчик скорости

такс.
датчика скорости по сути его нет. скорость считывается с датчиков АБС, стоят они в ступицах колес, от них идет черный провод.. прозванивай все датчики и ищи обрыв провода.
31, 32, 33, 34 — ошибки датчика вращения всех колес т.е абс

А140 есть с датчиком и без датчика, стоит за коробкой ближе к салону, если его нет, то стоит заглушка резиновая.

А140 есть с датчиком и без датчика, стоит за коробкой ближе к салону, если его нет, то стоит заглушка резиновая.

У меня была точно такая ситуация. На машине 1997 года нет датчика скорости, как было замечено выше. Такое количество ошибок «вываливается» прои обрыве одного или нескольких проводов датчиков АБС. Необходимо «сбросить» эти ошибки способом, описанным в книге Легиона (обычным все не сбросишь). Проехать несколько километров до появления горящей лампочки АБС, после чего заново считать ошибки. Или «прозванивать» провода всех датчиков.

Может гореть «АБС», а может и не гореть, если в данный момент времени нет обрыва провода. Чек не горит.

Может гореть «АБС», а может и не гореть, если в данный момент времени нет обрыва провода. Чек не горит.

чек загорается когда коробка переходит в аварийный режим (при превышении оборотов включаются передачи но с жесткими рывками) + мигает OD
абс может загорется даже при неработающем одном датчике

УРАА получилось. всем огромное спасибо за консультации, дело было в обоих задних датчиках абс, посмотрел цены в эксисте и чуть кондратий не хватил, посмотрел чем можно заменить оказывается подходит датчик коленвала от 406 двигателя ГАЗ, немного подточил его и в путь, все работает спидометр работает точно и даже абс заработала

У меня вроде все работает только на скорости 80 км оборотов 2000 тыс.после того как электрик вылечил датчики было 100км на 2000 тыс
сейчас все по старому

Вчера сам такое излечил:) три месяца голову ломал. А дело было в датчике абс на задней левой ступице. Прозвони тестером фишка-разьм под задней спинкой, а передние под подкрыльниками. Если непоможет, то капай проводку от этих датчиков до приборки и дальше!

Привет всем на днях сдох спидометр и из за него не было тяги и коробка толком не работала 4 передачи не было до третей разгонялось с трудом и после 3000 оборотов начинал моргать овердравйв пока не заглушиш машину , диагностика показала ошибка 42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500), проблема была в датчике скорости, (На скептерах 2 датчика скорости один на самой коробке принцип АБС и второй на дифференциале) коробка 140L сначала снял один датчик который на самой коробки ,
,
,
вылилось масло около 0,5л-0,8л

и сам датчик, он весь глухой и в нем толком нечего не должно сломаться все почистил и собрал на место и полез за другим датчиком который на дифференциале для этого я снял трамблер и полностью воздушный фильтр и вот он с оторванным проводом , дотягиваться до самого датчика с верху это проблема шланги для охлаждения мешают и места очень мало ,
разобрав всю фишку вытащил все контакты и запаял порванный провод на место
даже с паяльником там сильно не разгуляешься ,
все собрал на место и все заработало скорость появилась и заработал спидометр

Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.

Проявление ошибки 42

Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.

В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

• Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
• Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
• Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
• Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Проверка работы

Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.

Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.

Развитие технологий обеспечило не только удобные и экономные способы передвижения, но быстрые способы диагностики поломок автомобиля. Одним из таких способов является нумерация ошибок Toyota, которая показывает неисправность в том или ином узле или детали. Ошибка 31 двигателя Toyota показывает на неисправность датчика абсолютного давления. Им оборудованы практически все двигатели, в которых не используется датчик расхода воздуха.

Датчик абсолютного давления двигателя Тойоты преобразовывает показания давления, полученные с входного штуцера в соответствующую величину напряжения на выходе. Внутри него есть специальная камера, из которой еще при процессе производства был полностью откачен весь воздух для создания вакуума. Этот прибор сравнивает показатель давления на штуцере с давлением непосредственно в камере и на основе полученных данных выдает определенный сигнал.

В большинстве случаев, при уменьшении давления во впускном коллекторе, напряжение, выдаваемое датчиком на выходе, пропорционально уменьшается. Информация о размере давления внутри устройства позволяет компьютеру, управляющему двигателем, высчитать – сколько воздуха поступает в камеру внутреннего сгорания и рассчитать необходимо количество топлива, которое должны выдать инжекторы. Обычно такие датчики устанавливаются на те двигатели, которые не имеют датчики массового расхода воздуха, так как она исключают друг друга из-за различных методик работы.

Типовые неисправности датчика – код ошибки 31

В зависимости от того, как устроена система управления двигателем внутреннего сгорания, неполадки в работе этого устройства могу привести к переключению работы в аварийный режим, а, в некоторых случаях, и к полному отказу двигателя. Несмотря на то, что подобные приборы изготавливаются с очень высокой степенью надежности, поломки все-таки неизбежны. Обычно причиной некорректной работы датчика, является повреждение или неисправность в работе входного штуцера. Чаще всего, из-за низкого качества топлива, трубопровод, ведущий к штуцеру, рвется или закоксовывается, что приводит к нарушениям в работе прибора. При этом двигатель машины начинает очень нестабильно работать. Его обороты начинают плавать, а при малых скоростях машина просто глохнет. Проведение диагностики подразумевает обязательную проверку исправности трубопровода идущего к входному штуцеру.

Также иногда этот прибор необходимо менять из-за поломки датчика температуры, который часто объединен с ним во впускном коллекторе. Однако случается и выход из строя самого датчика. В этом случае необходимо провести его полную проверку. Для этого нужно аккуратно подвести различные значения разрежения и давления к штуцеру датчика абсолютного давления. Сделать это можно при помощи запуска двигателя на различных оборотах, однако при этом следует тщательно контролировать выходной сигнал прибора. Существует альтернативные методы диагностики, но для них необходимо обратиться в автомастерскую.

Замена датчика

Если диагностика показала неисправность прибора, то его можно только заменить на новый. БУ датчик на российском рынке обойдется автолюбителю примерно в 1500 рублей, однако, нет никакой гарантии в том, что он будет полностью исправен. Для гарантированного получения качественной детали следует обратиться к официальному представителю компании Тойота или же воспользоваться поиском на сайте компании где нужно указать следующий каталожный код вида: 89420-02010 (подходит для двигателей 4A-FE, 7A-FE, 4E-FE). Если же нет свободных средств, то всегда можно найти более дешевые отечественные аналоги, но нет никакой гарантии в их качестве.

Потенциометр TPS обычно расположен противоположно рычагу управления дроссельной заслонки. Его предназначение – отслеживать положение дроссельного клапана: закрыт он или открыт и, если открыт, то каков этот угол.

К неисправностям, связанным с TPS (ошибка 41 Тойота), можно отнести:

• заметный рост оборотов холостого хода;
• ухудшение топливной экономичности;
• замедленное переключение передач АКПП;
• включение передач АКПП со стуками и дерганьями
• неадекватный ответ на резкое нажатие на педаль газа и т. д.

Регулировка, ремонт или замена датчика

При ремонте или установке нового TPS необходимо его настроить, чтобы ECM правильно распознавал признаки холостого хода, то есть когда педаль газа полностью отпущена, а положение дроссельной заслонки полностью закрыто.

При отсутствии признаков холостого хода не будет адекватного регулирования и режима принудительного холостого хода при торможении двигателем, что приведет к перерасходу топлива.

Каталожные номера датчика дроссельной заслонки TPS Toyota

Каталожные номера датчиков, следящих за положением дроссельных заслонок двигателей Тойота, начинаются с комбинации 89452 и далее через тире еще пять цифр: 12060, 20130, 21020, 22080, 22090, 22100, 30140, 30150, 33030, 35020, 36010, 52011. Вес датчика около 50 грамм, а цены колеблются от 1400 до 4300 рублей.

В качестве заменителей можно использовать подобные изделия других изготовителей, подходящие по величине напряжения питания (5 или 12 вольт) и другим параметрам.

Читайте также:

  

• Температура на впуске форд фокус 2

  

• Как проверить генератор газ 53

  

• Ошибка p0100 альфа ромео 156

  

• Схема радиатора опель вектра б

  

• Схема приоры из бумаги