Ошибка p 1586

Полный размер

Hyundai Accent 2001г.
Начнём сначала. Это мой первый автомобиль, которым я владею вот уже год, так как опыта в выборе авто особо нет, я попался.
При покупке авто насторожило первым делом то, что при включении зажигания не загоралась лампочка ЧЕК. Хозяин сказал, что просто перегорела лампочка. Окей, едем на СТО проверять на ошибки, ничего, кроме как ошибки цепи лампочки Check Engine не показало.
По дороге в СТО смутило то, что с первой на вторую есть пинок, и в обратном порядке тоже. Хозяин сказал, что это нормально, это их «фирменное», ну я и успокоился.
Купил машину, решил поменять лампочку ЧЕК. Поменял и полезли ошибки. Понял что меня налошили. Короче говоря со всеми ошибками разобрался, осталась висеть Р1586 (ЭБУД не видит установлена механика или автомат).
Прошу помочь советом, что делать, как её исправить?
На данном этапе толчеи с первую на вторую и в обратном порядке так и остались, как были, разве что после того, как перепроверил все массы и перезаделал, то в половине случаев переключается плавно, но ощутимо.
Так же нет других передач. При скорости 110 обороты двигателя 4000, если разгоняться дальше, то обороты не спадают, а только продолжают наростать, то есть никаких последующих переключений нет. Я уже пробовал проверить, а вдруг она на больших переключается, так нет же, максимум что мог, это до 145 разогнал и двигатель в отсечке, а педаль, соответственно, в полу.
Думал может фрикционы нужно поменять, полазил в интернете, узнал, что если горят фрикционы, то в масле появляется нагар, становится темнее, так нет же, масло светлое.
На СТО поехал, говорят, мол давай 2000$ и будем заниматься. Коробочники гонят к электрикам, а электрики к коробочникам, вот и получается замкнутый круг. Фирменные СТО тоже браться не хотят, потому что у них нет инфы по таким старым машинам, минимум 2008 нужно.
Вообще сил нет, решил написать сюда, может кто-то поможет, чем сможет.
Если нужна дополнительная инфа — всё скажу, лишь бы помогло.

Описание ошибки P1586
Один и тот же тип ЭБУД можно использовать на автомобилях различной конфигурации. Поэтому для определения конфигурации применяется функция автоматического распознавания. Эта функция способна распознавать конфигурацию МКПП/АКПП, 2/4WD, DPF и т. п.). После установки блока ЭБУД он автоматически определяет конфигурацию оборудования. Кроме того, при каждом включении зажигания определяется наличие соединения с «массой».
В случае неудачного распознавания или возникновения во время этого процесса каких-либо ошибок, мощность двигателя ограничивается, и на комбинации приборов начинает мигать контрольная лампа свечей накаливания.
Если система установлена, разъем ЭБУД соединен с «массой».
В противном случае он разомкнут (провода не присоединены). Код P1586 регистрируется, если данные распознавания конфигурации автомобиля, основанные на состоянии вывода (соединенного с «массой» или разомкнутого) разъема ЭБУД, не считываются или не записываются в ЭСППЗУ. Этот код вызывается внутренней неисправностью ЭБУД.

Возможная причина ошибки P1586
Отказ компонента блока управления двигателем (ECM)
Соединение с «массой» вывода/проводки автоматического распознавания ЭБУД

Если забиваются дренажные отверстия в крыле, то вода льётся в салон. Ошибка указывает на электрическую составляющую 3-х датчиков. Как выше уже писал Popesych.

И при чём здесь прокачка топлива.

В разъём ЭБУ может попасть только тосол, хотя я плохо представляю как это происходит, но факты есть. Попадание воды исключено. Вода может попасть в эту пластиковую коробку в которой находится ЭБУ и блок управления двигателем — вот он может пострадать от попадания воды в коробку.

Вот видите, что у вас есть ещё условия о которых мы не знаем, а вы предлагаете назвать вам решение проблемы. Хотя оно уже названо :))) (тысяч так 30-35 только по датчикам, а может только проводкой отделаетесь)

Снять фишку с датчика давления в рампе, не очень удобно (мягко сказано), он развёрнут защёлкой к двигателю и подлезть туда надо как то. Защёлка стандартная как на всех других датчиках.

Текущее время: 05 июн 2023, 20:55

Выдаёт ошибку P1586 америкос

Модераторы: DimTS, кузька, Модераторы

Вернуться в Sportage JA

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1586. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.