Ошибка p000b citroen c4 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Ещё в январе у меня вылезала ошибка на выпускном клапане (P000B), которая периодически возникала без видимых причин и иногда сама же пропадала. Порой, после сброса ощибки, она могла недели две не появляться. Поэтому заказал оригинал «клапан соленоидный» (16 289 242 80) за 2870 р. (цена в январе 2022) и по теплу собирался заменить.
Заменил в мае.

старый впускной оригинал от Delphi

старый впускной оригинал от Delphi

новый оригинальный клапан тоже Delphi

пробег на момент выпускного

Позднее, в июле, при запуске FAP постоянно стала вылезать парочка ошибок: P000A (я твой впускной клапан шатал) и P2178 (какая богатая смесь). При этом «чек энжин» на приборке не беспокоил. Естественно, заказал ещё один клапан. Правда, цена на него уже была 4200 р. (сентябрь 2022)

Сами понимаете, если выпускной клапан заменить дело пяти минут, то для того, чтобы заменить впускной клапан, надо раскидать половину подкапотного пространства (на самом деле нет, не половину, а чуть меньше) Поэтому руки до замены клапана дошли только к октябрю.

на впуске стоял клапан от Quattro Freni (QF62A00061), рядом оригинал от Delphi

Ну а раз уж для этой процедуры пришлось снимать корпус воздушного фильтра, то заодно решил вытащить моторчик вэлвтроника, чтобы визуально оценить состояние зубов его винтового штока. Как это делается на драйве описано многими — ничего сложного: откручиваем 3 шурупчика и шестигранным ключом выкручиваем пациента.

анфас

в профиль

Полный размер

в жо. вид сзади

FAP’аем на ошибки

Ну и до кучи засунул свой нос в дроссельную заслонку. Дунул, плюнул, всё собрал обратно.

Обе ошибки ушли. Я доволен.

Полный размер

Цена вопроса: 7 000 ₽
Пробег: 214 751 км

Источник

Решил я эту свою проблему.

Наткнулся поиском на человека с ситроеном с4 и такой же проблемой на ресурсе drive2. Спросил решилась ли его проблема, с которой он обращался год назад?

Цитирую:

1. РЕШИЛАСЬ. Мастер сервиса по «французам» сразу сказал, что катушка зажигания. Я не очень поверил. Тогда он мне на практике это показал. Снял заведомо исправную катушку со своего ПЕЖО 308 и поставил мне на 1-й цилиндр. Поехали кататься. Он за рулём. Ускоряется, затем притормаживает, Так несколько раз. И вдруг выскочил «Джеки ЧАН». Компьютером сбросили ошибку. Катушку с ПЕЖО 308 переставили на 2-й цилиндр, а мою катушку с 1-го цилиндра вернули на родное место. И опять поехали. Опять ускоряется, затем притормаживает, Так несколько раз. Ошибка так и не выскочила. Двигатель стал работать ровнее и стабильнее. Мастер говорит: «Ну вот и проблему вычислили». Замени катушку зажигания со 2-го цилиндра и всё станет на свои места» После покупки и замены катушки во 2-м цилиндре проблема исчезла. Откатал около 10 тыс. Никаких «Джеки ЧАНов». Спасибо мастеру.

2. ОК. Если поможет, и проблема исчезнет, дай знать. Удачи! Предполагаю, что нестабильная работа катушки связана с межвитковым замыканием (вызвано пробоем изоляции провода на одном или нескольких витках, что сильно меняет характеристики катушки: вроде не умерла и подаёт признаки жизни, а нормально уже не работает. Свеча слабая по мощности, возникает не в нужный момент сжатия, Где-то вспыхнет, где-то нет, а на фоне стабильной подачи топлива форсунками, возникают пропуски зажигания, вот и нестабильная работа двигателя, вот и причина появления «Джеки Чанов»). Но это, чисто моё субъективное мнение.

Купил я себе катушку Bosch за 1400 рублей. Вынул все свои старые катушки, визуально все в нормальном состоянии, колодцы без мусора и масла.
Заменил катушку в первом колодце и все прошло. ?
Вернул старую назад — появились дерганья.
Обратно поставил новую — проехал около 1000 км, уже забыл про эту проблему.

Источник

Еще осенью выскочила, первый раз, ошибка по клапану фаз газораспредления, ругался на P000B (Этот клапан стоит спереди). Денег как всегда жалко, потому сняли клапаны, оба, промыли в солярке (опустили клапан в стакан с соляркой и подавали на него напряжение 12в, полярность не играет роли), к слову грязи было прилично, клапан, вроде как, не заклинивал. Для пущей надежности поменяли местами клапана, они взаимозаменяемы и ничего прописывать/активировать/адаптировать не надо. После этих манипуляций ошибка ушла и вроде бы все стало хорошо, но…
Наступила весна, а потом и лето, включился кондиционер и тут двигатель охренел. На холостых обороты плавали под нагрузкой (кондиционер, фары, противотуманки, музыка…), причем на бензине еще более или менее работал, а на газу совсем беда. Вдобавок к «троению» очень сильно упала тяга на низах, а на газу при включенном кондере при страгивании с места вообще бывало глох.
Непорядок! Пошел читать ошибки, помимо всего прочего, пропуски зажигания сначала в одном цилиндре, потом в другом, вылезла ошибка P000A (Это задний клапан), именно этот клапан осенью выдавал ошибку, так, что приговор по нему теперь стал безоговорочен.

Полный размер

Слева старый клапан, справа новый.

Пока ждал клапан, заменил все свечи на оригинал, не помогло. Заменил одну катушку (изолятор совсем треснул), не помогло. Заменил вторую катушку, вроде хорошо стало. Но пришла жара и все по новой. Осталось заменить клапан, что и сделал на выходных. Результат отличный, тяга появилась, «троение» ушло, двигатель на педаль отзывается сразу, а не через полсекунды.
Процесс замены заднего клапана это то еще удовольствие, первый раз меняли на СТО, поэтому все прелести я особо не прочувствовал, второй раз менял сам. Для удобства пришлось разобрать часть машины

Полный размер

Снимаем все навесное до фильтра и откручиваем газовые форсунки. (Да у меня они на дверной петле держатся :))

Полный размер

Открутить крышку фильтра, вытащить фильтр, открутить винты держащие корпус фильтра и все снять.

Полный размер

Заодно проведем ревизию дроссельной заслонки. Чистая еще, ну ее нафиг скручивать, протер тряпочкой и норм.

Полный размер

Здесь должен стоять клапан. Все действия на ощупь, подлезть неудобно из-за шлангов идущих выше, ощущаешь себя проктологом.

Полный размер

Ну и собираем все в обратном порядке.

Полный размер

Добавляем еще чуток колхоза. Притянул поперечину держащую жабо стяжками. Посмотрим как будет держаться.

Расходники:
Свеча зажигания — 5960L0 — 4 шт — 346 руб./шт.
Катушка зажигания — Bosch 0221504470 — 2 шт — 1400 руб./шт.
Клапан фаз газораспределения — V758776080 — 1 шт — 2300 руб.

Модераторы: Cromium, juri

frog2050: Маршал; Сообщения: 13347; Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03; Откуда: Москва; Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый; Пробег: 56400; Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года; :; Благодарил (а): 1355 раз; Поблагодарили: 1887 раз

Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Еду спокойно, никого не трогаю, вдруг машина издает характерный звуковой сигнал и на экране сообщение:
«Неисправен двигатель, обратитесь в сервис» или что то такое, Надпись «SERVICE» не горит, только чек(Рыжий контур двигателя в левом колодце)
Изменений в поведении машины никаких нет.
Остановился, заглушил, подождал 5 минут, завожу — все без изменений, тоже самое сообщение и значок ЧЕК.
Благо лексия с собой, проверяю и вижу только 2 ошибки Р000А и Р000В (Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов)
Других ошибок нет.
Изменений в поведении машины, тоже не нахожу.
Пробег близок к 89000 км
Куда копать ?
В Ирбисе сказали что диагност болеет и до выходных не помогут

Забыл добавить, двигатель ЕР6 120 лошадей

Есть Лексия, Бутово.

Somebody: Маршал; Сообщения: 12181; Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06; Откуда: Нижний Новгород; Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279); Пробег: 30200; Прошлый авто: Kia Rio JB; :; Благодарил (а): 396 раз; Поблагодарили: 711 раз

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Сообщение Somebody » 29 июн 2016, 14:41

frog2050 писал(а):Источник цитаты Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов

Что тут еще скажешь? Ремонтировать. Либо датчик, либо сам механизм.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

frog2050: Маршал; Сообщения: 13347; Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03; Откуда: Москва; Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый; Пробег: 56400; Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года; :; Благодарил (а): 1355 раз; Поблагодарили: 1887 раз

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 14:45

Somebody писал(а):Источник цитаты Либо датчик, либо сам механизм.

Датчиков там два, но ведь выйти из строя одновременно — как то странно.
Записался на диагностику в «Клубный сервис», посмотрим чего скажут.
Если бы не звуковой сигнал, то и ошибку не увидел бы.

Есть Лексия, Бутово.

Technics66: Маршал; Сообщения: 7555; Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24; Откуда: Екатеринбург; Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366; Пробег: 140000; Прошлый авто: Toyota Corolla E120; :; Благодарил (а): 171 раз; Поблагодарили: 1729 раз

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Сообщение Technics66 » 29 июн 2016, 14:49

frog2050 писал(а):Источник цитаты Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов

И впуска и выпуска? Если бы только одного то можно было бы их местами поменять и посмотреть перешла ошибка от впуска на выпуск или нет и отсюда делать выводы.

Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь

ser11: Капитан; Сообщения: 966; Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25; Откуда: Липецк; Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр; Пробег: >130т.км; Прошлый авто: lancer 9; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 202 раза

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 14:50

1. замена ГРМ, вытянулась цепь.
2. замена электроклапанов регулировки фаз или чистка сетки.
3. замена фазовращателя, очень редкий случай.
+ Проверь уровень масла!!!

frog2050: Маршал; Сообщения: 13347; Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03; Откуда: Москва; Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый; Пробег: 56400; Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года; :; Благодарил (а): 1355 раз; Поблагодарили: 1887 раз

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 14:59

Уровень масла 1/4 от минимума

Долил до середины.

Есть Лексия, Бутово.

Somebody: Маршал; Сообщения: 12181; Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06; Откуда: Нижний Новгород; Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279); Пробег: 30200; Прошлый авто: Kia Rio JB; :; Благодарил (а): 396 раз; Поблагодарили: 711 раз

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Сообщение Somebody » 29 июн 2016, 15:01

ser11 писал(а):Источник цитаты 1. замена ГРМ, вытянулась цепь.

Сомнительно на 120 л.с., там такой проблемы нет, по большому счету.

frog2050 писал(а):Источник цитаты Датчиков там два, но ведь выйти из строя одновременно — как то странно.

«Неисправность датчиков» — обычно подразумевается и плохой контакт, ну а в данном случае — проводка. Либо где-то перетерлась и на массу замкнула (коса), либо что-то где-то отгнило, либо.. в общем это надо по месту смотреть. Может попробовать подергать проводку, идущую к этим датчикам, посмотреть на реакцию.

Доливать надо до максимума. И всегда около максимума стараться и держать.

ser11: Капитан; Сообщения: 966; Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25; Откуда: Липецк; Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр; Пробег: >130т.км; Прошлый авто: lancer 9; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 202 раза

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 15:08

достаточно снять разъем с датчиков и считать ошибку.
по датчику, если мне память не изменяет, ошибка другая.
а вот стружка на сетке клапанов, явление довольно распространенное.
Цепь на 120л.с. тянется, реже, но тянется.

frog2050: Маршал; Сообщения: 13347; Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03; Откуда: Москва; Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый; Пробег: 56400; Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года; :; Благодарил (а): 1355 раз; Поблагодарили: 1887 раз

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 15:27

Somebody писал(а):Источник цитаты Доливать надо до максимума. И всегда около максимума стараться и держать.

Нигде об этом не написано, поэтому стараюсь на середине держать.

ser11 писал(а):Источник цитаты достаточно снять разъем с датчиков и считать ошибку.

Попробую вечером.

ser11 писал(а):Источник цитаты а вот стружка на сетке клапанов, явление довольно распространенное.

Это где смотреть ?

ser11 писал(а):Источник цитаты Цепь на 120л.с. тянется, реже, но тянется.

Звуков пока нет, надеюсь не оно.

Есть Лексия, Бутово.

dol: Старший лейтенант; Сообщения: 471; Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08; Откуда: Подмосковье; Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 42 раза

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

#10

Сообщение dol » 29 июн 2016, 19:20

Это не цепь

Каждый выбирает для себя…

frog2050: Маршал; Сообщения: 13347; Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03; Откуда: Москва; Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый; Пробег: 56400; Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года; :; Благодарил (а): 1355 раз; Поблагодарили: 1887 раз

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

#11

Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 19:25

Завтра будет видно, что и как

Есть Лексия, Бутово.

Mirexon: Младший лейтенант; Сообщения: 361; Зарегистрирован: 05 авг 2013, 22:40; Откуда: Тюмень; Авто: Citroen C4 Sedan THP150, Tendance, Visibilite, Сlimate control, Blanc Nacre.; Прошлый авто: Lada Kalina; :; Благодарил (а): 31 раз; Поблагодарили: 44 раза

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

#12

Сообщение Mirexon » 29 июн 2016, 19:48

По-любому какой-нибудь датчик, например как на ВАЗе есть датчик положения коленвала. У нас тоже что-то похожее есть. Тоже хотел оставить свою догадку.

Был бы ум, будет и успех.

ser11: Капитан; Сообщения: 966; Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25; Откуда: Липецк; Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр; Пробег: >130т.км; Прошлый авто: lancer 9; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 202 раза

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

#13

Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 20:13

Mirexon писал(а):По-любому какой-нибудь датчик, например как на ВАЗе есть датчик положения коленвала. У нас тоже что-то похожее есть. Тоже хотел оставить свою догадку.

Человеку нужна помощь, а не догадки.

dol: Старший лейтенант; Сообщения: 471; Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08; Откуда: Подмосковье; Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 42 раза

Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

#14

Сообщение dol » 29 июн 2016, 20:36

Ну так выложен скрин документа, по которому работают официалы — это не догадки, а прямое руководство к действию.

Каждый выбирает для себя…

max-fantom: Маршал; Сообщения: 6148; Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:24; Откуда: Москва; Авто: C4 Sedan Exclusiv+ (THP150 @Stage1 ETuners); Пробег: 135 000; Прошлый авто: Citroen C4 Купе VTi120 МКПП5 2008г.; :; Благодарил (а): 1540 раз; Поблагодарили: 994 раза

Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

#15

Сообщение max-fantom » 14 май 2017, 11:33

frog2050
Так чем все закончилось тогда?

На чтение 7 мин Просмотров 11.2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P000B
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P000B
Диагностика и решение проблем
Датчик положения распределительного вала
Диагностика цепи датчика распредвала
Соленоид управления маслом
Цепь соленоида управления маслом
Цепь привода ГРМ и приводы VVT
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P000B звучит как «медленный ответ о положении распределительного вала (Датчик «В», Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position Slow Response (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P000B считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Многие современные автомобили используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения характеристик двигателя и экономии топлива. В системе VVT модуль управления трансмиссией (PCM) управляет регулирующими масляными клапанами с электромагнитным управлением.

Эти клапаны подают давление масла на привод, установленный между распределительным валом и звездочкой приводной цепи. В свою очередь, привод затем изменяет угловое положение или изменение фазы распределительного вала. Датчик положения распределительного вала используется для контроля положения распределительного вала.

Код медленной реакции положения распределительного вала устанавливается в следующем случае. Когда фактическое положение распределительного вала не соответствует положению, требуемому PCM во время изменения фаз распределительного вала.

Что касается описания кодов неисправностей, буква «A» обозначает впускной, левый или передний распределительный вал. С другой стороны, «B» обозначает выпускной, правый или задний распредвал. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1, а Банк 2 – противоположный. Если двигатель рядный или прямолинейный, то имеется только одна банка.

Код P000B устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию на изменение фазы положения распределительного вала от цепи «В» Банка 1. Этот код связан с P000A, P000C и P000D.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P000B для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Повышенные выбросы.
Плохая работа силовой установки.
Шум двигателя.

Код неисправности P000B может варьироваться от среднего до серьезного, в зависимости от конкретного случая. В некоторых случаях, появившаяся ошибка может влиять на безопасность движения. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P000B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неправильная подача масла.
Поломка датчик положения распредвала.
Вышел из строя масляный регулирующий клапан.
Неисправен привод VVT.
Проблемы с цепью привода ГРМ.
Неисправность проводки.
Неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P000B

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P000B:

Осмотрите датчик положения распределительного вала.
Сделайте диагностику цепи датчика распредвала.
Внимательно проверьте соленоид управления маслом.
Протестируйте цепь соленоида управления маслом.
Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT.

Диагностика и решение проблем

Начните с проверки уровня и состояния моторного масла. Если масло в норме, выполните визуальный осмотр датчика положения распределительного вала. А также соленоида регулировки подачи масла и соответствующей проводки.

Ищите незакрепленные соединения, поврежденную проводку и т.д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте, сотрите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся ошибки P000B. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.

Ниже приводится обобщенная процедура, так как тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.

Датчик положения распределительного вала

Большинство датчиков положения распределительного вала представляют собой датчики Холла или датчики с постоянными магнитами. К датчику на эффекте Холла подключено три провода: опорный, сигнальный и заземляющий. Датчик с постоянным магнитом будет иметь только два провода: сигнальный и заземляющий.

Датчик Холла:

Определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем присоедините к нему цифровой мультиметр с помощью тестового провода со щупом. Переведите цифровой мультиметр в положение постоянного напряжения.

Подсоедините черный провод измерителя к массе. Проверните двигатель – если датчик работает правильно, вы должны увидеть колебания показаний на измерителе. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.

Датчик с постоянным магнитом:

Снимите разъем датчика и присоедините цифровой мультиметр к клеммам датчика. Переведите цифровой мультиметр в положение переменного напряжения и проверните двигатель. Вы должны увидеть колеблющееся значение напряжения. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.

Диагностика цепи датчика распредвала

Датчик Холла:

Начните с проверки заземления цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между плюсовой клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.

Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. Далее, проверьте 5-вольтовую опорную сторону цепи. Подключив между минусовой клеммой батареи и эталонным датчиком терминалом на жгут стороне соединителя.

Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть значение около 5 вольт. Если любой из этих двух тестов не дает удовлетворительных показаний, цепь необходимо диагностировать и отремонтировать.

Датчик постоянного магнита:

Проверьте заземление цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.

Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.

Соленоид управления маслом

Снимите разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на Ом, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого подключите измеритель между клеммой соленоида B + и клеммой заземления соленоида.

Сравните измерение сопротивления с заводскими характеристиками ремонта. Если измеритель показывает показания, выходящие за пределы спецификации. Или за допустимые пределы (OL), указывающие на обрыв цепи, соленоид следует заменить. Также неплохо снять соленоид, чтобы визуально проверить экран на предмет металлического мусора.

Цепь соленоида управления маслом

Проверьте сторону питания цепи:

Отсоедините разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Чтобы проверить наличие питания на соленоиде (обычно 12 вольт).

Для этого подсоедините минусовой провод измерительного прибора к минусовой клемме аккумулятора. А плюсовой провод измерительного прибора, к клемме соленоида B + на стороне жгута проводов разъема. Мультиметр должен показывать 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.

Проверьте сторону заземления цепи:

Снимите разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, для проверки заземления. Для этого подключите плюсовой провод измерительного прибора к плюсовой клемме аккумулятора. А минусовой провод измерительного прибора, к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема.

Подайте команду на включение соленоида с помощью диагностического прибора, эквивалентного OEM. Мультиметр должен показывать 12 вольт. Если этого нет, цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.

Цепь привода ГРМ и приводы VVT

Если все проверено до этого момента, проблема ошибки P000B может быть в цепи привода ГРМ, или приводах VVT. Снимите необходимые компоненты, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ и исполнительным механизмам.

Проверьте цепь на наличие лишнего люфта, сломанных направляющих или натяжителей. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, например износа зубьев.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P000B может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди q7)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chevrolet (Шевроле Круз)
Chrysler
Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго)
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Jeep
Opel (Опель Инсигния)
Peugeot (Пежо 308, 408, 3008, Партнер)
Saturn
Subaru
Toyota
Volkswagen

С кодом неисправности Р000В иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0016.

Видео

Приветствую, граждане!

Есть проблема — диагностика выявляет ошибки P000B и P11A9, другой клапан ставили, ничего не меняется, на клапана управляющие сигналы приходят. Сервисники уговаривают на вскрытие клапанной крышки и проверку меток на цепи, мол, каким-то чудом, цепь перескочила.

Немного предыстории. За пару дней до этих проблем менял маслосъёмные колпачки, проверяли ошибки лексией, всё было чисто. В процессе замены обнаружились капли антифриза на коробке. Человек, менявший мск не располагал ресурсами по поиску и устранению течи антифриза и я заехал в сервис, где периодически ремонтирую машину. Там осмотрели двиг, приговорили к замене корпус термостата, течь была прям по месту шва на корпусе. Оставил машину, на следующий день начались проблемы — мастер, который ремонтировал агрегат, забыл подцепить датчик вальватроника и машина плохо заводилась и не держала холостой ход. Электрика на месте не было, решить эту проблему не удалось, только ошибки по датчику и двигателю системы подъёма клапанов считали. Электрик, через пару дней, нашёл отключенный датчик, ошибок не было до тех пор, пока сервисники не протестировали машину в действии, крутанув на ней по территории, начались затупы и вышли ошибки P000B и P11A9. Клапаны смотрели, чистые, работают, систему сбрасывали к заводским настройкам, ошибки не уходят. Что с двигателем, никто не знает, но хотят сверить метки на ГРМ.

По факту, приехал бодрый, но текущий антифризом бегемот, а уехать теперь не может. Куда копать, что смотреть?

И самое главное — можно ли перемещаться на машине с такими ошибками? Есть жгучее желание забрать от них бегемота подальше.

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, Franky

davion: Завсегдатай; Сообщения: 59; Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03

ошибка p000b все плохо или …

Добрый всем день!
Возвращались в город по трассе, на улице была жара градусов 35, но температура двигателя стойко показывала 90
Вдруг выскочила fault engine. Остановился выключил двигатель, включил
ошибка не ушла. Опять выключил пока минут 10-15 пытался позвонить знакомым и пежо асистенс, завел ошибка ушла. Спокойно доехал до дома.
Приехал в местный сервис, подключились сканером. В истории показала ошибку p000b. Толком в инете не нашел что она значит для пыжа.
Что делать? Ехать к официалу просить разобраться(машина на гарантии) или забить и ездить дальше?
пробег 35тыс.

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн июн 24, 2013 10:10

однозначно к ОД или к тем у кого есть лексия. ну конечно если вдруг не хотите типа движок перегреть или чего другого.

davion: Завсегдатай; Сообщения: 59; Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03

Сообщение

davion » Пн июн 24, 2013 11:15

записался к оффу, но мне кажется разведут

davion: Завсегдатай; Сообщения: 59; Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03

Сообщение

davion » Пн июн 24, 2013 11:16

ошибку из памяти стирут, скажут ниче не было, давай деньги и досвидания… не дадут ведь вместе сними посмотреть что комп выдаст

p308p: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Чт фев 13, 2014 11:02

Сообщение

p308p » Пн май 12, 2014 16:29

так что за ошибка в итоге??.как решилась проблемка?

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Сб май 23, 2015 23:21

Тоже интересно что это было?

Dj_yakob: Завсегдатай; Сообщения: 78; Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30; Откуда: Климовск

Сообщение

Dj_yakob » Вс май 24, 2015 1:14

…могу предположить, что проблема решилась заменой электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения.. Было тоже самое.. А проблема изначально в качестве или сроках замены масла..

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Вс май 24, 2015 6:45

Dj_yakob писал(а):…могу предположить, что проблема решилась заменой электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения.. Было тоже самое.. А проблема изначально в качестве или сроках замены масла..

Спасибо. Пробег около 74 тыс, что-то мой лева начал хулиганить. Только поменял 2 подшиника передней ступицы, так вчера выскочил впервые чек. Подключил елм который 2 года валялся, ни разу не юзаный, а тут p000b.
Что-то 2 «поломки » в одно время расстроили.
Масло кстати меняю раз в 9 тыс км(тотал 0-30,энергии), бензин 95 лукойл, он больше года только экто. Буду клапан заказывать, номерок какой заказать подскажите.

Dj_yakob: Завсегдатай; Сообщения: 78; Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30; Откуда: Климовск

Сообщение

Dj_yakob » Вс май 24, 2015 9:16

1922V9 он же 1922r7

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс май 24, 2015 17:29

Dj_yakob писал(а):1922V9 он же 1922r7

не верно! Это первое и второе поколение клапанов.
Сейчас уже есть третье с номером V7 587 760 80

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Вс май 24, 2015 21:53

Viento
Кстати первых 2,в автодок нет, то что Слава подсказывает 2700.
Его нужно заказывать? Или любой из трех?

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Пн май 25, 2015 6:15

Viento
А можно 1 поменять или надо 2 сразу?

Dj_yakob: Завсегдатай; Сообщения: 78; Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30; Откуда: Климовск

Сообщение

Dj_yakob » Пн май 25, 2015 7:29

Viento, только у меня инфа в противоположную сторону, что эти номера как раз обновленные но утверждать не могу.. я на свою ставил его. Брал на экзисте. Чуть более 3тр.. Менял только тот который впереди, ошибка пропала. Лев 308; объем 1,6; мощность 120; год 2012; мкпп; двигло EP6. В вашем случае должно помочь..😉

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Пн май 25, 2015 14:39

Dj_yakob
На табло ошибка пропала, при сканировании елм 327 выскакивает, нажимаю стереть не стирает.
обороты на холостом ходу прогретой машины около 700 без кондера, около 800 с кондером (как никак у нас неделю жара около 30).

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Вт май 26, 2015 15:41

Вот теперь не знаю что делать.
Чек больше не выходил, елм ошибку P000b показывает.
по динамике не пойму, с кондером тупит (но и до этого тупила с ним) без вроде нормально.
Есть ли смысл заменить кпапан (V7 587 760 80, тот что спереди поменять смогу и сам, тот что сзади ХЗ). Или ждать следующего чека, а там уж на полноценную диагностику.
Или как через елм можно стереть ошибку?
Масло в машине менял около 4 тысяч назад.

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6268; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Вт май 26, 2015 15:51

При пробеге 74 я бы менял тот, на который ругается.
У меня один клапан заменен на 95 (без ошибки — логи смотрели — сказали есть какие то предпосылки), второй ходит пока (135)
За 50 тысяч у меня 70% пробег -трасса М1

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Вт май 26, 2015 15:54

пробег 75 скоро будет 76 тыс км
А вот как понять на какой он ругается?

п.с. yrk
Спасибо

Как устранить код ошибки P000A своими руками: описание кода OBD2, симптомы, диагностика, советы, рекомендации, устранение неисправностей.

Техническое описание и расшифровка ошибки P000A

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P000A считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P000A устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию на изменение фазы положения распределительного вала от цепи «A» Банка 1. Этот код связан с P000B, P000C и P000D.

Источник: http://autonevod.ru/obd2-codes/p000a

Чтобы добраться до расшифровки кода ошибки Р000b и Р000а, необходимо для начала его прочитать, а это можно сделать либо в сервисном центре, либо самостоятельно, имея сканер ОBDII хотя бы Elm327 или любой другой сканер Interface Supports all OBDII protocols

Система изменения фаз газораспределения

Каждый из этих двигателей оборудован системой управления фазами газораспределения. Система нужна для того, чтобы увеличивать или сохранять мощность и крутящий момент в определенных режимах работы двигателя. Дело в том, что газы на выпуске и смесь на впуске покидает и поступает в камеру сгорания только тогда, когда распредвал откроет впускной или выпускной клапан. В некоторых режимах эффективность наполнения камеры сгорания страдает из-за паразитных резонансов.

Как работает система регулировки фаз газораспределения

Именно поэтому появилась необходимость «доворачивать» распредвал до нужного угла, чтобы в реальном времени регулировать углы фаз газораспределения. На двигателях Пежо 308, Ситроен С4 и многих других моторах установлена недорогая, но эффективная система изменения фаз i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), которая регулирует угол поворота одного из распредвалов с помощью давления масла, а контролируют это давление два клапана — клапан регулировки фаз на впуске и такой же на выпуске.

Диаграмма изменения фаз ГРМ

Принцип работы клапана фаз газораспределения прост. Он контролирует давление масла, пропуская его через себя, по сигналу электронного блока управления, который в реальном времени принимает решение о том, насколько нужно довернуть распредвал для оптимального наполнения камеры сгорания. Клапан регулирует подачу масла на фазовращатель по сигналу с ЭБУ, поэтому любой сбой, некорректный сигнал или его отсутствие тут же приводят к тому, что на панели приборов загорается Check Engine, а при сканировании системы выбивает ошибки:

Сервисное сообщения с беспроводного сканера OBDII

Источник: http://i-love-mycar.com/oshibki-r000b-i-r000a-chto-delat/

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

Считывать параметры с минимальным лагом;
Читать коды ошибок;
Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Источник: http://autolions.ru/remont/oshibka-p000a-pezho-308.html

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P000A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Повышенные выбросы.
Плохая работа силовой установки.
Шум двигателя.

Источник: http://autonevod.ru/obd2-codes/p000a

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

Источник: http://autolions.ru/remont/oshibka-p000a-pezho-308.html

Причины возникновения ошибки

Код P000A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неправильная подача масла.
Поломка датчик положения распредвала.
Вышел из строя масляный регулирующий клапан.
Неисправен привод VVT.
Проблемы с цепью привода ГРМ.
Неисправность проводки.
Неисправный PCM.

Источник: http://autonevod.ru/obd2-codes/p000a

Подробнее об устройстве ЭБУ

Электронный блок управления, иначе называемый контроллером, а в народе «мозгами» двигателя, устроен довольно сложно. Внешне это относительно небольшой блок с металлическим корпусом , но все самое интересное скрыто внутри. Блок управления включает в себя такие элементы:

Процессорная часть, иначе называемая микроЭВМ;
Элементы, формирующие сигналы, иначе входные и выходные формирователи;
Источник питания;
Многополюсный штекерный разъем.

Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/oshibka-ebu.html

Как устранить или сбросить код неисправности P000A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P000A:

Осмотрите датчик положения распределительного вала.
Сделайте диагностику цепи датчика распредвала.
Внимательно проверьте соленоид управления маслом.
Протестируйте цепь соленоида управления маслом.
Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT.

Источник: http://autonevod.ru/obd2-codes/p000a

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
P0117 – P0119 – ДТОЖ.
P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
P0215 – отказ главного реле.
P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
P0325 – P0328 – ДД.
P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
P0462 – P0464 – ДУТ.
P0501 – датчик скорости.
P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
P3010 – заслонка блокирована.

Источник: http://autolions.ru/remont/oshibka-p000a-pezho-308.html

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P000A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q5)
Chevrolet (Шевроле Круз)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Jeep
Opel (Опель Инсигния)
Peugeot (Пежо 307, 308, 408)
Porsche
Saturn
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)

С кодом неисправности Р000А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0016.

Источник: http://autonevod.ru/obd2-codes/p000a

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

Ситроен С4, Пежо 308, двигатель ЕР6. Замена электромагнитного клапана регулировки фаз ГРМ

Заменил электромагнитный клапан регулировки фаз ГРМ на впуске. Разгон снова стал плавным. У товарища при…

Ошибка P0948, Citroen DS3. Электромагнитный клапан регулирования давления.

Когда заклинит клапан регулирования давления в масляном насосе, то есть риск поломки двигателя. На автомоб…

Пежо 308 Ситроен c4 ep6 ошибкa P000B электромагнитный клапан c Китая сравнение

Пежо 308 Ситроен c4 ep6 ошибкa P000B электромагнитный клапан c Китая сравнение.

Замена клапана АКПП DP0 AL4 Peugeot, Citroen, Renault

Замена клапана АКПП DP0 AL4 Peugeot, Citroen, Renault Replacing the valve in auto transmission DP0 AL4 Peugeot, Citroen, Renault megane 2 peugeot …

Ситроен Берлинго P0444 клапан адсорбера

ГРМ Пежо 308 Двигатель EP6 Снятие, ремонт электромагнитных клапанов изменения фаз ГРМ

Рано или поздно, все владельцы машин с двигателем EP6 сталкиваются с заменой клапанов изменения фаз ГРМ….

ГРМ Пежо 308 #2 Двигатель EP6 Замена электромагнитных клапанов изменения фаз ГРМ

Пежо 308 рестайлинг, год выпуска 2012, двигатель EP6 1.6 бензин 120 л.с., Меняем клапаны изменение фаз ГРМ.

Ремонт течи клапана опережения Delphi DPC, Citroen Berlingo I 1.9d

Сайт СТО «Ковш»: http://kovsh.com Больше информации по этой теме на нашем сайте. Поблагодарить создателей канала:…

Клапан фазорегулятора Рено. Почему нет холостых? Как его проверить? Ошибка DF080 | Видеолекция#2

Принцип работы клапана фазорегулятора на двигателе Рено. Как проверить механическую и электрическую часть…

Электромагнитный клапан Graco Promix, Инструкция по обслуживанию

Инструкция по обслуживанию клапана. Разбор.

Смотрите видео » Снятие электроклапана на Ситроен «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие электроклапана на Ситроен » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях . Электронные книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, которые можно скачать в формате PDF и просматривать на компьютере , смартфоне или планшете

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Источник

На чтение 7 мин Просмотров 13.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P000B
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P000B
Диагностика и решение проблем
Датчик положения распределительного вала
Диагностика цепи датчика распредвала
Соленоид управления маслом
Цепь соленоида управления маслом
Цепь привода ГРМ и приводы VVT
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P000B

Код P000B устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию на изменение фазы положения распределительного вала от цепи «В» Банка 1. Этот код связан с P000A, P000C и P000D.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Повышенные выбросы.
Плохая работа силовой установки.
Шум двигателя.

Код неисправности P000B может варьироваться от среднего до серьезного, в зависимости от конкретного случая. В некоторых случаях, появившаяся ошибка может влиять на безопасность движения. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P000B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неправильная подача масла.
Поломка датчик положения распредвала.
Вышел из строя масляный регулирующий клапан.
Неисправен привод VVT.
Проблемы с цепью привода ГРМ.
Неисправность проводки.
Неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P000B

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P000B:

Осмотрите датчик положения распределительного вала.
Сделайте диагностику цепи датчика распредвала.
Внимательно проверьте соленоид управления маслом.
Протестируйте цепь соленоида управления маслом.
Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT.

Диагностика и решение проблем

Ниже приводится обобщенная процедура, так как тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.

Датчик положения распределительного вала

Датчик Холла:

Датчик с постоянным магнитом:

Диагностика цепи датчика распредвала

Датчик Холла:

Датчик постоянного магнита:

Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.

Соленоид управления маслом

Цепь соленоида управления маслом

Проверьте сторону питания цепи:

Проверьте сторону заземления цепи:

Цепь привода ГРМ и приводы VVT

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди q7)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chevrolet (Шевроле Круз)
Chrysler
Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго)
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Jeep
Opel (Опель Инсигния)
Peugeot (Пежо 308, 408, 3008, Партнер)
Saturn
Subaru
Toyota
Volkswagen

Видео

Источник

Обновлено: 04.06.2023

Все ошибки Citroen BERLINGO, C1, C2, C3, C3 PICASSO, C4, C4 AIRCROSS, C4 GRAND PICASSO, C4 PICASSO, C4 SEDAN, C5, C5 AIRCROSS, C6, C-CROSSER, C-ELYSEE, XSARA PICASSO.

Ошибки Citroen по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Citroen по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0123 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 — Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0148 — Неправильная подача топлива

P0149 — Неправильный угол опережения впрыска

P0169 — Несоответствующий состав топлива

P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 — Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 — Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 — Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 — Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 — Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 — Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0213 — Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 — Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 — Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 — Перегрев двигателя

P0218 — Перегрев коробки передач

P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0261 — Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 — Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 — Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 — Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 — Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 — Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 — Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 — Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 — Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 — Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 — Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 — Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 — Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 — Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 — Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 — Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 — Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0298 — Слишком высокая температура моторного масла

P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 — Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0315 — Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 — Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0324 — Ошибка в системе управления по детонации

P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 — Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 — Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 — Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 — Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 — Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 — Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 — Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 — Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 — Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0380 — Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 — Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 — Свечи накаливания, цепь В — неисправность

Контроль выбросов

P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 — Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

Техническое описание и расшифровка ошибки P000A

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P000A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неправильная подача масла.
Поломка датчик положения распредвала.
Вышел из строя масляный регулирующий клапан.
Неисправен привод VVT.
Проблемы с цепью привода ГРМ.
Неисправность проводки.
Неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P000A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P000A:

Осмотрите датчик положения распределительного вала.
Сделайте диагностику цепи датчика распредвала.
Внимательно проверьте соленоид управления маслом.
Протестируйте цепь соленоида управления маслом.
Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT.

Диагностика и решение проблем

Ищите незакрепленные соединения, поврежденную проводку и т.д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте, сотрите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся ошибки P000A. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.

Ниже приводится обобщенная процедура, так как тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.

Осмотрите датчик положения распределительного вала

Датчик с постоянным магнитом:

Сделайте диагностику цепи датчика распредвала

Датчик постоянного магнита:

Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.

Проверьте соленоид управления маслом

Протестируйте цепь соленоида управления маслом

Проверьте сторону питания цепи:

Проверьте сторону заземления цепи:

Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT

Если все проверено до этого момента, проблема может быть в цепи привода ГРМ, или приводах VVT. Снимите необходимые компоненты, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ и исполнительным механизмам.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q5)
Chevrolet (Шевроле Круз)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Фокус)
Jeep
Opel (Опель Инсигния)
Peugeot (Пежо 307, 308, 408)
Porsche
Saturn
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)

Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Модераторы: Cromium, juri

Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК

Забыл добавить, двигатель ЕР6 120 лошадей

frog2050 писал(а): Источник цитаты Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов

1. замена ГРМ, вытянулась цепь.
2. замена электроклапанов регулировки фаз или чистка сетки.
3. замена фазовращателя, очень редкий случай.
+ Проверь уровень масла.

Уровень масла 1/4 от минимума

Долил до середины.

frog2050 писал(а): Источник цитаты Датчиков там два, но ведь выйти из строя одновременно — как то странно.

Somebody писал(а): Источник цитаты Доливать надо до максимума. И всегда около максимума стараться и держать.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0013

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0013 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0013 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных точках работы.

Он состоит из масляного регулирующего клапана (OCV), также называемого соленоидным клапаном, и других компонентов. Обычно индикатор проверки двигателя и соответствующий код неисправности P0013 означают. Что напряжение в цепи упало ниже установленного предела в течение определенного времени (зависит от марки / модели / двигателя).

Этот код актуален для Банка 1. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0013 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен масляный регулирующий клапан OCV.
Отложения моторного масла (из-за отсутствия замены масла).
Забиты масляные каналы.
Обрыв или короткое замыкание в цепи VVT / VCT.
Короткое замыкание или обрыв в OCV / электромагнитном клапане.
Изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, направляющие).
Повреждение коленчатого вала или ГРМ.
Повреждение регуляторов изменения фаз газораспределения.
Поврежденный компьютер PCM.
Устаревшее программное обеспечение ECM.
Внутренняя неисправность ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0013

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0013:

Тщательно осмотрите Банк 1 VVT / VCT. Проводку системы, цепи и разъемы. Произведите ремонт в соответствии с требованиями.
При прогретом двигателе проверьте работу OCV, при необходимости заменить / отремонтировать.

Диагностика и решение проблем

Для надлежащего диагностирования ошибки P0013 потребуется усовершенствованный диагностический сканер. Способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Для того чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем очистить коды ошибок с памяти ECM и провести тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0013 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений, из-за нерегулярной замены моторного масла. Необходимо извлечь электромагнитный клапан управления маслом. Проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Когда ошибка является прерывистой, нужно визуально осмотреть электромагнитный клапан, а также электрические провода на наличие повреждений. Именно это может являться причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной проверки системы, код ошибки появится сразу. Нужно понаблюдать за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени. Для этого используем сканер и при необходимости меняем неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0013 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди а6)
BMW
Cadillac
Changan
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Малибу, Эквинокс)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4)
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Таурус, Фокус, F-150)
Honda
Hyundai
Lexus
Mazda
Mercedes (Мерседес c280)
Nissan
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
Peugeot (Пежо 308, 408)
Subaru
Toyota
Volkswagen
Volvo

С кодом неисправности Р0013 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0014, P0020, P0021, P0022, P0023, P2271.

Читайте также:

Как проверить давление масла в двигателе ваз 2112 16 клапанов

Ошибка подушки безопасности шкода октавия а7

Высокая температура масла в акпп toyota rav4

Как сбросить ошибки на тойота камри 40

Ошибка p1901 mitsubishi pajero sport

Источник

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, Franky

davion: Завсегдатай; Сообщения: 59; Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03

ошибка p000b все плохо или …

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Пн июн 24, 2013 10:10

davion: Завсегдатай; Сообщения: 59; Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03

Сообщение

davion » Пн июн 24, 2013 11:15

записался к оффу, но мне кажется разведут

davion: Завсегдатай; Сообщения: 59; Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03

Сообщение

davion » Пн июн 24, 2013 11:16

p308p: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Чт фев 13, 2014 11:02

Сообщение

p308p » Пн май 12, 2014 16:29

так что за ошибка в итоге??.как решилась проблемка?

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Сб май 23, 2015 23:21

Тоже интересно что это было?

Dj_yakob: Завсегдатай; Сообщения: 78; Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30; Откуда: Климовск

Сообщение

Dj_yakob » Вс май 24, 2015 1:14

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Вс май 24, 2015 6:45

Dj_yakob писал(а):…могу предположить, что проблема решилась заменой электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения.. Было тоже самое.. А проблема изначально в качестве или сроках замены масла..

Dj_yakob: Завсегдатай; Сообщения: 78; Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30; Откуда: Климовск

Сообщение

Dj_yakob » Вс май 24, 2015 9:16

1922V9 он же 1922r7

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс май 24, 2015 17:29

Dj_yakob писал(а):1922V9 он же 1922r7

не верно! Это первое и второе поколение клапанов.
Сейчас уже есть третье с номером V7 587 760 80

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Вс май 24, 2015 21:53

Viento
Кстати первых 2,в автодок нет, то что Слава подсказывает 2700.
Его нужно заказывать? Или любой из трех?

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Пн май 25, 2015 6:15

Viento
А можно 1 поменять или надо 2 сразу?

Dj_yakob: Завсегдатай; Сообщения: 78; Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30; Откуда: Климовск

Сообщение

Dj_yakob » Пн май 25, 2015 7:29

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Пн май 25, 2015 14:39

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Вт май 26, 2015 15:41

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6273; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Вт май 26, 2015 15:51

mikhail48: Ветеран клуба; Сообщения: 2211; Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09; Откуда: Липецк

Сообщение

mikhail48 » Вт май 26, 2015 15:54

пробег 75 скоро будет 76 тыс км
А вот как понять на какой он ругается?

п.с. yrk
Спасибо

Источник

Ошибка P000B у автомобиля Citroen была обновлена 16:58. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P000B — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.

P000B

Малое быстродействие положения впускного распределительного вала В

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P000B у автомобиля Citroen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P000B и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P000B по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen

C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).

Автомобильный сканер для Citroen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P000B и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник