Немного подниму тему. А то в карантине вообще скучно.
Выехал я вчера из Н.Н. Перед этим заправился на фирменной заправке ЛУКОЙЛ. 95 ЭКТО.
Проехал километров пять. Сначала затяжной спуск ,после газ и длинный подъем. Вдруг началось. Заморгал ЧЕК. Машина начала дергаться. Протянул метров 200. Встал. Чек горит,мотор трясет. Заглушил. Посидел несколько минут. Завел.Все работает.Заглушил.опять завел. Чек горит,но мотор хорошо работает. Поехал дальше километров 80. На даче подключил сканер с смартфоном.
Ошибки: Р1336,Р1338,Р1337,В2ааа,Р000В.
Ошибки скинул. Проехал еще больше 100 км. Все нормально.Чек не горит.
И вот думаю: случайность или на бензинчике поперхнулся? Может ЭКТО вымыл что-нибудь? Хотя пять км рановато.
На чтение 7 мин Просмотров 13.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P000B
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P000B
- Диагностика и решение проблем
- Датчик положения распределительного вала
- Диагностика цепи датчика распредвала
- Соленоид управления маслом
- Цепь соленоида управления маслом
- Цепь привода ГРМ и приводы VVT
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P000B звучит как «медленный ответ о положении распределительного вала (Датчик «В», Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position Slow Response (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P000B
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P000B считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Многие современные автомобили используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения характеристик двигателя и экономии топлива. В системе VVT модуль управления трансмиссией (PCM) управляет регулирующими масляными клапанами с электромагнитным управлением.
Эти клапаны подают давление масла на привод, установленный между распределительным валом и звездочкой приводной цепи. В свою очередь, привод затем изменяет угловое положение или изменение фазы распределительного вала. Датчик положения распределительного вала используется для контроля положения распределительного вала.
Код медленной реакции положения распределительного вала устанавливается в следующем случае. Когда фактическое положение распределительного вала не соответствует положению, требуемому PCM во время изменения фаз распределительного вала.
Что касается описания кодов неисправностей, буква «A» обозначает впускной, левый или передний распределительный вал. С другой стороны, «B» обозначает выпускной, правый или задний распредвал. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1, а Банк 2 – противоположный. Если двигатель рядный или прямолинейный, то имеется только одна банка.
Код P000B устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию на изменение фазы положения распределительного вала от цепи «В» Банка 1. Этот код связан с P000A, P000C и P000D.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P000B для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Повышенные выбросы.
- Плохая работа силовой установки.
- Шум двигателя.
Код неисправности P000B может варьироваться от среднего до серьезного, в зависимости от конкретного случая. В некоторых случаях, появившаяся ошибка может влиять на безопасность движения. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P000B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неправильная подача масла.
- Поломка датчик положения распредвала.
- Вышел из строя масляный регулирующий клапан.
- Неисправен привод VVT.
- Проблемы с цепью привода ГРМ.
- Неисправность проводки.
- Неисправный PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P000B
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P000B:
- Осмотрите датчик положения распределительного вала.
- Сделайте диагностику цепи датчика распредвала.
- Внимательно проверьте соленоид управления маслом.
- Протестируйте цепь соленоида управления маслом.
- Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT.
Диагностика и решение проблем
Начните с проверки уровня и состояния моторного масла. Если масло в норме, выполните визуальный осмотр датчика положения распределительного вала. А также соленоида регулировки подачи масла и соответствующей проводки.
Ищите незакрепленные соединения, поврежденную проводку и т.д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте, сотрите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся ошибки P000B. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.
Ниже приводится обобщенная процедура, так как тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.
Датчик положения распределительного вала
Большинство датчиков положения распределительного вала представляют собой датчики Холла или датчики с постоянными магнитами. К датчику на эффекте Холла подключено три провода: опорный, сигнальный и заземляющий. Датчик с постоянным магнитом будет иметь только два провода: сигнальный и заземляющий.
Датчик Холла:
Определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем присоедините к нему цифровой мультиметр с помощью тестового провода со щупом. Переведите цифровой мультиметр в положение постоянного напряжения.
Подсоедините черный провод измерителя к массе. Проверните двигатель – если датчик работает правильно, вы должны увидеть колебания показаний на измерителе. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Датчик с постоянным магнитом:
Снимите разъем датчика и присоедините цифровой мультиметр к клеммам датчика. Переведите цифровой мультиметр в положение переменного напряжения и проверните двигатель. Вы должны увидеть колеблющееся значение напряжения. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Диагностика цепи датчика распредвала
Датчик Холла:
Начните с проверки заземления цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между плюсовой клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.
Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. Далее, проверьте 5-вольтовую опорную сторону цепи. Подключив между минусовой клеммой батареи и эталонным датчиком терминалом на жгут стороне соединителя.
Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть значение около 5 вольт. Если любой из этих двух тестов не дает удовлетворительных показаний, цепь необходимо диагностировать и отремонтировать.
Датчик постоянного магнита:
Проверьте заземление цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.
Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Соленоид управления маслом
Снимите разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на Ом, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого подключите измеритель между клеммой соленоида B + и клеммой заземления соленоида.
Сравните измерение сопротивления с заводскими характеристиками ремонта. Если измеритель показывает показания, выходящие за пределы спецификации. Или за допустимые пределы (OL), указывающие на обрыв цепи, соленоид следует заменить. Также неплохо снять соленоид, чтобы визуально проверить экран на предмет металлического мусора.
Цепь соленоида управления маслом
Проверьте сторону питания цепи:
Отсоедините разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Чтобы проверить наличие питания на соленоиде (обычно 12 вольт).
Для этого подсоедините минусовой провод измерительного прибора к минусовой клемме аккумулятора. А плюсовой провод измерительного прибора, к клемме соленоида B + на стороне жгута проводов разъема. Мультиметр должен показывать 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверьте сторону заземления цепи:
Снимите разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, для проверки заземления. Для этого подключите плюсовой провод измерительного прибора к плюсовой клемме аккумулятора. А минусовой провод измерительного прибора, к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема.
Подайте команду на включение соленоида с помощью диагностического прибора, эквивалентного OEM. Мультиметр должен показывать 12 вольт. Если этого нет, цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Цепь привода ГРМ и приводы VVT
Если все проверено до этого момента, проблема ошибки P000B может быть в цепи привода ГРМ, или приводах VVT. Снимите необходимые компоненты, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ и исполнительным механизмам.
Проверьте цепь на наличие лишнего люфта, сломанных направляющих или натяжителей. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, например износа зубьев.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P000B может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди q7)
- Cadillac (Кадиллак SRX)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго)
- Dodge (Додж Калибр)
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Jeep
- Opel (Опель Инсигния)
- Peugeot (Пежо 308, 408, 3008, Партнер)
- Saturn
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р000В иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0016.
Видео
Еще осенью выскочила, первый раз, ошибка по клапану фаз газораспредления, ругался на P000B (Этот клапан стоит спереди). Денег как всегда жалко, потому сняли клапаны, оба, промыли в солярке (опустили клапан в стакан с соляркой и подавали на него напряжение 12в, полярность не играет роли), к слову грязи было прилично, клапан, вроде как, не заклинивал. Для пущей надежности поменяли местами клапана, они взаимозаменяемы и ничего прописывать/активировать/адаптировать не надо. После этих манипуляций ошибка ушла и вроде бы все стало хорошо, но…
Наступила весна, а потом и лето, включился кондиционер и тут двигатель охренел. На холостых обороты плавали под нагрузкой (кондиционер, фары, противотуманки, музыка…), причем на бензине еще более или менее работал, а на газу совсем беда. Вдобавок к «троению» очень сильно упала тяга на низах, а на газу при включенном кондере при страгивании с места вообще бывало глох.
Непорядок! Пошел читать ошибки, помимо всего прочего, пропуски зажигания сначала в одном цилиндре, потом в другом, вылезла ошибка P000A (Это задний клапан), именно этот клапан осенью выдавал ошибку, так, что приговор по нему теперь стал безоговорочен.
Полный размер
Слева старый клапан, справа новый.
Пока ждал клапан, заменил все свечи на оригинал, не помогло. Заменил одну катушку (изолятор совсем треснул), не помогло. Заменил вторую катушку, вроде хорошо стало. Но пришла жара и все по новой. Осталось заменить клапан, что и сделал на выходных. Результат отличный, тяга появилась, «троение» ушло, двигатель на педаль отзывается сразу, а не через полсекунды.
Процесс замены заднего клапана это то еще удовольствие, первый раз меняли на СТО, поэтому все прелести я особо не прочувствовал, второй раз менял сам. Для удобства пришлось разобрать часть машины
Полный размер
Снимаем все навесное до фильтра и откручиваем газовые форсунки. (Да у меня они на дверной петле держатся :))
Полный размер
Открутить крышку фильтра, вытащить фильтр, открутить винты держащие корпус фильтра и все снять.
Полный размер
Заодно проведем ревизию дроссельной заслонки. Чистая еще, ну ее нафиг скручивать, протер тряпочкой и норм.
Полный размер
Здесь должен стоять клапан. Все действия на ощупь, подлезть неудобно из-за шлангов идущих выше, ощущаешь себя проктологом.
Полный размер
Ну и собираем все в обратном порядке.
Полный размер
Добавляем еще чуток колхоза. Притянул поперечину держащую жабо стяжками. Посмотрим как будет держаться.
Расходники:
Свеча зажигания — 5960L0 — 4 шт — 346 руб./шт.
Катушка зажигания — Bosch 0221504470 — 2 шт — 1400 руб./шт.
Клапан фаз газораспределения — V758776080 — 1 шт — 2300 руб.
На чтение 7 мин Просмотров 11.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P000B
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P000B
- Диагностика и решение проблем
- Датчик положения распределительного вала
- Диагностика цепи датчика распредвала
- Соленоид управления маслом
- Цепь соленоида управления маслом
- Цепь привода ГРМ и приводы VVT
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P000B звучит как «медленный ответ о положении распределительного вала (Датчик «В», Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position Slow Response (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P000B
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P000B считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Многие современные автомобили используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения характеристик двигателя и экономии топлива. В системе VVT модуль управления трансмиссией (PCM) управляет регулирующими масляными клапанами с электромагнитным управлением.
Эти клапаны подают давление масла на привод, установленный между распределительным валом и звездочкой приводной цепи. В свою очередь, привод затем изменяет угловое положение или изменение фазы распределительного вала. Датчик положения распределительного вала используется для контроля положения распределительного вала.
Код медленной реакции положения распределительного вала устанавливается в следующем случае. Когда фактическое положение распределительного вала не соответствует положению, требуемому PCM во время изменения фаз распределительного вала.
Что касается описания кодов неисправностей, буква «A» обозначает впускной, левый или передний распределительный вал. С другой стороны, «B» обозначает выпускной, правый или задний распредвал. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1, а Банк 2 – противоположный. Если двигатель рядный или прямолинейный, то имеется только одна банка.
Код P000B устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию на изменение фазы положения распределительного вала от цепи «В» Банка 1. Этот код связан с P000A, P000C и P000D.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P000B для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Повышенные выбросы.
- Плохая работа силовой установки.
- Шум двигателя.
Код неисправности P000B может варьироваться от среднего до серьезного, в зависимости от конкретного случая. В некоторых случаях, появившаяся ошибка может влиять на безопасность движения. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P000B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неправильная подача масла.
- Поломка датчик положения распредвала.
- Вышел из строя масляный регулирующий клапан.
- Неисправен привод VVT.
- Проблемы с цепью привода ГРМ.
- Неисправность проводки.
- Неисправный PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P000B
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P000B:
- Осмотрите датчик положения распределительного вала.
- Сделайте диагностику цепи датчика распредвала.
- Внимательно проверьте соленоид управления маслом.
- Протестируйте цепь соленоида управления маслом.
- Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT.
Диагностика и решение проблем
Начните с проверки уровня и состояния моторного масла. Если масло в норме, выполните визуальный осмотр датчика положения распределительного вала. А также соленоида регулировки подачи масла и соответствующей проводки.
Ищите незакрепленные соединения, поврежденную проводку и т.д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте, сотрите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся ошибки P000B. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.
Ниже приводится обобщенная процедура, так как тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно проверить систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.
Датчик положения распределительного вала
Большинство датчиков положения распределительного вала представляют собой датчики Холла или датчики с постоянными магнитами. К датчику на эффекте Холла подключено три провода: опорный, сигнальный и заземляющий. Датчик с постоянным магнитом будет иметь только два провода: сигнальный и заземляющий.
Датчик Холла:
Определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем присоедините к нему цифровой мультиметр с помощью тестового провода со щупом. Переведите цифровой мультиметр в положение постоянного напряжения.
Подсоедините черный провод измерителя к массе. Проверните двигатель – если датчик работает правильно, вы должны увидеть колебания показаний на измерителе. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Датчик с постоянным магнитом:
Снимите разъем датчика и присоедините цифровой мультиметр к клеммам датчика. Переведите цифровой мультиметр в положение переменного напряжения и проверните двигатель. Вы должны увидеть колеблющееся значение напряжения. В противном случае датчик неисправен и его следует заменить.
Диагностика цепи датчика распредвала
Датчик Холла:
Начните с проверки заземления цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между плюсовой клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.
Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. Далее, проверьте 5-вольтовую опорную сторону цепи. Подключив между минусовой клеммой батареи и эталонным датчиком терминалом на жгут стороне соединителя.
Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть значение около 5 вольт. Если любой из этих двух тестов не дает удовлетворительных показаний, цепь необходимо диагностировать и отремонтировать.
Датчик постоянного магнита:
Проверьте заземление цепи. Для этого возьмите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Подключите между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов.
Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Соленоид управления маслом
Снимите разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на Ом, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого подключите измеритель между клеммой соленоида B + и клеммой заземления соленоида.
Сравните измерение сопротивления с заводскими характеристиками ремонта. Если измеритель показывает показания, выходящие за пределы спецификации. Или за допустимые пределы (OL), указывающие на обрыв цепи, соленоид следует заменить. Также неплохо снять соленоид, чтобы визуально проверить экран на предмет металлического мусора.
Цепь соленоида управления маслом
Проверьте сторону питания цепи:
Отсоедините разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение. Чтобы проверить наличие питания на соленоиде (обычно 12 вольт).
Для этого подсоедините минусовой провод измерительного прибора к минусовой клемме аккумулятора. А плюсовой провод измерительного прибора, к клемме соленоида B + на стороне жгута проводов разъема. Мультиметр должен показывать 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверьте сторону заземления цепи:
Снимите разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, для проверки заземления. Для этого подключите плюсовой провод измерительного прибора к плюсовой клемме аккумулятора. А минусовой провод измерительного прибора, к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема.
Подайте команду на включение соленоида с помощью диагностического прибора, эквивалентного OEM. Мультиметр должен показывать 12 вольт. Если этого нет, цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Цепь привода ГРМ и приводы VVT
Если все проверено до этого момента, проблема ошибки P000B может быть в цепи привода ГРМ, или приводах VVT. Снимите необходимые компоненты, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ и исполнительным механизмам.
Проверьте цепь на наличие лишнего люфта, сломанных направляющих или натяжителей. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, например износа зубьев.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P000B может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди q7)
- Cadillac (Кадиллак SRX)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго)
- Dodge (Додж Калибр)
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Jeep
- Opel (Опель Инсигния)
- Peugeot (Пежо 308, 408, 3008, Партнер)
- Saturn
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р000В иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0016.
Видео
Техническое описание
Положение выпускного распределительного вала B, банк 1 – малое быстродействие
“B” Camshaft Position Slow Response Bank 1
Симптомы
- горит индикатор неисправности двигателя (check engine)
- увеличение выбросов
- повышенный расход топлива
- потеря мощности двигателя (низкая производительность)
- шум “из под капота” (шум двигателя)
Причины
- неправильная подача масла
- неисправность датчика положения распредвала
- неисправность датчика / клапана управления подачей масла
- неисправность привода VVT
- неверно выставленные метки ГРМ (сбились метки)
- проблемы с соединительными элементами (проводкой)
- неисправность блока управления двигателем (PCM)
Рекомендации по ремонту
Ошибка P000B фиксируется тогда, когда фактическое положение распредвала не соответствует положению, заданному блоком управления двигателем (PCM) при изменении фазы распредвала.
Банк 1 означает то, что проблема относится к стороне двигателя, на которой находится цилиндр №1.
“B” означает выпускной, правый или задний распредвал.
В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Начните с проверки уровня масла и его состояния.
Если уровень и состояние масла в порядке – выполните визуальный осмотр датчика положения распредвала и его соединительные элементы. Ищите очевидные потёртости и проломы проводов. При обнаружении – отремонтируйте повреждённый участок провода. Если все соединительные элементы в норме – рекомендуется проверить датчик на исправную работу.
Далее выполните визуальный осмотр клапана управления подачей масла и его соединительные элементы. Ищите очевидные потёртости и проломы проводов. При обнаружении – отремонтируйте повреждённый участок провода. Если все соединительные элементы в норме – рекомендуется проверить клапан управления подачей масла на исправную работу.
Проверьте цепь – ГРМ не растянута ли она, так же визуально осмотрите не сломаны ли направляющие и / или натяжители цепи ГРМ. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, таких как изношенные зубья.
Похожие ошибки
P000A, P000C, P000D
Модераторы: Cromium, juri
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13347
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1355 раз
- Поблагодарили: 1887 раз
Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#1
Еду спокойно, никого не трогаю, вдруг машина издает характерный звуковой сигнал и на экране сообщение:
«Неисправен двигатель, обратитесь в сервис» или что то такое, Надпись «SERVICE» не горит, только чек(Рыжий контур двигателя в левом колодце)
Изменений в поведении машины никаких нет.
Остановился, заглушил, подождал 5 минут, завожу — все без изменений, тоже самое сообщение и значок ЧЕК.
Благо лексия с собой, проверяю и вижу только 2 ошибки Р000А и Р000В (Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов)
Других ошибок нет.
Изменений в поведении машины, тоже не нахожу.
Пробег близок к 89000 км
Куда копать ?
В Ирбисе сказали что диагност болеет и до выходных не помогут 
Забыл добавить, двигатель ЕР6 120 лошадей
Есть Лексия, Бутово.
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#2
Сообщение Somebody » 29 июн 2016, 14:41
frog2050 писал(а):Источник цитаты Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов
Что тут еще скажешь? Ремонтировать. Либо датчик, либо сам механизм.
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13347
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1355 раз
- Поблагодарили: 1887 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#3
Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 14:45
Somebody писал(а):Источник цитаты Либо датчик, либо сам механизм.
Датчиков там два, но ведь выйти из строя одновременно — как то странно.
Записался на диагностику в «Клубный сервис», посмотрим чего скажут.
Если бы не звуковой сигнал, то и ошибку не увидел бы.
Есть Лексия, Бутово.
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7555
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 140000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1729 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#4
Сообщение Technics66 » 29 июн 2016, 14:49
frog2050 писал(а):Источник цитаты Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов
И впуска и выпуска? Если бы только одного то можно было бы их местами поменять и посмотреть перешла ошибка от впуска на выпуск или нет и отсюда делать выводы.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
ser11
- Капитан
- Сообщения: 966
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25
- Откуда: Липецк
- Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр
- Пробег: >130т.км
- Прошлый авто: lancer 9
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 202 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#5
Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 14:50
1. замена ГРМ, вытянулась цепь.
2. замена электроклапанов регулировки фаз или чистка сетки.
3. замена фазовращателя, очень редкий случай.
+ Проверь уровень масла!!!
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13347
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1355 раз
- Поблагодарили: 1887 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#6
Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 14:59
Уровень масла 1/4 от минимума
Долил до середины.
Есть Лексия, Бутово.
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#7
Сообщение Somebody » 29 июн 2016, 15:01
ser11 писал(а):Источник цитаты 1. замена ГРМ, вытянулась цепь.
Сомнительно на 120 л.с., там такой проблемы нет, по большому счету.
frog2050 писал(а):Источник цитаты Датчиков там два, но ведь выйти из строя одновременно — как то странно.
«Неисправность датчиков» — обычно подразумевается и плохой контакт, ну а в данном случае — проводка. Либо где-то перетерлась и на массу замкнула (коса), либо что-то где-то отгнило, либо.. в общем это надо по месту смотреть. Может попробовать подергать проводку, идущую к этим датчикам, посмотреть на реакцию.
Доливать надо до максимума. И всегда около максимума стараться и держать.
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
ser11
- Капитан
- Сообщения: 966
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25
- Откуда: Липецк
- Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр
- Пробег: >130т.км
- Прошлый авто: lancer 9
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 202 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#8
Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 15:08
достаточно снять разъем с датчиков и считать ошибку.
по датчику, если мне память не изменяет, ошибка другая.
а вот стружка на сетке клапанов, явление довольно распространенное.
Цепь на 120л.с. тянется, реже, но тянется.
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13347
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1355 раз
- Поблагодарили: 1887 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#9
Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 15:27
Somebody писал(а):Источник цитаты Доливать надо до максимума. И всегда около максимума стараться и держать.
Нигде об этом не написано, поэтому стараюсь на середине держать.
ser11 писал(а):Источник цитаты достаточно снять разъем с датчиков и считать ошибку.
Попробую вечером.
ser11 писал(а):Источник цитаты а вот стружка на сетке клапанов, явление довольно распространенное.
Это где смотреть ?
ser11 писал(а):Источник цитаты Цепь на 120л.с. тянется, реже, но тянется.
Звуков пока нет, надеюсь не оно.
Есть Лексия, Бутово.
-
dol
- Старший лейтенант
- Сообщения: 471
- Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08
- Откуда: Подмосковье
- Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 42 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#10
Сообщение dol » 29 июн 2016, 19:20
Это не цепь
Каждый выбирает для себя…
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13347
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1355 раз
- Поблагодарили: 1887 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#11
Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 19:25
Завтра будет видно, что и как
Есть Лексия, Бутово.
-
Mirexon
- Младший лейтенант
- Сообщения: 361
- Зарегистрирован: 05 авг 2013, 22:40
- Откуда: Тюмень
- Авто: Citroen C4 Sedan THP150, Tendance, Visibilite, Сlimate control, Blanc Nacre.
- Прошлый авто: Lada Kalina
- :
- Благодарил (а): 31 раз
- Поблагодарили: 44 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#12
Сообщение Mirexon » 29 июн 2016, 19:48
По-любому какой-нибудь датчик, например как на ВАЗе есть датчик положения коленвала. У нас тоже что-то похожее есть. Тоже хотел оставить свою догадку.
Был бы ум, будет и успех.
-
ser11
- Капитан
- Сообщения: 966
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25
- Откуда: Липецк
- Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр
- Пробег: >130т.км
- Прошлый авто: lancer 9
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 202 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#13
Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 20:13
Mirexon писал(а):По-любому какой-нибудь датчик, например как на ВАЗе есть датчик положения коленвала. У нас тоже что-то похожее есть. Тоже хотел оставить свою догадку.
Человеку нужна помощь, а не догадки.
-
dol
- Старший лейтенант
- Сообщения: 471
- Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08
- Откуда: Подмосковье
- Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 42 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#14
Сообщение dol » 29 июн 2016, 20:36
Ну так выложен скрин документа, по которому работают официалы — это не догадки, а прямое руководство к действию.
Каждый выбирает для себя…
-
max-fantom
- Маршал
- Сообщения: 6148
- Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:24
- Откуда: Москва
- Авто: C4 Sedan Exclusiv+ (THP150 @Stage1 ETuners)
- Пробег: 135 000
- Прошлый авто: Citroen C4 Купе VTi120 МКПП5 2008г.
- :
- Благодарил (а): 1540 раз
- Поблагодарили: 994 раза
Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#15
Сообщение max-fantom » 14 май 2017, 11:33
frog2050
Так чем все закончилось тогда?
P000B B Положение распределительного вала, медленная реакция, ряд 1
Код неисправности OBD-II Техническое описание
B Положение распределительного вала, медленная реакция, ряд 1
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем транспортным средствам OBD-II, оборудованным системой изменения фаз газораспределения / кулачка. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки / модели.
Многие современные автомобили используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для улучшения характеристик двигателя и экономии топлива. В системе VVT модуль управления трансмиссией (PCM) управляет электромагнитными клапанами управления маслом. Эти клапаны подают давление масла на привод, установленный между распределительным валом и звездочкой приводной цепи. В свою очередь, привод изменяет угловое положение или изменение фазы распределительного вала. Датчик положения распределительного вала используется для контроля положения распределительного вала.
Код медленной реакции положения распределительного вала устанавливается, когда фактическое положение распределительного вала не соответствует положению, требуемому PCM во время изменения фаз распределительного вала.
Что касается описания кодов неисправностей, «A» обозначает впускной, левый или передний распредвал. С другой стороны, «B» обозначает выпускной, правый или задний распредвал. Ряд 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1, а ряд 2 — противоположный. Если двигатель рядный или прямой, то есть только один крен.
Код P000B устанавливается, когда PCM обнаруживает медленную реакцию при изменении фазы положения распределительного вала от цепи «B» банка 1. Этот код связан с P000A, P000C и P000D.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Степень серьезности этого кода — от средней до серьезной. Рекомендуется как можно скорее исправить этот код.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P000B могут включать:
- Световой индикатор проверки двигателя
- Повышенные выбросы
- Плохая работа двигателя
- Шум двигателя
Каковы возможные причины появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неправильная подача масла
- Неисправен датчик положения распредвала
- Неисправен масляный регулирующий клапан
- Неисправный привод VVT
- Проблемы с цепью привода ГРМ
- Проблемы с проводкой
- Неисправный PCM
Пример датчика положения распределительного вала (CMP): 
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P000B?
Начните с проверки уровня и состояния моторного масла. Если масло в норме, выполните визуальный осмотр датчика положения распределительного вала, соленоида управления подачей масла и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. Д. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте при необходимости, очистите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), касающиеся проблемы. Если ничего не найдено, нужно будет переходить к пошаговой диагностике системы.
Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку тестирование этого кода различается для разных автомобилей. Чтобы точно протестировать систему, вам нужно обратиться к диагностической блок-схеме производителя.
Прежде чем продолжить, вам нужно проконсультироваться по заводским схемам подключения, чтобы определить, какие провода какие. Autozone предлагает бесплатные онлайн-руководства по ремонту для многих автомобилей, а ALLDATA предлагает подписку на один автомобиль.
Проверьте датчик положения распределительного вала
Большинство датчиков положения распределительного вала представляют собой датчики Холла или датчики с постоянными магнитами. К датчику на эффекте Холла подключено три провода: опорный, сигнальный и заземляющий. С другой стороны, датчик с постоянным магнитом будет иметь только два провода: сигнальный и заземляющий.
- Датчик Холла: определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем подключите к нему цифровой мультиметр (DMM) с помощью испытательного провода с задним щупом. Переведите цифровой мультиметр в положение постоянного напряжения и подсоедините черный провод измерителя к массе шасси. Проверните двигатель — если датчик работает правильно, вы должны увидеть колебания показаний на измерителе. В противном случае датчик неисправен и подлежит замене.
- Датчик с постоянным магнитом: снимите разъем датчика и подсоедините цифровой мультиметр к клеммам датчика. Переведите цифровой мультиметр в положение переменного напряжения и проверните двигатель. Вы должны увидеть колеблющееся значение напряжения. В противном случае датчик неисправен и подлежит замене.
Проверьте цепь датчика
- Датчик Холла: начните с проверки заземления цепи. Для этого подключите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов. Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. Затем проверьте 5-вольтную эталонную сторону цепи, подключив цифровой мультиметр, настроенный на вольт, между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и опорной клеммой датчика на стороне жгута проводов разъема. Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть значение около 5 вольт. Если ни один из этих двух тестов не дает удовлетворительных показаний, цепь необходимо диагностировать и отремонтировать.
- Датчик постоянного магнита: проверьте заземление цепи. Для этого подключите цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой заземления датчика на разъеме со стороны жгута проводов. Если есть хорошее заземление, вы должны получить показание около 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверьте соленоид управления маслом
Снимите разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на Ом, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого подключите измеритель между клеммой соленоида B + и клеммой заземления соленоида. Сравните измеренное сопротивление с заводскими характеристиками ремонта. Если измеритель показывает показания, выходящие за пределы спецификации или за допустимые пределы (OL), указывающие на обрыв цепи, соленоид следует заменить. Также неплохо снять соленоид, чтобы визуально проверить экран на предмет металлического мусора.
Проверьте цепь электромагнитного клапана управления маслом
- Проверьте силовую часть цепи: Снимите разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, чтобы проверить наличие питания на соленоиде (обычно 12 вольт). Для этого подключите отрицательный провод измерительного прибора к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а положительный провод измерительного прибора — к клемме соленоида B + на стороне жгута проводов разъема. Счетчик должен показывать 12 вольт. В противном случае цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
- Проверьте заземление цепи: Снимите разъем соленоида. При включенном зажигании автомобиля используйте цифровой мультиметр, настроенный на постоянное напряжение, для проверки заземления. Для этого подсоедините положительный провод измерительного прибора к положительной клемме аккумуляторной батареи, а отрицательный провод измерительного прибора — к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема. Подайте команду на включение соленоида с помощью диагностического прибора, эквивалентного OEM. Счетчик должен показывать 12 вольт. Если его нет, цепь необходимо будет диагностировать и отремонтировать.
Проверить цепь привода ГРМ и приводы VVT.
Если до этого момента все проходит, проблема может быть в цепи привода ГРМ, соответствующих приводах или приводах VVT. Снимите необходимые компоненты, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ и исполнительным механизмам. Проверьте цепь на наличие лишнего люфта, сломанных направляющих и / или натяжителей. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, например, износа зубьев.
Связанные обсуждения DTC
- 10 Код ошибки Cadillac SRX 2010 — P000B — Банк 2Я первоначально заменил датчик массового расхода воздуха, затем увеличил модуль imap, а теперь этот код p000b .. Я понятия не имею, что вызывает все эти сбои. Любой совет приветствуется….
Нужна дополнительная помощь с кодом P000B?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P000B, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Ошибка P000B у автомобиля Citroen была обновлена 13:32. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P000B — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.
P000B
Малое быстродействие положения впускного распределительного вала В
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P000B у автомобиля Citroen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P000B и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P000B по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen
C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).
Автомобильный сканер для Citroen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P000B и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, Franky
-
davion
- Завсегдатай
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03
ошибка p000b все плохо или …
Добрый всем день!
Возвращались в город по трассе, на улице была жара градусов 35, но температура двигателя стойко показывала 90
Вдруг выскочила fault engine. Остановился выключил двигатель, включил
ошибка не ушла. Опять выключил пока минут 10-15 пытался позвонить знакомым и пежо асистенс, завел ошибка ушла. Спокойно доехал до дома.
Приехал в местный сервис, подключились сканером. В истории показала ошибку p000b. Толком в инете не нашел что она значит для пыжа.
Что делать? Ехать к официалу просить разобраться(машина на гарантии) или забить и ездить дальше?
пробег 35тыс.
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Пн июн 24, 2013 10:10
однозначно к ОД или к тем у кого есть лексия. ну конечно если вдруг не хотите типа движок перегреть или чего другого.
-
davion
- Завсегдатай
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03
Сообщение
davion » Пн июн 24, 2013 11:15
записался к оффу, но мне кажется разведут 
-
davion
- Завсегдатай
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03
Сообщение
davion » Пн июн 24, 2013 11:16
ошибку из памяти стирут, скажут ниче не было, давай деньги и досвидания… не дадут ведь вместе сними посмотреть что комп выдаст
-
p308p
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Чт фев 13, 2014 11:02
Сообщение
p308p » Пн май 12, 2014 16:29
так что за ошибка в итоге??.как решилась проблемка?
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Сб май 23, 2015 23:21
Тоже интересно что это было?
-
Dj_yakob
- Завсегдатай
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30
- Откуда: Климовск
Сообщение
Dj_yakob » Вс май 24, 2015 1:14
…могу предположить, что проблема решилась заменой электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения.. Было тоже самое.. А проблема изначально в качестве или сроках замены масла..
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Вс май 24, 2015 6:45
Dj_yakob писал(а):…могу предположить, что проблема решилась заменой электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения.. Было тоже самое.. А проблема изначально в качестве или сроках замены масла..
Спасибо. Пробег около 74 тыс, что-то мой лева начал хулиганить. Только поменял 2 подшиника передней ступицы, так вчера выскочил впервые чек. Подключил елм который 2 года валялся, ни разу не юзаный, а тут p000b.
Что-то 2 «поломки » в одно время расстроили.
Масло кстати меняю раз в 9 тыс км(тотал 0-30,энергии), бензин 95 лукойл, он больше года только экто. Буду клапан заказывать, номерок какой заказать подскажите.
-
Dj_yakob
- Завсегдатай
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30
- Откуда: Климовск
Сообщение
Dj_yakob » Вс май 24, 2015 9:16
1922V9 он же 1922r7
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
- Контактная информация:
Сообщение
Viento » Вс май 24, 2015 17:29
Dj_yakob писал(а):1922V9 он же 1922r7
не верно! Это первое и второе поколение клапанов.
Сейчас уже есть третье с номером V7 587 760 80
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Вс май 24, 2015 21:53
Viento
Кстати первых 2,в автодок нет, то что Слава подсказывает 2700.
Его нужно заказывать? Или любой из трех?
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Пн май 25, 2015 6:15
Viento
А можно 1 поменять или надо 2 сразу?
-
Dj_yakob
- Завсегдатай
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30
- Откуда: Климовск
Сообщение
Dj_yakob » Пн май 25, 2015 7:29
Viento, только у меня инфа в противоположную сторону, что эти номера как раз обновленные но утверждать не могу.. я на свою ставил его. Брал на экзисте. Чуть более 3тр.. Менял только тот который впереди, ошибка пропала. Лев 308; объем 1,6; мощность 120; год 2012; мкпп; двигло EP6. В вашем случае должно помочь..😉
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Пн май 25, 2015 14:39
Dj_yakob
На табло ошибка пропала, при сканировании елм 327 выскакивает, нажимаю стереть не стирает.
обороты на холостом ходу прогретой машины около 700 без кондера, около 800 с кондером (как никак у нас неделю жара около 30).
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Вт май 26, 2015 15:41
Вот теперь не знаю что делать.
Чек больше не выходил, елм ошибку P000b показывает.
по динамике не пойму, с кондером тупит (но и до этого тупила с ним) без вроде нормально.
Есть ли смысл заменить кпапан (V7 587 760 80, тот что спереди поменять смогу и сам, тот что сзади ХЗ). Или ждать следующего чека, а там уж на полноценную диагностику.
Или как через елм можно стереть ошибку?
Масло в машине менял около 4 тысяч назад.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6268
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Вт май 26, 2015 15:51
При пробеге 74 я бы менял тот, на который ругается.
У меня один клапан заменен на 95 (без ошибки — логи смотрели — сказали есть какие то предпосылки), второй ходит пока (135)
За 50 тысяч у меня 70% пробег -трасса М1
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Вт май 26, 2015 15:54
пробег 75 скоро будет 76 тыс км
А вот как понять на какой он ругается?
п.с. yrk
Спасибо
На днях загорелся чек, у знакомого был elm 327, определили ошибку:
P000B (елм вообще написал что трансмиссия)
По шарить в интернете понял:
Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускной.
Эх полез в авто док увидел ценны от 3-4 к.
Снял, промыли очистителем карбюратора. И норм ошибка погасла).
Тут возник вопрос про нормальную диагностику посоветовали lexia.
Полный размер
Запчасти на фото: 9780Z5
Есть те люди кто заказывал с AliExpress? Желательно ссылочки.
Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 106 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Модераторы: Cromium, juri
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13580
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1384 раза
- Поблагодарили: 1954 раза
Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#1
Еду спокойно, никого не трогаю, вдруг машина издает характерный звуковой сигнал и на экране сообщение:
«Неисправен двигатель, обратитесь в сервис» или что то такое, Надпись «SERVICE» не горит, только чек(Рыжий контур двигателя в левом колодце)
Изменений в поведении машины никаких нет.
Остановился, заглушил, подождал 5 минут, завожу — все без изменений, тоже самое сообщение и значок ЧЕК.
Благо лексия с собой, проверяю и вижу только 2 ошибки Р000А и Р000В (Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов)
Других ошибок нет.
Изменений в поведении машины, тоже не нахожу.
Пробег близок к 89000 км
Куда копать ?
В Ирбисе сказали что диагност болеет и до выходных не помогут
Забыл добавить, двигатель ЕР6 120 лошадей
Есть Лексия, Бутово.
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#2
Сообщение Somebody » 29 июн 2016, 14:41
frog2050 писал(а):Источник цитаты Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов
Что тут еще скажешь? Ремонтировать. Либо датчик, либо сам механизм.
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13580
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1384 раза
- Поблагодарили: 1954 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#3
Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 14:45
Somebody писал(а):Источник цитаты Либо датчик, либо сам механизм.
Датчиков там два, но ведь выйти из строя одновременно — как то странно.
Записался на диагностику в «Клубный сервис», посмотрим чего скажут.
Если бы не звуковой сигнал, то и ошибку не увидел бы.
Есть Лексия, Бутово.
-
Technics66
- Маршал
- Сообщения: 7573
- Зарегистрирован: 21 сен 2013, 19:24
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат Темно-синий. OPR-13366
- Пробег: 158000
- Прошлый авто: Toyota Corolla E120
- :
- Благодарил (а): 171 раз
- Поблагодарили: 1744 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#4
Сообщение Technics66 » 29 июн 2016, 14:49
frog2050 писал(а):Источник цитаты Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных и выпускных клапанов
И впуска и выпуска? Если бы только одного то можно было бы их местами поменять и посмотреть перешла ошибка от впуска на выпуск или нет и отсюда делать выводы.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
-
ser11
- Капитан
- Сообщения: 966
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25
- Откуда: Липецк
- Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр
- Пробег: >130т.км
- Прошлый авто: lancer 9
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 202 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#5
Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 14:50
1. замена ГРМ, вытянулась цепь.
2. замена электроклапанов регулировки фаз или чистка сетки.
3. замена фазовращателя, очень редкий случай.
+ Проверь уровень масла!!!
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13580
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1384 раза
- Поблагодарили: 1954 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#6
Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 14:59
Уровень масла 1/4 от минимума
Долил до середины.
Есть Лексия, Бутово.
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#7
Сообщение Somebody » 29 июн 2016, 15:01
ser11 писал(а):Источник цитаты 1. замена ГРМ, вытянулась цепь.
Сомнительно на 120 л.с., там такой проблемы нет, по большому счету.
frog2050 писал(а):Источник цитаты Датчиков там два, но ведь выйти из строя одновременно — как то странно.
«Неисправность датчиков» — обычно подразумевается и плохой контакт, ну а в данном случае — проводка. Либо где-то перетерлась и на массу замкнула (коса), либо что-то где-то отгнило, либо.. в общем это надо по месту смотреть. Может попробовать подергать проводку, идущую к этим датчикам, посмотреть на реакцию.
Доливать надо до максимума. И всегда около максимума стараться и держать.
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
ser11
- Капитан
- Сообщения: 966
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25
- Откуда: Липецк
- Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр
- Пробег: >130т.км
- Прошлый авто: lancer 9
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 202 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#8
Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 15:08
достаточно снять разъем с датчиков и считать ошибку.
по датчику, если мне память не изменяет, ошибка другая.
а вот стружка на сетке клапанов, явление довольно распространенное.
Цепь на 120л.с. тянется, реже, но тянется.
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13580
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1384 раза
- Поблагодарили: 1954 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#9
Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 15:27
Somebody писал(а):Источник цитаты Доливать надо до максимума. И всегда около максимума стараться и держать.
Нигде об этом не написано, поэтому стараюсь на середине держать.
ser11 писал(а):Источник цитаты достаточно снять разъем с датчиков и считать ошибку.
Попробую вечером.
ser11 писал(а):Источник цитаты а вот стружка на сетке клапанов, явление довольно распространенное.
Это где смотреть ?
ser11 писал(а):Источник цитаты Цепь на 120л.с. тянется, реже, но тянется.
Звуков пока нет, надеюсь не оно.
Есть Лексия, Бутово.
-
dol
- Старший лейтенант
- Сообщения: 471
- Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08
- Откуда: Подмосковье
- Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 42 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#10
Сообщение dol » 29 июн 2016, 19:20
Это не цепь
Каждый выбирает для себя…
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13580
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1384 раза
- Поблагодарили: 1954 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#11
Сообщение frog2050 » 29 июн 2016, 19:25
Завтра будет видно, что и как
Есть Лексия, Бутово.
-
Mirexon
- Младший лейтенант
- Сообщения: 361
- Зарегистрирован: 05 авг 2013, 22:40
- Откуда: Тюмень
- Авто: Citroen C4 Sedan THP150, Tendance, Visibilite, Сlimate control, Blanc Nacre.
- Прошлый авто: Lada Kalina
- :
- Благодарил (а): 31 раз
- Поблагодарили: 44 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#12
Сообщение Mirexon » 29 июн 2016, 19:48
По-любому какой-нибудь датчик, например как на ВАЗе есть датчик положения коленвала. У нас тоже что-то похожее есть. Тоже хотел оставить свою догадку.
Был бы ум, будет и успех.
-
ser11
- Капитан
- Сообщения: 966
- Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:25
- Откуда: Липецк
- Авто: Citroen C4 sedan 150АКП Эксклюзив белый перламутр
- Пробег: >130т.км
- Прошлый авто: lancer 9
- Благодарил (а): 53 раза
- Поблагодарили: 202 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#13
Сообщение ser11 » 29 июн 2016, 20:13
Mirexon писал(а):По-любому какой-нибудь датчик, например как на ВАЗе есть датчик положения коленвала. У нас тоже что-то похожее есть. Тоже хотел оставить свою догадку.
Человеку нужна помощь, а не догадки.
-
dol
- Старший лейтенант
- Сообщения: 471
- Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08
- Откуда: Подмосковье
- Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 42 раза
Re: Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#14
Сообщение dol » 29 июн 2016, 20:36
Ну так выложен скрин документа, по которому работают официалы — это не догадки, а прямое руководство к действию.
Каждый выбирает для себя…
-
max-fantom
- Маршал
- Сообщения: 6148
- Зарегистрирован: 01 фев 2014, 21:24
- Откуда: Москва
- Авто: C4 Sedan Exclusiv+ (THP150 @Stage1 ETuners)
- Пробег: 135 000
- Прошлый авто: Citroen C4 Купе VTi120 МКПП5 2008г.
- :
- Благодарил (а): 1540 раз
- Поблагодарили: 994 раза
Ошибка P000A и P000B в калькуляторе двигателя и загорелся ЧЕК
#15
Сообщение max-fantom » 14 май 2017, 11:33
frog2050
Так чем все закончилось тогда?
Citroen Berlingo 2013 1.6 EP6C
Время от времени загорается лампа неисправностей CheckEngine, машина начинает хуже ехать, в памяти блока управления сохраняется ошибка P000B.
Сканер Launch расшифровывает эту ошибку так: «Exhaust camshaft dephaser. Fault servo» (что я перевожу как «Неисправен привод муфты управления фазами ГРМ»).
Ещё в Internet-е нашёл такое описание этой ошибки: «B Camshaft Position Slow Response Bank 1» (что я перевожу как «Медленная реакция системы управления положением выпускного распредвала»).
Может кто-то уже сталкивался с такой проблемой, подскажите: в чём может быть причина неисправности?
Заранее спасибо.
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, Franky
-
davion
- Завсегдатай
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03
ошибка p000b все плохо или …
Добрый всем день!
Возвращались в город по трассе, на улице была жара градусов 35, но температура двигателя стойко показывала 90
Вдруг выскочила fault engine. Остановился выключил двигатель, включил
ошибка не ушла. Опять выключил пока минут 10-15 пытался позвонить знакомым и пежо асистенс, завел ошибка ушла. Спокойно доехал до дома.
Приехал в местный сервис, подключились сканером. В истории показала ошибку p000b. Толком в инете не нашел что она значит для пыжа.
Что делать? Ехать к официалу просить разобраться(машина на гарантии) или забить и ездить дальше?
пробег 35тыс.
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Пн июн 24, 2013 10:10
однозначно к ОД или к тем у кого есть лексия. ну конечно если вдруг не хотите типа движок перегреть или чего другого.
-
davion
- Завсегдатай
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03
Сообщение
davion » Пн июн 24, 2013 11:15
записался к оффу, но мне кажется разведут
-
davion
- Завсегдатай
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: Вт май 08, 2012 10:03
Сообщение
davion » Пн июн 24, 2013 11:16
ошибку из памяти стирут, скажут ниче не было, давай деньги и досвидания… не дадут ведь вместе сними посмотреть что комп выдаст
-
p308p
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Чт фев 13, 2014 11:02
Сообщение
p308p » Пн май 12, 2014 16:29
так что за ошибка в итоге??.как решилась проблемка?
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Сб май 23, 2015 23:21
Тоже интересно что это было?
-
Dj_yakob
- Завсегдатай
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30
- Откуда: Климовск
Сообщение
Dj_yakob » Вс май 24, 2015 1:14
…могу предположить, что проблема решилась заменой электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения.. Было тоже самое.. А проблема изначально в качестве или сроках замены масла..
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Вс май 24, 2015 6:45
Dj_yakob писал(а):…могу предположить, что проблема решилась заменой электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения.. Было тоже самое.. А проблема изначально в качестве или сроках замены масла..
Спасибо. Пробег около 74 тыс, что-то мой лева начал хулиганить. Только поменял 2 подшиника передней ступицы, так вчера выскочил впервые чек. Подключил елм который 2 года валялся, ни разу не юзаный, а тут p000b.
Что-то 2 «поломки » в одно время расстроили.
Масло кстати меняю раз в 9 тыс км(тотал 0-30,энергии), бензин 95 лукойл, он больше года только экто. Буду клапан заказывать, номерок какой заказать подскажите.
-
Dj_yakob
- Завсегдатай
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30
- Откуда: Климовск
Сообщение
Dj_yakob » Вс май 24, 2015 9:16
1922V9 он же 1922r7
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
- Контактная информация:
Сообщение
Viento » Вс май 24, 2015 17:29
Dj_yakob писал(а):1922V9 он же 1922r7
не верно! Это первое и второе поколение клапанов.
Сейчас уже есть третье с номером V7 587 760 80
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Вс май 24, 2015 21:53
Viento
Кстати первых 2,в автодок нет, то что Слава подсказывает 2700.
Его нужно заказывать? Или любой из трех?
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Пн май 25, 2015 6:15
Viento
А можно 1 поменять или надо 2 сразу?
-
Dj_yakob
- Завсегдатай
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: Чт апр 26, 2012 21:30
- Откуда: Климовск
Сообщение
Dj_yakob » Пн май 25, 2015 7:29
Viento, только у меня инфа в противоположную сторону, что эти номера как раз обновленные но утверждать не могу.. я на свою ставил его. Брал на экзисте. Чуть более 3тр.. Менял только тот который впереди, ошибка пропала. Лев 308; объем 1,6; мощность 120; год 2012; мкпп; двигло EP6. В вашем случае должно помочь..😉
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Пн май 25, 2015 14:39
Dj_yakob
На табло ошибка пропала, при сканировании елм 327 выскакивает, нажимаю стереть не стирает.
обороты на холостом ходу прогретой машины около 700 без кондера, около 800 с кондером (как никак у нас неделю жара около 30).
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Вт май 26, 2015 15:41
Вот теперь не знаю что делать.
Чек больше не выходил, елм ошибку P000b показывает.
по динамике не пойму, с кондером тупит (но и до этого тупила с ним) без вроде нормально.
Есть ли смысл заменить кпапан (V7 587 760 80, тот что спереди поменять смогу и сам, тот что сзади ХЗ). Или ждать следующего чека, а там уж на полноценную диагностику.
Или как через елм можно стереть ошибку?
Масло в машине менял около 4 тысяч назад.
-
yrk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 6273
- Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
- Откуда: Москва/Минск
Сообщение
yrk » Вт май 26, 2015 15:51
При пробеге 74 я бы менял тот, на который ругается.
У меня один клапан заменен на 95 (без ошибки — логи смотрели — сказали есть какие то предпосылки), второй ходит пока (135)
За 50 тысяч у меня 70% пробег -трасса М1
-
mikhail48
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2211
- Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 18:09
- Откуда: Липецк
Сообщение
mikhail48 » Вт май 26, 2015 15:54
пробег 75 скоро будет 76 тыс км
А вот как понять на какой он ругается?
п.с. yrk
Спасибо
Ошибка P000B у автомобиля Citroen была обновлена 16:58. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P000B — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.
P000B
Малое быстродействие положения впускного распределительного вала В
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P000B у автомобиля Citroen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P000B и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P000B по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen
C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).
Автомобильный сканер для Citroen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P000B и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.