VW Passat CC 2009 год 2.0 л TFSI ошибка Р 0011 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
VW Passat CC 2009 год 2.0 л TFSI ошибка Р 0011
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 19.08.2011
- Сообщений:
- 688
- Адрес:
- россия,Краснодарский край ст. Калининская.
Сурхо,Синхронизировались по чём ? У вас синхроимпульс после ВМТ.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Код мотора не забываем выкладывать. И подробно, что там мотористы выставляли…
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Что вообще делалось с мотором? Растянутая цепь или неправильно собранный механизм грм могут давать такую ошибку.
-
offline
Водитель
- Регистрация:
- 10.06.2009
- Сообщений:
- 30
- Адрес:
- Краснодар
На этих моторах, часто перескакивает цепь. надо менять комплект цепь, натяжитель, планки и доварот на распредвале. но если цепь уже прыгнула то могло погнуть клапана (даже на 2-3 зуба уже гнет 1 или 2 клапана), будет троить и ошибка.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 4,235
- Адрес:
- Москва
Сурхо,
Этим не диагностиростируется «ваг» группа.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 03.09.2009
- Сообщений:
- 427
- Адрес:
- Гудермес
Лаунч тоже выдал код Р 0011.
Как проверяется фазовращатель ? Моторист грешит на нее а метки по его словам уверенно стоят правильно. А по осциллограмме кто нибудь может сказать как метки стоят это снята после сборки. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Его тоже подносить к авто не надо…Добавлено через 14 минут
При растянутой цепи метки тоже правильно стоят.
Последний раз редактировалось Andr; 15.12.2013 в 11:52.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 03.09.2009
- Сообщений:
- 427
- Адрес:
- Гудермес
-
offline
моторист
- Регистрация:
- 04.11.2010
- Сообщений:
- 112
- Адрес:
- Москва
Для начала можно и компрессию померить.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 29.08.2011
- Сообщений:
- 793
- Адрес:
- Владимирская область
Пробег какой?если 130 тысяч то цепь менять
-
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,848
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Сурхо, Давай подробней, в связи с чем мотористы выставляли Фазы ГРМ? Какой фактический пробег двигателя? Сколько компрессия по цилиндрам?
-
Закрытая тема.
Описание неисправности
Данная сводка TPI применима только к автомобилям с пробегом менее 100 км и с двигателями, номера которых превышают указанные далее:
Моторный завод Зальцгиттер (S или 17):
| • |
начиная с номера двигателя CJZ_: 300002 |
| • |
начиная с номера двигателя CYV_: 001001 |
Моторный завод Дьёр (G или 26):
| • |
начиная с номера двигателя CJZ_: 173454 |
Для индентификации номера двигателя/ моторного завода см. пояснения в разделе «Решение в условиях сервиса»!
Описание неисправности клиентом:
| • |
В комбинации приборов горит лампа Check Engine. |
| • |
Двигатель не развивает полную мощность. |
Заключение станции:
| • |
Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся. |
В регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрировано следующее событие:
| • |
P0011 Ряд 1, сдвиг фаз газораспределения в сторону запаздывания, не достигнуто номинальное значение |
Решение в условиях сервиса
Идентификация моторного завода по наклейке с данными двигателя (вариант 1):
Красная метка на илл. 1 соответствует обозначению моторного завода на наклейке с данными двигателя.
Например, на илл. 1: S = Зальцгиттер
Илл. 1 (пример моторного завода: S = Зальцгиттер)
Идентификация моторного завода по наклейке с данными двигателя (вариант 2):
Красная метка на илл. 2 соответствует обозначению моторного завода на наклейке с данными двигателя.
Например, на илл. 2: 26 = Дьёр
Илл. 2 (пример моторного завода: 26 = Дьёр)
Проверка/ремонт:
Если в регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрировано событие «P0011 Ряд 1, сдвиг фаз газораспределения в сторону запаздывания, не достигнуто номинальное значение», действовать как описано далее:
| 1. |
Удалить событие из блока управления двигателя. |
| 2. |
Прогреть двигатель до температуры ОЖ не менее 60 °C. |
| 3. |
Дать двигателю поработать в режиме холостого хода 10 сек. |
| 5. |
Разогнать автомобиль до 30 км/ч и включить 2-ю передачу. |
| 6. |
Разогнать автомобиль на 2-й передаче до 40 км/ч. |
| 7. |
Двигаться на 2-й передаче с постоянной скоростью 40 км/ч в течение 3 секунд. |
| 8. |
Отпустить педаль акселератора, не выключая сцепление, и двигаться в режиме торможения двигателем до скорости 30 км/ч. |
| 9. |
Вновь разогнать автомобиль на 2-й передаче при нажатой на 40% педали акселератора до 40 км/ч. |
Операции 7 — 9 необходимо повторить 9 раз!
В завершение:
| • |
Затормозить автомобиль до остановки (0 км/ч) и дать двигателю поработать в режиме холостого хода 5 секунд. |
| • |
Выключить и вновь включить зажигание. |
| • |
Через 10 сек вновь запустить двигатель и дать ему работать в режиме холостого хода. |
| • |
Заново опросить регистратор событий блока управления двигателя. |
|
• |
Если в регистраторе событий блока управления двигателя событие «P0011 Ряд 1, сдвиг фаз газораспределения в сторону запаздывания, не достигнуто номинальное значение» более не зарегистрировано, никаких дополнительных ремонтных операций не требуется! |
|
• |
Если в регистраторе событий блока управления двигателя событие «P0011 Ряд 1, сдвиг фаз газораспределения в сторону запаздывания, не достигнуто номинальное значение» зарегистрировано вновь, необходимо действовать далее согласно ⇒ Ведомому поиску неисправностей! |
-
26.11.2009, 11:43
#1
Pointer
0 ошибка механизма фаз газораспределения!!!!HELP!!
Приветствую многоуважаемый ALL!!!
Перестала заводится машина…
Диагностировали вот такую ошибку:
16395 P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение.Разобрали двигатель.
на обоих механизмах
порваны фильтры сетки..
Диагносты сказали, что из за порыва сеток
попала грязь и девайс умер..
нужно покупать новый..
вот тут есть фотка этих девайсов.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi … highlight=Вопрос:
из за них ли!????
есть сомнения большие.
Может как нибудь подробнее можно ошибку расшифровать!
-
26.11.2009, 12:19
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
proxy81
Что, еще не запустили до сих пор?
По поводу фильтров есть TPL за номером 2010059/4 — Passat W8 неравномерный холостой ход, провал при разгоне, горит контрольная лампа ОГ, ошибки 16406, 16395
Причина — Разрушение сетчатого маслянного фильтра в картере регулятора вследствии пульсации, вызванной давлением масла.
Решение — Замена картер фазорегулятора, заменить моторное масло и фильтр.Т.о. сдвиг фаз в сторону «поздно» — аварийный режим работы фазорегулятора, но тем не менее это не должно мешать работе (пусть и не ровной) двигателя. Вообще я бы посмотрел:
1) Выставлено ли все по меткам, какого состояние цепи
2) Работает ли топливный насос, и в норме ли давление топлива
3) Какого сопротивление датчика G28, а лучше снять осциллограмму
-
26.11.2009, 12:39
#3
Pointer
0
Замена картер фазорегулятора — это я так понял замена всего девайса…((
но из поста я так понял что двигатель заводиться все равно должен….
а уменя он крутил и не заводился…даже не схватывал..
главное не с того ни с сего..и пункты 1 2 3 плз можно подробнее
для чайников..
чтоб я смог ребятам в ауди объяснить!Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
и это…
сеточки я заменил…
боюсь одного только что из за порыва сеток во внутрь попала грязь или обрывки сеток..
((
-
26.11.2009, 12:39
#4
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
proxy81
чтоб я смог ребятам в ауди объяснить!
А разве они не должны этого знать? Ты же вроде оплачиваешь ихние труды, нет?
-
26.11.2009, 13:36
#5
Pointer
0
да ..оплачиваю…
они меня подписывают на покупку этих газораспределителей..
типа ошибка ссылается на них и все тут..
но как я понял даже если с ними что то не так машина запуститься должна все равно!!???
-
26.11.2009, 13:48
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
и это…
сеточки я заменил…
боюсь одного только что из за порыва сеток во внутрь попала грязь или обрывки сеток..
((Проверили что каналы в картере проходимы, после замены сеток? Двигали рукой распредвалы, дабы убедится что механизм регулирования не заклинил? Вообще опиши подробно как все случилось…
-
26.11.2009, 14:22
#7
Pointer
0
Ездила машинка как обычно..
в один прекрасный день в обед попытался завести ..не заводится..
стартер крутит..а она даже не схавтывает…
раз 10 пробовал ..таже ботва..
оттащил на эвакуаторе в ауди центр..
там продиагностили..
считали вышеуказанную ошибку…
разобрали двигло..
добрались до фазогазораспределителей..
увидели что на обоих порваны фильтра ..
сказали что из за этого не заводится..
хотя позже..сказали что ошибка возникла на одном фаз. газраспр.
тот который под номером 07d109210e
ну так как фильтра излованы на обоих
то сказали что менять лучше оба..хотя я думаю что эти фильтра рвались не все 4 сразу..
а постепенно..
отдавал эти распределители местному мотористу..
тот прозвонил их на предмет прохлждения электричества..
говорит что все ок..вот как то так…
-
26.11.2009, 14:28
#8
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
26.11.2009, 16:04
#9
-
26.11.2009, 16:13
#10
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
26.11.2009, 16:24
#11
-
26.11.2009, 16:27
#12
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
26.11.2009, 16:28
#13
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
proxy81
Ошибки — это только, я бы сказал, кончик айсберга…Ошибок не будет если например неисправен топливный насос, или отказал имеется «плавающая» неисправность датчика частоты вращения КВ. Вот для примера вопрос: Когда включаешь зажигание слышен щелчок и гудение несколько секунд топливного насоса? Звук можно расслышать из салона…
-
26.11.2009, 16:40
#14
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
«Плавающая» ошибка по ДПКВ, это жесть. Авто то заводится то нет и ошибка проскакивает не всегда.
Мучались с А6 2,4л.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
26.11.2009, 16:42
#15
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Maks S.
Сопротивление катушки датчика какое? И при какой температуре….
-
26.11.2009, 16:47
#16
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
27.11.2009, 09:39
#17
Pointer
0
Вообщем как я понял пусть копают в топливном направление..
сегодня отвезу детали для сборки движка..
и газораспределители с сетками новыми..
ошибка механизма фаз газораспределения!!!!HELP!!
Похожие темы
-
Ответов: 38
Последнее сообщение: 15.11.2010, 23:25
-
Ответов: 9
Последнее сообщение: 22.09.2010, 21:37
-
Ответов: 13
Последнее сообщение: 18.11.2008, 09:55
-
Ответов: 78
Последнее сообщение: 15.11.2008, 12:08
-
Ответов: 18
Последнее сообщение: 22.05.2008, 23:34
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Главная » Диагностика » Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 150к. Опубликовано 20.01.2020
Обновлено 20.01.2022
Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.
Что означает ошибка P0011?
Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.
Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.
Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.
Симптомы P0011
- Check Engine.
- Тяжелый запуск двигателя.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Двигатель глохнет.
- Стук из двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
- Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.
В чем причина ошибки P0011?
- Загрязнение моторного масла.
- Низкий уровень моторного масла.
- Моторное масло неправильной вязкости.
- Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
- Фазовращатель заклинил в переднем положении.
- Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.
Насколько серьёзен код P0011?
Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.
Инструменты, необходимые для диагностики
- Адаптер или сканер OBD2.
- Цифровой мультиметр.
- Набор инструментов.
- Перемычки (куски провода).
- Очиститель электрических контактов.
- Манометр измерения давления масла.
- Руководство по обслуживанию автомобиля.
Как диагностировать и устранять ошибку P0011
Состояние моторного масла
Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.
Провода и разъем клапана
Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.
Проверка клапана OCV
Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.
После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.
Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.
Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.
Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.
Давление масла
Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.
Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.
Цепь ГРМ
Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.
И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.
Коды, связанные с P0011
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.
Коды типа B — сотрутся без сканера.
Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.
Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.
В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Ошибка P0011 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы
Определение кода ошибки P0011
Ошибка P0011 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.
Что означает ошибка P0011
Ошибка P0011 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.
Причины возникновения ошибки P0011
- Датчики положения распределительного и коленчатого валов указали на то, что распределительный вал впускных клапанов работает с чрезмерным опережением в сравнении с тем, что было предопределено ECM автомобиля.
- Распределительный вал начал работать с излишним опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
- Электромагнитный клапан управления маслом засорен или его заклинило в закрытом положении.
- Масло является слишком вязким, что приводит к засорению каналов и ограничению потока масла к фазорегулятору распределительного вала и от него.
- Регулятор фаз заклинило в раннем положении.
Каковы симптомы ошибки P0011?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и модуль управления двигателем (ECM) даст команду распределительному валу вернуться в исходное положение (если это возможно).
- Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
- Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
- Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.
Как механик диагностирует ошибку P0011?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
- Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова
- Если код ошибки появится снова, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.
Частые ошибки при диагностировании кода P0011
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
- Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
- Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
- Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
- Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
- Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки
Насколько серьезной является ошибка P0011?
- При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
- Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
- Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).
Какой ремонт может исправить ошибку P0011?
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова
- Замена масла и масляного фильтра
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
- Замена электромагнитного клапана управления маслом
- Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0011
Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0011?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи