Всем привет! Через два три дня как я победил первую ошибку Р2191 вылезла вторая Р0011 ошибка положения распредвала (синхронизация или производительности системы). Здрасьте жопа новый год. Опять по форумам, погуглить в яндексе, а тут все страшней и страшней. Первым делом выкрутил датчик,
Полный размер
а он чистенький, в отличии от тех что показывают люди в инете,
Полный размер
отмыл его ну мало ли
Полный размер
кстать они есть двух вариантов
у себя фильтр не стал откручивать, решил потом, лень было, та надо ремень скидывать, гену откручивать, иначе нечем подлезть, решил что вряд ли из за фильтра.
Стало еще страшней, народ пишет, что после замены цепи бывает такое недоразумение, мол фазик накрывается, или цепь перескакивает от того что новый натяжитель клинит, а я недавиче её менял. Решил снять крышку и тут обнаружил косяк от моей сборки.
Полный размер
Как она не текла ? Когда ставил она выпала из паза и легла набок, я ее в таком положении и притянул. Пришлось покупать новую 300р. не дорого но и не приятно, пришлось ребят просить в магаз сгонять. Под крышкой вроде все чистенько,
Полный размер
за пять то тысяч у меня только на левом Мобиле может засрать,
Полный размер
чепь на метках фазик тоже как целый. А вот с натяжителем ХЗ, его то не проверишь, ну думаю и Х.й с ним, заодно проверил и цепь и зазоры клапанов еще раз, вроде все в норме. Осталось теперь открутить фильтр. Снял ремень открутил гену
Полный размер
и вот моему взоры представился фильтр
Полный размер
Вот что лень то матушка творит, она такая. Лень было сразу это сделать, надо было пол машины разобрать.
Отмыл его средством для чистки дроселя
Полный размер
И все ошибка больше не появлялась. Раньше она появлялась как временна уже через 5 минут после пуска двигателя.
Н от как о так
Всем дачи
Полный размер
Запчасти на фото: 224412B000, AMDGAS224
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
22.06.2017 06:37 Сообщение от дмитрио смотри метки чтоб совпадали.ну и натяжитель. Сегодня будем смотреть!!!Отпишусь |
|
5
521
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
22.06.2017 18:39 Съездил сегодня к человеку сервис,завёл послушал,цепь не слышно,и вобще говорит мотор отлично работает,а вот обороты плавают ,походу эл.магнитный клапан датчика давления масла накрывается ошибка то недаром 0011….. |
|
|
|
Академик
Kia Rio/Соул 2014/2020 1.4/2 МКПП/АКПП Сообщений: 9,409
В клубе с 17.04.2014 |
22.06.2017 20:30 Сообщение от deicide33 походу эл.магнитный клапан датчика давления масла я бы цепь посмотрел на всякий.процедура не сложная.последствия несоизмеримы.
|
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
22.06.2017 20:35 Сообщение от дмитрио я бы цепь посмотрел на всякий.процедура не сложная.последствия несоизмеримы. Я так понимаю надо иметь в наличии новую цепь чтобы понять растянулась она или нет?На слух цепь не шумит
|
|
|
|
Академик
Kia Rio/Соул 2014/2020 1.4/2 МКПП/АКПП Сообщений: 9,409
В клубе с 17.04.2014 |
22.06.2017 20:39 Сообщение от deicide33 надо иметь в наличии новую цепь надо открыть и посмотреть метки и натяжитель.это важно для двигателя.а потом решать новую или рано.если все ок- на диагностику.
|
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
22.06.2017 21:19 Сообщение от дмитрио надо открыть и посмотреть метки и натяжитель.это важно для двигателя.а потом решать новую или… Кстати машина стала глохнуть иногда…обороты порой плавают Сообщение от дмитрио надо открыть и посмотреть метки и натяжитель.это важно для двигателя.а потом решать новую или… В субботу посмотрим,и цепь и метки, и эл.магнитный клапан и его масляный фильтр
|
|
|
|
Старший научный сотрудник Kia Rio 2013 Сообщений: 927
В клубе с 06.12.2013 |
22.06.2017 22:05 Сообщение от deicide33 Я так понимаю надо иметь в наличии новую цепь чтобы понять растянулась она или нет? И новый двигатель сразу.Фазы ГРМ легко проверить датчиком давления и так же можно снять осцилограмму коленвал-распредвал и сравнить с эталоном.Можно ничего не разбирать и сделать выводы. Код 0011 гласит,что распредвал не довернулся на заданный угол.Т.е. была команда на доворот,к примеру на 10 градусов,но ДПРВ,не увидел этот доворот.Если цепь перескочила,то это почти в 100 процентах случаев сопровождается P0340.Он есть? |
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
22.06.2017 22:08 Сообщение от Малец84 И новый двигатель сразу.Фазы ГРМ легко проверить датчиком давления и так же можно снять… Ошибки 0340 нет
|
|
|
|
Старший научный сотрудник Kia Rio 2013 Сообщений: 927
В клубе с 06.12.2013 |
22.06.2017 22:21 Сообщение от deicide33 Ошибки 0340 нет Обратитесь к нормальным диагностам и возможно ничего разбирать лишний раз не придется.Нужен мотор-тестер и светлая голова.Вот все по Вашему коду,как это видит производитель.https://kia-rio.net/manuals/dtc/ |
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
22.06.2017 22:34 Сообщение от Малец84 Обратитесь к нормальным диагностам и возможно ничего разбирать лишний раз не придется.Нужен… все ошибки я проверял адаптером,только р0011
|
|
|
Главная » Диагностика » Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 150к. Опубликовано 20.01.2020
Обновлено 20.01.2022
Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.
Что означает ошибка P0011?
Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.
Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.
Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.
Симптомы P0011
- Check Engine.
- Тяжелый запуск двигателя.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Двигатель глохнет.
- Стук из двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
- Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.
В чем причина ошибки P0011?
- Загрязнение моторного масла.
- Низкий уровень моторного масла.
- Моторное масло неправильной вязкости.
- Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
- Фазовращатель заклинил в переднем положении.
- Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.
Насколько серьёзен код P0011?
Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.
Инструменты, необходимые для диагностики
- Адаптер или сканер OBD2.
- Цифровой мультиметр.
- Набор инструментов.
- Перемычки (куски провода).
- Очиститель электрических контактов.
- Манометр измерения давления масла.
- Руководство по обслуживанию автомобиля.
Как диагностировать и устранять ошибку P0011
Состояние моторного масла
Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.
Провода и разъем клапана
Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.
Проверка клапана OCV
Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.
После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.
Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.
Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.
Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.
Давление масла
Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.
Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.
Цепь ГРМ
Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.
И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.
Коды, связанные с P0011
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.
Коды типа B — сотрутся без сканера.
Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.
Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.
В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Приехала сегодня KIA RIO 2013 г.в. 1.6л G4FC. Пробег 77 тыс.км. Один хозяин.
CE горит с ошибкой P0011, на хх глохнет.
В одном сервисе сказали, что нужно менять ремень ГРМ, в другом сказали, что проблема в ДПРВ.
Ни в одном сервисе не посмотрели уровень масла — а там его почти нет — щуп совсем сухой. Долили около 2х литров.
Ошибка при сбросе сразу не появлялась.
По сканеру не совпадало желаемое и фактическое положение впускного распредвала.
Вымыл ДЗ — глохнуть перестала.
После запуска двигатель работает ровно, но если погазовать, на хх начинает работать неровно.
Вот так выглядел клапан фазорегулятора:
Вымыл клапан и на хх стал работать отлично и желаемое и фактическое положения стали совпадать.
После капиталки, и до нее, вылезла ошибка p0011 (ошибка фазовращателя). Фазовращатель менял 2 раза, сначала на б/у, затем на новый (фирма solo). Датчик распредвала заменил, на АМД (сопротивление такоеже как и на оригинале). Масло 0-30. Также был заменен датчик коленвала (была ошибка p0335 — ошибка по датчику коленвала). Ошибка так и не ушла, куда копать? Масляные каналы во время капиталки все продувались, промывались, по возможности, не должно быть проблем (хотя не исключаю проблемы). Сигнал с ЭБУ идет, и меняется, в зависимости от оборотов, смотрел осциллом. Попробовал снять фишку с датчика распредвала, и подать на датчик 12в — машина не глохнет, вообще нет никаких изменений.
У меня создается ощущение, что не хватает давления, которое поступает к муфте cvvt. НО как проверить. Я Давление масла могу проверить, но это давление, в самом начале маслянного пути. Т.е. масляное давление может где-то выше потеряться, допустим сифонит где-то.
Еще одна мысля. Когда залил масло для промывки 10-40 (самое дешевое из ГП Магнит), то на датчике фаз — на сеточках — были какие-то ошметки, предположительно бумага как из фильтра. При сливе этого масле, ошметков нет.
Смотрел много роликов на ютубе, как активируют муфты vvti. Дело в том, что у нас, муфта Cvvt садится на вал. Посадка идет по внутреннему кольцу 4мм шириной (в самой муфте). Остальные 17 мм — просто висят в воздухе. Это пространтство заполняется маслом, из отверстия на распредвалу. Также пообщался с владельцами ютуб каналов, которые занимаются ремонтом корейцев. Они подтвердили, что никакой активации не надо делать. Взяли из коробки, поставили на вал, затянули.
PSS Может есть какая либо приспособа, что б вкрутить заместо датчика фаз, с выведенными наружу трубками, подключить манометр и замерить давление, которое проходит через этот клапан.
Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 80 000 км
Главная » Диагностика » Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 131к. Опубликовано 20.01.2020
Обновлено 20.01.2022
Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.
Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.
Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.
Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.
Симптомы P0011
- Check Engine.
- Тяжелый запуск двигателя.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Двигатель глохнет.
- Стук из двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
- Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.
В чем причина ошибки P0011?
- Загрязнение моторного масла.
- Низкий уровень моторного масла.
- Моторное масло неправильной вязкости.
- Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
- Фазовращатель заклинил в переднем положении.
- Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.
Насколько серьёзен код P0011?
Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.
Инструменты, необходимые для диагностики
- Адаптер или сканер OBD2.
- Цифровой мультиметр.
- Набор инструментов.
- Перемычки (куски провода).
- Очиститель электрических контактов.
- Манометр измерения давления масла.
- Руководство по обслуживанию автомобиля.
Как диагностировать и устранять ошибку P0011
Состояние моторного масла
Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.
Провода и разъем клапана
Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.
Проверка клапана OCV
Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.
После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.
Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.
Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.
Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.
Давление масла
Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.
Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.
Цепь ГРМ
Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.
И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.
Коды, связанные с P0011
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.
Коды типа B — сотрутся без сканера.
Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.
Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.
В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Ошибка P0011 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы
Определение кода ошибки P0011
Ошибка P0011 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.
Что означает ошибка P0011
Ошибка P0011 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.
Причины возникновения ошибки P0011
- Датчики положения распределительного и коленчатого валов указали на то, что распределительный вал впускных клапанов работает с чрезмерным опережением в сравнении с тем, что было предопределено ECM автомобиля.
- Распределительный вал начал работать с излишним опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
- Электромагнитный клапан управления маслом засорен или его заклинило в закрытом положении.
- Масло является слишком вязким, что приводит к засорению каналов и ограничению потока масла к фазорегулятору распределительного вала и от него.
- Регулятор фаз заклинило в раннем положении.
Каковы симптомы ошибки P0011?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и модуль управления двигателем (ECM) даст команду распределительному валу вернуться в исходное положение (если это возможно).
- Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
- Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
- Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.
Как механик диагностирует ошибку P0011?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
- Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова
- Если код ошибки появится снова, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.
Частые ошибки при диагностировании кода P0011
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
- Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
- Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
- Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
- Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
- Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки
Насколько серьезной является ошибка P0011?
- При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
- Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
- Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).
Какой ремонт может исправить ошибку P0011?
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова
- Замена масла и масляного фильтра
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
- Замена электромагнитного клапана управления маслом
- Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0011
Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0011?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
17.06.2017 20:32 Всем привет!Позавчера выскочила ошибка Р0011,по всей видимости накрывается эл.клапан системы измения фаз,кто подскажет каталожный номер данного клапана?
|
|
|
|
Аспирант Kia Rio 2012 1.6 АКПП Сообщений: 104
В клубе с 19.11.2012 |
18.06.2017 04:44 обычно выскакивает при растяжении цепи
|
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
18.06.2017 12:37 Сообщение от вован-74 обычно выскакивает при растяжении цепи Читал в инете что народ пишет,от плохого масла накрывается эл.магнитный клапан контроля давления масла……цепь причём?
|
|
|
|
Доцент
Был Kia Rio 2015 1.6 АТ6 Сообщений: 1,534
В клубе с 19.06.2015 |
18.06.2017 20:07 Ошибка р0011 говорит о неверном положении распредвала. Вариантов несколько: |
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
18.06.2017 20:22 Сообщение от Deymond
Ошибка р0011 говорит о неверном положении распредвала. Вариантов несколько: я так понимаю надо вскрывать клапанную крышку и смотреть?Ошибку погасил сам
|
|
|
|
Доцент
Был Kia Rio 2015 1.6 АТ6 Сообщений: 1,534
В клубе с 19.06.2015 |
19.06.2017 00:01 Сообщение от deicide33 Ошибку погасил сам а она «вылазит» снова, или как? На работе двигателя как то сказывается эта ошибка (на холодную, тяга, расход, посторонние звуки от ГРМ)? |
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
21.06.2017 16:03 Сообщение от Deymond а она «вылазит» снова, или как? На работе двигателя как то сказывается эта ошибка (на холодную, тяг… Выскочила вчера снова!При запуске на холодную шум 1 секунду,потом тишина,подёргивается на малых оборотах,холостые как мне видится немного скачут…короче я так понял надо смотреть цепь..пора,116000 авто ноябрь 2011
|
|
|
|
Аспирант
Kia Rio 2017 1.6 МКПП Сообщений: 185
В клубе с 11.10.2011 |
21.06.2017 16:57 Я с таким пробегом сдал в трейдин, ничего такого не было. Сейчас на новой вроде все ок.
|
|
|
|
Академик
Kia Rio/Соул 2014/2020 1.4/2 МКПП/АКПП Сообщений: 8,959
В клубе с 17.04.2014 |
21.06.2017 20:07 Сообщение от deicide33 надо смотреть цепь..пора смотри метки чтоб совпадали.ну и натяжитель.
|
|
|
|
Доцент
Kia Rio 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1,167
В клубе с 08.11.2011 Изображений: 2 |
22.06.2017 06:37 Сообщение от flost Я с таким пробегом сдал в трейдин, ничего такого не было. Сейчас на новой вроде все ок. какого года авто было? |
|
|
Ни один здравомыслящий автомобилист не будет рад увидеть горящий сигнал Check Engine на приборной панели своего автомобиля. Но это можно воспринимать как положительный сигнал, поскольку без ЭБУ и бортового компьютера узнать о каких-то неполадках раньше можно было лишь при полном отказе мотора, дымящем подкапотном пространстве, выходе из строя всей электрики и пр.
Если на приборном щитке горит чек, это сигнал для проведения диагностики и выполнения ремонтно-восстановительных работ. Сделать это можно своими силами либо обратившись в автосервис.
Ошибок, сохраняющихся в памяти блока управления, достаточно много. К числу распространённых справедливо можно отнести код Р0011. Автомобилистам следует знать, что означает эта ошибка, к каким последствиям может привести и как её устранить.
О чём говорит ошибка
Для начала необходимо разобраться в том, что Р0011 ошибка означает и на проблемы в каком узле она указывает.
Этот код Р0011 означает ошибку положения распределительного вала. А если точнее, то распредвал работает с опережением.
Заметив такой код при сканировании блока управления, можно сделать вывод, что в системе изменения фаз газораспределения имеются неисправности.
Следует отыскать источник неприятностей, попытаться восстановить нормальную работу системы. Не всегда это удаётся сделать своими руками. В некоторых ситуациях без квалифицированной помощи не обойтись.
Проявляющиеся симптомы
Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером Р0011, что-то должно его подтолкнуть к проведению проверки диагностическим оборудованием.
Ошибка Р0011 относится к числу проблем, при регистрации которых в ЭБУ никаких изменений в поведении автомобиля во время движения может и не происходить.
Это главная проблема, поскольку автомобилист банально не замечает, что машина ведёт себя как-то не так, а потому горящий чек списывает на случайное срабатывание.
Да, изменения слабо заметные, но они есть. В большинстве случаев оптимальный режим работы двигателя нарушается, что обусловлено работой распредвала с опережением. Это влечёт за собой небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопном газе, который выбрасывается в атмосферу.
Есть и такие машины, при выявлении ошибки Р0011 на которых может наблюдаться нестабильное поведение двигателя при высоких оборотах. Связано это всё с тем же опережением, из-за которого впрыскивается больше топлива, нежели требуется мотору.
При этом всегда в случае возникновения ошибки Р0011 загорается сигнальный индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
Как минимум этот признак должен подсказать автовладельцу проверить память ЭБУ. Учитывая нынешние технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если есть в распоряжении сканер, подключитесь к блоку управления с его помощью. При отсутствии таких приспособлений и возможностей придётся ехать в автосервис и платить за услуги диагностики. Но сделать это необходимо.
Условия формирования ошибки
Чтобы ошибка с кодом Р0011 сохранилась в памяти электронного блока управление, требуется выполнить определённый сценарий. То есть при соблюдении некоторых условиях такая ошибка будет зафиксирована.
Регистрация ошибки Р0011 происходит после того как обнаруживается задержка между расчётным и фактическим углом опережения зажигания. Это должно произойти не менее 10 раз подряд.
На то, чтобы записать ошибку и вывести на щиток приборов индикатор Check Engine, блока управления обычно необходимо около 20 минут. Происходит это после прогрева двигателя и непродолжительной поездки в городских условиях. То есть при средних оборотах и скорости.
Если эти условия будут соблюдены, и распредвал действительно работает с опережением, тогда водитель в скором времени увидит на приборной панели горящий Check Engine. Учитывая специфику ошибки, в большинстве случаев никаких дополнительных явных признаков замечено не будет. Лишь при детальном изучении можно заметить немного возросший расход топлива. Но это уже зависит от того, какой автомобиль, и насколько сильным является опережение.
В любом случае придётся устранять неисправность со стороны системы фаз газораспределения.
Причины появляющейся ошибки
Важно выяснить, в результате каких именно неисправностей в памяти электронного блока управления может появляться ошибка Р0011, а на приборном щитке загорается индикатор проверки двигателя.
Специалисты и бывалые автомобилисты выделяют несколько возможных причин, которые провоцируют появление именно ошибки с кодом Р0011.
- Засорение масляных каналов. Если они загрязнены, тогда рабочая жидкость, то есть масло, не сможет поступать в камеру поршня. Либо это происходит с затруднениями.
- Повреждение зубьев шестерни вала. Чаще всего они стачиваются или ломаются. Не исключаются и иные повреждения механического характера.
- Загрязнение регулятора фаз. Это так называемый клапан VVT-i. Из-за загрязнений он выходит из строя. В этом случае рекомендуется проверить фильтр гидравлического клапана на предмет засорений. Если он загрязнён, потребуется заменить фильтр. На такое можно сделать лишь при условии, что фильтр находится не внутри датчика распредвала, а располагается отдельно.
- Неправильно выполненная замена цепи. Довольно распространённая причина. Это последствие обращения в сомнительный автосервис, где работают неквалифицированные специалисты. Если автовладелец сам менял цепь, вина будет лежать только на нём.
- Сбой в электропроводке. Речь идёт об электрической проводке в клапане системы газораспределения. Здесь могут образоваться разрывы, нарушение целостности изоляции и контактов.
- Неисправность системы изменения фаз. Крайне редкая неисправность. Её диагностируют лишь в случае, если все предыдущие варианты были исключены.
Отталкиваясь от причин, проводятся соответствующие диагностические и ремонтно-восстановительные работы.
На каких автомобилях встречается
Как и во многих других случаях, ошибка Р0011 не является прерогативой определённого производителя, либо характерной проблемой для конкретной модели авто.
На практике ошибка Р0011 встречается на большом количестве машин. Причём в основном речь идёт о моделях бюджетного и среднего класса. Встречается ошибка с кодом Р0011 и на более дорогостоящих моделях.
К числу автомобилей, не в пользу которых говорит статистика обращений в автосервисы, поскольку у них загорался Check Engine, когда виновником выступала ошибка Р0011, можно отнести:
- Nissan Almera.
- Opel Astra H.
- Kia Rio.
- Peugeot 207.
- Renault Fluence.
- Hyundai Solaris.
- Nissan Teana.
- Mitsubishi ASX.
- Chevrolet Cruze и пр.
Если говорить конкретно о марках авто, наиболее часто подверженных такой ошибке с кодом Р0011, то это будут представители компаний Peugeot, Renault, Opel и Nissan. В частности регулярным гостем СТО выступает Renault Fluence, Peugeot 207 и 307, а также старые модели от Opel в виде Astra, Vectra и пр.
Вне зависимости от того, на какой машине возникла ошибка Р0011, устранять её необходимо. При этом алгоритм действий будет примерно одинаковый.
Диагностика и устранение ошибки
В ситуации, когда была зафиксирована и записана в память блока управления ошибка Р0011, следует определить точную причину её возникновения и попытаться устранить.
В такой ситуации рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:
- Проверить электропроводку датчика. Для начала изучите состояние контактов. Затем пройдитесь по всей длине проводки, которая соединяет контроллер фаз газораспределения и блок управления. Если есть следы заломов или нарушения изоляции, проводку потребуется заменить. На контактах, соединяющих узлы, часто наблюдаются следы окислов и коррозии. Их нужно зачистить, обработать смазкой для электроконтактов. Иногда требуется дополнительная пайка.
- Визуально осмотреть контроллер фаз. Для этого датчик придётся демонтировать. Посмотрите, нет ли на устройстве трещин, сколов, следов нагара. Последствие появляются в ситуации, если долго не менялось масло в моторе. При необходимости датчик очищается или меняется.
- Проверить клапан VVT, который является неотъемлемой частью системы газораспределения. Сделать это можно с помощью мультиметра либо путём подачи 12 Вольт на клапан.
- Изучить состояние зубьев распредвала. Их ремонт в случае поломки в теории возможен. Но самостоятельно это сделать вряд ли получится. Тут потребуется квалифицированная помощь.
Что же касается проверки клапана системы газораспределения, то этот вопрос стоит рассмотреть отдельно.
Есть 2 основных метода. Но ещё применяется один дополнительный.
- Мультиметр. Прибор переводится в режим измерения сопротивления (омметр). Проверяется целостность обмотки. Если прибор показывает от 6,5 до 7,5 Ом, с обмоткой всё хорошо. Оптимальные параметры прописываются в технической документации вашего авто и могут отличаться от указанных.
- 12 Вольт. Ещё можно напрямую на клапан подать 12 Вольт. Только датчик предварительно снимается. Если при подаче шток не меняет своё положение, клапан вышел из строя. Нужна замена.
- Проверка на заведённом моторе. Снимается фишка, и на 2 контакта подаётся напряжение от АКБ. Если клапан исправен, это приведёт к снижению оборотов и выключению мотора. Он заглохнет.
Отталкиваясь от полученных результатов в ходе диагностики, выполняются соответствующие ремонтные работы.
Если вы хотите минимизировать вероятность повторения такой ошибки как Р0011, просто своевременно меняйте моторное масло, а также используйте рабочую жидкость высокого качества. Не забывайте о регламенте ТО и о поправках в сторону уменьшения интервала в зависимости от условий эксплуатации.
Абитуриент
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 3
2
В клубе с 16.05.2017
24.06.2017 08:08
Доброе утро! Загорелся чек, выскочила такая же ошибка Р0011, машина ноябрь 2011 года, пробег 113000. Мастер сказал менять цепь ГРМ, все купили, ждали место на сто, в это время поехали на таможню, проехали в общем где-то 300км, вернувшись в город, чек пропал! Радости не было предела, но не долго, дня через 3 загорелся снова и та же ошибка! Мастер засомневался на счет цепи, решили поменять клапан системы фаз газораспределения, не помогло!
Удовольствие не дешевое, 4500 рублей (в Челябинске), поэтому думаю сначала нужно снять и попробовать промыть! Потом решили поменять масло, у нас было залито 5*40, подумали, что густое и залили 5*30, не помогло! Затем проверили датчик распредвала, сняли, промыли, контакты в порядке, не помогло! Решили поменять все-таки цепь и натяжитель! Когда открыли цепь немного болталась, натяжитель заклинил, направляющие в порядке, колесо распредвала в порядке, все зубья на месте! Поехали в магазин, в наличии был только натяжитель, а цепь должна прийти. Пришлось купить только его, поменяли, не помогло!!! Короче капец! Осталась вся надежда на цепь, которую ждем, если и после ее замены ошибка не исчезнет, тогда не знаю куда еще лезть! Извиняюсь что так много, просто решил подробно рассказать, вдруг кому-то поможет! Когда цепь поменяем напишу!
На чтение 5 мин Просмотров 8.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0011
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0011
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0011 звучит как «положение распределительного вала «A» – превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0011 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код P0011 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также ЭБУ автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).
VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.
Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0011 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.
Распределительный вал «А» – это либо впускной левый, либо передний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, в которой находится первый цилиндр.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0011 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохой запуск двигателя.
- Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
- Медленная реакция нажатия на педаль газа.
- Потеря мощности.
При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0011.
Причины возникновения ошибки
Код P0011 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неправильная фазировка распределительного вала.
- Неисправное положение распределительного вала.
- Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
- Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
- Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
- Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
- Забитый электромагнитный клапан.
- Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
- Дефектный датчик положения коленчатого вала.
Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фазировки распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код двигателя.
Как устранить или сбросить код неисправности P0011
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0011:
- Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
- Проверьте датчик положения коленчатого вала.
- Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
- Протестируйте качество моторного масла.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.
Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.
Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.
Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.
Диагностика также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0011 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди А6, Ауди А8, Ауди q5)
- BMW (БМВ Х5)
- Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Орландо)
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30, ix35)
- Infiniti (Инфинити fx35, fx37, fx45, g35, qx56)
- Kia (Киа Каренс, Маджентис, Оптима, Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus (Лексус gx470)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Кольт, Лансер)
- Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Мокка, Корса)
- Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 407, 3008)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault (Рено Дастер, Меган, Флюенс)
- Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авенсис, Королла, Приус, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60, s80)
С кодом неисправности Р0011 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P000A, P0010, P0012, P0014, P0016, P0020, P0021, P0022, P0121, P0300, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143.