Ошибка p0016 ford mondeo - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всем добрый день!

ФМ-4, 2012 год, экобуст 199 л.с. Купил авто на котором была ошибка Р0016 (рассинхронизация показаний датчиков КВ и РВ)

На диагностике показало что впускной распредвал не изменяет фазы (постоянно показывает 11 градусов). Датчики РВ оба рабочие. По электрике померили все осциллографом, сигналы на датчиках и на электромагнитных клапанах одинаковые. Поменял клапан и муфту VCT, проблема не ушла. Все масляные каналы продули, фильтр на систему VCT тоже продули. Есть у кого какие мысли? Не знаю уже куда лезть.

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (BD):

Ошибка P0016 возниает вследствие неправильной механической регулировки синхронизации в случае, когда фактическое положение распределительного вала запаздывает относительно опорного положения.

Причинами неисправности могут стать: цепь ГРМ растянута, или зубчатый ремень пропущен зубом из-за износа, несоосность ремня ГРМ / цепи, тонированное кольцо на коленчатом валу поскользнулось / сломалось, кольцо тона на распределительном валу соскользнуло / сломалось, неисправный датчик положения коленвала, плохой датчик положения распредвала, повреждена проводка к датчику коленвала/ распредвала, поврежден ремень ГРМ / натяжитель цепи.

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0016 является результатом неисправности в системе коленчатого и распределительного валов.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают в согласованном режиме для контроля подачи искры / топлива. Они оба состоят из рефлекторного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует напряжение, указывающее положение.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и функционирует как «триггер». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля) для управления моментом зажигания. Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности инжектора. То, что связывает эти два вала и их датчики, — это ремень или цепь ГРМ.

Сначала визуально осмотрите датчик положения коленвала и датчик положения распредвала и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили сломанные / потертые провода, отремонтируйте и перепроверьте.
Если у вас есть доступ к механизмам коленвала и распредвала, проверьте правильно ли выставлены метки. Снимите кулачковый механизм и балансировочный гармоник коленчатого вала, осмотрите кольца тонов на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены или не повреждены или что они не срезали ключ, который их выравнивает. Если они установлены правильно, замените датчик.
Если сигнал датчика нормальный, проверьте правильность выравнивания цепи ГРМ / ремня. Если он смещен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, который мог привести к проскальзыванию цепи или ремня зуба или нескольких зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не натянуты. Отремонтируйте и перепроверьте.

Источник

Содержание

1 Код ошибки P0016
2 Условия сигнализирования о неисправности
3 Причины возникновения ошибки
4 Методы устранения

Код ошибки P0016

Ошибка p0016 сигнализирует водителю о том, что в положении валов появилось несоответствие. Такой код, выскакивает, когда данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы.

Такое соотношение валов контроллер управления использует для определения, готовности цилиндров до впрыска топлива от соответствующих форсунок. Данные с датчика распредвала также ЭСУД использует чтобы определить пропуски. И если ЭБУ не получает такой информации, он генерирует диагностический код об неисправности, а подачу топлива производит, пользуясь методом переменно-синхронного двойного зажигания.

Фазы газораспределения — моменты открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов которые как правило выражаются в градусах поворота коленвала и отмечаются по отношению к начальным или конечным моментам соответствующих тактов.

Условия сигнализирования о неисправности

Сигнализирование об установке кода неисправности происходит, когда регулирующий импульс ДПРВ не может определяется в нужные интервалы на каждом из 4 цилиндров. При этом контрольная лампа на панели приборов сигнализирующая неисправность («чек») начинает гореть после 3-х циклов зажигания имеющих отказы, а тухнет, если в течении 4-х последовательных циклов такая неисправность не будет обнаружена. Поэтому если наблюдается периодичность загорания индикации контроля — это может быть связанно с ненадежным контактом, поврежденной изоляции и/или обрывом проводки.

Причины возникновения ошибки

Дабы определить, почему выскочила ошибка Р0016 нужно опираться на пять основных причин:

Плохой контакт
Загрязнение масла или засорение масляных каналов
Датчики CKPS, CMPS (датчики положения к/в р/в)
Клапан OCV (управляющий масляный клапан)
CVVT (муфта системы изменения фаз газораспределения)

В 90% случаях ошибка несоответствия валов возникает когда имеются проблемы с системой VVT-i, а именно:

Выход из строя муфты;
Износ управляющего клапана vvt-i;
Закоксованость масляных каналов;
Забитость фильтра клапана;
Проблемы возникшие с приводом ГРМ, такие как растянутая цепь, выработанный натяжитель и успокоитель.

Методы устранения

Довольно часто может встречается короткое замыкание, обрыв в цепи датчика фаз или же выход его из строя (износ, закоксовывание, мех. повреждение). В некоторых случаях проблема взаимосвязи положения валов может возникать из-за неисправности датчика холостого хода или ротора холла.

В запущенных случаях такой процедурой не ограничиваются, так как растянутая цепь, съедает зубья шестерни!

Когда автовладельцы пренебрегают своевременной заменой масла в двигателе, то кроме всех прочих проблем может возникать и с работой муфты VVT, через загаженность масляных каналов геометрии муфты управления валами способствует неправильной работе, и как результат, выскакивает ошибка по синхронизации. А если появилась выработка на внутренней плите, то муфта CVVT начинает подклинивать.

Шаги по поиску возникновения виновной детали стоит начинать с проверки проводки датчиков ПКВ и ПРВ, а далее последовательно с учетом выше перечисленных факторов влияющих на синхронизацию валов.

Если же ошибка выскочила после каких либо предварительных процедур с валами, то тут как правило играет роль человеческий фактор (что-то где то-не так поставили, упустили или недокрутили).

Решил написать некоторые ситуации с которыми могут столкнуться владельцы экобустов :
1) На холодную, двигатель секунд 10 сильно троит, слышны хлопки в выхлопной трубе, потом нормализуется. Самая частая причина, неправильная информация с датчика высокого давления, реже сам регулятор топлива, Открутите датчик, иголкой прочистите отверстие датчика, немножко надавливая внутрь иглу, этим временно вопрос решается, если проблема в датчике. С иглой не перестараться надавливая, для силачей). Проверенно! 2) при ускорении свыше 4тыс оборотов, двигатель резко перестает тянуть и выскакивает ошибка двигатель неисправен. Если утром в машине вы не чуете запах газов, то 100 процентов это клапан обхода турбины.
3) После заправки топливом, в момент запуска, двигатель 2 сек троит или даже глохнет, а повторный запуск идет удачный, причиной является клапан продувки абсорбера.
4) Если вы заменили цепь, а ошибка рассинхронизации распредвалов P0016 или P0017 выскакивает, то есть хоть и редкие случаи, китайского набора шаблонов по выставлению зажигания, после выставления которое дает ошибку в 1 гр. Проверял с качественным набор, который не вставлялся в прорезь распредвала, когда китайский аналог подходил. Обязательно после сборки, нужно пройти адаптацию датчиков распредвала, сбросив предыдущие ошибки, иначе ошибка может остаться.
5) На холодную, после пару мин езды, слышите как в унисон с оборотами двигателя, что в моторном отсеке слышен звук воя, это насос гур. Насос работает под нагрузкой, может наблюдаться масляные пятна вокруг шкива насоса. Причина: Забит фильтр в бочке жидкости гур. Лечится это дело, заменой бочка жидкости гур, или хотя бы с прочисткой бочка в бензине, с воздушным компрессором.
6) При ускорении в газ пол, с выше 100 км, машину сильно дергает назад, как будто якорь сбросили, самая частая причина это ; слабое давление топливного насоса в баке и грязные форсунки.
7) Если выскочила ошибка p000a или p000b и параллельно p0017 или p0016, готовьтесь к замене муфты vvt. При таком порядке ошибки, это неисправен стопор фиксации муфты, что при запуске двигателя наблюдается треск в районе цепи. Если только P000a или p000b, это эл. клапан муфты распредвала, его в горячем состоянии может клинить или пропускать масло, тем самым не давая регулировать угол мозгам машина, что и выводит ошибки p000a или b. К p0017 относится выпускной а p0016 впускной.
Если у вас ошибка по клапану обхода турбины, снимите ее, и с помощью очистителя карбюратора, продуйте все отверстия клапана, дополнительно подключив ее к аккумулятору, чтоб шток внутри открывался, во многих случаях, это ошибка больше не проявлятся, проверено на многих экобустах.
9) Если на холостых вы чувствуете как двигатель работает нестабильно, то снимите фишку с дмрв, работающего двигателя, и двигатель перестанет дёргаться, это частая причина загрязнения дмрв, лечится простой чисткой очистителем карбюратора.
10) Некоторые владельцы после замены турбины с чугун коллектором, замечают слабую реакцию снизов. Проблема в слабом натяге актуатора сброса. В ручную можно настроить. Сделать свою отметку на шпильке, и открутить гайку полностью, потом наживить обратно рукой, и далее ключом на 10 крутить целых 3 оборота и еще 1/3 оборота.( Резьба обычная)

Если будут любые вопросы про экобуст, например как выставить зажигание, или какие-то нюансы при разборке или сборке, пишите)

Добрый день, подскажите пожалуйста. Поменяли ремень ГРМ, вылезла ошибка Р0016 и Р0017. Двигатель работает устойчиво, пробег 99000 км. С этой ошибкой проехал уже 3000 км, проблем нет. На диагностике пытался снять ошибку, не убирается, по непонятным причинам. Двигатель 1.6 — 125 л/с. Ремень выставляли при помощи специального ключа. Что посоветуете сделать?

Как выставить распредвалы на двигателе Форд 1,6 ti-vct 16 кл? – 3 ответа
Как выставить фазы ГРМ на Форд Мондео 2.3? – 2 ответа
Ремень или цепь в Форд Мондэо? – 1 ответ
Какой привод ГРМ в Форд Мондео? – 1 ответ
Что нужно при замене цепи ГРМ двигателя экобуст 2.0 л Форд Мондео 4? – 1 ответ

Не обязательно стрелять будет.
Дело в том, что система звездочек ГРМ выполнена без шпонок. Для того и спец. инструмент нужен.
Достаточно чуточку сместить метку(меньше зуба) и ЭБУ будет показывать сдвиг фаз. Но машина, при этом, ведет себя вполне адекватно.

И Вам доброго дня. Советовал бы ещё раз проверить установку ремня, кроме того, если не ошибаюсь, датчик коленвала на этом фордовском шедевре имеет регулировку положения. Меняли сами, или сервис?

Еще раз проверить положение распредвалов, муфт vct, коленвала.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как выставить фазы ГРМ на Форд Мондео 2.3?

Как выставить распредвалы на двигателе Форд 1,6 ti-vct 16 кл?

Что нужно при замене цепи ГРМ двигателя экобуст 2.0 л Форд Мондео 4?

Источник

Владимир61: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 13 янв 2012, 22:18; Авто: Ford Focus II; Откуда: Кировская область

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

Здравствуйте! автомобиль выдает ошибку Р0016 или Р0017! Нашел как они называются, причем обе, перевел с английского: положение коленчатого(кривошипного) и распределительного(кулачкового) валов взаимосвязаны! Обращался в автомастерские, ничего не знают, проверили только, что метки установлены правильно, заменил ремень, проехал 15000 км и вышла эта ошибка, пробег на автомобиле 200000 км. Автомобиль Ford Focus II, 115 л/с, двигатель 1,6
Заранее спасибо!)))

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение sunrize » 13 янв 2012, 22:43

Дружище, у тебя рассинхронизация коленчатрго и распред валов. Не вдаваясь в причины. К диагностам, срочно, к тем которые понимают. что делают.

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Владимир61: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 13 янв 2012, 22:18; Авто: Ford Focus II; Откуда: Кировская область

Re: ошибка Р0016

Сообщение Владимир61 » 13 янв 2012, 23:17

Где бы еще таких диагностов взять, которые понимают, что делают, а так только деньги дерут и ничего больше!

slavae: Майор; Сообщения: 537; Зарегистрирован: 24 апр 2011, 09:36; Авто: Audi A4 1.8 TFSI; Откуда: Санкт-Петербург; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение slavae » 13 янв 2012, 23:32

Да это точно и не ездий на машине та как это не кчему хорошему не преведёт

nic1: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 04 мар 2012, 17:47; Авто: Ford focus 2 1.6 115 Испания седан 2006

Re: ошибка Р0016

Сообщение nic1 » 25 апр 2012, 19:41

Всем здрасте ! У меня все тоже самое может у кого то уже есть ответ на эту беду?

***Калян***Форд Фокус 2 2006г.в Испания 1.6 115л.с механика седан.

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение sunrize » 25 апр 2012, 22:24

nic1 писал(а):Всем здрасте ! У меня все тоже самое может у кого то уже есть ответ на эту беду?

Написано уже. Мы-не гадаем, мы-даём правильные советы.
А не фиговый слоган получился для форума. :-):

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

q1w2e3r4: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 20 июн 2012, 15:39; Авто: focus 2

Re: ошибка Р0016

Сообщение q1w2e3r4 » 20 июн 2012, 15:43

у меня такая же проблема после замены грм отдал обратно сегодня в 9 ,в 12 звонил сказали метки нормально выставлены разбираются дальше

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

Сообщение brig65 » 10 июл 2013, 10:06

Всем добрый день .так подскажите как и чем она лечиться эта ошибка у кого встречалась

FF2 1.6 115 седан 2005 год

motorist: Модератор; Сообщения: 3691; Зарегистрирован: 06 янв 2010, 01:46; Откуда: г.Череповец; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 89 раз

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

Сообщение motorist » 10 июл 2013, 11:57

С большим пробегом при замене ремня нужно менять и шкивы, иначе ошибка гарантирована. Да и лишний шум при работе будет из-за несовпадения шагов зубцов ремня и впадин шкивов.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Ошибка Р0016

#10

Сообщение brig65 » 14 июл 2013, 21:27

Добрый всем вечер . подскажите .как исправить эту ошибку рассоглосование сигналов ДПКВ и ДПРВ (блок 1 датчик 1)как её лечить.ехать не возможно на 5 передачи 120 это потолок газ в пол может у кого было что поменяли

FF2 1.6 115 седан 2005 год

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#11

Сообщение brig65 » 15 июл 2013, 22:03

Добрый всем вечер , лечится эта ошибка очень просто .меняется датчик положения распред вала стоимостью 1200 рублей .ключ на 8 и все и забудете про эту ошибку надолго , всем удачи

FF2 1.6 115 седан 2005 год

Alex@auto: Партнер клуба; Сообщения: 610; Зарегистрирован: 04 авг 2006, 19:44; Авто: Фокус 3 рест. 2016 г.+Мондео 3 2006 г.; Откуда: Москва-Измайлово; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#12

Сообщение Alex@auto » 15 июл 2013, 22:32

brig65 писал(а):Добрый всем вечер , лечится эта ошибка очень просто .меняется датчик положения распред вала стоимостью 1200 рублей .ключ на 8 и все и забудете про эту ошибку надолго , всем удачи

тоже об этом подумал. :co_ol:

Автозапчасти для Форд Алексей 8(965)1425118,8(915) 004-2733, 8(925) 517-0980 и др.
Фокус 3 рест. 2016 +Мондео 3

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#13

Сообщение sunrize » 16 июл 2013, 07:13

А у меня своя версия.

q1w2e3r4 писал(а):…. звонил сказали метки нормально выставлены разбираются дальше

Пардон-с граждане, а про какие метки разговор-то? Которых нет? Очень часто, в сервисах разного уровня, заменяя ремень ГРМ, мастера леняться и вместо того, чтобы фиксировать валы как положено, просто ставят маркеры на шестернях и корпусных деталях. При таком способе замены, рассинхронизация 3-7 градусов-обеспечена, но может быть и больше. Вот тогда-то и загорается «check».

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Александр132: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 16 июн 2017, 16:20; Авто: Ford Focus 3 2.0

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#14

Сообщение Александр132 » 16 июн 2017, 16:27

Здравствуйте, тема закрыта давно но всё же! Загорелась ошибка P0016 заметно упала тяга, поменял датчик коленчатаго вала и распред вал (там 2), непомогло! После сброса ошибки машина сколько может ехать иделаьно, потом снова ошибка. Обратился к диллиру мейджор в москве, сказали мол сбита фаза газаораспределения(выставили цепь по меткам, цена ремонта 4600р.), проехал 100 км, ошибка снова вылетела! Готовлюсь ехать к ним снова))

stalexsaf: Генерал-лейтенант; Сообщения: 1144; Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31; Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005; Откуда: Смоленск; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 70 раз

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#15

Сообщение stalexsaf » 16 июн 2017, 17:43

похоже снова сбиты фазы. А сразу как выставляли фазы ошибки не было? Не по чеку имею ввиду т.к он и через 100 км загорется может.
Надо фазы выставить завести и пусть тарахтит и смотреть что ошибки не было. Если фазы ок то показания датчиков смотреть

Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»

stalexsaf: Генерал-лейтенант; Сообщения: 1144; Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31; Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005; Откуда: Смоленск; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 70 раз

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#16

Сообщение stalexsaf » 22 июн 2017, 18:47

Александр132
Как успехи? Починили?

Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»

Руслан-69: Рядовой; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 08 ноя 2017, 22:17; Авто: Focus 2 1.6 115 л.

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#17

Сообщение Руслан-69 » 10 ноя 2017, 23:01

brig65У тебя была точно такая же ошибка?

Айзат: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 14 янв 2021, 07:22; Авто: Focus 2 1.6 115л.с

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#18

Сообщение Айзат » 14 янв 2021, 07:26

Привет! Если Вы ещё в форуме ответьте, пожалуйста, как вы решили проблему с этими ошибками, у меня та же самая история.

Айзат: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 14 янв 2021, 07:22; Авто: Focus 2 1.6 115л.с

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#19

Сообщение Айзат » 14 янв 2021, 07:27

Привет! Если Вы ещё в форуме ответьте, пожалуйста, как вы решили проблему с этими ошибками, у меня та же самая история.q1w2e3r4

Voffchick: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 20 янв 2021, 20:27; Авто: Focus 2 1.6

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#20

Сообщение Voffchick » 20 янв 2021, 20:36

Блин у меня такая же бяда, может это фазорегулятору пришёл тундряной лис(((

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#21

Сообщение sunrize » 20 янв 2021, 23:53

Voffchick писал(а):Блин у меня такая же бяда, может это фазорегулятору пришёл тундряной лис(((

А может всё-таки правильно выставить метки на валах? Без спец приспособления не обойтись.

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Источник

avatar

Pjotr:

Фазовращатели менять не нужно. Неисправность их на фф2 показывают ошибки P000A и P000B (впускного и выпускного соответственно). Если ошибки P0017, P0016 и по меткам грм все в порядке, то меняйте клапана vst.

Так если клапана проверяли…

цитата:

цитата:
клапанами тоже (их можно снять и подать напряжение напрямую, посмотреть как двигаются

На оба клапана подавали 12в, оба рабочие.

Клапана vst достаточно просты, т.е. имеют положения «открыт» и «закрыт». Тут только вариант с износом и пропуском через себя масла, видимо.

avatar

komando
Фазовращатели менять не нужно. Неисправность их на фф2 показывают ошибки P000A и P000B (впускного и выпускного соответственно). Если ошибки P0017, P0016 и по меткам грм все в порядке, то меняйте клапана vst.

komando

27 мая 2021mobile

цитата:

Если после замены ГРМ вы сами видели, что в ВМТ первого цилиндра планка входит в хвостовики РВ, то вероятно всё ок с фазами

На сколько я понимаю, если бы первый горшок был не в ВМТ, то планка не встала бы, с учётом надетой бабочки. Сам видел как все встало на место.

цитата:

клапанами тоже (их можно снять и подать напряжение напрямую, посмотреть как двигаются

На оба клапана подавали 12в, оба рабочие.

цитата:

то остаются муфты

Попробую этот вариант.

Вообще интересно понять саму логику. Как я понял, при запуске движка система VCT не функционирует и подключается только по необходимости по сигналу с блока управления, который берет инфу с ДПКВ и ДПРВ. А дальше уже открываются клапана и задействуют муфты.
Значит, что p0016/0017 выпадает не в случае когда с ДПКВ и ДПРВ идёт ошибка по положению валов из-за неправильных меток, а когда при подключении фазовращателей не идёт изменение углов распредвалов по причине физического износа муфт?

Вообщем пойму только после замены фазиков, видимо по-другому никак.

komando

27 мая 2021mobile

Господа, приветствую!
1.6/115 2008г испанец.
Имею ошибки p0016/17. Данные вопросы при поиске на форуме всплывают, но решения, кроме как проверить метки, не увидел.
Прошу помочь советом.
Предыстория:
На 250000 провели замену ремня ГРМ. Ошибок не было и все было нормально. Но проездив тысяч 20000 машина заглохла и перестала заводиться. Оттащили в сервис. Заменили бензонасос машина заработала и параллельно подключили сканер посмотреть ошибки и сбросили cam. И после этого загорелся чек и вылезли 0016/0017. Ошибки не сбрасываются.
Стало понятно, что скорее всего, метки.
Некоторое время ездил с ошибками, тяга упала.
Решился на замену ГРМ по новой. Со снятием крышки и выставлением планки на распредвалы.
Операцию по замене провели. Присутствовал лично. Планка и бабочка устанавливались. Коленвал стопорился и вкручивался пин для фиксации вмт.
После замены ремня ошибка осталась. Сброс не помогает. Сразу вылезает по новой.
Клапана OCV не текут, рабочие.
Если бы была неисправность ДПКВ или ДПРВ, то как я понимаю по ним вылезает ошибка с собственными кодами.
Остаются муфты, которые не текут и не люфтят.
Собственно, какова вероятность, что из-за физического износа вышли из строя сразу две муфты?! Может ли быть причина в другом?

П.С.
При данных ошибках система VCT не работает? Т.е. если мозг видит рассинхрон, сигнал на клапана не будет приходить и в муфты не поступает масло?

d.kachkarov

24 апреля 2021mobile

PiterFF2
P0016 p0017

d.kachkarov

24 апреля 2021mobile

Всем привет. После замены ремня ГРМ появились ошибки p0016 p0017. При замене оказалось что фазы были выставлены не правильно,хотя ошибок не было, выставили всё с помощью бабочки и остальных приблуд, собрали появились ошибки и машина начала плохо разгоняться, перепроверили фазы, все выставлено нормально. Кто сталкивался? Может ДПРВ или клапана фазовращателя, если да то как проверить?

Андрей34

23 апреля 2020mobile

Двигатель при разгоне дёргается троит 1.6 115 выдаетошибку P0016-17 ГРМ менял 15000 т

avatar

Korben

25 июля 2019

Добрый день.
Авто Фокус 2 08 г.в. 115 л.с. Пробег 280 тыщ.км.
На рабочей машине после замены ГРМ после 2 тыщ пробега вылезла ошибка P0016. Делали в сервисе, за работой никто не наблюдал. Со слов водилы отдали набор ГРМ и через пол дня забрали авто.

Через неделю загнали обратно в тот же сервис. Констатировали несправность шестерни на впускном распредвале, мол требуется замена.
Прислали вот такое http://www.youtube.com/watch?v=xJRFR-oznYY
Как думаете действительно так или хотят развести на ремонт. Авто забрали, проехали 100 км, чек не загорался.

И ещё вопрос, чем чревато если не менять и ездить ближайшие 20 тыш. км.

gangster767

16 сентября 2017

Всем привет. Ребята сильно не минусуйте.
У родственника FF2 рестайл 2008 года с двигателем 1.6 115 лс. пару тыс. км. был поменян ремень ГРМ. Совсем не давно машина нашала вяло разгонятся, в горку заезжала на 3 и больше 60 км/ч скороть не шла. А неделю назад вовзращаясь домой сначала пропала тяга, а потом вовсе двигатель заглох и перестал заводится, при этом стартер крутит. Сегодня нашли кабель и прочитали следующие ошибки:P0016,P0341,P0365,P0340.U1900.
Судя по ошибкам P0016 (Положение коленчатого вала — Соответствие положению распределительного вала — Ряд1, датчик А) и P0341 (Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона).
Готовится к худшему замене клапанов или выставление меток решит проблему?

P.s.: сам езжу на ff3 дорестаил 2.0 мкпп

coswort

1 декабря 2016mobile

Петя11
может быть что угодно, бракованый датчик, проводка, метки грм — особенно важно проверить при ошибке p0016 как у тебя. Но посмотри разъем может там проводочки отгнили.

Петя11

29 ноября 2016mobile

Ребята, приветствую, подскажите!
Фокус 2 — 1.6 ! У нас датчик коленвала ставится вроде проще, чем на 1,8-2 л.
Но вот поменял, и вылез чек, появились ошибки p0300 и p0016, машина потеряла тягу, мощность. Грешу на то, что может как-то не так установил положение датчика коленвала.
Подскажите, какие есть особенности или режимы в положении дпкв на фф2 — 1,6 ? И вообще имеет ли это значение на 1,6 л.?

avatar

electromexanik

28 ноября 2016

avatar

serg1983

28 ноября 2016

avatar

serg1983:

P0016-Рассогласование положения коленвала и впускного распредвала.

утверждать на 100% не буду, но эта ошибка как то не очень похожа на неисправность катушки

Петя11

28 ноября 2016mobile

avatar

serg1983:

Петя11
Если правильно нашел то:
P0300- множественные пропуски воспламенения
P0016-Рассогласование положения коленвала и впускного распредвала.
Вы ремень ГРМ не трогали до этого?

Нет, точно нет. Год в ремень не лазил.
Есть подозрение на катушку зажигания..

avatar

Петя11

28 ноября 2016mobile

Ребята. Заменил таки я датчик коленвала, на что грешил комп в морозы. И свечи заменил.
В месте с этим у меня раньше так же горел, просто горел чек ошибка p0030 лямбда зонд.
Так после замены дпкв и свечей, чек стал моргать, и появились ещё 2 новые ошибки: P0016 и P0300. Что это за ошибки? И хуже или лучше стало, раз чек моргает???

Gonchik2014

26 апреля 2016

Доброго времени суток.
Появляются ошибки P0016-E1 + P0016-C.
С момента покупки, а это уже 3-ий год второй раз такие ошибки.В 2015 удалили и больше не появлялись.В этом уже надоели каждую неделю вылазят.Я ремень не трогал. Муфты VCT стрекочат, но что поделать почти у многих так, не особо беспокоит. Вот здесь человек пишет что решением может быть замена датчика положения коленчатого вала http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=25547

Как быть?

avatar

Ребята, у меня такая ситуация. ФФ2 2008 1.6 115, год тому назад поменяли ГРМ, после чего загорелся чек, открыл капот, подергал все провода, а на электромагнитном клапане клеммник щелкнул (сел до конца), я подумал, что из-за этого у меня ошибка. В сервис ехать было некогда, так я проехал больше года. Машина не дергалась, обороты не плавали, расход 5-6л.- на трасе 6-7л по городу(летом) зимой на литер больше. Не давно друг приобрёл ELM327. Решили продиагностировать и мою машину, за одно прочитать ошибку и скинуть ее, ошибка p0016. Через некоторое время загорелся чек p0016, путем экспериментов выяснили, что чек загорается после третьего запуска двигателя, а ELM327 читает ее после каждого запуска. Сбросив ошибку можно ездить сколько хочешь, но только глушишь и заводишь он опять появляется. Теперь вопрос, знатоки – в чем проблема? Почему я скидываю ошибку, а она опять появляется?

avatar

lexx7381

7 декабря 2015

фф 2 115 заменил ремень грм без бабочки . загорелся чек -тест компа ничего не показал.подключили ноут считали ошибку,сняли её. через 5 минут чек снова загорелся. там вот это-

вот дальнейший план моих действий.сделать бабочку и всё заново поставить. конечно купить новый болт. вопрос в другом. я сейчас там всё нафиг сбил как поступить пошагово чтобы исправить всё что нарушил.( не пишите пожалуйста что нефиг было лезть я и сам теперь знаю а надо исправлять( кстати едет как раньше не троит не пинается- нииичччееегггоо. и заводится хорошо. и расход холостой как раньше 0.81(прогретый двигатель).
предполагаю что надо отталкиваться от того что сбито всё вплоть до маховика((( может всё таки кто то проходил такое. подскажите пожалуйста. езжу каждый день потому что надо ездить и как бы чего плохого не стряслось. выручайте мужики

Источник