Ошибка p0031 suzuki grand vitara

2 525

Ошибка P0031 Suzuki — низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода

P0031 Suzuki код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)

Расшифровка кода неисправности для автомобилей Nissan: низкое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1

Что означает ошибка P0031 Suzuki

Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем  автомобилям Suzuki, оснащенным OBD-II. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда  имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.

Причины кода P0031 Suzuki?

Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем Suzuki.

Причины ошибки:

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #1

СГВ XL7 2.7 АКПП 2005 год.
После длительного зимнего стояния в теплом гараже вылезла ошибка Р0031 и загорался чекэнджин. Лампочку на приборке погасил multitronics но ошибка висит и не уходит. Пока просто прогрел машину в гараже, не ездил. На прогреве и ХХ ничего необычного не происходит. Рекомендуют в качестве последней надежды прежде чем покупать и менять датчик — попробовать посмотреть кабель и разъем.
Вопросы:
1. Р0031 это верхняя левая лямбда?
2. Где искать разъем, там по кабелю вроде как не очевидно хотя был не по форме одет и глубоко не залезал
3. Тут на форуме пишут что можно смело менять на БОШ 0 258 986 507 и не копить денег на оригинал. Кто-нибудь менял?
Спасибо

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #2

под датчиком распредвала

менять ? сейчас даже не знаю на что , уже можно и совсем китай ставить

пс разъем хитро разъединяется ,с первого раза может и не получиться )))

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #3

Честно говоря — понятнее не стало Во первых Р0031 это левый верхний или правый верхний? С какой стороны искать? Или кабеля в одно место сходятся? Во вторых — мне бы фото хоть приблизительное куда лезть искать?
Бошевский 5.5К рублей. Неприятно, но терпимо.
Хотя — для начала бы понять чем это чревато. Вроде как ошибка не самого датчика, а подогрева. Те де факто глючить на прогреве может, а на горячей не должно никак влиять. Но что там в мозгах и как себя поведет — не встать бы где-нибудь посреди дороги. Если это вообще не критично — я разумеется забью на это, даже проводку смотреть не буду

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #4

Ошибка P0031 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля.

если не ошибаюсь ,мозги отключают обратную связь по ДК и работают по таблице

ДК в выпускном коллекторе с водительской стороны (слева) сзади мотора
у меня прямо под датчиком распред вала .
датчик РВ лучше снять при откручивании ДК и тепловой кожух

менять на Китай — 2500р
Денсо — 6-8 тыс р
или любой другой с 4 проводами и сопротивлением нагревателя 4-6 Ом

если всё вышенаписанное вызывает непонимание ,то отогнать авто в сервис !

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #5

подогрев датчика можно прозвонить мультиметром. если обрыв временно подкинуть резюк

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #6

вот в видео я показал где разъемы с 4,59 мин

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #7

Ошибка P0031 является общим кодом ошибки

Так… Те код Р0031 не дает однозначного ответа надо разбирать полмашины слева или же справа?
Я правильно понимаю, что наличие этой ошибки заставляет мозги вместо реального сигнала от датчика использовать некие табличные значения и это приведет или к небольшому обогащению или к небольшому обеднению смеси — и расхода как следствие. Других неудобств доставить не должно?

подогрев датчика можно прозвонить мультиметром. если обрыв временно подкинуть резюк

Безусловно! Я именно для этого и пытаюсь найти разъем и предварительно узнать как до него добраться, чтоб рассчитать свои силы
Или вы предлагаете разрезать провод посередине, проверить, а потом соединить?

Спасибо за видео!

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #8

резать его не надо а отключать разъем. по показаниям мультиметра и вывод

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #9

резать его не надо а отключать разъем. по показаниям мультиметра и вывод

Какой??? Левый или правый?

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #10

елм-ки нет? если нет данных при диагностике банк №/сенсор № определить можно двумя способами
1. снять ту что проще и промерить.
2. выяснить какие пины идут в ЭБУ и отключив фишку промерить там обе. а вот подогрев там вроде не прямой а через…..
ну и не очень правильный но возможный- прокол проводов иглами….

Последнее редактирование: 28 Март 2022

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #11

Какой??? Левый или правый?

P0031 — H02S Heater control circuit low Bank 1 Sensor 1
Нечетные цилиндры, соответственно, и их «Банк» слева, т.е. с водительской стороны. Так что однозначно левый «верхний».

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

• #12

P0031 — H02S Heater control circuit low Bank 1 Sensor 1
Нечетные цилиндры, соответственно, и их «Банк» слева, т.е. с водительской стороны. Так что однозначно левый «верхний».

Вот! Большое спасибо. Полмашины уцелеет

Опубликовано: 29.01.2023

Код ошибки P0031 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0031

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0031 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0031 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен низкий уровень сигнала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0031 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
3. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении данного кода, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0031 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
• Неисправный нагреватель датчика O₂.
• Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Коды низкого входного сигнала цепи часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.

Как устранить или сбросить код неисправности P0031

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0031:

1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0031 снова.
3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
5. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0031 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0031 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
• Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Нексия)
• Dodge (Додж Караван, Рам)
• Ford (Форд Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис)
• Infiniti (Инфинити fx35)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Соренто)
• Lexus (Лексус gs300, gx470, is250, rx350)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, MPV)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Мурано, Ноут, Примера, Теана, Х-Трейл)
• Peugeot (Пежо 207, 308)
• Renault (Рено Колеос)
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Витара, Джимни, Гранд Витара, Лиана, Свифт)
• Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Премио, Приус, Рав4, Хайс, Ярис)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Поло Седан)
• Volvo
• ВАЗ 2114
• Лада Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0031 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P0032, P0037, P0038, P0051, P0052, P0057, P0108, P0123, P0218, P0444, P0445, P0714, P0753, P1598, P1684.

P0031 — общий диагностический код неисправности (DTC). Это значит, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, помимо прочего, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan и т. д. Конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от модели.

Что означает P0031?

P0031 относится к датчику кислорода, расположенному в блоке 1 перед каталитическим нейтрализатором. За катализатором тоже есть датчик кислорода, а именно датчик №2 (ДК 2).

Датчик кислорода № 1 также может называться датчиком соотношения воздух / топливо. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом, а затем блок управления двигателя (ЭБУ) регулирует топливно-воздушную смесь, поступающую в двигатель.

Датчик менее эффективен при низкой температуре выхлопных газов, поэтому в нём установлен нагреватель, который включается, чтобы улучшить показания датчика кислорода.

По сути, код P0031 означает, что сопротивление цепи нагревателя ниже нормального. В большинстве случаев оно должно опуститься ниже 0,8 A, чтобы активировать код P0031. Обратите внимание, этот код по своей природе очень похож на P0032, P0051 и P0052.

Симптомы P0031

Скорее всего, вы не заметите никаких других симптомов, кроме того, что загорится индикатор Check Engine (индикатор неисправности, «Проверьте двигатель»).

Причины P0031

Ошибка P0031 может быть вызвана одной или несколькими из следующих причин:

• Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя ДК 1.
• Неисправность нагревателя.
• Обрыв проводки / разъёмов, ведущих к датчику и / или реле.
• Неисправность блока управления двигателя ЭБУ / PCM / ECM (редко).

Как устранить ошибку P0031?

Также, если у вас есть реле нагревателя и предохранитель, вы можете проверить их. Используйте цифровой мультиметр, чтобы:

• проверить наличие 12 вольт на входе цепи нагревателя (для этого отсоедините датчик и проверьте напряжение на разъёме);
• проверьте непрерывность цепи заземления;
• измерьте сопротивление цепи нагревателя (проверяет сам датчик);
• измерьте сопротивление и напряжение проводки.

Посмотрите руководство по техническому обслуживанию, чтобы узнать правильные характеристики (вольт, Ом) для вашего автомобиля. На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи нагревателя ниже 0,8 А.

С учетом вышесказанного, общим способом исправления этой ошибки является замена датчика кислорода № 1 на блоке 1.

Пожалуйста, имейте ввиду, что рекомендуется установка датчиков OEM (оригинальное оборудование). ДК послепродажного обслуживания могут быть менее надежными и более низкого качества (не всегда, но часто).

Пример из практики

После некоторых безуспешных поисков причины P0031 и не следуя процедуре полной диагностики на Mercedes CLK, мы заменили очень дорогой датчик кислорода № 1 только для того, чтобы обнаружить, что после тест-драйва Check Engine вернулся c тем же самым кодом ошибки.

Мы провели визуальный осмотр проводки, чтобы убедиться, что она не повреждена и не расплавлена. А затем обнаружили, что на датчике было менее 10 вольт.

Первоначально, мы просто использовали тестер на 12 вольт, и он засветился, что означало, что присутствует 12 вольт. Точнее, мы так думали. После дальнейшей проверки мы обнаружили, что провод заземления в цепи ДК был в сильной коррозии. Гайка его крепления к кузову была ослаблена.

Мы очистили провод и добавили ещё одну шайбу, чтобы увеличить площадь контакта. Перепроверили — стало 12,5 вольт. Сбросили ошибку с помощью сканера, провели тест-драйв — оказалось, что всё в порядке.

Многие автомобили с пробегом более 100 000 км имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске или длительных стрессовых ситуациях для двигателя.

Если загорается сигнальная лампа Check Engine и кажется, что автомобиль работает нормально, ошибку OBD-II можно сбросить с помощью сканера, и проблема может не повториться. Вот почему важно проверить неисправность и сбросить её перед выполнением любого ремонта.

Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II, например: Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan и т. д. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.

Причины кода P0031?

Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем.

• короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике кислорода
• неисправен нагреватель датчика кислорода
• отсутствует контакт на разъемах датчика
• неисправность PCM / ECM.

Симптомы ошибки P0031

На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». При обнаружении низкой температурыA/F cенсора, блок управление двигателе переходит в безопасный режим до тех пор, пока зажигание не будет выключено. В зависимости от марки и модели автомобиля безопасный режим может проявляться по-разному, начиная от горящей лампы «Check Engine», до отключения полного привода и ограничения максимальных оборотов. Пока причина ошибки не будет устранена, автомобиль будет находиться в аварийном режиме.

Диагностика ошибки P0031

Ошибка диагностируется только с помощью сканера OBD-II. Необходимо сбросить ошибку и провести тест-драйв автомобиля, чтобы узнать, не возвращается ли вновь ошибка. Если код появляется снова, необходимо проверить напряжение и массу на датчике, проверить проводку и разъемы. Зачастую проблемы возникают из-за проводки расположенной близко к катализатору, где очень высокая температура.

Основные ошибки при диагностике.
Не заменяйте датчик кислорода, пока полностью не проверена связанная проводка и разъемы.
Необходимо убедится в наличии напряжения 12 В на датчике и в том, что «земля» хорошая. датчика, а земля хорошая.

Насколько серьезна ошибка

Неприятности, которые может доставить ошибка P0031, аналогичны проблемам, связанным с ошибкой P0030 . Это – загоревшийся сигнал «Check Engine», увеличенный расход и т.п. Автомобиль едет нормально, но необходимо как можно скорее провести диагностику и устранить неисправность. Часто, достаточно сбросить ошибку и она не появляется вновь и автомобиль будет работать абсолютно нормально.

Что необходимо ремонтировать при этой ошибке?

Наиболее распространенными местами для ремонта при этом коде DTC являются:

Ошибка P0031 указывает на низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1).

Что означает ошибка P0031

Ошибка P0031 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске двигателя, особенно если двигатель запускается в холодном состоянии.

Причины возникновения ошибки P0031

Ошибка P0031 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, повреждение соответствующих электрических проводов или разъема, неисправность нагревательного элемента внутри датчика, а также наличие проблем с питанием или заземлением.

В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Каковы симптомы ошибки P0031?

• При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
• Если ECM автомобиля обнаружит низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, он переведет двигатель в аварийный режим.
• Пребывание в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с управляемостью автомобиля, которые могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
• Автомобиль будет оставаться в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
• Возможно падение мощности, неровный холостой ход, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0031?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0031 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике.

После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0031

• Поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов
• Пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода
• Пренебрежение проверкой разъема подогреваемого датчика кислорода

Насколько серьезной является ошибка P0031?

При появлении ошибки P0031 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Для устранения ошибки P0031 может потребоваться:

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0031 снова
• Замена подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
• Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
• Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1)
• Очистка или замена нагревательного элемента внутри датчика кислорода
• В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0031

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать его с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0031?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

2 года ago AutoTime 0

P0031 Suzuki код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)

Расшифровка кода неисправности для автомобилей Nissan: низкое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1

Что означает ошибка P0031 Suzuki

Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем автомобилям Suzuki, оснащенным OBD-II. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.

Причины кода P0031 Suzuki?

Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем Suzuki.

• короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике кислорода
• неисправен нагреватель датчика кислорода
• отсутствует контакт на разъемах датчика
• неисправность PCM / ECM.

Симптомы ошибки P0031

На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». При обнаружении низкого напряжения A/F cенсора, блок управление двигателе переходит в безопасный режим до тех пор, пока зажигание не будет выключено. Безопасный режим может проявляться по-разному, начиная от горящей лампы «Check Engine», до отключения полного привода и ограничения максимальных оборотов. Пока причина ошибки не будет устранена, автомобиль будет находиться в аварийном режиме.

Диагностика ошибки P0031 Suzuki

Ошибка диагностируется только с помощью сканера OBD-II. Необходимо сбросить ошибку и провести тест-драйв автомобиля Suzuki, чтобы узнать, не возвращается ли вновь ошибка. Если код появляется снова, необходимо проверить напряжение и массу на датчике, проверить проводку и разъемы. Зачастую проблемы возникают из-за проводки расположенной близко к катализатору, где очень высокая температура.

Основные ошибки при диагностике.

Не заменяйте датчик кислорода, пока полностью не проверена связанная проводка и разъемы.
Необходимо убедится в наличии напряжения 12 В на датчике и в том, что «земля» хорошая. датчика, а земля хорошая.

Насколько серьезна ошибка

Неприятности, которые может доставить ошибка P0031, аналогичны проблемам, связанным с ошибкой P0030. Это – загоревшийся сигнал «Check Engine», увеличенный расход и т.п. Автомобиль Suzuki едет нормально, но необходимо как можно скорее провести диагностику и устранить неисправность. Часто, достаточно сбросить ошибку и она не появляется вновь и автомобиль будет работать абсолютно нормально.

Что необходимо ремонтировать при этой ошибке?

Наиболее распространенными местами для ремонта при этом коде DTC являются:

• электропроводка, которая повреждается чрезмерным теплом от выхлопных газов. Убедитесь, что проводка не имеет повреждений, на датчик поступает правильное напряжение и он имеет хороший контакт «земля».
  При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте подачу напряжения +12 В на подогреватель сенсора. Если напряжение отсутствует, необходимо отремонтировать обрыв или короткое замыкание цепи, предварительно определив, необходимо ли заменить предохранитель если было короткое замыкание.
• Если цепь питания не повреждена, необходимо снять цепь заземления с разъема проводки ECM и проверьте сопротивление на цепи. Если сопротивление бесконечное, необходимо восстановить контакт.
  Если цепь управления проверена, то скорее всего неисправен датчик кислорода.
• Необходимо заменить датчик и провести повторную диагностику.

Один из примеров:

После диагностирования ошибки P0031, и просьб клиента сделать все побыстрее на Suzuki Swift, просто заменили очень дорогой первичный датчик кислорода. После замены на новый «Check Engine» загорелся вновь, а на сканере опять светился код. Визуальный осмотр проводки ничего не дал, нигде никаких повреждений. И только подключив вольтметр обнаружилось что питание на датчике имеет напряжение меньше 10 вольт.
Первоначально использовалась контрольная лампочка на 12 вольт, прозвонив ей цепь было видно что она целая. После более «глубокого копания» обнаружилось, что контакт «земли» на цепи подогревателя был сильно корродирован, а гайка свободно болталась. После устранения этой неисправности и добавления еще одной шайбы для увеличения зоны контакта, на лямбде сразу появилось напряжение в 12,5 вольт. После сброса ошибки сканером она так и не вернулась. Автомобиль был в порядке.

Читайте также:

• Ошибка 9e3b парктроники бмв
• 00192 ошибка ауди а6
• Сброс ошибок мерседес w245
• 63ed ошибка bmw x1
• Ошибка 2208 мерседес спринтер 906

• 

  Интересующийся Сузуковод

  • Местоположение:
    С-Пб
  • Регистрация: Jul 2008
  • Сообщений: 156

  ---

  подскажите пожалуйста вылез чек енжин ( горит постоянно ( код ошибки p0031!
  ситуация : вечером приехал домой все ок , поставил машину! через час завелся и загорелся чек енжин но ехать неужно было срочно потому все равно поехал . машина вела себя совершенно нормально но энжин горел ! вернулся домой. с утра завелся енжин горит ! заглушил скинул клемму на 5 мин ! завелся ошибки нет ! проехал на работу все ок ! вечером ехать домой — завелся !!!и опять чек енжин ( так откатался 3 дня ! никаких проблем с машиной ( кроме сигнала чек енжин) сегодня купил мультитроник 1031gps он показал код p0031!
  что это такое ? насколько критично ? и что делать ?если кто то чинил уже то сколько по деньгам встало?

  всем заранее спасибо

  SV 2002 гв , 2л АКПП, американка

• 

  Авторитетный Сузуковод

  • Местоположение:
    Москва
  • Регистрация: Oct 2006
  • Сообщений: 10002

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Накрылся нагреватель верхней лямбды, уже обсуждалась данная проблема, не критично, можно поменять лямбду на универсальный БОШ.

  С уважением Алексей.
  VW Touareg GP 3.0 V6TDI

  Комментарий

• 

  Авторитетный Сузуковод

  • Местоположение:
    Almaty
  • Регистрация: Sep 2008
  • Сообщений: 4672

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Что-то не знаю я такого кода ни по мануалу, ни по OBD-II, EURO-II, EURO-III ???

  Дайте ссылочку на обсуждение?

  Скорее это двузначный код бортовой диагностики 31, т.е. датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

  Последний раз редактировалось AL; 5th January 2010, 19:21.

  2013, RAV 4.4, 2AR-FE, типтроник 6

  Комментарий

• 

  Авторитетный Сузуковод

  • Местоположение:
    Москва
  • Регистрация: Oct 2006
  • Сообщений: 10002

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Ссылка

  Это сайт по расшифровке кодов, там и Сузуки есть.

  С уважением Алексей.
  VW Touareg GP 3.0 V6TDI

  Комментарий

• 

  Интересующийся Сузуковод

  • Местоположение:
    С-Пб
  • Регистрация: Jul 2008
  • Сообщений: 156

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  воткнул мултитроникс 1031 gpl по протоколу OBD2P( с сайта производителя БК http://www.multitronics.ru/suzuki/ )
  расшифровка кодов
  http://www.canobd2.com/DtcLibrary/default.aspx — с указанием марки авто
  http://www.equus.com/support/obd2_definitions.php — общий

  оба сайта показали одно и тоже HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 1)

  ===== Скорее это двузначный код бортовой диагностики 31, т.е. датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.====
  вот и второе мнение ! и чтож теперь делать? не оч хочется просто так лямбд менять ((
  знатоки подскажите пожалуйста

  SV 2002 гв , 2л АКПП, американка

  Комментарий

• 

  Авторитетный Сузуковод

  • Местоположение:
    Москва
  • Регистрация: Oct 2006
  • Сообщений: 10002

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Сообщение от Soulthiefer

  Посмотреть сообщение

  вот и второе мнение ! и чтож теперь делать? не оч хочется просто так лямбд менять ((
  знатоки подскажите пожалуйста

  Ездил больше полугода с такой ошибкой, ничего страшного не было, потом поменял на вышеуказанный.
  ИМХО не критичная поломка.

  С уважением Алексей.
  VW Touareg GP 3.0 V6TDI

  Комментарий

• 

  Интересующийся Сузуковод

  • Местоположение:
    С-Пб
  • Регистрация: Jul 2008
  • Сообщений: 156

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  спасибо Zalek !!!
  успокоили что не оч серьезно ! но на днях поеду за этим лямбда зондом ( только конечно что то смущает что нужно чтото перепаивать

  SV 2002 гв , 2л АКПП, американка

  Комментарий

• 

  Авторитетный Сузуковод

  • Местоположение:
    Almaty
  • Регистрация: Sep 2008
  • Сообщений: 4672

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Благодарю за информацию.
  Возник вопрос, почему одна и та же неисправность обознаыается двумя разными кодами Р0031 и Р0135

  Какая здесь разница, с чем это связано??

  2013, RAV 4.4, 2AR-FE, типтроник 6

  Комментарий

• 

  Авторитетный Сузуковод

  • Местоположение:
    Москва
  • Регистрация: Oct 2006
  • Сообщений: 10002

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Благодарю за информацию.
  Возник вопрос, почему одна и та же неисправность обознаыается двумя разными кодами Р0031 и Р0135
  Какая здесь разница, с чем это связано??

  Да ктож его знает, пишут вроде по разному…

  P0031 Suzuki HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 1)
  P0135 Suzuki HO2S Heater Performance Sensor 1

  С уважением Алексей.
  VW Touareg GP 3.0 V6TDI

  Комментарий

• 

  Начинающий Сузуковод

  • Местоположение:
    Санкт-Петербург
  • Регистрация: Dec 2009
  • Сообщений: 81

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  У меня перед НГ тоже загорелась лампа Service Engine Soon. Попробовал сбросить ошибку отключением аккумулятора. Когда машина была прогретой ошибка сбрасывалась, а потом когда машина была холодной, то после пуска двигла снова возникала. Какая именно я не знал, БК не имею. Поехал в Сузуки-Нева на диагностику. Сухой вывод диагностики — неисправность датчика кислорода B1S1. Я говорю им скажите заказной номер и что за датчик и где стоит. Мы говорят заказного кода не скажем это внутренняя инфа, заказывайте у нас в отделе запчастей поменяем. Классный конечно метод сокрытия информации с целью обеспечить себя работой на будущее. Я же вроде за диагностику заплатил, так уж подскажите господа побольше на заплаченные деньги. Ну да ладно, по Легионовской книге вычислил, какой это именно датчик — верхний справа по ходу (по схеме к датчику B1S1 идет красный провод). Ошибка так и горит, съездил в Екзист заказал себе бошевский датчик на замену (все-таки 1500р. не 10000р. за разницу можно и разьем переставить). Потом занялся следующей задачей покупки нового аккумулятора. Купил новый аккум., воткнул его и завел машину и тут, о чудо, ошибка больше вообще не горит ни на холодную, ни на горячую. Мой вывод, что возможно был плохой контакт в разьеме датчика и в процессе диагностики его сдергивали и контакт восстановился, а ошибку сервисмены просто не сбросили. Но, это только теория, далее посмотрим чем дело закончится, пока все в порядке.

  была XL-7, 2002, from USA, поменял на Mitsubishi Pajero 4

  Комментарий

• 

  Начинающий Сузуковод

  • Местоположение:
    Санкт-Петербург
  • Регистрация: Dec 2009
  • Сообщений: 81

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Снова загорелась ошибка P0031. Купил универсальный Бошевский датчик и установил его вместо неисправного. После первой поездки опять загорелась ошибка P0031. Стал сомневаться, может не тот датчик махнул:(

  Гуру подскажите датчик B1S1 это верхний датчик, который установлен по ходу (если смотреть с водительского сиденья) с правой стороны? Или я чего то путаю? Или у меня траблы в проводах к датчику?

  была XL-7, 2002, from USA, поменял на Mitsubishi Pajero 4

  Комментарий

• 

  Настоящий Сузуковод

  • Местоположение:
    Москва
  • Регистрация: Oct 2006
  • Сообщений: 713

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Сообщение от Хищник

  Посмотреть сообщение

  Снова загорелась ошибка P0031. Купил универсальный Бошевский датчик и установил его вместо неисправного. После первой поездки опять загорелась ошибка P0031. Стал сомневаться, может не тот датчик махнул:(

  Гуру подскажите датчик B1S1 это верхний датчик, который установлен по ходу (если смотреть с водительского сиденья) с правой стороны? Или я чего то путаю? Или у меня траблы в проводах к датчику?

  Первый банк с водительской стороны. Т.е. слева, если смотреть с места водителя.

  SGV 2002, V6, USA

  Комментарий

• 

  Начинающий Сузуковод

  • Местоположение:
    Санкт-Петербург
  • Регистрация: Dec 2009
  • Сообщений: 81

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Сообщение от Andrey98

  Посмотреть сообщение

  Первый банк с водительской стороны. Т.е. слева, если смотреть с места водителя.

  Спасибо Андрей! ОК махну значит еще один датчик, пусть оба будут новые:)

  была XL-7, 2002, from USA, поменял на Mitsubishi Pajero 4

  Комментарий

• 

  Авторитетный Сузуковод

  • Местоположение:
    Almaty
  • Регистрация: Sep 2008
  • Сообщений: 4672

  ---

  Re: подскажите!ошибка p0031

  Не так. Первый банк тот, где стоит первый цилиндр.
  Если смотреть со стороны радиатора, то первый цилиндр рядом с радиатором, справа . . .

  Другое подтверждение этому — легионовский мануал 1997-2004 года, стр154, схема системы электронного управления двигателем. Обратите внимание датчик S2 стоит со стороны трубки отвода к клапану рециркуляции отработавших газов EGR, и т.д. . . .

  Последний раз редактировалось AL; 24th January 2010, 17:19.

  2013, RAV 4.4, 2AR-FE, типтроник 6

  Комментарий

Питание нагрева есть? И главное, без паники сейчас медленно спустимся и переремонтируем все машины Разберитесь с нагревом, попробуйте искуственно обогатить смесь, какая реакция посмотрите. Хотя, конечно, я бы проверил подогреватель и заказывал бы оригинал. ДК — штука одноразовая, замена регулярна, тем более когда такой хоровод кодов.

Изменено 14 ноября 2012 пользователем Tundra

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki Grand Vitara:

Возможные причины возникновения ошибки P0031:

• Сбой ЭБУ двигателя (ECM) (менее вероятно)
• Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике
• Неисправный нагреватель датчика кислорода (O2)
• Разрыв проводки / разъемов / износ, ведущий к датчику кислорода и / или реле
• Сбой ЭБУ двигателя PCM / ECM

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0031 является результатом неисправности в системе регулировки подачи топлива в двигатель.

Необходимо проверить проводку и разъемы, ведущие к датчику. Также, если у вас есть реле обогревателя и предохранитель, вы также можете проверить их. Используйте цифровой вольтметр, чтобы:

• проверьте наличие 12 вольт на питающей цепи нагревателя (подсказка: отсоедините датчик и проверьте проводное соединение, чтобы выполнить это измерение)
• проверьте цепь заземления на целостность
• измерьте сопротивление контура обогревателя (на самом датчике)
• измерьте сопротивление и напряжение проводки

Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля для правильной спецификации (вольт, Ом). На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи обогревателя ниже 0,8 А.

С учетом вышесказанного, в большинстве случаев решение проблемы ошибки P0031 заключается в замене датчика кислорода № 1 на блоке 1.

P0031 — общий диагностический код неисправности (DTC). Это значит, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, помимо прочего, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan и т. д. Конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от модели.

Что означает P0031?

P0031 относится к датчику кислорода, расположенному в блоке 1 перед каталитическим нейтрализатором. За катализатором тоже есть датчик кислорода, а именно датчик №2 (ДК 2).

Читайте подробнее: Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2)

Датчик кислорода № 1 также может называться датчиком соотношения воздух / топливо. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом, а затем блок управления двигателя (ЭБУ) регулирует топливно-воздушную смесь, поступающую в двигатель.

Датчик менее эффективен при низкой температуре выхлопных газов, поэтому в нём установлен нагреватель, который включается, чтобы улучшить показания датчика кислорода.

По сути, код P0031 означает, что сопротивление цепи нагревателя ниже нормального. В большинстве случаев оно должно опуститься ниже 0,8 A, чтобы активировать код P0031. Обратите внимание, этот код по своей природе очень похож на P0032, P0051 и P0052.

Симптомы P0031

Скорее всего, вы не заметите никаких других симптомов, кроме того, что загорится индикатор Check Engine (индикатор неисправности, «Проверьте двигатель»).

Причины P0031

Ошибка P0031 может быть вызвана одной или несколькими из следующих причин:

• Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя ДК 1.
• Неисправность нагревателя.
• Обрыв проводки / разъёмов, ведущих к датчику и / или реле.
• Неисправность блока управления двигателя ЭБУ / PCM / ECM (редко).

Как устранить ошибку P0031?

Чтобы исправить код P0031, вам необходимо правильно поставить диагноз. Для этого вам нужно проверить проводку и разъёмы, ведущие к датчику кислорода.

Также, если у вас есть реле нагревателя и предохранитель, вы можете проверить их. Используйте цифровой мультиметр, чтобы:

• проверить наличие 12 вольт на входе цепи нагревателя (для этого отсоедините датчик и проверьте напряжение на разъёме);
• проверьте непрерывность цепи заземления;
• измерьте сопротивление цепи нагревателя (проверяет сам датчик);
• измерьте сопротивление и напряжение проводки.

Посмотрите руководство по техническому обслуживанию, чтобы узнать правильные характеристики (вольт, Ом) для вашего автомобиля. На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи нагревателя ниже 0,8 А.

С учетом вышесказанного, общим способом исправления этой ошибки является замена датчика кислорода № 1 на блоке 1.

Пожалуйста, имейте ввиду, что рекомендуется установка датчиков OEM (оригинальное оборудование). ДК послепродажного обслуживания могут быть менее надежными и более низкого качества (не всегда, но часто).

Пример из практики

После некоторых безуспешных поисков причины P0031 и не следуя процедуре полной диагностики на Mercedes CLK, мы заменили очень дорогой датчик кислорода № 1 только для того, чтобы обнаружить, что после тест-драйва Check Engine вернулся c тем же самым кодом ошибки.

Мы провели визуальный осмотр проводки, чтобы убедиться, что она не повреждена и не расплавлена. А затем обнаружили, что на датчике было  менее 10 вольт.

Первоначально, мы просто использовали тестер на 12 вольт, и он засветился, что означало, что присутствует 12 вольт. Точнее, мы так думали. После дальнейшей проверки мы обнаружили, что провод заземления в цепи ДК был в сильной коррозии. Гайка его крепления к кузову была ослаблена.

Мы очистили провод и добавили ещё одну шайбу, чтобы увеличить площадь контакта. Перепроверили — стало 12,5 вольт. Сбросили ошибку с помощью сканера, провели тест-драйв — оказалось, что всё в порядке.

Многие автомобили с пробегом более 100 000 км имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске или длительных стрессовых ситуациях для двигателя.

Если загорается сигнальная лампа Check Engine и кажется, что автомобиль работает нормально, ошибку OBD-II можно сбросить с помощью сканера, и проблема может не повториться. Вот почему важно проверить неисправность и сбросить её перед выполнением любого ремонта.