Ошибка p0089 мицубиси паджеро

Сообщения без ответов | Активные темы

!!!

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Ошибка Р0089

Добавлено: 15 май 2013, 08:43

Старожил

Зарегистрирован: 05 июл 2012, 19:25
Сообщения: 195
Откуда: смоленск

Имя: Игорь

Доброго дня уважаемые.На 192000км. возникла проблема:загорелся чек,подключив на сервисе к компьютеру выдало ошибку:Р0089.История такая,после запуска двигателя обороты в норме(трогаюсь,разгоняюсь до 140км/ч т.е. всё нормально),но … стоит остановиться на светофоре и простоять 30сек. с двигателем,работающем на холостых,как после этого обороты выше1500об/мин. не поднимаются.Паркуюсь,глушу двиг.,заново завожусь-обороты в норме до следующей пробки или светофора.Приловчился:(коробка автомат)останавливаюсь,ставлю «Р» и держу обороты т.к. проработав на холостых, двигатель выше1500 не раскручивается.200 км. назад делал ТО:все фильтра-масла,плюс промывка топливной системы «Винсом»(делаю перед каждым ТО).Вчера снимал клапан ТНВД-всё нормально(чистый,с зеркальной поверхностью,без задиров).Сегодня таже история:чек,завёлся и сразу тронулся то всё нормально,стоит проработать на холостых,всё ,1500 -это предел.Теперь вопрос:как это всё «лечить»?Может у кого была похожая ситуация.С уважением из Смоленска.

Вернуться к началу

bumer76	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 15 май 2013, 18:19
Зарегистрирован: 13 июл 2011, 17:02 Сообщения: 142 Откуда: Ярославль	не сбрасывает давление обратный клапан в насосе. Качаем пипку на фильтре, минут 20. Рукой качать тяжело- я делал рычаг из трубы. Можно еще для усиления эффекта в соляру промывку добавить. _________________ L200new,АКПП, SS, 2007г
Вернуться к началу

Nelepo	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 15 май 2013, 18:46
Зарегистрирован: 15 июн 2012, 13:16 Сообщения: 559 Откуда: Москва , Северное Тушино Имя: Дмитрий	Ошибка P0089 Это Sucti ctrol valve stuck — тоесть причина в клапане тнвд. Пишут в интернете что нужно делать «адаптацию Регулятора тнвд » сам не знаю что это такое . При дальнейшем поиске нашел нечто вроде , цитирую : ошибка P0089 Mitsubishi: этими поисковыми запросами кишит интернет. Люди тратят бешеные деньги на замену датчика давления, форсунок, избавляются от горе машины. Все рекомендации дилера — «развод» на деньги. Есть маленькая тайна. Готов Вам её открыть. Не нужно менять форсунки, датчик давления. Попросите на диагностике сбросить «обучение» по топливному насосу и всё. » одна из причин появления — скидывание клемм акумулятора _________________ Mitsubishi L200 new -10г.в. , АТ 8-963-IIIесть 41- 0112
Вернуться к началу

bumer76	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 15 май 2013, 20:20
Зарегистрирован: 13 июл 2011, 17:02 Сообщения: 142 Откуда: Ярославль	в тнвд два клапана- один ругулировки давления (который прописывается) и другой сбрасывает давление в обратку- ничем не прописывается, т.к. механический- вот он и клинит _________________ L200new,АКПП, SS, 2007г
Вернуться к началу

Игорь67	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 15 май 2013, 20:30
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 19:25 Сообщения: 195 Откуда: смоленск Имя: Игорь	А тот механический клапан,который не прописывается,его где искать и можно ли самому реанимировать.
Вернуться к началу

Игорь67	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 15 май 2013, 20:37
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 19:25 Сообщения: 195 Откуда: смоленск Имя: Игорь	Ещё вопрос уважаемый,если качать «пипку» и добавлять промывку,то что это даст?Я так понял,что качанием и промывкой тот механический клапан «расклинивается» и начинает работать в штатном режиме.
Вернуться к началу

bumer76	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 16 май 2013, 08:23
Зарегистрирован: 13 июл 2011, 17:02 Сообщения: 142 Откуда: Ярославль	вот для реанимации этого клапана и качается пипкой, в процессе вымывается все хрень с него. При промывке винсом он не участвует. Снять его не реально, т.к. находится на задней стороне (которая к двигателю) ТНВД _________________ L200new,АКПП, SS, 2007г
Вернуться к началу

Игорь67	Заголовок сообщения: Добавлено: 16 май 2013, 08:57
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 19:25 Сообщения: 195 Откуда: смоленск Имя: Игорь	Благодарю за совет,буду пробовать,вечером отпишусь.С уважением
Вернуться к началу

мурат	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 16 май 2013, 09:20
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 16:53 Сообщения: 7328 Откуда: Набережные Челны Имя: мурат	У меня тоже самое было — чистил топл.систему после г.солярки, снимали клапан ТНВД — чист, потом переобучили этот клапан и все в норме, да и ошибки после этого надо все скидывать. _________________ Тел.8927 два47 одинодин 9ноль Еще тел. 8 960 059 восемь шесть 9 восемь. https://www.drive2.ru/users/murat-16/
Вернуться к началу

Игорь67	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 16 май 2013, 21:52
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 19:25 Сообщения: 195 Откуда: смоленск Имя: Игорь	Доброго дня форумчане.Во первых,благодарю всех кто откликнулся на проблему.Вопрос решился таким образом:Приехал в сервис на диагностику,подключили,минут 10 манипуляций с компьютером.Чек потух,ошибка исчезла.Мастер под карандаш разъяснил,цитирую:»Износ дозирующего клапана(это тот который на ТНВД)в следствии чего теряется герметичность,и в плунжерное пространство попадает больше топлива.Давление топлива в рамке растет,было 700атм. на холостом ходу.Произвели базовую установку-стало 300-это норма.Ошибка Р0089 возникает тогда когда в течении 20сек. после запуска двигателя давление топлива отличается от заданного.»Вот как-то так.С уважением.
Вернуться к началу

Nelepo	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 16 май 2013, 23:51
Зарегистрирован: 15 июн 2012, 13:16 Сообщения: 559 Откуда: Москва , Северное Тушино Имя: Дмитрий	Эм… А больше не появляется чекушка то ? Какой приговор ? Будешь что-то менять? Поздравляю, что причина найдена )))) _________________ Mitsubishi L200 new -10г.в. , АТ 8-963-IIIесть 41- 0112
Вернуться к началу

Игорь67	Заголовок сообщения: Ошибка Р0089 Добавлено: 17 май 2013, 09:03
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 19:25 Сообщения: 195 Откуда: смоленск Имя: Игорь	Да,причина найдена и устранена «малой кровью»,чек не загорался.Менять ни чего не буду,но … первый звонок уже есть-износ клапана ТНВД,правда я его пару дней назад в разобранном виде под увеличительным стеклом рассматривал-он в идеале(визуально) в своём завораживающем зеркальном блеске без всяких мутных потёртостей,но вот давление он даёт высокое-«постарел» однако,поистёрся,всё-таки 192000км. соляру через себя пропускает,и какую соляру.Удачи.
Вернуться к началу

Ярик	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 04 ноя 2013, 08:27
Зарегистрирован: 21 сен 2012, 09:05 Сообщения: 119 Откуда: Оренбург Имя: Ярослав	Месяц назад так же загорелся чек P0089. Попыток избавится было много, и сбрасывал ее ни раз, но через некоторое время она появляется снова. Так как не смотря на переборку клапана давление он все равно выдавал больше чем нужно. Проблема решилась только замено
Вернуться к началу

BigCar	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 16 ноя 2013, 18:56
Зарегистрирован: 15 авг 2012, 15:49 Сообщения: 108 Имя: Гриша	Тоже весной столкнулся с подобной ошибкой, но у меня слава Богу всё сбросом адаптации решилось. Мастер из Независимости объяснил примерно так, что скорее всего из-за того. что зимой соляра мене вязкая, ТНВД под повышенное давление адаптируется, поэтому уже на холостых дозатор впускает его больше чем положено. По крайней мере, я так его понял.
Вернуться к началу

wudjavr	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 16 ноя 2013, 19:04
Зарегистрирован: 06 сен 2010, 15:11 Сообщения: 633 Откуда: Нижегородская обл. Имя: Александр	я тоже решил эту проблему только заменой и инсталляцией (как-то так это называется, а может не так ) клапана… _________________ Если вас критикуют, то значит вы всё делаете правильно. Потому что люди нападают на всякого у кого есть мозги. Брюс Ли Если не знаешь что делать — сделай шаг вперед.
Вернуться к началу

Ярик	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 12 дек 2013, 09:47
Зарегистрирован: 21 сен 2012, 09:05 Сообщения: 119 Откуда: Оренбург Имя: Ярослав	Проблема решена заменой клапана. Все мои битвы с ним ни к чему не привели, после адаптации через некоторое время он снова вылетал, да и после нее. Всем кто решал эту проблему адаптацией советую посмотреть на цифры давления, на том который пытаетесь реанимировать адаптацией и на цифры которые выдает НОВЫЙ, те скачут в пределах нормы но скачут, а на новом даже не шелохнуться. Так что вывод тут один если загорелся P 0089 не стоит тратить время и деньги на попытки его реанимировать а нужно сразу менять, сделать это можно где угодно, нужны отвертка и шестигранники.
Вернуться к началу

dkey2010	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 17 дек 2013, 23:01
Зарегистрирован: 03 ноя 2013, 22:15 Сообщения: 55	yyyyarik писал(а): Проблема решена заменой клапана. Все мои битвы с ним ни к чему не привели, после адаптации через некоторое время он снова вылетал, да и после нее. Всем кто решал эту проблему адаптацией советую посмотреть на цифры давления, на том который пытаетесь реанимировать адаптацией и на цифры которые выдает НОВЫЙ, те скачут в пределах нормы но скачут, а на новом даже не шелохнуться. Так что вывод тут один если загорелся P 0089 не стоит тратить время и деньги на попытки его реанимировать а нужно сразу менять, сделать это можно где угодно, нужны отвертка и шестигранники. Новый клапан «обучали» ?
Вернуться к началу

свежий11	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 30 июл 2015, 15:27
Зарегистрирован: 28 июл 2015, 18:19 Сообщения: 1	проблема, ошибка тоже как и у всех, все так как здесь пишут , пробовал менять с рабочей машины клапан результата ноль.ничего не изменилось. вопрос в чем тогда еще может быть причина???
Вернуться к началу

мурат	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 30 июл 2015, 19:22
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 16:53 Сообщения: 7328 Откуда: Набережные Челны Имя: мурат
Вернуться к началу

vad13	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0089 Добавлено: 25 авг 2016, 21:00
Зарегистрирован: 25 окт 2015, 21:09 Сообщения: 3 Имя: Вадим	еще добавлю полировка только если подклинивает поможет если износ то ЗАМЕНА подкладка и шайб и растяжка пружины приводит к его постоянному открытию приблизительно до 100тыс пробега можно полировать но у меня 160 тыс и плунжерок легко выходит из втулки оказывается можно аналоги ставить нашел кучу вариантов Марка Номер Название DENSO DCRS300250 Редукционный клапан, Common-Rail-System FISPA 81.093 Редукционный клапан, Common-Rail-System HOFFER 8029207 Регулирующий клапан, давление подачи топлива; Редукционный клапан, Common-Rail-System MEAT & DORIA 9207 Регулирующий клапан, давление подачи топлива; Редукционный клапан, Common-Rail-System SIDAT 81.093 Регулирующий клапан, давление подачи топлива; Редукционный клапан, Common-Rail-System STANDARD 89578 Редукционный клапан, Common-Rail-System STANDARD DPV014 Редукционный клапан, Common-Rail-System самый дешевый Citroen/Peugeot 1920.QK Регулятор давления топлива Вопрос — этот дешевый разборный???
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Модераторы: SNOOPER, Nbf, BAlex, drcham, алексей — Маленький Мук, Romik, DenVer, Алекс

daniil_vyborg: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09; Двигатель:: 3.2 дизель; Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008; Откуда: Выборг

Чек и ошибка P0089.

Всем привет, недавно загорелся чек. Ошибка 0089.
Суть в том, что если машина постоит на холостых секунд 20-30, начинает тупить.
Проблема частая, форумы почитал.
Заменил регуляционный клапан, как все советовали..но ничего не изменилось.
Куда дальше копать?Подскажите пожалуйста.

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

SNOOPER » 05 янв 2017, 16:55

Так нужно смотреть что там происходит с давлением.
Ошибка читается как клапан заклинил (залип).
Если заменили на новый а эффекта нет, то может и датчик давления, и мозги.
Нужно смотреть что там происходит.

Lukich111: Сообщения: 3286; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48; Двигатель:: Бензин; Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик; Откуда: С-Петербург; Откуда: C-Пб-(Мурманск)-; Благодарил (а): 85 раз; Поблагодарили: 210 раз

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

Lukich111 » 05 янв 2017, 22:39

daniil_vyborg писал(а): недавно загорелся чек. Ошибка 0089.
поздравляю, у большинства не хватает способности даже ошибку прочитать
Проблема частая, форумы почитал.
по диагонали видимо
Заменил регуляционный клапан, как все советовали..Я не советовал но ничего не изменилось.
Куда дальше копать?читать не по диагонали
Подскажите пожалуйста.

Подсказываю: менять дальше оставшиеся элементы топливной. Там немного осталось перебрать,
или отдаться в жадные лапы кровопийц -диагностов.

очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi

daniil_vyborg: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09; Двигатель:: 3.2 дизель; Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008; Откуда: Выборг

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

daniil_vyborg » 06 янв 2017, 15:38

Lukich111 писал(а):

daniil_vyborg писал(а): недавно загорелся чек. Ошибка 0089.
поздравляю, у большинства не хватает способности даже ошибку прочитать
Проблема частая, форумы почитал.
по диагонали видимо
Заменил регуляционный клапан, как все советовали..Я не советовал но ничего не изменилось.
Куда дальше копать?читать не по диагонали
Подскажите пожалуйста.

Подсказываю: менять дальше оставшиеся элементы топливной. Там немного осталось перебрать,
или отдаться в жадные лапы кровопийц -диагностов.

Да у нас толковой диагностики в городе нет.
Еще читал, что обучение этого нового клапана делают…только вот мне непонятно, как…

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

SNOOPER » 06 янв 2017, 16:07

daniil_vyborg писал(а):

Lukich111 писал(а):

daniil_vyborg писал(а): недавно загорелся чек. Ошибка 0089.
поздравляю, у большинства не хватает способности даже ошибку прочитать
Проблема частая, форумы почитал.
по диагонали видимо
Заменил регуляционный клапан, как все советовали..Я не советовал но ничего не изменилось.
Куда дальше копать?читать не по диагонали
Подскажите пожалуйста.

Подсказываю: менять дальше оставшиеся элементы топливной. Там немного осталось перебрать,
или отдаться в жадные лапы кровопийц -диагностов.

Да у нас толковой диагностики в городе нет.
Еще читал, что обучение этого нового клапана делают…только вот мне непонятно, как…

Делается но сами не сможете.
Кстати Выборг находится не за Уралом, так что ни отмазка ни разу.

daniil_vyborg: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09; Двигатель:: 3.2 дизель; Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008; Откуда: Выборг

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

daniil_vyborg » 12 янв 2017, 20:46

SNOOPER писал(а):Так нужно смотреть что там происходит с давлением.
Ошибка читается как клапан заклинил (залип).
Если заменили на новый а эффекта нет, то может и датчик давления, и мозги.
Нужно смотреть что там происходит.

Как я понял для обучения этого клапана нужен сканер MUT, у нас такого ни в одном знакомом сервисе нету.
Не подскажите, где в СПБ можно решить эту проблему?Спасибо

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

SNOOPER » 12 янв 2017, 22:02

Велкам

Alex_IZA: Сообщения: 1095; Зарегистрирован: 27 мар 2015, 10:27; Двигатель:: 4M41 D-DI Common Rail; Мой автомобиль(и):: Pajero sport; Откуда: Новосибирск; Благодарил (а): 32 раза; Поблагодарили: 108 раз

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

Alex_IZA » 13 янв 2017, 08:57

daniil_vyborg писал(а):
Как я понял для обучения этого клапана нужен сканер MUT, у нас такого ни в одном знакомом сервисе нету.
Не подскажите, где в СПБ можно решить эту проблему?Спасибо

Обучить можно и с телефона, поройте в теме — viewtopic.php?f=81&t=77651&start=1440#p2507950.
Но, думаю что не поможет это вам.

daniil_vyborg писал(а):
Не подскажите, где в СПБ можно решить эту проблему?Спасибо

К SNOPPER-у.

PS: Расскажите потом что было, интересно же.

daniil_vyborg: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09; Двигатель:: 3.2 дизель; Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008; Откуда: Выборг

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

daniil_vyborg » 14 янв 2017, 23:35

SNOOPER писал(а):Велкам

Так сказали бы с самого начала — что занимаетесь этим, я то откуда могу знать, какие у вас тут порядки))
Когда возможно подъехать, где находитесь?
В СПБ завтра по работе буду…

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

SNOOPER » 15 янв 2017, 22:32

Всё оказалось и просто и сложно.
Инициализация прошла без проблем.
Решил раз так стоит и форсунки обучить.
В лоб не запускалось, переписал форсы, якобы заменил.
Блок сам пошел обучатся и после минуты сбрасывал обучение, естественно ничего не записав.
Выяснилось что давление в системе не поднимается выше 135 Мра а надо 150.
Виновник или насос или форсунка(и), решили промыть. Терять то особо нечего.
Подключили Винс, через час запустили обучение.
Давление поднялось до 155 Мра и все прошло гладко.
Но основную причину, бак, нужно будет решить не затягивая.
Так что 89 может быть и просто от недостатка давления в системе, а не клапана.

Alex_IZA: Сообщения: 1095; Зарегистрирован: 27 мар 2015, 10:27; Двигатель:: 4M41 D-DI Common Rail; Мой автомобиль(и):: Pajero sport; Откуда: Новосибирск; Благодарил (а): 32 раза; Поблагодарили: 108 раз

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

Alex_IZA » 16 янв 2017, 16:47

Спасибо за рассказ. Все думал помыть винсом или не помыть и решил: вроде нормально (тьфу, тьфу, тьфу) ездит и пусть дальше ездит. При смене фильтра, лью в бак чистилку от митсу и … ну короче не жужу.

PS: Но, интересно получается, если давление не растет то вылетает ошибка клапана (подвисание=заклинивание).

SNOOPER: Модератор; Сообщения: 54278; Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49; Двигатель:: 4D56; Мой автомобиль(и):: NewMPS; Откуда: 78; Откуда: Spb; Благодарил (а): 944 раза; Поблагодарили: 4078 раз

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

SNOOPER » 16 янв 2017, 17:30

Alex_IZA писал(а):

PS: Но, интересно получается, если давление не растет то вылетает ошибка клапана (подвисание=заклинивание).

Получается именно логично.
У клапана обратная связь только по датчику давления. Моторный даёт команду нагнать 150, клапан затыкается, давление растёт.
Но происходит слив, давление не достигается.
Моторный считает что может быть неисправен клапан и говорит что клапан подклинивает.
А вот дальше диагност должен смотреть что там происходит в реалии, и делать выводы.

daniil_vyborg: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 05 янв 2017, 15:09; Двигатель:: 3.2 дизель; Мой автомобиль(и):: Pajero 4 2008; Откуда: Выборг

Re: Чек и ошибка P0089.

Сообщение

daniil_vyborg » 17 янв 2017, 01:14

SNOOPER писал(а):

Alex_IZA писал(а):

PS: Но, интересно получается, если давление не растет то вылетает ошибка клапана (подвисание=заклинивание).

Получается именно логично.
У клапана обратная связь только по датчику давления. Моторный даёт команду нагнать 150, клапан затыкается, давление растёт.
Но происходит слив, давление не достигается.
Моторный считает что может быть неисправен клапан и говорит что клапан подклинивает.
А вот дальше диагност должен смотреть что там происходит в реалии, и делать выводы.

Ещё раз спасибо за гостеприимность и диагностику, теперь буду знать у кого машину делать.
Два дня уже езжу и никаких проблем.
Если бы не скромничали и сразу бы сказали, что занимаетесь данными вопросами — не потратил бы
деньги у наших местных диагностов:)
А проблему с баком да, надо решать — как соберусь с финансами, так займусь.

Вернуться в «4М41 и его модификации»

Перейти

Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Евгениий: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 27 дек 2007, 18:06; Откуда: Анновка

MITSUBISHI PADJERO ошибка P0089

#1

Сообщение

Евгениий » 13 янв 2009, 12:44

Здравствуйте у меня такой вопрос mitsubishi padjero 4 2007г 3.2 дизель 4M41U ,после хреновой соляры (замерзла вода в баке),бак сняли почистили,заменили фильтр,выдает ошибку P0089 ,причем если ошибку сбросить и опять завести ,но обороты не опускать ниже 1700 ,то авто нормально ездит и ошибку не выдает,но стоит на холостых поработать 1 минуту выскакивает ошибка и больше 2500 не набирает.Подскажите в каком направлении копать?

vasaby: Сообщения: 2171; Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08; Откуда: Санкт-Петербург

#2

Сообщение

vasaby » 13 янв 2009, 13:30

В направлении ТНВД

Rais: Сообщения: 4809; Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00; Автомобиль: Пинин; Откуда: Уфа; Откуда: Уфа

#3

Сообщение

Rais » 13 янв 2009, 14:38

Заедь ко мне или к любому имеющему МУТ-3
Нужно инициализировать ТНВД.
Если не ошибаюсь,эта ошибка о залипании клапана?

Было несколько таких машин-лечится описанной выше процедурой.
PS С Вас бутылка хорошей Белебеевской….

Талант не пробухаешь!!!

Евгениий: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 27 дек 2007, 18:06; Откуда: Анновка

#4

Сообщение

Евгениий » 13 янв 2009, 15:01

так ТНВД менять или достаточно клапан заменить или почистить, вы имеете в виду клапан управления давлением?

vasaby: Сообщения: 2171; Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08; Откуда: Санкт-Петербург

#5

Сообщение

vasaby » 13 янв 2009, 15:52

Для начала просто накопленную адаптацию по давлению обнулить. Если не поможет, замена SCV на насосе ( если отдельно от насоса найдёте) или насоса в сборе.

Евгениий: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 27 дек 2007, 18:06; Откуда: Анновка

#6

Сообщение

Евгениий » 13 янв 2009, 18:51

Клапан снял , почистил , да он и был нормальный вроде. Чем можно адаптацию обнулить , из диагностики только launch и то он ошибки то не все видит и в текущих показывает только расход воздуха , дроссельную и датчик положения педали газа.

vasaby: Сообщения: 2171; Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08; Откуда: Санкт-Петербург

#7

Сообщение

vasaby » 13 янв 2009, 19:08

Rais писал(а):Заедь ко мне или к любому имеющему МУТ-3
Нужно инициализировать ТНВД.
Если не ошибаюсь,эта ошибка о залипании клапана?

Было несколько таких машин-лечится описанной выше процедурой.
PS С Вас бутылка хорошей Белебеевской….

Lukich: Сообщения: 1687; Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00; Откуда: Мурманск

#8

Сообщение

Lukich » 13 янв 2009, 23:01

Евгениий писал(а):Клапан снял , почистил , да он и был нормальный вроде. Чем можно адаптацию обнулить , из диагностики только launch и то он ошибки то не все видит и в текущих показывает только расход воздуха , дроссельную и датчик положения педали газа.

не был он нормальным… недавно лечил такую машину.(в баке была жестокая каша из солярки со ржавчиной и еще бог знает чем-мицубиши плохие машины !- не могут на этом работать!…).. не вылечил — вернее , вылечил на один раз — а после ночной стоянки он опять заклинил — уже навсегда… клапан SCV отдельно продается — от 15т.р. до 25т.р. после его чистки делать инициализацию помпы и обучение малому впрыску МУТом… удачи!

Rais: Сообщения: 4809; Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00; Автомобиль: Пинин; Откуда: Уфа; Откуда: Уфа

#9

Сообщение

Rais » 14 янв 2009, 00:43

Упс! Человек был вроде из Белебея…А теперь Анновка?

Талант не пробухаешь!!!

mek: admin; Сообщения: 29426; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

#10

Сообщение

mek » 14 янв 2009, 01:54

P0089 Suction control valve stuck
Это всё что я знаю про дизель.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Rais: Сообщения: 4809; Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00; Автомобиль: Пинин; Откуда: Уфа; Откуда: Уфа

#11

Сообщение

Rais » 14 янв 2009, 08:15

mek писал(а):P0089 Suction control valve stuck

Лечится тем,что я сказал выше.

Талант не пробухаешь!!!

Источник

Митцубиси Паджеро 4 2008 года, дизель 3.2 DI-D, ошибка Р0089, уходит в аварийный режим и не набирает — ChipTuner Forum

Имя:

Пароль:: Забыли пароль?

: Запомнить?

Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин

Незарегистрированный

Форум

Быстрые ссылки
- Регистрация
- Файловый архив
- Справка
- Календарь
- Поиск
- Все разделы прочитаны
Меню

Меню

Вход
Искать только в заголовках
Найти сообщения пользователя:

Имя участника.
Отображать результаты в виде сообщений
Больше…

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Ответ

Митцубиси Паджеро 4 2008 года, дизель 3.2 DI-D, ошибка Р0089, уходит в аварийный режим и не набирает

Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход

Закрытая тема.

Опции темы

Версия для печати

Подписаться на эту тему

offline

Серргей
Старожил

инженер

Регистрация:: 17.07.2011

Сообщений:: 167

Адрес:: Россия Архангельск

#1

Серргей,

09.11.2011 11:54

Сканер выдает только одну ошибку Р0089 регулятора давления топлива и на табло загорается лампа ASC OFF Форумы почитал, рекомендаций много, от замены самого регулятора до адаптации у дилера при помощи MUT-3, проверки соединений на предмет КЗ на массу. Случаев похожих много, НО отметил одну особенность если проехать назад и снова вперед, то ошибки не гаснут, НО всё становится нормально, двигатель крутится как надоПо диагнозе коробки ошибок нет Подскажите что может быть.

Меню

Серргей

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Серргей

Файловый архив

Скачиваний: (185) 258.64 Мб

Загрузок: (1) 131.0 Кб

Прошивки Hyundai Bosch ME17.9.21 и SIM2K-24x от Strit (Argutin Motors™)

Прошивки Suzuki Bosch ME17.9.61 от ART-PRO™

offline

davinci44
Ветеран

Автоэлектрик

Регистрация:: 16.09.2010

Сообщений:: 374

Адрес:: Кострома

#2

davinci44,

10.11.2011 20:37

Снимите регулятор давления и осмотрите его, а так же посадочное место. Было у меня что вода в топливе и клапан клинанутый был. А что с давлением топлива происходит?

Меню

davinci44

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от davinci44

Файловый архив

Скачиваний: (15) 28.69 Мб

offline

Серргей
Старожил

инженер

Регистрация:: 17.07.2011

Сообщений:: 167

Адрес:: Россия Архангельск

#3

Серргей,

13.11.2011 17:06

Регулятор снял, продул компрессором, клапан двигается

Меню

Серргей

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Серргей

Файловый архив

Скачиваний: (185) 258.64 Мб

Загрузок: (1) 131.0 Кб

offline

glebb-vip
Завсегдатай

Студент

Регистрация:: 17.11.2011

Сообщений:: 5

Адрес:: Россия Сортавала

#4

glebb-vip,

17.11.2011 01:04

чем дело закончилось?

Меню

glebb-vip

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от glebb-vip

offline

Серргей
Старожил

инженер

Регистрация:: 17.07.2011

Сообщений:: 167

Адрес:: Россия Архангельск

#5

Серргей,

17.11.2011 02:45

Пока ничем

Меню

Серргей

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Серргей

Файловый архив

Скачиваний: (185) 258.64 Мб

Загрузок: (1) 131.0 Кб

offline

genn
Ветеран

Инженер

Регистрация:: 12.03.2009

Сообщений:: 538

Адрес:: ЯНАО г. Лабытнанги

#6

genn,

18.11.2011 06:58

Как правило замена клапана и адаптация. С адаптацией должен Launch-431 справиться. Без адаптации ошибку не победить.

Меню

genn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от genn

Файловый архив

Скачиваний: (20) 52.39 Мб

Закрытая тема.

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ответ

Текущее время: 21:15. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Ошибка P0089 — Регулятор давления топлива 1 — функционирование

Определение кода ошибки P0089
Что означает ошибка P0089
Что означает ошибка P0089
Каковы симптомы ошибки P0089?
Как механик диагностирует ошибку P0089?
Частые ошибки при диагностировании кода P0089
Насколько серьезной является ошибка P0089?
Какой ремонт может исправить ошибку P0089?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089

Определение кода ошибки P0089

Ошибка P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1.

Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0090.

Что означает ошибка P0089

Ошибка P0089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с регулятором давления топлива 1, который используется для регулирования количества топлива, подаваемого к топливным форсункам.

Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0089, который будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Что означает ошибка P0089

Неисправность регулятора давления топлива 1
Засорение топливной сетки или топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Неисправность топливного насоса

Каковы симптомы ошибки P0089?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Неустойчивая работа двигателя автомобиля
Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0089?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0089 снова
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит топливопроводы и регулятор давления топлива.
Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик измерит давление топлива.
Также механик проверит работу топливного насоса и регулятора давления топлива, используя диагностический сканер.

Частые ошибки при диагностировании кода P0089

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0089 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене топливного насоса.
Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности топливного насоса, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
В первую очередь необходимо проверить топливопроводы и регулятор давления топлива.

Насколько серьезной является ошибка P0089?

Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Если топливный насос выйдет из строя, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или двигатель может внезапно заглохнуть и больше не запуститься, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0089?

Замена засоренных или поврежденных топливопроводов
Замена неисправного регулятора давления топлива
Замена засоренной топливной сетки или топливного фильтра
Замена неисправного топливного насоса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089

При диагностировании данной ошибки потребуется манометр для измерения давления топлива. Он необходим для измерения давления топлива на топливной рампе и последующего сравнения полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.

Также потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0089?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Кто сейчас на конференции

Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

Re: Чек и ошибка P0089.

MITSUBISHI PADJERO ошибка P0089

Митцубиси Паджеро 4 2008 года, дизель 3.2 DI-D, ошибка Р0089, уходит в аварийный режим и не набирает

Добро пожаловать!

Опции темы

Серргей Старожил инженер

Серргей

davinci44 Ветеран Автоэлектрик

davinci44

Серргей Старожил инженер

Серргей

glebb-vip Завсегдатай Студент

glebb-vip

Серргей Старожил инженер

Серргей

genn Ветеран Инженер

genn

Ошибка P0089 — Регулятор давления топлива 1 — функционирование

Определение кода ошибки P0089

Что означает ошибка P0089

Что означает ошибка P0089

Каковы симптомы ошибки P0089?

Как механик диагностирует ошибку P0089?

Частые ошибки при диагностировании кода P0089

Насколько серьезной является ошибка P0089?

Какой ремонт может исправить ошибку P0089?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089

Нужна помощь с кодом ошибки P0089?

Серргей
Старожил

инженер

davinci44
Ветеран

Автоэлектрик

Серргей
Старожил

инженер

glebb-vip
Завсегдатай

Студент

Серргей
Старожил

инженер

genn
Ветеран

Инженер