Ошибка p0091 фиат дукато 250

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 14 мар 2014, 22:01 

Из-за нерабочего датчика ты его просто не заведешь,лучше разберись с форсунками пока гемороя себе не наворотил,да и проверь проводку на двигателе

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 14 мар 2014, 22:28 

_________________
Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 16 мар 2014, 01:33 

сегодня разобрали рампу прочистили,там все чисто,когда открутили датчик прочистили потом собрали она завилась чу-чуть датчик пошевелили и она заглохла,потом пытался завести и она не заводится!

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 18 мар 2014, 00:21 

Поменял датчик высокого давления и машина вообще не завилась!надо ли делать адаптацию датчика?

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 30 мар 2014, 21:04 

Ну и что парни кто нибудь вылечил своего коня от этих ошибок я уже не знаю что даже делать переделал все вроде ничего особенного не нашел чек горит также и глохнет при нагрузке все просят советов а конкретно никто не отвечает об излечении

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 16 апр 2014, 20:21 

у меня проблема машина заводиться и глохнет, снял обратку стал крутить стартером 3 из 4 форсунок мокрые((( что значит под замену. Может ли быть всё это из-за этого??? а всё это началось после удара по аварийной кнопке акумом! замкнули в ручную эту кнопку! и подскажите по подробнее как сделать этот тест обратки! заранее спасибо! и ошибки горят Р0091, Р0092

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 16 апр 2014, 21:28 

Заголовок сообщения: Re: Двигатель тупит после 2000 об/мин

Добавлено: 21 апр 2014, 14:00 

Пётр писал(а):

ребяты помогите такая же беда! дукаша после 3000тыс тупит загорается чек.передёргиваеш зажигание на нем ного всё про падает даёш 3000 таже история.менял регулятор на насосе ,на рампе,распотрошил и прозвонил косу от движка до мозгов.топливный фильтр новый.соляру менял наливал с разных заправок.помогло опять же не на долго.примерно на 30км.диагностика показала p0091?p0092подключали сканер лаунч.выводили работрегулятора на графики.показывает что при провале регулятор открывается т.е. скидывает давление в обратку.давление в рампе тоже выводит на график.регуляторы давления оба исправны.т.к. ставились с рабочей машины. Насос в баке качает ,сетка чистая.машина то едет то не едет.клапан егр отсутствует.пробег 100000км движок 2.3 елабуга , пподскажите куда ещё залезть?

Доброго времени суток всем, особенно тем у кого именно такая проблема. Я столкнулся именно с такой, Диагностика выдала ошибки Р0091 Р0092, вообщем проблема не с топливной системой, а с воздушной, у меня раздуло интеркуллер и образовался свищ, вообщем потеря давления воздуха после 3000 оборотов, загорается чек и потеря мощности, выкл. зажигания потом вкл. и все нормально до следующего набора 3000 оборотов. Сверху не увидеть, только с низу. Проверить можно просто, путем переподцеплением воздуховодов, минуя интеркуллер. Для этого можно использовать родные патрубки, тот что на дроссель идет вместе с металлическим переходником. После ререподключения некоторое время будет очень много сажи лететь (Груженый КрАЗ отдыхает) очень быстро закончится, чек загораться не будет.

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 21 апр 2014, 15:14 

_________________
Слепому-не покажешь,глухому-не расскажешь.
Долбоебу не докажешь.

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 06 сен 2014, 19:28 

Накрыла та же беда. Причем внезапно. Сначала машина глохла на ходу, но тут же заводилась и ехала дальше, затем стала со второго раза заводиться. Перестала заводится сама, перестали ездить, для диагностики заводили эфиром. Работала идеально. 1-й диагност приговорил регулятор давления на ТНВД. После покупки регулятора на доехали до дома, перестал заводиться ни с эфира ни с толкача. Воткнули новый регулятор — 0 эмоций, даже с эфира никак. маломальски освоил Мультиэкускан. Датчик давления на рампе показ 100 бар., отключил датчик 710, откручивая датчик на рампе на этой и на рабочей машине(5 бар в заглу сост показывает) откручиваем — не там столько — ни пшика ничего. Такое ощущение что измерения в др единицах, ну да ладно. Ставлю датчик с проблемной машины на исправную та говорит 90 бар, но заводится. Проблемная с датчиком с исправной машины — не заводится и показывает более 3200 бар. Начинаешь маслать — скачет либо 5 либо 3200. меняли мозги, тоже самое, мозги вроде не подгоревшие. в косе был обнаружен обрыв провода синего с красной полосой, зацепили — нет результата. Напруга по 5 в идет и на регулятор тнвд и на датчик что на рампе. Какое должно быть напряж на проводе что выходит с датч рампы?. Диагност отрезал датчик и запитал его перед разъемом в мозг — теже данные, т.е. провод цел. Зачистил провод синий на датчик — он почернел, диагност говорит замыкание на массу с каким-то датчиком видимо. Поотключал разные фишки — все равно испр датчик говорит 3200 бар. перед угубленной разборкой были заменены фильтр, ныряли в бак — там чисто, в старом топл фильтре была мет стружка, не горсть конечно, но поблескивала. ошибки как у всех. Правда после обнуления при срабатывании вент выскакивает ошибка по нему P0482. Я все снес. Однажды удалось завести машину с эфира раскрутив ее на эфире до около 3000 об. Проработала около 2 часов идеально на хол ходу + поставил упор на газ до 1700 оборотов прогрел до срабатывания вентилятора. Показания корекции форсунок на прогретом двиг приблизились к 0, типа -0,08 +0,06 -0,34 +0,34 на оборотах меньше разлет макс +/- 0,08, на холодной разлет больше (… … -1,34 +1,3 — примерно так по памяти) 1-й диагност говорит 3 недоливает, но это не причина незаводки. Сейчас отец потрошит косу, но, кажется мне, дело не в ней, ведь машина 11 года. Когда машина последний раз заглохла вылезло только 2 ошибки P0091 P0092. Кстати когда удавалось завести машину при резком нажатии на газ поддымливала черным. На звук и по оборотам работает отлично, обороты 798-805, скачки в пределах 5 об/мин. На ремне пробежал 92 тыс. Как выше писали интеркулер проверили — дырки нет.
У кого какие мысли. Уж очень не хочется ехать на снятие ТНВД, не новый же -полюбому задефектуют. Да еще 3 форсунка не откручивается… Забыл на писать что в последний раз когда она проработала 2 часа — выдавала нормальное давление 340 бар примерно.
Помогайте кто преодолел проблему )

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 06 сен 2014, 20:21 

У меня было похожее, ошибки те же выскакивали и топливный насос в баке при включении зажигания только толчёк давал и отключался. Тоже диагностика показывала черезмерное давление в рампе. Менял датчик давления в рампе на новый и ехал дальше, после первого раза возил запасной датчи в машине. Так было 4 раза. В последний раз выдал ошибку датчика коленвала.
При проверке косы было много перетёртостей, но без обрывов. Проблема нашлась в коробе, что на рампе, в нём на выходе косички на датчик коленвала, была перетёртость изоляции и был коротыш + 5v этого датчика на +12v первой форсунки, а в момент работы там 80v( по словам электриков). И это напряжение в какой-то момент, через КЗ шло на все датчики. Слабое место в этой цепи датчик давления в рампе и он перегорал.
Где-то на форуме я это уже рассказывал и не раз .

_________________
Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 06 сен 2014, 20:34 

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 06 сен 2014, 20:44 

ЖЕНЕКК
Жень, это про пропадающую тягу. Оно у меня так и осталось, иногда пропадает тяга и дело не в вакууме, в баке. Остановлюсь, заглушу, а потов завёл и поехал нормально. Пытался на ходу глушить и заводить, не проходит всё равно тупит. Редко, но бывает, грешу на ЕГР.

_________________
Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 07 сен 2014, 13:57 

установлена обратно коса, в ней ничего не обнаружено, по прежнему не запускается ни сама ни с эфира. с родным датчиком на рампе после попыток запуска показывает 107-109 бар. каким должно быть «сигна датчика газойля», в мВ? измерьте экусканом кому не лень. топливный насос из бака дует отлично…
после попыток запуска появились ошибки по коробке и P0094

сообщение добавлено через: 1 час 36 минут 31 секунду

После выполнения теста регулятора давления в Мультиэкускане машину удалось завести с эфира. Работает идеально. Заглушил, завели опять только с эфира. Залил Castrol TDA в 2 дозе в соответствии с объемом топлива.
Ниже скрины с мультискана работающей машины. Гляньте, может у кого что отличается?

сообщение добавлено через: 1 час 38 минут 55 секунд

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 10 сен 2014, 21:34 

Dan писал(а):

Показания корекции форсунок на прогретом двиг приблизились к 0, типа -0,08 +0,06 -0,34 +0,34 на оборотах меньше разлет макс +/- 0,08, на холодной разлет больше (… … -1,34 +1,3 — примерно так по памяти) 1-й диагност говорит 3 недоливает, но это не причина незаводки.

101 раз мусолим, можно поменять тысячу датчиков и первый из них ВСЕГДА по совету диагностов Регулятор давления ТНВД, толку ноль начинайте с теста обратки на форсунках, дешево, быстро, а самое главное самому можно, 4 шприца+4 шланчика, сделал, если везде все ровно, копай дальше, а все начинаете с внутрянки. 99% что форса одна сливает все в обратку и нет ы вас давления даже на запуск мотора, в соседней теме заводится но до 3000 об., а дальше песец+ у вас чудная металическая стружка, куда она попала после фильтра известно только Богу….