Ошибка p00af тойота ленд крузер 200 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Откуда: Нижний Новгород
Машина: Lexus LX 570

IgoEst

7

Откуда: Мск САО
Машина: TLC200 / VW Passat

IgoEst

Chups666

4

Откуда: Нижний Новгород
Машина: Lexus LX 570

bbn

616

Откуда: novosib
Машина: z22a

bbn

wedmedь

0

Откуда: Тюмень
Машина: TLC200

lexey76

128

Откуда: moscow-vladivostok
Машина: LC80(1HDT, ARB еще ARB еще ARB и бла бла бла) , LC200

lexey76

Old racer

5

Откуда: Ufa
Машина: TLC200 1VD-FTV

Mikem

16

Откуда: Питер
Машина: TLC-80 1994 1HD-T TLC-200

Mikem

Old racer

5

Откуда: Ufa
Машина: TLC200 1VD-FTV

SkyRunner

21

Откуда: Москва
Машина: TLC80’97, LHD, MT, 1HZ >> 1HD-T; TLC100’06, LHD, 1HD-FTE, AT

Mikem

16

Откуда: Питер
Машина: TLC-80 1994 1HD-T TLC-200

Mikem

wedmedь

0

Откуда: Тюмень
Машина: TLC200

tari

6

Откуда: СПб
Машина: ТЛК80 1НDT. продан.

tari

VVA

6

Откуда: Москва
Машина: Kyron

VVA

VVA

6

Откуда: Москва
Машина: Kyron

VVA

wedmedь

0

Откуда: Тюмень
Машина: TLC200

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 7.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P00AF
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P00AF
Диагностика и решение проблем
Проверка вакуума
Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя
Соленоид и проводка
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P00AF звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик модуля управления «A» турбонагнетателя/нагнетателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbocharger/Supercharger Boost Control «A» Module Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P00AF

Сохраненный код неисправности P00AF указывает, что модуль управления (PCM) обнаружил проблему в системе турбонагнетателя или нагнетателя. В данном случае, несоответствие диапазона рабочих характеристик модуля управления «A» наддува двигателя.

В системах с принудительной индукцией, давление на входе должно изменяться и регулироваться в соответствии с необходимой мощностью на данный момент. Для этого используется регулирующий клапан наддува. Который контролируется и управляется модулем управления двигателем, чтобы обеспечить двигатель идеальной топливно-воздушной смесью.

Это происходит за счет механической регулировки лопаток турбонагнетателя/нагнетателя. Лопатки отвечают за регулировку количества наддува, который подает воздух в камеру сгорания. Если PCM теряет контроль над наддувом, это приводит к неустойчивой работе двигателя.

Код неисправности P00AF активируется, когда модуль управления двигателем обнаруживает, что рабочие характеристики модуля управления наддувом двигателя не соответствуют эталонным. После чего, контроллер включает контрольную лампу двигателя (CEL). А ошибка записывается в память, как неисправность в системе управления наддувом.

Для включения контрольной лампы MIL, на панели приборов может потребоваться несколько циклов с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P00AF для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
Автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Уровень серьезности от среднего до высокого, в зависимости от симптомов неисправности P00AF. Эту ошибку игнорировать не стоит, так как вы рискуете повредить внутренние компоненты двигателя. Поэтому в ваших интересах, как можно скорее устранить неисправности в системе принудительной индукции.

Причины возникновения ошибки

Код P00AF может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный или поврежденный соленоид управления наддувом.
Коррозия, вызывающая высокое сопротивление в разъемах или контактах.
Изношенная или замкнутая проводка.
Загрязнения в виде сажи на лопастях турбонагнетателя.
Утечка выхлопных газов.
Проблема с модулем контроля наддува.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P00AF

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P00AF:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P00AF снова.
Проверьте соленоид управления наддувом.
Протестируйте модуль контроля наддува.
Осмотрите лопасти на предмет загрязнений, при необходимости очистите.
Протестируйте разъем и проводку на наличие повреждений, ослабления и коррозии.
Проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Турбины обычно вращаются с невероятной скоростью от 100 000 до 150 000 оборотов в минуту. Они не терпимы к дисбалансу или отсутствию чистого масла в подшипнике.

Процесс диагностики при ошибке P00AF лучше начать с наиболее распространенных проблем с турбонаддувом. Для их проведения понадобятся инструменты, такие как вакуумметр и циферблатный индикатор.

Проверка вакуума

Убедитесь, что двигатель работает должным образом, без пропусков зажигания и кодов, относящихся к неисправному датчику детонации. Затем, проверьте герметичность хомутов на выходе турбонагнетателя, промежуточного охладителя, а также корпусе дроссельной заслонки.

Осмотрите впускной коллектор на предмет утечек любого рода, включая вакуумные шланги. Снимите рычаг с перепускной заслонки. Вручную управляйте клапаном, ища заедание клапана, вызывающее падение наддува.

Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя

Найдите вакуум без отверстий во впускном коллекторе и установите вакуумметр. Запустите двигатель. На холостом ходу двигатель должен иметь разрежение 1-1.5 атмосферы. Если меньше 1 атмосферы, значит каталитический нейтрализатор неисправен и не позволяет наращивать наддув.

Быстро разгоните двигатель до 5000 об / мин и отпустите дроссельную заслонку, наблюдая за вакуумметром, показывающим давление наддува. Если давление наддува поднимается выше 1.3 атмосферы, значит плохой перепускной клапан.

Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Снимите выпускной шланг турбины и загляните внутрь, чтобы убедиться, что лопасти не задевают корпус. Ищите погнутые или отсутствующие лопасти или масло в турбонагнетателе. Вращайте лопасти вручную, ищите сопротивление, указывающее на неисправность турбонагнетателя.

Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек. Установите циферблатный индикатор на выходной патрубок турбины, прокрутите вал турбины. Если осевой люфт превышает 0,003, центральный подшипник неисправен.

Соленоид и проводка

Если после всех проверок проблемы не обнаружены, но код P00AF не пропал, необходимо проверить электрические компоненты. Нужно протестировать датчики и связанные с ними цепи.

Отсоедините жгут проводов и протестируйте цепь управления. Убедитесь, что в цепи питания присутствует 12 вольт. Они должны показываться при включенном зажигании. Если их нет, или если они присутствуют при выключенном зажигании, отремонтируйте проводку от PCM к датчику.

Проверьте надежность заземления клапанов. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи, а другим концом коснитесь цепи заземления клапана. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P00AF может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Ford
GMC
Honda
Isuzu
Mercedes
Nissan (Ниссан Титан)
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф)

С кодом неисправности Р00AF иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P003A, P005E, P005F, P006E, P006F, P0542, P2201, P2BAC.

Видео

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 5.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P00AF
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P00AF
Диагностика и решение проблем
Проверка вакуума
Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя
Соленоид и проводка
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P00AF

Для включения контрольной лампы MIL, на панели приборов может потребоваться несколько циклов с отказом.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
Автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Уровень серьезности от среднего до высокого, в зависимости от симптомов неисправности P00AF. Эту ошибку игнорировать не стоит, так как вы рискуете повредить внутренние компоненты двигателя. Поэтому в ваших интересах, как можно скорее устранить неисправности в системе принудительной индукции.

Причины возникновения ошибки

Код P00AF может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный или поврежденный соленоид управления наддувом.
Коррозия, вызывающая высокое сопротивление в разъемах или контактах.
Изношенная или замкнутая проводка.
Загрязнения в виде сажи на лопастях турбонагнетателя.
Утечка выхлопных газов.
Проблема с модулем контроля наддува.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P00AF

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P00AF:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P00AF снова.
Проверьте соленоид управления наддувом.
Протестируйте модуль контроля наддува.
Осмотрите лопасти на предмет загрязнений, при необходимости очистите.
Протестируйте разъем и проводку на наличие повреждений, ослабления и коррозии.
Проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка вакуума

Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя

Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек. Установите циферблатный индикатор на выходной патрубок турбины, прокрутите вал турбины. Если осевой люфт превышает 0,003, центральный подшипник неисправен.

Соленоид и проводка

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Ford
GMC
Honda
Isuzu
Mercedes
Nissan (Ниссан Титан)
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф)

Видео

Код ошибки P00AF – несоответствие диапазона рабочих характеристик модуля управления «A» турбонагнетателя/нагнетателя

Техническое описание и расшифровка ошибки P00AF

Для включения контрольной лампы MIL, на панели приборов может потребоваться несколько циклов с отказом.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
Автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Уровень серьезности от среднего до высокого, в зависимости от симптомов. Эту ошибку игнорировать не стоит, так как вы рискуете повредить внутренние компоненты двигателя. Поэтому в ваших интересах, как можно скорее устранить неисправности в системе принудительной индукции.

Причины возникновения ошибки

Код P00AF может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный или поврежденный соленоид управления наддувом.
Коррозия, вызывающая высокое сопротивление в разъемах или контактах.
Изношенная или замкнутая проводка.
Загрязнения в виде сажи на лопастях турбонагнетателя.
Утечка выхлопных газов.
Проблема с модулем контроля наддува.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P00AF

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P00AF:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P00AF снова.
Проверьте соленоид управления наддувом.
Протестируйте модуль контроля наддува.
Осмотрите лопасти на предмет загрязнений, при необходимости очистите.
Протестируйте разъем и проводку на наличие повреждений, ослабления и коррозии.
Проверьте модуль PCM.

Диагностика проблем и решение проблем

Проверка вакуума

Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя

Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек. Установите циферблатный индикатор на выходной патрубок турбины, прокрутите вал турбины. Если осевой люфт превышает 0,003, центральный подшипник неисправен.

Соленоид и проводка

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Ford
GMC
Honda
Isuzu
Mercedes
Nissan (Ниссан Титан)
Skoda (Шкода Октавия)
Toyota (Тойота Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф)

Источник

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P00AF, P00B0

Код DTC	Наименование DTC
P00AF	Производительность модуля «A» управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P00B0	Производительность модуля «В» управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя

В систему турбонагнетателя входит лопастной турбонагнетатель с регулируемыми соплами (типа VN), турбинный электропривод и ECM.

Турбонагнетатель имеет лопасти сопла, которые открываются и закрываются для регулирования объема отработавших газов, поступающего в турбину. Благодаря этому регулируется давление наддува. Когда лопасти сопла двигаются по направлению закрывания, давление повышается. Когда лопасти двигаются по направлению открывания, давление понижается.

Привод турбонагнетателя, в состав которого входит электродвигатель постоянного тока и датчик положения лопастей сопла, встроен в турбонагнетатель и управляет лопастями сопла. Датчик положения лопастей сопла определяет угол поворота лопастей сопла. Турбинный электропривод принимает запросы на регулирование угла поворота от ЕСМ и сигнал положения лопастей сопла от датчика положения лопастей сопла. На основании этих сигналов турбинный электропривод управляет электродвигателем постоянного тока и регулирует угол поворота лопастей сопла. Турбинный электропривод передает сигналы состояния привода турбины в ECM.

ECM передает сигнал заданного положения лопастей сопла в турбинный электропривод для регулирования положения лопастей сопла, необходимого для достижения оптимального давления наддува, в зависимости от условий движения.

P00AF

Режим поездки при обнаружении DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

После работы на холостом ходу в течение 5 с

При возникновении сбоя связи между турбинным электроприводом (для ряда 1) и ECM (логика диагностирования за 1 поездку).

Турбинный электропривод (для ряда 1)

Обрыв или короткое замыкание в цепи турбинного электропривода (для ряда 1)

Неисправность массы турбинного электропривода (для ряда 1)

P00B0

Режим поездки при обнаружении DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

После работы на холостом ходу в течение 5 с

При возникновении сбоя связи между турбинным электроприводом (для ряда 2) и ECM (логика диагностирования за 1 поездку).

Турбинный электропривод (для ряда 2)

Обрыв или короткое замыкание в цепи турбинного электропривода (для ряда 2)

Неисправность массы турбинного электропривода (для ряда 2)

Источник

Распространенные ошибки Тойота Ленд Крузер 200

Владельцы Тойота Ленд Крузер 200, как и других современных транспортных средств, нередко сталкиваются с возникновением ошибок. Своевременная диагностика и расшифровка неисправности позволит надолго сохранить автомобиль в рабочем состоянии.

Ошибки и методы устранения

Ниже — список основных ошибок, с которыми приходится бороться владельцам Тойота Ленд Крузер 200.

p0047

Код неисправности указывает на повреждение оборудования турбины. Проблема возникает из-за непродуманного расположения агрегата. Частыми случаями бывают засоры, попадание грязи и пыли. Блок питания и провода подвержены разрушению, поскольку находятся в открытом месте. Жалобы чаще поступают от владельцев ТЛК на дизеле.

Замена турбины несет ощутимые денежные затраты. Поэтому как только высветилась ошибка p0047 Toyota Land Cruiser 200, следует изъять оборудование, почистить и оценить состояние. В случае полного износа агрегата придется озаботиться покупкой новой турбины.

p1238

Ошибка возникает из-за неполадок в работе форсунок. Второй вариант – низкое давление в системе подачи топлива. Автомобиль реагирует дребезжанием при заводе двигателя.

Причиной возникновения p1238 в Toyota Land Cruiser 200 бывает физическое повреждение оборудования форсунок. Если этот вариант исключен, вторым шагом проверяется подача топлива до насоса. Нередко в клапанах системы обнаруживаются загрязнения.

c1aec

Код сигнализирует о сбое в работе передних датчиков парковки. Подача сигналов нарушается в результате износа проводов либо в результате замыкания. Однако, если они находятся в целостности, причиной возникновения ошибки c1aec Тойоты Land Cruiser 200 становятся датчики.

Для устранения проблемы проводится диагностика оборудования с измерением параметров электрических сигналов. В случае механических неисправностей код устраняется посредством замены агрегатов.

р0093

p0093 – ошибка Ленд Крузера 200, возникающая вследствие падения давления при подаче топлива. Недостаточная компрессия может указывать на утечку в больших количествах. Код указывает на неисправность одного из агрегатов системы топливоподачи.

Выявление ошибки производится посредством разгона двигателя на холостом ходу. В этот период фиксируется падение давления. Проводится осмотр оборудования.

После обнаружения и замены поврежденного агрегата – как правило, топливного насоса либо форсунки – повторно производится компьютерная диагностика.

p062d

Проблема состоит в работе цепи блока управления форсунки. Задача электронного блока состоит в информировании системы автомобиля об успешном впрыске топлива. Вследствие отсутствия сигнала появляется код неисправности p062d.

Выявление поврежденного участка электронного блока производится отсоединением разъемов цепи. С помощью приборов фиксируется электрическое сопротивление. Ошибка Ленд Крузера 200 062d появляется в результате короткого замыкания проводки форсунок.

p00b0

Код фиксирует повреждение блока питания левой турбины. Нередко разрушается сама турбина из-за неудачного расположения. Нарушение в работе турбины возникают вследствие попадания чрезмерного количества воздуха в агрегат.

Проверка элементов оборудования турбины выявит поврежденные контакты и детали. Устранить ошибку p00b0 в Ленд Крузер 200 возможно заменой картриджа агрегата.

p0607

Код неисправности указывает на сбой в работе микропроцессора ECM, контролирующего систему подачи топлива. Компьютерная диагностика способна выявить внутренние ошибки ECM.

Для устранения используется сканер. Он считывает фиксированные параметры, описывающие состояние мотора. Возможной причиной p0607 авто Toyota Land Cruiser 200 является отклонение напряжения питания системы. Замена микропроцессора исключит повторное появление кода.

p2563

Ухудшение работы двигателя покажет данную ошибку в процессе компьютерной диагностики. По данным производителя, причиной кода становится датчик первого ряда положения турбокомпрессора. При этом снижаются обороты двигателя. Скорость при движении не превышает 40 км/час. Неполадка снижает рабочие характеристики мотора.

Для исправления ошибки p2563 в Toyota Land Cruiser 200 требуется замена турбокомпрессора в целом.

p004d

Указывает на нарушение работы левого турбокомпрессора. Причина кроется не в самом агрегате, а в связанных с ним элементах. Нередко проблема бывает в клапане блока управления.

В первую очередь проводится осмотр контактов, проводов, разъемов. Не всегда повреждения заставляют замигать в Toyota Land Cruiser 200 ошибку p004d на мониторе компьютера. Порой отходят провода от оборудования. Закрепление контактов проводятся очень аккуратно.

p0021

DTC p0021 в Land Cruiser 200 указывает на неисправность в работе и состоянии датчика распределительного вала и сопутствующего оборудования. Основные причины:

утечка масла через крышку;
датчик не соответствует заявленным требованиям;
датчик вышел из строя.

Точную причину появления ошибки определят специалисты.

Решить проблему позволит чистка или замена оборудования на новое.

c1452

Злоупотребление нажатием на педаль тормоза приводит к возникновению этой ошибки. В процессе давление в гидроаккумуляторе падает. Это указывает либо на утечку масла, либо на то, что датчик давления неисправен.

Устраняют ошибку двумя способами. Производится ремонт гидравлического контура в случае его повреждения. Либо заменяется датчик, фиксирующий давление в системе гидроаккумулятора.

c1aed

В автомобиле Тойота присутствует сенсорная система помощи при парковке. В работе задействованы задние ультразвуковые датчики. При отсутствии контакта с этими приборами возникает c1aed. Неполадки появляются в самих приборах или в электрических соединениях. Данные о дистанции не передаются в основной блок управления.

Ремонт и замена поврежденного оборудования, проверка разъемов и контактов позволят привести систему в рабочее состояние.

p0046

Код неисправности возникает из-за нарушения правильного функционирования клапана управления турбонаддува. Отказ в работе возникает вследствие механических повреждений, короткого замыкания в проводке, засорения разъемов. Незащищенность оборудования приводит к неисправностям в работе.

Первый шаг – самостоятельная проверка агрегатов на герметичность. Повреждения проводки, износ изоляции – частые причины появления ошибки. Оборудование турбины быстро изнашивается, поэтому требует периодической замены.

p0048

Ошибка фиксирует неисправность электродвигателя постоянного тока. Агрегат отвечает за периодический выход отработавших газов. Процесс осуществляется открытием лопастей. Заклинивание влияет на мощность двигателя, разгон не соответствует заводским параметрам.

Проблема кроется в цепи электродвигателя, самом электродвигателе или состоянии сопловых лопастей. Прибор диагностики определяет состояние мотора при появлении кода ошибки. Исправить ситуацию поможет ремонт или замена частей оборудования.

p004b

Код неисправности возникает, если поломка касается блока управления турбины. Именно неполадки обнаруживаются в правом электромагнитном клапане. Причиной ошибок, касающихся турбокомпрессора, становится размещение в незащищенном месте под крылом левого колеса. Агрегат открыт для воздействия инородных тел и воды.

Проверке подвергается оборудование турбины: разъемы, контакты, жгуты и сам турбокомпрессор. Начинается ремонт с очистки агрегата от грязи и коррозийного покрытия.

В случае повторного появления ошибки оборудование подлежит замене.

p004c

Ошибка указывает на низкое напряжение в цепи блока питания турбины. Наддув ослабевает, из-за чего страдает двигатель. Мощность основного агрегата падает, скорость не переваливает за 60 км/час.

Осмотр проводки поможет приблизиться к решению проблемы. Если электрическая цепь исправна, ошибка скрывается в состоянии турбокомпрессора. Оборудование изнашивается под воздействием внешних факторов. Это приводит к неисправностям и поломкам.

p1248

Клапан рециркуляции выхлопных газов подвержен засорению. Однако это не единственная причина появления ошибки. На электрической цепи происходит замыкание. Нередко нарушается целостность проводов. Внутренний конфликт микропроцессора заставляет при диагностике появляться код неисправности.

Исключить проблему помогает очистка клапанов системы рециркуляции. Процедура несложная, производится собственными силами владельца автомобиля. Никогда не следует забывать о сопутствующем оборудовании. Решение зачастую кроется в контактах и разъемах. Если ошибка продолжает высвечиваться, оборудование нуждается в замене.

p1262

Код фиксирует низкое напряжение в цепи второго датчика второго ряда турбины. Отход контактов или нарушение целостности проводов являются вероятной причиной возникновения ошибки.

Рекомендуется провести осмотр герметичности проводки и агрегата.

р1258

Ошибка принадлежит первому датчику второго ряда турбокомпрессора. Снижение заданных параметров в работе агрегата, отсутствие связи выводят на экран p1258.

Так как код указывает на неисправность датчика, внимания требует именно он. Проверке подвергается сам агрегат и подводящая электрическая цепь.

р2197

Код указывает на слабый сигнал со стороны датчика турбокомпрессора. Нарушение функционирования заключается в недостаточном подсосе воздуха в коллектор.

Проблема решается заменой датчика.

р2564

Нарушение целостности электрической цепи датчика – причина появления кода неисправности p2564.

Осмотр блока питания турбины, а также проводки позволит выявить неисправность. Состояние датчика проверяется перестановкой правого и левого агрегата. Если поломок не обнаружено, то замене подвергается турбина.

Устранение неисправностей требует последовательного и методичного подхода. Игнорировать сигналы — значит, усугублять ситуацию.

Внимательное отношение к отклонениям в работе машины позволит избежать в дальнейшем крупных денежных затрат и стрессов.

Источник

➤ Adblock
detector

P0201
Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202
Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203
Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204
Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205
Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206
Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207
Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208
Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209
Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210
Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211
Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212
Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213
Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214
Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215
Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216
Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217
Перегрев двигателя

P0218
Перегрев трансмиссии

P0219
Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224
Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229
Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230
Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231
Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232
Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233
Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235
Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236
Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237
Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238
Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239
Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240
Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241
Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242
Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243
Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244
Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247
Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248
Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251
Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252
Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253
Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254
Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255
Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256
Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257
Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258
Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259
Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260
Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261
Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262
Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263
Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264
Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265
Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266
Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267
Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268
Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269
Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270
Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271
Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272
Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273
Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274
Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275
Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276
Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277
Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278
Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279
Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280
Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281
Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282
Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283
Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284
Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285
Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286
Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287
Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288
Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289
Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290
Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291
Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292
Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293
Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294
Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295
Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296
Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320
Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321
Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322
Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323
Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325
Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326
Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327
Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328
Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330
Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331
Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332
Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333
Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335
Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336
Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337
Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338
Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339
Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340
Неисправность датчика распределительного вала

P0341
Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342
Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343
Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344
Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370
Неисправность сигнала А таймера

P0371
Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372
Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373
Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374
Нет импульсов сигнала А таймера

P0375
Неисправность сигнала B таймера

P0376
Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377
Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378
Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379
Нет импульсов сигнала А таймера

P0380
Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381
Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385
Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386
Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387
Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388
Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389
Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400
Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Land Cruiser, моменты затяжки Toyota Land Cruiser, неисправности Toyota Land Cruiser, мануал Toyota Land Cruiser, manual Toyota Land Cruiser, схема Toyota Land Cruiser, характеристики Toyota Land Cruiser, устройство Toyota Land Cruiser, ремонт Toyota Land Cruiser, коды ошибок Toyota Land Cruiser

Коды неисправностей (DTC)

Двигатель

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
P00AF	Модуль управления турбокомпрессором “A”
P00B0	Модуль управления турбокомпрессором “В”
P0046	Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором — Диапазон/Характеристики
P0047	Цепь управления турбокомпрессором “A” — Низкое
P0048	Цепь управления турбокомпрессором “A” — Высокое
P004B	Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Диапазон/Характеристики
P004C	Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Низкое
P004D	Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором “В“ — Низкое
P0069	Соотношение абсолютное давление в коллекторе — барометрическое давление (несогласованность)
P0087	Слишком низкое давление в топливной рампе (FRP)
P0088	Слишком высокое давление в топливной рампе (FRP)
P0093	Утечка топлива в области высокого давления
P0100	Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF)
P0101	Датчик массового расхода воздуха (MAF) — Диапазон/Характеристики
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха — Низкое на входе
P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха — Высокое на входе
P0105	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления
P0106	Датчик абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Диапазон/Характеристики
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Низкое на входе
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — Высокое на входе
P0110	Датчик температуры всасываемого воздуха — Неисправность цепи
P0112	Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1
P0113	Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры всасываемого воздуха 1
P0115	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Диапазон/Характеристики
P0117	Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Низкое на входе
P0118	Цепь сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя — Высокое на входе
P0122	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “A“ — Низкое на входе
P0123	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “A“ — Высокое на входе
P0168	Высокая температура поступающего топлива
P0180	Цепь датчика температуры топлива “A”
P0182	Цепь датчика температуры топлива “A” – Низкое на входе
P0183	Цепь датчика температуры топлива “A” – Высокое на входе
P0190	Цепь датчика давления в топливной рампе
P0192	Цепь датчика давления в топливной рампе — Низкое на входе
P0193	Цепь датчика давления в топливной рампе — Высокое на входе
P0222	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “В“ — Низкое на входе
P0223	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “В“ — Высокое на входе
P0299	Датчик давления наддува
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала “A“
P0339	Цепь датчика положения коленчатого вала “A“ — Диапазон/Характеристики
P0340	Датчик положения распределительного вала — Цепь Диапазон/Характеристики (Ряд 1)
P0400	Рециркуляция отработавших газов – неправильный расход
P0405	Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “А” – Низкое
P0406	Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “А” – Высокое
P0407	Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “В” – Низкое
P0408	Цепь датчика положения клапана циркуляции отработавших газов “В” – Высокое
P0488	Система рециркуляции отработавших газов, управление положением дроссельной заслонки – проблемы с рабочим диапазоном / качеством работы
Р0500	Датчик скорости автомобиля “A“ — Диапазон/Характеристики
Р0504	Выключатель тормоза “A“ / “B“ — Связь
P0560	Напряжение в системе
Р0606	ECM/PCM процессор
Р0607	Работоспособность модуля управления (внутренняя электронная неисправность)
P0617	Цепь управления реле стартера, высокое напряжение
P0627	Eправления реле топливного насоса — Цепь / Открыт
P062D	Работоспособность блока топливной форсунки в модуле управления (ряд 1)
P062E	Работоспособность блока топливной форсунки в модуле управления (ряд 2)
P1229	Топливная система — Передозировка топлива
P1238	Неполадки форсунки
P1248	Рециркуляция отработавших газов – неправильный расход (ряд 2)
P1251	Давление наддува повышено
P1258	Датчик положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Диапазон/Характеристики
P1259	Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Низкое
P1260	Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 1) — Высокое
P1262	Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 2) — Низкое
P1263	Цепь датчика положения регулируемого турбонаддува (ряд 2, датчик 2) — Высокое
P1495	Датчик 1 температуры всасываемого воздуха
P1496	Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха — Низкое
P1497	Цепь датчика 1 температуры всасываемого воздуха — Высокое
P1601	Неполадки коррекции впрыска топлива
P1611	IC — Неисправность цепи
P2120	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Неисправность цепи
P2121	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“- Диапазон/Характеристики
P2122	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Низкое на входе
P2123	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “D“ — Высокое на входе
P2125	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Неисправность цепи
P2127	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Низкое на входе
P2128	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали/ Переключатель “E“ — Высокое на входе
Р2138	Дроссельная заслонка/ Датчик положения педали /Переключатель “D“ / “E“ — Соотношение напряжения
P213B	Управление заслонкой системы рециркуляции отработавших газов — Диапазон/Характеристики
P2226	Датчик барометрического давления
P2228	Цепь датчика барометрического давления — Низкое на входе
P2229	Цепь датчика барометрического давления — Высокое на входе
P2563	Датчик “А” положения турбокомпрессора — Диапазон/Характеристики
P2564	Цепь датчика “А” положения турбокомпрессора — Низкое
P2565	Цепь датчика “А” положения турбокомпрессора — Высокое
P2588	Цепь датчика “В” положения турбокомпрессора — Низкое
P2589	Цепь датчика “В” положения турбокомпрессора — Высокое

Коробка передач

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
Р0500	Датчик скорости автомобиля “A“
Р0705	Датчик диапазона коробки передач — Ошибка
P0710	Датчик температуры трансмиссионного масла “A“
P0711	Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ — Диапазон/Характеристики
P0712	Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ – Низкая на входе
P0713	Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “A“ –Высокая на входе
Р0717	Цепь датчика оборотов на входе – Нет сигнала
P0722	Цепь датчика оборотов на выходе – Нет сигнала
P0724	Переключатель блокировки гидротрансформатора -низкий уровень
Р0729	Передача 6 — Неверное соотношение
P0748	Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “A“ (SL1)
P0751	Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1)
P0756	Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2)
P0761	Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S3)
P0766	Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S4)
P0776	Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “В“ (SL2) — электрическая неисправность
P0778	Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “В“ (SL2) — ненадежный контакт в цепи
P0818	Размыкатель положения коробки передач «парковка» — сбой в цепи
P0894	Проскальзывание коробки передач
P0973	Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1) — низкий уровень сигнала управления
P0974	Электромагнитный клапан управления переключением “A“ (S1) — высокий уровень сигнала управления
P0976	Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2) — низкий уровень сигнала управления
P0977	Электромагнитный клапан управления переключением “В“ (S2) — высокий уровень сигнала управления
P0979	Электромагнитный клапан управления переключением “С“ (S3) — низкий уровень сигнала управления
P0980	Электромагнитный клапан управления переключением “С“ (S3) — высокий уровень сигнала управления
P0982	Электромагнитный клапан управления переключением “D“ (S4) — низкий уровень сигнала управления
P0983	Электромагнитный клапан управления переключением “D“ (S4) — высокий уровень сигнала управления
P0985	Электромагнитный клапан управления переключением “E“ (SR) — низкий уровень сигнала управления
P0986	Электромагнитный клапан управления переключением “E“ (SR) — высокий уровень сигнала управления
P2714	Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “D“ (SLT) — электрическая неисправность
P2716	Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробки передач “D“ (SLT) — ненадежный контакт в цепи
P2740	Датчик температуры трансмиссионного масла “B“
P2742	Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “В“ – Низкая на входе
P2743	Цепь датчика температуры трансмиссионного масла “В“ –Высокая на входе
P2757	Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора (SLU) — электрическая неисправность
P2759	Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора (SLU) — ненадежный контакт в цепи
P2772	Полный привод, понижающая передача — Диапазон/Характеристики
U0100	Потеря связи с ECM/PCM “A“

Подвеска

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
C1711	Датчик высоты, передний правый – Неисправность цепи
C1712	Датчик высоты, передний левый – Неисправность цепи
C1713	Датчик высоты, задний правый – Неисправность цепи
C1714	Датчик высоты, задний левый – Неисправность цепи
C1715	Неполадки датчика ускорения, передний правый
C1716	Неполадки датчика ускорения, передний левый
C1717	Неполадки датчика ускорения, задний
C1718	Датчик давления – Неисправность цепи
C1719	Датчик температуры масла – Неисправность цепи
C1731	Управление демпфирующей силой, передний правый – Неисправность цепи
C1732	Управление демпфирующей силой, передний левый – Неисправность цепи
C1733	Управление демпфирующей силой, задний правый – Неисправность цепи
C1734	Управление демпфирующей силой, задний левый – Неисправность цепи
C1736	Неполадки клапана управления подвеской, передний правый
C1737	Неполадки клапана управления подвеской, передний левый
C1741	Электромагнитный клапан управления подвеской, передний правый – Неисправность цепи
C1742	Электромагнитный клапан управления подвеской, передний левый – Неисправность цепи
C1743	Электромагнитный клапан управления подвеской, задний правый – Неисправность цепи
C1744	Электромагнитный клапан управления подвеской, задний левый – Неисправность цепи
C1753	Неполадки электромагнитного клапана аккумулятора
C1754	Неполадки передней заслонки электромагнитного клапана
C1755	Неполадки задней заслонки электромагнитного клапана
C1756	Неполадки реле управления подвеской
C1763	Неполадки насоса
C1764	Неполадки уравнительного клапана
C1765	Неполадки клапана аккумулятора
C1766	Насос управления высоты подвески — Ток
C1781	Неполадки блока управления подвеской
C1782	Неполадки питания
C1783	Сигнал скорости — Ошибка связи
C1784	Датчик поворота рулевого колеса — Ошибка связи
C1785	Блок управления рулевым управлением — Ошибка связи
C1787	Вперед / Назад / Вбок / Датчик G — Ошибка связи
C1791	Цепь управления выключателя амортизатора
C1792	Цепь управления переключателя высоты подвески
C1794	Цепь управления выключателя высоты подвески
C1796	Неполадки датчика ускорения, правый передний
C1797	Неполадки датчика ускорения, левый передний
C1798	Неполадки датчика ускорения, задний
U0100	Потеря связи с ECM/PCM “A”
U0101	Потеря связи с ТCM
U0114	Потеря связи с блоком управления полного привода
U0122	Потеря связи с блоком управления динамикой автомобиля
U0124	Потеря связи с датчиком бокового ускорения
U0126	Потеря связи с датчиком поворота рулевого колеса
U0130	Потеря связи с VGRS
U0140	Потеря связи с блоком управления кузова

Тормозная система

Код неисправности (DTC)	Описание неисправности
C0200/31	Цепь управления датчика скорости, передний правый
C0205/32	Цепь управления датчика скорости, передний левый
C0210/33	Цепь управления датчика скорости, задний правый
C0215/34	Цепь управления датчика скорости, задний левый
C0226/21	Цепь управления электромагнитного клапана SFR
C0236/22	Цепь управления электромагнитного клапана SFL
C0246/23	Цепь управления электромагнитного клапана SRR
C0256/24	Цепь управления электромагнитного клапана SRL
C0278/11	Разрыв или короткое замыкание в цепи реле электромагнитного клапана ABS
C0279/12	Короткое замыкание на В+ в цепи реле электромагнитного клапана ABS
C1202/58	Низкий уровень тормозной жидкости / Разрыв в цепи или неисправность датчика уровня тормозной жидкости
C1225/25	Цепь управления электромагнитного клапана SMC
C1226/26	Цепь управления электромагнитного клапана SPC
C1227/27	Цепь управления электромагнитного клапана SRC
C1228/28	Цепь управления электромагнитного клапана STR
C1235/35	Инородное тело на конце датчика скорости, передний правый
C1236/36	Инородное тело на конце датчика скорости, передний левый
C1238/38	Инородное тело на конце датчика скорости, задний правый
C1239/39	Инородное тело на конце датчика скорости, задний левый
C1241/41	Напряжение батареи низкое
C1242/42	IG2 источник питания цепи
C1243/43	Неисправность датчика ускорения
C1244/44	Неисправность в цепи датчика замедления
C1245/45	Неисправность датчика ускорения
C1246/46	Неполадки датчика давления в главном тормозном цилиндре
C1248/48	Блокировка заднего дифференциала – Обрыв в цепи
C1249/49	Разрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
C1251/51	Разрыв в цепи электромотора
C1252/52	Вспомогательный насос тормозной системы
C1253/53	Неисправность реле насоса
C1254/54	Цепь управления выключателя давления
C1256/56	Низкое давление в аккумуляторе
C1257/57	Цепь питания
C1268/68	Цепь управления переключателя «L4» раздаточной коробки
C1336/98	Нулевая точка калибровки датчика ускорения — Отмена
C1337/37	Различный диаметр шин
C1381/97	Неисправность питания датчика ускорения
U0073/94	Шина данных — Ошибка
U0124/95	Датчик бокового ускорения – Потеря связи

Описание ошибки P00AF
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) активируется электронным способом с помощью электронного турбонагнетателя. Привод Electronic Turbo — это интеллектуальное устройство, которое получает информацию от модуля управления двигателем ( ECM ). Привод Electronic Turbo выполняет собственную диагностику и сообщает о сбоях обратно в ECM . Затем ECM декодирует сообщение об ошибке и преобразует его в код неисправности. Этот код неисправности регистрируется, когда привод Electronic Turbo обнаруживает внутреннюю ошибку в приводе Electronic Turbo. Привод электронного турбонаддува прекращает управление турбонагнетателем, когда активен этот код неисправности. Контроллер ЭСУД зажигает лампу MIL после выполнения диагностики и дает сбой в двух последовательных ездовых циклах. ECM выключает лампу MIL после запуска диагностики и проходит 4 последовательных ездовых цикла

Возможная причина ошибки P00AF
Неисправен электронный привод турбонаддува
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов электронного турбонагнетателя
Плохое электрическое соединение в цепи электронного турбонагнетателя

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.