Всем доброго утра! Вопрос у меня такой: Сколько лямда-зондов стоит на двигателе 1,6 125 л.с.? Предыстория этого вопроса такова: вчера заехал на диагностику к ОД, т.к. загорелся чек, и там мне приговорили к замене лямбда-зонд. При мне приехали еще 2 Фокуса с такой же проблемой. Случай признан негарантийным.
Озвучили мне цену в 13000руб.
Потом подошел мастер-приемщик и сказал, что это на 105 л.с. стоит один датчик, а у меня 125 л.с. и там яко бы стоит 2 датчика и соответственно 13000х2=26000 руб. Цифры какие-то запредельные, блин…Вообщем я менять отказался… сказал, что подумаю и уехал. Дома посмотрел в Экзисте цену на лямбда-зонды. Как выяснилось, стОят они в р-не 3,5-4000руб. (всяко лучше чем 13000) и есть всякие разные(левые, правые, перед катализатором, после катализатора, универсальные…)
Итак у меня 2 вопроса:
1. что может случиться если не менять датчики и ездить с горящим чеком? Езжу 5-й день…на ходовых характеристиках никак не отражается. Расход-динамика без изменений.
2. сколько же все-таки лямбда-зондов на 125л.с? И как сложно их поменять самостоятельно…
Васильич32
31 августа 2012
Лямбда-зонд
Kostya2013
12 ноября 2017mobile
Все лямбды определяют количество кислорода.
Я может быть неправильно понимаю значение ошибок?
Эти висят постоянно и сразу после сброса, чек на них не загорается:
P0031 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)
P0037 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)
P0051 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)
P0057 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2)
Эти появляются позже, загорается чек:
P0050 — HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1)
P0056 — HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2) иногда красная в Torque
Что это может значить?
4
это значит, что в моторном блоке предохранителей сгорел пред F32 и на нагреватели не подается напряжение.
Меняй одну из двух первых, если после этого одна ошибка уходит, значит меняй вторую из первых, если и вторая ошибка уйдёт, тогда ты на верном пути. С задними двумя будет проще: либо прошивка, либо обманки, либо забей на них, неисправность задних датчиков на работу двигателя не влияет, только чек маячить будет и всегда в башке сомнение о том, что ещё что-то вылезло, а ты не видишь.
Но это один из вариантов, рабоче-крестьянский, так сказать метод тыка, затратный, но верный.
G.Marat
13 ноября 2017mobile
АНДРЕЙ1973
Спасибо! Так и есть! F32 сгорел. Заменил его, сбросил ошибки, сразу ничего не вылезло, будем наблюдать.
Всем привет!
Уже 41 страница накопилась по датчикам)))
Читаю уже два дня — и так до конца не могу понять на фф3 дорестайл 1.6 125 на ПШ. Идет 4 лямды .
Не могу найти конкретики про задние. Какой аналог можно поставить на правую заднюю, а какой на левую.?
| цитата: |
| Какой аналог можно поставить на правую заднюю, а какой на левую.? |
зонды одинаковые…
|
АНДРЕЙ1973: |
| зонды одинаковые… |
.
Сомнения у меня появились благодаря таблице ниже:
Она хоть и от ФФ2 — но все 4 лямды разные. и аналоги тоже.
Kostya2013
21 ноября 2017mobile
1
padonak777
Не поверите, весь смысл в длине кабеля, ну и колоссальная разница в цене. Я сделал проще, взял бош с универсальным разъемом!
|
Kostya2013: |
| padonak777 Не поверите, весь смысл в длине кабеля, ну и колоссальная разница в цене. Я сделал проще, взял бош с универсальным разъемом! |
Универсальный это 0 258 986 602 ?
Какие манипуляции с ним нужно произвести для установки?
Kostya2013
21 ноября 2017mobile
1
Да это он, там довольно качественный(защита от влаги) и удобный коннектор, главное никакой пайки!!)) только лишнего не обрежте от старого, т.е. используется часть старого провода со стандартным разъемом, его нужно нарастить на новый с помощью этого специального коннектора, который в наборе с лямбдой. По коннектору есть подробное видео.
Kostya2013
21 ноября 2017mobile
padonak777
Не голословно, сам ставил в июле, все работает!))
|
Kostya2013: |
| Да это он, там довольно качественный(защита от влаги) и удобный коннектор, главное никакой пайки!!)) только лишнего не обрежте от старого, т.е. используется часть старого провода со стандартным разъемом, его нужно нарастить на новый с помощью этого специального коннектора, который в наборе с лямбдой. По коннектору есть подробное видео. |
Добрый день! Пойдет ли на 2литровый?
Сильно камнями не кидайте. но нашел на 2 литра самый дешевый вариант
https://ru.aliexpress.com/item/Air/32836392772.html
не в целях рекламы
Kostya2013
1 декабря 2017mobile
unnoizze
Блин, на 2.0 вроде бы 5-ти контактный если не ошибаюсь!
После общения с китайцем нашлось еще дешевле)))
https://ru.aliexpress.com/item/O2-lambda-VW-Skod…55.html
Если кому то будет полезно
Kostya2013
1 декабря 2017mobile
2
unnoizze
Даже не думайте с китаем связываться!!!
|
Kostya2013: |
| unnoizze Даже не думайте с китаем связываться!!! |
Поздно) уже заказал) Позде отпишусь. Копейки стоит)
unnoizze
лучше бы бош купил…
Висела ошибка P0156- ошибка по левому заднему датчику. Заехал в автосервис, специализирующийся на ремонте выхлопных систем. Посмотрели, покачали головой и сказали, что без снятия коллектора менять не будут. Позвонил в другой сервис, сказали будем снимать коллектор готовьте 2500р. + 2 прокладки (между блоком двигателем и коллектором и между коллектором и выхлопом). Мне показалась цена услуг великоватой, потому что даже сам датчик Бош вышел дешевле. Отмечу несколько моментов:
1) Откручивали специальной головкой с прорезью. Берите наиболее длинную, что найдете, т.к. 10-11 см хватает впритык, провод опасно сгибается.
2) Разогреть горелкой в месте присоединения датчика к коллектору не получится, свободного доступа совсем нет. Нам потребовались для успешного откручивания датчика — сама головка, карданный переходник, удлинитель, пневмогайковерт. Конечно пробовали воротком, но не поддалось.
3) Закручивали новый датчик уже вручную воротком.
У меня периодически загорается ошибка P0137. Сразу же на хх расход увеличивается с 0.8 до 1.3 л/ч. Скидываю ошибку проходит. Конец катализатору?
Всем привет! Помогите, пожалуиста, советом. Выскакивает ошибка P2196-Зависание сигнала датчика О2 в положении обогощения -ряд цилиндров №1, датчик №1. При заводке на холодную (первые секунды) начинают плавать обороты вплоть до остановки двигателя. Возможно это из-за выхода из строя ДК1?
Tigra-2604
15 декабря 2017
Всем привет,позвольте и мне поделиться проблемкой,загорелся чек ,автомобиль форд фокус 3 ,двигатель 2.0 пробег 134000 год выпуска 2012,в течение года заправляюсь на АЗС Лукойл,но 2 дня назад заправился на другой заправке,хотя тоже Лукойл,через 20км загорелся на дисплее чек,код ошибки Р0131.с помощью приложения на телефоне ошибку сбросили,завправку сменил,но чек все равно появляется после сброса,кто сталкивался-подскажите пожалуйста какой датчик нужно смотреть и желательно код для заказа,всем спасибо ,жду ответа.
Max2
15 декабря 2017mobile
Tigra-2604
Если появляется после сброса, то только замена датчика кислорода 1. По каталожному номеру почитай последние 3-5 страниц этой темы.
Tigra-2604
15 декабря 2017
|
Max2: |
| Tigra-2604 Если появляется после сброса, то только замена датчика кислорода 1. По каталожному номеру почитай последние 3-5 страниц этой темы. |
Привет,спасибо огромное.
Tigra-2604
16 декабря 2017
|
stroyanch: |
| всем привет! загорелся чек, считал ошибку ELM сканером китайским, ошибка P0130 . Была такая у каво-нибудь и какой именно кислородный датчик надо менять ? |
Привет,у меня такая же проблемка,в итоге какой датчик заменили?
stroyanch
16 декабря 2017mobile
Tigra-2604
Ошибку сбросил и все. Изредка загорается. Бенз не жрет, едет нормально…
Tigra-2604
17 декабря 2017mobile
stroyanch
Привет,я ошибку сбрасывал 3 раза,но опять появляется.сделал диагностику,сказали:умирает кислородный датчик.
| цитата: |
| сказали:умирает кислородный датчик |
ну это логично)))смысл было ехать вообще на диагностику если ошибка известна? Не могут же в сервисе сказать: езди так еще нормально и с ошибкой))) У меня уже года полтора умирает, сбрасываю раз в 1-2 мес. и норм…как умрет так и поменяю, че паниковать сразу если проблем нет кроме загорающейся лампы на панели.
Tigra-2604
17 декабря 2017mobile
В сервисе был у друга,вместе проверяли,сбои по 1 датчику,т.е.после запуска двигателя от датчика никакой реакции.через 5 минут начинает работать,ошибку сняли,проехал 10км опять появилась.
3 человека сейчас в теме
На чтение 4 мин Просмотров 1.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0156
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0156
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0156 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0156 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Диагностический код P0156 относится ко второму датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 2, после катализатора. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.
На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.
PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.
Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.
Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0156 OBD2.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0156 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Повышенный расход топлива.
- Чрезмерный дым из выхлопной трубы.
Ошибка P0156 не считается серьезной, однако при ее появлении возможно увеличение расхода топлива, а также превышение выбросов вредных веществ. Поэтому рекомендуется удалить данную неисправность как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0156 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик O₂ может быть неисправен.
- В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
- Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
- Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
- Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Как устранить или сбросить код неисправности P0156
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0156:
- Заменить неисправный датчик.
- Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
- Убрать подсос воздуха.
Диагностика и решение проблем
Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0156 снова.
Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.
Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0156 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Аваланч, Сильверадо, Trucks)
- Ford (Форд Мондео, Мустанг, Таурус, Фокус, F-150)
- GMC Truck
- Hyundai
- Jeep
- Kia
- Lexus
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Галант, Грандис, Паджеро)
- Subaru
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Ленд Крузер)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
С кодом неисправности Р0156 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0051, P0056, P0133, P0136, P0157, P0171, P0303, P0411, P1131, P1151, P2197.
Видео
3 695
Ошибка P0156 — неисправность датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Описание ошибки P0156 (Банк 2, Сенсор 1):
Неисправность датчика кислорода.
Что означает ошибка P0156:
Ошибка P0156 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 2, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.
Причины ошибки P0156:
- Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
- Неисправность проводки датчика кислорода.
- Неисправность второго лямбда-зонда.
- Неисправность выхлопной системы
Какие симптомы при ошибке P0156:
- При этой ошибке двигатель может работать на повышенных холостых оборотах.
- На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
- При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
- В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.
- Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе
Как проводится диагностика ошибки P0156:
- Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
- На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
- Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
- Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
- Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
- Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0156:
Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0156.
- Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
- Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
- Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
- Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.
Насколько серьёзна ошибка P0156:
- Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
- Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
- В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.
Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0156:
- В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 2 sensor 2)
- Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
- Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
- Замена катализатора
Дополнительные сведения о коде ошибки P0156:
Второй датчик кислорода (bank 2 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
Здравствуйте, эти коды значат следующее P0056 Электрическая цепь управления нагревательным элементом (HO2S) (ряд цилиндров 2, датчик 2),
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Очевидно проблема в электрике этих датчиков, или же них самих.
Симферополь, Kia Rio
Обновлено: 04.06.2023
Ошибка P0158 Ford – высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
3 года ago AutoTime 0
Ошибка P0158 Ford — высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
Описание ошибки P0158 (Банк 2, Сенсор 2):
Высокое напряжение в цепи второго датчика кислорода (bank 2, датчик 2) .
Что означает ошибка P0158:
Ошибка P0158 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что блок управления двигателем зафиксировал в цепи второго датчика кислорода напряжение больше 1.2В, в течении более 10 секунд, что свидетельствует о недостатке кислорода в выхлопных газах. Предельное напряжение в зависимости от марки и модели автомобилей может отличаться.
Причины ошибки P0158:
Какие симптомы при ошибке P0158:
Как проводится диагностика ошибки P0158 Ford:
- Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
- На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
- Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
- Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
- Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
- Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0158 Ford:
Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности.
- Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
- Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
- Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
- Проверьте катализатор на наличие повреждений и на проходимость. Неисправный катализатор может быть причиной неустойчивых показаний датчика кислорода.
Насколько серьёзна ошибка P0158 Ford:
Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0138 Ford:
- В случае неисправности датчика, заменить датчик кислорода (bank 2 sensor 2)
- Ремонт, замена проводки или разъема датчика кислорода
- Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
- Замена катализатора
Дополнительные сведения о коде ошибки P0158:
Второй датчик кислорода (bank 2 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
Ошибка P0156 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 2 (банк 2).
Что означает ошибка P0156
Датчик кислорода контролирует содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. Он отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя. По мере увеличения или уменьшения количества кислорода меняется напряжение датчика кислорода.
Ошибка P0156 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 2).
Причины возникновения ошибки P0156
- Нарушение герметичности системы выпуска отработавших газов
- Нарушение герметичности системы впуска воздуха
- Повреждение топливных форсунок
- Неисправность датчика кислорода
- Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, идущих к датчику кислорода
- Утечка отработавших газов около датчика кислорода
- Износ или повреждение воздухозаборных или вакуумных шлангов
- Износ электрических проводов, относящихся к датчику кислорода (вследствие трения проводов об компоненты выхлопной системы)
Каковы симптомы ошибки P0156?
При появлении ошибки P0156 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможно увеличение расхода топлива, а также объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0156?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
- Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом
- Выяснит, меняется ли напряжение датчика кислорода по мере увеличения или уменьшения количества кислорода
- Проверит работу топливных форсунок
- Проверит электрические провода, идущие к датчику кислорода, на предмет короткого замыкания и наличия повреждений
- Тщательно проверит систему выпуска отработавших газов и систему впуска воздуха
Частые ошибки при диагностировании кода P0156
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0156 является замена датчика кислорода без предварительной проверки других компонентов системы. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
- В первую очередь необходимо проверить электрические провода, топливные форсунки, а также воздухозаборные и вакуумные шланги.
Насколько серьезной является ошибка P0156?
Ошибка P0156 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки возможно увеличение расхода топлива, а также объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
- Ремонт или замена закороченных или поврежденных электрических проводов, идущих к датчику кислорода 2 (банк 2)
- Устранение неисправности в системе впуска воздуха
- Устранение неисправности в системе выпуска отработавших газов
- Замена поврежденных топливных форсунок
- Замена датчика кислорода 2 (банк 2)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0156
Для надлежащего диагностирования и устранения данной ошибки требуется специальное диагностическое оборудование. Если датчик кислорода находится в выхлопной трубе, для его удаления потребуется пропановая горелка и набор для снятия датчиков кислорода. При удалении датчика кислорода необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.
Нужна помощь с кодом ошибки P0156?
Ошибка P0365 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил проблему, связанную с датчиком “B” положения распределительного вала (банк 1).
Что означает ошибка P0365
Ошибка P0365 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил неисправность в электрической цепи датчика “B” положения распределительного вала (банк 1). Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если PCM автомобиля обнаружит, что в течение нескольких секунд после запуска двигателя напряжение в цепи датчика является слишком низким, в его памяти сохранится ошибка P0365. Следует отметить, что отметка “B” указывает на то, датчик расположен на стороне выпуска головки блока цилиндров. Банк 1 означает, что датчик расположен на стороне двигателя, где находится цилиндр 1.
Причины возникновения ошибки P0365
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0365 являются:
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Коррозия или повреждение проводов и соединителей датчика вследствие утечки моторного масла
- Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения распределительного вала
- В редких случаях, неисправность PCM
- Неисправность датчика положения коленчатого вала (данный датчик необходимо менять вместе с датчиком положения распределительного вала)
Каковы симптомы ошибки P0365?
Основными признаками возникновения ошибки P0365 являются:
- Загорание индикатора Check Engine
- Неровный холостой ход двигателя
- Падение мощности двигателя
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
- Полный выход двигателя из строя
- Заглохание двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0365?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0365 снова.
Если код ошибки появится снова, механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода и соединители, относящиеся к датчику положения распределительного вала. Также может потребоваться удалить датчик с двигателя и проверить сопротивление.
Если причиной повреждения датчика, проводов или соединителей является утечка моторного масла, механик устранит присутствующую утечку. Следует отметить, что если требуется заменить датчик положения коленчатого вала, который обычно выходит из строя из-за загрязнения маслом, его следует менять вместе с датчиком положения распределительного вала.
В редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM, что потребует замены или перепрограммирования модуля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0365
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0365 является замена датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в износе или повреждении электрических компонентов или неисправности PCM. Также ошибкой является использование некачественных запасных частей. При замене каких-либо компонентов рекомендуется использовать оригинальные запчасти, а не детали сомнительного качества.
Насколько серьезной является ошибка P0365?
Ошибка P0365 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя, внезапное заглохание двигателя, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Обычно для устранения ошибки P0365 требуется заменить датчик положения распределительного вала и устранить утечку моторного масла (при наличии), что стало причиной засорения и повреждения датчика. Также может потребоваться ремонт или замена ослабленных, закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0365
При обнаружении ошибки P0365 необходимо обязательно выполнить тщательную проверку на предмет утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости, так как наличие утечки является одной из основных причин возникновения данной ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0365?
Описание ошибки P0156 (Банк 2, Сенсор 1):
Неисправность датчика кислорода.
Что означает ошибка P0156:
Ошибка P0156 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 2, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.
Причины ошибки P0156:
Какие симптомы при ошибке P0156:
Как проводится диагностика ошибки P0156:
- Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
- На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
- Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
- Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
- Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
- Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0156:
Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0156.
- Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
- Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
- Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
- Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.
Насколько серьёзна ошибка P0156:
- Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
- Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
- В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.
Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0156:
- В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 2 sensor 2)
- Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
- Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
- Замена катализатора
Дополнительные сведения о коде ошибки P0156:
Второй датчик кислорода (bank 2 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
Читайте также:
- Тойота аурис ошибка давление масла
- Ошибка двигателя пежо 508
- Электрическая схема электродвигателя стартера с параллельным возбуждением
- Df089 ошибка рено меган 2
- Схема ремня грм газель