Ошибка p0192 пассат

Код ошибки P0192 звучит как «низкий уровень сигнала датчика «A» давления в топливной рампе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor «A» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0192

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0192 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

На некоторых современных автомобилях, оборудованных системами впрыска топлива высокого давления, есть два топливных насоса. Насос низкого давления (LP) расположен в топливном баке или рядом с ним, а насос высокого давления (HP) расположен на двигателе.

Обычно насос низкого давления работает под давлением 2.4-5.0 атмосфер. А насос высокого давления использует механическую энергию, обычно от распределительного вала. Чтобы после повышения давления, топливо подать в форсунки прямого впрыска.

ECM обнаруживает, что входящий сигнал от датчика давления в топливной рампе упадет ниже откалиброванного предела. Это может быть механическая поломка или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя автомобиля, типа топлива, а также топливной системы.

После этого загорится контрольная лампа MIL (индикатор неисправности), и в память будет записан DTC (диагностический код неисправности). Ошибка P0192 определяется как низкий уровень сигнала датчика «A» давления в топливной рампе.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0192 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
4. Плохой разгон автомобиля.
5. Потеря мощности.
6. Повышенный расход топлива.
7. В некоторых случаях полный выход двигателя из строя.

Степень серьезности ошибки P0192 очень высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при ее появлении, у автомобиля могут возникнуть проблемы не только с управляемостью, но и полным выходом двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0192 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежденный датчик давления в топливной рампе (FRP) является наиболее частой причиной.
• Повреждение разъема или обрыв цепи, идущей к датчику.
• Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0192

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0192:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0192 снова.
4. Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
5. Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
6. Замените неисправный датчик давления в топливной рампе (FRP).
7. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0192 найдите датчик давления на топливной рампе, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0192 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка подключения датчика давления

С помощью цифрового вольтомметра проверьте сигнальную цепь питания 5 В, идущую к датчику. Красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к заземлению. Если на датчике присутствует 12 вольт, тогда как должно быть 5, отремонтируйте проводку от PCM к датчику. Это похоже на короткое замыкание или неисправный PCM.

Если по сигнальной цепи все хорошо, необходимо убедится в нормальном заземлении на датчике FRP. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика FRP.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику FRP. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, это может указывать на прерывистое соединение.

При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P0192, это может указывать на сбой PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0192 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Камаро, Эквинокс)
• Citroen
• Ford
• GMC
• Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Старекс, HD78)
• Isuzu
• Lincoln (Линкольн Континенталь)
• Mazda (Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси L200)
• Peugeot (Пежо 3008)
• Toyota (Тойота Авенсис, Хайлюкс)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Volvo
• Газель Бизнес, Некст, умз 4216

С кодом неисправности Р0192 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0190, P0191, P0193, P0194.

Видео

Сегодня утром ехать на работу, а при заводке мультик мне на: ошибка P0192. Пригляделся, заглушил, полез в книжки на смарте: непомогло. Врубил инет и опять полез — вроде малое давление топлива (ну вообще-та низкая напруга датчика давления топлива). Фиг его знает что это, а ехать надо. Опять завожу, пытаюсь ехать, а машина не едет, а еле плетется, на газ не откликается. А все вокруг спешат, а тут я плетусь, в незнакомом для меня славном городе Орёл. Ну нет — подумал я и свернул на заправку и стал на пятачке никому не мешаючи. Полез под капот, снял крышку, подергал-пошатал разъемчики разные, поглядел на накачку колес — не помогло. Полез за инфой к всезнающему инету.

P0192 Датчик давления топлива слишком низкое напряжение

Ошибка не сильно много где встречается, но удалось выяснить, что скорей всего беда в клапане что вкручивается в ТНД (вообщето причин хватает, из основных — и перетёртая проводка, блок рэйсчип (его заглушкой сразу вырубил), фильтр забит, завоздушивание). Нашел крохи инфы как народ выкручивается, в общем ехай было принято решение и 40км/ч дотащился до работы. В общем дорога за запцацкой походу. Когда уже доехал (7-9км) ошибка пропала, но не факт.
Более основательное шерстение инет привело к темам и коментам под ними:
www.drive2.ru/l/454367683694035903/
www.drive2.ru/l/7703012/
www.drive2.ru/l/8529274/

В основном клапан этот изнашивается при пробеге от 100 до 200. Цена от 4000руб.

Код клапана под вопросом, много записей по 3,2 и мало по 2,5. Или там одинаковый ТНВД?

Про обучение тож вопрос осталсу, что енто за фиговина? Пойду курить паджерофорум. Или другой какой (вот вроде норм расписали www.tepee-club.ru/showthr…B1%D0%BA%D0%B8-%D0%A00192)

Думаю прикупить клапан и поменять. Буду рад если кто еще чего подскажет.

Дополнение: благодоря такой проблемме познакомился с АСАой)))) но буду еще по другим каталогам на всяк пожарный проверять)

Полный размер

Дополнение 2 (эт я тут все в кучку сваливаю))):
Расшифровка ошибки из вумной книжки + как проверять датчик + как обучать/инициализировать (типа официально)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Дополнение 3 (08-06-17): Прикупил (3800)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Старый выкрутил. Долго мучался с дальним болтом — а чистить от песка надо потомушто посадочное под шестигранник №5. Получилось когда у насадки фаску снял. Разъем сначала пытался перед выкруткой снять, но плотно сидит зараза. Снял с уже открученного. Контакты не окислены.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Прикрутил новый. Резинка, та что отдельно большая идет в комплекте, все не хотела сразу вставать на место, рукой ее аккуратно вставил. Потом сам клапан, потом болты. Ничего не переворачивал, поставил как проектом предусмотрено. Потом защелкнул разъем.

Полный размер

Полный размер

Топливник поменял был КС83D (в 2016г ставил с заменой масел), стал КС83D)))). Народ всегда с заменой такого клапана меняет топливник — надо значит надо)))) Врубил зажигание, мультик себя повел очень неоднозначно — то ошибок 0 на экране, то голосом «обшиб…192», ладно игнорю пока его. Старт. Двиг заурчал как положено, не взревел как ранее частяком. Делаю вывод — если громко дизель работает, к замене клапана ТНВД. Старый еще промеряю на сопротивление ну и разберу конечно же. На приборке ошибку не высвечивает.
Ходовые испытания прошли успешно, проехал километров 3. Джеки Чаны не горят. Можно ли этот вопрос считать снятым? — фиг его знает, у некоторых людей все повторялось через несколько десятков тыщ.
Прорабатываю вопрос по обучению малому впрыску и инициализации клапана. На паджерофоруме в теме «EML327» люди добрые разработали спец проги. Но там надо блютузный вариант, а мне удалось достать вайфайный, а он не катит. В одном из сообщений отписались что питерский НПП «Орион» без проблем работает, сняли мой заказ там — завоз через недельку — разобрали. Цена 800-1000, но лучше так чем 5шт по 350р и не фурычит)))

п.с. И я тож не знаю зачем в комплекте 2 черные штучки))))

п.с. Соррю за фотки, снимал на камень.

Найдена следующая информация по ошибке P0192 для автомобиля VOLKSWAGEN PASSAT B6 (2005-2010):

На русском языке:

Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

На английском языке:

Fuel rail pressure (FRP) sensor – low input

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0192 на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Passat B6:

Возможные причины: Низкий или нет топлива; Неисправный датчик давления в рампе (FRP); Проводка FRP открыта или замкнута; Схема FRP плохое электрическое соединение; Неисправный топливный насос.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

Что означает ошибка P0192?

Ошибка P0192 найдена у автомобилей: