Ошибка p0299 kia sorento

Обновлено: 04.06.2023

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Ошибки P0299, P0101. Посторонний звук и пропадание тяги

Особенности устройства и эксплуатации дизельных двигателей, устанавливаемых на KIA SORENTO XM (2009MY)

Ошибки P0299, P0101. Посторонний звук и пропадание тяги

Опишу подробно, ибо тем таких много, но может кому поможет в определении неисправности.
Первоначально появилась P0299 (недостаточное давление турбины) и, соответственно, аварийный режим. Сброс ошибки давал возможность спокойно ехать дальше. Со временем эффект стал проявляться чаще. Почистил датчик давления во впускном коллекторе. Не помогло. Поехал к дилеру. Час смотрели машину, нашли пыльное место на интеркулере, помыли интеркулер, ещё раз помыли датчик, отправили кататься. Через три минуты езды опять чек и аварийный режим. Ошибка начала проявляться постоянно и, чаще всего, в момент разгона. Кроме того, стало казаться, что звук двигателя под нагрузкой изменился. Поменял датчик давления на новый. Не помогло. Поехал в другой сервис. Сделали диагностику, посоветовали сменить заправку (всегда был Лук). Попробовал Шелл — не помогло (почему-то не сомневался). Порекомендовали поменять датчик на нового образца. Заказал. Купил диагностический адаптер с возможностью записи логов в виде графиков. Записывал лог, моделируя условия возникновения ошибки. Обратил внимание на то, что при продолжительном торможении двигателем появляется ошибка по расходомеру. А на графиках всё без всплесков, равномерно — разгон, чек, аварийный режим. Взял силиконовую трубку, один конец в ухо, другим пошёл по стыкам всех шлангов — слушать утечку. Не нашёл, ибо на месте турбина не создаёт нужного избытка. Плюнул на вердикты сервисов, решил снять интеркулер и проверить его на герметичность в тазу с водой. При демонтаже нижнего патрубка обнаружил в нём трещину, в которую удалось засунуть палец. Стала понятна и причина недодува, и появление излишнего воздуха на впуске, и непонятный звук на разгоне. Обрезал патрубок, завтра куплю новый, а сегодня весь вечер наслаждался выстреливающей как из рогатки, вслед за педалью газа, машиной.

В сухом остатке:
— Машина починена
— у меня есть диагностический прибор, которым могу помочь соклубникам почитать ошибки, активировать принудительно регенерацию DPF или проверить работу исполнительных механизмов (естественно бесплатно, только со временем сложно). Диагнозы не ставлю, только то что описано)))
— нуждающимся (при предъявлении соответствующего автомобиля) подарю свой старый датчик давления, ибо судя по всему, он вполне себе жив.

Собратья, у меня такая же беда выдает ошибку Р0101 и горит чек, мало того, на скорости в районе 100 км/ч машина периодически глохнет, никак не могут определить причину, посоветуйте к кому обратиться? может у кого уже была такая засада?

40Sorik
проверь разъем и проводку . и через сканер посмотреть расход воздуха и температуру на ДМРВ

Всем привет, хочу поделиться наблюдением и прояснить ситуацию:
Вчера вечером вследствие какого-то глюка сигнализации (активирован по дефолту турботаймер), я как обычно закрыв машину утопал домой.
Спустя три часа меня спросили соседи — а зачем ты машину прогреваешь? я конешно слегка прифигел — т.к. понял что она по какой то причине не заглохла и тарахтела на хх все три часа.

Наутро ожидая приключений — завел, но кроме почти пустого бака ничего не увидел нового. Поехал себе по делам, забыв про вчерашний косяк. Но в процессе езды, пришпорив сорика на подьеме поймал моргающего джеки чана. Рестарт соответственно результата не дал.
Спустя пару часов подключился блютусом и нашел одну единственную ошибку Р0299.
Описание говорит что проблема во впускном коллекторе.
Соответственно через тот же сканер ошибку снес, т.к. никаких изменений в работе двигателя (пропадание тяги и тп) замечено не было. Рвет как и рвал — расход за 30 мин езды не оценить.

Вопрос — раз уж ошибка была — что нужно в связи с этим сделать?
1. Промыть датчик? Какой и где он стоит?
2. Списать на долгое тарахтение на хх?
3. Еще варианты?

и что было 19.01 так не могу понять. утром завелся(-21С),заехал на АЗС-от греха подальше залил 28л теплой соляры, выехал на трассу ( а там -25С) и через 50км в момент движения начинает моргать «джеки чан», тяга пропадает- авто овощ. ошибки Р0299, Р0234, С1555 . попытки убрать не совсем удавались-те при первой перегазовке появлялись снова. так и ехал 460км.
20.01 утром(мороз спал до -15С) завел ,снял ошибки и всё нормально оставшиеся 600км
неужели мороз так влияет?

[user]. Михалыч![/user]
Слушай, какие то странные ошибки, надо смотреть косу с проводкой, посмотри косу около блока АБС на предмет перетирания

[b]Ramb[/b хорошо -посмотрю, но дома -сейчас в командировке. да, ошибки почти такие же, как при дырке в интеркулере ( Тема: Сифонит интеркулер ) «джеки чан» не горел постоянно, а моргал.

[user]. Михалыч![/user]
Володя тебе правильно советует. Помой еще раз. Была по осени подобная херь. Тоже датчик мыл до этого летом. Дилер(машина ж на гарантии еще была) именно помыл, все прошло. Ну и да, эту косу смотреть, на которой он висит и еще несколько датчиков, по ним тоже могут быть ошибки.
У меня машина уходила в аварию с джеки чаном, больше сотни не разгонялась еле-еле. Глушил-все пропадало, ехала норм, пока сильно педалировать не начинал.

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Результатов поиска: 18: +ошибка +Р0299

. Спустя пару часов подключился блютусом и нашел одну единственную ошибку Р0299 . Описание говорит что проблема во впускном коллекторе. Соответственно . Рвет как и рвал — расход за 30 мин езды не оценить. Вопрос — раз уж ошибка была — что нужно в связи с этим сделать? 1. Промыть датчик? Какой .

. пропадает тяга (за 5 км может пропасть и появиться) мигает джекичан ошибка Р0299 На интеркулере, патрубках внизу подтеки масла, как в этой ветке на фото Уже сделал: прочистил .

. смены насоса, машина едет нормально, пока не поедешь в подьем, обороты падают и нет тяги, через 2-5 секунд все восстанавливается, загорается чек, ошибка р0299, почистил датчик давления воздуха, стало получше но на подьемах ни чего не изменилось, думаю дело в заборнике во второй половине бака подсасывает .

Значит так, пацаны! Вариант хороший, НО мое чудо китайского производства выдает ошибки: По егр — он заглушен, понятно А вот ошибка р0299 (низкое давление наддува) меня смутила. С хозяином договоренность, что он разбирается с этим и звонит мне. Зы. Машина висела еще с пятницы, потом .

Значит так, пацаны! Вариант хороший, НО мое чудо китайского производства выдает ошибки: По егр — он заглушен, понятно А вот ошибка р0299 (низкое давление наддува) меня смутила. С хозяином договоренность, что он разбирается с этим и звонит мне. Зы. Машина висела еще с пятницы, потом пропала. .

. вылезло много ошибок, приговорили актуатор, ждал его из Кореи 2 недели, поставили, ошибки ушли, но при наборе оборотов вылезает наша не любимая ошибка р0299, од сказал что надо поменять датчик на впуске, купил модифицированный, поставил, при наборе вылезает таже ошибка . Сделал опрессовку, везде .

. описал. Именно этим и хочу заняться на днях, т.к. поменял катриджа в турбине и вроде бы скопировал положение геометрии, а машина не тянет ( ошибка недодува р0299). Буду стараться держать обороты 1300 , жаль педаль газа нельзя через шнурок регулировать )) подъемник тёти полный вес кирпича

Машина периодически уходит в аварийный режим.Ошибка Р0652

. половину мотора от масла не трогая др.половину двигателя где форсунки.Поехал в сервис к Дмитрию. Подключили с сканеру Выдало ошибки; Р1693, Р0069, Р0299 , Р0237, Р0652, В2500, В2505, В1103, В1326, В1330, В1327, В1405, В1346. их все мы стерли. НО Одна Ошибка не стерлась Р0652.и так весит по сей день. .

Хыра
не у тебя другая ситуёвина было. и ошибка по моему Р0299 . но кстати ошибка Р0101 вообще очень не однозначна. там много подоплеки. надо смотреть

оптимист222 Р0299 -Замени датчик давления(вероятно чистка не спасла, либо плохо или не правильно промыл, . а так же интеркуллер на целостность(иногда ползет по швам). Р0401- чисто информативная ошибка , она ни на что не влияет, появляется после глушения(главное чтоб прокладка прочная .

. ошибки, датчик давления тоже имеет свою ошибку при выходе из строя, но ошибка Р0299 не относится конкретно к турбине, эта ошибка общая(низкий наддув) и связана она как с .

НО после рестайлинга моего способа борьбы с ЕГР вылезла еще и ошибка р0299, чек стал моргать,двиг в аварийном режиме! ошибка турбины,типа малый наддув,на хохляцком форуме офицалы из за нее турбины меняют,думают что механизм изменения угла установки лопаток .

И все-таки по моим наблюдения это не диз топливо( ошибка Р0299 ) и не засер датчика турбонадува. Дизел менял с нескольких АЗС — пофигу — мигает чек и нет тяги. .

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0299 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Проблема может быть вызвана различными причинами, о которых расскажем подробнее. На нормально работающем двигателе с турбиной или наддувом. Воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что добавляет мощности двигателю.

При появлении этого кода, скорее всего, вы заметите снижение мощности. Турбокомпрессоры приводятся в движение от выхлопных газов, выходящих из двигателя. Чтобы с помощью турбины нагнетать воздух во всасывающий патрубок.

Компрессор устанавливается на всасывающей стороне двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом. Это сделано для забора большего количества воздуха во всасывающий патрубок, без соединения с выхлопными газами.

Симптомы неисправности

Симптомы DTC могут включать в себя:

Других симптомов, скорее всего, не будет.

Серьезность этого кода может варьироваться от средней до тяжелой. Если вы задерживаете устранение этой проблемы, вы можете столкнуться с более значительным и дорогостоящим ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0299 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Ограничение подачи (всасывания) воздуха или утечка.
• Шланги / патрубки неправильно подсоединены, отсоединены или протекают.
• Неисправный или поврежденный турбокомпрессор.
• Возможно поломка датчика давления наддува/разряда.
• Вышел из строя перепускной клапан (VW).
• Состояние низкого давления топлива (Isuzu).
• Соленоид управления турбонасадкой с прилипанием (Isuzu).
• Неисправный датчик давления управления инжектором (ICP) (Ford).
• Низкое давление масла (Ford).
• Отказ системы EGR (Ford).
• Привод турбокомпрессора переменной геометрии (VGT) (Ford).
• Прилипание лопастей VGT (Форд).

Как устранить или сбросить код неисправности P0299

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0299:

1. Проверьте шланги / патрубки между компонентами.
2. Проверить турбокомпрессор.
3. Проверить / очистить / заменить регулятор давления наддува.
4. Обратите внимание на исправность перепускного клапана.

Если турбокомпрессор неисправен из-за механических / внутренних проблем. Или выхлопная система ограничена (как правило, забит катализатор). Эти неисправности могут стать конечным результатом поиска.

Диагностика и решение проблем

Во-первых, исправьте другие коды с ошибками DTC, если они присутствуют, до диагностики проблемы, связанной с неисправностью P0299. Далее, постарайтесь найти технические сервисные бюллетени (TSB). Которые относятся к вашему автомобилю (год, мощность двигателя, модель).

TSB – это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации по известным проблемам. Обычно описывающие конкретные коды неисправностей, подобные этому. Если есть известный TSB, то вам следует начать с диагностики, описываемой в нем, это может сэкономить время и деньги.

Начните с визуального осмотра. Осмотрите систему всасывания воздуха на предмет наличия трещин, неплотных или отсоединенных шлангов, ограничений, засорения и т.д. Почините или замените по мере необходимости.

Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора.

Если система всасывания воздуха в порядке, то необходимо сконцентрировать усилия на диагностике регулятора. А также перепускного клапана, датчиков, и т.д.

Есть некоторые известные проблемы на определенных марках и двигателях. Например, частое решение проблемы с ошибкой P0299 для VAG является замена или ремонт перепускного или электромагнитного клапана.

На дизельном двигателе GM этот код может означать, что резонатор корпуса турбокомпрессора вышел из строя. Если у вас Ford, вам нужно будет проверить электромагнит регулирующего клапана заслонки на правильность работы.

Информация в этой статье обобщенная и каждая модель может иметь свое собственное исправление для этого кода.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0299 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
• Ford (Форд Гэлакси, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, S-Max)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
• Isuzu
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
• Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
• Nissan
• Opel (Опель Астра, Зафира, Инсигния, Мокка, Мерива)
• Peugeot (Пежо 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер)
• Renault (Рено Дастер, Мастер, Меган, Сценик)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
• Toyota (Тойота Ленд Крузер)
• Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Кадди, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Тигуан, Транспортер)
• Volvo (Вольво s80, v50, xc60, xc70)

С кодом неисправности Р0299 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0046, P0152, P0300, P0401, P0471, P2261, P2262.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2299

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2299 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

При сохранении данного кода модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает несоответствие положений педали тормоза/акселератора. Устанавливается, когда происходит неожиданное одновременное использование педалей акселератора и тормоза.

Модуль управления (PCM) постоянно контролирует положение педали тормоза, чтобы понимать, задействованы ли тормоза в данный момент времени. Также он контролирует положение педали акселератора, чтобы эффективно управлять дроссельной заслонкой.

Если педаль тормоза нажата, а также датчик положения педали акселератора показывает, что одновременно открыта дроссельная заслонка, будет сохранен код P2299. Если проблема длится более 5 секунд, то загорается индикатор на панели приборов и автомобиль переходит в аварийный режим работы.

Обычно аварийный режим немедленно отменяется, если PCM начинает получать правильные сигналы о положении педалей тормоза и акселератора.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P2299 не считается серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но в некоторых случаях будет активирован аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки

Код P2299 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Водитель одновременно нажал педаль тормоза и акселератора.
• Неисправность выключателя стоп-сигналов.
• Неисправность датчика положения педали акселератора.
• Проблемы с проводкой или разъемами.

Как устранить или сбросить код неисправности P2299

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2299:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды неисправностей с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P2299 снова.
3. Проверьте выключатель стоп-сигналов.
4. Проверьте датчик положения педали акселератора.
5. Осмотрите электрические провода и разъемы, на наличие повреждений или плохого контакта. Устраните найденные неисправности.

Диагностика и решение проблем

Очень частая причина появления ошибки P2299 кроется в манере вождения конкретного водителя. Точнее, нажатие водителем одновременно на педаль тормоза и акселератора.

Если это так, то ошибка с панели приборов практически сразу исчезнет, но останется в памяти компьютера, откуда ее можно удалить при помощи сканера OBD-2. При невозможности ее удаления, она сотрется сама после 40 циклов запуска двигателя без неисправности.

Если причина появления ошибки не в этом, то необходимо проверить выключатель стоп-сигналов, датчик положения педали акселератора, а также их цепи.

После визуального осмотра проводки и разъемов их необходимо проверить с помощью мультиметра. Также нужно проверить и датчики в соответствии с техническими параметрами производителя.

При выявлении неисправной проводки, ее необходимо отремонтировать или заменить, неисправные датчики также подлежат замене. Если все сделано верно, код ошибки P2299 должен исчезнуть.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2299 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Chrysler (Крайслер 300)
• Citroen (Ситроен С4, Джампер)
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Добло, Дукато)
• Infiniti
• Jeep
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5)
• Mercedes
• Nissan
• Peugeot (Пежо 308, Боксер)
• Renault (Рено Логан)
• Газель Бизнес, Некст
• Лада Веста

С кодом неисправности Р2299 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P057A, P057B, P057C, P057D, P057E.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0069

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0069 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) преобразует вакуум двигателя в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Двигатель также может иметь датчик барометрического давления (BARO или просто BP) для преобразования атмосферного давления в электрический сигнал для PCM.

PCM получает помимо этих данных еще данные от датчиков массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения дроссельной заслонки (TPS) для определения нагрузки и высоты. PCM смотрит на напряжение MAP и сравнивает его с показаниями датчика BARO при первом включении зажигания.

Код P0069 устанавливается, если эти данные слишком сильно различаются. Он также проверяет сигналы напряжения от датчиков MAP и BARO. После этого происходит оценка характеристик, правильны ли они, когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении.

Неисправность может быть установлена из-за механических или электрических проблем. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика MAP / BP и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Степень серьезности кода P0069, может варьироваться от средней до тяжелой. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу из строя двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0069 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик барометрического давления (BARO).
• Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP).
• Жгут проводов датчика абсолютного давления в коллекторе разомкнут или замкнут на массу.
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе.
• Забита вакуумная линия между впускным коллектором и датчиком MAP.
• Загрязнение воздушного фильтра.
• Неисправность модуля управления (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0069

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0069:

1. Визуально осмотрите датчик атмосферного давления (BARO).
2. Затем датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).
3. Проверьте соответствующие электрические провода и разъемы на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
4. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему, снимите показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
5. Далее проверьте данные датчика атмосферного давления в режиме реального времени и сравнит показания, чтобы выяснить, соответствуют ли данные двух датчиков.
6. Если проблема не будет обнаружена, проверьте модуль управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик MAP на вашем автомобиле. Он находится возле впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки. Визуально осмотрите разъемы и проводку. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Проверьте, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию или окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной.

Осмотрите вакуумный канал от впускного коллектора к датчику MAP. Убедитесь, что в нем нет мусора и что создается полный вакуум в коллекторе. Удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код P0069 вернется, нужно будет протестировать датчик MAP и связанные с ним цепи. После запуска двигателя вы должны заметить изменение показаний. В зависимости от состояния двигателя и от того, насколько сильно вы нажимаете на дроссельную заслонку.

Если все предыдущие тесты прошли, но вы продолжаете получать данные о ошибке P0069. Скорее всего вышел из строя датчик MAP. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик MAP не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0069 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chrysler
• Citroen (Ситроен Джампер)
• Dodge
• Fiat
• Ford (Форд Галакси, Мондео, Транзит, Фокус)
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Соренто)
• Mazda (Мазда 3)
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Porsche
• Renault (Рено Дастер, Логан)
• Saturn
• Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Прадо, Хайлюкс)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0069 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0047, P0100, P0299, P0402, P0440, P0404, P3348.

Читайте также:

  

• 040a ошибка пежо 308

  

• Как сбросить ошибки на ниссан примера р12

  

• Старлайн а92 как посмотреть температуру двигателя

  

• Как проверить стойки на ваз 2109 не снимая

  

• Подвеска рено лагуна 3 схема