Ошибка p0301 мерседес 211 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

6 274

Обнаружены пропуски воспламенения в 1 цилиндре

Возможные причины появления ошибки в автомобиле MERCEDES-BENZ:

Неисправна катушка зажигания первого цилиндра
Неисправна свеча первого цилиндра
Забит или неисправен инжектор первого цилиндра
Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания первого цилиндра
Обрыв или замыкание проводки форсунки первого цилиндра
Неисправность разъема проводки форсунки первого цилиндра
Неисправность разъема катушки зажигания первого цилиндра
Неправильное давление топлива
Низкая компрессия в 1 цилиндре
Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0301 означает, что в первом цилиндре двигателя автомобиля Мерседес обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0301 Мерседес-Бенц:

Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
Отсутствие/потеря мощности двигателя;
Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0301 MERCEDES-BENZ

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0301 MERCEDES-BENZ.

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes E (S211):

Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM

Ошибка p0301, появляющаяся на мониторе компьютера при диагностике, означает пропуски зажигания в первом цилиндре. Пропуск зажигания – это когда топливовоздушная смесь, поступившая в цилиндр по каким-то причинам не подожглась и в итоге поршень не получил толчка, что является не нормальной работой двигателя. Поршень просто болтается мертвым грузом и только создает лишнее сопротивление для остальных. При ошибке p0301 и не очень частых пропусках зажигания, можно продолжать движения до пункта СТО, либо дома, но вот передвигаться на таком автомобиле в дальнейшем лучше не стоит. Нужно при первой возможности разобраться в причинах возникновения пропусков и нейтрализовать их. Изменения в работе двигателя при ошибке p0301 Во время пропусков зажигания двигатель работает с характерным звуком, любой автомеханик вам сразу скажет, что автомобиль троит. Но кроме этого есть еще несколько следствий:
• Повышенный расход.
Из-за того, что цилиндр, имеющий проблемы с пропуском зажигания создает большое сопротивление работе двигателя в целом, КПД сильно падает, следовательно, для того что бы выполнять ту же работу мотору требуется больше топлива.
• Ощутимая потеря мощности двигателя.
Так же из-за сопротивления «Холостого» поршня мощность двигателя уменьшается критично.
• Плохой пуск двигателя.
Пуск двигателя особенно в зимнее время и так не самая тривиальная задача, добавите к этому ошибку p0301 — пропуски зажигания и завестись станет практически нереально.
• Токсичность выхлопных газов.
Горючая смесь сгорает не полностью из-за неполной химической реакции, выделяемый газ очень токсичный.
• Перегрев катализатора.
Смесь из несработавшего цилиндра может загореться уже в выхлопной трубе, это приведет к лишнему нагреву.

Возможные причины ошибки p0301
Наиболее частая причина этой ошибки это выход из строя первой катушки зажигания, особенно это касается автомобилей после 2000 года
• Систему зажигания.
• Систему подачи топлива.
• Компрессию.
• ЭБУ.

Главная » Диагностика » Ошибка P0301 — обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре

На чтение 7 мин Просмотров 128к. Опубликовано 13.03.2020
Обновлено 28.03.2022

Термин «пропуск зажигания» означает, что в одном или нескольких цилиндрах не происходит сгорания. Блок управления двигателя (ЭБУ) может обнаружить пропускающий зажигание цилиндр, отслеживая частоту вращения двигателя.

P0301 (и другие коды P030X, такие как P0302, P0303 и т. д.) проще, чем можно было бы ожидать. Потому что ЭБУ уже определил, в каком цилиндре возникла проблема, избавив вас от диагностической головной боли.

Последняя цифра кода P030X обозначает номер пропускающего зажигания цилиндра. Код P0302 означает пропуски зажигания в цилиндре 2, P0303 — это цилиндр 3 и так далее.

Код P0300 обозначает случайные пропуски зажигания. Это означает, что несколько цилиндров пропускают зажигание случайно. Коды от P0300 до P0308 называются кодами пропуска зажигания.

Если у вас одна их этих ошибок, нужно как можно быстрее устранить неисправность. Если водить автомобиль в таком состоянии, вы нанесете вред каталитическому нейтрализатору.

Симптомы P0301

Двигатель с пропусками зажигания работает неровно, трясется, теряет мощность. Тряска более заметна на холостом ходу или во время ускорения.

Индикатор «Check Engine» на приборной панели может несколько раз мигать или гореть постоянно. Иногда вы также можете заметить нехарактерный запах выхлопных газов.

Можно ли ездить на машине с пропусками?

Вождение с пропусками воспламенения может повредить каталитический нейтрализатор, который является дорогостоящим компонентом системы контроля выхлопных газов автомобиля.

Когда происходит сбой одного из цилиндров двигателя, несгоревший бензин, попадающий в выхлоп, может перегреться и расплавить каталитический нейтрализатор.

Некоторые производители советуют не ездить с пропусками зажигания. Другие — рекомендуют ездить только в очень умеренной манере и как можно скорее проверить свой автомобиль. Смотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Что может вызвать коды P0301–P0308

Наиболее распространенная причина пропусков зажигания двигателя и кодов P030X в современных автомобилях — неисправная катушка зажигания.

Другие причины включают в себя:

Повреждена проводка катушки зажигания.
Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
Неисправность топливной форсунки.
Протекающая прокладка головки цилиндров.
Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
Сбой ЭБУ.
Не отрегулированы клапана.

Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Разрыв впускного патрубка.
Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
Изношены детали клапанного механизма.
Низкое давление топлива.
Неправильная настройка фаз газораспределения.
Забит каталитический нейтрализатор.
Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).

Часто ошибка случайных пропусков зажигания P0300 отображается вместе с другими кодами, например, P0171, P0101, P0102, P0420 и P0401. В этом случае сначала должен быть диагностирован сопровождающий код неисправности.

Причины, вызывающие пропуски зажигания

Катушки зажигания

Неисправные катушки зажигания являются распространённой проблемой на многих автомобилях, включая BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen и GM. Неисправную катушку зажигания нужно заменить.

Свечи

Если свечи зажигания не менялись более 15 т. км, их замена будет хорошей идеей. Изношенные свечи требуют более высокого напряжения для образования искры, что увеличивает нагрузку на катушки зажигания.

Некоторые производители автомобилей обновляют катушки зажигания в процессе производства автомобилей. Если одна из катушек зажигания вышла из строя, и производитель обновил деталь, то автомеханик может порекомендовать заменить все катушки зажигания на обновленные в качестве меры предосторожности.

Углерод на клапанах

Во многих современных автомобилях, особенно с непосредственным впрыском топлива, накопление углерода на впускных клапанах и форсунках может вызвать перебои зажигания.

Некоторые механики могут порекомендовать чистить клапаны специальным спреем или пеной, так как это дешевле и иногда помогает. Более эффективным вариантом является очистка впускных клапанов вручную.

Смотрите видео о том, как почистить клапана:

Засоренные топливные форсунки также необходимо почистить или заменить. Этот ремонт является дорогостоящим, поскольку он требует больше трудозатрат. Нужно снимать впускной коллектор и некоторые другие детали.

Подсос воздуха

Утечки вакуума, а также заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан могут вызвать пропуски зажигания, которые в основном происходят на холостом ходу, но исчезают при более высоких оборотах.

Подробнее здесь: Как найти подсос воздуха в домашних условиях?

Регулировка клапанов

В некоторых старых автомобилях Honda пропуски зажигания могут быть вызваны неправильной регулировкой клапанов. Пропуск зажигания может быть более заметным, когда двигатель работает на холостом ходу после холодного запуска.

По мере износа деталей клапанной системы зазоры клапанов меняются. Чтобы компенсировать это, клапаны во многих двигателях Honda должны быть отрегулированы с рекомендуемой периодичностью.

Ремень ГРМ

Иногда двигатель может дать пропуск воспламенения, если во время замены ремня ГРМ или цепи не были правильно выставлены метки. Если проблема возникла после замены ремня или цепи ГРМ, первым делом необходимо проверить метки ГРМ.

Утечка масла

Во многих автомобилях с большим пробегом масло, просачивающееся в камеру сгорания из-за изношенных уплотнений клапанов и масляных колец, может привести к загрязнению свечей зажигания и вызвать пропуски зажигания.

Часто пропуски появляются на холостом ходу, но исчезают после увеличения оборотов. Сизый дым — еще один симптом утечки масла в камеры сгорания.

Вода

Во многих старых автомобилях мытьё моторного отсека или движение по глубоким лужам может привести к перебоям в работе двигателя, так как вода попадает в детали зажигания и приводит к замыканиям.

Замена свечей и проводов зажигания часто решает проблему. Катушки зажигания, которые имеют трещины или следы искрения, также должны быть заменены. В более старых автомобилях с распределителем зажигания (трамблером) крышка и ротор распределителя также заменяются.

Как устранять P0301

Причину пропуска зажигания должно быть достаточно легко определить, если проблема присутствует постоянно.

Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр

Свечи зажигания могут многое рассказать. Признаки искрения на катушке зажигания, крышке распределителя или роторе также могут указывать на неисправную деталь.

Неисправная катушка зажигания на свече обычно проверяется путем замены катушек между цилиндрами. Смотрят, поменялся цилиндр с пропусками или остался тем же.

Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь

Компрессия, метки ГРМ и давление топлива также могут быть проверены. Возможно, двигатель нужно проверить на предмет подсоса воздуха.

Кратковременное регулирование (STFT) и долговременное регулирование (LTFT) топливоподачи необходимо проверить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Это нужно, чтобы убедиться, что топливно-воздушная смесь не бедная.

Зачастую неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) приводит к тому, что двигатель работает на бедной смеси, что вызывает случайные пропуски зажигания.

Проверка давления в системе охлаждения может помочь выявить протекающую прокладку головки цилиндров.

Рециркуляция отработавших газов

Если пропуски зажигания происходят только на холостом ходу, необходимо проверить клапан рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан, так как любой из них может застрять в открытом положении.

Клапанный механизм

Может потребоваться проверить регулировку клапанов, так как неотрегулированные клапаны могут вызвать пропуски зажигания при холодном пуске, что является довольно распространенной проблемой в некоторых старых двигателях Honda.

Неисправные механические детали клапанного механизма, такие как изношенные кулачки распределительного вала или растянутая цепь ГРМ, также могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Иногда сломанный или поврежденный зуб на шестерне датчика коленвала или распределительного вала может стать причиной пропуска зажигания. Если есть подозрение на датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ), может помочь проверка сигнала с помощью осциллографа.

Как только проблема будет устранена, код пропуска зажигания исчезнет спустя некоторое время вождения.

Мы уже писали о том, какие неприятности могут случиться с мотором 272.x от Mercedes. На этот раз этот V6, установленный на кузове W211 (E350), озадачил владельца пропусками зажигания и бедной смесью.

В отчете диагностики множественные ошибки по пропускам и бедная смесь P0171 и P0174

Количество ошибок может сбить с толку поначалу. Но беглый анализ расставит все по местам:

P0303, P0301, P0304, P0306 – Зарегестрированные пропуски по случайным цилиндрам. Искать неисправность в конкретном не имеет смысла
P0171 и P0174 – Слишком большое обеднение воздушно-топливной смеси.

Коды ошибок по производителю имеют другой вид: 2091, 2095, 0633, 0637,0644, 0648

Бедная смесь сразу по двум рядам цилиндров – очевидные проблемы с неучтенным воздухом на впуске (коллекторе). С него и начнем

Так выглядит впускной коллектор 272-го мотора (ЭБУ снят)

На этом моторе достаточно сложная система вакуума (от впускного коллектора), а также вторичного воздуха. Подсос воздуха найти непросто. Для этого нужно демонтировать коллектор

На этом фото можно увидеть сразу две причины лишнего воздуха

Кроме обломанной тяги заслонок левой половины обнаруживаем и поврежденный патрубок вакуумной трубки (к датчику давления MAP)

Привод заслонки обломан – воздух поступает сюда

Также обломан один из патрубков системы вторичного воздуха

У авто нет проблем и ошибок со вторичным воздухом (ошибка P04100). Но эта ошибка не появится, пока будут P0171 и P0174

А вот решение по вихревым заслонкам принято однозначное – удаление программное и физическое.

Заслонки и лишние патрубки удалены с коллектора

Так считывается прошивка с блока ME9.7

MB после прошивки и удаления вихревых заслонок не теряет в мощности и динамике. Также больше нет опасности попадания под клапана внезапно развалившихся приводов и частей.

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Проявляющиеся симптомы

Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером Р0011, что-то должно его подтолкнуть к проведению проверки диагностическим оборудованием.

Это главная проблема, поскольку автомобилист банально не замечает, что машина ведёт себя как-то не так, а потому горящий чек списывает на случайное срабатывание.

Да, изменения слабо заметные, но они есть. В большинстве случаев оптимальный режим работы двигателя нарушается, что обусловлено работой распредвала с опережением. Это влечёт за собой небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопном газе, который выбрасывается в атмосферу.

Есть и такие машины, при выявлении ошибки Р0011 на которых может наблюдаться нестабильное поведение двигателя при высоких оборотах. Связано это всё с тем же опережением, из-за которого впрыскивается больше топлива, нежели требуется мотору.

Как минимум этот признак должен подсказать автовладельцу проверить память ЭБУ. Учитывая нынешние технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если есть в распоряжении сканер, подключитесь к блоку управления с его помощью. При отсутствии таких приспособлений и возможностей придётся ехать в автосервис и платить за услуги диагностики. Но сделать это необходимо.

Ошибка Р0011 — перестановка распредвала

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
BMW (БМВ Х5, E39, E46)
Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
Chery (Чери Тигго, QQ6)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
Citroen (Ситроен С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
Geely (Джили МК, MK Cross)
GMC Safari
Great Wall Hover
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
Hummer H3
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
Isuzu
Jaguar (Ягуар S-Type)
Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
Pontiac (Понтиак Монтана)
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
Saab 9-3
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru
Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
Vortex
ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, Крайслер
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
ТагАЗ Тагер
Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Ошибка P0300 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Дополнительная информация

Из видео становится понятно, что автомобиль ремонтируется на базе хорошо оснащенной СТО. Мастер использовал для предварительной общей диагностики Chevrolet Lacetti специальный проверочный стенд. Разумеется, в условиях домашнего гаража подобную процедуру не осуществить. По этой причина частные мастера устраняют ошибку PO300 «методом тыка» .

Читать также: Холодный воск для машины

Касательно определения кода ошибки Check, мастеру не обойтись без специального сканера, который расшифровывает сигналы аварийного индикатора Шевроле Лачетти. Это оборудование доступно преимущественно только в специализированных СТО. Если возникла ошибка Check, то мастеру есть смысл заявиться на СТО, чтобы понять о какой конкретно ошибке идет речь . Конечно, сканирование на станции техобслуживания будет не бесплатным.

Определив код ошибки, мастера, работающие в гараже, начинают устранять PO300 от меньшего к большему. То есть вначале производится замена свечей и высоковольтных проводов. Если не помогло, то производится замена топливного фильтра, катушки зажигания, датчика дроссельной заслонки, лямбда-зонда катализатора. Если и после этого нет никаких сдвигов, то нужно будет менять дроссельную заслонку и EGR.

Если мастер дорожит своими силами и временем, то лучше всего обратиться за помощью в специализированный сервисный центр. На СТО будет осуществлена полноценная диагностика и качественный квалифицированный ремонт.

Если же мастер не хочет доверять Chevrolet Lacetti чужим рукам и не хочет тратить лишние деньги, то вариантов других не будет, кроме как самостоятельно диагностировать поломку и устранить ее. Заниматься самостоятельным ремонтом стоит только в том случае, когда мастер имеет большой опыт техобслуживания Шевроле Лачетти.

Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

Пропуск зажигания представляет собой такой сбой в работе двигателя, когда смесь топлива и воздуха в одном или нескольких цилиндрах воспламеняется несвоевременно или такого воспламенения вообще не происходит. В результате нарушается работа ДВС по заданным тактам, мотор начинает «троить» и дергаться, заметно теряется мощность. Несгоревшее топливо из неработающего цилиндра попадает в выпускную систему и там горит. По этой причине пропуски зажигания могут дополнительно сопровождаться хлопками и выстрелами в глушителе.

Начнем с того, что в случае возникновения проблем с воспламенением смеси на моторе с карбюратором главными признаками являются: «троение» двигателя, прострелы в выпускной системе, потеря мощности, а также отчетливый запах горючего из выхлопной трубы.

В случае с инжектором могут проявиться аналогичные симптомы, при этом на приборной панели инжекторного авто зачастую горит чек, пропуски зажигания фиксируются в ЭБУ как ошибка. Все это значит, что водителю необходимо провести компьютерную диагностику двигателя.

Добавим, что после фиксации блоком управления таких пропусков, ЭБУ также может принудительно отключить один или даже два проблемных цилиндра. Это происходит после того, как блок управления анализирует показания ДПКВ, учитывая скорость вращения коленчатого вала и работающих в этот момент цилиндров. Измерения осуществляются каждую четверть оборота (на моторах с 4 цилиндрами).

Счетчик пропусков воспламенения отключает неработающие цилиндры после того, как будет превышен допустимый порог таких пропусков. Под отключением следует понимать прекращение подачи топлива. Затем цилиндр снова задействуется спустя запрограммированный промежуток времени или после повторного запуска ДВС.

Подобное решение создано для того, чтобы защитить каталитический нейтрализатор в выхлопной системе, которым оборудованы инжекторные авто. Дело в том, что попадание несгоревшего топлива из неработающих цилиндров разрушает катализатор. Исключение из работы цилиндров, в которых возникли пропуски зажигания, позволяет доехать своим ходом до СТО, при этом ущерб для катализатора будет минимальным.

Следует добавить, что даже если проблема возникла разово, то есть не имеет систематического характера, в ряде случаев простыми способами (например, снятие клеммы с АКБ) потушить горящий чек не удается. Другими словами, чек горит постоянно, а сбросить ошибку двигателя можно только программно. При этом после подключения диагностического оборудования к автомобилю можно обнаружить пропуск зажигания во 2 цилиндре, пропуски воспламенения во 2 и 3 цилиндре и т.п.

Сама ошибка по пропускам зажигания на сканере обозначается литерой «Р». Например, p0301 говорит о том, что пропуски зажигания в первом цилиндре были зафиксированы ЭСУД и записаны в память ЭБУ. Ошибка p0302 (пропуск воспламенения во 2 цилиндре) укажет именно на второй цилиндр, р0300 — обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения, ошибка 300 пропуски зажигания, превышение и т.д. В любом случае, указанная ошибка говорит о наличии проблемы, которую необходимо устранять.

Признаки неисправности

Пропуск зажигания смеси представляет собой невоспламенение топливно-воздушной смеси либо её несвоевременный поджиг. В любом из случаев система считает количество пропусков и задержек, а в случае необходимости отключает неработающий цилиндр либо даже пару. На большинстве машин первым признаком неисправности является загорание на приборной панели символа «чек».

Также среди распространённых признаков можно отметить.

Запах топлива из выхлопной трубы. Так как смесь не воспламенилась в цилиндре, то она выводится практически в неизменном виде либо частично нейтрализуется.
Прострелы в выхлопной системе. Если происходит частичное возгорание, то сильно страдает каталитический нейтрализатор, что может привести к появлению хлопков.
Потеря мощности. Мотор не работает должным образом, поэтому коленвал крутится с меньшей частотой, что приводит к значительной потере мощности.
Троение мотора. Выход из строя одного либо пары цилиндров ведёт к тому, что двигатель начинает вибрировать в процессе работы и появляются другие признаки неисправности.

В машинах с электронным блоком управления существует несколько типов ошибки, которые свидетельствуют о наличии поломки.

Р0300. Является признаком множественных сбоев в процессе воспламенения горючей смеси в разных цилиндрах.
Р0301 — р0304. Последняя цифра показывает, какой именно из цилиндров работает неправильно.

Это интересно: Регулировка дверей на Лада Гранта — что делать, если не открывается передняя дверь снаружи: ремонт своими руками

Ошибка P0030 Chevrolet – цепь управления нагревателем датчика кислорода

3 года ago AutoTime

1 731

Расшифровка кода P0030

P0030 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S

Что означает код ошибки P0030

Для нормальной работы двигателя Chevrolet необходимо что бы выхлопные газы имели соотношение воздуха и топлива 14,7 к 1. Именно этот параметр и определяется с помощью датчиков кислорода (HO2S), которые измеряют количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация затем передается в модуль управления двигателем (ECM) для регулирования топлива, подаваемого в двигатель. Ошибка указывает на неправильную работу датчика кислорода (лямбда-зонда).

Подогреватель датчика кислорода необходим для очень быстрого реагирования лямбда-зонда на изменения параметров. Способствует снижению вредных выбросов особенно в момент запуска и при не прогретом двигателе Chevrolet.

Что является причиной кода P0030

Если код ошибки удаляется и сбрасывается, но после запуска двигателя возвращается это означает, что датчик HO2S для не посылает соответствующие сигналы на ECM (блок управления двигателем).

Причина может быть в дефектной проводке, датчике или блоке управления (редко).

Какие симптомы кода P0030 Chevrolet

Сигнал «Check Engine» горит.

В случае с нерабочей цепью нагревателя, датчик кислород не будет правильно измерять кислород в выхлопных газах в течение первых 3-5 минут работы двигателя.

Отсутствие данных от лямбда-зонда влияет на способность ЕСМ контролировать топливную смесь, она будет рассчитываться по фиксированным параметрам (как правило завышенным), пока проблема не будет устранена.

Как диагностируется код ошибки P0030

Ошибка P0030 Chevrolet диагностируется сканером OBD-II. Механик сбрасывает код ошибки OBD-II, а затем едет на автомобиле, чтобы увидеть возвращается ли ошибка. Если ошибка загорается снова необходимо проверить как питание и землю на датчике, а также убедится в целостности проводки.

Многие проблемы с проводкой лямда-зонда связанны с высокой температурой выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностике кода P0030

Не нужно сразу думать, что датчик кислорода неисправен. Перед его заменой нужно убедится в исправности проводки и разъёмов. Убедится в наличии питания 12 вольт. И только после этого менять датчик.

Насколько серьезная ошибка ?

Если ЕСМ получает ошибку P0030, то на приборной панели загорается лампочка «Check Engine». С этой ошибкой автомобиль Chevrolet может спокойно ездить, но необходимо как можно скорее заехать на диагностику, чтобы убедится, что кроме возросшего расхода топлива проблем нет. При постоянной эксплуатации автомобиля с такой неисправностью в недалеком будущем из строя может выйти катализатор. Двигатель будут работать на пере обогащённой смеси, не сгоревшие остатки которой при попадании в катализатор выводят его из строя.

Дополнительные комментарии об ошибке P0030

Многие автомобили Chevrolet с пробегом более 100000 км имеют моментальные проблемы с датчиками кислорода, которые обычно возникают во время запуска двигателя или во время длительной нагрузки. Если загорелся сигнал «Check Engine» и транспортное средство работает нормально, система OBD-II может быть обнулена с помощью сканера и в дальнейшем проблема может не повторяться

Вот почему важно, сбросить ошибки и протестировать автомобиль прежде чем начинать ремонт.

Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

Признаки неисправности

Также среди распространённых признаков можно отметить.

Запах топлива из выхлопной трубы. Так как смесь не воспламенилась в цилиндре, то она выводится практически в неизменном виде либо частично нейтрализуется.
Прострелы в выхлопной системе. Если происходит частичное возгорание, то сильно страдает каталитический нейтрализатор, что может привести к появлению хлопков.
Потеря мощности. Мотор не работает должным образом, поэтому коленвал крутится с меньшей частотой, что приводит к значительной потере мощности.
Троение мотора. Выход из строя одного либо пары цилиндров ведёт к тому, что двигатель начинает вибрировать в процессе работы и появляются другие признаки неисправности.

Р0300. Является признаком множественных сбоев в процессе воспламенения горючей смеси в разных цилиндрах.
Р0301 — р0304. Последняя цифра показывает, какой именно из цилиндров работает неправильно.

Это интересно: Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110: проверка, ремонт ГТЦ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0304 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.

Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.

Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0305 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6, Ауди а8)
BMW (БМВ E46)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Трейлблейзер, Эпика)
Chrysler
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Виндстар, Эксплорер, Эскейп)
Honda (Хонда Одиссей, Пилот)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Либерти)
Kia
Lexus (Лексус gs300, rx300, rx330)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
Nissan (Ниссан Мурано)
Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
Porsche
Subaru
Toyota
Volkswagen
Volvo

С кодом неисправности Р0305 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306, P0325, P0402, P1399.

Причины возникновения ошибок

Мало своевременно выявить неполадку, гораздо важнее разобраться в причине ее появления. Опытные водители знают всего несколько причин возникновения этих ошибок. Чаще всего это происходит из-за перебоев в работе свечей зажигания или при нарушении подачи горючего. Однако эти ошибки могут появляться по самым разным и порой неожиданным причинам.

Даже самый современный диагностический прибор не сумеет выявить первоисточник неполадки. Однако по своей сути ошибки р0300, р0301, р0302 выскакивают в тех случаях, когда в цилиндре либо нет горючей смеси (нечему воспламеняться), либо нет возможности поджигания (нет искры). Таким образом, причины возникающей ошибки р0300 могут скрываться в следующих системах и узлах автомобиля:

Система зажигания. Проблема кроется в отказе работы свечей зажигания (или хотя бы одной свечи). Также часто неисправности могут быть вызваны коротким замыканием или повреждением проводки. Велика вероятность замыкания в самой катушке.
Система питания. Воспламенение может быть недостаточным или вовсе отсутствовать по причине использования низкокачественного горючего. К тому же засоры в полости форсунок, топливного фильтра или насоса не дадут возможности быстрой и своевременной подачи горючего к цилиндрам.
Система впуска и выпуска. Слабо отрегулированные клапана, засоренный катализатор или недочеты в газораспределении могут являться причиной отсутствия зажигания в цилиндрах.
Электронная система. Сбои, некорректная работа датчиков и повреждения проводки могут фиксировать ошибки даже в исправно работающих системах.

Также нельзя исключать возможность неисправности одного или нескольких цилиндров. Если в процессе эксплуатации величина зазора между поршнем и цилиндром сокращается, то это неминуемо приведет к отсутствию зажигания. В редких случаях проблемы могут возникать из-за механических повреждений самого силового агрегата.

Однако если на панели приборов высвечивается код ошибки с указанием точного номера цилиндра (например, р0302 или р0306), то можно говорить о проблемах именно в системе зажигания.

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

DTC	Описание
P0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
P0106	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133	Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S
P0134	Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0135	Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
P0137	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
P0138	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140	Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0141	Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
P0171	Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи
P0172	Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202	Цепь управления форсункой 2
P0203	Цепь управления форсункой 3
P0204	Цепь управления форсункой 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
P0317	Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
P0324	Работоспособность модуля датчика детонации
P0325	Цепь датчика детонации
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход
P0402	Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
P0404	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении
P0405	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
P0406	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
P0420	Низкая производительность каталитического нейтрализатора
P042E	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении

P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507	Высокая частота вращения на холостом ходу
P0532	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
P0562	Низкое напряжение системы
P0563	Высокое напряжение системы
P0601	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Быстродействие контроллера
P0660	Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
P0700	Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП
P1133	Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134	HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
P1166	Бедная смесь в режиме полной нагрузки
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги
P1392	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396	Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
P1397	Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
P1631	Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
P2297	HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушена связь с контроллером КПП
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

По теме:

Что означает код P0300?

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

На чтение 5 мин Просмотров 16.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0301
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0301 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301

Код ошибки OBD-II P0301 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в первом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0301 указывает, что в первом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0301 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Код неисправности P0301 считается серьезным, его необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0301 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0301

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0301:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0301 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, приведшие к ошибке P0301, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0301 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E60)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк)
Chrysler (Крайслер Таун Кантри, 300c)
Citroen
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Караван, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эскорт)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Цивик, Элемент)
Hummer H3
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx300, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Мазда cx9)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо Боксер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Saturn (Сатурн SC)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0301 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0134, P0175, P0300, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0202, P0507.

Видео

Ошибка P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0301
Что означает ошибка P0301
Причины возникновения ошибки P0301
Каковы симптомы ошибки P0301?
Как механик диагностирует ошибку P0301?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0301
Насколько серьезной является ошибка P0301?
Какой ремонт может исправить ошибку P0301?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301

Определение кода ошибки P0301

Ошибка P0301 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 1.

Что означает ошибка P0301

В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.

Все цилиндры работают вместе, чтобы обеспечить непрерывное вращение коленчатого вала. Если в цилиндре возникнут пропуски зажигания, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала.

Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0301.

Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности.

Ошибка P0301 указывает на то, что в цилиндре 1 возникли пропуски зажигания.

Причины возникновения ошибки P0301

Износ или повреждение свечи зажигания цилиндра 1
Отсутствие компрессии в цилиндре 1
Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Повреждение крышки распределителя (при наличии)
Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
Повреждение топливной форсунки
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Обгорание клапанов
Неправильная установка момента зажигания
Утечка вакуума
Низкий уровень или низкое давление топлива
Повреждение прокладки головки блока цилиндров
Износ крышки распределителя
Неисправность датчика положения распределительного вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика расхода воздуха
Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Неисправность каталитического нейтрализатора
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0301?

Загорание или мигание индикатора Check Engine
Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Неровный холостой ход двигателя
Работа двигателя с перебоями
Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя во время остановки автомобиля
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0301?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
Проверит провод свечи зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
Проверит свечу зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
Проверит катушку зажигания на предмет износа и наличия повреждений
Проверит провод катушки зажигания на предмет износа и наличия повреждений
При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода
Если после замены вышеуказанных компонентов ошибка P0301 появится снова, проверит топливную форсунку и соответствующие провода на наличие повреждений
Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания (при наличии) на наличие коррозии и повреждений
Если вместе с кодом P0301 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
Если ошибка P0301 появится снова, проверит компрессию в цилиндре 1
Если ошибка P0301 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля

Общие ошибки при диагностировании кода P0301

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0301 является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в повреждении проводов топливной форсунки.

Еще одной ошибкой является исключение возможности выхода из строя самой топливной форсунки, цилиндра или PCM.

Также механики часто не рассматривают другие коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0301. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0301 появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0301?

Ошибка P0301 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0301?

Замена поврежденных свечей зажигания
Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Замена обгоревших клапанов
Устранение утечки вакуума
Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправной топливной форсунки
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Устранение всех присутствующих ошибок
Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
В редких случаях, замена или перепрограммирование PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301

Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

При устранении ошибки, связанной с пропусками зажигания, необходимо заменить все свечи зажигания. Если заменить свечу зажигания только в том цилиндре, в котором возникли пропуски зажигания, это может привести к пропускам зажигания в других цилиндрах. Также очень важно устранить все присутствующие ошибки.

Необходимо обязательно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор, используя щуп для замера зазоров. Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндре. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0301?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Источник

:hi: «Снимаю шляпу»

Всем добрый день!
Сегодня (23.09.21).
Заменил катушку с проводами и наконечниками (свечи не переставил местами). Завёл на холодную (бензин), включился автомат.подсос обороты 1400, через пару минут падают на 900 в м. и практически сразу вылетает chek engine — ошибка P0301
(подозрение на свечу). Стираю ошибку, завожу и переключаю на ГАЗ — работает стабильно долго (идеально). Возникает подозрение на безиновую фарсунку 1го цилиндра- переключаю на бензин (горячий мотор, холостые на 730 об.в мин., гоняю долго в разных режимах, педаль газа отзывается отлично). Мотор на бензине работает идеально, «чики пуки», «как часы». Ошибок нет ни на каком сканере. При работающем моторе графики правильные по напряжению и картинке 2 лямды.
Но чувствую, где то спрятался «писец».

(Если грязная бенз. фарсунка, то почему она работает на более низких холостых оборотах на горячий мотор???)

Покатаюсь отпишусь….. возможно связано с «холодным мотором» ? Но вчера было «по барабану» и на холодном и на горячем и на бензине и газе во всех режимах вылетали ошибки P0301 и P0079. (при замене электроклапана мотор стал работать чётче чем раньше, но проблема не в этом).

Последнее редактирование: 23 Сен 2021

Всем добрый день !!!

Накатался, напроверялся. Купил бенз. фарсунку (Бош) и установил, потому что больше уже ничего не оставалось. Промыл остальные фарсы жидкостью для промывки карбюратора (на самодельном стенде). Завелась с пол оборота на холостых (с подсосом), думал всё — «ан нет», как стали падать обороты вылетела ошибка P0301. Остались, только свечи. Открутил 1ю и 3ю (1-3-4-2). 1я мокраватая, 3я- сухая. Почистил, просушил, поменял свечи местами — картина таже самая. Всё понятно 1ю свечу (1й цилиндр) заливает. «Что делать»Да… масло мотор не жрёт, от замены до замены 15 000км. (5W30). По виду и запаху мокрота на свечи похожа на бензин.

Спасибо экспертам за помощь

Может быть датчик ДМРВ тупит ???

катушку не новую ставили, возможно она неисправна? Проверьте компрессию в первом цилиндре

катушку не новую ставили, возможно она неисправна? Проверьте компрессию в первом цилиндре

Катушка не новая, но она работала на моей машине без проблем на другой стороне. так что думаю не она. Компрессию надо проверить, но пока нечем. Ранее думали, что проблема есть на холодный (не работающий движок) была разница компрессии на 20 % с остальными ( мотористы сняли головку бц и заменили все клапана, обработали, притёрли «сёдла» и прокладку). :sorry:

так значит ранее была проблема по механике двигателя и как раз по 1-му цилиндру?

Всем добрый день !!!

Накатался, напроверялся. Купил бенз. фарсунку (Бош) и установил, потому что больше уже ничего не оставалось. Промыл остальные фарсы жидкостью для промывки карбюратора (на самодельном стенде). Завелась с пол оборота на холостых (с подсосом), думал всё — «ан нет», как стали падать обороты вылетела ошибка P0301. Остались, только свечи. Открутил 1ю и 3ю (1-3-4-2). 1я мокраватая, 3я- сухая. Почистил, просушил, поменял свечи местами — картина таже самая. Всё понятно 1ю свечу (1й цилиндр) заливает. «Что делать»Да… масло мотор не жрёт, от замены до замены 15 000км. (5W30). По виду и запаху мокрота на свечи похожа на бензин.

Спасибо экспертам за помощь

А вот что Немцы пишут по вашей неисправности!

Горит лампа «Check engine», неравномерная работа двигателя, двигатель вибрирует, свеча зажигания соответствующего цилиндра покрыта сажей, параметры адаптации смеси находятся на крайнем граничном значении (в сочетании с кодом неисправности адаптации смеси также может быть записан код неисправности пропусков зажигания в соответствующем цилиндре)

Причина
Электрическая топливная форсунка

Устранение
Заменить все четыре форсунки
Указание: замена всех форсунок допускается только до указанных номеров двигателей.

A0000788749

Электрическая топливная форсунка

Двигатель 266.920/940/960

Ваш двигатель в этой категории!
Так что замена ОДНОЙ форсунки (тем более не оригинал) не решает вашу проблему!

так значит ранее была проблема по механике двигателя и как раз по 1-му цилиндру?

Клапана поменяли в пустую…. Сегодня это та же самая проблема, что и раньше, просто чаще стала выходить (холодный мотор играет роль. Хотя машина в гараже и сейчас +15. По факту проблема вырисовывается сейчас лучше, чем раньше.)

Клапана поменяли в пустую…. Сегодня это та же самая проблема, что и раньше, просто чаще стала выходить (холодный мотор играет роль. Хотя машина в гараже и сейчас +15. По факту проблема вырисовывается сейчас лучше, чем раньше.)

так а компрессия улучшилась после ремонта? И сейчас какая?

А вот что Немцы пишут по вашей неисправности!

Горит лампа «Check engine», неравномерная работа двигателя, двигатель вибрирует, свеча зажигания соответствующего цилиндра покрыта сажей, параметры адаптации смеси находятся на крайнем граничном значении (в сочетании с кодом неисправности адаптации смеси также может быть записан код неисправности пропусков зажигания в соответствующем цилиндре)

Причина
Электрическая топливная форсунка

Устранение
Заменить все четыре форсунки
Указание: замена всех форсунок допускается только до указанных номеров двигателей.

A0000788749 Электрическая топливная форсунка 4 Двигатель 266.920/940/960

Ваш двигатель в этой категории!
Так что замена ОДНОЙ форсунки (тем более не оригинал) не решает вашу проблему!

Мой двигатель (245.233)

А вот что Немцы пишут по вашей неисправности!

Горит лампа «Check engine», неравномерная работа двигателя, двигатель вибрирует, свеча зажигания соответствующего цилиндра покрыта сажей, параметры адаптации смеси находятся на крайнем граничном значении (в сочетании с кодом неисправности адаптации смеси также может быть записан код неисправности пропусков зажигания в соответствующем цилиндре)

Причина
Электрическая топливная форсунка

Устранение
Заменить все четыре форсунки
Указание: замена всех форсунок допускается только до указанных номеров двигателей.

A0000788749 Электрическая топливная форсунка 4 Двигатель 266.920/940/960

Ваш двигатель в этой категории!
Так что замена ОДНОЙ форсунки (тем более не оригинал) не решает вашу проблему!

С профи точки всё верно, хотя немцы- это такой народ которые меняют всё на новое, а потом продолжаю менять на новое другие детали (методом тыка и это стоит денег). А «наши» меняют к примеру свечу для проверки использованную и «вуаля» — работает, а потом хозяин покупает новый комплект свечей. Я конечно «чайник», но мне мало верится в эту рекомендацию, что поможет.
Почему проливает на первую свечу, даже при перемене местами их и замене фарсунки ???

Я купил фарсунку БОШ BOSCH 0 280 158 336, могу докупить ещё 3 шт. под этим номером или нужно мне вернуть одну (установленную) и купить 4 шт вместе, вдруг там партия изготовления будет другая ??? ( хотя номер серии у всех одиннаковый) ??? Как Вы думаете ???

так а компрессия улучшилась после ремонта? И сейчас какая?

Какая сейчас по факту не знаю. Меняли клапана в специал. мастерской есть расчётные документы (расходники и оплата) с гарантией на 3года (100 000 км). это было 2года назад. Машина была под гарантией. На тёплый мотор разницу они мастера определить не могли. И какой то немец «подсказал», что надо проверить компрессию на холодном моторе (они выждали сутки в январе) и тогда они увидели 20% разницу, а может просто захотели «срубить бабла» по страховке (такое тоже бывает в Германии).

Вот мужик замучился (свечи заливало) всё поменял, а по факту была проблема в проводах………

А какой зазор должен быть на свечах ???

А какой зазор должен быть на свечах ???

E.A.: 0,8 мм

Ваш двигатель 266960 30 240577

так а компрессия улучшилась после ремонта? И сейчас какая?

Машина была в сервисе! Сколько было и сколько стало я не знаю. На словах сказали, что сейчас (2 года назад), как новая.
Что на самом деле не знаю, но гарантию дали и расходный чек.

Спасибо. Я сделал 1мм ( а было 0.8мм). подумал, что искра больше будет. (и думал, что стандарт 0,9мм).

Ваш двигатель 266960 30 240577

Спасибо. Буду знать. я знал только 266960. :hi:

Источник

Симптомы P0301

Можно ли ездить на машине с пропусками?

Что может вызвать коды P0301–P0308

Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)

Причины, вызывающие пропуски зажигания

Катушки зажигания

Свечи

Углерод на клапанах

Подсос воздуха

Регулировка клапанов

Ремень ГРМ

Утечка масла

Вода

Как устранять P0301

Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр

Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь

Рециркуляция отработавших газов

Клапанный механизм

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Проявляющиеся симптомы

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Дополнительная информация

Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

Признаки неисправности

Ошибка P0030 Chevrolet – цепь управления нагревателем датчика кислорода

3 года ago AutoTime

Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах

Признаки неисправности

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Причины возникновения ошибок

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

Что означает код P0300?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0301

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0301

Что означает ошибка P0301

Причины возникновения ошибки P0301

Каковы симптомы ошибки P0301?

Как механик диагностирует ошибку P0301?

Общие ошибки при диагностировании кода P0301

Насколько серьезной является ошибка P0301?

Какой ремонт может исправить ошибку P0301?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301

Нужна помощь с кодом ошибки P0301?

Похожие статьи

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!