Ошибка p0301 nissan x trail t32 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

17.12.2021, 17:30

Нижний Тагил

Здравствуйте всем. У кого такое было. Третий раз уже выскакивает ошибка Р0301, выскакивает при запуске ДВС, грешил на свечи, поменял на новые , опять выскочила, опять разобрал думал из-за катушки, поменял катушки зажигания местами, все равно выскочила на первом цилиндре. Что ещё как проверить , или у кого такое было как исправили. Когда возникает ошибка особо ничего не меняется, не дымит , не пирдит, ну может чуть обороты повышаются с 700 до 800 , на доли секунды а потом опять все норм. Ниссан хтрейл 2008 2.0 бензин механика

17.12.2021, 18:10

Королёв

17.12.2021, 18:17

Кстово

Вот все причины вызывающие эту ошибку: Повреждена проводка катушки зажигания. Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания. Треснувшие или замыкающие провода зажигания. Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском). Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях. Неисправность топливной форсунки. Протекающая прокладка головки цилиндров. Низкая компрессия в поврежденном цилиндре. Сбой ЭБУ. Не отрегулированы клапана. Причины случайного пропуска зажигания (код P030Х) Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Разрыв впускного патрубка. Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид). Изношены детали клапанного механизма. Низкое давление топлива. Неправильная настройка фаз газораспределения. Забит каталитический нейтрализатор. Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).

17.12.2021, 19:09

Нижний Тагил

Не , спасибо конечно из-за чего ошибка там да предположений много, конечно пару моментов узнал, но вопрос был у кого такое было и кто что выявил .

17.12.2021, 19:53

Одинцово

P0300 Обнаружен пропуск зажигания нескольких цилиндров. Пропуск зажигания нескольких цилиндров.
P0301 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 Пропуск зажигания ци-линдра № 1.
P0302 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 Пропуск зажигания ци-линдра № 2.
P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 Пропуск зажигания ци-линдра № 3.
P0304 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 Пропуск зажигания ци-линдра № 4.
Причины:
• Несоответствующая свеча зажигания
• Недостаточная компрессия
• Неправильное давление топлива
• Цепь инжектора топлива открыта или зако-рочена
• Инжектор топлива
• Утечка впускного воздуха
• Цепь сигнала зажигания открыта или зако-рочена
• Недостаток топлива
• Сигнальная плата
• Подогреваемый кислородный датчик 1
• Некорректное соединение шлангов системы вентиляции картера (PCV)

17.12.2021, 20:02

Одинцово

У меня была аналогичная — P0302.
Т.е. периодически не работал 2 цилиндр. в программе CVTz50 через OBD2 ELM327 можно поочередно отключать цилиндры: Отключение 2-го — ничего, Отключение 1,3 или 4-го вызывало ухудшение работы — мотор оставался на двух цилиндрах.
Проблема оказалась в катушке зажигания 2-го цилиндра. Заменил.

17.12.2021, 21:05

Кстово

Попробуй колпачок поменять!

18.12.2021, 02:27

Хабаровск

Самое простое — поменять катушку. Было такое на 3 целиндре. Двс затроил жутко, думал до работы не доеду, вся машина в вибрации. Тут же в сервис, катушку новую поставили, свечи поменяли (скончались) и все исправилось.

26.09.2022, 12:22

Санкт-Петербург

было такое. компрессия в 1 зашкаливала, внутри мокро и чёрное. замена катушек и свечей не спасла. потом ошибка по другому цилиндру добавилась, потом общая ошибка по всем цилиндрам. Нужна была капиталка. Проездил так 2 года с периодической чисткой свечей, постоянным доливом любых моторных масел до уровня. И даже с отломанным и упавшим в движок электродом со свечи продолжал кататься . Движок оказался всеядным и живучим. Только коктейль из масел

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan X-Trail (T32):

Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM

Ошибка p0301, появляющаяся на мониторе компьютера при диагностике, означает пропуски зажигания в первом цилиндре. Пропуск зажигания – это когда топливовоздушная смесь, поступившая в цилиндр по каким-то причинам не подожглась и в итоге поршень не получил толчка, что является не нормальной работой двигателя. Поршень просто болтается мертвым грузом и только создает лишнее сопротивление для остальных. При ошибке p0301 и не очень частых пропусках зажигания, можно продолжать движения до пункта СТО, либо дома, но вот передвигаться на таком автомобиле в дальнейшем лучше не стоит. Нужно при первой возможности разобраться в причинах возникновения пропусков и нейтрализовать их. Изменения в работе двигателя при ошибке p0301 Во время пропусков зажигания двигатель работает с характерным звуком, любой автомеханик вам сразу скажет, что автомобиль троит. Но кроме этого есть еще несколько следствий:
• Повышенный расход.
Из-за того, что цилиндр, имеющий проблемы с пропуском зажигания создает большое сопротивление работе двигателя в целом, КПД сильно падает, следовательно, для того что бы выполнять ту же работу мотору требуется больше топлива.
• Ощутимая потеря мощности двигателя.
Так же из-за сопротивления «Холостого» поршня мощность двигателя уменьшается критично.
• Плохой пуск двигателя.
Пуск двигателя особенно в зимнее время и так не самая тривиальная задача, добавите к этому ошибку p0301 — пропуски зажигания и завестись станет практически нереально.
• Токсичность выхлопных газов.
Горючая смесь сгорает не полностью из-за неполной химической реакции, выделяемый газ очень токсичный.
• Перегрев катализатора.
Смесь из несработавшего цилиндра может загореться уже в выхлопной трубе, это приведет к лишнему нагреву.

Возможные причины ошибки p0301
Наиболее частая причина этой ошибки это выход из строя первой катушки зажигания, особенно это касается автомобилей после 2000 года
• Систему зажигания.
• Систему подачи топлива.
• Компрессию.
• ЭБУ.

17.12.2021, 17:30

Нижний Тагил

17.12.2021, 18:10

Королёв

17.12.2021, 18:17

Кстово

17.12.2021, 19:09

Нижний Тагил

17.12.2021, 19:53

Одинцово

17.12.2021, 20:02

Одинцово

17.12.2021, 21:05

Кстово

Попробуй колпачок поменять!

18.12.2021, 02:27

Хабаровск

26.09.2022, 12:22

Санкт-Петербург

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

На чтение 5 мин Просмотров 16.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0301
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0301 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Misfire Detected».

Код ошибки OBD-II P0301 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в первом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0301 указывает, что в первом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0301 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Код неисправности P0301 считается серьезным, его необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0301 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0301

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0301:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0301 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, приведшие к ошибке P0301, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0301 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E60)
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк)
Chrysler (Крайслер Таун Кантри, 300c)
Citroen
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Караван, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эскорт)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Цивик, Элемент)
Hummer H3
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx300, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Мазда cx9)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо Боксер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Saturn (Сатурн SC)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0301 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0134, P0175, P0300, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0202, P0507.

Видео

Главная » Диагностика » Ошибка P0301 — обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре

На чтение 7 мин Просмотров 128к. Опубликовано 13.03.2020
Обновлено 28.03.2022

Термин «пропуск зажигания» означает, что в одном или нескольких цилиндрах не происходит сгорания. Блок управления двигателя (ЭБУ) может обнаружить пропускающий зажигание цилиндр, отслеживая частоту вращения двигателя.

Что значит ошибка P0301?

P0301 (и другие коды P030X, такие как P0302, P0303 и т. д.) проще, чем можно было бы ожидать. Потому что ЭБУ уже определил, в каком цилиндре возникла проблема, избавив вас от диагностической головной боли.

Последняя цифра кода P030X обозначает номер пропускающего зажигания цилиндра. Код P0302 означает пропуски зажигания в цилиндре 2, P0303 — это цилиндр 3 и так далее.

Код P0300 обозначает случайные пропуски зажигания. Это означает, что несколько цилиндров пропускают зажигание случайно. Коды от P0300 до P0308 называются кодами пропуска зажигания.

Если у вас одна их этих ошибок, нужно как можно быстрее устранить неисправность. Если водить автомобиль в таком состоянии, вы нанесете вред каталитическому нейтрализатору.

Симптомы P0301

Двигатель с пропусками зажигания работает неровно, трясется, теряет мощность. Тряска более заметна на холостом ходу или во время ускорения.

Индикатор «Check Engine» на приборной панели может несколько раз мигать или гореть постоянно. Иногда вы также можете заметить нехарактерный запах выхлопных газов.

Можно ли ездить на машине с пропусками?

Вождение с пропусками воспламенения может повредить каталитический нейтрализатор, который является дорогостоящим компонентом системы контроля выхлопных газов автомобиля.

Когда происходит сбой одного из цилиндров двигателя, несгоревший бензин, попадающий в выхлоп, может перегреться и расплавить каталитический нейтрализатор.

Некоторые производители советуют не ездить с пропусками зажигания. Другие — рекомендуют ездить только в очень умеренной манере и как можно скорее проверить свой автомобиль. Смотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Что может вызвать коды P0301–P0308

Наиболее распространенная причина пропусков зажигания двигателя и кодов P030X в современных автомобилях — неисправная катушка зажигания.

Другие причины включают в себя:

Повреждена проводка катушки зажигания.
Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
Неисправность топливной форсунки.
Протекающая прокладка головки цилиндров.
Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
Сбой ЭБУ.
Не отрегулированы клапана.

Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Разрыв впускного патрубка.
Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
Изношены детали клапанного механизма.
Низкое давление топлива.
Неправильная настройка фаз газораспределения.
Забит каталитический нейтрализатор.
Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).

Часто ошибка случайных пропусков зажигания P0300 отображается вместе с другими кодами, например, P0171, P0101, P0102, P0420 и P0401. В этом случае сначала должен быть диагностирован сопровождающий код неисправности.

Причины, вызывающие пропуски зажигания

Катушки зажигания

Неисправные катушки зажигания являются распространённой проблемой на многих автомобилях, включая BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen и GM. Неисправную катушку зажигания нужно заменить.

Свечи

Если свечи зажигания не менялись более 15 т. км, их замена будет хорошей идеей. Изношенные свечи требуют более высокого напряжения для образования искры, что увеличивает нагрузку на катушки зажигания.

Некоторые производители автомобилей обновляют катушки зажигания в процессе производства автомобилей. Если одна из катушек зажигания вышла из строя, и производитель обновил деталь, то автомеханик может порекомендовать заменить все катушки зажигания на обновленные в качестве меры предосторожности.

Углерод на клапанах

Во многих современных автомобилях, особенно с непосредственным впрыском топлива, накопление углерода на впускных клапанах и форсунках может вызвать перебои зажигания.

Некоторые механики могут порекомендовать чистить клапаны специальным спреем или пеной, так как это дешевле и иногда помогает. Более эффективным вариантом является очистка впускных клапанов вручную.

Смотрите видео о том, как почистить клапана:

Засоренные топливные форсунки также необходимо почистить или заменить. Этот ремонт является дорогостоящим, поскольку он требует больше трудозатрат. Нужно снимать впускной коллектор и некоторые другие детали.

Подсос воздуха

Утечки вакуума, а также заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан могут вызвать пропуски зажигания, которые в основном происходят на холостом ходу, но исчезают при более высоких оборотах.

Подробнее здесь: Как найти подсос воздуха в домашних условиях?

Регулировка клапанов

В некоторых старых автомобилях Honda пропуски зажигания могут быть вызваны неправильной регулировкой клапанов. Пропуск зажигания может быть более заметным, когда двигатель работает на холостом ходу после холодного запуска.

По мере износа деталей клапанной системы зазоры клапанов меняются. Чтобы компенсировать это, клапаны во многих двигателях Honda должны быть отрегулированы с рекомендуемой периодичностью.

Ремень ГРМ

Иногда двигатель может дать пропуск воспламенения, если во время замены ремня ГРМ или цепи не были правильно выставлены метки. Если проблема возникла после замены ремня или цепи ГРМ, первым делом необходимо проверить метки ГРМ.

Утечка масла

Во многих автомобилях с большим пробегом масло, просачивающееся в камеру сгорания из-за изношенных уплотнений клапанов и масляных колец, может привести к загрязнению свечей зажигания и вызвать пропуски зажигания.

Часто пропуски появляются на холостом ходу, но исчезают после увеличения оборотов. Сизый дым — еще один симптом утечки масла в камеры сгорания.

Вода

Во многих старых автомобилях мытьё моторного отсека или движение по глубоким лужам может привести к перебоям в работе двигателя, так как вода попадает в детали зажигания и приводит к замыканиям.

Замена свечей и проводов зажигания часто решает проблему. Катушки зажигания, которые имеют трещины или следы искрения, также должны быть заменены. В более старых автомобилях с распределителем зажигания (трамблером) крышка и ротор распределителя также заменяются.

Как устранять P0301

Причину пропуска зажигания должно быть достаточно легко определить, если проблема присутствует постоянно.

Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр

Свечи зажигания могут многое рассказать. Признаки искрения на катушке зажигания, крышке распределителя или роторе также могут указывать на неисправную деталь.

Неисправная катушка зажигания на свече обычно проверяется путем замены катушек между цилиндрами. Смотрят, поменялся цилиндр с пропусками или остался тем же.

Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь

Компрессия, метки ГРМ и давление топлива также могут быть проверены. Возможно, двигатель нужно проверить на предмет подсоса воздуха.

Кратковременное регулирование (STFT) и долговременное регулирование (LTFT) топливоподачи необходимо проверить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Это нужно, чтобы убедиться, что топливно-воздушная смесь не бедная.

Зачастую неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) приводит к тому, что двигатель работает на бедной смеси, что вызывает случайные пропуски зажигания.

Проверка давления в системе охлаждения может помочь выявить протекающую прокладку головки цилиндров.

Рециркуляция отработавших газов

Если пропуски зажигания происходят только на холостом ходу, необходимо проверить клапан рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан, так как любой из них может застрять в открытом положении.

Клапанный механизм

Может потребоваться проверить регулировку клапанов, так как неотрегулированные клапаны могут вызвать пропуски зажигания при холодном пуске, что является довольно распространенной проблемой в некоторых старых двигателях Honda.

Неисправные механические детали клапанного механизма, такие как изношенные кулачки распределительного вала или растянутая цепь ГРМ, также могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Иногда сломанный или поврежденный зуб на шестерне датчика коленвала или распределительного вала может стать причиной пропуска зажигания. Если есть подозрение на датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ), может помочь проверка сигнала с помощью осциллографа.

Как только проблема будет устранена, код пропуска зажигания исчезнет спустя некоторое время вождения.

Леонид564: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 окт 2012, 13:00

Nissan X-Trail 2007 T31 2.0 MR20 — троит, P0301 (пропуски в цилиндре 1)

Nissan X-Trail, 2007 г.в., T 31, четырёх цилиндровый двигатель MR 20 объёмом 2 литра. На спидометре пробег 160 тыс. км, возможно пробег смотан. В памяти ошибка P0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре. Расспросив клиента, выяснил, что на другом сервисе провели следующие работы:
1. При замене свечей из 1 цилиндра достали свечу без бокового электрода.
2. После установки новых свечей машина троила.
3. Заменили катушки зажигания 1 и 2 цилиндров.
4. В топливный бак залили спирта для удаления воды.
После указанных работ машине лучше не стало. Последовало предложение о переборке двигателя.
Я снял CSS 3 раза: один раз добавил показания распредвала https://yadi.sk/d/kPsV_exXeWVKL и два раза добавлял управляющий сигнал 1 форсунки https://yadi.sk/d/96t_hbfneWVMp, https://yadi.sk/d/78sTsPOMeWVQk.
Судя по CSS компрессия нормальная. Обратил внимание, когда первый цилиндр срабатывает нормально искра имеет правильную форму и длится от 1.4 до 1.7 мсек (рисунок 1), а когда цилиндр не срабатывает искра имеет выброс при окончании и длительность от 0.4 до 1 мсек (рисунок 2). Это говорит о проблемах со смесью. К сожалению Px на работающем двигателе не снять – мешает впускной коллектор.
Планирую поменять форсунку 1 цилиндра, которая уже куплена по совету из предыдущего сервиса и снять Px на стартерной прокрутке, чтобы проверить наполнение цилиндра.
Что посоветуете?

Вложения

: Рисунок 1 Nissan X-Trail нормальная искра.png (17.4 КБ) 21015 просмотров

: Рисунок 2 Nissan X-Trail короткая искра.png (15.86 КБ) 21015 просмотров

Не большая рыба ест маленькую, а быстрая медленную.

driver_x: Сообщения: 1393; Зарегистрирован: 16 июл 2012, 13:49; Откуда: г.Орёл, Россия; Благодарил (а): 123 раза; Поблагодарили: 396 раз; Контактная информация:

Re: Nissan X-Trail троит, пропуски в 1 цилиндре

Сообщение

driver_x » 06 фев 2015, 21:29

Да, проблемы есть с этим мотором, в смысле конструкции… Но можно банально померить компрессию, пневмотест, Dx на прокрутке (как справедливо заметил ТС). Можно форсы перекинуть. Что на ум пришло…

В жизни надо сделать 2 вещи: заниматься любимым делом и найти людей, которые будут за это платить…

максим68: Сообщения: 3063; Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02; Откуда: г. Славянск-на-Кубани Краснодарский кр. Россия.; Благодарил (а): 52 раза; Поблагодарили: 276 раз; Контактная информация:

Re: Nissan X-Trail троит, пропуски в 1 цилиндре

Сообщение

максим68 » 06 фев 2015, 21:33

Подозреваю проблему в свече или катушке. Не логично поведение для форсунки такое. Скорее даже катушка. Совсем недавно был Киа Церато с хаотичными пропусками на ХХ, при разгонах и прочих режимах — порядок. При помощи скрипта выявил проблемы со вторым цилиндром, потом разнес катушку и свечу на другие цилиндры — проблема переместилась вместе с катушкой.

Леонид564: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 окт 2012, 13:00

Re: Nissan X-Trail 2007 T31 2.0 MR20 — троит, P0301 (пропуски в цилиндре 1)

Сообщение

Леонид564 » 08 фев 2015, 19:36

Вскрытие показало, что двигатель троит из-за двух трещин в изоляторе центрального электрода свечи. Трещины очень тонкие, практически не различима глазом, поэтому, к моему большому сожалению, фотографию приемлемого качества сделать не удалось.
Скрипт CSS в очередной раз доказал свою эффективность.

Отдельно хочу поблагодарить ABC, который обратил внимание на зависимость формы искры от состава топливовоздушной смеси. После прочтения созданной им темы «Форсунка и зажигание» viewtopic.php?f=1&t=2298 всегда уделяю время анализу формы искры и это много раз помогало.

Не большая рыба ест маленькую, а быстрая медленную.

Alexey X-trail T31: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 01 окт 2015, 05:57

Re: Nissan X-Trail 2007 T31 2.0 MR20 — троит, P0301 (пропуски в цилиндре 1)

Сообщение

Alexey X-trail T31 » 01 окт 2015, 06:25

Подскажите люди добрые.
Имеется x-trail T31 QR25DE 2007г. пробег 200т.км. Начала подбрякивать цепь и кушал уже давно масо. Были проведены следующие работы:
1. Замена цепи ГРМ и балансира с натяжителями и шестернями.
2. Притерты клапана.
3. Заменены маслосъемные колпачки.
4. Заменены поршневые кольца.
5. Заменены шатунные вкладыши.
Все замечательно получилось, компрессия возросла. Едет лучше, работает тише, расход упал (и масло перестал кушать и бензин на 1 литр на сотку). Однако одно но: сразу с первого завода после сборки появилось троение только на х.х. и только на разогретый двигатель. Обороты держит в норме 750 об.мин. только не с ровной периодичностью трехнет двигатель, и слышно в этот момент стук, как будто клапан возвращается на место. Разбирал и проверял цепь стоит четко, строго по меткам. Был вариант подсоса воздуха, хотя впускной не снимал во время проведения работ, всеравно снял проверил, нет подсоса, карбклинером брызгал тоже ни где не видать.
Дроссельную заслонку переобучал. Свечи второй комплект б/у ставил, рабочие до замены стояли не помогает, снимал с такой же машины катушку и по очереди втыкал на каждую свечку ни чего не меняется. После ремонта проехал 7 т.км, еще раз масло поменял. На диагностики при подключении компьютера показывает скачки зажигания, только из-за чего не понятно.
По диагностики и самодиагностики вся электрика и датчики исправны.

Что делать? есть какие-то варианты?

Вернуться в «Диагностика с помощью USB Autoscope»

Перейти

Атлас автомобильных сигналов
↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
Автомобильная диагностика
↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
↳ Диагностика дизельных двигателей
↳ Помощь начинающим
↳ Вопросы о разном
↳ Обучение, трудоустройство, расценки
↳ Покупка / продажа оборудования
↳ Как и где купить USB Autoscope
↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
↳ Программа USB Oscilloscope
↳ Драйвера устройств USB Autoscope
↳ Скрипты и панели анализатора
↳ Cкрипты анализатора
↳ Панели анализатора
↳ Аппаратное обеспечение
↳ Модернизация
↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта

Всем привет.

Честно говоря, не знаю в какую тему отнести вопрос, но симптомы как у ТС.

Авто — 2.5 CVT 2008г. Пробег 156 тыс. (если важно — расход масла 1л/1000)

Загорелся чек — ошибки P0300 и P0303.

Иногда на холостых машина подтраивает, но без цикличности какой-то.

На ходу при ускорении чек бывает моргает.

Все это началось после заправки на другой АЗС.

После этого поменялись свечи, Залили 98 бенза и чек потух. Недельку покатались, все началось опять да потому.

За это время попутно были поменяны сальники крышки, т.к. в 1 колодце было чуть масла (но так и не ясно, сальник это или при заливке промазали).

Проверили визуально все катушки и наконечники — все норм, никаких трещин да и вообще намеков.

Сейчас опять моргает чек, иногда горит. Уже охото сдать в утиль))

Куда копать, комрады?

Мысли в голове только такие:

— забилась форсунка

— топливный фильтр

— ДМРВ

С чего и как начать?

P.S. При снятии КК — двиг чистый как слеза, ни налета, ни гудрона.

Очень надеюсь на Ваш опыт.

1 296

Обнаружены пропуски воспламенения в первом цилиндре NISSAN ROGUE 2013

Возможные причины появления ошибки в автомобиле NISSAN ROGUE :

Неисправна катушка зажигания первого цилиндра
Неисправна свеча первого цилиндра
Забит или неисправен инжектор первого цилиндра
Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания первого цилиндра
Обрыв или замыкание проводки форсунки первого цилиндра
Неисправность разъема проводки форсунки первого цилиндра
Неисправность разъема катушки зажигания первого цилиндра
Неправильное давление топлива
Низкая компрессия в 1 цилиндре
Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0301 означает, что в первом цилиндре двигателя автомобиля Ниссан обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0301 Ниссан:

Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
Отсутствие/потеря мощности двигателя;
Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0301 NISSAN ROGUE

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0301 NISSAN ROGUE.

Ошибка P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0301
Что означает ошибка P0301
Причины возникновения ошибки P0301
Каковы симптомы ошибки P0301?
Как механик диагностирует ошибку P0301?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0301
Насколько серьезной является ошибка P0301?
Какой ремонт может исправить ошибку P0301?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301

Определение кода ошибки P0301

Ошибка P0301 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 1.

Что означает ошибка P0301

В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.

Все цилиндры работают вместе, чтобы обеспечить непрерывное вращение коленчатого вала. Если в цилиндре возникнут пропуски зажигания, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала.

Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0301.

Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности.

Ошибка P0301 указывает на то, что в цилиндре 1 возникли пропуски зажигания.

Причины возникновения ошибки P0301

Износ или повреждение свечи зажигания цилиндра 1
Отсутствие компрессии в цилиндре 1
Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Повреждение крышки распределителя (при наличии)
Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
Повреждение топливной форсунки
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Обгорание клапанов
Неправильная установка момента зажигания
Утечка вакуума
Низкий уровень или низкое давление топлива
Повреждение прокладки головки блока цилиндров
Износ крышки распределителя
Неисправность датчика положения распределительного вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика расхода воздуха
Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Неисправность каталитического нейтрализатора
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0301?

Загорание или мигание индикатора Check Engine
Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Неровный холостой ход двигателя
Работа двигателя с перебоями
Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя во время остановки автомобиля
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0301?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
Проверит провод свечи зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
Проверит свечу зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
Проверит катушку зажигания на предмет износа и наличия повреждений
Проверит провод катушки зажигания на предмет износа и наличия повреждений
При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода
Если после замены вышеуказанных компонентов ошибка P0301 появится снова, проверит топливную форсунку и соответствующие провода на наличие повреждений
Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания (при наличии) на наличие коррозии и повреждений
Если вместе с кодом P0301 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
Если ошибка P0301 появится снова, проверит компрессию в цилиндре 1
Если ошибка P0301 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля

Общие ошибки при диагностировании кода P0301

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0301 является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в повреждении проводов топливной форсунки.

Еще одной ошибкой является исключение возможности выхода из строя самой топливной форсунки, цилиндра или PCM.

Также механики часто не рассматривают другие коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0301. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0301 появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0301?

Ошибка P0301 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0301?

Замена поврежденных свечей зажигания
Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Замена обгоревших клапанов
Устранение утечки вакуума
Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправной топливной форсунки
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Устранение всех присутствующих ошибок
Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
В редких случаях, замена или перепрограммирование PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301

Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.

При устранении ошибки, связанной с пропусками зажигания, необходимо заменить все свечи зажигания. Если заменить свечу зажигания только в том цилиндре, в котором возникли пропуски зажигания, это может привести к пропускам зажигания в других цилиндрах. Также очень важно устранить все присутствующие ошибки.

Необходимо обязательно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор, используя щуп для замера зазоров. Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндре. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0301?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Что значит ошибка P0301?

Симптомы P0301

Можно ли ездить на машине с пропусками?

Что может вызвать коды P0301–P0308

Другие причины включают в себя:

Повреждена проводка катушки зажигания.
Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
Неисправность топливной форсунки.
Протекающая прокладка головки цилиндров.
Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
Сбой ЭБУ.
Не отрегулированы клапана.

Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Разрыв впускного патрубка.
Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
Изношены детали клапанного механизма.
Низкое давление топлива.
Неправильная настройка фаз газораспределения.
Забит каталитический нейтрализатор.
Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).