Ошибка p0302 фольксваген пассат б6 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Доброго времени суток всем подписчикам и просто зашедшим в гости. И так начнем, но для начала хотел бы поблагодарить всех, кто остался небезучастным к моей проблеме, в пятницу следуя на работу машина ни с того, ни с сего затроила, а так же заморгал ESP и Джеки чан… Бросив клич на Драйве о помощи до вечера вкуривал присланную инфу, от которой к вечеру взлетел колпак!
По приезду домой принялся разбирать авто да бы проверить первые признаки поломки, а именно, катушку и провода.
И как оказалось не зря, вот что предстало моему взору когда я добрался до катухи.

Именно второе гнездо.

Гнилье!
Что делать?! Идем тратить немного денежек, закупался на Автодоке, сегодня забрал заказ.

Полный размер

Катушка и провода.

Все новое, блестит…

Собираем в обратной последовательности разборки, чистим ошибки, довольные заводим машину, и?
И чуда не произошло.😟
Так же расколбас двигателя, на приборке Джеки чан и ESP!
Опять Драйв, опять мегабайты инфы, закипание мозга, и т.д. и т.п.
Но прежде чем лезть в дебри, у знакомого узнал номер мастера, который ему помог с электроникой в машине.
Звоню, пообщались, первое что он посоветовал, это проверить искру на свече, а уж потом, так сказать потом…
Каково же было мое удивление, когда искры на свече не оказалось! Как так!
Новые провода! Далее без фоток, не было времени, да и нервов уже не хватало от того что я обнаружил когда разобрал » новый» бронепровод, а там все банально, сам провод даже не был вставлен в разъем обжима! Ну как так то?! Платишь такие деньги, и новое надо еще оказывается проверять!😡😡😡
Заново собрав провод, а за одно перебрав
и остальные, приступаем к очередной сборке, да, забыл сказать, минусовой провод с акума я снимал. Все на своих местах, не устанавливая » пылесоса» завожу… И… Красота! Машина ожила, движок шепчет…😁
Сбросил в очередной раз ошибки, все установил, и проехался чтобы адаптировать руль…
Ошибок больше нет.
Всем спасибо!
Как то так…
P.S. Доставая запасные свечи из багажника, проверил наличия воды в нем, а ее там и нет! А это значит, что замена прокладок была не зря.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Passat B6:

Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM

Не характерная работа двигателя проявляется рывками — краткими по времени как на малых, так и на высоких оборотах, холодном или прогретом двигателе.

Стоит знать, что детекция ошибки p0302 не всегда вызывает аварийную индикацию «Check Engine». Однако, при серьезных неисправностях или отклонениях от рабочих норм, «Check Engine» не даст запуститься двигателю.

Первоочередной список проверки узлов и компонентов на их целостность и исправность:

Не контакт или окисление (коррозия) коннекторов, клеммных защелок, замыкания.

Пробой изолятора модуля или высоковольтного провода.

Неисправность свечи.

Выход из строя катушки.

Засорение форсунки.

Недостаточная компрессия в блоке цилиндра.

Воздух в подводящих топливных патрубках.

Повреждение или износ прокладки на самой головке цилиндра.

Некорректная работа ГРМ, износ цепи.

Нарушение работы маслоотделителя.

Неисправен блок ECM.

Неисправность блока ЭБУ.

Неисправность датчиков – детонации, коленчатого вала.

Список серьезных неисправностей при ошибке OBD-2 p0302:

Нарушение толкателя клапана.

Износ кулачка распределительного вала.

Износ клапана и его торца.

«Просадка» седла клапана.

разбитый эллипс посадочного места толкателя.

Влияние ошибки p0302 на работу двигателя, и выброса сгораемого продукта

Следствием нагрузочных износов в первую очередь страдает цикл работы впуска и выпуска. С ростом пробега автомобиля, на впускном клапане зазор увеличивается, а на выпускном наоборот, будет уменьшаться (садится).
Из этого приходит понимание о нарушении зазора между клапаном и стаканом, а так же зазоры толкателя. Нередко встречаются случаи просадки седла клапана.

Не правильная работа воспламенения в цилиндрах приводит сгораемые продукты (выхлопной газ) к более токсичному состоянию. Не до конца отработанный продукт (топливо) завышает общую температуру на выходе из цилиндра, при этом превышая токсичность, быстрому износу и скорой поломке катализатора из-за выхода за предельно рабочую температуру – восьмисот градусов.

Дополнительно

Характер проявления подобных неисправностей (OBD-2 p0302) связан с нарушением технического предписания и несвоевременного обслуживания — за исключением аварий и других случаев.
Как пример: не качественное масло, его уровень, качество топлива, охлаждения, некорректной работы сопутствующих компонентов и узлов.
Все это по отдельности и в совокупности приводят к повышенным тепломеханическим нагрузкам — разрушающие геометрию узла, компонента, детали.

9 431

Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре

Возможные причины в автомобиле Volkswagen:

Не отрегулированные клапана
Неисправна свеча 2 цилиндра
Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
Низкая компрессия в втором цилиндре
Неправильное давление топлива
Подсос воздуха впускного коллектора

Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Фольксваген были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Фольксваген:

Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
Отсутствие/потеря мощности двигателя;
Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0302 Volkswagen

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку Volkswagen P0302 .

На чтение 5 мин Просмотров 18.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0302
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0302 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Misfire Detected».

Код ошибки OBD-II P0302 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания во втором цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0302 указывает, что во втором цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0302 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность P0302 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0302 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, вызывающие ошибку P0302, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0302 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
Chery (Чери Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
Chrysler (Крайслер 300c)
Dodge (Додж Неон, Рам)
Fiat
Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot
Pontiac (Понтиак Монтана)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Лиана)
Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
Volvo (Вольво s40)
Vortex (Вортекс Тинго)
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Заз Сенс, Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0302 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0171, P0175, P0201, P0202, P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0357.

Видео

Ошибка P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0302
Что означает ошибка P0302
Причины возникновения ошибки P0302
Каковы симптомы ошибки P0302?
Как механик диагностирует ошибку P0302?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0302
Насколько серьезной является ошибка P0302?
Какой ремонт может исправить ошибку P0302?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0302

Определение кода ошибки P0302

Ошибка P0302 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 2.

Что означает ошибка P0302

В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания. Свечи зажигания расположены в верхней части каждого цилиндра. Свеча зажигания воспламеняет топливовоздушную смесь, высвобождая энергию.

Энергия, высвобождаемая при сгорании топлива, приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля. Все цилиндры работают вместе, чтобы обеспечить непрерывное вращение коленчатого вала.

Если в цилиндре возникнут пропуски зажигания, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала. Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0302.

Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности. Ошибка P0302 указывает на то, что в цилиндре 2 возникли пропуски зажигания.

Причины возникновения ошибки P0302

Повреждение свечи зажигания цилиндра 2
Отсутствие компрессии в цилиндре 2
Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Износ или повреждение крышки распределителя (при наличии)
Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
Повреждение топливной форсунки
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Обгорание клапанов
Неправильная установка момента зажигания
Утечка вакуума
Низкий уровень или низкое давление топлива
Повреждение прокладки головки блока цилиндров
Износ крышки распределителя
Неисправность датчика положения распределительного вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика расхода воздуха
Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Неисправность каталитического нейтрализатора
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0302?

Загорание или мигание индикатора Check Engine
Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Неровный холостой ход двигателя
Падение мощности двигателя
Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0302?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0302 снова
Проверит провод свечи зажигания цилиндра 2 на предмет износа и наличия повреждений
Проверит свечу зажигания цилиндра 2 на предмет износа и наличия повреждений
Проверит провод катушки зажигания на предмет износа и наличия повреждений
Проверит катушку зажигания на предмет износа и наличия повреждений
При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода
Если после замены вышеуказанных компонентов ошибка P0302 появится снова, проверит топливную форсунку и соответствующие провода на наличие повреждений
Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания (при наличии) на наличие коррозии и повреждений
Если вместе с ошибкой P0302 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки. Затем проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0302 снова
Если P0302 появится снова, проверит компрессию в цилиндре 2
Если ошибка P0302 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля

Общие ошибки при диагностировании кода P0302

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0302 является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в повреждении проводов топливной форсунки. Еще одной ошибкой является исключение возможности выхода из строя самой топливной форсунки, цилиндра или PCM. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Также механики часто не рассматривают другие коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0302. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0302 появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0302?

Ошибка P0302 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может внезапно заглохнуть, что в некоторых случаях может быть опасным. Во избежание повреждения других компонентов автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0302?

Замена изношенных или поврежденных свечей зажигания
Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания
Замена изношенных или поврежденных проводов катушек зажигания
Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Замена сгоревших клапанов
Устранение утечки вакуума
Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправной топливной форсунки
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Устранение всех присутствующих ошибок
Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии)
Ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
В редких случаях, замена или перепрограммирование PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0302

Если в ходе диагностирования возникла необходимость заменить одну из свечей зажигания, рекомендуется заменить сразу все свечи зажигания. Однако если потребуется заменить одну из катушек зажигания, другие катушки зажигания менять не нужно. Следует отметить, замена только одной из свечей зажигания не решит проблему и приведет к тому, что код ошибки появится снова.

Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода и/или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре. При наличии других ошибок, связанных с пропусками зажигания в цилиндрах, их необходимо также рассмотреть и устранить.

Также необходимо обязательно убедиться в том, что у свечи зажигания выставлен правильный зазор, используя щуп для замера зазоров. Если у свечи выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндре. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0302?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89.

P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. Автомобильные бренды, на которые распространяется этот код, могут включать, помимо прочего, VW, Chevrolet, Jeep, Dodge, Nissan, Honda, Ford, Toyota, Hyundai и т. Д.

Причина того, что код P0302 сохраняется в вашем автомобиле OBD II, заключается в том, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил пропуск зажигания в отдельном цилиндре. P0302 относится к цилиндру номер 2. Обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве, чтобы узнать местонахождение цилиндра номер 2 для рассматриваемого автомобиля.

Этот тип кода может быть вызван проблемой подачи топлива, большой утечкой вакуума, неисправностью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) или механическим отказом двигателя, но чаще всего является результатом неисправности системы зажигания, приводящей к слабой искре или ее отсутствию. условие.

Практически во всех транспортных средствах, оборудованных системой OBD II, используется система зажигания с высокоинтенсивной искрой без распределителя, система зажигания с катушкой-свечей (COP). Он управляется PCM для обеспечения точной искры зажигания и синхронизации.

PCM вычисляет входные сигналы от датчика положения коленчатого вала, датчика положения распределительного вала и датчика положения дроссельной заслонки (среди прочего, в зависимости от автомобиля) для настройки стратегии синхронизации зажигания.

В реальном смысле датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала жизненно важны для работы системы зажигания OBD II. Используя входные сигналы от этих датчиков, PCM выдает сигнал напряжения, который заставляет катушки зажигания высокой интенсивности (обычно по одной для каждого цилиндра) срабатывать в последовательном порядке.

Поскольку коленчатый вал вращается со скоростью, примерно в два раза превышающей скорость распредвала (ов), очень важно, чтобы PCM знал их точное положение; как в целом, так и по отношению друг к другу. Вот простой способ объяснить этот аспект работы двигателя:

Верхняя мертвая точка (ВМТ) — это точка, в которой коленчатый вал и распределительный вал (ы) совмещены с поршнем (для цилиндра номер один) в его наивысшей точке и впускной клапан (ы) (для цилиндра номер один) открыт. Это называется тактом сжатия.

Во время такта сжатия воздух и топливо втягиваются в камеру сгорания. В этот момент требуется искра зажигания, чтобы вызвать возгорание. PCM распознает положение коленчатого и распределительного валов и подает сигнал напряжения, необходимый для возникновения искры высокой интенсивности от катушки зажигания.

Сгорание в цилиндре толкает поршень назад вниз. Когда двигатель проходит такт сжатия, и поршень номер один начинает отводиться к коленчатому валу, впускной клапан (клапаны) закрывается. Это начинает такт выпуска. Когда коленчатый вал совершает еще один оборот, поршень номер один снова достигает своей наивысшей точки. Поскольку распределительный вал (-ы) совершил только половину оборота, впускной клапан остается закрытым, а выпускной клапан открыт. В верхней части такта выпуска искра зажигания не требуется, поскольку этот ход используется для выталкивания отработавших выхлопных газов из цилиндра через отверстие, созданное открытым выпускным клапаном (ами), в выпускной коллектор.

Типичная работа катушки зажигания высокой интенсивности достигается при постоянной подаче предохраненного, переключаемого (присутствует только при включенном зажигании) напряжения батареи и импульса заземления, подаваемого (в соответствующий момент) от PCM. Когда импульс заземления прикладывается к цепи катушки зажигания (первичной), катушка испускает искру высокой интенсивности (до 50,000 XNUMX вольт) в течение доли секунды. Эта высокоинтенсивная искра передается через провод свечи зажигания или кожух и свечу зажигания, которая ввинчивается в головку блока цилиндров или впускной коллектор, где она контактирует с точной топливно-воздушной смесью. Результат — управляемый взрыв. Если этого взрыва не происходит, это влияет на уровень оборотов двигателя, и PCM его обнаруживает. После этого PCM контролирует положение распределительного вала, положение коленчатого вала и отдельные входы напряжения обратной связи катушки, чтобы определить, в каком цилиндре произошел пропуск зажигания или пропуск зажигания в настоящее время.

Если пропуски зажигания в цилиндре не являются постоянными или достаточно серьезными, код может отображаться как ожидающий, а индикаторная лампа неисправности (MIL) может мигать только тогда, когда PCM действительно обнаруживает пропуски зажигания (а затем гаснет, когда это не так). Система разработана таким образом, чтобы предупреждать водителя о том, что пропуск зажигания в двигателе такой степени может нанести вред каталитическому нейтрализатору и другим компонентам двигателя. Как только пропуски зажигания станут более постоянными и серьезными, будет сохранен P0302 и произойдет постоянное свечение MIL.

Уровень серьезности кода

Условия, которые способствуют хранению P0302, могут вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и / или двигателя. Этот код следует классифицировать как серьезный.

Симптомы кода

Симптомы P0302 могут включать:

Сниженная производительность двигателя
Ощущение грубости или нестабильности от двигателя (на холостом ходу или при небольшом ускорении)
Странный запах выхлопных газов двигателя
Мигающее или постоянное свечение MIL (контрольной лампы неисправности)

причины

Код P0302 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Неисправная катушка (и) зажигания
Плохие свечи зажигания, провода свечей зажигания или пыльники свечей зажигания
Неисправные топливные форсунки
Неисправная система подачи топлива (топливный насос, реле топливного насоса, топливные форсунки или топливный фильтр)
Серьезная утечка вакуума в двигателе
Клапан системы рециркуляции ОГ застрял в полностью открытом положении
Забиты порты системы рециркуляции ОГ.

Этапы диагностики и ремонта

Для диагностики сохраненного (или ожидающего) кода P0302 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве.

Начните диагностику с визуального осмотра поврежденной катушки зажигания, свечи зажигания и пыльника свечи зажигания.
Компоненты, загрязненные жидкостью (масло, охлаждающая жидкость двигателя или вода), необходимо очистить или заменить.
Если рекомендуемый интервал технического обслуживания требует (всей) замены свечей зажигания, сейчас самое подходящее время для этого.
Осмотрите первичную проводку и разъемы соответствующей катушки зажигания и при необходимости отремонтируйте.
При включенном двигателе (KOER) проверьте наличие большой утечки вакуума и при необходимости отремонтируйте.
Если коды обедненных выхлопных газов или коды подачи топлива сопровождают код пропуска зажигания, их следует сначала диагностировать и отремонтировать.
Все коды положения клапана рециркуляции ОГ должны быть исправлены до диагностики кода пропуска зажигания.
Перед диагностикой этого кода необходимо устранить недостаточные коды потока системы рециркуляции отработавших газов.

После устранения всех перечисленных выше проблем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Я люблю записывать эту информацию, поскольку она может быть полезна позже. Теперь очистите коды и посмотрите, сбрасывается ли P0302 во время продолжительной тест-драйва.

Если код сброшен, используйте свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к рассматриваемым симптомам и кодам. Поскольку списки TSB составлены на основе многих тысяч ремонтов, информация, найденная в соответствующем списке, вероятно, поможет вам в постановке правильного диагноза.

Позаботьтесь о том, чтобы найти цилиндр, который пропускает зажигание. Как только это будет выполнено, вы должны определить точную причину неисправности. Вы можете потратить много часов на тестирование отдельных компонентов, но у меня есть простая система для выполнения этой задачи. Описанная процедура относится к автомобилю, оборудованному автоматической коробкой передач. Транспортные средства с механической коробкой передач также могут быть испытаны таким способом, но это более сложный способ.

Это выглядит так:

Определите, в каком диапазоне оборотов чаще всего возникают пропуски зажигания. Это можно сделать путем тестовой езды или проверки данных стоп-кадра.
Определив диапазон оборотов, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
Установите клинья по обеим сторонам ведущих колес автомобиля.
Попросите помощника сесть на сиденье водителя и переведите переключатель передач в положение DRIVE с включенным стояночным тормозом и его ногой, твердо нажимающей на педаль тормоза.
Встаньте рядом с передней частью автомобиля, чтобы можно было дотянуться до двигателя, с открытым и закрепленным капотом.
Попросите помощника постепенно увеличивать уровень оборотов, нажимая педаль акселератора до тех пор, пока не появится пропуск зажигания.
При перебоях в работе двигателя ВНИМАТЕЛЬНО поднимите катушку зажигания с места и обратите внимание на степень образования искры высокой интенсивности.
Искра высокой интенсивности должна быть ярко-синего цвета и иметь потрясающую силу. Если это не так, подозревайте, что катушка зажигания неисправна.
Если вы не уверены в уровне искры, создаваемой рассматриваемой катушкой, поднимите заведомо исправную катушку с места и понаблюдайте за степенью искры.
Если необходимо заменить катушку зажигания, рекомендуется заменить соответствующую свечу зажигания и пыльник / провод.
Если катушка зажигания работает нормально, выключите двигатель и вставьте заведомо исправную свечу зажигания в кожух / провод.
Перезапустите двигатель и попросите помощника повторить процедуру.
Наблюдайте за сильной искрой на свече зажигания. Он также должен быть ярко-синим и насыщенным. Если это не так, подозревайте, что свеча зажигания неисправна для соответствующего цилиндра.
Если искра высокой интенсивности (для пораженного цилиндра) кажется нормальной, вы можете выполнить аналогичную проверку топливной форсунки, осторожно отсоединив ее, чтобы увидеть, не обнаружена ли какая-либо разница в оборотах двигателя. Работающий топливный инжектор также будет издавать слышимый тикающий звук.
Если топливная форсунка не работает, используйте индикатор узла для проверки напряжения и сигнала заземления (на разъеме форсунки) при работающем двигателе.

В большинстве случаев вы обнаружите причину пропусков зажигания к тому времени, когда закончите тестирование искры высокой интенсивности.

Известно, что системы рециркуляции отработавших газов, в которых используется система впрыска выхлопных газов в отдельные цилиндры, вызывают симптомы, имитирующие состояние пропуска зажигания. Порталы цилиндров системы рециркуляции ОГ забиваются и вызывают сбрасывание всех газов рециркуляции ОГ в один цилиндр, что приводит к пропуску зажигания.
Соблюдайте осторожность при испытании искры высокой интенсивности. Напряжение 50,000 вольт может быть опасным или даже смертельным в экстремальных обстоятельствах.
При испытании искры высокой интенсивности держите ее подальше от источников топлива, чтобы избежать катастрофы.

Связанные обсуждения DTC

2006 FORD F150 код P0302, P0304Привет, замененные свечи зажигания, катушки, перевернутые катушки и форсунки все еще имеют пропуски зажигания на цилиндрах №2 и №4. Нужна помощь. БАСТ….
2003 Honda Civic EX P0300, P0302, P0301, P0303, P0304Любая помощь будет принята с благодарностью! ———————————————- Год: 2003 Марка: Honda Модель: Civic Двигатель: 1.7 л SOHC, 4 цилиндра (D17A6) Пробег: 43000 На хранении: P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 P0303 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3 P0304 Цилиндр 4…
1998 neon P0201,P0202,P0302.P0300Я только что купил свой первый додж неон, и у меня появилось несколько кодов. Я знаю, что это такое, но не знаю, что могло вызвать проблемы. это неоновый 1998 SOHC 2.0-дверный автомобиль 4 года выпуска, 120,000 XNUMX миль. У него грубый холостой ход и даже хуже, когда он включен. Он спотыкается и дергается на постоянной скорости.
99 код города P0302Я продолжаю получать этот код на моем двигателе 5.7, уже заменены свечи, провода, датчик коленчатого вала, крышка распределителя топливной форсунки, я очищаю и сбрасываю код, но индикатор проверки двигателя и тот же код возвращаются примерно через 1 день. свет иногда мигает при движении по шоссе. в чем еще может быть проблема…
2000 Montana p0302 и p0171Этот пост относится к Pontiac Montana 2000 года выпуска, 3.4V6, AT, пробегу 158,000 миль. Я недавно сделал чистку впускного канала, потому что мой анализ масла показал грязные камеры сгорания. Я пропустил очиститель через впускной патрубок и прогнал его (дымовая завеса за фургоном). После этого был установлен p0302. Прикидываем зажигание…
Только что купил Гранд Чероки с P0300 P0301 P0302… egads!Прежде всего, этот сайт потрясает! Теперь о неприятностях… Я только что купил у одного владельца Jeep Grand Cherokee Limited 2001 года выпуска с 77,000 20 миль для моей невесты, и менее чем через XNUMX миль загорелась чертова лампа проверки двигателя! Я очень хорошо знаю старинные автомобили, но новые вещи поражают мой крохотный ум … че …
Додж Рам P0300 / P0302 / P0304 / P0357Всем привет. У меня Dodge Ram 2002 1500 года выпуска с 4.7-литровым двигателем V8. Моя дочь использовала мой грузовик довольно долго, и недавно она вернула его мне, потому что он начал ездить грубо и умирать. Я проверил коды и вот что у меня получилось: P0300 (общий пропуск зажигания), P0302 (пропуск зажигания в цилиндре 2), P0304 (пропуск зажигания в цилиндре…
P0302 Код 2007 Chevy Cobalt 2.2LПривет, я получаю P0302. Я заменил свечи зажигания, а также заменил блоки катушек цилиндров 2 и 3. Я использовал очиститель топливных форсунок, и код на некоторое время исчез. Иногда он будет сильно переключаться с 1-й на 2-ю передачу, но я думаю, что это связано с кодом P0302. …
новичку здесь — нужна помощь с кодами P0300, P0302 и P0303Мой Dodge Stratus 2000 2.4 года выпуска остановился во время движения по автостраде. Я подключил сканер и получаю эти показания. Какие-либо предложения должны были начать поиск или что могло бы быть наиболее вероятной причиной этих кодов ошибок? Надеюсь, кто-то может помочь. Спасибо….
2001 jeep 4.7 несколько кодов p0202 p0175 p0300 p0301 p0302У меня Jeep Grand Cherokee 2001 4.7 года выпуска 120,000 0202 миль. Ехал нормально, на холостом ходу немного сбавил. Один день пошел на запуск, и холостые ходы очень грубые и глохли. Получение кодов p0175, p300, p301, p302, p1. Поменяли катушки на 2 и XNUMX. (сначала очистил коды) и все еще грубо работает на холостом ходу, но теперь не выдает никаких кодов?…

Нужна дополнительная помощь с кодом P0302?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0302, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Сообщения без ответов • Активные темы

Пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Появились пропуски воспламенения по всем цилиндрами. Сначала в 1 и 4 — ошибки P0300, P0301 и соответственно P0304. Менял местами свечи, катушки. Никакого эффекта. Машину трясёт на холостых после запуска, при прогреве безбожно!!! Потряхивает и на горячую. В движении случаются провалы, моргает чек, потом загорается постоянно. Позже появились ошибки P0302 и P0303. Заменил свечи, потом все катушки. Вырезал каты, перепрошил под евро-2. Никакого эффекта. Есть какие то соображения? Может было похожее у кого? Не знаю, куда копать….

Последний раз редактировалось sturmmann 08 сен 2016, 16:32, всего редактировалось 1 раз.

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Amplify » 29 авг 2016, 19:53

sturmmann писал(а):Появились пропуски воспламенения по всем цилиндрами. Сначала в 1 и 4 — ошибки P0300, P0301 и соответственно P0304. Менял местами свечи, катушки. Никакого эффекта. Машину трясёт на холостых после запуска, при прогреве безбожно!!! Потряхивает и на горячую. В движении случаются провалы, моргает чек, потом загорается постоянно. Позже появились ошибки P0302 и P0303. Заменил свечи, потом все катушки. Вырезал каты, перепрошил под евро-2. Никакого эффекта. Есть какие то соображения? Может было похожее у кого? Не знаю, куда копать….

искать подсос воздуха

Passat B6 2.0 FSI BVY АКПП 2007 HL

Amplify: Почетный мембер; Сообщения: 722; Зарегистрирован: 18 дек 2010, 11:49

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

slavik049 » 29 авг 2016, 22:43

Как вариант проверить нужно ДМРВ…. и мембрану вкг.

ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .

slavik049: Модератор; Сообщения: 7219; Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59; Откуда: Воронеж

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 29 авг 2016, 22:52

slavik049 писал(а):Как вариант проверить нужно ДМРВ…. и мембрану вкг.

Мембрана ВКГ новая. Где расположен ДМРВ?

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 29 авг 2016, 22:56

И ещё вопрос… При снятии крышки маслозаливной горловины её должно присасывать или наоборот не должно?

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

slavik049 » 29 авг 2016, 23:01

sturmmann писал(а):И ещё вопрос… При снятии крышки маслозаливной горловины её должно присасывать или наоборот не должно?

Дмрв стоит после фильтра на впуске . крышку присасывает только на холостых.
Случаем масла нет между коробкой и мотором?

ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .

slavik049: Модератор; Сообщения: 7219; Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59; Откуда: Воронеж

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 29 авг 2016, 23:34

Нет. Движок сухой, проверял. Про сальник в курсе. У меня уже мысли в сторону фазорегулятора, межвальной цепи…

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

slavik049 » 30 авг 2016, 06:20

sturmmann писал(а):Нет. Движок сухой, проверял. Про сальник в курсе. У меня уже мысли в сторону фазорегулятора, межвальной цепи…

правильные мысли

ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .

slavik049: Модератор; Сообщения: 7219; Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59; Откуда: Воронеж

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 30 авг 2016, 10:43

slavik049 писал(а):

sturmmann писал(а):Нет. Движок сухой, проверял. Про сальник в курсе. У меня уже мысли в сторону фазорегулятора, межвальной цепи…

правильные мысли

Тогда должна постоянно выскакивать ошибка P000A. И почему мотор колбасит так сильно на холодную? На горячем движке такой тряски нет. P 000A показывала всего один раз после удаления катализаторов. До этого такой ошибки не было. А пропуски были.

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

rivvik » 30 авг 2016, 23:46

Клапаны впускные чистил?

rivvik: Мембер; Сообщения: 2868; Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 19:30; Откуда: Мск

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 31 авг 2016, 10:41

rivvik писал(а):Клапаны впускные чистил?

Нет. А каким образом? Снимать ГБЦ? Нагар на клапанах привёл к одновременному пропуску по всем котлам?

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 31 авг 2016, 10:48

slavik049 писал(а):

sturmmann писал(а):И ещё вопрос… При снятии крышки маслозаливной горловины её должно присасывать или наоборот не должно?

Дмрв стоит после фильтра на впуске . крышку присасывает только на холостых.
Случаем масла нет между коробкой и мотором?

ДМРВ в корпусе воздушного фильтра, рядом со входом в воздушный патрубок или снаружи сразу после воздушного гофрированного патрубка? Экзист что то странное выдаёт…

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Яков » 31 авг 2016, 12:38

сталкивался с мотором, у которого началось с подобных симптомов, а потом вообще отказался работать. Падение компрессии по всем цилиндрам. Свою замерял?

Яков

Местный

Сообщения: 387

Зарегистрирован: 28 май 2013, 07:59

Откуда: Санкт-Петербург

Сайт
ICQ

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 31 авг 2016, 19:11

Яков писал(а):сталкивался с мотором, у которого началось с подобных симптомов, а потом вообще отказался работать. Падение компрессии по всем цилиндрам. Свою замерял?

Конечно! 1-12,5; 2-11,5; 3-13; 4-13. На втором котле почему то меньше всего. Но это не 8 и не 9! Масло от замены до замены не доливаю. Уровень по середине. Замена через 10-12 тыс. Не более. Делали тест на втором цилиндре. Заливали масло. Компрессия поднялась до 13. Значит клапана в порядке. Причина пропусков где то в другом месте….Вот только где??????

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

rivvik » 31 авг 2016, 20:26

sturmmann писал(а):

rivvik писал(а):Клапаны впускные чистил?

Нет. А каким образом? Снимать ГБЦ? Нагар на клапанах привёл к одновременному пропуску по всем котлам?

снимать впускной коллектор — чистить

rivvik: Мембер; Сообщения: 2868; Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 19:30; Откуда: Мск

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sergey19 » 31 авг 2016, 21:17

Бензонасос который под заднем сиденьем, возможно ему скоро конец.

VW Passat B6 Variant, 2.0 TDI, BMP, МКПП6

sergey19: Частый гость; Сообщения: 75; Зарегистрирован: 29 июн 2013, 21:32; Откуда: Тверь

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 01 сен 2016, 07:25

sergey19 писал(а):Бензонасос который под заднем сиденьем, возможно ему скоро конец.

Соглашусь, как вариант. Тогда какие признаки скорой смерти бензонаноса? Пропуски воспламенения смеси являются таковыми? Расход увеличился на 3-4 литра. Трясёт очень сильно после запуска, глохнет. Но и на горячую тоже колбасит, хотя не так сильно. Провалы в динамике в диапазоне оборотов от 1000 до 2000. Выше провалов не было.

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 01 сен 2016, 10:28

При перекрытии пальцем отверстия патрубка, который от ВКГ идёт, чувствуется сильный засос воздуха во внутрь. Это нормально? Так должно быть? И на пальце остаются следы масла. Это тоже нормально? Или это симптомы неисправностей? Каких?

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 02 сен 2016, 22:43

Ап!

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

GLOTOVKLAB » 04 сен 2016, 10:01

была точь в точь тавая проблема.пропуски по все цилинд.машину трясло и т.д проверяй все патрубки на наличее подсоса воздуха.у меня оказалось прокладка клаппаная не встала на место после таго как межвальную цепь менял и сзади сосало воздух,удачи в решении проблемы.а лучше сделай опресовку сразу думаю проблему решишь

BPY 2.0 турбо 200л.с-2005г.в Американец

GLOTOVKLAB: Местный; Сообщения: 389; Зарегистрирован: 10 янв 2016, 06:58; Откуда: НИЖНЕВАРТОВСК

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 04 сен 2016, 11:00

GLOTOVKLAB писал(а):была точь в точь тавая проблема.пропуски по все цилинд.машину трясло и т.д проверяй все патрубки на наличее подсоса воздуха.у меня оказалось прокладка клаппаная не встала на место после таго как межвальную цепь менял и сзади сосало воздух,удачи в решении проблемы.а лучше сделай опресовку сразу думаю проблему решишь

Спасибо! А можно про опресовку подробнее? Что это такое? Как выглядит?

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 04 сен 2016, 11:29

GLOTOVKLAB писал(а):была точь в точь тавая проблема.пропуски по все цилинд.машину трясло и т.д проверяй все патрубки на наличее подсоса воздуха.у меня оказалось прокладка клаппаная не встала на место после таго как межвальную цепь менял и сзади сосало воздух,удачи в решении проблемы.а лучше сделай опресовку сразу думаю проблему решишь

Мне ничего не вскрывали. Межвальную цепь меняли не из за ошибки P000A случаем?
Машину трясло всегда? И на холодную, и на горячую? У меня после полного прогрева тряска переходит в лёгкое подтраивание. Но провалы во время движения есть постоянно.

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Таляныч » 04 сен 2016, 13:48

Клапан в опоре распредвапа может подклинивать. У меня попала маленькая стружка, почистил и стало все ОК.

*666**10 rus 1.8TSI, 2008г.в, 6 АКПП, Highline бежевый ОоwоО

Таляныч: Частый гость; Сообщения: 77; Зарегистрирован: 02 ноя 2013, 20:14; Откуда: Олонец Карелия

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

sturmmann » 04 сен 2016, 21:06

Таляныч писал(а):Клапан в опоре распредвапа может подклинивать. У меня попала маленькая стружка, почистил и стало все ОК.

Это клапан фазорегулятора?

VW Passat b6 2007 г.в. 2.0 FSI BVY highline АКПП седан чёрный.

sturmmann: Местный; Автор темы; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 08:01; Откуда: Москва, М.О. запад

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Таляныч » 04 сен 2016, 21:57

sturmmann писал(а):

Таляныч писал(а):Клапан в опоре распредвапа может подклинивать. У меня попала маленькая стружка, почистил и стало все ОК.

Это клапан фазорегулятора?

Да. И затяжка 35 N/M.

*666**10 rus 1.8TSI, 2008г.в, 6 АКПП, Highline бежевый ОоwоО

Таляныч: Частый гость; Сообщения: 77; Зарегистрирован: 02 ноя 2013, 20:14; Откуда: Олонец Карелия

Вернуться в Двигатель

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

07.04.2011, 19:42

#1

Pointer

0

пропуски зажигания 1.8Т

привет друзья тут такое дело машинка троит сделал диагностику выяснилось
обрыв цепи нагревателя ламда зонда и пропуски зажигания P0300 0301 0302 0303 , в ваг коме смотрю пропуски в реальном времени идут жуткие пропуски по всем цилиндрам, поменял все ВВ катушки картина такая же…на что еще посмотреть ? там коммутатор есть? или может ключи управления катушками?
07.04.2011, 20:11

#2

0

Сообщение от mozgik

пропуски зажигания

А свечи смотрел?
07.04.2011, 20:14

#3

Заблокирован

0

Сообщение от mozgik

поменял все ВВ катушки картина такая же…

то есть поменял катушки? тогда смотри свечи.

Сообщение от mozgik

обрыв цепи нагревателя ламда зонда

для начала посмотри проводку к ЛЗ, на панели моторного отсека — не слетела фишка? Возле фишки провод на массу прикручен — проверь, не отошла ли.
07.04.2011, 20:19

#4

Pointer

0

свечи тоже новые поставил, провода идущие к зонду в норме нагреватель проверил омметром ему хана, но не ужели это от лямды?
07.04.2011, 21:07

#5

Заблокирован

0

Сообщение от mozgik

но не ужели это от лямды

ошибка по ЛЗ от ЛЗ. но и с отключенными ЛЗ авто должен работать без перебоев, уверенно.

Сообщение от mozgik

свечи тоже новые поставил

что за свечи? катушки менял на какие? Можешь номер катушки сказать?
07.04.2011, 21:22

#6

0

Сообщение от mozgik

поменял все ВВ катушки

а буквенный код мотора на Passat 1.8 turbo 2000 есть ? может просто подпись оформить что бы никто не гадал какой у тебя все же мотор…? (полагаю что ANB или ATW, у которых коммутатор зажигания…)

причин пропусков может быть масса, нужна нормальная диагностика…

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
07.04.2011, 21:26

#7

Pointer

0

попробую лямду отключит вовсе и проверит пропуски, свечи заводские номер не помню , катушки VW 06B905115R

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от енот

а буквенный код мотора на Passat 1.8 turbo 2000 есть ? может просто подпись оформить что бы никто не гадал какой у тебя все же мотор…? (полагаю что ANB или ATW, у которых коммутатор зажигания…)

причин пропусков может быть масса, нужна нормальная диагностика…

двиг AUG
08.04.2011, 00:23

#8

Заблокирован

0

Сообщение от mozgik

двиг AUG

если не ошибаюсь, у тебя есть коммутатор зажигания, посмотри его.
почитай темку https://passatworld.ru/showthread.php?t=119826&page=1
08.04.2011, 19:06

#9
08.04.2011, 19:39

#10

Passat

0

Сообщение от енот

может просто подпись оформить что бы никто не гадал какой у тебя все же мотор…?

Прошу прощения за офф. Есть культура пития а есть культура общения.

Сообщение от mozgik

двиг AUG

А что мешает стазу заполнить подпись, чтобы получить по мере возможности квалифицированный ответ?

Сообщение от itpb

если не ошибаюсь,

Вот уже и пошло…
Совсем забыл напомнить про «Поиск».
С уважением.
08.04.2011, 20:03

#11

Pointer

0

может у меня нету коммутатор? все катушки 4 выводные я думаю коммутатор уже внутри катушки прав я или нет?
08.04.2011, 20:22

#12

Passat

0

Сообщение от mozgik

может у меня нету коммутатор?

Уважаемый, если Вас не затруднит, будьте так любезны заглянуть вот сюды:
http://www.google.com/search?sitesea…passatworld.ru
«Поиск» рулит.
С уважением.
08.04.2011, 20:37

#13

0

как уже здесь озвучили причин может быть мульён_)), пропуски это уже последствия…
Эбу устроен так что катушки это исполнительный элемент, а есть датчики от значений которых и пляшет ЭБУ.
Если в кратце обьяснить тебе логику, то получаеться так:
1. Эбу по средствам датчика (к примеру ДК или как его еще называют лямбда-зондом), видит богатую смесь, которая вредна для катализатора
2. Далее он через другой датчик (оборотов коленвала и ДФ) определяет из какого горшка пришла эта богатая смесь
3. нужно это устранить
3.1 пробует сместить корекцию по смеси, если получаеться -) все нормально, если нет:
3.2 отключает форсунки (прекращая подачу топлива), далее-) проблема решена, но нужно что то делать и тогда…
4. через цикл когда лямда больше не фиксирует опасные для ката смеси, он возобновляет подачу топлива
но если будет опять определено что условия неблагоприятны, будет повторяться пункт 3 и 4, вплоть до невозможности ехать дальше.

PS теперь немного определения:
Пропуски зажигания — это отсутствие вспышки в горшке
Основные причины пропусков:
— много топлива
— мало топлива
— нет искры
— нет условий для вспышки (компрессия, клапана, свечи)
— наличие постороних веществ (антифриз, масло)

Вроде понятно написал, ищи…

VAZ 05-sport 1982г 2.0i — There is no limit to perfection
08.04.2011, 21:50

#14

0

Сообщение от mozgik

пропуски зажигания

Чек горит?
У меня такое было.
Стоит не штатный ИММО,еси нет рядом метки, то машина при трогании глохнет, загорается Чек, а при диагностике выдает такую ошибку.

WV B5+ 1.8T AWM 2001 ручка
08.04.2011, 22:07

#15

Passat

0

Сообщение от MaxCar

видит богатую смесь, которая вредна для катализатора

А можно поподробнее?

Сообщение от MaxCar

4. через цикл когда лямда больше не фиксирует опасные для ката смеси, он возобновляет подачу топлива
но если будет опять определено что условия неблагоприятны, будет повторяться пункт 3 и 4, вплоть до невозможности ехать дальше.

А может все намного проще? Если:

Сообщение от MaxCar

повторяться пункт 3 и 4

Эбу входит в аварийный режим (загорается Чек) и двигатель начинает работать в усредненных значениях на основании показаний других датчиков? Причем довольно неплохо.

Сообщение от MaxCar

PS теперь немного определения:
Пропуски зажигания — это отсутствие вспышки в горшке
Основные причины пропусков:
— много топлива
— мало топлива
— нет искры
— нет условий для вспышки (компрессия, клапана, свечи)
— наличие постороних веществ (антифриз, масло)

Для этого достаточно сходить в «Поиск», «Базу знаний» и изучить матчасть.
С уважением.
08.04.2011, 22:20

#16

0

Сообщение от MaxCar

Если в кратце обьяснить тебе логику, то получаеться так:
1. Эбу по средствам датчика (к примеру ДК или как его еще называют лямбда-зондом), видит богатую смесь, которая вредна для катализатора
2. Далее он через другой датчик (оборотов коленвала и ДФ) определяет из какого горшка пришла эта богатая смесь
3. нужно это устранить
3.1 пробует сместить корекцию по смеси, если получаеться -) все нормально, если нет:
3.2 отключает форсунки (прекращая подачу топлива), далее-) проблема решена, но нужно что то делать и тогда…
4. через цикл когда лямда больше не фиксирует опасные для ката смеси, он возобновляет подачу топлива
но если будет опять определено что условия неблагоприятны, будет повторяться пункт 3 и 4, вплоть до невозможности ехать дальше.

Не читайте этого.
Все совершенно не так происходит.

Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
08.04.2011, 22:21

#17

Passat

0

Сообщение от kalex

Не читайте этого.
Все совершенно не так происходит.

Полностью согласен.
С уважением.
08.04.2011, 23:57

#18

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

у меня когда коммутатор накрылся, то тупо пропало зажигание в одном из цилиндров и двигатель резко затроил. Так что я думаю что не в коммутаторе дело, хотя….
Если что, то он находится на корпусе воздушного фильтра.

‘‘
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
09.04.2011, 00:42

#19

Pointer

0

Сообщение от prv21

у меня когда коммутатор накрылся, то тупо пропало зажигание в одном из цилиндров и двигатель резко затроил. Так что я думаю что не в коммутаторе дело, хотя….
Если что, то он находится на корпусе воздушного фильтра.

не как не могу найти коммутатор на корпусе фильтра его нет, я так понимаю у меня нет коммутатора, коммутатор уже в катушке, кто то сказал что турбо сдохла , что это означает? или бред ?
09.04.2011, 00:57

#20

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Техническое описание

Цилиндр 2 – пропуски зажигания (воспламенения)

Cylinder 2 – misfire detected

Симптомы

горит или моргает индикатор неисправности двигателя или check engine
неравномерная работа двигателя (троит)
тяжёлый запуск двигателя

Причины

неисправная свеча зажигания
неисправный высоковольтный провод
неисправная катушка зажигания
неисправная топливная форсунка
неисправный кислородный датчик / датчики
сгорел выпускной клапан
неисправный каталитический нейтрализатор / нейтрализаторы
недостаток топлива
плохая компрессия
неисправен блок управления двигателем (PCM)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность P0302 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
Chery (Чери Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
Chrysler (Крайслер 300c)
Dodge (Додж Неон, Рам)
Fiat
Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot
Pontiac (Понтиак Монтана)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Лиана)
Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
Volvo (Вольво s40)
Vortex (Вортекс Тинго)
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес, умз 4216
Заз Сенс, Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Источник

Первоочередной список проверки узлов и компонентов на их целостность и исправность:

Список серьезных неисправностей при ошибке OBD-2 p0302:

Влияние ошибки p0302 на работу двигателя, и выброса сгораемого продукта

Дополнительно

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания

Определение кода ошибки P0302

Что означает ошибка P0302

Причины возникновения ошибки P0302

Каковы симптомы ошибки P0302?

Как механик диагностирует ошибку P0302?

Общие ошибки при диагностировании кода P0302

Насколько серьезной является ошибка P0302?

Какой ремонт может исправить ошибку P0302?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0302

Нужна помощь с кодом ошибки P0302?

Похожие статьи

P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Уровень серьезности кода

Симптомы кода

причины

Этапы диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P0302?

Пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Re: Пропуски воспоаменения по всем цилиндрам. Прошу совета.

Кто сейчас на конференции

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> пропуски зажигания 1.8Т

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Техническое описание

Симптомы

пропуски зажигания 1.8Т

Ваши права