26 727
Расшифровка кода P0304
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4
Что означает код ошибки P0304
У большинства бензиновых автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.
Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0304.
Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает моргать, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0304 обнаружены пропуски воспламенения во четвертом цилиндре.
Что является причиной кода P0304
- повреждена или изношена свеча зажигания 4 цилиндра
- повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
- повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
- поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
- загрязнена или повреждена топливная форсунка 4 цилиндра
- Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
- неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
- нарушение герметичности вакуумных трубок
- низкое давление топлива
- повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
- крышка трамблера треснула
- неисправен датчик положения датчик распредвала
- неисправен датчик положения коленчатого вала
- неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
- неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
- неисправен датчик положения дроссельной заслонки
- неисправен каталитический конвертер (катализатор)
- неисправен блок управления двигателем
Какие симптомы кода P0304
- на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
- автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
- автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
- автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
- во время езды ощущается недостаток мощности
- увеличился расход топлива
Как диагностируется код ошибки P0304
- Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
- Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0304
- Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 4 цилиндра
- По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 4 цилиндра
- Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
- Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
- Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
- Если ошибка P0304 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в четвертом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
- Если после всех проверок код неисправности P0304 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.
Частые ошибки при диагностике кода P0304
Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.
Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.
Насколько серьезная ошибка P0304?
Код ошибки P0304 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.
Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0304?
- Замена поврежденной свечи зажигания 4 цилиндра
- Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 4 цилиндра
- Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
- Ремонт герметичности вакуумных трубок
- Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
- Замена неисправного датчика распределительного вала
- Замена неисправного датчика коленчатого вала
- Замена неисправного датчика расхода воздуха
- Замена неисправного датчика кислорода
- Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
- Замена неисправных топливных форсунок
- Замена неисправного каталитического нейтрализатора
- Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
- Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
- При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
- Замена неисправного блока управления мотором (PCM)
Дополнительные комментарии об ошибке P0304
Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания четвертого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.
Коды ошибок p0300 p0301, p0302, p0303 связаны между собой.
Ошибка P0304 достаточно часто бывает в автомобиля Форд, Opel, Toyota
Ошибка P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания
Определение кода ошибки P0304
Ошибка P0304 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 4. Следует отметить, что вместе с кодом P0304 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.
Что означает ошибка P0304
Ошибка P0304 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 4. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P0304
- Повреждение свечи зажигания цилиндра 4
- Износ или повреждение провода свечи зажигания, крышки или бегунка распределителя зажигания или катушки зажигания
- Механическая неисправность двигателя
- Утечка всасываемого воздуха
- Проблемы с впрыском топлива
Каковы симптомы ошибки P0304?
- Неустойчивая работа двигателя
- Загорание индикатора Check Engine
- Пропуски зажигания в цилиндре
- Падение мощности двигателя
- Снижение эффективности использования топлива
Как механик диагностирует код ошибки P0304?
При диагностировании кода ошибки P0304 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок.
- Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0304 снова.
- Проверит основные компоненты системы зажигания и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки.
- Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 4.
- Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива.
Общие ошибки при диагностировании кода P0304
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0304 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0304?
Ошибка P0304 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0304?
- Замена свечей зажигания
- Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
- Устранение механических неисправностей двигателя
- Устранение утечки всасываемого воздуха
- Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0304 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.
Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.
Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.
Нужна помощь с кодом ошибки P0304?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
ВАЗ 2110, 8V, 1.6L, B104DP16. Код ошибки P0302, P0304 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
ВАЗ 2110, 8V, 1.6L, B104DP16. Код ошибки P0302, P0304
-
Закрытая тема.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 308
- Адрес:
- г. Нефтекамск
ВАЗ 2110, 8V, 1.6L, B104DP16. Код ошибки P0302, P0304.
Двигатель «троит», плохо запускается, т. к. работает на двух цилиндрах.
Отключил ДФ (хотя ошибки по датчику фазы нет) и двигатель работает ровно.
Если причина в ДФ, осталось только понять: каким образом это отражается на втором и четвертом цилиндрах?
Снять осцилограмму с ДФ и поставить новый -это будет сделано.
На всякий случай сообщаю:
1.Со сканера форсунки по одной открываются одинаково (конролировал манометром);
2.ЭБУ, провода ВВ, свечи, катушка зажигания -исправны;
3.Компрессия во всех цилиндрах 12атм. Надо бы еще раз проверить, но почему тогда без ДФ нет пропусков ни с первой секунды, ни потом.
4. Метки ГРМ в норме.
5.Бензин сомнительный. -
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,073
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Не доверяйте манометру.Глазами лучше посмотреть,скинуть форсы на этом двигателе десять-пятнадцать минут.Сами пИшите
Так что зазоры клапанов не регулировались? Или скажем так, когда в последний раз производилась их регулировка? Еще раз повторюсь — не верьте компрессометру.
Не надо,оставьте его в покое.У вас ошибки
вот по ним и работайте.У вас нет ошибки 0340 и про долгий запуск вы тоже не пишите.Не загоняйте себя в тупик,не притягивайте за уши ДФ,успеете в дебри нырнуть.
Последний раз редактировалось matveev; 13.11.2012 в 02:12.
-
offline
gorec-1980
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.11.2009
- Сообщений:
- 105
- Адрес:
- Горячий Ключ
пневмо тестер в помощь! Видимо что пружины клапанов и вв часть цела, регулеровка клапанов может и не помочь как бы притерать не пришлось!
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 11.10.2011
- Сообщений:
- 3,056
- Адрес:
- Россия , Липецкая обл.
При неработающем (отсутствующем) датчике фазы, пропуски воспламенения не определяются.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
И не помешало бы проверить ко всему перечисленному задающий диск
-
offline
Автослесарь широкого профиля.
- Регистрация:
- 06.01.2011
- Сообщений:
- 987
- Адрес:
- Россия,Липецкая обл. c.Хлевное
matveev, При всём уважении
чему тогда верить?
а как же —
т.е. косвенно можно предположить, что с механической частью всё ОК.
так, что
а заодно и с ДПКВ будет совсем не лишним. Да и КС глянуть не мешало-бы.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.12.2009
- Сообщений:
- 663
- Адрес:
- г. Омск
Ссергей, двигатель запускается на 2-х цилиндрах? Я правильно понял?
Или в процессе работы они отключаются?
В первую очередь проверьте тепловые зазоры в клапанах, затем попробуйте поменять местами форсунки с проблемных цилиндров на исправно работающие цилиндры. На подсосы воздуха проверяли? Далее проверка проблемных цилиндров пневмотестером.Последний раз редактировалось eidosv; 13.11.2012 в 19:46.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,073
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
В данном случае только глазам.То есть проводить работы, которые согласно ТО давно не проводились и попутно проверяем общее состояние. Я бы поверил бы компрессометру, если он показал допустим 2 или наоборот 15. А в этом случае показал 12 — лично для меня это просто цифра, не позволяющая сделать хоть какие то выводы или заключения. В практике были случаи, когда компрессометр показывал 13, а клапан был сгоревший.
Нет , категорически не согласен.ДФ отключили,троить перестало и поэтому «железо» в порядке? Не согласен,ибо это утверждение запутает и уведет от решения проблемы( по ходу это и произошло).
Ну и снятие осциллограмм, в данном случае конечно можно, но вряд ли что-то необычное там будет. Машина заводится, после отключения ДФ даже троить перестает,ошибок ни по ДФ ни по ДПКВ нет. Рановато осцил подключать. Лучше это время потратить на регулировку зазоров клапанов,скорее всего на этом все и закончится.
, -
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,073
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Вот с этим полностью согласен. Осциллограф лучше оставить на по позже,если эти работы ничего не дадут.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 308
- Адрес:
- г. Нефтекамск
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 08.01.2012
- Сообщений:
- 324
- Адрес:
- Казань
Вы меня извините, но мне почему то кажется, что сбоит ЭБУ. Объясняю, пару раз была такая беда, классический случай, Калина с залитыми мозгами. Чел купил новый ЭБУ Январь 7.2 11183-1411020-21 ПО А201СО58. Поставил прямо на рынке, всё работает.Через день продавец ЭБУ направляет его ко мне, посмотри, дескать чото троит.Ну подъехал клиент, машина и в самом деле троит, а вернее двоит. Начинаю пытать, что да как и из за чего. Я говорит день откатал нормально, а утром после прогрева такая беда. Ничего я проверять не стал, а сразу подкинул подменный ЭБУ и всё заработало. Ставлю евоный Январь, опять двоит.Почесал он репу и пошёл за новыми мозгами на рынок.
Второй случай тоже такого плана, толь на этот раз 2114 и тоже Январь 7.2
заводится двигатель хорошо, с пол пинка, работает секунд 15 ровно, а потом начинает двоить. Подкинул подменные мозги и всё нормализовалось.
Может это Ваш случай? Тем более после исключения из системы СУД ДФ
начинает работать нормально.
Я, кстати ничего не отключал, а сразу подкинул подменные мозги. -
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 28.10.2012
- Сообщений:
- 375
- Адрес:
- Константиновск. Ростовская область.
А осциллограмма ДПКВ где?
Был недавно такой случай и в нашей мастерской.Последний раз редактировалось Семёныч; 13.11.2012 в 21:18.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 308
- Адрес:
- г. Нефтекамск
Будет.
ЭБУ исправно. Программа исправна. Благо что есть чем заменить.
А вот за «мозговой жгут», за клапана, за форсунки, за задающий диск поручится не могу.
Бензонасос качает нормально. -
offline
Автослесарь широкого профиля.
- Регистрация:
- 06.01.2011
- Сообщений:
- 987
- Адрес:
- Россия,Липецкая обл. c.Хлевное
Ну, исходя из моего скромного опыта — да. Объясню ход своей мысли: в аварийном режиме (при отключении ДФ) ДВС работает «нормально», т.е. для этого соблюдены все условия предостовляемые мех. частью — компрессия, балланс, отсутствие подсоса,и.т.д. При подключении ДФ что меняется? — Правильно, время впрыска, при неизменном количестве топлива за цикл. Исходя из этих соображений я и рыл-бы в этом направлении, снял-бы осцилограммы, по возможности, а если нет, — так визуально оценил состояние задающего диска и наличие(и надёжность крепления) штифта РВ.
-
offline
Автослесарь широкого профиля.
- Регистрация:
- 06.01.2011
- Сообщений:
- 987
- Адрес:
- Россия,Липецкая обл. c.Хлевное
Вы уже сказали.
Не было-бы разницы при отключении ДФ
И я не поручился-бы
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.12.2009
- Сообщений:
- 663
- Адрес:
- г. Омск
В голову пришла сумасшедшая мысль: а не имеет ли место перепиновка в разъёме жгута форсунок (или в разъёме ЭБУ)? Например, перепутаны местами форсунки 2-го и 4-го цилиндров. Тогда объяснима нормальная работа двигателя при отключении ДФ в результате перехода на попарно-параллельный впрыск.
-
offline
работник автосервиса
- Регистрация:
- 24.05.2012
- Сообщений:
- 47
- Адрес:
- Россия Липецк
Если компрессия по12, то скорее всего с клапанами всё в норме. Пропуски всегда при обеднённой смеси или если нет искры на свечах. Не поленись проверь ещё раз провода и свечи. Проверьте штепсельный разъём на форсунках, может окисление и массу на блоке само собой. Задающий диск и крепление ДК . Бывало замена фильтра тонкой очистки решала все проблемы. А может просто поставить другой ДФ , даже если и не выдаёт ошибок.? Ну , а уж бензин пожалуйста налей в котором уверен.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 2,573
- Адрес:
- Старый Оскол
В точку , а ещё не отключает диагностику пропусков при неисправности ДФ, может не правильно определять цилиндры , когда мотор очень плохо работает но пропуски пытается определить. На J7.2 видел как ДФ был причиной Р030Х, но на боше? чёт здесь не так, надо бы J7.2, М73 подкинуть что они скажут?
-
offline
автоэлектрик-инжекторщик
- Регистрация:
- 12.05.2011
- Сообщений:
- 290
- Адрес:
- Россия Татарстан Казань
Ссергей, Снимите тест Шульгина ведь это просто ,я думаю многое расскажет
-
offline
Стрелок ВОХР
- Регистрация:
- 11.01.2011
- Сообщений:
- 1,671
- Адрес:
- Анненский Мост Вологодская обл.
Толь,это в Африке, а у нас такого накрутить могут-африканцы побелеют!
Я бы все-же софт проверил, привык не доверять хозяевам проблемных
машин-наговорят кучу арестантов!Думай потом. -
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,073
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Жека, так накрутить не получится,чтобы только два цилиндра отказали. До сих пор считаю ,что на первом месте — отсутствие зазоров клапанов(4го и 8го,соток уже на двадцать). Остальное перечислять не стоит, уже все перечислили.
Последний раз редактировалось matveev; 15.11.2012 в 00:54.
-
offline
Стрелок ВОХР
- Регистрация:
- 11.01.2011
- Сообщений:
- 1,671
- Адрес:
- Анненский Мост Вологодская обл.
Сань, так проверить не мешает.Да и осцилки снять не долго: либо с ДР,
либо с ДД.А накрутить? хм…надо попробовать, ради эксперимента! -
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,073
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Не-е, не получится,хоть как крути.Можно накрутить чтобы не завелась или все цилиндры отказывались работать,а так чтобы только два, только одной прошивкой разные условия работы цилиндров создать не получится.
-
offline
Стрелок ВОХР
- Регистрация:
- 11.01.2011
- Сообщений:
- 1,671
- Адрес:
- Анненский Мост Вологодская обл.
Это тебе кажется.И это, мы от темы ушли.
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 09.02.2010
- Сообщений:
- 265
- Адрес:
- Узбекистан
как только отключил, сразу заработало.
причем здесь клапана?
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 09.02.2010
- Сообщений:
- 265
- Адрес:
- Узбекистан
была на форуме тема про газель с такими-же симптомами вылечилось заменой датчика фаз. датчик каким-то образом влиял на работу 2-ух цилиндров, кстати на них не было искры.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 308
- Адрес:
- г. Нефтекамск
1.Мозги подкидывал новые на любой вкус (ставил Bosch, ставил Итэлма).
Сам продаю автозапчасти. поэтому проблем с подкидыванием нет.
2.Первым делом проверил «… а не имеет ли место перепиновка в разъёме жгута форсунок». К моему сожалению проводка правильная.
3.Проверил ДПКВ по осцилографу.И_2.JPG
Первый раз вижу, что при таком напряжении ДПКВ машина работает.
Поставил новыйИ_22.JPG
Двигатель работает одинаково с любым ДПКВ, но оставил новый.
4.Два дня назад снимал разряжение на всасывающем коллекторе
И_1.JPG
Не так уж все плохо, но двигатель работал на двух цилиндрах, а без ДФ работа двигателя ровная. Идея была использовать попарно-параллельный впрыск. Товарищи объяснили что на Boschевских ЭБУ нет такого впрыска.
5.Итого что мы имеем сегодня после двух дней:
Пропуски пропали. -
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 308
- Адрес:
- г. Нефтекамск
Пропусков нет, все свечи стали одинаковые (раньше 2 темные, а 2 светлые).
Было желание поменять местами форсунки, теперь оно пропало.
Есть желание поменять все форсунки, но нет денег у клиента.
Причина в том, что нет резвости. Но здесь могут быть много причин.
Новый бензин видимио дал о себе знать.
Отправил его еще покататься.Последний раз редактировалось Ссергей; 15.11.2012 в 17:51.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 2,573
- Адрес:
- Старый Оскол
,Замена ДПКВ помогла,? или бензин сменили.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 308
- Адрес:
- г. Нефтекамск
А помог новый бензин (мои предположения).
Сейчас у меня туман в голове от того, что как может работать двигатель при напряжении ДПКВ 1.5-2.5 Вольта. Подкидывал мозги Ян.7.2+ -показания не изменились.
Последний раз редактировалось Ссергей; 15.11.2012 в 22:35.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 308
- Адрес:
- г. Нефтекамск
Да
Нет, т. к. пропуски исчезли сразу при старом ДПКВ без ДФ.
Через два дня я пригласил клиента. За это время он залил новый бензин, но приехал не довольный работой двигателя.
Однако пропусков по сканеру и по ощущениям нет. Подключил ДФ- машина продолжает работать ровно.
Далееи дальше по тексту.
Хотя цвет свечей стал одинаковый и работа двигателя выровнялась и с ДФ и без него, но форсунки (я так думаю) уже испортил плохим бензином. Теперь если их трогать, то надо все. Видимо поэтому «…он приехал не довольный работой двигателя». -
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,012
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
… и скорее всего все-таки отрегулировал зазоры в клапанах, но по каким-то причинам, а может и вовсе без причин, Вам этого не сообщил. ИМХО. Да и рассудите сами: все четыре цилиндра питаются одним и тем-же бензином.
Последний раз редактировалось пеший; 16.11.2012 в 15:27.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 03:25. Часовой пояс GMT +4.
На чтение 12 мин Просмотров 15.2к. Опубликовано 10 декабря, 2021
Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.
Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)
Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения
Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.
В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).
Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.
Ошибка p0300 из-за катушки зажигания
Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.
Ошибка p0300 из-за свечей
Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.
Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.
Ошибка p0300 – углерод на клапанах
Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.
Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха
При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.
Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.
Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов
Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.
Ремень ГРМ
Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.
Код ошибки p0300 вследствие утечки масла
Вода
Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.
Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам
Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:
- Наличию детонации.
- Двигатель стал плохо заводиться.
- Снижению мощности.
- Провалам при наборе скорости.
- Повышенной вибрации двигателя при работе.
Следствия появления ошибки p0300
При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.
Рекомендации по проверке и устранению неисправности
Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.
Как диагностировать код ошибки p0300
Подключите автомобильное зарядное устройство
Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.
Проверьте проводку
Проверьте свечи зажигания
Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.
Осмотрите крышку распределителя трамблера
Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.
Проверьте другие коды ошибок
Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.
Заменить блок управления двигателем
Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.
На чтение 3 мин Просмотров 296 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0304
- Что означает ошибка P0304
- Причины возникновения ошибки P0304
- Каковы симптомы ошибки P0304?
- Как механик диагностирует код ошибки P0304?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0304
- Насколько серьезной является ошибка P0304?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0304?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304
Определение кода ошибки P0304
Ошибка P0304 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 4. Следует отметить, что вместе с кодом P0304 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.
Что означает ошибка P0304
Ошибка P0304 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 4. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P0304
- Повреждение свечи зажигания цилиндра 4
- Износ или повреждение провода свечи зажигания, крышки или бегунка распределителя зажигания или катушки зажигания
- Механическая неисправность двигателя
- Утечка всасываемого воздуха
- Проблемы с впрыском топлива
Каковы симптомы ошибки P0304?
- Неустойчивая работа двигателя
- Загорание индикатора Check Engine
- Пропуски зажигания в цилиндре
- Падение мощности двигателя
- Снижение эффективности использования топлива
Как механик диагностирует код ошибки P0304?
При диагностировании кода ошибки P0304 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок.
- Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0304 снова.
- Проверит основные компоненты системы зажигания и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки.
- Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 4.
- Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива.
Общие ошибки при диагностировании кода P0304
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0304 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0304?
Ошибка P0304 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0304?
- Замена свечей зажигания
- Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
- Устранение механических неисправностей двигателя
- Устранение утечки всасываемого воздуха
- Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0304
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0304 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.
Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.
Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.
1 908
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P0304:
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
————-
Причины возникновения:
Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM.
Чек загорающийся с ошибкой p0304 означает пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Это значит, что топливо, поступившее в четвертый цилиндр по каким-то причинам не было подожжено. Взрыва не произошло, поршень сделал холостой такт работы, что очень сильно снижает КПД двигателя.
Подобных ошибок всего может быть четыре, по одной на каждый цилиндр от p0301 до p0304. В зависимости от номера ошибки нужно обращать внимание на конкретный цилиндр. Если такая ошибка только одна, автомеханик скажет, что двигатель троит и можно, в принципе, доехать до дома. Но вот если таких ошибок больше одной двигатель скорее всего даже не запуститься.
Изменения в работе двигателя при ошибке p0304
Ошибку p0304 можно легко выявить по характерной работе двигателя:
• Затрудненный запуск ДВС.
Из-за холостых тактов двигателя, стартеру сложно прокручивать двигатель, добавьте к этому загустевшее масло зимой и двигатель завести станет практически невозможно.
• Повышенный расход.
Проблема связанная со снижением КПД двигателя всегда отражается на расходе топлива. Очевидно для работы ДВС в режиме с пропусками зажигания, нужно больше топлива, тем более возможно такое, что не работающий цилиндр выбрасывает несгоревшее топливо, то есть просто выливает его в трубу.
• Перегрев катализатора.
Катализатор может перегреться из-за того самого вылитого в трубу топлива, которое может загорится при высокой температуре.v • Ощутимая потеря мощности двигателя.
Мощность двигателя так же напрямую связана с КПД, так как она падает мощность пропорционально снижается.
Рекомендации по устранению неполадок:
Возможные причины ошибки p0304
Если при проведении диагностики у вас нашли данную ошибку, вам следует обратить внимание на следующие узлы ДВС:
• Температура охлаждающей жидкости влияет на смесь, поступающую в цилиндр, нужно проверить датчик ОЖ по вашему мануалу.
• Пропуск зажигания может произойти из-за отсутствия компрессии в цилиндре.
• Свеча четвертого цилиндра.
• Форсунка четвертого цилиндра.
• Проводка.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P0304. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
На чтение 5 мин Просмотров 33.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0304
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0304
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0304 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0304
Код ошибки OBD-II P0304 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0304 указывает, что в четвертом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0304 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Неисправность P0304 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0304 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0304
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0304:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0304 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие появление ошибки P0304. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
- BMW (БМВ E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Нексия)
- Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
- Fiat
- Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
- Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус gx470, rx300)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
- Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Pontiac (Понтиак Бонневиль)
- Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
- Subaru (Субару Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки sx4)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
- ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, умз 4216
- Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.
Видео
ВАЗ 2110, 8V, 1.6L, B104DP16. Код ошибки P0302, P0304 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
ВАЗ 2110, 8V, 1.6L, B104DP16. Код ошибки P0302, P0304
-
Закрытая тема.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 311
- Адрес:
- г. Нефтекамск
ВАЗ 2110, 8V, 1.6L, B104DP16. Код ошибки P0302, P0304.
Двигатель «троит», плохо запускается, т. к. работает на двух цилиндрах.
Отключил ДФ (хотя ошибки по датчику фазы нет) и двигатель работает ровно.
Если причина в ДФ, осталось только понять: каким образом это отражается на втором и четвертом цилиндрах?
Снять осцилограмму с ДФ и поставить новый -это будет сделано.
На всякий случай сообщаю:
1.Со сканера форсунки по одной открываются одинаково (конролировал манометром);
2.ЭБУ, провода ВВ, свечи, катушка зажигания -исправны;
3.Компрессия во всех цилиндрах 12атм. Надо бы еще раз проверить, но почему тогда без ДФ нет пропусков ни с первой секунды, ни потом.
4. Метки ГРМ в норме.
5.Бензин сомнительный. -
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,126
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Не доверяйте манометру.Глазами лучше посмотреть,скинуть форсы на этом двигателе десять-пятнадцать минут.Сами пИшите
Так что зазоры клапанов не регулировались? Или скажем так, когда в последний раз производилась их регулировка? Еще раз повторюсь — не верьте компрессометру.
Не надо,оставьте его в покое.У вас ошибки
вот по ним и работайте.У вас нет ошибки 0340 и про долгий запуск вы тоже не пишите.Не загоняйте себя в тупик,не притягивайте за уши ДФ,успеете в дебри нырнуть.
Последний раз редактировалось matveev; 13.11.2012 в 02:12. -
offline
gorec-1980
Местный жительдиагност
- Регистрация:
- 06.11.2009
- Сообщений:
- 105
- Адрес:
- Горячий Ключ
пневмо тестер в помощь! Видимо что пружины клапанов и вв часть цела, регулеровка клапанов может и не помочь как бы притерать не пришлось!
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 11.10.2011
- Сообщений:
- 3,179
- Адрес:
- Липецкая обл.
При неработающем (отсутствующем) датчике фазы, пропуски воспламенения не определяются.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,898
- Адрес:
- г.Таганрог
И не помешало бы проверить ко всему перечисленному задающий диск
-
offline
Автослесарь широкого профиля.
- Регистрация:
- 06.01.2011
- Сообщений:
- 987
- Адрес:
- Россия,Липецкая обл. c.Хлевное
matveev, При всём уважении
чему тогда верить?
а как же —
т.е. косвенно можно предположить, что с механической частью всё ОК.
так, что
а заодно и с ДПКВ будет совсем не лишним. Да и КС глянуть не мешало-бы.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.12.2009
- Сообщений:
- 667
- Адрес:
- г. Омск
Ссергей, двигатель запускается на 2-х цилиндрах? Я правильно понял?
Или в процессе работы они отключаются?
В первую очередь проверьте тепловые зазоры в клапанах, затем попробуйте поменять местами форсунки с проблемных цилиндров на исправно работающие цилиндры. На подсосы воздуха проверяли? Далее проверка проблемных цилиндров пневмотестером.Последний раз редактировалось eidosv; 13.11.2012 в 19:46. -
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,126
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
В данном случае только глазам.То есть проводить работы, которые согласно ТО давно не проводились и попутно проверяем общее состояние. Я бы поверил бы компрессометру, если он показал допустим 2 или наоборот 15. А в этом случае показал 12 — лично для меня это просто цифра, не позволяющая сделать хоть какие то выводы или заключения. В практике были случаи, когда компрессометр показывал 13, а клапан был сгоревший.
Нет , категорически не согласен.ДФ отключили,троить перестало и поэтому «железо» в порядке? Не согласен,ибо это утверждение запутает и уведет от решения проблемы( по ходу это и произошло).
Ну и снятие осциллограмм, в данном случае конечно можно, но вряд ли что-то необычное там будет. Машина заводится, после отключения ДФ даже троить перестает,ошибок ни по ДФ ни по ДПКВ нет. Рановато осцил подключать. Лучше это время потратить на регулировку зазоров клапанов,скорее всего на этом все и закончится.
, -
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,126
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Вот с этим полностью согласен. Осциллограф лучше оставить на по позже,если эти работы ничего не дадут.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 311
- Адрес:
- г. Нефтекамск
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 08.01.2012
- Сообщений:
- 324
- Адрес:
- Казань
Вы меня извините, но мне почему то кажется, что сбоит ЭБУ. Объясняю, пару раз была такая беда, классический случай, Калина с залитыми мозгами. Чел купил новый ЭБУ Январь 7.2 11183-1411020-21 ПО А201СО58. Поставил прямо на рынке, всё работает.Через день продавец ЭБУ направляет его ко мне, посмотри, дескать чото троит.Ну подъехал клиент, машина и в самом деле троит, а вернее двоит. Начинаю пытать, что да как и из за чего. Я говорит день откатал нормально, а утром после прогрева такая беда. Ничего я проверять не стал, а сразу подкинул подменный ЭБУ и всё заработало. Ставлю евоный Январь, опять двоит.Почесал он репу и пошёл за новыми мозгами на рынок.
Второй случай тоже такого плана, толь на этот раз 2114 и тоже Январь 7.2
заводится двигатель хорошо, с пол пинка, работает секунд 15 ровно, а потом начинает двоить. Подкинул подменные мозги и всё нормализовалось.
Может это Ваш случай? Тем более после исключения из системы СУД ДФ
начинает работать нормально.
Я, кстати ничего не отключал, а сразу подкинул подменные мозги. -
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 28.10.2012
- Сообщений:
- 375
- Адрес:
- Константиновск. Ростовская область.
А осциллограмма ДПКВ где?
Был недавно такой случай и в нашей мастерской.Последний раз редактировалось Семёныч; 13.11.2012 в 21:18. -
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 311
- Адрес:
- г. Нефтекамск
Будет.
ЭБУ исправно. Программа исправна. Благо что есть чем заменить.
А вот за «мозговой жгут», за клапана, за форсунки, за задающий диск поручится не могу.
Бензонасос качает нормально. -
offline
Автослесарь широкого профиля.
- Регистрация:
- 06.01.2011
- Сообщений:
- 987
- Адрес:
- Россия,Липецкая обл. c.Хлевное
Ну, исходя из моего скромного опыта — да. Объясню ход своей мысли: в аварийном режиме (при отключении ДФ) ДВС работает «нормально», т.е. для этого соблюдены все условия предостовляемые мех. частью — компрессия, балланс, отсутствие подсоса,и.т.д. При подключении ДФ что меняется? — Правильно, время впрыска, при неизменном количестве топлива за цикл. Исходя из этих соображений я и рыл-бы в этом направлении, снял-бы осцилограммы, по возможности, а если нет, — так визуально оценил состояние задающего диска и наличие(и надёжность крепления) штифта РВ.
-
offline
Автослесарь широкого профиля.
- Регистрация:
- 06.01.2011
- Сообщений:
- 987
- Адрес:
- Россия,Липецкая обл. c.Хлевное
Вы уже сказали.
Не было-бы разницы при отключении ДФ
И я не поручился-бы
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 09.12.2009
- Сообщений:
- 667
- Адрес:
- г. Омск
В голову пришла сумасшедшая мысль: а не имеет ли место перепиновка в разъёме жгута форсунок (или в разъёме ЭБУ)? Например, перепутаны местами форсунки 2-го и 4-го цилиндров. Тогда объяснима нормальная работа двигателя при отключении ДФ в результате перехода на попарно-параллельный впрыск.
-
offline
работник автосервиса
- Регистрация:
- 24.05.2012
- Сообщений:
- 47
- Адрес:
- Россия Липецк
Если компрессия по12, то скорее всего с клапанами всё в норме. Пропуски всегда при обеднённой смеси или если нет искры на свечах. Не поленись проверь ещё раз провода и свечи. Проверьте штепсельный разъём на форсунках, может окисление и массу на блоке само собой. Задающий диск и крепление ДК . Бывало замена фильтра тонкой очистки решала все проблемы. А может просто поставить другой ДФ , даже если и не выдаёт ошибок.? Ну , а уж бензин пожалуйста налей в котором уверен.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 2,577
- Адрес:
- Старый Оскол
В точку , а ещё не отключает диагностику пропусков при неисправности ДФ, может не правильно определять цилиндры , когда мотор очень плохо работает но пропуски пытается определить. На J7.2 видел как ДФ был причиной Р030Х, но на боше? чёт здесь не так, надо бы J7.2, М73 подкинуть что они скажут?
-
offline
автоэлектрик-инжекторщик
- Регистрация:
- 12.05.2011
- Сообщений:
- 290
- Адрес:
- Россия Татарстан Казань
Ссергей, Снимите тест Шульгина ведь это просто ,я думаю многое расскажет
-
offline
Стрелок ВОХР
- Регистрация:
- 11.01.2011
- Сообщений:
- 1,671
- Адрес:
- Анненский Мост Вологодская обл.
Толь,это в Африке, а у нас такого накрутить могут-африканцы побелеют!
Я бы все-же софт проверил, привык не доверять хозяевам проблемных
машин-наговорят кучу арестантов!Думай потом. -
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,126
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Жека, так накрутить не получится,чтобы только два цилиндра отказали. До сих пор считаю ,что на первом месте — отсутствие зазоров клапанов(4го и 8го,соток уже на двадцать). Остальное перечислять не стоит, уже все перечислили.
Последний раз редактировалось matveev; 15.11.2012 в 00:54. -
offline
Стрелок ВОХР
- Регистрация:
- 11.01.2011
- Сообщений:
- 1,671
- Адрес:
- Анненский Мост Вологодская обл.
Сань, так проверить не мешает.Да и осцилки снять не долго: либо с ДР,
либо с ДД.А накрутить? хм…надо попробовать, ради эксперимента! -
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,126
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Не-е, не получится,хоть как крути.Можно накрутить чтобы не завелась или все цилиндры отказывались работать,а так чтобы только два, только одной прошивкой разные условия работы цилиндров создать не получится.
-
offline
Стрелок ВОХР
- Регистрация:
- 11.01.2011
- Сообщений:
- 1,671
- Адрес:
- Анненский Мост Вологодская обл.
Это тебе кажется.И это, мы от темы ушли.
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 09.02.2010
- Сообщений:
- 265
- Адрес:
- Узбекистан
как только отключил, сразу заработало.
причем здесь клапана?
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 09.02.2010
- Сообщений:
- 265
- Адрес:
- Узбекистан
была на форуме тема про газель с такими-же симптомами вылечилось заменой датчика фаз. датчик каким-то образом влиял на работу 2-ух цилиндров, кстати на них не было искры.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 311
- Адрес:
- г. Нефтекамск
1.Мозги подкидывал новые на любой вкус (ставил Bosch, ставил Итэлма).
Сам продаю автозапчасти. поэтому проблем с подкидыванием нет.
2.Первым делом проверил «… а не имеет ли место перепиновка в разъёме жгута форсунок». К моему сожалению проводка правильная.
3.Проверил ДПКВ по осцилографу.И_2.JPG
Первый раз вижу, что при таком напряжении ДПКВ машина работает.
Поставил новыйИ_22.JPG
Двигатель работает одинаково с любым ДПКВ, но оставил новый.
4.Два дня назад снимал разряжение на всасывающем коллекторе
И_1.JPG
Не так уж все плохо, но двигатель работал на двух цилиндрах, а без ДФ работа двигателя ровная. Идея была использовать попарно-параллельный впрыск. Товарищи объяснили что на Boschевских ЭБУ нет такого впрыска.
5.Итого что мы имеем сегодня после двух дней:
Пропуски пропали. -
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 311
- Адрес:
- г. Нефтекамск
Пропусков нет, все свечи стали одинаковые (раньше 2 темные, а 2 светлые).
Было желание поменять местами форсунки, теперь оно пропало.
Есть желание поменять все форсунки, но нет денег у клиента.
Причина в том, что нет резвости. Но здесь могут быть много причин.
Новый бензин видимио дал о себе знать.
Отправил его еще покататься.Последний раз редактировалось Ссергей; 15.11.2012 в 17:51. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 2,577
- Адрес:
- Старый Оскол
,Замена ДПКВ помогла,? или бензин сменили.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 311
- Адрес:
- г. Нефтекамск
А помог новый бензин (мои предположения).
Сейчас у меня туман в голове от того, что как может работать двигатель при напряжении ДПКВ 1.5-2.5 Вольта. Подкидывал мозги Ян.7.2+ -показания не изменились.
Последний раз редактировалось Ссергей; 15.11.2012 в 22:35. -
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 24.01.2008
- Сообщений:
- 311
- Адрес:
- г. Нефтекамск
Да
Нет, т. к. пропуски исчезли сразу при старом ДПКВ без ДФ.
Через два дня я пригласил клиента. За это время он залил новый бензин, но приехал не довольный работой двигателя.
Однако пропусков по сканеру и по ощущениям нет. Подключил ДФ- машина продолжает работать ровно.
Далееи дальше по тексту.
Хотя цвет свечей стал одинаковый и работа двигателя выровнялась и с ДФ и без него, но форсунки (я так думаю) уже испортил плохим бензином. Теперь если их трогать, то надо все. Видимо поэтому «…он приехал не довольный работой двигателя». -
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,012
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
… и скорее всего все-таки отрегулировал зазоры в клапанах, но по каким-то причинам, а может и вовсе без причин, Вам этого не сообщил. ИМХО. Да и рассудите сами: все четыре цилиндра питаются одним и тем-же бензином.
Последний раз редактировалось пеший; 16.11.2012 в 15:27.
-
Закрытая тема.
29 837
Расшифровка кода P0304
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4
Что означает код ошибки P0304
У большинства бензиновых автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.
Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0304.
Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает моргать, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0304 обнаружены пропуски воспламенения во четвертом цилиндре.
Что является причиной кода P0304
- повреждена или изношена свеча зажигания 4 цилиндра
- повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
- повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
- поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
- загрязнена или повреждена топливная форсунка 4 цилиндра
- Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
- неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
- нарушение герметичности вакуумных трубок
- низкое давление топлива
- повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
- крышка трамблера треснула
- неисправен датчик положения датчик распредвала
- неисправен датчик положения коленчатого вала
- неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
- неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
- неисправен датчик положения дроссельной заслонки
- неисправен каталитический конвертер (катализатор)
- неисправен блок управления двигателем
Какие симптомы кода P0304
- на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
- автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
- автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
- автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
- во время езды ощущается недостаток мощности
- увеличился расход топлива
Как диагностируется код ошибки P0304
- Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
- Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0304
- Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 4 цилиндра
- По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 4 цилиндра
- Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
- Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
- Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
- Если ошибка P0304 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в четвертом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
- Если после всех проверок код неисправности P0304 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.
Частые ошибки при диагностике кода P0304
Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.
Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.
Насколько серьезная ошибка P0304?
Код ошибки P0304 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.
Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0304?
- Замена поврежденной свечи зажигания 4 цилиндра
- Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 4 цилиндра
- Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
- Ремонт герметичности вакуумных трубок
- Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
- Замена неисправного датчика распределительного вала
- Замена неисправного датчика коленчатого вала
- Замена неисправного датчика расхода воздуха
- Замена неисправного датчика кислорода
- Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
- Замена неисправных топливных форсунок
- Замена неисправного каталитического нейтрализатора
- Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
- Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
- При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
- Замена неисправного блока управления мотором (PCM)
Дополнительные комментарии об ошибке P0304
Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания четвертого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.
Коды ошибок p0300 p0301, p0302, p0303 связаны между собой.
Ошибка P0304 достаточно часто бывает в автомобиля Форд, Opel, Toyota
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
1 2015-12-28 12:12:04 (2015-12-28 12:59:31 отредактировано artempivkin)
- artempivkin
- Новый участник
- Неактивен
- Регистрация: 2014-03-11
- Сообщений: 11
- Авто: ВАЗ 2111
Спасибо: 2
Тема: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304
Прошу помощи. Такая ситуация, после поездки в другой город, начала троить машина, потом, загорелся чек и БК Штат показал ошибку 0300 и 0302(пропуск зажигания во 2ом цилиндре). После обнуления ошибок они пропали, чек погас, машина работала ровно. Это повторяется уже неделю, примерно раз в день загорается чек, БК показывал ошибки каждый раз разных цилиндров. Таким образом были ошибки 0300(постоянно), 0301,0302,0303,0304. Хочу добавить что ошибки возникают на 2-2.5 тыс. об.в минуту. В этом же диапазоне возникает провал. В чем может быть проблемы? В сервисе ничего вразумительного не сказали.
2 Ответ от сергей ваз 2111 2015-12-28 15:50:57 (2015-12-28 15:52:00 отредактировано сергей ваз 2111)
- сергей ваз 2111
- Знаток
- Неактивен
- Регистрация: 2013-11-21
- Сообщений: 513
- Авто: ваз 2111
Спасибо: 145
Re: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304
Свечи. Провода высоковольтные. Модуль зажигания. Одно из трёх. И ещё проверь давление топлива. А то может и оно в кучу.
3 Ответ от artempivkin 2015-12-28 18:58:11
- artempivkin
- Новый участник
- Неактивен
- Регистрация: 2014-03-11
- Сообщений: 11
- Авто: ВАЗ 2111
Спасибо: 2
Re: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304
сергей ваз 2111 пишет:
Свечи. Провода высоковольтные. Модуль зажигания. Одно из трёх. И ещё проверь давление топлива. А то может и оно в кучу.
Дело в том что машина с 124 мотором а та индивидуальные катушки зажигания, по этому как то не грешу на них, не встречал информации в интернете что умерли все катушки разом…
4 Ответ от sergo9531 2015-12-28 21:12:58
- sergo9531
- Местный
- Неактивен
- Откуда: Домодедово
- Регистрация: 2014-01-12
- Сообщений: 578
- Авто: 21114
Спасибо: 208
Re: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304
artempivkin, ищи подсос воздуха во впусной. обрати особое внимание на шланги и соединение РХХ с ДУ.
5 Ответ от artempivkin 2016-01-07 12:20:46
- artempivkin
- Новый участник
- Неактивен
- Регистрация: 2014-03-11
- Сообщений: 11
- Авто: ВАЗ 2111
Спасибо: 2
Re: Решено: Ошибки по множественному пропуску зажигания 0300,0301,0302,0303,0304
Тема закрыта. Проблема была в грязи и воде в топливной системе. Забились форсунки, прочистить удалось лишь полным снятием форсунок.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!
Коды Р0300 и Р0304 заносятся, если:
— двигатель работает;
— частота вращения коленчатого вала двигателя N40 находится в диапазоне 720…4600 об/мин;
— система осуществляет диагностику распознавания пропусков зажигания (B_LUSTOP= «Нет»);
— измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышает порог;
— отсутствуют коды неисправности Р0201…Р0204, Р0261, Р0262, Р0264, Р0265, Р0267, Р0268, Р0270, Р0271, Р0336.
Если системой обнаружены пропуски зажигания, приводящие к увеличению токсичности отработавших газов, контрольная лампа индикации неисправности загорается через 2 драйв-цикла. Если системой обнаружены пропуски зажигания,приводящие к повреждению каталитического нейтрализатора, контрольная лампа индикации неисправности начинает мигать сразу после занесения кода неисправности в память контроллера. С целью защиты каталитического нейтрализатора может быть отключена топливоподача в тех цилиндрах, в которых были зарегистрированы пропуски зажигания.
Описание проверок:
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Необходимо использовать разрядник (тестер искры), так как важно определить наличие достаточного вторичного напряжения на свече (более 22 000 В).
3. При наличии углеродных дорожек заменить модуль зажигания и проверить состояние высоковольтных проводов.
Диагностическая информация:
Если пропуски зажигания носят непостоянный характер, необходимо проверить наличие следующих неисправностей:
— ненадежное заземление контроллера. Проверить надежность присоединения проводов системы впрыска к блоку цилиндров. Убедиться в отсутствии загрязнения контактов;
-подсос воздуха. Проверить систему впуска после ДМРВ на отсутствие подсоса воздуха. Убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений;
— неисправность элементов системы топливоподачи. Засорение топливного фильтра и неисправность электробензонасоса могут привести к переобеднению топливовоздушной смеси.
Кроме того, необходимо проверить баланс форсунок;
— неисправность элементов системы зажигания. Проверить наличие намокания, трещин, износа, отклонения от нормы ширины искрового промежутка, повреждений электродов или большого нагара на свечах зажигания (если пробег свечей зажигания на автомобиле
превышает 30000 км, то необходимо их заменить). Проверить высоковольтные провода и корпус модуля зажигания на отсутствие повреждений;
— ослабление крепления ДПКВ;
— сильное (более 0,4 мм) радиальное биение венца демпфера
(задающего диска).
Пропуски зажигания кратковременно могут возникать при пуске холодного двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 10°С из-за загрязнения свечей зажигания. После прогрева двигателя пропуски зажигания исчезают.
Базы данных КОДОВ ОШИБОК являются неполными. Выложены материалы, которые удалось найти в открытом доступе на разных интернет ресурсах. Если у Вас есть материалы, которыми можно дополнить данный раздел, присылайте на адрес: autoscaner@tut.by.