Ошибка p0305 субару трибека

  • Ответить с цитатой

Ошибки P0301, P0303, P0305

Доброго всем времени!
Недавно заменил наконец то себе помпу. На следующее утро завел дистанционно с брелка, прихожу в авто, а там эти ошибки P0301, P0303, P0305 — пропуски зажигания в соот. цилиндрах… Думал мож глюк какой. Проехал 3 километра, заглушил, постояла полчаса, завел — ошибки не ушли, стер сканером ошибки, остался мигать на панели круиз. Проехал еще 10 км, заглушил, через минут 20 снова стал заводить, а она заводится, но холостые не держит — глохнет. Ошибки при этом никакие не выскакивали. Поехал на сервис, по пути приметил что на любой скорости если отпустить педаль газа, обороты падают до холостых — будто на нейтрали качусь. Два раза заглох пока доехал. Сервисмен сказал, надо помыть дроссель, помыли, заменили воздушный фильтр, также очистили датчик кислорода, что после воздушного фильтра стоит. На следующее утро те же ошибки, только уже без потери холостых, опять к ним. Хотели штаны снимать глядеть что где белее или чернее, диагностику так сказать делать. Я нашел что один субаровод избавился от подобных ошибок заменой датчика, который на распредвалу стоит. Предложил сервисменам пометь датчики местами, если завтра ошибки выскочат на другой голове — то дело в них. Штаны снимать не дал) + поменяли топливный фильтр. Сегодня утром, уверенный что никаких ошибок не должно быть, завожу с ключа: первую минуту ничего не вылазило, потом начал мигать чек около полминуты и сам потух. Сканером считал ошибки — те же… только чек не горит. Сбрасывать не стал пока. Поеду в сервис опять. Остается только промыть форсунки и поменять свечи…Но до замены помпы этих ошибок в жизни не было. Сервисники клянутся что собирали все по меткам, и эти ошибки с заменой помпы никак не связаны.
Машина кстати едет нормально, единственно, потряхивает как то на холостых. Помогите уже разобраться скорее. В пятницу уезжаю на ней за 5000 км, не хотелось бы всю дорогу с траблами ехать.

Последний раз редактировалось zubaru 24 июл 2014, 14:44, всего редактировалось 1 раз.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение z@v » 22 июл 2014, 10:10

привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Tribeca B9 3.0 2006
Изображение

Аватара пользователя
z@v
 
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59
Откуда: Москва
Имя: Андрей
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение vovka » 22 июл 2014, 10:17

Если до замены помпы все было нормально.то скорей всего где-то мастера на косячили пусть ещё раз все проверяют чудес не бывает . спроси скидывали они звёздочки с рапредавла могли неправильно обратно поставить
. я ошибся когда свою собирал и то же било ошибки только по2.4.6 цилиндрам.

Аватара пользователя
vovka
 
Сообщения: 60
Зарегистрирован: 26 янв 2011, 23:36
Откуда: MINSK
Имя: владимир
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение zubaru » 22 июл 2014, 16:41

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение zubaru » 22 июл 2014, 16:43

vovka писал(а):Если до замены помпы все было нормально.то скорей всего где-то мастера на косячили пусть ещё раз все проверяют чудес не бывает . спроси скидывали они звёздочки с рапредавла могли неправильно обратно поставить
. я ошибся когда свою собирал и то же било ошибки только по2.4.6 цилиндрам.

Я тоже думаю что их вина где то есть, как им это втолковать только?
А у тебя ошибки постоянно выскакивали, или как у меня по утрам на холодную?

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение z@v » 22 июл 2014, 22:34

zubaru писал(а):

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

проще снять, чем не снимать )) (хотя дело опыта, некоторые даже двигатель не снимают когда прокладку гбц меняют) :X
как показывает практика, если говорят 100% не снимали — значит снимали.
очень похоже на неправильную установку цепи. можно посмотреть фазы AVCS (фазовращатели) и будет более-менее понятно
на таком пробеге наверно надо задуматься о замене натяжителей (( (могли выставить правильно, но из-за ослабления натяжителя цепь могла проскочить)
2 valmir, читаешь?

Tribeca B9 3.0 2006
Изображение

Аватара пользователя
z@v
 
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59
Откуда: Москва
Имя: Андрей
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение zubaru » 23 июл 2014, 03:54

z@v писал(а):

zubaru писал(а):

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

проще снять, чем не снимать )) (хотя дело опыта, некоторые даже двигатель не снимают когда прокладку гбц меняют) :X
как показывает практика, если говорят 100% не снимали — значит снимали.
очень похоже на неправильную установку цепи. можно посмотреть фазы AVCS (фазовращатели) и будет более-менее понятно
на таком пробеге наверно надо задуматься о замене натяжителей (( (могли выставить правильно, но из-за ослабления натяжителя цепь могла проскочить)
2 valmir, читаешь?

Ну так смотрели, я когда сказал их местами поменять, их вытащили и осмотрели, подвигали туда сюда, ничего вроде не закусывает. Как нужно их смотреть?
И если б цепь проскочила, ошибки были бы постоянно?

Последний раз редактировалось zubaru 23 июл 2014, 07:16, всего редактировалось 1 раз.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение z@v » 23 июл 2014, 10:13

не обязательно. фазовращатели «умные» они несколько компенсируют разброс по головам (у меня был перескок на 3 зуба, и ошибка тоже была плавающая ((

Tribeca B9 3.0 2006
Изображение

Аватара пользователя
z@v
 
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59
Откуда: Москва
Имя: Андрей
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение alex499 » 23 июл 2014, 10:29

z@v писал(а):не обязательно. фазовращатели «умные» они несколько компенсируют разброс по головам (у меня был перескок на 3 зуба, и ошибка тоже была плавающая ((

Перефразировав слова одной песни:

Прыг-Скок, Прыг — Скок,
Я веселый перескок.
Открывайте дверь скорей,
Я принес вам Джеки Чан.
;;)

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

«когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает«© RedVan
———————————
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

Аватара пользователя
alex499
 
Сообщения: 5556
Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07
Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.
Имя: Алексей
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение zubaru » 24 июл 2014, 14:42

Вопрос: можно ли выставлять цепь по своим меткам, нанесенных на цепь и шестерни при замене помпы?

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10

523

Расшифровка кода P0305 Subaru

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 5

Что означает код ошибки P0305

Ошибка P0305 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0305.

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает моргать, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля Subaru может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0305 обнаружены пропуски воспламенения во пятом цилиндре.

Что является причиной кода P0305 Subaru

  • повреждена или изношена свеча зажигания 5 цилиндра
  • повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
  • повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
  • поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
  • загрязнена или повреждена топливная форсунка 5 цилиндра
  • Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
  • неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
  • нарушение герметичности вакуумных трубок
  • низкое давление топлива
  • повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
  • крышка трамблера треснула
  • неисправен датчик положения датчик распредвала
  • неисправен датчик положения коленчатого вала
  • неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
  • неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
  • неисправен датчик положения дроссельной заслонки
  • неисправен каталитический конвертер (катализатор)
  • неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0305 Subaru

  • на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
  • автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
  • автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
  • автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
  • во время езды ощущается недостаток мощности
  • увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0305 Subaru

  • Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
  • Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0305
  • Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 5 цилиндра
  • По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 5 цилиндра
  • Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
  • Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
  • Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
  • Если ошибка P0305 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в пятом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
  • Если после всех проверок код неисправности P0305 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0305

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0305 Subaru?

Код ошибки P0305 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля Subaru может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0305 Subaru?

  • Замена поврежденной свечи зажигания 5 цилиндра
  • Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 5 цилиндра
  • Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
  • Ремонт герметичности вакуумных трубок
  • Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
  • Замена неисправного датчика распределительного вала
  • Замена неисправного датчика коленчатого вала
  • Замена неисправного датчика расхода воздуха
  • Замена неисправного датчика кислорода
  • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
  • Замена неисправных топливных форсунок
  • Замена неисправного каталитического нейтрализатора
  • Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
  • Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
  • При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
  • Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0305 Subaru

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания пятого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Коды ошибок p0300 p0301, p0302, p0303, p0304 связаны между собой.

А не может ли это быть связано с дроссельной заслонкой? Вот что нашел на одном американском сайте. Перевод правда кривоватый.
SUBARU P1235
OBD-коды
P1235
Описание дефекта
Топливный насос управления выходит за пределы диапазона
Примечание: Для LS6 / LS8 и Thunderbird, функции FPDM включены в электронный модуль сзади (REM). Кроме того , REM не использует схему FPM. Диагностическая информация будет отправлена ​​через SCP.
P1235 указывает на то, что FPDM обнаружил недопустимое или отсутствует сигнал цепи FP из PCM. FPDM отправит сообщение в PCM через схему FPM, указывая , что этот отказ обнаружен. PCM будет установлен диагностический код неисправности при получении сообщения.

Возможные причины
Список элементов, которые могут вызвать появление этого кода:

FP обрыв или замыкание цепи
Электронный блок управления дроссельной заслонки (ETC) система беспокойство (проверка ETC DTC P2105).
Поврежденные FPDM.
Поврежденная PCM.

Диагностическая помощь
Некоторые приемы, чтобы помочь нам для диагностики неудачи

FPDM посылает рабочий цикл 25% (250 мс ВКЛ, 750 мсек OFF) через цепь FPM к PCM , пока неисправность обнаружения с помощью FPDM. Если неисправность больше не обнаружен, то ДПМ не вернется к отправке «все ОК» (50% рабочего цикла) сообщение на PCM. PCM будет держать P1235 , хранящийся в непрерывной памяти.

Subaru - Cylinder Misfire Detected - Repair ECM

Автомобили Subaru (начиная с 2000 годов). Периодически или постоянно «троит» двигатель. На панели приборов горит индикатор неисправности «CHECK».

Компьютерная диагностика автомобилей Subaru

Троит двигатель — часто встречающаяся неисправность. И как правило, её поиск сводится к проверке и дальнейшей замене свечей зажигания. Затем проверяются катушки, форсунки и компрессия в цилиндрах. Далее, на целостность, проверяется электропроводка. И уж на последнем этапе поиска неисправности, из автомобиля вынимается ЭБУ двигателя…

Так получилось, что в течении 3 месяцев, мы вылечили от «троения» 4 автомобиля Subaru и начинать ремонт можно было сразу с последнего этапа. После этого, ещё две машины, даже не заезжая в наш автосервис, были отремонтированы )))

Ну всё же начнём по порядку. Практически каждый ремонт начинается с компьютерной диагностики.

Subaru Tribeca EZ36D - Компьютерная диагностика

При подключении сканера к ЭБУ «троящего» двигателя Subaru, мы видели либо ошибки как на изображении выше:

  • P0301 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 1
    (P0301 Cylinder 1 One Misfire Detected)
  • P0302 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 2
    (P0302 Cylinder 2 Two Misfire Detected)
  • P0303 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 3
    (P0303 Cylinder 3 Three Misfire Detected)
  • P0304 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 4
    (P0304 Cylinder 4 Four Misfire Detected)
  • P0305 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 5
    (P0305 Cylinder 5 Five Misfire Detected)
  • P0306 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 6
    (P0306 Cylinder 6 Six Misfire Detected)

Либо ещё встречались ошибки по несправности в цепи каких либо форсунок:

  • P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
    (P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Malfunction)
  • P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
    (P0202 Cylinder 2 Injector Circuit Malfunction)
  • P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
    (P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Malfunction)
  • P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
    (P0204 Cylinder 4 Injector Circuit Malfunction)
  • P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
    (P0205 Cylinder 5 Injector Circuit Malfunction)
  • P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
    (P0206 Cylinder 6 Injector Circuit Malfunction)

Subaru — Обнаружены пропуски воспламенения — Ремонт

Автомобили, которые приезжали к нам, уже )) были с новыми свечами, катушками и промытыми форсунками. И по идее это правильно, ремонт начинается с этого.

Subaru - Шестицилиндровый двигатель, расположение цилиндров

Мы же, в свою очередь, начинали ремонт с проверки питания и импульсов на катушках и форсунках.

Subaru Tribeca - Распиновка ЭБУ двигателя

Subaru Tribeca - Проверка импульсов на форсунки и катушки

А заканчивали ремонтом ЭБУ двигателя, в каждом из случаев, потому что провода и разъёмы были целыми.

Subaru Tribeca - Внешний вид ЭБУ двигателя

По всей видимости типичная, но полностью излечимая неисправность. Причём страдают ей автомобили с 6-ти цилиндровыми моторами:

EZ30D

  • 2000–2004 Subaru Outback H6
    2000–2002 Subaru Legacy GT30
    2000–2002 Subaru Legacy Lancaster 6

EZ30R

  • 2003–2009 Subaru Legacy 3.0R
    2005–2009 Subaru Outback 3.0R
    2006–2007 Tribeca

EZ36D

  • 2010-current Subaru Legacy
    2010-current Subaru Outback
    2008-2014 Subaru Tribeca

Дополнение от 12.05.2019

Итак, если с компрессией в цилиндрах, свечами, катушками и форсунками всё в порядке. Питание на форсунках и катушках зажигание есть, проводка до ЭБУ прозванивается, а импульсов на форсунку (-и) пропадают или же отсутствуют, то следующее что нужно сделать, это пропаять ЭБУ двигателя, а именно драйвер форсунок.

Блок управления двигателем, в автомобилях Subaru, как правило располагаются в ногах у пассажира.

Subaru Tribeca - Расположение ЭБУ двигателя 

Согласно выше приведённой распиновки, выходы на форсунки расположены в разъёме B137, в следующем порядке…

Subaru - ЭБУ Denso, выходы на форсунки

  • B137 8pin — Форсунка первого цилиндра
  • B137 9pin — Форсунка второго цилиндра
  • B137 10pin — Форсунка третьего цилиндра
  • B137 11pin — Форсунка четвёртого цилиндра
  • B137 12pin — Форсунка пятого цилиндра
  • B137 13pin — Форсунка шестого цилиндра

Драйвер форсунок, который подаёт импульсы на открытие имеет маркировку 151821-1510 SC900724 IGK0621 и его выходы расположены следующим образом…

Subaru - ЭБУ Denso, выходы драйвера на форсунки

Этот драйвер и контакты 8-13 разъёма B137 ЭБУ, нужно пропаять. И если причина пропусков зажигания была из-за ЭБУ, то автомобиль будет починен.

Datasheet на микросхему 151821-1510 SC900724 IGK0621, она же MC33882, можно скачать по ссылке ниже.

Subaru - ЭБУ Denso, распиновка драйвера MC33882

Datasheet MC33882 — Скачать (*.pdf размер 1.4Мб)

Ну и если есть желание навсегда закрыть вопрос с ЭБУ, можно сделать так…

Subaru - Ремонт ЭБУ Denso

… тем самым исключив непропай (холодную пайку) контактов разъёма ЭБУ и возможные трещины дорожек в печатной плате блока.

Записаться на ремонт и задать вопросы по данному материалу, вы можете на странице Контакты.


Ремонт ЭБУ

Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.

В памяти блока управления двигателем, коды неисправности: P0301, P0303, P0304, P0305, P0306 — по пропускам воспламенения. Однако на тот момент, когда автомобиль стоял в сервисе, не работал лишь 3-ий цилиндр — отсутствовали импульсы на форсунке, причём уже на разъёме ЭБУ. Сама форсунка и проводка исправны.

Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.

Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.

Снимаю ЭБУ, драйвер управления форсунками имеет маркировку «151821_1510 SC900724 IGK0621» — пропаиваю его ноги, дублирую проводами, дорожки от контактов разъёма ЭБУ, до микросхемы (тем самым исключая возможные микротрещины и плохую пайку) и собираю всё в обратном порядке. Готово

Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.

Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.
Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.
Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.
Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.
Subaru B9 Tribeca, 2007 года выпуска, двигатель ez30 - троит.

Неисправность типичная, встречалась ни один раз, страдают ею блоки Denso, управляющие двигателями серии EZ.

#subaru #tribeca #ремонт

#дневник автоэлектрика #ремонт автомобиля

?Спасибо всем за прочтение!!! Рад был помочь. ?‍✈️

Не скупитесь на ??и подписывайтесь в раздел. Пишите в комментариях отвечу на все вопросы.

Удачи на дорогах!!!

На чтение 5 мин Просмотров 2.5к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0305
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0305
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0305 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 5». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 5 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0305

Код ошибки OBD-II P0305 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в пятом цилиндре.

Код ошибки P0305 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 5

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0305 указывает, что в пятом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0305 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0305 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0305 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0305

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0305:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0305 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0305 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а6, Ауди а8)
  • BMW (БМВ E46)
  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Трейлблейзер, Эпика)
  • Chrysler
  • Dodge (Додж Рам)
  • Ford (Форд Виндстар, Эксплорер, Эскейп)
  • Honda (Хонда Одиссей, Пилот)
  • Hyundai (Хендай Санта фе)
  • Infiniti
  • Jeep (Джип Вранглер, Либерти)
  • Kia
  • Lexus (Лексус gs300, rx300, rx330)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Мурано)
  • Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
  • Porsche
  • Subaru
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

С кодом неисправности Р0305 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306, P0325, P0402, P1399.

Видео

Обновлено: 06.06.2023

Подскажите пожалуйста, как с этой ошибкой бороться самому? Я как понял, это пропуски зажикания? Провода поставил новые — не помогло. Может датчик какой-то? Ошибка появляется переодически, может на трасе, может при прогреве.

Если датчик коленвала не врет, то имеете пропуски воспламенения смеси, скорее всего по причине свечей, проводов или бедной смеси.

Список причин бедной смеси еще длиннее.

Если датчик коленвала не врет, то имеете пропуски воспламенения смеси, скорее всего по причине свечей, проводов или бедной смеси.

Список причин бедной смеси еще длиннее.

Если повезло, и имется разъем OBD II и поддержка протокола диагностики Subaru SSM2, цеплять шнурок и логи снимать. Иначе долго гадать можно..

Если недоступно, по ветке «Бюджетная лямбда» разберитесь, какая у вас до катализатора и как подглядеть ее сигнал. Живая лямбда бедную смесь разглядит. Как и пропуски воспламенения.

Всем доброго времени.
летом периодически на трассе начали вылазить ошибки Р0301, 0303, 0305 на аутбэке 3.0
ошибки погорят погорят и сами пропадают. Так как это пропуски воспламенения на правой стороне, то это явно не свечи и не катушки- все сразу в одно время выйти не могли.
Грешил на лямбду, но неделю назад поставил новые штаны, с не очень большим пробегом, с родными датчиками- проблема не ушла, а даже наоборот, стало колбасить двиг чуть чаще. Особенно это проявляется на холостом ходу под нагрузкой на D?
Что делать, куда копать.?

Всем доброго времени.
летом периодически на трассе начали вылазить ошибки Р0301, 0303, 0305 на аутбэке 3.0
ошибки погорят погорят и сами пропадают. Так как это пропуски воспламенения на правой стороне, то это явно не свечи и не катушки- все сразу в одно время выйти не могли.
Грешил на лямбду, но неделю назад поставил новые штаны, с не очень большим пробегом, с родными датчиками- проблема не ушла, а даже наоборот, стало колбасить двиг чуть чаще. Особенно это проявляется на холостом ходу под нагрузкой на D?
Что делать, куда копать.?

один из вариантов-клапан AVCS правой головы, клинит, зависает в положении когда валы сворачивает и обратно не возвращается сразу.

один из вариантов-клапан AVCS правой головы, клинит, зависает в положении когда валы сворачивает и обратно не возвращается сразу.

Записывал лог. Работа клапана идентична левому. Проблема была вот в таких катушках с правой стороны
Вложение 4731195

Ошибка P0305 Subaru – пропуски воспламенения в 5 цилиндре

3 года ago AutoTime 0

Расшифровка кода P0305 Subaru

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 5

Что означает код ошибки P0305

Ошибка P0305 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0305.

Что является причиной кода P0305 Subaru

Какие симптомы кода P0305 Subaru

Как диагностируется код ошибки P0305 Subaru

  • Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
  • Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0305
  • Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 5 цилиндра
  • По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 5 цилиндра
  • Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
  • Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
  • Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
  • Если ошибка P0305 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в пятом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
  • Если после всех проверок код неисправности P0305 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0305

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0305 Subaru?

Код ошибки P0305 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля. Эксплуатация такого автомобиля Subaru может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0305 Subaru?

  • Замена поврежденной свечи зажигания 5 цилиндра
  • Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 5 цилиндра
  • Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
  • Ремонт герметичности вакуумных трубок
  • Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
  • Замена неисправного датчика распределительного вала
  • Замена неисправного датчика коленчатого вала
  • Замена неисправного датчика расхода воздуха
  • Замена неисправного датчика кислорода
  • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
  • Замена неисправных топливных форсунок
  • Замена неисправного каталитического нейтрализатора
  • Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
  • Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
  • При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
  • Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0305 Subaru

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания пятого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Ошибка P0306 Subaru – пропуски воспламенения в 6 цилиндре

3 года ago AutoTime 0

Расшифровка кода P0306 Subaru

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6

Что означает код ошибки P0306 Subaru

Ошибка P0306 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0306.

Что является причиной кода P0306 Subaru

Какие симптомы кода P0306 Subaru

Как диагностируется код ошибки P0306

  • Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
  • Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0306
  • Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 6 цилиндра
  • По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 6 цилиндра
  • Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
  • Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
  • Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
  • Если ошибка P0306 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в шестом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
  • Если после всех проверок код неисправности P0306 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0306 Subaru ?

Код ошибки P0306 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля Subaru. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0306 Subaru ?

  • Замена поврежденной свечи зажигания 6 цилиндра
  • Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 6 цилиндра
  • Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
  • Ремонт герметичности вакуумных трубок
  • Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
  • Замена неисправного датчика распределительного вала
  • Замена неисправного датчика коленчатого вала
  • Замена неисправного датчика расхода воздуха
  • Замена неисправного датчика кислорода
  • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
  • Замена неисправных топливных форсунок
  • Замена неисправного каталитического нейтрализатора
  • Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
  • Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
  • При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
  • Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0306

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания шестого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Доброго всем времени!
Недавно заменил наконец то себе помпу. На следующее утро завел дистанционно с брелка, прихожу в авто, а там эти ошибки P0301, P0303, P0305 — пропуски зажигания в соот. цилиндрах. Думал мож глюк какой. Проехал 3 километра, заглушил, постояла полчаса, завел — ошибки не ушли, стер сканером ошибки, остался мигать на панели круиз. Проехал еще 10 км, заглушил, через минут 20 снова стал заводить, а она заводится, но холостые не держит — глохнет. Ошибки при этом никакие не выскакивали. Поехал на сервис, по пути приметил что на любой скорости если отпустить педаль газа, обороты падают до холостых — будто на нейтрали качусь. Два раза заглох пока доехал. Сервисмен сказал, надо помыть дроссель, помыли, заменили воздушный фильтр, также очистили датчик кислорода, что после воздушного фильтра стоит. На следующее утро те же ошибки, только уже без потери холостых, опять к ним. Хотели штаны снимать глядеть что где белее или чернее, диагностику так сказать делать. Я нашел что один субаровод избавился от подобных ошибок заменой датчика, который на распредвалу стоит. Предложил сервисменам пометь датчики местами, если завтра ошибки выскочат на другой голове — то дело в них. Штаны снимать не дал) + поменяли топливный фильтр. Сегодня утром, уверенный что никаких ошибок не должно быть, завожу с ключа: первую минуту ничего не вылазило, потом начал мигать чек около полминуты и сам потух. Сканером считал ошибки — те же. только чек не горит. Сбрасывать не стал пока. Поеду в сервис опять. Остается только промыть форсунки и поменять свечи. Но до замены помпы этих ошибок в жизни не было. Сервисники клянутся что собирали все по меткам, и эти ошибки с заменой помпы никак не связаны.
Машина кстати едет нормально, единственно, потряхивает как то на холостых. Помогите уже разобраться скорее. В пятницу уезжаю на ней за 5000 км, не хотелось бы всю дорогу с траблами ехать.

привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Изображение

Tribeca B9 3.0 2006

Если до замены помпы все было нормально.то скорей всего где-то мастера на косячили пусть ещё раз все проверяют чудес не бывает . спроси скидывали они звёздочки с рапредавла могли неправильно обратно поставить
. я ошибся когда свою собирал и то же било ошибки только по2.4.6 цилиндрам.

z@v писал(а): привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

vovka писал(а): Если до замены помпы все было нормально.то скорей всего где-то мастера на косячили пусть ещё раз все проверяют чудес не бывает . спроси скидывали они звёздочки с рапредавла могли неправильно обратно поставить
. я ошибся когда свою собирал и то же било ошибки только по2.4.6 цилиндрам.

Я тоже думаю что их вина где то есть, как им это втолковать только?
А у тебя ошибки постоянно выскакивали, или как у меня по утрам на холодную?

z@v писал(а): привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

проще снять, чем не снимать )) (хотя дело опыта, некоторые даже двигатель не снимают когда прокладку гбц меняют)
как показывает практика, если говорят 100% не снимали — значит снимали.
очень похоже на неправильную установку цепи. можно посмотреть фазы AVCS (фазовращатели) и будет более-менее понятно
на таком пробеге наверно надо задуматься о замене натяжителей (( (могли выставить правильно, но из-за ослабления натяжителя цепь могла проскочить)
2 valmir, читаешь?

Изображение

Tribeca B9 3.0 2006

z@v писал(а): привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

проще снять, чем не снимать )) (хотя дело опыта, некоторые даже двигатель не снимают когда прокладку гбц меняют)
как показывает практика, если говорят 100% не снимали — значит снимали.
очень похоже на неправильную установку цепи. можно посмотреть фазы AVCS (фазовращатели) и будет более-менее понятно
на таком пробеге наверно надо задуматься о замене натяжителей (( (могли выставить правильно, но из-за ослабления натяжителя цепь могла проскочить)
2 valmir, читаешь?

Ну так смотрели, я когда сказал их местами поменять, их вытащили и осмотрели, подвигали туда сюда, ничего вроде не закусывает. Как нужно их смотреть?
И если б цепь проскочила, ошибки были бы постоянно?

не обязательно. фазовращатели «умные» они несколько компенсируют разброс по головам (у меня был перескок на 3 зуба, и ошибка тоже была плавающая ((

Изображение

Tribeca B9 3.0 2006

z@v писал(а): не обязательно. фазовращатели «умные» они несколько компенсируют разброс по головам (у меня был перескок на 3 зуба, и ошибка тоже была плавающая ((

Перефразировав слова одной песни:

Прыг-Скок, Прыг — Скок,
Я веселый перескок.
Открывайте дверь скорей,
Я принес вам Джеки Чан.

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.

» когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает «© RedVan
———————————
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

Всем привет. У меня Форик-америкос 2001г, двигатель атмосферный 2,5л EJ251. Проблема — движок с совершенно неопределенной периодичностью начинает колбаситься. Это проявляется на горячем холостом ходу (обороты прыгают и падают) либо при движении на малых оборотах — появляются провалы. Через минуту-две все само собой стабилизируется. Чек иногда не загорается, иногда загорается, а после следующего запуска исчезает.
В очередной раз чек загорелся на прогреве. Сканер (Creader-4) показал ошибки P0301 и P0303. При этом стоп-кадр показывает следующие данные: скорость 0, n=1337об/мин, Д впу. колл. =46kpa, T=27грС. Fuel sys status -CL using HO2s, Calculated load 9%, ltft — 0, stft — (-29,69%).
То-есть, как я понимаю, регистрируются мисфайры в 1 и 3 цилиндрах и кратковременное обеднение смеси по команде ECU. Однако, не могу понять, в какой последовательности происходят косяки. Вариант №1 — пропуски зажигания, к л-зонду идет несгоревшая смесь, ECU начинает резко беднить. Вариант №2 — неисправный л-зонд «зависает» на показаниях «богатая смесь», ECU начинает беднить нормальную по составу смесь и она перестает воспламеняться. Вообще я поменял провода, свечи, фильтры, бензонасос. Л-зонд передний (у меня широкополосный 5-проводной) стоит еще с завода, поэтому грешу на него. Правилен ли ход моих мыслей?

Если ни с того ни с сего начинает богатить двигатель без расходомера, смотрите, не остается ли недозакрытым клапан EGR, если он имеется на вашем авто.

Sasha_A80, xитаю постоянно Ваши комменты, респект Вам искренний за консультации по диагностике. Даже хотел у Вас через личку спросить, но подумал, может, еще кому то будет полезно. А EGR у меня нет, двигатель EJ251.

А потом, отрицательный stft, как я понимаю, говорит о том, что смесь в момент возникновения ошибки была слишком богатой и ECU пришлось ее на 30% обеднить. Или наоборот? А самое главное, не могу понять, отрицательный stft является причиной или следствием пропусков зажигания. Вообще, стоп-кадр сканер показывает до ошибки, после или одновременно?

Глубоко положительный FuelTrim будет результатом пропусков.
Логи срисовывайте, может датчик давления во впуске врет, может лямбда, может датчик температуры

Вообще запутался. То-есть мой глубоко отрицательный с пропусками вообще не связан? Логи нечем рисовать. Надо сканер еще выбрать и купить. Посоветуйте модель, коли мне уж удалось с вами персонально пообщаться.

В смысле не удалось ?
В Саратове ли что ли хотели застать и упустили?? Теперь в Москве догоняйте.

Любой k-line, китайские чипе CH340 еще никто не подделывает..

Читайте также:

      

  • Ауди 80 б4 глохнет на холодную
  •   

  • Как проверить реле тойота
  •   

  • Схема центрального замка форд s max
  •   

  • Obd2 elm327 bluetooth схема
  •   

  • Схема генератора опель антара

P0305 is a fairly common trouble code with the Subaru Tribeca. It’s and OBD2 code and stands for:

Subaru Tribeca P0305 Diagnosis

P0305 is certainly a cause for concern, and should be considered a threat to the drivability your Tribeca. The nice thing about P0305 is that it’s a cylinder specific trouble code, which makes diagnosing the problems simpler than P0300, which means that the cylinders are randomly misfiring.

It will often be accompanied by codes P0301, P0302, P0303, P0304 etc…. These particular codes indicate that there is a misfire in cylinder’s one, two, and three respectively.

P0305 Subaru Tribeca

Fixing P0305 should be considered a high priority. Unlike a lot of the OBDII codes, this code has to do directly with engine combustion. It also can cost money to ignore it, since driving with a misfire can damage the vehicle’s catalytic converter. The engine is also not firing all of the fuel, so raw fuel is also passing through Cylinder 5 into the exhaust. Mileage may suffer as well when your Tribeca has P0305 as well.

Subaru Tribeca P0305 Definition

P0305 is a cylinder specific misfire code, which means that Cylinder 5 is misfiring and causing it. An important thing to understand when finding the location of Cylinder 5 is that it’s going to be the fifth cylinder in the firing order. It won’t be the fifth cylinder that you might see when looking at the engine.

Tribeca P0305 OBDII Code Symptoms

  • The P0305 trouble code will trigger the Tribeca’s service engine soon light.
  • The vehicle itself may begin to run rough. It depends on how serious the misfire is.
  • The vehicle may produce excess vibration, especially at lower RPM.
  • Fuel mileage may suffer.
  • You may smell raw gas coming from the tailpipe.
  • The vehicle may backfire.

Subaru Tribeca P0305 OBDII Code Diagnsois

P0305 Trouble Code Diagnosis- Subaru Tribeca

There are quite a few things that can cause the P0305 trouble code to trigger the Subaru Tribeca. Here are the most common problems that may cause it. They are presented somewhat in order from most to least likely to be causing the code:

  • Bad Spark Plugs– Spark plugs are one of the most common causes of P0305. Take a look at the electrodes and see if they are in good shape. Most vehicles now come with iridium plugs that need changed very infrequently. That being said, the plugs are a great place to start. Here’s a great video on how to see if a spark plug is bad.
  • Spark Plug Wires– On most modern engines, the plug wires are not nearly as long as they once were, but they can still go bad. Here’s how to tell if your plug wires are bad (video).
  • Coil Packs– Coil packs rarely go bad, but when they do, they can certainly cause P0305 in your Subaru Tribeca. Replacing a set can be very expensive. Here’s how to test them.
  • Bad Fuel Injector– If you have a fuel injector that has gone bad, it won’t be able to properly atomize the fuel and you’ll get the P0305. Here’s a good video on how to diagnose an injector, it can be a little tricky. This is definitely not the place to start.
  • Vacuum leak– If your Tribeca has a vacuum leak, it can be very difficult for it to get the right air/fuel mixture. This will cause the cylinders to misfire and it’ll throw the P0305 if the leak is around that specific cylinder on the intake manifold. It’s easy (and kind of fun) to chase one down. Popular Mechanics: How to find a vacuum leak.
  • Cam or Crank Sensors– This one is very unlikely, but it does happen. If the ECU is not getting the right signal from these sensors, the vehicles timing is not going to sync up and it’ll misfire.
  • Low Compression– If you have a leaking head gasket, bent valve, cracked head, etc.. that would cause compression to not be as high as it should, you’re going to get P0305. You should also feel the vehicle is down on power as well.

Most Common P0305 Fixes

If you follow the items listed above you should be able to fix the P0305. Here’s how to go about it:

Inspect and test the parts of the ignition system around the cylinder to determine whether or not you need to replace the coil packs, plugs, or wires. Most of the time one of those three things will end up being the problem.

You need to reset the trouble codes and swap the coil pack, wire, and plug from Cylinder 5 to another cylinder. If you get a different P030X code, you’ll know that one of those three components is bad, since by moving those components you have changed which cylinder the trouble code has registered in. After that, Go ahead and replace them or have them tested. It’s an easy, and cheap method of determining if your ignition components have gone bad.

After that you would want to test the fuel injection system. There are links above that’ll show you how to do that. If that doesn’t work, it may be time to do a compression test and see if you have a leak in that cylinder.

Is P0305 a Serious Concern?

P0305 is cause for concern and left unfixed can leave you stranded or make the vehicle virtually un-drivable. Fixing the problem causing the code to fire can save you time and money and keep your Subaru Tribeca from breaking down. Quick action may also save your catalytic converter from going bad. Good luck diagnosing the issue. If there is anything that you would like to add please leave a comment below.

P0305 Subaru Tribeca

Subaru Tribeca P0305: Cylinder 5 – Misfire Detected

История пропуска ошибок очень давняя, старался как то постепенно все делать и лечить, но увы результата нет до сих пор. Итак начну по порядку: 2,5 года назад я впервые столкнулся с проблемой «чек». Было это на междугородней трассе, ехал примерно со скоростью 150-160 км/час как неожиданно на дороге возникло явление стиральная доска, тряхануло не по детски (аморты до упора сработали), еле как удержал автомобиль на дороге. В этот момент впервые загорелся «чек». Заехал на сервис, проверили ошибки — P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306. Заменили фильтра в баке (2 штуки). Потом на обратной дороге все было нормально. Но со временем данные ошибки стали появляться снова. Менялись свечи — результата не было. Потом прокладки впускного коллектора (иногда брякали пальцы) менялись, менялись форсунки, топливный насос тоже под замену — все это не принесло ожидаемого результата. Сейчас была капиталка двигателя и прошел уже 1600 км но «чек» появляется при наборе оборотов под нагрузкой выше 2500 оборотов/минуту. Была догатка что выхлоп голову морочит при пробеге в 146000км каты забились. Заехал сейчас к мастерам выхлопных дел. они просто просверли дырище в каждом кате (первые), а последний кат вапче удалили. Машина поехала лучше но «чек» по выше указанным ошибкам преследует меня все равно. На диагностике смотрели все работает как часы: углы опережения, воздух — все как положено. Вопрос — подскажите куда еще смотреть?

На чтение 12 мин Просмотров 15.2к. Опубликовано 10 декабря, 2021

Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.

Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

Грязные свечи зажигания

Ошибка p0300 из-за свечей

Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

Ошибка p0300 – углерод на клапанах

Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

Неисправный ремень ГРМ

Ремень ГРМ

Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

Вода

Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

Пропуски зажигания по цилиндрам

Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

  • Наличию детонации.
  • Двигатель стал плохо заводиться.
  • Снижению мощности.
  • Провалам при наборе скорости.
  • Повышенной вибрации двигателя при работе.

Следствия появления ошибки p0300

При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.

Рекомендации по проверке и устранению неисправности

Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.

Как диагностировать код ошибки p0300

Подключите автомобильное зарядное устройство

Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.Диагностика ошибки

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.

Проверьте проводку

Проверьте свечи зажигания

Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.

Осмотрите крышку распределителя трамблера

Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.

Проверьте другие коды ошибок

Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.

Заменить блок управления двигателем

Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.


Код ошибок типа Р расшифровывается, как пропуски воспламенения топливной смеси цилиндра с первого до шестого и т.д

Классификация ошибок пропуска зажигания такова:

Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;

Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;

Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;

Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.

Ошибка Р0300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят.

Что такое пропуски зажигания?

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет четыре рабочих такта: впуск, сжатие, воспламенение (рабочий ход), выпуск. Если не происходит воспламенения в каком-то цилиндре (то есть не зажигается топливовоздушная смесь) в этом случае двигатель троит, блок управления двигателем «видит» пропуски и «выкидывает» на приборную панель сигнальную лампу «чек» (ошибка двигателя). Пропуск зажигания в одном из цилиндров равносилен ходьбе на одной ноге, поэтому необходимо срочно выяснить причину и ликвидировать ее.

Что нужно делать, в случае появления ошибки?

В первую очередь необходимо считать код ошибки.

Если код указывает на одну из ошибок по перечню: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306, потребуется произвести дополнительную диагностику, чтобы выяснить из-за чего же нет воспламенения.

Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?

На самом деле причин может быть много, мы же укажем наиболее часто встречаемые на автомобилях Мицубиси.

1. В первую очередь необходимо проверить свечи зажигания, наконечники катушки зажигания или высоковольтные провода на пробой.

Свеча, как и высоковольтный провод ищет место где проще (в месте наименьшего сопротивления) провести искру, и если изоляция сердечника свечи, либо наконечник провода, а также если сама катушка уже имеют повреждение (вызванные временем/старением, попаданием масла и пр.), то искра будет уходить «наружу», соответственно не доходя каждый раз до полагающегося ей места, то есть до конца электрода свечи.

2. Далее необходимо сделать это замер компрессии в цилиндре.

Отсутствие компрессии по какой-либо причине ведёт к отсутствию давления, отсюда сжатию и создаёт проблемы воспламенения смеси.

3. Еще одна причина пропусков зажигания — неисправные форсунки.

Проблемы с неправильной подачей топливовоздушной смеси также приводят к проблеме воспламенения в цилиндре (например избыток или отсутствие подачи топлива)

4. И напоследок, необходимо сделать диагностику и возможный ремонт блока управления двигателем. Хотя, это (выход из строя) самая маловероятная проблема на Mitsubishi.

Желаем удачи в самостоятельном поиске причин пропусков зажигания двигателя. Но как и делаем это всегда, рекомендуем доверить сей процесс профессионалам. Обращайтесь в наш техцентр и мы выполним все работы быстро и качественно. И не затягивайте. Пропуски зажигания могут стать причинами:

  1. ухудшения токсичности отработавших газов
  2. повышенного расход топлива
  3. потери мощности
  4. плохого запуска ДВС

На видео наглядно видны пропуски зажигания во 2 цилиндре двигателя автомобиля

На днях случился у меня такой косяк p0300 p0301 p0303 p0305, машину на низких оборотах стало колбасить нереально, Чек мигает. Выхлоп едкий с запахом бензина и густым сизым дымом… кое как до работы дополз. Стал читать иннет и разбирать двигло. скинул весь обвес, добрался катушек, свечей и до ГРМ, убедился в том, что оно к пропускам зажигания отношения не имеет, заодно посмотрел как там всё поживает, последний раз год назад менял ГРМ. Стал думать, что есть пропуски зажигания… Вспомнилось из детства и мопедов, что есть у этого факта две стороны: 1) неисправность системы зажигания (поперебрасывав для порядка провода и катушки понял, что и так достаточно очевидно — не может отказать зажигание целиком на всей голове.)
2) неправильная подача топлива (его может быть мало и тогда так же косяки с поджигом его или много, тогда тем более проблемы с зажиганием — воспламенением смеси).

поставив второе как основное я скинул коллектор снял рампу и форсы. Так и есть, на 3 цилиндре форсунка просто продувается, так сказать ртом, — она просто зависла в открытом состоянии. Ну…. Менять одну не стал, что бы не было повторения. Махнул все 6 форсов. Собрал всё.

работает как часики, прёт как еврей со склада.

PS собственно открытая на всегда форсунка лила как из ведра бензин в глушитель. в данном цилиндре зажигание просто было невозможно по определению (давление в рампе около 3.5кг и открытая дырка в цилиндр), как результат нет давления в остальных 5 цилиндрах и адская детонация. Система контроля естественно взяла за основу 3й цилиндр и 2 рядом как самые детонирующие, по ним и ошибку выкинула.

Кстати. нет смысла менять датчики колена или распредвала если по ним нет ошибки, это факт абсолютный. Неисправность этих датчиков очень точно фиксируется системой контроля и обязательно будет в списке ошибок зажигания, если только датчик как либо проявит неисправность! Если таковых отметок нет не стоит лезть к датчикам. ГРМ у нас то же не очень-то может проскочить (если конечно вы не превысили интервал замены ремня значительно), ибо на шестерне колена он занимает около 75 %зубьев, а на распредвалах около 35%, перескочить через такое количество зубьев нереально.

Может кого то же наведёт на умную мысль.

Изображение
Изображение
Правды нет! И это правда…

  • Ответить с цитатой

Ошибки P0301, P0303, P0305

Доброго всем времени!
Недавно заменил наконец то себе помпу. На следующее утро завел дистанционно с брелка, прихожу в авто, а там эти ошибки P0301, P0303, P0305 — пропуски зажигания в соот. цилиндрах… Думал мож глюк какой. Проехал 3 километра, заглушил, постояла полчаса, завел — ошибки не ушли, стер сканером ошибки, остался мигать на панели круиз. Проехал еще 10 км, заглушил, через минут 20 снова стал заводить, а она заводится, но холостые не держит — глохнет. Ошибки при этом никакие не выскакивали. Поехал на сервис, по пути приметил что на любой скорости если отпустить педаль газа, обороты падают до холостых — будто на нейтрали качусь. Два раза заглох пока доехал. Сервисмен сказал, надо помыть дроссель, помыли, заменили воздушный фильтр, также очистили датчик кислорода, что после воздушного фильтра стоит. На следующее утро те же ошибки, только уже без потери холостых, опять к ним. Хотели штаны снимать глядеть что где белее или чернее, диагностику так сказать делать. Я нашел что один субаровод избавился от подобных ошибок заменой датчика, который на распредвалу стоит. Предложил сервисменам пометь датчики местами, если завтра ошибки выскочат на другой голове — то дело в них. Штаны снимать не дал) + поменяли топливный фильтр. Сегодня утром, уверенный что никаких ошибок не должно быть, завожу с ключа: первую минуту ничего не вылазило, потом начал мигать чек около полминуты и сам потух. Сканером считал ошибки — те же… только чек не горит. Сбрасывать не стал пока. Поеду в сервис опять. Остается только промыть форсунки и поменять свечи…Но до замены помпы этих ошибок в жизни не было. Сервисники клянутся что собирали все по меткам, и эти ошибки с заменой помпы никак не связаны.
Машина кстати едет нормально, единственно, потряхивает как то на холостых. Помогите уже разобраться скорее. В пятницу уезжаю на ней за 5000 км, не хотелось бы всю дорогу с траблами ехать.

Последний раз редактировалось zubaru 24 июл 2014, 14:44, всего редактировалось 1 раз.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение z@v » 22 июл 2014, 10:10

привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Tribeca B9 3.0 2006
Изображение

Аватара пользователя
z@v
 
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59
Откуда: Москва
Имя: Андрей
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение vovka » 22 июл 2014, 10:17

Если до замены помпы все было нормально.то скорей всего где-то мастера на косячили пусть ещё раз все проверяют чудес не бывает . спроси скидывали они звёздочки с рапредавла могли неправильно обратно поставить
. я ошибся когда свою собирал и то же било ошибки только по2.4.6 цилиндрам.

Аватара пользователя
vovka
 
Сообщения: 60
Зарегистрирован: 26 янв 2011, 23:36
Откуда: MINSK
Имя: владимир
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение zubaru » 22 июл 2014, 16:41

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение zubaru » 22 июл 2014, 16:43

vovka писал(а):Если до замены помпы все было нормально.то скорей всего где-то мастера на косячили пусть ещё раз все проверяют чудес не бывает . спроси скидывали они звёздочки с рапредавла могли неправильно обратно поставить
. я ошибся когда свою собирал и то же било ошибки только по2.4.6 цилиндрам.

Я тоже думаю что их вина где то есть, как им это втолковать только?
А у тебя ошибки постоянно выскакивали, или как у меня по утрам на холодную?

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение z@v » 22 июл 2014, 22:34

zubaru писал(а):

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

проще снять, чем не снимать )) (хотя дело опыта, некоторые даже двигатель не снимают когда прокладку гбц меняют) :X
как показывает практика, если говорят 100% не снимали — значит снимали.
очень похоже на неправильную установку цепи. можно посмотреть фазы AVCS (фазовращатели) и будет более-менее понятно
на таком пробеге наверно надо задуматься о замене натяжителей (( (могли выставить правильно, но из-за ослабления натяжителя цепь могла проскочить)
2 valmir, читаешь?

Tribeca B9 3.0 2006
Изображение

Аватара пользователя
z@v
 
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59
Откуда: Москва
Имя: Андрей
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение zubaru » 23 июл 2014, 03:54

z@v писал(а):

zubaru писал(а):

z@v писал(а):привет.
в голову лезет самый худший вариант — цепь. странно что по другой стороне (не там где помпа), но кажется приходится обе цепи снимать для ее замены.
если полезешь еще раз, не пожмоться на новые натяжители цепи ГРМ. пробег какой?

Когда спрашивал про цепь, сказали что в порядке, снимали одну. Лично при этом не присутствовал, теперь жалею об этом. Пробег 104 тысяч миль, не совсем в нем уверен.

проще снять, чем не снимать )) (хотя дело опыта, некоторые даже двигатель не снимают когда прокладку гбц меняют) :X
как показывает практика, если говорят 100% не снимали — значит снимали.
очень похоже на неправильную установку цепи. можно посмотреть фазы AVCS (фазовращатели) и будет более-менее понятно
на таком пробеге наверно надо задуматься о замене натяжителей (( (могли выставить правильно, но из-за ослабления натяжителя цепь могла проскочить)
2 valmir, читаешь?

Ну так смотрели, я когда сказал их местами поменять, их вытащили и осмотрели, подвигали туда сюда, ничего вроде не закусывает. Как нужно их смотреть?
И если б цепь проскочила, ошибки были бы постоянно?

Последний раз редактировалось zubaru 23 июл 2014, 07:16, всего редактировалось 1 раз.

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение z@v » 23 июл 2014, 10:13

не обязательно. фазовращатели «умные» они несколько компенсируют разброс по головам (у меня был перескок на 3 зуба, и ошибка тоже была плавающая ((

Tribeca B9 3.0 2006
Изображение

Аватара пользователя
z@v
 
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 29 июн 2009, 13:59
Откуда: Москва
Имя: Андрей
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение alex499 » 23 июл 2014, 10:29

z@v писал(а):не обязательно. фазовращатели «умные» они несколько компенсируют разброс по головам (у меня был перескок на 3 зуба, и ошибка тоже была плавающая ((

Перефразировав слова одной песни:

Прыг-Скок, Прыг — Скок,
Я веселый перескок.
Открывайте дверь скорей,
Я принес вам Джеки Чан.
;;)

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

«когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает«© RedVan
———————————
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

Аватара пользователя
alex499
 
Сообщения: 5556
Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07
Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.
Имя: Алексей
  • Ответить с цитатой

Re: Ошибки P0301, P0303, P0305

Сообщение zubaru » 24 июл 2014, 14:42

Вопрос: можно ли выставлять цепь по своим меткам, нанесенных на цепь и шестерни при замене помпы?

Subaru B9 Tribeca, 2005 3.0 Северная Америка

zubaru
 
Сообщения: 14
Зарегистрирован: 21 дек 2013, 09:47
Откуда: Кемерово
Имя: max
  • Сайт

Главная » Диагностика » Ошибка P0301 — обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре

На чтение 7 мин Просмотров 128к. Опубликовано 13.03.2020
Обновлено 28.03.2022

Термин «пропуск зажигания» означает, что в одном или нескольких цилиндрах не происходит сгорания. Блок управления двигателя (ЭБУ) может обнаружить пропускающий зажигание цилиндр, отслеживая частоту вращения двигателя.

P0301 (и другие коды P030X, такие как P0302, P0303 и т. д.) проще, чем можно было бы ожидать. Потому что ЭБУ уже определил, в каком цилиндре возникла проблема, избавив вас от диагностической головной боли.

работа двигателя

Последняя цифра кода P030X обозначает номер пропускающего зажигания цилиндра. Код P0302 означает пропуски зажигания в цилиндре 2, P0303 — это цилиндр 3 и так далее.

Код P0300 обозначает случайные пропуски зажигания. Это означает, что несколько цилиндров пропускают зажигание случайно. Коды от P0300 до P0308 называются кодами пропуска зажигания.

Если у вас одна их этих ошибок, нужно как можно быстрее устранить неисправность. Если водить автомобиль в таком состоянии, вы нанесете вред каталитическому нейтрализатору.

Симптомы P0301

Двигатель с пропусками зажигания работает неровно, трясется, теряет мощность. Тряска более заметна на холостом ходу или во время ускорения.

Индикатор «Check Engine» на приборной панели может несколько раз мигать или гореть постоянно. Иногда вы также можете заметить нехарактерный запах выхлопных газов.

Можно ли ездить на машине с пропусками?

Вождение с пропусками воспламенения может повредить каталитический нейтрализатор, который является дорогостоящим компонентом системы контроля выхлопных газов автомобиля.

устройство катализатора

Когда происходит сбой одного из цилиндров двигателя, несгоревший бензин, попадающий в выхлоп, может перегреться и расплавить каталитический нейтрализатор.

Некоторые производители советуют не ездить с пропусками зажигания. Другие — рекомендуют ездить только в очень умеренной манере и как можно скорее проверить свой автомобиль. Смотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Что может вызвать коды P0301–P0308

Наиболее распространенная причина пропусков зажигания двигателя и кодов P030X в современных автомобилях — неисправная катушка зажигания.

Другие причины включают в себя:

  • Повреждена проводка катушки зажигания.
  • Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
  • Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
  • Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
  • Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
  • Неисправность топливной форсунки.
  • Протекающая прокладка головки цилиндров.
  • Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
  • Сбой ЭБУ.
  • Не отрегулированы клапана.

Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)

  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
  • Разрыв впускного патрубка.
  • Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
  • Изношены детали клапанного механизма.
  • Низкое давление топлива.
  • Неправильная настройка фаз газораспределения.
  • Забит каталитический нейтрализатор.
  • Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).

Часто ошибка случайных пропусков зажигания P0300 отображается вместе с другими кодами, например, P0171, P0101, P0102, P0420 и P0401. В этом случае сначала должен быть диагностирован сопровождающий код неисправности.

Причины, вызывающие пропуски зажигания

Катушки зажигания

Неисправные катушки зажигания являются распространённой проблемой на многих автомобилях, включая BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen и GM. Неисправную катушку зажигания нужно заменить.

Свечи

Если свечи зажигания не менялись более 15 т. км, их замена будет хорошей идеей. Изношенные свечи требуют более высокого напряжения для образования искры, что увеличивает нагрузку на катушки зажигания.

Некоторые производители автомобилей обновляют катушки зажигания в процессе производства автомобилей. Если одна из катушек зажигания вышла из строя, и производитель обновил деталь, то автомеханик может порекомендовать заменить все катушки зажигания на обновленные в качестве меры предосторожности.

Углерод на клапанах

Во многих современных автомобилях, особенно с непосредственным впрыском топлива, накопление углерода на впускных клапанах и форсунках может вызвать перебои зажигания.

углерод на клапанах

Некоторые механики могут порекомендовать чистить клапаны специальным спреем или пеной, так как это дешевле и иногда помогает. Более эффективным вариантом является очистка впускных клапанов вручную.

Смотрите видео о том, как почистить клапана:

Засоренные топливные форсунки также необходимо почистить или заменить. Этот ремонт является дорогостоящим, поскольку он требует больше трудозатрат. Нужно снимать впускной коллектор и некоторые другие детали.

Подсос воздуха

Утечки вакуума, а также заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан могут вызвать пропуски зажигания, которые в основном происходят на холостом ходу, но исчезают при более высоких оборотах.

Подробнее здесь: Как найти подсос воздуха в домашних условиях?

Регулировка клапанов

В некоторых старых автомобилях Honda пропуски зажигания могут быть вызваны неправильной регулировкой клапанов. Пропуск зажигания может быть более заметным, когда двигатель работает на холостом ходу после холодного запуска.

По мере износа деталей клапанной системы зазоры клапанов меняются. Чтобы компенсировать это, клапаны во многих двигателях Honda должны быть отрегулированы с рекомендуемой периодичностью.

Ремень ГРМ

Иногда двигатель может дать пропуск воспламенения, если во время замены ремня ГРМ или цепи не были правильно выставлены метки. Если проблема возникла после замены ремня или цепи ГРМ, первым делом необходимо проверить метки ГРМ.

церь грм

Утечка масла

Во многих автомобилях с большим пробегом масло, просачивающееся в камеру сгорания из-за изношенных уплотнений клапанов и масляных колец, может привести к загрязнению свечей зажигания и вызвать пропуски зажигания.

Часто пропуски появляются на холостом ходу, но исчезают после увеличения оборотов. Сизый дым — еще один симптом утечки масла в камеры сгорания.

Вода

Во многих старых автомобилях мытьё моторного отсека или движение по глубоким лужам может привести к перебоям в работе двигателя, так как вода попадает в детали зажигания и приводит к замыканиям.

Замена свечей и проводов зажигания часто решает проблему. Катушки зажигания, которые имеют трещины или следы искрения, также должны быть заменены. В более старых автомобилях с распределителем зажигания (трамблером) крышка и ротор распределителя также заменяются.

Как устранять P0301

Причину пропуска зажигания должно быть достаточно легко определить, если проблема присутствует постоянно.

Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр

Свечи зажигания могут многое рассказать. Признаки искрения на катушке зажигания, крышке распределителя или роторе также могут указывать на неисправную деталь.

две свечи зажигания в руках

Неисправная катушка зажигания на свече обычно проверяется путем замены катушек между цилиндрами. Смотрят, поменялся цилиндр с пропусками или остался тем же.

Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь

Компрессия, метки ГРМ и давление топлива также могут быть проверены. Возможно, двигатель нужно проверить на предмет подсоса воздуха.

Кратковременное регулирование (STFT) и долговременное регулирование (LTFT) топливоподачи необходимо проверить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Это нужно, чтобы убедиться, что топливно-воздушная смесь не бедная.

коррекция топлива

Зачастую неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) приводит к тому, что двигатель работает на бедной смеси, что вызывает случайные пропуски зажигания.

Проверка давления в системе охлаждения может помочь выявить протекающую прокладку головки цилиндров.

Рециркуляция отработавших газов

Если пропуски зажигания происходят только на холостом ходу, необходимо проверить клапан рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан, так как любой из них может застрять в открытом положении.

рециркудяция отработавших газов

Клапанный механизм

Может потребоваться проверить регулировку клапанов, так как неотрегулированные клапаны могут вызвать пропуски зажигания при холодном пуске, что является довольно распространенной проблемой в некоторых старых двигателях Honda.

Неисправные механические детали клапанного механизма, такие как изношенные кулачки распределительного вала или растянутая цепь ГРМ, также могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Иногда сломанный или поврежденный зуб на шестерне датчика коленвала или распределительного вала может стать причиной пропуска зажигания. Если есть подозрение на датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ), может помочь проверка сигнала с помощью осциллографа.

Как только проблема будет устранена, код пропуска зажигания исчезнет спустя некоторое время вождения.

Устраняем ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 за 30 минут

Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.

Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)

P0304 ошибка появляется на приборной панели при пропуске зажигания только в одном цилиндре. Причин этому может быть множество. Наиболее часто виновником неисправности являются свечи зажигания. Проверить и устранить такую неисправность довольно легко, по сравнению с ситуациями, когда пропуск зажигания происходит из-за высоковольтной катушки, неправильной регулировки клапанов или вследствие повышенного расхода воздуха.

Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения

Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.

В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).

Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.

Ошибка p0300 из-за катушки зажигания

Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.

Ошибка p0300 из-за свечей

Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.

Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.

Ошибка p0300 – углерод на клапанах

Ошибка p0300 может появляться по причине наличия углерода на клапанах. Из-за скапливающегося на тарелках нагара может проявляться эффект калильного зажигания. Это опасное явление может привести с детонации, поэтому, при подозрении на наличие технического недостатка, необходимо обязательно очистить клапана от налета.

Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.

Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха

При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.

Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.

Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов

Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.

Ремень ГРМ

Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.

Код ошибки p0300 вследствие утечки масла

При утечке масла в результате повреждения манжет клапанов или колец поршня, также может появляться на приборной панели ошибка кода p0300. Электронная система обнаружения неполадок реагирует не на сам факт проникновения смазки в пространство рабочего объема, а на результат отсутствия воспламенения рабочей смеси из-за большого количества нагара на свечах. Если проблема будет проявляться только в одном цилиндре, например в третьем, то на панели будет отображаться код ошибки p0303.

Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.

Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам

Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:

  • Наличию детонации.
  • Двигатель стал плохо заводиться.
  • Снижению мощности.
  • Провалам при наборе скорости.
  • Повышенной вибрации двигателя при работе.

В зависимости от причины, вызвавшей отклонения в работе двигателя, возможна также окраска выхлопных газов в черный цвет. Ошибка пропуска зажигания обязательно негативно отразится и на экономических показателях работы силовой установки.

Следствия появления ошибки p0300

При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.

Рекомендации по проверке и устранению неисправности

Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.

Как диагностировать код ошибки p0300

Диагностировать ошибку p0300 можно с помощью специальных сканеров, а также визуальными и инструментальными исследованиями. Приобретение прибора для диагностики позволит в любой момент выполнить проверку системы зажигания без посещения специализированных автосервисов. Несмотря на затраченные средства, наличие собственного сканера позволит в будущем экономить время и деньги. Другие способы определения причин, вызвавших появление ошибки p0300, практически бесплатны либо требуют минимальных финансовых вложений.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.

Проверьте проводку

При повреждениях проводки также возможно появление ошибок, указывающих на пропуски в зажигании. Следует искать не только обрывы или неплотные контакты, но и места оплавления или истирания изоляции. В таких местах может происходить утечка тока на массу, что и может вызывать нестабильную работу системы зажигания.

Проверьте свечи зажигания

Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.

Осмотрите крышку распределителя трамблера

Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.

Проверьте другие коды ошибок

Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.

Заменить блок управления двигателем

Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.

Ошибки в работе системы зажигания встречаются довольно часто. Практически все неполадки этого типа можно устранить самостоятельно. Рекомендуется начинать работу с проверки узлов системы зажигания, диагностика которых займет меньше всего времени, постепенно переходя к более сложным исследованиям.

Источник

Код ошибки P0301 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1

Код ошибки P0301 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301

Код ошибки OBD-II P0301 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в первом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0301 указывает, что в первом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0301 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0301 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0301

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0301:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0301 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0301 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди ТТ)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E60)
  • Chery
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк)
  • Chrysler (Крайслер Таун Кантри, 300c)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Нексия)
  • Dodge (Додж Караван, Стратус)
  • Fiat
  • Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эскорт)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Цивик, Элемент)
  • Hummer H3
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
  • Infiniti
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус rx300, rx350)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Мазда cx9)
  • Mercedes (Мерседес w203)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Паджеро, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
  • Peugeot (Пежо Боксер)
  • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
  • Saturn (Сатурн SC)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Рав4, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
  • Volvo
  • ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес, умз 4216
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0301 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0134, P0175, P0300, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0202, P0507.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p0305 лексус rx300
  • Ошибка p0304 пежо 308
  • Ошибка p0304 ваз 2112 16 клапанов
  • Ошибка p0304 ваз 2110
  • Ошибка p0304 бмв