На чтение 5 мин Просмотров 4.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0321
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчиков
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0321 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition/Distributor Engine Speed Input (RPM) Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.
Входные сигналы используется модулем управления трансмиссией для контроля скорости и положения коленчатого и распределительного валов. Также, эта информация используется для регулировки угла опережения зажигания и настроек топлива. Делается это для адаптации к изменениям нагрузки двигателя и повышения производительности.
Если возникает электрическая проблема несоответствия диапазона рабочих характеристик с любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0321 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P0321 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0321 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Вышел из строя датчик положения распредвала.
- Неисправность распределителя зажигания.
- Неисправен датчик оборотов двигателя.
- Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
- Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0321
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0321:
- Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
- Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
- Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
- Проверьте датчик оборотов двигателя.
- Осмотрите распределитель зажигания.
- При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0321 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.
Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Проверка датчиков
Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.
Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.
Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.
Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0321, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0321 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7, Ауди ТТ)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Oldsmobile
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Транспортер)
С кодом неисправности Р0321 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0234, P0300, P0322, P0420, P0722, P0730, P0740, P2187, P2261, P3081.
Видео
Ошибка P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0321
Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Что означает ошибка P0321
Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Причины возникновения ошибки P0321
- Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
- Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Каковы симптомы ошибки P0321?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
- Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0321?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
- Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
- Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
- Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
- Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.
Общие ошибки при диагностировании кода P0321
- Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
- Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Насколько серьезной является ошибка P0321?
- Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.
Какой ремонт может исправить ошибку P0321?
- Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
- Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
- Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321
Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.
Нужна помощь с кодом ошибки P0321?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Ну что ж) Спустя месяц, мои руки таки дошли написать пост про то, как же я поборол ошибку 16705 P0321
Как и писал ранее, была куплена новая фишка для ДПКВ (я родную сломал при снятии ДПКВ), ДПКВ так же куплен новый — взял Hella
Всё про всё вышло вроде в 1500р
Полный размер
Фишку взял Febi — оказался затертый ориг.
И так… Собравшись с мыслями, я открутил ДПКВ где-то минут за 15. В основном, вся проблема была в том, что «мастер», который помогал мне ремонтировать авто, затянул датчик НЕРЕАЛЬНО сильно. Для понимания, срывал болт, вставив в него длинный шестигранник, а на шестигранник ещё головку 4мм и удлинитель.
После того, как болт «пошел» — я уже выдохнул, так как можно больше не бояться того, что можно сорвать болт.
Полный размер
Старый и новый ДПКВ
Далее всё банально — замена фишки и установка ДПКВ на место.
После вышеописанного, в дело пошли мои глаза, моя больная спина и проводка.
Как и писали в нашем чате дизелистов, действительно, нашлась парочка перетертых проводов.
Где была повреждена только изоляция — тщательно обвернул в качественную изоленту.
А вот в месте, где было сильное повреждение — тщательная пропайка, и упаковка в термоусадку (2 слоя, ибо не нашел у магазине термоусадки с клеем).
После этого, последовала «упаковка» проводки в пожаробезопасную оригинальную изоленту VAG.
Место спайки проводов дополнительно (сверху изоленты) обвернул обратно в гофру.
Далее, повторная чистка массовых проводов и окончательная сборка.
Время 22:03, ключ в замок, нажатие, запуск, и… Он поехал! Задний ход, вперед — на холостых оборотах всё отлично) Счастью просто не было предела, и наконец-то победа над этой ошибкой, которая не давала мне ездить на Пассе)
Следующим утром, выгнал машину из гаража, прогрел, провел адаптацию мехатроника, и поехал по трассе в город
И вот тут я ощутил весь кайф от евро-подвески. Она мягкая, машина стоит на дороге в десятки раз лучше, отзыв на поворот руля стал более острым — я это понял, когда пришлось экстренно перестраиваться с правого ряда в левый на трассе, при скорости в 110 км/ч (трактор выехать захотел, ога ага, приветики)
И вы думаете, это всё? Мои проблемы закончились?)))
Ага, ну конечно, ну-ну
Через пару дней похолодало до -18 днём, пасс отказался запускаться. Только щёлкал втягивающим.
АКБ заряжен полностью, но ранее мне его приговорили уже к замене.
Позвонил отцу, взяли с собой старый АКБ, сдали его, и взяли новый — снова FIAMM. Вначале хотел Exide, ибо он сейчас ставится в оригинале и габариты у него адекватные, не то что у старого FIAMM.
Но приехав в магазин, продавец показал акционный FIAMM (полный аналог рассматриваемого Exide, но у фиама еще и пусковой был выше, + гарантия 4 года, вместо 2).
В общем, сделали еще скидку, и забрали АКБ.
Приехали на место, ставим АКБ — хер, опять то же самое.
Понятно, значит, где-то масса тупит.
Съездили в гараж за проводами для «прикуривания», подкинули к машине… И снова хрен там плавал)
Посидел, пощелкал ключом, что-то разлипло видимо, и пасс запустился)
Прогрел немного, вернулся домой, заказал втягивающее BOSCH, и чуть позже купил новый провод двигатель-кузов. Взял КГ-25.
Постараюсь поставить всё на неделе и отписаться вновь)
Но кстати, пассат стабильно запускается с третьего раза утром в -20 (ночью было -28, время стоянки примерно 14 часов). Плохой запуск вероятнее всего из-за угла, стоит 2.97 градуса, что многовато…
Да, кстати, пробег в мехатронике:
А это я еще и на ДПРВ сломал фишку )))
Новая куплена уже)
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
| • |
Двигатель иногда работает с рывками и кратковременными перебоями, например, при переключении передач, при смене нагрузки или при движении в повороте. |
| • |
Двигатель временами глохнет, но при последующем запуске сразу же заводится снова. |
Заключение сервисного центра:
| • |
Одно или оба описанных клиентами явления удаётся воспроизвести. |
Дополнительно в регистраторе событий блока управления двигателя может появиться одна из следующих записей:
| • |
00801 P0321 Датчик числа оборотов двигателя G28 – недостоверный сигнал |
| • |
00802 P0322 Датчик числа оборотов двигателя G28 – нет сигнала |
| • |
00833 P0341 Датчик положения распредвала G40 – недостоверный сигнал |
Решение в условиях сервиса
Проверка и ремонт жгута проводов
В случае претензии действовать следующим образом:
| • |
Проверить жгут проводов между датчиком числа оборотов двигателя (-G28-) и блоком управления двигателя, используя соответствующую ⇒ электросхему, на предмет обрыва.
|
Рис. 1
| • |
Оборванные провода ремонтировать с помощью набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978A-. |
Модели Volkswagen:
Golf 1K*, Touran 1T*, Passat 3C*, Golf Plus 5M1
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ошибка P0321 у автомобиля Volkswagen была обновлена 23:25. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0321 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
P0321
Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0321 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0321 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0321 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0321 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Благодарю всех за помощь. на днях будем разбираться. Потом напишу что к чему!!!
Добавлено 23 грудня 2019, 23:38
В общем сначала снимем стартер. посмотрим может проблема с ним. Сегодня завел бус от камазовского аккумулятора. Перегнал на сто.
Добавлено 26 грудня 2019, 19:52
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе!!! Всем Дякую за помощь!!! С Наступающими Праздниками!!! Петрович с меня 100 грамм и пончик))) 
Добавлено 26 грудня 2019, 19:54
!!! 
Добавлено 27 грудня 2019, 23:46
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе!!! Всем Дякую за помощь!!! С Наступающими Праздниками!!! Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Добавлено 27 грудня 2019, 23:47
Petrovserg писав:Благодарю всех за помощь. на днях будем разбираться. Потом напишу что к чему!!!
Добавлено 23 грудня 2019, 23:38
В общем сначала снимем стартер. посмотрим может проблема с ним. Сегодня завел бус от камазовского аккумулятора. Перегнал на сто.
Добавлено 26 грудня 2019, 19:52
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе!!! Всем Дякую за помощь!!! С Наступающими Праздниками!!! Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Добавлено 26 грудня 2019, 19:54
!!!
Добавлено 27 грудня 2019, 23:46
Вообщем перевтулил втулку в стартере и все стало на свои места. Ошибка по датчику ушла сама по себе!!! Всем Дякую за помощь!!! С Наступающими Праздниками!!! Петрович с меня 100 грамм и пончик)))
Одні збирають, немов повинні жити вічно, інші витрачають, немов зараз помруть. ЧАС забирає все.! 
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Откуда: Алтайский край г.Рубцовск 8-913-09-12345
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Volkswagen Touareg 2005 3.2 V6 BMX — ошибка ДПРВ
touareg 2005 3,2 литра.Не работает всего колбасит пропуски по всем цилиндрам ошибка по сканеру Ultrascan P1
16614-lambda b1s1,16395-bank-1 camshaft,17748-camshaft position sensor,29074,16706 после стирания первая ошибка 00048 и по д-ку распредвала.При заводке всего трясет сильный звук.Подозрение на цепь,подскажите как правильно сделать замер Автоскопом-4.Импульс с дпрв есть
Вопрос где находится датчик коленвала ?
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Откуда: Алтайский край г.Рубцовск 8-913-09-12345
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
-
Autoimpuls
- Сообщения: 85
- Зарегистрирован: 04 сен 2015, 11:38
- Откуда: Днепропетровск
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 4 раза
-
Autoimpuls
- Сообщения: 85
- Зарегистрирован: 04 сен 2015, 11:38
- Откуда: Днепропетровск
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 4 раза
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Откуда: Алтайский край г.Рубцовск 8-913-09-12345
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Re: touareg 2005 год 3.2 литра ошибка д-ка распредвала
Сообщение
daimler2000 » 30 сен 2015, 10:30
Заехал кое как работал на последних издыханиях,сейчас не заводится не можем найти распиновку эбу или разьем с датчика коленвала,зацепиться посмотреть сигнал.К датчику коленвала трудно подцепиться.По ошибке 17748 то есть Р1340 датчик положения распредвала G40, датчик коленвала G28 несоответствие сигалов.Подозрение на цепь,не может поключиться из датчика коленвала так как не можем найти и сделать синхронизацию.Или подскажите как еще можно Автоскопом-4 проверить.
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Откуда: Алтайский край г.Рубцовск 8-913-09-12345
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Re: Volkswagen Touareg 2005 3.2 V6 BMX — ошибка ДПРВ
Сообщение
daimler2000 » 30 сен 2015, 18:30
Большое спасибо всем за подсказки
Тоарег не заводится ошибки 16705-P0321 датчик оборотов двигателя G28-недостоверный сигнал при прокрутке на сканере обороты двигателя раз мелькнули всего около 22 об в минуту,вторая ошибка G-28 нет сигнала.При повторной прокрутке обороты вообще не показало.Я так понял при первой прокрутке вылезла первая ошибка,при второй вторая.Компрессию замерили во всех цилиндрах одинаковая.Как прозвонить датчик к нему не подлезть.И вопрос можно ли выдернуть разьем с ЭБУ чтоб его прозонить.По незнанию занимаемся не так давно,боимся что при отключение разьема от эбу на котором весят все датчики.Потом после этого не попадем ли мы на всякие адаптации и тд ?
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Откуда: Алтайский край г.Рубцовск 8-913-09-12345
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Re: Volkswagen Touareg 2005 3.2 V6 BMX — ошибка ДПРВ
Сообщение
daimler2000 » 30 сен 2015, 19:05
Сняли датчик коленвала фото разьема сфотал только пока не научился отправлять фото,большой размер не отправляется.На штекере датчика вывод 3 и 2 сопротивление 920 ом, при поднесение отвертки к сердечнику импульс есть.
перед тем как заехал авто аккумулятор был в хлам разряжен.Проблема была у клиента давно заведется как попало работает прогреется вроде потом работает.Когда загоняли на последнем вздохе заехал.
-
alfa246
- Сообщения: 594
- Зарегистрирован: 31 дек 2011, 15:50
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Volkswagen Touareg 2005 3.2 V6 BMX — ошибка ДПРВ
Сообщение
alfa246 » 30 сен 2015, 20:25
daimler2000 писал(а):Как прозвонить датчик к нему не подлезть.
Вам схемы выкладывал зачем? Снимите сигналы, думаю они будут в норме.(я бы попробовал завести без ДПКВ), синхронизации на это чудо тоже не встречал, после приговаривать на снятие мотора и коробки, по другому никак.
«Русский корабль, иди на х..й!»
Вернуться в «Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта
На чтение 5 мин Просмотров 5.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0321
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчиков
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0321 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition/Distributor Engine Speed Input (RPM) Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.
Входные сигналы используется модулем управления трансмиссией для контроля скорости и положения коленчатого и распределительного валов. Также, эта информация используется для регулировки угла опережения зажигания и настроек топлива. Делается это для адаптации к изменениям нагрузки двигателя и повышения производительности.
Если возникает электрическая проблема несоответствия диапазона рабочих характеристик с любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0321 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P0321 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0321 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Вышел из строя датчик положения распредвала.
- Неисправность распределителя зажигания.
- Неисправен датчик оборотов двигателя.
- Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
- Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0321
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0321:
- Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
- Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
- Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
- Проверьте датчик оборотов двигателя.
- Осмотрите распределитель зажигания.
- При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0321 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.
Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Проверка датчиков
Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.
Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.
Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.
Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0321, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0321 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7, Ауди ТТ)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Oldsmobile
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Транспортер)
С кодом неисправности Р0321 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0234, P0300, P0322, P0420, P0722, P0730, P0740, P2187, P2261, P3081.
Видео
Ошибка P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0321
Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Что означает ошибка P0321
Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Причины возникновения ошибки P0321
- Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
- Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Каковы симптомы ошибки P0321?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
- Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0321?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
- Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
- Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
- Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
- Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.
Общие ошибки при диагностировании кода P0321
- Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
- Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Насколько серьезной является ошибка P0321?
- Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.
Какой ремонт может исправить ошибку P0321?
- Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
- Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
- Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321
Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.
Нужна помощь с кодом ошибки P0321?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P032100: Датчик числа оборотов двигателя недостоверный сигнал | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P032100: Датчик числа оборотов двигателя недостоверный сигнал | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P032200: Датчик числа оборотов двигателя нет сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P032200: Датчик числа оборотов двигателя нет сигнала | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
| • |
В комбинации приборов горит лампа Check Engine. |
| • |
Иногда двигатель останавливается незадолго до остановки автомобиля, но его удаётся немедленно перезапустить. |
Заключение станции:
| • |
Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся. |
В регистраторе событий блока управления двигателя могут быть сохранены следующие события:
| • |
P0321 Датчик частоты вращения двигателя, недостоверный сигнал. |
| • |
P0322 Датчик частоты вращения двигателя, нет сигнала. |
Техническое обоснование
Повышенное переходное сопротивление (неправильное обжатие контактов) на контактах разъёма импульсного датчика коленвала (-G28-).
Решение в условиях сервиса
Ремонт жгутов проводов импульсного датчика коленвала (-G28-)
Место установки импульсного датчика коленвала (-G28-) см. ⇒ Руководство по ремонту/Схему электрооборудования!
Ремонт жгута проводов:
В ⇒ приложении содержатся дополнительные указания по ремонту жгута проводов с помощью набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978-!
| • |
Обрезать жгут проводов импульсного датчика коленвала (-G28-) на стороне жгута проводов. |
| • |
С помощью набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978 A/B- обжать новые контакты (номера оригинальных деталей см. раздел «Указания по оригинальным запчастям») на разъёме импульсного датчика коленвала (-G28-) согласно ⇒ Руководству по ремонту/приложению. |
Указания по оригинальным запчастям
Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
|
Номер оригинальной детали |
Наименование |
Необходимое количество |
|
000 979 021 EA |
Ремонтный провод |
2 шт. |
|
3C0 972 741 |
Уплотнитель |
3 шт. |
|
000 979 941 |
Стыковой соединитель |
3 шт. |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Volkswagen Touareg 2005 3.2 V6 BMX — ошибка ДПРВ
touareg 2005 3,2 литра.Не работает всего колбасит пропуски по всем цилиндрам ошибка по сканеру Ultrascan P1
16614-lambda b1s1,16395-bank-1 camshaft,17748-camshaft position sensor,29074,16706 после стирания первая ошибка 00048 и по д-ку распредвала.При заводке всего трясет сильный звук.Подозрение на цепь,подскажите как правильно сделать замер Автоскопом-4.Импульс с дпрв есть
Вопрос где находится датчик коленвала ?
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Re: touareg 2005 год 3.2 литра ошибка д-ка распредвала
Сообщение
daimler2000 » 30 сен 2015, 10:30
Заехал кое как работал на последних издыханиях,сейчас не заводится не можем найти распиновку эбу или разьем с датчика коленвала,зацепиться посмотреть сигнал.К датчику коленвала трудно подцепиться.По ошибке 17748 то есть Р1340 датчик положения распредвала G40, датчик коленвала G28 несоответствие сигалов.Подозрение на цепь,не может поключиться из датчика коленвала так как не можем найти и сделать синхронизацию.Или подскажите как еще можно Автоскопом-4 проверить.
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Re: Volkswagen Touareg 2005 3.2 V6 BMX — ошибка ДПРВ
Сообщение
daimler2000 » 30 сен 2015, 18:30
Большое спасибо всем за подсказки
Тоарег не заводится ошибки 16705-P0321 датчик оборотов двигателя G28-недостоверный сигнал при прокрутке на сканере обороты двигателя раз мелькнули всего около 22 об в минуту,вторая ошибка G-28 нет сигнала.При повторной прокрутке обороты вообще не показало.Я так понял при первой прокрутке вылезла первая ошибка,при второй вторая.Компрессию замерили во всех цилиндрах одинаковая.Как прозвонить датчик к нему не подлезть.И вопрос можно ли выдернуть разьем с ЭБУ чтоб его прозонить.По незнанию занимаемся не так давно,боимся что при отключение разьема от эбу на котором весят все датчики.Потом после этого не попадем ли мы на всякие адаптации и тд ?
-
daimler2000
- Сообщения: 692
- Зарегистрирован: 22 июн 2015, 21:17
- Благодарил (а): 45 раз
- Поблагодарили: 144 раза
Re: Volkswagen Touareg 2005 3.2 V6 BMX — ошибка ДПРВ
Сообщение
daimler2000 » 30 сен 2015, 19:05
Сняли датчик коленвала фото разьема сфотал только пока не научился отправлять фото,большой размер не отправляется.На штекере датчика вывод 3 и 2 сопротивление 920 ом, при поднесение отвертки к сердечнику импульс есть.
перед тем как заехал авто аккумулятор был в хлам разряжен.Проблема была у клиента давно заведется как попало работает прогреется вроде потом работает.Когда загоняли на последнем вздохе заехал.
-
alfa246
- Сообщения: 594
- Зарегистрирован: 31 дек 2011, 15:50
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Volkswagen Touareg 2005 3.2 V6 BMX — ошибка ДПРВ
Сообщение
alfa246 » 30 сен 2015, 20:25
daimler2000 писал(а):Как прозвонить датчик к нему не подлезть.
Вам схемы выкладывал зачем? Снимите сигналы, думаю они будут в норме.(я бы попробовал завести без ДПКВ), синхронизации на это чудо тоже не встречал, после приговаривать на снятие мотора и коробки, по другому никак.
«Русский корабль, иди на х..й!»
Вернуться в «Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта