Ошибка p0402 ford

Полный размер

Всем привет. Время есть, решил написать. Много времени потратил на решение проблемы с EGR. Постоянно висела ошбка P0402. Опытные советовали почистить сам клапан и должно пройти. Клапан снимал, чистил, ничего не заедает, все плотно прилегает, а ошибка так и висела. В итоге решил купить таки новый и не прогадал. Видимо проблема была с электроникой старого, т.к. клапан EGR у нас совмещен с датчиком DPFE, который непосредственно меряет давления и отчитывается в PCM (мозги). Такой EGR больше нигде не используется. Заказал на Rockauto аналог от Standard и пропала таки ошибка. Ура!

Еще добавлю про P0405 — она у меня пару раз возникала при плохом контакте разъема.

Про прокладки EGR:
— Металлическая — одноразовая и стоит дорого. Аналогов точно таких же по геометрии дешевых не нашел. Нашел чуть меньше, но подходит от Мазда. Дешевле, но все-равно не бесплатно. Кстати, в комплекте с EGR идет прокладка и болты, не потеряйте. В итоге я раздобыл где-то алюминиевую пластину толщиной 1 мм примерно и вырезал прокладку сам. Проверял сначала с заглушенным EGR — ошибок нет. Затем просверлил отверстие чуть меньше, чем в оригинальной и поставил насовсем. Ошибок нет. Есть разные предпочтения по поводу глушить EGR или нет, выбирайте сами. Можно снять, промазать тонким слоем супергерметиком victor reinz reinzosil и так сколько угодно раз.
— Резиновая от fel-pro не подходит. Видимо я для другой модификации 3.0 л V6 заказал. Ну никак не впендюрить. Я подрезал-подрезал, вот не должно быть такого. Благо ее, наверное, единственную можно залить герметиком, т.к. трубку снимать нет необходимости.

Фоточки всякие разные прикладываю, вдруг пригодится кому. Есть вопросы — буду рад ответить. Дело было в сентябре. С тех пор все в порядке с EGR. Тьфу-тьфу-тьфу и тук-тук-тук

Ах да, теперь у меня лежат 2 исправных клапана но со сломанными датчиками. (один механически сломан — снят с другой машины после ДТП, один — родной, который давал ошибку). И прокладки вроде тоже лежат, надо посмотреть.

Номера клапанов:
STANDARD MOTOR PRODUCTS EGV1038
MOTORCRAFT CX2057
Ford 5F9E-9Y456-AA
AIRTEX/WELLS 4F1971

Можно еще всякие интересные моменты писать, но закончу тем, что на алиэкспрессе каким-то образом есть тоже наш EGR, но не дешевле, чем с Rockauto:
ru.aliexpress.com/item/La…937460.0.0.39b82e0enQJxf4
На Ebay сейчас дешевле всего. Даже дешевле, чем я покупал:
www.ebay.com/itm/OEM-5F9E…ve-/192593383822#shpCntId
Ну и Rockauto:
www.rockauto.com/en/catalog/ford, 2005, freestyle, 3.0l+v6,1431202, exhaust+&+emission, egr+valve, 4968

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

1 207

Определение кода P0402 Ford

Обнаружена избыточная рециркуляция выхлопных газов в системе EGR

Что означает код P0402

Ошибка P0402 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, что через клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) проходит слишком много выхлопных газов, в момент открытия клапана во впускной коллектор.

Причины кода ошибки P0402 Ford

• Клапан EGR открывается больше чем необходимо из-за заблокированной вакуумной диафрагмы в клапане обратного вакуума EGR.
• Датчик температуры EGR регистрирует слишком большое изменение температуры, вызванное чрезмерным противодавлением в системе EGR при открытии клапана EGR. Как правило причина находится в частично забитом катализаторе
• Клапан EGR застрял в открытом положении из-за нагара.

Симптомы ошибки P0401 Ford

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При застрявшем в открытом положении клапане двигатель может работать неровно.
• Через датчик противодавления могут вырываться выхлопные газы.

Как производится диагностика ошибки P0402

• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Ford;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• Катализатор автомобиля проверяется на наличие в нем повреждений, с целью выявить не является ли он источником избыточного противодавления в системе EGR.
• с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.

Общие ошибки при диагностике кода ошибки

• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR. Нагар на датчике температуры EGR, также вызывает ошибку DTC P0402.
• Не проверяется герметичность системы EGR, до замены клапана EGR.
Насколько серьезна ошибка P0402
Система EGR с избыточной рециркуляцией выхлопных газов может привести к внезапной остановке двигателя  Ford во время ускорения, неустойчивой работе на холостом ходу.
Забитый катализатор может привести к потере мощности двигателя.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Ford

• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденный катализатор
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Заменить клапан обратного давления системы EGR

Код ошибки P0402 фиксируется блоком управления, если датчик температуры рециркуляции отработавших газов регистрирует большее изменение температуры чем по сравнению с потоком проходящих выхлопных газов в системе EGR. Обычно это вызвано избыточным противодавлением в системе EGR при открытии клапана EGR. Как правило причина находится в частично забитом катализаторе.

Код ошибки P0402 звучит как «чрезмерный поток «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Excessive Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0402

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0402 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

EGR отвечает за рециркуляцию выхлопных газов. Он является частью системы выброса выхлопных газов автомобиля. Используется для снижения температуры, давления сгорания, а также для контроля оксидов азота.

Обычно система рециркуляции отработавших газов состоит из трех частей:

• Клапана рециркуляции ОГ.
• Соленоида исполнительного механизма.
• Датчика перепада давления рециркуляции отработавших газов (DPFE).

Они работают вместе для обеспечения правильного количества рециркуляции в зависимости от температуры двигателя, нагрузки и т.д.

Код P0402 означает, что OBD обнаружила чрезмерный поток отработанных газов во впускном коллекторе. В момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0402 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или на высоких скоростях.
3. Увеличение выбросов вредных веществ в выхлопе.
4. Могут быть и другие симптомы.

Ошибка P0402 считается серьезной, так как избыточная рециркуляция отработавших газов может привести к внезапной остановке двигателя во время ускорения автомобиля. Также возможна неустойчивая работа на холостом ходу и проблемы с запуском. Рекомендуется как можно скорее устранить данную неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0402 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR) неисправен и требует замены.
• Засорение трубки рециркуляции ОГ, скорее всего, скопление нагара.
• Клапан рециркуляции отработавших газов неисправен.
• Из-за отсутствия вакуума, клапан рециркуляции ОГ не может открыться.
• Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.

Как устранить или сбросить код неисправности P0402

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0402:

1. Используйте вакуумный насос, откройте клапан рециркуляции ОГ, контролируя обороты двигателя и напряжение DPFE. Должна быть заметная разница в оборотах при открытом EGR.
2. Очистите клапан рециркуляции ОГ, а также трубку, чтобы удалить отложения.
3. Проверьте напряжение на DPFE, сравните с указанными значениями в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели.
4. Замените датчик DPFE.
5. Заменить клапан рециркуляции ОГ.

При исправлении кода ошибки P0402, люди довольно часто просто заменяют клапан рециркуляции отработавших газов. Но после этого опять получают возвращение этой ошибки OBD. Клапан рециркуляции отработавших газов не всегда является виновником.

Диагностика и решение проблем

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. Затем очистить коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0402 снова.

Проверьте вакуумные патрубки, провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.

После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов. Также стоит проверить работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0402 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер, Эпика)
• Citroen (Ситроен С5, Джампер)
• Fiat (Фиат Добло, Дукато)
• Ford (Форд Кугар, Краун Виктория, Маверик, Мондео, Мустанг, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эксплорер, F-150
• Honda
• Hover
• Hyundai
• Jeep
• Kia
• Mazda (Мазда 3, Мазда БТ 50)
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Мурано)
• Opel (Опель Астра, Инсигния, Корса)
• Peugeot (Пежо 307, Боксер)
• Renault
• Skoda (Шкода Фабия)
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Камри, Такома, 4runner)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0402 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0155, P0304, P0305, P0306, P0400, P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0446.

Видео

Страницы: [1]   Вниз

---

---

---

---

---

---

---

---

Страницы: [1]   Вверх

• • Поделиться

выскакивают ошибки P0401 и P0402, интересует вопрос куда лезть, что менять или может есть ещё какие решения, что-то не могу найти в нете решение данной проблемки, всем кто откликнулся на мою беду заранее благодарен…

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Тоже самое. У меня вроде вообще нет клапана PCV, во всяком случае один шланг к нему страшно заколхожен. Вторая ошибка вроде с рециркуляцией связана. В ближайшее время планирую чистить и ревизировать впускной трубопровод.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Автор

• • Поделиться

Тоже самое. У меня вроде вообще нет клапана PCV, во всяком случае один шланг к нему страшно заколхожен. Вторая ошибка вроде с рециркуляцией связана. В ближайшее время планирую чистить и ревизировать впускной трубопровод.

меня интересуют методы устранения этих болячек….

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

чистить и ревизировать впускной трубопровод

А так же сопутствующие системы (рециркуляции и вентиляции картера).

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

0402 пишут неисправность DPFE сенсора. Хочешь поменяй, люди пишут им помогло. Но я думаю можно и чисткой обойтись.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Автор

• • Поделиться

0402 пишут неисправность DPFE сенсора. Хочешь поменяй, люди пишут им помогло. Но я думаю можно и чисткой обойтись.

а можнет с номером запчасти поможете и объясните где он стоит? я просто не совсем понимаю что за DPFE сенсор!)))

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем Angel Vitebsk

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Автор

• • Поделиться

спасибо огромное за ссылочку, но у меня что-то нет там этого DPFE сенсора, может такое быть???

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Автор

• • Поделиться

Mercury 1999 2.5 АКПП…. Вроде как нашол этот DPFE, похож по крайней мере, под EGR прикручен, вопрос второй, можноли его вообще чистить и чем, очистителем карбюратора?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Автор

• • Поделиться

c 401 не разобрался….. а это может быть из-за грязного впускного колектора???

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем Angel Vitebsk

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

я 401 такой обманочкой пофиксил, работает нормально

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

я 401 такой обманочкой пофиксил, работает нормально

сам клапан EGR можно оставить, тогда 100Ом резистор не нужен

у нас по цветам проводов есть небольшие отличия

47кОм резистор подключается к черному проводу с зеленой полосой (на соленоеде EGR)

+5 подключается к желтому проводу с синей полосой (проводка DPFE)

To ECU — к белому проводу с синей полосой (проводка DPFE)

3.3кОм Ground — к коричневому проводу с синей полосой (проводка DPFE)

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем zx118

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

я 401 такой обманочкой пофиксил, работает нормально

хотелось бы уточнить понятие нормально- ошибка пропала или изменилась работа двигателя и расход

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

хотелось бы уточнить понятие нормально- ошибка пропала или изменилась работа двигателя и расход

только ошибка

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Автор

• • Поделиться

от 401 вроде избавился, нашол пробой в шланге под клапаном егр…. осталось решить с 402 что-то

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

от 401 вроде избавился, нашол пробой в шланге под клапаном егр…. осталось решить с 402 что-то

Код P0402 скорее всего, означает один или более из следующих ситуаций: DPFE (дифференциальное давление) датчик неисправен и должен быть заменен.Возможно существует блокировки в EGR (скорее всего нагара) клапан EGR,проверь сначала его и неплохо бы почистить ходя бы каналы от дроссельной заслонки до клапана егр а то бывает такое

чистка

если чистка не поможет меняй DPFE тк у него в большинстве случаев происходит выход из строя электроники

неплохо померить напругу на нем напряжение питания его 5 вольт, выходное напряжение при работе

на холостом ходу должно быть 1 вольт ,выходное напряжение 0т 0.4 до 4 вольт

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Автор

• • Поделиться

Код P0402 скорее всего, означает один или более из следующих ситуаций: DPFE (дифференциальное давление) датчик неисправен и должен быть заменен.Возможно существует блокировки в EGR (скорее всего нагара) клапан EGR,проверь сначала его и неплохо бы почистить ходя бы каналы от дроссельной заслонки до клапана егр а то бывает такое

чистка

если чистка не поможет меняй DPFE тк у него в большинстве случаев происходит выход из строя электроники

неплохо померить напругу на нем напряжение питания его 5 вольт, выходное напряжение при работе

на холостом ходу должно быть 1 вольт ,выходное напряжение 0т 0.4 до 4 вольт

Огромная моя благодарность Вам за помощь, буду пробовать чистить, смотреть контакты и соединения, потом отпишусь что и как…. Может возможно каким нить способом обмануть эту систему EGR, обманки может какие существуют, или бесполезно это всё? кстати нашол этот DPFE по фирме Standard номер VP8T , ставил кто такой, просто смотрю что по ценнику какойто приятный)

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• • Поделиться

zx118 писал про обманки, но как будет двигатель работать не знаю,что то там тема быстро заглохла, хотелось бы подробней

VP8T новый или бу.Бу я думаю не стоит покупать смотри чтобы по фишке подходил

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Автор

• • Поделиться

zx118 писал про обманки, но как будет двигатель работать не знаю,что то там тема быстро заглохла, хотелось бы подробней

VP8T новый или бу.Бу я думаю не стоит покупать смотри чтобы по фишке подходил

Новый. А что, фишки разные бывают? там вроде овальная на 3 контакта

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• 3 недели спустя…

• • Поделиться

Почистил впусконой трубопровод, ВЕСЬ, запарился. Делал для души, для устранния ошибок достаточно было бы почистить каналы, как на рисунке выше. Еще и трубка с выппускного коллектора пропускала в месте присоединения к ЕГР. Сам DPFE сенсор повредил при ремонте, отломал штуцера, прикипел он к трубкам, потом приклеил. Собрал все, особых изменений в работе двигателя, расходе нет. Ошибка не не горит.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---