Опять загорелся Чек. P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов.
В прошлый раз, месяца 2-3 назад, помогла чистка ЕГР. В этот раз еще не чистил, но даже если поможет, первопричина в другом. В прошлый раз клапан был засрат маслом и нагаром. Масла было много, идет из-под клапанной крышки через тонкий шланг в воздухан и ДЗ. Вопрос — почему его так давит из-под КК, кто что думает?
Дополнение. Сегодня вылезла ошибка Р0400, тот самый ЕГР. Насколько я понял, по ошибке 0403 нужно проверять электромагнитный клапан (MR 204853) — обрыв контакта внутри корпуса, путем замера сопротивления, а по 0400 сам Клапан системы рециркуляции отработавших газов (MD 155224) — тут чистка клапана.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Опять загорелся Чек. P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов.
В прошлый раз, месяца 2-3 назад, помогла чистка ЕГР. В этот раз еще не чистил, но даже если поможет, первопричина в другом. В прошлый раз клапан был засрат маслом и нагаром. Масла было много, идет из-под клапанной крышки через тонкий шланг в воздухан и ДЗ. Вопрос — почему его так давит из-под КК, кто что думает?
Дополнение. Сегодня вылезла ошибка Р0400, тот самый ЕГР. Насколько я понял, по ошибке 0403 нужно проверять электромагнитный клапан (MR 204853) — обрыв контакта внутри корпуса, путем замера сопротивления, а по 0400 сам Клапан системы рециркуляции отработавших газов (MD 155224) — тут чистка клапана.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
2 732
Определение кода P0403
Обнаружена неисправность в цепи системы рециркуляции выхлопных газов EGR автомобиля Mitsubishi
Что означает код P0403
Ошибка P0403 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал неисправность цепи (проводки) в системе рециркуляции отработавших газов двигателя (EGR). Блок управления обнаружил короткое замыкание или обрыв в цепи/проводке соленоида управления клапаном EGR.
Причины кода ошибки P0403 Mitsubishi
• короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана EGR
• короткое замыкание или обрыв в цепи клапана контроля разряжения (вакуума) EGR.
• коррозия разъема соленоида клапана EGR
Симптомы ошибки P0403
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Система EGR двигателя будет отключена ECM.
Как производится диагностика ошибки P0403 Mitsubishi
• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi;
• Визуально проверяйте проводку и соединения с электромагнитом управления EGR вместе с датчиком температуры EGR.
• Отключает и проверяет электромагнитный клапан управления вакуумом клапана рециркуляции отработавших газов на наличие короткого замыкания или обрыва цепи в соленоиде.
• Проверяет соединение соленоида на наличие коррозии в соединении.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0403 Mitsubishi
Не проверяются разъемы системы EGR на наличие внутренней коррозии, которая и становится причиной разрыва цепи.
Насколько серьезна ошибка P0403 Mitsubishi
Система EGR отключается и становится полностью неработоспособной. Автомобиль не сможет пройти тест на соответствие экологическим нормам выбросов.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0403
• Замена замкнутого или открытого вакуумного соленоида EGR
• Замена разъеденного разъема к электромагнитному клапану контроля вакуума EGR
• Ремонт проводки, замкнутой на электромагнит управления вакуумом EGR
Ошибка DTC P0403 возникает если блок управления двигателем обнаружил проблему в проводке электромагнитного клапана системы EGR. При ее появлении ECM отключает управление соленоидом.
На чтение 7 мин Просмотров 6.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0403
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0403 звучит как «неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).
EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.
Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.
Если компьютер двигателя, не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код неисправности P0403 неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов.
Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.
Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.
Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0403 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность кода неисправности P0403 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0403 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание на массу.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
- Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
- Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
- Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
- Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
- Неисправный EGR.
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0403
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0403:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0403 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
- Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
- Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
- Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
- Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок с ошибкой P0403, как и для любой другой неисправности, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.
Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.
Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.
Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.
Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.
Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи, что также может вызывать ошибку P0403. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0403 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6, Ауди q7)
- Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Люмина, Эквинокс)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
- Citroen
- Dodge (Додж Интрепид, Караван)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Эскейп)
- Honda
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Iveco
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Lincoln (Линкольн Таун Кар)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Трибьют)
- Mercedes
- Mini
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Мираж, Монтеро, Паджеро, Фусо, Цедия, Эклипс, L200)
- Nissan (Ниссан Патфайндер, Цефиро)
- Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Комбо, Корса)
- Peugeot (Пежо 307, 406, 806)
- Plymouth (Плимут Вояджер)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Витц, Королла, Марк 2)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
С кодом неисправности Р0403 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0108, P0131, P0135, P0136, P0141, P0155, P0161, P0193, P02E0, P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0443, P1400, P1811, U1417.
Видео
|
|
#46 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
ystkam, По моему надо этот самый клапан менять. у него пневматический привод, если шланг или мембрана теряют герметичность, то клапан перестанет открываться и появится ошибка P0400. Клапан управляется с помощью соленоида, последний открывает или закрывает ток воздуха на отсос ЕГР, точный номер соленоида не выяснил еще, либо MR204853, либо MR507781. Второй соленоид на абсорбер. Вот ошибка P0403 как раз и связана с соленоидом. Цена его 3200р. Чистить трубки которые идут от ДЗ к соленоиду нет смысла, так как они работают на откачку и много грязи туда не попадает. Я вчера почистил ДЗ, ЕГР, пошевелил разъемы на соленоидах. Буду наблюдать. Добавлено через 26 секунд |
|
|
|
|
#47 |
|
Старожил Клуба
Имя: Андрей Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI Сообщений: 616 |
Блин, может быть у меня другая ошибка? Она как раз как то с абсорбером связана. В описании ошибки точно было слово абсорбер. |
|
|
|
|
|
#48 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
ystkam, скажи номер ошибки. |
|
|
|
|
|
#49 |
|
Старожил Клуба
Имя: Андрей Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI Сообщений: 616 |
Цитата:
Сообщение от KoS ystkam, скажи номер ошибки. Надо считывать. Попробую не забыть сегодня. Думаю она уже опять там висит. |
|
|
|
|
|
#50 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
У меня снова чек вылез, но уже две ошибки: P0400 и Р0403. Буду искать контрактный соленоид. |
|
|
|
|
|
#51 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 4WD Сообщений: 37 |
Цитата: Сообщение от KoS У меня снова чек вылез, но уже две ошибки: P0400 и Р0403. Буду искать контрактный соленоид. Что торопишься то? Тоже эти ошибки — чистил все как и ты. А потом оппа и оппа. Микруха давно заказанная лежит. Но машина завтра еще нужна, поэтому мозг сниму в лучшем случае вечером, а перепаять свожу послезавтра, если человек свободен будет. Еще бы кто схему на мои мозги (MR578010) на всякий случай дал… |
|
|
|
|
|
#52 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
Angelex,отпишись по результату. Я тоже нашел 5 микрух за 570р, или 1 контрактный ЭБУ за 1500р в НСК.
Последний раз редактировалось KoS; 11.09.2015 в 18:10.
|
|
|
|
|
|
#53 |
|
Старожил Клуба
Имя: Андрей Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI Сообщений: 616 |
Нее, у меня ошибка P0443 |
|
|
|
|
|
#54 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 4WD Сообщений: 37 |
Цитата: Сообщение от KoS Angelex,отпишись по результату. Я тоже нашел 5 микрух за 570р, или 1 контрактный ЭБУ за 1500р в НСК. Отпишусь. Если все пройдёт хорошо (на что я очень надеюсь) — у меня останется одна свободная «восьминожка». Из «Края» в «Ушайск» думаю будет ближе чем в «Нск» |
|
|
|
|
|
#55 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
ystkam, ага, абсорбер. Angelex, да я могу и подождать или с Китая заказать. Другое дело есть ли смысл, надо еще найти человека с паяльной станцией. Вобщем жду результата. |
|
|
|
|
|
#56 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 4WD Сообщений: 37 |
Давай дождёмся — самому интересно |
|
|
|
|
|
#57 |
|
Житель Клуба
Авто: Airtrek 2.0 2WD Сообщений: 114 |
Насчет микросхемки подтверждаю. Ошибка 0403 ушла безвозвратно. Заехал в сервис по магнитолам, за 200 рупий перепаял чел. |
|
|
|
|
|
#58 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 4WD Сообщений: 37 |
Перепаял. Мне «помогло» на 50% — 0403 выскакивает в первый полуоборот стартера. Затем если сбросить ошибку, можно гонять двиг хоть до отсечки. Раньше после сброса как только обороты уходили выше 2х — чек вылезал вновь. Т.е. сейчас если завести, сбросить ошибку и заглушить, то при последующем включении зажигания лампа чека тухнет вроде как пройдя все проверки. Доворачиваем ключ на запуск — 0403 |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#59 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
Печально Добавлено через 3 минуты может тогда психануть да заказать соленоид за 3200р новый, если уж и с ним будет чек гореть то будет ясно что он не причем )) А визуально эта микруха твоя родная была в каком состоянии? Добавлено через 37 минут
р 0403 клапан егр -цепь управления
Что то я не понял принцип работы этого соленоида?? Вакуум движет соленоид и возникает импульс в обмотке или же подается напряжение на обмотку и соленоид открывает или закрывает трубку? Добавлено через 57 минут
Последний раз редактировалось KoS; 15.09.2015 в 17:34.
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
Житель Клуба
Авто: Airtrek 2.0 2WD Сообщений: 114 |
Дружище, покупку соленоида отодвинь в последнюю очередь. Попробуй остальные варианты, они вроде как дешевле. В твоем случае может та микросхемка хреново работает. Если нужно, могу выслать одну штучку письмецом, у меня валяется несколько, заказывал у китайцев партейку минимальную. |
|
|
|
-
05.10.2012 10:28
#1
горит чек ошибки P0443 и P0403
Авто митсубиси аутлендер пихло 4G64 америкос.
Загорелся чек,ошибки P0443 и P0403P0443 — электромагнитный клапан адсорбера
P0403 — система рециркуляции ОГ (EGR)подскажите как вылечиться от них? куда копать что менять?может кто сталкивался.
-
08.10.2012 07:28
#2
Сообщение от N-1
Загорелся чек,ошибки P0443 и P0403
P0443 — электромагнитный клапан адсорбера
P0403 — система рециркуляции ОГ (EGR)подскажите как вылечиться от них? куда копать что менять?может кто сталкивался.
С электроклапаном ничего не сделать — его только менять
ЕГР надо снимать и чистить от нагара, вообще процедура не сложная
по электроклапанам их стоит 2 номера оригиналов MR 988075 и MR 127520 — какой из них конкретно гонит не подскажу, судя по схеме в каталоге они взаимодействуют друг с другом, и судя по всему 127520 это клапан адсорбера, хотя могу и ошибаться.
Теперь в целом по ситуации — ЕГР я б почистил однозначно или как минимум снял для визуальной проверки на наличие нагара в камерах, далее если не хотите горящий чек однозначно надо менять один из клапанов или оба сразу, в новосибирске насколько я знаю проблем с разборками нет, возьмите оба б/у на пробу и попробуйте на машине переключится посмотреть какой именно умер, можно купить опять же недорого б/у но сколько проработает неизвестно.
Можно не менять клапан тогда:
1. вечно горящий чек
2. неправильная работа системы рециркуляции выхлопных газов
3. работа ЭБУ по спец программе в части топливной смеси т.е. теоретически бОльший расход топлива на автоЕсли Вам предложат глушить ЕГР не соглашайтесь — мицуб машин электронный, заглушенный ЕГР будет сильно компоссировать моск ЭБУ, лучше привести в рабочее состсояние
Для наглядности схему прилагаю, 12421Q это MR 127520 а 12421P это MR 988075
-
09.10.2012 16:08
#3
ну да так и есть два клапана один адсорбера другой системы ЕГР
сам клапан ЕГР не электрический я почистил!
меня пугает что именно два клапана накрылись может чего с ЭБУ???
-
10.10.2012 07:29
#4
Сообщение от N-1
ну да так и есть два клапана один адсорбера другой системы ЕГР
сам клапан ЕГР не электрический я почистил!
меня пугает что именно два клапана накрылись может чего с ЭБУ???накрылся скорее всего один из электроклапанов, а если они зависимые друг от друга (система ЕГР и адсорбера) и клапана работаю в паре то неисправность 1го может теоретически может нарушать работу всей системы
так что не факт что оба клапана умерли, я бы начал с адсорбера, на 2й машине (сузуки) именно он у меня щелкал и надрывался при работе системы, а электроклапан ЕГР живой до сих пор…..правда все ампутировано но это уже другая история
-
11.10.2012 10:07
#5
да в том то и делочто две системы не свзаны между собой!единственное что общее это мозг!!!вот и мысли наводятся что а не мозги ли гонят….
ну ладно буду ездить пробовать менять ЭМК
а шланчики-трубочки которые на дроселе легко должны продуваться?
-
12.10.2012 07:58
#6
Сообщение от N-1
да в том то и делочто две системы не свзаны между собой!единственное что общее это мозг!!!вот и мысли наводятся что а не мозги ли гонят….
ну ладно буду ездить пробовать менять ЭМК
а шланчики-трубочки которые на дроселе легко должны продуваться?ЭБУ в этом направлении вряд ли может косячить, по крайней мере я таких случаев не слышал не знаю
можно вскрыть ЭБУ и посмотреть на предмет прогоревших дорожек или окисления
шланги/трубки должны продуваться легко, проверять отсоединив с обоих концов, если не дуется чистить
-
13.10.2012 06:29
#7
вот в том то и дело трубки которые на дроселе продуваются трудновато…..
как их прочистить не снимая дросель?
-
13.10.2012 10:13
#8
почистил трубки толку ноль!
-
13.10.2012 13:44
#9
и так проверил клапана работают, щелкают при подаче напряжения!
завел мотор проверил на фишках есть напруга!
-
15.10.2012 07:27
#10
Сообщение от N-1
и так проверил клапана работают, щелкают при подаче напряжения!
завел мотор проверил на фишках есть напруга!напряжение на фишке и будет
Вы ж в Новосибирске!!! у Вас есть крупные разборки, прокатитесь к ним спросите б/у клапаны попробуйте тут же сменить
-
15.10.2012 16:08
#11
на данный момент мне еще 3 недели быть в Барнауле!-я тут вообще ничего не знаю!
подскажите при включении зажигания какое должно быть напряжение на фишках соленоидов EGR и адсорбера?
и где на ЭБУ расположены пины с этих соленоидов?
ЭБУ MN 122010 не могу найти к нему распиновку ((
НА ЭБУ 2-е синие колодки, одна оранжевая и одна зеленая- в этих колодках пины (контакты) расположены в 3 ряда!!!поможите!!!)) я хочу проверить напругу на этих пинах на ЭБУ!
странно все это соленоиды снимал- подавал напругу щелкают воздух перекрываю сопротивление внорме!!
теперь вообще с ума схожу!!!!
-
15.10.2012 16:11
#12
Клемму «-» скидывали на полчаса? Не помогает?
По распиновке поизучаю сегодня талмут аировский попробую разобраться
-
15.10.2012 16:19
#13
Сообщение от _nikol_
Клемму «-» скидывали на полчаса? Не помогает?
По распиновке поизучаю сегодня талмут аировский попробую разобратьсяскидывал!чек тухнет!повторно завожу горит!те же ошибки-простоя думаю толи в проводке обрыв- что мало вероятно мерил на фишках : когда просто включаю зажигание то на фишках соленоидов 0V, запускаю мотор появляется напруга на фишке соленоида EGR 3,4 V на фишке соленоида адсорбера 0,4 V- вроде провода впоряде!
вот и знать бы каки напряжения должны быть?и знать бы пины на ЭБУ чтобы провода прозванить!?PS а на аире разве такая же проводка,эбу как и на аутлендере?
Баранульцы бы сервис толковый подсказали бы, а то приезжаешь на диагности вот ошибки все меняй…. начинаешь ковырять а все работает сопративление на соленоидах как в мануале , при подаче напруги перекрывает поток воздуха(дул ртом)- вот и спрашивается чего менять то?!((Последний раз редактировалось N-1; 15.10.2012 в 16:22.
-
15.10.2012 16:35
#14
вычитал что при включении зажигания на исполнительных элиментах в частности соленоидах должно появится + 12 Вольт!!
а у меня жерт знает что!!
поэтому нужно звонить и мерится на сигнальных пинах ЭБУ!!
поэтому подскажите как их найти на эбу MN 122010 мотор 4 G64 !
на эбу как я и писал у меня 4 фишке 2 синие одна большая другая маленькая, оранжевая фишка и зеленая!на всех фишках пины в три ряда!!!
-
16.10.2012 07:41
#15
нашел в электронном виде книгу по аутлендерам…..http://www.autoprospect.ru/mitsubish…udovaniya.html
смотрите тут, я тоже буду искатьp.s. часть 5 и 6 начинается проводка от клапанов
-
16.10.2012 09:52
#16
Сообщение от _nikol_
эту книгу я читал там нет моего мотора 4G64 да и год у меня 2002! а там с 2003 !
-
16.10.2012 12:23
#17
Сообщение от _nikol_
в регионалке я топику отписал что надо менять и дал ссыль на свою тему, в которой тоже мучался вопросом заглушить клапан егр или же восстановить его работу. Топик проигнорил пост и пытается поставить пломбу через задний проход….
Еще раз: соленоед будет щелкать при подаче +12. Но щелк не = рабочий. Мой, нерабочий, тоже щелкал. Но ошибки ушли только после замены. Менял тот что на впускном коллекторе. Отключить систему програмно могут на власихинской 49в. Антон.
-
16.10.2012 14:56
#18
Сообщение от -=ДЕНИС=-
в регионалке я топику отписал что надо менять и дал ссыль на свою тему, в которой тоже мучался вопросом заглушить клапан егр или же восстановить его работу. Топик проигнорил пост и пытается поставить пломбу через задний проход….
Еще раз: соленоед будет щелкать при подаче +12. Но щелк не = рабочий. Мой, нерабочий, тоже щелкал. Но ошибки ушли только после замены. Менял тот что на впускном коллекторе. Отключить систему програмно могут на власихинской 49в. Антон.
Это ты уважаемый не читаешь где отписываешься!!!у меня нет 12V при включении зажигания на фишках соленоидов!!!!!!!!!!
а при запуске мотора появляется бред 3,3 и 0,4 вольта!PS а за адрес спасибо!
-
16.10.2012 15:50
#19
и так под итожим:
два соленоида сопротивление согласно мануала внорме!подаю напругу и при этом продуваю воздухом щелкает перекрывает или открывает потов- ОК!
включаю зажигание мериюсь на фишках соленоидов напруга 0V , завожу мотор замеряю есть изменения 3,4V и 0.4 V, провода которые масса прозванил на корпус все ок!- можно теоритечски предположить что раз напруга появляется значит провода впоряде!
поэтому осталось померить только на пинах ЭБУ!для подтверждения причины!
просто раз при включении зажигания у меня нет на них 12V это уже не есть гуд!-эта напруга приходит с эбу ((
-
16.10.2012 17:29
#20
и так вот схема распиновки
не могу разобраться в пинах пин №6 это соленоид EGR
а вот пин № 34 или 35 соленоид адсорбера ???Pin Voltage Chart 1.pdf
и еще прошу обратить внимание на крайний правый столбик что-то там не сказано что при включеном зажигание должно быть 12 V
Ошибка P0403 на Митсубиси Аиртек указывает на то, что ЭБУ зафиксировал проблему в системе рециркуляции отработанных газов. Аварийный код появляется при наличии короткого замыкания или обрыва проводки, связанной с вакуумным соленоидом. При возникновении ошибки загорается лампочка CHECK ENGINE, что означает также отключение системы рециркуляции. Также после появления кода 0403 водитель может ощущать проблемы с производительностью двигателя.
Ошибка Р0403 на Mitsubishi Airtrek возникает при:
- замыкании или повреждении проводки вакуумного соленоида;
- проблемах с электрическими контактами в вакуумном соленоиде;
- выходе вакуумного соленоида из строя;
- попадание воды в клапан вакуумного соленоида;
- некорректной работе ЭБУ.
Специалисты не рекомендуют сбрасывать код 403 или пытаться произвести ремонт самостоятельно. Без профессиональной диагностики вы только зря потратите время, силы и средства. Если вы хотите убрать ошибку, обратитесь за помощью в центр выхлопных систем RamFlow. Здесь работают опытные и квалифицированные мастера. Они не только уберут ошибку, но и устранят причину её появления. Это позволит избежать схожих проблем в будущем.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
dimon68
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 17:20
- Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
ошибка р0403
#1
Сообщение
dimon68 » 17 апр 2012, 20:10
лансер 1.6 4g18 2006год при при заводе вылезла ошибка р0403 цепь клапана егр . начал с того что снял и почистил клапан егр сажи почти небыло иголка ходила хорошо мембрама целая . Затем снял электромагнитный клапан по мануалу он должен быть в закрытом положении но с помощью шприца с воздухом делаю разрежение воздух проходит свободно хотя должен проходить когда подаеш 12в от аккумулятора но народ пишет что у многих такая ерунда. Проверял этот клапан на рабочей машине на ней такая же ерунда но ошибка не вылезает. Замерил сопротивление на эл.магн.клапане показала 34ом и постепенно упало до 32ом но если сопротивление показывает значит коротыша нет в обмотке эл.клапана? Замерял фишку питания эл.клапана при включенном зажигании показывает меньше 12в заводиш двигатель показывает от 10в до 19в и бегает .Дальше снял эбу на вид сгоревшего нечего нет но найти транзистор который подает сигнал на эл.клапан несмог в интернете нет советов на этот счет. Так и езжу завожу не горит в течении дня завожу глушу нечего но при каком нибудь очередном пуске вылезает . На работе машины никак не сказывается хх держаться в норме машина не тупит разгоняется . Скидываю езжу дальше. Где искать причину и как ума не приложу . Подскажите
-
mek
- admin
- Сообщения: 29397
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка р0403
#2
Сообщение
mek » 18 апр 2012, 00:22
P0403 EGR control circuit
Бывает- клапан, бывает и блок управления. Поменяйте клапан, он же не дорогой.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
dimon68
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 17:20
- Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Re: ошибка р0403
#3
Сообщение
dimon68 » 18 апр 2012, 12:46
уважаемый дмитрий клапан можно купить новый но я снимал рабочий эл.магн.клапан с рабочей машины родственика .ставил к себе на машину и подсоеденял первый пуск вылезла эта ошибка.Ставлю его клапан обратно на его машину он заводит все нормально. На АРДИО.РУ почему-то эта ошибка трактуется еще вот так Р0403 -exhaust gas recirculation gircuit malfuncion ( сбой кругооборота рециркуляции выхлопного газа) Вот уже полдня отьездил раза 4 заводил все нормально но это не факт что она не вылезет при следующем пуске. Вычитал что команда на танзистор в эбу идет от 3 датчиков (датчик температуры охл.жидкости датчик положения дрос.заслонки датчик воздуха) Главное выскакивает именно при пуске.Еще на этом сайте пишут что Р 0 х х х что цифра после нуля это ошибка дополнительной системы контроля за выбросами . Как же правельно понять эту ошибку может не там ищу
-
mek
- admin
- Сообщения: 29397
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка р0403
#4
Сообщение
mek » 18 апр 2012, 22:44
Если вас неустраивает официальная трактовка этой ошибки- тогда и спрашивайте у радио-ру.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
dimon68
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 17:20
- Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Re: ошибка р0403
#5
Сообщение
dimon68 » 19 апр 2012, 09:30
вы не обижайтесь просто при установлении причины приходиться лопатить много информации . Просто немогу понять почему при установки исправного электро магн. клапана на свою машину на 2-3 пуске ошибка снова вылезает считываю elm 327 показывает р0403 .
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка р0403
#6
Сообщение
Lukich » 19 апр 2012, 22:25
видимо, потому ,что она есть!
клапан-разъемы -провода-разъемы блока управления-блок управления.
Ни Ельм, ни МУТ за вас это не проверит.
-
dimon68
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 17:20
- Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Re: ошибка р0403
#7
Сообщение
dimon68 » 20 апр 2012, 17:50
а сколько на исправном эл.магн.клапане должно быть сопротивление и вчера при снятии очередной ошибки она написала вот это Exhaust gas recirculation «A» control circuit вот что такое «A» может это контур цепи управления клапаном егр и что в ней искать
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка р0403
#9
Сообщение
Alex58 » 22 апр 2012, 10:52
dimon68 писал(а): эта ошибка трактуется еще вот так Р0403 -exhaust gas recirculation gircuit malfuncion ( сбой кругооборота рециркуляции выхлопного газа)
Для начала: не gircuit, а CIRCUIT -контур, цепь. А посему читаться будет так: Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) и его цепи. Т.е. разъем, провода или дефект в ЭБУ, сам клапан уже меняли.
А откуда у вас взялись 19 В? Больше, чем на АКБ не должно быть.
Дмитрий Юрьевич, а у него в 2006 г нет датчика по клапану ЕГР. А то в таблице OBD — 0403 ругается на датчик: «Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна»
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29397
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка р0403
#10
Сообщение
mek » 22 апр 2012, 20:48
P0403 EGR control circuit
Это база MUT-3 для девятого лансера с 1.6. Это единственая ошибка по ЕГР для этой комплектации. Выходит из строя сам датчик, или блок управления двигателем. Я уже об этом написал, и повторятся не очень хочется.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
Ошибка P0403 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0403
Ошибка P0403 указывает на наличие электрической неисправности в системе рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0403
Ошибка P0403 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность электрической цепи системы рециркуляции отработавших газов, а именно короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов или проводов, идущих к электромагнитному клапану.
Причины возникновения ошибки P0403
- Короткое замыкание или обрыв цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов.
- Коррозия или плохое подключение соединителей электромагнитного клапана.
Каковы симптомы ошибки P0403?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0403.
- При ускорении возможно преждевременное воспламенение топлива в двигателе.
- ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0403?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0403 снова.
- Механик проверит провода и соединители, идущие к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит электромагнитный клапан управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов на предмет короткого замыкания или обрыва цепи.
- Механик также проверит соединитель электромагнитного клапана на наличие коррозии.
Общие ошибки при диагностировании кода P0403
- Пренебрежение проверкой соединителя электромагнитного клапана на наличие коррозии, что может привести к обрыву цепи между клапаном и ECM.
- Пренебрежение проверкой проводов на предмет короткого замыкания перед заменой электромагнитного клапана.
Насколько серьезной является ошибка P0403?
- При появлении данной ошибки ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами, и двигатель может работать с перебоями.
Какой ремонт может исправить ошибку P0403?
- Замена электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов
- Замена соединителя, подвергнутого действию коррозии
- Замена закороченных проводов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0403
Ошибка P0403 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит проблему в цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов. При возникновении данной ошибки ECM отключит управление электромагнитным клапаном.
Нужна помощь с кодом ошибки P0403?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
P0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь управления рециркуляцией выхлопных газов «A»
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) управляется вакуумным соленоидом. На соленоид подается напряжение зажигания. Модуль управления трансмиссией (PCM) управляет вакуумным соленоидом путем заземления цепи управления (заземления) или драйвера.
Основная функция драйвера — обеспечить заземление контролируемого объекта. У каждого драйвера есть цепь неисправности, которую контролирует PCM. Когда PCM включает компонент, напряжение цепи управления низкое или близкое к нулю. Когда компонент выключен, напряжение в цепи управления высокое или близкое к напряжению батареи. PCM отслеживает эти условия, и если он не видит правильного напряжения в нужное время, этот код устанавливается.
Возможные симптомы
Обычно неисправность в цепи управления не оставляет никаких заметных симптомов, кроме включения контрольной лампы неисправности (MIL). Однако, если соленоид управления рециркуляцией отработавших газов застрял в открытом положении из-за мусора и т. Д., Код может сопровождаться пропуском зажигания при ускорении, резким холостым ходом или полной остановкой двигателя.
причины
Причины появления кода системы рециркуляции ОГ P0403 могут быть следующими:
- Неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ
- Чрезмерное сопротивление в цепи управления (заземление, управляемое PCM) из-за обрыва, истирания или повреждения жгута проводов
- Плохое соединение в жгуте электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ (изношенные или ослабленные штифты)
- Попадание воды в жгут проводов соленоида системы рециркуляции ОГ
- Закупорка в соленоиде управления рециркуляцией отработавших газов, удерживающем соленоид в открытом или закрытом состоянии, вызывает чрезмерное сопротивление
- Отсутствие напряжения питания на соленоиде системы рециркуляции ОГ.
- Плохой PCM
Возможные решения
При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте диагностический прибор для активации соленоида системы рециркуляции ОГ. Послушайте или почувствуйте щелчок, указывающий на то, что соленоид работает.
Если соленоид работает, вам нужно будет проверить ток, потребляемый в цепи заземления. Должно быть меньше одного ампер. Если это так, значит, проблема временная. Если это не так, значит, в цепи слишком высокое сопротивление, и выполните следующие действия.
1. Когда он активирован, посмотрите, сможете ли вы легко продуть его. ЕСЛИ вы не можете этого сделать, может возникнуть закупорка, вызывающая чрезмерное сопротивление. При необходимости замените соленоид системы рециркуляции ОГ. Если блокировки нет, отсоедините соленоид рециркуляции ОГ и разъем PCM, содержащий цепь управления соленоидом рециркуляции ОГ. С помощью цифрового вольт-омметра (ДВОМ) проверьте сопротивление между цепью управления и массой аккумулятора. Это должно быть бесконечно. Если это не так, значит, в цепи управления короткое замыкание на массу. Устранить замыкание на массу и при необходимости повторить проверку.
2. Если соленоид не щелкает должным образом, отсоедините разъем соленоида системы рециркуляции ОГ и подключите контрольную лампу между двумя проводами. С помощью диагностического прибора подайте команду на включение соленоида системы рециркуляции ОГ. Свет должен загореться. Если это так, замените соленоид системы рециркуляции ОГ. Если он не выполняет следующее: a. Убедитесь, что напряжение питания зажигания на соленоиде составляет 12 Вольт. Если его нет, проверьте цепь питания на предмет обрыва или короткого замыкания из-за истирания или обрыва и повторите проверку. б. Если он по-прежнему не работает: тогда вручную заземлите цепь управления соленоидом системы рециркуляции ОГ. Свет должен загореться. Если это так, устраните разрыв в цепи управления соленоидом системы рециркуляции ОГ и повторите проверку. Если этого не произошло, замените соленоид системы рециркуляции ОГ.
Связанные коды EGR: P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409
Связанные обсуждения DTC
- P0403 на Dodge Intrepid 1997 года выпускаУ меня есть код неисправности P0403 — НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОТОКА EGR на двигателе Dodge Intrepid 1997 года выпуска объемом 3.5 л. Заменил клапан рециркуляции ОГ. Новый клапан состоял из двух частей, включая датчик перепада давления со шлангами. Индикатор двигателя горит большую часть времени, но несколько раз гаснет. Один из т…
- Код P0403 при замене двигателя SubaruИмею 2 субаруса и сделал поменку двигателя. Вот подробности: Автомобиль 1: 1996 Subaru Legacy L (двигатель от этого автомобиля имеет клапан EGR) Автомобиль 2: 1997 Subaru Brighton (Этот двигатель НЕ имел клапана EGR) Итак…. Я поместил двигатель из машины 2 в машину 1. Я подумал, что пока я вставляю ЭБУ из…
- GRAND CHEROKEE LIMITED 4.7 2005 P0403 и U1417Привет друзья, пожалуйста, мне нужно знать, что означает коды P0403 и U1417 grand cherokee limited 4.7 16v 2005 бензин? это экономия: город 31 л / 100км и дорога 20 / 100км (после 63 миль / ч до 112 мил / ч). Неужто стало лучше? бензин в Бразилии не на 100% чистый, в нем почти 2…
- 2001 Eclipse GT коды. p0141 p0403 P0136 P0443 P1400 ПОМОЩЬПривет, я езжу на Eclipse GT 2001 года выпуска. В последнее время я пчела. Испытал снижение производительности. Как будто мой двигатель кажется более мощным, чем он работает на самом деле. Я также заметил, что очень быстро расходуется много бензина. вот следующие коды. Пожалуйста, помоги, если можешь. P0141 — подогреваемый кислородный…
- P0401 и P0403 на 99 Plymouth Voyager — неисправность электрической цепи?Я застрял на этом, надеюсь, кто-то может помочь. У меня 99 Plymouth Voyager с пробегом 150 км. Индикатор служебного двигателя горит и имеет коды P0401 и P0403 (недостаточная система рециркуляции отработавших газов и рециркуляции отработавших газов). Изначально у меня был только 0401, и я заменил клапан рециркуляции ОГ, но безрезультатно (да, клапан работает — подали вакуум…
- 2003 Galant P0403 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КЛАПАНА EGR[b] [i] [size = 150] ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ФОРУМЫ IM, ИМЕЮЩИЕ ПРОБЛЕМЫ С ЦЕПЕЙ КЛАПАНА EGR ДВИГАТЕЛЬ, НЕОБХОДИМО ОТРЕМОНТИРОВАТЬСЯ, ЧТОБЫ ПРОПУСТИТЬ ДЫМ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ. IVE СНЯТ КЛАПАН ОЧИЩЕННЫЙ УГЛЕРОДА ВЫХОДНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОННЕК КЛАПАНА EGR. ИСПЫТАНО ВРУЧНУЮ, ОБЕ ОНА ЗАСТРЕЛИЛАСЬ, КАК ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ НА СОЛНЕЧНУЮ…
- p0403 уже заменен клапан egrзагорелась лампа двигателя, и клапан egr был заменен на запасной. 100 миль загорается лампа двигателя. после многократного сброса кодов одним и тем же кодом, он сработает сам, а затем снова включится….
- Коды неисправностей автомобилей Lincoln Town P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443. Изменилось несколько, и коды все еще присутствуют. Какие-нибудь мысли?…
- 2001 Chevy Lamina P0131 P0403 P0404 P0405 и P1811Привет, у меня есть 01 Chevy Lumina 3.1L с пробегом 121xxx миль. Мне только что заменили прокладки впускного коллектора около 2 месяцев назад, потому что они треснули. Также моя машина после нескольких часов простоя (лучше всего на ночь) будет плохо заводиться. Двигатель довольно хорошо заглохнет и будет вести себя так, как будто его гуна умирает…
- Побег 2005 / P0403 P0108 P0193На моем Ford Escape 2005 / V6. Только начал получать DTC P0193 — Я заменил датчик FRP и не повлиял на ситуацию. Теперь получаю 3 ошибки P0403 P0108 P0193. Имею этот автомобиль с января 2007 года. Любые идеи или помощь помогут. Ни разу не заменял мопсов на этом… Спасибо…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0403?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0403, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
|
|
#46 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
ystkam, По моему надо этот самый клапан менять. у него пневматический привод, если шланг или мембрана теряют герметичность, то клапан перестанет открываться и появится ошибка P0400. Клапан управляется с помощью соленоида, последний открывает или закрывает ток воздуха на отсос ЕГР, точный номер соленоида не выяснил еще, либо MR204853, либо MR507781. Второй соленоид на абсорбер. Вот ошибка P0403 как раз и связана с соленоидом. Цена его 3200р. Чистить трубки которые идут от ДЗ к соленоиду нет смысла, так как они работают на откачку и много грязи туда не попадает. Я вчера почистил ДЗ, ЕГР, пошевелил разъемы на соленоидах. Буду наблюдать. Добавлено через 26 секунд |
|
|
|
|
|
#47 |
|
Старожил Клуба
Имя: Андрей Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI Сообщений: 616 |
Блин, может быть у меня другая ошибка? Она как раз как то с абсорбером связана. В описании ошибки точно было слово абсорбер. |
|
|
|
|
|
#48 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
ystkam, скажи номер ошибки. |
|
|
|
|
|
#49 |
|
Старожил Клуба
Имя: Андрей Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI Сообщений: 616 |
Цитата:
Сообщение от KoS ystkam, скажи номер ошибки. Надо считывать. Попробую не забыть сегодня. Думаю она уже опять там висит. |
|
|
|
|
|
#50 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
У меня снова чек вылез, но уже две ошибки: P0400 и Р0403. Буду искать контрактный соленоид. |
|
|
|
|
|
#51 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 4WD Сообщений: 37 |
Цитата:
Сообщение от KoS У меня снова чек вылез, но уже две ошибки: P0400 и Р0403. Буду искать контрактный соленоид. Что торопишься то? Тоже эти ошибки — чистил все как и ты. А потом оппа и оппа. Микруха давно заказанная лежит. Но машина завтра еще нужна, поэтому мозг сниму в лучшем случае вечером, а перепаять свожу послезавтра, если человек свободен будет. Еще бы кто схему на мои мозги (MR578010) на всякий случай дал… |
|
|
|
|
|
#52 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
Angelex,отпишись по результату. Я тоже нашел 5 микрух за 570р, или 1 контрактный ЭБУ за 1500р в НСК.
Последний раз редактировалось KoS; 11.09.2015 в 18:10.
|
|
|
|
|
|
#53 |
|
Старожил Клуба
Имя: Андрей Авто: Airtrek 2.4 4WD GDI Сообщений: 616 |
Нее, у меня ошибка P0443 |
|
|
|
|
|
#54 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 4WD Сообщений: 37 |
Цитата:
Сообщение от KoS Angelex,отпишись по результату. Я тоже нашел 5 микрух за 570р, или 1 контрактный ЭБУ за 1500р в НСК. Отпишусь. Если все пройдёт хорошо (на что я очень надеюсь) — у меня останется одна свободная «восьминожка». Из «Края» в «Ушайск» думаю будет ближе чем в «Нск» |
|
|
|
|
|
#55 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
ystkam, ага, абсорбер. Angelex, да я могу и подождать или с Китая заказать. Другое дело есть ли смысл, надо еще найти человека с паяльной станцией. Вобщем жду результата. |
|
|
|
|
|
#56 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 4WD Сообщений: 37 |
Давай дождёмся — самому интересно |
|
|
|
|
|
#57 |
|
Житель Клуба
Авто: Airtrek 2.0 2WD Сообщений: 114 |
Насчет микросхемки подтверждаю. Ошибка 0403 ушла безвозвратно. Заехал в сервис по магнитолам, за 200 рупий перепаял чел. |
|
|
|
|
|
#58 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Airtrek 2.0 4WD Сообщений: 37 |
Перепаял. Мне «помогло» на 50% — 0403 выскакивает в первый полуоборот стартера. Затем если сбросить ошибку, можно гонять двиг хоть до отсечки. Раньше после сброса как только обороты уходили выше 2х — чек вылезал вновь. Т.е. сейчас если завести, сбросить ошибку и заглушить, то при последующем включении зажигания лампа чека тухнет вроде как пройдя все проверки. Доворачиваем ключ на запуск — 0403 |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#59 |
|
Старожил Клуба
Имя: Костя Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 1,678 |
Печально Добавлено через 3 минуты может тогда психануть да заказать соленоид за 3200р новый, если уж и с ним будет чек гореть то будет ясно что он не причем )) А визуально эта микруха твоя родная была в каком состоянии? Добавлено через 37 минут р 0403 клапан егр -цепь управления Что то я не понял принцип работы этого соленоида?? Вакуум движет соленоид и возникает импульс в обмотке или же подается напряжение на обмотку и соленоид открывает или закрывает трубку? Добавлено через 57 минут
Последний раз редактировалось KoS; 15.09.2015 в 17:34.
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
Житель Клуба
Авто: Airtrek 2.0 2WD Сообщений: 114 |
Дружище, покупку соленоида отодвинь в последнюю очередь. Попробуй остальные варианты, они вроде как дешевле. В твоем случае может та микросхемка хреново работает. Если нужно, могу выслать одну штучку письмецом, у меня валяется несколько, заказывал у китайцев партейку минимальную. |
|
|
|
3 088
Определение кода P0403
Обнаружена неисправность в цепи системы рециркуляции выхлопных газов EGR автомобиля Mitsubishi
Что означает код P0403
Ошибка P0403 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал неисправность цепи (проводки) в системе рециркуляции отработавших газов двигателя (EGR). Блок управления обнаружил короткое замыкание или обрыв в цепи/проводке соленоида управления клапаном EGR.
Причины кода ошибки P0403 Mitsubishi
• короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана EGR
• короткое замыкание или обрыв в цепи клапана контроля разряжения (вакуума) EGR.
• коррозия разъема соленоида клапана EGR
Симптомы ошибки P0403
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Система EGR двигателя будет отключена ECM.
Как производится диагностика ошибки P0403 Mitsubishi
• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi;
• Визуально проверяйте проводку и соединения с электромагнитом управления EGR вместе с датчиком температуры EGR.
• Отключает и проверяет электромагнитный клапан управления вакуумом клапана рециркуляции отработавших газов на наличие короткого замыкания или обрыва цепи в соленоиде.
• Проверяет соединение соленоида на наличие коррозии в соединении.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0403 Mitsubishi
Не проверяются разъемы системы EGR на наличие внутренней коррозии, которая и становится причиной разрыва цепи.
Насколько серьезна ошибка P0403 Mitsubishi
Система EGR отключается и становится полностью неработоспособной. Автомобиль не сможет пройти тест на соответствие экологическим нормам выбросов.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0403
• Замена замкнутого или открытого вакуумного соленоида EGR
• Замена разъеденного разъема к электромагнитному клапану контроля вакуума EGR
• Ремонт проводки, замкнутой на электромагнит управления вакуумом EGR
Ошибка DTC P0403 возникает если блок управления двигателем обнаружил проблему в проводке электромагнитного клапана системы EGR. При ее появлении ECM отключает управление соленоидом.
На чтение 7 мин Просмотров 8.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0403
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0403 звучит как «неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).
EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.
Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.
Если компьютер двигателя, не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код неисправности P0403 неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов.
Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.
Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.
Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0403 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность кода неисправности P0403 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0403 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание на массу.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
- Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
- Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
- Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
- Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
- Неисправный EGR.
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0403
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0403:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0403 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
- Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
- Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
- Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
- Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок с ошибкой P0403, как и для любой другой неисправности, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.
Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.
Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.
Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.
Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.
Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи, что также может вызывать ошибку P0403. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0403 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6, Ауди q7)
- Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Люмина, Эквинокс)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
- Citroen
- Dodge (Додж Интрепид, Караван)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Эскейп)
- Honda
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Iveco
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Lincoln (Линкольн Таун Кар)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Трибьют)
- Mercedes
- Mini
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Мираж, Монтеро, Паджеро, Фусо, Цедия, Эклипс, L200)
- Nissan (Ниссан Патфайндер, Цефиро)
- Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Комбо, Корса)
- Peugeot (Пежо 307, 406, 806)
- Plymouth (Плимут Вояджер)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Витц, Королла, Марк 2)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
С кодом неисправности Р0403 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0108, P0131, P0135, P0136, P0141, P0155, P0161, P0193, P02E0, P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0443, P1400, P1811, U1417.