Ошибка p0403 транспортер - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 7 мин Просмотров 6.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0403
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0403 звучит как «неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0403

Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя, не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код неисправности P0403 неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0403 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода неисправности P0403 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0403 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание на массу.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
Коррозия электрических проводов или соединений.
Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
Неисправный EGR.
В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0403

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0403:

Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0403 снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок с ошибкой P0403, как и для любой другой неисправности, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи, что также может вызывать ошибку P0403. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0403 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6, Ауди q7)
Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Люмина, Эквинокс)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
Citroen
Dodge (Додж Интрепид, Караван)
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Эскейп)
Honda
Hyundai (Хендай Санта фе)
Iveco
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lincoln (Линкольн Таун Кар)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Трибьют)
Mercedes
Mini
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Мираж, Монтеро, Паджеро, Фусо, Цедия, Эклипс, L200)
Nissan (Ниссан Патфайндер, Цефиро)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Комбо, Корса)
Peugeot (Пежо 307, 406, 806)
Plymouth (Плимут Вояджер)
Renault
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong (Саньенг Актион)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Витц, Королла, Марк 2)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)

С кодом неисправности Р0403 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0108, P0131, P0135, P0136, P0141, P0155, P0161, P0193, P02E0, P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0443, P1400, P1811, U1417.

Видео

Ошибка P0403 на Фольксваген Транспортер T5 указывает на то, что ЭБУ зафиксировал проблему в системе рециркуляции отработанных газов. Аварийный код появляется при наличии короткого замыкания или обрыва проводки, связанной с вакуумным соленоидом. При возникновении ошибки загорается лампочка CHECK ENGINE, что означает также отключение системы рециркуляции. Также после появления кода 0403 водитель может ощущать проблемы с производительностью двигателя.

Ошибка Р0403 на Volkswagen Transporter T5 возникает при:

замыкании или повреждении проводки вакуумного соленоида;
проблемах с электрическими контактами в вакуумном соленоиде;
выходе вакуумного соленоида из строя;
попадание воды в клапан вакуумного соленоида;
некорректной работе ЭБУ.

Специалисты не рекомендуют сбрасывать код 403 или пытаться произвести ремонт самостоятельно. Без профессиональной диагностики вы только зря потратите время, силы и средства. Если вы хотите убрать ошибку, обратитесь за помощью в центр выхлопных систем RamFlow. Здесь работают опытные и квалифицированные мастера. Они не только уберут ошибку, но и устранят причину её появления. Это позволит избежать схожих проблем в будущем.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

P0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления рециркуляцией выхлопных газов «A»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) управляется вакуумным соленоидом. На соленоид подается напряжение зажигания. Модуль управления трансмиссией (PCM) управляет вакуумным соленоидом путем заземления цепи управления (заземления) или драйвера.

Основная функция драйвера — обеспечить заземление контролируемого объекта. У каждого драйвера есть цепь неисправности, которую контролирует PCM. Когда PCM включает компонент, напряжение цепи управления низкое или близкое к нулю. Когда компонент выключен, напряжение в цепи управления высокое или близкое к напряжению батареи. PCM отслеживает эти условия, и если он не видит правильного напряжения в нужное время, этот код устанавливается.

Возможные симптомы

Обычно неисправность в цепи управления не оставляет никаких заметных симптомов, кроме включения контрольной лампы неисправности (MIL). Однако, если соленоид управления рециркуляцией отработавших газов застрял в открытом положении из-за мусора и т. Д., Код может сопровождаться пропуском зажигания при ускорении, резким холостым ходом или полной остановкой двигателя.

причины

Причины появления кода системы рециркуляции ОГ P0403 могут быть следующими:

Неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ
Чрезмерное сопротивление в цепи управления (заземление, управляемое PCM) из-за обрыва, истирания или повреждения жгута проводов
Плохое соединение в жгуте электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ (изношенные или ослабленные штифты)
Попадание воды в жгут проводов соленоида системы рециркуляции ОГ
Закупорка в соленоиде управления рециркуляцией отработавших газов, удерживающем соленоид в открытом или закрытом состоянии, вызывает чрезмерное сопротивление
Отсутствие напряжения питания на соленоиде системы рециркуляции ОГ.
Плохой PCM

Возможные решения

При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте диагностический прибор для активации соленоида системы рециркуляции ОГ. Послушайте или почувствуйте щелчок, указывающий на то, что соленоид работает.

Если соленоид работает, вам нужно будет проверить ток, потребляемый в цепи заземления. Должно быть меньше одного ампер. Если это так, значит, проблема временная. Если это не так, значит, в цепи слишком высокое сопротивление, и выполните следующие действия.

1. Когда он активирован, посмотрите, сможете ли вы легко продуть его. ЕСЛИ вы не можете этого сделать, может возникнуть закупорка, вызывающая чрезмерное сопротивление. При необходимости замените соленоид системы рециркуляции ОГ. Если блокировки нет, отсоедините соленоид рециркуляции ОГ и разъем PCM, содержащий цепь управления соленоидом рециркуляции ОГ. С помощью цифрового вольт-омметра (ДВОМ) проверьте сопротивление между цепью управления и массой аккумулятора. Это должно быть бесконечно. Если это не так, значит, в цепи управления короткое замыкание на массу. Устранить замыкание на массу и при необходимости повторить проверку.

2. Если соленоид не щелкает должным образом, отсоедините разъем соленоида системы рециркуляции ОГ и подключите контрольную лампу между двумя проводами. С помощью диагностического прибора подайте команду на включение соленоида системы рециркуляции ОГ. Свет должен загореться. Если это так, замените соленоид системы рециркуляции ОГ. Если он не выполняет следующее: a. Убедитесь, что напряжение питания зажигания на соленоиде составляет 12 Вольт. Если его нет, проверьте цепь питания на предмет обрыва или короткого замыкания из-за истирания или обрыва и повторите проверку. б. Если он по-прежнему не работает: тогда вручную заземлите цепь управления соленоидом системы рециркуляции ОГ. Свет должен загореться. Если это так, устраните разрыв в цепи управления соленоидом системы рециркуляции ОГ и повторите проверку. Если этого не произошло, замените соленоид системы рециркуляции ОГ.

Связанные коды EGR: P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409

Связанные обсуждения DTC

P0403 на Dodge Intrepid 1997 года выпускаУ меня есть код неисправности P0403 — НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОТОКА EGR на двигателе Dodge Intrepid 1997 года выпуска объемом 3.5 л. Заменил клапан рециркуляции ОГ. Новый клапан состоял из двух частей, включая датчик перепада давления со шлангами. Индикатор двигателя горит большую часть времени, но несколько раз гаснет. Один из т…
Код P0403 при замене двигателя SubaruИмею 2 субаруса и сделал поменку двигателя. Вот подробности: Автомобиль 1: 1996 Subaru Legacy L (двигатель от этого автомобиля имеет клапан EGR) Автомобиль 2: 1997 Subaru Brighton (Этот двигатель НЕ имел клапана EGR) Итак…. Я поместил двигатель из машины 2 в машину 1. Я подумал, что пока я вставляю ЭБУ из…
GRAND CHEROKEE LIMITED 4.7 2005 P0403 и U1417Привет друзья, пожалуйста, мне нужно знать, что означает коды P0403 и U1417 grand cherokee limited 4.7 16v 2005 бензин? это экономия: город 31 л / 100км и дорога 20 / 100км (после 63 миль / ч до 112 мил / ч). Неужто стало лучше? бензин в Бразилии не на 100% чистый, в нем почти 2…
2001 Eclipse GT коды. p0141 p0403 P0136 P0443 P1400 ПОМОЩЬПривет, я езжу на Eclipse GT 2001 года выпуска. В последнее время я пчела. Испытал снижение производительности. Как будто мой двигатель кажется более мощным, чем он работает на самом деле. Я также заметил, что очень быстро расходуется много бензина. вот следующие коды. Пожалуйста, помоги, если можешь. P0141 — подогреваемый кислородный…
P0401 и P0403 на 99 Plymouth Voyager — неисправность электрической цепи?Я застрял на этом, надеюсь, кто-то может помочь. У меня 99 Plymouth Voyager с пробегом 150 км. Индикатор служебного двигателя горит и имеет коды P0401 и P0403 (недостаточная система рециркуляции отработавших газов и рециркуляции отработавших газов). Изначально у меня был только 0401, и я заменил клапан рециркуляции ОГ, но безрезультатно (да, клапан работает — подали вакуум…
2003 Galant P0403 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КЛАПАНА EGR[b] [i] [size = 150] ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ФОРУМЫ IM, ИМЕЮЩИЕ ПРОБЛЕМЫ С ЦЕПЕЙ КЛАПАНА EGR ДВИГАТЕЛЬ, НЕОБХОДИМО ОТРЕМОНТИРОВАТЬСЯ, ЧТОБЫ ПРОПУСТИТЬ ДЫМ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ. IVE СНЯТ КЛАПАН ОЧИЩЕННЫЙ УГЛЕРОДА ВЫХОДНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОННЕК КЛАПАНА EGR. ИСПЫТАНО ВРУЧНУЮ, ОБЕ ОНА ЗАСТРЕЛИЛАСЬ, КАК ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ НА СОЛНЕЧНУЮ…
p0403 уже заменен клапан egrзагорелась лампа двигателя, и клапан egr был заменен на запасной. 100 миль загорается лампа двигателя. после многократного сброса кодов одним и тем же кодом, он сработает сам, а затем снова включится….
Коды неисправностей автомобилей Lincoln Town P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443. Изменилось несколько, и коды все еще присутствуют. Какие-нибудь мысли?…
2001 Chevy Lamina P0131 P0403 P0404 P0405 и P1811Привет, у меня есть 01 Chevy Lumina 3.1L с пробегом 121xxx миль. Мне только что заменили прокладки впускного коллектора около 2 месяцев назад, потому что они треснули. Также моя машина после нескольких часов простоя (лучше всего на ночь) будет плохо заводиться. Двигатель довольно хорошо заглохнет и будет вести себя так, как будто его гуна умирает…
Побег 2005 / P0403 P0108 P0193На моем Ford Escape 2005 / V6. Только начал получать DTC P0193 — Я заменил датчик FRP и не повлиял на ситуацию. Теперь получаю 3 ошибки P0403 P0108 P0193. Имею этот автомобиль с января 2007 года. Любые идеи или помощь помогут. Ни разу не заменял мопсов на этом… Спасибо…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0403?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0403, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Описание неисправности

Описание неисправности клиентами:

•	В комбинации приборов горит индикатор неисправности системы управления двигателя (электронная система управления двигателем).

Заключение сервисного центра:

•	Жалоба клиента воспроизводится.

В регистраторе событий блока управления двигателя могут появиться следующие записи:

•	P0405 — Датчик рециркуляции ОГ — сигнал слишком мал

или

•	P0403 — Клапан системы рециркуляции ОГ, сбой

Решение в условиях сервиса

Заменить клапан рециркуляции ОГ и провести обновление ПО блока управления двигателя

•	Заменить клапан рециркуляции ОГ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

Установить клапан рециркуляции ОГ с номером оригинальной детали: 059 131 501H!

•	Дополнительно: в случае данной претензии следует обновить ПО блока управления двигателя в соответствии с таблицей ниже:

Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце ‘Новое’ (или выше)!

Старая	Новая	Онлайн с КН*	Код мероприятия	Начиная с DVD
— Touareg V6 TDI
7L0907401P	0050 0040 0030 0020 0010	7L0907401P	0060	41/ 2011	—	64
7L0907401N	0060 0040 0050 0030	7L0907401N	0070
7L0907401AB	0040 0030 0020 0010	7L0907401AB	0050
7L0907401R	0090 0080 0010 0060 0100 0020 0030 0050	7L0907401R	0110

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

•	*VAS-PC:* Должны быть установлены марочный CD-диск Volkswagen с версией от 16.01.00 и базовый CD-диск с версией 16.00 или выше.

•	*Offboard Diagnostic Information System Service:* Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 1.0.1 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные — didb_GFS-v) 1.0.0. или выше.

•	Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service/VAS-PC в режиме онлайн через SVM (Software Versions-Management — система управления версиями программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу Онлайн с КН*.

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления Адаптация программного обеспечения для блоков управления (содержит только набор данных ПО). Версия, начиная с которой на DVD имеется это программное обеспечение, см. графу ‘Начиная c DVD’. Обязательно требуется не только DVD, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Порядок обновления ПО находится по адресу:

•	VAS-PC: Ведомый поиск неисправностей -> Выбор функции/компонента

•	Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Специальные функции

Указания по оригинальным запчастям

Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.

Номер оригинальной детали	Наименование	Учитываемое при расчёте количество
059 131 501 H	Клапан рециркуляции ОГ	1
059 131 797 G	Уплотнитель	2
059 131 120	Уплотнитель	1

P0403 — Неисправность цепи рециркуляции отработавших газов (EGR) — Коды Неисправностей

Содержание

Что означает код P0403?
Каковы общие причины кода P0403?
Каковы симптомы кода P0403?
Как вы устраняете неисправность кода P0403?
Неисправный соленоид EGR
Работа клапана EGR
Недостаток вакуума
Коды, связанные с P0403

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0403	Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов (EGR)	Электропроводка, соленоид EGR, ECM

Когда автомобиль работает на бензине или дизельном топливе, топливо в цилиндре вместе с кислородом в воздухе горит очень горячим. Газы, образующиеся в камере сгорания, удаляются в такте выпуска и направляются через выхлопную трубу, предназначенную для атмосферы.

К сожалению, топливо в цилиндрах не горит полностью. Несгоревшее топливо уносится вместе с выхлопом при выходе из двигателя. Эти углеводороды являются основным компонентом выбросов автотранспорта и способствуют загрязнению окружающей среды, которое может вызвать смог и усугубить проблемы с дыханием.

Помимо несгоревших углеводородов в выхлопных газах, особенно вредным побочным продуктом чрезмерного нагрева двигателя является NOx. Он производится в узком диапазоне температур на верхнем пределе сгорания двигателя.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) была разработана для решения этих проблем. Система EGR повторно вводит часть выхлопных газов двигателя обратно в процесс сгорания. Это позволяет достичь двух целей: полностью сжечь углеводороды в выхлопных газах, а также разбавить воздух в камере сгорания для снижения температуры воспламенения.

Соленоид EGR используется для измерения количества выхлопных газов, которые повторно вводятся в двигатель. Это также предотвращает работу системы рециркуляции отработавших газов до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры, в противном случае двигатель будет работать плохо при запуске, так как он будет нуждаться в обогащенном кислородом воздухе.

Соленоид EGR обычно устанавливается на впускном коллекторе. Он использует вакуум двигателя для управления клапаном рециркуляции отработавших газов, который открывается и закрывается для впуска выхлопных газов.Он получает 12-вольтовую мощность от модуля управления силовой трансмиссией, когда рабочие условия — работающий двигатель и напряжение аккумулятора выше 12 вольт — соблюдаются.

Если электромагнитная цепь EGR не находится в ожидаемом состоянии по команде PCM, в PCM устанавливается код неисправности P0403, и загорается индикатор Check Engine.

Каковы общие причины кода P0403?

Дефектный соленоид EGR чаще всего встречается

Отсутствие электрического сигнала на соленоид, обычно короткое замыкание на землю

Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов

Клапан EGR или ограничение прохода

Отсутствие вакуума, обычно вакуумная утечка

PCM короткий

Каковы симптомы кода P0403?

Симптомы различаются в зависимости от положения цепи электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов во время неисправности. Симптомы могут включать в себя:

Проверьте свет двигателя

Грубая работа или пропуски при запуске, сглаживание при прогреве двигателя.

Грубая работа или пропуски зажигания при горячем двигателе, но при запуске работает правильно.

Нерешительность для ускорения

столлинг

Запах топлива от выхлопа

Как вы устраняете неисправность кода P0403?

Неисправный соленоид EGR

Соленоид EGR может выйти из строя из-за трещин, поломки пружины или по другим причинам. Обычно, если соленоид EGR выходит из строя, это можно легко определить, сняв соленоид EGR и продув воздух через вакуумные соединения. Когда соленоид EGR снят, подайте 12-вольтовую мощность и заземлите на соленоид. Вакуумные проходы не должны быть свободнотекучими. Если вы можете продуть клапан, произойдет внутренний сбой, и соленоид EGR должен быть заменен.

Снимите клапан рециркуляции отработавших газов, чтобы проверить наличие препятствий. Некоторое накопление углерода является нормальным явлением, но не должно препятствовать посадке движущихся частей, когда они полностью закрыты. В случае скопления полностью очистите его для обеспечения плавного движения, а затем установите заново.

Работа клапана EGR

При выключенном двигателе подайте вакуумный тестер с ручным насосом к отверстию подачи вакуума клапана EGR. Создайте вакуум от 16 до 18 дюймов, следя за диафрагмой для плавного движения по всему диапазону. Клапан EGR должен поддерживать вакуум при нанесении. Если это не так, клапан EGR необходимо заменить. Если диафрагма не движется плавно или не возвращается в полностью закрытое положение, клапан EGR следует заменить.

Недостаток вакуума

Хотя это не часто встречается, возможно, что двигатель не создает необходимый вакуум для работы соленоида EGR. Вы можете проверить это с помощью вакуумметра. Отсоедините линию подачи вакуума от соленоида EGR и установите вакуумметр. Запустите двигатель и следите за вакуумом. Вакуум должен составлять от 17 до 21 дюймов в режиме ожидания.

Если вакуум не входит в этот диапазон во время простоя, имеется утечка вакуума, которую необходимо устранить. Ищите шипящий шум в моторном отсеке, поскольку обычно виноват ослабленный или поврежденный вакуумный шланг или соединение. Устранить утечку вакуума и подтвердить работу.

Коды, связанные с P0403

P0300 — Обнаружен случайный / многоцилиндровый огонь

P0400 — Неисправность потока в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — обнаружен недостаточный расход

P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — обнаружен чрезмерный расход

P0404 — Проблемы с диапазоном / характеристиками системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0405 — Датчик положения клапана А рециркуляции отработавших газов (EGR), низкий уровень на входе

P0406 — Высокий вход датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0407 — Низкий вход датчика положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) B

P0408 — Высокий вход датчика B положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0409 — Неисправность цепи A датчика рециркуляции отработавших газов (EGR)

Караван 98 р0401 и р0403
У меня есть караван 98, который вытащил p0401 (egr потока недостаточно / сбой системы egr) около месяца назад. Я проверил, нет свободных фитингов, поэтому я очистил код, чтобы посмотреть, что произойдет — он не вернулся. Вчера он выдал p0403 (неисправность цепи потока egr / электромагнитная цепь egr). Я имею…

2000 Ford Focus — работает грубо, когда мокрая
У меня 2000 Ford Focus с 142 тыс. Км. Когда идет дождь или когда я мою машину, она работает очень грубо. Как только погода проясняется или машина высыхает, она работает нормально. Я заменил заглушки, провода, топливный фильтр и т. Д. Затем я нашел TSB по этому явлению — Марка: FORD Производитель: FORD MOTOR CO …

Код ЕГР 2000 года 0403
Автомобиль: 2000 Buick Century 3100, автоматическая 200 000 км. Вышеуказанный автомобиль имеет код EGR — P0403. У него ужасный бензиновый пробег и грубый холостой ход. Есть ли у кого-нибудь схема подключения 5-контактного разъема на соленоиде egr. Я предпочел бы знать наверняка, если это проводка или соленоид я …

2003 мазда дань p0403
2003 Mazda tribute esv6 3.0 P0403 Проверка DTC Проведено тестирование эргометра, датчика dpfe и регулятора вакуума. Проверка компонентов в порядке. Все еще не подается вакуум к egr throws p0403 Я собираюсь проверить сопротивление между регулятором вакуума и проводом pcm, а также провод от датчика dpfe. Если это PCM. Можно ли установить прошитый пкм …

Никто не сталкивался с такой проблемой? Появляется четвертый раз за месяц. На поведение машины никак не отражается. Дилера не предлагать!

рециркуляция отработавших газов (EGR) клапан (N18): Неисправность

рециркуляция отработавших газов (EGR) клапан (N18): Неисправность

«Вася» об этом доложил. А как отремонтировать не сказал…

Добавлено через 23 часа 47 минут
VAG 1K0 906 283 A Клапан электромагнитный рециркуляции
1 707,18р.
Маленький гад, а денег стоит. Еще раз выскочит, придется менять.

Последнее редактирование: 27 Июл 2013

Может кому и пригодится. Снял я тот клапан тогда ( ну не сдаваться же без боя), открыл крышку «made in USA» , там паралон — фильтр воздушный, но как то хиленько сделано. Вырезал свой чтоб к крышке хорошо прилегал, и собрал клапан. Смазал контакты в клемме, поставил на место и с помощью резинки убрал его дребезг. Х. З. что помогло, но ошибки по сей день нет

Dzerz, это ошибка постоянная на многих 2.0 дизелях, особенно транспортеры ей болеют, во многих случаях узел просто меняется всборе.

Dzerz, это ошибка постоянная на многих 2.0 дизелях, особенно транспортеры ей болеют, во многих случаях узел просто меняется всборе.

На туареге соплеменника за4 года ошибок нет, но он там стоит на кузове, а у нас на движке. Мож в этом беда. Или USA мне отомстило за последний визит…

Последнее редактирование: 3 Авг 2013

мне меняли по гарантии…поставили с буковкой Б…но опять выскакивал джеки чан))) бензин Лукойл…может тоже разобрать…

Откуда у туарегов егр на кузове?У дизеля он стоит между развалом цилиндров.

Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

Откуда у туарегов егр на кузове?У дизеля он стоит между развалом цилиндров.

Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

Сфотаю, выложу (наверно моторы разные). У меня ошибки так и нет. Рассосалось…

Последнее редактирование: 8 Авг 2013

Сфотаю, выложу (наверно моторы разные). У меня ошибки так и нет. Рассосалось…

Вы путаете. EGR это клапан рецеркуляции отработавших газов, который связан с впускным коллектором. И при такой ошибке надо снять клапан и заслонку и просто помыть очистителем. А клапаночек с надписью USA это вакуумный клапан управлением впускными заслонками.

Не впускными заслонками, а рециркуляции отработавших газов. Кстати у меня этот клапан гнал совсем другую ошибку
Р2563 — все показывало на вакуумный привод турбины, а оказалось этот клапан сдох

Отправлено с. ….. просто отправлено

Источник

На чтение 7 мин Просмотров 8.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0403
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0403

Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода неисправности P0403 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0403 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание на массу.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
Коррозия электрических проводов или соединений.
Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
Неисправный EGR.
В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0403

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0403:

Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0403 снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а6, Ауди q7)
Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Люмина, Эквинокс)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
Citroen
Dodge (Додж Интрепид, Караван)
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Эскейп)
Honda
Hyundai (Хендай Санта фе)
Iveco
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lincoln (Линкольн Таун Кар)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Трибьют)
Mercedes
Mini
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Мираж, Монтеро, Паджеро, Фусо, Цедия, Эклипс, L200)
Nissan (Ниссан Патфайндер, Цефиро)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Комбо, Корса)
Peugeot (Пежо 307, 406, 806)
Plymouth (Плимут Вояджер)
Renault
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong (Саньенг Актион)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Витц, Королла, Марк 2)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)

Видео

Источник

4 956

Определение кода P0403

Обнаружена неисправность в цепи системы рециркуляции выхлопных газов EGR автомобиля Volkswagen

Что означает код P0403

Ошибка P0403 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал неисправность цепи (проводки) в системе рециркуляции отработавших газов двигателя (EGR). Блок управления обнаружил короткое замыкание или обрыв в цепи/проводке соленоида управления клапаном EGR.

Причины кода ошибки P0403 Volkswagen

• короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана EGR
• короткое замыкание или обрыв в цепи клапана контроля разряжения (вакуума) EGR.
• коррозия разъема соленоида клапана EGR

Симптомы ошибки P0403

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Система EGR двигателя будет отключена ECM.

Как производится диагностика ошибки P0403 Volkswagen

• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Volkswagen;
• Визуально проверяйте проводку и соединения с электромагнитом управления EGR вместе с датчиком температуры EGR.
• Отключает и проверяет электромагнитный клапан управления вакуумом клапана рециркуляции отработавших газов на наличие короткого замыкания или обрыва цепи в соленоиде.
• Проверяет соединение соленоида на наличие коррозии в соединении.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0403 Volkswagen

Не проверяются разъемы системы EGR на наличие внутренней коррозии, которая и становится причиной разрыва цепи.

Насколько серьезна ошибка P0403 Volkswagen

Система EGR отключается и становится полностью неработоспособной. Автомобиль не сможет пройти тест на соответствие экологическим нормам выбросов.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0403

• Замена замкнутого или открытого вакуумного соленоида EGR
• Замена разъеденного разъема к электромагнитному клапану контроля вакуума EGR
• Ремонт проводки, замкнутой на электромагнит управления вакуумом EGR

Ошибка DTC P0403 возникает если блок управления двигателем обнаружил проблему в проводке электромагнитного клапана системы EGR. При ее появлении ECM отключает управление соленоидом.

Источник

умер егр

vik: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 2547; Зарегистрирован: 06 апр 2012, 10:13; Репутация: 38; Город: piter; Авто: WVT5 gp 10мест; Двигатель: 2.0TDI 4 motion; Год выпуска: 2013; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 24 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#226

Сообщение

vik » 26 июл 2015, 09:07

Коллеги нет ли не у кого старого нерабочего клапана егр после 10 гв нужен для эксперимента Поменяю на 0.5 коньяка

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#227

Сообщение

Nikolaevich » 26 июл 2015, 11:17

vik писал(а):… Поменяю на 0.5 конька

Это что за зверь такой ?

P.S. Если речь про коньяк, то огласите страну-производитель для ясности.

vik: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 2547; Зарегистрирован: 06 апр 2012, 10:13; Репутация: 38; Город: piter; Авто: WVT5 gp 10мест; Двигатель: 2.0TDI 4 motion; Год выпуска: 2013; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 24 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#228

Сообщение

vik » 27 июл 2015, 18:34

Nikolaevich писал(а):

vik писал(а):… Поменяю на 0.5 конька

Это что за зверь такой ?

P.S. Если речь про коньяк, то огласите страну-производитель для ясности.

ИЗВ Поменяю на 0.5 коньяка

kirpich_1: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 21 июн 2015, 20:42; Репутация: 0; Город: Минск; Авто: Т5; Двигатель: СААА; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#229

Сообщение

kirpich_1 » 06 авг 2015, 18:22

Вообщем то беда наполовину уменьшилась… у меня был оторван плюсовой провод на датчик давления топлива G247, от того она и сходила с ума! Однако, на холостых все так же троит, тяги нет, понелька моргает…крышка перепаяна. Ошибку бьет P0405 — низкий уровень сигнала, датчик темп. в сист. рецирк. ОГ — G98

kirpich_1: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 21 июн 2015, 20:42; Репутация: 0; Город: Минск; Авто: Т5; Двигатель: СААА; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#230

Сообщение

kirpich_1 » 06 авг 2015, 18:24

Николаевич! помогай)

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#231

Сообщение

Nikolaevich » 06 авг 2015, 19:42

kirpich_1 писал(а):Николаевич! помогай)

А какую Вы хотите получить помощь? Поехать мне в Минск? Нелогично. Мне ехать 450 км, а в Минске есть люди, которых я уже называл, которые «на раз» щёлкают такие проблемы. Мне пока непонятно, как Вы вышли на обрыв провода, — видимо, всё-таки делали диагностику. Если делали, то огласите весь список. Про ту единственную ошибку, что Вы озвучили, я уже неоднократно говорил, что переведена она некорректно (мягко говоря) — ошибка эта связана с выходом из строя пружины или элементов в крышке. Давайте разбираться тщательнее, с наскока не получится.

P.S. Подсказка. Допустим, приеду я в Минск и покажу, что езжу с такой же ошибкой Р0405 (это так и есть на самом деле), но к двигателю у меня абсолютно никаких претензий (и это так и есть на самом деле). Возникает вопрос — в чём же разница в работе двигателей ? Наверное, в системе управления Вашим двигателем есть ещё ошибка или ошибки. Эти ошибки, как ни крути, не угадать. Только VCDS (ну или VAS, если кому сподручнее).

P.S. P.S. Вы разыскали опытного земляка, о котором мы уже говорили ? Я не поверю, чтобы форумчанин не помог другому форумчанину.

Сергей оренбург: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 08 авг 2015, 01:52; Репутация: 0; Город: Оренбург; Авто: Caravelle; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2012; Контактная информация:

Re: умер егр

#232

Сообщение

Сергей оренбург » 11 авг 2015, 00:06

Доброго времени суток!Двигатель 2,0 саав 75kw пробег 120т.км.У меня две проблемы:
1.с наступлением весны начал загораться чек после длительной поездке по трассе, но на утро проехал небольшое расстояние он тух, ездил на диагностику к официал сказали про ошибку связанную с саженым фильтром, в зимнее время не загорелся чек.
2. Так же загорается периодически спираль и как у всех падает мощность, после остановки и запуска двигателя она гаснет и остается гореть чек а порой и он гаснет.
После прочтения данной темы по егр нахожусь в размышлении что делать ?!как бы машина не подвела на трассе потому что езжу с грузом.
Вот мои размышления подскажите как быть:
1. Нашел мастера в Самаре (в Оренбурге не нашел компетентных) который может прошить блок на 140л.с.(у меня 102л.с.) и соответственно убрать програмно егр и катализатор. Но что делать с механической частью?как заглушить егр? сам боюсь рисковать ибо машина рабочая и не вариант чтоб простаивать и обязательно ли вырезать катализатор, если прошить и не вырезать? И если вырезать пламегаситель необходим?
2.Может проще новый Егр? За прошивку 15тыс. просят+плата мастерам если найду чтоб заглушить

Optovik: Партнер Клуба; Сообщения: 1714; Зарегистрирован: 22 мар 2014, 14:01; Репутация: 162; Город: М.О.Малаховка; Авто: VW T5GP; Двигатель: CAAB+чип; Год выпуска: 2014; Благодарил (а): 19 раз; Поблагодарили: 123 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#233

Сообщение

Optovik » 11 авг 2015, 05:17

Сергей оренбург писал(а):Доброго времени суток!Двигатель 2,0 саав 75kw пробег 120т.км.У меня две проблемы:
1.с наступлением весны начал загораться чек после длительной поездке по трассе, но на утро проехал небольшое расстояние он тух, ездил на диагностику к официал сказали про ошибку связанную с саженым фильтром, в зимнее время не загорелся чек.
2. Так же загорается периодически спираль и как у всех падает мощность, после остановки и запуска двигателя она гаснет и остается гореть чек а порой и он гаснет.
После прочтения данной темы по егр нахожусь в размышлении что делать ?!как бы машина не подвела на трассе потому что езжу с грузом.
Вот мои размышления подскажите как быть:
1. Нашел мастера в Самаре (в Оренбурге не нашел компетентных) который может прошить блок на 140л.с.(у меня 102л.с.) и соответственно убрать програмно егр и катализатор. Но что делать с механической частью?как заглушить егр? сам боюсь рисковать ибо машина рабочая и не вариант чтоб простаивать и обязательно ли вырезать катализатор, если прошить и не вырезать? И если вырезать пламегаситель необходим?
2.Может проще новый Егр? За прошивку 15тыс. просят+плата мастерам если найду чтоб заглушить

В сторону Пензы не ездишь,там есть филиал Revotechnik.Почитай в разделе ТЮНИНГ…

8 925 465 63 33 Сергей

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#234

Сообщение

Nikolaevich » 11 авг 2015, 08:47

Сергей оренбург писал(а):1. … сказали про ошибку связанную с саженым фильтром.
2. Так же загорается периодически спираль и как у всех падает мощность, после остановки и запуска двигателя она гаснет и остается гореть чек а порой и он гаснет.
3. После прочтения данной темы по егр нахожусь в размышлении что делать ?!
4. … может прошить блок на 140л.с.(у меня 102л.с.) и соответственно убрать програмно егр и катализатор.

1. Во-первых, убедите (если захотите) нас, форумчан, что сажевый фильтр на самом деле присутствует на Вашей машине. На этом двигателе — это большая редкость (я сталкивался с таким лишь однажды за почти 6 лет существования T5 GP). Во-вторых, абсолютно нехарактерно проявление переполнения сажевого фильтра на трассе, где он как раз должен «чиститься», да и небольшая поездка утром подтверждает это же. Тем более, Вы вообще ничего не пишете о поведении в это время КЛ (контрольной лампы) сажевого фильтра на приборке. И в-третьих, ОД или кто другой при желании скажут Вам всё, что угодно, лишь бы содрать по максимуму денег за ремонт или «ремонт». Только самостоятельная диагностика скажет Вам чистую правду.
2. Не нужно валить всё с больной головы на здоровую. Если Вы почитаете профильные темы, то узнаете, что «спираль», а затем и «чек» вылезают, грубо говоря, по любому поводу, а поводов таких тысячи. Я недавно писАл в другой теме, что «спираль» и «чек» сбрасываю чуть ли не каждую неделю после поездки по грунтовке. Грунтовку «взбодрили», что делают каждый год якобы для продления её жизни, так вот после поездки по ней обязательно «соврёт» какой-нибудь из датчиков частоты вращения колеса — того, что сильнее прыгнет (грубо говоря). Так мне тоже могли бы сказать всё, что угодно, не имей я в машине постоянно адаптер и ноутбук.
3. Причём тут ЕГР ? У Вас даже ошибки нет по ЕГР. А если бы была, то Вы бы её не сбросили выключением зажигания.
4. Если правильно цитировать (т.е. убрать первую часть предложения) товарища Саахова из «Кавказской пленницы», то звучит это дело так, что сделать это никогда не поздно. А вот надо ли это делать рано, т.е. необдуманно? Это личное дело каждого. Но, как я думаю, человек должен делать это осознанно, понимая физику процессов, а не следуя неосознанному желанию увеличить мощность двигателя (а в сочетании с конкретной КПП иногда выводя работу двигателя из диапазона оптимального режима). Пока ни в одной теме на форуме я не увидел толкового разъяснения «чипования» для тех, кто не сильно разбирается в этом деле или не задумывается, а стало быть, не все представляют, изучают, анализируют последствия «переделок» в полном объёме. Но тема не об этом. А про ЕГР поговорим позже.

P.S. И не забывайте, что «чипование» не уберёт все ошибки («спираль» и «чек»), особенно если они там по другому поводу.

Сергей оренбург: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 08 авг 2015, 01:52; Репутация: 0; Город: Оренбург; Авто: Caravelle; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2012; Контактная информация:

Re: умер егр

#235

Сообщение

Сергей оренбург » 11 авг 2015, 09:20

Спасибо большое за развернутый ответ!)
А по поводу саженого фильтра это официалы мне голову заморочили, значит его там нет)
Таким образом делаю вывод что нужно и
делать самостоятельную диагностику, только как выбрать по и где взять диагностический шнур!(я новичок в этом деле)

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#236

Сообщение

Nikolaevich » 11 авг 2015, 13:45

Сергей оренбург писал(а):1. А по поводу саженого фильтра это официалы мне голову заморочили, значит его там нет)
2. Таким образом делаю вывод что нужно и делать самостоятельную диагностику, только как выбрать по и где взять диагностический шнур!

1. Есть он (сажевый фильтр) там или нет — пока знаете только Вы. Для двигателя СААВ 2012 г. : Евро 5 — значит есть, Евро 4 — значит скорее всего нет (

http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0% … %D0%B5.pdf

); если машина российской сборки — нет, если немецкой — возможно; если серийная комплектация — нет, если по индивидуальному заказу — возможно, что есть и т.д. . Самый простой способ для Вас — это найти КЛ сажевого фильтра на приборке при прохождении теста (первое положение ключа в замке зажигания). Если Вы такой КЛ не найдёте, то делайте вывод о тех мастерах, к которым обращались.
2. Мы все когда-то были новичками. Вывод о необходимости иметь адаптер сделали почти все владельцы T5 и выше по сложности (T5 GP, а на подходе уже и Т6). Я буквально на днях уже давал совет насчёт адаптера в другой теме — http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewt … f=2&t=8085 . Ещё несколько таких советов, и надо будет мне обращаться в «EcuTool» за комиссионными. (естественно, шутка).

P.S. И ещё один момент, раз уж мы находимся в теме про ЕГР. Я буду говорить только на примере своей машины, хотя примерно то же самое уже было в этой теме. У меня до сих пор ошибка по ЕГР в связи с неправильной работой той самой злосчастной пружины под крышкой. Да, я периодически сбрасываю ошибку, да я ищу новую пружину, ибо менять весь узел из-за пружины ну никак рука не поднимается, тем более, что стОит это неприличное количество американских (или немецких) рублей. Но глушить ЕГР я не буду. Тот, кто уже ощутил разницу в выхлопе, тот вряд ли будет глушить ЕГР. Да, в дороге это незаметно. Но если, не дай бог, постоять на месте, то — мама, не горюй!.. (особенно для людей некурящих или с обострённым обонянием). Не-не-не, я «за» то, чтобы система ЕГР работала.

Сергей оренбург: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 08 авг 2015, 01:52; Репутация: 0; Город: Оренбург; Авто: Caravelle; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2012; Контактная информация:

Re: умер егр

#237

Сообщение

Сергей оренбург » 11 авг 2015, 15:02

Спасибо большое за советы и ссылки!Очень крутой форум, рад что попал сюда!
А по своим проблемам поеду на диагностику в пятницу и заеду к официалам так как после замены грм фирмы гейтс и пробего около 20т.км с утра когда двигатель холодный ролики пищат как будто перетяг ремня.

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#238

Сообщение

Nikolaevich » 11 авг 2015, 15:29

Сергей оренбург писал(а):1. Спасибо большое за советы и ссылки!
2. А по своим проблемам поеду на диагностику в пятницу и заеду к официалам …
3. … после замены грм фирмы гейтс и пробего около 20т.км с утра когда двигатель холодный ролики пищат как будто перетяг ремня.

1. Пожалуйста. За советы денег не берём (пока). А вот алаверды про КЛ сажевого фильтра хотелось бы услышать.
2. Так Вы же уже были на диагностике ?!.. или «диагностике» … Туда же поедете ?
3. Это Вам вот сюда для начала — http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewt … f=2&t=8099 .

Evgeny: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 355; Зарегистрирован: 09 дек 2012, 22:59; Репутация: 68; Город: Minsk; Авто: T5; Двигатель: BPC; Год выпуска: 2006; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 75 раз; Контактная информация:

Re: умер егр

#239

Сообщение

Evgeny » 11 авг 2015, 20:24

Наличие сажевого фильтра устанавливается просто- открываете капот и смотрите на первый бачек глушителя: если из него выходят в начале и в конце две трубки и два датчика в моторный отсек, то сф есть, в противном случае нет.

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#240

Сообщение

Nikolaevich » 12 авг 2015, 14:47

А я думал, что по наличию/отсутствию контрольной лампы ещё проще. А есть такие лентяи-«беспредельщики», которые сразу смотрят в ПТС — а там Евро 5.

В этом деле, как и во многих других, видимо, сколько людей, столько и мнений — типа «что русскому хорошо, то …». Буквально вчера имел беседу с техподдержкой одной фирмы, которая занимается продажей и обслуживанием с/х техники. Купил у них новый трактор, почвофрезу и ещё кое-что из навесного. Фреза, естественно, польская «Wirax». Оригинальная инструкция тоже на польском, к ней очень корявый перевод на нескольких страничках по типу гугл-перевода. Короче, есть моменты, которые даже человеку с техническим образованием быстро (без напрасной траты времени) не понять. Звоню, спрашиваю — а как вот этот момент изучить, если в инструкции про него ни слова? Делать нужно вот так или вот эдак? Отвечают — как Вам удобно, так и делайте, а мы делаем и так и эдак. Я спрашиваю — а по инструкции? Ответ — ну там же написано. Убеждаю, что не написано, трачу на это почти день. К концу их рабочего дня плюнул, стал ковыряться сам. Выяснил. На следующий день (сегодня) звоню и говорю, что ведь эдак сделать в принципе невозможно, можно только так. Отвечают — ну вот видите, Вам удобно так — вот так и делайте. Остаётся вопрос — а ничего, что по-другому физически сделать невозможно?..

Yuri: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 02 янв 2015, 13:08; Репутация: 4; Город: Ростов-на-Дону; Авто: Мультиван; Двигатель: CAAC; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: умер егр

#241

Сообщение

Yuri » 13 авг 2015, 10:25

Nikolaevich писал(а): Но глушить ЕГР я не буду. Тот, кто уже ощутил разницу в выхлопе, тот вряд ли будет глушить ЕГР. Да, в дороге это незаметно. Но если, не дай бог, постоять на месте, то — мама, не горюй!.. (особенно для людей некурящих или с обострённым обонянием). Не-не-не, я «за» то, чтобы система ЕГР работала.

вот это интересно, а то все говорят за мощность и за пользу двигателю, а на себя не обращают внимание.

vik: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 2547; Зарегистрирован: 06 апр 2012, 10:13; Репутация: 38; Город: piter; Авто: WVT5 gp 10мест; Двигатель: 2.0TDI 4 motion; Год выпуска: 2013; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 24 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#242

Сообщение

vik » 14 авг 2015, 08:33

Yuri: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 02 янв 2015, 13:08; Репутация: 4; Город: Ростов-на-Дону; Авто: Мультиван; Двигатель: CAAC; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: умер егр

#243

Сообщение

Yuri » 03 сен 2015, 17:43

добрый день, снял крышку ЕГР -вроде пружина и дорожки целые, а периодически загорается спираль, диагностика показывает обрыв цепи.
ОД и сервисы после подключения компа в один «голос надо менять ЕГР».
может обрыв цепи быть периодически( раз в неделю в среднем) или причина в чем-то другом?

Вложения

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#244

Сообщение

Nikolaevich » 03 сен 2015, 21:29

Yuri писал(а):ОД и сервисы после подключения компа в один «голос надо менять ЕГР».

Для начала процитируйте то сообщение, что выдала диагностика.

Yuri: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 02 янв 2015, 13:08; Репутация: 4; Город: Ростов-на-Дону; Авто: Мультиван; Двигатель: CAAC; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: умер егр

#245

Сообщение

Yuri » 03 сен 2015, 21:47

Найдены неисправности:
4881 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
P1440 00 [032] — обрыв цепи
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 50582 km
Дата: 2043.14.00
Время: 14:05:55

4891 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
P0403 00 [104] — сбой в работе
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 24
Пробег: 50900 km
Дата: 2043.14.02
Время: 17:37:16

4892 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
P0403 00 [096] — сбой в работе
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 51192 km

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#246

Сообщение

Nikolaevich » 03 сен 2015, 22:08

Yuri писал(а):4881 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
P1440 00 [032] — обрыв цепи

4891 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
P0403 00 [104] — сбой в работе

4892 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
P0403 00 [096] — сбой в работе

Если бы были только ошибки 4891 и 4892, то я бы посоветовал провести те же действия, что описывал на предыдущей страницы темы SergSh для обеспечения плавности работы элементов. А вот ошибка 4881 — это нечто другое, скорее связанное с плохим контактом в цепи (провод, разъём) — хотя не надо забывать, что к переводу сообщений VCDS нужно относиться очень и очень творчески. Я бы попробовал для начала методику SergSh. Поменять целиком радиатор ЕГР никогда не поздно, грубо говоря.

Yuri: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 31; Зарегистрирован: 02 янв 2015, 13:08; Репутация: 4; Город: Ростов-на-Дону; Авто: Мультиван; Двигатель: CAAC; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: умер егр

#247

Сообщение

Yuri » 03 сен 2015, 22:14

Спасибо, попробую.
А для проведения работ по методике SergSh разве необходимо снимать егр в сборе?

Nikolaevich: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4078; Зарегистрирован: 13 апр 2012, 13:55; Репутация: 1863; Город: Смоленская область; Авто: T5 GP; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 53 раза; Поблагодарили: 552 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#248

Сообщение

Nikolaevich » 04 сен 2015, 09:45

Yuri писал(а):А для проведения работ по методике SergSh разве необходимо снимать егр в сборе?

Нет, не нужно. Просто SergSh баловался уже на снятом радиаторе ЕГР, так у него сложились обстоятельства.

vik: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 2547; Зарегистрирован: 06 апр 2012, 10:13; Репутация: 38; Город: piter; Авто: WVT5 gp 10мест; Двигатель: 2.0TDI 4 motion; Год выпуска: 2013; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 24 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#249

Сообщение

vik » 19 сен 2015, 22:16

samohodec: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 30; Зарегистрирован: 08 ноя 2013, 20:21; Репутация: 11; Город: karaganda; Авто: t5; Двигатель: caac; Год выпуска: 2010; Благодарил (а): 3 раза; Контактная информация:

Re: умер егр

#250

Сообщение

samohodec » 30 сен 2015, 19:35

Привет форумчане! Проблема с ЕГР и моего буса коснулась. Изначально пару раз загоралась спираль, потом стал гореть чек, были моменты когда он тух, но не на долго. Обратился к авто
электрику, он сделал диагностику, выдал ошибки и диагноз — замена клапана ЕГР. Убрал ошибки, чек перестал гореть ,но через пару часов чек загорелся снова. Так ездил два месяца .Решил заказать новый клапан. Обошёлся он мне 440 америкосов , фирма =VALEO= c буквами на конце DK V110, старый тоже= VALEO= но с буквами СС V100. Сам произвел замену клапана и обратил внимание на то, что клапан уже менялся, крепёжный болт в трудно доступном месте был заменен на болт с «русской головкой» . И так! всё установил , закрепил, завёл двигатель- чек не погас. Опять обратился к услугам диагноста. По программе при установке нового клапана требуется адаптация, которую он сделал в считанные секунды . Нет проблем, двигатель стал работать мягче. На старом клапане для интереса снял крышку, но там всё в идеале, всё на месте, чистота и блеск!

Источник

Ошибка P0403 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0403
Что означает ошибка P0403
Причины возникновения ошибки P0403
Каковы симптомы ошибки P0403?
Как механик диагностирует ошибку P0403?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0403
Насколько серьезной является ошибка P0403?
Какой ремонт может исправить ошибку P0403?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0403

Определение кода ошибки P0403

Ошибка P0403 указывает на наличие электрической неисправности в системе рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0403

Ошибка P0403 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность электрической цепи системы рециркуляции отработавших газов, а именно короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов или проводов, идущих к электромагнитному клапану.

Причины возникновения ошибки P0403

Короткое замыкание или обрыв цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов.
Коррозия или плохое подключение соединителей электромагнитного клапана.

Каковы симптомы ошибки P0403?

На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0403.
При ускорении возможно преждевременное воспламенение топлива в двигателе.
ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0403?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0403 снова.
Механик проверит провода и соединители, идущие к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого он проверит электромагнитный клапан управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов на предмет короткого замыкания или обрыва цепи.
Механик также проверит соединитель электромагнитного клапана на наличие коррозии.

Общие ошибки при диагностировании кода P0403

Пренебрежение проверкой соединителя электромагнитного клапана на наличие коррозии, что может привести к обрыву цепи между клапаном и ECM.
Пренебрежение проверкой проводов на предмет короткого замыкания перед заменой электромагнитного клапана.

Насколько серьезной является ошибка P0403?

При появлении данной ошибки ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов.
При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами, и двигатель может работать с перебоями.

Какой ремонт может исправить ошибку P0403?

Замена электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов
Замена соединителя, подвергнутого действию коррозии
Замена закороченных проводов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0403

Ошибка P0403 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит проблему в цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов. При возникновении данной ошибки ECM отключит управление электромагнитным клапаном.

Нужна помощь с кодом ошибки P0403?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0403

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0403

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

смотрите также

P0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Возможные симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0403?

Содержание

Каковы общие причины кода P0403?

Каковы симптомы кода P0403?

Как вы устраняете неисправность кода P0403?

Неисправный соленоид EGR

Работа клапана EGR

Недостаток вакуума

Коды, связанные с P0403

Техническое описание и расшифровка ошибки P0403

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0403

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Определение кода P0403

Что означает код P0403

Причины кода ошибки P0403 Volkswagen

Симптомы ошибки P0403

Как производится диагностика ошибки P0403 Volkswagen

Общие ошибки при диагностике ошибки P0403 Volkswagen

Насколько серьезна ошибка P0403 Volkswagen

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0403

умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Re: умер егр

Ошибка P0403 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0403

Что означает ошибка P0403

Причины возникновения ошибки P0403

Каковы симптомы ошибки P0403?

Как механик диагностирует ошибку P0403?

Общие ошибки при диагностировании кода P0403

Насколько серьезной является ошибка P0403?

Какой ремонт может исправить ошибку P0403?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0403

Нужна помощь с кодом ошибки P0403?

Похожие статьи

Не пропустите эти материалы по теме: