На чтение 4 мин Просмотров 3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0440
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0440
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0440 звучит как «неисправность системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0440
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0440 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.
Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.
Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.
Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если PCM подает команду на продувку и видит, что ответа нет, то устанавливается код P0440. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0440 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Активация индикатора Check engine на панели приборов.
- Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.
Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0440.
Причины возникновения ошибки
Код P0440 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный вакуумный переключатель.
- Разорвана или повреждена линия EVAP или бак.
- Команды продувки не проходят по цепи в PCM.
- Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
- Неисправный электромагнит продувки.
- Ограничение по электромагниту EVAP, линии или баку.
- Коррозия или сопротивление в разъеме.
- Неисправный PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0440
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0440:
- Общее исправление – замена насоса обнаружения утечек / LDP.
- Ремонт поврежденных линий EVAP или бака.
- Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
- Исправление цепи, идущей к PCM.
- Заменить электромагнитный клапан продувки.
- Поменять вакуумный выключатель.
- Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, баке или электромагнитах.
- Восстановить или очистить разъем.
- Заменить PCM.
Диагностика и решение проблем
Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:
- Большие и малые утечки.
- Чрезмерный вакуум.
- Поток очистки в неуправляемых условиях.
- Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP.
- Неисправности датчика давления в топливном баке.
- Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP.
ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.
ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.
Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока и как следствие появляется неисправность P0440.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0440 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Кавалер, Сильверадо)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Леганза)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон, Рам, Стратус)
- Ford
- Hyundai (Хендай Элантра)
- Jeep
- Kia (Киа Рио, Спортейдж)
- Lexus (Лексус lx470, rx300)
- Nissan (Ниссан Сентра)
- Opel
- Peugeot (Пежо 206)
- Pontiac (Понтиак Вайб)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф)
- ВАЗ
С кодом неисправности Р0440 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0325, P0420, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, B1001, C0265, U1000.
Видео
Полный размер
Было такое дело: время от времени загорался Check engine. Обратился с знакомому у которого имеется ELM 327. Прочитали ошибки затерли. Затем мне подвернулся ELM 327 б/у, я купил и как раз опять выскочил Check engine. Оказались такие же ошибки P0440, P0446, P0441. Ну и 1 раз случайность, а 2 раза это система подумал я и начал изучать данную проблему.
А проблема эта связана с системой EVAP (Система снижения токсичности отработавших газов) и дело сводится к замене блока абсорбера который сзади на днище. И дело это не дешевое и не всегда помогает. Также существуют методы проверки этой системы путем подключения спец инструмента к спец. разъему. Сравнение полученных результатов с настроечной таблицей. Но все это не то ну чувствую! Углубившись в тему начал искать и надеется, что проблема в не прикрученном проводке или трубке, ну вдруг кто забыл при замене дальнего ряда свечей на место собрать…
И да удача! Проблема решилась установкой на место трубки которая находится за воздушным фильтром. См. фото.
Полный размер
Собственно, об этом и запись, прочитав которую будете вооружены!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Ошибка P0440 — Система улавливания паров топлива — неисправность
Определение кода ошибки P0440
Ошибка P0440 указывает на неисправность системы улавливания паров топлива.
Что означает ошибка P0440
Ошибка P0440 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил утечку в системе улавливания паров топлива или неисправность датчика давления паров топлива.
Причины возникновения ошибки P0440
- Слишком низкое давление паров, вследствие чего ECM перекрыл все трубки системы, идущие от топливного бака.
- Отсутствие, ослабление или повреждение крышки топливного бака.
- Повреждение заливной горловины топливного бака, продувочного клапана, угольного фильтра или другого компонента системы улавливания паров топлива.
- Неисправность датчика давления паров топлива, который отправляет неверные показания на ECM.
Каковы симптомы ошибки P0440?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0440
- При наличии сильной утечки паров можно почувствовать запах топлива в салоне автомобиля или снаружи.
Как механик диагностирует ошибку P0440?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II.
- Проверит всю топливную систему, включая топливопроводы и трубки системы улавливания паров топлива, идущие от передней к задней части автомобиля, на наличие повреждений.
- Проверит, хорошо ли затянута крышка топливного бака, так как это является наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки.
- Выполнит тщательную проверку системы улавливания паров топлива на предмет утечки и попытается определить причину утечки паров топлива.
- Если утечка не будет обнаружена, проверит датчик давления паров топлива и продувочный клапан системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0440
- Часто механики предполагают, что проблема заключается в повреждении крышки топливного бака, но при этом не выполняют тщательное диагностирование, чтобы проверить это.
- Также механики часто не проверяют, хорошо ли затянута крышка топливного бака.
Насколько серьезной является ошибка P0440?
- При появлении ошибки P0440 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
- Данный код ошибки указывает на то, что в системе улавливания паров топлива произошла утечка, что может быть опасным.
- При появлении данной ошибки возможно снижение эффективности использования топлива.
Какой ремонт может исправить ошибку P0440?
- Затягивание или замена крышки топливного бака.
- Замена уплотнения крышки топливного бака.
- Ремонт или замена поврежденных компонентов системы улавливания паров топлива, таких как продувочный клапан, угольный фильтр и т.д.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0440
Как упоминалось ранее, при появлении ошибки P0440 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является ослабление, повреждение или отсутствие крышки топливного бака.
Нужна помощь с кодом ошибки P0440?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Приветствую!
Хочу поделиться опытом избавления от ошибки P0440 — общая ошибка системы улавливания паров топлива (EVAP). Возникает после прогрева и начала движения при заполненности топливного бака примерно от 0.25 до 0.75 объёма. Долго мучился, попутно разобрался, что и как.
Тут на форуме уже были подобные темы, например эта: http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=8347.0 она помогла схемой и картинкой. Проблема в том, что P0440 — самый не информативный код по этой системе, мол «что-то сломалось». Наиболее часто возникает из-за негерметичности системы и наиболее сложное — отловить эту негерметичность. Основные места, где следует копать:
— клапан продувки адсорбера (мой случай) — находится сверху на двигателе, если открыть капот — справа. У меня он открывался нормально, а закрывался не до конца, только если стукнуть по нему. Отмачивание вэдэшкой не помогло, был заказан новый. Клапан этот имеет номер производителя Delphi 1997278 и идет на кучу автомобилей, отличаясь, при этом, только крепежной железякой (зависит от конкретного места крепления в конкретном автомобиле), которая легко переставляется со старого на новый. Я, например, нашел на иБее от Chevrolet Camaro 1998-2002, они идут еще на кучу машин. Кстати, из-за его неполного закрытия, появляется еще одна ошибка: богатая топливная смесь, номер сейчас не вспомню. Сопротивление обмотки — порядка 20-21 Ом. В обесточенном состоянии должен быть закрыт. Вот фото клапана:
— Следующим по очереди идет диагностический штуцер, он находится под капотом, легко найти его идя по шлангу от клапана продувки. Зеленая откручивающаяся пробка. Под ней стоит золотник, как в шинах, только, почему-то, с левой резьбой. Нужен как раз таки для проверки герметичности системы дымогенератором, правда в Москве я так и не нашел сервиса с ним. Есть один, но занимаются только Крайслерами и Джипами. Штуцер по диаметру чуть больше автомобильного, поэтому подключить туда обычный компрессор так просто не получится, при желании нужно будет смастерить переходник, но это я оставил на крайний случай. В любом случае, золотник должен быть затянут.
— Далее идут металлическая соединительная трубка под днищем. Тут, имхо, утечка маловероятна, разве что проржавела насквозь или обо что-то повреждена. Визуальный осмотр за неимением дымогенератора.
— Трубка приходит к адсорберу — черной коробке под днищем в районе заднего левого сиденья. Адсорбер наполнен активированным углем (для улавливания испарений топлива) и имеет неразборную конструкцию. Впрочем, на других форумах (в частности, Фольксвагена), народ его пилил и менял уголь (гранулированный в магазине аквариумов — 67 руб./кг.), но это уже совсем крайний случай.
Проверить его состояние легко — он должен свободно продуваться насквозь через любой штуцер. Также, на нем есть крышка на защелках, под которой находится воздушный фильтр для забора свежего воздуха при продувке (просто кусок поролона). У меня он был практически чистый, но я все равно его простирнул с мылом.
Также, на адсорбере есть вентиляционный клапан, который при выключенном зажигании открыт, при включении зажигания закрывается и кратковременно открывается только при выходе на рабочий режим, когда ECM решит, что пора «выпустить пар». Сопротивление обмотки — 20-21 Ом, можно поменять отдельно от адсорбера — вынимается.
Само собой, при снятии адсорбера, нужно проверить все трубки и соединения на целостность и герметичность насколько это возможно не снимая бака. Понятно, что сам адсорбер должен быть целым, без трещин.
— Далее по схеме идет датчик давления паров в баке. Это потенциометрический датчик, проверять его нужно подавая на него напряжение, меняя давление в баке (например, открутив пробку) и замеряя сопротивление. К счастью, мне этого делать не пришлось, потому как если дело в нем — это снятие бака со всем вытекающим гемором, особенно на AWD. В любом случае, нужно также убедиться в целостности проводки до него (подключен к ECM). Стоит негуманно (4300 руб.), на иБее можно найти баксов за 50. Номер — 16238399
— Ну и классический вариант — пробка бензобака. По идее, начинать нужно с нее, что я и делал. У меня дело было не в ней, однако прокладку я на ней поменял (поставил от десяточной пробки, только не берите самую дешевую, там жесткий пластик, а не резинка) не из жадности, а из-за лени: надо было ехать чёрти куда за ней 
Десяточная хорошо подошла и нормально уплотняет. Я читал кучу советов «проверь пробку бензобака» на разных форумах по разным машинам и по моим прикидкам, это причина от силы 5% неисправностей системы EVAP. А вы думали, все так просто? А вот и нет
Теперь самое важное: выкурив кучу иностранных форумов, выяснил, что после устранения неисправностей (ну или предполагаемого устранения ) по системе EVAP, ошибку нужно сбрасывать не сканером, а клеммой. Якобы (не берусь точно утверждать, обрывочная информация из англоязычного интернета), мозги подстраиваются под неправильную работу этой системы и помогает только общий сброс. Мне помогло, по крайней мере.
Во время всех этих танцев с бубном, хорошо бы иметь Tech-2 (ну, его вообще хорошо бы иметь ), т.к. с помощью него можно открыть или закрыть любой клапан и посмотреть показания датчика давления не лазая никуда с тестером.
Что имеем на выходе:
— перестала противно светить в глаз лампа SES, кроме того, из-за этой фигни можно и пропустить серьезную ошибку;
— снизился расход топлива и стали стабильнее холостые (больше нет несанкционированного подсоса).
Все вышесказанное — мой личный опыт, я не претендую на абсолютную полноту и достоверность информации. Надеюсь, кому-то это поможет.
Описание P0440 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Система улавливания паров топлива — неисправность
На английском языке:
Evaporative Emission System
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
2 240
Что означает код ошибки OBD-II P0440
Код ошибки OBD-II P0440 — неисправность системы улавливания паров топлива (EVAP). Большая утечка
Как работает система EVAP
Система улавливания паров топлива (EVAP) — улавливает топливо, испаряющееся из системы хранения топлива: топливного бака, заливной горловины и крышки топливного бака. При заданных условиях эксплуатации, определяемых температурой, скоростью и нагрузкой двигателя, система EVAP собирает пары топлива, после чего возвращает их обратно в камеры сгорания двигателя.
Работа система EVAP важна не только для снижения расхода топлива в автомобиле. Основная ее задача — это соответствие двигателя автомобиля экологическим нормам. Не менее 20 процентов загрязнения воздуха автомобилями происходит из-за неисправной системы EVAP.
Симптомы ошибки
При наличии этой ошибке на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». В большинстве случаев никаких других симптомов нет. Автомобиль работает без изменений. В редких случаях может быть заметен запах топлива, вызванный неисправностью элементов системы EVAP.
Распространенные причины ошибки P0440
• Отсутствует крышка топливного бака
• Дефектная или поврежденная крышка топливного бака
• Поврежденная заливная горловина топливного бака
• Поврежден шланг системы EVAP
• Неисправная прокладка или уплотнение заливной горловины топливного бака
• поврежденная или неисправная угольная канистра
• Неисправный испарительный или продувочный клапан системы EVAP
• поврежден топливный бак
Частые ошибки при диагностике
Без проведения тщательной диагностики всей системы EVAP сразу ставится диагноз — крышка топливного бака. И хотя это одна из самых распространенных и лёгких для устранения причин, необходимо убедится, что источник ошибки именно она.
Диагностика ошибки P0440
Код ошибки DTC P0440 указывает на то, что в системе EVAP есть большая утечка, но это на самом деле это определение ошибки немного вводит в заблуждение. Ошибка P0440 свидетельствует о том, что система EVAP не может создать необходимый уровень разряжения (вакуума) при проведении теста на целостность системы. О чем и сигнализирует датчик давления в топливном баке.
Как работает самодиагностика системы EVAP
• При проведении теста на утечку в системе EVAP автомобиль должен отстоятся без движения не менее четырех-восьми часов, чтобы температура окружающей среды и двигателя были одинаковыми. В баке также должно быть от 15 до 85 процентов топлива — это должно обеспечить базовую линию для испытания, поскольку бензин и дизельное топливо являются летучими жидкостями, которые легко расширяются и испаряются при высоких температурах.
• Когда начинается проверка на утечку, вентиляционный клапан угольной канистры закрывается, чтобы предотвратить попадание свежего воздуха в систему EVAP.
• Открывается продувочный клапан, двигатель создает вакуум в системе EVAP.
• По истечении заданного интервала времени — обычно около десяти секунд — клапан продувки отключается, и уровень разряжения в системе EVAP измеряется датчиком давления в топливном баке.
• После этого, начинается обратный отсчет, который измеряет скорость, с которой в системе уменьшается вакуум. Если уровень разряжения в системе падает намного быстрее заданного значения, или если в предыдущих двух этапах теста необходимый уровень разряжения не достигается, то блок управления двигателем фиксирует ошибку P0440.
Этапы диагностики ошибки
• Используя сканер OBD-II необходимо прочитать ошибки блока управления и просмотреть данные стоп-кадра, чтобы увидеть условия возникновения ошибки.
• Визуально осматривается вся топливная система, включая топливопроводы и трубки системы EVAP, от передней к задней части автомобиля, на наличие любых признаков повреждения.
• Проверяется, полностью ли затянута пробка топливного бака, так как это самая распространенная причина неисправности.
• Выполняет тест на утечку паров системы EVAP
• Если утечек не найдено, для каждой конкретной марки автомобилей, выполняются тесты производителя для проверки датчика давления и клапанов продувки и вентиляции.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0440?
• Затянуть крышку топливного бака.
• Заменить уплотнение крышки топливного бака или пробку в сборе.
• Ремонт или замена компонентов системы EVAP потерявших герметичность, таких как испарительный или продувочный клапан, угольный фильтр.
Обновлено: 04.06.2023
Ошибка P0440 указывает на неисправность системы улавливания паров топлива.
Что означает ошибка P0440
Ошибка P0440 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил утечку в системе улавливания паров топлива или неисправность датчика давления паров топлива.
Причины возникновения ошибки P0440
- Слишком низкое давление паров, вследствие чего ECM перекрыл все трубки системы, идущие от топливного бака.
- Отсутствие, ослабление или повреждение крышки топливного бака.
- Повреждение заливной горловины топливного бака, продувочного клапана, угольного фильтра или другого компонента системы улавливания паров топлива.
- Неисправность датчика давления паров топлива, который отправляет неверные показания на ECM.
Каковы симптомы ошибки P0440?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0440
- При наличии сильной утечки паров можно почувствовать запах топлива в салоне автомобиля или снаружи.
Как механик диагностирует ошибку P0440?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II.
- Проверит всю топливную систему, включая топливопроводы и трубки системы улавливания паров топлива, идущие от передней к задней части автомобиля, на наличие повреждений.
- Проверит, хорошо ли затянута крышка топливного бака, так как это является наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки.
- Выполнит тщательную проверку системы улавливания паров топлива на предмет утечки и попытается определить причину утечки паров топлива.
- Если утечка не будет обнаружена, проверит датчик давления паров топлива и продувочный клапан системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0440
- Часто механики предполагают, что проблема заключается в повреждении крышки топливного бака, но при этом не выполняют тщательное диагностирование, чтобы проверить это.
- Также механики часто не проверяют, хорошо ли затянута крышка топливного бака.
Насколько серьезной является ошибка P0440?
- При появлении ошибки P0440 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
- Данный код ошибки указывает на то, что в системе улавливания паров топлива произошла утечка, что может быть опасным.
- При появлении данной ошибки возможно снижение эффективности использования топлива.
- Затягивание или замена крышки топливного бака.
- Замена уплотнения крышки топливного бака.
- Ремонт или замена поврежденных компонентов системы улавливания паров топлива, таких как продувочный клапан, угольный фильтр и т.д.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0440
Как упоминалось ранее, при появлении ошибки P0440 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является ослабление, повреждение или отсутствие крышки топливного бака.
Нужна помощь с кодом ошибки P0440?
Р0440 = «Evaporative Emission Control System Malfunction» — т.н. системный код о наличии неисправности как таковой. «Уйдет» сам после устранения предыдущего.
Неплохо бы проверить «память» (Freeze Frame) чтобы можно было частично исключить такую причину, как «заправка авто при заведенном двигателе».
ВД,
*значительная часть вредных веществ попадают в атмосферу в виде паров топлива, поэтому современные авто оснащены системой их улавливания.
Опять цитата из мануала-«При заправке топливом непременно остановите Ваш автомобиль и выключите зажигание». А я уж не ровён час подумал, что это справочник авиатора. И у меня имеется возможность (ну лекс же всё таки) заправится на ходу. Хотя может я сильно отстал от жизни и данная услуга уже доступна.
Эта рекомендация — для избежания появления ложных кодов неисправности (и, соответственно, «напрасного» загорания лампы «Check Engine») системы контроля улавливания паров топливного бака (aka Evaporative Emission Control System*).
В более поздних авто в алгоритм контроля давления в топливном баке добавлено условие «проверять при движении» .
Для «управления» давлением в топливном баке, т.е. для защиты от избыточного давления.
«Алгоритм» фускинирования и описание проверки системы улавливания паров топлива зависит от года выпуска авто. Для относительно старых Toyota/Lexus описанО ТУТ с картинкой всей системы:
А тут есть фото и описание «угольной канистры» и ее клапана в целом на английском:
А теперь самое главное — что делать:
1. Забить — ибо ничего страшного, кроме обозления гринписа нет. Однако есть опасность, что при горящем «Чеке» может появиться новая неисправность, которую можно будет и не заметить.
2. С размахом и помпой поменять угольную канистру и крышку бензобака.
3. Постепенный. Проверить на сервисе работу клапана угольной канистры, если ОК поменять крышку бензобака. Если НЕ ОК узнать, можно ли поменять только клапан канистры . ну и т.п.
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью «Клуба Лексус Россия».
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0441
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0441 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.
Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.
Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.
Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если ЭБУ подает команду на продувку и видит, что переключатель закрыт, то устанавливается код P0441. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
- Активация индикатора Check engine на панели приборов.
- Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.
Неплотно закрытая крышка топливного бака – наиболее частая причина, по которой срабатывает код P0441.
Причины возникновения ошибки
Код P0441 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный вакуумный переключатель.
- Разорвана или повреждена линия EVAP или канистра.
- Команды продувки не проходят по цепи в ЭБУ.
- Разомкнутая или короткозамкнутая цепь подачи напряжения к электромагниту продувки.
- Неисправный электромагнит продувки.
- Ограничение по электромагниту EVAP, линии или канистре.
- Коррозия или сопротивление в разъеме.
- ЭБУ вышел из строя.
Как устранить или сбросить код неисправности P0441
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0441:
Диагностика и решение проблем
Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:
- Большие и малые утечки
- Чрезмерный вакуум
- Поток очистки в неуправляемых условиях
- Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP
- Неисправности датчика давления в топливном баке
- Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP
ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.
ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.
Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0441 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди ТТ)
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг)
- Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус)
- Honda
- Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Элантра)
- Jaguar
- Jeep
- Kia (Киа Соренто, Спектра)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Lexus (Лексус gx470, lx470, rx300)
- Mazda
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
- Nissan (Ниссан Жук)
- Porsche (Порше Кайен)
- Seat (Сеат Леон)
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
- Subaru (Субару Легаси, Форестер)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Сцион, Тундра, Хайлендер, Ярис, 4runner)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег)
- Volvo (Вольво s60)
- ВАЗ 2104, 2107, 2113, 2114, 2115
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
С кодом неисправности Р0441 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0171, P0172, P0302, P0336, P0420, P0440, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0440
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0440 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.
Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.
Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.
Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если PCM подает команду на продувку и видит, что ответа нет, то устанавливается код P0440. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
- Активация индикатора Check engine на панели приборов.
- Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.
Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0440.
Причины возникновения ошибки
Код P0440 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный вакуумный переключатель.
- Разорвана или повреждена линия EVAP или бак.
- Команды продувки не проходят по цепи в PCM.
- Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
- Неисправный электромагнит продувки.
- Ограничение по электромагниту EVAP, линии или баку.
- Коррозия или сопротивление в разъеме.
- Неисправный PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0440
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0440:
Диагностика и решение проблем
Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:
- Большие и малые утечки.
- Чрезмерный вакуум.
- Поток очистки в неуправляемых условиях.
- Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP.
- Неисправности датчика давления в топливном баке.
- Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP.
ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.
ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.
Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока и как следствие появляется неисправность P0440.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0440 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Кавалер, Сильверадо)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Леганза)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон, Рам, Стратус)
- Ford
- Hyundai (Хендай Элантра)
- Jeep
- Kia (Киа Рио, Спортейдж)
- Lexus (Лексус lx470, rx300)
- Nissan (Ниссан Сентра)
- Opel
- Peugeot (Пежо 206)
- Pontiac (Понтиак Вайб)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф)
- ВАЗ
С кодом неисправности Р0440 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0325, P0420, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, B1001, C0265, U1000.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0446
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0446 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, воздушный клапан и другие.
Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.
Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.
Если контроллер ЕСМ обнаруживает замыкание или обрыв в цепи управления, устанавливается код неисправности P0446. Также ошибка может выводиться если система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время теста.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Степень серьезности кода P0446 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.
Причины возникновения ошибки
Код P0446 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Внутреннее короткое замыкание или обрыв вентиляционного клапана.
- Обрыв в жгуте проводов.
- Закорочен или сломан разъем.
- Коррозия или сопротивление в разъеме.
- Неисправный выпускной клапан.
- Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к выпускному клапану.
Как устранить или сбросить код неисправности P0446
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0446:
Диагностика и решение проблем
Начиная диагностику неисправности P0446 убедитесь, что все шланги EVAP подсоединены правильно и в хорошем состоянии. Проверьте жгуты проводов на предмет очевидных повреждений, из-за истирания или неправильной прокладки. Осмотрите электрические разъемы не предмет коррозии, штифты должны быть прямые и правильно установлены.
Убедитесь, что прокладка крышки бака находится в хорошем состоянии, а сама крышка правильно установлена . После этого очистите код P0446 и проведите тест драйв, чтобы посмотреть, вернется ли ошибка снова.
Если прокладка крышки бака, потрескавшаяся, раздавленная или повреждена иным образом, замените ее.
Убедитесь, что выпускной шланг, по которому свежий воздух попадает в канистру, не заблокирован, не засорен и не раздавлен. Если во время цикла продувки поступает недостаточно воздуха, это может вызвать срабатывание этого кода неисправности.
Проверка давления
С помощью вакуумного насоса отсоедините регулирующий клапан вентиляции от баллона с углем. Попытайтесь создать вакуум на клапане. Он должен удерживать вакуум не менее минуты, не падая. Используйте перемычку на 12 В., чтобы открыть клапан. Клапан должен открыться и немедленно сбросить весь вакуум. Повторите этот тест для клапана управления продувкой.
Если клапан не поддерживает вакуум в закрытом состоянии или не открывается при подаче напряжения, замените клапан.
Тестирование электрики
Проверьте сопротивление на вентиляционном регулирующем клапане. Большинство соленоидов клапана должны иметь сопротивление от 30 Ом до 40 Ом. Но некоторые новые клапаны с электронным управлением могут иметь диапазон от 2 Ом до 6 Ом.
Если сопротивление соответствует 0 Ом или более 10 кОм, замените клапан.
При правильной работе клапана, а также если он электрически исправен, проверьте остальную часть цепи между контроллером ECM и клапаном. Ищите коррозию или короткое замыкание, которые могут помешать правильной работе системы.
При исправлении неисправности P0446, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0446 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Buick (Бьюик Лесабре)
- Cadillac (Кадиллак CTS, Эскалейд)
- Chevrolet (Шевроле Лачетти, Сильверадо, Тахо, Трейлблейзер)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Dodge
- Ford (Форд Эксплорер, Эскейп)
- GMC Sierra
- Hummer H2, H3
- Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
- Kia (Киа Спортейдж)
- Lexus (Лексус gs300, gx470, rx300, rx330)
- Mazda (Мазда 3)
- Mercedes (Мерседес ml163, ml320)
- Mitsubishi (Митсубиси Монтеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Сентра)
- Pontiac (Понтиак Вайб)
- Scion
- Subaru (Субару Аутбек, Легаси, Форестер)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Заз Сенс
С кодом неисправности Р0446 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0133, P0325, P0420, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, P1400, P1605, P1705.
Читайте также:
- Схема расположения двигателя сузуки гранд витара
- Вольво 850 глохнет на ходу
- Рабочая температура двигателя ваз 21213 карбюратор
- Чем считать ошибки фольксваген
- Ошибка с1025 сузуки лиана
Автор:
Laura McKinney
Дата создания:
4 Апрель 2021
Дата обновления:
1 Июнь 2023
Содержание
- P0440 Определение
- Что означает P0440?
- P0440 Симптомы
- Насколько серьезен код P0440?
- Причины появления кода P0440
- Какой ремонт может исправить ошибку P0440?
- P0440 Распространенные ошибки диагностики
- Как диагностировать код P0440
- Связанные коды неисправностей
Код P0440 появляется в вашем модуле управления двигателем, когда он распознает неисправность в системе EVAP.
Этот код неисправности часто не так плох, как вы думаете. В этой статье мы научим вас, как от него избавиться.
P0440 Определение
Контроль за отводом паров топлива — неисправность системы
Что означает P0440?
P0440 означает, что есть утечка или неисправность в системе выброса EVAP.
Система EVAP представляет собой герметичную систему паров газа, которая вытягивает пары топлива из бензобака и сжигает их через двигатель, а не выпускает их в воздух.
P0440 Симптомы
Скорее всего, у вас не будет никаких симптомов, кроме индикатора Проверить двигатель на приборной панели. В некоторых редких случаях может появиться запах бензина и небольшое изменение расхода топлива.
- Запах бензина
- Проверьте свет двигателя
- Незначительное снижение расхода топлива
Насколько серьезен код P0440?
Очень низко — Код P0440 больше не повредит двигателю вашего автомобиля.
В редких случаях двигатель автомобиля может работать немного меньше, но это не влияет на его работу.
Причины появления кода P0440
Наиболее частая причина появления кода P0440 заключается в том, что вы не выключили свой автомобиль на заправке и не дали ему поработать без затянутой крышки топливного бака. Проблемы с клапаном продувки EVAP также обычны.
- Вы позволяете своей машине ехать на заправке без крышки топливного бака.
- Неисправная крышка бензобака
- Неисправен регулирующий клапан продувки СУПБ
- Поврежденный топливный бак
- Поврежденная канистра
- Засоренные или протекающие трубы EVAP
Какой ремонт может исправить ошибку P0440?
- Затяните крышку бензобака и удалите коды неисправностей.
- Заменить или заменить уплотнение в газовой крышке.
- Заменить управляющий клапан продувки СУПБ.
- Закрепите проводку к клапану продувки EVAP.
- Заменить топливный бак
- Заменить канистру
- Заменить поврежденные трубы / линии EVAP.
P0440 Распространенные ошибки диагностики
Распространенная диагностическая ошибка с кодом P0440 — начать слишком продвинутый поиск неисправностей. Существует высокая вероятность того, что с системой EVAP нет проблем — возможно, кто-то просто забыл выключить двигатель автомобиля во время заправки автомобиля или забыл должным образом закрутить крышку топливного бака после заправки.
Этот код неисправности также очень похож на код P0442.
Как диагностировать код P0440
- Подключите диагностический сканер и проверьте все связанные коды неисправностей. Убедитесь, что код неисправности не сохранен по ошибке при заправке.
- Убедитесь, что крышка бензобака плотно затянута и уплотнение в порядке.
- Проверьте соленоид продувки EVAP. Убедитесь, что линия герметизирована, когда она замкнута, и убедитесь, что она работает, проверив ее с помощью напряжения 12 В и заземления.
- Проверьте, посылает ли ЭБУ какой-либо сигнал на соленоид продувки EVAP. Более подробное руководство о том, как это сделать, можно найти здесь: P0445.
- Подайте давление в трубку, идущую к топливному баку. Используйте дымовую машину EVAP, чтобы найти утечку, если вы подозреваете, что она есть.
- Если система герметична и соленоид управления продувкой работает — удалите коды неисправностей и дайте клиенту попробовать автомобиль в течение нескольких дней.
Связанные коды неисправностей
- Код P0455: Обнаружена утечка в системе EVAP (большая утечка)
- Код P0442: Обнаружена утечка в системе EVAP (небольшая утечка)
- Код P0445: Система контроля за отводом паров топлива — короткое замыкание в цепи клапана управления продувкой
Сбрасывал…все равно выскакивают.Причины как пишут(крышка бензобака,проводка на клапана адсорбера и сами клапана(закисли).Большая бросьба к знающим-подскажите где находится клапан который под капотом.И насколько опасны эти неисправности???
Сбрасывал…все равно выскакивают.Причины как пишут(крышка бензобака,проводка на клапана адсорбера и сами клапана(закисли).Большая бросьба к знающим-подскажите где находится клапан который под капотом.И насколько опасны эти неисправности???
Тем что джеки-чан мозолит глаза.
Необходимо разбираться с клапанами (механическими) на самом адсорбере, а может и с самим адсорбером. Просто сейчас, уже не реально на наши авто найти нормальный рабочий адсорбер. Себе уже более полгода как ищу и нема. От хариера не совсем подходит, подойдет от лексуса, но их тоже нет.
А»чек»глаза не мозолит…не загорается.Я сам сканирую-сбрасываю.Они опять появляются в ЭБУ,но чек не зажигают.Я хочу найти проблему…и узнать у опытных насколько опасна эта неисправность.
Залез для начала под капот,обнаружил заглушенный шланг…и сзади корпуса воздушного фильтра электроклапан в идеальном состоянии внешне.Снял и дома проверил в нормальном состоянии-продувается,во включенном-нет.Клацает четко,красиво и громко.Однако на машине ни гу-гу.Он,насколько узнал из разных видеороликов должен клацать постоянно???
У нас на хайлике два клапана?Сзади на адсорбере и на возухане под капотом?Или еще где???
Все на дачах! )))
Вообще-то там 3 клапана: 1-й на воздушном фильтре (по твоему описанию он у тебя в рабочем состоянии, в исходном состоянии открыт) просто так он не клацает, 2-й под пластиковой крышкой на впускном коллекторе (в исходном состоянии закрыт), 3-й стоит на адсорбере (в исходном состоянии тоже закрыт). Вот тут почитай, хорошо расписали https://autodata.ru/article/all/evap_toyota/?sphrase_id=87299
Последнее редактирование: 8 Июл 2019
Спасибо за ответ ув.Технолюб.Как я уже писАл,обнаруженный шланг,заткнутый пробкой,я напялил на клапан на воздухане.3 дня мотался ошибок пока нет(тьфу-тьфу-тьфу!!!),сегодня не сканировал,забыл.Завтра гляну.Зачем глушили этот шланг,не знаю.Двигун стоит контрактный…может при замене проигнорировали или еще чего…
Сканировал…нет ошибок.Когда заводил…на холодную на даче…вроде как «протрещщал»какой то из клапанов под капотом,наверное отработал свою функцию по вакууму в баке…неделю назад полный заправлял…
Мужики, всем привет. Извините что не в тему. Нужен совет, у меня машина Тойота Хайлендер, 2005 года, 3.3 л., 4 WD. Начал много масло жрать. Вибрация, ну и чек горит. Открыли головку, а там у меня 6 цилиндр крякнул. И ещё много чего. Вообщем решил поменять движок. И тут мне предложили поставить 3.0 л 1 mz. И по цене дёшево и разницы особо нет. Мол все фишки одинаковы. Сегодня кто то сказал что не пойдёт, т.к. Компьютер и косу нужно тоже менять. Вот дилемма, что делать, как быть? Помогите пожалуйста, заранее спасибо!
Тем что джеки-чан мозолит глаза.
Необходимо разбираться с клапанами (механическими) на самом адсорбере, а может и с самим адсорбером. Просто сейчас, уже не реально на наши авто найти нормальный рабочий адсорбер. Себе уже более полгода как ищу и нема. От хариера не совсем подходит, подойдет от лексуса, но их тоже нет.
Вот видео, там на 7ой минуте показано как разобрать абсорбер!
Вот видео, там на 7ой минуте показано как разобрать абсорбер!