Ошибка p0455 honda

Привет всем!

Попробую раскрыть тему, про которую многие из нас не знают, а некоторые даже не догадываются, что она есть в автомобиле Хонда Элемент, как в прочем и во всех других современных автомобилях.

Причём отмечу, что на профильных форумах по автомобилю Хонда Элемент, практически отсутствует информация по данной теме!

И так, Система Улавливания Паров Бензина (EVAP — Evaporative Emission Control) — предназначена для предотвращения утечки паров бензина в атмосферу.

Пары образуются при нагреве бензина в топливном баке, а также при пониженном атмосферном давлении.

Пары бензина аккумулируются в системе, при запуске двигателя выводятся во впускной коллектор и сжигаются в двигателе.

Система применяется на всех современных моделях бензиновых двигателей.

Система улавливания паров бензина объединяет угольный адсорбер, электромагнитный клапан его продувки и соединительные трубопроводы.

Основу конструкции системы составляет адсорбер, который собирает пары бензина из топливного бака.

Адсорбер заполнен гранулами активированного угля, которые непосредственно поглощают и сохраняют пары бензина.

Адсорбер имеет три внешних соединения:

— с топливным баком (через него пары топлива поступают в адсорбер);

— с впускным коллектором (через него происходит продувка адсорбера);

— с атмосферой через воздушный фильтр или отдельный клапан на входе (через него создается перепад давления, необходимый для продувки).

Освобождение адсорбера от накопленных паров бензина осуществляется с помощью продувки (регенерации).

Для управления процессом регенерации в систему EVAP включен электромагнитный клапан продувки адсорбера.

Клапан является исполнительным механизмом системы управления двигателем и располагается в трубопроводе, соединяющем адсорбер с впускным коллектором.

Продувка адсорбера производится при определенных режимах работы двигателя (частота вращения коленчатого вала, нагрузка).

На холостом ходу и при холодном двигателе продувка не производится.

Система улавливания паров бензина.

По команде электронного блока управления электромагнитный клапан открывается.

Пары бензина, находящиеся в адсорбере, продуваются за счет разряжения во впускном коллекторе.

Они направляются в коллектор и далее сжигаются в камерах сгорания двигателя.

Количество поступающих паров бензина регулируется временем открытия клапана. При этом в двигателе поддерживается оптимальное соотношение воздуха и топлива.

Вот как то так это работает!

В моторном отсеке Honda Element есть непонятная зелёная крышечка с надписью на чёрной бирке.

Для тех кто не знает что «это», небольшое пояснение: это
Сервисный порт системы улавливания паров бензина автомобиля Хонда Элемент (на фото).

Полный размер

Чаще всего, ошибки по «данной теме» возникают по причине поломки или не правильной работы двух компонентов — Топливной системы (FUEL PIPE):

Полный размер

Part-номер: 17011-SCV-A00 — Уловитель паров бензина /CANISTER ASSY.На схеме позиция под номером «9».

Part-номер: 37940-SDA-A01 Датчик/ SENSOR, VENT PRESSURE. На схеме позиция под номером «36».

Указанные компоненты, а также другие детали Топливной системы с Part-номерами, можно посмотреть, нажав на эту ссылку.

Ошибка P0497 Evaporative Emission (EVAP) System Low Purge Flow — Гуру рекомендуют найти 36162-RAA-A01 -Valve, Purge Control Solenoid ) под капотом. Находится между мотором и корпусом воздушного фильтра. Продуть-почистить, должно помочь.

Ошибка P0496 Evaporative Emission system high purge flow.
(Ошибка по EVAP) — Гуру рекомендуют: произвести осмотр под машиной, под задним левым колесом, там большой чёрный прямоугольник, осмотреть его — все ли трубочки и фишки на месте? Возможно вы его «снёсли», ползая брюхом через ямы-канавы=)

Также возможны и другие ошибки:

P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450 Неисправность датчика давления паров бензина

P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина.

И т.д…

Всем желаю не ломаться, а если уж сломались, то быстро найти ответы на возможные вопросы!

При этом, не забываем нажимать нужные кнопочки, по другому не возможно узнать полезность предлагаемой вам информации!

Перейти к содержанию

Код ошибки P0455 звучит как «большая утечка в системе улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Leak Detected (gross leak)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0455

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0455 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если PCM понимает, что система улавливания паров бензина не герметична, то устанавливается код P0455. Что может указывать на слетевшие (лопнувшие) трубки, трещины корпуса абсорбера, разгерметизация крышки топливного бака.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0455 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

• Активация индикатора Check engine на панели приборов.
• Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0455.

Причины возникновения ошибки

Код P0455 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

1. Ослабленная или неправильно установленная крышка бензобака.
2. Разорвана или повреждена линия EVAP или бак.
3. Повреждено уплотнительное кольцо вентиляции.
4. Неисправный выпускной клапан.
5. Проблемы с продувочным клапаном.
6. Неисправен насос для обнаружения утечек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0455

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0455:

• Поправить крышку бензобака.
• Ремонт поврежденных линий EVAP или бака.
• Заменить поврежденное уплотнительное кольцо вентиляции.
• При необходимости заменить выпускной клапан.
• Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap или баке.
• Проверить продувочный клапан.
• Заменить или отремонтировать насос для обнаружения утечек.

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

1. Большие и малые утечки.
2. Чрезмерный вакуум.
3. Поток очистки в неуправляемых условиях.
4. Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP.
5. Неисправности датчика давления в топливном баке.
6. Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP.

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока и как следствие, появлению неисправности P0455.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0455 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди ТТ)
• BMW
• Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
• Chevrolet (Шевроле Импала, Сильверадо, Тахо, Трейлблейзер, Трэкер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Кроссфаер, Таун Кантри)
• Daewoo (Дэу Джентра)
• Dodge (Додж Дакота, Калибр, Караван, Неон, Рам, Стратус)
• Ford (Форд Фокус, Эксплорер, Эскейп)
• Honda
• Hummer
• Hyundai (Хендай Аванта, Санта фе, Тибурон, Элантра)
• Infiniti
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia
• Lexus (Лексус gs300, gx470)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
• Mercedes (Мерседес ml350, w164)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Мурано)
• Porsche (Порше Кайен)
• Saab
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Королла, Приус)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Туарег)
• Volvo (Вольво s60)

С кодом неисправности Р0455 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0172, P0175, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0450, P0451, P0452, P0453, P0454, P0456, P0457, P0458, P0459, P1684.

Видео

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 1

• Отсутствующая или неплотно закрытая крышка топливного бака
• Используется неправильная крышка топливного бака
• Крышка топливного бака остается открытой или не закрывается
• Посторонние предметы попали в крышку топливного бака
• Негерметичность канистры EVAP или топливного бака
• Негерметичность шланга системы EVAP
• Негерметичность топливного бака.

Как исправить код p0455 honda?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p0455 honda tech notes

P0455 — это очень распространенный код, поскольку он появляется, если крышка бензобака неплотно закрыта или отсутствует. Начните с затягивания крышки бензобака и очистки кода. В большинстве случаев код можно очистить, отключив аккумулятор автомобиля примерно на 30 минут

Сколько стоит диагностика кода p0455 honda?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P0455 Honda составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p0455 honda?

Система управления испарительной эмиссии (EVAP) имеет очень большую утечку, например, отвалилась крышка топливного бака, система управления EVAP не работает должным образом

Каковы возможные симптомы кода p0455 honda?

• Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon)
• Возможен заметный запах топлива, вызванный выделением паров топлива.

Что означает код p0455 honda?

Данная диагностика выявляет утечки в линии продувки системы испарительной эмиссии (EVAP) с помощью вакуума во впускном коллекторе двигателя. Если давление не увеличивается, модуль управления двигателем (ECM) проверяет наличие утечек в трубопроводе между топливным баком и электромагнитным клапаном управления объемом продувки канистры EVAP при следующем условии вакуумной проверки. Перепускной клапан клапана разрежения вакуума открывается, чтобы очистить трубопровод между топливным баком и электромагнитным клапаном управления объемом продувки канистры EVAP. Затем клапан управления продувкой канистры EVAP закрывается, чтобы перекрыть линию продувки EVAP. Электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP открывается, чтобы сбросить давление в линии продувки EVAP с помощью вакуума во впускном коллекторе. После того как давление будет сброшено, электромагнитный клапан управления объемом канистры EVAP будет закрыт.

DTC P0455:

 Обнаружена большая течь в системе EVAP

DTC P0456:

 Обнаружена очень маленькая течь в системе EVAP

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Свежее топливо имеет более высокую вязкость, которая создаст более сильное давление/ вакуум. Оптимальное условие для тестирования — неполный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь обнаружить течь, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (пока оно не заполнит бак), прямо перед началом процедуры.

1. Проверьте колпачок заливной горловины (на колпачке должна быть надпись ‘‘затянуть до щелчка»). Он должен повернуть на 1/4 оборота после затяжки, затем щелкнуть.

Установлен ли правильный колпачок и надежно ли он затянут?

ДА	—	Перейдите к Этап 2 .
НЕТ	—	Замените или затяните колпачок, затем перейдите к Этап 22 .

1. Проверьте уплотнение колпачка (А) и контактную поверхность заливной горловины (В). Убедитесь, что шнур колпачка заливной горловины (С) не застрял под колпачком.

Если уплотнение колпачка повреждено или отсутствует: повреждена горловина или застрял шнур под колпачком?

ДА	—	Замените колпачок заливной горловины или горловину, затем перейдите к Этап 22 .
НЕТ	—	Перейдите к Этап 3 .

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

1. Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

1. Проведите тест EVAP FUNCTION TEST в меню INSPECTION MENU при помощи системы HDS.

Проверка показала положительный результат?

ДА	—	Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте надежность контакта и крепления клемм датчика FTP, клапана продувки бачка EVAP или клапана закрытия вентиляции бачка EVAP и блока РСМ.■
НЕТ	—	Перейдите к Этап 6 .

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

1. Проверьте качество соединения или наличие повреждения в трубке рециркуляции паров топливного бака.

Трубка в порядке?

ДА	—	Перейдите к Этап 8 .
НЕТ	—	Замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к Этап 22 .