Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации
пишите info@mobile-mechanics.ru
звоните 8 929 5051717
8 926 5051717
DTC P0502 или P0503 (мигающий код 25)
Общее описание
Модели без ABS
Датчик скорости движения автомобиля генерирует сигнал в результате вращения вторичного вала коробки передач. Данный сигнал используется блоком управления двигателем и другими блоками управления. В датчике имеются следующие цепи:
- Цепь подачи напряжения от замка зажигания
- Цепь низкого опорного напряжения
- Сигнальная цепь
В конструкцию датчика скорости движения автомобиля входит элемент Холла. При вращении магнита создается магнитное поле, и датчик генерирует прямоугольный импульсный сигнал. На основании данного сигнала ECM рассчитывает скорость движения автомобиля. DTC P0502 или P0503 генерируется, если ЕСМ определяет неверное напряжение в сигнальной цепи.
Модели с ABS
Электронно-гидравлический блок управления рассчитывает скорость движения автомобиля на основании сигналов, получаемых от датчиков скорости вращения колеса. ECM и другие блоки управления получают сигнал скорости движения автомобиля от EHCU. DTC P0502 или P0503 генерируется, если ЕСМ определяет неверное напряжение в сигнальной цепи.
Условия для функционирования системы самодиагностики
- DTC P060B не сгенерирован.
- Напряжение бортовой сети 18-32 В.
- Ключ в замке зажигания находится в положении «ON».
Условия определения кода неисправности
- ЕСМ определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика скорости движения автомобиля не превышает 0,5 В. (DTC P0502)
- ЕСМ определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика скорости движения автомобиля превышает 20 В. (DTC P0503)
Действия системы при определении кода неисправности
- При обнаружении неисправностей ECM подает команду на включение контрольной лампы «Проверь двигатель». Более подробная информация приведена в разделе «Определения типов DTC — Действия системы при определении кода неисправности DTC — ^п A».
- ECM ограничивает количество подаваемого топлива.
- ЕСМ прекращает предварительный впрыск.
- ЕСМ отключает круиз-контроль.
Условия удаления записи кода неисправности
- Более подробная информация приведена в разделе «Определения типов DTC — Условия удаления записи кода неисправности / отключение контрольной лампы «Проверь двигатель» — «Тип A».
Дополнительные проверки
- Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.
- Передача сигнала в ЕСМ может прерываться на некоторое время, если после продажи на автомобиле установлено устройство приема импульсного сигнала.
Примечание: Если в ЕСМ имеется запись данного DTC, на дисплее скан-тестера для параметра Vehicle Speed» отображается значение 10 км/ч.
Информация о контактах разъемов: См. разделы «Назначение контактов разъема ECM» и «Назначение контактов разъемов системы управления двигателем».
Проверка цепи / системы: DTC P0502 (модели без ABS)
Шаг |
Выполняемые операции |
30чэниг(-ния) |
Да |
Нет |
1 |
Процедуры, описанные в разделе «Диагностика системы — Система управления двигателем», выполнены? |
— |
Перейти к шагу 2. |
Перейти к разделу » Диагностика системы — Система управления двигателем». |
2 |
DTC генерируется? |
— |
Перейти к шагу 3. |
Перейти к процедурам, указанным в разделе «Дополнительные проверки». |
3 |
Контрольная лампа загорается? |
— |
Перейти к шагу 4. |
Перейти к шагу 6. |
4 |
Подключить контрольную лампу между сигнальной цепью (контакт 3 разъема J48) и аккумуляторной батареей. Контрольная лампа загорается? |
— |
Перейти к шагу 7. |
Перейти к шагу 5. |
5 |
DTC P0503 генерируется? |
— |
Перейти к шагу 9. |
Перейти к шагу 8. |
6 |
Устранить обрыв или высокое сопротивление в цепи подачи напряжения на замок зажигания между предохранителем (10 А) системы антиблокировки тормозов и датчиком скорости движения автомобиля (контакт 1 разъема J48). Сначала следует проверить предохранитель (10 А) системы антиблокировки тормозов. Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
|
7 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
Перейти к шагу 12. |
8 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
Перейти к шагу 10. |
9 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
Перейти к шагу 11. |
10 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
Перейти к шагу 12. |
11 |
Заменить датчик скорости движения автомобиля. См. раздел 9Е. Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
|
12 |
Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить ЕСМ. См. раздел «Замена ECM». Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
|
13 |
DTC генерируется? |
— |
Перейти к шагу 3. |
Перейти к шагу 14. |
14 |
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)? |
— |
Перейти к перечню DTC. |
Система исправна. |
Проверка цепи / системы: DTC P0502 (модели с ABS)
Шаг |
Выполняемые операции |
Зетнмг(-ния) |
Да |
Нет |
1 |
Процедуры, описанные в разделе «Диагностика системы — Система управления двигателем», выполнены? |
— |
Перейти к шагу 2. |
Перейти к разделу » Диагностика системы — Система управления двигателем». |
2 |
DTC генерируется? |
— |
Перейти к шагу 3. |
Перейти к процедурам, указанным в разделе «Дополнительные проверки». |
3 |
Попытаться установить соединение с EHCU (блок управления системой антиблокировки тормозов) через кабель данных системы антиблокировки тормозов. Соединение между скан-тестером и EHCU устанавливается? |
— |
Перейти к шагу 4. |
Перейти к разделу «Диагностика системы — Система управления ABS» в главе 4C1 |
4 |
Наблюдать за появлением на дисплее сканера записей кодов неисправностей (DTC), относящихся к системе антиблокировки тормозов. DTC, относящиеся к системе антиблокировки тормозов, генерируются при включении зажигания? |
— |
Перейки к описанию соответствующего DTC, относящегося к системе антиблокировки тормозов. |
Перейти к шагу 5. |
5 |
Контрольная лампа загорается? |
— |
Перейти к шагу 7. |
Перейти к шагу 6. |
6 |
DTC P0503 генерируется? |
— |
Перейти к шагу 9. |
Перейти к шагу 8. |
7 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
Перейти к шагу 12. |
8 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
Перейти к шагу 10. |
9 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
Перейти к шагу 11. |
10 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
Перейти к шагу 12. |
11 |
Важно: После замены EHCU необходимо выполнить процедуру инициализации. Заменить EHCU. См. раздел 4C1. Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
|
12 |
Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить ЕСМ. См. раздел «Замена ECM». Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 13. |
|
13 |
DTC генерируется? |
— |
Перейти к шагу 3. |
Перейти к шагу 14. |
14 |
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)? |
— |
Перейти к перечню DTC. |
Система исправна. |
Проверка цепи / системы: DTC P0503 (модели без ABS)
Шаг |
Выполняемые операции |
Знавнж(-ния) |
Да |
Нет |
1 |
Процедуры, описанные в разделе «Диагностика системы — Система управления двигателем», выполнены? |
— |
Перейти к шагу 2. |
Перейти к разделу «Диагностика системы — Система управления двигателем». |
2 |
DTC генерируется? |
— |
Перейти к шагу 3. |
Перейти к процедурам, указанным в разделе «Дополнительные проверки». |
3 |
Считывается код неисправности P0502? |
— |
Перейти к шагу 4. |
Перейти к шагу 5. |
4 |
Подключить контрольную лампу между цепью низкого опорного напряжения (контакт 2 разъема J48) и источником напряжения бортовой сети. Контрольная лампа загорается? |
— |
Перейти к шагу 7. |
Перейти к шагу 6. |
5 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 10. |
Перейти к шагу 9. |
6 |
Устранить обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого опорного напряжения между предохранителем датчика скорости движения автомобиля (контакт 2 разъема J48) и точкой «массы». Очистить контакты и обеспечить надежный электрический контакт с «массой», затянув соединения. Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 10. |
|
7 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 10. |
Перейти к шагу 8. |
8 |
Заменить датчик скорости движения автомобиля. См. раздел 9Е. Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 10. |
|
9 |
Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить ЕСМ. См. раздел «Замена ECM». Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 10. |
|
10 |
DTC генерируется? |
— |
Перейти к шагу 3. |
Перейти к шагу 11. |
11 |
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)? |
— |
Перейти к перечню DTC. |
Система исправна. |
Проверка цепи / системы: DTC P0503 (модели с ABS)
1 |
Процедуры, описанные в разделе «Диагностика системы — Система управления двигателем», выполнены? |
— |
Перейти к шагу 2. |
Перейти к разделу «Диагностика системы — Система управления двигателем». |
2 |
DTC генерируется? |
— |
Перейти к шагу 3. |
Перейти к процедурам, указанным в разделе «Дополнительные проверки». |
3 |
DTC P0502 генерируется? |
— |
Перейти к шагу 5. |
Перейти к шагу 4. |
4 |
Неисправность установлена и устранена? |
— |
Перейти к шагу 7. |
Перейти к шагу 6. |
5 |
Важно: После замены EHCU необходимо выполнить процедуру инициализации. Заменить EHCU. См. раздел 4C1. Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 7. |
|
6 |
Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить ЕСМ. См. раздел «Замена ECM». Неисправность устранена? |
— |
Перейти к шагу 7. |
|
7 |
DTC генерируется? |
— |
Перейти к шагу 3. |
Перейти к шагу 8. |
8 |
Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)? |
— |
Перейти к перечню DTC. |
Система исправна. |
Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации
пишите info@mobile-mechanics.ru
звоните 8 929 5051717
8 926 5051717
На чтение 5 мин Просмотров 3.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0502
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0502
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0502 звучит как «низкий входной сигнал датчика «А» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» VSS Low Input».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0502
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0502 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0502 OBD2 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил низковольтный входной сигнал от датчика скорости транспортного средства (VSS) «А». Обозначение «А» обычно относится к основному VSS в системах, которые используют несколько датчиков скорости транспортного средства.
Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром. Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0502 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Код неисправности P0502 по степени серьезности является средним. Указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом. При этом, возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.
Причины возникновения ошибки
Код P0502 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости «А» автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Чрезмерное скопление металлического мусора на датчике скорости.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P0502
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0502:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0502. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0502 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Cadillac
- Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Круз, Ланос)
- Citroen (Ситроен С3, С5)
- Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
- Geely
- Honda
- Hover
- Hyundai
- Isuzu (Исузу Родео)
- Lifan (Лифан Солано, х60)
- Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, Страда, L200)
- Nissan
- Opel
- Peugeot (Пежо 307)
- Saab
- Subaru (Субару Импреза)
- Volvo
С кодом неисправности Р0502 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0137, P0151, P0157, P0300, P0500, P0501, P0503, P1125, P1133, P1153, P1312, P1331.
Видео
В данной статье мы дадим представление о диагностике, расшифровке и обработке кодов ошибок системы электронного управления двигателем. Если у вас завалялся диагностический сканер, то можете сразу пробежаться по тексту «по диагонали» или вовсе пройти мимо, он и так вам все расскажет. Если же из систем диагностики у вас только номер телефона «Николаича», который когда-то работал электриком в автоколонне, то наливайте чай и садитесь за чтиво. Поехали!
Все материалы взяты из свободных источников, а так же основаны на руководствах по ремонту данных автомобилей, но собраны нашими заботливыми руками в одном месте) Поехали!
На данных моделях установлена система самодиагностики, которая поможет в случае возникновения неисправности. Система распознает и информирует водителя сигналом «Check Engine» на приборной панели.
Считывание кодов ошибок без помощи сканера
1. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON не запуская ДВС.
2. Сигнал «Check Engine» на приборной панели должен гореть (проходит проверка).
ВАЖНО:
— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели погаснет в течение 3 секунд (модели без ограничителя скорости а/м);
— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели будет гореть в течение 15 секунд, затем три раза моргнуть и погаснуть (модели с ограничителем скорости а/м);
3. Выключаем зажигание;
4. Перемыкаем выводы 1 и 4 16-контактного диагностического разъема, расположенного справа под приборной панелью;
5. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON, ДВС не запускаем;
6. Выполняем считывание кодов ошибок по количеству вспышек сигнала «Check Engine»;
Определение кода ошибки
1. Сигнал «Check Engine» моргает — неисправность есть;
2. Коды ошибки выводятся с интервалов 2,4 секунды;
3. Пример идентификации на иллюстрации ниже:
ВАЖНО:
— индикация каждого кода ошибки происходит 3 раза;
— индикация нескольких кодов ошибок начинается с меньшего и продолжается по возрастанию тройным повтором;
4. Устраняем неисправность.
Сброс кодов ошибок без использования сканера
1. Зажигание на ON, ДВС не запускаем;
2. Перемычка в контактах 1 и 4 — чек;
3. Жмем на «газ» в течение 1 — 3 секунд;
4. Отпускаем ПОЛНОСТЬЮ педаль газа на 1 — 3 секунды;
5. Повторяем действия 3 и 4 еще дважды;
ВАЖНО:
— не касаемся педали газа в отпущенном положении от слова СОВСЕМ!
Таблица кодов ошибок системы управления
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
Р0087 |
227 | Аккумулятор топлива — слишком низкое давление в системе | Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
Р0088 |
118 | Аккумулятор топлива — слишком высокое давление в системе | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
Р0089 |
151 | Электромагнитный клапан регулирования давления топлива -неисправность | Цепь, разъемы и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
Р0090 |
247 | Неисправность в управляющей цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0102 |
91 | Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха | Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0103 |
91 | Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха | Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0107 |
71 | Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления | Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0108 |
71 | Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления | Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0112 |
22 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем. |
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
Р0113 |
22 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0117 |
23 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0118 |
23 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0182 |
221 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива | Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива. Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0183 |
211 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива | Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива, Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0192 |
245 | Низкий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе | Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0193 |
245 | Высокий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе | Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0201 |
271 | Управляющая цепь форсунки №1 | Цепь и выводы форсунки №1, Неисправность форсунки №1, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0202 |
272 | Управляющая цепь форсунки №2 | Цепь и выводы форсунки №2, Неисправность форсунки №2, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0203 |
273 | Управляющая цепь форсунки №3 | Цепь и выводы форсунки №3, Неисправность форсунки №3, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0204 | 274 | Управляющая цепь форсунки №4 | Цепь и выводы форсунки №4, Неисправность форсунки №4, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0219 |
543 | Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала | Износ двигателя, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
Р0234 |
42 | Турбокомпрессор — превышение предела давления наддува | Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления. | |
Р0236 |
65 | Турбокомпрессор — давления наддува ниже ожидаемого | Утечки в системе впуска воздуха, Отсоединен воздуховод, Засорение системы впуска воздуха, Дроссельная заслонка заклинена в закрытом положении. Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления, Неисправность в топливной системе (низкое давление). | |
Р0237 | 32 | Низкий уровень сигнала датчика давления наддува | Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува. Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0238 |
32 | Высокий уровень сигнала датчика давления наддува | Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0335 |
15 | Цепь датчика положения коленчатого вала | Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. |
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
Р0336 |
15 | Неисправность датчика положения коленчатого вала | Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электромагнитные помехи. | |
Р0340 |
14 | Цепь датчика положения распределительного вала | Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
Р0341 |
14 | Неисправность датчика положения распределительного вала | Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электромагнитные помехи. | |
Р0380 |
66 | Неисправность в управляющей цепи реле свечей накаливания | Цепь, разъем и выводы реле свечей накаливания, Неисправность реле свечей накаливания, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0381 |
67 | Неисправность в управляющей цепи индикатора свечей накаливания | Цепь, разъем и выводы индикатора свечей накаливания, Неисправность индикатора свечей накаливания, Индикатор «Glow», Электронный блок управления двигателем. | |
Р0470 |
47 | Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0471 | 47 | Высокий уровень сигнала датчика дифференциального давления | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0472 |
47 | Датчик дифференциального давления — неверное номинальное значение | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0485 |
44 | Низкий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ | Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем. | |
Р0486 |
44 | Высокий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ | Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем. | |
Р0488 | 45 | Неисправность клапана системы рециркуляции ОГ | Клапан заклинен или засорен, Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана, электромотор), Электронный блок управления двигателем. | |
Р0500 | 25 | Цепь датчика скорости автомобиля | Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
Р0501 |
25 | Неисправность датчика скорости автомобиля | Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электромагнитные помехи. | |
Р0543 |
48 | Низкий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем. | |
Р0544 |
48 | Высокий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем. | |
Р0546 |
49 | Низкий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. |
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
Р0547 |
49 | Высокий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра). Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. | |
Р0601 |
53 | Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти | Электронный блок управления двигателем. | |
Р0603 |
54 | Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ | Электронный блок управления двигателем. | |
Р0606 |
51/52 | Непредвиденный сбой электронного блока управления двигателем | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0611 |
34 | Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №1 и №4 | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0612 |
34 | Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №2 и №3 | Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0614 |
19 | Неисправность стартера | Стартер, Неисправность в цепи между стартером и электронным блоком управления двигателем. | |
Р0615 |
19 | Неисправность в управляющей цепи реле стартера | Цепь, разъем и выводы реле стартера, Неисправность реле стартера, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0650 |
77 | Неисправность в управляющей цепи индикатора «Check Engine» | Неисправность цепи индикатора «Check Engine», Неисправность комбинации приборов, Неисправность лампочки индикатора, Электронный блок управления двигателем. | |
Р0652 |
75 | Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра) | Индикатор «DPD» (сажевого фильтра), Комбинация приборов, Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем. | |
Р1093 |
227 | Слишком низкое давление в аккумуляторе топлива | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
Р1094 |
226 | Слишком высокое давление в аккумуляторе топлива 4 | Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. |
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
Р1095 |
225 | Функционирование редукционного клапана на аккумуляторе топлива | Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления. | |
Р1173 |
542 | Перегрев двигателя | Перегрев двигателя, Неисправность в системе охлаждения, Неисправность датчика температуры ОЖ. | |
Р1220 |
28 | Низкий уровень сигнала датчика частоты вращения РТО | Цепь, разъем и выводы датчика частоты вращения РТО, Неисправность датчика частоты вращения РТО, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1225 |
31 | Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода | Цепь, разъем и выводы датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1261 |
158 | Цепь питания форсунок №1 и №4 | Цепь и выводы форсунок №1 и №4, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1262 |
159 | Цепь питания форсунок №2 и №3 | Цепь и выводы форсунок №2 и №3, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1271 |
24 | Датчик №1 и №2 положения педали акселератора — рассогласование | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи. | |
Р1277 |
24 | Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1278 |
24 | Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1282 |
24 | Низкий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1283 |
24 | Высокий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора | Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1345 |
16 | Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогл а сова ние | Неправильная установка фаз газораспределения, Неправильная установка шестерен привода газораспределительного механизма. |
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
Р1446 |
143 | Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) -перегрев | Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Неисправность датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1449 |
145 | Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) -перегрев | Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Неисправность датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1453 |
139 | Ухудшение эффективности сажевого фильтра | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
Р1454 |
131 | Ошибка программы управления сажевым фильтром | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
Р1471 |
149 | Ошибка программы очистки сажевого фильтра | Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр. | |
Р1472 |
142 | Слишком низкое дифференциальное давление (сажевый фильтр) | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр. | |
Р1473 |
141 | Слишком высокое дифференциальное давление (сажевый фильтр) | Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр. | |
Р1484 |
43 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1485 |
43 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1487 |
61 | Неисправность дроссельной заслонки | Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1625 |
416 | Неисправность главного реле | Цепь, разъем и выводы главного реле, Неисправность главного реле, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1630 |
36 | Неисправность аналого-цифрового преобразователя (в электронном блоке управления двигателем) | Электронный блок управления двигателем. | |
Р1631 |
55 | Неисправность цепи №1 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №1 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения РТО, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика положения РТО, Электронный блок управления двигателем. |
DTC |
Кол-во вспышек сигнала Check Engine |
Узел |
Возможная неисправность |
|
Р1632 |
55 | Неисправность цепи №2 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №2 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика атмосферного давления, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции О Г, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1633 | 55 | Неисправность цепи №3 опорного напряжения «5 В» | См. диагностический код неисправности 1634 | |
Р1634 |
55 | Неисправность цепи №4 опорного напряжения «5 В» | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1635 |
55 | Неисправность цепи №5 опорного напряжения «5 В» | См. диагностический код неисправности 1632 | |
Р1636 |
55 | Неисправность в цепи 12 В | Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1671 |
418 | Неисправность в цепи ON реле | Неисправность в цепи ON реле, Неисправность ON реле, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1681 |
46 | Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1682 |
46 | Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом | Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом. Электронный блок управления двигателем. | |
Р1683 |
38 | Высокий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта | Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем. | |
Р1684 |
38 | Низкий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта | Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем. | |
U2104 |
84 | Шина данных CAN | Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Модулятор давления электронного блока управления ABS, Блок управления «DRM», Электромагнитные помехи. | |
U2106 |
85 | Потеряна связь с блоком управления АКПП | Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Электромагнитные помехи. |
DTC | Мигающие коды | Описание DTC |
P0016 | 16 | Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов |
P0045 | 33 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува |
P0079 | 38 | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта |
P0080 | 38 | Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта |
P0087 | 225 | Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива |
P0088 | 118 | Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап) |
P0088 | 118 | Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (второй этап) |
P0089 | 151 | Неисправность регулятора давления топлива |
P0091 | 247 | Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива |
P0092 | 247 | Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива |
P0093 | 227 | Утечка в системе подачи топлива |
P0101 | 92 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха |
P0102 | 91 | Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха |
P0103 | 91 | Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха |
P0107 | 32 | Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе |
P0108 | 32 | Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе |
P0112 | 22 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
P0113 | 22 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
P0116 | 23 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 | 23 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 | 23 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0122 | 43 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 | 43 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0182 | 211 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива |
P0183 | 211 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива |
P0192 | 245 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива |
P0193 | 245 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива |
P0201 | 271 | Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра |
P0202 | 272 | Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра |
P0203 | 273 | Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра |
P0204 | 274 | Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра |
P0217 | 542 | Превышение температуры охлаждающей жидкости |
P0219 | 543 | Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя |
P0234 | 42 | Превышение давления наддува |
P0299 | 65 | Недостаточное давление наддува |
P0335 | 15 | Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала |
P0336 | 15 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала |
P0340 | 14 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала |
P0341 | 14 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала |
P0380 | 66 | Неисправность в цепи свечей накаливания |
P0381 | 67 | Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева |
P0401 | 93 | Недостаточное количество рециркулируемых газов |
P0404 | 45 | Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR |
P0409 | 44 | Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR |
P0426 | 143 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P0427 | 48 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P0428 | 48 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P042B | 145 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P042C | 49 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P042D | 49 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P0477 | 46 | Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта |
P0478 | 46 | Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов |
P0500 | 25 | Неисправность датчика скорости |
P0502 | 25 | Низкий уровень на входе датчика скорости |
P0503 | 25 | Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля |
P0560 | 155 | Неверное напряжение в бортовой сети |
P0563 | 35 | Высокое напряжение в бортовой сети |
P0601 | 53 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления |
P0602 | 154 | Ошибка программирования блока управления |
P0604 | 153 | Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления |
P0606 | 51 | Неисправность процессора ECM |
P060B | 36 | Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления |
P0633 | 176 | Иммобилайзер не запрограммирован |
P0638 | 61 | Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки |
P0641 | 55 | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1 |
P0650 | 77 | Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель» |
P0651 | 56 | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2 |
P0685 | 416 | Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM |
P0687 | 416 | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM |
P0697 | 57 | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3 |
P1093 | 227 | Недостаточное давление топлива |
P1261 | 34 | Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1 |
P1262 | 34 | Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2 |
P1404 | 45 | Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения) |
P1404 | 45 | Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положения) |
P1455 | 132 | Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре |
P1471 | 149 | Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра |
P161B | 179 | Неверный ответный сигнал иммобилайзера |
P1621 | 54 | Неисправность ПЗУ блока управления |
P1664 | 76 | Цепь управления индикатором сервисного обслуживания |
P1669 | 75 | Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра |
P2122 | 121 | Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1 |
P2123 | 121 | Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1 |
P2127 | 122 | Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2 |
P2128 | 122 | Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2 |
P2138 | 124 | Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2 |
P2146 | 158 | Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1 |
P2149 | 159 | Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2 |
P2227 | 71 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления |
P2228 | 71 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления |
P2229 | 71 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления |
P242F | 131 | Засорение сажевого фильтра |
P2452 | 142 | Неисправность в цепи дифференциального манометра |
P2453 | 141 | Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра |
P2454 | 47 | Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра |
P2455 | 47 | Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра |
P2456 | 47 | Неверная инициализация дифференциального манометра |
P2458 | 139 | Превышение длительности регенерации дифференциального манометра |
P253A | 28 | Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности |
P256A | 31 | Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода |
U0073 | 84 | Отключение шины обмена данными блока управления |
U0101 | 85 | Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM) |
U0110 | 87 | Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VNT) |
U0167 | 177 | Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера |
Номер контакта |
Цвет провода | Назначение |
1 | Черный | «Масса» цепей питания ECM |
2 | Белый/красный | Напряжение бортовой сети |
3 | Черный | «Масса» цепей питания ECM |
4 | Черный | «Масса» цепей питания ECM |
5 | Белый/красный | Напряжение бортовой сети |
6 | Желтый/черный | Управление контрольной лампой «Про верь двигатель» |
7 | Коричневый/белый | Управление контрольной лампой вспо могательной тормозной системы |
8 | Светло-зеле ный | Выходной сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя |
9 | Светло-зеленый/черный | Управление контрольной лампой (желто-го цвета) сажевого фильтра (дви гатель, соответствующий нормам «Евро |
10 | Белый/зеленый | Управление реле системы предпуско вого подогрева |
11 | Оранжевый/синий | Управление контрольной лампой сис темы предпускового подогрева |
12 | — | Не используется |
13 | — | Не используется |
14 | Черный/красный | Управление реле выключения стартера |
15 | Белый/красный | Управление электромагнитным клапа ном вспомогательной тормозной сис темы (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») или управление реле вспомогательной тормозной системы (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 4») |
16 | Синий/желтый | Управление контрольной лампой уровня моторного масла |
17 | Коричневый/зеленый | Управление индикатором сервисного обслуживания (двигатель, соответству ющий нормам «Евро 4») |
18 | Синий/белый | Высокий уровень сигнала шины CAN |
19 | Желтый/зеле- ный |
Сигнал датчика скорости движения автомобиля (VSS) (модели, не оборудо ванные ABS) или сигнал скорости авто мобиля от электронно-гидравлического модулятора (EHCU) (модели, оборудо ванные Abs) |
20 | Черный/ белый |
«Масса» датчика положения педали акселератора № 1 |
21 | Синий/жел- тый |
Управление главным реле ECM |
22 | Черный | Низкое опорное напряжение датчика массового расхода воздуха (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») |
23 | Красный/ синий |
Опорное напряжение 12 В датчика мас сового расхода воздуха (двигатель, соот ветствующий нормам «Евро 4») |
24 | Черный/ синий |
Напряжение, подаваемое на ECM после включения зажигания |
25 | Красный/ белый |
Сигнал основного выключателя круиз- контроля |
26 | Белый/чер- ный |
Выключатель педали сцепления (автомо-били с механической коробкой передач) |
27 | — | Не используется |
28 | — | Не используется |
29 | — | Не используется |
30 | — | Не используется |
31 | — | Не используется |
32 | — | Не используется |
33 | Синий/черный | Сигнал выключателя системы кондици онирования |
34 | Коричневый/желтый | Сигнал системы кондиционирования |
35 | Зеленый | Понижающий резистор (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») |
36 | — | Не используется |
37 | Синий | Низкий уровень сигнала шины CAN |
38 | Голубой | Последовательные данные кодирую щего устройства 2000 (кроме двигате лей, соответствующих нормам «Евро 4») |
39 | Черный/белый | «Масса» датчика .№ 2 положения педали акселератора и датчика массового рас хода воздуха |
40 | Синий/желтый | Управление главным реле ECM |
41 | Синий/красный | Низкое опорное напряжение датчика N° 1 положения педали акселератора, регу лятора оборотов холостого хода, дат чика положения дроссельной заслонки, датчика механизма отбора мощности и выключателя круиз-контроля |
42 | Синий | Опорное напряжение 5 В датчика .№ 1 положения педали акселератора, регуля тора холостого хода, датчика дроссель ной заслонки, датчика механизма отбора мощности |
43 | Черный | «Масса» ECM |
44 | Фиолетовый/белый | Сигнал выключателя механизма отбора мощности |
45 | Светло-зеленый/красный | Сигнал выключателя вспомогательной тормозной системы |
46 | Черный/белый | Сигнал замка зажигания |
47 | Синий/белый | Сигнал выключателя регенерации саже вого фильтра (двигатель, соответствую щий нормам «Евро 4») |
48 | Желтый | Сигнал выключателя стояночного тор моза |
49 | — | Не используется |
50 | Черный/зеленый | Сигнал нейтрального положения |
51 | Коричневый/красный | Сигнал выключателя системы ускорен ного прогрева двигателя |
52 | Черный/белый | Выключатель диагностики |
53 | Фиолетовый/желтый | Сигнал датчика уровня моторного масла |
54 | — | Не используется |
55 | — | Не используется |
56 | — | Не используется |
57 | — | Не используется |
58 | Зеленый/белый | Высокий уровень сигнала шины CAN |
59 | — | Не используется |
60 | Красный | Низкое опорное напряжение датчика № 2 положения педали акселератора, дат чика атмосферного давления и датчика температуры воздуха на впуске |
61 | Зеленый | Опорное напряжение 5 В датчика №» 2 положения педали акселератора и дат чика атмосферного давления |
62 | Черный | «Масса» ECM |
63 | Синий/белый | Сигнал датчика .№ 1 положения педали акселератора |
64 | Белый | Сигнал датчика .№2 положения педали акселератора |
65 | Коричневый/синий | Сигнал выключателя круиз-контроля |
66 | Желтый/зеленый | Сигнал регулятора оборотов холостого хода |
67 | Зеленый/желтый | Сигнал дифференциального манометра (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») |
68 | Черный | «Масса» |
69 | Белый | Сигнал датчика массового расхода воз духа (двигатель, соответствующий нор мам «Евро 4») |
70 | Желтый | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки механизма отбора мощности |
71 | Белый/красный | Сигнал датчика атмосферного давления |
72 | Синий/черный | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске |
73 | Желтый/красный | Сигнал датчика температуры отработав ших газов №» 1 (двигатель, соответству ющий нормам »Евро 4″) |
74 | Красный | Сигнал датчика температуры отработав ших газов №» 2 (двигатель, соответству ющий нормам ‘»Евро 4″) |
75 | — | Не используется |
76 | — | Не используется |
77 | — | Не используется |
78 | Зеленый | Низкий уровень сигнала шины CAN |
79 | Черный | Низкое опорное напряжение дифферен циального манометра, датчика №» 1 тем пературы отработавших газов и датчика №» 2 температуры отработавших газов (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») |
80 | Белый/оранжевый | Опорное напряжение 5 В дифференци ального манометра (двигатель, соот ветствующий нормам «Евро 4») |
81 | Черный | «Масса» корпуса ECM |
Номер контакта |
Цвет провода | Назначение |
82 | Синий/белый | Сигнал датчика давления топлива |
83 | Светло-зеленый/белый | Сигнал датчика температуры топлива |
84 | Зеленый/желтый | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
85 | Фиолетовый/белый | Сигналдатчика положения дроссель нойзаслонки (двигатель, соответству ющий нормам «Евро 4») |
86 | — | Не используется |
87 | Светло-зеле ный | Опорное напряжение 5 В датчика поло жения распределительного вала, датчика давления топлива и датчика положения клапана системы EGR |
88 | — | Не используется |
89 | Зеленый/красный | Низкий уровень сигнала регулятора давления в общей топливораспредели тельной магистрали |
90 | Синий/белый | Сигнал датчика давления топлива |
91 | Красный | Сигнал датчика давления наддува |
92 | — | Не используется |
93 | Желтый | Сигнал датчика №» 2 положения кла пана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2») |
94 | Фиолетовый | Сигнал датчика №» 1 положения клапана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2») |
95 | Желтый | Опорное напряжение 5 В датчика поло жения коленчатого вала, датчика поло жения дроссельной заслонки и датчика давления наддува |
96 | — | Не используется |
97 | Зеленый/ красный |
Низкий уровень сигнала регулятора давления в общей топливораспределительной магистрали |
98 | Синий/белый | Сигнал датчика распределительного вала |
99 | Красный | Сигнал датчика № 3 положения кла пана системы EGR (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2») |
100 | Черный | «Масса» датчика положения распреде лительного вала и датчика давления топлива |
101 | Желтый/черный | Низкое опорное напряжение датчика положения распределительного вала, датчика давления топлива, датчика положения клапана EGR |
102 | Зеленый/оранжевый | Управление электромагнитным клапа ном заслонки выпускного тракта (дви гатель, соответствующий нормам «Евро 4») |
103 | Оранжевый | Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 2 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2») |
104 | Зеленый | Низкий уровень сигнала электромаг нитного клапана дроссельной заслонки (PWM) (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») |
105 | Белый/красный | Высокий уровень сигнала управления регулятора давления в общей топливо распределительной магистрали (PWM) |
106 | — | Не используется |
107 | Красный/ синий |
Сигнал датчика положения коленчатого вала |
108 | Черный | «Масса» датчика положения коленча того вала и датчика давления наддува |
109 | Черный | Низкое опорное напряжение датчика положения коленчатого вала, датчика положения дроссельной заслонки, дат чика температуры топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления наддува |
110 | Черный/оранжевый | Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 3 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам»Евро 2″) |
111 | Светло-зеленый/красный | Управляющий сигнал электромагнит ного клапана № 1 системы EGR (PWM) (кроме двигателей, соответствующих нормам «Евро 2») |
112 | Черный/зеленый | Управляющее напряжение электромаг нитного клапана дроссельной заслонки (двигатель, соответствующий нормам «Евро 4») |
113 | Белый/красный | Управляющее напряжение управляю щего сигнала регулятора давления в общей топливораспределительной магистрали (PWM) |
114 | — | Не используется |
115 | — | Не используется |
116 | Красный | Общее напряжение 2 топливных фор сунок (цилиндры № 2 и № 3) |
117 | Белый/фиолетовый | Управляющий сигнал топливной фор сунки четвертого цилиндра |
118 | Черный | Управляющий сигнал топливной фор сунки второго цилиндра |
119 | Зеленый/белый | Управляющий сигнал топливной фор сунки первого цилиндра |
120 | Черный/синий | Управляющий сигнал топливной фор сунки третьего цилиндра |
121 | Белый | Общее напряжение 1 топливных фор сунок (цилиндры № 1 и № 4) |
Расшифровка ошибки P0502 у Isuzu: Источник напряжения цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «C»
Марка:
Isuzu
Код:
P0502
Определение:
Источник напряжения цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «C»
Описание:
Напряжение питания датчика положения педали акселератора -4,89 — 5,10 В.
Причина:
- Проводка на предмет короткого замыкания между собой, аккумулятором (+) и землей (GND).
- Разъем электрического жгута на предмет повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.< / li>
- Датчик положения дроссельной заслонки / педали
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1978)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P0502 from Isuzu: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «C» Circuit Voltage Supply
Make:
Isuzu
Code:
P0502
Definition:
Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «C» Circuit Voltage Supply
Description:
Supply voltage for accelerator pedal position sensor -4.89 — 5.10 V.
Cause:
- Wiring for a short circuit to each other,Battery (+),and Ground (GND).
- Electrical harness connector for damage,corrosion,loose or broken terminals.
- Throttle/Pedal Position Sensor
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.