Ошибка p0507 ваз 2110 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Главная » Диагностика » Ошибка P0507 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 43.1к. Опубликовано 17.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Код ошибки P0507 — обороты холостого хода выше ожидаемых.

На вашей панели приборов горит лампа Check Engine, и вы считали код неисправности P0507 в памяти блока управления двигателем?

Но что это значит и как исправить эту проблему? Какую деталь я должен заменить и в каком порядке я должен начать искать неисправность?

В этой статье вы узнаете о симптомах, причинах и решениях, а также о том, как избавиться от этого кода неисправности как можно быстрее.

Что означает код P0507?

Код неисправности P0507 срабатывает, когда обороты холостого хода двигателя выше ожидаемых. У всех современных двигателей есть желаемые обороты холостого хода — обычно между 600-1000 об/мин.

Блок управления использует измерение положения и регулировку дроссельной заслонки для достижения этих оборотов. Если обороты холостого хода превышают эти заданные значения и максимальную зону регулировки, блок управления вызовет этот код ошибки.

Код P0507 является общим кодом для автомобилей, оснащенных электронной дроссельной заслонкой (Е-газ). Более новые транспортные средства обычно используют Е-газ.

Дроссельная заслонка только называется электронной. Она устанавливается вместо старого корпуса дроссельной заслонки с тросиком между педалью газа и корпусом дроссельной заслонки.

Электронный корпус дроссельной заслонки использует датчики на педали газа и электрический двигатель в корпусе заслонки, чтобы обеспечить желаемое ускорение. Но это не означает, что этот код ошибки обязательно должен быть связан с неисправностью дроссельной заслонки. У него также может быть много других причин.

Симптомы P0507

Наиболее распространенным признаком ошибки P0507 является то, что вы заметите, что число оборотов на холостом ходу выше, чем обычно. Вы, вероятно, также увидите лампочку Check Engine.

Могут быть и другие симптомы, такие как пропуски зажигания, неровный холостой ход и ускорение, если причиной P0507 является бедная / богатая смесь.

Высокие обороты холостого хода.
Неровный холостой ход.
Скачки оборотов ХХ.
Check Engine.
Неровное ускорение.

Причины P0507

Подсос воздуха, утечки вакуума (наиболее распространенная).
Неисправность, заклинивание EGR (рециркуляция выхлопных газов).
Неисправный клапан PCV (принудительная вентиляция картера).
Неисправный / поврежденный / грязный корпус дроссельной заслонки.
Неисправный EVAP (система улавливания паров бензина).
Неисправный IAC (РХХ — регулятор холостого хода).
Неисправность переключателя рулевого усилителя.
Неисправность педали акселератора.

Устранение P0507

Устранить вакуум / подсос воздуха (первый шаг).
Очистите корпус дроссельной заслонки (второй шаг).
Базовая настройка / сброс настроек дроссельной заслонки (третий шаг).
Заменить клапан PCV.
Заменить вентиляционный клапан EVAP.
Заменить РХХ.
Заменить корпус дроссельной заслонки.
Заменить выключатель гидроусилителя руля.
Заменить педаль акселератора.
Устранить проблемы с проводкой.

Как диагностировать код P0507

Этот способ диагностики используется наиболее профессиональными автомеханиками. Для выполнения этих задач могут потребоваться некоторые инструменты.

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство перед использованием сканера OBD2 и других диагностических инструментов. Низкое напряжение может повредить блоки управления и привести к ошибкам.

Подключите сканер OBD2, считайте код P0507 и проверьте другие коды неисправностей.
Проверьте текущие данные регулятора холостого хода / дроссельной заслонки, чтобы убедиться в их правильности. Проверьте датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться в его исправности.
Если нет других сохраненных кодов неисправностей, проверьте и прислушайтесь к любым подсосам воздуха вокруг системы впуска. Если утечки вакуума не видны и не слышны, вы можете использовать аэрозоль «Быстрый старт» или любой другой легковоспламеняющийся аэрозоль. Аккуратно распыляйте его вокруг впускного коллектора, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если обороты двигателя возрастают при распылении, у вас есть утечка где-то в этой области. Не забудьте про осторожностью и всегда имейте огнетушитель рядом с собой.
Профессиональные механики используют дымогенераторы, чтобы быстро и легко находить подобные неисправности без риска возникновения пожара.
Если утечек не обнаружено, проверьте, не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки. Если вы обнаружили, что он загрязнен, по возможности снимите и очистите его с помощью очистителя тормозов или любого другого сильного средства. Убедитесь, что дроссельная заслонка очищена на 100%.
После очистки корпуса дроссельной заслонки обычно необходимо выполнить базовую настройку и сброс адаптации дроссельной заслонки, чтобы обучить новые значения для чистого корпуса дросселя. Вы можете сделать это с помощью сканера OBD2. Самые дешевые сканеры не смогут этого сделать, для этого может потребоваться дилерский сканер OBD2, подходящий к вашей модели автомобиля. Всегда проверяйте, совместим ли сканер OBD2 с вашим автомобилем, прежде чем что-то покупать.
Сотрите код P0507 и сделайте тестовую поездку, чтобы убедиться, что код P0507 пропал.
Если ошибка P0507 всё ещё возвращается, проверяйте клапана EVAP, РХХ, EGR, PCV и т. д. Это более продвинутые работы.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0507

Код неисправности OBD-II P0507 определяется как «обороты системы регулирования холостого хода (IAC) выше ожидаемых». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

В большинстве случаев PCM будет пытаться внести коррективы в различные системы, такие как регулировка подачи топлива, угол зажигания, длительность импульса впрыска и другие. Пытаясь поддерживать заданную скорость холостого хода. Однако, когда этот предел будет достигнут, PCM установит код P0507 и включит сигнальную лампу.

Скорость холостого хода в бензиновых двигателях регулируется и контролируется клапаном управления холостым ходом, который обычно расположен на корпусе дроссельной заслонки. Клапан приводится в движение шаговым двигателем, на который поступают команды от PCM, основанные на информации, полученной от различных датчиков, расположенных на двигателе.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Это позволяет обогатить топливно-воздушную смесь и создает условия, для регулирования холостого хода в холодную погоду.

По мере того, как двигатель нагревается и сгорание становится более легким и полным. PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями.

Если нагрузка на двигатель изменяется, например, когда некоторые электрические потребители включаются, либо выключаются. PCM адаптирует напряжение сигнала к клапану управления холостым ходом. Чтобы гарантировать, что скорость холостого хода останется стабильной, и на уровне оборотов в минуту указанном производителем.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0507 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0507 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0507 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Неисправный шаговый двигатель.
Утечки вакуума в двигателе.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0507

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0507:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0507 снова.
Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер, считайте и запишите все имеющиеся коды. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Если наряду с кодом P0507 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены. Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой.

Поэтому проверьте вакуумную систему на предмет утечек, вызванных повреждением вакуумных линий. При необходимости отремонтируйте и удалите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Затем, повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Дроссельная заслонка

Если код не исчезнет, снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного скопления отложений в виде углерода. В некоторых случаях возможно удалить легкий нагар с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналов с помощью разрешенных чистящих средств.

Однако тяжелые отложения обычно невозможно удалить, не повредив корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода. В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки или регулирующего клапана холостого хода на оригинальные детали.

При установке очищенных или заменяемых деталей убедитесь, что все уплотнения и прокладки также заменены, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля.

Проверка проводов и соединений

Если код P0507 не исчез, проведите тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные или корродированные провода и разъемы.

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Проверьте фактическое напряжение сигнала, которое достигает шагового двигателя на разъеме. С помощью сканера подайте команду на открытие клапана управления холостым ходом. Сравните полученное значение со значениями, указанными в руководстве.

Специальные программы диагностики обычно выдают диапазон напряжений, который соответствует степеням открытия клапана холостого хода. А иногда и градусам вращения шагового двигателя.

Эти показания должны точно соответствовать заявленным значениям, в противном случае необходимо заменить жгут. Если все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и его необходимо заменить.

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0507. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0507 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Оптра, Тахо)
Chrysler (Крайслер 300c)
Daewoo
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Фокус)
Geely
GMC Sierra
Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра)
Infiniti (Инфинити fx35)
Isuzu (Исузу Трупер)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Маджентис, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes (Мерседес e210)
Mitsubishi (Митсубиси Галант, Монтеро)
Nissan (Ниссан Ад, Альтима)
Opel
Pontiac (Понтиак Санфаер, Grand Prix GXP)
Saturn (Сатурн SC)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель ЗМЗ 405
Лада Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0507 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0068, P0106, P0118, P0171, P0174, P0300, P0301, P0420, P0505, P0506, P1125, P1515, P1295, P2279.

Видео

P0507 Обороты системы контроля холостого хода выше ожидаемых

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Обороты системы регулирования холостого хода выше ожидаемых

Что означает P0507?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели. В частности, этот код чаще встречается на автомобилях Chevrolet, VW, Nissan, Audi, Hyundai, Honda, Mazda и Jeep.

Этот код P0507 иногда срабатывает на автомобилях с электронным управлением дроссельной заслонкой. То есть у них нет штатного троса дроссельной заслонки от педали акселератора до двигателя. Они полагаются на датчики и электронику для управления дроссельной заслонкой.

В этом случае код неисправности P0507 (диагностический код неисправности) запускается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает, что частота вращения двигателя на холостом ходу превышает желаемую (предварительно запрограммированную) частоту вращения. В случае автомобилей GM (и, возможно, других), если скорость холостого хода более чем на 200 об / мин выше ожидаемой, будет установлен этот код.

Пример клапана регулировки холостого хода (IAC):

Возможные симптомы

Скорее всего, вы заметите, что скорость холостого хода выше, чем обычно. Возможны и другие симптомы. Конечно, когда установлены коды неисправностей, загорается контрольная лампа неисправности (контрольная лампа двигателя).

причины

Код неисправности P0507 DTC может быть вызван одной или несколькими из следующих причин:

Утечка вакуума
Негерметичный воздухозаборник после корпуса дроссельной заслонки
Клапан рециркуляции отработавших газов негерметичен
Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (PCV)
Поврежден / вышел из строя / грязный корпус дроссельной заслонки
Неудачная система EVAP
Неисправный IAC (регулятор холостого хода) или неисправная цепь IAC

Возможные решения

Этот DTC является скорее информационным кодом, поэтому, если установлены какие-либо другие коды, сначала диагностируйте их. Если других кодов нет, проверьте систему впуска воздуха на предмет утечек и повреждений воздуха или вакуума. Если нет никаких симптомов, кроме самого DTC, просто очистите код и посмотрите, вернется ли он.

Если у вас есть усовершенствованный диагностический прибор, который может взаимодействовать с автомобилем, увеличивайте и уменьшайте холостые обороты, чтобы проверить, реагирует ли двигатель должным образом. Также проверьте клапан PCV, чтобы убедиться, что он не заблокирован и не нуждается в замене. Проверьте IAC (регулятор холостого хода), если он есть, убедитесь, что он работает. Если возможно, попробуйте заменить на новый корпус дроссельной заслонки, чтобы увидеть, решит ли это проблему. На Nissan Altimas и, возможно, других автомобилях проблему можно решить, попросив дилера выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу или другие процедуры повторного обучения.

Дальнейшее чтение

Процедуры переобучения Nissan на холостом ходу @ NissanForums.com
YouTube: Nissan P0507 Система управления холостым ходом — процедура повторного обучения на холостом ходу

Другие связанные коды неисправности: P0505, P0506

Связанные обсуждения DTC

1999 Tahoe P0507 — нужен совет специалиста по поиску и устранению неисправностейВсем привет. Нужна помощь в диагностике этого кода. 1999 Tahoe 5.7l Vortec с P0507. Грузовик немного завышен на холостом ходу. Вот что сделано: Заменен впускной коллектор (течь охлаждающей жидкости). РХХ заменен. Дроссельная заслонка тщательно очищена. Осмотрены (обработаны очистителем карбюратора) на предмет утечек вакуума. Ничего не найдено. PCV проверил. Б…
2001 Saturn SC 1.9 высокий холостой ход P0118 P0507 P03012001 Saturn SC 1.9 4цил. 120,000 0118 миль. P0507 CTS, P0301 ERGvalve, P1 пропуск зажигания №2000. Привет, заменил CTS, ERG, почистил корпус дроссельной заслонки, ск на утечки вакуума. Когда я начинаю (холодный или горячий) сразу же набираю обороты до 10 об / мин, через 1200 секунд постепенно снижаюсь до XNUMX об / мин и остаюсь на этом уровне. дроссельная заслонка полностью закрыта и…
Код P0507 Высокие обороты двигателя 2001 Santa Fe 2.7 V-6 DeltaВ настоящее время выдается высокий код простоя P0507. Немного истории; необходимо заменить прокладки клапанной крышки, клапан pcv и некоторые сухие / потрескавшиеся вакуумные линии. Тщательно снял и пометил все, что нужно было снять и отсоединить, чтобы добраться до клапанных крышек. Автомобиль работал нормально, когда работа была начата. Никогда я…
2002 gmc sierra 1500 5.3 v8 p0507Привет. Итак, мой первый пост — немного о грузовике. У него 180000 миль. Лампа служебного двигателя до сих пор не горела. Всего 2 тысячи миль назад я перепрыгнул через бордюр и наехал на знак. Подробно инцидент я не помню. Получил грузовик переоснащен и осмотрен, и все было хорошо. Джу…
2005 chevy optra коды p2279 p0507 p0300мы будем очень благодарны за любую помощь с этими кодами неисправностей на этом автомобиле, автомобиль колеблется и спотыкается при взлете и очень высокий расход топлива…
Гран-при ’98 код P0507 У меня есть сканер, который показывает, что IAC движется, когда я нажимаю на акселератор, чем сильнее я ступаю, тем выше число, но при 2200 оборотах в минуту он показывает 0 (педаль акселератора отключена). Я проверил, нет ли утечки вакуума. Я проверил датчик сканирования на предмет TPS…
Коды поиска неисправностей P0507 и P0420 на Nissan Altima 2003 г.Каталитический нейтрализатор неисправен или есть утечка вакуума.? Я пошел в автозону, и они подключили мою машину к своей машине, чтобы выяснить, почему горит индикатор проверки двигателя. Вот что я выяснил. КОД ПРОБЛЕМЫ: P0420 Датчики кислорода контролируют способность каталитических нейтрализаторов накапливать кислород. М…
Коды P0171, P0174, P0106 и P0507У меня были коды 171 и 174 около 3 месяцев. Я несколько раз проверил утечки вакуума (не обнаружил), проверил давление топлива (в порядке) и прочистил MAF. Не повезло. Теперь я получаю коды 106 и 507 случайным образом, а в последний раз все 4 кода вместе. Я заменил датчики MAP и MAF на…
2001 Trooper limited уменьшенная мощность P1125, P1515, P1295 и P0507Двигатель моего 2001 4WD Trooper недавно начал периодически останавливаться на остановках. Затем обороты на холостом ходу увеличиваются до более 2000 об / мин и остаются там на короткое время. Теперь, вдобавок ко всему, он внезапно покажет «пониженную мощность», и дроссельная заслонка не позволит мне разогнаться примерно до 20 миль в час. Что за…
Pontiac Sunfire P1998 0507 годаМой sunfire 1998 года выдает код P0507, и я знаю, что это код iac, но я не понимаю, что случилось или что делать, чтобы исправить эту проблему, я сменил статер в своей машине, запустил его несколько раз, все было хорошо , но примерно в 5-й раз я запустил его, он разогнался до 4500 об / мин, и я просто подумал, ну …

Нужна дополнительная помощь с кодом P0507?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0507, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Ошибка 0500 — «Датчик скорости автомобиля, нет сигнала».
Ошибка возникает, если контроллер по самодиагностики определил неисправность датчика.
Причины: попадание влаги внутрь датчика, повреждение проводов.
Порядок поиска причины появления неисправности:

Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить колодку жгута от датчика скорости автомобиля. Мультиметром измерить напряжение на контакте “2” колодки жгута. Если напряжение равно 0 В, то обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала датчика или неисправен контроллер. Если напряжение около 12 В, то замыкание на источник питания в цепи сигнала датчика или неисправен контроллер.
Пробником, присоединенным к массе, несколько раз за секунду прикоснуться к контакту “2” колодки жгута, наблюдая при этом сигнал скорости автомобиля на БК. Если БК показывает скорость 0 км/ч, то неисправен контроллер.
Мультиметром измерить напряжение на контакте “1” колодки жгута. Если напряжение равно 0В, то обрыв в цепи питания датчика.
Мультиметром измерить напряжение на контакте “3” колодки жгута относительно питания. Если напряжение равно 0В, то обрыв в цепи заземления датчика. Если напряжение не равно 0В, то слабое соединение или неисправен датчик скорости.

Ошибка 0501 — «Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если в течение 3 секунд скорость автомобиля не соответствует оборотам двигателя и включенной передаче.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодки жгута от контроллера и ДСА. Выполнить проверку целостности электрической цепи между контактом «ДСА» колодки к контроллеру и контактом «2» колодки к ДСА, между контактом «Масса датчиков» колодки к контроллеру и контактом «3» колодки к ДСА, между контактом «1» колодки к ДСА и главным реле.
Если цепь неисправна, то неисправен жгут проводов. Если цепь исправно, то заменить датчик скорости автомобиля на заведомо исправный. Стереть код неисправности и воспроизвести условия возникновения кода. При повторном занесении кода заменить контроллер.

Ошибка 0503 — «ПрерывающийсЯ сигнал датчика скорости автомобиля».
Ошибка возникает, если периодически пропадает сигнал датчика скорости автомобиля.
Причины: Ненадежный контакт в колодках жгута, присоединЯемых к датчику скорости или контроллеру. Осмотреть колодки жгута, разъемы датчика и контроллера на полноту и правильность сочленениЯ, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за БК. Попадание влаги внутрь датчика скорости так же может привести к появлению кода 0503.Особенно часто это происходит весной и осенью.

Ошибка 0504 — «Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов во времени».
Ошибка возникает, если сигналы концевых выключателей «1-4/2-3» педали тормоза рассогласованы более 200 секунд на запущенном двигателе в режиме холостого хода или количество нажатий на педаль тормоза, определяемых по сигналам двух концевых выключателей «1-4/2-3» отличается на величину диагностического порога на движущемся автомобиле.
Порядок поиска причины появления неисправности:
1 Если при нажатии на педаль тормоза периодически или постоянно не загораются стоп-сигналы, проверить: нет ли заклинивания штока выключателя педали тормоза при нажатии на педаль тормоза; проверить наличие бортового напряжения на контактах «1» и «4» выключателя педали тормоза в свободном и нажатом состоянии в соответствии с принципом работы выключателя; проверить исправность соответствующих предохранителей цепей стоп-сигналов; проверить состояние и надежность соединения контактов в колодке выключателя педали тормоза.
2 Если при нажатии на педаль тормоза при включенных габаритных огнях, указателях поворота, заднего хода, противотуманных огнях наблюдается слабое свечение стоп-сигналов, проверить надежность цепи «массы» задних фонарей.
3 Проверить наличие бортового напряжения на контактах «2» и «3» выключателя педали тормоза в свободном и нажатом состоянии в соответствии с принципом работы выключателя.
4 Выполнить проверку целостности электрической цепи между контактом «Выключатель 1 педали тормоза» колодки к контроллеру и контактом «3» колодки к выключателю, между контактом «Выключатель 2 педали тормоза» колодки к контроллеру и контактом «4» колодки к выключателю.
Если Неисправности обнаружены, то устранить обнаруженные неисправности. При необходимости заменить вы-ключатель педали тормоза.
Если Неисправности необнаружены, то провести проверку технологического зазора выключателя педали тормоза, при необходимости отрегулировать зазор. Стереть код неисправности и воспроизвести условия возникновения кода. При повторном занесении кода заменить контроллер.

Ошибка 0505 — «Ошибка регулятора холостого хода».
Порядок поиска причины появления неисправности:
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. При закрытой дроссельной заслонке с помощью БК (некоторые модели поддерживают эту функцию) изменять обороты холостого хода в пределах от 800 до 1000 об/мин. Если изменяются обороты в соответствии с задаваемыми, то выключить зажигание. Отсоединить колодку от РХХ. С помощью мультиметра измерить сопротивление обмоток РХХ. Если сопротивление между контактами «А» и «В», «С» и «D» РХХ в пределах 40…80 Ом, и сопротивление между контактами «А» и «D», «С» и «В» РХХ более 1 МОм, то проверить надежность соединений в колодке. Проверить давление в системе топливоподачи, проверить форсунки на герметичность. Иначе заменить РХХ.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку от РХХ. Подключить к РХХ тестер регулятора холостого хода. Запустить двигатель. С помощью тестера управлять РХХ,задавая увеличение или уменьшение оборотов холостого хода. Если обороты неизменяются в соответствии с задаваемыми, то проверить воздушные каналы системы холостого хода, если они в норме заменить РХХ.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута системы зажигания от контроллера. С помощью мультиметра измерить сопротивление в цепях между контактами колодки РХХ и колодки к контроллеру: «А» и «РХХА», «В» и «РХХВ», «С» и «РХХС», «D» и «РХХD». Если сопротивление менее 1 Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, то устранить обрывы в цепях.

Ошибка 0506 — «Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты».
Ошибка возникает, если текущая коррекция на холостом ходу превышает пороговые значения.
Причины: переобедненная или переобогащенная смесь, загрязнение воздушного фильтра, неисправность РХХ или жгута проводов.
Проверить воздушный фильтр на загрязнение. Проверить правильность подсоединения шлангов системы вентиляции картера. Если обнаружены неисправности, то их необходимо устранить.
Порядок поиска причины появления неисправности:

Отсоединить колодку жгута от регулятора холостого хода. Присоединить провода тестера для проверки РХХ к аккумуляторной батарее, затем подключить его колодку к регулятору холостого хода. Запустить двигатель. С помощью тестера управлять регулятором, задавая увеличение оборотов холостого хода. Если обороты не изменяются, то заменить регулятор холостого хода. Если обороты увеличиваются, то заменить контроллер.

Ошибка 0507 — «Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты».
Ошибка возникает, если текущая коррекция на холостом ходу ниже пороговых значений.
Причины: переобедненная смесь, подсос воздуха, неисправность РХХ или жгута проводов.
Порядок поиска причины появления неисправности:

Проверить систему впуска на подсос воздуха. Проверить правильность подсоединения шлангов системы вентиляции картера. Если обнаружены неисправности, то их необходимо устранить.
Отсоединить колодку жгута от регулятора холостого хода. Присоединить провода тестера для проверки РХХ к аккумуляторной батарее, затем подключить его колодку к регулятору холостого хода. Запустить двигатель. С помощью тестера управлять регулятором, задавая уменьшение оборотов холостого хода. Если обороты не изменяются, то заменить регулятор холостого хода. Если обороты уменьшаются, то заменить контроллер.

Ошибка 0508 — «Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе замыкание на массу.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от РХХ. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакты колодки жгута. Если незагорается лампочка пробника, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить тот контакт колодки жгута, при предыдущей проверке которого загорелась лампочка. Если загорается лампочка пробника, то замыкание проверяемой цепи управления на массу. Если незагорается лампочка пробника, то неисправен контроллер.

Ошибка 0509 — «Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на источник питания или обрыв».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе замыкание на источник питания или отсутствие нагрузки.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток регулятора холостого хода. Если сопротивление между контактами РХХ «А» и «В», и «С» и «D» не равно 40…80 Ом, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, соединенным с массой, проверить все контакты колодки жгута,отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на источник питания цепи управления.
Присоединить колодку жгута к контроллеру. С помощью мультиметра измерить сопротивление между контактами РХХ и массой. Если при всех проверках сопротивление равно 19…21 кОм, то слабое соединение в колодке жгута РХХ.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверить сопротивление провода между тем контактом колодки жгута, на котором сопротивление не равно 19…21 кОм, и соответствующим контактом колодки контроллера. Если сопротивление менее 1Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление более 1Ом, то устранить обрыв цепи.

Ошибка 0511 — «Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила на выходе замыкание на массу или источник питания, или отсутствие нагрузки.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Заглушить двигатель. Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток регулятора холостого хода. Если сопротивление между контактами РХХ «А» и «В», и «С» и «D» не равно 40…80 Ом, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, соединенным с массой, проверить все контакты колодки жгута,отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на источник питания цепи управления.
Выключить зажигание. Пробником, соединенным с источником питания, проверить все контакты колодки жгута, отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на массу цепи управления.
Присоединить колодку жгута к РХХ. С помощью мультиметра измерить сопротивление между контактами “РХХA” и “РХХB”, “РХХC” и “РХХD” . Если сопротивление равно 40…80 Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление не равно 40…80 Ом, то обрыв цепи управления или слабое соединение в колодке жгута к РХХ.

Ошибка 0522 — «Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала».
Ошибка возникает, если состояние датчика не изменяется после запуска двигателя.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от ДДМ. Запустить двигатель. Провести проверку замыкания контакта ДДМ на массу. Если замыкание есть, то неисправен ДДМ или низкое давление масла.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Провести проверку замыкания контакта «ДДМ» колодки жгута проводов на массу. Если замыкание есть, то неисправен жгут проводов. Если замыкания нет, то неисправен контроллер.

Ошибка 0523 — «Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала».
Ошибка возникает, если состояние датчика не изменяется после запуска двигателя.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от ДДМ. Запустить двигатель. Провести проверку замыкания контакта ДДМ на массу. Если замыкание есть, то неисправен ДДМ.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Выполнить проверку электрической цепи от контакта «ДДМ» колодки к контроллеру до контакта колодки к ДДМ на отсутствие обрыва. Если обрыв есть, то неисправен жгут проводов. Если обрыва нет, то неисправен контроллер.

Ошибка 0532 — «Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала».
Ошибка возникает, если напряжение сигнала датчика давления менее 0,2 В.
Причины: Ненадежное соединение контакта «ДД» колодки жгута системы зажигания и контроллера. Осмотреть колодку жгута и разъем контроллера на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом. Повреждения жгута.Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями БК. Если вместе с кодом 0532 регистрируется код 0102 то диагностику следует начинать с кода 0102.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от датчика давления. Включить зажигание. Мультиметром измерить напряжение между контактом «2» колодки жгута и массой. Если напряжение неравно 4,9…5,1В, то обрыв или замыкание на массу в цепи питания датчика, слабое соединение или неисправен контроллер.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультметром сопротивление цепи между контактом «3» колодки к датчику давления и контактом «ДД» колодки к контроллеру. Если сопротивление менее 1 Ом, то замыка ние на массу в цепи выходного сигнала датчика давления, или неисправен датчик давления. Если сопротивление более 1 Ом, то обрыв в цепи выходного сигнала датчика давления.

Ошибка 0533 — «Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала».
Ошибка возникает, если напряжение сигнала датчика давления более 3,8 В.
Причины: Повреждения жгута.Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями БК. Если вместе с кодом 0533 регистрируется код 0103 то диагностику следует начинать с кода 0103.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Отсоединить колодку жгута от датчика давления. Мультиметром измерить напряжение между контактом «3» колодки жгута и массой. Если напряжение более 3,8 В, то цепь сигнала датчика давления замкнута на источник питания или неисправен контроллер.
Пробником, присоединенным к клемме «+» аккумуляторной батареи, проверить контакт «1» колодки жгута. Если горит лампочка пробника, то неисправен датчик давления. Если негорит лампочка пробника, то обрыв в цепи заземления датчика давления или неисправен контроллер.

Ошибка 0560 — «Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы».
Ошибка возникает, если напряжение питания контроллера ниже 7В.
Причины: разряженная аккумуляторная батарея, неисправность в жгутах проводов.

Ошибка 0562 — «Бортовое напряжение имеет низкий уровень».
Ошибка возникает, если напряжение питания контроллера ниже 10В.
Причины: разряженная аккумуляторная батарея, неисправность в жгутах проводов.

Ошибка 0563 — «Бортовое напряжение имеет высокий уровень».
Ошибка возникает, если напряжение питания контроллера выше 17В.
Причины: неисправность реле генератора, неисправность в жгутах проводов.

Код ошибки P0507 — обороты холостого хода выше ожидаемых.

Определение кода ошибки P0507

Ошибка P0507 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления оборотами холостого хода. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0505 и P0506.

Что означает ошибка P0507

Ошибка P0507 указывает на слишком высокие обороты холостого хода. В ECU задан определенный диапазон оборотов холостого хода, и если обороты выше допустимых значений, появляется ошибка P0507. При появлении данной ошибки автомобиль перейдет в безопасный режим, и на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0507

Утечка всасываемого воздуха
Засорение или неисправность клапана холостого хода
Накопление углерода на корпусе дроссельной заслонки
Неисправность переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем
Неисправность генератора переменного тока

Каковы симптомы ошибки P0507?

Загорание индикатора Check Engine
Высокие обороты двигателя на холостом ходу
Нестабильный холостой ход
Проблемы с запуском двигателя автомобиля
Неровный холостой ход

Как механик диагностирует код ошибки P0507?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Просмотрит все сохраненные данные и очистит коды ошибок.
Проведет тест-драйв автомобиля, что убедиться в наличии неисправности.
Проверит вакуумные провода на наличие повреждений, а также выполнит проверку на предмет утечки всасываемого воздуха.
Проверит корпус дроссельной заслонки на предмет накопления большого количества углерода, а также дроссельную заслонку на предмет надлежащего открытия и закрытия.
Определит число оборотов двигателя в минуту на холостом ходу при проверке клапана управления холостого хода и переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем, используя диагностическое устройство.
Проверит систему подзарядки аккумуляторных батарей.

Общие ошибки при диагностировании кода P0507

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является несоблюдение процедуры диагностирования, что приводит к ошибочной замене исправных деталей.

Насколько серьезной является ошибка P0507?

При появлении ошибки P0507 возможен нестабильный холостой ход, что может повлиять на работу автомобиля, однако в большинстве случаев двигатель не будет глохнуть.

Какой ремонт может исправить ошибку P0507?

Очистка или замена клапана управления холостого хода
Устранение утечки всасываемого воздуха
Ремонт системы подзарядки аккумуляторных батарей
Очистка корпуса дроссельной заслонки
Замена переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0507

Со временем на корпусе дроссельной заслонки и клапане управления холостого хода может накапливаться большое количество углерод (обычно, если автомобиль проехал больше 140 тысяч километров). Накопление углерода может привести к засорению и ненадлежащей работе указанных деталей. Для удаления отложений углерода можно использовать очиститель корпуса дроссельной заслонки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0507?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на — комплексная диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону

Ошибки ВАЗ и их решения

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
— Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386 — Ошибка теста канала детонации
P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

Р0101 — Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
Р0102 — Диагностика низкого значения. Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
Р0103 — Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения

Датчик температуры впускного воздуха

P0112 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0113 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

Р2135 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P0122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P0222 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0223 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения педали акселератора

Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

P0130 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
P0134 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
P0030 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
Р0031 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
Р0032 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Датчик кислорода диагностический

P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
Р2301,Р2304 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0480 — Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0481 — Диагностика обрыва цепи.
Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

P0615 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
Через минуту верните клемму в исходное положение.
Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Описание и значение ошибки P0507

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Acedotally этот код, кажется, более часто встречается на автомобилях Chevrolet, VW, Nissan, Audi, Hyundai, Honda, Mazda и Jeep. Этот код P0507 является тот, который иногда срабатывает на транспортных средствах, которые имеют электронное управление дроссельной заслонкой. То есть, у них нет обычного кабеля дроссельной заслонки от педали theaccelerator до двигателя. Они полагаются на датчики и электронику для управления дроссельной заслонкой. В этом случае p0507 DTC (диагностический код неисправности) срабатывает, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает скорость холостого хода двигателя, которая isgreater, чем желаемый (запрограммированный) RPM. В случае автомобилей GM (и других), если скорость холостого хода превышает 200 об / мин выше, чем ожидалось, будет установлен thiscode.

Что означает код P0507?

ВАЗ P0507 Высокие обороты холостого хода

Код Р0507 заносится, если:

отсутствуют коды неисправностей Р0102, Р010З, Р0115, Р0117, Р0118, P0122, P0123, Р0444, Р0445, Р1509, Р1513, Р1514; двигатель работает на холостом ходу; температура охлаждающей жидкости выше 84°С; в течение 3 секунд обороты коленчатого вала двигателя N10 меньше 900 об/мин; в течение 3 секунд текущая коррекция рассчитанного расхода воздуха на холостом ходу IV превышает 10 кг/час.

При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

Проверяется регулятор холостого хода при помощи тестера ТДРХ-1 (г. Самара) или J-34730-3 (ф. ОТС. США).

Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 84°С. С помощью меню «Ошибки» проверьте, активен ли код неисправности в данный момент.

Код P0507 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода.

Повышенные обороты холостого хода могут быть вызваны неисправностью, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода. Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холостого хода необходимо выполнить следующие проверки.

Переобедненная смесь. Обороты холостого хода могут быть низкими или нестабильными. Проверьте систему топливо-подачи на пониженное давление топлива, наличие воды в топливе или загрязнение форсунок. Проверьте датчик кислорода на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами.

Система вентиляции картера. Неисправность системы вентиляции картера может привести к отклонению оборотов холостого хода. См. Карту С-7.

Проверить систему на подсос воздуха. При обнаружении неисправности, устраните её.

1. Отсоедините колодку жгута от регулятора. Присоедините провода тестера для проверки регулятора холостого хода к аккумуляторной батарее, затем подключите его колодку к регулятору холостого хода. Запустите двигатель.

С помощью тестера управляйте регулятором, задавая уменьшение оборотов холостого хода.

Если обороты холостого хода уменьшаются, замените контроллер. Если не уменьшаются — замените регулятор холостого хода.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

ОПИСАНИЕ

Датчик MAF (датчик массового расхода воздуха) измеряет объем воздуха, проходящего через дроссельную заслонку. ECM использует эту информацию для определения продолжительности впрыска топлива и формирования соответствующего соотношения воздух-топливо. Внутри датчика MAF имеется нагреваемая платиновая проволока, подвергающаяся действию входящего воздушного потока. Путем пропускания через проволоку тока заданной величины ECM нагревает ее до требуемой температуры. Поток поступающего воздуха охлаждает проволоку и внутренний термистор, изменяя их сопротивление. Чтобы поддерживать величину тока постоянной, ECM меняет напряжение, прикладываемое к указанным устройствам в датчике MAF. Уровень напряжения оказывается пропорциональным расходу воздуха, проходящего через датчик, и ECM использует этот уровень для вычисления объема воздуха на впуске. Данная цепь спроектирована таким образом, что нагреваемая платиновая проволока и датчик температуры образуют мостовую схему, а силовой транзистор управляется так, что потенциалы A и B остаются неизменными, вследствие чего поддерживается заданная температура.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0100	Напряжение датчика MAF менее 0,2 В или более 4,9 В в течение 3 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха ECM
P0102	Напряжение датчика MAF менее 0,2 В в течение 3 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха ECM
P0103	Напряжение датчика MAF более 4,9 В в течение 3 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха ECM

Возможные причины возникновения ошибки P0507

Проводка, привод управления частотой вращения холостого хода / клапан управления перепуском воздуха на холостом ходу, электродвигатель привода дроссельной заслонки, заедание дроссельной заслонки, ECM

Код тревоги P0507 DTC может быть причинен одним или больше из следующего:утечка вакуума Протекая забор воздуха после клапана bodyegr дросселя протекая vacuuma небезупречная положительная вентиляция картера (PCV) valveDamaged / терпеть неудачу / пакостный дроссель bodyFailed evap systemFailed IAC (неработающий регулятор воздуха) или небезупречная цепь IAC

Причины P0507

Подсос воздуха, утечки вакуума (наиболее распространенная).
Неисправность, заклинивание EGR (рециркуляция выхлопных газов).
Неисправный клапан PCV (принудительная вентиляция картера).
Неисправный / поврежденный / грязный корпус дроссельной заслонки.
Неисправный EVAP (система улавливания паров бензина).
Неисправный IAC (РХХ — регулятор холостого хода).
Неисправность переключателя рулевого усилителя.
Неисправность педали акселератора.

624 Google+ Если при работе прогретого двигателя (температура охлаждающей жидкости не менее 84 гр. С) в режиме холостого хода в течение трёх секунд обороты коленчатого вала двигателя выше 900 об/мин и в тоже время текущая коррекция рассчитанного расхода воздуха ниже -10 кг/час, в оперативную память контроллера заносится код неисправности Р0507 (низкие обороты холостого хода).

При этом в памяти контроллера должны отсутствовать коды неисправности Р0102, Р0103,Р0115, Р0117, Р0118, Р0122, Р0123, Р0444, Р0445, Р1509, Р1513, Р1514. Если неисправность повторяется в течение двух драйв-циклов, на панели приборов загорается лампа «Check Engine».

Код неисправности Р0507 проверка.

Проверка работы регулятора холостого хода может быть осуществлена только при помощи диагностического оборудования. Так же можно применить персональный компьютер соединённого с диагностической линией контроллера по средствам адаптера. Код неисправности Р0507 может появиться так же при пере обеднённой смеси. Для обнаружения и устранения неисправности необходимо проверить систему топливоподачи на пониженное давление, наличие воды в топливе. Проверить датчик кислорода на наличие загрязнения силиконом или другими веществами. Провести проверку форсунок на загрязнение. Так же возможен подсос постороннего воздуха из-под прокладки впускного коллектора, вакуумного усилителя тормозов или воздушных патрубков, после датчика массового расхода воздуха. Кроме того нестабильная работа двигателя может быть вызвана неисправностью системы вентиляции картера.

admin 03/11/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Признаки неисправности

ДМРВ находится в воздуховоде около воздушного фильтра. Он предназначен для определения количества поступающего воздуха. В зависимости от его показаний БУ будет показывать, сколько нужно топлива для образования качественной топливной смеси. Нормальным считается соотношение 1:14. Поэтому от правильности показаний расходомера зависит качество топливно-воздушной смеси.

Качественная работа ДМРВ зависит во многом от чистоты воздушного фильтра. Поэтому, если появились симптомы неисправности ДМРВ, прежде чем делать ремонт, следует проверить в первую очередь воздушный фильтр. Расходомер обычно не подлежит ремонту. Если он неисправен, то его меняют на новый прибор. Но его стоимость достаточно высока, поэтому следует сначала убедиться, что причины неполадок именно в датчике, не в других неисправностях машины.

Сигналом для диагностики являются следующие признаки неисправности ДМРВ:

на панели приборов появляется надпись Check Engine;
высвечивается ошибка, сообщающая о низком уровне сигнала ДМРВ;
двигатель плохо , очень медленно разгоняется, глохнет, падает его мощность;
высокий уровень расхода топлива;
мотор нестабильно работает на холостом ходу;
двигатель глохнет при переключении скоростей;
обороты либо повышенные, либо пониженные.

Существуют и другие симптомы «умирающего» датчика. Например, он может иметь трещины в гофрированном шланге, который соединяет дроссельную заслонку с датчиком. Если двигатель глохнет, возможны проблемы с электропитанием или повреждена проводка. Это сигнал для проверки электропроводки. При обнаружении неисправностей нужно выполнить ремонт электрики машины.

Кроме вышеперечисленных возможных признаков выхода из строя ДМРВ, следует провести диагностику уровня сигнала датчика.

Низкий уровень сигнала может означать следующее:

ДМРВ не подключен;

обрыв в цепи подключения датчика;
оборвалась масса в цепи, появилось окисление;
оборвались сигнальные провода или неправильно подключены;
неисправность БУ двигателем.

Не стоит делать выводы о неисправности датчика массового расхода воздуха, полагаясь только на перечисленные выше признаки. Следует провести полную диагностику двигателя и машины, так как признаки поломки расходомера, могут появиться при неисправности других устройств (например, из-за забитого воздушного фильтра). Тогда нужен ремонт этих устройств, чтобы восстановить работоспособность авто.

Код ошибки ДМРВ

О наличии неисправности в работе ДМРВ могут сообщать такие ошибки:

Р0100 — повреждение электрической цепи подключения датчика. Для устранения поломки нужно проверить проводку на целостность, поскольку возможно случайное отсоединение разъёма либо повреждение электроконтактов.
Р0102 — на блок управления автомобиля начал поступать низкий сигнал, который зафиксирован на входе электролинии ДМРВ. Чтобы устранить причину поломки, необходимо проверить электропроводку и изоляционный слой кабеля, возможно окисление контактов разъёма проводки (т. н. фишки).
Р0103 — критически высокий сигнал, зафиксированный на входе электролинии ДМРВ. Если причина неисправности заключается не в проводке, то потребуется визуальный осмотр и очистка расходомера или придётся его заменять на новый

ошибка 0507 на ваз 2114

Проверка работы регулятора холостого хода может быть осуществлена только при помощи диагностического оборудования или персонального компьютера соединнного с диагностической линией контроллера по средствам адаптера. Появление кода неисправности Р0507 возможно так же при пере обедннной смеси. Для обнаружения и устранения неисправности необходимо проверить систему топливоподачи на пониженное давление, наличие воды в топливе. Проверить датчик кислорода на наличие загрязнения силиконом или другими веществами. Провести проверку форсунок на загрязнение. Так же возможен подсос постороннего воздуха из-под прокладки впускного коллектора, вакуумного усилителя тормозов или воздушных патрубков, после датчика массового расхода воздуха.

Кроме того нестабильная работа двигателя может быть вызвана неисправностью системы вентиляции картера. .

Как посмотреть код ошибки с помощью одометра

В салоне на приборной панели ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном приборе. Код ошибки высветится на табло, если произвести следующие действия:

Внизу спидометра находится кнопка одометра, которую следует нажать и не отпускать, повернуть синхронно ключ зажигания в первое положение.
Кнопку вернуть в начальное состояние, затем снова на короткое время нажать, в окошке появится версия прошивки.
Если есть неисправность, то цифры кода ошибки высветятся на табло, после нажатия на короткое мгновение кнопки прибора.

Коды ошибок, которые показывает одометр отличаются от отображаемых бортовым компьютером, они имеют значения цифр от 1 до 9, а также двузначных чисел. Цифры ничего не говорят, чтобы выявить проблему, необходимо посмотреть распечатку цифровых значений в словесном описании.

Поломки, выявленные с помощью одометра

Код ошибки	Расшифровка чисел кода
1	Неисправность связана с микропроцессором, сбой или серьезная неисправность, требующая перепрошивки
2	Датчик поплавка, определяющий уровень топлива внутри бензобака перестал передавать показания
4	Напряжение в электросети выше нормы, вероятность короткого замыкания
8	Напряжение в электросети упало до минимального значения, одна из причин в аккумуляторе, следует подзарядить
12	Неверно работает индикаторная лампа на панели приборов, проводка неисправна
13	Нет связи с датчиком кислорода, возможно обрыв провода или КЗ
14	Перегрев мотора, высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Контроллер температуры антифриза неисправен, проблема с проводкой
16	В электросети авто повышенное напряжение
17	Низкое напряжение в электросети, вероятно разрядилась батарея
19	Неисправность в цепи датчика положения вала коленчатого формата
21-22	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки, причиной может быть обрыв или замыкание проводки
23/25	Высокий или низкий уровень сигнала датчика температуры поступающего снаружи воздуха, возможно КЗ ДПДЗ
24	Неисправна электроцепь датчика скорости, нет показания спидометра
27-28	Сигнал датчика отработавших газов некорректный
33-34	Расходомер воздуха не работает, неисправность в цепи
35	Регулятор холостого хода имеет отклонение
41	Сигнал от датчика регулятора фаз работает некорректно
42	Неисправность в электрической цепи блока зажигания
43	Сигнал от датчика детонации смеси вызывает сомнения
44-45	Топливная смесь слишком обедненная или богатая
51	Неисправность пуско-зарядного устройства
52	Неисправность модуля памяти электронного блока управления — ОЗУ
53	Отказ СО-потенциометра
54	Показывает, что нет сигнала с регулятора октан корректора
55	Обеднение топливовоздушной смеси (резкое открытие дросселя) при низкой нагрузке
61	Неисправность в электрической цепи кислородного датчика (лямбда-зонда)

Как устранить ошибку P0507?

Этот DTC больше информационного кода, поэтому, если есть любой другой codesset, диагностируйте их сначала. Если нет других кодов, проверьте воздухозаборную систему на наличие утечек воздуха или вакуума и повреждений. Если нет никаких симптомов, кроме самого DTC, просто очистите код и посмотрите, возвращает ли он. Если у вас есть расширенный инструмент сканирования, который может взаимодействовать с автомобилем, команда theidle выше и ниже, чтобы увидеть, если двигатель отвечает соответствующим образом. Также проверите клапан PCV для того чтобы увидеть если он прегражен и нужно быть замененным. Проверьте IAC (idle Air controller) если оборудовано, проверьте его работу. Если доступно, tryswapping в новом корпусе дроссельной заслонки, чтобы увидеть, если это устраняет проблему. На NissanAltimas и, возможно, другие транспортные средства проблема может быть Исправлена, имея dealerperform холостого воздуха relearn процедуры, или другие процедуры relearn.

Код неисправности Р0506

246 Google+ Если при работе прогретого двигателя (температура охлаждающей жидкости не менее 84 гр. С) в режиме холостого хода в течение трёх секунд обороты коленчатого вала двигателя меньше 740 об/мин и в тоже время текущая коррекция рассчитанного расхода воздуха превышает 10 кг/час, в оперативную память контроллера заносится код неисправности Р0506 (низкие обороты холостого хода).

Код неисправности Р0506 проверка.

Проверка работы регулятора холостого хода может быть осуществлена только при помощи диагностического оборудования или персонального компьютера соединённого с диагностической линией контроллера по средствам адаптера. Появление кода неисправности Р0506 возможно так же при переобеднённой или переобогащённой смеси. Для обнаружения и устранения неисправности необходимо проверить систему топливоподачи на пониженное или повышенное давление, наличие воды в топливе. Проверить датчик кислорода на наличие загрязнения силиконом или другими веществами. Провести проверку форсунок на загрязнение и герметичность. Снять регулятор холостого хода и проверить проточенную часть на наличие посторонних частиц. Так же возможен подсос постороннего воздуха из под прокладки впускного коллектора, вакуумного усилителя тормозов или воздушных патрубков, после датчика массового расхода воздуха.

Кроме того нестабильная работа двигателя может быть вызвана загрязнением воздушного фильтра и системы вентиляции картера. admin 01/11/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Видео «Проверка ДМРВ с помощью мультиметра»

В этом видео от канала «Простое Мнение» демонстрируется, как проверить ДМРВ мультиметром.

Возможная ошибка датчика массового расхода воздуха на автомобилях ВАЗ – P0103 (ВАЗ 2112, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114). Ошибка может отображаться постоянно, может появляться периодически. Ошибка 0103 возникает из-за того, что в блок ЭБУ поступает сигнал от ДМРВ поступает сигнал с сильно высоким напряжением.

Ошибка записывается в память (журнал ошибок) ЭБУ при данные условиях:

Расход воздуха выше порога, зависящего от частоты вращения коленвала и степени открытия дроссельной заслонки
После появления неисправности прошло два драйв-цикла.

Если эта ошибка появляется периодически, то необходимо в первую очередь проверить надежность соединения самого датчика с массой (при отстыкованной колодке датчика замерить сопротивление между «минусом» АКБ и клеммой «3» колодки, оно должно быть менее 1 Ом), не подклинивает ли РХХ. Так же следует проверить проводку на наличие повреждений.

Диагностируйте проблему тестером, замеряв подаваемое напряжение на датчик.

Вытащите разъем и тестером проверьте напряжение между контактами:

между контактами «2» и «3» — более 10 В;
между контактами «3» и «4» — 5 В.
между контактом «3» и массой — 0 В.

Чаще всего высокий уровень сигнала как правило означает обрыв или замыкание на массу.

Еще одна из возможных причин наводка от высоковольной части, а так же от стартера (он как раз расположен не далеко).

DTC P0100 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха

DTC P0102 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

DTC P0103 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

Приора ошибка р0507. Расшифровка кодов ошибок ЭБУ

ВАЗ P0507 Высокие обороты холостого хода

Код Р0507 заносится, если:

При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

Проверяется регулятор холостого хода при помощи тестера ТДРХ-1 (г. Самара) или J-34730-3 (ф. ОТС. США).

Проверить систему на подсос воздуха. При обнаружении неисправности, устраните её.

С помощью тестера управляйте регулятором, задавая уменьшение оборотов холостого хода.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Код неисправности Р0507

069 Google+ Если при работе прогретого двигателя (температура охлаждающей жидкости не менее 84 гр. С) в режиме холостого хода в течение трёх секунд обороты коленчатого вала двигателя выше 900 об/мин и в тоже время текущая коррекция рассчитанного расхода воздуха ниже -10 кг/час, в оперативную память контроллера заносится код неисправности Р0507 (низкие обороты холостого хода).

Код неисправности Р0507 проверка.

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

admin 03/11/2011″Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII

Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.

Система воздухоподачи

Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
0030	Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена
0031	В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение
0032	В том же месте, только повышенное напряжение
0100	Повреждение в цепи ДМРВ
0101	Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал
0102-0103	ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи
0112-0113	Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды
0115	Недостоверный сигнал ДТОЖ
0116	Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117-0118	Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал)
0122-0123	Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал
0130	Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал
0131-0132	Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение
0133	Замедленное действие ДК1 на команды
0134	Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля
0135	Поломка нагревателя ДК1
0136	Поломка или неисправность датчика кислорода 2
0137-0138	Некорректный сигнал от ДК2
0140	Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2
0141	Нагреватель ДК2 неисправен или сломан
0171	Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт)
0171	Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает

Система подачи топлива

Коды ошибок	Расшифровка цифрового обозначения
0201-0204	Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4
0217	Перегрев двигателя
0230	Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена
0261	Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1
0262/0265/268/271	КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно
0263/266/0269/272	Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4
0264	КЗ на массу цепи управления форсункой 2
0267	КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус)
0270	КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4

Система зажигания

Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
0300	Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки
0301-0304	Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4
0325	Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи
0327-0328	Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене
0335	Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов
0336	Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку
0340	Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку
0342-0343	Поломка датчика распределения фаз
0351-0354	Обрыв или КЗ для поршней последовательно
0363	Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется

Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя

Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
0422	Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов
0441	Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке)
0443	Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна
0444	Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи
0445	Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера
0480	Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора
0481	Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения

Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ

Коды ошибок	Расшифровка цифрового обозначения
0500-0501	Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости
0503	Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает
0504	Датчик положения педали выдает некорректный сигнал
0505	Регулятор холостого хода выдает ошибку
0506	Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту
0507	Обороты холостого хода больше нормы
0511	Повреждена магистраль регулятора холостого хода
0560	Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель
0562	Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение
0563	В проводке сети КЗ, высокое напряжение

Цифровые коды о неисправности в бортовой сети

Коды ошибок	Описание цифрового обозначения
0601	Проблемы с контроллером электронной системой управления двигателем, ошибка контрольной суммы памяти
0603	Ошибка внешнего модуля оперативно-запоминающего устройства
0604	Ошибка внутреннего модуля оперативно-запоминающего устройства
0607	Выявлено, что не работает канал детонации (ненормального сгорания)
0615	Не работает вторичное реле стартера, проводка повреждена
06916-0617	То же самое, только причина в КЗ на массу
0627	Проблемы с управляющим реле бензонасосом, причиной может быть обрыв цепи
0628-0629	То же самое, только причиной является КЗ на массу (кузов)
0645-0647	Проблема с муфтой компрессора, повреждена проводка
0650	Повреждена цепь лампы «Check Engine»
0654	Отказ работы тахометра
0685-0687	Повреждено основное реле управления двигателем
0691-0692	Проблемы с реле вентилятора системы охлаждения

Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах

Коды ошибок	Описание цифрового значения
1102	В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление
1115	Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе
1123-1124	Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь
1127-1128	Та же проблема только в режиме частичной нагрузки
1135	Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ
1136-1137	В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя
1140	Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету
1141	Поломка нагревателя ДК2
1171-1172	Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей
1301-1304	Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре
1386	Тест канала детонации искажен
1410/1425/1426	В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв
1500	Оборвана линия реле топливного насоса
1501/1502	Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку
1509/1513/1514	Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв
1541	Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм
1570	Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал
1600	Нет связи с иммобилайзером
1602	Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления
1603	Ошибка EEPROM (энергонезависимая память)
1606	Поврежден механизм фиксации неровной дороги
1612	Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем
1616/1617	Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна
1620	Запоминающаяся деталь требует замены
1621	Плохое состояние оперативно запоминающего датчика
2301/2303/2305/2307	Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня

Техническое описание и расшифровка ошибки P0507

Код неисправности OBD II P0507 определяется как «обороты системы регулирования холостого хода (IAC) выше ожидаемых». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0507 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Как устранить или сбросить код неисправности P0507

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0507:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0507 снова.
Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Как диагностировать код P0507

Подключите сканер OBD2, считайте код P0507 и проверьте другие коды неисправностей.
Проверьте текущие данные регулятора холостого хода / дроссельной заслонки, чтобы убедиться в их правильности. Проверьте датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться в его исправности.
Если нет других сохраненных кодов неисправностей, проверьте и прислушайтесь к любым подсосам воздуха вокруг системы впуска. Если утечки вакуума не видны и не слышны, вы можете использовать аэрозоль «Быстрый старт» или любой другой легковоспламеняющийся аэрозоль. Аккуратно распыляйте его вокруг впускного коллектора, когда автомобиль работает на холостом ходу. Если обороты двигателя возрастают при распылении, у вас есть утечка где-то в этой области. Не забудьте про осторожностью и всегда имейте огнетушитель рядом с собой. Профессиональные механики используют дымогенераторы, чтобы быстро и легко находить подобные неисправности без риска возникновения пожара.
Если утечек не обнаружено, проверьте, не загрязнен ли корпус дроссельной заслонки. Если вы обнаружили, что он загрязнен, по возможности снимите и очистите его с помощью очистителя тормозов или любого другого сильного средства. Убедитесь, что дроссельная заслонка очищена на 100%.
После очистки корпуса дроссельной заслонки обычно необходимо выполнить базовую настройку и сброс адаптации дроссельной заслонки, чтобы обучить новые значения для чистого корпуса дросселя. Вы можете сделать это с помощью сканера OBD2. Самые дешевые сканеры не смогут этого сделать, для этого может потребоваться дилерский сканер OBD2, подходящий к вашей модели автомобиля. Всегда проверяйте, совместим ли сканер OBD2 с вашим автомобилем, прежде чем что-то покупать.
Сотрите код P0507 и сделайте тестовую поездку, чтобы убедиться, что код P0507 пропал.
Если ошибка P0507 всё ещё возвращается, проверяйте клапана EVAP, РХХ, EGR, PCV и т. д. Это более продвинутые работы.

Диагностика и решение проблем

Дроссельная заслонка

Проверка проводов и соединений

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0507. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

Код ошибки P0507 — обороты холостого хода выше ожидаемых.

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Просмотрит все сохраненные данные и очистит коды ошибок.
Проведет тест-драйв автомобиля, что убедиться в наличии неисправности.
Проверит вакуумные провода на наличие повреждений, а также выполнит проверку на предмет утечки всасываемого воздуха.
Проверит корпус дроссельной заслонки на предмет накопления большого количества углерода, а также дроссельную заслонку на предмет надлежащего открытия и закрытия.
Определит число оборотов двигателя в минуту на холостом ходу при проверке клапана управления холостого хода и переключателя давления масла в системе рулевого управления с усилителем, используя диагностическое устройство.
Проверит систему подзарядки аккумуляторных батарей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Оптра, Тахо)
Chrysler (Крайслер 300c)
Daewoo
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Фокус)
Geely
GMC Sierra
Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра)
Infiniti (Инфинити fx35)
Isuzu (Исузу Трупер)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Маджентис, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes (Мерседес e210)
Mitsubishi (Митсубиси Галант, Монтеро)
Nissan (Ниссан Ад, Альтима)
Opel
Pontiac (Понтиак Санфаер, Grand Prix GXP)
Saturn (Сатурн SC)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель ЗМЗ 405
Лада Калина, Нива, Приора

Источник

Ошибки Лада Калина 1 поколения – расшифровка

Важно! Список актуально использовать и для модели ВАЗ Приора – цифровые коды аналогичны для обеих машин.

Вывод отработанных газов (0000)

Антиблокировочная система тормозов была разработана тогда, когда стало понятно, что при резком заклинивании колёс, машина теряет устойчивость и плохо поддаётся управлению. Причём качество торможения при этом не улучшалось, а машину изрядно уносило с пути. Поэтому была разработана система, которая регулируя давление в трубопроводах системы тормозов, позволяет колёсам немного проворачиваться. Это значительно улучшает динамику автомобиля, позволяя водителю более уверенно управлять транспортным средством. Но несмотря на кажущуюся простоту, это довольно сложный процесс, требующий слаженной работы множества механизмов, входящих в антиблокировочную систему. В случае отказа любого из узлов на панели приборов загорается сигнальная лампа.

Часто можно услышать от водителей вопрос – «Почему горит датчик АБС»

Важно знать, загорание сигнальной лампы не обязательно сообщает о неисправности колёсного датчика

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель для водителя

Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0507 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

р0504

Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его

Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь

Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.

Самостоятельная диагностика с помощью БК

Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов владелец может выявить с использованием встроенного контроллера и бортового компьютера (БК), не прибегая к услугам диагностов автосервиса. Для этого следует активировать опцию тестирования автомобиля. Стрелки на приборной панели перемещаются в максимально возможное положение. Дальнейшие манипуляции выполняются в такой последовательности:

Инструкция по очистке и смазке РХХ на Приоре: подробное описание процесса

В каком случае можно устранить неисправность регулятора холостого хода? Тогда, когда этот элемент полностью исправен, и имеются лишь загрязнения штока устройства. Процедура очистки не сложная, и занимает немного времени. Для выполнения процедуры очистки нужно произвести ряд следующих манипуляций:

Снять устройство с автомобиля.
Осмотреть его состояние. Наличие люфта недопустимо, и если такие признаки обнаруживаются, сразу меняем изделие.
Если шток нуждается в очистке, тогда его нужно извлечь, и произвести соответствующие манипуляции. Самый простой способ снятия штока — подключить к нему фишку питания, и включить зажигание на авто. Шток выедет, и попросту отделится от ротора.
Далее оцениваем состояние червячной передачи. Если все в порядке, тогда очищаем шток.
Вычистив шток, переходим к промывке внутренней части ротора. Для этого используем керосин, дизельное топливо или WD-40, которыми нужно обработать внутреннюю часть ротора. Внимательно проводите процедуру, чтобы жидкость не попала на обмотку статора, и тем самым нарушила изоляцию.
После проделывания вышеописанных действий по очистке штока и посадочного места в роторе, можно произвести смазку. Смазка нужна, чтобы обеспечить плавное перемещение штока. Для этого используем обычный вазелин или техническую смазку для электрических приборов. Категорически противопоказано применять солидол, литол и т.п. Тщательно смазываем поверхность штока, где имеется червячная передача.
Не будет лишним произвести смазку подшипника. Для этого используем шприц с иглой и обычное моторное масло. Аккуратно смазываем внутреннюю часть, после чего переходим к этапу сборки.
Для того чтобы установить шток на свое место, рекомендуется дополнительно воспользоваться струбциной. Завинчиваем шток, и после того, как его резьбовая часть будет полностью погружена в ротор, следует зажать его в струбцине. Предварительно контролируем положение направляющих. После этого включаем зажигание. Шток начнет выезжать, и автоматически напрессуется на ротор. Повторите процедуру несколько раз, пока шток в выдвинутом положении не достигнет расстояния 28 мм от посадочного места.

На этом процедура очистки, смазки и сборки регулятора холостого хода завершена. Предлагается посмотреть видео, где автор детально показывает, как выполняются эти манипуляции.

Важно отметить, что такие манипуляции с РХХ рекомендуется выполнять лишь в исключительных случаях, когда деталь действительно еще может послужить. В противном случае, ее сразу же рекомендуется заменить.

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались. Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит. Удачи в ремонте.

На панели Приоры показало код ошибки 789E, как его исправить? Что означает СО-3? Выдаёт бортовой компьютер

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Источник

На чтение 7 мин Просмотров 11к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0507
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0507
Диагностика и решение проблем
Дроссельная заслонка
Проверка проводов и соединений
Шаговый двигатель и клапан холостого хода
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0507

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0507 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0507 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Неисправный шаговый двигатель.
Утечки вакуума в двигателе.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0507

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0507:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0507 снова.
Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Дроссельная заслонка

Проверка проводов и соединений

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0507. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Оптра, Тахо)
Chrysler (Крайслер 300c)
Daewoo
Dodge (Додж Калибр)
Ford (Форд Фокус)
Geely
GMC Sierra
Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра)
Infiniti (Инфинити fx35)
Isuzu (Исузу Трупер)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Маджентис, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes (Мерседес e210)
Mitsubishi (Митсубиси Галант, Монтеро)
Nissan (Ниссан Ад, Альтима)
Opel
Pontiac (Понтиак Санфаер, Grand Prix GXP)
Saturn (Сатурн SC)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель ЗМЗ 405
Лада Калина, Нива, Приора

Видео

Источник

1 2016-05-23 10:46:04 (2016-05-23 10:48:45 отредактировано Mutronics)

Mutronics
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-05-23
Сообщений: 3

Спасибо: 0

Авто: ВАЗ21104

Тема: Не ровный ХХ, ошибка 0507, замена РХХ и ДПДЗ не помогла

ВАЗ 21104 1.6 16кл. 2005г.
Загорелась лампочка CheckEngine и холостой ход стал плавать от 1 до 1.3, поехал купил новый дпдз (безконтактный), подключил комп, выдал ошибку 0507 (ошибка на скрине), сбросил ошибку, поставил новый дпдз. Поворачиваю ключ а машина работает как трактор пытается держать обороты в районе 0.8 но при этом двигатель работает крайне не ровно, ставлю старый дпдз (на котором приехал) и таже байда. Что случилось понять не могу.
Проехался не заметил никаких отклонений, машина едет как ехала.
Есть 3 дпдз и 2 рхх, как их не менял результат один.

Видео работы двигателя
[видео]

2 Ответ от Mutronics 2016-05-23 22:37:09

Mutronics
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-05-23
Сообщений: 3

Спасибо: 0

Авто: ВАЗ21104

Re: Не ровный ХХ, ошибка 0507, замена РХХ и ДПДЗ не помогла

1. Снял ДУ прочистил чисткой карбюратора, проверил все шланги, поставил новые хомуты.
2. Поменял свечи.
3. Затыкал шланг адсорбера.
4. Снимал шланг вакуумника и затыкал рез. пробкой штуцер который идет из вх. коллектора.
Ничего не помогает.

3 Ответ от Alevtina.Trofimova 2016-05-24 06:19:44

Alevtina.Trofimova
Бывалый
Неактивен

Откуда: Селты, УР
Регистрация: 2014-08-04
Сообщений: 181

Спасибо: 65

Авто: Ваз 21103

Re: Не ровный ХХ, ошибка 0507, замена РХХ и ДПДЗ не помогла

Эбу сбрасывал? Напряжение какое в машине?

4 Ответ от Mutronics 2016-05-24 07:05:47

Mutronics
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-05-23
Сообщений: 3

Спасибо: 0

Авто: ВАЗ21104

Re: Не ровный ХХ, ошибка 0507, замена РХХ и ДПДЗ не помогла

Alevtina.Trofimova пишет:

Эбу сбрасывал? Напряжение какое в машине?

Делал сброс с инициализацией, напряжение не смотрел, посмотрю отпишу.

5 Ответ от «Robotron» 2016-05-25 07:50:57

«Robotron»
Бывалый
Неактивен

Регистрация: 2015-11-22
Сообщений: 292

Спасибо: 81

Авто: Ваз — кручу сам

Re: Не ровный ХХ, ошибка 0507, замена РХХ и ДПДЗ не помогла

Mutronics — надо Замерить напряжение на ДМРВ (BOSCH 0 280 218 116) . При неисправном ДМРВ — неустойчивый холостой ход, плохая тяга. Тут всё вместе датчики должны работать- тоесть должны быть исправные — ДМРВ ,ДПДЗ, РХХ , Датчик кислорода , ДПКВ, Датчик фаз. Даже при исправных всех датчиках на этом моторе ваз 21124 — всё равно так будет работать двигатель. В нём с завода заложена конструкция очень длинного впуска. Погляди на конструкцию корпуса фильтра — до фильтра идет гофра диаметр 46. Как раз эта гофра душит работу двигателя. Убрав гофру двигателю будет легче работать. Гофру если снять то на корпусе фильтра(с низу) будет переход отверстия с 46 до 50мм.
Если очень по за умному сказать то в машинах ваз НЕ применяют — инерционный надув. При инерционном наддуве повышение давления воздуха достигается без компрессора путем использования инерции потока воздуха во впускном трубопроводе. . Во всех иномарках его применяют.
лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html

6 Ответ от «Robotron» 2016-05-26 13:30:10

«Robotron»
Бывалый
Неактивен

Регистрация: 2015-11-22
Сообщений: 292

Спасибо: 81

Авто: Ваз — кручу сам

Re: Не ровный ХХ, ошибка 0507, замена РХХ и ДПДЗ не помогла

вот пример как в иномарках применяют встречный поток воздуха при движения автомобиля . Установлен до фильтра специальный короб для лучшего приема встречного потока воздуха (что нет на вазах).

Post’s attachments

dvigatel-Subaru-Forester_1.jpg 100.21 kb, file has never been downloaded.

You don’t have the permssions to download the attachments of this post.

7 Ответ от «Robotron» 2016-05-27 16:48:57

«Robotron»
Бывалый
Неактивен

Регистрация: 2015-11-22
Сообщений: 292

Спасибо: 81

Авто: Ваз — кручу сам

Re: Не ровный ХХ, ошибка 0507, замена РХХ и ДПДЗ не помогла

Вот наглядный пример как используют встречный поток воздуха на машине Lada Priora WTCC . Огромный карбоновый впуск встречного холодного воздуха. Рабочий объём – 2 литра, мощность – 280 л.с. (8500 об/мин). — атмосферный опелевский агрегат C20XE.
https://touch.auto.mail.ru/article/2915 … _dvigatel/

Источник

Вот за что отвечает эта ошибка , копайте в эту сторону , ищите проблему в РХХ , или в подсосах воздуха , проверьте ДП на предмет перетечек , может быть и сам ЭБУ . А бортовое U в данном случае не причём .

После замены РХХ обязательно делать сброс эбу (инициализацию) , мозг я так понимаю стоит BOSCH 7.9.7 ? .

Источник

Что означает код P0507?

Симптомы P0507

Причины P0507

Устранение P0507

Как диагностировать код P0507

Рекомендуемые инструменты для исправления P0507

Помоги нам помогать вам

Техническое описание и расшифровка ошибки P0507

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0507

Диагностика и решение проблем

Дроссельная заслонка

Проверка проводов и соединений

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0507 Обороты системы контроля холостого хода выше ожидаемых

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что означает P0507?

Возможные симптомы

причины

Возможные решения

Дальнейшее чтение

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P0507?

Определение кода ошибки P0507

Что означает ошибка P0507

Причины возникновения ошибки P0507

Каковы симптомы ошибки P0507?

Как механик диагностирует код ошибки P0507?

Общие ошибки при диагностировании кода P0507

Насколько серьезной является ошибка P0507?

Какой ремонт может исправить ошибку P0507?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0507

Нужна помощь с кодом ошибки P0507?

Ошибки ВАЗ и их решения

Как самостоятельно провести диагностику авто

Коды ошибок ВАЗ:

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

Датчик температуры впускного воздуха

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчики положения дроссельной заслонки

Датчики положения педали акселератора

Форсунки

Датчик кислорода управляющий

Датчик кислорода диагностический

Система топливоподачи

Пропуски воспламенения для токсичности

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Датчик положения распредвала

Катушки зажигания

Клапан продувки адсорбера

Реле1 вентилятора системы охлаждения

Реле2 вентилятора системы охлаждения

Напряжение бортсети

Контроллер

Реле стартера

Реле бензонасоса

Реле муфты кондиционера

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Описание и значение ошибки P0507

Что означает код P0507?

ВАЗ P0507 Высокие обороты холостого хода

ОПИСАНИЕ

Возможные причины возникновения ошибки P0507

Причины P0507

Код неисправности Р0507 проверка.

Признаки неисправности

Код ошибки ДМРВ

ошибка 0507 на ваз 2114

Как посмотреть код ошибки с помощью одометра

Поломки, выявленные с помощью одометра

Как устранить ошибку P0507?

Рекомендуемые инструменты для исправления P0507

Код неисправности Р0506